水泥混凝土试验方法

公路工程水泥及水泥混凝土试验规程

公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 T0501—2005 水泥取样方法 1目的、适用范围和引用标准 本方法规定了水泥取样的工具、部位、数量及步骤等。 本方法适用于硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥及指定采用本方法的其它品种水泥。 引用标准： GB 175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB 1344—1999《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》 GB 12958—1999《复合硅酸盐水泥》 GB 13693—1992《道路硅酸盐水泥》 2仪器设备 ⑴袋装水泥取样器。 ⑵散装水泥取样器。 3取样步骤 3.1取样数量应符合各相应水泥标准的规定。 3.2分割样 3.2.1袋装水泥：毎1/10编号从一袋中取至少6kg。 3.2.2散装水泥：每1/10编号在5min内取至少6kg。 3.3袋装水泥取样器：随机选择20个以上不同的部位，将取样管插入水泥适当深度，用大拇指按住气孔，小心抽出取样管。将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染的容器中。 3.4散装水泥取样器：通过转动取样内管控制开关，在适当位置插

入水泥—定深度，关闭后小心抽出。将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染的容器中。 4样品制备 4.1样品缩分 样品缩分可采用二分器，一次或多次将样品缩分到标准要求的规定量。 4.2试验样及封存样 将每一编号所取水泥混合样通过0.9mm方孔筛，均分为试验样和封存样。 4.3 分割样 每一编号所取10个分割样应分别通过0.9mm方孔筛，不得混杂。5样品的包装与贮存 5.1样品取得后应存放在密封的金属容器中，加封条。容器应洁净、干燥、防潮、密闭、不易破损、不与水泥发生反应。 5.2封存样应密封保管3个月。试验样与分割样亦应妥善保管。5.3在交货与验收时，水泥厂和用户共同取实物试样，封存样由买卖双方共同签封。以抽取实物试样的检验结果为验收依据时，水泥厂封存样保存期为40d；以同编号水泥的检验报告为验收依据时，水泥厂封存样保存期为3个月。 5.4存放样品的容器应至少在一处加盖清晰、不易擦掉的标有编号、取样时间、地点、人员的密封印，如只在一处标志应在器壁上。 5.5封存样应贮存于干燥、通风的环境中。 6取样单 样品取得后，均应由负责取样操作人员填写取样单. T0504—2005 水泥比表面积测定方法(勃氏法) 1目的、适用范围和引用标准 本方法规定采用勃氏法进行水泥比表面积测定。

水泥混凝土路面施工工艺流程

一、概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 二、工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间

距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作 混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水 摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。 洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过 多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝

水泥混凝土路面施工方案

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况： 本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项： 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验； 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥； 3、路面工程 1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。 2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程： 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1）施工准备工作

采用商品C30混凝土： ○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 2）测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1）、摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

