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空气压缩机设计-参考模板

空气压缩机设计-参考模板
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1引言

毕业设计是学完所有课程后应用四年所学到的课本知识及课外的知识而进行的综合性、开放性的训练,是培养学生工程意识和创新能力的重要环节,也是考查学生四年学习成果的重要途径。此次毕业设计的主要内容是通过对活塞式压缩机热力性能和动力性能的计算,完成压缩机的校核和选型工作。通过近两个月的设计过程,对于我掌握过程流体机械选型基本方法、基本步骤和基本原则起到了明显的效果,达到了预期的训练目的。同时,通过毕业设计环节,使我的计算机应用能力得到了提高,培养了我的设计能力和解决实际问题的能力。

毕业设计要求学生正确运用和查阅与本课题相关的设计标准、规范、手册、图册等技术资料,独立的进行理论计算、结构计算、绘制工程图样、编写设计说明书等。掌握机械设计的基本要求、基本方法、基本步骤,为走向工作岗位打下坚实的基础。

V-0.17/8空气压缩机设计的主要任务是了解空气压缩机的基本原理与结构类型,着重了解和掌握活塞式空气压缩机的基本原理、组成结构、材料、制造加工工艺、冷却润滑方式等。

1.1设计参数

题目:V-0.17/8空气压缩机设计

排气压力=0.8MPa

吸气压力Ps=0.1MPa

排气量Q=0.17m3/min

转速n=2840r/min

1.2 空气压缩机的结构及工作原理

空气压缩机是气源装置中的主体,它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置,是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机的种类很多,按工作原理可分为容积式压缩机,速度式压缩机,容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积,使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力;速度式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度,使气体分子具有的动能转化为气体的压力能,从而提高压缩空气的压力。本机属于容积式空气压缩机。

往复式空气压缩机主要有曲轴连杆活塞式、曲柄连杆活塞式和曲柄滑管式三种形

式。其主要由活塞、气缸、曲轴、连杆、吸气阀片和排气阀片等组成。连杆小头主要通过活塞销与活塞相连,而连杆大头套在曲轴的曲轴柄部分,曲轴由带轮带动旋转,气缸顶部安装有阀板组件。活塞在气缸中主要通过做往复直线运动来完成对空气的压缩,而压缩机每完成一次对空气的压缩,需要经过压缩、排气、膨胀和吸气四个过程。

1 —排气阀

2 —气缸

3 —活塞

4 —活塞杆

5 —滑块

6 —连杆

7 —曲柄 8 —吸气阀 9 —阀门弹簧

图1.1压缩机工作原理图

当活塞式压缩机的曲轴旋转时,通过连杆的传动,活塞便做往复运动,由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时,气缸内的工作容积逐渐增大,这时,气体即沿着进气管,推开进气阀而进入气缸,直到工作容积变到最大时为止,进气阀关闭;活塞式压缩机的活塞反向运动时,气缸内工作容积缩小,气体压力升高,当气缸内压力达到并略高于排气压力时,排气阀打开,气体排出气缸,直到活塞运动到极限位置为止,排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时,上述过程重复出现。总之,活塞式压缩机的曲轴旋转一周,活塞往复一次,气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程,即完成一个工作循环。

图1.2往复式压缩机的示意图及工作过程

图1.2中的四个过程分别表示了压缩机工作中的四个过程。

到最低位置(称活塞的下止点)时,汽缸吸满气体。而活塞转而向上,这时吸、排汽门都关闭,汽缸容积缩小,气体被压缩,一直压缩到排汽压力为止。图中(b)为排汽过程:当压力达到一定值(大于排汽管内压力)时,排汽阀开启,活塞继续上移,气体排出,一直到活塞上移到最高位置(这位置称活塞的上止点)时,排汽结束。图中(c)是余隙膨胀过程:为了防止活塞与吸排汽阀碰撞,活塞上移到上止点时,活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙,称余隙。当活塞转而向下运动时,排汽结束时留在余隙内的高压气体阻止吸汽阀开启,吸气不能开始。这时余隙内的气体随着活塞下移而进行膨胀,一直膨胀到吸气压力以下时才结束。图中之(d)是吸气过程:吸汽阀开启,随着活塞往下运动而吸汽,一直进行到活塞下移到活塞下止点为止。

1.3 活塞式压缩机特点

优点: 1 、适用压力范围广,不论流量大小,均能达到所需压力; 2 、热效率高,单位耗电量少; 3 、适应性强,即排气范围较广,且不受压力高低影响,能适应较广阔的压力范围和制冷量要求; 4 、可维修性强; 5 、对材料要求低,多用普通钢铁材料,加工较容易,造价也较低廉; 6 、技术上较为成熟,生产使用上积累了丰富的经验; 7 、装置系统比较简单;缺点: 1 、转速不高,机器大而重; 2 、结构复杂,易损件多,维修量大; 3 、排气不连续,造成气流脉动; 4 、运转时有较大的震动。随着工业的发展,活塞式压缩机的使用日趋广泛。主要应用于采矿、冶金、石油、化工、机械、建筑等部门。

2空气压缩机热力计算

2.1 热力计算的目的

压缩机的热力计算是以热力学理论为基础,根据气体的压力、容积和温度之间存在的一定关系,结合压缩机具体的工作特性和使用要求进行的。其目的是要求得最有利的热力参数(如各级的吸排气温度、压力和所耗功等)和适宜的主要结构尺寸(如活塞行程、气缸直径等)。

压缩机热力计算常用的方法有常规热力计算、工作过程的模拟计算和优化设计计算等。本次课程设计采用常规热力计算方法。常规热力计算是采用简化的热力学方程,根据已知压缩机吸入气体的热力参数(压力、温度、相对湿度等)、容积流量、排气压力

