汽车底盘(教案)
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：1
本次授课目的与要求：
1.在汽车上传动系统的工作原理了解离合器在汽车上的作用。
2. 理解离合器的构造和工作原理。
3.了解离合器的拆装以及维修的基本内容。
教学方法：一体化教学法
教具、挂图：多媒体、离合器、离合器机构图、工具。
考核（或提问）：无
复习旧课要点：无
新课难点、重点与解决措施：
重点：离合器在汽车上的作用、构造。
难点：离合器的工作原理。
解决措施：
1.理解离合器的构造特点。
2.通过实操的形式检验学生对该知识点的掌握情况。
教学过程及时间分配：
新课导入（3分钟）
以实训室现有的离合器结合现如今市面常见汽车离合器视频讲解导入
课堂教学（7分钟）
离合器的组成
离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成
知识讲解（20分钟）
一、离合器的原理
离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入
轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
实操教学（45）
膜片弹簧离合器拆装
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
课外作业：查看离合器工作原理。
课后记：
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：2
本次授课目的与要求：
1.掌握制动系统功用及类型。
2. 掌握制动系统的构成与工作原理。
3.了解制动系统的拆装以及维修的基本内容。
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、制动系统结构图解、（盘、鼓）式制动器
考核（或提问）：
1.制动系统功用？
2.制动系统的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.离合器的种类、结构。
2.离合器拆装注意。
新课难点、重点与解决措施：
重点：掌握制动系统功用、类型和构成。
难点：掌握制动系统工作原理。
解决措施：
1.就车观看制动系统类型和构成。
2.难点的解决主要通过就车的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
第二章制动系统概述
导学情景（1分钟）
第一节制动系统（40分钟）
(1) 按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。(2) 制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。(3) 按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
第二节制动系统类型和构成（20分钟）
按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。盘式制动器：1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯。鼓式制动器：l.领蹄2.从蹄3、4.支点 5.制动鼓6.制动轮缸
分组实操认识25分钟
盘式制动器拆装，零件摆放整齐，认知每个零件。
小结（3分钟）
实训过程中的5S要求、清洁。
课后记：
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：3
本次授课目的与要求：
1. 掌握鼓式和盘式制动器的拆装工艺。
2. 掌握鼓式和盘式制动器的检修方法。
3.了解制动系统的拆装以及维修的基本内容。
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、制动系统结构图解、（盘、鼓）式制动器
考核（或提问）：
1.制动系统功用？
2.制动系统的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.离合器的种类、结构。
2.离合器拆装注意。
新课难点、重点与解决措施：
重点：鼓式和盘式制动器的拆装。
难点：鼓式和盘式制动器的检修方法。
解决措施：
1.就车观看制动系统类型和构成。
2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
盘式、鼓式制动器的结构认识复习10分钟
新课导入（3分钟）
制动器常见故障制动失效。
课堂教学（7分钟）
盘式、鼓式制动器拆装教学各10分钟
知识讲解（20分钟）
盘式、鼓式制动器摩擦片的检修。检查摩擦片的厚度，第一、观察维修槽的深度；第二、使用游标卡尺进行测量摩擦片厚度；20分钟
分组实操33分钟
每组每人动手实操检测一次，并记录数据，组员相互交流。老师最后检查并做出评价。
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
课后记：
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：4
本次授课目的与要求：
1、掌握制动系统部件的构造和拆装方法
2、掌握制动系统部件的维修方法
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、制动系统结构图解、（盘、鼓）式制动器
考核（或提问）：
1.制动系统功用？
2.制动系统的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.离合器的种类、结构。
2.离合器拆装注意。
新课难点、重点与解决措施：
重点：制动系统部件的构造和拆装方法。
难点：制动系统部件的维修方法。
解决措施：
1.就车观看制动系统类型和构成。
2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
知识讲解（共25分钟）
一、检查盘式、鼓式制动器表面是否完好；5分钟
二、检查制动分泵以及制动油路是否有漏油；5分钟
三、检查摩擦片厚度是否合格；5分钟
四、检查活塞运动是否良好；5分钟
五、检查摩擦盘是否符合标准；5分钟
分组实操（48分钟）
按照工单进行实操，并记录数据。组员相互检查，老师做点评。
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
课后记：
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：5
本次授课目的与要求：
1、掌握制动系统常见故障及诊断方法
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、制动系统结构图解、（盘、鼓）式制动器
考核（或提问）：
1.制动系统功用？
2.制动系统的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.离合器的种类、结构。
2.离合器拆装注意。
新课难点、重点与解决措施：
重点：制动系统故障诊断。
难点：汽车制动器结构维修的关系。
解决措施：
1.就车观看制动系统类型和构成。
2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
液压制动系统的故障诊断与分析液压系统常见故障部位有：制动主缸（通气孔、皮碗、回位弹簧）、制动器（制动蹄、制动盘、制动轮缸）和管路等。液压制动系常见故障有：制动不灵、制动失效、制动拖滞和制动跑偏。
知识讲解（20分钟）1 故障现象
（1）制动时不能迅速减速或停车
（2）第一次踏下制动板时制动不良，连续踩踏制动板，踏板逐渐升高，但脚踏触感减弱，且制动效果不佳
（3）汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小
（4）汽车紧急制动时，制动距离长
2 故障原因
（1）油路故障。例如：①油液不足；②油液变质；③管路漏油；④管路漏气
（2）制动主缸、分缸故障。例如：①液压制动总泵和液压制动分泵的橡胶圈老化、发胀、磨损变形，活塞与缸壁磨损过大；②出油阀、回油阀密封不严，贮液室内制动液不足
（3）制动踏板自由行程故障。例如：①制动踏板自由行程过大；②制动主缸和工作缸推杆调整不当或松动；③踏板传动机构松旷
（4）真空增压装置故障。例如：①真空管漏气；②控制阀阀门密封不严，气室膜片破损，控制阀活塞和橡胶圈磨损；③增压缸活塞磨损过多，回位弹簧过软
（5）制动器故障。例如：①制动摩擦片磨损严重，摩擦片与制动鼓之间间隙过大，制动盘磨损的过薄或制动鼓与制动盘之工作表面有油污；②制动蹄摩擦片与制动鼓接触状态不佳，调整不良；③制动盘翘曲变形，制动鼓圆度圆柱度差制动蹄片表面烧焦蹄片松动脱落铆钉露出鼓式车轮制动器浸水；④制动蹄回位弹簧过硬，制动蹄轴锈蚀卡死
（6）①制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、发胀，内孔不畅通或管路内壁积垢太厚②储液罐制动液不足或变质，③制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过甚④制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油⑤制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当⑥制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力过小，或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯通小孔堵塞⑦制动主缸或制动轮缸皮碗老化、发粘、发胀⑧制动器摩擦片（制动盘）制动鼓（制动钳）的接触面积小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污⑨增压器助力器性能不佳或失效⑩制动踏板自由行程太大（40分钟）
分组实操（35分钟）
按照工单进行实操，组长进行协助.
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：6
本次授课目的与要求：
1、掌握主减速器构造与工作原理
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、主减速器结构图解、后驱动桥。
考核（或提问）：
1.主减速器功用？
2.主减速器的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.制动系统的种类、结构。
2.制动系统拆装注意。
新课难点、重点与解决措施：
重点：主减速器构造与工作原理。
难点：主减速器的工作原理。
解决措施：
1.就车观看主减速器。
2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
知识讲解（35分钟）
一、主减速器主要有单级和双级（多级）
二、差速器结构：差速器壳轴承；差速器壳体；调整垫片；半轴齿轮（两个）；行星齿轮（两个或四个）；主减速器从动锥齿轮；行星齿轮轴。
差速器的工作原理和工作状态：1行星齿轮的自转：差速器工作时，行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转称为行星齿轮的自转；2行星齿轮的公转：差速器工作时，行星齿轮绕半轴轴线的旋转称为行星齿轮的公转；（1）汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时，行星齿轮只公转，不自动，左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。（2）汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋转，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速
旋转。此时，一侧车轮增加的转速等于另一侧车轮减少的转速。（3）当将两个驱动轮支起后，车轮离地，如果我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转。
分组实操认识零件（35分钟）
每个人动手完成一次拆装，并学会调整主动锥齿轮和从动锥齿轮的啮合度。
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：7
本次授课目的与要求：
1、掌握就车拆装主减速器.
