枢纽布置图

多首制渠首布置示意图

陕西千惠渠渠首工程布置图

沉沙槽式渠首工程布置图

1—导水墙；2—曲线沉沙池；3—分水墙； 4—进水闸；5—冲沙闸； 6—壅水坝。

河南鲇鱼山灌区渠首工程布置图

会议座次礼仪安排图示(建文)

座位安排常识 一、会议主席台座次的安排 根据中办掌握的原则：左为上，右为下。当领导同志人数为奇数时，号首长居中，号首长排在号首长左边，号首长排右边，其他依次排列。当领导同志人数为偶数时，号首长、号首长同时居中，号首长排在居中座位的左边，号首长排右边，其他依次排列。 二、关于宴席座次的安排 宴请客人，一般主陪在面对房门的位置，副主陪在主陪的对面，号客人在主陪的右手，号客人在主陪的左手，号客人在副主陪的右手，号客人在副主陪的左手，其他可以随意。以上主陪的位置是按普通宴席掌握，如果场景有特殊因素，应视情而定。 三、关于签字仪式的座次安排 签字双方主人在左边，客人在主人的右边。双方其他人数一般对等，按主客左右排列。四、关于乘车的座次安排 小轿车号座位在司机的右后边，号座位在司机的正后边，号座位在司机的旁边。（如果后排乘坐三人，则号座位在后排的中间）。中轿主座在司机后边的第一排，号座位在临窗的位置。 合影：人员排序与主席台安排相同 后附图 常用座次安排图 一、主席台座次安排 .主席台人数为奇数时： .主席台人数为偶数时： 二、餐桌座次安排 .中餐桌

.西餐桌 三、乘车座次安排.轿车 .面包车（中巴） 四、会议座位安排.长条桌

注：为上级领导或外宾席，为主方席当为外宾时，与分别为客方与主方译员 .沙发室 （）与外宾会谈 注：为主方，为客方 （）与上级领导座谈 注：为上级领导，为主方领导 五、合影图

注：人员排序与主席台安排相同 一、中式宴请的座次礼仪 （一）由两桌组成的小型宴请座次排序 这种情况，又可以分为两桌横排和两桌竖排的形式。当两桌横排时，桌次是以右为尊，以左为卑。这里所说的右和左，是指进入房间，面对正门的位置来确定的。当两桌竖排时，桌次讲究以远为上，以近为下。这里所讲的远近，是以距离正门的远近而言。如图所示： （二）由多桌组成的宴请桌次排序 在安排多桌宴请的桌次时，除了要注意“面门定位”、“以右为尊”、“以远为上”等规则外，还应兼顾其他各桌距离主桌的远近。通常，距离主桌越近，桌次越高。距离主桌越远、桌次越低。 在安排桌次时，所用餐桌的大小、形状要基本一致。除主桌可以略大外，其他餐桌都不要过大或过小。为了确保在宴请时赴宴者及时、准确地找到自己所在桌次，可以在请柬上注明对方所在的桌次、在宴会厅入口悬挂宴会桌次排列示意图、安排引位员引导来宾按桌就坐，或者在每张餐桌上摆放桌次牌（用阿拉伯数字书写）。 （三）单主人宴请时的位次排序 在本排法中，以主人为主心，住房其余座位和客房人员各自按“以右为贵”原则一次按“之”字形飞线排列，同时要做到主客相间。 （四）男女主人共同宴请时的座次排序 男女主人共同宴请时的排序方法是一种主副相对、以右为贵的排列。男主人坐上席，女主人位于男主人的对面。宾客通常随男女主人，按右高左低顺序依次对角飞线排列，同时要做到主客相间。国际惯例是男主宾安排在女主人右侧，女主宾安排在男主人右侧。 （五）同性别双主人宴请时的座次排序 第一、第二主人均为同性别人士或正式场合下宴请时用的方法，是一种主副相对、按“以右为贵”的原则

接触网平面图图例

接触网施工图例 接触网施工图是接触网工程的重要文件，由设计部门通过初步设计和施工设计来完成。它体现了接触网的技术特点和性能、设备种类和型号、工程数量、零件构造及材料等。施工图是接触网施工的依据，也是运营管理的重要资料。 接触网施工图包括接触网平面布置图、接触网安装图、接触网零件图等。平面图上标出了接触网支持装置、设备、附加悬挂（回流线、架空地线等）等的安装图号，从相应的安装图中可查出安装形式、使用的零、部件名称及规格，零、部件的具体形状结构及规格从零件图中能够确定。 一、接触网平面布置图 接触网平面布置图是接触网施工的主要依据，它以图例的形式，反映了接触网布置情况，铁路线路情况，沿线地质情况，接触网设备的种类、类型、数量及其安装位置等。接触网平面布置图由接触网布置平面图、表格栏、材料统计表、说明、图标等部分内容，如附图《接触网平面布置图》。 接触网平面布置图分为站场平面布置图、区间平面布置图、隧道平面布置图。 二、接触网图例 在接触网平面布置图中，将铁路线路及设备、接触网布置等用规定的图例符号来表示，其内容如表4-1-1所示。 接触网图例 表4-1-1 1、本标准适用于一般的站场及区间接触网平面； 2、本标准采用的线条宽度规定为以下三种： （1）粗型宽度为0.9mm （2）中型宽度为0.6mm （3）细型宽度为0.3mm 3、符号中所注尺寸均以mm计，适用于比例尺1：1000及1：2000的接触网平面； 4、规定符号见下表。 序号名称符号 1 电化的正线（区间图中允许用中型线条） 2 电化的站线及段管线等 3 非电化既有线路 序号名称符号

4 预留线路 5 接触悬挂非工作支，供电线及分区亭引出线 6 加强线 7 回流线 8 正馈线（AF线） 9 保护线（PW线） 10 架空地线（GW线） 11 接触线硬锚，供电线及分区亭引出线下锚 12 承力索硬锚 13 接触线补偿下锚 14 承力索补偿下锚 15 链形悬挂硬锚 16 半补偿链形悬挂下锚 17 全补偿链形悬挂下锚 18 加强线下锚 19 回流线下锚 20 正馈线（AF线）下锚 21 保护线（PW线）下锚 22 架空地线（GW线）下锚 23 区间曲线及头尾： R—曲线半径(m) L—曲线全长(m) l—缓和曲线长(m)

