行人不行车
主斜井“提升、运料及行人”的安全
技术措施
我矿材料副斜井现即将贯通，在未形成辅助运输系统时，主斜井将担负我矿“提升、运料及行人”任务，为确保在此期间的安全，经矿委会研究决定，特制定此安全技术措施：
1、主斜井提升与运料信号必须独立，辅助运输实现三级信号。中部增加一组声光信号装置。
2、辅助运输系统必须安装一组由井底车场到绞车房的紧急信号装置。
3、辅助运输必须安装“行人不行车、行车不行人”的语音报警装置（井口、中部与井底各一个）
4、井口、井底与绞车房必须各安装一部内线电话，保证通讯畅通。
5、主斜井“一坡三挡”装置必须齐全有效（井口与井底必须安设一组挡车门，捞车器每70m一组，挡车器距变坡点3m处安装一个，距井口2m处安装抱轨挡车器一个，井底车场安挡三角爬4个），辅助运输系统必须坚持使用车尾巴与护绳。
6、严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，同时井口安排检身员两名，井口把钩工一名，井底车场把钩信号工一名，安监员一名，必须控制行人、运输的安全，做到现场交接班。
7、上仓行人绕道口安装栅栏，且上锁，严禁上、下班人员
通行，由上仓皮带机开机工与安监员监管。
8、辅助运输放料时间（早班10:00—14:00，中班18：00—22:00，零班2:00—6:00），放料时间内严禁行人。
9、中途因不确定因素有特殊情况需行人时，必须由井底把钩信号工请示调度室，由调度室负责人或矿级领导进行具体协调，并现场监督，保证“行人不行车”。
10、皮带维修与清洗巷道工必须在不行车的时间内进行工作，听到语音报警信号时，必须立即躲进附近的躲避硐内。
11、每班作业前必须对绞车刹车制动装置、钢丝绳、绳头、绳卡等设施进行全面检查，并做好绞车运行记录和检查记录。确保绞车安全运行。
12、挂钩工每班必须对井筒内阻车器、捞车器、“一坡三挡”等设施进行检查，发现问题及时通知维修人员进行处理。
13、安监人员每天要对主斜井辅助运输系统进行检查，检查轨道是否符合要求、地滚轮是否损坏、轨面上的煤渣是否及时清理、管线是否完好、发现问题及时处理。
14、信号工要确保信号系统完好，在发送信号前，检查矿车是否完好，挂钩是否挂牢，车尾巴是否到位，确保无误后方可发出信号，信号必须准确、清晰。
15、运料队人员必须将所运物料捆牢、放好，确保中途不松散、掉落。
16、绞车司机、挂钩工必须经过专门培训、经考核合格并持
证上岗。
17信号工要确保井筒内无人，才能发出升降信号，人员通行时，必须通知信号工和绞车司机，绞车司机遇不明信号时，必须立即停止绞车运行，进行询问，待查清原因处理完毕后，方可运行。
18、绞车运行时，井筒内严禁任何人停留走动。
19、绞车运行时，把钩工禁止让任何人员通行，主皮带维修人员、清洗巷道工与给煤机司机必须进入躲避硐内。待绞车停止运行后，方可发出信号，开动绞车。
20、各科、队组严格控制各自范围内的人员上下班时间，此措施必须贯彻到每一个入井人员，如发现有人行走一次，罚当事人与把钩工500元，所属科队长1000元，若类似情况二次发生，开除相关人员。
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主斜井“行人不行车，行车不行人”
制度
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铁路行车组织介绍
一、课程定位与课程目标 1.课程定位 西南交通大学是一所教育部直属的、由教育部和铁道部共建的重点大学。按照学校“西南交大特色的多学科协调发展的高水平研究型大学”的办学定位，交通运输专业以“立足铁路、面向大交通、服务经济建设”为指导思想，培养主动适应社会经济发展和交通运输持续快速发展需要、基础厚、知识面宽、综合素质高、创新能力强的交通运输复合型技术管理和组织指挥人才。 《行车组织》是四川省品牌专业“交通运输”专业的核心专业课，是交通运输专业课程体系中理论与生产实际结合最紧密、在专业基本理论和基本技能培养上最关键的课程。本课程站在全局高度，运用系统思想，全面介绍铁路运输组织管理办法和各种运作过程，系统地阐述运输组织的基本理论和基本操作方法，深入讨论各种条件下合理运用技术设备，科学组织运输生产的优化原理及其算法，具有很强的理论性和实践性。 本课程目前是四川省精品课程，建设目标为国家级精品课程。 2.课程目标 本课程的目标是通过系统介绍铁路行车组织的基本理论和方法，使学生掌握车站接发列车、调车工作、列车调度指挥的基本技能，具有合理运用车站各种设备、合理组织车流，编制列车运行图和技术计划，编制车站调车作业计划，组织指挥车站行车工作和列车运行的能力，为毕业后从事铁路运输科学研究、铁路运输规划与宏观决策，铁路运输技术管理和组织指挥等工作打下坚实的基础。同时，充分利用丰富的课程资源及先进的教学手段，培养学生发现问题和解决问题的能力，锻炼提高学生的实践创新能力，达到提高学生综合素质和社会适应能力的目标。
二、知识模块顺序及对应的学时 《行车组织》是在对铁路运输实行一整套运营管理方法的基础上建立并发展起来的，既是运营实践的理论总结，又对运营实践起重要的指导作用。它包含以下几个方面的内容： 1．车站工作组织； 2．货物列车编组计划； 3．列车运行图及铁路通过能力； 4．铁路枢纽工作组织； 5．铁路运输生产计划； 6．铁路运输调度工作。 各知识模块间以及铁路运输各种生产管理的相互关系如下图所示。
铁路行车安全风险管理(2020版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路行车安全风险管理(2020 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
铁路行车安全风险管理(2020版) 铁路运输作为运送旅客和货物的一个高速运转的复杂动态系统，其安全问题尤为突出。它的安全度既是管理水平和各种质量的综合反映，也是乘客的根本需求，如何通过一些可靠有效的风险管理方法，预防、减轻甚至消除影响铁路行车安全的风险的出现，是确保铁路稳定发展的基础。 铁路行车安全风险管理就是对铁路行车过程中存在的风险进行识别、估计、评价，从而控制和处理这些风险，防止和减少损失，保障铁路安全、顺利的运行。 1、风险识别 风险识别是风险管理的基础性工作，它通过提供必要的信息使风险估计评价更具效果及效率。铁路行车安全险因素识别的依据是铁路运输部门自的资料积累，这些资料一般都是已发生且后果严重的行车事故的总结。但从个铁路运输系统的运作来看，铁路行事故
