2017年中国旅行社发展现状分析

2017年中国旅行社发展现状分析【图】

中国旅行社发展现状和未来发展趋势

随着生活水平的提高，人们时健康和精神文化的需求目趋提升，从而带动着旅游业的发展。同时，国家产业政策的引导，旅游业作为服务行业中高资本回收产业，得到政策的大力支持和推动。在这形势下，我国旅行社近年来不断发展状大。

一方面:以各行业、部委为背景，组建的旅行社逐渐形成网络，

另一方面:大旅行社内部承包普遍，形成事实上的企业分割。在管理上我国旅行社尚处于关注管理，聚焦销售的混合发展时期。

从全球范围来看，世界旅行社的现状的特证是：自60年代以来出现数目增加，规模向两极积聚的现象。大旅行社通过集团、跨国购并变得越来越大，中小旅行社占绝大多数，数目还在增加，并形成各种联合的形式。

传统旅行社目前存在的若干问题

一、旅行社与产业链上下游企业间存在的问题

旅游是一个产业链，涉及上下游各种资源。后端供应方包括酒店、景点、航空公司等，前端涉及各种传播和销售渠道，如代理商、媒体等。各个环节间关联度高，旅行社在上下游产业产业链中处于非常弱势的地位。关联度高就需要协同发展，因此旅游产业要想取得较大发展，就需提高旅行社在上下游产业链中的议价能力，这也是旅游行业发展的关键点之一。

二、旅行社与消费者之间存在的问题

近几年，旅游市场频出零负团费、强迫购物、随意增加自费等不正规服务现象，造成游客对旅行社普遍不信任。旅游服务被认为没有价值，大部分游客愿意为硬件的升级买单，不

愿意为软件的提升支付额外费用，导致旅行社服务价值不被认可。

三、旅行社生存环境的矛盾空间

在产业链中扮演资源方和消费者桥梁作用的旅行社，时刻承受着来自多方的不同评价，或肯定，或否定，众口不一。在外界舆论环境压力下，旅行社还要始终坚持在大众以及业者面前通过各种形式努力树立正面形象。另外，行业的政治的地位与软环境改善之间的矛盾和维权过度与司法公正之间的客观纠纷都令旅行社陷入一种左右难全的矛盾空间。

四、旅行社与从业人员之间的关系

旅行社发展体制、机制不健全，承包挂靠与加盟连锁现象频出。没有明确的职业序列，关于导游、领队自由职业者的不同认识，人头费、回佣与利益的分配和利益再分配没有统一标准，导致旅行社和从业人员之间的利益关系极其微妙。

来自行业的多方挑战

一、传统品牌旅行社积极变革

以国中青为代表的知名大型旅游集团正在进行体制与机制的转变，这种转变将释放出巨大的能量。

二、强势旅游批发商的华丽转身

以凯撒、众信、华远为代表的民营批发商正从量变到质变，从单一到综合过渡。

三、网络旅行平台的集体落地

以途牛、悠哉、酷讯、去哪儿等为代表的在线旅游服务商在资本、技术的支持下，迅速的抢占市场份额。截至2010年，中国网民达到4.5亿，互联网普及率达到34%，在线旅行

预定规模达到60亿且不断增长。

四、外资旅游集团的跃跃欲试

2010年8月29日，国家旅游局和商务部联合发布《中外合资经营旅行社试点经营出境旅游业务监管暂行办法》，并且已经批准了中旅途易、国旅运通、交通公社新纪元等三家旅行社经营出境游。2010年全国百强旅行社中，三家外资旅行社榜上有名。

五、新兴旅行机构的不可小觑

以宝中旅游、海航乐游、重庆百事通等为代表的新兴旅行社搅动零售领域。其所采用的运营模式，在业界有争议，但已经产生了“鲇鱼效应”。中国旅游将迎来10年黄金发展期

事物总是不断向前发展，旅行社业在现有的状况基础上正发展壮大，根据社会形势的美化和旅游业的内在的一些规律性，我们可以总结出一些旅游行业的发展趋势：

1、旅游方式小量化，时间常年化。

2、旅游产品结构多样化，品种细分化（如观光旅游、渡假、旅游、商务、会议旅游、特色旅游等）。

3、竞争白热化，行业发展国际化，特别是中国加入WTO后，国外旅行社加重竞争市场上的压力。

4、旅行社经营品牌化。

5、导游自由职业化。

6、市场营销网络化。

7、旅游服务社会化。

8、旅行社企业组织综合化，行业结构趋向合理。

旅行社业是竞争性强，资产占用量少的人才密集型行业。经营上实行以人际关系为主导的销售和服务方式。由于旅行社属于高无形性、高不稳定性服务业，所以这种行业是最不好管理的。

目前，我国旅行社的问题集中起来，主要表现在以下几个方面：

一是服务承诺不能兑现，顾客投诉较多；

二是旅行社经营旅游产品单一，没有作深层和纵向的业务开拓；

三是各旅行社竞争的多，合作的少，缺乏网络化经营。

综观上述问题，解决的办法就是要加强旅行社外部和内部的管理，而在强化内部管理方面，积极推行规范化管理，贯彻系列国际标准是最简便，最有效的途径。旅行社在服务提供过程中，产品和服务质量以标准来表现并通过标准的实施来控制和保障，从而提高服务质量，树立企业良好市场形象。尽管内忧外患重重不断，但中国旅游在未来10年将会有广阔的发展前景。

刘海彬中国物流业现状与发展趋势

郑州大学自考本科毕业论文专业物流管理 姓名刘海彬 准考证号 4 1 0 3 0 5 0 4 0 0 0 9 0023 论文题目中国物流业现状与发展趋势 2009年3月8日 注：准考证号、姓名要规范填写并准确无误

