我国物流人才需求现状调查与分析

CHINA MANAGEMENT INFORMATIONIZATION

/近几年来，中国物流业发展迅猛，现代物流正成为21世纪中国发展最快的新兴产业之一，但物流人才的匮乏已成为现代物流发展的一个制约因素。为了了解和分析我国对物流人才的需求状况，湖南省教育科学十一五规划重点课题《高职物流专业工学结合人才培养模式研究》课题组从2008年6月至2009年5月对我国物流人才需求现状开展了调查。

一、调查的基本情况（一）调查对象与方式

本次调查通过互联网、邮件、实地调查等3种方式向全国220家物流企业发放了问卷调查表，收回调查表185份。在被调查的企业中，从企业类型来看，第三方物流企业占50％、运输企业占20％、仓储配送企业占15％、货代企业占9％、港口码头占6％；从企业性质来看，私营企业占58％、股份制企业占24％、中外合资企业占9％、国有企业占7％、外商独资企业占2％。

（二）调查内容

本次调查的主要内容包括：企业类型、性质，物流人才的需求层次、不同层次岗位对物流人才的基本要求，物流人才应具备的基本素质、知识和技能，企业招聘、培养物流人才的主要方法，企业对物流专业毕业生和物流职业资格证书的看法，企业对学历、工作经验、英语水平、计算机水平的要求，企业岗位设置、紧缺岗位需求、学历结构等情况，企业对政府的期望等28个调查项目。

二、调查结果统计与分析

（一）物流人才层次与紧缺岗位需求分析

1．本次调查将物流人才分为高级、中级、初级和复

合型人才四大类。高级物流人才位于企业的高层，主要

负责企业整体目标的制定，起着总指挥的关键作用；中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥；初级物流人才属于执行层，他们负责具体事宜的操作，偏重于体力劳动；复合型人才主要是具有多学科知识和多种技能的人才。调查结果显示：65％的物流企业需要复合型人才、42％的企业需要高级人才和中级人才、40％的企业需要初级人才。调查结果表明了我国物流人才的紧缺程度，不仅需要初级、中级、高级物流人才，更需要复合型人才。

2．物流企业紧缺岗位的需求状况。在调查表中列举了物流企业一般设置的23个中初级岗位。调查结果显示，目前物流企业最紧缺的前10个岗位是：营销助理、营销代表、采购员、国际货代业务员、客服文员、跟单员、商品配送员、物流业务管理员、电脑网络信息员、退税员等。

（二）企业对物流人才的基本要求

1．物流企业在招聘从事基层岗位的员工时，77％的企业要求员工“工作认真肯干、吃苦耐劳”，74％的企业要求员工“具有协作精神和一定的责任感”，66％的企业要求员工“具有物流专业相关技能和能力”，51％的企业要求员工“具有相关经验”，只有34％的企业要求员工“具有良好的英语水平”，22％的企业只要求员工具有

“高中以上文化程度”。

2．物流企业在招聘从事高层岗位的员工时，70％的企业要求员工“具有若干年物流行业经验”和“具有较强的物流策划、规划能力”，57％的企业要求员工“具有一定的管理化与信息化运作的背景”，52％的企业要求员工“具有本科以上学历”，49％的企业要求员工“能较熟练地掌握行业英语”。

3．企业对员工的计算机水平的要求是：39％的企业认为针对不同的岗位有不同的要求，32％的企业要求“能进行文字处理及一些基本操作”，22％的企业要求

中国管理信息化

C hina Management Informationization

2010年5月第13卷第10期

May ，2010Vol ．13，No ．10

我国物流人才需求现状调查与分析

余绍军，吴向东，刘灵犀

（中南林业科技大学，长沙410004）

［摘要］笔者从2008年6月至2009年5月通过互联网、邮件、实地调查等3种方式对全国185家物流企业的物流人

才需求状况开展了问卷调查。本文对调查结果进行了统计与分析，并对物流人才培养提出了建议。［关键词］物流人才；需求；调查；分析；人才培养

doi:10.3969/j.issn.1673-0194.2010.10.044

［中图分类号］G71［文献标识码］A ［文章编号］1673-0194（2010）10-0117-03

［收稿日期］2009-05-25

［基金项目］湖南省教育科学“十一五”规划重点课题（XJK06AZC004）。

［作者简介］余绍军（1963-），男，湖南桃源人，中南林业科技大学教授，主要研究方向：高等职业教育。

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“具有较强的操作能力”，只有5％的企业“不作要求”。

4．企业对员工的英语水平的要求是：44％的企业认为针对不同的岗位有不同的要求，39％的企业要求“能处理一些英文单证和资料”，只有6％的企业“不作要求”。

从这一组统计数据可以看出：一是针对不同的岗位对英语和计算机水平提出了不同要求；二是企业对基层岗位的学历要求并不高，多数企业对从事高层岗位的员工要求具有本科学历；三是多数的物流操作岗位比较艰苦、单调，很多工作地点比较偏僻，工作环境比较差，这就必然要求在基层工作的员工“工作认真肯干、吃苦耐劳”、“具有协作精神和一定的责任感”；四是企业对在高层岗位工作的中高级人才的能力、素质、经验、学历等方面提出了较高要求。

（三）物流人才应具备的基本素质、知识和技能分析

企业对物流人才的基本素质、知识和技能要求如表1所示。表1中的第一行表示：有74％的企业要求物流人才应具备“项目规划、策划能力”，73％的企业要还要求物流人才应具备“实际操作能力”等。

