门诊就诊流量统计表

门诊就诊流量统计表

人流量统计方案

文化中心各场馆人员统计系统 需求方案 2017年12月 目录

一、前言 (2) 二、需求方案简述 (3) 三、系统架构要求 (5) 四、系统组成要求 (6) 一、前言 对于像图书馆、博物

馆、美术馆这样人流量密集的大型场所而言，如何有效利用馆内资源，提高管理效率，同时保障游客的安全是至关重要的。由于很多公众的大型场所没有安装客流量统计和客流预警，管理者往往无法准确地预计出此时的人流量情况，是否达到了场所能容纳的最大值，所以很多时候馆内的人流量数量已经超过预警值还在超负荷运行，而没有及时采取有效针对措施，造成严重安全隐患。 如果管理者能够得知客流量的实时变化情况，就能在第一时间作出判断，在客流量高峰来临前采取适当的措施，正确引导客流，避免事故的发生。所以准确及时的客流数据对各个场馆的管理与运营是非常重要的。 二、需求方案简述 本方案主要是通过视频智能人流量统计系统完成对图书馆、博物馆、美术馆进出口的人数进出情况统计的功能。 人流量统计是通过摄像机采集视频信号，由软件进行分析统计人数。基于摄像机采集视频中人体头部和肩部形状为分析目标，通过区域和方向的设定来统计通过人数，FIRS先进的算法大幅度提高统计精确率完全可以满足应用要求。 通过视频分析检测活体（人体头部及肩部）的形状，并计算通过设定区域和方向的数量达到精确统计活体的目的，优秀的算法极大地提高活体统计精确度高于98% 以上，可广泛用于需要活体统计和限制的场合。所需要的硬件设备少，主要由摄像机采集视频信号，通过软

件分析统计活体数。 人流量统计系统是利用计算机视觉技术，对画面进行分析、处理、应用的过程，完整的行人数量统计系统，主要包括图示三个步骤：背景摄取过程、移动目标提取与跟踪、目标的识别与行为分析。 人流量统计前端系统是整个系统的核心部分，负责对输入视频进行分析，计算出通道或者指定区域进出人数。视频输入可以是模拟式的，也可以是数字式的。对于模拟式输入，系统需要通过采集卡对视频进行采集。对于数字式压缩视频，需要通过解码器回复视频图像，作为系统输入。可以对前端人数统计按照系统需要进行配置，设置人数统计区域和进出方向等信息。整个系统的主要计算在这里完成。前端人数统计系统的输出是实时人数信息。根据用户的需要，还可以输出视频图像。人数统计处理单元一般可以计算多路输入视频。根据总的需要进行人数统计的视频数量，一般需要使用多个处理单元。 智能视频人数统计系统可让管理人员更便捷、精确地获得所需人数信息的手段，系统主要有以下几个方面的特点： 1)通过视频进行人数数据的统计，具有很高的实时性和准 确性； 2)对人数基础数据进行挖掘和分析，提供各种分析数据和 报表； 3)可以通过计算机网络实时显示各种人数变化的数据曲 线和相关区域的图像； 4)可以对历史数据按年、月、日进行统计分析，给管理和

人流量统计系统设计

人流量统计系统设计 Prepared on 22 November 2020

S o u t h w e s t u n i v e r s i t y o f s c i e n c e a n d t e c h n o l o g y 本科毕业设计（论文） 基于红外传感器的公共场所人流量统计系统设 计 学院名称信息工程学院 专业名称电子信息工程 学生姓名张月蒙 学号 指导教师邓琥 二〇一四年六 基于红外传感器的公共场所人流量统计系 统设计 摘要: 随着科学技术的不断发展，我们的生活也不断的朝智能化方向发展。各种智能化产品频繁出现在我们的生活中，其中单片机是最常用的智能化控制核心，为了能更好的了解单片机，我打算利用单片机设计一个公共场所人流量统计系统。本系统采用STC89C51单片机作为整个系统的控制核心，利用人体红外感应模块来检测是否有人员通过门，有人员通过则输出高电平，再根据实际情况由单片机判断人员是进入还是出去，最后将人员进出情况送液晶屏显示。同时系统还具有显示时间和时间可调的功能，这将使我们能更加直观的了解到各个时段人流量的变化情况。本次设计中的单片机控制程序采用C语言编写，具有结构清楚，便于理解以及改进功能的特点。 关键词：人流量统计；人体红外感应器；51单片机