水泥混凝土抗压、抗折、劈裂抗拉强度试验

实验十九水泥混凝土抗压、抗折、劈裂抗拉强度试验 一、试验目的 1、测定砼抗压强度确定砼的强度等级，评定砼质量。 2、测定砼抗折强度评定道路砼施工质量，同时它是水泥砼路面设计的重要指标。 3、劈裂法测定砼抗拉强度，了解砼抗拉性能。 二、仪器设备 万能试验机，劈裂钢垫条，三合板垫层(或纤维板垫层)。 三、试验步骤 (一) 抗压强度试验 1、从养护室取出试件，先检查其尺寸及形状，相对两面应平行，表面倾斜偏差不得超过0.5mm。量出棱边长度，精确至1mm。试件受力截面积按其与压力机上下接触面的平均值计算。试件如有蜂窝缺陷，应在试验前三天用浓水泥浆填补平整，并在报告中说明。在破型前，保持试件原有湿度，在试验时擦干试件。 2、以成型时侧面为上下受压面，将试件放在球座上，球座置于压力机中心，几何对中侧面受载。 3、加荷：砼强度等级小于C30的混凝土取0.3～0.5MP a/s的加荷速度；强度等级不低于C30时则取0.5～0.8MP a/s的加荷速度，当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机油门，直至试件破坏，记下破坏极限荷载。 (二) 抗折(抗弯拉)强度试验 1、从养护室取出并检查试件，如试件中部1/3长度内有蜂窝，该试件应立即作废。 2、在试件中部量出其宽度和高度，精确至1mm。 3、安放试件，支点距试件端部各50m，侧面受载。 4、加荷：加载方式为三分点双点加荷，加荷速度为0.5-0.7MP a/s，直至试件破坏，记下破坏极限荷载。 (三) 劈裂抗拉强度试验 1、从养护室取出并检查试件。 2、量测试件尺寸，精确至1mm。 3、安放试件，几何对中，放妥垫层垫条，其方向与试件成型时顶面垂直。 4、加荷：砼强度等级低于C30时，以0.02-0.05 MP a/s的速度连续而均匀地加荷，当砼强度等级不低于C30时，以0.05-0.08 MP a/s的速度加荷，直

水泥抗压抗折试验机试验操作步骤

BJAW-W300/10KN型微机控制抗压抗折试验机 一、功能用途 济南铂鉴牌水泥抗压抗折试验机主要用于混凝土、管材、水泥制品、空心砖、耐火材料、工程材料、石料、橡胶支座等建筑材料的抗压强度试验。是公路、铁路、桥梁、建筑、建材、大专院校等行业试验室的必备设备。本试验机用于符合JB/T8763-2001电液式水泥压力试验机技术条件、GB/T17671-1999水泥胶沙强度的抗压、抗折试验等标准，采用双工位的试验空间，具有一机两用，节省空间，操作简单等优点。 水泥抗压抗折试验机采用液压加荷，电子测力，具有负荷数字显示、加荷速度显示、负荷最大值保持，以及过载保护和断电数据保持等功能。 二、主要特点： 1、该机采用高精度传感器和数字式显示仪，可储存、查阅和打印试验结果。 2、该机采用旋转丝杠调整压缩空间，大大加快试验进度。 3、增加抗折附具，可进行抗折试验。 4、该机无需调试，平稳落地，加油、接电即可工作。 5、该机校准简单，用户可根据《使用说明书》校准。 6、该机采用高精度传感器和电脑控制，可自动储存、查阅和打印试验报告，打 印曲线。

7、该机采用旋转丝杠调整压缩空间，大大加快试验进度。 8、该机可根据单位要求，自行设计报表。 9、该机可实现手动、自动双控制系统。 三、水泥抗压抗折试验机的技术参数： 四、济南铂鉴牌水泥抗压抗折试验机的环境与工作条件 1、室温10℃-35℃范围内;相对湿度不大于80%； 2、周围无振动、无腐蚀性介质和无较强电磁场干扰的清洁环境中； 3、电源电压的波动范围应在额定电压的土10%以内； 4、在稳固的基础上正确安装。

五、售后服务 1、在客户正常的储运、保养、使用条件下，因产品的质量问题而不能正常使用时，承诺:“7天包退、15天包换，终生保修"服务，三包期一年。 2、接到客户信息反馈后，将在2小时内电话响应，如需上门服务， 48-72小时赶到现场解决问题。 六、技术情报和资料的保密 1、本技术方案属于济南铂鉴测试技术有限公司技术资料，用户应对我方提供的技术情报和资料承担保密义务，不论本方案是否采用，本条款长期有效； 2、我方对用户提供的技术情报和资料亦应承担保密义务。

水泥混凝土施工工艺完整版

水泥混凝土施工工艺 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

1.1水泥混凝土施工工艺 1、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣

对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1) 真空吸水深度不可超过30cm。 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的倍(吸水时间以min计，板厚以cm 计)。 3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 4) 真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。 4、接缝施工

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺 Prepared on 22 November 2020

