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隧道出渣车安全教育培训

隧道出渣与运输安全培训资料

现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。在出渣过程中，应严格做到以下几点：

一、装渣与卸渣

1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应.

2、装渣作业应符合下列要求:

(1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备;

(2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人.

3、卸渣作业应符合下列要求:

(1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行;

(2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整;

(3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不

致冲蚀弃渣堆;

二、运输

1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用.

2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率.

3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路.

4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求:

(1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m;会车视距宜为40m;

(2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h.

5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除.

6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定.

7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；

8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；

9、对所有施工人员进行安全教育，施工人员在洞内作业时，需小心来往石方车，确保人身安全；

10、土石方车装运需认真到位，严禁出现装运的石渣掉落现象；

11、严格按照审批的运输线路和弃土场，惊醒运输弃土，不得随意改变运输路线和弃土场；

12、所有车辆在出车前必须冲洗车轮及车身，顶部必须关紧舱门，做到不抛洒，不扬尘；

13、车辆出入路口，必须设置安全警示标志，夜间开起安全警示灯；

14、车辆在施工期间，必须定期进行检查，确保车辆不带病带伤作业，并配备必要的灭火器；

15、驾驶人员要树里强烈的安全意识，对自己和他人的安全负责，严禁疲劳、酒后及带病驾驶。

隧道出渣与运输方案

隧道出渣与运输方案现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。在出渣过程中，应严格做到以下几点：一、装渣与卸渣 1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应. 2、装渣作业应符合下列要求: (1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备; (2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人. 3、卸渣作业应符合下列要求: (1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行; (2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整; (3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆; 二、运输

1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加 2.5m;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护； 8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确

隧道出渣运输合同-范本

合同编号： **********专线 *********隧道**出渣运输承包合同工程名称项目负责人承包人二00 年月日

隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第一条工程概况 1、建设项目工程名称：。 2、工程地点：。第二条承包范围隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因（自行停工或车辆保证不了正常运输等）造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，

并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内）造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包，不得中途随意停工或退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算，并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。（如乙方车辆发生故障，有备用车，不存在停工。） 2、乙方工作 1). 乙方进场后，需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。运距增加后，根据施工需要逐步增加车的数量，直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后，不得随意调离车辆出施工现场，特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2). 乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方，由甲方负责协调处理。 3). 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面（是指无打仰拱路面段）。 4). 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技术不行，甲方有权清退。 5). 在非正常工作情况下，甲方需要乙方调配车辆（除出渣工作外的费用可给予乙方）。乙方必须听从甲方安排及车辆就位和放置。甲方提

隧道出渣与运输方案精编

隧道出渣与运输方案精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

二、运输 1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于 10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；

除渣机安全操作规程及注意事项(新版)

除渣机安全操作规程及注意事项(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0952

除渣机安全操作规程及注意事项(新版) 1、安全操作规程： A、热风炉炉排运行时，在打开炉渣门之前必须先开动出渣机； B、往各壳体内注水，直至水位到最高位置，水位保持阀自动关闭，再停止供水； C、无特殊情况，不得负载停机； D、关机前应检查炉渣是否排空，一般应在炉排停止十分钟后停机； E、在使用中，注意经常检查链环上的联结环固定螺栓是否脱落； F、在使用中严禁将炉排中推出的铁块，未完全燃尽的大木块等杂物推入出渣机内，以防卡住而造成事故； G、出渣机最好与炉排连动，尽量防止积渣过多，使出渣机经常

处于超负荷运行之中，影响出渣机的正常运行； H、注意检查出渣机各部位转动轴承，要经常加油润滑，设备长期运行每季度定期更换新油，一个采暖期或半年后应进行大检修； I、室外出渣机的机尾由于布置在炉房以外，在冬季运行时，由于采用湿式出渣，链条带水，所以停机时，容易将链条与箱体冻在一起，开机时由于负荷过大造成故障，所以出渣机在零度以下使用时不要长时间停机，如长时间停机后，一定要使链条与箱体之间解冻后用手盘车，在链条能行走后再开机使用。 2、安全操作注意事项： A、除渣机运行前先检查各部位螺栓有无松动、环链是否松弛、传动链及传动带是否松紧适宜； B、保证各转动部位润滑良好； C、除渣机运行过程中严禁从上部跨越及检修； D、严禁无水运行，防止烧坏铸石板； XXX图文设计本文档文字均可以自由修改

