某码头可行性研究报告

工程可行性研究报告

（中间讨论稿）

xx

主办单位：##########工程勘察设计院有限公司

资格等级：港口河海工程、公路、岩土、水利、建筑、环评甲级咨询证书编号：xx

发证机关：xx委员会

发证日期：xx

院长（副）： xx（高级工程师）

总工程师（副）： xx（教授级高工）

总经济师（副）： xx（高级工程师）

部门负责人： xx（高级工程师）

xx（高级工程师）

项目经理： xx（工程师）

主要设计人员：

专业专业负责人主要参加人员

总图

xx

（工程师）

xx（助理工程师）

xx（工程师）

工艺

xx

（工程师）

xx（助理工程师）

xx（助理工程师）

水工

xx

（高级工程师）

xx（助理工程师）

xx（高级工程师）

给排水、消防、

环保

xx

（高级工程师）

xx（助理工程师）

xx（助理工程师）

电气、通信

xx

（高级工程师）

xx助理工程师）

xx（助理工程师）

目录第一章概述

1.1 工程背景

1.2 主要设计依据

1.3 设计范围

1.4 主要结论

1.5 主要问题和建议

第二章港口现状

2.1 地理位置及交通概况

2.2 港口现状

2.3航道现状

2.4 存在问题

第三章吞吐量发展预测及建设规模

3.1 货运量

3.2 船型分析

3.3 建设规模

3.4 建设必要性

第四章自然条件

4.1地理位置

4.2气象

4.3水文

4.4 泥沙

4.5工程地质

4.6地震烈度

第五章装卸工艺

5.1概述

5.2设计原则

5.3货种及特性

5.4主要设计参数

5.5装卸工艺方案的确定

5.6装卸工艺流程

5.7扫线方式

5.8泊位年通过能力计算

5.9主要装卸设备选型及配备

5.10装卸工人的确定

5.11主要技术经济指标

5.12方案比选

第六章总平面布置

6.1 总平面布置的基本原则

6.2 总平面布置与总体规划及相邻单位的关系

6.3 设计基础资料

6.4 码头作业天数分析

6.5 主要设计尺度

6.6 锚地

6.7 港作车船

6.8 平面方案简述及方案比选

第七章水工建筑物

7.1建筑物的种类和等级

7.2建筑物的主要尺度

7.3水文地质条件

7.4主要设计荷载

7.5作用效应组合

7.6结构方案选型

7.7主要计算结果

7.8 结构方案优缺点对比

第八章配套工程

8.1 供电及照明

8.2 通信

8.3 助航标志

8.4 控制及计算机管理系统

8.5 给水、排水

8.6 消防

8.7 生产辅助建筑物

第九章环保及节能

9.1环境保护

9.2节能

第十章职业安全卫生

10.1设计依据

10.2影响劳动安全卫生的因素分析

10.3项目运营中危险作业的危险程度

10.4 防范各种危害、危险的措施

10.5 存在问题及意见

第十一章外协条件

11.1 征地

11.2 供电、供水、供气、通信

11.3 集疏运条件

11.4 地方建筑材料

第十二章施工条件、施工方法及进度

12.1施工总体构想

12.2施工顺序

12.3施工进度安排

第十三章组织管理与人员编制

13.1 组织管理的基本原则

13.2 组织管理

13.3 人员编制

13.4 人员培训

第十四章招标组织形式及方式

14.1 工程招标范围

14.2 招标的组织形式

14.3 招标方式

第十五章投资估算与经济评价

15.1投资估算

15.2 经济评价

第十六章综合评价与方案推荐

16.1 总平面布置方案

16.2 装卸工艺方案

16.3 水工结构

16.4 推荐方案

第十七章问题与建议

附件一：经济评价表1）项目投入总资金估算汇总表

2）折旧费估算表

3）无形资产及递延资产摊消费估计表

4）总成本费用估算表

5）分年资金投入计划表

6）流动资金估算表

7）损益表

8）财务现金流量表（全部投资）

9）资金来源与运用表

10）借款还本付息表

11）资产负债表

附件二：图纸

第一章概述

1.1 工程背景

xx地区经济增长势头强劲，航空市场发展潜力巨大。随着国民经济的高速增长，xx地区各机场均处于较好的发展时期，航油需求高速增长。根据xx市政府于2006年6月出台了《xx市国民经济和社会发展第十一五规划纲要》，该纲要提出把积极支持虎门港发展重化工业，加快发展立沙岛石化工业园等作为xx市的主要任务之一。1122拟在立沙岛建设大型的石油化工仓储区，提供各种油品及化工品的装卸、存储、转运等物流服务，本码头工程及库区工程建成后，将为xx新白云

机场、深圳宝安机场乃至香港机场、澳门机场提供航油、汽油和柴油中转服务，为xx提供油品和化工品仓储服务。

1.2 主要设计依据

（1）《xx市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；

（2）《xx市虎门港总体布局规划》，xx省发展计划委员会粤计基函[2003]166号批复；

（3）《xx市虎门港沙田立沙岛石化基地控制性详细规划》，xx市城市规划勘察设计研究院，2005.12

（4）《1122xx航油基地项目申请报告》（库区部分），深圳天阳工程设计有限公司，2006年12月；

（5）《xx阳鸿石化储运有限公司坭洲石油化工码头工程工程地质勘察报告》，中交第四航务工程勘察设计院，2003年1月

（6）交通部现行港口工程技术规范及有关行业标准；

（7）交通部《港口建设项目可行性研究报告编制办法》；

（8）《xx阳鸿立沙岛石化公用码头工程工程可行性研究报告》，中交第二航务工程勘察设计院，2006年8月。

1.3 设计范围

本码头工程作为1122xx液体化工品仓储项目配套码头工程，我院负责配套码头的总平面布置、水工结构、卸船工艺、给排水、环境保护、消防、供电照明、通信导航、投资估算等有关港口配套工程的设计。

码头工程与库区工程的设计分界点位于引桥中心线和库区道路中心线的交点，分接点以东为库区设计院负责。

1.4 主要结论

1.4.1 建设必要性

一、本项目的建设是满足xx地区机场快速增长的航油需求。

xx地处亚洲经济地理中心和航空效益覆盖中心，是东南亚、南亚与东亚、东北亚民航市场的结合点。xx地区经济增长势头强劲，旅游资源极为丰富，航空市场发展潜力十分巨大。随着国民经济的高速增长，xx地区各机场均处于较好的发展时期，航油需求高速增长。目前xx地区机场客流量达7000多万人次，货流量达400万吨左右，加油量500万吨以上，xx地区是航油消费的重要市场。预计未来10-15年内，xx地区经济仍会保持高速增长，航空运输和航油供应也会相应保持高速发展。

预计到2010年，xx机场、深圳机场和香港机场的加油量就将达到668万吨；2020年三大机场的加油量将有望达到1143万吨，将远远超过现有航空油料接卸及转运能力。因此，建设xx成品油储运基地的配套码头工程，便于开展航油、成品

油的储备及中转运输，能够在一定程度上缓解xx地区机场不断增长的加油量需求。

二、本项目的建设是本项目建设是解决xx汽柴油码头通过能力不足、优化xx石化码头布局的需要。

近些年来，xx省经济快速发展，人民生活水平不断提高，能源需求不断增长，2005年全省能源消费总量为17669.6万吨标准煤（约合12369万吨标准油），占全国能源消费总量的7.9%，其中煤和油消费占80%以上。xx受国内、国际市场供应的影响，加上重工业化的加速，使能源和资源约束日益显现，曾一度遭遇“油荒”。

由于能源消费对国际、国内市场的依赖程度越来越大，加之近年价格高企，不仅挤占了本省企业的利润，而且给后续经济发展带来较大的不利影响。xx省及xx作为我国经济快速增长、能源消费需求大而又相当匮乏的省份和地区，主要依赖进口能源的局面将长期保持下去，而且随着经济的发展，依赖程度将越来越大，作为油气进口主要运输基础设施的港口码头的地位和作用将越来越重要。

国家发改委关于《xx地区港口建设规划（2004-2010年）》的批复（发改交运[2005]47号）中指出，“在珠江口外的深圳、惠州、珠海三港和珠江口内的xx、xx两港建设8~10万吨级的成品油中转接卸码头”。

目前，xx万吨级以上液体化工泊位主要分布在深圳和珠海，xx及xx地区较少。同时xx港口接卸汽柴油的油气码头以3万吨以下为主，5万吨级油码头很少，存在泊位等级普遍偏小，大型到港船舶无法靠泊的问题。

目前，xx现有具备接卸能力的油品码头通过能力约为1860万吨。随着xx地区油气产品需求量的增加，港口吞吐量也将迅速增长，同时由于世界成品油、燃料油运输船型大型化发展的趋势，亟需建设新的油码头。到2010年，xx地区需从海上运输上岸的油品调入量为2800万吨左右，届时将有大约940万吨的能力缺口。

本项目的建设是本项目建设是解决xx汽柴油码头通过能力不足、优化xx石化码头布局的需要。

三、本项目的建设是炎黄子孙库区正常运作的需要。

1122拟在立沙岛建设大型的石油化工仓储区，提供各种油品及化工品的装卸、存储、转运等物流服务，本码头工程及库区工程建成后，将为xx新白云机场、深圳宝安机场乃至香港机场、澳门机场提供航油、汽油和柴油中转服务，为xx提供油品和化工品仓储服务。

仓储区建设总库容为592600m3，其中航空煤油300000m3，汽车100000m3，柴油m3，液体化工品m3。码头作为油品、化工品仓储区的重要基础设施，具有通江