的发生及其造成后果的严重程度都和机务、电务、车务、工务上的疏漏密切关系。因此，可将铁路行车安全的险分为:大风险:是对已发生事故的总结，它一旦发生，会造成人员伤亡、财产损失，误运营等后果，带来不良的社会效应。小风险:是在铁路日常运输工作中存在的疏漏，它涉及的面比大风险广得多，而且它贯穿在日常的行车中。小风险虽然在一定程度上不会造成重大行车事故的发生，但是忽略小风险，不加以管理和改进，多个小风险累加的后果就有可能引发重大事故的发生。所以对于铁路安全部门、管理者而言，对于小风险的风险管理是实时、动态、连续的。 2、风险估计 在对铁路行车风险识别之后，分别对行车大、小风险进行风险估计。通过对所收集的大量详细损失资料加以分析，确定不能承担的风险、难以承担的风险和相对不重要的风险。不仅如此，还要用概率论和数理统计来估计和预测风险风险发生概率和损失程度。 3、风险评价 在对铁路行车安全风险进行识别和风险估计后，接下来要做的
人工智能分类排行
据报道，截止到2018年6月，中国一共有1000余家人工智能企业，比软件强国印度还多出来200多家，企业总数量仅次于美国。而到了2018年末，全国人工智能企业数量进一步增长，相关企业共计4000余家。除了在企业方面，中国人工智能论文总量和高被引论文数量也占据世界第一的位置。以2017年为例，中国在人工智能领域论文的全球占比27.68%，遥遥领先其他国家。在人工智能专利方面，中国已经成为全球人工智能专利布局最多的国家，数量略领先于美国和日本，而中美日三国占全球总体专利公开数量的74%。 中国在人工智能各个领域都有了一批代表性的企业。在人工智能计算机视觉领域，其落地应用遍地开花。在安防摄像头领域，主要有无人值守的场地看管、刷脸门禁、以及发现异常自动报警装置等，在这里主要的代表性公司有海康威视、大华股份等传统大公司与商汤科技、云从科技、依图科技以及旷视科技等独角兽企业，这四家公司被称为人工智能计算机视觉的“四小龙”，它们的产品在张学友演唱会上抓逃犯的过程中发挥了重要作用。在交通摄像头领域，主要是识别车辆车牌，进而进行车辆套牌分析、交通违章分析等智慧城市解决方案，在这个领域的人工智能计算机视觉的头部公司有格灵深瞳等。在金融领域，计算机视觉主要用于快速信贷审核、刷脸支付与刷脸开户等应用，在这个行业的代表性企业有商汤科技、旷视科技Face++等。在医疗领域，计算
机视觉主要用于智能诊断与疾病研究和精准医疗方面，在这个垂直领域的代表性企业有阿里云ET医疗大脑等。在汽车领域，计算机视觉主要用于无人驾驶，代表性的企业有百度等。百度最近与金龙汽车合作发布了阿波龙无人驾驶汽车。在无人机领域，计算机视觉主要应用于物流运输以及路径规划、地质灾害监控等，在这个领域的代表性企业是大疆科技。 不久前，《科学美国人》与世界经济论坛发布了2018年十大新兴技术，人工智能辅助新药研发就是其中之一。目前，在全球有至少100家企业正在探索新药研发的人工智能方法，在国外，葛兰素史克、默克、强生与赛诺菲公司都已经布局人工智能新药研发。在中国，也涌现了深度智耀、零氪科技与晶泰科技等人工智能新药研发企业，药明康德也战略投资了美国的一家人工智能新药研发公司。 在人工智能芯片领域，华为海思与寒武纪等公司纷纷布局相关芯片，云知声、出门问问、Rokid等国内人工智能初创企业也纷纷推出了自己的芯片或模组。比如云知声发布了人工智能语音芯片雨燕以及面向智慧出行的车规级多模态人工智能芯片雪豹；而思必驰携手中芯国际，发布人工智能语音芯片TAIHANG。云米科技也发布了人工智能仿生芯片“悟空”。 中国在人工智能金融服务中也涌现了大量优质企业。在中国出现了第四范式这类主攻银行业精准营销的人工智能
铁路行车安全风险管理
仅供参考[整理] 安全管理文书 铁路行车安全风险管理 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
铁路行车安全风险管理 铁路运输作为运送旅客和货物的一个高速运转的复杂动态系统，其安全问题尤为突出。它的安全度既是管理水平和各种质量的综合反映，也是乘客的根本需求，如何通过一些可靠有效的风险管理方法，预防、减轻甚至消除影响铁路行车安全的风险的出现，是确保铁路稳定发展的基础。 铁路行车安全风险管理就是对铁路行车过程中存在的风险进行识别、估计、评价，从而控制和处理这些风险，防止和减少损失，保障铁路安全、顺利的运行。 1、风险识别 风险识别是风险管理的基础性工作，它通过提供必要的信息使风险估计评价更具效果及效率。铁路行车安全险因素识别的依据是铁路运输部门自的资料积累，这些资料一般都是已发生且后果严重的行车事故的总结。但从个铁路运输系统的运作来看，铁路行事故的发生及其造成后果的严重程度都和机务、电务、车务、工务上的疏漏密切关系。因此，可将铁路行车安全的险分为:大风险:是对已发生事故的总结，它一旦发生，会造成人员伤亡、财产损失，误运营等后果，带来不良的社会效应。小风险:是在铁路日常运输工作中存在的疏漏，它涉及的面比大风险广得多，而且它贯穿在日常的行车中。小风险虽然在一定程度上不会造成重大行车事故的发生，但是忽略小风险，不加以管理和改进，多个小风险累加的后果就有可能引发重大事故的发生。所以对于铁路安全部门、管理者而言，对于小风险的风险管理是实时、动态、连续的。 2、风险估计 在对铁路行车风险识别之后，分别对行车大、小风险进行风险估计。 第 2 页共 4 页
【CN110097775A】一种行车信息提醒方法、装置及系统【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910357682.4 (22)申请日 2019.04.29 (71)申请人 大众问问（北京）信息科技有限公司 地址 100098 北京市海淀区北三环西路25 号27号楼三层3011室 (72)发明人 陈雁刚 崔法兴 (74)专利代理机构 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人 孟金喆 (51)Int.Cl. G08G 1/0967(2006.01) (54)发明名称 一种行车信息提醒方法、装置及系统 (57)摘要 本发明实施例公开了一种行车信息提醒方 法、装置及系统。其中该方法包括：接收车机发送 的行车信息；对所述行车信息进行分类；依据所 述行车信息的类别进行相应的提醒操作。本发明 实施例的技术方案通过车机与移动终端建立通 信连接，将行车信息传送给移动终端，实现对驾 驶人员的及时提醒，可有效避免一些潜在危险因 素， 提高驾驶安全性。权利要求书2页 说明书8页 附图3页CN 110097775 A 2019.08.06 C N 110097775 A