扒渣机安全操作规程

扒渣机安全操作规程一、作业前的检查： 1、检查电源系统：电缆、插座、插头应完好，无破损现象；断路器、接触器及其连接线路应完好，无烧损、松脱现象：接上外电源后，电源指示灯应亮， 2、检查液压系统：液压系统的元件及其联接管路之间连接应紧固，无明显渗漏现象；液压油位应符合规定（油量约占油箱总容积的1/2至4 / 5）。 3、检查操纵系统：各操纵手柄、应处于中立位置，操纵应灵活，无卡滞现象。 4、检查输送系统：输送带应完好，张紧度合适；滚轮、链条、滚筒转动灵活，无异常音响。二、工作过程操作时：将60A三相电源插头安装在电源插座上，电源批示灯亮；按下起动按钮输送机开始启动，主电机开始工作，带动油泵开始旋转，液压油由油箱经泵至多路控制阀开始工作，回油从回油管经液压油散热器、液压油滤清器流回油箱。三、注意事项 1、操作人员必须身体健康，年龄在18--50周岁，并经我矿登记培训后持有效的特种作业操作证上岗。 2、本车必须有专人操作，非操作人员不能随意操作机器。非工作时间挖斗应落地，严禁悬空停放。

3、工作之前要对岩堆洒水；扒渣机工作时要有良好的照明设施。 4、作业前须检查三相电源是否均衡，各相电压应指示正常（380V）, 严禁缺相运行电机。 5、作业前须经空载运转和无负荷操作，待油温不低于20 C时方可进行作业，若油温高于80 C时应排查原因。 6、操作者应熟记每一手柄。要达到凭手感操纵，视线应集中在挖斗上。扳动手柄时，动作要平稳，以免造成液压冲击，损坏元件及结构件。 7、在作业或调试时，在挖斗所及范围内严禁有人，严禁接触转动部位。同时要有专人拖拉电缆，并与机器保持一定距离，避免拉坏或压坏电缆。司机在机器回转时要注意避免撞伤人员，同时注意棚梁被撞。出现故障或有异常杂音，应立即停车检查，并切断总电源。 8、严禁私白调整安全阀压力，以免损坏液压元件或影响性能。 9、操纵手柄时，不得硬行操作，应进行检查排除卡滞现象。 10、液压系统在不同的季节应使用相应型号的液压油；液压油应定期更换，首次100小时进行更换，以后每500小时更换一次。 11、后桥、变速箱、输送减速器应定期更换齿轮油，首次50小时, 以后每500小时更换一次。 12、特别注意：在输送架升起，人在输送架下进行维修作业时，必须在输送架下有可靠的安全支撑，以防输送架突然落下伤人。 13、对电源的安全要求：电源接入上侧必须配置不大于60A的漏电断路器，以防止漏电造成对人的伤害。

出渣车安全操作规程

出渣车安全操作规程一、隧道内机动出渣车应取得驾驶证的专职司机驾驶，禁止非司机开车。司机应了解本机构造，技术性能，交通规则和安全操作规程，并必须按清洁、紧固、润滑、调整、防腐的十字作业法，每天对出渣车进行认真的维护工作。二、工作前应检查本机各部件无异常，再起动柴油机，并在起动前，变速杆放于空档位置，将油门踏板扳在慢车位置。冬季起动时，可将张紧轮脱开，减少摩擦便于起动。柴油机发动后，试车片刻，确信运转正常，无异常音响待车跑起来后再换二档、三档，禁止三档起步。三、隧道施工操作中司机必须精神集中，不可与别人打闹及说笑，并要随时注意各种工作情况有无异常现象，如有机件过热，联接松动，作用失灵等故障，一经发现，应立即停车检修，不可“带病”勉强行驶。出碴车内严禁乘人。路面情况不良必须低速档行驶，避免剧烈加速和剧烈颠簸。由低速档往高速档变换时，应逐渐提高车速，避免将油门一下子踏到底的猛烈动作。在一般情况下，制动要平稳，尽是避免急剧刹车。换档时应正确使用离合器，离合器开始接合时应缓慢，当完全接合后，应迅速把脚移开踏板，在行驶中不得使用半踏离合器的办法来降低车速。只有当出渣车完全停止后，才可换入倒档。爬坡时如道路情况不良，应根据车速情况，尽是事先换低速档爬坡。下坡时，不宜调整行驶，严禁脱档高速滑行，避免紧急刹车，防止车子向前倾翻，禁止下25 度以上的陡坡。出渣车停稳后，才能抬起锁紧机构手柄进行卸料，禁止在制动的同时翻斗卸料。四、在弃碴场边缘倒料时，必须设置安全可靠的车档方可进行施工。车辆离坑边10m 处应必须减速行驶，到靠近车档处倒料时，防止车辆翻入坑内造成事故。五、粘结在斗子里的混凝土、灰浆，翻斗倒不出来时，应采取人工清除，禁止用车辆高速行驶，突然制动，惯性翻斗的办法来清除斗内残留物。六、隧道内出渣车工作时，灯光一定要齐全。洞内注意行人和机械。并且在洞内运行或在人多路段内行驶时，应降低车速，注意鸣笛。七、在洞内调头时，应有专人指挥，注意周围行人和机械。八、下班前应认真清洗车辆。在冬季，停车后必须放尽发动机的冷却水，避免冻坏发动机。