2、掌握主减速器的检修和调整方法。
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、主减速器结构图解、后驱动桥。
考核（或提问）：
1.主减速器功用？
2.主减速器的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.主减速器的种类、结构。
2.主减速器拆装注意。
新课难点、重点与解决措施：
重点：掌握就车拆装主减速器与检修。
难点：主减速器的检修和调整方法。
解决措施：
1.就车观看主减速器。
2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
知识讲解（40分钟）
（一）、实训流程1、拆装前应该仔细观察驱动桥的外部结构及特点。 2、拧下驱动桥的放油螺栓，放去驱动桥内的齿轮油。 3、按下左右制动鼓螺栓，放置于工作盘。 4、分别取下左右的制动鼓，放置于工作盘。 5、从驱动桥上拉出左右两驱动轮毂及半轴。 6、依次拧下主减速器与驱动桥的连接螺栓。 7、将主减速器从戏驱动桥上取下，应注意安全。 8、分解主减速器的结构。 9、观察驱动桥与主减速器零件的结构特点。 10、分析讲解驱动桥与主减速器的功用、传递路线等相关知识。 11、装配驱动桥与主减速器。 12、、总结本次实训内容、重点及注意事项。（二）、主要部件拆装方法1、主减速器的拆卸与检查
(1)拆下主传动盖的固定螺栓，拆下差速器总成。
(2)用专用拉器拉出主传动盖上的轴承外圈，取下调控垫圈。(3)从齿轮箱壳上拉下另—个轴承外圈，取下调整垫片。、主减速器的装配
(1)行星齿轮和半轴齿轮的安装：①用齿轮油润滑，安装复合式止推垫片；
②通过螺纹套和半轴来安装半轴齿轮，用六角螺栓来拧紧；
③将两个行星齿轮错开180°。转动半轴，使其向内摆动，使行星齿轮、复合式止推垫片和差速器罩壳对准；
④推入行星齿轮轴并用锁销或轴向弹性挡圈锁紧；
⑤检查行星齿轮与半轴齿轮间的间隙应为0.5～0.20mm，如超过限度，则应当重新选取复合式止推垫片。
3、差速器总成的安装：
将差速器总成和主传动盖一起装入变速器壳内，用拉索进行紧固，将车速表驱动齿轮装入主传动器盖中，装配时要参阅调整部分。
小组实操（40分钟）
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：8
1、掌握差速器的构造与工作原理.
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、主减速器结构图解、后驱动桥。
考核（或提问）：
1.差速器功用？
2.差速器的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.主减速器的种类、结构。
2.主减速器拆装注意。
新课难点、重点与解决措施：
重点：掌握差速器的构造与工作原理。
难点：掌握差速器的工作原理。
解决措施：
1.观看差速器工作。
2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
知识讲解（30分钟）
普通差速器的结构及工作原理目前国产轿车及其它类汽车基本都采用了对称式锥齿轮普通差速器。对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴（十字轴或一根直销轴）和差速器壳等组成（见图1）。（从前向后看）左半差速器壳2和右半差速器壳8用螺栓固紧在一起。主减速器的从动齿轮7用螺栓（或铆钉）固定在差速器壳右半部8的凸缘上。十字形行星齿轮轴9安装在差速器壳接合面处所对出的园孔内，每个轴颈上套有一个带有滑动轴承（衬套）的直齿圆锥行星齿轮6，四个行星齿轮的左右两侧各与一个直齿圆锥半轴齿轮4相啮合。半轴齿轮的轴颈支承在差速器壳左右相应的孔中，其内花键与半轴相连。与差速器壳一起转动（公转）的行星齿轮拨动两侧的半轴齿轮转动，当两侧车轮所受阻力不同时，行星齿轮还要绕自身轴线转动--自转，实现对两侧车轮的差速驱动。行星齿轮的背面和差速器壳相应位置的内表面，均做成球面，这样作能增加行星齿轮轴孔长度，有利于和两个半轴齿轮正确地啮合。在传力过程中，行星齿轮和半轴齿轮这两个锥齿轮间作用着很大的轴向力，为减少齿轮和差速器壳之间的磨损，在半轴齿轮和行星齿轮背面分别装有平垫片3和球面垫片5。垫片通常用软钢、铜或者聚甲醛塑料制成。
差速器的结构：1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈；6-行星齿轮；7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴；10-螺栓。
实操（40分钟）
小组完成拆装，并能独立的认识每个零件，完成差速器的拆装，并调整好间隙。
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：9
本次授课目的与要求：
1、掌握差速器拆装与调整方法.
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、主减速器结构图解、后驱动桥。
考核（或提问）：
1.差速器功用？
2.差速器的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.差速器的构造与工作原理。
新课难点、重点与解决措施：
重点：掌握差速器拆装与调整方法。
难点：掌握差速器调整方法。
解决措施：
1.观看差速器工作。
2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
知识讲解（30分钟）
差速器拆装流程一、差速器的拆卸顺序 1、先拆下加油孔螺丝，放尽差速器内润滑油。
2、用内六角扳手先拆下小压盖，取下带轮座上的轴承卡簧，用扒子将皮带轮拉下，拆下带轮座；再用内六角扳手将差速器左端盖拆下，用撬棍将一级行星架取出，再将一二级差速器壳体拆下，拆下右端盖，取出三级行星架和二级行星架。
3、分别将一、二、三级行星架拆开，清洗检查所有齿轮、轴承和行星架内套，应保持表面无磨损，轴承间隙保持在固定范围以内，如有磨损必须更换。
4、清洗检查。拆卸完毕后，必须将差速器外壳体和行星轮仔细清洗干净，保证齿轮之间正常咬合。
5、装配。清洗完毕后，将所有的配件备齐，按拆卸的顺序装好。（1） O型圈必须选配合适，使用优质密封圈。（2）油封在安装时按照规定方法进行安装，油封必须使用进口油封。（3）差速器的各个连接螺栓必须仔细检查，保证质量，如有损坏，必须进行更换（最好使用原厂配件）。
6、差速器在拆卸维修过程中，不允许使用捶打、敲击，必须保证配件质量的完整性，如果需要可使用铜锤或铜棒。
7、维修差速器的平台必须铺有橡胶板，防止配件之间发生硬碰。二、
控制好差速器的维修周期
实操（45分钟）
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：10
本次授课目的与要求：
1、了解汽车上变速器的构造和作用?
2、了解变速器换档工作原理.
3、了解变速器各档位动力传递路线.