达海这一得天独厚的运输优势，公司未来的航煤、成品油、化工品

等货物都需要通过港口进出，建设本项目可满足公司未来货物的仓储、中转需要，是公司发展壮大必不可少的重要支撑。

1.4.2 吞吐量预测

序号货种

集运疏运

吞吐量水路公路管道水路公路管道

1 航煤95 11 84 106

2 汽油28 21 7 49

3 柴油32 27 21 59

4 化工品30 10 20 40

合计185 69 32 84 254

1.4.3 建设规模

本项目工程规模为建设1个3 万吨级成品油码头（结构预留5万吨级），吞吐量为254 万吨/年。

1.4.4 总平面布置

本工程拟建一个3万吨级成品油码头泊位，码头前沿线顺岸布置，距现有堤岸顶边线约70m。码头采用栈桥式码头布置形式，主码头平台长304m，宽25m。

码头平台和库区通过宽16m，长72m的引桥相连接，在引桥上设控制房。

码头正前方布置码头前沿停泊水域，停泊水域宽64m，底标高为-11.9m；回旋水域布置在停泊水域西侧，按椭圆型设计，长轴为448m，短轴为358m，回旋水域底标高为-11.0m。

1.4.5 装卸工艺

本工程装卸工艺拟采用了装卸臂与金属金属软管结合的方式。本工程主要设备为1台12″航空煤油装卸臂，1台8″航空煤油装卸臂，2台12″汽油、柴油装卸臂，2台8″汽油、柴油装卸臂。

1.4.6 水工建筑物

码头水工结构采用PHC大管桩结构，按5万吨级设计，桩基结构选取采用钢管桩和PHC大管桩作比选。

推荐方案码头面高程6.2m，码头平台长304m，宽25m。码头护舷采用SUC1150二鼓一板低反力型鼓型橡胶护舷和DA—A300H橡胶护舷，系船柱为750kN快速脱缆钩（双钩）和350KN系船柱。

码头平台结构采用高桩梁板结构，桩基础采用φ1200mmPHC大管桩，嵌入中风化泥岩岩深度 3.6m，大管桩壁厚150mm。码头排架间距为8m，每一排架设5根

桩，其中3根单直桩，一对5:1叉桩。码头上部结构与钢管桩结构方案相同。码头后方通过引桥与陆域联接。

引桥面高程 6.2～6.4m，引桥长72m，宽16m。引桥结构采用高桩梁板结构，桩基础采用φ1000mmPHC大管桩和φ1000mm钻孔灌注桩，以强风化或者中风化泥岩岩面作为持力层。引桥排架间距为13.1m，每一排架设置3根直桩，上部结构与钢管桩结构方案相同。引桥与陆域用简支板连接。接岸结构采用现有直立式结构。

1.4.7 投资估算

本工程推荐方案总投资估算为14515.61万元。

1.4.8 经济评价

本项目全部投资税后财务内部收益率为12.13%，大于8%的行业基准收益率，税后财务净现值为9419.86万元大于0，投资回收期为8.32年。可见，本项目财务效果良好。

本项目的盈亏平衡点是36.67%，盈亏平衡点比较低。通过敏感性分析可以看出，项目财务内部收益对营运收入变化比较敏感，但由于本项目作为公司配套码头，单独考虑码头的收益仍不够周全，还应纳入整个公司的运作成本考虑。

1.5 主要问题和建议

（1）建议业主在下阶段工作开展之前增加本工程的地质勘探工作。

（2）建议尽快开展环境评价工作。

（3）建议尽快开展职业安全与卫生的评价。

（4）建议业主落实库区和码头的接口协调并落实衔接段标高。

第二章港口现状

2.1 地理位置及交通概况

2.1.1 地理位置

本工程地处xx 基地。xx市位于xx省中南部，珠江口东岸，南与xx接壤，北靠xx市东部地区，东与惠州相邻，西与xx市xx区隔江相望，是粤港经济发展的走廊，也是xx重要水陆交通的交汇点。立沙岛石化基地位于沙田镇北部，包括立沙岛和坭洲头。立沙岛东起规划中的沿江高速，西至狮子洋水道东岸，北临淡水河，南至东江南支流。

拟建的码头工程位于xx河口段xx水道东岸，东江南支流以北，淡水河以南。

2.1.2 交通概况

xx市具有得天独厚的交通环境，从xx通往香港的铁路、公路和水路都贯穿xx 市境内，是我国南方各地与香港及太平洋国家往来的重要通道，并且交通基础设施比较完善。

公路交通方面，至2001年底,xx市公路通车里程2570公里,平均每百平方公里国土有等级公路104.26公里，公路密度超过台湾地区和韩国的水平。主要公路有广深高速公路、莞深高速公路、广深珠高速公路、广深公路（107国道）、莞龙（xx至石龙）公路、东深（东江至深圳）公路、莞惠（xx至惠州）公路、莞虎（xx至虎门）公路等30多条等级公路，其中高速公路108.35公里，占4.3%，一级公路781.6公里，占30.8%。

铁路交通方面，xx拥有华南地区新崛起的铁路枢纽和国家一类铁路口岸—xx 口岸。广九铁路、广深准高速铁路与广梅汕铁路和京九铁路于xx境内交汇，xx全市铁路里程达79公里。

水运方面，xx市面向南沙，境内东江北干流、淡水河、东江南支流、太平河流入珠江，西部河网密集，有干支流82条，内河通航里程1200公里，且可全年通航，太平港开有直航香港客运服务。万吨级海轮可入珠江口沿狮子洋经xx达xx 港。水运条件十分优越。

2.2 港口现状

拟建项目位于xx虎门港立沙岛作业区。立沙岛作业区位于东江南支流河口以北淡北河口以南，目前区内有3 万吨级水泥码头及煤码头各一个，还有少量的小型集装箱泊位及石油化工泊位。港口发展已初具规模。

2.3航道现状

2.3.1 内河航道

xx内河主要为东江水系流经xx的水道。东江流入xx石龙后，分成南北两支，北为东江北干流，全长40公里，南为东江南支流，又称为xx水道，全长42公里。在两支主流之间，水道又一再分汊，形成纵横交错的河网，市域内有干、支流达82条，全市内河通航里程为598公里。汇入狮子洋的主要河口达6条，主要为东江口、麻涌河口、淡水河口、xx河口、太平河上下河口。

2.3.2 出海航道

xx港出海航道自黄埔至珠江口桂山岛锚地，全长114.5km, 其中航道穿过东江口至沙角段全长42.2km，为xx境内岸线。xx港出海航道目前底宽160m，底标高-11.5m（理论最低潮面），3.5万吨级船舶可乘潮进出港。根据xx港出海航道二期疏浚工程设计情况，xx港出海航道将按照底宽160m，底标高-13.0m浚深，5万吨级船舶可满载乘潮进港。

2.4 存在问题

立沙岛是xx市沿海产业带重点油气化工产业园区，但目前区内仅有3 万吨级水泥专用码头及煤码头各一个，以及少量的小型集装箱泊位和石油化工泊位，缺少大型石油化工码头，这与化工产业园区的规划很不配套，以致xx市的深水岸线资源优势难以转化为经济优势，这在很大程度上制约了xx市石化产业的发展。

第三章吞吐量发展预测及建设规模

3.1 货运量

3.1.1 腹地经济发展状况

3.1.1.1xx省经济发展现状及规划

改革开放以来，xx省贯彻改革、开放的方针，依靠其优越的地理位置和自然条件，实行特殊政策，采取灵活措施，对内搞活，对外开放。根据本省的自然条件、资源条件和工业基础，调整了产业结构，大力发展林、牧、副、渔业、轻工业和第三产业；探索改革经营管理体制，兴办并形成了经济特区、开放城市、xx开放区、沿海经济开放区等多层次、多形式、多功能的沿海开放地带，积极引进外资，兴办了多种形式的外资、合资企业。所有这些措施使xx省国民经济持续高速向前发展，被公认为过去十多年间世界上经济增长最快的地区之一，其经济实力快速增强，在全国的经济地位显著提高。

2006年全省生产总值25968.55亿元，比上年增长14.1％，增幅比上年提高0.3个百分点。其中，第一产业增加值1571.36亿元，增长3. 8％；第二产业增加值13430.62亿元，增长16.9％；第三产业增加值10966.57亿元，增长12.2％。

根据《xx省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，到2010年，全省生产总值达到33500亿元（按2005年价），年均增长9％以上；人均生产总值达到34400元（约合4250美元）。农业综合生产能力增强，工业产业结构进一步优化，产业国际竞争力显著增强，服务业全面发展，三大产业比例达到5∶50∶45；科技创新能力提高，高技术产业增加值占全省生产总值的比重为18％。价格总水平基本稳定。到2020年，全省人均生产总值比2010 年再翻一番，达到68800元（约合8500美元）。

3.1.1.2xx市经济现状及规划

xx市位于xx中部偏东，珠江出海口东岸，属xx经济发展的核心地带和水上运输的重要走廊。改革开放后得天时地利之便，积极利用外资，引进先进技术、设备，大力发展“三来一补”企业，经济取得了巨大发展，

已初步建成了国际性的加工制造业基地。改革开放以来，xx市灵活运用国家的对外开放政策，充分发挥毗邻港澳、交通便利、海外华侨华人、港澳同胞众多的优势，因地制宜，从发展“三来一补”起步，大力开展对外经济活动，积极参与国际分工和经济循环，承接发达国家和地区的产业转移，逐步走出一条具有xx特色的外资型经济发展道路。

2006年xx市完成生产总值（GDP）2624.63亿元，比上年增长19.0％，经济总量位居全省第四位，约占全省的十分之一。2005 年进出口总额（海关口径）743.72 亿美元，比上年增长15.3%。