隧道开挖与出渣运输方案

隧道开挖与出渣运输方案施工方法钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。按开挖分部情况分为全断面法、台阶法、环行开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁开挖法。钻爆法开挖的施工要点：在有可能的条件下，应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法。应尽量采用先修筑仰拱（或临时仰拱）或铺底的施工方法。为保证二次衬砌的施工质量和整体性，在任何情况下，都应该采用先墙后拱的施工顺序。钻爆法优点 1. 适用于各种地质条件和地下水条件。 2. 具有适合各种断面形式（单线、双线及多线、车站等）和变化断面（过渡段、多断面等）的高度灵活性。 3. 通过分部开挖和辅助工法，可以有效地控制地表下沉和坍塌。 4. 与盾构法比较，在较短的开挖地段使用，也很经济。 5. 与掘进机法比较，对围岩匀质性质无要求。 6. 与明挖法比较，可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响，避免大量的

拆迁。 7. 从综合效益观点看，是较经济的一种方法。施工原则 1. 务必保护围岩原有特性，减少破坏和扰动。 2. 为了充分发挥围岩的承载作用，应容许围岩有控制的变形。 3. 合理决定支护结构的类型、支护结构参与工作的时间、底部封闭时间、一次掘进长度等。 4. 进行实地测量监控，及时提出可靠数量的量测信息，以指导施工和设计。 5. 建立设计T施工检验T地质预测T量测反馈T修正设计的一体化施工管理系统，以不断提咼和完善施工技术。 6. 在选择支护手段时，应选择能大面积牢固与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段。一.开挖、凿孔及爆破 1.1 开挖及凿孔一、隧道开挖常用的隧道掘进方式有钻眼爆破掘进、单臂掘进机掘进、人工掘进三种掘进方式。一般在山岭隧道工程中最常用的是钻眼爆破掘进单臂掘进机掘进法。1、单臂掘进机在软质岩石及土质隧道中，为减少对围岩的扰动，避免爆破震动对围岩的

隧道出渣运输合同-范本

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载隧道出渣运输合同-范本甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

********** 专线 ********* 隧道**出渣运输工程名称_______________________ 项目负责人_____________________ 承包人_______________________ 二00 年月日

隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）依照〈〈中华人民共和国合同法》、〈〈中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、白愿、公平和诚实信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第_条工程概况 1、建设项目工程名称：。 2、工程地点：。第二条承包范围隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率% ,并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1）.甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因（白行停工或车辆保证不了正常运输等）造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内）造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2）.甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。

放渣工安全操作规程

行业资料：________ 放渣工安全操作规程单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日第1 页共5 页

放渣工安全操作规程 1、放渣时穿戴好劳保用品，不得擅自离岗。 2、渣口作业时，必须挂好堵渣机，更换渣口时应出净渣铁，且高炉应休风。 3、渣口装配不严或卡子不紧，渣口破损时，禁止放渣。 4、渣口各套漏煤气时，应及时点燃煤气。 5、打渣口退杆子时，必须戴好风帽、面罩、面部避开渣口。 6、冲渣水不正常时，严禁放渣，放渣时一切人员禁止横过渣沟。 7、水沟堵塞处理时，两脚站稳，防止掉入水沟中，必须到冲渣水沟内处理时应通知值班室，并挂好作业牌，设专人与调度室联系，停水处理。 8、渣口带铁时，立即将堵渣机堵上，防止烧坏或造成放炮伤人，渣口断水时严禁放渣，放渣中途中渣口断水要立即将渣水堵严。 9、上渣沟两侧必须及时清理干净，以防滑倒，中渣嘴前安全护栏保持完好，放渣时冲渣嘴附近不应有人。 10、严禁往炉台下扔渣铁或杂物。放炮作业安全操作规程 1.爆破作业前应以书面形式报告当地公安部门并得到其批准后方能实施。 2.爆破人员必须由公安部门核发的有效爆破证)者担任，无证者不第 2 页共 5 页