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、变速器结构图解。
考核（或提问）：
1.变速器功用？
2.变速器的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.差速器的构造与工作原理与检修。
新课难点、重点与解决措施：
重点：变速器在汽车上的作用、构造。
难点：变速器工作原理。
解决措施：
1.观看变速器工作。
2.难点的解决主要通过实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
第四章变速器构造和工作原理
导学情景（20分钟）
实操（63分钟）
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：11
本次授课目的与要求：
1、掌握二轴式变速器构造
2、理解二轴式变速器工作原理
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、变速器结构图解。
考核（或提问）：
1.二轴式变速器功用？
2.二轴式变速器的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.变速器的构造与工作原理。
新课难点、重点与解决措施：
重点：掌握二轴式变速器构造。
难点：二轴式变速器工作原理。
解决措施：
1.观看二轴式变速器工作。
2.难点的解决主要通过实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
知识讲解（20分钟）
1、变速器的拆卸
（1）从车上拆下变速器
旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。
（2）拆下变速器盖
用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。（3）拆下变速器一轴
1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。2）将一轴连同轴承从壳体上取下。
3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。（4）拆下变速器二轴
1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。
2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。
4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。
5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。（5）拆下倒档轴
1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。
2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。3）从变速器内取出倒档齿轮。（6）拆下中间轴1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。4）用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。
5）向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。6）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承。（7）二轴的拆卸
1）从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。
2）用螺丝刀将二档齿轮花键档圈的锁销压下，转动花键档圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下档圈。注意取下档圈时防止锁销弹出丢失。从锁销孔中取出弹簧。
3）取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形的二档齿轮滚针轴承，取下二、三档同步器的接合套和三档齿轮锥盘。
4）从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。5）取下花键毂的档圈和花键毂。6）取下四档齿轮及滚针轴承。7）取下三档齿轮档圈和三档齿轮。（8）中间轴的拆卸
1）拆下中间轴前端弹性卡圈。
2）用专用拉具拉下中间轴常啮合齿轮，取下半圆键。3）拆下四档齿轮弹性卡圈。
4）用专用拉具拉下四档齿轮，取下半圆键。5）用专用拉具拉下三档齿轮，取下半圆键。6）取下二、三档齿轮隔套。7）用专用拉具拉下二档齿轮。（9）变速器盖的拆卸
1）拆下变速杆固定支座的紧固螺栓，拆下支座。2）将变速器盖前端三个圆形堵片从盖内向外击出。
3）用手钳剪断变速叉与导块紧固螺钉的锁线，拆下锁线，旋松紧固螺钉。
4）将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁钢球弹出丢失。取出互锁钢球及二、三档拨叉轴中的互锁销。然后取出各档拨叉和导块。
5）旋下变速杆上端球状手柄。
6）从变速杆固定座下端用螺丝刀撬下定位弹簧。7）从支座下方抽出变速杆。2、变速器的装配
变速器的装配一般按拆卸的相反顺序进行。注意事项
1）所有零件必须彻底清洗，并用压缩空气吹干。
2）装配时，不得用硬金属直接敲击轴承和其它重要配合零件。
小组实操（40分钟）
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：12
本次授课目的与要求：
1、掌握同步器的构造
2、理解同步器换档工作原理
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、变速器结构图解。
考核（或提问）：
1.二轴式变速器功用？
2.二轴式变速器的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.二轴式变速器的构造与工作原理。
新课难点、重点与解决措施：
重点：同步器的构造。
难点：同步器换档工作原理。
解决措施：
1.观看同步器工作。
2.难点的解决主要通过实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
知识讲解（30分钟）
同步器的构造及工作原理目前所采用的同步器几乎都是摩擦式惯性同步器，按锁止装置不同，可分为锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。 1．锁环式惯性同步器 1) 构造锁环式同步器的结构如图3－34所示，花键毂7用内花键套装在二轴外花键上，用垫圈、卡环轴向定位。花键毂7两端与齿轮1和4之间各有一个青铜制成的锁环(即同步环)5和9。锁环上有短花键齿圈，其花键的尺寸和齿数与花键毂、齿轮1和4的外花键齿相同。两个齿轮和锁环上的花键齿，靠近接合套8的一端都有倒角(锁止角)，与接合套齿端的倒角相同。锁环有内锥面，与齿轮1、4的外锥面锥角相同。在环锁内锥面上制有细密的螺纹(或直槽)，当锥面接触后，它能及时破坏油膜，增加锥面间的摩擦力。锁环内锥面摩擦副称为摩擦件，
外沿带倒角的齿圈是锁止件，锁环上还有三个均布的缺口12。三个滑块2分别装在花键毂7上三个均布的轴向槽11内，沿槽可以轴向移动。滑块被两个弹簧圈6的径向力压向接合套，滑块中部的凸起部位压嵌在接合套中部的环槽10内。滑块和弹簧是推动件。滑块两端伸入锁环5的缺口12中，滑块窄缺口宽，两者之差等于锁环的花键齿宽。锁环相对滑块顺转和逆转都只能转动半个齿宽，且只有当滑块位于锁环缺口的中央时，接合套与锁环才能接合。工作原理
以二档换三档为例，①空档位置接合套8刚从二档退入空档时，如图3－35a)所示，三档齿轮1、接合套8、锁环9以及与其有关联的运动件，因惯性作用而沿原方向继续旋转(图示箭头方向)。由于齿轮1是高档齿轮（相对于二档齿轮来说），所以接合套8、锁环9的转速低于齿轮1的转速。
②挂档
欲换入三档时，驾驶员通过变速杆使拨叉3推动接合套8连同滑块2一起向左移动，如图3－35b)所示，滑块又推动锁环移向齿轮1，使锥面接触。驾驶员作用在接合套上的轴向推力，使两锥面有正压力N，又因两者有转速差，所以产生摩擦力矩。通过摩擦作用，齿轮1带动锁环相对于接合套向前转动一个角度，使锁环缺口靠在滑块的另一侧(上侧)为止，此时接合套的内齿与锁环上错开了约半个齿宽，接合套的齿端倒角面与锁环的齿端倒角面互相抵住。
③锁止
驾驶员的轴向推力使接合套的齿端倒角面与锁环的齿端倒角面之间产生正压力形成一
实操（40分钟）
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：13
本次授课目的与要求：
1、掌握变速器操纵机构构造与工作原理
2、了解变速器操纵机构的检修方法
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、变速器结构图解。
考核（或提问）：
1.变速器操纵机构功用？
2.变速器操纵机构的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.同步器的构造与工作原理。
新课难点、重点与解决措施：
重点：变速器操纵机构构造。
难点：变速器操纵机构的工作原理与检修方法。
解决措施：
1.观看同步器工作。
2.难点的解决主要通过实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
知识讲解与演示（20分钟）
一.功用
保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位。二.要求
1.防止变速器自动换档和自动脱档
2.保证变速器不会同时换入两个档位
3.防止无挂入倒档三.类型 1.直接操纵式 2.远距离操纵式四.结构 1.换档拨叉机构 2.定位锁止装置
自锁装置：对各档拨叉轴进行轴向定位，防止自动挂档或自动脱档。
互锁装置：阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个档位。
小组实操（40分钟）
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：14
本次授课目的与要求：
1、了解万向传动装置构造和工作原理
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、向传动装置结构图解。
考核（或提问）：
1. 向传动装置机构功用？
2.向传动装置机构的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.变速器操纵机构的构造与工作原理。