水泥混凝土路面施工工艺 1、施工准备 1）、基层验收：基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。 2）、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。 3）、施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。 4）、砂石料准备：砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于，级配良好；石子要求级配良好，针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内。 5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。 6）、混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标（附后）。 7）、混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析，运至现场

浇筑的时间最长不超过1小时，在气温30-35摄氏度时最长时间不得超过45分钟。运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。车辆倒车及卸料时，设专人进行指挥,分多堆进行卸料，卸料到位后运输车迅速离开现场。 2、支立模板 支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。每米模板应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套。按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。 模板安装检验后，与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。 模板上顶高程为混凝土路面高程。采用水准仪测量控制，控制模板顶面高程在允许范围内。 调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝应直顺。 施工工艺详见工程施工工艺框 三辊轴机组铺筑

混凝土路面砖砖抗压、抗折强度、吸水率试验检测实施细则

混凝土路面砖抗压强度、抗折强度、吸水率试验检测实施细则 1、适用范围： 本方法适用混凝土路面砖的抗压、抗折强度、吸水率试验。 2、仪器设备： 2.1 压力试验机和万能试验机：精度不大于±1%，试件的预期最大破坏荷载值为量程的20%～80%，试验机的上下压板尺寸应大于试件的尺寸； 2.2 抗折支座和加压棒：抗折试验的加荷形式为三点加荷，支座的两个支承棒和加压棒的直径为25mm～40mm的钢棒，其中一个支承棒应能滚动并可自由调整水平； 2.3 游标卡尺：分度值为0.5mm； 2.4 天平：感量1g； 2.5 烘箱：能使温度控制在105℃±5℃。 3、试件制备： 3.1抗压试件制备：取10块试样（试件的两个受压面应平行、平整，否则应找平处理，找平层厚度小于或等于5mm），清除试件表面的松动颗粒或粘渣，放入温度为室温水中浸泡24h ±0.25h后取出，用海绵或拧干的湿毛巾擦去附着于试件表面的水即为抗压强度试件。 3.2 抗折试件制备：取10块试样，清除试件表面的松动颗粒或粘渣，放入温度为室温水中浸泡24h±0.25h后取出，用海绵或拧干的湿毛巾擦去附着于试件表面的水即为抗折强度试件。 3.3 吸水率试件制备：取5块试样，清除试件表面的松动颗粒或粘渣即为抗折强度试件。 4、抗压强度试验步骤： 3.1测量每个试件实际受压面或上表面受压面的长、宽尺寸各两个，分别取其平均值，精确至0.5mm。

3.2将试件放置在试验机下压板的中心位置，启动试验机，连续、均匀地加荷，加荷速度为0.4MPa/s ～0.6MPa/s ，直至试件破坏，记录破坏荷载（P ）。 5、抗折强度试验步骤： 4.1 测量每个试件的宽度和厚度的尺寸各两个，分别取其算术平均值，精确至0.5mm 。 4.2抗折支距（即两支座的中心距离）为试件公称长度减去50mm ，两支座的两端面中心距试件断面为25mm ±5mm 。 4.3 将试样沿着长度方向放在支座上，在两支座和加压棒与试件接触面之间垫有4mm ±1mm 厚的胶合板垫层，支座和加压棒的长度应满足试验要求。启动试验机，连续、均匀地加荷，加荷速度为0.04MPa/s ～0.06MPa/s ，直至试件破坏，记录破坏荷载（P ）。 6、吸水率试验步骤： 6.1将试件至于温度为105℃±5℃的烘箱内烘干，每隔4h 将试件取出分别称量一次，直至两次称量差小于试件最后质量的0.1%时，视为试件干燥质量（m 0）。 6.2将试件冷却至室温后，侧向直立在水槽中，注入温度为10℃～30℃的洁净水，浸泡时水面应高出试件约20mm 。 6.3浸水24h ±0.25h 将试件从水中取出，用海绵或拧干的湿毛巾擦去表面附着的水，分别称量，为试件吸水24h 质量（m 1）。 7、结果计算： 7.1抗压强度计算： 7.1.1每块试件的抗压强度（C C ）按下式计算，精确至0.01MPa ： A P C C 式中：C c ——试件抗压强度，单位为兆帕（MPa ）； P ——试件破坏荷载，单位为牛顿（N ）；

