镇江市《江苏省城市规划管理技术规定版》实施补充

镇江市关于《江苏省城市规划管理技术规定（2004年版）》实施补充

一、总则（无调整）

二、城市土地使用管理

㈠、土地使用强度

1、表2.3.4局部调整补充：

（1）、公共建筑中商业建筑类：

（2）、工业建筑类容积率下限指标：

低层不得小于0.5

多层不得小于0.8

（3）、增加附注：

7、住宅层高超过4.5米建筑面积按1.5倍的系数计入容积率；底商建筑底层商店（非大型）层高超过5米建筑面积按1.5倍的系数计入容积率。住宅建筑阁楼（含坡屋顶利用）净高超过2.10米部分计入建筑面积。

三、建筑管理

㈠、建筑间距

一、总则（无调整）

二、城市土地使用管理

㈠、土地使用强度

1、表2.3.4局部调整补充：

（1）、公共建筑中商业建筑类：

（2）、工业建筑类容积率下限指标：

低层不得小于0.5

多层不得小于0.8

（3）、增加附注：

7、住宅层高超过4.5米建筑面积按1.5倍的系数计入容积率；底商建筑底层商店（非大型）层高超过5米建筑面积按1.5倍的系数计入容积率。住宅建筑阁楼（含坡屋顶利用）净高超过2.10米部分计入建筑面积。

三、建筑管理

㈠、建筑间距

1、表3.1.8，表3.1.9.2，表3.1.10.1中相邻建筑山墙之间最小间距（山墙单侧有窗或无窗）补充：

单位：米

注：有出挑阳台、窗、廊的相邻建筑山墙凸出物之间最小净宽距离在满足消防及施工安全前提下不应小于4米。

㈡、日照间距

1、表3.1.3附注2补充：

住宅日照分析时日照标准时间可以累加，2小时日照可分2个时段累加，3小时日照可分3个时段累加。

2、附录一计算规则调整补充：

第3条建筑间距计算

（2）、“建筑物北侧遮挡阳光的局部出挑……”调整为“日照间距计算中，建筑物两侧局部出挑……”

第4条建筑的计算高度

（3）、“水箱、楼梯间、电梯房、机械房等突出屋面的附属设施……”调整为“水箱、楼梯间、电梯房、机械房、屋顶装饰构架等突出屋面的附属设施……”

增加：

（4）、日照间距计算中，遮挡建筑山墙计算高度按屋檐与屋脊的平均高度至被遮挡建筑地面层窗台面（距室内地坪0.9米高）计算。

㈢、防火间距

1、增加3.1.13：各类建筑之间的防火间距应符合以下表列规定：

表3.1.13.1民用建筑的防火间距

单位：米

表3.1.13.2高层建筑的防火间距

单位：米

表3.1.13.3厂房的防火间距

单位：米

表3.1.13.4加油站的防火间距

单位：米

注：1、城市建成区内不应建一级加油站，加油站必须采用埋地油罐

2、加油站防火间距系指加油站的加油机、埋地油罐与建筑物等的最小防火间距

㈣、建筑离界

1、第3.2.2.2条补充：临道路两侧均为住宅建筑时，其主要朝向退让边界距离可从道路中心线按0.5L计算，且不小于退道路规划红线最小距离。

2、第3.2.2.9条：“地下建筑物……3米”调整为“地下建筑物的离界距离，在确保施工安全和市政管线敷设要求的前提下，其最小退让距离为5米”。

3、增加3.2.2.10：围墙的离界距离，应确保其基础在建设用地范围内；相邻地块之间的围墙两方达成一致时可设在地块分界线上。住宅区临城市道路围墙应为透空围墙，其退让规划道路红线距离，不得小于2米。

4、表3.2.3.1调整为：

建筑物退城市道路规划红线的最小距离

单位：米

5、第3.2.5条“3.1.12条所列建筑物……离界距离控制”调整为“3.1.12条所列建筑物为建设用地边界一侧被遮挡建筑时，其主要朝向离界按其日照间距的二分之一控制，其它按住宅建筑离界距离控制”。

㈤、建筑高度

1、沿街建筑高度控制（参阅附图一）

增加3.3.1.1：沿城市道路两侧新建、改建建筑物的控制高度（H）不得超过规划道路红线宽度（W）加建筑后退距离（S）之和的1.5倍，即H≤1.5（W+S）

2、抗震疏散道路沿街建筑高度控制（参阅附图二）

增加3.3.1.2：抗震疏散道路两侧新建、改建建筑物的控制高度（H）不得超过规划道路红线宽度（W）加建筑两倍后退距离（2S）之和减去疏散道路宽度（N）之值，即H≤W+2S－N 其中疏散干道宽度≥15米；支干道宽度≥7米。

3、景观建筑高度控制

增加3.3.1.3：城市景观需要控制高度的建筑，其建筑高度应包括建筑屋脊等在内的外轮廓高度。

㈥、消防通道

1、增加3.5.4条：10层及10层以上住宅建筑应设置环形消防车道，或至少沿建筑的一个长边设置消防车道。

2、增加3.5.5条：高层建筑应设环形消防车道，如设环形车道有困难时，可沿建筑物的两个长边设置消防车道，消防车道距建筑物外墙宜大于5米。

3、增加3.5.6条：城市街区（含居住区）内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间距不宜超过160米。

㈦、各类建筑配建停车位指标

1、表3.6.2调整为：

表3.6.2公共建筑停车位最低控制指标

2、增加3.6.7条：居住区内地面汽车停车率（居住区内居民汽车的地面停车数量与居住户数的比率）不宜超过10%。

增加3.6.8条：公共建筑地面机动车停车位占总停车位比率不应小于20%，非机动车不应小于50%。

四、市政公用设施与工程管线综合

㈠、城市给、排水

1、第4.1.4条补充：以长江作为城市饮用水水源的取水口，其保护范围为：一级保护区以取水口为中心半径500米，二级保护区为取水口上游2000米、下游1000米的范围。