“十一五”期间总体目标是：生产总值年均增长13％以上，力争五年翻一番，综合实力再上新台阶。到2010年，全市生产总值超4000亿元，人均生产总值达到58800元，成为特色鲜明、富有活力的现代制造业名城和现代服务城市。经济增长质量和效益明显提高，产业结构更趋协调，三次产业比例调整为1：52：47。

3.1.2 xx航空煤油市场需求分析

在珠江三角地区方圆200多公里的区域内，集中了香港、澳门、xx、深圳和珠海5家4E级机场，均可起降波音747-400等大型宽体客机。

图3-1 xx五大机场分布示意图

目前xx的客流量达7000多万人次，货流量达400万吨左右，这在全球都已经属最大的航空区域市场之一。预计2020年左右，xx地区航空客流量将达2.2亿人次，货流量将达1200万吨左右，成为亚太地区最大的航空市场。

xx地区机场的供油设施从接收到机场均已形成独立系统。航油来源以水运为主，国内机场油源70％来自国内炼厂，30％来自国际航油市场；2005年仅穗、深、港三大机场供油总量已超过500万吨，xx地区是航煤消费的重要市场。以下分机场分析煤油市场需求。

一、xx机场航煤需求预测

xx机场1993年～2005年加油量与业务量统计见表。

表3-1 xx白云机场加油量统计表

规模

年度

加油量

(吨)

增长率

(％)

起降架次(次)

旅客吞吐量(万

人)

1993 273982 －70211 926

1994 301112 9.90 93441 1070

1995 332667 10.48 105254 1257

1996 351557 5.68 109214 1264

1997 369735 5.17 111739 1251

1998 379987 2.77 119892 1241

1999 373447 -1.72 126586 1189

2000 397861 6.54 132776 1279

2001 421651 5.98 137355 1383

2002 477453 13.23 147740 1601

2003 443838 -7.04 142283 1501

2004 626777 41.22 183180 2100

2005 778762 24.73 211000 2350

xx新白云机场启用后，分流至周边机场的客货运输量将有一部分回流，所以新机场的客货运量将在未来几年出现高速增长的势头。机场航煤加油量应按照新的航空业务量预测值进行重新预测。根据分析，xx新白云机场的航煤耗油量主要取

决于客货运输和FedEx亚太转运中心货运这两个方面因素。

根据xx机场的建设计划，2010年旅客吞吐量达到4000万人次，货运吞吐量200万吨，2020年达到旅客吞吐量7500万人次，货运超过400万吨。根据xx机场FedEx亚太转运中心航班安排，到2010年预计全年航煤消耗量为18万吨左右。年货运量从2010年的137000吨上升到2015年的156000吨，假定FedEx亚太转运中心货机所需航煤耗油量的增长率与年货运量增长率相同，且2015年至2020年保持之前的增长速度，预测2010年至2020年xx机场航煤消耗量预测见下表所示。

表3-2 2010年和2020年xx机场航煤消耗量预测表单位：万吨

年份客、货运输航煤耗量FedEx航煤耗量合计耗油量2010 140 18 158

2020 280 21 301

二、深圳机场航煤需求预测

1）深圳宝安机场航煤供应现状

2005年，深圳机场旅客吞吐量达到1628万人次，货邮吞吐量达到46.6万吨，航空器起降近15万架次。尽管深圳机场硬件资源补充能力不足，同时受到xx

新白云机场开航的影响，但深圳机场旅客吞吐量、货邮行吞吐量仍保持了较高的增长水平。

2005年12月，总投资约110亿元的深圳机场第二条跑道项目动工，预计2008年左右建成投入使用，其设计容量为：年旅客吞吐量为3000万人次，货物吞吐量150万吨，年飞机起降架次27.5万架次。深圳机场第二跑道项目建成后，将带动深圳机场出现第二次飞跃。

深圳机场供油设施包括：5000吨级卸油码头、码头至机场使用库5公里的输油管线、机场使用库4个5000立方米的油罐、航空加油站及站坪加油管线。

深圳机场油源供给主要来自机场配套5000吨级码头，但由于航道周围回淤，目前只能航行3000吨油轮，且每年必须多次清淤。2004年该码头接卸82.9万

吨，其中航煤40.9万吨，成品油42万吨，已处于超负荷运行。同时，油库4个5000m3油罐中的2个作为中转罐，用作接收码头来油，另外2个油罐作为使用罐，供机坪加油，航煤储运相当紧张。

2）深圳机场历年加油量

深圳机场自开航以来，随着旅客吞吐量和起降架次的迅猛增长，航煤供应量也随之大幅度增长，年增长幅度平均达10%以上。近几年，深圳机场在进一步增加国内航班的同时，又开通了国际新航线，使深圳机场加油量保持了十多年的高速增长。但由于xx新白云机场的开航，深圳机场航煤耗量的增速有所减缓。

深圳机场1997年～2005年加油量统计见表3-3。

表3-3 深圳机场1995年～2005年加油量统计表

规模年度加油量

(吨)

增长率

(%)

起降架次

(次)

旅客吞吐量

(万人)

1997 115000 15.12 51559 443 1998 140413 22.10 56888 515 1999 149000 6.12 64214 524 2000 180000 20.81 74251 642 2001 240048 33.36 87875 777 2002 296000 23.31 106718 935 2003 332390 12.29 119523 1084 2004 382200 14.99 143400 1425 2005 405000 5.97 151400 1628

3）深圳机场航煤加油量预测

参考中国民航机场建设总公司（中国民航机场规划设计研究总院）在机场二跑道建设可行性分析报告中的分析，同时结合历史年起降架次和航煤消耗量的统计资料，考虑到第二跑道建成后，客流量有较大幅度的增加，预计2010、2020年深圳机场加油量分别为60万吨和142万吨。

三、香港机场航煤供应现状与预测

1）香港机场航煤供应现状

香港机场的航煤设施由香港航煤供应营运有限公司负责营运。香港航油供应营运有限公司由九家中外公司合股经营，其中中国航油集团占5%的股份。

香港机场航煤首先由各航油供应商集中到青衣岛油库，经沉淀及验证后，以小型油轮运往距机场以北3.5公里的沙洲码头，然后再以海底输油管道将航煤送往机场油库。其中中石化直接由国内炼厂（包括广石化、茂石化、镇海石化）以小型油轮运往沙洲码头。

沙洲码头可以同时处理两艘载重6000吨的油船，以两条6公里长的海底管道运送至机场油库。输油流量可达每小时1500立方米。沙洲码头吨位只有6000吨，航煤运输都是通过5000吨级的油轮运输。

2）香港机场历年加油量

香港机场2000年～2005年加油量与业务量见表3-4。

表3-4 香港机场2000年～2005年加油量与业务量统计表

年份航油耗用量

（吨）

起降架次

（次）

旅客吞吐量

（万人次）

2000 3,153,000 181900 3337

2001 3,300,000 196805 3306

2002 3,345,000 206300 3431

2003 3,077,000 187161 2735

2004 3,380,000 205800 3010

2005 3,710,000 226000 3310

3）香港机场航煤加油量预测

2003 年，香港机场航煤消耗量由于非典的爆发出现了负增长，但香港机场以成熟的营运方式和优质的服务使其航空交通量持续上，2004年和2005年的航空煤油需求也保持了超过9%的增长。据香港机场管理局有关数据，“在二零零五年，香港国际机场平均每天耗用航煤1,470万公升，与过去七年相比，增加了44%。预期2006年的航煤需求最少再增加7%”。同时考虑到深圳第二跑道的建设以及内地

机场国际航班的不断增加，预测香港航煤加油量平均增长率在2006~2010年间保持在5%；2010年~2020年间平均增长率为4%。所以香港机场2010年、2020年航煤加油量为470万吨和700万吨。

表3-5 香港机场加油量预测表单位：万吨

年份加油量（万吨）年均增长率（%）

2010年470 5

2020年700 4

四、xx地区主要机场航煤加油量缺口预测

由以上各机场航煤预测表可以得出xx地区主要机场航煤预测总量见下表。

表3-6 xx地区各机场航煤需求总量单位：万吨

机场名称2010年2020年

xx机场158 301

深圳机场60 142

香港机场470 700

合计688 1143

以上三大机场是xx地区对航煤需求较大的三个机场，2005年三个机场共消耗航煤449万吨，xx机场航煤供应由管道从黄埔港区码头直接供应，深圳机场配套码头已经超负荷运转，香港机场沙洲码头的通过能力也已经不能满足机场的发展要求，以此推算xx地区2005年航煤供给能力，预计2010年、2020年xx地区航煤供应缺口约为100万吨和550万吨。在xx地区建设航油储运基地是必要的。

3.1.3 xx省成品油市场需求分析

3.1.3.1xx省油品市场供需现状

从能源生产和消费的情况看，xx是能源自给率较低的省份，近几年

来能源自给率平均只有10％。长期以来需要依靠省外调运大量的煤炭和油品，能源供需矛盾较为突出。xx省成品油运输主要通过水路从海上运输，少量通过铁路槽车或汽车槽车从陆路运输。xx省燃料油缺口主要依赖海上进口，成品油的缺口则更多的依赖中国石油东北下海油。中国石油东北地区炼厂生产的成品油满足区内市场供应外，有大量富余成品油需要外运，且每年都有大量成品油通过东北沿海码头下海运往南方市场，而xx是东北下海油的主要市场之一。