及其他一些条件和使用中的一些要求,确定压缩级数、工作容积、转速、结构尺寸(如气缸直径、行程等)、多级压缩机的级间压力和温度、功率和效率等,这种计算即为设计性热力计算。对压缩机的热力过程进行分析计算,这是设计压缩机时必须进行的。

压缩机结构型式与方案选择。

1.首先计算总压力比,选择级数,然后根据排气量、级数及压缩机用途等选择合理的结构型式及各级气缸的布置方案;

2.确定各级压力比分配,初步估算排气温度;

3.计算并确定各级的诸系数如:λv、λp、λT、λl、μ0和μφ等;

4.计算各级行程容积及缸径;

5.计算各列最大活塞力、功率及压缩机效率;

6.确定驱动机功率并选定驱动机。

2.2活塞行程与气缸直径的确定

根据往复式空气压缩机的实际工作情况,可以取活塞的相对余隙容积为:c=3%,膨胀指数m=1.4,压力比ε==8 则:

容积系数:λ

v

=(-1)=1-0.03(-1)=0.8975 (2-1)

压力系数:λ

p

=1-△Ps=1-×0.05=94% (2-2)

式中△Ps/P

s

是影响压力系数的主要因素,△Ps/Ps=0.050.30

温度系数:考虑到排气压力较高,进气压力损失较大,机器运转速度高以及气缸不

易冷却等因素,取λ

t

=0.85

泄露系数:λ

l

=0.98

容积效率:λ=λ

v λ

p

λ

t

λ

l

=0.8975×0.94×0.85×0.98=0.7028 (2-3)

气缸工作容积:===85.17(2-4)

确定缸径D、行程S和工作容积:

一般()=0.40.8,取0.7,由=D2S=D3得(2-5) D==5.38cm=53.8mm (2-6)

选取实际缸径D=52mm

活塞行程S=0.7D=0.7×52=36.4mm (2-7)所以压缩机的实际工作容积=D2S=×522×36.4=77.26cm3

2.3压缩机功率与效率计算

2.3.1绝热压缩的指示功率

=1.309××i×n Ps×S×D2××w(2-8)是吸排气过程中平均相对压力损失之和:

式中δ

=+(2-9)δ

参考已有资料,取=0.115

=0.2115,=988.70W

则δ

2.3.2理论绝热压缩功率

取进气温度==25摄氏度,=273+25=298K,排气温度t

=170摄氏度,

d

=273+170=443K

T

d

由≤工程热力学≥附录7得:进口状态下空气的焓值=300.43,压缩终了的焓值446.83

压缩机进口处的比容:ν===0.855(2-10)输气系数λ=0.7028

实际质量输气量=λ/ν=0.7028×3.66×/0.855=3.008×kg/s

理论绝热压缩功率==440.37w (2-11)2.4功率计算

指示功率==440.37/988.70=0.45 (2-12)摩擦功率取平均摩擦压力=0.3=0.3×

===86.62w (2-13)理论容积输气量=in S/60=3.66×/s (2-14)轴功率==988.70+86.62=1075.32w (2-15)机械效率=/=988.70/1075.32=0.919 (2-16)轴效率==0.45×0.919=0.414 (2-17)

空气压缩机课程设计

过程流体机械课程设计 院系: 指导老师:

目录 1 课程设计任务...................................... 错误!未定义书签。 1.已知数据...................................... 错误!未定义书签。 2.课程设计任务及要求............................ 错误!未定义书签。 2 热力计算.......................................... 错误!未定义书签。 1.初步确定压力比及各级名义压力.................. 错误!未定义书签。 2.初步计算各级排气温度.......................... 错误!未定义书签。 3.计算各级排气系数.............................. 错误!未定义书签。 4.计算各级凝析系数及抽加气系数.................. 错误!未定义书签。 5.初步计算各级气缸行程容积...................... 错误!未定义书签。 6.确定活塞杆直径................................ 错误!未定义书签。 7.计算各级气缸直径.............................. 错误!未定义书签。 8.实际行程容积及各级名义压力.................... 错误!未定义书签。 9.计算缸内实际压力.............................. 错误!未定义书签。 10.计算各级实际排气温度......................... 错误!未定义书签。 11.缸内最大实际气体力并核算活塞杆直径........... 错误!未定义书签。 12.复算排气量................................... 错误!未定义书签。 13.计算功率,选取电机........................... 错误!未定义书签。 14.热力计算结果数据............................. 错误!未定义书签。 3 动力计算.......................................... 错误!未定义书签。 1.第Ⅰ级缸解析法................................ 错误!未定义书签。 2.第Ⅰ级缸图解法................................ 错误!未定义书签。 3.第Ⅱ级缸解析法................................ 错误!未定义书签。 4.第Ⅱ级缸图解法................................ 错误!未定义书签。 4 零部件设计........................................ 错误!未定义书签。

活塞式空气压缩机课程设计

4L-208型活塞式空气压缩机的选型及设计 () 摘要:随着国民经济的快速发展,压缩机已经成为众多部门中的重要通用机械。压缩机是压缩气体提高气体压力并输送气体的机械,它广泛应用于石油化工、纺织、冶炼、仪表控制、医药、食品和冷冻等工业部门。在化工生产中,大中型往复活塞式压缩机及离心式压缩机则成为关键设备。本次设计的压缩机为空气压缩机,其型号为D—42/8。该类设备属于动设备,它为对称平衡式压缩机,其目的是为生产装置和气动控制仪表提供气源,因此本设计对生产有重要的实用价值。活塞式压缩机是空气压缩机中应用最为广泛的一种,它是利用气缸内活塞的往复运动来压缩气体的,通过能量转换使气体提高压力的主要运动部件是在缸中做往复运动的活塞,而活塞的往复运动是靠做旋转运动的曲轴带动连杆等传动部件来实现的。 关键词:活塞式压缩机;结构;设计;强度校核;选型 1.1压缩机的用途 4L—20/8型空气压缩机(其外观图见下页),使用压力0.1~1.6Mpa(绝压)排气量20m3 /min,可用于气动设备及工艺流程,适用于易燃易爆的场合。 该种压缩机可以大幅度提高生产率,工艺流程用压缩机是为了满足分离、合成、反应、输送等过程的需要,因而应用于各有关工业中。因为活塞式压缩机已得到如此广泛的应用的需要,故保证其可靠的运转极为重要。气液分离系统是为了减少或消除压缩气体中的油、水及其它冷凝液。 本机为角度式L型压缩机,其结构较紧凑,气缸配管及检修空间也比较宽阔,基础力好,切向力也较均匀,机器转速较高,整机紧凑,便于管理。 本机分成两列,其中竖直列为第一列,水平列为第二列,两列夹角为90度,共用一个曲拐,曲拐错角为0度。