调查结果显示：大多数物流企业对物流人才的基本素质、知识和技能要求主要体现在以下几个方面：一是具有较强的“项目规划与策划能力”、“工作创新能力”、“市场推广与开拓能力”、“组织协调能力”、“创新研发与攻关能力”；二是具有较强的“实际操作能力”、“交流与沟通能力”、“环境适应能力”、“灵活应变能力”；三是具有较强的“责任心”、良好的“职业道德与忠诚度”、讲“诚信”；四是具有较强的“信息资源管理能力”、“企业信用管理能力”、“客户关系管理能力”、“供应链管理能力”、“人才资源管理能力”、“市场营销能力”和“品牌管理能力”；五是具有“严谨周密的思维模式”和“专业知识学习能力”；六是具有“完善的执行能力”、“协同合作能力”、“项目执行能力”。

（四）企业招聘、培养物流人才的方法分析

1．企业在招聘物流人才时优先考虑的是：82％的企业首先选择“有物流相关工作经验者”，33％的企业优先选择“高校应届物流专业毕业生”，32％的企业优先选择

持物流相关资格证者。

2．企业解决物流人才需求的主要方法：59％的企业表示“在工作中培养业务骨干”，53％的企业表示“选派优秀员工参加培训”，45％的企业表示“依托社会的人才市场招聘”，只有35％的企业表示“招聘物流专业毕业生”。

3．企业选择高级物流管理人才的主要方式：45％的企业“从企业内部选拔”、35％的企业“高薪招聘”、24％的

企业“选派员工参加专门培训”。

4．企业培训物流人才的主要方法：56％的企业会在“企业内部定期组织培训”，42％的企业“鼓励和资助员工进行专业深造”，34％的企业“组织参加社会机构认证培训与考试”和“到相关企业学习与交流”，只有14％的企业“委托高校组织短训班”。

5．企业对培养物流人才的态度是：41％的企业“愿意选派员工到学校参加培训或提升学历”，39％的企业“愿意与学校合作参与人才的培养”，只有20％的企业“愿意作为学校的实习基地”。

由此可见，各高校在物流人才培养过程中，一是要坚持以就业为导向，以能力为本位，大力推行“工学结合”人才培养模式，加强实践教学，切实提高学生的操作技能；二是加强校企合作，高校和培训机构要承担起为企业培训现有员工的职能，企业应积极与学校合作参与物流人才的培养；三是为了弥补物流专业毕业生没有很强的实际操作能力和工作经验的不足，学生就必须具有良好的职业道德、讲诚信，具备物流专业的相关知识和技能，有较强的协作精神、善于沟通，工作认真、吃苦耐劳。

素质、知识和技能比例素质、知识和技能

比例

项目规划、策划能力74%实际操作能力73%交流与沟通能力71%工作创新能力70%信息资源管理能力69%客户关系管理能力69%专业知识学习能力69%市场推广与开拓能力62%诚信

60%组织协调能力60%供应链管理能力60%企业信用管理能力59%灵活应变能力58%创新研发与攻关能力55%人才资源管理能力57%环境适应能力55%职业道德与忠诚度55%品牌管理能力55%完善的执行能力53%市场营销能力54%协同合作能力52%责任心

52%项目执行能力51%严谨周密的思维模式51%资本运营管理能力43%企业战略管理能力46%库存管理能力37%压力/困难/挫折承受力43%

标准化管理能力36%项目管理能力37%时间管理能力35%潜在的领导能力37%语言文字表达能力34%质检纪检35%电子支付能力

33%热心服务31%外语应用与国际交流能力30%办公自动化能力30%财会工作能力29%判断力29%文案处理能力28%职业培训能力27%公关能力27%在线采购能力25%网络营销能力

22%理论政策水平

23%

表1

物流人才应具备的基本素质、知识和技能统计表

教学研究

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（五）企业对物流职业资格证书的看法分析调查显示，大多数物流企业并不看重“物流师”之类的职业资格证书，60％的企业在招聘人才时对职业资格证书“只作一定的参考”，48％的企业认为“没有针对性，难以确定能够胜任特定的工作”，只有30％的企业认为“能够帮助我们培养和选择相关层次的人才”，只有20％的企业要求员工具有物流职业资格证书，只有11％的企业看重的是“职业资格证书”，还有15％的企业“不看重职业资格证书”。

在众多的物流职业资格证书中，30％的企业看重“中国物流采购联合会和中国标准化技术委员会联合颁发的物流师职业资格证书”，27％的企业看重“英国皇家物流与运输学会和中国交通运输学会联合颁发的ILT 物流职业资格证书”，15％的企业看重“中国物流采购联合会和国家社会劳动保障部联合颁发的物流职业经理证书”，13％的企业看重“中国商业技师协会和中国职业教育专业委员会联合颁发的物流职业资格证书”，9％的企业看重“中国交通运输学会引进的美国注册物流师（CTL）”。

通过调查不难看出：一是物流职业资格证证出多门，没有形成品牌，在物流行业中没有一种证书具有权威性；二是要改革物流职业资格证书的鉴定内容和方法，真正使证书的持有者能胜任相应岗位的工作；三是政府要在物流行业大力推行职业资格证书制度。