得担任爆破工作。 3．在放炮点的二百米距离处树明显标志牌，定出放炮的时间，并派员做好警戒工作。 4.放炮信号：放炮前吹哨子三次，事先应在四周布置警戒(其范围须规定距爆炸地点二百公尺以外)，注意来往人及车辆的安全。 5.放炮人在点炮前须选择好安全地点(安全棚)，放炮时应记清点炮与爆炸数目，待全部爆炸后，方得解除警戒，开放通行。 6.打炮眼时，应先检查锤柄是否松动，使锤时须站在掌钎人侧面，严禁对面使锤，工作中切忌与他人谈话．以免分散注意力，致使滑锤伤人。 7.岩石经爆炸后，应将未脱落的松动部份用撬棍或大锤敲落。 8.如发觉点炮与爆炸不符，不得急于查看，以免发生危险，必须待其他炮全部爆炸二十分钟后由点炮人谨慎前往检查原因，如确认未炸的炮不致爆炸后，方可解除警戒。 9.凡未爆炸的炮眼不得用任何工具掏取其中的炸药及雷管，亦不得重装炸药于已放过而未炸开的炮眼内，应在距离原眼三十公分(人工打眼)或六十公分(机械打眼)处重打炮眼。 10.装药入眼后须用木棒或竹管轻轻捣实，不可使用铁棍或钢钎，以防走火，封炮眼的土须干燥。 11.各种引线必须事先试验其燃烧速度，以此计算每炮必须引线的长度，引线宜长不宜短，务使点炮工人有充分时间避到安全地点，引线须有石块压牢。 12.装炸药时严禁吸烟，完毕后须先将药箱及现场料具移放安全地点，并使全体员工远离危险区域后，方可用火绳或纸煤点炮，数目不可第 3 页共 5 页

隧道洞身开挖出渣运输方案样本

元江至蔓耗高速公路( 红河段) 那炳1#隧道洞身开挖出渣及运输方案编制: 审核: 批准: 元江至蔓耗高速公路( 红河段) 第六项目经理部 3月20日

目录一、编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3适用范围 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质 (3) 2.3主要工程数量表 (4) 三、洞身开挖 (4) 四、超欠挖处理措施 (9) 五、施工组织安排 (14) 5.1工期安排 (14) 5.2施工组织机构 (14) 5.3主要人员及机械配备 (16) 四、工期保证措施 (16) 五、质量目标及保证措施 (17) 7.1质量目标 (17) 7.2保证措施 (17)

八、安全保证体系措施 (20) 8.1安全保证体系 (20) 8.2保证措施 (20) 九、水土保持与环境保护措施 (21)

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[ ] 87号文; 2、《建设工程安全生产管理条例》; 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》; 4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90- ) ; 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46─ 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》; 7、《爆破安全规程》( GB6722- ) ; 8、《公路隧道照明设计细则》( JTJ/TD7012-01- ) ; 9、《公路隧道通风设计细则》( JTJ/TD7012-02- ) ; 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720- ) ; 11、《公路工程地质勘察规范》( JTGC20- ) ; 12、《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ; 13、《公路隧道施工技术规范》( JTG F60- ) ; 14、《公路隧道施工技术细则》( FTG/T F60- ) ; 15、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ;

除渣机安全操作规程及注意事项通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD881 除渣机安全操作规程及注意事项通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

除渣机安全操作规程及注意事项通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、安全操作规程： A、热风炉炉排运行时，在打开炉渣门之前必须先开动出渣机； B、往各壳体内注水，直至水位到最高位置，水位保持阀自动关闭，再停止供水； C、无特殊情况，不得负载停机； D、关机前应检查炉渣是否排空，一般应在炉排停止十分钟后停机； E、在使用中，注意经常检查链环上的联结环固定螺栓是否脱落； F、在使用中严禁将炉排中推出的铁块，未完全燃尽的大木块等杂物推入出渣机内，以防卡住而造成事故； G、出渣机最好与炉排连动，尽量防止积渣过多，使出渣机经常处于超负荷运行之中，影响出渣机的正常运行； H、注意检查出渣机各部位转动轴承，要经常加油润滑，设备长期运行每季度定期更换新油，一个采暖期或半