目录 目录 (1) 摘要 (2) 中国物流业现状与发展趋势 (3) 一、我国物流业现状 (3) 1、物流基础设施规模迅速扩大 (3) 2、交通运输量、港口吞吐量大幅增长 (4) 3、物流市场潜力 (4) 4、第三方物流服务方兴未艾 (5) 5、物流技术装备水平迅速提高 (5) 6、政府部门对现代物流的重视程度不断提高 (5) 二、我国物流发展中存在的问题 (5) 1、物流系统效率低，物流成本高 (5) 2、物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低 (6) 3．标准化建设滞后 (6) 4、我国物流业管理体制和机制方面的障碍 (6) 三、加快发展我国现代物流产业的若干政策建议 (7) 1、加强统一领导，建立必要的政府部门间协调机制 (7) 2、实施有利于物流企业发展的相关政策 (7) 3、大力发展第三方物流服务，培育社会化的物流市场 (8)

4、抓好物流标准化体系建设 (8) 5、充分发挥行业社团组织的作用 (8) 6、加强物流人才的培养 (8) 四、中国物流业发展趋势 (9) 1、企业物流社会化趋势 (9) 2、企业物流专业化趋势 (9) 3、物流企业规模化趋势 (9) 4、物流企业个性化发展的趋势 (9) 5、物流市场细分化与国际化的趋势 (10) 6、区域物流集聚与扩散的趋势 (10) 7、物流基础设施整合与建设的趋势 (10) 8、关键领域和薄弱环节物流优先发展的趋势 (11) 9、物流信息集成化与移动化的趋势 (11) 10物流发展政策环境更加宽松的趋势 (11) 结束语 (12) 参考文献 (13) 中国物流业现状与发展趋势 摘要：一个国家的物流业发展水平,反映了这个国家综合国力和企业的竞争能力。随着物流业的不断发展壮大,我国经济增长越来越依赖于物流的发展。认清我国物流业的现状与不足,明确发展的目标和趋势,引导物流业健康、高效发展,打造强大的物流产业,进而有力推动国民经济持续高速增长。 关键词：中国物流业现状问题建议趋势 A country's level of logistics industry development reflects its comprehensive national strength and the competitive ability of its enterprises. With the constant development and growing of the logistics industry, the

从世界马铃薯的发展看中国马铃薯

从世界马铃薯的发展看中国马铃薯 马铃薯是世界上仅次于玉米、水稻、小麦的第四大粮食作物，原产于南美洲的安第斯山脉。因其抗逆性强、增产潜力大而在157个国家种植，又因其营养丰富被很多国家作为主粮食用。联合国把2008年定为“国际马铃薯年”，并将其称为“地球未来的粮食”。2015年1月，我国启动马铃薯主食产品及产业开发战略，将马铃薯作为我国三大主粮的补充进行相关产品开发。这使得主食品种更加多样、营养更加多元化，对消费者和生产者来说均有积极意义。推动马铃薯由副食消费向主食消费转变、由原料产品向产业化系列制成品转变、由温饱消费向营养健康消费转变则是该战略的宗旨和实质。本文将从世界马铃薯发展与变化情况谈起，为我国的马铃薯主食开发建言献策。 世界马铃薯的生产和消费 （一）世界马铃薯种植面积和产量的变化 2013年FAO 统计显示，马铃薯在全世界157个国家种植。总播种面积1946万公顷，总产量3.68亿吨，平均单产18.9吨/公顷，与1961年相比，世界马铃薯种植面积下降了12%，总产量增加了36%，平均单产增加了54.8%。总体来看，马铃薯在全球各大洲的分布差异较大，其中亚洲和欧洲的马

铃薯种植面积和产量占到世界的80%～90%，而美洲、非洲和大洋洲仅占10%～20%。虽然亚洲和欧洲是马铃薯种植和生产的主要地区，但马铃薯在这两大洲的发展却呈相反的变化趋势，亚洲马铃薯生产在近年增长迅猛，成为推动世界马铃薯产业发展的重要力量，从1961年至2013年，亚洲马铃薯种植面积占世界的比重由10.6% 上升至51.7%，总产量由占世界的8.6% 上升至49.0%；而欧洲马铃薯生产却呈现下降的趋势，马铃薯种植面积占世界的比重由80.2%下降至29.4%，总产占世界的比重由82.0%下降至30.7%。此外，非洲的面积和产量也呈现上升的趋势，50多年来，面积增加了7.8倍，产量增加了14.4倍。且马铃薯的生产水平和农业生产地位在不同地区差异较大，欧洲的平均单产已达40吨/公顷，而非洲的单产仅为15吨/公顷。 （二）世界马铃薯消费趋势变化 世界上已经有2/3的人口把马铃薯作为主粮消费，从世界范围来看，马铃薯的消费方式以食用为主，占总生产量的39.6%～67.0%，平均占51.1%；其次，是饲用，占总生产量的9.1%～31.9%，平均占21.5%；种用量排在第三，占总生产量的8.8%～17.8%，平均占12.9%；用于工业加工的量较低，平均占总生产量的3.8%。 近50年来，马铃薯的食用量逐年上升，由1961年的1亿吨增加到2011年的2.4亿吨，其中亚洲食用量增长近1.1

中国物流产业发展现状及问题分析

中国物流产业发展现状及问题分析 09物流16号谢文平 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。 一、关于物流产业的基本认识 （一）物流产业的基本特征 虽然物流活动久已存在，但在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。 第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。 第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发挥其应有的作用，例如，仓储设施的闲置等。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高全社会的物流效率。 第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为全球经济发展中的热点和新的经济增长点。 二、中国物流产业发展的现状及主要特征 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点是： (一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较