（六）政府在物流业发展中的作用分析

60％的企业需要政府“完善物流法规”，52％的企业需要企业“完善运输基础设施”，48％的企业需要政府“建立信用体制”，36％的企业需要政府“提高物流审批效率”和“搭建行业（区域）平台”，35％的企业需要政府“完善安全支付体系”，25％的企业需要政府“构建与完善公共或行业信息平台”，24％的企业需要政府“大力宣传物流”，23％的企业需要政府“组织行业联盟”。

由此可见，为了使我国的物流业全面、协调和可持续发展，政府的主要工作就是完善物流法规、加强物流运输基础设施建设、建立和完善信用体制。

三、对物流人才培养的几点建议

（一）高等院校在培养物流人才时首先要准确定位、明确培养目标

从调查结果来看，企业需要各个层次的物流人才。本科院校和研究生教育主要培养高级人才和复合型人才。高职院校主要培养中级人才，在开设物流专业时可设以下4个专业方向：物流运输管理、仓储与配送、企业物流、国际物流。中等职业学校主要培养初级人才，在开设物流专业时可设以下4个专业方向：运输业务、仓储与配送、物流营销、物流信息处理。

（二）坚持以市场需求为导向、以能力为本位制订人才培养方案

高等院校要建立由行业组织、企事业单位参加的专业教学指导委员会，紧跟行业发展动态，坚持以市场需求为导向、以能力为本位，在制订人才培养方案时要针对企业对物流人才在基本素质、知识和技能等方面的要求，及时调整专业方向，有针对性地设置课程和教学内容，加强实践教学提高学生的操作技能。

（三）加强校企合作，大力推行“工学结合”、“订单式”人才培养模式

加强校企合作，大力推行“工学结合”、“订单式”人才培养模式是新形势下职业教育改革的重要方向。通过“工学结合”、“订单式”人才培养模式有助于学校解决校内实训工位不足、实训设备和资源不足、有实际工作经验的教师不足等许多实际问题；学生可以提高职业素质、综合素质和就业竞争能力，不仅能有效地解决学生就业难题，还为贫困学生完成学业探索出了一条新路子；企业可以根据自身的需求有目的地培养、选择物流人才，可以减少人才培养培训成本。因此，“工学结合”、“订单式”人才培养模式是一种学校、学生、企业共赢的人才培养模式。

（四）充分发挥政府在物流人才培养中的主导作用

各地教育行政部门要切实加强对现代物流专业紧缺人才培养培训工作的协调和指导，结合当地实际需求，指导高等院校根据自身条件和物流专业紧缺人才培养培训指导方案的要求开设物流专业，加强和规范现有相近专业的建设，不断总结开展物流专业紧缺人才培养培训工作的经验，推动物流职业教育不断适应物流劳动力市场的需要。政府要规范物流资格证书的培训和鉴定机构，树立物流资格证书品牌，劳动保障部门要加强对物流行业从业人员持证上岗的督察，帮助和支持职业院校建立物流职业技能鉴定机构，为学生获得相应职业资格证书提供鉴定服务。

主要参考文献

［1］张昕，何明珂．北京地区物流人才需求调查与分析［J］．中国物流与采购，2006（3）．

［2］李爱红，郭兆平．大连物流人才需求及对策研究［J］．当代经济，2008（2）．［3］肖军．湖南物流人才需求状况调查与分析［J］．中国管理信息化，2009（4）．

教学研究

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我国物流行业现状分析(20210203064849)

我国物流行业现状分析 一、行业背景 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 自加入世贸组织后，随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式”。如今，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。二、行业发展现状 ---- （一）产业规模快速增长 全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。物流业增加值 2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年

均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达

到14.8%。物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的仃80万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%。 （二）服务能力显著提升 物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。 （三）技术装备条件明显改善 信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。 （四）基础设施网络日趋完善 截至2013年底，全国铁路营业里程10.3万公里，其中 高速铁路1.1万公里；全国公路总里程达到435.6万公里， 其中高速公路10.45万公里；内河航道通航里程12.59万公里，其中三级及以上高等级航道 1.02万公里；全国港口拥有 万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个、内河港

物流调查报告调查报告

物流调查报告调查报告文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

社会实践报告 教育层次（本科或专科）：本科 实践报告题目： 上海九炫汽车销售服务有限公司仓库管理调查 分校（站、点）：奉贤 姓名： *** 学号： *** 年级： 13秋专业：物流管理 指导教师： *** 日期： 2015 年 04 月 20 日 内容提要 仓库是企业存储和保管物料的重要场所,仓库管理是企业物流管理的核心工作，是企业供应链管理中一个基础环节,与其它部门息息相关。通过对上海九炫汽车销售服务有限公司进行实地调查，了解到仓库管理在企业物流环节和价值环节中均是不可或缺的关键环节,是企业顺利生产和高效运作的后勤保障。此次主要通过对该公司仓库管理中的仓库布局和管理流程进行实地考察，了解到完善的仓库管理必须有效的结合公司实际来进行。企业通过不断提高仓库管理水平,保证生产供应,节约物流成本,同时降低库存资金占用,从而为企业创造良好的经济效益。

提纲 一、调查对象概况 二、调查内容 （一）仓库布局 （二）仓库管理流程 （三）仓库管理人员的调查 三、调查结果 （一）仓库布局不合理 （二）仓库管理流程有待改善 （三）仓库管理人员专业性不强（四）货物的库存管理存在缺陷 四、调查结论 （一）合理布局仓库的重要性（二）坚持完善仓库管理流程（三）提升员工专业素养的必要性（四）完善库存系统