权 利 要 求 书1/2页CN 110097775 A 1.一种行车信息提醒方法，其特征在于，包括： 接收车机发送的行车信息； 对所述行车信息进行分类； 依据所述行车信息的类别进行相应的提醒操作。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收车机发送的行车信息之前，还包括： 响应于与车机的连接成功消息，唤醒行车信息提醒功能。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收车机发送的行车信息之前，还包括： 开启蓝牙功能，接收所述车机发送的蓝牙连接请求； 根据用户操作信息建立与所述车机的蓝牙连接。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行车信息包括：车体信息、人体健康信息和路况信息；其中，所述车体信息包括车速、油量、油耗、胎压和行驶里程； 依据所述行车信息的类别进行相应的提醒操作，包括： 当接收到的所述行车信息属于车速信息时，确定当前车速是否超过当前路段规定车速阈值，如果当前车速超过所述当前路段规定车速阈值，输出超速提示信息； 当接收到的所述行车信息属于行驶里程、胎压、油耗或油量信息时，对接收到的信息进行显示； 当接收到的所述行车信息属于路况信息时，将接收到的信息同步到地图应用，以在用户使用地图应用时显示所述路况信息； 当接收到的所述行车信息属于人体健康信息时，根据接收到的信息显示健康建议。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述输出超速提示信息，包括以下至少之一： 弹出超速预警框、播放预警铃声、灯光闪烁和震动。 6.一种行车信息提醒装置，其特征在于，包括： 信息接收模块，用于接收车机发送的行车信息； 信息分类模块，用于对所述行车信息进行分类； 信息提醒模块，用于依据所述行车信息的类别进行相应的提醒操作。 7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括： 功能唤醒模块，用于响应于与车机的连接成功消息，唤醒行车信息提醒功能。 8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括： 请求接收模块，用于开启蓝牙功能，接收所述车机发送的蓝牙连接请求； 连接建立模块，用于根据用户操作信息建立与所述车机的蓝牙连接。 9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述行车信息包括：车体信息、人体健康信息和路况信息；其中，所述车体信息包括车速、油量、油耗、胎压和行驶里程； 所述信息提醒模块包括： 超速提示单元，用于当接收到的所述行车信息属于车速信息时，确定当前车速是否超过当前路段规定车速阈值，如果当前车速超过所述当前路段规定车速阈值，输出超速提示信息； 2
铁路运输安全管理教案(铁运)
第一章：铁路行车安全管理概述 第一节安全在铁路运输中的地位 一、安全在铁路运输管理中的地位 （一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件 （二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的 1、连续性 2、动态性 3、开放性 4、伴随性 5、高风险性 6、系统性 （三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征 （四）安全是铁路各项工作质量的综合反映 （五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证 （六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任 经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已
成为我国铁路运输安全管理方针。 二、铁路运输中安全与效率的关系 体现在以下两个方面： （一）安全是效率的基础 铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。 （二）效率是安全的目标 提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。富有效率的运输生产， 才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。
第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性 一、我国铁路运输安全现状 铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓 紧务实、做好各项安全工作。 二、综合治理、确保铁路运输的安全管理 三、铁路运输安全管理的主要问题 （一）安全管理的目标不明确 （二）安全管理的思想观念较陈旧 （三）事故信息价值未得到充分利用 （四）安全管理的手段和方法落后 （五）安全基础仍然比较薄弱
铁路行车安全复习资料复习进程