新课难点、重点与解决措施：
重点：万向传动装置构造。
难点：万向传动装置工作原理。
解决措施：
1.观看万向传动装置工作。
2.难点的解决主要通过实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
知识讲解（35分钟）
一、万向传动装置的作用、组成1、作用
万向传动装置的作用是能在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
2、组成
一般由万向节、传动轴和中间支承组成。可分为普通万向传动装置及等速万向传动装置两类二、万向传动装置的应用
发动机前置后轮驱动汽车，变速器与发动机、离合器连成一体支承在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，如图5-2所示，一般情况下，变速器输出轴轴线与驱动桥输入轴轴线并不重合，且行驶过程中车轮的跳动会造成两轴线的相对位置经常变化。故变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不可能刚性连接，必须安装万向传动装置进行连接。
三、万向节
万向节按其在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节是靠铰链式连接传递动力，挠性万向节是靠弹性件传递动力。刚性万向节根据其速度特性又可分为不等速和等速万向节。不等速万向节为十字轴式万向节；等速万向节为双联式万向节、三销轴式万向节、球叉式和球笼式万向节。
十字轴式刚性万向节，如图5-8所示，它允许相邻两轴的最大交角为15°～20°。
小组实操（40分钟）
小结（5分钟）
实训过程中的5S要求
某某职业技术学校
教师课时授课计划表（教案）
科目：《汽车底盘》NO：15
本次授课目的与要求：
1、应能检修万向传动装置
2、应能排除万向传动装置的故障
教学方法：一体化教学
教具、挂图：多媒体、向传动装置结构图解。
考核（或提问）：
1. 向传动装置机构功用？
2.向传动装置机构的构成与工作原理？
复习旧课要点：
1.万向传动装置的构造与工作原理。
新课难点、重点与解决措施：
重点：万向传动装置检修。
难点：万向传动装置故障诊断。
解决措施：
1.观看万向传动装置工作。
2.难点的解决主要通过实操的直观演示给学生观察。
教学过程及时间分配：
复习旧课知识要点（2分钟）
知识讲解（20分钟）
一、万向传动装置故障诊断
万向传动装置的常见故障部位主要有：传动轴平衡块、传动轴套管、花键、中间支承等。万向传动装置的常见故障是万向传动装置异响。根据其响声的部位可分为万向节响，传动轴响和中间支承响。
汽车底盘构造与维修_教案
邢台技师学院 汽车底盘构造与维修教案 主讲人： 第1章概述
教学重点 1．了解汽车的总体构造和各系统的基本构成及功用。 2．理解汽车的行驶原理，了解国内汽车编号规则，知道常用汽车英文缩写含义。 3．掌握常用汽车维修工具及量具的使用方法及汽车维修基本方法。 4．掌握汽车维修制度。 教学难点 1．汽车行驶原理。 2．汽车行驶阻力与驱动力平衡和汽车行驶状态关系。 3．附着力概念与附着作用。 1-1汽车总体构造 汽车由四部分组成：发动机、底盘、电气设备和车身。 1-1-1发动机 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力，即将热能转变为机械能。 一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。 1-1-2底盘 汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力，使汽车产生运动和停止，并支撑车辆，保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 1．传动系： 作用：是将发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴传给驱动轮。 组成：离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等。 2．行驶系 作用：是将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。组成：车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)和轮胎、悬架(前悬架和后悬架)等。 3．转向系 作用：是保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。 组成：转向器、转向盘、转向轴、转向垂臂、纵拉杆、转向节臂、横拉杆、左右梯形臂等。 4．制动系 作用：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。
汽车底盘教案
课题：汽车底盘的简介 教学目的要求： 1、掌握汽车底盘的基础知识和分类 2、掌握汽车底盘的组成 教学重点、难点：重点：汽车底盘的组成 难点：汽车底盘的组成 授课方法：讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 授课执行情况及分析：
一、复习提问 复习内容：汽车拆装的部分知识 提问内容：1、同学们你们自己认为汽车底盘的组成有哪些？ 2、汽车底盘是干什么用的呢？ 二、导入新课 我们都知道人之所以能行走是有腿，那么我们的汽车能行走是因为什么呢？我们带着这个问题讲解今天的新课，汽车底盘的简介。 三、新课讲授 1、汽车的分类 类型发动机排量（L）车型 微型≤1.0夏利、奥拓 普通型＞1.0~ ≤1.6富康、捷达 中级＞1.6~ ≤2.5桑塔纳、奥迪100 中高级＞2.5~ ≤4.0皇冠、奔驰300 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500 高级＞4.0 系列 2、汽车底盘发展史 ?汽车技术不断发展进步，有一些独具一格的设计在汽车发展史上占有突出的地位，曾经影响甚至决定了汽车演变的方向。 ?（1）第一个里程碑：“梅塞德斯”开创了汽车时代 ?（2）第二个里程碑：福特汽车公司开始大批量生产汽车
?（3）第三个里程碑：前轮驱动汽车的创造者雪铁龙 ?（5）第五个里程碑：难以超越的“迷你”汽车 ?（6）第六个里程碑：风靡当代的多用途厢式车 （7）第七个里程碑：电动汽车 3、底盘的组成 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 四、学生讨论 谈论：同学们你们自己认为汽车底盘应该包括哪些零部件？ 五、重点总结 底盘的组成 六、布置作业 汽车底盘的组成？
汽车底盘(教案)
某某职业技术学校 教师课时授课计划表（教案） 科目：《汽车底盘》NO：1 本次授课目的及要求： 1.在汽车上传动系统的工作原理了解离合器在汽车上的作用。 2. 理解离合器的构造和工作原理。 3.了解离合器的拆装以及维修的基本内容。 教学方法：一体化教学法 教具、挂图：多媒体、离合器、离合器机构图、工具。 考核（或提问）：无 复习旧课要点：无 新课难点、重点及解决措施： 重点：离合器在汽车上的作用、构造。 难点：离合器的工作原理。
解决措施： 1.理解离合器的构造特点。 2.通过实操的形式检验学生对该知识点的掌握情况。 教学过程及时间分配： 新课导入（3分钟） 以实训室现有的离合器结合现如今市面常见汽车离合器视频讲解导入 课堂教学（7分钟） 离合器的组成 离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成 知识讲解（20分钟） 一、离合器的原理 离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘及摩擦片分离，此时压盘及飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘及摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。最后一种是离合器的半连动状态，压盘及摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘及飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发
动机及驱动轮之间相当于一种软连接状态。 实操教学（45） 膜片弹簧离合器拆装 小结（5分钟） 实训过程中的5S要求 课外作业：查看离合器工作原理。 课后记： 某某职业技术学校 教师课时授课计划表（教案） 科目：《汽车底盘》NO：2 本次授课目的及要求： 1. 掌握制动系统功用及类型。 2. 掌握制动系统的构成及工作原理。 3.了解制动系统的拆装以及维修的基本内容。
汽车底盘教案(1)
第一章汽车底盘技术的发展概况 汽车底盘是汽车的四大组成部分之一.它包括传动系、行驶系、转向系和制动系四个系统。随着汽车的发展，底盘技术也不断发展。 早年，汽车底盘设计只考虑能量的转换，以保证汽车的正常使用； 20世纪60年代，由于汽车保有量的增加，交通事故的频发成了严重的社会问题.所以汽车底盘改造了制动装置,也添加了许多安全装置； 20世纪70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题.底盘设计应考虑如何减少行驶阻力,此时以机械控制和液压控制系统为主。 20世纪80年代，随着电子技术的发展，汽车底盘也采用了许多电子控制技术. 如今，汽车底盘已经引进了电脑控制技术,使汽车的安全性、舒适性和环保性大大提高，尤其在汽车的安全性和操作智能化方面更加突出。 第二章汽车传动系概述 第一节汽车传动系的作用与组成 一、汽车传动系的功用
是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。 二、汽车传动系的类型 按结构和传动介质不同，汽车传动系分为机械式、静液式、液力机械式和电力式等.本 书只介绍机械式和液力机械式。 三、汽车传动系的组成 汽车传动系的组成与传动系的类型、布置形式及汽车驱动形式等因素有关. 机械式传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥(主 减速器、差速器和半轴）。 液力机械传动系：液力机械变速器(液力变矩器和齿轮变速机构）、万向传动装置（万 向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器和半轴)。 四、传动系各总成的功用 1、离合器:按照需要适时地切断或接合发动机与传动系间的动力传递。 2、变速器：变速、变扭和变向，并能暂时切断发动机和传动系的动力传递。 3、万向传动装置：传递动力并能适应两轴间的距离和夹角的变化。 4、主减速器：增扭减速，并能改变动力的传递方向.