隧道出渣运输合同

隧道出渣运输合同篇一：隧道出渣运输合同-范本合同编号： **********专线 *********隧道**出渣运输承包合同工程名称项目负责人承包人二00 年月日隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第一条工程概况 1、建设项目工程名称：。 2、工程地点：。第二条承包范围

隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因（自行停工或车辆保证不了正常运输等）造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内）造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包，不得中途随意停工或

退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算，并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。（如乙方车辆发生故障，有备用车，不存在停工。） 2、乙方工作 1). 乙方进场后，需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。运距增加后，根据施工需要逐步增加车的数量，直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后，不得随意调离车辆出施工现场，特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2). 乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方，由甲方负责协调处理。 3). 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面（是指无打仰拱路面段）。 4). 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技

隧道洞身开挖出渣运输方案

元江至蔓耗高速公路（红河段）那炳1#隧道洞身开挖出渣及运输方案编制：审核：批准：元江至蔓耗高速公路（红河段）第六项目经理部 2017年 3月20日

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009] 87号文； 2、《建设工程安全生产管理条例》； 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》； 4、《公路工程施工安全技术规范》（ F90-2015）； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》46─2005 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》； 7、《爆破安全规程》（6722-2014）； 8、《公路隧道照明设计细则》（7012-01-2014）； 9、《公路隧道通风设计细则》（7012-02-2014）； 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（50720-2011）； 11、《公路工程地质勘察规范》（20-2011）； 12、《公路工程技术标准》（ B01-2014）； 13、《公路隧道施工技术规范》（ F60-2009）； 14、《公路隧道施工技术细则》（ F60-2009）； 15、《公路工程质量检验评定标准》（ F80/1-2004）； 16、《云南省高速公路施工标准化实施要点》； 17、《岩土锚杆喷射混凝土支护技术规范》（50086-2015）; 18、《建筑机械使用安全技术规程》（33-2012）； 19、《爆破作业单位资质条件和管理要求》（990-2012）； 20、《爆破作业项目管理办法》（991-2012）； 21、《那炳1号隧道安全风险评估报告》； 22、那炳1号隧道两阶段施工图设计； 23、《实施性施工组织设计》；

隧道出渣与运输方案精选文档

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1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护； 8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；

隧道施工出渣运输作业标准

1.8运输 1.8.1无轨运输 1.8.1.1分类及适用条件目前类型：气动无轨运输、柴油无轨运输、电动无轨运输。气动无轨装运机无轨运输以压缩空气为动力，带有储矿箱和铲斗的轮胎式装、运、卸机械出碴。柴油无轨运输以柴油机驱动的装、运、卸机械，一般为中央铰接、轮胎式结构，生产效率高，不受压气管、电缆、轨道限制，机动灵活，维修操作复杂，外形尺寸大，排除废气多，需加强通风，适合于大断面隧道，为目前主要运输形式。电动铲运机无轨运输以电力驱动的装、运、卸机械，多为中央铰接、轮胎式结构，对空气污染少，噪音小，生产维修费用低，受电缆长度限制，不够机动灵活。 1.8.1.2施工照片装碴运输指挥进洞指挥出洞图1 无轨运输

1.8.1.3施工控制要点（1）装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。（2）装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。（3）严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。（4）装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即通知相关人员前来处理。（5）非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。（6）通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。。（7）设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，必要是专人指挥。（8）保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。（9）卸碴应有专人指挥，在制定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线及台架。 1.8.2有轨运输 1.8. 2.1分类及适用条件目前类型：单道有轨运输和双道有轨运输。单道有轨运输适用于采用装载机或正铲挖掘机侧面装碴方式。双道有轨运输适用于前装后卸式装碴方式如立爪式装碴机或挖斗式装碴机及反铲挖掘机装碴，