中档酒店发展现状及趋势的分析

中档酒店发展现状及趋势 中档酒店，是相对于剥离非核心功能，用较低价格为消费者提供有限客房服务（床＋卫浴）的经济型酒店，以及设施完备、服务全面，但价格昂贵的高档酒店而言的。中档酒店的市场出发点在于：在客房服务的基础上，通过配置或改善消费者比较关注的服务及设施，为商务出行或家庭出游提供性价比及舒适度都相对较高的住宿。目前市场上关于中档酒店的标准也没有统一定论，概括地讲，准三星至准四星的酒店，都可以归入中档酒店的范畴。 中档酒店以中高层消费人群和商务旅游人士为目标市场，提供高品质的酒店设施(不一定是样样俱全)、个性化服务、温馨的氛围和与众不同的文化格调。中档酒店的功能布局出于最基本的旅行生活需求，但同时更强调真实而人性的酒店环境、更高品质的产品及文化品位。 一、发展现状 就规模而言，中档酒店一直是中国酒店产业的中坚力量。以三星级酒店为例，根据国家旅游局网站公布的2011年度全国星级饭店统计公报，截至2011年底共有星级酒店11676家、客房147.49万间，其中三星级酒店5473座、客房21.44万间，占全国星级酒店客房总数的14.54%。 中国旅游研究院研究数据显示，2011年中国全部三、四星档次酒店中，中档连锁酒店仅占市场的2%。市场竞争主体由大量传统单体酒店构成，市场品牌分散，集中度极低，中档连锁存在巨大的成长与整合空间。从整个行业的角度来看，中档酒店的起步时间比较晚，发展还不成熟，目前仍处于起步阶段。 二、代表性品牌 具有代表性的中档酒店品牌包括洲际假日、诺富特以及星程酒店、和颐、桔子酒店、维也纳、全季酒店等。洲际假日隶属于国际知名酒店管理品牌洲际酒店集团，同时假日品牌也因中档酒店的市场定位，成为洲际集团在中国运营的品牌中最为看好的品牌。作为雅高集团旗下的中级酒店市场品牌，诺富特在全球58个国家拥有近400间的酒店及渡假村，均坐落于主要国际城市的中心，包括商务区域及旅游目的地。成立于2008年的星程酒店联盟，是目前国内规模最大的中档酒店联盟，2012年被汉庭收编。和颐酒店品牌是如家酒店连锁集团在2008年底推出的中高档酒店品牌。桔子酒店集团是国内知名设计师酒店集团，成立于2006年，旗下的桔子酒店面向中端市场，以区别于那些简单提供住宿服务的低星级宾馆和一些由招待所直接演变而成的商旅酒店。维也纳酒店创立于1993年，面向中端市场，为顾客创造“五星体验，二星消费”的核心消费价值。全季酒店是汉庭连锁酒店旗下针对中档酒店市场的有限服务酒店品牌，致力于为智慧、练达的精英型商旅客人提供最优质地段的选择。 三、发展趋势 消费者出游已经冲破了传统的以经济为主的观念，而更偏向休闲与享受；尤其是商务出行以及家庭出游的消费者对酒店的选择都开始越来越注重质量优势而非价格优势；随着经济的发展，中高层消费人群不断壮大，中国的中端酒店市场2007-2011年均增长13%。这都为中档酒店在国内市场的开拓发展提供了广阔的空间。由高端星级酒店与低端经济型连锁酒店主导的“哑铃型”结构正在发生改变：各路资本与企业纷纷转战中档酒店市场，一个中档酒店突破与创新发展的新时代正在逐渐到来，“橄榄型”结构将有望成为中国酒店业新格局。 （一）各大PE转向中档酒店 自2010年起，酒店行业投资热逐渐退却，投资机构纷纷降低了对酒店业利润的预期，并开始大范围缩减在该行业的投资。2012年，PE机构重新掀起投资酒店行业高潮。在本轮风投潮中，各大PE转向中档酒店。2012年4月份，Gaw Capital Partners及资本策略地产所管理的基金以23.68亿元的高价从领盛投资管理手中夺得香港诺富特酒店的100%股权，

中国旅游业发展现状要点

中国出入境旅游市场分析 【摘要】： 随着中国改革开放的深入、中国经济的持续增长和国民收入水平的迅速提高，中国旅游业的发展出现了前所未有的变化，中国潜力巨大的出境旅游市场已引起全球瞩目，但是入境旅游市场却持续低迷，出境旅游这一高额利润市场也受到国内外旅行社的普遍关注。本文采用市场学中的消费者行为理论对中国出入境旅游市场现状的分析，揭示我国旅游贸易逆差的原因，以及入境旅游市场目前存在的问题及原因。针对相关问题提出个人建议及解决措施。 【关键词】： 出境旅游入境旅游旅游逆差 旅游业是为满足旅游者在旅游活动中产生的食、行、游、住、购、娱等需求,提供相关旅游产品与服务为主的复合性产业,主要包括:观光产业、度假产、康体产业，商务产业、文化产业、娱乐产业、教育产业等等。而在一定条件下商业、餐饮业、旅游地产业等产业也由于本身具有重要特色而会归入其范围内。因而,旅游业可说是一种无烟产业,优势明显。 在当今时代,旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一,在促进经济、社会可持续协调发展,解决就业,帮助扶贫开发方面成效显著,产业不断提高。作为经济发展的支柱性产业之一的中国旅游业对社会经济的拉动、社会就业的带动、以及对文化的提升与环境的改善作用也日益显现。 改革开放以来中国旅游业发展迅速，旅游业已经成为国民经济的一个重要产业，我国旅游人数逐年增长，旅游资源日益丰富，旅游市场日趋完善。在中国旅游业发展势头强劲的现象之下我们来看一下中国出入境旅游业发展的分析。 一、我国出入境游客数量状况 据国家旅游局发布的《2013年中国旅游业统计公报》统计数据显示2013年全国国内旅游人数32.62亿人次，比上年增长10.3%。全国国内旅游收入26276.12亿元人民币，比上年增长15.7%。入境旅游人数12907.78万人次，比上年下降 2.5%。其中：外国人2629.03万人次，下降 3.3%；香港同胞7688.46万人次，下降2.3%；澳门同胞207 4.03万人次，下降2.0%；台湾同胞516.25万人次，下降3.3%。中国国家旅游局3日宣布，截至2014年11月，中国内地公民当年出境游首破1亿人次。 从旅游局发布的数据来看，我国旅游市场中出入境游客数量分布不均，我国入境旅游市场处于低迷状态，出境旅游市场则发展良好，这就造成了我国旅游业的贸易逆差，近几年来我国旅游业贸易逆差持续增大，据有关数据显示，2012年我国旅游业境外消费1020亿美元，贸易逆差519亿美元；2013年境外消费1287亿美元，贸易逆差769亿美元；2014年前6个月境外消费700亿美元，逆差470亿美元，预计2014年贸易逆差会超过1000亿美元。 二、出现旅游贸易逆差持续增长的原因