表3-7 xx省成品油消耗量单位：万吨

从本地油品供应的角度来看，xx省有茂名石化、xx石化和湛江东兴炼厂三家炼化企业，2005年炼油加工能力为2320万吨/年，汽柴油产量为1267万吨。详见下表。与xx地区油品消费量相对比，当地供应量远远满足不了市场需求；另外由于滇黔桂地区无大型炼厂，随着茂昆成品油管道的建成，对茂名石化依赖性将进一步加剧，从而加大了xx市场的缺口，这个缺口大部分需要通过水运调入的渠道来满足。

表3-8 2005年xx省炼厂生产情况表单位：万吨

3.1.3.2xx省汽柴油市场需求预测

一、汽柴油需求趋势分析

①汽油：xx省汽油基本上用于汽车消费。目前xx机动车已超过1300万辆，并以每年20%的速度递增。因此，随着经济发展水平的提高，汽车的拥有量将进一步增长，以汽油为主的交通用油将呈快速增长趋势。

②柴油：xx省目前柴油的消费中80％为汽车使用，其余为工业用油。工业用油也将随xx地区工业产量的提高呈增长趋势。

港澳车辆在粤加油。港澳车辆由于油价差在xx省的加油量近年来有所增加。2005年进入xx的港澳车辆每月加油量约5.09万吨，占全省月消费量的3.2％等。但随着我国内地油品价格机制的完善，预计这一部分加油量将逐渐减少。

省外汽柴油中转需求。西南各地区需通过xx省中转汽柴油以满足其需求，这部分供应省外的汽柴油量近年来呈现增长趋势，但随着广西省大型炼厂的建设，预计西南各省由xx中转的汽柴油市场需求将以云贵地区为主。

二、xx省xx汽柴油需求与供应量预测

根据有关部门最近对xx省及xx油气及液体化学品需求量的预测， 2010 年、2020 年xx成品油需求量分别为5300 万吨、7700 万吨，其中汽柴约占2/3，所以2010 年、2020 年xx汽柴油需求量分别为3500 万吨、5000 万吨。

根据xx省各炼化企业发展规划，“十一五”期间以上三家企业都将扩建，另外中海油建设惠州石化，预计到2010年xx省原油加工能力将达到4500万吨/年，预计汽柴油的产量将达到2174万吨，详见下表所示。

表3-9 2010年xx地区汽柴油供应预测表单位：万吨

由xx市场成品油的需求和供应预测可知，2010年当地汽柴油的消费缺口将达到539万吨。若不考虑2010年以后的炼厂改扩建，2020年当地汽柴油消费缺口将进一步扩大到1705万吨。考虑到西南地区成品油消费对茂名石化的严重的依赖，已建成且尚未投运的茂昆成品油管道设计输送能力为1000万吨/年，2010年暂按60％的设计能力投运，届时，茂名石化输送到西南地区成品油600万吨，无形中将进一步扩大xx省成品油需求缺口，2010 年、2020 年xx成品油供应缺口将分别为1326 万吨、2826 万吨。

3.1.4 xx省化工品市场需求分析

我国长期以来石化工业基础相对落后，化工原料的数量、质量和产品种类均不能满足国内市场的需求，供需平衡的巨大缺口需要依赖进口来弥补。据有关部门对20 种主要液体化工产品进口的统计， 2004 年全国进口的主要液体化学品约为1400 万吨。主要的进口口岸分布在长三角和xx地区。这两个地区的进口量之和占全国液体化工品进口总量的80-90%，其中长三角地区进口量占全国液体化学品进口量的60%，xx地区占全国液体化学品进口量的20-30%。

xx的应用化工产品制造业发达，是xx工业发展的基础产业之一。目前，应用化工制造业已成为xx的支柱产业。其中涂料、染料、合成树脂、电子化学品、化

学助剂、化学试剂、胶粘剂、食品添加剂、饲料添加剂、造纸、水处理剂等是xx 汽车、摩托车、船舶、家用电器、日用轻工、电子通讯、食品饮料、造纸包装、医药保健品、纺织服装、建材等优势产品的主要配套材料，其产量大、规格高，在全国同行业中占有重要地位。这些产品的生产需要大量的化工原材料。

xx的基础化工业（原料化工业）比较薄弱。虽然有茂名石化、xx石化等两三家大型炼油厂及几家化工原料生产厂，但总体上来说，省内生产的基础化工原料的产量和品种少，不能满足xx市场需求，因此，xx省所需液体化工原料从国内外调入的局面将持续。以近几年液体化工市场需求增长情况为基础，结合xx省经济发展规划和和xx石化发展规划，预计“十一五”期间xx省液体化工原料需求量将以更快的速度增长。

根据有关部门最近对xx省及xx油气及液体化学品需求量的预测，2010 年、2020 年xx省液体化学品需求量分别为1100 万吨、2900 万吨； 2010 年、2020 年xx液体化学品需求量分别为950万吨、2500 万吨。

3.1.5 xx油气及液体化学品需求缺口预测

3.1.5.1 xx油气及化学品泊位现状

目前，xx省汽柴油和化学品进口主要来自新加坡、韩国、俄罗斯等国家和我国北方港口，在此运距内，一般是3万吨级以上油船运输较为经济，但由于船舶大型化是在近几年获得的发展，因此，一些万吨级以上的码头仍占有一定的接卸市场。而其他千吨级小型油码头则主要是满足xx二程中转需要。

表3-10 xx已有汽柴油和化学品接卸码头统计表

XX城(226亩)项目可行性研究报告

XX城（226亩）项目可行性研究报告

XX城项目 可行性研究报告XX地产集团有限公司

目录 第一章总论 (1) 1.1 项目建设单位 (1) 1.2 目背景 (3) 1.3 可行性报告编制依据 (3) 1.4 项目主要技术经济指标 (5) 第二章市场分析与项目定位 (6) 2.1我国房地产行业发展形势分析 (6) 2.2西安市房地产发展形势分析 (8) 2.2区域房地产市场分析 (11) 2.4项目定位及销售价格预测 (25) 2.5市场分析结论 (26) 2.6市场分析结论 (24) 第三章项目建设地址及环境 (25) 3.1项目地址 (25) 3.2地块概况 (26) 3.3 环境分析 (26) 第四章项目建设方案 (27) 4.1项目总体规划 (27) 4.2规划设计理念 (31) 4.3建筑风格 (32) 4.4园林绿化 (32) 第五章项目实施进度 (30) 第六章投资估算及资金来源 (34) 6.1投资估算范围 (34) 6.2投资估算依据 (34) 6.3投资估算 (34) 6.4资金来源与运用 (41) 第七章财务评价 (43) 7.1财务评价编制说明 (43) 7.2 销售收入估算 (44) 7.3成本费用估算 (45)

7.4盈利能力分析（财务评价报表及指标） (46) 7.5贷款偿还能力分析 (48) 7.6财务评价结论 (49) 第八章不确定性分析 (50) 8.1 盈亏平衡分析 (50) 8.2敏感性分析 (50) 第九章结论及建议 (52) 9.1结论 (52) 9.2 建议 (52)

第一章总论 1．1 项目建设单位 1．1.1 项目建设单位：XXXX投资有限公司 1．1.2 项目建设单位简介 XXXX投资有限公司成立于2006年11月，注册资金5000万元，经营范围为：投资兴办实业；房地产开发的投资、开发。 现主要股东情况如下： 股东名称住所出资额股权比例 人民币3000万元60% 人民币1000万元20% 人民币1000万元20% XX地产集团西安有限公司是XX地产集团有限公司的全资子公司，成立于2007年10月，注册资本3000万元，主要经营范围：房地产开发；室内装饰；安装制冷空调设备；园艺工程；投资及投资管理。 XX地产集团简介 XX地产集团有限公司成立于1996年6月24日，注册地址在广州市工业大道南821号金碧花园18号单元三楼，注册资本人民币六亿元。经过近九年的发展，逐步形成集约化、规范化、现代化的大型房地产开发企业，已成为中国500强企业，中国十强房地产企业。公司拥有中国一级资质的房地产开发企业、中国甲级资质的建筑设计规划研究院、中国甲级资质的工程监理公司、中国一级资质的建筑施工公司、中国一级资质的物业管理公司。现已发展为中国最具影响力的房地产企业之一。 XX地产集团坚持以诚信为基础，以创新为动力，着力实施精品战略，塑造国际品牌。目前在北京、广州、天津、上海、沈阳、武汉、昆明、

广州国际金融城起步区游船游艇码头工程可行性研究报告-广州中撰咨询

广州国际金融城起步区游船游艇码头工 程 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州

目录 第一章广州国际金融城起步区游船游艇码头工程概论 (1) 一、广州国际金融城起步区游船游艇码头工程名称及承办单位 (1) 二、广州国际金融城起步区游船游艇码头工程可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、广州国际金融城起步区游船游艇码头工程产品方案及建设规模 .. 6 七、广州国际金融城起步区游船游艇码头工程总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、广州国际金融城起步区游船游艇码头工程主要经济技术指标 .. 9项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章广州国际金融城起步区游船游艇码头工程产品说明 (15) 第三章广州国际金融城起步区游船游艇码头工程市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (16) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)

六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 广州国际金融城起步区游船游艇码头工程生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）广州国际金融城起步区游船游艇码头工程建设期污染源 (31)