压缩空气站设计规范GB50029

第一章总则 第1.0.1条为了使压缩空气站设计,能够保证安全生产、保护环境、节约能源、努力改善劳动条件,做到技术先进和经济合理,特制订本规范。 第1.0.2条本规范适用于装有电力传动、工作压力小于或等于表压为.8MPa、单机排气量小于或等于100m3/min的活塞空气压缩机和螺杆空气压缩机的新建、改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计。 对改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计,应充分利用原有的建筑物、构筑物、设备和管道。 本规范不适用于井下、洞内等特殊场所的压缩空气站和压缩空气管道。 第1.0.3条压缩空气站和压缩空气管道的设计,除按本规范执行外,尚应符合国家现行的《工业企业设计卫生标准》、《建筑设计防火规范》等标准、规范的有关要求。 第1.0.4条压缩空气站按生产火灾危险性类别应为丁类。 全部由气缸无油润滑或不喷油螺杆空气压缩机组成的压缩空气站,其生产火灾危险性类别应为戊类。 第二章压缩空气站的布置 第2.0.1条压缩空气站在厂(矿)内的布置,应根据下列因素,经技术经济方案比较后确定。 一、靠近负荷中心; 二、供电、供水合理; 三、有扩建的可能性; 四、避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所,并位于上述场所全年风向最小频率的下风侧; 五、压缩空气站对有噪声、振动防护要求场所的间距,应符合国家现行的有关标准规范的规定。 第2.0.2条压缩空气站的朝向,宜使机器间有良好的穿堂风,并宜减少西晒。第2.0.3条压缩空气站宜为独立建筑物。当与其它建筑物毗连或设在其内时,宜用墙隔开 第三章工艺系统 第3.0.1条空气压缩机的型号、台数和不同空气品质、压力的供气系统,应根据供气要求、压缩空气负荷,经技术经济方案比较后确定。 压缩空气站内,空气压缩机的台数宜为3~6台;对同一品质、压力的供气系统,空气压缩机的型号不宜超过两种。 第3.0.2条压缩空气站的备用容量,根据负荷及系统情况,应符合下列要求: 一、当最大机组检修时,其余机组的排气量,除通过调配措施可允许减少供

机械毕业设计1022空气压缩机V带校核和噪声处理

计算机辅助设计的简要历史 在我们讲述CAD的基本理论之前,先说说他的简史是比较合适的。CAD 是计算机时代的产品.它从早期的计算机绘图系统发展到现在的交互式计算机图形学.两个这样的系统包括:麻省理工学院的Sage Project及Sketchpad。Sage Project旨在开发CRT显示器及操作系统. Sketchpad是在Sage Project下发展起来的.CRT显示和光笔输入用于与系统进行交互操作.CAD与初次出现的NC和APT(自动编程工具)碰巧同时出世.后来,X-Y绘图仪作为计算机绘图的标准硬拷贝输出装置使用,一个有趣的现象是X-Y绘图仪与NC钻床具有相同的基本机构,除了绘图笔NC机床上的主轴刀具替代之外。 开始,CAD系统仅仅是一个带有内置设计符号的绘图编辑器,供用户使用的几何元素只有直线、圆弧、以及两者的组合。自由曲线及其曲面的发展,如昆氏嵌面、贝塞尔嵌面以及B-样条曲线,使CAD系统可用于复杂曲线与曲面设计。三维CAD系统允许设计者步入三维设计空间。由于一个三维设计模型包含了NC刀具路径编程所需的足够信息,所以能够开发CAD与NC之间联系的系统。所谓交钥匙的CAD/CAM系统便是根据这一概念开发的,并从20世纪70年代至80年代流行起来。 20世纪70年代,三维实体建模的发明标志着CAD一个新时代的开始。过去的三维线框模型仅用其边界来表达一个物体。这在某种意义上是模糊的,一个简单的模型可能有几种解释。同时也无法获得一个模型的体积信息。实体模型包含完整的信息,因此,它们不仅可用于生成工程图,而且也可在同一模型上完成工程分析。后来,开发了许多商业系统和研究系统。这些系统中相当多的是基于PADL和BUILD系统。尽管它们在表达上是强有力的,但仍然存在许多缺陷。例如,这种系统要有极强的计算能力和内存需求,非常规的物体建模方式以及标注公差能力的缺乏,这一切已阻碍了CAD应用。直到20世纪80年代中期,实体建模开始介入设计环境。今天实体建模的应用如同绘图和线框模型应用一样普遍。 在个人计算机上,CAD已走向大众化。这种发展使CAD应用面广并且很经济。CAD原本作为一种工具仅被航空和其它主要工业企业使用。诸如AutoCAD、VersaCAD、CADKEY等个人机CAD软件包的引入,使小型公司乃