建筑施工图通用符号及其图例

房屋的建造一般需经设计和施工两个过程，设计工作又分为初步设计和施工图设计阶段。但对一些技术上复杂而又缺乏设计经验的工程，还应在初步设计基础上增加技术设计（或称扩大初步设计）阶段，以此作为协调各工种的矛盾和绘制施工图的准备。不同的设计阶段对图纸有不同的要求，施工图是要求从满足施工要求的角度出发，提供完整翔实的资料。所以，我们把按照“国标”的规定，用正投影方法画出的一幢拟建房屋的内外形状和大小，以及各部分的结构、构造、装修、设备等内容，并达到能够指导施工的图样称为房屋施工图。 建筑方面的施工图又分为两类：一类是建筑施工图（简称“建施”），主要表示建筑物的总体布局，外部造型、内部布置、细部构造、装修和施工；另一类是结构施工图（简称“结施”），主要表示承重构件结构的布置、构件类型及构造和做法等。在这两类图纸中又各自分成两种表达形式：一种是表示整体的图纸，以此来反映建筑物的全貌；另一类则是表示局部，反映各个细部的具体做法。 建筑施工图表示整体的图纸有：总平面图、施工总说明、平面图、立面图、剖面图。表示局部的图纸有建筑详图，如楼梯详图、门窗详图等。 结构施工图中，表示整体的图纸有：基础平面图、楼层结构平面图、屋顶结构平面图等。表示细部的图纸有：基础详图、钢筋混凝土梁、板、柱等结构详图、屋架详图等。 在房屋建造中，一套完整的施工图，根据其专业内容或作用的不同，包括如下内容：

（1）图纸目录。 （2）设计总说明。 （3）建筑施工图。 （4）结构施工图。 （5）建筑装修图。 （6）设备施工图（简称“设施”），本书不做讨论。 阅读施工图时，应按先整体后局部，先文字说明后图样，先图形后尺寸等原则依次仔细阅读。 一、房屋的组成及其作用 房屋建筑一般可分为民用建筑和工业建筑两大类。各种使用功能的房屋，尽管他们在使用要求、空间组合、外形处理、结构形式、构造方式以及规模大小各有特点，但其基本的组成内容是相似的，构成他们的基本构配件通常有：基础、墙（柱、梁）、楼板层和地面、屋面、楼梯和门、窗等。如图3-1。 基础是房屋最下面与地基相接触的承重构件，起着支撑房屋的作用，并将整个建筑物荷载传于地基。 楼房的第一层称为首层(或称一层或底层)，往上称二层、三层……顶层，这是由楼板分隔而成的。屋面、楼板是房屋的水平承重构件，它将楼板上的各种荷载传递到墙或梁上去，再由墙或梁传给基础。屋面是房屋顶部的围护和承重构件。

会场布置策划方案 全

会场布置策划书 第一部分：概况 1.会场布置主题：隆回县新型农村社会养老金首发仪式 2.地点：九龙广场 3.时间：2011年10月26日10：00—12：00 4.主办单位：中共隆回县委员会，隆回县人民政府 5.承办单位：县人力资源和社会保障局、县财政局、隆回县农村信用合作联 6.参会人员： 县领导：钟义凡、刘文成、周卫臣、王成华、陈历贤、 汪庆春、周玉祥、陈立君、周玉其、贺朝晖、 夏义中、贺元平； 试点领导小组及办公室成员： 彭南彪、李小宁、龙德平、罗崇灿、唐耀国、 庞运水、苏龙刚、陆丽凤、刘旭日、刘凯、 贺孝勇、刘光建、张剑波、胡国荣； 县经办机构：县农保站全体干部职工； 乡镇与会人员：桃洪镇全体镇村干部80余人、X村60周岁以上老人100人左右，周边村群众。 7.会场地形图：

九龙广场地形图 8.会场周边环境分析： 九龙广场地处县城中心地段，依托步步升超市人流量较大。为使本次仪式得到市民最大的关注度，我们将在有限的会场内给观众创造更多的观看空间——我们将会场的观众区设置为固定观众区、流动观众区——以便更多走过路过的市民参与我们的首发仪式。 第二部分：会场布置总体介绍 1.会场布置创意： 突出新型农村养老保险惠民主题 2.会场布置总色彩：红色 红色在中国代表富贵和吉祥，会场以红色为主色调，营造喜庆、热闹的会场氛围。 3.会场布置分区 ①主席台区 ②观众区 ③舞台区 ④工作区 会场分区示意图

主席台区 台阶鲜花区 1.主席台设计： 弧形，可用面直径X米，宽X米，高X米（两层台阶） 主席台用红色地毯铺设，设两排座位，桌面用米黄绒桌布铺盖，与鲜花相呼应。桌上摆放卡位和矿泉水。 在主席台的右前方放置一个发言席，台面置鲜花。 音响的摆放根据场地布置摆放。 主席台背景图设计待定。 2.台阶鲜花区 沿最外层弧形台阶摆盆栽鲜花，约20盆。里层台阶预留出老人代表站立位。 3.观众区

项目1 接触网平面布置图识别1

项目1 接触网平面布置图识别 1.所需工具：接触网平面布置图一份 2.接触网平面布置图 接触网平面布置图是接触网施工的主要依据，它以图例的形式，反映了接触网布置情况，铁路线路情况，沿线地质情况，接触网设备的种类、类型、数量及其安装位置等。接触网平面布置图分为站场平面布置图、区间平面布置图、隧道平面布置图。 在接触网平面布置图中，将铁路线路及设备、接触网布置等用规定的图例符号来表示，其内容下表所示。 接触网图例 1、本标准适用于一般的站场及区间接触网平面； 2、本标准采用的线条宽度规定为以下三种： （1）粗型宽度为0.9mm （2）中型宽度为0.6mm （3）细型宽度为0.3mm 3、符号中所注尺寸均以mm计，适用于比例尺1：1000及1：2000的接触网平面； 4、规定符号见下表。 序 名称符号 号 1 电化的正线（区间图中允许用中型线条） 2 电化的站线及段管线等 3 非电化既有线路