砂石码头可行性研究报告

建设2号码头项目 可 仃 性 研 究 报 告 建设单位：衡东县旺建建材有限公司建设地点：草市镇桐桥村 编制时间：二0—四年十二月

第一章总论 1.1项目摘要 1.1.1项目名称、建设性质及建设地点 项目名称：2号沙砾石转运场 建设性质：新建 1.1.2建设单位： 1.1.3建设期限：1年，即2015年1月一2015年12月。 1.1.4产品方案及规模 项目2号沙砾石转运场需征收土地平方。项目建成后，年转 运沙砾石XX万立方米，其中：沙石XX万立方米；砾石XX万立方米；。 1.1.5主要建设内容 1、建筑工程：沙砾石转运生产线、厂房。 2、设备 项目购置主要生产设备台（套），其中：XX条；挖掘机1台; 装载机1台；自卸车XX台；破碎机1台；筛床2台；变压器1 1.1.6投资结构及资金来源 1、投资结构 项目估算总投资300万元，其中：建设投资200万元，占总投资的80%流动资金50万元，其他费用10万。 2、资金来源 项目企业自筹资金300万元。 1.1.7项目效益

1、经济效益 项目达产正常年新增营业收入XX万元；年税费总额XX万元，年利润XX万元。 2、生态和社会效益 项目建设进一步规范沙砾石经营，杜绝私采乱挖、滥采滥挖、零星散乱开采等行为导致的水土流失、树木草地遭受破坏、废料乱弃等危害生态环境的现象。以及项目建设对保护自然生态环境具有积极意义。 项目建设根据有关规定，公开、公正、公平的取得开采权，并提高生产能力以满足市场需求，可有效遏止沙石资源私自买卖、私挖盗采现象，为建设单位和个人提供稳定的沙石料供应和服务，从而促进建筑建材等相关行业健康有序发展，推动地方城镇基础设施建设。项目建设社会效益显著。 1.2项目单位基本情况 项目单位名称：衡东县旺建建材有限公司 法定代表人： 企业性质：民营企业 第二章背景及必要性 2.1项目区社会情况 草市镇位于县城东南43公里，地处洣水、永乐江汇合处，东与攸县接壤，南与安仁毗邻。草市镇属洣水流域重镇，历史悠久，明清两个朝代都曾设巡检司，以巡检司和练兵的草坪而名草司，清咸丰三年（公元1853年）更名草市。1958年设草市人民公社，1982 年撤销人民公社，分设草市镇、洣坪乡，1989年撤区并乡时，草市 镇、洣坪乡重新合并设草市镇。自明朝开埠以来，由于得天独厚的地理位置和水陆交通条件，草市镇逐步形成集市墟场，为衡东、攸县、安仁三县的商

江苏省码头工程建设项目可行性研究报告

江苏省码头工程建设项目可行性研究报告

1 概述 XX，秦代置县。建县前为淮夷之地。地处北纬32°43’～33°13’，东经118°ll’～118°54’。现位于淮河中下游，洪泽湖南岸，江苏省西北部，淮安市西南端。东与金湖县、安徽省天长市相邻，南、西与安徽省来安县、明光市交界，北与洪泽、泗洪两县接壤。总面积2483.7km2。有耕地ll3万亩，山地64万亩，宜林地33万亩，宜牧草山25万亩，水域96万亩。淮河流经境内，北部滨临洪泽湖，有低山、丘岗、平原、河湖圩区等多种地貌。境内东部平原良阳，中部山区丘陵，西部湖滩水面。辖14镇5乡，总人口74万人。 XX，西连安徽，东临京杭大运河，北靠洪泽湖，南接南京。XX距南京l20多km，境内有宁徐(南京—徐州)、宁淮(南京—淮安)两条高速公路及宁连(南京—连云港)一级公路。到南京、扬州、淮安等大中城市均在一小时左右。距离南京龙潭港等港口140km，距离连云港港口l60km。水路有淮河穿境而过。距明光火车站60km。现在的XX，距南京只有l个多小时的车程，宁淮高速公路建成通车后，只需45分钟，已融入南京“一小时经济圈”。是江苏省南京都市圈的重要组成部分。 XX历史文化悠久。境内有古遗址、古墓葬近百处，出土的当今世界最早的慧星运行图和战国时代的陈璋圆壶，堪称稀世珍宝。宋代四大家苏东坡、黄庭坚、米芾、蔡元长的手迹和不朽诗篇集于一处，有待丌发的古泗洲城已沉睡水下300多年，可与意大利庞贝古城相媲美，世界罕见。XX人居环境甚佳。全县森林覆盖率21.2%，城区绿化率76.6%，城区

是江苏省唯一的山水兼备县城，山在城中立，水在城边绕，有“淮上明珠”之美称。 XX资源非常丰富。在矿产资源方面，凹凸棒粘土储量高达5亿吨，占全国总储量的70%，为国内唯一具有开采价值的蕴藏地；石灰石、玄武岩总储量l73亿吨，为江苏省淮安、扬州地带唯一矿区；初步探明的石油储量占江苏省的三分之一。在旅游方面，境内可供开发的自然景观、人文景观和历史文化遗存多达66处，其中省级以上文物保护单位4处，国家森林公园2处，省级风景名胜区2处。有全国重点文物保护单位明代第一陵——明祖陵、省级文物保护单位黄花塘新四军军部旧址、第一山摩崖石刻、秦汉东阳城遗址，有国家级第一山森林公园、省级铁山寺自然保护区、省级第一山风景名胜区等。农产品资源丰富，盛产龙虾，“中国龙虾节”享誉大江南北。劳动力资源充足。 根据《江苏省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，在未来五年的发展重点和政策取向上，要加大基础设施建设，特别是要加快综合交通运输体系建设。在航道建设方面，集中力量建设水系沟通、干支直达、区域成网的海江河联运的水运体系。“十一五”期间，整治内河航道650多km，船闸10座，形成以京杭运河和苏南干线航道网为主体的高等级航道体系。 清水坝河位于XX县城南郊，盱城镇和古桑乡交界处，入口和淮河相连，末端位于石牛山脚下，盱明公路横跨引河，城东大沟从中部汇入引河。航道周围自然资源丰富，粘土储量居全国首位，石灰石为淮安唯一

恒大城项目可行性研究报告

恒大城项目 可行性研究报告 恒大地产集团有限公司 二○○九年六月

目录 第一章总论 (1) 1.1 项目建设单位 (1) 1.2 目背景 (3) 1.3 可行性报告编制依据 (3) 1.4 项目主要技术经济指标 (5) 第二章市场分析与项目定位 (6) 2.1我国房地产行业发展形势分析 (6) 2.2西安市房地产发展形势分析 (8) 2.2区域房地产市场分析 (11) 2.4项目定位及销售价格预测 (22) 2.5市场分析结论 (24) 2.6市场分析结论 (24) 第三章项目建设地址及环境 (25) 3.1项目地址 (25) 3.2地块概况 (26) 3.3 环境分析 (26) 第四章项目建设方案 (27) 4.1项目总体规划 (27) 4.2规划设计理念 (28) 4.3建筑风格 (28) 4.4园林绿化 (29) 第五章项目实施进度 (30) 第六章投资估算及资金来源 (31) 6.1投资估算范围 (31) 6.2投资估算依据 (31) 6.3投资估算 (31) 6.4资金来源与运用 (36) 第七章财务评价 (37) 7.1财务评价编制说明 (37) 7.2 销售收入估算 (38) 7.3成本费用估算 (39)

7.4盈利能力分析（财务评价报表及指标） (39) 7.5贷款偿还能力分析 (40) 7.6财务评价结论 (40) 第八章不确定性分析 (42) 8.1 盈亏平衡分析 (42) 8.2敏感性分析 (42) 第九章结论及建议 (44) 9.1结论 (44) 9.2 建议 (44)

第一章总论 1．1 项目建设单位 1．1.1 项目建设单位：陕西金泓投资有限公司 1．1.2 项目建设单位简介 陕西金泓投资有限公司成立于2006年11月，注册资金5000万元，经营范围为：投资兴办实业；房地产开发的投资、开发。 恒大地产集团西安有限公司是恒大地产集团有限公司的全资子公司，成立于2007年10月，注册资本3000万元，主要经营范围：房地产开发；室内装饰；安装制冷空调设备；园艺工程；投资及投资管理。 恒大地产集团简介 恒大地产集团有限公司成立于1996年6月24日，注册地址在广州市工业大道南821号金碧花园18号单元三楼，注册资本人民币六亿元。经过近九年的发展，逐步形成集约化、规范化、现代化的大型房地产开发企业，已成为中国500强企业，中国十强房地产企业。公司拥有中国一级资质的房地产开发企业、中国甲级资质的建筑设计规划研究院、中国甲级资质的工程监理公司、中国一级资质的建筑施工公司、中国一级资质的物业管理公司。现已发展为中国最具影响力的房地产企业之一。 恒大地产集团坚持以诚信为基础，以创新为动力，着力实施精品战

港口码头项目可行性研究报告

港口码头项目预可行研究报告

目录 第一章、项目总论 (4) 第二章、项目优势 (5) 一、区位优势 二、政策支持 三、港口腹地工业基础雄厚 四、某某集团鼎力支持 第三章、项目背景 (6) 一、建设背景 二、项目建设意义 第四章、市场分析和需求预测 (9) 一、吞吐量市场分析 二、港口码头位置和现状 三、需求预测 第五章、拟建内容与规模 (11) 一、建设内容 二、建设规模 第六章、场址条件 (13) 一、场址现状 二、选址依据 三、场址建设条件 四、结论 第七章、工程规划设计方案 (15) 一、规划依据 二、项目规划设计原则 三、总平面规划设计 第八章、安全卫生 (20)

一、安全因素 二、劳动安全对策 三、劳动安全卫生机构设置 第九章、项目公司 (23) 一、公司组织机构 二、人才策略 第十章、项目进度计划 (24) 一、建设期 二、项目进度计划 第十一章、投资匡算 (24) 一、投资估算依据 二、项目总投资 第十二章、财务评价 (25) 一、财务计算的依据 二、营运纲领及销售收入 三、利润预测（概算） 第十三章、结论和建议 (27)