上海九炫汽车销售服务有限公司仓库管理调查仓库管理也叫仓储管理，英文Warehouse Management，简称WM，指的是对仓储货物的收发、结存等活动的有效控制，其目的是为企业保证仓储货物的完好无损，确保生产经营活动的正常进行，并在此基础上对各类货物的活动状况进行分类记录，以明确的图表方式表达仓储货物在数量、品质方面的状况，以及目前所在的地理位置、部门、订单归属和仓储分散程度等情况的综合管理形式。仓库管理是供应链管理中的重要环节，而供应链管理的初衷是消除一切无效率的活动。对于实体产品行业来讲，仓库管理是企业管理的重要组成部分，由于产品种类多，出入库频繁每天都大量的数据需要快速、准确的处理完成，否则会影响企业业务发展，因此仓库管理一直是企业重要且艰巨的任务。 一、调查对象概况 上海九炫汽车销售有限公司是一家有着多年丰富经验的经营汽车销售、汽车维修、配件销售、汽车检测、汽车租赁等相关业务，公司目前主要经营通用品牌汽车包括别克、雪弗兰、雪弗兰（进口）等。该公司仓库收纳的物资可以说是五花八门，种类繁多，同时该公司的仓库也是公司固定资产的重要组成部分。该公司库区面积达2000多立方米，库区货位总数为4600多个。 二、调查内容 （一）仓库布局情况 一般来说，仓库通常是企业通过努力赢得效益以及时间的体现，该公司仓库布局主要是根据公司货品来分布的。该公司的仓库主要是用于

三种物流人才最缺

三种物流人才最缺 物流业的蓬勃发展势必会对人才的市场产生影响，从人才供给的角度来说，目前主要分为高校对人才的培养、社会办学(包括民办学校等)培养等，这是对人才不足的补充，主要以文凭教育为主以及各种资格认证，这主要是针对在岗职工的规范化；从市场需求的角度，今后人才的需求主要为以下三个方面： 宏观管理层次的人才比如政府机构制定政策、规划等，包括相应的教学、科研、人才培训等方面人才的需求。也就是说先培训出教师，才能再培训出学生。 企业物流管理人才这是物流人才中需求最大的一块，因为企业的包含面很广，尤其是制造业对物流人才有大量的需求。他们主要的工作是与物流公司进行协调、管理和控制。去年，北京物资学院举办的招聘会上，前来招聘的几十家单位中多是来自大型IT企业、制造业(汽车制造、家电制造等，也包括流通企业如超市等)，而物流公司却一家也没有。 物流企业的管理人才这是物流企业的实际操作者，包括仓储、运输、管理企业等。目前，物流公司，扩张能力还比较弱，所以对人才的需求就不会很大。从总体上来说，目前物流业对人才的需求主要体现在管理方面，它要求从业人员知识面要广，有较强的战略判断和把握能力，能够敏锐地发现中间市场的变化，还要有较强的动手操作能力。对文理知识都要掌握，一般更偏重理科一些，因为企业里的许多知识都是由理工科来支撑的。 “充电”途径多多

中国物流业目前尚处于发展初期。由于现代物流概念进入中国较晚，目前中国拥有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资格证书的职业经理人不足百位。要成为物流行业的抢手人才，有4种方式可供参考。 接受学历教育。目前学历教育特别是高校本科学历教育推进得最好，已有37所院校开设了物流管理专业，10所院校开设了物流工程专业（均为目录外），有70多所院校开设了物流相关课程。已经有一定物流从业经验的人想进一步进行深造，大学中的在职物流研究生课程是比较好的选择。已经具备学士学位水平并具备一定工作经验的人经过正规的研究生课程学习后，可以获得硕士学历证书。 考职业资格证书。为了提高常年从事物流工作人员的物流理论水平，近年来，各地区纷纷开设物流证书培训，尤其是物流领域的行业协会开设的职业资格认证。有中国交通运输协会引进的英国皇家物流与运输学会（ILT）的国际物流资质认证体系，有中国物流与采购联合会的物流职业经理管理证书，还有中国商业技师协会的物流职业资格认证。此外，国家劳动与社会保障部还制定了物流师国家职业标准，据了解，物流师的培训工作将在今年年底前开展，同时中国物流与采购联合会引进WTO／ITC的采购与供应链管理培训认证体系也在进行之中。 参加短期培训。一些大学的物流在职研究生班也举办一些短期的培训，主要是对物流知识有一个大致了解，从而更好地进行管理工作。参加这样的短期培训班，不是为了考证或是拿学历，只是充实知识和提高能力。与此同时，各地方行业协会也组织了大量物流培训，其中不少还邀请了国外专家进行讲课，对提高我国物流管理水平起到了很大作用。 参加成人高考。如今，物流专业也成为一些学校成人高考的新增专业。通过大专课程的学习，着重培养学生的操作技能，培养目标是成为物流行业的一线操作人员。为了提高国际货代人才的专业素质和综合能力，国家商务部指定的上海地区国际货代岗位资格考试工作机构———上海市对外经济贸易教育培训中心在开展岗位资格证书考试和培训的同时，最近与上海电视大学联合开设物流管理专业（国际货代方向）开放教育大专班。学员毕业后，既可获得电大大专文凭，又可获得国际货代资格证书。 获取资格认证