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

中国酒店行业现状及未来发展趋势

中国酒店行业现状及未来发展趋势 一、中国宏观经济简要分析 （一）宏观经济形势简要分析 2013年国内生产总值比上年增长，其中增加值56957亿元，增长4.0%， 第二产业增加值249684亿元，增长7.8%；第三产业增加值262204亿元，增长 8.3%。 第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.0%，第二产业增加值比重为 43.9%，第三产业增加值比重为46.1%，第三产业增加值占比首次超过第二产业。 “十一五”期间，我国国内生产总值的复合增长率为11.2%，到2015年，服务 增加值比重将增加四个百分点达到47%[1] 。数据表明，中国宏观经济形势依然 良好，服务产业的发展还有很大空间。 （二）酒店行业发展形势分析 根据国家旅游局公布的最新数据显示，2013年全国旅游总收入29475亿 元，比上年同期增长14%，其中，国内旅游人数同比增10.3% ，国内旅游收入 同比增长15.7%，入境旅游人数及入境过夜旅游外汇增长3.3%[2]。 预计到“十三五”，我国旅游人数会达到35亿，入境过夜人数会达到1.5 亿。从宏观面看，酒店行业已经进入高速发展的黄金时期。

二、中国酒店业发展战略及政策走向分析 （一）国家政策将突破预期 根据我国旅游业“十二五”发展规划及现状，旅游业已经成为了我国的战 略性支柱产业，并一直保持着高速增长的态势，我国已跻身为世界第一大入境 旅游接待国和第四大出境旅游客源国。由此可见，中国已形成了世界上最大的 国内旅游市场。 （二）酒店产业政策与发展方向 1、全国的改革开放政策和旅游业的持续快速发展引导着中国酒店业的发展方向。 1）持续稳定的保持对外开放的政策将有利于我国旅游酒店也的进一步发展； 2）旅游业在我国未来十年的历史发展时期内，将再一次引来历史性的大发 展，而作为旅游业基础产业之一的酒店业也将随之获得空前的发展机遇。 2、经济全球化的进程将进一步促进国内外酒店集团在本土的竞争。 3、连锁化、集团化将成为未来较长时期内中国酒店业的发展方向。 4、民营企业将在中国酒店业扮演举足轻重的角色。 酒店业是竞争性较强的企业，国家的大政策是：国有资产将有选择性的退 出酒店领域，并在3—5年内减少国有资产在酒店领域的市场占有率。因此，民 营企业将是中国未来酒店业市场的主力军，国家在政策法规，经融环境和维护 公平有序的市场竞争环境等方面所提供的支持，都有利于民营企业的发展。这 些因素都为民营企业介入酒店业提供了良好的宏观环境。 （三）国家相关政策 《关于加快发展旅游业的意见》获得国务院通过，对于旅游产业的重视首次 上升到中央战略级别，国家有意把旅游产业培育成国民经济的战略性支柱产业， 这对于国家产业结构调整和包括旅游在内的整个大消费崛起有相当的导向作用。 2010年12月29日，国家旅游局、中国银行在京签署了《支持旅游产业发

中国旅游业发展前景

中国旅游业发展前景 中国旅游业发展前景 2008-5-16 进入21世纪的中国旅游业，在加入北京2008将举办奥运会，全球经济一体化和世界多元化形成以及中国经济持续增长等时代特点的推动下，将发生一系列新的变化，其新趋势较为显著的表现在以下几个方面: 一、工业旅游，农业旅游将会蓬勃发展旅游发展的初级阶段，人们主要以游览名胜古迹和自然景观为目标。随着教育，经济，文化的发展，人们的旅游需求呈现出多样化的特点。进入21世纪，人们的旅游需求向多层次方向发展，因而工业旅游农业旅游将成为新的热点。 (一)工业旅游的兴起所谓工业旅游，就是以工业企业的生产线，生产工具，产品和厂区等为对象的专项参观活动。20世纪工业旅游起源于法国，当时雪铁龙公司让游客参观其生产流水线，欣赏其汽车生产工艺。后来，世界各地著名现代化工业企业纷纷仿效，汽车、钢铁、飞机、酿酒、饮料、陶瓷等行业先后开放生产制作过程，让游客一饱眼福。甚至，在美国，生产美元的印钞厂也向游人开放。对游客来说，游览工业企业生产过程和生产工艺，最初是出于好奇心理，后来在参观过程中增长了许多知识，开阔了视野，尤其是专业爱好者，还侍机加深了对生产企业的了解。而对于工业企业来说，不仅能获得一定的门粟收入，而且通过旅游等宣传，使企业树立起良好的公众形象，提高了产品的知名度和美誉度，起到了不花钱发布广告的作用。所以，工业旅游发展将势不可挡。在我国，20世纪90年代以前，工业企业很少对公众开放，90年代后工业旅游悄然兴起。例如，神龙轿车，可口可乐等著名公司均把生产车间对游客开放;青岛海尔集团和青岛啤酒厂，南京熊猫集团，柳州两面针集团，浙江农夫山泉公司均让公众参观;南京还推出了钢铁是怎样炼成的这样一条工业旅游线路，让旅游者了解到南钢最先进的生产流水线。我国工业旅游的出现，填补了我国旅游产品中的一页空白，为旅游业的发展拓宽了思路。通过工业旅游，宣传了工业企业的产品和品牌，

中国旅游发展现状分析

中国旅游发展现状分析 中国旅游市场现状及未来趋势 2009年我国旅游业总体保持较快增长，旅游总收入实现较大幅度增长。其中国内旅游市场持续快速增长，入境旅游市场逐步恢复，出境旅游市场平稳发展。同时，旅游投资规模大幅增长，企业经营业绩回升，旅游产业对经济社会带动作用进一步加强。《2011中国旅游市场趋势观察研究预测报告》数据显示：2009年我国全年旅游总收入为1.29万亿元，同比增长11.3％。2009年,在旅游产业供给方面，投资规模大幅增长，产业发展更具活力。旅游相关产业投资规模的大幅度增长，直接带动了旅游投资的快速增长，各地旅游投资出现了生机勃勃的繁荣景象，为旅游业发展注入了新的活力。在企业经营业绩方面，企业经营业绩开始回升，景区类企业经营状况好于旅行社和饭店行业。其中，西部地区企业经营状况要好于受金融危机冲击较大的中部地区和东部地区；城市和城市周边景区比长线旅游景区经营形势要好；成熟的顶级景区的经营状况比无资源优势的一般景区要好。 《2011中国旅游市场趋势观察研究预测报告》中数据表明：2009年中国旅游业总体保持了平稳较快增长。全年国内旅游人数达19.02亿人次，增长11.1％；国内旅游收入1.02万亿元，增长16.4％；入境旅游人数1.26亿人次，下降2.7％；入境过夜旅游人数5088万人次，下降4.1％；旅游外汇收入397亿美元，下降2.9％；，旅游总收入1.29万亿元，增长11.3％。《2011中国旅游市场趋势观察研究预测报告》预测：到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国家，这十年也将成为中国旅游业发展的“黄金十年”。 据《2011中国旅游市场趋势观察研究预测报告》预测：2015年我国旅游业占国内生产总值比重8%，2020年我国旅游业占国内生产总值