2、第4.2.1条补充：在城市污水管网未涉及到地区，或城市污水管网不完善地区的新建项目应按环评要求规划设置污水处理设施或污水临时处理设施以达标排放。

㈡、城市公共交通

1、第4.4.2.2条补充：新规划建设首末站的用地宜按1500～3000平方米控制。

增加4.4.7条：公交枢纽站分为综合客运枢纽、大中型公交换乘枢纽、一般公交换乘枢纽、外围中心镇集散中心。根据其主要客流集散点服务对象、各种交通换乘条件等设置，其用地指标宜按表4.4.7控制。

表4.4.7公交枢纽站用地面积指标

分类用地规模（㎡）

综合客运枢纽6000～10000

大中型公交换乘枢纽4000～7000

一般公交换乘枢纽3000～4000

外围中心镇集散中心3000～4000

五、城市景观与环境（无调整）

六、城市空域保护和地下空间利用（无调整）

七、附则（计算规则局部调整见建筑管理之日照间距篇）

(完整word版)城市道路与交通规划复习资料整理版

城市道路与交通规划复习资料（上册） 1、交通的定义： 一般：人与动物的流动，采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务。 广义：人、物、信息的流动，以一定目标方式通过一定空间。 2、按照道路在道路网中的地位，公路可分为干线和支线，其中干线公路可分为几类：（1）国道（2）省道（3）县道（4）乡道。根据公路的使用任务、功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 3、按照道路在交通功能、对沿线建筑物服务功能的地位，可分为（1）快速路（2）主干路（3）次干路（4）支路。 4、行人静态空间：主要是指行人身体在静止状态下所占用的空间范围。 满足行人通行的道路最小净空高度为2.5m。 5、汽车的最小转弯半径（R min）：是指汽车前外轮中心的转弯半径。 车辆的转弯半径可作为停车场、回车场、公交车站通道设计的依据。 6、交通量（Q）：在某一时间内实际通过的车辆（或行人数）。 7、通行能力：是度量道路在单位时间内可能通过车辆或行人的能力。 交通量一般总是小于通行能力的。 8、道路横断面：沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的竖向剖面称为道路 横断面。 9、城市道路横断面由车行道、人行道、绿带、道路附属设施等用地组成。 10、路幅宽度：城市道路横断面的总宽度。（规划道路的路幅边线常用红线绘 制，是道路交通用地、道路绿化用地与其他城市用地的分界 线）。 11、路侧带：在道路车行道两边到道路红线之间的用地为路测带。 12、路肩：在城市郊区的道路上采用边沟排水时，在车行道路面外侧至路基边 缘所保留的带状用地称路肩。路肩分为硬路肩（包括路缘带）和保 护性路肩。 设计行车速度大于或等于4km/h时，应设硬路肩。其铺装应具有承受车辆荷载的能力。硬路肩中路缘带的路面结构与机动车车行道相同，其余部分可适当减

2020年最新消防支队个人事迹材料两篇

消防支队个人事迹材料两篇 【一】xxxx，男，35岁，本科文化，xxxx年12月入伍，xxxx年8月加入中国共产党，xxxx年3月起任xxxx市公安消防支队防火处副团职处长，武警中校警衔。在xxxx入汛以来，全力以赴参与抗击强台风“尤特”“潭美”抢险救灾工作，作为当时支队全勤指挥部的指挥长，xxxx同志坚守岗位三天 三夜，以“救人第一”为指导思想，科学调度增援力量参与战斗；在抗击强台风“天兔”抢险救灾工作，主动请缨，深入一线，积极投入抗洪抢险救灾工作中，为保障人民生命财产安全、赢得抗洪战斗的最后胜利起到了关键性作用。 敏锐预判，科学调度，赢得了宝贵的时间 8月16日晚，狂风大作、大雨倾盆，继而暴雨成灾，树 木被大风吹断甚至被连根拔起，洪水、泥石流、塌方接踵而至。一时间水库告急！河堤告急！揭西告急！普宁告急！xxxx同 志作为当日支队全勤指挥部的指挥长，凭着丰富的战斗经验，敏锐地判断出全市范围内将出现较大规模的洪涝灾害。因此，他果断电话联系全市各大中队值班干部，要求全市消防官兵立即做好抗洪抢险的战斗准备。果不其然，16日23时许，揭西 县开始陆续接到警情，无一例外都是因洪水被困，亟需救援！xxxx同志果断调度调动揭西消防大队出动3辆消防车、4艘橡皮艇，官兵17人，前往受灾地点展开救援，并强调要保持通 讯畅通，携带干粮，注意自身安全。祸不单行，17日上午开始，持续的强降雨在普宁市引发了部分地区山洪暴发，江河水位暴涨，水库水量猛增，致使军埠、占陇、麒麟等镇4处堤围决堤，全市28个乡场镇街道25个受浸。普宁市50万人民群

众在超百年一遇的大洪水中惶惶不安，面临着生死劫难。得知普宁市受灾情况如此严重，xxxx同志果断启用跨区域救援预案，一方面调度普宁消防大队迅速赶往救援，另一方面在做好市区抗洪抢险准备的基础上，抽调揭东大队和特勤中队出动消防车5辆、冲锋舟2艘、橡皮艇4艘、官兵xxxx人携带抗洪 抢险器材火速驰援普宁灾区。正是因为xxxx同志准确预判灾情，提前动员部队做好战斗准备，救援力量才能如此迅速集结赶赴灾区。时间就是生命，xxxx同志做出提前动员这个决定 在一定意义上来说，挽救了成百上千人民群众的生命，为保障人民生命财产安全、赢得抗洪战斗的最后胜利起到了关键性作用。 及时汇报，统筹协调，调动了一切战斗力 作为部队生长的领导干部，在基层工作多年，xxxx同志 深知一个正确的救援决策、行动方案，以及充足的警力，对于营救被困人员的重要性。在抗击强台风“尤特”、“潭美”抢险救灾战斗中，他深知大灾大难面前光靠我们消防部队自身的力量是不够的，一定要紧紧依靠党委政府，动员一切可以动员的力量投入到抗洪抢险战斗中去。于是，他及时向支队、市公安局和市政府领导汇报灾情，请求调动更多的救援力量参与抢险。同时积极联系市三防办、电力、交警、水利、医疗等部门，通报揭西、普宁两地受灾情况，要求各单位配合作战。在调度消防官兵展开救援的同时，他还指示揭西、普宁消防大队要立即调动当地的专职消防队，一同投入到抗洪抢险战斗中去。在救援期间，参战官兵的通讯工具都受到了水浸，无法联系。xxxx同志想尽一切办法，多渠道与参战官兵取得联系，避免 造成救援队伍分散，无法统一调度的被动局面。在获得救援队