《汽车底盘构造与维修》教案
xx职业教育中心 《汽车底盘构造与维修》教案 绪论 1、教学目的：通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识，对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解，并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点：汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点：底盘的发展史及发展趋势。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段:面授PPT 电影 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用： 1. 底盘是汽车的基础——骨骼 2. 作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成： 1. 四大系统：传动系行驶系转向系制动系 2. 各系统的作用： 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容，对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。
第1章汽车传动系 第一节概述 1、教学目的：了解汽车行驶系的基本原理。 2、教学难点：牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点：汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段: PPT 电影图片 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3.汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。此外，还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式 1.按结构和传动介质分 机械式液力机械式 静液式电力式 2.按传动比变化分 有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式 半自动操纵式 四、传动系的布置形式 1.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR） 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR) 3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF) 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系（MR） 5.全轮的传动系(nWD)
教案-汽车底盘教案(朱明zhubob)
安全教育（80＇） 底盘一模块实训安全操作规程 1．教学前必须熟悉本安全操作规程。学生经考核合格后，才能参加本项目的学习。 2．各实训项目必须在老师的指导下按有关要求进行操作。 3．学生不准擅自拆卸未经任课教师同意的零部件。当在实习过程中损坏、遗失工具或实习零件时，应及时向任课教师反映。 4．实训学习过程中对各种工、量具、零部件及用品要轻拿轻放，爱护现场的设施设备。 5．学习过程中严禁在教学区内随意串组、串岗。 6．必须注意用电安全及设备、人身安全。严禁擅自开关电闸及动用任何未经任课教师同意使用的设施设备。 7．必须做好场地、工具的清洁及物品的摆放工作，做到“三不落地”、“四清洁”。 8．严格按照拆装程序进行部件的拆装，注意劳动保护和操作安全，严禁用手锤直接敲击零件。 9．注意各零件的相互装配记号，便于恢复原始装配状态。 10．在使用油类等易燃物品时，应先征得任课教师的同意及在指定的地点使用。 11．正确合理使用各类工具、量具。 12．未经任课教师允许，严禁学生擅自动用实训的任何设施设备。
教学回顾(10″) 见首页 讲授内容(50″) 一、汽车传动系的作用和组成 1.功用：将发动机输出的动力传递给驱动轮。 2.组成：发动机——离合器——变速器——万向节——传动轴——主减速器——差速器——半轴——车轮(驱动轮) 3.各组成部件的功用 离合器——接合与切断发动机与传动系的动力。 变速器——变速、变矩和变向。 万向传动装置——将变速器传出的动力传给主减速器。 主减速器——减速增矩，改变力矩传输方向。 差速器——将主减速器传来的动力分配给左右半轴，并允许以左右半轴各以不同转速旋转。 半轴——将动力传给驱动轮。 二、传动系布置形式 1.发动机前置，后桥驱动(FR)：工作可靠，制造设计简单，最常用，应用在大部分货车、客车以及小部分轿车。 2.发动机后置，后桥驱动(RR)：前轴不过载，充分利用车厢面积，改善客车流线型设计，车厢地板高度降低，主要应用在大型客车等车型上。 3.发动机前置，前桥驱动(FF)：结构紧凑，无传动轴，主要应
汽车底盘教案文件
第一章汽车底盘技术的进展概况 汽车底盘是汽车的四大组成部分之一。它包括传动系、行驶系、转向系和制动系四个系统。随着汽车的进展，底盘技术也不断进展。 早年，汽车底盘设计只考虑能量的转换，以保证汽车的正常使用； 20世纪60年代，由于汽车保有量的增加，交通事故的频发成了严峻的社会问题。因此汽车底盘改造了制动装置，也添加了许多安全装置； 20世纪70年代，能源危机和环境爱护是汽车业的重大问题。底盘设计应考虑如何减少行驶阻力，现在以机械操纵和液压操纵系统为主。 20世纪80年代，随着电子技术的进展，汽车底盘也采纳了许多电子操纵技术。 现在，汽车底盘差不多引进了电脑操纵技术，使汽车的安全性、舒适性和环保性大大提高，尤其在汽车的安全性和操作智能化方面更加突出。
第二章汽车传动系概述 第一节汽车传动系的作用与组成 一、汽车传动系的功用 是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。 二、汽车传动系的类型 按结构和传动介质不同，汽车传动系分为机械式、静液式、液力机械式和电力式等。本 书只介绍机械式和液力机械式。 三、汽车传动系的组成 汽车传动系的组成与传动系的类型、布置形式及汽车驱动形式等因素有关。 机械式传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主 减速器、差速器和半轴）。 液力机械传动系：液力机械变速器（液力变矩器和齿轮变速机构）、万向传动装置（万 向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器和半轴）。
四、传动系各总成的功用 1、离合器：按照需要适时地切断或接合发动机与传动系间的动力传递。 2、变速器：变速、变扭和变向，并能临时切断发动机和传动系的动力传递。 3、万向传动装置：传递动力并能适应两轴间的距离和夹角的变化。 4、主减速器：增扭减速，并能改变动力的传递方向。 5、差速器：将动力分配给左右两半轴，并同意两半轴以不同的转速转动。 6、半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮。 第二节传动系的布置形式 传动系的布置形式决定于发动机的安装位置和汽车驱动形式。 一、汽车驱动形式表示方法 全部车轮数×驱动轮数 或：全部车桥数×驱动桥数
汽车底盘模块教案-离合器
《汽车底盘一》 离合器的结构与工作原理常见故障的排除与维修(4学时) 一．教学对象分析 教学对象是已经对《汽车构造》底盘的内容学过一学期的三年制的中技学生，他们对离合器有初步的感性认识，掌握了基本的结构与工作原理，并进行了两周的拆装实习，具有了一定理论和实习基础，本课程作为对离合器常见故障的排除与维修的学习，需要在复习与巩固前段结构与原理的知识同时，指引学生排除故障的基本方法。 二．教学内容的分析 （一）教材：1。交通出版社《汽车构造》2交通出版社《汽车拆装实习》 3交通出版社《汽车维修技术》4。《现代汽车技术》（二）教学内容：1。离合器的结构、拆装 2．离合器的检修与故障排除 （三）教学重点和难点 重点：离合器的故障排除 难点：离合器的工作原理 三．教学设计思路 针对学生汽车的底盘的组成结构和各元件的主要作用已经基本掌握，本教学运用理论讲解与实际操作相结合，通过提问、讲授、讨论、拆装实物、设置故障、排除，总结故障现象与排除方法。让学生在拆装操作中巩固结构名称与工作原理，同时通过理论学习来总结实际的故障排除方法。理论与实操相互促进提高。 四．教学目标
（一）知识领域的教学目标 1．掌握离合器在汽车动力传递过程的作用 2．理解分离轴承的作用 3．掌握离合器的工作原理 （二）能力发展教学目标 通过拆装离合器来认识结构名称，并知道对各零件保养的项目，特别是某个零部件磨损会产生后果及常见故障的保养维修的内容的做法。 （三）情感领域的教学目标 通过拆装EQ1092 CA1091两类国产汽车离合器来认识离合器的操纵机构是如何控制换档和实际坐车与驾驶汽车或摩托车相结合起来，自己动手设置些故障产生的后果和把故障排除维修后正常运转的成就感，体验修车与学习的乐趣，让学生明白只有真正掌握了基本的维修技术，才是今后更好地学习其他更加先进的汽车维修技术打下基础。 五．教学过程 （一）实现目标（1）的教学活动 {复习、提问}汽车的动力传递路线？假设没有离合器是否还可以离合？ {回答}1—2个学生 老师回答并解释可以是通过油门来控制但会出现效果不明显且费油 {复习、提问}汽车离合器简单来说有哪三大作用？ {回答}1—2个学生 离合器的分离与结合的过程==老师讲解通过动态实物演示并联系乘车的工作原理 离合器的工作原理通过教学课件和挂图详细讲解