马铃薯产业发展现状与趋势(国内外)

国内外马铃薯产业发展现状及趋势一、国内外马铃薯产业发展现状与趋势 马铃薯是继玉米、水稻、小麦之后的世界第四大粮食作物，马铃薯适应性强、栽培模式多、经济效益好，在许多国家和地区被广泛种植，是世界上最大的非谷物类食品。马铃薯产业发展对于保障食物安全、促进农业现代化、发展区域经济等意义重大。 1.1国外马铃薯种薯产业发展现状与趋势马铃薯品质的好坏和产量高低关键在种 薯。因此，马铃薯种薯产业在马铃薯产业链中占有重要地位。 1.1.1国外马铃薯种薯产业发展现状中国、印度、俄罗斯、乌克兰、美国、德国、孟加拉国、波兰、法国和白俄罗斯是世界上十大马铃薯生产国。其中，荷兰是全球第 一马铃薯种薯出口大国，出口量超过了其他国家出口量的总和，种薯出口到60多个国家，其种薯生 产面积占总种植面积的21%，种薯单产达到30?35t/hm2，所种植种薯的75%用于出口，是农作物中产量、种植面积及经济效益最大的一种作物。 1 、马铃薯种薯生产体系 英国、荷兰主要以田间无性系筛选的方法获得脱毒快繁的基础材料和扩繁生产 种薯，而法国、德国、美国、加拿大和日本等种薯生产国家都采用茎尖脱毒、分生 组织培养的方法来获得脱毒快繁的基础材料和扩繁生产种薯。 2、马铃薯种薯生产技术 成熟和先进的种薯生产技术为生产优质、高产的种薯提供了强大的技术支撑和有效的质量保证。在荷兰，利用无性系选择、无性系快速繁殖、种薯催芽播种、种薯生产合理密植、测土精准施肥、GPS精细播种、GPS引导机械中耕 和除草、全自动灌溉系统及卫星图像分析应用、晚疫病防治专家预警系统、适时灭 秧等多种生产技术提高了马铃薯种薯的产量及品质，使其成为全球第一马铃薯种薯 出口大国。美国的爱达荷州被誉为“马铃薯之州”，驰名世界，该州马铃薯年种 植面积约15万hm2,平均产量达30t/hm2以上，面积和产量都占全美国的四分之一左右。爱达荷州马铃薯普遍丰产的原因也与其成熟、先进的生产技术密不可分。 3、马铃薯种薯检测和检验监督制度 完善的种薯检测和检验监督制度为种薯生产和质量定级提供了可靠的保障机制。 荷兰发达的种薯产业与其健全的马铃薯种薯检测、认证体系关系密切。在荷兰，承担种薯检测和认证工作的是荷兰农业种子和马铃薯种薯服务公司(NAK ）。该组织是荷兰农业部指定的荷兰农业种子和马铃薯种薯检测及定级的唯一权威组织。任何在荷兰生产经营马铃薯种薯和申请种薯合格证的个人和组织，必须得到NAK的批准。生产者和经销商必须服从NAK委员会为其制定的检测标准和规则，该检测标准应能符合任何国家的最严格的质量要求。在荷兰，每批出售的种薯的所有相关信息均被列在

我国物流发展历程与现状分析

■一、我国物流发展经历的阶段 我国物流的发展历程,与我国的经济发展水平、经济结构、科学技术发展状况有直接关系,同时和我国的经济体制变革有直接关系。按照我国经济发展历程,对于我国的国民经济体系来说,物流社会化服务发展大致会经历下述几个阶段: 1、传统物流服务阶段 这一阶段中,物流服务的社会化是按照不同专业服务分门别类各自单独展开的形式存在的,它是一种最初始的物流社会化服务的供给形式。我国实行计划经济体制的时期,国家的整个经济运行处于计划管理之下、资源分配和组织供应是按行政区划进行的,物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实,物流的经济效益目标被放到了次要位置、物流活动仅限于对商品的储存和运输,整体效益较低。 2、现代物流社会化阶段 这是在传统物流服务阶段的社会分工细化基础上,通过产业融合而形成的一种综合性物流社会化服务的形式和阶段。随着改革开放步伐的加快我国开始从计划经济向市场经济逐步过渡,市场在经济运行中的作用逐步加强,我国的经济运作从产品经济逐步向商品经济过渡,国内商品流通不断扩大,物流业开始受到重视和发展。物流业已逐步打破部门、地区的界限,向社会化、专业化的方向发展,各种运输方式综合利用和联合运输等系统应用形式,用系统思想对物流过程进行优化,使物流总费用最低,物流的经济效益和社会效益有所提高。 3、全社会集成物流服务阶段 这是在现代物流社会化未来将要达到的最高阶段,此时那些为各自独立的顾客企业提供综合性物流服务的第三方物流服务商通过全面集成企业以及全社会的物流服务,努力去实现全社会物流成本最低和效果最佳,从而形成了一种全社会集成的物流服务形式和阶段。党的十四届三中全会加快了经济体制改革的步伐,经济建设开始进入到了新的历史发展阶段。科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用,消费需求个性化趋势的加强,竞争机制的建立,我国的工商企业,为了提高竞争力,不断提供新的物流服务,出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业,外商独资和中外合资的物流企业也有了发展。物流按照市场规律的要求开展物流活动,物流更多地和信息技术结合使用,物流的范围和领域也不断扩大,社会效益高。 ■二、我国物流企业的发展现状和趋势 我国许多物流企业本身规模偏小,盲目追求多角化经营,服务质量不高。物流市场竞争日趋激烈,很多企业已经认识到发展物流的重要性,因此企业应树立现代物流管理思想,重视供应链管理,增强自身适应市场竞争的能力。 1、各地政府和企业重视现代物流的发展 近年我国部分省市政府认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性,把发展现代物流作为战略性问题来抓,上海市为了使地区经济持续保持高速发展,把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和经济发展的重要支柱。优化企业物流管理,改变传统物流模式,创造物流服务产业化的社会基础条件。同时培育物流企业,逐步满足工商企业对物流服务的需求。这些举措已取得了明显收益,并涌现出了一批企业物流管理先进典型,取得了一定的成绩。改善投资环境,加强物流基础设施、物流中心和物流园区的建设,工商企业开始重视物流管理,取得了明显的收效。 2、物流企业发展速度加快 随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,企业积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流方向发展。很多企业在经历了向市场经济转型的剧痛后,重新定位,努力转变经营机制,在传统与现代的融合中提高服务,对客户提供不同的系列化物流服务。近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流市场,在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟,他们运用国际成功的物流服务经验,为客户提供完整的综合物流服务。