2020年的道路交通安全管理工作规划

2020年的道路交通安全管理工作规划为构建平安和谐，创造安全畅通的道路交通环境，全力预防和减少我镇道路交通事故，有效遏制重特大交通事故发生，保障人民群众的生命财产安全，促进我镇经济社会健康有序发展，结合我镇实际，特制订本规划。 一指导思想和目标 (一)指导思想 以“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持以人为本执政为民，把预防和遏制道路交通事故维护道路交通安全，保护人民生命财产安全作为构建和谐社会和打造“平安xx”的一项重要措施，确保全镇道路交通安全形势稳定。 (二)总体目标 通过努力，力争使全镇道路交通安全管理工作达到“机制健全设施完善畅通有序管理规范”的程度，实现有效预防道路交通事故，预防和遏制道路交通事故的最终目标。 二主要任务和措施 (一)加强交通安全宣传教育 1 建立政府主导的社会化交通安全宣传教育体系 建立由政府主导，其他部门有明确职责，机关企事业单位学

校社区有明确要求，全社会共同参与的全民交通安全宣传教育体系。 2 建立交通安全宣传长效机制 各村(社区) 各部门制定交通安全宣传教育计划，定期开展交通安全宣传活动，深入开展交通安全宣传进社区进村进单位进学校进家庭的“五进”活动，建立交通安全宣传教育的长效机制，实现交通安全宣传经常化制度化。 3 将交通安全教育纳入中小学法制教育内容 建立更广泛的交通安全公共教育计划，将道路交通安全知识学习和教育纳入中小学的法制课教学内容，成为在校中小学生的必修课程，将学生遵守道路交通安全法律法规的情况纳入德育品行评定。在校中小学生对道路交通安全基本法律法规知悉率达95%以上，行走规范率达90%，交通违法行为逐步下降。 4 探索建立专业化的交通安全宣传教育体制 积极研究和探索进一步实现交通安全宣传教育专业化的改革措施。建立专业化的道路交通安全教育培训中心，并结合普法宣传教育，使机关单位企业镇(村)居家庭对道路交通安全法律法规的认识明显提高，全民遵守道路交通安全法律法规有大幅度提升。 (二)改善道路安全性

城市道路与交通规划期末重点

一、城市道路与交通基本知识 1、城市综合交通的含义 “大交通”是指城市综合交通系统，它涵盖了道路交通、轨道交通、水上交通、空中交通和管道交通五大方式。 “小交通”只是指道路交通系统，道路交通系统是城市交通的最基本组成部分；道路交通系统依附于道路网络，是反映城市格局、面貌和活力的窗口。 2、城市交通系统的要素 （1）人和物的流动（交通需求） 人流、物流，包括无形的流动，是城市活动的体现。 （2）交通设施（交通） 运载工具（包含汽车、火车、船舶等），运路（道路或轨道等），站场（terminal、车站、停车场等）。 （3）经营管理系统（联系需求与供给） 组织交通供给服务、经营管理交通设施和运营系统的系统。 （4）交通空间 是发生交通服务行为的空间，包含交通设施周围的空间、道路空间、交通站场空间。 3、城市交通的基本因素——用地、人、车、路 （1）城市用地：是产生交通、吸引交通的“源”和“泽” 确定不同性质的城市用地产生和吸引交通的数量的指标称为交通生成指标，不同性质的用地应该有相应的交通生成指标。交通生成指标的用地相关因素有：城市用地性质、面积，居住人口密度，就业人口密度（就业岗位密度）等。 （2）人：出行目的：包括上下班出行（含上学放行）、生活出行（购物、游憩、社交）、公务出行三大类。 出行方式：出行方式的选择：时间、线路、价格、目的等——成本 平均出行距离：居民平均每次出行的距离。也可用平均出行时间和最大出行时间来表示。 与城市规模、城市形态、用地布局、人口分布、出行方式有关。 日平均出行次数：与生活方式、生活水平有关。 （3）车：机动车和自行车是构成城市道路交通的主要内容。无论是对机动车或自行车都需研究以下因素：车辆（可折算成标准车）的保有量、出行率、空驶率、平均出行距离（平均运距）；车流速度、密度、流量。 机动车可以归纳为几种“设计车辆”，以便根据设计车辆的外廓尺寸、载重量、运行特性等特征作为道路设计的依据。 a 小型汽车：包括小汽车、三轮摩托车、轻型越野车和2.5吨以下的客货运汽车。 b 普通汽车：包括单节式公共汽车、无轨电车与载重汽车。

道巴斯电气(Dorbas Electric)助力镇江高校园区发展建设

道巴斯电气(Dorbas Electric)助力镇江高校园区发展建设一、项目介绍 镇江市高校园区建设总投资约70亿元。该高校园区、生活配套区及商业街PPP项目，是镇江市目前成功签约的最大体量PPP项目。 该项目采取分期滚动开发方式，成熟一个启动一个，包括高校教职工住宅、社区服务中心和服务设施、中小学、幼儿园、医院，安置房、共享区以及生活配套区道路建设等，建筑面积预计100万平方米。 其中高校教职工住宅建筑面积45万平方米，投资估算约13.5亿元；社区服务中心及服务设施、中小学、幼儿园及医院建筑面积15万平方米，生活配套区内管道保护区域绿化及相关设施及占地50亩的培训中心，投资估算总额约6亿元；高档住宅、商业建筑面积20万平方米，投资估算总额约7亿元；生活配套区内及园区由市指挥部实施的道路建设及配套路灯、行道树绿化、管网，投资估算总额约26亿元；安置房、共享区建筑面积约20万平方米，投资估算总额约4亿元；共享区内的商业综合体所在的全部景观工程、配套工程及下沉式广场，投资约3.5亿元。 道巴斯电气参加了镇江高校园区部分项目的建设，作为高校园区建设的首批项目，不仅为推动园区整体开发建设这场战役打响了第一枪，其部分项目的顺利完工更标志着高校园区建设形成了阶段性成果，具有极大的示范作用和里程碑式的意义，也为道巴斯电气参与园区后续项目的建设积累了宝贵经验。