序号名称 4 预留线路 5 接触悬挂非工作支，供电线及分区亭引出线 6 加强线 7 回流线 8 正馈线（AF线） 9 保护线（PW线） 10 架空地线（GW线） 11 接触线硬锚，供电线及分区亭引出线下锚 12 承力索硬锚 13 接触线补偿下锚 14 承力索补偿下锚 15 链形悬挂硬锚 16 半补偿链形悬挂下锚 17 全补偿链形悬挂下锚 18 加强线下锚 19 回流线下锚 20 正馈线（AF线）下锚 21 保护线（PW线）下锚 22 架空地线（GW线）下锚 23 区间曲线及头尾： R—曲线半径(m) L—曲线全长(m) l—缓和曲线长(m) 符号

序号名称符号 24 站场曲线及头尾： R—曲线半径(m) L—曲线全长(m) l—缓和曲线长(m) 25 拉出值300mm，书写位置即为拉出方向；也可不注“300”，用半箭头表示，箭头指向即为拉出方向 26 拉出值150mm（除“300”允许用半箭头表示，其余均应写出数值），书写位置即为拉出方向 27 区间单线腕臂钢筋混凝土柱 28 区间单线腕臂钢柱 29 站场单线腕臂钢筋混凝土柱 30 站场单线腕臂钢柱 31 站场单线定位钢筋混凝土柱 32 站场双线腕臂钢柱 33 站场钢筋混凝土柱软横跨 34 站场钢柱软横跨 35 站场钢柱硬横跨 36 非绝缘锚段关节 37 绝缘锚段关节 38 半补偿链形悬挂中心锚结、简单悬挂中心锚结 39 区间全补偿链形悬挂中心锚结 40 站场全补偿链形悬挂中心锚结（虚线为锚结绳） 41 分段绝缘子串 42 分段绝缘器

会场布置策划方案全

会场布置策划方案 全

会场布置策划书 第一部分：概况 1.会场布置主题：隆回县新型农村社会养老金首发仪式 2.地点：九龙广场 3.时间： 10月26日 10：00—12：00 4.主办单位：中共隆回县委员会，隆回县人民政府 5.承办单位：县人力资源和社会保障局、县财政局、隆回县农村信用合作 联 6.参会人员： 县领导：钟义凡、刘文成、周卫臣、王成华、陈历贤、 汪庆春、周玉祥、陈立君、周玉其、贺朝晖、 夏义中、贺元平； 试点领导小组及办公室成员： 彭南彪、李小宁、龙德平、罗崇灿、唐耀国、 庞运水、苏龙刚、陆丽凤、刘旭日、刘凯、 贺孝勇、刘光建、张剑波、胡国荣；

县经办机构：县农保站全体干部职工； 乡镇与会人员：桃洪镇全体镇村干部80余人、X村60周岁以上老人100人左右，周边村群众。 7. 会场地形图： 九龙广场地形图 8. 会场周边环境分析： 九龙广场地处县城中心地段，依托步步升超市人流量较大。为使本次仪式得到市民最大的关注度，我们将在有限的会场内给观众创造更多的观看空间——我们将会场的观众区设置为固定观众区、流动观众区——以便更多走过路过的市民参与我们的首发仪式。 第二部分：会场布置总体介绍 1.会场布置创意： 突出新型农村养老保险惠民主题

2.会场布置总色彩：红色 红色在中国代表富贵和吉祥，会场以红色为主色调，营造喜庆、热闹的会场氛围。 3.会场布置分区 ①主席台区 ②观众区 ③舞台区 ④工作区

会场分区示意图 主席台区 台阶鲜花区 第三部分：会场布置 1.主席台设计： 弧形，可用面直径X米，宽X米，高X米（两层台阶） 主席台用红色地毯铺设，设两排座位，桌面用米黄绒桌布铺盖，与鲜花相呼应。桌上摆放卡位和矿泉水。 在主席台的右前方放置一个发言席，台面置鲜花。

手绘室内平面图图例与平立图绘制

2.2.1 室内平面图图例与平立图绘制 平立面制图图例 剖切符号 剖视的剖切符号应由剖切位置线及剖视方向线组成，均应以粗实 线绘制。剖视的剖切符号应符合下列规定：剖切位置线的长度宜 为6mm~10mm；剖视方向线应垂直于剖切位置线，长度应短于剖 切位置线，宜为4mm~6mm，绘制时，剖视剖切符号不应该与其 他图线接触。（图1） （图1） 指北针 指北针其圆的直径宜为24mm，用细实线绘制；指北针尾部的宽 度宜为3mm，指北针头部应注“北”或“N”字。需用较大直径 绘制指北针时，指针尾部的宽度宜为直径的1/8。(图2) (图2） 内视符号 室内立面图的内视符号应注明在平面图上的视点位置、方向及立 面编号。符号中的圆圈应用细实线绘制，可根据图面比例圆圈直 径选择8mm~12mm。立面图编号宜用拉丁字母或阿拉伯数字。（图3）

（图3）室内制图图例

平立面的解析 室内平面表现 1.平面图的绘制线条要沉稳肯定，把握物体之间的比例关系。 2.注意尺度。各个空间的大小划分应尽量合理，装饰物的体量要合理，家具的大小要根据空间的大小来选定。 3.单体家具大的框架确定后，可根据自身家居设计的风格进行装饰，添加各个风格元素。在进行平面图的绘制时，应考虑满足人的使用要求及对人的行为进行限制。 线条、尺寸、比例、大小这几点很重要，家具的比例尺寸的大小一定要掌握适宜，绘制时把握以下两点： 1.整体尺度—室内空间各要素之间的比例尺寸关系; 2.人体尺度—人体尺寸与空间的比例关系. 在进行平面图的绘制时，应考虑满足人的使用要求及对人的行为进行限制。 线条、尺寸、比例、大小这几点很重要，家具的比例尺寸的大小一定要掌握适宜，绘制时把握以下两点： 1.整体尺度—室内空间各要素之间的比例尺寸关系; 2.人体尺度—人体尺寸与空间的比例关系.