汽车底盘构造与维修教案
x x职业教育中心 《汽车底盘构造与维修》教案 绪论 1、教学目的：通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识，对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解，并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点：汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点：底盘的发展史及发展趋势。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段:面授 PPT 电影 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用： 1. 底盘是汽车的基础——骨骼 2. 作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成： 1. 四大系统：传动系行驶系转向系制动系 2. 各系统的作用： 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容，对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。
第1章汽车传动系 第一节概述 1、教学目的：了解汽车行驶系的基本原理。 2、教学难点：牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点：汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段: PPT 电影图片 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3.汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。此外，还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式 1.按结构和传动介质分 机械式液力机械式 静液式电力式 2.按传动比变化分
有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式 半自动操纵式 四、传动系的布置形式 1.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR） 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR) 3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF) 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系（MR） 5.全轮的传动系(nWD) 五、总结本节课内容。 7、布置课后作业：课本P6 思考与练习（一） 1、4 （三） 3 第二节离合器 1、教学目的：了解离合器的功用、性能要求和类型。 2、教学难点：组成和基本工作原理 3、教学重点：离合器的构造、主要零件的检修、离合器的装配与调整、离合器常见故障的诊断和排除。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段: PPT 实物展示 6、教学过程及步骤：（4课时） 第一、二课时 一、离合器的概述：
汽车底盘检测与维修教案
湖南省机械工业技工学校 汽车技术系 一体化课程教案 专业名称汽车检测与维修 课程名称汽车底盘构造与维修 授课教师 201 年学期
湖南省汽车技师学院一体化教学教案首页
任务一认识汽车底盘总体结构 【组织教学】 清点人数，填写教学日志 【新课引入】 汽车一般是由发动机、底盘、车身和电器设备组成的，本任务将对汽车底盘进行介绍。汽车底盘由传动系、行驶系。转向系和制动系组成，其作用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶人的操纵而正常行驶。 【任务实施】 【活动一认识传动系统】 一、汽车传动系统的功用 1）将发动机发出的动力按需要传递给驱动轮。 2）改变汽车行驶速度，不同程度地增大驱动轮上的转矩。 3）使左右驱动轮以不同转速旋转。 4）必须时中断动力传递。 二、汽车传动系统的类型 按结构和传动介质的不同，汽车传动系统可分为机械式、静液式。液力机械式和电力式。 三、汽车传动系统的组成 汽车传动系统的组成与传动系统的类型、布置形式及汽车驱动形式等许多因素有关。它主要由离合器、变速器、万向节和传动轴组成的万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，如图。
四、传动系统各总成的作用 （1）离合器按照需要适时地切断或结合发动机与传动系统的动力传递。 （2）变速器改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。 （3）万向传动装置将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。 （4）主减速器降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向。 （5）差速器将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。 （6）半轴将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。 五、汽车传动系统布置形式 传动系统的布置形式主要决定于发动机的安装位置及汽车的驱动形式。 1.发动机前置、后轮驱动(FR型) 2.发动机前置、前轮驱动(FF型) 3.发动机后置、后轮驱动(RR型) 4.越野汽车传动系统布置形式(4WD型) 5.发动机中置、后轮驱动（MR型）
汽车底盘教案(六)
大连市金州区职教中心 教案 科室：汽车专业 教师姓名：张培新 课程：汽车底盘构造与维修 使用单位：骨干教师培训 教室：汽车底盘构造与拆装操作室
项目一手动变速器基本结构与原理课时 2 教学目标方法手段教学目标：1. 掌握二轴手动变速器的结构和各档动力传动路线； 2. 掌握二轴手动变速器的拆装、检修 教学方法：讲述 教学手段：PPT 重点难点教学重点：同步器的结构及工作原理 手动变速器的操纵机构的结构 教学难点：锁环式同步器的工作原理、换档锁装置结构及原理 教学过程与内容6.3 同步器 普通齿轮变速器的换档方式有三种： ?直齿滑动齿轮 ?接合套 ?同步器 一、同步器的功用 1. 功用 使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。 2. 无同步器的换档过程 以高、低档互换介绍如何换档。 二、同步器的构造与工作原理 ?分类：锁环式和锁销式同步器。 1. 锁环式惯性同步器 先观看录像。 1) 构造
2) 工作原理 a. 空档时 b. 挂档 c. 锁止 d. 同步挂档 3) 装配要点
4) 同步器的检修 将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更换同步环。 6.4 手动变速器操纵机构 一、直接操纵式
二、远距离操纵式 三、换档锁装置 对操纵机构的要求： a) 要有自锁装置，防止自动脱档或挂档； b) 要有互锁装置，防止同时挂上两个档位； c) 要有倒档锁装置，防止误挂倒档。 1. 自锁装置 自锁钢球与自锁弹簧
齿端倒斜面 减薄齿 2. 互锁装置 BJ2020的自锁、互锁装置3. 倒档锁装置
汽车底盘教案
课题：汽车底盘的简介 教学目的要求： 教学重点、难点：重点：汽车底盘的组成 授课方法：讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体授课执行情况及分析： —
一、复习提问 复习内容：汽车拆装的部分知识 提问内容：1、同学们你们自己认为汽车底盘的组成有哪些 2、汽车底盘是干什么用的呢 二、导入新课 我们都知道人之所以能行走是有腿，那么我们的汽车能行走是因为什么呢我们带着这个问题讲解今天的新课，汽车底盘的简介。 ， 三、新课讲授 1、汽车的分类 类型发动机排量（L）车型 微型≤夏利、奥拓 （ 普通型＞~ ≤ 富康、捷达 中级＞~ ≤桑塔纳、奥迪100 中高级＞~ ≤皇冠、奔驰300 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500 高级＞ 系列 ` 2、汽车底盘发展史 汽车技术不断发展进步，有一些独具一格的设计在汽车发展史上占有突出的地位，曾经影响甚至决定了汽车演变的方向。
（1）第一个里程碑：“梅塞德斯”开创了汽车时代 （2）第二个里程碑：福特汽车公司开始大批量生产汽车 （3）第三个里程碑：前轮驱动汽车的创造者雪铁龙 （5）第五个里程碑：难以超越的“迷你”汽车 （6）第六个里程碑：风靡当代的多用途厢式车 （7）第七个里程碑：电动汽车 3、底盘的组成 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 . 四、学生讨论 谈论：同学们你们自己认为汽车底盘应该包括哪些零部件 五、重点总结 底盘的组成 六、布置作业 汽车底盘的组成