酒店业发展的现状与前景

酒店业发展的现状与前景 第一章中国宏观经济简要分析 一、宏观经济形势简要分析 2015年全年国内生产总值比上年增长6.9%。其中，第 一产业增长3.3%；第二产业增长9.2%；第三产业增长11.5%。第三产业增加值占国内生产总值的比重达到了49%。“十二五”期间的数据表明中国宏观经济形势依然良好。，可谓稳中求 进。 二、旅游及酒店业发展形势分析 去年，中国旅游研究院发布了2014年中国旅游经济运 行状况与2015年发展预测的报告，报告对2015年旅游经济总体形势持相对乐观的预期，预计2015年全年旅游总收入3.9万亿元，同比增长14.7%。预计到“十二五”末期，国内旅游人数会达到33亿，入境过夜人数会达到1亿。从宏 观的基本面看，旅游及酒店业已经进入高速发展的黄金期。

第二章中国酒店业发展战略及政策走向 分析 一、政策突破预期强烈 根据我国旅游业“十二五”发展规划，未来五年旅游业将成为我国的战略性支柱产业，并保持高速增长。预计到2015年，中国将成为世界第一大入境旅游接待国，第四大出境旅游客源国，并形成世界上最大的国内旅游市场。 二、全国酒店产业政策与发展方向（一）国家的改革开放政策和旅游业的持续较快发展引导着 中国酒店业的发展方向。 1．持续稳定的保持对外开放的政策将有利于我国旅游酒店 业的进一步发展； 2．旅游业在我国未来十几年的历史时期内将再一次迎来历史性的大发展，而作为旅游业基础产业之一的酒店业也将获得空前大发展的机遇。酒店业是竞争性极强的行业,中央的大政策是：国有资产将有选择性的逐步退出酒店领域，并在3-5年内减少国有资产在酒店领域的市场占有率。因此，民营企业将是中国未来酒店业市场的主力军。 第三章中国酒店业发展现状及趋势第一节中国酒店业发展现状 从总体存量上看，多数本土酒店集团在2015年实现了

中国旅行社现存发展趋势

中国旅行社行业现存发展趋势 学校：辽宁科技大学 姓名：刘冰冰 班级：旅游13班 学号：120133606010

摘要：随着旅游业的不断发展，我国旅行社市场竞争也越来越激烈，旅行社面临的压力越来越大。如何在国内国际旅游业竞争市场中取得竞争优势，这是中国旅行社亟待解决的问题。随着外国大型旅行社集团的逐步进入，我国旅行社业旅行社将面临新的机遇和挑战。本文通过对我国旅行社现状的研究分析，提出我国旅行社未来发展趋势，希望能促进我国旅行社业的健康持续发展。 关键词：旅行社；现状；趋势

1、我国旅行社行业体系的现状分析 中国的第一家旅行社成立于20世纪20年代，但是中国旅行社的产业化进程却是1978年中国实行改革开放政策以后的事情。中国旅行社业从20世纪70年代末期开始了历史性的变迁进程，其突出特征体现为以下三个方面：从宏观角度看是从事业型向产业型的转化；从微观的角度看则是企业化的过程；从行政管理的角度而言，则是从以行政管理为主向法制化、规范化行业管理的转变。到目前为止，中国旅行社业尚处于市场化、企业化和法制化进程的初级阶段，随着旅游市场的发育和经济体制改革的深入，中国旅行社业正面临更深层次的改革、更大范围内的开放和更为复杂多变的创新任务。 1.1我国旅行社产业规模初具，但整合势在必行 我国旅行社业产业体系和市场规模增长迅速，进入2O世纪90年代以后，中国旅游业逐步实现了由入境旅游单点支撑到入境旅游、国内旅游和出境旅游相互融合、互补互促的时期，中国旅游市场的规模不断扩大。过去的10年中，我国旅行社数量从1996年的4252家增加到了2006年的18474家，规模扩张了近4倍多，收入增加了7倍。我国2004年在数量规模上已趋于国际水平，但2005年和2006年仍有超过9．5％的规模增长率。截至2010年底，全国旅行社总数为22784 家，同比增长5.24%。2O世纪90年代以后，随着中国城镇居民收入的逐年增加、可自由支配时间的增多、消费观念的转变和旅游交通设施的完善，中国的国内旅游发展迅猛，产业的空间布局不断扩张。但是行业竞争的最终结果，通常将只剩下三到四家占据市场主导地位的企业。美国和欧洲的旅行社行业都基本符合这个规律。由此可见，我国旅游行业无论是宏观管理上，还是市场需求上重新洗牌的可能性已经到来。 1.2我国旅行社资本结构和竞争方式逐步改善 1.2.1我国旅行社资本结构的调整 近年来我国国有企业股份制改革使我国旅行社业股份制企业从2003年的59．74％上升到73．37％，上升近14个点。由此可见，外商进入中国市场势在必行，只是前期操作技术上和战略上的选择。2006年一年增加了8家，而其中增加比重最快的又是外商独资的企业，这样我们不难看出我国旅行社要抢占中国市场的决心。可见政府希望调整我国旅行社业格局，同时打破多年来的价格竞争模式。 1.2.2我国旅行社竞争模式的调整 我国旅行社业市场竞争手段自90年代末主要表现为价格竞争，而根据经济学博弈论的观点，价格竞争的最终会将旅行社的价格拉到成本价的边缘使行业沦为微利行业。加人世界贸易组织将对中国旅行社业产生的积极影响，同时，也不可避免的对中国旅行社业的发展带来一定冲击。市场简单的价格竞争是消费者和旅行社双方寻求成本最低的必然结果。消费者让旅行社降价了，从而造成了一个恶性循环，旅行社为了自己的利益空间让消费者产品降质了，导致了消费者和旅行社今天的互不信任。这种局面必将通过市场规范和产品性价比的认证来打破，也就是旅行社的市场竞争模式随着竞争主体的增多将从原来的价格竞争这种低级竞争模式转向产品质量，企业品牌等无形资产这种高级竞争模式。 1.3旅游需求日趋个性化 随着国民经济的平稳较快增长，人均可支配收入的大幅增加，各地方政府的组织保障、资金保障以及领导高度重视，都为旅行社的发展提供了难得的历史机遇。相对于大众旅游时期来讲，当代的旅游市场需求总体呈现出差异化、复杂化和个性多样化的特征。旅游者在不断改变和创新着自己的个性化需求，从而使旅