《铁路站场与枢纽》习题三2016年第三次作业解读

北京交通大学远程教育 课程作业

作业说明： 1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问； 2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明 3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传 4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数

《铁路站场与枢纽》习题三 一、填空题 27．编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量可分为路网性编组站、区域性编组站、地方性编组站。 28．若在一个铁路枢纽内设两个或以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为主要编组站，辅助编组站。 29．按各车场相互排列位置的不同，编组站布置图型可分为横列式编组站，纵列式编组站和混合式编组站三种。 30．单向一级三场横列式编组站图型的主要缺点是改编列车解体转线困难，改编车流在站内折返走行距离长，当上、下行改编车流不均衡时，能力不能充分发挥，作业效率低。 31．为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取增加尾部调车机车台数，出发场向后移，尾部采用“燕尾”式布置， 尾部牵出线上设小能力驼峰，调车场尾部采用对称道岔线束布置，调车场内设编发线，直接发车。 32．调车驼峰可分为大能力驼峰，中能力驼峰，小能力驼峰三类。 33．调车驼峰包括推送部分，溜放部分，峰顶平台。三部分。 34．驼峰调车场头部一般采用 6 号对称双开道岔或三开道岔。 35．车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为机车的推 力、车辆本身重力、和车辆溜放阻力、制动力四种阻力。 36．高速铁路的修建模式有改造既有线模式、自成系统，新建高速客运专线模式、与既有线并行修建客运专线模式。 37．高速铁路中间站的布置图型有主要有设维修基地、不设维修基地两种。 38．客运站的作业包括客运服务、客运业务及旅客列车技术作业三大项。 39．客运站的布置类型分通道式客运站、尽端式客运站及组合式客运站三种。 40．货运站按办理货物的种类分为综合性货站、专业性货运。按服务对象分为公用货运站、换装站、港湾站、工业站。

复杂山区贵阳铁路枢纽总图设计及站点布置

四川建筑 第30卷6期 2010.12 复杂山区贵阳铁路枢纽总图设计及站点布置 严 峻 (中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031) 摘 要 综合贵阳枢纽内各条铁路线的通道走向及行车组织方案,根据各城市组团位置,结合贵阳市城市发展现状及规划,在整个勘测设计过程中,本着以人为本、有利于城市发展的原则,在不引起铁路工程大量增加的前提下,绕避不良地质及环境敏感区,确定便于旅客出行的站点布置及线路走向。 关键词 复杂山区; 市域铁路; 选线 中图分类号 U 212 32 文献标识码 A [收稿日期]2010-11-01 [作者简介]严峻(1965~),男,大学本科,工程师,主要从事铁路选线设计。 贵阳位于贵州省中部偏北,地处云贵高原的东斜坡上,市域面积8034k m 2,2007年市域人口356 77万人。境内山峦重叠,峡谷深幽,地质复杂,地形起伏大,既有高原山地和丘陵,又有盆地和河谷、台地,海拔最高为1762m,最低506m 。按照贵阳市城镇体系规划,将以贵阳主城区为核心,形成中心城区、五个卫星城市、11个中心镇、14个一般镇的城镇体系结构。在如此复杂的困难市域山区,在不造成引入各线走向方案及标准产生较大的变动前提下,修建便于各城市组团旅客出行、沟通,又不引起工程大量增加的铁路,选线及站点布置非常重要,将直接影响到项目的投资和经济效益,如果方案选择不当,甚至影响到项目的可行性。 1 贵阳铁路枢纽概况 枢纽现衔接渝黔、沪昆、湘黔、黔桂四条铁路干线及枢纽南环线、湖林支线、艳山红支线,既有客站为贵阳站,编组站为贵阳南站。 1 1 枢纽在建工程概述 (1)新建龙里~贵阳客车外绕线,同时改扩建龙里站和贵阳站;改扩建贵阳南编组站,同时改建大土经谷立至贵阳南区间形成上下行双线通道(图1) 。 图1 在建客外线及贵阳客站示意图 (2)贵广线:自枢纽东南面引入,货车在麻芝铺车站疏解下线经湘黔线引入贵阳南站,客车线新建龙里北站后经在建客车外绕线串接并扩建贵阳站后引入新建贵阳北站。1 2 枢纽中长期路网规划 根据 全国铁路中长期路网规划 ,贵阳铁路枢纽近期将开工建设成贵客专、长昆客专、渝黔客专、贵阳市域快速环线、贵开线,林织线。并规划预留了贵郑、贵南、贵六客专铁路引入贵阳枢纽。 2 枢纽路网总图设计 随着 全国铁路中长期路网规划 的逐步实施,各条高铁相继引入,枢纽衔接路网构成发生了根本性的变化。根据枢纽内既有客货运布局,结合路网通道系统建设及地方城市规划,合理调整、完善枢纽内客运系统、解编系统、客、货车径路、机辆及动车设施等布置,完善和加强干线间沟通交流,联络城市外围组团,服务旅客出行,是非常重要的。合理调整枢纽总图格局应注意以下几个方面。 2 1 与路网规划相结合 在枢纽总图方案研究时,首先应结合 全国铁路中长期路网规划 及城市规划与地方各部门一起,明确主要客、货运中心站,货运编组场等客、货运控制节点的位置及各条引入枢纽干线的线路走向,使拟建线与规划线衔接好,既要使远期路网客、货流向顺畅、作业量小,又要避免地方和铁路,因规划线路引入产生太大的废弃工程。例如:贵广铁路在可行性研究中,引入贵阳枢纽方案为:利用既有黔桂客车外绕线工程,接轨于既有贵阳客站,先期工程投资最省。但考虑到远期规划的渝黔、长昆、成贵及贵南等干线铁路引入,既有贵阳客站的规模、改扩建环境及地理位置等均不能满足相关铁路引入及便于贵阳市域旅客出行,不能作为主客站继续使用。规划另行选址的主客站,是位于贵阳市金阳新区的新建贵阳北站,虽然贵广线引入新建贵阳北站,先期投资有所增加,但预留了将来相关干线引入条件,并且满足城市规划及发展的要求,便于旅客出行。避免了因贵广线前期在贵阳客站接轨引起既有贵阳客站大规模改建,将来贵阳北修建完毕后,贵广线再引入贵阳北站造成贵阳客站前期投入的改、扩建工程报废问题。 2 2 与既有设施相结合,充分利用既有资源 既有的铁路、车站、维修保养基地等设施,在总图设计时应考虑充分利用,不得轻易废弃,避免国有资产的流失。例如:既有贵阳客站,位于贵阳市老城区西南方向,为既有贵阳 81 铁路与公路设计