Design Of The Flow Of People Statistics System Based On Infrared Sensor Abstract : With the development of science and technology, our lifehas beendeveloping i n the direction of intelligence.Various kinds of intelligent products often appear in our live s, SCM is thecore ofintelligentcontrol ofthe most commonly used, In order to betterunderst anding of SCM, I'm going todesign apublictrafficstatistics systemusing single chip microco mputer. The system uses STC89C51microcontroller as thecontrol core of the whole system, using the infrared human body induction module to detect whether there is the people thro ugh the door, Some peoplethrough the door Infraredhuman body induction moduleoutput h igh level. According to the actualsituationby themicrocontroller judgmentpersonnelinto an dout of, Finally,willsendthe LCD screen display. At the same time,the system also hasthe f unction ofdisplayingtime andtime can be adjusted,this will enable us to understand the cha nges of the flow of people more intuitive. SCM control programof this designusing C lang uage,has the advantages of that the structure is clear, easy to understand and improve the f unctions . Key word:The flow of people Statistics, The human body infraredsensor, The 51single chip microcomputer

车流量调研报告

红星美凯龙周围路段车流量调查报告 一、调查目的： 二、调查人员： 三、调查时间： 四、调查内容： （开头简单陈述调查内容） 五、车流量分析： （饼形图、柱形图辅助，客观描述调查结果） 六、广告牌招商可行性分析： （结合以上调查结果，阐明安装广告牌的可利用优势）篇二：关于车流量的调查报告关于车流量的调查报告 报告人：八（2）赵佳睿 提出问题：车几乎是我们每天出行必不可少的交通工具，那么，我们每天要经 过的高新路南段的不同时段的车流量是多少呢？ 解决方法：分时段调查。 实验结果：7：00~8：00，高峰期：由南至北2340车次，由北至南2014车次。这是因为北边公司学校多，在一定程度上影响了车流量。 11：30~12：30：由南至北1960车次，由北至南1987车次。中午有些人在外面吃，但有人回家，接不住校学生的车较多，所以由北至南车流量稍多。 1：30~2：30：由南至北1188车次，由北至南1518车次。前期送学生较多，后期回家或上班人多。 3：00~4：00：由南至北1620车次，由北至南1735车次。 6：00~7：00：由南至北1150车次，由北至南1262车次。一天的工作或学习结束，人们纷纷回到家，因为在高新路南段西侧为枫林绿洲，东侧为餐馆和领先时代广场，而枫林绿洲人多数由北向南开到调头处调头所以由北至南车多。实验总结：由于这是假期调查，所以在高峰期的车次已大大减少，由此可知在 工作日中有多少车在路上奔跑！我们应该把这些数字同全球气候变暖联系起来，才能更加清晰的意识到尾气排放对气候的危害。我们应尽量减少私家车的使用，多坐公交多骑车，为绿色的未来做出一份贡献，让地球更加美丽！篇三：交通流量调查报告 课程名称：城市道路交通规划专业：城市规划班级：0902班学号：200917020203 姓名：陈程 指导老师：李佳升 一、调查说明 （1）目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组 统计12小时（上午7点至晚上7点）的交通流量状况。通过对交通流量的切实感知，来分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的依据。 （2）方法：人工观测 （3）内容：高峰小时交通量调查 （4）地点：湖南省长沙市湘府中路和韶山南路交汇十字路口（5）车种划分：三类：小汽车，公交车，货车及其他。（6）调查周期: 15分钟 （7）调查工具：笔、交通量调查表 二、调研步骤 (1)选址：选定需要测量的交通路口。

