我国欠发达地区发展滞后的原因分析

我国欠发达地区发展滞后的原因分析

【摘要】改革开放以来，由于自然条件和发展路径不同，我国区域经济格局发生了显著变化，地区间的差距日趋扩大。在全面建设小康社会的过程中，欠发达地区愈来愈受到各方面的关注，而关于其发展道路的研究成为一项十分重要而又紧迫的课题。国内外的经验不断证明加快欠发达地区的发展和工业化是不可逾越的阶段。尤其是在当前经济全球化、区域经济一体化和知识经济特征凸显的背景下，欠发达地区必须走新型工业化道路。

【关键词】欠发达地区发展滞后新型工业化道路

欠发达地区，是指受历史、区位、资源、观念等条件的限制和不平衡发展战略的影响，相对于发达地区而言，在经济和社会的发展水平上有着较大差距，但经济和社会发展又具有较大潜力，资源较为丰富、生态环境尚未遭到严重破坏，而随着改革的深化、社会的发展和制度的创新，在新一轮经济增长中有可能实现高速发展的区域。欠发达地区既是一个经济学的概念（主要指经济发展水平落后），又是一个社会学的范畴（表现为教育文化等各项社会事业总体上都处于滞后地位）。

我国欠发达地区之所以落后，既有西方经济理论所阐述的一般机理，但更有其特殊性。本人认为，重要生产要素短缺、地区发展战略不均衡、思想观念滞后、体制机制创新不足、发展道路选择不当等，是经济转轨的特殊背景下造成我国欠发达地区落后的深层次原因，各因素之间相互耦合成超稳定结构，使欠发达地区不仅分享到

工程进度滞后原因分析及赶工措施

“****”工程进度滞后原因分析及赶工措施**市“****”工程原定施工进度计划自2010年6月开工至2012年2月竣工，总工期20个月。按原进度计划，截止到2011年3月，本工程应处于主体结构施工阶段。目前施工现场实际完成了土方开挖、基坑支护、砂石换填（合同外增加）、部分管桩施工等工程量，实际进度已经滞后计划进度6个月左右。现对工程进度滞后原因进行分析并提出相关赶工措施。 一、进度滞后原因分析 1、工程前期管桩偏位造成工期延误 2010年7月，在工程前期管桩施工中发现了已施工的管桩出现偏位问题，我们及时组织了省内相关地质专家以及勘察、设计、监理、施工单位人员召开了多次专项会议，会议一致认为场地土地基承载力不足是造成管桩偏移较大的主要原因。我们认为，施工方在管桩施工前未制定可行的场地硬化施工方案就盲目施工，造成了管桩偏位，因此延误工期约二个月。同时，按专家会议精神，需对场地土进行换填，增加工程量并相应增加工期约一个月。 2、前期施工方基坑支护、土方开挖施工进展缓慢，同时受雨雪天气影响，延误工期一个多月。 3、施工进度计划编制不合理 施工方编制的施工进度计划过于理想化，未考虑2011年春节假期停工约一个月时间。2011年春节后，工地又迟迟不动，延误工期约半个月。 4、管桩检测单位配合不及时 管桩检测单位受我们委托计划对现场5根桩进行承载力检测，从开

始检测直至结束，由于其自身设备损坏、安排不合理等原因，直接影响了下一步管桩的施工，此处延误工期约10天。同时，目前已检测的三根桩承载力均达不到要求，而前期检测的三根桩承载力均符合要求，按常理不应出现如此大的偏差，故前期检测的三根桩数据的准确性很值得怀疑。如果按现在已检测的三根桩承载力检测结果进行取值，则需要重新调整设计，估计将影响工期约一个月。 二、赶工措施 1、增加劳动力：根据本工程的工程量，适量增加钢筋工、木工、瓦工、水电工工种的人数，合理安排，防止窝工，在技术可靠，质量安全保证的基础上，以最经济的方式达到工程的各项管理目标。 2、原材料及时供应：提前采购，落实货源，保证及时供应。 3、加大投入周转材料的数量：依据主体结构工程施工每段楼层结构的模板、支撑及其相应的配件需要量结合每月计划完成层数，加大投入模板、木方、钢管、扣件的数量，缩短周转周期。 4、夜间施工措施：申办夜间施工许可证，夜间施工不超过有关部门所规定的时间标准。保证夜间施工有足够的照明，并安排专门电工跟班，随时排除电线路及机械故障，尽量减少噪声。合理安排夜间施工的工序，实行两班制连续施工。 5、雨季施工措施：受雨天天气因素影响时，采在在施工现场搭设防雨蓬，雨衣、水鞋等措施，增加安全防护措施，确保雨季安全施工。 6、合理组织平行施工：合理安排施工工序，实行平行作业。如对主体工程进行分段验收，主体施工与墙体砌筑可同时进行；在装修阶段，室外附属管道工程与装修工程同步进行。 2

工程项目竣工决算滞后原因分析

1.引言 改革开放二十多年来，我国建筑业进入到了高速发展的阶段，在我国国民经济中的支柱产业地位不断加强，成为了继工业和农业后的第三大产业，对我国经济的发展有举足轻重的作用。但是长期以来，拖欠工程款问题已经成为我国建筑行业一个久治不愈的顽症，严重阻碍了我国建筑业的健康发展。究其原因，拖欠工程款归因于建设工程结算难，尤其确定工程最终造价更难。“付款没有依据”已成为建设单位拖欠工程款的众口一词的理由。所谓没有依据，是指工程造价结算未能审定。一项工程从竣工交付使用起，一年、二年甚至更长时间未能结清工程款的比比皆是，原因是多方面的。 2.工程项目竣工决算滞后形成的原因 2.1合同签订的问题与管理不规范造成的竣工决算滞后 合同是承包单位在工程施工过程中的最高行为准则。工程施工过程的所有活动都是为了履行合同内容。合同贯穿于工程实施的全过程和各个方面。合同管理的目的，就是保证承包商全面地、有序地完成合同规定的责任和义务，它是承包工程基础上管理的核心和灵魂。 2.1.1合同签订阶段的问题 1、风险合同现象严重。由于迅速成长的建筑市场存在的激烈竞争和不规范的行为，业主常常提出一些苛刻的条件和不平等条约，如过多地强调了承包方的权利义务，对业主的制约条款相对较少，特别是对业主违约、赔偿等方面的约定不具体、不明确，也缺少行之有效的处罚办法。 2、不重视合同文本分析，合同文本存在众多缺陷。国家工商局和建设部为规范建筑市场的合同管理，制定了《建筑工程施工合同示范文本》。少数建设项目在签订合同时为了回避业主义务，采用一些自制的、不规范的文本进行签约。在工程实施过程中常常因为缺少某些重要的条款、缺陷和漏洞多、双方对条款的理解有差异以及合同风险预估不足等问题而发生争执。