渣池天车工安全操作规程示范文本

渣池天车工安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

渣池天车工安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、开车前，必须认真检查设备各控制器是否置零位，按铃一声后启动开车。 2、开车运行、吊运离地（或车）上行下降接地（或车）平行两端，必须缓缓进行，行车途中遇特殊信号或呼喊声应停车，以防撞伤事故。 3、行车应注意有无杂音，在行车中不准修理设备。 4、天车吊物时钢丝绳必须垂直，严禁拖拉和斜吊，不准以抓斗冲击渣罐凝盖及抓取冲渣流咀渣铁。 5、天车吊物严禁超载。 6、吊重物时，物离地面100MM时必须间停，检查卷扬报闸是否正常好使，而后再吊运。 7、吊物高度必须离开所有障碍物0.5M。

8、行车时不准用安全开关（或紧急开关）做为停车用，不准打倒车停车，不准上下人。 9、吊运烧结罐，吊钩挂牢固后再吊，罐位定准后再卸料入槽，防掉罐、撞罐、倒罐事故。 10、吊运物时，车下严禁站人，停车后，人离开前必须拉下电源开关。 11、每次来烧结矿及时吊卸，卸空后必须立即通知调度室。 12、停车后，必须置于两端位置，小车停放安全区，严禁停于火车线上方。吊钩抓斗离地面安全高度不小于5.5M。 13、冬天停车位置应避开雾气区，防滑线冻冰，造成接触不良而失灵。 14、认真检查、维护、清扫机电设备，定期及时注油。

隧道出渣运输专项施工方案

隧道出渣、运输施工安全专项施工方案一、编制依据 1、绍诸高速公路SZTJ09合同段两阶段施工图设计； 2、现场的实地调查情况； 3、施工所需水、电、道路的实际调查情况； 4、施工规范《工程爆破手册》《中华人民共和国爆破作业安全规程》（GB6722-2003）《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院466号）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）《公路隧道施工规范》（JTJ042-94）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ041-2000）编制目的（1）坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的基本原则。（2）对危险源、工程特点、施工现场环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、架设工具等确定采取的安全措施。（3）对实际的条件和所投入的资源，采取切实可行的措施和方法，切实保证施工安全。和绍诸高速公路工程建设指)）依据《建设工程安全生产管理条例4（．

挥部文件绍诸指发[2009]30号，杜绝伤亡事故，不发生重大机械事故、火灾事故。适用范围招标文件及施工图纸中明确的本合同段范围内的隧道出渣、运输工程施工方案。二、工程概况（一）、工程简介路线起点为上虞市道墟镇，与上三高速连接，桩号K0+000，总全走向西偏南，经上虞市道墟镇、富盛镇、平水镇、绍兴市越城区皋埠镇、绍兴县兰亭镇、诸暨市枫桥镇至路线点高湖沿，桩号K62+46.30，与诸永高速公路相接，路线全长62.462km。全线设枢纽2处，互通式立交6处，预留枢纽1处，预留互通1处，服务区1处，管理分中心1处。绍兴至诸暨高速公路SZTJ09合同段全长7.32Km，其中包括一处互通，两座隧道，其余为路基。隧道按预测的远期交通量高计，采用双洞单向行车双车道型式（上下行分离）。根据左右设计线间距，桃园隧道、横山隧道均按分离式隧道设计。本合同段隧道具体设置如表1 表1 隧道隧道起讫桩号隧道长度（m）序号名称类型K50+440~K50+9540 80 桃园1 分离式隧道zK50+465~zK50+465 93 K55+840~K56+4 横山分离式2 625 65 隧道．

扒渣岗位安全操作规程(最新版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改扒渣岗位安全操作规程(最新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

扒渣岗位安全操作规程(最新版) 1.劳保用品：上班前劳保用品必须穿戴规范齐全。 2.互保对子：明确互保对子职责，相互提醒、相互协助、相互监督。 3安全确认：安全指示或指令明确，安全信息清楚、准确，沟通协调到位，确认到位。 4安全操作要点： 4.1按天车安全使用规程，指挥天车吊铁水罐,使用对讲机时不得遥控指挥并且讲明所用行车号及动作且做好双边确认。 4.2用龙门钩挂铁水罐时，必须全部挂住耳轴后方可指挥天车起吊。 4.3倒罐兑铁水时必须对准后按“小流→大流→小流”控制，不得过猛，防止铁水兑出罐外。罐内铁水剩余四分之一时，兑铁人员