人流量统计系统设计

人流量统计系统设计 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

S o u t h w e s t u n i v e r s i t y o f s c i e n c e a n d t e c h n o l o g y 本科毕业设计（论文） 基于红外传感器的公共场所人流量统计系统设 计 学院名称信息工程学院 专业名称电子信息工程 学生姓名张月蒙 学 号 指导教师邓琥 二〇一四年六 基于红外传感器的公共场所人流量统计系统设计摘要: 随着科学技术的不断发展，我们的生活也不断的朝智能化方向发展。 各种智能化产品频繁出现在我们的生活中，其中单片机是最常用的智能化控制核心，为了能更好的了解单片机，我打算利用单片机设计一个公共场所人流量统计系统。本系统采用STC89C51单片机作为整个系统的控制核心，利用人体红外感应模块来检测是否有人员通过门，有人员通过则输出高电平，再根据实际情况由单片机判断人员是进入还是出去，最后将人员进出情况送液晶屏显示。同时系统还具有显示时间和时间可调的功能，这将使我们能更加直观的了解到各个时段人流量的变化情况。本次设计中的单片机控制程序采用C语言编写，具有结构清楚，便于理解以及改进功能的特点。 关键词：人流量统计；人体红外感应器；51单片机

Design Of The Flow Of People Statistics System Based On Infrared Sensor Abstract : With the development of science and technology, our lif ehas beendeveloping in the direction of intelligence.Various kinds of intelligent products often appear in our lives, SCM is thecore ofintelligentcontrol ofthe most commonly used, In order to betterun derstanding of SCM, I'm going todesign apublictrafficstatistics sys temusing single chip microcomputer. The system uses STC89C51microco ntroller as thecontrol core of the whole system,using the infrared human body induction module to detect whether there is the people through the door, Some peoplethrough the door Infraredhuman body in duction moduleoutput high level. According to the actualsituationby themicrocontroller judgmentpersonnelinto andout of, Finally,willse ndthe LCD screen display. At the same time,the system also hasthe f unction ofdisplayingtime andtime can be adjusted,this will enable us to understand the changes of the flow of people more intuitive. SCM control programof this designusing C language,has the advantag es of that the structure is clear, easy to understand and improve t he functions . Key word:The flow of people Statistics, The human body infraredsensor, The 51single chip microcomputer

车流量调查概述

白石路深大南门段车流量调查与分析 摘要：采用人工记数法对白石路深大南门段高峰时段机动车交通量进行了观测，根据流向建立该路段不同时段的交通量观测表和车辆种类图．以及相应高峰时段的数据库。运用交通运输工程学理论和已学的调查方法分析该路段的交通特性和变化规律。结果表明，该路段在高峰时段的道路容量和通行能力略有不足。由此提出了改善该路段交通状况的措施：增加该路段道路容量、提高道路通行能力、加强高峰时段路口交通管理与控制、规范行车秩序等等。调查所得结果可作为有关部门改善该路段的交通拥堵状况、预测未来交通流状态、规划公交线路的决策依据。 调查背景 随着改革开放的不断深入，人民的物质生活不断地提高，全民GDP的不断提高，越来越多的郑州市民开始购买自己的私车来改善交通。然而郑州市的街道路面不能得到全面的改善，以适应车辆数目的不断增加，导致深圳市的主要路口交通拥堵现象十分严重，这些道路都有一些共同的特点：道路车流量大，形成高峰时间长，拥堵路段和拥堵程度总体上升；同时由于新司机增多，导致发生书故频率和管理难度增加；双休日、节假日机动车出行量增大，发生交通拥堵和交通事故的频率增加。为了了解市区某些路段高峰时段的交通拥堵问题，这就需要掌握收集道路交通的活动信息，摸清车流量的变化的规律。所以我们小组5人选在高峰时段对白石路深大南门段进行了调查。 调查目的 1、了解白石路的整体交通状况。 2、对调查结果进行分析，提出解决交通堵塞的建议并规划出合理的出行路线，给他人出行提供参考。 调查内容 由于时间和精力的限制,我们选择在高峰时段进行，将高峰时段分为早高峰和晚高峰进行调查。同时将调查的车辆分为大货车、小货车、大客车、中客车、小客车和公交车进行统计，为了更加方便和轻松的记录，同时考虑到白石路的双

商业街人流量与市场调查分析报告

认识实习报告 题目深圳华强北商业街人流量与市场调查分析报告系部工商管理系 专业市场营销 班级营销1023 学号100222142 学生姓名曾隆强 指导教师程凯 职称 2011年 7 月 18 日