压缩空气站设计规范

国家标准《压缩空气站设计规范》的公告 2012-02-29 13:05:29| 分类:默认分类|字号大中小订阅 中华人民共和国建设部公告(第139号) 建设部关于发布国家标准《压缩空气站设计规范》的公告 现批准《压缩空气站设计规范》为国家标准,编号为GB 50029—2003,自2003年6月1 日起实施。其中,第,必须严格执行。原《压缩空气站设计规范》GBJ 29-90同时废止。 本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 二○○三年四月十五日 1 总则 ,做到技术先进和经济合理,制订本规范。 ,工作压力小于或等于表压为1.25MPa的活塞空气压缩机、螺杆空气压缩机和单机排气量小于等于500m3 /min的离心空气压缩机的新建、改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计。 本规范不适用于井下、洞内等特殊场所的压缩空气站和压缩空气管道的设计。,除全部由气缸无油润滑活塞空气压缩机或不喷油的螺杆空气压缩机组成的压缩空气站应为戊类外,其他均应为丁类。

,应充分利用原有的建筑物、构筑物、设备和管道。 ,除应按本规范执行外,尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 2 压缩空气站的布置 ,应根据下列因素,经技术经济比较后确定: 1 靠近用气负荷中心; 2 供电、供水合理; 3 有扩建的可能性; 4 避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所,并位于上述场所全年风向最小频率的下风侧; 5 压缩空气站与有噪声、振动防护要求场所的间距,应符合国家现行的有关标准规范的规定。 ,宜使机器间有良好的自然通风,并宜减少西晒。 ,或单机额定排气量大于等于20m3/ min螺杆空气压缩机的压缩空气站宜为独立建筑物。 压缩空气站与其他建筑物毗连或设在其内时,宜用墙隔开,空气压缩机宜靠外墙布置。设在多层建筑内的空气压缩机,宜布置在底层。 3 工艺系统 ,应根据供气要求、压缩空气负荷,经技术经济比较后确定。 压缩空气站内,活塞空气压缩机或螺杆空气压缩机的台数宜为3~6台。对同一品质、压力的供气系统,空气压缩机的型号不宜超过两种。离心空气压缩机的台数宜为2~5台,并宜采用同一型号。 ,应符合下列要求: 1 当最大机组检修时,除通过调配措施可允许减少供气外,其余机组应保证全厂(矿)生产的需气量; 2 当经调配仍不能保证生产所需气量时,可增设备用机组;

空压站设计规范

空压站设计规范 默认分类2010-01-02 22:32:00 阅读1648 评论0 字号:大中小订阅 压缩空气站设计规范GBJ29—90 主编部门:中华人民共和国机械电子工业部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1991年3月1日 关于发布国家标准 《压缩空气站设计规范》的通知 (90)建标字第226号 根据国家计委计综〔1986〕250号文通知的要求,由机械电子工业部会同有关部门共同修订的《压缩空气站设计规范》,已经有关部门会审。现批准《压缩空气站设计规范》GBJ29—90为国家标准,自1991年3月1日起施行。原《压缩空气站设计规范》TJ29—78同时废止。 本规范由机械电子工业部管理,其具体解释等工作由机械电子工业部第八设计研究院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部1990年5月10日 修订说明 本规范是根据国家计划委员会计综[1986]250号文的要求,由机械电子工业部负责主编,具体由机械电子工业部第八设计研究院会同有关单位共同对《压缩空气站设计规范》TJ29—78修订而成。 在修订过程中,规范组进行了广泛的调查研究,认真总结了原规范执行以来在设计和使用方面的经验,参考了国内外有关资料并进行了必要的测试工作。最后,由我部会同有关部门审查定稿。 本规范共分九章和一个附录。这次修订的主要内容是:增加了有关环保、节能、安全等方面的内容,新增了压缩空气的干燥、净化条文。 本规范执行过程中,如发现需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄我部第八设计研究院,并抄送我部建设司,以便今后修订时参考。 机械电子工业部1990年5月 第一章总则 第二章压缩空气站的布置第三章工艺系统 第四章压缩空气站的组成和设备布置 第五章建筑 第六章电气、热工测量仪表和保护装置

压缩空气系统设计手册

压缩空气中水分的含量及影响 ( ) 一般大气中的水份皆呈气态,不易觉察其存在,若经空气压缩机压缩及管路冷却后,则会凝结成水滴。[例如]在大气温度30℃,相对温度75℃状况下,一台空气压缩机,吐出量为3m3/min,工作压力为0.7Mpa,运转24小时压缩空气中约含有100升的水份。 压缩空气系统中水分的影响: 一、压缩空气管路快速腐蚀,压降增加; 设定压力提高1kgf/cm2G,动力输出增加5%-7%,或减少排气量6%-8%。 二、设备严重故障,增加维修保养费用; 1.腐蚀零件。 2.阻塞气控仪器。 3.降低气动工具的效率。 三、破坏产品品质,产品不良率提高; 1.应用产品清洁时,造成湿气污染。 2.应用喷漆涂装时,影响产品品质。 四、影响生产流程,生产能量降低; 1.粉体输送时,易阻塞管线。 2.气动设备故障,而停工。 ----冲刷掉气动工具,电机和气缸中的润滑油,增加磨损并缩短寿命,提高维护成本----使气动阀门和控制仪器失灵,影响可靠操作,效率降低 ----影响油漆和整饰作业质量 ----引起系统中的金属装置腐蚀生锈,影响其寿命,并可导致过度压降 ----气流分配成本提高(需倾斜管道,设置U形管和滴水管) ----在冰冻季节,水气凝结后会使管道及附件冻结而损害,或增加气流阻力,产生误动 压缩空气中油的危害: 在一些要求比较严格的地方,比如气动控制系统中,一滴油能改变气孔的状况,使原本正常的自动运行的生产线瘫痪。有时,油还会将气动阀门的密封圈和柱要胀大,造成操作迟缓,严重的甚至堵塞,在由空气完成的工序中,如吹形件,油还会造成产品外形缺陷或外表污染。