关于施工进度滞后因素情况报告

关于万达广场工程未按节点工期进行结构封顶情况报告XXXX技术投资有限公司： 2014年5月20日，XX技术投资有限公司、XX工程监理公司，签发了万达广场结构建设工程开工令，根据招标文件及合同约定，结构封顶时间为2014年8月30日，路面通车时间为9月20日。在工程施工过程中，我司精心组织、科学安排，并编制了详细的施工方案、进度计划及技术措施，并组织各方面力量严格按此实施，但由于在施工过程中，影响施工进度因素较多，造成工程未能按节点（8月30日）工期完成封顶,情况报告如下： 一、正式开工时间滞后问题 根据xxx技术投资有限公司2014年4月18日提供的《万达广场结构建设工程工程招标答疑纪要》第二条第30款，我司按2014年4月30日开工编制了施工计划，但我司实际接到开工令时间为2014年5月20日，比原计划总工期缩短了25%。同时，导致我司在施工过程中增加了大量的赶工费用。 二、报建问题 至今仍未有施工许可证，导致质监、安监无法及时介入；2014年8月上旬才取的监督号，施工单位前期进场建筑材料无法正常见证取样送检，只能进行自检，资料不能及时整理编录；塔吊等机械设备无法按程序正常报装，造成大型机械设备不能按时安装、正常使用；工程的顺利验收也将增加许多困难。 建议：尽快完善质监报建手续。 三、图纸问题 1、按合同要求应于五月底前提供全套的施工图纸给我司，但直至8月8日收到经审查后的合法有效的建筑施工图纸，于2014年8月12日收到经审查后的合法有效的结构施工图及水电、消防消防施工图纸，至今未收到经审查的合法有效的基坑支护、人防、市政工程等图纸，造成图纸会审直至9月2日才进行，诸多图纸问题无法得到及时有效的解决，现场施工无法有针对性的进行计划安排及进行连续施工作业，严重影响工程的正常推进。

关于“一县一产业”问题的几点思考

关于“一县一产业”问题的几点思考

关于“一县一产业”问题的几点思考 作者：张宁 首先，我认为“一县一产业”问题，是县域经济发展中的一个带有全局性和根本性的问题。因为我们讲一个县或一个区域的先进与落后，从经济的角度看，主要是看这个县或者这个区域的经济结构、关键是产业结构是否先进、其历史的演进处在一个什么样的阶段。比如在你那个区域的产业结构中，农业的比重很高，占大头，长期不能改变。那意味着什么呢？意味着这个区域还处在农业社会，意味着这个区域的发展整体上是个“牛拉车”，而不是“汽车”，更不是“火车”，意味着发展的第一动力、最先进的生产力是“牛”，而不是“马达”或“内燃机”。这样，你用的劲再大、耗费的资源再多，也跑不过“汽车”。也可能这个区域生态环境特好，生态环境虽然越来越重要，但不是唯一，我们的目标是“生态富裕文明和谐”，单靠“生态”不能解决“富裕”问题，也解决不了“文明”与“和谐”问题。所以，我们说导致安康长期发展“滞后”的最基本的原因，一是交通瓶颈制约，二是经济结构约束，三是发展方式落后。经济结构转型缓慢，既是安康“发展滞后”结果，同时又是进一步影响安康发展的深层制约因素。要实现“跨越发展”、又好又快地发展，必须解决“结构”这个带有全局性根本性的深层问题。而加快推进“一县一产业”的步伐，实质就是要破解“结构”约束问题。“一县一产业”是一个战略理念，是破解“结构”难题的战略举措，是一个关乎县域经济发展全局的战略。换句话说，欠发达地区县域经济发展的根本问题，是经济结构调整问题，谁调整得快，就意味着谁的发展动力机制发生变化，谁就能抢占到战略高地。

其次，“一县一产业”的战略要求是，每个县都要着力培育和形成自己的主导产业。我理解“一县一产业”并不否认“多元支撑”、“多元发展”，也不是说一个县只发展一个产业。这个战略强调的是突出重点，抓根本、抓关键，根本的要求是从县情实际出发，突出本地特色，发挥比较优势，在多元发展中培育形成自己的主导产业。所以，准确地讲“一县一业”的“业”，是指“主导产业”。所谓“县域经济”，是指在县级行政区划的地域范围内，依托县城和中心镇，以市场为导向，以非农经济为主导，通过县级政府调控，优化配置资源，协调发展第一、第二、第三产业所形成的，具有地域特色和功能完备的区域经济。在县域经济发展各阶段，对产业结构和经济发展起着导向性和带动性作用，市场前景广阔、技术进步较快的产业称为县域主导产业。其主要特征是：达到了一定的经济规模，具有较高的需求收入弹性和发展速度，对县域经济增长的贡献大；存在着较强的前侧、后侧和旁侧效应，具有较强的辐射带动作用，容易实现跨县域配置资源；对高新技术成果吸收性好、应用效果高。 第三，发展县域主导产业要认识把握其内在规律性。一是从县域主导产业阶段发展规律看：纵观发展历程，可将我国县域产业的发展演化分为三个阶段，即自由（培育）发展的传统阶段、优势产业凸现的整合发展阶段、创新发展的一体化阶段。不同的阶段，有不同的特点和规定性。我市总体上尚处在自由（培育）发展的传统阶段，更准确地说，正处于主导产业形成和成长前期。这一阶段的特征是：第一产业在经济中所占比重较大，产业布局为城乡分离、县城独大的单核形态，产业发展基本处于自组织状态，优势产业还未形成；通过招商引资和重点扶持，促进主导产业形成和成长是