行车安全复习资料 一、简答题： 1、行车安全标准化作业控制包括哪几个方面？ ①实行站段、车间、班组三级联控； ②提高班组标准化作业自控能力； ③严格遵守作业标准和制度； ④增强职工执行“两纪一化”的自觉性。 2、在准备接发列车进路时，应重点检查确认哪些事项？ I．办理闭塞时必须确认区间空闲； II．认真检查确认接发列车进路； III．确认掌握开闭信号机的时机； IV．接发列车必须立岗监督； V．开通区间不能简化作业过程。 3、从系统的观点出发，影响行车安全的因素有哪些？说明它们之 间的相互关系。 人、机、环境、管理。其中，人即是影响安全的一种因素，又是防护对象；机器既是影响安全的因素，又是保障安全的物质基础；环境既可能是影响安全的灾害因素，又可能是应予保护的社会财富。因此，必须对其进行合理的组织管理才能充分发挥各自效能，最大限度地保障行车安全。 4、车站有关行车人员应遵守的人身安全通用标准有哪些？ （一）、班前班中 ①接班前须充分休息； ②班前、班中严禁饮酒； ③按规定着装，佩戴易于识别的证章和安全防护用品；
（二）、顺着线路行走时 ①顺着线路行走时应走两线路中间； ②不准脚踏钢轨轨面、道岔连杆和尖轨； ③注意邻线机车、车辆和货物装载状态； （三）、横过线路 ①横过线路要“一站、二看、三确认、四通过”； ②横越停有机车车辆和列车的线路时，严禁钻车； ③严禁在行进的机车车辆前面抢越。 5、试述激励在安全生产中的作用？ 激励是指运用精神物质手段去激发人的动机心理过程。对安全生产进行激励的目的是通过激励引导职工的安全意识，强化安全动机，使之成为优势动机，促进安全行为。 随着经济和社会的发展，激励的手段和方法呈多元化趋势，主要有奖励与惩罚，竞赛与升级，职工参与民主管理和对管理行为实施监督等。铁路运输安全生产的长期实践证明，竞赛与奖励相结合的方法是激励广大干部和职工安全生产积极性的有效途径。 6、对行车人员重点管理的一般要求包括哪几个方面？ ①掌握运输生产规律； ②掌握自然规律； ③掌握职工思想变化规律； ④掌握人的生理规律。 7、铁路行车安全管理手段有哪些？说明它们之间的相互关系。 经济手段，行政手段，法律手段和思想政治工作，以及多种手段的综合运用各种手段有各自的功能和作用，具体运用时都有一定的条件和局限性，各种手段都不是孤立的，更不是互相排斥，而是相辅相成，应综合运用。
安全行车提示信息
安全行车提示标语 1、人在车上时刻紧绷安全弦，车在路上遵规守纪保平安。人在 车上时刻紧绷安全弦，车在路上遵规守纪保平安。 2、遵规驾驶莫超速，平安到家最幸福。遵规驾驶莫超速，平安到家最幸福。 3、开车多一分小心，家人多十分安心。开车多一分小心，家人多十分安心 4、车到路口左右看，交通规则记心间，车到路口左右看，交通规则记心间，车到路口左右看，交通规则记心间， 5、文明礼让不抢道，行车万里保安全。文明礼让不抢道，行车万里保安全。 6、手中方向掌握好，谨慎驾驶莫疲劳；手中方向掌握好，谨慎驾驶莫疲劳； 7、文明行车意识高，你好我好大家好。文明行车意识高，你好我好大家好 8、礼貌待客客礼貌，安全行车车安全。礼貌待客客礼貌，安全行车车安全。 9、握好方向盘，心中装安全。握好方向盘，心中装安全。 10、安全是财富，平安是幸福；安全是财富，平安是幸福
11、千般苦，万般苦，出了事故自己苦；千隐患，万隐患，忽视安全是隐患。 12、 13、脚踏畅通路，时刻平安行，谨记安全法，幸福伴一生。脚踏畅通路，时刻平安行，谨记安全法，幸福伴一生。 14、规范让乘客满意，爱心让乘客感动。规范让乘客满意，爱心让乘客感动。 15、心中装盏红绿灯，文明有序又畅通；交通法规时时守，幸福生活天天有。心中装盏红绿灯，文明有序又畅通；交通法规时时守，幸福生活天天有 16、红绿灯下车如潮，安全行驶最重要，彼此礼让守秩序，归途平安阖家笑 17、开车抢行一秒，危险增加十分。开车抢行一秒，危险增加十分。 18、交通安全抛脑后，交通事故在前头。交通安全抛脑后，交通事故在前头。 19、上有老，下有小，出了交通事故不得了；上有老，下有小，出了交通事故不得了； 20、不超速不抢行，中速行驶保安宁；不超速不抢行，中速行驶保安宁；
铁路行车规章期末试题答案
《铁路行车规章》期末考试题答案（闭卷）（总分100）班级姓名成绩________ （注意事项：时间90分钟，请将答案填写在答题卷中。） 一、填空（每空1分，共25分） 1、铁路行车规章是铁路运输企业安全、正点、优质、高效完成运输生产任务，组织生产活动，约束经营行为的规范和准则。 2、超过2.5%o坡度的线路上禁止溜放调车作业。 3、采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守一拟、二签、三下达、四确认签收的发布程序 4、跟踪出站调车的机车、车辆最远不得越过站界500米。 5、行车工作必须坚持安全生产、集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。 6、车辆连挂，车钩中心水平线的高度差不得超过75毫米。 7、列车退行速度不得超过15km/h。 8、调度日(班)计划包括货运工作计划、列车工作计划和机车工作计划，三者是 紧密衔接、环环相扣的有机组成部分。 9、鸣示听觉信号时，应按音节长短及间隔的规定标准进行：长声为3秒，短声为1秒，音响间隔为1秒，重复鸣示时，须间隔5秒以上。 10、调车工作按设备分为牵出线调车、驼峰调车。 11、客车倾斜超过50mm,货车倾斜超过75mm的车辆禁止编入列车。 12、按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分特别重大事故、 重大事故、大事故故、险性事故、一般事故五个等级。 13、线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧不得少于1500mm,距站台边缘不得少于1000mm。 14、调车速度在空线上牵引运行时不得超过40km/h；推进运行时不得超过 30km/h。
15、铁路行车凭证是列车进入区间或闭塞分区的凭据。 16、调度指挥原则是安全生产的原则、按图行车的原则、单一指挥的原则、下级服从上级的原则、按等级调整列车运行原则。 二、名词解释（每题5分，共30分） 1、列车：是按有关规定将车辆编成列车并挂有机车及规定的列车标志。 2、作业标准：是指直接生产活动有关的作业项目或程序在内容顺序质量时限工具动作态度等方面所做的统一规定 3、调车：除列车在车站到发通过的在区间内运行外为了编组解体列车或摘挂连送车辆机车车辆在线路上有目的的移动流称为调车 4、行车中断：系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车即行车中断。 5、工作机车：是指担任牵引列车任务的机车.包括本务机车及补助机车 6、行车日：全国铁路行车时刻均以北京时间为标准，从零时起计算实行24小时制，即行车时刻从0时起到24时止为一个行车日 三、判断题（每题1.5分，共计15分） 1、严格按照列车运行图规定的时刻，安全正点，不间断地接发列车，是车站行车工作的主要任务。（√） 2、变更货物列车重量属于无调中转列车作业。（×） 3、引向安全线、避难线的道岔的定位，为安全线、避难线开通的位置。（√） 4、列车全部发出车站后，因故退回发站，再次发出，该列车的出发时刻，以第二次出发时刻为准。（×） 5、车站班计划由主管运输的副站长或运转主任编制，经车站站长批准后下达执行。（√）