二、重点项目概况 镇江高校共享区体育馆是镇江高校园区重点项目之一，该体育馆共四层，其中地上部分三层，地下部分一层。设计内容为走道、停车场等公共照明的智能控制，采用了多模式控制的方式，实现了体育馆照明安全高效、绿色节能的集中控制与管理。 三、设计内容 3.1项目图纸 图3-1 体育馆1F智能照明点位图图3-2 体育馆2F智能照明点位图

城市道路交通与规划管理

前言 当前我国的城市道路交通管理工作面临着严峻的形势：城市中各种车辆迅速增长和出行量增大引起的交通需求量远远高于道路所能提供的交通供给量。交通管理工作不应只是忙于解决已经出现的各种交通问题，还应站在战略高度结合城市规划和城市交通规划超前研究交通管理对策，即制定交通管理规划，实现长效管理。本文分析了进行城市道路交通管理规划的必要性，提出了交通管理规划应涉及的内容、规划原则和过程，从交通工程的角度论述了交通管理规划内容之一的道路交通组织规划 为了使城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。具体而言，应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次，从供给和需求量方面解决问题。因此，道路交通管理工作是城市总体规划中重要的环节，制定城市道路交通管理规划也就显得十分必要而迫切。而城市道路交通管理规划的编制与实施，有利于提高我国城市整体管理与文明水平，适应国民经济和整个社会可持续发展。基于此，全国城市“畅通工程”实施和检查评估中要求各被检查城市必须进行城市交通管理规划。其主要评价内容包括道路交通流特性调查、现状分析与问题诊断、交通需求分析计算、交通管理方案分析评价、通过专家论证及政府发布实施等。 城市道路交通管理规划是根据城市的规模、经济发展、交通现状以及整个城市近期和中、长期发展规划，依据交通工程、系统工程的理论和方法，对城市道路交通管理特别是城市交通组织管理、交通管理科技发展和政策发展等方面提出的发展规划。城市道路交通管理规划应与城市总体规划、城市交通规划有机地结合起来，以适应社会和经济发展对交通管理的要求，确保道路交通管理规划的有效性、合理性。因此，道路交通管理规划的制定应获得城市建设部门、城市规划部门的支持和协助。 城市道路交通与规划管理 摘要：城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程，论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。具体而言，应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次，从供给和需求

劳动合同(人力资源和社会保障局)

依据《中华人民共和国劳动合同法》相关法律的规定，甲乙双方遵循合法公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则，订立本合同，并承诺共同遵守。 一、双方当事人基本情况 第一条甲方（用人单位）名称____________________ 法定代表人、主要负责人或委托代理人______________ 单位类型（企业、其他）经济类型 组织机构代码证号 注册登记地 实际经营地 联系人及联系电话 第二条乙方（劳动者）姓名性别 居民身份证号码 户籍所在地 实际居住地 通讯地址、电子邮箱及联系电话 第三条乙方联系方式发生变更，应及时通知甲方。 二、劳动合同期限 第四条本合同期限经双方协商一致，采取下列第种形式： （一）固定期限：自年月日起至年月日止。其中，试用期自年月日起至年月日止。 （二）无固定期限：自年月日起。其中，试用期自年月日起至年月日止。 （三）以完成一定工作任务为期限：自年月日起完成时止。 三、工作内容和工作地点

第五条甲方根据工作需要安排乙方在岗位，从事工作，工作地点为。 甲乙双方可以签订岗位协议书，约定岗位具体职责和要求。 第六条乙方应按照甲方安排的工作内容及要求，认真履行岗位职责，按时完成工作任务，遵守甲方依法制定的规章制度。 四、工作时间和休假时间 第七条甲方安排乙方所在岗位实行下列第种工作时间制度： （一）标准工作时间制度：乙方每日工作不超过8小时，平均每周工作不超过 40小时，每周休息日。 （二）不定时工作制。甲方在保障乙方身体健康并充分听取乙方意见的基础上，应采取集中工作、集中休息、轮休调休、弹性工作等适当方式，确保乙方的休 息休假权利和生产、工作任务的完成。 （三）以（月、季、年）为周期综合计算工时工作制，平均日和平 均周工作时间不超过法定标准工作时间。 实行不定时工作制和综合计算工时工作制的，甲方应报经人力资源社会保障行政部批准后实行。 第八条甲方按照国家有关规定及企业生产经营需要，合理安排乙方工作时间，依法保证乙方的休息权利，保证乙方依法享有法定节假日以及探亲、婚 丧、计划生育、带薪年休等休假权利。 第九条甲方严格执行劳动定额标准，不得强迫或者变相逼迫乙方加班。确因生产经营需要，经与工会和乙方协商后可以延长工作时间，一般每日不 超过1小时。因特殊原因需延长工作时间的，在保障乙方身体健康的条 件下，延长工作时间每日不超过3小时，每月不超过36小时。 五、劳动报酬 第十条甲乙双方按照依法确定的工资分配制度，协商约定乙方的工资水平，实行同工同酬。 第十一条甲方按下列第种形式支付乙方工资。 （一）计时工资。乙方的工资标准为元/月（周）。 （二）计件工资。乙方的劳动定额标准为。计件单价为。

人力资源和社会保障局的职能分解到各直属事业单位

人力资源和社会保障局的职能分解到各直属事业单位， 就是人社局的具体工作了 1.市就业管理服务中心 贯彻执行国家关于促进就业的方针、政策和法律法规；负责收集、发布职业供求信息；为用人单位招用人员和劳动者求职提供职业介绍服务；负责街道、社区和乡镇、村就业平台的业务指导与管理；指导协调农村富余劳动力有序流动，组织开展境外劳务输出工作；开展小额贷款担保服务和创业指导工作；落实国家、省、市有关就业再就业优惠政策；负责全市城镇失业登记及失业人员失业保险待遇的发放工作；负责劳动保障事务代理及规范指导劳务派遣工作。 2.市养老保险管理服务中心 贯彻执行国家养老保险的方针、政策、法律法规；负责全市企业离退休人员养老金的发放工作；审核、发放死亡离退休人员的丧葬抚恤费和遗属生活困难补助费；负责企业退休人员社会化管理服务工作；承办新型农村社会养老保险工作；承办被征地农民基本养老保障工作。 3.市医疗工伤生育保险管理服务中心 贯彻执行国家医疗、工伤、生育保险的方针、政策和法律法规；负责全市职工、居民基本医疗保险及职工工伤和生育保