我国文化产业发展的滞后与提升

2012年1月学术交流Jan．，2012总第214期第1期Academic Exchange Serial No．214No．1 ①国家统计局发布的《文化及其相关产业分类》规定了我国的文化产业标准，在具体实践中，各省、市都结合各自实际，有所出入，但这是唯一的官方标准。具体分为两个部分：第一部分文化服务包括新闻服务，出版发行和版权服务，广播、电视、电影服务，文化艺术服务，网络文化服务，文化休闲娱乐服务，其他文化服务；第二部分包括文化用品、设备及相关文化产品的生产，文化用品、设备及相关文化产品的销售。 ［收稿日期］ 2011－10－26［作者简介］刘睿（1975－），男，黑龙江哈尔滨人，博士后，副教授，管理学博士，从事战略管理、人力资源管理研究。我国文化产业发展的滞后与提升 刘睿 （哈尔滨工程大学经济管理学院，哈尔滨150001；东北农业大学人文社会科学学院，哈尔滨150030） ［摘要］我国具有较好发展文化产业的政策、人力资源、融资市场和技术的国内外环境，但从 现状看， 文化产业发展滞后于国民经济的增长和人民的精神需求，文化软实力也滞后于我国的综合国力。改变这一现状，要结合我国的国情，借鉴国外发达国家文化产业发展的经验，在建立宽领 域的文化产业市场机制的前提下， 政府应发挥主导、调控的作用；树立文化人才是发展文化产业第一资源的观念，提高文化产业创新能力，加快发展新文化业态；保证文化产业价值链的连续性，努 力把文化产业做大做强；充分利用文化自身的传播力、渗透力和影响力，加快国际化的步伐。 ［关键词］文化产业；文化软实力；市场机制 ［中图分类号］G112；F260［文献标志码］A ［文章编号］ 1000－8284（2012）01－0130－05文化产业是21世纪的朝阳产业、绿色产业。2004年国家统计局在与中宣部及国务院有关部门共 同研究的基础上， 制定了《文化及相关产业分类》①，结合我国的实际情况，将文化及相关产业概念界定为：为社会公众提供文化、娱乐产品和服务的活动，以及与这些活动有关联的活动的集合［1］。这里包含 两层意思：首先体现了文化产业的精神属性，依托文化产品和服务传递正确的人生观、价值观；二是体现了文化产业的经济属性，依托文化企业提供的产品、服务、品牌创新和技术，创造价值，推动国民经济发展。 文化产业的发展不仅能转变经济增长方式、改善产业结构，而且在满足人民的精神需求、提高文化软实力、保证国家文化安全方面发挥着重要作用。在后金融危机时期的时代背景下，美国、法国、日本、韩国等发达国家和地区都从国家战略高度重视文化产业的发展，我国也将其纳入国家战略新兴产业。2009年国务院颁布的《文化产业振兴规划》，首次将发展文化产业上升到国家战略。2011年10月党的十七届六中全会提出推动文化产业成为国民经济支柱性产业和“文化兴国”的战略性目标，这表明我国的文化产业必将迎来重大发展机遇。在分析我国文化产业的现状、借鉴国际经验的基础上，探索符合中国国情的文化产业发展路径，将有助于深化文化体制改革，提高文化产业的核心竞争力，实现文化兴国的战略目标。 一、我国文化产业发展的环境分析 （一）国内环境分析 1．政策利好为文化产业的发展带来了空前的机遇。“政策先行，企业跟进，立足需求，谋求创新”成

关于施工进度滞后的原因分析

关于政法委机关业务用房 法院、检察院办公楼影响施工进度因素 我监理部根据现场检查，依照施工项目部上报的进度计划表，施工中的法院、检察院办公楼目前存在部分进度滞后的情况，具体原因有： 一、材料、设备进场滞后，影响进度的推进。 1.检察院外墙石材仍有约1000㎡未到场，现场施工每日的完成较少，导致外排删拆除受阻； 2.法院、检察院办公楼的洁具、实木门至今仍未订货。 1）法院计划是1月20日开始安装木门框，洁具计划是从1月15日开始安装。 2）检察院计划是1月15日开始安装木门。 3.电梯的计划订购在1月6日才完成，进场计划要60天以后，该项工作周期较长，对于2月下旬完成这些工序，将成为总工期是否能如期完成和使用的关键。 二、工序颠倒与各专业的配合导致进度滞后。 现场已准备安装天花扣板，但是消防管的试水试压验收才完成法院的四层，影响了后续天花的如期安装。（原计划是1月15日开始进场） 三、人员投入不足。 该项施工应该要想提前完成，各班组必须增加作业人员至10~15

以上左右，才能保证工期目标的实现。 经最近两天的现场核查： 法院：水电3人。消防9人，暖通21人，石材7人，泥水5人，地砖6人，杂工4人，电工3人，脚手架15人，防水11人，扇灰7人，弱电3人，共94人； 检察院：水电4人，石材23人，门窗12人，地砖11人，杂工4人，防水2人，扇灰21人，共73人。 四、安全文明施工 1）屋面结构和卫生间的结构防水工作已滞后，目前因试水试压放水和下雨造成楼层间积水较多，影响刮腻子和地砖铺贴的施工。 2）各楼层的垃圾没有及时清理，影响各工序的交叉作业有序进行。 广州市东建工程建设监理有限公司 2015年1月16日