二、调查目的 三．调查时间 四、调查地点 五、调查方法 六、调查结果 七、调查分析 7.1 1.1各路段及项目拟定入口人流量分析 1.2购物人流各年龄段占总人流量的比例对比分析 1.3斑马线设置的影响对比分析 1.4各路段总人流量影响对比分析 7.2 2.1商场提袋量对比分析 2.2商场优劣对比分析 2.3各时间段商场提袋量分析 3.3 商圈重心发展变化 八、总结分析 九、项目建议

1、学校为了提高学生的实践能力，锻炼学生的调研能力，借暑假 放假之际要求广大同学认知实习并写一份报告。 2、人流量的大小对一个商业项目的运营成功与否有着具足轻重的 地位，我为了了解华强北现有的人流量情况以及预测未来的人流量，对深圳华强北商业街的人流量进行了一次调查. 二、调查目的 了解华强北各时间段人流量及出行目的统计消费者目的及特征年龄 三、调查地点 人流量调查地点：华强中与华富路交叉处、华强北与深南大道交叉处 项目购物人流量调查报告：苏宁电器、国美电器、顺电 四、调查时间 7月18日 五．调查方法 时间分段抽样统计法（目测数数） 消费者出行年龄（观察法） 六、调查结果见附件 七、调查分析

第一部分：人流量分析 1、1各路段现有及拟定入口的人流量对比分析 一分钟目测通过的人数 对比分析： 1在上午十点钟华强北每分钟通过的人有103人而华强中和华富只有53人还只有华强北的一半。华强北路的人流量从整体上来看在十点钟时远远超过华强中路、华富路、和深南路。 2、在工作日和节假日（深南路除外）华强北路的人流量与其他各路段的人流量相差巨大节假日是华富路的三倍，华强中的两倍。深南路由于车辆大，车速快，过往人流量相对较少，没有购物性目的，因此变化不大。 单位：每一分钟经过的人数

车流量统计分析

车流量统计分析 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

车 流 量 实 地 统 计 及 分 析 车流量是项目投资自然客源以及后期招商的一个重要景气度指标，因此我们在主要出入口牌坊处和峨山镇前黄湾分叉口设置了观察点。同时，对已成现的蓝光峨秀湖项目停车场入口也做了布点。 。 一、 2013年4月27日：晴。非法定假日。 1. 省道-黄湾分路口。分流车流量逾2789，其中私家车逾2050辆；进入黄湾车辆519辆。 2. 天下名山入口。进入总车流量2083，其中进入私家车逾1638辆。 3. 秀湖大道-峨眉院子线路。总车流量824，其中20辆车进入峨眉院子。

二、2013年4月28日：多云。非法定假日 1. 省道-黄湾分路口。分流车流量逾3566，其中私家车逾2845辆；进入黄湾车辆608辆。 省道直行方向至黄湾方向 2. 天下名山入口。进入总车流量2209，其中进入私家车逾1773辆。

3. 秀湖大道-峨眉院子线路。总车流量1067，其中29辆车进入峨眉院子。 三、2013年4月29日：大雨。法定假日 1. 省道-黄湾分路口。分流车流量逾3645，其中私家车逾2960辆；进入黄湾车辆599辆。

2. 天下名山入口。进入总车流量3888，其中进入私家车逾3294辆。 3. 秀湖大道-峨眉院子线路。总车流量1847，其中34辆车进入峨眉院子。 四、2013年4月30日：阴转小雨。法定假日

1. 省道-黄湾分路口。分流车流量逾4670，其中私家车逾3952辆；进入黄湾车辆676辆。 省道直行方向至黄湾方向 2. 天下名山入口。进入总车流量4811，其中进入私家车逾3840辆。 3. 秀湖大道-峨眉院子线路。总车流量2239，其中45辆车进入峨眉院子。

实验室人流量计数器传感器报告

桂林电子科技大学传感器与检测技术实训报告实验室人流量计数器 学院（系）： 00000000000000 专业： 00000000000000 学号： 111111111 学生姓名： X X X 指导教师： X X X

桂林电子科技大学职业技术学院实训报告 目录 摘要 (1) 引言，方案论证 (2) 总体设计方案. (4) 硬件分析 (5) 软件设计思想 (6) 程序 (7) 总结 (11) 鸣谢，参考文献 (12) 第1页