物流现状分析

目录 摘要 (1) 关键词 (1) 一、歙县基本概况 (1) 二、调查背景 (2) （一）调查目的 (2) （二）调查范围及对象 (2) （三）调查方式 (3) 三、调查数据分析 (3) （一）企业的物流状况分析 (3) （二）物流阻碍因素及业务问题分析 (6) 四、物流发展存在的问题 (7) （一）物流企业的规模小，服务范围有限 (7) （二）企业自办物流现象严重，缺乏协同竞争的理念 (7) （三）服务功能单一，专业化、综合性物流服务有待加强 (8) （四）物流技术及施设备落后 (8) （五）信息化不足，服务意识有待加强 (8) 五、合理化建议 (9) （一）注重规模经营及规模效益，构建畅通的物流渠道 (9) （二）增强物流增值服务，提高服务水平 (9) （三）引进先进的物流设施设备，提高物流信息能力 (9) （四）重视物流人才的培养 (10) 参考文献 (10) 附：调查问卷 (11)

摘要：物流是伴随着商品生产和商品流动而产生的，随着金融危机 的消退，经济复苏步伐加快，全国各地的物流蓬勃发展。通过调查，歙县 地区的物流水平仍然比较低，且还存在着很多发展障碍，如果这些障碍不 及时解决，就会影响物流水平提高，进一步影响经济的发展。本文在对歙 县物流状况调查的基础之上，就其物流发展特点提出合理化建议，以帮助 歙县更好的发展。 关键词：物流管理基础设施物流人才 物流是若干个领域经济主体集成的一体化、网络化的经济活动，绝大多数经济活动需要物流辅助以完成，因此物流对经济增长起很大促进作用。随着现代经济增长方式的转变及电子商务、网络经济、物流网迅猛发展，必然要求第三方、第四方物流专业化服务以满足经济增长的需求。 歙县作为黄山市统辖的三区四县中一个重要组成部分，人口众多，经济增长潜力大，居民消费水平高。然而，物流发展始终存在着许多障碍，阻碍了经济的进一步发展，因此，必然构建一个合理的物流渠道满足其经济增长的需求，并建立正确的物流战略以适应歙县的发展。 一、歙县基本概况 歙县位于安徽省南部，北倚景区黄山风景区，东邻浙江杭州，南连千岛湖，总人口50万，县域面积2122平方公里，其中69.4%为山地地形。她是全国第二批公布的38个历史文化名城之一，秦始置县，古称新安，自隋唐以来，一直为州治、府治所在地，史称“徽州府”，是古徽州政治、经济、文化中心，素有“东南邹鲁”、“文化之邦”的美誉，是著名的“中国徽墨之都”和“中国歙砚之乡”。 2007年，全县生产总值达56.6亿元，比上年增长11.7%；财政收入完成4.84亿元，其中一般预算收入2.773亿元。2008年，全县生产总值67.6亿元，比上年增长12.5%；财政一般预算收入3.4亿元，增长22.7%。2009年，全县实现生产总值74.5亿元，同比增长

中国物流产业发展现状及问题分析

中国物流产业发展现状及问题分析 09物流16号谢文平 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。 一、关于物流产业的基本认识 （一）物流产业的基本特征 虽然物流活动久已存在，但在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。 第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。 第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发挥其应有的作用，例如，仓储设施的闲置等。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高全社会的物流效率。 第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为全球经济发展中的热点和新的经济增长点。 二、中国物流产业发展的现状及主要特征 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点是： (一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较

高职物流专业人才需求调研报告

高职物流专业人才需求调研报告 为了能使本专业办得更好,了解本专业人才需求及岗位群状况及准确定位物流专业培养 目标,我们对物流专业人才需求状况和岗位群确定性上进行了充分的调研。此次调研本着实事 求是的原则,对山东省物流行业发展现状与趋势及从业人员基本情况等方面做了大量的调研， 报告如下： 全面贯彻“以服务为宗旨,以就业为导向”的方针,努力推进教育观念的更新和转变；以 就业为导向,优化专业结构,科学合理地调整和设置专业；以提高应用能力为出发点,深化教学改革建立培养应用型人才的新模式；以提高岗位竞争力为目的,加强素质教育提高学生综合素 质；按照培养高素质应用型人才的要求,努力建设一支高素质的教师队伍。（一）山东省物流行业发展现状与趋势 1、山东省物流行业发展现状 山东省物流业发展是与经济体制改革和整体经济发展相一致的。20世纪80年代初期以前，计划经济体制下的物流活动主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实，物流活动 仅限于产品的储存和运输，物流环节相互割裂，系统性差，整体效益低下；从改革开放到20世纪90年代后期，随着改革开放进程加快和物流概念传入中国，物流业开始被注意，并开始