* 油污的主要来源 由于大部分压缩空气系统都使用油润滑式压缩机,该机在工作中将油汽化成油滴。它们以两种方式形成:一种是由于活塞压缩或叶片旋转的剪切作用产生的所谓“分散型液滴”,其直径在1-50um。另一种是在润滑油冷却高温的机体时,汽化形成的“冷凝型液滴”,其直径一般小于1um,这种冷凝油滴通常占油污重量超过50%,占全部油污实际颗粒数量超过99%。 * 无油压缩机是否含油污 在最理想的工作状态下,此类压缩机也会产生不少于0.5ppm W/W的碳氢化合物,即按100scfm气量计,每月产生的汽化冷凝液也超过15ml. 氧化铝和分子筛的比较 ( )

空气压缩机安装施工方案

天然气安装施工方案 本施工组织设计是根据河北华北柴油机有限责任公司提供的施工图、及有关施工说明,结合我方的施工安装经验进行编制。本施工组织设计对施工的总体布置、质量控制、主要技术措施、安全文明措施及主要相关措施编制而成的一部纲领性文件。 1、我们将以“为建设单位提供最优质的服务”为宗旨,投入我公司最精良的骨干施工队伍,以最优良的工作质量,保证建造令建设单位满意的优质工程为目标,创造绿色的施工环境,以严格要求的成本管理,最适宜本工程的新技术,新工艺来提高质量,最大限度地降低工料消耗水平,保证使建设单位的每一分投入都能获得满意的回报。 2、本项工程的施工组织设计是我公司技术责任人在认真阅读有关文件,熟悉图纸,了解设计意图的基础上编制的一部对工程质量、成本、工期等各方面程序化的纲领性文件,我们力求在《施工组织设计》中履行我们对建设单位的每一项承诺,希望能以经济合理、技术先进、切实可行的施工方案,严谨务实的工作作风,赢得建设单位对我们的信赖。 3、本《施工组织设计》在编制过程中,充分考虑了该工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理制度,本着优化施工方案、强化施工管理、合理降低工程造价、缩短工期的原则,编制了本工程的施工组织设计,在为本工程制订质量目标的同时,也充分考虑了现场条件和建设单位的要求,并在方案中充分体现了新技术、新工艺、新方法、新材料,确保优质有效的完成本工程的施工任务。 4、河北翔鹏安装工程有限公司受河北华北柴油机有限责任公

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空压站设计及施工说明

空压站设计及施工说明 1 设计说明 本说明编制时,所示标准版本均为有效版本,所有标准均有修订的可能性,使用标准的各方应注意引用标准的最新版本。 1.1设计依据 (1)×××单位与我公司签订的工程设计合同,合同号: (2)×××工程初步设计文件及初步设计批文(含附件); (3)设备厂提供的空压机和其他辅机设备资料; (4)设计规程、规范。 压缩空气站设计规范GB50029-2003 工业金属管道设计规范GB50316-2000(2008版) 压力管道规范--工业管道GB/T20801.1~3-2006 压缩空气质量等级标准GB/T 13277.1-2008 1.2 设计规模及设计范围 1.2.1设计规模 (1)空气压缩机 注:说明备用设备情况(在台数栏中)。 (2)干燥装置 型号: 容量:

压力露点: 台数: 1.2.2 设计范围 (1)空压站内设备布置及安装设计。 (2)空压站的配管设计。 1.3 设计要求 (1)管道设计参数及压力管道类别 (2)管道材料 a、离心式压缩机进气管采用不锈钢管,材质为OCr18Ni9; b、压缩机排气管采用无缝钢管,材质为20号钢; c、循环冷却水管D N≤100mm,采用镀锌焊接钢管,材质为Q235-A; D N>100mm,采用焊接钢管,材质为Q235-A d、其余管道采用焊接钢管,材质为Q235-A。 (3)无缝钢管之间连接,除与设备、管道附件采用法兰或螺纹连接外,其余均为焊接。焊接钢管采用螺纹连接。 (4)无缝钢管的弯头采用无缝压制弯头,弯曲半径为管径外径1.5倍,焊接钢管弯头D N≤100mm时采用螺纹连接弯头,D>100时宜采用压制弯头,弯曲半径为管道外径1.5倍。 (5)管道支架间距 管道支架按图中标定的距离设置,图中未标定的按下列原则设置:

各种空气压缩机分类介绍教学内容

各种空气压缩机分类介绍 随着国内经济的发展,我国的空压机设计制造技术也会有突飞猛进的发展,在某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。但在一些方面与国际先进水平还存在一定差距。希望空压机用户在选型上能够切合实际,结合企业需求,选择经济、可靠、高效、环保的空压机,避免因选型错误导致的机器维修、成本加大等问题,面对市场上各式各样不同功效的空压机,很多用户对空压机的选型上无法有一个确切的认识,有时候是因为对不同空压机的功效和性能不能完全了解,而导致无法合理选型,无法选择可靠、高效、节能的空压机型。现将常用的几种空压机型的优缺点和其适用范围做一个简单的介绍,希望能为用户在选择空压机的时候做一个参考。若按照空压机气体方式的不同,通常将空压机分为两大类,即容积式和动力式(又名速度式)空压机。容积式和动力式空压机由于其结构形式的不同,又做了以下分类: 一、移动式空压机是一种动力式空压机,在其中有一个或多个旋转叶轮(叶片通常在侧面)使气体加速,主气流是径向的。动力式空压机又分为喷射式和透平式空压机,离心式空压机就属于透平式空压机组。在离心式空压机中,高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用,以及在扩压通道中给予气体的扩压作用,使气体压力得到提高。 应用范围 近些年,化学工业和大型化工厂的陆续建立,使得离心式空压机成为了压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器,占有及其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心空压机的效率不断提高,又由于高压密封,小流量窄叶轮的加工,多油楔轴承等技术关键的研制成功,解决了离心空压机向高压力,宽流量范围发展的一系列问题,使离心式空压机的应用范围大为扩展,以致在很多场合可取代往复空压机,而大大地扩大了应用范围。 有些化工基础原料,如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等可加工成塑料、纤维、橡胶等重要化工产品。在生产这种基础原料的石油化工厂中,离心式空压机也占有重要地位,是关键设备之一。除此之外,其他如石油精炼,制冷等行业中,离心式空压机也是极为关键的设备。 发展趋势 目前离心式空压机可用来压缩和输送化工生产中的各种气体,并且它的排气压力比早期有了很大的提高,其最小气量也有所降低,这就相应的扩大了离心式空压机的应用范围。 离心式空压机需要向大容量发展,以满足我国石化生产规模不断扩大的要求,同时随着新技术的发展、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器的出现,离心空压机的发展趋势主要表现为:不断开发高压和小流量产品;进一步研究三元流动理论,将其应用到叶轮和叶片扩压器等元件的设计中,以期达到高效机组;低噪