摘要 利用人体红外线传感器和光电传感器，设计了红外光电可逆计数器，可用于实验室同学的实时统计，还可以应用于汽车乘客的实时统计、大厦和博物馆、旅游景点、图书馆等公共场所进出入人流的实时显示、人流统计等多方面利用。 关键词：红外传感器可逆计数器实时人流量统计

1引言 传感器是能感受规定的被测量并按照一定规律转换成可用输出信号的器件或装置。对传感器的研究始于本世纪30年代。传感检测技术是机电一体化的关键技术之一，是当前获得迅速发展的一门技术。传感检测技术已渗透到生产和生活的各个领域，从尖端武器装备、航空航天技术，到机械设备、工业过程控制、交通运输、纺织印刷、家用电器、医疗卫生、办公室设备及环境保护等领域，均得到广泛应用，在机电一体化技术革命中正在发挥着重要作用。 传感检测技术是一种随着现代科学技术的发展而迅速发展的技术，是机电一体化的关键技术之一。传感检测技术的高低在很大程度上影响和决定着系统的功能。随着以微型计算机为代表的微电子技术的发展，生产过程自动化、生物医学、环保、能源、海洋开发、遥感、遥测、宇航等科学技术的开发，传感器的品种、数量将与日俱增。可以毫不夸张的说，从茫茫的太空到浩瀚的海洋，从各项复杂的工程系统，到生活中的衣食住行，几乎每一项现代化项目，都离不开各种各样的传感器和相应的检测技术，传感检测技术对国民经济各个领域的发展起着不可估量的巨大作用。

基于智能监控视频的人流量统计

基于智能监控视频的人流量统计 摘要：基于智能视频监控的人流量统计系统是利用智能视频监控技术对监控区 域的人流量进行统计，其核心技术包括运动目标检测、人体目标识别和运动人体 跟踪，它涉及计算机视觉技术、模式识别技术和人工智能技术等多个领域，是一 个充满挑战的前沿性课题，具有广泛的应用前景。本文针对于某一区域的人流量，设计了基于python应用编程，通过树莓派来控制开关从而达到定时实时检测区域人流量。监测到的数据有很大的应用前景，可以通过统计商场各出入口的客流量 和客流向，可以了解出入口设置的合理性。通过统计比较不同时期的客流量，可 以评估营销、促销策略的合理性。也可以根据客流量变化，更有效分配物业管理、维护人员及安保人员。大数据越来越成为一种趋势，使用数据分析用户喜好是智 能服务的体现。 关键词：智能监控视频；人流量；统计 1 智能监控视频的人流量统计概述 事实上人流量统计监控系统是一项被广泛应用于一些无法量化现场人数的场所，如旅游景点、商业综合体、连锁便利店、公共观光场所等。如果单纯依赖于 安保手段和个人经验来判断现场拥挤程度的话是缺少依据的，因此，引进基于视 频监控的人流量统计系统是具有十分重要意义的。可设置监控区域、监控目标大 小及方向，实现目标物体过滤和双向人流量统计； 对所监控的运动区域进行实时视频采集，并且统计生成报表传至管理平台实 现实时人数统计；系统使用网络摄像机，可通过数据传输网络同步输出多路视频，同时提供视频流切换功能；人数统计录像可以存储，检索和回放；实时显示当前 各区域人数情况，提供对客流实时数据汇总；系统具有数据分析功能，根据设置 条件生成多种数据分析报表；系统提供多种通讯协议接口，方便其它系统对人数 统计数据进行调用。 2 智能监控视频的人流量统计的意义 2.1统计的准确性 准确性主要体现在目标检测的准确性与跟踪的准确性。解决了复杂的背景， 行人所处的背景通常是非常丰富的，并且可能出现各种变化，包括天气的变化、 光照的变化等的影响，对于行人本身可以呈现出多种姿态，遮挡问题，如果场景 中的行人数目较小，可能不会出现遮挡问题，但是当行人数目较多时，行人之间 的遮挡是不可避免的的影响造成的误差相对于人工来说较小。 2.2算法的实时性 基于视频的双镜头人流量统计数据，显示当前客流状态和变化趋势，对流量 较大的区域采取预防突发事件的措施，并可实时观察商场当前的停留人数，从而 对电力、维护人员及安防人员等进行合理调整，控制商场运做成本。通过对不同 时段客流量的统计，使管理人员可以在客流高峰期增加工作人员，提高服务质量，进而增加销售；在空闲时减少工作人员，避免出现人员浪费。 2.3摄像机拍摄角度 人流量统计技术应用场景非常广泛，包括商场、超市、体育馆以及机场停车 场等公共场所；各个场所由于不同的成像需求，摄像机的拍摄角度通常都不一致。客流统计设备可以安装在门外上方的天花板上，客流统计设备紧贴天花板就可以 了（一般天花板与地面是平行的，跟行人是垂直的）。一般要求安装的时候不要 露线在外面，就能做到比较美观而且精确度高。