工期滞后原因分析汇报

工期滞后原因分析汇报 1、在我司进场并完成临建搭设、临时供电设备租赁及施工水电接驳的情况下，贵司调整规划，决定将F138-1、138-2地块车库层数由1层调整为2层，增设车库结构底板，并将我司投标文件中计划对应地块总工期590日历天调整为500日历天，由此造成我司所有施工部署需重新调整。人工、材料及机械资源等前期一次投入数量呈几何倍增加，措施难度及费用增加，工期不合理压缩工人窝工等，多因素影响下造成实际工期较合同工期有较大延后； 2、因施工场区为高松散回填区域，贵司对场区地貌预估不足，未进行超前钻地质详勘，我司进行基础试桩后质监站要求我司停工，并说明本项目桩基础工程须进行100%超前钻勘探，桩基施工须根据勘探结果进行。超前钻勘探属地质详勘工作，按规定应由业主单位委托专业单位于基础施工前完成并将所得资料提供施工单位。贵司考虑项目工期等多方面因素，最终决定由我司进行超前钻勘探工作。我司在接到贵司指令后，考虑双方的战略合作关系，决定先行组织专业单位进行勘测，但因贵司场地平整单位所用填方材料粒径、分层厚度、压实度、回填土土质含水量等指标均未达到规范要求，导致我司超前钻勘探进度缓慢。我司超前钻勘探实际于2016年12月完成，基础实际于2017年2月完成，较合同约定基础完成时间实际延后120天；

3、因施工场区为高松散回填区域，部分场区旋挖钻施工垮孔、漏浆严重，须调整为冲击钻施工，且垮孔区域需用进行混凝土换填重新成孔，因此造成实际工期较合同工期延后30天； 4、我司自2016年5月7日进场施工，至2016年10月28日贵司才将正式施工用电接入，期间用电条件未能达到合同约定，为满足现场施工及进度要求，经与贵司项目部多次协商确认，由我司自行组织发电机资源保障现场施工，期间我司多次函告贵司汇报由此产生的费用。因发电设备功率及检修、施工降效等因素影响，实际工期较合同工期延后至少45天； 5、贵司指定人防设备供应及安装单位**新义安人防设备有限公司，受贵司与该单位合同流程及付款等因素影响，从具备安装条件到实际安装有大幅工期延误，共造成我司工期延后103天； 6、F139-2地块F4-6#楼侧场地于2018年3月正式移交我司，较合同约定移交时间严重滞后，导致我司施工F139-2地块F1-3#、F7#楼时场地狭窄。因场地原因导致临时道路回转半径限制无法进入大型运输车辆，塔吊运输效率下降并伴有覆盖死角，局部区域需另配吊车运输或人力运输，整体施工降效严重，实际工期较合同工期延后至少75天；

中国服务贸易发展滞后的原因及其对策

目录 内容摘要 (1) 引言 (1) 一、我国服务贸易发展的现状 (2) 1、我国服务贸易发展较快但规模较小 (2) 2、服务贸易出口规模小于服务贸易进口规模 (2) 3、服务贸易优势集中在传统领域 (2) 4、服务出口市场和地区集中度较高 (2) 二、服务贸易发展滞后的原因 (3) 1、服务业总体竞争力弱 (3) 2、我国城市化水平低，服务贸易缺乏国内服务业发展的有力支持 (3) 3、服务贸易内部结构不合理 (4) 4、管理体制有待于进一步完善 (4) 三、我国服务贸易发展的对策 (5) 1、立足比较优势，提升我国服务贸易的国际竞争力 (5) 2、优化产业结构，促进服务产业升级 (5) 3、有步骤、分层次的放开国内服务贸易市场，推进服务贸易自由化 (6) 4、努力构筑科学高效运行的管理体制 (6) 参考文献： (7)

我国服务贸易滞后的原因及其对策 姓名：雷平指导老师：石红莲 内容摘要：20世纪90年代以来，中国服务贸易不仅明显超过世界平均水平的增长速度，而且贸易领域不断的拓宽，贸易结构发生了很大变化。但在我国服务贸易发展过程中，仍存在总体竞争力弱、服务贸易没有国内服务业发展的有力支持、优势集中在传统领域、内部结构不合理等诸多问题。本文将从我国服务贸易的现状出发，结合国内服务贸易发展的相关政策，分析我国服务贸易发展滞后的原因并就我国服务贸易中存在的问题提出解决的思路。 关键：字服务贸易现状滞后对策 引言 上世纪末以来，全球经济竞争的重点正从货物贸易转向服务贸易，服务业发达的程度成为衡量现代化水平的重要标志。中国货物贸易总量呈快速增长趋势，2005年，中国货物进出口贸易额排名世界第三位,但中国服务贸易出口世界排名仅列第八位。2009年中国服务贸易出口占贸易出口总额9%的现有水平，远低于19%的世界平均水平。我国目前仍主要利用廉价劳动力的优势，占据出口产品价格低廉的国际竞争优势地位。改革开放30年中，大规模的外商投资也是看重这一优势，把我国当做出口加工和产品组装基地，利用我国丰富的劳动力资源。2009年我国对外贸易出口总值为12016.7亿美元。突然爆发的全球金融危机，很大程度上影响了我国的对外贸易。此次全球经济危机已经渡过最低谷，我们必须正视我国外向型经济发展的隐忧，抓住我国调整经济结构的机遇，大力发展服务业，作为国际贸易的重要组成部分，服务贸易在一国国民经济中的地位和作用日益明显。因此，服务贸易得到了世界各个国家的高度重视目前，我国已进入全面建设小康社会的发展阶段，服务贸易已成为一国产业结构调整的工具，所以我们必须大

建筑工程进度滞后的分析报告

建筑工程进度滞后的分析报告 目前，本监理项目部所监控的XX工程项目进度严重滞后，现场施工存在较多方面的影响，其中最主要的原因是由于资金的不合理使用，没有正确编制资金使用计划，合理确定投资控制目标，因而造成材料供应和现场施工机械设备不足，施工不连续，进度缓慢。按照工程施工合同规定的竣工日期为*年5月19日。现已进入7月份，而整个工程完成的工程量如下： 1.土石方工程=246347.11（挖道路土方）+90640.3（道路填方）+ 595319.47（余方弃置）+2680.678（挖雨水口沟槽土方） +360813.67（挖雨污水沟槽土方）+535786.5（沟槽余方弃置） +278401.89（沟槽回填土方）+1808094.3（沟槽回填中粗砂） =3918083.9元（其中土石方工程总价为4890682.6 则完成比例为3918083.9÷4890682.6=80.11%） 2.排水管网工程=1120040.7（S10缠绕玻璃夹砂管DN400）+260137.7（DN500）+492435.58（DN800）+1654900.7（DN1000）+1004444.9（DN1200）+77677.876（II级钢筋混凝土平口管d300）+1210785.8（d1500）+1410471.7 （d1650）+275414.4（d2000）+621147.45（d2200）+295947.68（Ф1000检查井）+51557.76（Ф1250检查井）+83342.52（Ф1500检查井）+22425.21（矩形直线砖砌雨水