第一章、项目总论 一、项目名称 港口码头项目 二、可行性研究报告的编制依据 （一）企业为编写可行性研究报告提供的有关资料； （二）《全国内河航道与港口布局规划》（2006～2020）； （三）广西壮族自治区“十一五”交通规划； （四）XX县(2010-2030)城市总体规划； （五）《百色市港口总体规划》（2005年至2020年）； （六）有关《船舶标准化暨船舶防污染方案》、《内河船型标准化发展纲要》； （七）城市规划行政主管部门出具的城市规划意见； （八）国土资源行政主管部门出具的项目用地预审意见； 三、港口码头地点和主要建设内容 港口码头位于广西村右江边，项目占地面积250亩，规划建设300吨级综合件杂货泊位1个，建设500吨级综合泊位1个，附加建设仓储加工区、水上加油站和办公服务区，共形成港区河岸线220米。码头分为作业区、仓储区、水上加油服务区、综合办公服务区四大功能区域。年吞吐量约350万吨。 四、项目总投资 （一）总投资

码头项目可行性研究报告

码头项目可行性研究报告 目录 1 总论 (3) 1.1 项目名称及承办单位 (3) 1.2 可行性报告编制依据 (3) 1.3 项目建设的背景和意义 (3) 1.4 可行性研究报告的范围及主要内容 (4) 1.5 编写本可行性研究报告的原则及指导思想 (5) 1.6 总投资及资金来源 (5) 1.7 主要技术数据和经济指标 (5) 1.8 可行性报告的主要结论与建议 (6) 2 建设单位概况及项目建设有利条件 (6) 3 项目建设背景和意义 (8) 3.1 项目建设背景 (8) 3.2 项目建设意义 (11) 4 市场分析和需求量预测 (16) 4.1 市场分析 (16) 4.2 需求量预测 (21) 5 拟建内容与规模 (24) 6 项目场址条件 (26) 6.1 场址现状 (26)

6.2 选址依据 (27) 6.3 场址建设条件 (27) 6.4 结论 (28) 7 工程设计方案 (29) 7.1 设计依据 (29) 7.2 设计原则和特点 (29) 7.3 总平面规划 (30) 7.3.1 总平面布臵 (30) 7.3.2 集装箱装卸工艺设计 (32) 7.3.3 集装箱装卸设备选用与配套 (33) 7.3.4 水工建筑物 (34) 7.3.5 陆域形成及堆场、道路 (35) 7.3.6 配套工程 (36) 8 劳动安全卫生 (39) 8.1 主要职业危险、危害因素 (39) 8.2 劳动安全卫生对策 (41) 8.3 劳动安全卫生机构设臵 (44) 9 公司组织与人才策略 (45) 9.1 公司组织机构 (45) 9.2 人才策略 (46) 10 项目实施进度计划 (47) 10.1 建设期 (47) 10.2 项目进度计划 (47) 10.3 项目实施进度表 (47) 11 投资估算与资金筹措 (48) 11.1 投资估算 (48) 11.2 项目总投资 (48) 11.3 资金筹措 (49)

码头建设项目可行性研究报告

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1 概述 某某县，秦代置县。建县前为淮夷之地。地处北纬32°43’～33°13’，东经118°ll’～118°54’。现位于淮河中下游，洪泽湖南岸，江苏省西北部，淮安市西南端。东与金湖县、安徽省天长市相邻，南、西与安徽省来安县、明光市交界，北与洪泽、泗洪两县接壤。总面积2483.7km2。有耕地ll3万亩，山地64万亩，宜林地33万亩，宜牧草山25万亩，水域96万亩。淮河流经境内，北部滨临洪泽湖，有低山、丘岗、平原、河湖圩区等多种地貌。境内东部平原良阳，中部山区丘陵，西部湖滩水面。辖14镇5乡，总人口74万人。 某某县，西连安徽，东临京杭大运河，北靠洪泽湖，南接南京。某某县距南京l20多km，境内有宁徐(南京—徐州)、宁淮(南京—淮安)两条高速公路及宁连(南京—连云港)一级公路。到南京、扬州、淮安等大中城市均在一小时左右。距离南京龙潭港等港口140km，距离连云港港口l60km。水路有淮河穿境而过。距明光火车站60km。现在的某某县，距南京只有l个多小时的车程，宁淮高速公路建成通车后，只需45分钟，已融入南京“一小时经济圈”。是江苏省南京都市圈的重要组成部分。 某某县历史文化悠久。境内有古遗址、古墓葬近百处，出土的当今世界最早的慧星运行图和战国时代的陈璋圆壶，堪称稀世珍宝。宋代四大家苏东坡、黄庭坚、米芾、蔡元长的手迹和不朽诗篇集于一处，有待丌发的古泗洲城已沉睡水下300多年，可与意大利庞贝古城相媲美，世界罕见。某某县人居环境甚佳。全县森林覆盖率21.2%，城区绿化率76.6%，

码头项目策划可行性研究报告

目录 1 总论 (3) 1.1 项目名称及承办单 位 (3) 1.2 可行性报告编制依 据 (3) 1.3 项目建设的背景和意 义 (3) 1.4 可行性研究报告的范围及要紧内 容 (4) 1.5 编写本可行性研究报告的原则及指导思 想 (5) 1.6 总投资及资金来

源 (5) 1.7 要紧技术数据和经济指 标 (5) 1.8 可行性报告的要紧结论与建 议 (6) 2 建设单位概况及项目建设有利条件 (6) 3 项目建设背景和意 义 (8) 3.1 项目建设背景 (8) 3.2 项目建设意义 (11) 4 市场分析和需求量预

测 (16) 4.1 市场分析 (16) 4.2 需求量预测 (21) 5 拟建内容与规 模 (24) 6 项目场址条 件 (26) 6.1 场址现状 (26) 6.2 选址依据 (27) 6.3 场址建设条

件 (27) 6.4 结论……………………………………………………………………… 28 7 工程设计方 案 (29) 7.1 设计依据 (29) 7.2 设计原则和特 点 (29) 7.3 总平面规 划 (30) 7.3.1 总平面布 置 (30)

7.3.2 集装箱装卸工艺设 计 (32) 7.3.3 集装箱装卸设备选用与配 套 (33) 7.3.4 水工建筑物 (34) 7.3.5 陆域形成及堆场、道 路 (35) 7.3.6 配套工程 (36) 8 劳动安全卫 生 (39) 8.1 要紧职业危险、危害因 素 (39)

8.2 劳动安全卫生对 策 (41) 8.3 劳动安全卫生机构设 置 (44) 9 公司组织与人才策 略 (45) 9.1 公司组织机 构 (45) 9.2 人才策略 (46) 10 项目实施进度打 算 (47) 10.1 建设期 (47)

某新大学城建设项目可行性研究报告(完美版)

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目录 第一章总论 (7) 一、项目概况 (7) 1、项目名称 (7) 2、项目建设单位 (7) 3、项目建设地点 (8) 4、项目建设背景 (8) 二、项目投资可行性研究报告编制依据 (9) 三、项目投资可行性研究报告研究范围及内容 (10) 四、项目主要结论及经济技术指标 (11) 1、项目主要结论 (11) 2、项目建议 (11) 第二章项目建设背景及必要性 (12) 一、项目建设背景 (12) 二、项目建设必要性 (13) 1、项目建设是某某市城市经济的重要组成部分 (13) 2、项目建设将对区域经济的可持续发展起到重要作用 (14) 3、项目建设将对区域经济的发展起到重要的推动作用 (14) 4、项目建设将为“大学经济区”的战略设想打下坚实的基础，加快 “大学经济区”发展步伐 (14) 5、项目建设将取得良好的社会和经济效益 (15) 第三章市场分析 (16) 一、某省经济发展背景 (16) 1、概述 (16) 2、某省经济发展状况 (16) 3、某省旅游资源 (18)

4、某旅游发展现状、规划及前景 (22) 二、某某市经济发展背景 (23) 1、概述 (23) 2、某某市经济发展状况 (24) 3、某某市经济发展规划 (26) 4、某某市旅游资源 (26) 5、某某市旅游发展规划、现状及前景 (30) 三、某某市房地产市场 (31) 1、某某市房地产市场特点 (31) 2、某某房地产现状 (31) 3、近年某某房地产市场情况 (33) 4、某某旅游房地产 (34) 5、某某房地产走势预测 (35) 四、某某大学城项目 (37) 1、概述 (37) 2、某某大学城区域的优劣势 (37) 3、区域发展的机遇 (40) 五、项目市场定位及价格预测 (41) 1、项目产品定位 (41) 2、客户定位 (42) 3、项目价格定位 (42) 第四章项目建设用地分析 (45) 一、项目规划简介 (45) 1、概述 (45) 2、规划空间结构 (46) 3、功能定位 (46) 二、项目规划用地现状 (48)

xxx码头项目可行性研究报告

xxx码头项目可行性研究报告 1 总论 (3) 1.1 项目名称及承办单位 (3) 1.2 可行性报告编制依据 (3) 1.3 项目建设的背景和意义 (3) 1.4 可行性研究报告的范围及主要内容 (4) 1.5 编写本可行性研究报告的原则及指导思想 (5) 1.6 总投资及资金来源 (5) 1.7 主要技术数据和经济指标 (5) 1.8 可行性报告的主要结论与建议 (6) 2 建设单位概况及项目建设有利条件 (6) 3 项目建设背景和意义 (8) 3.1 项目建设背景 (8) 3.2 项目建设意义 (11) 4 市场分析和需求量预测 (16) 4.1 市场分析 (16) 4.2 需求量预测 (21) 5 拟建内容与规模 (24) 6 项目场址条件 (26) 6.1 场址现状 (26) 6.2 选址依据 (27) 6.3 场址建设条件 (27) 6.4 结论 (28) 7 工程设计方案 (29) 7.1 设计依据 (29) 7.2 设计原则和特点 (29) 7.3 总平面规划 (30) 7.3.1 总平面布置 (30) 7.3.2 集装箱装卸工艺设计 (32)