不得将罐挂起，过大严防铁罐结盖下落铁水溅出伤人。 4.4所使用取样工具和扒渣板等必须保证干燥。 4.5喂丝操作时要站在4米外。 4.6操作地面、操作平台应保持干燥。 4.7压缩空气压力不能过大，控制在能看见铁水翻动即可。 4.8清理铁水罐残渣、残铁时，人要站稳后方可作业。 4.9铁水预处罐兑装铁水时，液面距罐上沿距离不得小于300mm。 .4.10铁水到厂后，在天车起吊前必须确认龙门钩均挂入铁水罐耳轴内，否则不得起吊。 4.11大罐兑铁前必须首先确认周围无人员、确认铁罐无结盖。如遇结盖必须用氧气烧开后，方可向包内兑铁，防止兑铁时铁水突然冲破渣盖大喷，造成设备及人身伤害事故。 4.4.12使用氧气吹铁包透气砖及铁罐结盖时，严禁手握钢管与胶管接头处，避免回火伤人，且手套不得有油污。 4.13往脱硫车架及倾翻架上座包时，指挥天车手势、哨声要明确，指挥人员一定要站在天车工视线范围内。严禁座包过猛，以防

隧道出渣运输专项施工方案修订稿

隧道出渣运输专项施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

（4）依据《建设工程安全生产管理条例)和绍诸高速公路工程建设指挥部文件绍诸指发[2009]30号，杜绝伤亡事故，不发生重大机械事故、火灾事故。适用范围招标文件及施工图纸中明确的本合同段范围内的隧道出渣、运输工程施工方案。二、工程概况（一）、工程简介路线起点为上虞市道墟镇，与上三高速连接，桩号K0+000，总全走向西偏南，经上虞市道墟镇、富盛镇、平水镇、绍兴市越城区皋埠镇、绍兴县兰亭镇、诸暨市枫桥镇至路线点高湖沿，桩号K62+，与诸永高速公路相接，路线全长。全线设枢纽2处，互通式立交6处，预留枢纽1处，预留互通1处，服务区1处，管理分中心1处。绍兴至诸暨高速公路SZTJ09合同段全长，其中包括一处互通，两座隧道，其余为路基。隧道按预测的远期交通量高计，采用双洞单向行车双车道型式（上下行分离）。根据左右设计线间距，桃园隧道、横山隧道均按分离式隧道设计。本合同段隧道具体设置如表1 表1

扒渣车司机操作规程

扒渣车司机岗位安全操作规程 1、岗位危险源和职业危害因素：车辆、真空包、起重设备；高温液体、粉尘、噪声、明火、电瓶液等其他危险因素。 2、事故类型：车辆伤害、起重伤害、物体打击、机械伤害、灼烫、火灾及其他伤害。 3、范围本规程规定了扒渣车司机的安全操作要求本规程适用于混合炉扒渣用的扒渣车 4、检查车辆 4.1作业时，必须正确穿戴和使用劳动防护用品和用具， 4.2扒渣车作业前，应检查燃料、润滑油、冷却水的情况，清扫车辆卫生（包括发动机及油箱周围卫生），清洁空滤。 4.3无论什么季节，扒渣车使用前必须预热扒头，起步后要检验制动性能。 4.4检查灯光、喇叭是否齐全有效。 4.5车辆运行过程中应经常观察各种仪表是否正常。 5、起步、行驶及安全规则 5.1起步前，确保扒头底面离地15-20cm,后缩到位。观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步，行进中要平缓不准猛轰油、减油。

5.2车辆在通过凹凸不平路面一定要减速慢行，以免车辆颠簸损坏伸缩臂。 5.3换档时要让车辆停下来以后再拔动换向换挡杆。 5.4扒渣车是后轮转向，转向时后部平衡重心向外旋转，所以转向时一定要慢行。 5.5上下车辆时请使用车辆扶梯，在跨越水箱盖板时，注意安全。5.6禁止其他人坐在工作装置或车辆后部。 5.7不要在坡道上转弯，以免倾翻。 5.8严禁头、身体伸进内外工作装置之间。 5.9排渣时，打开炉门，车辆正对炉门，提起刮耙器高于炉渣15-20 cm；刮耙器伸入炉内，扒出炉渣。 5.10扒渣时，应缓慢平稳，应注意扒头勿磕碰炉底和炉壁。 5.11只有经过培训并得到认可的操作人员才能操作扒渣车；禁止无证驾驶，杜绝酒后驾车。