注重系统运作，物流的经济效益和社会效益有所提高；90年代后期以来，特别是我国加入WTO以后，物流的理念逐步得到认识，物流的重要性得到全社会的广泛关注，物流业快速发展， 特别是近两年来更是出现加速发展的势头。 近年来，在省委、省政府的领导下，我省经贸、交通、铁路、民航、邮政、通信等部门 和行业按照"政府推动、企业为主、市场运作、逐步推进"的方针，积极推进现代物流管理， 大力培育发展物流产业，取得初步成效。工业系统开展的"优化物流管理活动"，有效降低了产品成本和两项资金的占用，56家企业2001年产生直接经济效益705亿元，减少两项资金占用2?6亿元;商贸企业发展新型流通业态，已有各类连锁企业135家、大型超市97家，限额以上连锁企业有配送中心35个，年销售额224亿元;交通运输企业调整内部结构，聚合物 流功能，服务能力得到增强;邮政系统打破传统业务模式，开办区域内和城市间物品配送业， 取得了较好经济效益;电信企业建成电信数据网、移动数据网、联通数据网、铁通综合信息网 等数据网络平台，为社会物流信息互联互通、开展电子商务提供了条件。 但与发达国家和先进省市相比，我省现代物流的发展仍处于起步阶段，还有较大差距， 主要是现代物流理念不够普及，不少企业仍采用传统的物流管理方法，第三方物流企业规模 小、服务水平不高，物流基础设施投入不足，支持鼓励物流发展的政策法规环境尚未形成，

物流人才需求调查与分析

物流人才需求调查与研究报告容提要：通过调查一些典型的物流招聘岗位,分析了不同岗位对物流人才能力的要求,得出不同地区,不同行业,不同管理层的岗位对物流人才需求的特点。同时根据目前物流专业大学生的现状分析了其缺乏的职业素质和专业技能,提出了提高物流专业大学生素质和技能的途径。 关键词:物流人才；需求；调查；分析 20世纪70年代末物流概念被引进我国。近年来，尤其是中国加入世贸组织后物流理念在我国迅速传播开来，各地区掀起了规划与建设物流园区的高潮，我国现代物流业取得了较快的发展。但同时物流人才被列为我国12种紧缺人才之一，物流人才的稀缺已成为制约我国物流业发展的瓶颈。可见分析和研究我国物流业对人才的需求对培养适应现代物流业发展的人才和促进我国现代物流业的发展具有重要意义。 一、我国物流人才供需现状分析 需求：随着物流业的快速发展，市场对物流人才的需求与日俱增。2001年12月的首届物流人才专场招聘会上，出现40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”的场面。2002年9月以来，在国各大城市的人才招聘会上，物流专业人才都成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌。据权威机构调查，目前国拥有国际权威认证机构颁发的物流专业管理书的职业经理人不足百位，物流专业人才的需求量为600余万人，高级物流管理人才到2010年需求为20-30万[1]。

人力资源专家分析认为，今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，熟悉进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才以及掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更紧俏，物流专业人才已被列为12类紧缺人才之一。 供给：据我国目前的现状来看，物流人才的培养主要通过两个途径，即院校培养和社会培训。有资料显示，2005年有450所高职高专院校开设了物流管理专业，160所院校开设了物流管理和物流工程本科专业，有57所院校招收物流工程硕士，近千所中专开设了物流管理专业；物流从业人员在职教育，目前已全面铺开；上岗资格培训人数日益增多。尽管近年来各高校及培训机构培养了大量的物流人才，然而这还远远不能满足社会的需求，当前学校教育和行业培训都较偏重于理论教学，缺乏实践经验,毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距。这些导致了物流人才供给与需求的矛盾。 二、我国物流人才需求分析 通过调查100个典型的企业招聘信息（见附表），对不同地区、不同行业、不同岗位对物流人才的需求进行分析。这些企业包括国有企业、外商独资企业、民营企业、合资企业这四种类型，主要集中分布在长三角、珠三角和京津冀环渤海这三个主要的经济圈。 （一）物流人才的总体需求情况 1、市场对物流人才的需求，从工作容上看大致可归纳为四类：一是企业物流人才；二是物流企业人才；三是物流规划咨询人才；四是物流研究人才。企业物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才，包括物流各功能岗位的操作人员，有：运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关系管理员等。这些人

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

物流配送调研报告

物流配送模式的选取与探究 一. 现状 1．当前物流配送的基本理论与内容概述 根据物流学科上的定义，配送是指在经济合理区域范围内，根据用户需求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 配送完善了输送及整个物流系统，提高了末端物流的效应，通过集中库存使企业实现了低库存或零库存，简化了事务，方便了用户，提高了供应的保证程度。 因配送的对象、品种、数量等较为复杂，为了做到有条不紊地组织配送活动，从不同角度来看，配送的管理目前主要有以下四个方面： A．配送模式管理： 当前物流学科上划分的物流模式管理主要有以下几种 1.自营配送模式 2.共同配送模式 3.共用配送模式 4.第三方配送模式 B．配送业务管理： 配送的对象、品种、数量等较为复杂，为了做到有条不紊地组织配送活动，当前配送业务管理主要有以下几个内容 1．选取配送线路 2．拟定配送计划 3．下达配送计划 4．组织配货和进货工作 5．发货管理 C．配送的作业管理： 针对不同的产品可能产生细微的不同，但配送的一般通用性流程基本如下图所示 D．配送活动中具体职能的管理： 1．配送计划管理 2．配送质量管理 3．配送技术管理 4．配送经济管理