车载信息系统与行车安全
车载信息系统对行车安全的影响研究 XXX （XXXXXXXXXXXXXXXXX） 摘要：随着信息技术的逐步普及，汽车产品也在向智能化靠拢。以车载计算机为平台，将车载通信、导航、视听娱乐、网络控制等集成为一体化是汽车工业向信息化发展的必然选择，近年来，汽车制造商不断的将电子信息系统加载到汽车工业的前进步伐中。车载信息系统为驾驶员带来便捷愉悦的驾驶体验的同时，也威胁着行车安全，车载信息系统对行车安全的影响是研究者与驾驶员共同面对的问题。文中探讨了改善车载信息系统和完善信息系统的改进措施，以提高车辆的驾驶安全性。 关键词：车载信息系统、行车安全 1.引言 随着信息技术的快速发展和汽车工业的不断进步，汽车产品的智能化水平日益提高，互联网移动多媒体卫星定位语音识别等先进技术都已经在汽车制造过程中得到越来越广泛的应用，人们通常把运用这些现代先进技术来提供安全环保及舒适性功能和服务的汽车电子装置，称之为车载信息系统（In-Vehicle Information System，IVIS）。车载信息系统技术的不断发展，正在逐步从根本上改变人和车之间的交互方式，但与行车安全相关的交通安全问题却一直未能得到很好的解决。据统计，在国内外近年来所发生的交通事故中多于25%的交通事故是由于驾驶人过多注意力转移到车载信息终端造成的。目前很多车载信息处理设备虽然能够给使用者以全新的驾驶体验，但大多数却忽视了交通安全并导致不同程度的安全隐患因此，就对行车安全的影响进行评估与改进，其意义极其重要。 2.车载信息系统 2.1 车载信息系统的概述 车载信息系统（In-Vehicle Information System，IVIS）是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，行车的车载综合信息处理系统。IVIS能够实现包括三维导航、实时路况、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无限通信、视听娱乐等功能，极大的提升了车辆信息化、智能化水平。目前常见的车载信息技术，主要用于车辆安全系统网络通讯导航系统和移动多媒体系统等方面。 2.2 车载信息系统的种类 车载信息系统可分为以下几类：通信类、导航类、娱乐类、工作类、控制类、安全类。 通讯类是指移动电话、智能电话、车载电子通讯台等；导航栏包括GPS导航仪、先进旅行者信息系统等；娱乐类包括车载DVD、车载CD、车载移动电视等；工作类包括车载计算机、PDA等；控制类包括车内设施开关盒调节控制等；安全类包括驾驶员疲劳检测设施、车道检测仪等。这些车
铁路行车安全管理期末试卷及答案(A)
A、70% B、80% C、90% D、100%
11、铁路运输产品的首要质量特征是（A） A、行车安全 B、经济效益 C、运行速度 D、优质服务 12、在经济、技术、科学及管理等实践活动中，对重复性事物和概念通过制定、发布和实施标准，达到统一，以实现最佳秩序和社会效益是指（ C ） A、正常化 B、秩序化 C、标准化 D、效益化 13、红外线轴温探测点的设置距离一般（ B ） A、20～30km B、30～50km C、40～60km D、50～70km 14、特别重大事故死亡人数是指（ C ） A、10人以上 B、20人以上 C、30人以上 D、40人以上 15、编成的车列并挂有机车及规定的列车标志是指（ D ） A、客车 B、货车 C、机车 D、列车 16、根据《铁路运输安全保护条例》第三条规定，铁路运输安全管理应遵循的基本原则是坚持（ C ） A、效益第一、运输为主 B、服务第一、运输为主 C、安全第一、预防为主 D、诱导第一、宣传为主 17、推动人积极地进行活动并达到一定目标的行为和动力是（D） A.、记忆B、感觉C、知觉D、动机 18、在调车作业中发生的事故，叫（ B ） A、行车事故 B、调车事故 C、人为事故 D、机车事故 19、行车安全是铁路运输最主要的（B） A、数量标志 B、质量标志 C、运输标志 D、行车标志 20、机车报废是指一次修理费用超过该型机车现价的（ D ） A、30% B、40% C、50% D、60% 二、多项选择题（（本大题共15小题，每小题2分，共计30分，多选、错选均不得分，请将正确选项前的字母填在括号内）
1、行车安全监察是很强的安全管理工作，表现在（ABCD） A、原则性 B、政策性 C、科学性 D、权威性 E、社会性 2、影响行车安全的环境因素包括（AB ） A、自然环境 B、社会环境 C、生产环境 D、政治环境 E、经济环境 3、安全生产法律和规章制度一般可以分为（ABC ） A、国家法律 B、行政规章 C、操作规程 D、部颁制度 E、路局规定 4、在铁路发达和建成高速铁路的国家，其行车安全保障体系的共性是（ABC ） A、安全管理法制化、科学化 B、安全装备高新技术化 C、安全保障系统综合化和集成化 D、安全教育常态化 E、岗位技能达标化 5、车辆脱轨的起复工具有（CDE） A、千斤顶 B、大锤 C、人字形复轨器 D、海参形复轨器 E、手动简易起复器 6、事故分为（AB） A、责任事故 B、非责任事故 C、全部事故 D、主要事故 E、重要事故 7、起复电力机车的方法主要有（ DE ） A、恢复 B、吊移 C、拉移 D、拉复 E、吊复 8、“五定”是指干部在安全管理上（ABCDE ） A、定时间 B、定地点 C、定项目 D、定数量 E、定标准。 9、安全管理责任界定的要求（BCDE） A、要讲政策 B、要重点突出 C、要明确具体 D、要从实际出发 E、要有实践基础 10、“三员一长”应具备的职业生理和心理素质可归纳如下（ ABC ） A、认知能力 B、身体状况 C、人格特点 D、五官端正 E、四肢健全 11 、国内机车四大件，包括（ BCDE ） A、引导信号 B、无线列调电话 C、机车信号 D、自动停车装置 E、机车运行监控记录装置 12、行车安全系统管理的原则（ABCDE ） A、系统性 B、动态性 C、以人为本 D、效益性 E、安全信息反馈性 13、制动作业做到（ACE ）