空压站房设计要求规范1991

压缩空气站设计规 压缩空气站的布置 第2.0.1条压缩空气站在厂(矿)的布置,应根据下列因素,经技术经济方案比较后确定。 一、靠近负荷中心; 二、供电、供水合理; 三、有扩建的可能性; 四、避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所,并位于上述场所全年风向最小频率的下风侧; 五、压缩空气站对有噪声、振动防护要求场所的间距,应符合国家现行的有关标准规的规定。 第2.0.2条压缩空气站的朝向,宜使机器间有良好的穿堂风,并宜减少西晒。 第2.0.3条压缩空气站宜为独立建筑物。当与其它建筑物毗连或设在其时,宜用墙隔开 第三章工艺系统 第3.0.1条空气压缩机的型号、台数和不同空气品质、压力的供气系统,应根据供气要求、压缩空气负荷,经技术经济方案比较后确定。 压缩空气站,空气压缩机的台数宜为3~6台 第3.0.2条压缩空气站的备用容量,根据负荷及系统情况,

应符合下列要求: 一、当最大机组检修时,其余机组的排气量,除通过调配措施可允许减少供气外,应保证全厂(矿)生产所需气量; 二、当经调配仍不能保证生产所需气量而需设备用机组时,等于或少于5台空气压缩机组的供气系统,可增加一台作为备用; 三、对于具有联通管网的分散压缩空气站,其备用容量,应统一设置; 四、两个压力的供气系统,宜用较高压力系统的机组作为低压系统的备用机组; 第3.0.3条根据压缩空气站所在环境的尘埃条件,空气压缩机的吸气系统,必须设置相应有效的过滤器或过滤装置。 第3.0.4条空气压缩机吸气系统的吸气口,宜装设在室外,并应有防雨措施。炎热地区,螺杆空气压缩机和小于或等于 10m3/min的活塞空气压缩机的吸气口可设在室。 第3.0.5条活塞空气压缩机的排气口与储气罐之间,应设后冷却器。各空气压缩机,不宜共用后冷却器和储气罐。 第3.0.6条冷冻式、无热再生和加热再生吸附式等空气干燥装置的选择,应根据供气系统和用户对空气干燥程度及处理空气量的要求,经技术经济比较后确定。 当用户要求干燥压缩空气不能中断时,应选用不少于两套空

压缩空气站的设计与选择建议

压缩空气站的设计与选择建议 1, 应充分地考虑现有的场地条件和环境保护要求,对新建.改建.扩建的空压机站和压缩空气 管道进行设计; 2, 设计参考原则: a. 尽可能地靠近负起中心或用气设备附近; b. 供电,供水方便合理; c. 符合环境保护要求; d. 适应企业发展需要,有扩建的可能性; e. 尽可能地选择全性能机型(即压缩机与压缩空气干燥器组合机),根据不同生产部门的用气量选择配套,替代压缩空气站集中供气,减少能耗损失,降低管道露点腐蚀污染源的再生,确保气源供气质量稳定可靠。 f. 设备维护保养和检修方便; g. 最高环境温度不宜超过40`C; h. 设置压缩机房时其通风与排气口设置合理,当机组停用时应保持无冰冻。 i. 根据压缩机所在环境的尘埃条件,空气压缩机的吸气系统,必须设置相应有效的预过滤装置; j. 压缩机站的设计参考GBJ29—90 <压缩空气站设计规范》中的有关条款要求实施; 3.有关计算: A. 压缩空气储罐气容积C的确定:( 压缩机直接充注储气罐 ) C = Fv * Vk * Pl * Tb / F * ^P *Tl 式中: C = 储气罐容积,(升) Fv = 消耗相关系数;最大为0.25 (当Vv : Vk = 0.5时) Vv = 压缩空气消耗量,(升 / 秒) Vk = 压缩机供气量,(升 / 秒)

P1 = 吸气压力,(巴) Tb = 储气罐温度,( ‘K ) F = 循环频度= 1 / 60秒至1 / 20秒; ^P= 压力开关上的压力差,( 巴 ) T1= 吸气温度,( ‘ K ) B. 若考虑停电后须维持用气时间而选择储气罐容积时按下式确定: C = T * Q / 0.938 * ^P 式中: C = 储气罐容积,( m 3 ) T = 维持用气时间,( min ) Q = 最大耗气量,( m 3 / min ) ^P = 允许最大压力差,( bar ) C. 压缩机空气出口主管道的确定: D = // ( 450 * L * V 1.05 / P * ^p ) 式中: D = 管道内径,( mm ) //----为开平方符号; L = 管道总长度,( m ) V = 流量, ( 升 / 秒钟) 1.05 为指数; P = 绝对工作压力, ( 巴 ) ^p = 压力降, ( 0.1~0.2 巴 ) D. 压缩机组所需的冷却通风量计算: U = Q / Cp * T