水泥混凝土路面施工方案新

水泥混凝土路面施工方案 一、编制依据 本施工方案是根据综合库至瓦头坡公路工程工程设计图纸、现场勘察等施工验收规范及规程，有关部门的规定等进行编制。 二、执行标准及规范总汇 1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003） 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87） 三、主要技术指标 1、道路等级：城市二级公路 2、设计车速：20km/h 3、车道数：双向4车道 4、路面结构设计荷载：公路-Ⅱ级 四、工程概况 综合库至瓦头坡公路是军队物资进出的主要通道，线路总体上为南北走向，北起部队门口现有的台阶栏杆附近，向南延伸至S208省道，全长277.527米，红线宽28.8米，车道为双向四车道。道路两侧设挡土墙进行防护。 五、技术人员及准备 总工程师组织技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。现安装混凝土搅拌机一台，并已调试，性能良好。测量工程师做好施工放样工作。实验室做

好原材料试验、检测工作，材料部门已准备好砂、碎石及水泥，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝土面层施工及时进行。 六、材料供用 路面层使用PO.42.5水泥，经试验及检测，该水泥满足路面施工各项技术指标，所用水泥由材料科统一供应，按工程实际进度向材料科报材料计划。电采用工业用电，停电时，电由自己发电，配备一台发电机。水采用经检测合格的水源，用水泵或水车及时输送到现场蓄水池。 七、施工部署 1、工期计划：按照业主提出的工期计划，并考虑基层、底基层施工及验收的进度及现场施工季节的天气情况，结合我司的施工技术力量、施工队伍及机械设备配置，计划工期为8天。 2、劳力计划：由于工程内道路分段施工，现路面施工计划投入劳力120人，期中：机械工15人，主要负责机械操纵、维修；搬运工30人，主要负责水泥的搬运；其它工人75人，主要负责路面混凝土运输、震捣、路面修整、锯缝及其它相关工作。整个施工过程中，保证有足够的劳动力，使施工能持续正常进行。 3、设备计划：搅拌机1台（配备其他附属设备）；0.15m3装载机1台；7.5KW发电机组1台，120KW发现机组一台，切缝机2台，压槽机2台。其它施工设备详见施工设备表。 4、材料计划：水泥根据混凝土路面层进度及时报材料部统一调运，砂、碎石随时备料，根据工程进度，由我项目经理部的材料科运进，

水泥抗折抗压一体试验机工作原理

水泥抗折抗压一体试验机工作原理 一、DYE-300S水泥抗折抗压一体试验机性能技术指标 1 最大试验力kN 300 2 试验力测量范围kN 12～300(4%-100%FS) 3 试验力示值相对误差≤示值的±1% 4 试验力分辨率0.1kN 5 加荷速率0.3KN/S～10KN/S（抗压）50N/s(抗折) 6 加荷速度误差±5% 7 油泵额定流量1.52L/min 8 液压泵额定压力25Mpa 9 承压板尺寸φ155mm（抗压）80X150mm(抗折) 10 活塞直径φ125mm（抗压）Φ60mm(抗折) 11 活塞行程80mm 12 电动机功率三相0.75 kW 13 外形尺寸mm 820×450×1300mm 二．DYE-300S水泥抗折抗压一体试验机原理 1、液压系统 油箱内的液压油通过电机带动高压泵进入油路，流经单向阀、高压滤油器、压差阀组、伺服阀，进入油缸。计算机发出控制信号到伺服阀，控制伺服阀的开口和方向，从而控制进入油缸的流量，实现等速试验力的控制。 2、控制系统