雾天短信提醒安全的信息,雾天行车温馨提示短信
雾天短信提醒安全的信息,雾天行车温馨提示短信 1、切忌在雾天锻炼：雾由微小水珠组成，含尘埃、病原微生物等有害物质。如在雾天进行锻炼，由于呼吸量增加，势必会吸进更多的有毒物质，影响氧的供给。 2、连日来全国多地被大雾笼罩，空气中的细菌、过敏原等有害物质含量升高，容易诱发或加重哮喘、鼻炎、咽喉炎等疾病。外出时要护好口鼻，回家后清洗鼻腔很有必要。 3、专家提醒：大雾天气会使人呼吸系统防御功能降低，切忌雾中锻炼身体，市民出去戴好口罩，回家后立即洗脸洗手，抑制病细菌传播。 4、健康养生-谨防秋冬雾天隐性伤害：大雾天气压较低，高血压患者不宜剧烈运动；在大雾的天气应紧闭门窗，避免室外雾气进入室内；出门最好戴上一个口罩，防止毒雾侵入肺部。 5、踏着快乐的步调，推翻云雾的遮扰；唱着幸福的歌谣，消除潮湿的阻挠；写着祝福的信息，满载问候的真情。愿你春季潮湿多雾天里吉祥如意，幸福安康。 6、雾重霜浓无尽寒，风轻冰凝化晶莹，水起波荡圈晕开，朦胧景致别样美。秋寒晨起雾气浓，凉凉秋意寒彻骨，短信祝福传问候，愿你雾天平安送。 7、近日气温骤降，提醒各位几项：保暖措施到位，不怕低温风狂；雨天道路湿滑，减速慢行妥当；雾天能见
度低，行车雾灯开亮；以上各项谨记，生活如意健康！8、大雾或许会模糊路人的视线，愿你保持一颗欣赏风景的恬淡心情；大雾或许会让飞机误点，愿你及时收到朋友传递的亲切关怀；大雾或许会阻碍交通的顺畅，愿我的祝福顺利来到你的身边。9、温馨提醒：周末起受较强冷空气影响，气温降幅6～9℃，昼夜温差大，容易诱发呼吸道方面的疾病，请注意防寒保暖。最后还想告诉你：雨雾天气，道路能见度较差，请注意交通安全。10、天让人缠绵，阴天让人思考，雾天朦朦胧胧，晴天活力四射，多云富有情调，多风清爽舒畅，春末夏初，无论什么天气，愿你保持春的浪漫、夏的激情！11、厚厚浓雾置河南，路路雾浓视不见。遥遥天际化为烟，多多保重在雾天。许许平安送祝愿，时时安乐有笑颜。河南突袭浓雾，送短信温馨提醒，请读每句第三字。12、孤帆出雾中，思念在心中，天气多变中，气温骤降中，时间流逝中，空间转换中，祝福短信中，问候云端中，加衣防寒中，健康快乐中！13、雾雨多阴天，天冷夜夜寒，加衣保暖是关键，朋友问候记心间，祝福短信条条传，深深牵挂心默念，天气多变，记得防寒，身体健康，快乐永远！14、寒日出雾迟，思念在云端，天寒心不寒，天冷情不冷，问候短信传，牵挂默默念，锻炼之时口罩戴，出门防寒重安全，身体健康也平安，快乐幸福
驾驶员基础信息表
从业单位经营许可证号登记表编号姓名性别文化程度政治面貌联系电话本市外省市发证日期技术等级本市档案编号管辖地外省市档案编号管辖地准驾车型状态工作单位流动记录第一次第一次第二次第二次第三次第三次第四次第四次第五次第五次时间事故地点驾车牌号事故类型责任认定备注 填表人 年月日从业单位经营许可证号登记表编号姓名性别文化程度政治面貌上海市省际道路客运从业人员信息登记表表三驾驶员 户籍所在地居住地地址身份证号码进本公司日期合同起止日期从业资格证发证机构从业资格证号码从业资格证号码初次发证日期有效起至日期驾驶证发证机关初次领证时间取得相应驾驶证时间三年内是否发生重大以上交通责任事故行业查实及行政管理部门转来的违章记录发生有责事故情况上海市省际道路客运从业人员信息登记表表三驾驶员 联系电话本市外省市发证日期技术等级本市档案编号管辖地外省市档案编号管辖地准驾车型状态工作单位流动记录第一次第一次第二次第二次第三次第三次第四次第四次第五次第五次时间事故地点驾车牌号事故类型责任认定备注 填表人 年月日从业单位经营许可证号登记表编号姓名性别文化程度政治面貌联系电话户籍所在地居住地地址身份证号码进本公司日期合同起止日期从业资格证发证机构从业资格证号码从业资格证号码初次发证日期有效起至日期驾驶证发证机关初
次领证时间取得相应驾驶证时间三年内是否发生重大以上交通责任事故行业查实及行政管理部门转来的违章记录发生有责事故情况上海市省际道路客运从业人员信息登记表表三驾驶员 户籍所在地居住地地址身份证号码进本公司日期合同起止日期本市外省市发证日期技术等级本市档案编号管辖地外省市档案编号管辖地准驾车型状态工作单位流动记录第一次第一次第二次第二次第三次第三次第四次第四次第五次第五次时间事故地点驾车牌号事故类型责任认定备注 填表人 年月日从业资格证发证机构从业资格证号码从业资格证号码初次发证日期有效起至日期驾驶证发证机关初次领证时间取得相应驾驶证时间三年内是否发生重大以上交通责任事故行业查实及行政管理部门转来的违章记录发生有责事故情况
行车精确定位及信息管理系统
行车精确定位及信息管理系统 说明书 武汉利德测控技术股份有限公司
目录 1 行业背景 (3) 2 系统描述 (5) 3 系统功能 (5) 4 系统特点 (5) 5 系统结构 (7) 5.1 系统组成 (7) 5.1.1地面站设备的功能 (7) 5.1.2车载站设备的功能 (8) 5.1.3应用功能概要 (8) 5.1.4 外部接口说明 (10) 6系统核心技术 (11) 6.1 行车位置检测系统构成 (11) 6.2小车走行位置检测（横向位置检测） (12) 6.3大车走行位置检测（行车纵向位置检测） (13) 6.4 格雷母线定位装置特点 (15) 7系统的主要技术指标 (15) 7.1 格雷母线定位的主要技术指标 (15) 7.2 无线数传系统的主要技术指标 (16) 7.3 车载终端的主要技术指标 (16) 8冶金及港口行业业绩 ................ 错误!未定义书签。
1 行业背景 为了实现企业现代化和提高企业市场竞争力，要求企业自身对自动化控制程度和信息化建设要有很高的水准。以宝钢为代表的大型骨干企业的自动化程度和信息化建设在国内流程制造业信息化中处于领先地位，已经形成了较为完整的层次化信息体系结构。基于MES (制造执行系统) 的物流信息系统是信息体系的重要组成部分，是企业实现生产活动与经营活动的有效集成、优化运行、优化控制与优化管理不可或缺的手段，是提高企业竞争力的重要的技术之一。 实现行车工作跨中行车间的通讯，货物垛位号对位，起吊动作连锁，生产过程计算机管理以及最终达到无人驾驶等一系列自动化技术问题的解决，对钢厂的安全生产，提高生产管理水平，提高产品质量和经济效益有着十分重要的意义。