险待遇审核及支付；负责对职工、居民基本医疗保险及职工工伤和生育保险定点单位费用结算；负责对职工、居民基本医疗保险及职工工伤和生育保险定点单位服务行为的监督、检查。 4.市社会保险费征缴管理中心 负责全市社会保险参保登记工作；负责参保单位及个人缴费的申报、审核工作；负责社会保险扩面工作；负责社会保险费的征缴、清欠工作；负责社会保险稽核工作；负责社会保险个人帐户的建帐、管理工作；负责城镇居民基本医疗保险登记参保工作。 5.市劳动保障监察支队 宣传国家劳动保障法律、法规和规章，督促用人单位贯彻执行；监督检查用人单位遵守劳动保障法律、法规和规章情况；受理对违反劳动保障法律、法规或者规章的行为的举报、投诉；依法查处违反劳动保障法律、法规和规章案件，对违法行为实施行政处罚；负责对区、县劳动保障监察工作的指导与监督。 6.市劳动保障局计算机信息管理中心 负责全市劳动和社会保障信息系统建设、运行管理、维护工作；负责社会保障卡的发放和管理工作；负责12333劳动保障电话咨询服务工作。 7.市劳动能力鉴定中心 负责全市因工及因病、非因工负伤职工的伤残鉴定工作。 8.市职业技能鉴定指导中心

广东省潮州市公安消防局凤泉湖高新区消防站建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询

广东省潮州市公安消防局凤泉湖高新区 消防站建设项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州

目录 第一章广东省潮州市公安消防局凤泉湖高新区消防站建设项目概论 (1) 一、广东省潮州市公安消防局凤泉湖高新区消防站建设项目名称及承办单位 (1) 二、广东省潮州市公安消防局凤泉湖高新区消防站建设项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、广东省潮州市公安消防局凤泉湖高新区消防站建设项目产品方案及建设规模 (6) 七、广东省潮州市公安消防局凤泉湖高新区消防站建设项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、广东省潮州市公安消防局凤泉湖高新区消防站建设项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章广东省潮州市公安消防局凤泉湖高新区消防站建设项目产品说明 (15) 第三章广东省潮州市公安消防局凤泉湖高新区消防站建设项目市场

分析预测 (16) 第四章项目选址科学性分析 (16) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (17) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18) 六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (21) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (22) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (26) （二）技术保障措施 (26) （三）产品生产工艺流程 (26) 广东省潮州市公安消防局凤泉湖高新区消防站建设项目生产工艺流程示意简图 (26)

浅析城市道路交通管理规划设计

浅析城市道路交通管理规划设计 城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程，论述了交通需求預测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。 标签：城市道路；交通管理；规划；交通需求 0.引言 随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。 道路交通管理工作是城市总体规划中重要的环节，制定城市道路交通管理规划也就显得十分必要而迫切。而城市道路交通管理规划的编制与实施，有利于提高我国城市整体管理与文明水平，适应国民经济和整个社会可持续发展。 1.道路交通管理规划基本内容与方法 1.1道路交通管理规划的基本内容。 道路交通管理规划的工作内容主要包括： （1）城市道路交通现状调查。 应调查、搜集的资料包括：交通小区划分及小区经济、土地利用资料、交通网络结构及道路几何要素资料、历史道路交通量及流向资料、居民出行特征资料、机动车出行特征资料、货物出行特征资料、现有交通管理设施及效果资料等。在这方面，由于交通调查面广，调查工作量大，资金投入多，因此，有的城市交通规划编制单位，甚至有关政府部门领导对基础数据调查工作不够重视，认为只要在原有交通规划资料搜集的基础上，作些补充调查即可，以致于规划方案与现实脱节，其针对性和可操作性差。这是一种极为错误和片面的观点，应引起有关部门的高度重视。 （2）现状分析与问题的诊断。 从道路基础设施状况、土地利用与公共交通、交通管理设施及现代化程度、交通秩序、交通质量及交通安全以及交通管理体制、政策、规划及宣传教育等方面对城市道路交通及管理现状进行分析、诊断。 （3）城市交通需求分析。

深圳市人力资源和社会保障局关于印发《深圳市人力资源和社会保障

深圳市人力资源和社会保障局关于印发《深圳市人力资源和社会保障局关于＜广东省职工生育保险规定＞的实施办法》 的通知 【法规类别】保险综合规定 【发文字号】深人社规[2015]10号 【发布部门】深圳市人力资源和社会保障局 【发布日期】2015.07.09 【实施日期】2015.07.09 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 深圳市人力资源和社会保障局关于印发《深圳市人力资源和社会保障局关于〈广东省职 工生育保险规定〉的实施办法》的通知 （深人社规〔2015〕10号） 各有关单位： 根据《广东省职工生育保险规定》（广东省人民政府令第203号），结合本市实际情况，我局制定了《深圳市人力资源和社会保障局关于〈广东省职工生育保险规定〉的实施办法》。现予印发，请遵照执行。 深圳市人力资源和社会保障局 2015年7月9日