系统包括数字伺服阀，高精度传感器，控制器及软件，控制精度高，可靠性好。满足GB、ISO、ASTM等标准对水泥、砂浆、混凝土等材料的试验要求。 系统具有以下功能： l 具有力闭环控制功能； l 能实现等载荷速率加载或等应力速率加载； l 采用微机实现电子测量、自动完成试验； l 计算机自动计算结果并打印报告。 3安全保护装置 当试验力超过最大试验力的3%时，过载保护，油泵电机停机。 三．DYE-300S水泥抗折抗压一体试验机 电脑全自动抗折抗压试验机也叫抗折抗压一体机符合GB/T17671-1999标准。抗折抗压一体机用于混凝土试件的抗折强度试验和水泥，胶砂及红砖等建筑材料的抗压强度试验。 电脑全自动抗折抗压试验机同时可做水泥胶沙强度的抗压、抗折试验，采用双工位的试验空间，电脑操作电脑储存电脑打印等。具有一机两用，节省空间，操作简单等优点。 四．DYE-300S水泥抗折抗压一体试验机装箱单 1、试验机主机：1台 2、品牌电脑：1台 3、彩色喷墨打印机：1台

水泥混凝土路面主要施工方法及工艺

水泥混凝土路面主要施工方法及工艺 （1）水泥混凝土路面施工流程图 路面混凝土采用商品混凝土，混凝土在搅拌场地搅拌后运输至现场采用人工摊铺、混凝土震动梁振捣密实的施工工艺。 （2）混凝土路面施工工艺

①机械设备 ②模板制安： 施工人员在先按设计要求在基层上进行分隔立模及区域模板安装工作，路面混凝土模板采用槽钢制作，长度为3m，在槽钢后面焊接钢管套筒，钢管套筒内焊接Ф16钢筋斜支撑，斜支撑末端焊接钢管套筒，模板安装时，在末端钢管套筒内及槽钢内侧打入Ф16钢筋支撑将模板固定，模板顶面应与混凝土顶面设计标高一致 ③路面混凝土浇筑：

混凝土采用商品混凝土，采用混凝土搅拌运输车运至现场，直接卸在基层上，人工铺筑找平。混凝土振捣采用“三振法”进行施工，首先用插入式振捣棒纵横交错振捣一遍，再用平板振捣器每次重叠20cm满振一遍，然后用水泥振平梁（机）振捣，且采用真空吸水工艺，真空吸水完后用圆盘抹光机及平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平。刮扛找平后，人工用抹子采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，并用铁抹子分三次压光。最后用路面专用压纹器进行压纹，压纹做到纹理直顺。路面混凝土施工完毕后及时切缝灌缝及养生。 ④切缝灌缝及养生： 混凝土路面切缝采取与混凝土路面专用切割机进行切缝，切缝时中间一般可为8cm，板两端需大于10cm，施工缝和伸缩缝应采用弹性材料填充。混凝土路面施工完毕后及时用草袋覆盖养生，养生时间不少于7天。水泥混凝土路面严格按《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)进行施工。

道路工程水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺 xx建设公司

目录 1 适用范围 (1) 2 编制依据 (1) 3 准备工作 (1) 4 施工工序流程 (2) 5 水泥砼路面施工 (2) 6 施工安全 (12) 7 成品保护 (12) 水泥混凝土路面施工工艺

1 适用范围 本施工工艺适用于市政道路水泥路面、各种等级公路水泥路面工程施工。 2 编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——2002 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——94 《公路工程技术标准》JTJ001——97 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——95 《砼强度检验评定标准》GBJ107——87 《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——87 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——98 3 准备工作 3.1主要施工机具设备 常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。 3.2技术准备测方案等相应的技术方案。 3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。 3.3物资准备 3.4灌施工准备 3.5施工放样 4 施工工序流程