检查井1500×1100）+54681（1800×1100检查井）+68062.5(2100×1100检查井)+ 7357.08(2300×1100检查井)+ 12898.98(检查井2600×1100)+ 7028.12(2800×1100检查井)+ 24017.12(矩形90°三通砖砌雨水检查井1650×1650)+ 27279.46(检查井2200×2200)+ 103224.3(检查井2630×2630)+ 24456.1(检查井3150×3150)+ 23809.89(°三通砖检查井3500×3500)+ 23809.89(检查井3800×3800)+ 14511.68(检查井3300×2480)+ 6133.24(扇形90°砖砌雨水检查井d1650)+ 140336.7(联合式双箅雨水口)+ 29931.33(联合式四箅雨水口)=9148307.9元（其中排水管网工程总价为11148435.74，则完成比例为9148307.9÷11148435.74=82.06%） 3.拆除工程=508119.02(拆除基层)+ 16745.824(拆除侧平石)+ 246792.1(拆除II级钢筋混凝土管（平口）d300～d1400)+ 320684(拆除混凝土基础)+ 67761.26(拆除砖石结构)=1160102.2元（其中拆除工程总价为1272830.6，则完成比例为1160102.2÷1272830.6=91.14%） 4.道路工程=375088(级配碎石)+822078.4(18㎝厚4%水泥稳定下基层)=1197166.4元（其中道路工程总价为31937608.37，则完成比例为1197166.4÷31937608.37=3.75%） 5.道路照明、交通工程=28527（挖电缆沟土方）+8143.716（回填电缆沟土方）+2102 6.638（电缆沟余方弃置）+3895 7.54（电缆沟铺砂盖砖）+74386.556（电缆沟混凝土）+286994.8（GBB70/5电缆保护管）+121026（GBB100/5电缆保护管）+4211.325（10#铁线）+60215.064

冷链物流发展落后原因分析

冷链物流发展落后原因分析 一人力资源匮乏 我国食品行业的飞速发展促使冷链物流行业迅速发展起来，但行业快速发展和现有人才培养出现脱节，制冷快报记者在经过一系列的采访之后，发现“无人可用”是很多冷链物流企业人的心声，培养专业化的冷链物流人才成为众人所盼。 “专业的冷链物流人才难找。”在采访过程中不少家物流公司的负责人向记者反映了上面的话。而对于冷链物流人才需要什么样的素质，德邦物流的郭经理表示，冷库涉及一些化学知识，如氟制冷、氨制冷，“因此，冷链物流人才必须具备一定的化学常识。再者，冷库里有压缩机等设备，因此还需要有一定的电学常识。关于制冷的结构、工艺、原理等专业知识，这是冷链物流人才必须要掌握的。”郭经理说。空调制冷大市场的专家李义强先生表示了自己对时下冷链年轻人才注入的担忧。“冷链物流的工作环境并不像在写字楼里那么光鲜，有时还需要下冷库，现在很多年轻人都是眼高手低，不愿吃苦。” 冷链物流人才稀缺，是否有专门培养冷链物流人才的学校？很多冷链物流企业表示“没有听说过”。记者带着以上问题致电了在国内有名的专业院校，从湖南大学、湖南商学院等院校负责人处获悉，这些高校里设置的多是制冷暖通和物流专业，范围比较广，没有细化，更没有专门的冷链物流专业学科。而记者还同时翻阅了几本高校教

材，一些理论知识都是上世纪90年代的内容，时代性并不强。一位在物流行业做了七、八年的老前辈告诉记者：“冷链物流企业的人才成长模式大多是“师傅带徒弟”，很多企业的很多员工都是边学边实践，没有其他办法。” 在冷链物流人才培养方面，我国真的是一片空白吗？而且只能像过去的手传艺人一样，用落后且见效慢的方式来传递冷链物流的经验知识和技术？ 其实不然，记者最后经过多方调查，发现广州工商职业技术学院成为了第一个“吃螃蟹”的院校，即将设立全国首个“校企共建冷链物流专业”。广州工商职业技术学院物流与公共事务管理系主任刘炳康介绍说，学院设置的“冷链物流专业”，正式招生是在今年下半年，预计招两个班，每班50—60人。而谈起“吃螃蟹”的来由，刘炳康主任说：“去年年底，在广东省物流行业协会冷链物流专业委员会的支持下，广东省知名冷链物流企业和广州工商职业技术学院就“校企共建冷链物流专业”进行了商讨，冷链企业都希望建立这个专业，他们太需要这样的人才了。”学校将采取与企业联合办学的方式，已与多家冷链企业建立紧密的校企合作关系，企业将全程参与该专业的教学、实训、顶岗实习、毕业分配等教学过程。该专业还与美国英格索兰等著名的国际冷链公司建立合作关系。“这个专业实践性很强，第一年学生主要学习理论知识，之后就全部放到企业里进行实践了。”