课题：汽车底盘的分类 教学目的要求： 教学重点、难点：重点：汽车底盘的分类 授课方法：讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体授课执行情况及分析：
汽车底盘教案——认识传动系
教师课时授课计划授课班级 授课日期 学生出勤情况 课题认识汽车传动系 本次授课目的 与要求 知识目标 能叙述汽车传动系的组成和作用 能叙述汽车传动系的布置形式、动力传递路线 能叙述汽车行驶的驱动条件和附着条件 能力培养目标 独立分析问题的能力 团队配合的能力 课堂类型讲授课教具模型，多媒体考核对象学生 复习旧课要点汽车的分类与编号规则汽车维修基础、维修理论 新课重点汽车传动系的组成和作用 汽车传动系的布置形式、动力传递路线汽车行驶的驱动条件和附着条件 新课难点及解决措施传动系的布置形式、动力传递路线汽车行驶的驱动条件和附着条件 通过看实物看视频讲解 通过实物模型，ppt，视频资料等 课后总结及改进措施学生应分组学习，注重教学气氛，培养学习能力。将学生作品进行比较，评分，增加学习兴趣 备课时间主任审阅 涉及标准高级技能 参考工具书汽车底盘构造及维修
课时计划副页 授课内容时间分配 （一）组织教学 整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪 （二）导入新课 同学们，经过一年的学习，我们对汽车都有所了解了，知道汽车由四大部 分组成（请一位学生回答哪四部分？发动机，底盘，车身和电气设备）。发动 机我们已经学过，这学期我们就着重学习汽车底盘，汽车底盘也由四部分组成 （请一位同学回答哪四部分？传动系，行驶系，转向系和制动系），那么这节 课我们就先学习传动系的组成和功用。 （三）教学内容 一、传动系的作用与组成 汽车传动系统是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮，并改变转矩 的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。 传动系统的作用归纳为以下几个方面: (1)减速和变速。 (2)实现汽车倒车。 (3)需要时中断动力传递。 (4)差速作用。 传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 等组成。 二、汽车传动系统的布置方案 按发动机相对于各总成的位置，汽车传动系有下列几种布置方案： 1）发动机前置后轮驱动（FR）：Front-engine Rear-drive 5分钟
汽车底盘一体化教案11-3
《汽车底盘构造与维修》教学设计 学习任务 名称 离合器 专业汽车运用与维修教学对象19级汽修班课时80分钟设计者沈伟一、教学内容分析 教学内容 1.离合器的结构和工作原理 2.膜片弹簧式离合器结构与组成 3.膜片弹簧式离合器的工作原理 4.离合器踏板的自由行程 重难点1、重点：离合器的操纵机构的基础知识 A、机械式操纵机构 B、液压式操纵机构 C、弹簧助力式操纵机构 2、难点：离合器的基本检修 二、学习目标 知识目标：1离合器的作用—A.暂时切断发动机的动力传递，保证汽车平稳起步 B.暂时切断发动机的动力传递，保证汽车平顺换挡 C.限制所传递的转矩，防止传动系过载。 能力目标：能对汽车底盘的基本构造及特点有一个清晰的了解 能对汽车离合器应用及工作特点进行掌握
德育目标：汽车6S常规管理实训室卫生处理实训室安全注意事项三全育人宣讲
课程体系架构图 膜 片弹 簧离合器操纵机构 离合器的概述 汽车底盘构造与维修 万 向 传 动 装 置 离 合 器 手 动 变 速 器 自 动 变 速 器 驱 动 桥 车 架 与 车 桥 驱 动 桥 离 合 器 操 纵 机 构 的 分 类 离 合 器 的 操 纵 机 构 常 见 故 障 离 合 器 的 操 纵 机 构 的 组 成
“工学一体”示意图 三、教学资源 教案、教材、PPT 、图片、任务工单 结束整顿 总结评价 实施任务 任务分析 明确任务 学 学 学 学 学 2、分析获取资料内容 1、明确任务要求 3、完成任务工单内容 4、反思工作过程，改进不 5、培养品德和素养 工 作
四、教学过程 教学环节及 时间分配 学生活动教师活动教学手段教学方法 明确任务（15分钟）1.复习前面知识点 2.领取工作任务 3.组合小组成员，推 选组长 4.听取任务要求 5.明确评价标准和要 求 1.考勤，宣讲安全与 课堂纪律 2.抽取学生提问，巩 固学习前面知识点 3.安排任务工单，讲 解任务要求 4.提出评价标准和要 求 1.任务驱动（提高学 生学习参与度） 2.目标导向（对任务 明确，更具针对性） 任务驱动 目标导向 信息收集（20分钟）1.结合任务工单，头 脑风暴思考需要收集 的资料的内容 2.向老师进行咨询所 需信息 3.做好资料收集的记 录 1.引导学生搜索任务 所需资料 2. 点拨学生知识点的 理解 3. 播放图片解答学生 提问 1.图片展示（自主学 习，观察分析资料内 容） 2.小组协助，头脑风 暴（培养学生团队协 作能力，思考创造能 力） 小组合作 探究学习 头脑风暴 引导分析 任务实施（25分钟）1.头脑风暴小组讨论 制定任务实施方案 2.团结协作，按照决 策流程进行实施 3.过程遇到问题及时 请教老师 4.完成任务，进行总 结 1.组织学生进行抢答 （有加分） 2.引导学生进行任务 构架梳理 3.解答学生提问和难 点分析 4.控制课堂氛围，穿 插进行安全、素养、 德育教育 1.小组合作（培养学 生梳理、归纳、总结 能力） 2.探究学习（学生自 主学习，实践中获得 创新和思维能力） 小组合作 头脑风暴 探究学习 总结评价（15分钟）1.小组互相进行成果 观摩，进行讨论 2.小组自评 3.小组互评 4.听取老师评价，进 行记录 5.反思工作过程，选 取优秀作品 1.组织学生进行成果 展示并互相观摩 2.组织学生进行自评 3.组织学生进行互评 4.进行各小组点评， 汇总成绩，提出表扬 和鼓励，三全育人教 育 1.总结点评（梳理、 巩固知识点，提出合 理建议） 2.教学反思（引导学 生总结思考，找到差 距，弥补不足） 3.拓展创新（引导学 生开拓思维，在社会 归纳教学 教学评价表
汽车底盘与车身电控技术教案
湖南生物机电职业技术学院学期授课计划 教研室主任签字系主任签字2011年上期 注：以2节课为单位撰写授课计划
湖南生物机电职业技术学院学期授课计划 教研室主任签字系主任签字2011年上期 教师熊少华课程汽车底盘及车身电控技术专业班级汽修313班、314班、315班、316班 注：以2节课为单位撰写授课计划
湖南生物机电职业技术学院 学期授课计划 学期2011年上学期 课程名称汽车底盘及车身电控技术 班级汽修313班、314班、315班、316班任课教师熊少华 计划制定熊少华 教研室主任 系主任 教学院长 2011 年2 月21 日
授课计划说明 共 4 页第 4 页
2010—2011 学年度第二学期汽车底盘与车身电控技术教案 课程代码： 系部：车辆工程系 专业：汽车运用 教研室：汽车 任课教师：熊少华 湖南生物机电职业技术学院
第一章自动变速器 第一节液力变矩器 一、普通液力变矩器 （一）液力变矩器的结构 普通液力变矩器的结构如图9-la所示，由涡轮2、泵轮3和导轮4组成。涡轮与泵轮均为圆盆状，导轮为扇叶状。 这种液力变矩器具有涡轮、泵轮和导轮三个元件，称为三元件液力变矩器或普通液力变矩器。这些轮统称为工作轮或叶轮。 叶轮由铝合金精密铸造而成或由冷轧钢板冲压成形。冲压成形的叶轮内壁上的叶片采用铆接（可拆式）或焊接（焊接式）工艺制成。 可拆式液力变矩器虽然维修方便，但是平衡精度不高，特别是拆修后平衡精度更难保证，因此仅适用于转速较低、动平衡精度要求不高的载货汽车。发动机转速高、平衡精度要求高的小轿车，目前普遍采用焊接式液力变矩器传递扭矩。虽然焊接式液力变矩器不能分解检修，一旦出现故障就需要换总成，但由于其零部件焊接牢固，实用证明极少出现故障。 三元件液力变矩器与液力偶合器的主要区别在于：在涡轮与泵轮内部增设了一个引导液体流向且固定不动的导轮，从而能够增大涡轮的输出扭矩。
汽车底盘构造与拆装教案
《汽车底盘构造与拆装》教案 （2015 ～2016 学年第 2 学期） 适用汽车制造与装配专业 院系（部）___汽车工程系___ 班级__2014级汽车制造与装配专业_ 教师___张相坤___
教案首页 注：表格内容统一用5号宋体填
教案首页
翻转课堂教学设计
教学内容 1.在线学习点评 点评学生在线学习情况，包括在线视频观看情况、在线时长和在线测试等，通过在线测试的情况掌握学生对本任务的学习情况，并督促学生学习。 2.导入 向学生展示常见的汽车检修项目，并要求学生找出这些检修项目中所使用的工具及这些工具的作用。 3.相关知识点 一、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 （一）手锤 铁锤：提供大的敲击力。 橡皮锤，主要目的是保护被敲击部件，但是不适合敲击间隙表面。 （二）起子 起子（又称螺丝刀、改锥），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。分为一字和十字。 注意：无论何种起子，应严格禁止当做錾子或撬棍使用。 （三）钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。 1.鲤鱼钳 用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。 2.尖嘴钳 用于在狭小地方夹持零件。 （四）扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。 1.开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于拆装一般标准规格的螺栓和螺母。 2.梅花扳手