图1 施工工序流程 5 水泥砼路面施工 5.1模板工程 （1）模板宜采用钢模板。弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为5cm（曲线处可减薄至3cm）。 （2）模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm。纵缝模板平缝的拉杆空孔眼位应准确，企口缝则其企口舌或凹槽的长度误差钢模板为±1mm，木模板为±2mm。 （3）模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损杯，应修至达到要求后才能使用。 （1）立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有事磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。 （2）立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于混凝土路面板质量验收的容许误差。 （3）模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接角处不得漏浆。 （4）浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂），一般可用肥皂液[皂：水=1：（5~7）]、机油、机油肥皂水[5：15：（80~85）]等。 （5）路上的井框外围应立模分离，立模形状和井框外面的混凝土路面板，此时模板支撑在框的内侧，硬化拆模后，在其混凝土侧面涂没——60号沥青二度，再安放好分隔胀缝板（油浸木丝板或软木反——按设计），将框内混凝土补浇平顺。 5.2砼摊铺：

水泥混凝土道路施工方案

水 泥 混 凝 土 道 路 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 二O一五年十二月

目录

水泥混凝土道路施工方案 一、编制依据 1、业主提供的本工程的施工图纸 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2014 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012 4、《公路工程施工安全技术规程》JTGF9-2015 5、设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况 本工程地面道路有4m、7m宽两种，面积分别为3872㎡、9970㎡。路面结构为150厚粗纱垫层， 150mm厚石灰土基层以及200mm厚C25混凝土面层。 三、施工准备 1、技术准备 施工前，要充分熟悉图纸，由项目技术负责人组织相关专业工长以及质检员、施工作业班组负责人等人员，进行全面详细的技术交底，并将本方案下发到相关部门和个人。由专业工长组织所有施工作业队伍人员，根据本方案要求进行详尽的施工质量技术交底，并形成书面记录，签字齐全。 2、劳动力及机械准备 针对本工程工期紧、协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。

根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下： 跟据本工程特点：结合本公司的实际情况，选择如下机械： 3、材料的准备及其性能检验 （1）、石灰：选用Ⅱ级生石灰。 （2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，粗纱，含泥量（冲洗法）不大于5%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。 （3）、混凝土：配合比经验证的商品混凝土。 （4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场

水泥混凝土表观密度试验作业指导书

水泥混凝土表观密度试验作业指导书 1.依据标准：《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005； 2.试验目的及适用范围： 2.1目的：测定水泥混凝土拌合物表观密度。 2.2适用范围：测定水泥混凝土拌合物捣实后的密度，以备修正、核实水泥混凝土配合比计算中的材料用量。当已知所用原材料密度时，还可以算出拌合物近似含气量。 3.试验环境： 进入试验室内检查温湿度仪，在试验记录中注明试验时室内温湿度。 4.试验准备： 4.1试验仪器 4.1试样准备：满足试验要求的混凝土拌合物。

5.试验步骤： 具体试验步骤依据《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005》T0525-2005方法进行试验。 6.试验结果整理： 6.1混凝土表观密度计算式： ρh=（m2-m1）/Vⅹ1000 ρh—拌合物表观密度（kg/m3）; m1—试样筒质量（kg）; m2—捣实或振实后混凝土和试样筒总质量（kg）; V—试样筒容积（L）。 6.2以两次试验结果的算术平均值作为测定值，精确到10kg/m3，试样不得重复。 7.试验报告： 试验报告应包括内容：○1.要求检测的项目名称、执行标准;○2.原材料的品种、规格和产地；○3.仪器设备名称、型号及编号；○4试验日期及时间○5.环境温度和湿度；○6表观密度；○7.搅拌方式○8其他试验项目及信息。 8.试验注意事项： 8.1对于集料公称最大粒径不大于31.5mm的拌合物采用5L 的试样筒，对于集料公称最大粒径大于31.5mm的混凝土拌合物采用的试样筒，其内径与高度均应大于集料公称最大粒径的4倍。

