《零件普通车削加工》期末测试题C及答案
期末测试题三
一、单项选择题（每题1分，共15分）。
1.图样中的细实线表示（）。
A.可见轮廓线
B.尺寸线
C剖面线
D引出线
2.图样中的波浪折断线表示。
A.假想轮廓线 C极限位置轮廓线
B.断裂处的边界 D视图和剖视的分界线
3.车多线螺杆,应按( )来计算挂抡.
A.螺距
B.导程
4.可作渗碳零件的钢材是( )和( ).
A.08
B.20
C.40Cr
D.55
5.机件的真实大小尺寸以图样上的( )为依据.
A.技术要求
B.比例
C.尺寸数值
6.公差等于( )极限尺寸与( )极限尺寸代数差的绝对值.
A.最小
B.最大
7.产生加工硬化的主要原因是( ).
A.前角太大
B.刀尖园弧半径大
C.工件材料硬
D.刀刃不锋利
8.车削运动分为( )和( )两种,工件的旋转运动是( ).
A.切深运动
B.主运动
C.进给运动
D.旋转运动
10.切削用量中对切削温度影响最大的是( ).
A.切削深度
B.进给量
C.切削速度
11车床用的三爪自定心卡盘和四爪单动卡盘是属于( )夹具.
A.通用
B.专用
C.组合
12.车削较细较长的轴市，应用中心架与跟刀架对外园面定位的目的是( ).
A.增加定位点
B.提高工件的刚性
13.三爪自定心卡盘上使用没有淬火的卡爪称为( ).
A.软卡爪
B.硬卡爪
14.在夹具中,( )装置用于确定工件在夹具中的位置
A.定位
B.夹紧
C.辅助
15.高速车螺纹时,应选用( )进刀法加工.
A.直
B.斜
C.左右
二、不定项选择题
1、能完成孔加工的切削加工有（）。
A车削 B钻削 C镗削 D磨削 E拉削
2、能适合中等尺寸形状大小的盘状类零件通孔的加工方法有（）。
A镗削 B插削 C磨削 D车削 E拉削
3、磨削有以下特点（）。
A加工精度高 B加工表面种类多 C适合加工任何硬度的工件
D加工时有冲击 E表面质量高
4、下面几种加工方法中，加工区域发热比较严重的是（）。
A车削 B钻削 C刨削 D铣削 E磨削
5、常用的平面加工方法有（）。
A钻削 B铣削 C刨削 D磨削 E车削
三、名词解释（每题2分，共10分）
1、锥度：
2、圆锥角：
3、圆锥半角：
4、圆锥长度：
5、多线螺纹
四、判断题（每题1分，10分）
1.基孔制中基准孔的代号是h．（）
2.刃磨车刀时，为防止过热而产生裂纹，不要用力把车刀压在砂轮上． ( )
3.碳素工具钢大含碳量都在0.7%以上. ( )
4.退火和回火都可以消除钢中的应力,所以在生产中可以通用. ( )
5.常用的莫氏锥度和公制锥度都是国际标准锥度. ( )
6.车削中加大进给量可以达到断屑效果. ( )
7.精加工（）时的车刀后角可以比粗加工时的车刀后角选大些. ( )
8.圆锥斜度是锥度的1/2. ( )
9.加工表面上残留面积越大,高度越高,则工件表面粗糙度越大. ( )
10.车刀装夹高于工件轴线时,会使刀具前角增大,后角减小. ( )
五、简答题（每题7分，共35分
1.如何正确使用麻花钻在车床上进行钻孔?
2．多线螺纹的作用
3．切断时切削用量的选择
4．螺旋车削注意事项
5．普通外螺纹车刀的种类
六、论述题（每题10分共30分）
1、梯形螺纹的车削方法
2、游标万能角度尺的读数使用方法
3、普通外螺纹车刀的几何角度
期末测试题三
一、单项选择题（每题1分，共15分）。
1B 2B 3B 4A 5C 6A 7 D 8B 9B 10C 11A 12 B 13A 14A 15A
二、不定项选择题
2. ACD E
3. ABE
4. BCE
5. B CDE
三、名词解释（每题2分，共10分）
1、锥度：锥度是指圆锥的底面直径与锥体高度之比，如果是圆台，则为上、下两底圆的直径差与锥台高度之比值。
2、圆锥角：圆锥体顶点和一条直径的两个端点,构成了一个等腰三角形.这个三角形的顶角就是圆锥的锥角.
3、圆锥半角：圆锥半角（半顶角）定义：由圆锥轴和圆锥侧边所形成的角.