施工进度滞后原因分析项目进度滞后原因分析

施工进度滞后原因分析项目进度滞后原因分析 项目进度滞后原因分析1、20XX年7月进场，清表2个月，临设及场内道路施工1个月。2、工程支护桩于20XX年11月11 日开始滋工，因祥苑北侧未完成拆迁，持续到20XX年3月7日完成；工程止水帷幕于20XX年1月31日完成。3、图纸设计完成并经审查合格后于20XX年11月3日进行86根试验桩施工，20XX年11月14日试验桩完成，20XX年11月30日开始试验桩检测， 20XX年12月18日试验桩检测完成，部分试验桩检测不合格。4、设计、勘察、监理、甲方开会研究，在设计院校核后进行桩基变更，设计院于20XX年1月16日下发设计修改通知书。地下室 （非塔楼部分）桩基开始施工，塔楼部分20XX年1月25日试验桩开始施工并与2月6日完成；20XX年3月2日对变更后的试验桩进行检测并于3月10日完成检测（合格），然后进行塔楼部分桩基施工并于6月28日全部完成。5、20XX年4月27日签订土方开挖运输合同（因渣土运输为特许经营，深圳中海只能和环卫公司签订土方施工合同），土方开挖开始时间为20XX年5月1日，合同工期60天。到6月底，高层部位土方仅完成30%,工期严重滞后，根据进展情况， 20XX年7月进行土方开挖和施工方案调整，确定高层部位先开挖，先施工具备开工条的高层基础（原方案是在土方全部完成后进行基础施工），交叉作业、抢抓关键节点。6、因土方开挖、外

运较慢，高市长于20XX年8月4日、8月24日、8月31日三次 现场调研土方开挖外运问题,8月27日前现场土方施工有所改观, 每天祥苑平均出土100车左右、茗苑平均出土130车左右，比原计划推迟60天左右。7、今年受环保治理及阴雨天气影响天数：雨天停工58天、考试停工10天、环保检查停工52天。8、自20XX年9月现场具备大面积施工条，由于现场施工人员不足，施工工效低，夜间未采取加班等赶工措施，导致进度进一步滞后。

工期滞后的进度管理与控制措施改

工期滞后的进度管理及控制措施 编制人： 审核人： 审批人： 有限公司 2015年4月

为保证5、6号楼后期施工节点时间按最新进度实施，我项目部针对5、6号楼目前的人力资源和机械配备入手，主要从以下几个方面进行控制管理。 一、工程进度管理控制要点 （1）编制本工程目前的施工总进度计划，同时以总工期为依据，编制工程进度分阶段实施计划，包括施工准备计划、劳动力进场计划、施工材料、设备、机具进场计划、分包单位进场计划等。 （2）对关键过程或特殊过程编制相应的施工进度计划，制定相应的节点，编制节点控制计划。 （3）制定切实可行的专业分包进场计划；严格按照施工进度组织劳务作业人员；严格按照施工进度周密细致的组织材料设备采购计划； （4）施工过程中制定详细的施工日计划，并进行检查、监督和跟踪，确保每一个阶段目标的实现； （5）经常及各参建单位紧密联系，搞好参建单位的关系，从而使施工中各单位之间的融洽配合，保证每个施工节点都能按照施工进度细化表按质按量完成。 （6）严格要求作业队按照业主、监理、项目部指导的样板引路要求实施，验收合格后才准许下一道工序大面积施工，这样避免造成不必要的返工程序。 1、施工进度事中控制

（1）审核施工（各供货、配合等）单位进度计划、季度计划、月计划，并监督施工单位按照已制定的施工进度计划进行实施。每周定期及分包单位召开一次协调会、协调生产过程中发生的矛盾和存在的问题，按总承包每周施工进度要求检查完成情况，并落实下周施工生产进度。 （2）在施工高峰时，每日施工结束前，召开一次碰头会，协商解决当天生产过程中和第二天生产中将会发生的问题，服从总承包负责协调解决的问题决不拖延。要根据施工现场实际情况，及时修改和调整施工进度，并定期向业主、监理和设计单位通报工程施工进展情况。 2、施工进度事后控制 根据施工进度计划，及时组织有关部门进行部分、分项施工验收。 二、实施工期计划目标控制的措施 1、建立进度管理体系，按照工期，确定最优施工进度过程控制及节点目标，编制合理的施工进度计划，通过对计划的执行实施、过程检查和纠偏，实现施工合同约定的工期目标。 2、根据上报施工总进度计划表总工期的要求，我项目部进行了分项进度细化。（详见附件） 3、根据项目部的分项进度细化表，可以合理安排可行的分包专业施工队伍提前插入施工，提前插入的目的是为更早的发现在施工过程中的具体问题，项目部更好的去协调问题、

我国航空航天事业发展滞后的原因及其未来展望

我国航空航天事业发展滞后的原因及其未来展望 新中国成立以来，我国的航空航天事业在政府的支持下不断发展，目前我国的航天航空事业在国际上已经占有一定的重要地位。嫦娥二号探月卫星的成功发射，目前我国位于世界前列的洲际导弹水平，很高的卫星发射成功率等等，这些都说明了我国在航空航天发展方面取得了不可忽视的成就。 但是成功并不能掩盖存在的问题，有专家评价过，中国的航天水平与世界先进水平的差距是10-15年，我国在民用飞机的发展上仍然是一片空白，在军用航空技术方面，我过的军用运输机还停留在改进运8的水平，轰炸机还停留在改进轰6的水平，战斗机还只是第三代水平(美国的第四代战斗机已经服役)，我国与世界先进水平的差距有20年-30年。那么，我国航空航天事业发展的落后与差距到底是哪些因素造成的呢？我认为主要有一下几点： 1.历史遗留因素：第二次工业革命时期，以内燃机为动力的飞机飞上了蓝天，发达 国家的目光已经聚集到了电力的应用、内燃机和新交通工具的创制和新通讯手段 的发明上。而中国在19世纪70年代到20世纪初这一时期内正处于国破家亡的 时代，政局的动乱和列强的侵略使得当时的中国无暇顾及航空航天事业的发展。 当时的发达国家已经在这一领域开始起步了，而中国仍然是一片空白。 2.国家的重视程度不够：新中国成立后，我国的航空工业依然是零基础，到文革时 期已经可以防治超音速战斗机，自行研制喷气式教练机，但是改革开放以后，我 国的航空却有很长一段时间的停滞状态，尤其是八九十年代，我国的航空航天几 乎没有任何发展，虽然此时中国的经济受益于改革开放取得了飞跃性的进步，但 是中国的科学事业却止步不前。这与政府的重视程度不够是有直接关系的。 3.经费不足：在航空航天的研究方面需要大量的经费，航空航天的研究是一个不断 摸索的过程，飞机的研制需要做许多实验，像风洞试验就需要特有的环境条件， 而我国许多风洞实验都要拿去俄罗斯做，这就需要巨额的费用。飞机的的制造需 要很多原材料，而在探索阶段，难免不会有原材料的浪费。这都需要巨大的经费 支撑。没有足够的经费，在航空航天方面的研究是无法取得进展的。 4.人才缺失：航空航天事业的发展需要高端的专业人才，而我国目前的人才状况不 容乐观。专业人才的缺失，使得研制团队人员紧张，无法高质量的完成大量的设 计任务。还有就是人才额待遇问题，工资过低使得留不住人才。