双螺杆空气压缩机的设计

本科毕业设计(论文)通过答辩 目录 毕业设计(论文)任务书 (Ⅰ) 开题报告 (Ⅱ) 指导教师审查意见 (Ⅲ) 评阅教师评语 (Ⅳ) 答辩会议记录 (Ⅴ) 中文摘要 (Ⅵ) 外文摘要 (Ⅶ) 前言.............................................................................................. . (1) 1选题背景........................................................................................ . (3) 1.1研究双螺杆压缩机的目的和意义 (3) 1.2双螺杆压缩机的特点和应用前景 (3) 1.3国内外双螺杆压缩机研究的进展 (5) 1.4双螺杆压缩机基本结构和工作原理 (6) 2双螺杆压缩机的转子型线设计............................................................. . (9) 2.1转子型线设计原则 (9) 2.2型线方程和啮合线方程 (10) 2.3单边不对称摆线-销齿圆弧型线 (10) 3双螺杆压缩机螺杆尺寸的确定............................................................. (23) 4几何特性........................................................................................ (23) 4.1齿间面积和面积利用系数 (23) 4.2齿间容积及其变化过程 (24) 4.3扭角系数及内容积比 (27)

空压站设计规范

空压站设计规范文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

空压站设计规范 2010-01-02 22:32:00 阅读1648 评论0 字号:大中小订阅 压缩空气站设计规范 GBJ29—90 主编部门:中华人民共和国机械电子工业部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1991年3月1日 关于发布国家标准 《压缩空气站设计规范》的通知 (90)建标字第226号 根据国家计委计综〔1986〕250号文通知的要求,由机械电子工业部会同有关部门共同修订的《压缩空气站设计规范》,已经有关部门会审。现批准《压缩空气站设计规范》GBJ29—90为国家标准,自1991年3月1日起施行。原《压缩空气站设计规范》TJ29—78同时废止。 本规范由机械电子工业部管理,其具体解释等工作由机械电子工业部第八设计研究院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部1990年5月10日 修订说明 本规范是根据国家计划委员会计综[1986]250号文的要求,由机械电子工业部负责主编,具体由机械电子工业部第八设计研究院会同有关单位共同对《压缩空气站设计规范》TJ29—78修订而成。 在修订过程中,规范组进行了广泛的调查研究,认真总结了原规范执行以来在设计和使用方面的经验,参考了国内外有关资料并进行了必要的测试工作。最后,由我部会同有关部门审查定稿。 本规范共分九章和一个附录。这次修订的主要内容是:增加了有关环保、节能、安全等方面的内容,新增了压缩空气的干燥、净化条文。 本规范执行过程中,如发现需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄我部第八设计研究院,并抄送我部建设司,以便今后修订时参考。 机械电子工业部1990年5月 第一章总则 第二章压缩空气站的布置第三章工艺系统 第四章压缩空气站的组成和设备布置 第五章建筑 第六章电气、热工测量仪表和保护装置 第七章给水和排水

空气往复压缩机设计

本科毕业设计(论文)通过答辩 摘要 往复式压缩机是工业上使用量大、面广的一种通用机械。V型压缩机是往复活塞式压缩机的一种,属于容积式压缩机,是利用活塞在气缸中运动对气体进行挤压,使气体压力提高。 热力计算、动力计算是压缩机设计计算中基本,又是最重要的一项工作,根据任务书提供的介质、气量、压力等参数要求,经过计算得到压缩机的相关参数,如级数、列数、气缸尺寸、轴功率等,经过动力计算得到活塞式压缩机的受力情况。活塞式压缩机热力计算、动力计算的结果将为各部件图形以及基础设计提供原始数据,其计算结果的精确程度体现了压缩机的设计水平。 研究工作目的是为了使V型压缩机具有更好的机械性能,提高机械效率,减小能耗,延长使用寿命。通过压缩机动力的计算,机组、构件尺寸的不断修改,对以往压缩机出现的常见故障进行了技术改进,比如:排气量不足;气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量;不正常响声等一系列的问题进行改进。最终设计出这一款满足用户要求,体积小、工作效率高、使用寿命长的V-6/10空气往复压缩机。 关键词:活塞式压缩机; 热力计算; 动力计算;气缸;曲轴 I

本科毕业设计(论文)通过答辩 The design of V-6/10 air reciprocating compressor Abstract:Reciprocating compressor is a common type machine, used in the industry .V- type of piston compressors is a kind of reciprocating compressor, belong to the compressor , utilize the pistons in the cylinder moving to squeeze on the gas ,squeezed the gas pressure. Thermal calculation and dynamical computation is basic of compressor design’calculation, is also an important woke, according to medium, displacement, pressure of task-book, by calculating getting related parameters of compressors, such as levels, columns, size of cylinder, shaft power, by dynamical computation getting stressed status of a piston type compression, due to reduce the vibration is very important. heat calculation and dynamical computation of the piston type compressor, which is providing design data. The calculations reflect exactly the design level of the compressor. Researching works is in order to the compressor have better mechanical properties, improve the efficiency and reduce energy consumption, prolong the machine the useful life. Through dynamical computation correction the size of crew, members, to improve the technical failure of the compressor, As shooting of low displacement, the cylinder, the piston, piston ring severity serious abrasion, so that increasing the related clearance, leakage rate, influence the displacement. Due to some problem of not normal noise improve. Eventually, work out this paragraph of a V-6 /10 reciprocating air compressor required to satisfy users, small volume, efficiency and long usage life. Keywords:piston compressor; thermal calculation; dynamical computation; cylinder; crankshaft II