铁路行车事故的原因分析
铁路行车事故的原因分析 通过行车事故可以对行车的安全状态以及治理事故隐患提供重要的依据，当前的铁路运输中行车事故还是时有发生，在事故的研究中需要对其发生的原因进行分析，善于进行经验教训的总结，在明确事故发生原因的基础上才能够更好的去对事故进行预防控制，进而促进我国的铁路运输获得安全发展，实现行车的规范化管理，也为人们提供一个更加安全优良的出行保障。 1 铁路行车事故的原因分析 1.1 铁路管理人员行为不当造成的行车事故分析 在铁路运输工作开展中一些员工责任意识较差，忽略了工作纪律以及劳动纪律的作用，在工作中存在我行我素的情况，不按标准作业造成事故的发生。这种人为方面的原因主要表现在几个方面，第一就是员工在自己的工作岗位上出现擅离职守、打盹等问题，比如在铁路运输接发车的过程中去做其他无关的事情，分散了正常工作的注意力，进而在工作过程中出现误听或者误传车次、错搬道岔等问题，造成行车事故的发生。第二就是工作人员存在心理素质较差的问题，在实际的铁路行车操作中容易出现混乱的状况。在自控、互控等工作不能真正规范的落实，铁路车站的值班员以及把关人员等岗位之间的互控性不强。第三是安全意识差，对工作中相关的标准要求进行忽视，没有根据要求去对接发车的进路进行检查与确认，不能严格的遵守相关的调度命令，在行车凭证的核对工作中也存在不规范的问题，不能正确的使用行车凭证。 1.2 铁路行车事故发生的制度建设方面的原因 在制度建设方面存在的不完善的状况也是造成行车事故发生的主要因素，具体的主要有部分单位对路外安全工作不够重视，不能及时进行工作方式的革新，路外安全压力传递不到位、制定不完善。在防范措施的落实以及防范职责的履行方面都存在比较大的缺陷，铁路
铁路行车公寓管理规则
铁路行车公寓管理规则 铁运[1999]111号 发布日期：1999-9-1 执行日期：1999-9-1 第一章总则 第二章组织领导 第三章接待围 第四章设施设备 第五章管理工作 第六章工作质量 第七章住寓管理 第八章共管共建 第九章附则 现公布《铁路行车公寓管理规则》，请认真组织落实。原《铁路乘务员公寓管理办法》（铁劳〔1995〕28号）同时废止。 铁路行车公寓管理规则 第一章总则 第一条为加强行车公寓的管理和建设，更好地为铁路运输服务，特制定本规则。
第二条铁路行车公寓（以下简称公寓）是专为执行铁路运输任务的行车乘务人员提供食宿等服务的生产性设施，是铁路运输生产的重要组成部分。 第三条公寓要始终坚持为运输安全生产、为乘务人员服务的宗旨，不断完善设施设备，提高服务质量和管理水平，努力为乘务人员创造和提供安静、舒适、清洁、方便的食宿条件，使乘务人员精力充沛地投入运输安全生产中。 第二章组织领导 第四条铁路局对公寓实行专业化管理，制定公寓管理的规章制度和办法，实施监督、协调、检查、指导。 第五条跨局公寓的设立和撤销由铁道部批准；局管公寓的设立和撤销由铁路局批准，并报部备案。 第六条各级领导要把公寓工作作为行车安全和运输 生产的一项重要任务来抓，经常深入公寓调查了解情况，及时研究解决存在的问题。 第三章接待围 第七条按图定交路执行运输任务的机车乘务员（含指导司机）、客运乘务员（含乘警、检车员）、运转车长等行车乘务人员。 第八条在满足图定交路的行车乘务人员食宿的情况下，可接待机械保温车乘务员、出入厂架修过路的机车乘务员以及其它执行行车任务的有关人员。
第四章设施设备 第九条公寓应具备完善、配套的设施设备，满足运输生产和乘务人员食、宿、浴、娱的需要，实现公寓标准化（铁路行车公寓设备备品配置标准详见附件）。 第十条要根据运输任务的变化，及时调整公寓的配置和规模，以满足运输需要。新建、扩建公寓用房和建筑的设计标准要严格执行《铁路房屋建筑设计标准》（TB10011－98），并根据地区需要安装空调和采暖设施，采暖与空调的设置应符合《铁路房屋暖通空调设计标准》（TB10056－98）的规定。公寓主管部门要参与新建、扩建公寓的设计审查。 第十一条加强空调、锅炉、洗涤、炊事等机械设备的维修保养，保证正常运作，保养状态良好。 第十二条公寓环境要绿化、美化，实现庭院化。 第五章管理工作 第十三条搞好公寓职工技术、业务培训，不断提高职工队伍素质。 第十四条建立健全公寓管理各项规章制度、工作标准、管理办法，做到管理有规定，作业有程序，工作有标准，质量有考核，实行标准化管理。继续开展标准化公寓创建活动。 第十五条推行现代化管理，运用方针目标管理、全面质量管理等科学管理方法，不断提高公寓现代化管理水平。
行车技术规格书
呼图壁县西沟煤炭有限公司煤矿 矿井修理车间 起重设备技术规格书 工程编号：S12003 工程规模：4.0Mt/a 设计：年月日 校核：年月日 审核：年月日 审查：年月日 新疆煤炭设计研究院有限责任公司 2015年4月2日
一、总则 1．本技术规范书用于呼图壁县西沟煤炭有限公司煤矿矿井修理车间起重设备。在本规范书中提出了该设备的功能、性能，结构、参数方面的技术要求。 2．本技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并没有对一切技术细节做出规定，没有充分引述有关标准和规范的条文，卖方应提供符合本技术规范和相关的国际、国内有关标准的优质产品，对国家有关安全、环保等强制性标准必须满足其要求。 3．如果卖方没有对本规范书中的条文提出书面异议，则意味着卖方提供的产品完全符合本技术规范和有关的国标要求。否则，由此引起的异议由卖方负责。 4．本技术规范书所使用的标准如与卖方执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 5．在合同签订后，买方有权提出因标准、规范、规程、现场条件变化而产生的修订要求，具体事宜由买、卖双方协商确定。 6．卖方在投标书中应采用国际单位制。 7．卖方对所供的成套设备负全责（包含辅助部件），即包括分包（或采购）的产品。分包（或采购）的产品卖方需征得买方的认可。 8．设备采用的专利技术涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中，由此引起的专利纠纷和费用全部由卖方负责。 9．本工程要求投标单位具有三项以上同等规模设备的供货业绩。 10．卖方应根据要求及需要向买方及设计院提供有关图纸、技术资料及其详细说明。 二、概述 1．井田概况 呼图壁县西沟煤炭有限公司煤矿设计生产能力2.4Mt/a。矿井采用主、副斜井开拓方式。根据煤层开采条件，设计推荐采用综合机械化放顶煤采煤法。投产时布置1个回采工作面，3个综掘工作面。矿井通风系统为分区式，通风方法为机械抽出式。