深圳市人力资源和社会保障局关于《广东省职工生育保险规定》的实施办法 第一条为实施《广东省职工生育保险规定》（广东省人民政府令第203号，以下简称《规定》），结合本市实际，制定本实施办法。 第二条本市行政区域内的国家机关、企业、事业单位、社会团体、民办非企业单位、基金会、律师事务所、会计师事务所等组织和有雇工的个体工商户（以下统称用人单位）及其全部职工和雇工（以下统称职工）参加生育保险，适用本实施办法。 按照属地管理原则在本市注册登记的用人单位及其职工参加生育保险，适用本实施办法。 原在广东省社会保险基金管理局参加生育保险的单位及其职工按照属地管理原则参加本市生育保险的，适用本实施办法。 第三条经卫生行政部门批准开展母婴医疗服务的本市社会医疗保险定点医疗机构纳入本市生育保险定点医疗机构。 第四条用人单位按照本单位上月职工工资总额1%的比例缴纳生育保险费。 生育保险缴费比例需要调整的，由市社会保险行政部门会同市财政部门结合生育保险基金使用情况，综合研究提出调整方案，经市政府批准后执行。

人力资源和社会保障局

教育局 人力资源和社会保障局 蚌教人［2010］44号 关于做好2010年蚌埠市中小学（幼儿园）教师 专业技术资格评审工作的通知 各县、区教育局（社会事业局）、人社局，局属各学校(幼儿园)，各有关单位： 根据省人力资源和社会保障厅《关于做好2010年度全省中学教师专业技术资格评审工作的通知》（皖人社秘【2010】276号）和市人社局《关于做好2010年度专业技术资格评审工作的通知》（蚌人社【2010】135号）精神，现就2010年蚌埠市中小学（幼儿园）教师专业技术资格评审工作的有关问题通知如下： 一、申报范围 蚌埠市中小学（幼儿园）、特教学校教师；教研员；学校电教机构电化教育教学人员；工读学校教师等。 二、事业单位实行按岗申报 各县（区）、学校要根据省人事厅、教育厅《转发人事部、教育部关于高等学校、义务教育学校、中等职业学校等教育事业单位岗位设置管理三个指导意见的通知》（皖人发〔2009〕9号）精神，在《安徽省事业单位专业技术岗位结构比例控制标准（试行）》规定的结构比例限额内，结

合事业发展和学科建设需要，科学设置岗位，加强岗位管理。为了与国家深化中小学教师职称制度改革相衔接，今年仍然在核定学校岗位结构比例内申报评审，原则上不进行岗位结构比例之外，与岗位聘用相脱离的资格评审。 三、申报条件 今年我市中小学（幼儿园）教师职务评审条件要求仍按照原省教育厅、省人事厅《关于印发〈安徽省中小学教师系列专业技术资格标准条件（试行）〉的通知》（教人[2005]6号）文件执行。 四、申报材料 1、表格和证书 （一）驻蚌单位所属学校，须出具市人社局开具的委托评审函一份。各县区所属学校及财政拨款的事业单位还须提交经市人社局审批的“评审计划审批表”（见附件） 县（区）教育局、局属单位报送《申报职务任职资格人员简明情况登记表》(单位汇总表)，高、中、初级分别填写，各报一份，并将此表内容输入软盘（Excel电子表格）一并报送（见附件1），输入软盘的内容报送之前要认真校对。 （二）《中小学、中专教师职务任职资格评审表》，申报中学高级、中级须提交一式两份；初级一份。 （三）申报中学高级教师须填写《蚌埠市中小学（幼儿园）教师申报评审中学高级教师职务资格材料鉴定表》（一式两份）；申报中级和初级专业技术职务资格的，须填写《蚌埠市学级申报专业技术职务职称资格简明登记表》，中级一式两份，初级一份（见附件2、附件3）。 （四）教师资格证书、任职资格证书、聘书、学历证书、继续教育证书、计算机模块考试合格证书或免试审批表、校长岗位培训和校长提高班有关证书、获奖证书等均提交原件。 （五）凡破格申报专业技术职务者，由所在单位主管部门写专题报告，报市人社局批准并出具《破格评审通知书》后，方可将评审材料报送市教育局人事科办理典型课例教学和答辩有关手续，合格后报相应评委会评审。 2、教育教学方面材料 （一）申报中学高级须根据本学科教学改革实践，撰写有一定理论水平和实践意义的行动研究报告、教育叙事一篇。 （二）申报中学一级、小学高级须结合本学科教学改革实践，撰写一

郑州市公安消防支队两室一站维修项目技术参数及要求

郑州市公安消防支队两室一站维修项目技术参数及要求 一、气瓶水压检验设备 序号名称技术指标备注 1气瓶水压机外测法，气动加压，手动操作，测试范围：7.8Mpa～70Mpa压力和变形量采 用电子数字显示，气瓶水压检测装置包含控制台，水套，电子天平。 采用不锈钢水套，高度不小于1050mm内经不小于340mm上法兰厚度不小于 17mm，水套盖直径不小于500mm盖厚度不小于19mm。 最大工作压力：69MPa。 空气供气压力：≥0.8MPa。 校验压力表精度：≤0.4级。 压力传感器精度：≤0.25级。 电子天平精度：≤0.01克。 采用进口不锈钢高压阀，工作压力250MPa。 采用进口免维护加压泵，最高工作压力86MPa。 控制台面板和台板采用不锈钢，耐腐蚀，防划伤。 新增 2手推车盛装，搬运瓶阀、气瓶及其它零件 1)高强度超静音强塑板 2)承重：≥150kg 新增 3气瓶夹具气瓶夹具是装卸气瓶阀时，用于夹持气瓶的工具。该产品采用气动控制摩 擦带收紧的方式，夹持气瓶的大小可调节，气瓶受力面积大，夹紧时对气 瓶无损伤，操作时只要轻轻拨动一只气动开关就能将气瓶牢牢地夹持住， 操作十分方便。特别适合于纤维缠绕气瓶的夹持。 性能参数 工作气源压力：0.8Mpa 夹持气瓶直径：100mm～300mm。 规格：高度≥940mm 宽度≥370mm 长度≥650mm 维修 4供气装置减压器：工作压力≤0.8Mpa阀件与管道新增 5气瓶烘干装置由风机、加热器，气体导流管等组成，输出管道排列合理，便于使用者操 作，是气瓶水压检测站气瓶内部烘干的理想设备。 特性参数： 1）可同时烘干≥6只气瓶，更能适应水压检测速度。 2）占地面积≤50*50cm，更优化了空间布局。 3）≤0.8米的风道流程，最大程度的减少能量的损失。 4）风道环流式设计，热量传递更快，风量更均匀，确保6只气瓶≤30分钟 内同时烘干。 5）超静音多翼风机，轻便灵巧 新增 6移动式气瓶清 洗注水车 主要用于气瓶的注水清洗或倒水。一次可同时放≥8只气瓶， 3、特性： 1)全部优质不锈钢材质制造。 2)底部安装了4个平板脚轮，方便移动。 3)底部装有排水龙头，方便排掉水槽内的水。 新增