会场座位安排示意图

会场座位安排示意图 左半区中间区右半区 211 333 3 (￡7) ] 4 佑2) 44 1 55 5 住3) | 6 佑7) 6 仗5) | 7 佑6)7 C￡5) | 8 佑8)8 佐10) | 9 佑1) 99 佐4) 1 10 佑10)10 佐8) ] 11 佑4) 11 (&9) | 12 C&4) 12 (&13) | 13 佑2〉13 1 __ 141413 142(左4”15(右13)15 151515 151515 151515 1.校领导： 第一排中间区、右半区。 2.工作人员： 第一排左半区；第九排中间区左数4个座位。 3.党政机关代表团： 第二排；第三排左半区左数7个座位。 4.离退休代表团：

第三排左半区右数2个座位；第三排中间区、右半区。 5.农学院、园艺学院、资源与环境学院、实验实习基地代表团: 第四排左半区、中间区；第四排右半区左数3个座位； 6?工程学院、水利与建筑学院代表团: 第四排右半区右数7个座位；第五排左半区左数5个座位。 7.动物科学技术学院、动物医学学院代表团： 第五排左半区右数6个座位；第五排中间区左数5个座位。 8.经济管理学院、成栋学院、应用技术学院代表团： 第五排中间区右数8个座位；第五排右半区左数10个座位。 9.生命科学学院、食品学院、乳品中心、大豆中心代表团： 第五排右半区右数1个座位；第六排左半区；第六排屮间区左数4个座位。 10?人文社会科学学院、法学院、艺术学院代表团： 第六排屮间区右数10个座位；第六排右半区左数8个座位。 H.理学院、体育部代表团： 第六排右半区右数4个座位；第七排左半区左数9个座位。 12.继续教育中心、图书馆、国际文化教育学院代表团： 第七排左半区右数4个座位；第七排中间区左数13个座位。 13 ?总务部代表团 第七排中间区右数2个座位；第七排右半区；第八排右半区。 14.非校五届四次教代会正式代表参加竞聘人员 第八排左半区、中间区；第九排左半区。 15?群众： 第九排屮间区右数13个座位和右半区；第十?十二排。 相关说明: （1）校五届四次教代会正式代表请按坐椅靠背正面名签就座，各代表团部座位顺序从左至右、从前往后依次为团长、副团长、联络员、其他代表，其他代表按姓氏笔画排序依次顺延。 （2）非校五届四次教代会正式代表参加竞聘人员请坐在竞聘人员区。

CAD总图制图标准各种图例

CAD总图制图标准各种图例 1 总则 1.0.1为了统一总图制图规则，保证制图质量，提高制图效率，做到图面清晰、简明，符合设计、施工、存档的要求，适应工程建设的需要，制定本标准。 1.0.2本标准适用于下列制图方式绘制的图样： 1手工制图； 2计算机制图。 1.0.3 本标准适用于总图专业的下列工程制图： 1新建、改建、扩建工程各阶段的总图制图； 2原有工程的总平面实测图； 3总图的通用图、标准图。 1.0.4总图制图，除应符合本标准外，还应符合《房屋建筑制图统一标准》(GB/T 50001-2001)以及国家现行的有关强制性标准的规定。 2 一般规定 2.1 图线 2.1.1图线的宽度b，应根据图样的复杂程度和比例，按《房屋建筑制图统一标准》(GB/T 50001-2001)中图线的有关规定选用。 2.1.2 总图制图，应根据图纸功能，按表2.1.2规定的线型选用。

2.2 比例 2.2.1总图制图采用的比例，宜符合表2.2.1的规定。 2.2.2 一个图样宜选用一种比例，铁路、道路、土方等的纵断面图，可在水平方向和垂直方向选用不同比例

2.3 计量单位 2.3.1 总图中的坐标、标高、距离宜以米为单位，并应至少取至小数点后两位，不足时以"0"补齐。详图宜以毫米为单位，如不以毫米为单位，应另加说明。 2.3.2建筑物、构筑物、铁路、道路方位角(或方向角)和铁路、道路转向角的度数，宜注写到"秒"，特殊情况，应另加说明。 2.3.3铁路纵坡度宜以千分计，道路纵坡度、场地平整坡度、排水沟沟底纵坡度宜以百分计，并应取至小数点后一位，不足时以"0"补齐。 2.4 坐标注法 2.4.1总图应按上北下南方向绘制。根据场地形状或布局，可向左或右偏转，但不宜超过45°。总图中应绘制指北针或风玫瑰图(图2.4.1)。 2.4.2坐标网格应以细实线表示。测量坐标网应画成交叉十字线，坐标代号宜用"X、Y"表示；建筑坐标网应画成网格通线，坐标代号宜用"A、B"表示(图2.4.1)。坐标值为负数时，应注"-"号，为正数时，"+"号可省略。 2.4.3总平面图上有测量和建筑两种坐标系统时，应在附注中注明两种坐标系统的换算公式。 2.4.4表示建筑物、构筑物位置的坐标，宜注其三个角的坐标，如建筑物、构筑物与坐标轴线平行，可注其对角坐标。 2.4.5 在一张图上，主要建筑物、构筑物用坐标定位时，较小的建筑物、构筑物也可用相对尺寸定位。 2.4.6建筑物、构筑物、铁路、道路、管线等应标注下列部位的坐标或定位尺寸：

会场布置方案

会场布置方案 篇一：会场布置策划方案 隆回县新型农村社会养老保险金首发仪式 会场布置策划书 第一部分：概况 1. 会场布置主题：隆回县新型农村社会养老金首发仪式 2. 地点：九龙广场 3. 时间：2011年10月26日10：00—12：00 4. 主办单位：中共隆回县委员会，隆回县人民政府 5. 承办单位：县人力资源和社会保障局、县财政局、隆回县农村信用合作联 6. 参会人员： 县领导：钟义凡、刘文成、周卫臣、王成华、陈历贤、 汪庆春、周玉祥、陈立君、周玉其、贺朝晖、夏义中、贺元平； 试点领导小组及办公室成员： 彭南彪、李小宁、龙德平、罗崇灿、唐耀国、庞运水、苏龙刚、陆丽凤、刘旭日、刘凯、贺孝勇、刘光建、张剑波、胡国荣； 县经办机构：县农保站全体干部职工； 乡镇与会人员：桃洪镇全体镇村干部80余人、X村60周岁以上老人100人左右，周边村群众。