2．配送对于供应链物流及供应链体系的重要性 根据国家2001年所制定颁布的《物流术语》，供应链是生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。以下是我们绘制的供应链体系的一个草图 由上图我们不难得出一个结论：物流属于供应链体系当中最基本也是最重要的一个过程。在供应链体系下，物流也体现出了一些新的特点，由此在学术界诞生了供应链物流这一概念。配送作为供应链物流的一个重要环节，对于企业降低经营成本，提升生产及营销效能产生了重要与深远的影响。打个比方，如果说物流是一个完整的人体的话，那配送就相当于这个人的大脑。所以，可以毫不夸张的说，一个企业配送管理的水平，就决定了一个企业的物流效应，而一个企业的物流效应，就决定了一个企业的生命力与竞争力。而实际的走访调查，也更进一步的验证了这一点。不过令人遗憾的是，目前我国的大部分企业，都或多或少的缺乏对供应链，对配送的关注，即使有关注，也很少能拿出具体的解决方案。供应链跟不上，配送管理落后，也是我国企业在国际大舞台上缺乏竞争优势的一个重要原因。 3．实际走访调查与分析 A．林德(中国)叉车有限公司成立于1993年12月，总投资17亿元人民币，是德国林德集团在亚洲的生产基地。是目前国内乃至亚洲规模最大，技术最先进的叉车制造商。作为一个典型的以生产为核心的制造业企业，林德叉车的供应链相对于国内其他同类企业来说，应当算是做得相当不错的。但是借上一次我系参观林德叉车厂期间，和其公司内部消息人士交流后得知，其供应体系还是无法满足生产的需要，制约了工厂生产效能的进一步提高。同时，因为生产周期较长，影响到交货，也在一定程度上败坏了林德叉车在客户心目中的形象。造成这一现象的原因，表面上来看是由于林德叉车厂的生产自动化程度比较低，实则不然。真正的核心原因在于其原材料与配件供应不及时！试想如果一个以生产、销售产品为核心业务的企业的原材料与配件供应都跟不上，即使有再先进的生产线又有什么意义?生产资料都满足不了，改进生产力从何谈起？从林德叉车的实际情况来看，林德叉车一直在努力提高供应效率，但是因为大环境的原因，效果不够理想。

物流人才需求调查与分析

物流人才需求调查与研究报告 内容提要：通过调查一些典型的物流招聘岗位,分析了不同岗位对物流人才能力的要求,得出不同地区,不同行业,不同管理层的岗位对物流人才需求的特点。同时根据目前物流专业大学生的现状分析了其缺乏的职业素质和专业技能,提出了提高物流专业大学生素质和技能的途径。 关键词:物流人才；需求；调查；分析 20世纪70年代末物流概念被引进我国。近年来，尤其是中国加入世贸组织后物流理念在我国迅速传播开来，各地区掀起了规划与建设物流园区的高潮，我国现代物流业取得了较快的发展。但同时物流人才被列为我国12种紧缺人才之一，物流人才的稀缺已成为制约我国物流业发展的瓶颈。可见分析和研究我国物流业对人才的需求对培养适应现代物流业发展的人才和促进我国现代物流业的发展具有重要意义。 一、我国物流人才供需现状分析 需求：随着物流业的快速发展，市场对物流人才的需求与日俱增。2001年12月的首届物流人才专场招聘会上，出现40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”的场面。2002年9月以来，在国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才都成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌。据权威机构调查，目前国内拥有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资格证书的职业经理人不足百位，物流专业人才的需求量为600余万人，高级物流管理人才到2010年需求为20-30万[1]。 人力资源专家分析认为，今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，熟悉进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才以及掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更紧俏，物流专业人才已被列为12类紧缺人才之一。 供给：据我国目前的现状来看，物流人才的培养主要通过两个途径，即院校培养和社会培训。有资料显示，2005年有450所高职高专院校开设了物流管理专业，160所院校开设了物流管理和物流工程本科专业，有57所院校招收物流工程硕士，近千所中专开设了物流管理专业；物流从业人员在职教育，目前已全面铺开；上岗资格培训人数日益增多。尽管近年来各高校及培训机构培养了大量的物流人才，然而这还远远不能满足社会的需求，当前学校教育和行业培训都较偏重于理论教学，缺乏实践经验,毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距。这些导致了物流人才供给与需求的矛盾。 二、我国物流人才需求分析 通过调查100个典型的企业招聘信息（见附表），对不同地区、不同行业、不

物流行业人才需求分析档

物流行业人才需求分析 伴随中国物流服务产业突飞猛进的发展，市场对物流人才的需求与日俱增。这就要求物流服务观念必须不断更新、技术不断进步、设备不断完善。与此同时，客户需求的不断增加引发了对多种物流人才的需求。 伴随中国物流服务产业突飞猛进的发展，市场对物流人才的需求与日俱增。这就要求物流服务观念必须不断更新、技术不断进步、设备不断完善。与此同时，客户需求的不断增加引发了对多种物流人才的需求。据相关资料显示，截至2010年，中国物流业对相关人才的需求量将达到年均2万至3万人，目前我国的物流从业人员缺口很大。物流工作岗位性质的不同，对物流人才的需求也不尽相同。物流人才需要非常专业的知识，如外语、海关、国际贸易等，不同地区、不同行业、不同管理层等岗位对物流人才需求也不尽相同。 一、物流行业人才供需矛盾分析 首先，从第三者专家的角度来看，在今后一段时期，物流企业除仓储、运输、配送、搬运加工、货运代理等领域的物流人才紧缺外以外，熟知电子商务物流人才、连锁经营、国际物流、物流成本控制分析与预测、等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更加缺乏，物流专业人才已被列为12类紧缺人才之一。 其次，从需求的角度来看，随着物流业的快速发展，市场对物流人才的需求大幅增加。此类需求，大致可归纳为四类：一是企业物流人才；二是物流企业人才；三是物流规划咨询人才；四是物流研究人才。企业物流人才主要是指物流各功能岗位的操作人员，如运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关系管理员等。这些人员必须熟悉物流行业，同时掌握了物流运输、仓储、包装、装卸等方面的知识，并能熟练的运用到实际工作中。物流企业人才的需求主要是第三方物流营销人才，能够运用物流知识进行物流企业的物流服务营销。至于物流规划咨询人才和物流研究人才，主要是指有扎实的理论基础和渊博的知识，具有物流科技创新能力，并且知识面较宽的复合型物流管理规划人才。 最后，从供给的角度看，我国目前物流人才的培养，主要通过两个途径，院校培养和社会培训。有关资料显示，到2009年底有近600所高职高专院校开设了