工期滞后原因分析

工程工期滞后原因分析报告 我公司承建的中储粮唐山直属库油脂油料仓储物流项目二标段地处于唐山市海港开发区，临近渤海湾，属海洋性气候，四季冷热分明，年平均降水较多，多风，地质情况较差，工程施工受自然条件影响较大。 我公司项目部于2010年3月底正式成立，前期因为各种施工手续及和相关单位的沟通协调问题，工程于5月中旬方正式动土。经过8个月的施工，共计完成18栋圆仓仓壁及以下工程，8个圆仓仓顶工程，1条仓顶栈桥工程及3座提升塔主体结构工程。远远滞后于合同工期。 对于工程进度滞后的情况，具体原因分两个方面，一是客观因素，一个是主观因素。客观因素包括两个内容。 1、自然因素。工程施工期间，遇见多次大风暴雨天气，最严重的一次降水是在八月中旬，达到了200毫米以上，致使施工中的地下通廊基槽及刚开挖的提升塔基坑被砂石泥水淹没，造成了工期延误。 2、地域因素。由于我公司工程为外埠施工，遭遇地方保护主义的制约较大，如本工程专项方案专家论证的审批及地方势力不正当竞争等，特别一提的是，提升塔开挖支护方案的专家论证工作，一直拖延了两个多月都没批下来，要么是专家没时间，要么就是说安全系数不够，反复修改，对工程造成了一定的影响。 3、环境因素。我标段项目地理位置存在较大的缺陷，施工的2#提升塔~12#浅圆仓、3#提升塔~18#浅圆仓间没有施工道路，不具备全面施工条件，因此中间7#~12#6栋仓开工比较晚，相应的制约了工程的整体进度。提升塔南边是港务局职工公寓楼，提升塔基坑深8.9米，土方开挖施工存在较大风险，在专家论证结果没有批准前，不能盲目施工，致使大好时机白白浪费。 二是主观因素从“人、机、料、法、环”五个方面分析。 1、人员的因素。分为管理人员和施工人员，首先说一下管理人员因素。项目管理人员是工程实施操作的策划者、管理者，起导向、规范、管理的重要作用，我公司项目管理存在一定的缺陷，没有能够充分的调动管理人员的主观积极性。 最主要的因素是劳动力问题从开工以来没有解决好。本工程我公司的施工人员全部为劳务公司所组织，项目部对劳务公司签订劳务合同，劳务公司对施工工人签订劳动合同，项目部对施工工人的约束力小，降低了管理力度，致使劳动力一直严重不足。 2、本工程施工过程中，由于劳务公司的拆分，材料加工设备出现了短缺，致使延误使用周期，影响了局部工程进度。再有就是塔吊的使用，由于两个施工队伍交叉作业，协调工作不及时，工人作业时有情绪，也对工程的进度产生了不利影响。 3、物资材料因素。由于工程前期预付款支付比例较少，我公司需垫付大量资金，由于公司的项目管理制度，公司不能对项目调动大批资金，造成了资金紧张，急需材料不能及时进场，窝工现象时有发生。 4、施工方案及措施因素。工程初期应全面分析工程的特点及难点，整体性的编制施工组织设计，确定各工序施工方案，然后根据工程的进度编制专项施工方案，深化技术指导，坚持技术先行。但由于技术人员进场时间较晚，此类实体工程的经验较缺乏，一些复杂问题考虑不够详细，因此造成了前期各项技术方案不太成熟，迟迟得不到监理单位认可，延误了开工时间。 5、最后一个因素是“环”，指的是环境，包括自然环境和人文环境，和客观因素意义相同，在次不再赘述。

关于农村产业发展的几点思考

关于农村产业发展的几点 思考 This manuscript was revised on November 28, 2020

调研题目：关于农村产业发展的 几点思考 调研时间：2015年9月15日 调研人：殷开鲜 关于农村产业发展的几点思考 发展农村产业是解决农村稳定，农业增效．农民增收的大事。如何立足安乐河镇基础资源．挖掘其发展潜力，以市场为导向．优化资源配置，逐步走向产业化，使其成为具有较好市场效益的支柱产业，在农村经济发展和推进社会主义新农村建设中发挥巨大作用是很值得思考的问题。 一。现状与问题。 宁强县安乐河镇位于宁强县西方南角，全镇辖6个行政村43个村民小组2206户8936人，总面积150.48平方公里。多年来，镇党委、政府坚持“产业富镇”战略，紧紧抓住农业产业发展,农民增收两条主线不放松,确定了”短抓菌、长抓果、家家户户发展养殖和劳务”的产业发展重点，使农村产业基本达到了镇有基地、村有特色、组有重点、户有项目的要求，步入了长短结合，发展和管护并重的良性轨道。2015年全镇发展食用菌272万袋，新引进二元母猪46头，生猪出栏12046头，建设2000亩以上的示范户1个，完成了4个村2500亩的核桃管护任务，建成新农村建设示范点2个46户，实现劳务输出3250人,创收5900万元。虽然全镇的产业发展取得了一定的成绩，但是全镇交通不便，产业发展滞后，规模偏小，农业基础差,农民增收缓慢等问题，这些与建设社会主义新农村的要求存在较大的差距，发展农村产