城市道路与交通规划知识点

《城市道路与交通规划》知识点总结 交通：广义：交通是人物信息的流动，是以某种确定的目标，按照一定的方式，通过一定的空间进行的。通常含义：交通是人和物的流动，是采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务。 城市交通系统：是由城市运输系统，城市道路系统和城市交通管理系统组成的。城市道路系统是为城市运输系统完成交通行为而服务的，城市交通管理系统则是城市交通系统正常，高效运转的保证。 城市交通规划的任务1、根据城市性质、用地功能分区与布局、工作与居住地点的分布，分析在规划年限内的城市客运量与货运量，车辆出行次数和流向；通过数学方法计算出行在用地分区之间的分配。2、根据国民经济水平、城市规模、用地布局，分析城市交通特点、研究和选择城市运输和交通方式，及所占比例3、配合城市道路系统规划初步方案或旧城道路系统改造规划方案，提出城市货运与客运交通的流量、流向分布图，为修正道路系统提供依据 城市道路的特点：1功能多样，组成复杂2行人非机动车交通量大3道路交叉口多4沿路两侧建筑物密集5景观艺术要求高6城市道路规划，设计的影响因素多7政策性强

城市道路的运输特点：1机动灵活性大2普及面广适应性强3速度快，造假低4运量大 缓解我国城市交通拥挤堵塞的基本途径：1必须认识交通的社会地位2必须要有适当的城市交通投资3解决城市交通的堵塞，必须要有科学理论4城市总量消减5交通流量均分6交通连续7交通分离 人行道设计：a：适用于人行道宽度不足反种植单行行道树，尤其适用于两边商店多，公共文化机构多的主干道上，是目前最常见的形式。b：适用于过街行人量大，行车密度高的路段，行人与车行道之间设绿化带在人行横道处设断口，这种形式有利于行人安全，有利于交通组织，车轮溅起的污泥和扬起的尘土对行人影响较小。C：适用于支路或住宅区道路上，布置有两条绿带，一条是花卉丛绿带，布置在建筑物前，另一条是行道树，沿路缘石布置须沿屋檐墙角散水地带，筑砌护坡，以免积水影响房基的稳定。d:在人行道上布置两条绿化带靠近建筑的一条供就近行人或进出商店的人使用；另一条供过路行人使用，避免相互干扰，适用于城市中心地区商业文化设施比较集中的街道上。 城市道路的分类分级的目的在于充分实现道路的功能价值，并使道路交通运输更加有序 城市道路的分类分级：国标的分类：1.快速路 2.主干路 3.次干 路 4.支路按道路功能的分类：1交通性道路（交通性主干路，交通

人力资源和社会保障局的职能分解到各直属事业单位

人力资源和社会保障局的职能分解到各直属事 业单位 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

人力资源和社会保障局的职能分解到各直属事业单位，就是人社局的具体工作了 1.市就业管理服务中心 贯彻执行国家关于促进就业的方针、政策和法律法规；负责收集、发布职业供求信息；为用人单位招用人员和劳动者求职提供职业介绍服务；负责街道、社区和乡镇、村就业平台的业务指导与管理；指导协调农村富余劳动力有序流动，组织开展境外劳务输出工作；开展小额贷款担保服务和创业指导工作；落实国家、省、市有关就业再就业优惠政策；负责全市城镇失业登记及失业人员失业保险待遇的发放工作；负责劳动保障事务代理及规范指导劳务派遣工作。 2.市养老保险管理服务中心 贯彻执行国家养老保险的方针、政策、法律法规；负责全市企业离退休人员养老金的发放工作；审核、发放死亡离退休人员的丧葬抚恤费和遗属生活困难补助费；负责企业退休人员社会化管理服务工作；承办新型农村社会养老保险工作；承办被征地农民基本养老保障工作。 3.市医疗工伤生育保险管理服务中心 贯彻执行国家医疗、工伤、生育保险的方针、政策和法律法规；负责全市职工、居民基本医疗保险及职工工伤和生育保险待遇审核及支付；负责对职工、居民基本医疗保险及职工工伤和生育保险定点单位费用结算；负责对职工、居民基本医疗保险及职工工伤和生育保险定点单位服务行为的监督、检查。 4.市社会保险费征缴管理中心

负责全市社会保险参保登记工作；负责参保单位及个人缴费的申报、审核工作；负责社会保险扩面工作；负责社会保险费的征缴、清欠工作；负责社会保险稽核工作；负责社会保险个人帐户的建帐、管理工作；负责城镇居民基本医疗保险登记参保工作。 5.市劳动保障监察支队 宣传国家劳动保障法律、法规和规章，督促用人单位贯彻执行；监督检查用人单位遵守劳动保障法律、法规和规章情况；受理对违反劳动保障法律、法规或者规章的行为的举报、投诉；依法查处违反劳动保障法律、法规和规章案件，对违法行为实施行政处罚；负责对区、县劳动保障监察工作的指导与监督。 6.市劳动保障局计算机信息管理中心 负责全市劳动和社会保障信息系统建设、运行管理、维护工作；负责社会保障卡的发放和管理工作；负责12333劳动保障电话咨询服务工作。 7.市劳动能力鉴定中心 负责全市因工及因病、非因工负伤职工的伤残鉴定工作。 8.市职业技能鉴定指导中心 负责管理全市职业技能鉴定机构，组织实施各类职业（工种）职业技能鉴定工作。 9.市劳动争议仲裁院 负责全市劳动争议案件的仲裁工作；指导企业、基层进行劳动争议调解；参与因劳动争议案件引起的群体性、突发性事件的处理。 10.市人才交流服务中心及其主要职能