压缩空气站设计手册

空压站就是压缩空气站,由空气压缩机、储气罐(分为一级、二级储气罐)、空气处理净化设备、冷干机组成。压缩空气站在厂(矿)内的布置,应根据以下因素确定经技术经济方案。 气源就是气压传动系统的能源或动力源。由空气压缩机产生的压缩空气,储存在储气罐中,必须经过降温、净化、减压、稳压等一系列处理,才能供给控制元件(各种阀、逻辑元件等)及执行元件(缸、马达等)使用。而用过的压缩空气排向大气时会产生噪声,应使用消声器消声,甚至为了环保需要净化处理等。 压缩空气站就是一种气源装置,是气压系统的动力源装置,通常规定:排气量≥6m3/min~12m3/min时,就应独立设置压缩空气站;若排气量<6m3/min,则可将压缩机或气泵安装在系统旁直接为系统供气。 在安装空压站时,有两点需要特别注意: 第一点就是空压机,储气罐,干燥机,过滤器,每个设备之间的距离一定要摆放好,空压机与储气罐之间的距离最好不能小于50厘米,储气罐的接法遵循低口进,高口出的原则,储气罐与初级过滤器之间的距离最好不要小于40厘米,初级过滤器与干燥机之间也不要小于40厘米,干燥机与后面的精密过滤器最好也要达到40厘米以上,因为距离太小了,会给以后维修各设备带来麻烦;[3]

第二点就是摆放这些设备时,与空压机房四边墙体的直线距离要至少保留100厘米,这也是为以后维修设备方便最起码要留的空间距离,还有空压机房要保持良好的通风,必要时加装排风扇,做的这一切都是为了最大化发挥空压站的作用,最大程度保证空压机的使用寿命。[3] 压缩空气站在厂内的布置,应根据下列因素,经技术经济比较后确定: (1)靠近用气负荷中心,可节省管道,减少压力损失,减少耗电,保证供气压力; (2)压缩空气站用水、用电负荷较大,要考虑供电、供水合理性; (3)有扩建的可能性; (4)避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所,并宜位于上述场所全年最小频率风向的下风侧; (5)压缩空气站与有噪声、振动防护要求场所的间距,应符合国家现行的有关标准规范的规定; (6)压缩空气站的朝向,宜使机器问有良好的自然通风,并宜减少西晒; (7)压缩空气储气罐应布置在室外,并宜位于机器间的北面。

空气压缩机的设计毕业设计

四川理工学院毕业设计 0.42/150型空气压缩机

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名:日期:

学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:日期:年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名:日期:年月日 导师签名:日期:年月日

压缩空气站设计规范

压缩空气站设计规范

并抄送我部建设司,以便今后修订时参考。 机械电子工业部1990年5月 第一章总则 第二章压缩空气站的布置 第三章工艺系统 第四章压缩空气站的组成和设备布置 第五章建筑 第六章电气、热工测量仪表和保护装置 第七章给水和排水 第八章采暖和通风 第九章压缩空气管道 附录本规范用词说明 附加说明 第一章总则 第1.0.1条为了使压缩空气站设计,能够保证安全生产、保护环境、节约能源、努力改善劳动条件,做到技术先进和经济合理,特制订本规范。 第1.0.2条本规范适用于装有电力传动、工作压力小于或等于表压为0.8MPa,单机排气量小于或等于100/min的活塞空气压缩机和螺杆空气压缩机的新建、改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计。 对改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计,应充分利用原有的建筑物、构筑物、设备和管道。 本规范不适用于井下、洞内等特殊场所的压缩空气站和压缩空气管道。 第1.0.3条压缩空气站和压缩空气管道的设计,除按本规范执行外,尚应符合国家现行的《工业企业设计卫生标准》、《建筑设计防火规范》等标准、规范的有关要求。 第1.0.4条压缩空气站按生产火灾危险性类别应为丁类。 全部由气缸无油润滑或不喷油螺杆空气压缩机组成的压缩空气站,其生产火灾危险性类别应为戊类。 第二章压缩空气站的布置

第2.0.1条压缩空气站在厂(矿)内的布置,应根据下列因素,经技术经济方案比较后确定。 一、靠近负荷中心; 二、供电、供水合理; 三、有扩建的可能性; 四、避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所,并位于上述场所全年风向最小频率的下风侧; 五、压缩空气站对有噪声、振动防护要求场所的间距,应符合国家现行的有关标准规范的规定。 第2.0.2条压缩空气站的朝向,宜使机器间有良好的穿堂风,并宜减少西晒。 第2.0.3条压缩空气站宜为独立建筑物。当与其它建筑物毗连或设在其内时,宜用墙隔开。 第三章工艺系统 第3.0.1条空气压缩机的型号、台数和不同空气品质、压力的供气系统,应根据供气要求、压缩空气负荷,经技术经济方案比较后确定。 压缩空气站内,空气压缩机的台数宜为3~6台;对同一品质、压力的供气系统,空气压缩机的型号不宜超过两种。 第3.0.2条压缩空气站的备用容量,根据负荷及系统情况,应符合下列要求: 一、当最大机组检修时,其余机组的排气量,除通过调配措施可允许减少供气外,应保证全厂(矿)生产所需气量; 二、当经调配仍不能保证生产所需气量而需设备用机组时,等于或少于5台空气压缩机组的供气系统,可增加一台作为备用; 三、对于具有联通管网的分散压缩空气站,其备用容量,应统一设置; 四、两个压力的供气系统,宜用较高压力系统的机组作为低压系统的备用机组; 五、对有油、无油两种机型的站房,宜采用无油空气压缩机组作为备用。 第3.0.3条根据压缩空气站所在环境的尘埃条件,空气压缩机的吸气系统,必须设置相应有效的过滤器或过滤装置。 第3.0.4条空气压缩机吸气系统的吸气口,宜装设在室外,并应有防雨措施。炎热地区,螺杆空气压缩机和小于或等于10/ min的活塞空气压缩机的吸气口可设在室内。 第3.0.5条活塞空气压缩机的排气口与储气罐之间,应设后冷却器。各空气压缩机,不宜共用后冷却器和储气罐。

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