车流量统计分析

车 流 量 实 地 统 计 及 分 析 车流量是项目投资自然客源以及后期招商的一个重要景气度指标，因此我们在主要出入口牌坊处和峨山镇前黄湾分叉口设置了观察点。同时，对已成现的蓝光峨秀湖项目停车场入口也做了布点。 。 一、 2013年4月27日：晴。非法定假日。 1. 省道-黄湾分路口。分流车流量逾2789，其中私家车逾2050辆；进入黄湾车辆519辆。 2. 天下名山入口。进入总车流量2083，其中进入私家车逾1638辆。 3. 秀湖大道-峨眉院子线路。总车流量824，其中20辆车进入峨眉院子。 二、2013年4月28日：多云。非法定假日

1. 省道-黄湾分路口。分流车流量逾3566，其中私家车逾2845辆；进入黄湾车辆608辆。 省道直行方向至黄湾方向 2. 天下名山入口。进入总车流量2209，其中进入私家车逾1773辆。 峨边方向秀湖大道方向市区方向 3. 秀湖大道-峨眉院子线路。总车流量1067，其中29辆车进入峨眉院子。

三、2013年4月29日：大雨。法定假日 1. 省道-黄湾分路口。分流车流量逾3645，其中私家车逾2960辆；进入黄湾车辆599辆。 2. 天下名山入口。进入总车流量3888，其中进入私家车逾3294辆。

3. 秀湖大道-峨眉院子线路。总车流量1847，其中34辆车进入峨眉院子。 四、2013年4月30日：阴转小雨。法定假日 1. 省道-黄湾分路口。分流车流量逾4670，其中私家车逾3952辆；进入黄湾车辆676辆。 省道直行方向至黄湾方向 2. 天下名山入口。进入总车流量4811，其中进入私家车逾3840辆。

车流量检测系统设计

车流量检测系统设计 随着我国经济的快速发展交通安全的有效保障显得尤其重要,并且对交通管理的要求越来越高。与此同时各种各样的道路监控设备也应运而生。雷达监控系统视频监控系统地表传感系统激光检测系统等相继应用。由此计算机科学与现代通信等高新技术运用于交通监控管理与车辆控制以保障交通顺畅及行车安全。而实时获取交通车流量的车辆检测技术是是进行交通管理必不可少的一个步骤。随着我国城市车辆使用的增多道路状况同时也变得复杂如何对道路车流量进行实时监控对统计、预测道路交通状况十分重要并且同时这也是对道路车辆运行情况高效调度的一项十分的重要参考依据。而且当前对道路监测多使用视频方法有事还可能采用人工计数方法此方法对每条公路在某个时间段车辆行驶情况不容易做到长时间、高效的统计。因此我们需要进行一种低成本、高准确率的智能识别装系统的设计由此促进对高速路口交通情况的检测水准。 本文设计了一种基于A T89C51单片机的车速检测系统。其主要原理是将红外传感器测得的电平信号传递到单片机中通过单片机判断处理、计数等功能实现车流量的检测。本系统传感电路采用的的是红外传感矩阵利用单片机实时对传感器的输出数据进行连续读取通过特定的算法处理数据然后送显示或者发出报警信号。本系统致力于为路口车流量的监控服务从而形成对路口行车的科学管理减少交通事故的发生。 1、工作原理及总体方案选择 1.1车流量监测系统的工作原理 红外线矩阵法是一种利用红外传感器组成的红外线矩阵检测设备检测道路上机动车流量和车速的方法。它是利用红外线发射和接收方向较强的特点在车辆经过的路面上安装密度适当的几排红外线发射接收电路由此组成红外线矩阵红外线检测矩阵由两排嵌入路面内的接收器和安装在其上方几米处的发射器组成两排接收器之间的距离为0.5到2米每排接收器由若干间隔0.2到0.9米的接收管和接收电路组成。接收管在没有遮挡的情况下可以接收发射器发出的信号接收电路中产生低电平接收管在受到遮蔽的状况下下收不到发射器发出的信号接收电路中出现高电平信号。因此根据车辆驶入、通过、驶出检测区域以及车辆行驶方向并排行驶车辆的流量等情况引起的矩阵内部各测试点高低电平信号的变化经过硬件电路设计和软件编程计算方法，最终统计计算出经过该测量区域内双向并排经过的多辆车的车流量测量。 1.1.1系统总体模块设计 本系统是利用单片机并且采用模块化设计来设计车流量检测系统只要有车辆经过就会挡住两个发射和接收红外线传感器之间的传感信号这样就能根据车量的流动情况对车流量进行检测。当然对于正常的情况下还会有并行的车量经过本系统也做了设计。系统的总体模块图如下图1