中国旅行社发展历程

及在中国旅行社现形势下对旅游人才的要求托马斯·库克于1845年在英国的莱斯特正式成立了托马斯·库克旅行社，开始专门从事旅行代理业务。从此，为方便旅游者并服务于旅游者的旅行社诞生了，这标志着近代旅游业开启了新篇章。中国近代旅游业发源于上海。 我国历史上最早的旅行社是爱国人士陈光蒲先生与1923年在上海商业储蓄银行设立的旅行部，1927年更名为中国旅行社，现为香港中国旅行社股份有限公司。之后，我国与1949年在厦门成立了华侨旅行社，现为中国旅行社；于1954年再北京成立了中国国际旅行社；于1979年再北京创建了中国青年旅行社。从而，建成了我国知名度最高的三大旅行社。从旅行社发展历史来看，中国旅行社业发展起步较晚。并且虽然我国旅行社起步于20世纪20年代，但是直到1978年我国实行对外开放以后才形成具有一定规模的经济行业。 一、我国旅行社行业的发展过程可将其话费为四个不同的发展阶段： 1、旅行社业发展的前期（1978年以前）。我国实施对外开放以前，我国仅有中国国旅和中国旅行社及其在各地设立的分支机构，在此阶段，旅行社数量少，从业人员少，旅游活动少，不具备行业规模，但却累积了不少经验，培养了一批人才，为今后旅行社行业的发展打下了基础。 2、旅行社发展的初期（1978—1989年）。这一阶段我国旅行社形成国旅、中旅、和青旅三足鼎立的行业垄断的局面。在1985年，为加强旅行社行业管理，国务院颁布了《旅行社管理暂行条例》，这是我国旅行社行业的第一部管理法规。 3、旅行社发展的增长期（1990—1994年）。1989年国际国内形式风云变幻的背景下，我国旅行社遇到了自改革开放以来第一次负增长，在旅行社经营者的努力和政府的大力支持下我国国际入境旅游得到恢复和更大的发展。 4、旅行社的调整时期（1995年至今）。国家颁布了一系列管理条例和规定，为我国旅行社行业的进一步发展提供了有力保障。据《中国旅游统计年鉴》显示，到2000年，我国旅行社总数为8993家。随着科技日新月异的发展和普及，一个全新的“网络时代”已经来到。

定西市马铃薯发展现状文献综述

文献综述 马铃薯产业发展综述 南铁柱 (甘肃农业大学 2008级农林经济管理) 一、中国马铃薯发展的现状 马铃薯是中国仅次于水稻、玉米、小麦、大豆的第5大粮食作物, 是重要的粮食、蔬菜、饲料和工业原料兼用作物[ 1]。马铃薯生育期短、适应性强、产量高、用途广、产业链长 、加工增值潜力大, 被誉为21世纪十大热门营养健康食品之一和最有发展前景的经济作物之一[2]。认清中国马铃薯产业形势, 优化脱毒种薯、加工专用薯和鲜食用商品薯产业布局, 采取有效措施振兴马铃薯产业, 对于保障国家粮食与食物战略安全, 促进国民经济又好又快 发展具有重要意义。 马铃薯18世纪中后期从欧洲传入中国。为中国的进粮食增产、农民增收和农业增效做出了重要贡献[3]1966年中国马铃薯种植面积首次突破200万hm2, 1988年突破267万hm2, 1998年突破400 万hm2, 2006 年超过520万hm2, 全国形成北方一季作区、西南一二季混作区、中原二季作区和南方冬作区4大生产区域[4]。2007年全国马铃薯种植面积超过567万hm, 2008年农业部将马铃薯纳入优势农产品区域布局规划,2009年中央财政启动马铃薯良种补贴, 中国马铃薯生产迈入快速稳定发展新时期。但是,中国马铃薯产业发展仍然存在一些发展制约因素亟待认真研究解决。 1、品种结构性矛盾突出, 脱毒种薯供应不足中国马铃薯育种经历了国外引种鉴定到品种间和种间杂交、生物技术育种过程, 但长期以来强调高产抗病育种, 忽略品质育种, 各种专用型品种尤其加工品种奇缺, 不能满足产业发展的需要[5]。生产推广应用的品种以菜用品种为主, 用于加工薯片、薯条和全粉品种较少, 专用薯供应比例低。中国马铃薯种薯生产基本处于一种自发无序状态, 种薯培育、生产、销售和技术管理缺乏组织性和规范性, 健全有序的质量管理检测制度和统一的种薯质量分级标准尚未建立[6] 2生产方式粗放, 单产水平较低，中国现有的马铃薯生产基本采用手工操作方式, 机械化水平较低, 只有1%左右, 与国际先进水平70%的差距甚大, 尤其种植和收获环节劳动强度