确保铁路行车安全措施范本
整体解决方案系列 确保铁路行车安全措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-52324确保铁路行车安全措施 Measures to ensure railway traffic safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1、严格执行朔黄铁2005(226)号《朔黄铁路公司营业线施工及安全管理办法》文件的有关规定。 2、必须向相关电务、供电、工务工队准确了解施工地段范围内地下线缆的埋设情况，并经分公司有关部门书面同意方可进行，杜经施工损坏既有隐蔽设施. 3、杜绝一切施工人员、机具、材料上线。 4、现场安规定设置专职防护员，驻站防护1名、施工地点两端800米各设防护员1名，防护员必须是经过安全培训的人员担当，必须带齐防护备品(喇叭一只、红黄领先号旗各一面、信号灯一盏、对证明机一部)，来车及时通知施工人员和机具下道。 5、施工人员、机具、材料不得侵入线路限界。 6、杜绝非天窗封锁时间进行跨轨运送料等工作;天窗封
锁时间进行跨轨运送料等工作必须经当地工队同意，长大物件要顺线路拿平放，注意与带电部分保持安全距离。 7、严格按照料施工方案在甲方允许的时间组织作业，合理安排工作量，严格执行制定的施工安全措施。 8、施工作业中，不得擅动、破坏一切甲方既有设备。特别要切实做好既有电缆的保护工作，严禁因损坏电缆而影响行车。 9、施工时，教育全体人员严禁向线路上抛扔或丢弃物料，要有专人在路堑底进行巡视，及时排除侵线物体，消除安全隐患。 10、施工结束，必须清理现场，进行严格的质量回检，确保甲方既有设备必须达到规定的运行技术标准。 11、主动接受施工管段所在工队(车站)的管理监督。 12、在进行影响线路安全的施工时，必须经相关工务工队书面后方可施工，并于达到线运行标准，并必须派人时刻监护。 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd
铁路行车技术管理复习题
成建大专“铁路行车技术管理”复习题 一、选择题 1、《铁路技术管理规程》简称《技规》由（ A ）。P1 A．铁路部B．铁路局C．车站D．不确定 2.技术站一个调车组的调车工作应由( C)领导。 A.调车指导 B.连结员 C.调车长 D.车长 3.技术直达列车是在（C ）站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 A.装车站 B.卸车站 C.技术站 D.中间站 4．货物列车牵引重量允许上下波动（ B ）及以内。 A．120t B．80t C．60t D．100t 5．车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是（A ） A.车站技术作业图表 B.列车编组顺序表 C.调车作业通知单 D.车流汇总表 6．四显示自动闭塞的通过信号机亮一个绿灯的意义是前方闭塞分区有（C ）空闲。 A．1 B.2个以上 C.3个以上 D.0 7．关门车不得挂在机车后部（ C ）之内。P77 A．1辆B．2辆C．3辆D．无限制 8．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（B ） A.办理闭塞 B.布置进路 C.开放信号 D.交接凭证 9．铁路局调度中心运输调度管理系统是TDCS的（ B ）。 A．最高层B. 第二层. C.最下层 D.不确定 10．建设分散自律调度集中系统本着（ D ）的原则进行设计。 A．以TDCS为核心B. 以TMIS为核心 C.以CTC为核心D.以TDCS为平台，以CTC为核心。 二、填充题 1、铁路行车工作的基本任务是合理使用铁路运输设备，（安全、迅速、及时、准确地运输旅客和货物）。P1 2、调车工作必须实行（统一领导和单一指挥）才能高质量完成调车任务。P12 3、手信号是铁路行车有关人员在作业中，进行指挥、联系等工作广泛采用的（视觉信号）。P17 4、警冲标是指示机车车辆停留时，不准（向道岔方向或线路交叉点方向越过的地点）。P29 5、排风，即是缓缓打开折角塞门，放出主风管的风，（排净副风缸的风，使车辆彻底缓解）P41 6、岗位责任制又称分工责任制，（是社会主义企业劳动组织的重要一环）。P55 7、列车中车辆去向和编挂方法应符合（列车编组计划的规定）。P66 8、我国铁路的行车闭塞法，分为（基本闭塞法和代用闭塞法）。P84 9、车站值班员是车站行车工作的（统一指挥者）。P105 10、铁路运输调度工作，（实行分级管理、集中统一指挥）的原则。P145 三、名词解释 1．铁路行车组织:铁路行车组织是铁路运输生产组织最核心的组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划和组织工作。 2．调车：在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为调车。P11 3．列车编组计划:列车编组计划就是规定如何将车流组织成为各种专门的列车，从发站向到站运送的制度，是全路的车流组织计划。P66 4．欠轴列车：列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上，同时，列车换长欠1.3及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车（欠重又欠长）为欠轴列车。P69 5．行车闭塞法：通过相邻车站，线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定 精选