7.3.3 集装箱装卸设备选用与配套………………………………………… 33 7.3.4 水工建筑物…………………………………………………………… 34 7.3.5 陆域形成及堆场、道路……………………………………………… 35 7.3.6 配套工程……………………………………………………………… 36 8 劳动安全卫生………………………………………………… 39 8.1 主要职业危险、危害因素……………………………………………… 39 8.2 劳动安全卫生对策……………………………………………………… 41 8.3 劳动安全卫生机构设置………………………………………………… 44 9 公司组织与人才策略………………………………………… 45 9.1 公司组织机构…………………………………………………………… 45 9.2 人才策略………………………………………………………………… 46 10 项目实施进度计划…………………………………………… 47 10.1 建设期…………………………………………………………………… 47 10.2 项目进度计划…………………………………………………………… 47 10.3 项目实施进度表………………………………………………………… 47 11 投资估算与资金筹措…………………………………………

恒大城项目可行性研究报告

资料范本 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 恒大城项目可行性研究报告 地点：__________________ 时间：__________________ 说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容

恒大城项目 可行性研究报告 恒大地产集团有限公司 二○○九年六月

目录 第一章总论 (1) 1.1 项目建设单位 (1) 1.2 目背景 (3) 1.3 可行性报告编制依据 (3) 1.4 项目主要技术经济指标 (5) 第二章市场分析与项目定位 (6) 2.1我国房地产行业发展形势分析 (6) 2.2西安市房地产发展形势分析 (8) 2.2区域房地产市场分析 (11) 2.4项目定位及销售价格预测 (22) 2.5市场分析结论 (24) 2.6市场分析结论 (24) 第三章项目建设地址及环境 (25) 3.1项目地址 (25) 3.2地块概况 (26) 3.3 环境分析 (26) 第四章项目建设方案 (27) 4.1项目总体规划 (27) 4.2规划设计理念 (28) 4.3建筑风格 (28) 4.4园林绿化 (29) 第五章项目实施进度 (30) 第六章投资估算及资金来源 (31) 6.1投资估算范围 (31) 6.2投资估算依据 (31) 6.3投资估算 (31) 6.4资金来源与运用 (36) 第七章财务评价 (37) 7.1财务评价编制说明 (37) 7.2 销售收入估算 (38) 7.3成本费用估算 (39)

某扩建码头可行性报告

第一章 概 述 1.1设计依据 ?投资发展部设计委托书； ?规划研究院总体规划（送审稿）； ?勘察设计院某专用泊位预可行性研究报告； ?某码头扩建工程预可行性研究报告审查会议纪要。 1.2设计内容 根据委托，我院承担码头扩建工程工可设计，包括总平面布置、水工结构、给排水、消防、电气及设备，并对工程投资进行初步估算。 1.3主要结论 1.3.1码头扩建工程的建设是十分必要的 码头扩建工程的建设是缓解港口通过能力不足的需要；码头扩建工程的建设是解决泊位偏小的需要；码头扩建工程的建设是满足港口吞吐量增长的需要。 1.3.2码头扩建工程的建设在技术上是可行的 该港配套设施齐全，水、电、通信等设施完备，铁路、公路等交通运输网络四通八达，为码头扩建工程的建设提供良好的外部协作条件；本地区有着成熟的设计、施工经验，具有一批有着丰富的建设和管理经验的专业人员，为码头扩建工程的建设提供了技术保障。因此，码头扩建工程在技术上是可行的。 1.3.3码头扩建工程的建设在经济上是合理的 经估算，本工程总投资方案一约24462万元,方案二约34225万元。 1.4主要经济技术指标 主要经济技术指标见下表 主要技术经济指标一览表 序号 项 目 单 位 方案一 方案二 1 设计代表船型 万吨级 5 3.5 2 泊位数 个 1 2 3 码头长度 m 275 440 4 形成陆域 m 2 49170 78760 1.5方案推荐 本工程推荐方案一。 第二章 港口现状及建设的必要性 2.1港口现状 2.1.1概述 位于我国沿海中部，具有海域宽敞、掩护条件良好、终年不冻、淤积少等优良条件；是我国铁路、公路及内河航运等多种运输通道的结合部，又是我国苏、鲁、皖、豫、浙及中西部地区能源外运及外贸运输的重要口岸，在沿海港口群体中占有重要地

码头建设项目可行性研究报告

码头建设项目可行性研究报告

目录 1 总论 (3) 1.1 项目名称及承办单位 (3) 1.2 可行性报告编制依据 (3) 1.3 项目建设的背景和意义 (3) 1.4 可行性研究报告的范围及主要内容 (4) 1.5 编写本可行性研究报告的原则及指导思想 (5) 1.6 总投资及资金来源 (5) 1.7 主要技术数据和经济指标 (5) 1.8 可行性报告的主要结论与建议 (6) 2 建设单位概况及项目建设有利条件 (6) 3 项目建设背景和意义 (8) 3.1 项目建设背景 (8) 3.2 项目建设意义 (11) 4 市场分析和需求量预测 (16) 4.1 市场分析 (16) 4.2 需求量预测 (21) 5 拟建内容与规模 (24) 6 项目场址条件 (26) 6.1 场址现状 (26) 6.2 选址依据 (27) 6.3 场址建设条件 (27) 6.4 结论 (28) 7 工程设计方案 (29) 7.1 设计依据 (29) 7.2 设计原则和特点 (29) 7.3 总平面规划 (30) 7.3.1 总平面布置 (30)

7.3.2 集装箱装卸工艺设计 (32) 7.3.3 集装箱装卸设备选用与配套 (33) 7.3.4 水工建筑物 (34) 7.3.5 陆域形成及堆场、道路 (35) 7.3.6 配套工程 (36) 8 劳动安全卫生 (39) 8.1 主要职业危险、危害因素 (39) 8.2 劳动安全卫生对策 (41) 8.3 劳动安全卫生机构设置 (44) 9 公司组织与人才策略 (45) 9.1 公司组织机构 (45) 9.2 人才策略 (46) 10 项目实施进度计划 (47) 10.1 建设期 (47) 10.2 项目进度计划 (47) 10.3 项目实施进度表 (47) 11 投资估算与资金筹措 (48) 11.1 投资估算 (48) 11.2 项目总投资 (48) 11.3 资金筹措 (49) 12 财务评价 (49) 12.1 财务评价基础数据及参数选取 (49) 12.2 营运纲领及销售收入 (50) 12.3 利润预测 (51) 13 可行性报告的结论和建议 (52)

XXX汽车城项目可行性研究报告(完美版)

XXX汽车城项目可行性 研究报告 （此文档为WORD格式，下载后你可任意修改编辑） XXX实业投资有限公司 二零一七年七月

目录 第一章总论 (1) 1.1项目名称 (1) 1.2项目投资建设单位 (1) 1.3可行性研究报告编制依据 (1) 1.4项目概况 (2) 1.4.1项目建设地点 (2) 1.4.2项目建设规模与内容 (2) 1.4.3项目编制范围 (2) 1.4.4项目建设目标 (3) 1.5主要技术经济指标 (3) 1.6可行性研究结论 (4) 第二章项目建设背景及必要性 (5) 2.1 项目建设的背景分析 (5) 2.1.1 宏观产业环境政策利好，助推汽车产业快速发展 (5) 2.1.2汽车销售市场快速发展，汽车后市场相对落后 (6) 2.2 项目建设的必要性分析 (7) 2.2.1 有利于拉动凤岗镇乃至东莞市的经济发展 (7) 2.2.2 有利于推动东莞发展现代商贸流通业、现代物流业，建 设国际重要现代产业制造中心有重要作用 (8)

2.2.3 有利于促进汽车服务模式创新 (8) 2.2.4 有利于提高东莞城市土地利用效率和价值 (9) 第三章项目市场分析 (10) 3.1 宏观背景分析 (10) 3.1.1 城市宏观分析 (10) 3.1.2宏观经济分析 (11) 3.1.3 汽车产业政策分析 (13) 3.2 东莞汽车市场分析 (16) 3.2.1市场总体特征与格局 (16) 3.2.2市场竞争对手分析 (18) 第四章项目定位及建设内容 (21) 4.1 项目定位 (21) 4.2 项目建设内容及功能分区 (21) 4.2.1项目建设规模和主要建设工程 (22) 4.2.2项目建设的具体内容 (22) 第五章建设地址及建设条件 (26) 5.1 汽车城项目的选址条件 (26) 5.2项目选址 (26) 第六章环保、消防、节能及安全 (28) 6.1 环境保护 (28) 6.1.1 设计依据 (28) 6.1.2 设计范围 (28)

2007年山东青岛某项目可行性研究报告_secret

青岛 这是一个随时就能感受到品牌力量的城市。 这里诞生的品牌， 已经影响了中国， 正在影响世界。 这座海边的城市， 目光早已放之四海； 这座追求卓越的城市， 正携手奥运、将目标指向更高。 ---------------- 2004 CCTV中国最具经济活力城市颁奖辞