4、圆锥长度：底与底部的垂直距离叫做圆锥长度
5、多线螺纹，多线螺纹的各螺旋线沿轴向等距分布, 解决等距分布的问题叫分头( 分线) ,等距误差的大小影响螺纹的啮合精度及使用寿命。多线螺纹每旋转一周时, 能移动几倍的螺距, 它多用于快速机构中。
四、判断题（每题1分，10分）
1( X ）
2( √ )
3( √ )
4( X )
5( √ )
6( √ )
7( √ )
8( √ )
9( √ )
10( √ )
五、简答题（每题5分，共25分
1.（1）钻头在尾座内要准确定心（2）钻直径大的孔时，不宜一次钻出。（3）钻深孔时，必须经常退出钻头，清理切屑；（4）对钢料钻孔，必须有充分的切削液；（5）将把孔钻透时，应慢摇进给手柄减少进给量。
2、在各种机械产品中, 很多零件都带有螺纹, 螺纹用途十分广泛, 有起连接( 或固定) 作用的, 有起传递动力作用的, 也有起减速运动作用的。由一条螺旋线形成的螺纹叫单线( 单头) 螺纹, 由两条或两条以上的轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹叫多线( 多头) 螺纹。在普通车床上车削多线螺纹是目前常用的加工方法之一, 在数控车床上加工多线螺纹也是常用的加工方法之一, 但牙形两侧面光洁度较难达到图纸要求, 特别是大螺距、蜗杆模数较大的多线螺纹, 在数控车床上更难保证精度要求。因此, 精度要求较高的多线螺纹多数采用普通车床加工, 而且加工出来的表面粗糙度可以达到图纸要求。
3、（1）粗加工时切削用量的选择原则首先选取尽可能大的被吃刀量；其次要根据机床动力和刚性的限制条件等，选取尽可能大的进给量；最后根据刀具耐用度确定最佳得切削速度（2）精加工切削用量的选择原则首先根据粗加工余量确定背吃刀量；其次根据工件表面粗糙度的要求，选取较小的进给量；最后在保证刀具耐用度的前提下尽可能选取较大的切削速度
加工带外皮的工件；断续切削时为减小冲击和热应力；加工大件，细长件和薄壁工件时；在易发生振动、情况下；应尽量避免积屑瘤产生区域。
5、车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具.也是学习、分析各类刀具的基础. 车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等. 车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀.其中可转位车刀的应用日益广泛,在车刀中所占比例逐渐增加. 二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀,就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽,用焊料
将硬质合金刀片焊接在刀槽内,并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀. 三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片,用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀.此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接,避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷,提高了刀具的耐用度. （2）由于刀具耐用度提高,使用时间较长,换刀时间缩短,提高了生产效率. （3）刀杆可重复使用,既节省了钢材又提高了刀片的利用率,刀片由制造厂家回收再制,提高了经济效益,降低了刀具成本. （4）刀片重磨后,尺寸会逐渐变小,为了恢复刀片的工作位置,往往在车刀结构上设有刀片的调整机构,以增加刀片的重磨次数. （5）压紧刀片所用的压板端部,可以起断屑器作用. 四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀.一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃,即可继续工作,直到刀片上所有切削刃均已用钝,刀片才报废回收.更换新刀片后,车刀又可继续工作. 1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比,可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证,切削性能稳定,从而提高了刀具寿命. （2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀,可大大减少停机换刀等辅助时间. （3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料. （4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长,大大减少了刀杆的消耗和库存量,简化了刀具的管理工作,降低了刀具成本. 2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片后,刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内. （2）刀片夹紧可靠应保证刀片、刀垫、刀杆接触面紧密贴合,经得起冲击和振动,但夹紧力也不宜过大,应力分布应均匀,以免压碎刀片. （3）排屑流畅刀片前面上最好无障碍,保证切屑排出流畅,并容易观察. （4）使用方便转换刀刃和更换新刀片方便、迅速.对小尺寸刀具结构要紧凑. 在满足以上要求时,尽可能使结构简单,制造和使用方便. 五、成形车刀成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具,其刃形是根据工件廓形设计的,可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面. 用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面,操作简便、生产率高,加工后能达到公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm,并能保证较高的互换性.但成形车刀制造较复杂、成本较高,刀刃工作长度较宽,故易引起振动. 成形车刀主要用在加工批量较大的中、小尺寸带成形表面的零件.
六、论述题（每题10分共30分）
1、螺距小于4mm和精度要求不高的工件，可用一把梯形螺纹车刀，并用少量的左右进给车削。螺距大于4mm和精度要求较高的1梯形螺纹，一般采用分刀车削的方法。①粗车、半精车梯形螺纹时，螺纹大径留0.3mm左右余量且倒角成15o②选度稍小于槽低宽度的车槽刀，粗车螺纹（每边留0.25~0.35左右的余量）③用梯形螺纹车刀采用左右车削法车削梯形螺纹两侧面，每边留0.1~0.2m 余
量，并车准螺纹小径尺寸.
2、①先读度数：被游标尺零刻线所指的主尺上刻线是表示被测工件测量角的度
②再读分数：与主尺上刻线重合的游标尺上刻线是被测工件测量角的分数。
③数。
相加求得测量值：将被测工件测量角的度数与分数相加起来，即为被测角
度值。
3、刀尖角普通螺纹车刀的刀尖角为60°。
（2）径向前角要求不高的螺纹，螺纹车刀的径向前角一般为0°～15°；精车或精度要求高的螺纹，径向前角应为0°～5°。
（3）后角车刀两侧的工作后角一般为3°～5°。进刀方向一侧的刃磨后角应等于工作后角加上螺纹升角，另一侧的刃磨后角应等于工作后角减去螺纹升角。