中国物流产业现状及趋势分析

中国物流产业现状及趋势分析 一、我国物流产业发展现状 （1）全国物流运行情况现状： 数据来源：中物联统计发达国家社会物流总费用占GDP比重10%左右，而我国的物流成本虽已从原来30%多下降到目前18%左右，与发达国家相比，现代物流产业发展潜力仍然巨大。 （2）城镇化建设备受重视 党的十七大提出“工业化、城镇化、信息化、市场化、国际化”“五化并举”的目标，十八大又提出“新四化”目标，即“工业化、城镇化、信息化、农业现代化”。随着我国城镇化水平的提高，我国农村物流量会增加。2011~2012年我国连续两年城镇化率超过50%，农村人口超过城镇，农村物流与日俱增。据研究，城镇化每增加一个百分点，就要有1000万农村人口进入城镇。至今我国有2.6亿农民工进城。按照中央部署，“十二五”期间我国将转移农业劳动力4000万人，数量庞大的“新市民”必然要求相应的公共设施与公共服务，城镇基础设施、房屋建筑、交通等方面建设的快速增加。也必将消耗大量水泥、钢铁、煤炭等高能耗产品，导致能源资源消费量的大幅度提升。 （3）有助商贸物流发展 城镇化建设必将带来商品物流总量和总额的增加。随着城镇人口的增加，城镇消费将进一步增加，这必然使得城镇消费更加活跃。特别是随着一线二线城市消费的增加，三线四线城市的消费会更加活跃。 必将带来农村物流总量和总额的增加。农村物流包括农产品物流、农村日用工业品物流、农村生产资料物流、农村再生资源物流。城镇化必然带来农产品商品率的提高，必然带来农产品自给率减少，这样会增加农产品物流总量和总额增长。 必将带来城乡之间的交流。大量工业品进入农村，大量农产品进入城镇，城

乡之间的商品对流必然会进一步增加。由此可见，农村物流的增加，城镇物流的增加，城乡物流之间的交流增加，这必然会带来巨大的物流“井喷”。 必然会促进新农村建设。城镇化伴随着信息化，在当前我国信息技术正经历着“计算机技术、互联网技术、物联网技术三次浪潮冲击”。随着智能交易、智能物流、智能配送、智能供应链、智能结算、智能交易环境、智能再生资源回收的普遍应用，必然会吸引大量农民工回乡，从而促进新农村建设。 （4）多举措积极推动 迅速降低物流总费用。2012年我国物流总量达177.3万亿元，其中工业品物流总额达到162万亿元。而农产品物流额仅略超过2万亿元（24412亿元），占物流总额的比例为1.38%，增长率仅4.5%；物流总费用为9.4万亿元，占GDP 比例为18%，同比提高0.2个百分点。物流总费用有待降低。 自2012年7月以来，国务院相继出台了“国10条”、中央1号文件等一系列促进商贸物流发展的文件。2013年3月20日，农业部出台《2013年国家支持粮食增产农民增收的政策措施》。38项政策包括农民直接补贴、农机补贴、农资补贴等，涉及国家支持农业的方方面面，2013年农业补贴金额或超2012年规模，达到2000亿元。上述政策对加快城镇化，促进商贸物流发展具有重要的作用。笔者呼吁各级政府和部门应尽快落实，真正发挥现代流通（特别是商贸物流）对国民经济的先导和基础性作用。 二、我国物流产业发展趋势 2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，把促进物流业发展上升到国家战略层面。我国物流业进入新的发展阶段，迎来新的历史机遇，也出现了一些新的趋势。 （1）总量持续增长与结构加快调整的趋势 物流业规模的扩张，取决于国民经济发展的速度。我国物流业经过30多年连续高速增长。总量已达到相当规模，但粗放式经营的格局没有根本改变。经济总量增长和发展方式转变，不仅直接推动物流业规模扩张，更要求结构调整和质量提升。比如，重点产业的调整和振兴，需要提升改造物流和供应链系统；加快发展服务业，就要建立和完善现代物流服务体系；打好节能减排攻坚战，物流行

旅行社的发展现状和发展趋势

旅行社业发展的基本现状 旅行社行业是一个近年来快速发展、壮大的行业，经过20余年的市场化进程，中国旅行社业已经具备了相当的规模，旅行社也通过市场化运作积累了不少宝贵的经营意识和管理经验。已初步形成了一个庞大的行业体系。分析中国和重庆旅行社业发展现状，有以下特点： 一、旅行社质量数量呈反比：总数不少但规模经济弱，数量上国内社占绝大多数，质量上国际社绝对领先 1．总数不少但规模经济弱。2005年度全国16846家旅行社，旅行社营业收入1116.5亿9 元。截至2005年底，我市共有旅行社220家，旅行社营业收入21.545亿3 元。与全国旅行社相比，数量和收入分别仅相当于全国的%和%，差距相当明显。虽然我国旅行社的总数并不少，然而旅行社规模经济弱，集中程度低，单位经营规模却远远低于欧美国家，可谓是大者不强，小者差、散。特别是在在旅行社拥有的零售网点少和旅行社的营业额低两个方面。目前，我国最大的旅游企业规模不及美国运通旅游公司规模的1%，1万多家旅行社营业收入总和不及美国运通一年销售收入的1／4,也不及日本交通公社的1／2。 2．国内旅行社占压倒优势。2005年度全国旅行社总计16846家，其中国际旅行社1590家，国内旅行社15256家。截止2005年，国内旅行社数量占全国旅行社总量的90.56%。重庆也大同小异。截至2006年底，我市有旅行社226家，其中国际旅行社25家。 3．国际社和国内社数量和收益呈强反比，国际社与国内社之间经营管理水平和竞争能力差异明显。国际社虽然数量占全国旅行社总量的9.44%，但资产占全国总量的65.79%，旅游业务营业收入占全国总量的62.44%，旅游业务毛利润占全国总量的63.06%，实缴税金占67.09%。国内社仅凭数量优势在国内旅游上超越国际社，其国内旅游组织人次占全国总量的64.23%，国