《行人流量调查》实验报告

交通调查与分析—— 行人流量调查实验报告 姓名：林尔奋 专业：交通工程 学号：101378

1 实验目的 熟悉视频检测装置采集行人流量的原理和方法。 1.1实验原理 千方客流检测系统由一个工业摄像头、一个红外线发射器和一个视频处理软件组成，当有行人经过检测区时，发射器发出的红外线经人体反射后被接收器接收，输出高电平，激发视频分析软件进行计数。 2 实验内容 （1）通过手持式雷达测速枪采集机动车车速。 （2）对调查数据进行统计分析。 3 实验步骤 （1）选择调查地点，布置千方客流检测系统。 （2）丈量观测路段或断面的宽度，绘制平面示意图，标明影响行人流量或速度的障碍物。 （3）启动千方客流检测系统进行行人流量检测。 （4）将实验人员分2组，同方向循环行走，拍摄行人交通流视频。 （5）将实验人员分2组，同方向交叉行走（行人交织现象），拍摄行人交通流视频。 （6）将实验人员分2组，反方向循环行走，拍摄行人交通流视频。 （7）将实验人员分2组，反方向交叉行走（行人交织现象），拍摄行人交通流视频。 （8）在检测区设置障碍物，将实验人员分2组，分别进行同方向循环行走和反方向循环行走，拍摄行人交通流视频。 （9）根据“实验报告内容与要求”，对采集的数据进行内业统计分析，并编写实验报告。 4 数据记录 a) 绘制调查地点的平面示意图，标明影响行人流量或速度的障碍物

障碍物 图1 调查地点的平面示意图 b) 选取一个断面，每1min记录一次流率，每3min记录一次平均流率（两个方向） c）每1min记录3次密度（视频停止3次），取3次平均值，作为每分钟的平均密度，每3min平均一次 d）每1min记录3名行人，记录从起点断面到终点断面的行走时间，求平均步行速度，每3min平均一次（两个方向） 数据记录表如下：

关于车流量的调查报告

关于车流量的调查报告 篇一：车流量调查报告 车流量调查报告 调查人：陈晓容 基本概述：随着现代化建设的不断发展，大量的物资，人力进入城市。主流城市的规模发生着天翻地覆的变化。伴随改革开放成果的不断巩固，人民的生活水平不断提高。以前不敢想象的汽车都已进入寻常百姓家。道路上的车辆数量猛增，伴随而来的问题是道路建设的滞后，因此出现的问题是原来给人们带来出行方便的自驾车现已带来烦恼，其行驶速度有时还不如自行车快。 提出问题：车几乎是我们每天出行必不可少的交通工具，那么，不同地点不同时间不同车型的车流量是多少呢？ 解决方法：分时间、地点、车型、来往调查。实图集锦：调查结果： 车流量 地点 时间段 7:00-9:00 9:00-11:00 11:00-13:00 重庆（南坪）

13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 7:00-9:00 9:00-11:00 11:00-13:00 重庆（磁器口） 13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 7:00-9:00 9:00-11:00 11:00-13:00 乐山（沐川） 13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 来 大 中小型车车 6 12 4 时间段 7:00-9:00 9:00-11:00 11:00-13:00 13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 7:00-9:00 9:00-11:00 11:00-13:00 7:00-9:00 15:00-17:00 17:00-19:00 13:00-15:00 9:00-11:00 11:00-13:00 13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 往 大