8.2 试验前用湿布将集料筒内外擦拭干净。 8.3对坍落度不小于70mm混凝土，宜采用人工捣实，对于5L的试样筒，分两层装入，每层插捣25次，对于大于5L 的试样筒，每层装入的混凝土高度不大于100mm,插捣次数不小于12次/10000mm2。 8.4 对坍落度小于70mm混凝土，宜采用振动台振实。振动至水泥混凝土拌合物表面出现水泥浆且无气泡出现为止。

水泥混凝土路面施工工艺重点要求

混凝土路面施工工艺 一、水泥混凝土路面施工工艺 1、原材料的选择 .按设计要求购进符合要求的商品混凝土。 .钢筋 钢筋的品种、规格符合设计要求，并符合相关规范要求（GB1499-98）（GB13013-91） 钢筋顺直、表面洁净，无裂纹、断伤和刻痕，表面有油污和颗粒状或片状锈蚀要清除干净。， 传力杆钢筋断口毛茬必须磨平。 .滑动套 如设计无要求可用镀锌铁皮制作或用具有足够强度的硬塑料管及多层油毡管，规格符合设计要求。 套管使用中不得变形，端头应汇灌入溶化的黄油锯末混合物。 .接缝材料及填缝料等按设计要求进行。 2、施工准备 混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。 3、路面施工 ~ .测量放样 根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。 .支立模板 在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜。 4、摊铺混凝土 运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1h. 5、混凝土振捣 对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10cm～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30s，插入式不宜少于20s. \ 当混凝土板较厚时，先插入振捣再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，胶及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及

水泥和水泥混凝土试验检测方法

第一节水泥材料试验检测方法 一、适用范围及试样准备方法 (－)适用范国 按我国现行国标(GB175一92)与(GB1344一92)要求,对水泥得技术性质应进行纲度、凝结时间、安定性与胶砂强度等试验,这里主要介绍与工程密切相关得后三个试验,本方法适用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥与粉煤灰硅酸盐水泥以及指定采用本方法得其她品种水泥。 (二)水泥试样准备方法 1.散装水泥。对同一水泥厂生产得同期出厂得同品种、同标号得水泥,一次运进得同一出厂编号得水泥为一批,但一批得总量不超过500t、随机地从不少于3个车罐中各取等量水泥,经拌与均匀后,再从中称取不少于12kg水泥作为检验试样。 2.袋装水泥。对同一水泥厂生产得同期出厂得同品种、同标号得水泥,以一次运进得同一出厂编号得水泥为一批,但一批得总量不超过2oot。随机地从不少于20袋中各取等量水泥,经拌与均匀后,再从中称取不少于12kg水泥作为检验试样。 3.对来源固定,质量稳定、且又掌握其性能得水泥,视运进水泥得情况,可不定期得采集试样进行强度检验。如有异常情况应作相应项目得检验。 4.对已运进得每批水泥,视存放情况应重新采集试样复验其强度与安定性。存放期超过3个月得水泥,使用前必须复验,并按照结果使用。 5、取得得水泥得试样试验应首先充分拌匀,然后通过0、9mm方孔筛,记录筛余物情况,但要防止过筛时混进其她水泥。 二、水泥标准稠度用水量试验检测方法 (一)概述 水泥标准稠度用水量就是指水泥净浆在标准稠度仪上,当标准试锥下沉深度为(282)mm 时得拌与用水量。 确定标准稠度得目得就是为了在进行水泥凝结时间与安定性试验时,对水泥净浆在标准稠 度得条件下测定,使不同得水泥具有可比性。 (二)仪器设备 1、标准稠度与凝结时间测定仪(应符合GB3350、6规定)。该仪器由铁座与可以自由滑动得金属圆棒构成。松紧螺丝用于调整金属棒得高低。金属棒上附有指针,在量程0~75mm得标尺上可指示金属棒得下降距离。 当测定标准稠度时,可以金属圆棒下装一金属空心试锥,锥底直径为40mm ,高为50mm。装净浆用得锥模上口内径为60mm,锥高70mm。 2.净浆搅拌机(应符合GB3350、8要求)。由搅拌翅与平底搅拌锅组成,搅拌翅转速为 90r／min,搅拌锅得内径为130mm,深为95mm,搅拌翅与锅壁底得间隙为0、2～5mm。 (三)试验方法 1、标准稠度用水量,可用调整水量与不变水量两种方法中得任一种测定,如发生争议时 以前者为准。 2.测定前须经检查,以保证测定仪得金属棒能自由滑动;试锥降至锥模顶面位置时指针 应对准标尺零点,搅拌机应运转正常。 3.水泥净浆得拌制。搅拌锅与搅拌叶片应先用湿棉布擦过,然后将称好得500g水泥试 样倒入搅拌锅内。拌与时,先将搅拌锅放到机锅座上,升至搅拌位置,开动机器,同时徐徐加入拌与水,慢速搅拌120s,停伴15s,接着快速搅拌、120s后停机。 采用调整水量方法时、拌与用水量就是先按经验确定一个水量,然后逐次改变用水量,直至达到标准稠度为止;采用不变水量方法时,拌与用水量为142、5mL(准确至0、5mL)。 4.装模测试。拌与结束后,立即将拌好得净浆装人锥模内,用小刀插捣,振动数次,刮去多余净浆,抹平后迅速放到试锥下面固定位置上,将试锥降至净浆表面,拧紧螺丝,然后突然放松,试锥自由沉人净浆中,到试锥停止下沉时记录试锥下沉深度。整个操作应在搅拌后1、5min内完成。