业任务依然十分艰巨，就我镇而言，发展产业存在着一些不容忽视的困难和问题，主要表现在：一是农村经济基础条件差，产业结构调整不优化，产业服务体系不完善；二是农村产业发展无强有力的龙头企业做支撑；三是缺乏资金、技术及专门人才；四是产业项目没有政府保护价规定，农民发展产业存在着怕风险、主动性不高。五是现行的产业扶持政策难以适应新形势发展产业的需要。 二。原因分析。 目前，农村产业发展面临的困难和问题，原因是多方面的，既有客观原因，也有主观原因，归结主要有以下几点： 一是农村自然经济条件差，农业基础薄弱，农民发展产业思路还不够明晰。就安乐河镇而言，全镇山大沟深，交通不便，经济基础薄弱，农业基础设施不健全，产业发展仅停留在个人自然经济中，缺乏因地制宜的产业发展思路和有力措施。 二是政府资金投入不够。因资金有限，作为基层政府大部分资金投入到灾后重建、基础设施建设及其它民生工程，无力挤出更多资金扶持产业建设。 三是现行机制难以适应产业发展的需要。目前，产业发展涉及到资金、土地、信息、技术、市场等因素。作为现行的扶持政策还不健全、完善，尤其是信息、市场、技术等服务体系还比较滞后，对壮大产业规模还起着一定的制约作用。 四是产业发展缺乏农业技术人才。作为农村基层，技术人才仅为政府农技员，人员少，力量单薄，大部分技术人才集中城市，对于一些特色产业，技术人才更是严重匮乏。 三.应对措施

工程进度滞后原因分析及赶工措施【精选文档】

工程进度滞后原因分析及赶工措施 原定施工进度计划自2012年6月11日开工，总工期60天。按原进度计划，截止到2012年7月18日。本工程目前施工现场实际完成了773根管桩施工。现对工程进度滞后原因进行分析并提出相关赶工措施。 一、进度滞后原因分析 1、工程场地土地基承载力不足造成工期延误 在工程管桩施工中，场地土地基承载力不足。在管桩施工前未制定可行的场地硬化施工方案，需对场地土进行换填，待静压桩机械进场施工后才开始对场地内土地进行换填。 2、前期施工进展缓慢，6月份阴雨天气持续，受天气影响，延误工期。 3、施工进度计划编制不合理 施工方编制的施工进度计划过于理想化，未考虑因雨天滞后及机械维修因素。 4、因2#桩机机械故障较多，出现故障未能及时排除。 5、因受场地内宴会厅等设计变更影响桩基线路，造成桩基线路重复行走。 二、赶工措施 1、增加劳动力：根据本工程的工程量，适量增加桩机特种作业人员人数，合理安排，在技术可靠，质量安全保证的基础上，以最合理的方式达到工程的各项管理目标。 2、原材料及时供应，提前采购，落实货源，保证及时供应。现场材料堆放合理化。

3、加大设备维修保养投入，现场准备1#、2#桩机易损件，出现故障能及时排除。 4、夜间施工措施：夜间施工不超过有关部门所规定的时间标准。保证夜间施工有足够的照明，并安排专门电工跟班，随时排除电线路及机械故障，尽量减少噪声。合理安排夜间施工的工序，实行两班制连续施工。 5、雨季施工措施：受雨天天气因素影响时，在施工现场搭设防雨蓬，及时抽除场地内积水，以保持场地土地基承载力。增加安全防护措施，确保雨季安全施工。 6、合理组织施工：合理安排施工工序，减少桩机重复行走线路平，保证两台桩基工程同步进行施工。 三、赶工进度计划 1、1#桩机每天20根基础上增加3根，每天施工达到23根。 2、1#桩机每天18根基础上增加4根，每天施工达到22根。 3、每周增加施工桩数51根，在两周内将上周滞后102根桩施工完成。

谈工程项目竣工验收滞后原因分析及对策

谈工程项目竣工验收滞后原因分析及对策 摘要：竣工决算是竣工验收报告的重要组成部分。通过竣工决算与概预算的对比分析，可以考核建设成本，总结经验教训，提高造价管理水平。同时通过积累技术经济资料，能够为有关部门制订类似工程项目的建设计划与修订概预算定额指标提供资料和依据。 关键词：工程竣工决算滞后企业承包商 前言 本文重点分析了工程项目竣工决算滞后的原因，并提出了相应对策。长期以来，在基本建设过程中，建设单位比较重视项目的建设，而忽视如何正确核定建成固定资产的价值以及对建设成果进行必要的总结分析。有的项目建成后不按规定及时编制竣工财务决算，还有一些项目甚至在投入使用几年后尚未办理竣工财务决算和资产移交手续。为了保证工程项目建设资金的安全有效使用，竣工决算审计已成为实施监督的重要手段。但在实际工作中，往往由于诸多原因，企业的工程项目竣工决算手续却常常滞后。 1 工程项目竣工结算滞后的主要原因 1.1企业工程项目责任人履行职责不到位 因企业作为建设方，在项目投资规模大、工期紧的情况下，工程项目责任人主要精力集中在工程项目按期投产上，对项目投产后主动收集工程结算资料、督促施工单位办理合同结算、及时审核工程量等未能兼顾。加之施工前期部分图纸资料不全，对应施工合同的施工量无法确定，工程项目施工过程中，工程项目责任人未就实际完成的工程量及设计变更产生的较大量差，及时与施工单位办理工单签证等加大了事后办理工程结算的难度，另有是部分实际发生的工程量未补签合同，工程量签证单未及时办理，工程项目责任人未对基础资料进行收集整理，项目竣工投产后，工程项目责任人工作调整，致使工程竣工投产3—4年后，施工单位和建设单位就工程量的认定仍难达成一致，使该工程项目一直未办理决算，是结算滞后的其中原因之一。 1.2企业制定的工程投资项目管理制度及考核办法不完善 主要表现在工程项目预决算管理、固定资产投资管理专项考核办法与相关管理制度部分规定存在不一致情况，产生多种标准，影响执行力；对单项工程投资金额很大的项目，相关制度、管理考核条款未对其各环节工程结算审核完成时间做出特别考虑，负责审核工程量的项目主管单位、工程主管部门及负责结算审核的预结算人员、工程审计人员都很难按规定时限保质完成工作，各责任单位都存在达不到考核要求的情况，考核条款无法执行，形成了互不考核的局面。部分流程责任单位在工程结算书上不写完成时间或写的不完整等，也导致交接双方