适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母，每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。 3.套筒扳手 每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。 4.活扳手 活扳手的开度可以自由调节，其应用范围也较广。 5.扭力扳手 用以配合套筒按规定力矩拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。 6．特种扳手 又称棘轮扳手或快速扳手，应配合套筒扳手使用，使用时摁住顶部弹销并套上套头（套筒扳手）。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。 二、专用设备及工具 汽车底盘修理中可能用到的专用设备及工具包括黄油枪、千斤顶等。 （一）黄油枪 黄油枪一般用于底盘各部件润滑脂的添加。 （二）千斤顶 千斤顶有螺旋千斤项、液压千斤顶和液压举升器。汽车常用液压千斤顶斤顶的举升力为3吨、5吨、8吨等。 在松软路面上使用时，应在千斤顶底下加垫木； 举升时，千斤顶应与重物垂直对正； 千斤项未支牢前及回落时，禁止在车下工作。 使用千斤顶时，先把开关拧紧，放好千斤顶，对正被顶部位，压动手柄，就将重物顶起。当落下千斤顶时，将开关慢慢旋开，重物就逐渐下降。 4.课堂任务 发布课堂任务，让学生分组完成。 5.总结 完成课堂任务后，每个小组选出代表展示，请同学们点评。
汽车底盘教案
衢州职业技术学院 教案 授课学期：2010－2011学年第二学期课程名称：汽车底盘构造 课程编号：14311061 所用教材：汽车底盘构造与维修 参考资料：汽车底盘构造 专业：汽车技术服务与营销 班级：10汽车营销（1）（2） 任课教师：金鑫君 所在部门：机电工程学院 教研室：汽车营销教研室 衢州职业技术学院教务处制
课题 （项目） 手动变速器基本结构与原理课时 2 授课地点阶东3-1 授课 时间 20XX年3月9日，第 3 周，第7～8节 教学目标方法手段教学目标：1. 掌握二轴手动变速器的结构和各档动力传动路线； 2. 掌握二轴手动变速器的拆装、检修 教学方法：讲述 教学手段：PPT 重点难点教学重点：同步器的结构及工作原理 手动变速器的操纵机构的结构 教学难点：锁环式同步器的工作原理、换档锁装置结构及原理 教学过程与内容6.3 同步器 普通齿轮变速器的换档方式有三种： ?直齿滑动齿轮 ?接合套 ?同步器 一、同步器的功用 1. 功用 使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。 2. 无同步器的换档过程 以高、低档互换介绍如何换档。 二、同步器的构造与工作原理 ?分类：锁环式和锁销式同步器。 1. 锁环式惯性同步器 先观看录像。
1) 构造 2) 工作原理 a. 空档时 b. 挂档 c. 锁止 d. 同步挂档 3) 装配要点
4) 同步器的检修 将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更换同步环。 6.4 手动变速器操纵机构 一、直接操纵式
汽车底盘教案003(DOC)
第一章汽车底盘的基础知识 教学目的：通过学习使学生掌握底盘的基本组成及功用； 教学重难点：汽车底盘的基本组成及功用 教学方法：讲授法 教学过程： 复习提问： 同学生们认为心目中的汽车应该是怎样的？（或者说组成） 导入新课：汽车是由发动机、底盘、电器设备、车身等组成。 底盘：1、传动系统 2、行驶系统 3、转身系统 4、制动系统 底盘的功用：用于承载发动机、车身、电器等，并传递发动机的动力，通过其本身的各种机构传递到车轮使汽车行驶。 一、汽车工业的发展 汽车工业的发展，世界各工业发达国家几乎都把它作为国民经济的支柱产业。汽车工业的发展可以带动机械制造、电子技术、橡胶工业和城市道路交通等相关行业的发展，对社会经济建设和科学技术进步有着重要的推动作用。 50年代，汽车设计主要考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。 60年代，由于汽车保有量的增加，交通事故的频发成了严重的
社会问题。所以汽车底盘改造了制动装置，也添加了许多安全装置； 70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。底盘设计应考虑如何减少行驶阻力，此时以机械控制和液压控制系统为主。 80年代，随着电子技术的发展，汽车底盘也采用了许多电子控制技术。 如今，汽车底盘已经引进了电脑控制技术，使汽车的安全性、舒适性和环保性大大提高，尤其在汽车的安全性和操作智能化方面更加突出。 二、底盘技术的发展 底盘工作性能的好坏影响到汽车动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、安全可靠性。 三、电子技术在底盘上的应用 电子技术的应用主要是为了能够更好地促进底盘技术的发展，近现代出现的事故使得驾驶员、乘客的死亡率越来越低了。 主要有哪些电子技术呢？ EAT：电控自动变速器 ABS： ASR：防滑转电子控制系统 TCS：牵引力控制系统 ESP：车身电子稳定系统 EBD：电子制动力分配 四、传动系的功用：将发动机经飞轮输出的动力传给驱动车
汽车底盘教案——认识传动系
教师课时授课计划
课时计划副页 授课内容时间分配 （一）组织教学 整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪 （二）导入新课 同学们，经过一年的学习，我们对汽车都有所了解了，知道汽车由四大部分组成（请一位学生回答哪四部分？发动机，底盘，车身和电气设备）。发动机我们已经学过，这学期我们就着重学习汽车底盘，汽车底盘也由四部分组成（请一位同学回答哪四部分？传动系，行驶系，转向系和制动系），那么这节课我们就先学习传动系的组成和功用。 （三）教学内容 一、传动系的作用与组成 汽车传动系统是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮，并改变转矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。 传动系统的作用归纳为以下几个方面: (1)减速和变速。 (2)实现汽车倒车。 (3)需要时中断动力传递。 (4)差速作用。 传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。 二、汽车传动系统的布置方案 按发动机相对于各总成的位置，汽车传动系有下列几种布置方案： 1）发动机前置后轮驱动（FR）：Front-engine Rear-drive 5分钟
特点：是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。 2）发动机前置前轮驱动（FF）：Front-engine Front-drive 特点：是在轿车上逐渐盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 3）发动机中置后轮驱动（MR） Middle-engine Rear-drive 目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。 4）发动机后置后轮驱动（RR）： Rear-engine Rear-drive 特点：目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。 5）全轮驱动（nWD） 4Wheel Drive 特点：有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。 三、汽车行驶原理 1．汽车驱动力Ft 汽车行驶必须由外界对汽车施加一个推动力，这个力称为汽车驱动
贺剑汽车底盘教案
教案 授课学期：2013－2014学年第二学期课程名称：汽车底盘构造 课程编号：14311061 所用教材：汽车底盘构造与维修 参考资料：汽车底盘构造 专业：汽车维修 班级：1301、1302班 任课教师：贺剑 所在部门：中职部 教研室：汽车教研室
教学目标方法手段教学目标：1. 掌握二轴手动变速器的结构和各档动力传动路线； 2. 掌握二轴手动变速器的拆装、检修 教学方法：讲述 教学手段：PPT 重点难点教学重点：同步器的结构及工作原理 手动变速器的操纵机构的结构 教学难点：锁环式同步器的工作原理、换档锁装置结构及原理 教学过程与内容6.3 同步器 普通齿轮变速器的换档方式有三种： ?直齿滑动齿轮 ?接合套 ?同步器 一、同步器的功用 1. 功用 使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。 2. 无同步器的换档过程 以高、低档互换介绍如何换档。 二、同步器的构造与工作原理 ?分类：锁环式和锁销式同步器。 1. 锁环式惯性同步器 先观看录像。 1) 构造
2) 工作原理 a. 空档时 b. 挂档 c. 锁止 d. 同步挂档 3) 装配要点
4) 同步器的检修 将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更换同步环。 6.4 手动变速器操纵机构 一、直接操纵式
二、远距离操纵式 三、换档锁装置 对操纵机构的要求： a) 要有自锁装置，防止自动脱档或挂档； b) 要有互锁装置，防止同时挂上两个档位； c) 要有倒档锁装置，防止误挂倒档。 1. 自锁装置 自锁钢球与自锁弹簧