实验一水泥胶砂强度实验

实验（一）水泥胶砂强度实验 一、实验目的：1检验水泥的强度，确定水泥的强度等级。2水泥细度检验。 二、实验的主要仪器设备： （1）行星式水泥胶砂搅拌机。型号(jj-5型)。 （2）振实台、型号(2S-15型)。 （3）标准恒温恒湿养护箱(yh-40B型)。 （4）抗折强度实验机 （5）抗压强度实验机:电液式压力试验机TYA----2000型。 （6）试模，由三个水平的模槽组成，可同时成型三条棱长为40mm、40mm、长为160mm的棱形试体， （7）抗压夹具、金属直尺、天平（精度为±1g）等。 （三）实验时间：2009年9月15日。 （四）实验步骤： （1）将试模擦净并在模板的四周及与底座的接触面上涂抹黄油，使其紧密装配，防漏浆，内壁稍稍涂上一层机油，然后将试模和模套固定在振实台上。 （2）一次成型三条试体，需称量水泥（450±2）g，标准砂（1350±5）g，用水量225ml。 （3）使搅拌机处于待工作状态，把水加入锅里，再加入水泥，把锅放在固定架上，上升至固定位置，开动机器。低速搅拌30s后，在第二30s开始的同时均匀地将砂子加入。当各级砂是分装时，从最粗粒级开始，依次将所需的每级砂量加完，把机器转至高速再拌30s。停拌90s，在第一15s内用一胶皮刮具将叶片和锅壁上的胶砂，刮入锅中间，在高速下继续搅拌60s各个搅拌阶段，时间误差在±1s内。（4）用一个适当的勺子直接从搅拌锅里将胶砂分层装入固定在振实台上的试模内。装第一层时，每个槽里约放300g胶砂，用大播料器垂直架在模套顶部沿每个模槽来回一次将料层播平，接着振实60次。再装入第二层胶砂，用小播料器播平，再振实60次。移走模套，从振实台上取下试模，用一金属直尺以近似900的角度架在试模模顶的一端，然后沿试模长度方向以横向锯割动作慢慢向另一端移动，一动将超过试模部分的胶砂刮去，接着在试模上做标记或加字条标明试体编号。 （五）试件养护：