车流量报告

1、概述： 交通状况是城市地理环境的重要组成部分，是社会经济、城市发展的标志，同时也会给城市布局以及环境带来一些问题。现代城市交通工具主要有公交车，出租车，私家车，自行车，客车。并且随着国民经济的高速发展，快速城市化以及城市人口的急剧膨胀，机动车拥有量和道路交通量急剧增加，使得城市交通需求与交通供给的矛盾日益突出，出现了城市交通新问题——交通拥挤，拥挤导致了大量的经济损失和环境污染，如何解决城市交通拥挤问题成为迫在眉捷的紧急课题。针对此现象我们对南平市水东桥的现有交通量进行调查分析。 2、交通调查说明 (1)调查目的：通过实地观测收集交通流量数据，全面直观的了解水东桥在时间、空间上变化的规律。为交通的改善提出建议和方法。 (2)调查时间： 调查日期:6月18日------------6月20日 调查时间：8:30AM-----------14:00PM(其中调查分为四个阶段进行分别:9:00AM、11:30AM、12:00pm、14:00PM每个时段为5分钟) (3)调查地点:南平市水东桥 (4)调查方法：人工观测法 (5)调查的车型：私家车（包括的士、面的）、摩托车、客车、公交、货车、自行车共六种车型。 3、调查注意事项 连续记录在单位时间内（5分钟）道路某一段的车流量，并须按车型分别记入调查表中。必须认真并准确的如实填写的所测数据，不可主观捏造数据。以免使数据失去参考的价值。同时确保数据的连续性。 测量结束后，组员必须对数据表格进行汇总。并加以讨论分析，进行很好的完成报告。 4、调查步骤 （1）选址：南平市水东桥 （2）确定调查时间：6月18日------------6月20日。分别为周一、周二、周三（3）分组：全组四名组员，两个人为一小组，分别负责记录来往的车辆。

车流量统计

车流量统计相关问题汇总 工作简介 我们的工作是给陕西延长石油市场开发部统计第一手也是最重要的资料（以下简称数车）。数车的地点都是延长提前现场考察过的。而我们要做的就是在公司指定位置按照延长的要求统计三天数据（每天八个小时）。为了监督我们的工作，我们在数车的同时还必须拍摄视频用以复核我们的数据。延长允许的误差率为5%，超过这个数字即为不合格，同时也意味着你已经失去了这份工作。每个站点工作三天为一个整体。如果中途停止工作，要承担违约责任。 管理制度 1、面试成功后到公司签合同。 2、管理组负责员工招纳，培训，站点安排，设备发放检查验收。解决一些基本的问题。 3、项目负责人为曹乾肇，负责复核数据，做决策。 4、只有经过老员工介绍才有机会接受面试。 5、数据作假者开除，严重违约者赔偿。 6、设备丢失损坏由拿设备的人赔偿。 7、一个站点为一个整体！一旦把站点接下来就得做完，否则违约。 8、报销制度下没有弄到发票要由公司来解决的，公司会扣除税费！ 9、严禁随意把站点交给别人。 10、没有经过负责人同意私自做决定产生的损失由数车者自己负责！ 11、视频损坏超过两小时的站点作废！ 工作程序 1、管理组通过邮件发站点的地图和数车要求，数车者自己决定是否接这个站点。决定接受的话开始做数车的准备工作。 2、数车者接站后到公司取设备出发然后工作。 3、工作完毕的当天把数据填表发到管理组。视频隔天送到公司。 4、数车者隔天把视频，设备和发票（报销制度的站点）送到公司，和验收人一起当面复核数据。 5、视频和数据与公司要求一致则确定一个站点成功完成。 6、次月15日发前一个月的工资（现金）。 数车内容及要求 1、每天8个小时 第一天14点——22点 第二天10点——18点 第三天7点——15点 *这三个时段是固定的，不能提前，也不能延后。但是具体哪一天数那个时段可以调整。每数25分钟休息5分钟。休息期间摄像机不能停止。 2、拍摄复核视频。 视频必须拍摄到要求的路面和加油站的出入口。（见实例视频截图）