7. 会场地形图： 九龙广场地形图 8. 会场周边环境分析： 九龙广场地处县城中心地段，依托步步升超市人流量较大。为使本次仪式得到市民最大的关注度，我们将在有限的会场内给观众创造更多的观看空间——我们将会场的观众区设置为固定观众区、流动观众区——以便更多走过路过的市民参与我们的首发仪式。 第二部分：会场布置总体介绍 1. 会场布置创意： 突出新型农村养老保险惠民主题 2. 会场布置总色彩：红色 红色在中国代表富贵和吉祥，会场以红色为主色调，营造喜庆、热闹的会场氛围。 3. 会场布置分区 ① 主席台区 ② 观众区 ③ 舞台区 ④ 工作区 会场分区示意图 第三部分：会场布置 1. 主席台设计： 弧形，可用面直径X米，宽X米，高X米（两层台阶）

采掘工程平面图图例及规定

采掘工程平面图绘制要求 第一章基本要求 第 1条、微机绘制矿图必须做到准确、齐全、及时,符号运用要正确、统一,图纸内容应布置适当,着色准确;微机绘制采掘工程平面图的内容、精度以及绘制方法就是依据《煤矿测量规程》、《煤矿地质测量图例》、《地形图图式》的要求,结合公司的具体情况制定的。本规定未提到的图例及内容仍按《煤矿地质测量图例》的要求执行。 第 2条、绘制图种与比例尺,采掘工程平面图比例尺1:2000 第 3条绘制内容 1、井田技术边界,保安煤柱及其它边界线,注明名称及批准文号; 2、本煤层以及与开采开采本煤层有关的巷道(主要巷道应注明名称与月末工作面位置,斜巷应注明倾向与倾角,巷道交叉口、变坡以及平行等特征点,在图上每隔50～100mm应注记底板高程); 3、回采工作面及采空区。注记工作面月末位置,平均采厚、煤层倾角、开采方法、开采年度与煤层小柱状,丢煤区应注明丢煤区原因与煤量;注销区应注明批准文号与煤量; 4、永久导线点与水准点,注明点号与高程;临时点根据需要注记; 5、钻孔、勘探线、煤层露头线、风化带、煤层变薄区、尖灭区、陷落柱与火成岩侵入区、煤厚点、煤样点以及实测的主要地质构造; 6、发火区、积水区、煤及瓦斯突出区、冒流砂区等。应注明发生时间等有关数据;

7、井田边界外100m以内的临矿采掘工程与地质情况,井田范围内的小煤窑及其开采等有关情况; 8、煤层底板等高线、根据图面允许情况与实际要求,加绘地面重要工业建筑、居民区、铁路、重要公路、大的河流、湖泊; 9、水闸墙、水闸门、永久风门、防火门、突水点、抽放水钻孔,标注近期巷道、工作面探放水钻孔数量。 第4条图种编绘原则及精度要求 1:2000采掘工程平面图的井巷部分按实际比例绘制,1:2000采掘工程平面图图例符号按相同比例尺的要求绘制。 重要地物与地物轮廓相对附近控制点的平面位置误差＜图上0、6mm; 次要地物、地物轮廓＜图上0、8mm; 井巷轮廓与最近控制点的相对位置误差＜图上0、6mm;两相邻点边长误差＜图上0、3mm; 第 5条、图面整饰 1、采掘工程平面图按上北下南方向绘制。 2、矿图一律采用100 mm×100 mm的坐标格网,格网线粗0、10mm。 3、图廓形式:最外为1、0mm粗的黑线,中间隔1、5mm画一条0、15mm粗的黑线,再隔15、0mm宽画0、15mm粗的黑线作为内图廓线。图签与图廓的绘制见图—001。 4、不就是上北下南的正格分幅图与自由分幅图应绘制指北针,指北针绘制在图幅的右上角(原则绘制在第2×2格网处)。

开工典礼会场布置

海南昌江棋子湾旅游度假区基础设施建设项目开工典礼示意性设计 海南发展控股有限公司 二○一二年六月九日·中国海口

海南昌江棋子湾旅游度假区基础设施建设 项目开工典礼示意性设计 建设海南成为世界级一流的国际旅游岛是党中央、国务院做出的重大决策；是国家的战略性定位即将海南建设成为“我国旅游业改革创新的试验区、世界一流的海岛休闲度假旅游目的地、全国生态文明建设示范区、国际经济合作和文化交流的重要平台、南海资源开发和服务基地、国家热带现代农业基地”；是海南各级政府保障和改善民生，大力发展社会事业，加快推进城乡和区域协调发展，从而全面推进经济社会繁荣发展的重要举措。 按照《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》中“整体设计、系统推进、滚动开发”的空间发展模式，将国际旅游岛建设规划分为六大功能组团和六大海岸带功能区。昌江属于东部、南部、西部、北部、中部和海洋组团六大组团之一的西部组团；属于临港经济区、城镇生活区、旅游休闲区、生态保护区、农业和渔业区和其他区六大海岸带功能区的旅游休闲区。推进昌江国家级循环经济工业区循环经济试点，以此为基点争取将海南建设成为国家循环经济示范区。 棋子湾又是海南省十七个重点旅游景区和度假区之中的旅游度假养生区。即将落成的棋子湾旅游度假区，将是世界各地宾朋聚会的家园、人间仙境、旅游天堂，会让度假的您心旷神怡，幸福缠绵，留恋忘返！ 棋子湾旅游度假区规划图： 为即将开工建设的棋子湾旅游度假区举行规模适宜的开工奠基典礼仪式，此将有关工作计划安排的硬件和软件叙述如下。 第一硬件方面 主要指开工典礼现场的临时土建基础设施。

