压缩机控制系统

压缩机控制技术概述

概述

压缩机是石油、化工、冶金等行业工艺中重要的设备，对机组运行的稳定性，安全性，连续性要求比较高，这样，就需要由高度可靠、高度集成、高度专业的控制系统作为达到以上要求的保证。

概括而言，压缩机的控制系统主要分为以下几个方面：

机组的联锁保护及逻辑功能（ESD

过程调节功能

压缩机的防喘振

汽轮机调速控制和超速保护

功能说明

一机组的联锁保护及逻辑功能（ESD

1.报警联锁保护

控制系统监测压缩机，汽轮机，油站等现场的温度，压力，振动, 位移等信号，做出相应的高低报警及联锁停机。

2.启停车逻辑

系统能实现机组的开机启动顺序控制，包括机组启动前确认润滑

油温度、润滑油压力、控制油压力、透平入口的蒸汽压力及温度达到启动值，防喘振阀全开位置，主气门全开，盘车停止等条件，全部条件满足后输出启动信号。正常停机的卸载控制。

3.油站的油泵控制（A.O.P）

两个油泵互为备用，控制系统可以实现主备油泵的选择，每个油

泵可在手动自动方式切

换。如果润滑油压力或控制油压力低，可自动启动备用泵；如果润滑油压力开关动作，以三取二方式实现联锁停车逻辑。

4.汽轮机的冷凝水泵控制（C.E.P）

两个冷凝水泵互为备用，控制系统可以实现主备冷凝水泵的选择，每个冷凝水泵可在手动自动方式切换。冷凝水泵主要是用于冷凝罐的排水泵，可根据液位设定值自动或手动启动停止水泵，两个水泵可同时或单独工作。另外，系统还会做相应的保护，比如，液位如果达到最大设定值，立即强制两个水泵同时运行，如果达到液位最低设定值，立即强制两个水泵同时停止，以保证冷凝罐内的水位正常。

二过程调节功能

汽轮机驱动的压缩机控制回路主要有：

1.油站的油压调节

根据需要，有的油站设计有两个油压调节回路，分别在油泵出口和油过滤器出口，可以根据相应管路的油压要求调节阀门，保证油压

的稳定。

2.汽轮机的冷凝水的排放阀和循环阀控制

根据汽轮机的冷凝水液位，调节排放阀和循环阀以控制冷凝罐内的水位，冷凝水的排放阀和循环阀控制为分层调节，分层点由现场的实际情况来定，可以由用户在操作界面上设定分层点。

3.压缩机段间气液分离器液位控制

根据气液分离器液位调节出水阀控制液位。

三压缩机的防喘振

防喘振功能

喘振现象

喘振是涡轮机组特有的现象，我们可以从下图的简单模型来解释这一特性，从图中可以看出，当容器中压力达到一定值时，压缩机运行点由D沿性能曲线上升，到喘振点A，流量减小压力升高，这一过程中流量减小压力升高，由A点开始到B点压缩机出现负流量即出现倒流，倒流到一定程度压缩机出口压力下降(B-C),又恢复到正向流动(C-D),这样,气流在压缩机中来回流动就是喘振，伴随喘振而来的是压缩机振动剧烈上升，类似哮喘病人的巨大异常响声等，如果不能有效控制会给压缩机造成严重的损伤，喘振工况的发展非常快速，一般来讲在1-2秒内就以发生，因而需要精确的控制算法和快速的控制算法才能实现有效的控制。

动态防喘振技术：

机组投入运行后，PLC系统将根据压缩机入口流量、入口压力、出口压力及相应的温度，来判断是否发生喘振。如发生喘振，则由防喘振控制器的输出值进行调节防喘振控制阀。

loo

75

P1 50

P s

25

0 20 40 60 80 100

he%

通用喘振线

喘振参数

压缩机的喘振点可由压比（Pd/Ps）及入口差压计算的流量得出。入口流量的测量值与Pd, Ps, Td,及Ts等可用来计算孔板值h （该孔板可视为位于压缩机的入口），进而作出喘振预测。

防喘控制的I/O要求

PT AI入口/出口压力

TT AI 入口/出口温度

FT AI入口流量

4

PV AO防喘阀

SOV DO旁路/放空阀

ESD DI联锁输出

防喘控制功能块标准特性有：

选择h/Ps的算法

小流量或低转速情况下的防喘振线计算

如果喘振发生，喘振安全裕度可自动调整

设定点浮动线功能可以在工作点向喘振线窜动时及时打开防喘阀比例调节功能可以迫使防喘阀独立于控制过程而打开

灵活的起机和跳车逻辑

可选择手动控制帮助设定、测试和故障排除

当喘振逼近或透平跳车时，电磁阀触点输出可打开防喘阀防喘振算法选择：

采用压比算法进行组态

防喘振线计算：

将喘振线上的几个点的坐标输入到防喘振功能块中，自动计算出喘振线，防喘振线。

安全裕度重校：

如果系统检测到工作点越过喘振线，表示喘振已发生，喘振控制线将被自动调节到右方，而加大安全余量。

压缩机可能在以下情况下喘振：