第一章总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称：青岛市***中心和综合办公楼建设工程 1.1.2 建设单位：青岛市***置业有限公司 1.1.3 项目地址：燕儿岛路以北，青岛市***号 1.1.4 项目用地面积：9844m2 1.1.5 项目总建筑面积：70000m2 地上建筑面积： 55000m2 地下建筑面积： 15000m2 1.1.6 项目总投资：23000万元 1.1.7 项目建设期：18个月 1.2 项目提出背景及建设必要性 1.2.1 项目提出背景 青岛地处山东半岛东南部，位于东经119度30分～121度，北纬35度35分～37度09分。东南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。全市总面积10654平方公里，其中市区1102平方公里。与上海、广州、天津、大连并称为中国五大外贸口岸，著名的旅游城市和海洋科研基地，是国务院第一批确定的沿海开放城市与经济中心城市。青岛既是华北南部、华东北部和西北地区进出口物资的主要集散地,也是太平洋国家与欧亚大陆国家联系的纽带。 作为山东省的重要经济中心和对外开放的窗口， 1992 年省人民政府把青岛确定为山东省对外开放的龙头。为了适应改革开放新形势的需要，青岛市作出了行政中心东移的战略决策，以此带动东部的开发建设，推动全市向现代化国际城的宏伟目标迈进。东部地区已成为青岛市房地产开发热点地区之一。 青岛市***号地块位于宁夏路北侧，燕儿岛路以北，新建占地面积7803 m2。基地地势东高西低，局部高差较大，总体建设条件良好。为加快地块的开发建设，武警水电部队青岛项目部决定在此地块投资建设接待中心和综合办公楼。项目名称

5万吨级通用码头工程项目可行性实施报告

5万吨级通用码头工程项目可行性研究报告（代项目建议书）

项目由某投资建设发展有限公司投资。某投资建设发展有限公司主要从事港口、航空、道路、水电、能源、高科技领域的投资、融资。 1. 工程地理位置 拟建码头位于长江下游河段某沙群中汊水道北岸，某港经济开发区境，已建皋汽渡码头上游。水路东距吴淞口约127km，西距市约239 km。陆路距某市区约40 km，距市区约45km。 2. 建设规模 2.1 吞吐量、货种、流量和流向 根据业主提供的物料的吞吐量、货种、流量和流向表，本工程设计年吞吐量为123万吨，进出口物料种类、船型及运量见表2.1-1。 表2.1-1 吞吐量、货种、流量和流向 2.2 设计船型 根据建设单位提供的资料、吞吐量情况，结合拟建码头处水深和水文情况，设计船型尺度见表2.2-1： 表2.2-1 设计代表船型主要尺度表

2.3 建设规模 根据设计吞吐量为500万吨/年装卸任务，按照满足某港经济开发区码头总体规划，拟建码头位置确定长青沙岛皋汽渡上游位置，本次建设规模为建设5万吨级通用码头1座。泊位长度考虑同时停泊2艘1万吨级杂货船舶，并建设后方陆域配套设施。 3.建设的必要性 3．1某港经济开发区现状 某港经济开发区位于长江三角洲，上海经济圈的沿海开放城市市主城区西首，与上海、、隔江相望，属于上海组合港对外开放一类港口港口群，是国家一类对外开放口岸。规划总面积120km2，近期开发面积64.8km2，港区面积20km2。 某港区位于长江中汊凹岸地段，拥有黄金深水岸线长达17km,水深-10米以上，深水贴岸，微冲不淤。1999年开辟某港专用航道，港阔水深，水流平顺，能满足5万吨级以上海轮调头、航行、进港、停泊等作业，适合于布置大型船舶港区。 某港连接长江沿岸各大港口，出江入海通达世界各地；江阴、苏通长江大桥、区皋汽渡贯通大江南北；某港引河连接苏北河运网系；如港一级公路与宁通高速公路、204国道、盐通高速公路、沿

码头工程项目可行性研究报告

江苏省XX县XX码头工程可行性研究报告

1 概述 XX，秦代置县。建县前为淮夷之地。地处北纬32°43’～33°13’，东经118°ll’～118°54’。现位于淮河中下游，洪泽湖南岸，江苏省西北部，淮安市西南端。东与金湖县、安徽省天长市相邻，南、西与安徽省来安县、明光市交界，北与洪泽、泗洪两县接壤。总面积2483.7km2。有耕地ll3万亩，山地64万亩，宜林地33万亩，宜牧草山25万亩，水域96万亩。淮河流经境内，北部滨临洪泽湖，有低山、丘岗、平原、河湖圩区等多种地貌。境内东部平原良阳，中部山区丘陵，西部湖滩水面。辖14镇5乡，总人口74万人。 XX，西连安徽，东临京杭大运河，北靠洪泽湖，南接南京。XX距南京l20多km，境内有宁徐(南京—徐州)、宁淮(南京—淮安)两条高速公路及宁连(南京—连云港)一级公路。到南京、扬州、淮安等大中城市均在一小时左右。距离南京龙潭港等港口140km，距离连云港港口l60km。水路有淮河穿境而过。距明光火车站60km。现在的XX，距南京只有l个多小时的车程，宁淮高速公路建成通车后，只需45分钟，已融入南京“一小时经济圈”。是江苏省南京都市圈的重要组成部分。 XX历史文化悠久。境内有古遗址、古墓葬近百处，出土的当今世界最早的慧星运行图和战国时代的陈璋圆壶，堪称稀世珍宝。宋代四大家苏东坡、黄庭坚、米芾、蔡元长的手迹和不朽诗篇集于一处，有待丌发的古泗洲城已沉睡水下300多年，可与意大利庞贝古城相媲美，世界罕见。XX人居环境甚佳。全县森林覆盖率21.2%，城区绿化率76.6%，城区

是江苏省唯一的山水兼备县城，山在城中立，水在城边绕，有“淮上明珠”之美称。 XX资源非常丰富。在矿产资源方面，凹凸棒粘土储量高达5亿吨，占全国总储量的70%，为国内唯一具有开采价值的蕴藏地；石灰石、玄武岩总储量l73亿吨，为江苏省淮安、扬州地带唯一矿区；初步探明的石油储量占江苏省的三分之一。在旅游方面，境内可供开发的自然景观、人文景观和历史文化遗存多达66处，其中省级以上文物保护单位4处，国家森林公园2处，省级风景名胜区2处。有全国重点文物保护单位明代第一陵——明祖陵、省级文物保护单位黄花塘新四军军部旧址、第一山摩崖石刻、秦汉东阳城遗址，有国家级第一山森林公园、省级铁山寺自然保护区、省级第一山风景名胜区等。农产品资源丰富，盛产龙虾，“中国龙虾节”享誉大江南北。劳动力资源充足。 根据《江苏省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，在未来五年的发展重点和政策取向上，要加大基础设施建设，特别是要加快综合交通运输体系建设。在航道建设方面，集中力量建设水系沟通、干支直达、区域成网的海江河联运的水运体系。“十一五”期间，整治内河航道650多km，船闸10座，形成以京杭运河和苏南干线航道网为主体的高等级航道体系。 清水坝河位于XX县城南郊，盱城镇和古桑乡交界处，入口和淮河相连，末端位于石牛山脚下，盱明公路横跨引河，城东大沟从中部汇入引河。航道周围自然资源丰富，粘土储量居全国首位，石灰石为淮安唯一

砂石码头可行性研究报告

建设2号码头项目 可 行 性 研 究 报 告 建设单位：衡东县旺建建材有限公司建设地点：草市镇桐桥村 编制时间：二〇一四年十二月

第一章总论 1.1项目摘要 1.1.1项目名称、建设性质及建设地点 项目名称：2号沙砾石转运场 建设性质：新建 1.1.2建设单位： 1.1.3建设期限：1年，即2015年1月—2015年12月。 1.1.4产品方案及规模 项目2号沙砾石转运场需征收土地平方。项目建成后，年转运沙砾石XX万立方米，其中：沙石XX万立方米；砾石XX万立方米；。 1.1.5主要建设内容 1、建筑工程：沙砾石转运生产线、厂房。 2、设备 项目购置主要生产设备台（套），其中：XX条；挖掘机1台；装载机1台；自卸车XX台；破碎机1台；筛床2台；变压器1台…………。 1.1.6投资结构及资金来源 1、投资结构 项目估算总投资300万元，其中：建设投资200万元，占总投资的80%；流动资金50万元，其他费用10万。 2、资金来源 项目企业自筹资金300万元。

1.1.7项目效益 1、经济效益 项目达产正常年新增营业收入XX万元；年税费总额XX万元，；年利润XX万元。 2、生态和社会效益 项目建设进一步规范沙砾石经营，杜绝私采乱挖、滥采滥挖、零星散乱开采等行为导致的水土流失、树木草地遭受破坏、废料乱弃等危害生态环境的现象。以及项目建设对保护自然生态环境具有积极意义。 项目建设根据有关规定，公开、公正、公平的取得开采权，并提高生产能力以满足市场需求，可有效遏止沙石资源私自买卖、私挖盗采现象，为建设单位和个人提供稳定的沙石料供应和服务，从而促进建筑建材等相关行业健康有序发展，推动地方城镇基础设施建设。项目建设社会效益显著。 1.2项目单位基本情况 项目单位名称：衡东县旺建建材有限公司 法定代表人： 企业性质：民营企业 第二章背景及必要性 2.1 项目区社会情况 草市镇位于县城东南43公里，地处洣水、永乐江汇合处，东与攸县接壤，南与安仁毗邻。草市镇属洣水流域重镇，历史悠久，明清两个朝代都曾设巡检司，以巡检司和练兵的草坪而名草司，清咸丰三年(公元1853年)更名草市。1958年设草市人民公社，1982