一、三通一平 1、进场道路已经存在，个别地段适当加以修整即可，在坡道或急弯处设臵必要的安全标示标牌； 2、通讯：该路旁边本身就有架空光缆，与权属单位事先联系后可以使用； 3、电力：可从附近架空接入或备2台75K发电机； 4、水源：建议用运水罐车提供洗漱与饮用水，现场设臵简易的小型罐式水塔。 5、场区地面清理杂物或硬块后用压路机压实整平，上覆5~7％细石灰土用压路机精细整平；主席台处尤其是后台休息整备室要将地基处里妥当，确保坚固安全，万无一失。 6、临时排水要处理得当，建议埋设排水管，排至设定的简易围闭池内，事后进行环保处里。 二、主席台即后台整备室 用钢架支撑快速拼装成有5～7个台阶的台面，铺面用钢板件或5CM木板，外面铺以鲜艳的红色地毯；主席台视需要可以是简易的敞开式，也可以是带顶棚半封闭式，海南雨水多，建议设臵简易的带顶棚半封闭式；后台休息整备室分两部分，其一是领导和贵宾短暂休息部分，占三分之二；其二是工作人员室，占三分之一；贵宾休息室内臵照明设备、洗手间、配沙发茶几、地面铺大块白色瓷砖；配空调机。 三、人员和设备 人员与设备分区设臵。来参加开工典礼列队人员按时先规划的区域对号列队站立，每个人均站在设定的点位上，着装事先明确要求，分区统一，整体有序。 设备早些停放在指定位臵，外表清洗洁净明亮，同类设备集中停放。 四、其他人员 鸣放礼炮喷彩花、表演舞蹈等人员站在指定位臵。一般鸣放礼炮在培土奠基时同时进行；表演舞蹈或在培土奠基时同时进行，或在培土奠基结束后紧跟进行。 五、宣传标语、展板 会场周边应设臵一定数量的大型标语和宣传展板，位臵见示意图。颜色以红、黄、蓝、绿为主色调，辅以白色等，内容与项目建设紧密相关。 第二软件方面 大凡有规模、意义重大的基础设施建设工程项目开工都要举办开工典礼，尤其棋子湾作为海南国际旅游岛总体建设规划大格局中的一枚好棋、亮棋更具有非凡特色和意义。从客观上看，一个单位的开工庆典旗臶鲜明地响应了国家经济建设的伟大号召，展示了该单位的经济实力和社会地位，也即将展现建设设施的宏大格局和不同凡响。从主观上看，开业庆典是中国人寄托美好愿望、祈求吉祥好运的一项传统风俗，无论内陆还是沿海，无论汉族还是少数民族都有着结合当地风俗特色的喜庆活动议式，而今已成为向国内、外畅通信息渠道、渲染人文理念、提升知名度、引来潜在商业机会等奠定基础的好契机。 一、奠基仪式 奠基仪式是指一些重要建筑物，如大厦、场馆等、大型基础设施建设项目，在动工修建之初所举行的仪式。 （一）奠基仪式的筹备工作 1、会场布臵 对奠基仪式现场的选择与布臵，很有一些规矩。奠基的具体地点，应选在建视野开阔、地势平坦、有代表意义的位臵，本次初步选择在昌化林场竣壁角，该处有既有道路可进入，恰好是：地势开阔平坦、依山傍海，周边林木茂盛，风光旖旎，曾经做为部队军事演练观礼台；可不破坏任何林木，典礼台及配套临建设

高速铁路枢纽的布置

高速铁路枢纽的布置 我国既有铁路枢纽经过几十年的建设和运营，已经具备了较完善的运营设施和良好的管理体系。我国近年来才出现的高速铁路在建设标准、服务对象等方面有别于既有铁路线路。高速铁路的出现对既有铁路客站及枢纽的运营效果、运能的发挥等都有重要影响。 因此，高速铁路与既有铁路枢纽之间存在密切的联系，其引入既有铁路枢纽意义重大。高速铁路引入既有铁路枢纽需要研究的主要问题有高速线引入的具体位置及线路走向、高速铁路车站与既有客站的分布与分工、高速铁路动车段（所）等设备的布局等。 1.高速线引入既有铁路枢纽的原则 （1）高速线的引入要与枢纽的总图规划相适应。 （2）高速线的引入要与城市发展规划密切配合。 （3）高速线引入后要与城市的其他交通方式协调配合。 2.高速线引入既有铁路枢纽的方式 （2）高速铁路车站与既有客站合设时设备设置的原则与要求。 ①高速列车的接发作业、调度指挥都是自成体系的，且使用的沿线设备也不同，普速列车不能进入高速系统；反之亦然。因此，在划分客站车场线路时，要将高速车场与普速车场分开，不能混用。 ②当高速列车下线运行时，车站的高速车场与普速车场间应利用渡线或实行立体疏解，以保证列车顺利转场和接发作业的机动性。 ③当共用客运站房时，为便于旅客换乘，避免高速客流与普速客流在站内的交叉，高速客流的通道、候车室等要与普速客流明显间隔开来。 （3）高速铁路车站与既有客站合设时车场的布置及特点。 ①高速车场与普速车场等高设置在同一平面内。 尽端式车站等高合设车场。该站型为高速线与既有线并行引入既有尽端式客

运站。 通过式车站等高合设车场。该站型为高速线与既有线并行引入既有通过式客运站。 ②高速车场设在既有客站上方。该站型为高速线高架引入既有客站，在其上方高架设置高速列车车场，负责接发高速列车。车站下方的地面站则作为普速列车车场，承担普速列车的始发、终到和需停站通过的各项作业。上、下两车场通过联络线相连，便于高速列车上、下既有线。 ③高速车场设在既有客站下方。该站型为高速线从地下引入既有客站，在既有客站的地下新建高速车场，用于接发高速列车。既有客站被改造成为普速列车车场，用于承担普速列车的始发、终到和需停站通过的各项作业。两车场间也设有联络线，方便高速列车上、下既有线。 （4）高速铁路车站与既有客站分设。当铁路枢纽采用高速铁路车站与既有客站分开设置的方式时，新建高速铁路车站与既有客站之间的关系是：高速线只引入高速铁路车站，高速铁路车站与既有客站间不设联络线，两类车站之间没有列车的交流。 3.动车段（所）与车站的布置 （1）动车段（所）的布置原则与要求。 ①动车段（所）应该设在有较多列车始发、终到的车站附近，以方便动车出入段。 ②动车段（所）出入高速铁路车站要有独立、便捷的通道，通过联络线与车站合理衔接。 ③动车段（所）应充分利用地形条件，尽量减少拆迁量和工程施工量。 ④动车段（所）的设置地点、规模应根据列车开行方式、配属的动车数量、外段派驻的动车数量及所担当的修程任务等因素来确定。 ⑤动车段（所）占地面积比较大，所以应尽量修建在荒地、旱地上，少占或不占用农业用地。 ⑥动车段（所）的场地选择要结合城市用地的整体规划。 （2）动车段（所）的布置图及特点。 ①尽端式车站与段（所）呈顺向布置。