城市道路交通规划与管理

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/fd13491240.html, 城市道路交通规划与管理 作者：孙琦琦孙若鑫 来源：《环球市场》2017年第21期 摘要：城市道路交通规划是城市发展的重要课题，在规划中难免会遇到大大小小的问题，这就需要未雨绸缪，选择好的城市发展经验，结合当地城市的现状进行交通规划。不少大城市的公共交通网络可谓是世界级的，但是很多小城市就不受用。因地制宜，选择合适的规划对城市的发展有着积极意义。制定出符合城市文化和发展的道路交通规划，是目前城市道路交通规划的重点。本文针对城市道路交通规划与管理作出分析。 关键词：城市道路交通规划；方法；管理 城市道路规划一直是城市发展中无法回避的话题，保障城市出行效率的关键是道路规划。现代都市建设的过程中，城市道路交通规划存在大大小小的问题。 1我国城市道路交通的特点 1.1汽车增长速度快，机动车与非机动车混行加剧了交通拥挤 近几年来，随着人们的生活质量逐渐提升，机动车的数量也呈直线上升趋势。随着机动车和非机动车出现混行现象，就加剧了交通拥堵，从而给城市道路交通管理加大了难度。 1.2车速下降，交通污染严重 据调查显示，导致我国环境受到污染的主要因素就是交通污染。上海市曾经出现这样的事件，执勤民警在执勤的过程中，出现了中毒反应，而导致执勤民警出现中毒的主要原因就是由于交通污染超标。 1.3城市道路建设有较大改观，但仍不能满足需要 随着时代的发展，机动车的数量也逐渐增多，截止到去年底，我国机动车的数量为2.79 亿辆，数字还有待增长。即使我国城市道路建设有较大改观，但是仍然无法满足城市交通的需求。 2城市道路交通规划中存在的问题 城市道路系统不仅应该满足当前的交通需求，还要满足近期、远期的城市交通发展的需要。然而，如今虽然各大城市都加大了城市道路的建设力度，但道路交通设施供应远不能满足交通需求，出现了供求关系失衡的矛盾。总结起来就是如下问题。

高校园区的网络规划与设计

本科生毕业设计（论文）高校园区的网络规划与设计

摘要 随大数据以及“互联网+”的发展，互联网的普及是衡量一个国家信息化建设的重要指标。而一所高校的信息化建设标志着这学校科研实力的体现，“互联网+”教育的发展势在必行，高校网络建设成为推动“互联网+”教育的关键。高校园区的网络建设有助于提高教育教学质量、改善科研环境、推动校园信息化发展、以及提高学生对科学发展的体验，有着十分重要且深远的意义。针对未来“互联网+”的深入发展的引导与研究，现代高校园区的网络规划与设计必须满足安全、智能、高效、科学的要求。 因此，建设一个高质量、智能化管理的高校网络环境是一个十分重要的课题，以保证校园网内的安全、高校、稳定运行，是广大师生的需求，也是校园建设的需求。 本文主要进行高校校园网的规划以及模拟实验，为今后校园网建设提供一定的理论和实践相结合的指导方案。 关键词：Internet;VLAN;IP;校园网；Cisco模拟器

Network planning and design of University Campus Abstract With big data and development of"Internet plus",the popularity of the Internet is an important indicator of the national information construction.The information construction of the University marked the embodiment of the school scientific research strength,"the development of Internet plus"education is imperative,become the key to promote the"Internet plus"education of university network construction.The network construction of university campus will help to improve the quality of education,improve the scientific research environment,promote the development of campus information,and improve the students'experience of scientific development,and has a very important and far-reaching significance.Study on guidance and in-depth development of the future"Internet plus",network planning and design of modern university campus must meet the safety,intelligent,efficient and scientific requirements. Therefore,building a high quality and intelligent management in Colleges and universities in the network environment is a very important task to ensure that the campus network security,and stable operation of the,is the needs of the majority of teachers and students,but also the construction of campus needs. This paper mainly carries on the university campus network planning and the simulation experiment,provides the certain theory and the practice unifies the instruction plan for the campus network construction in the future. Key words：Internet；VLAN；IP；campus network；Cisco simulator

人力资源和社会保障局制劳动合同

编号：劳动合同甲方： 乙方： Xx县人力资源和社会保障局制

签约须知 1、用人单位和劳动合同者应保证向对方提供的与履行劳动合同有关的各项信息真实、有效。 2、劳动合同期限三个月以上不满一年的，试用期不得超过一月；劳动合同期限一年以上不满三年的，试用期不得超过二个月；三年以上固定期限和无固定期限的劳动合同，试用期不得超过六个月。以完成一定工作任务为期限的劳动合同或者劳动合同期限不满三个月的，不得约定试用期。试用期包含在劳动合同期限内。劳动合同仅约定试用期的，试用期不成立，该期限为劳动合同期限。 3、有下列情形之一，劳动者提出或者同意续订、订立劳动合同的，除劳动者提出订立固定期限劳动合同外，应当订立无固定期限劳动合同：(一)劳动者在用人单位连续工作满十年的；（二）用人单位初次实行劳动合同制度或者国有企业改制重新订立劳动合同时，劳动者在用人单位连续工作满十年且距法定退休年龄不足十年的；（三）连续订立二次固定期限劳动合同，且劳动者没有《劳动合同法》第三十九条和第四十条第一项、第二项规定的情形，续订劳动合同的。 4、除约定服务期和竞业限制条款两种情形之外，用人单位不得与劳动者约定由劳动者承担违约金。 5、签订合同时请使用钢笔或签字笔填写和签字，字迹必须清楚，并不能单方涂改。 6、本文不适用于非全日制用工使用。

甲方（用人单位）名称: 住所： 法定代表人（主要负责人） 联系电话： 乙方（劳动者）姓名：性别： 现居住地址： 户籍所在地： 户籍类型（非农业、农业）： 身份证号码： 或者其他有效证件名称： 证件号码： 联系电话： 根据《中华人民共和国劳动合同法》及相关法律、法规的规定，甲、乙双方遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则订立本合同。 一、劳动合同期限 本合同期限经双方协商一致，采取下列第种形式：（一）固定期限：自年月日起至年月日止。其中，试用期自年月日至年月日。 （二）无固定期限：自年月日起。其中试用期自年月日至年月日。