铁路站场与枢纽复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 铁路站场及枢纽 一、单项选择题： 1.道岔中心线表示法中的道岔中心是 [ ] A.道岔尖轨尖端 B.辙叉理论尖端 C.直线和侧线两中心线交点 D.道岔全长的中点 2.两到发线线间距一般为 [ ] A.4000mm B.4500mm C.5000mm D.5300mm 3.信号机一般设在警冲标后( )处以防止机车车钩越过警冲标。 [ ] 左图中，控制f长度的关键因素是 [ ] A.道岔号数 B.钢轨长度 C.线间距 D.不确定 5.中间站若设在曲线上，在特殊困难情况下，Ⅰ、Ⅱ铁路的曲线半径不小于 [ ] A.800m B.700m C.600m D.500m 6.双向编组站有( )套调车设备。 [ ] A.1 B.2 C.3 D.4 7.单向三级三场机务段位置一般应选在 [ ] A.到达场反驼峰方向一侧 B.调车场反驼峰方向一侧 C.出发场反驼峰方向一侧 D.到达场顺驼峰方向一侧 8.双线横列式区段站非机务段端平行作业数量不少于( )个。 [ ] A.4 B.5 C.3 D.2 9.当驼峰解体的车流性质为混合车流时，难行车为 [ ] A.不满载的P50，重47t B.不满载的P50，重34t C.不满载的C50，重47t D.不满载的C50，重34t 10.我国站规规定，在中间站正线上铺设道岔 [ ] A.不能小于9# B.不能小于12# C.不能小于18# D.大于6#即可。 11.梭形车场适合 [ ] A.调车场 B.到发场 C.线路较多的到发场 D.货场 12.警冲标设在两会合线路间，距每线中心线 [ ] A.2.5m B.2m C.4m D.3m 13.当驼峰解体的车流性质为重车流时，难行车为 [ ] A.不满载的P50，重47t B.不满载的P50，重34t C.不满载的C50，重47t D.不满载的C50，重34t 14.车辆在溜放过程中受到的阻力为 [ ] A.基本阻力和风阻力 B.基本阻力和曲线阻力 C.基本阻力、风阻力和曲线阻力 D.基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力 15.重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的 [ ] A.10%以下 B.10%以上 C.15%以下 D.15%以上 16.调车驼峰是由( )组成。 [ ] A.推送线、溜放线、迂回线 B.推送线、峰顶、溜放线 C.推送线、峰顶、迂回线 D.推送部分、峰顶、溜放部分 17.单线区段站到发线使用办法多采用 [ ] A.双进路 B.单进路 C.部分双进路 D.多进路 18.铁路枢纽根据布置图的不同，可分为( )种形式。 [ ] A.12 B.10 C.8 D.6 19.并列式铁路枢纽的特点是( )和( )平行布置。 [ ]

铁路站场与枢纽作业(最终)答案

铁路站场与枢纽第一次作业 一、填空题 1.道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 2.道岔种类很多，常用的有单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔四种。 3.道岔辙叉号码的选用的公式：N=FE/AE=cotα。 4.为了缩短咽喉长度以及机车车辆站内走行距离，并节省工程投资及运营费用，两相邻道岔间的距离应力求排列紧凑，在基线异侧、同侧布置两个辙叉尾部相对的道岔、顺向道岔。 6.车站线路连接形式有线路终端连接、渡线、梯线、线路平行错移、等。 7.普通渡线设置在两平行线路中间，由两副辙叉号数相同的单开道岔及两道岔间的直 线段组成。 8.梯线按各道岔布置的不同，可分为直线梯线、缩短梯线及复式梯线三种。 9.车场按其形状可分为梯形车场、异腰梯形车场、平行四边形车场、梭形车场。 10.异腰梯形车场只有在用地长度受限制且要保证各线路具有必要的有效长时方宜采用，一般用在线路数量不多的到发场及调车场。 11.警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为 4M 处。 12.站坪长度决定于远期到发线有效长度、正线数目、车站种类、车站布置形式、等因素。 13.车站站坪与区间纵断面的配合，常见的有站坪和两端线路均为平道或缓坡道、站坪位于凸形断面上、站坪位于凹形断面上、站坪位于阶梯型断面上、站坪位于半凹形断面上、站坪位于半凸形断面上六种形式。 14.在车站站线上，因行车速度较低，可不设曲线超高。 15.进出站线路纵断面在困难条件下，仅为列车单方向运行的进出站线路可设在大于限制坡度的下坡道上；Ⅰ、Ⅱ级铁路坡度不应大于 12‰，Ⅲ级铁路不应大于 15‰ 。 16．车站路基面的形状应根据路基宽度、排水要求、路基填挖等情况设计为单面坡、双面坡、锯齿形坡。 17．站场排水设备按设置位置分为纵向排水设备、横向排水设备。 18.会让站的布置图按其到发线的相互位置可分为横列式会让站和纵列式会让站。 19.越行站一般应设两条到发线到发线，以便双方向列车都有同时待避的机会。 20.越行站的行车作业是按上、下行分开运行的，为保证上、下行旅客列车分别停靠站台，应设置中间站台。 21.中间站布置图一般都采用横列式布置。 22.中间站的货场位置一般有站同左、站同右、站对左、站对右四个位置。 23.中间站的到发线数量不仅与列车对数有关，而且与车站性质和本站作业量有密切关系。 24.中间站的到发线可设计为单进路或双进路。 25.中间站是否设置牵出线，应根据衔接区间正线数，行车速度高低、行车密度大小、车站调车作业量以及货车设置位置等因素确定。 26.为了便于车站的正常运营工作，中间站的货物线一般铺设 1-2 条。 27．为了保证安全、迅速地输送旅客，中间站应设有旅客站房、旅客站台、站台间的横越设备及雨棚等。