我国物流发展历程与现状分析

■一、我国物流发展经历的阶段 我国物流的发展历程,与我国的经济发展水平、经济结构、科学技术发展状况有直接关系,同时和我国的经济体制变革有直接关系。按照我国经济发展历程,对于我国的国民经济体系来说,物流社会化服务发展大致会经历下述几个阶段: 1、传统物流服务阶段 这一阶段中,物流服务的社会化是按照不同专业服务分门别类各自单独展开的形式存在的,它是一种最初始的物流社会化服务的供给形式。我国实行计划经济体制的时期,国家的整个经济运行处于计划管理之下、资源分配和组织供应是按行政区划进行的,物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实,物流的经济效益目标被放到了次要位置、物流活动仅限于对商品的储存和运输,整体效益较低。 2、现代物流社会化阶段 这是在传统物流服务阶段的社会分工细化基础上,通过产业融合而形成的一种综合性物流社会化服务的形式和阶段。随着改革开放步伐的加快我国开始从计划经济向市场经济逐步过渡,市场在经济运行中的作用逐步加强,我国的经济运作从产品经济逐步向商品经济过渡,国内商品流通不断扩大,物流业开始受到重视和发展。物流业已逐步打破部门、地区的界限,向社会化、专业化的方向发展,各种运输方式综合利用和联合运输等系统应用形式,用系统思想对物流过程进行优化,使物流总费用最低,物流的经济效益和社会效益有所提高。 3、全社会集成物流服务阶段 这是在现代物流社会化未来将要达到的最高阶段,此时那些为各自独立的顾客企业提供综合性物流服务的第三方物流服务商通过全面集成企业以及全社会的物流服务,努力去实现全社会物流成本最低和效果最佳,从而形成了一种全社会集成的物流服务形式和阶段。党的十四届三中全会加快了经济体制改革的步伐,经济建设开始进入到了新的历史发展阶段。科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用,消费需求个性化趋势的加强,竞争机制的建立,我国的工商企业,为了提高竞争力,不断提供新的物流服务,出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业,外商独资和中外合资的物流企业也有了发展。物流按照市场规律的要求开展物流活动,物流更多地和信息技术结合使用,物流的范围和领域也不断扩大,社会效益高。 ■二、我国物流企业的发展现状和趋势 我国许多物流企业本身规模偏小,盲目追求多角化经营,服务质量不高。物流市场竞争日趋激烈,很多企业已经认识到发展物流的重要性,因此企业应树立现代物流管理思想,重视供应链管理,增强自身适应市场竞争的能力。 1、各地政府和企业重视现代物流的发展 近年我国部分省市政府认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性,把发展现代物流作为战略性问题来抓,上海市为了使地区经济持续保持高速发展,把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和经济发展的重要支柱。优化企业物流管理,改变传统物流模式,创造物流服务产业化的社会基础条件。同时培育物流企业,逐步满足工商企业对物流服务的需求。这些举措已取得了明显收益,并涌现出了一批企业物流管理先进典型,取得了一定的成绩。改善投资环境,加强物流基础设施、物流中心和物流园区的建设,工商企业开始重视物流管理,取得了明显的收效。 2、物流企业发展速度加快 随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,企业积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流方向发展。很多企业在经历了向市场经济转型的剧痛后,重新定位,努力转变经营机制,在传统与现代的融合中提高服务,对客户提供不同的系列化物流服务。近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流市场,在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟,他们运用国际成功的物流服务经验,为客户提供完整的综合物流服务。

专业实习报告：我国对物流人才的需求调查与分析

专业实习报告：我国对物流人才的需求调查与分析 我国对物流人才的需求调查与分析 2007年8月27日 16:42 来源: 中国物流商务网添加人:admin 我要打印 IE 收藏 不同地区对物流人才需求分析 在调查的这100个岗位中可以看到，企业对诸如运输员之类的低级人才要求很低，基本上没有学历、年龄上的要求，只要具有一定的职业道德就行。同时在调查中我们也发现，对比那些低级人才，企业对高级物流人才的要求较高。下面从物流企业分布的不同地区来分析它们对物流人才的不同需求和要求。 1. 珠三角地区对物流人才的需求 珠江三角洲是我国发展物流产业最早的地区，包括广东省内的广州、深圳、珠海等,,个市县。珠江三角洲历来是华南、中南、西南地区对外联系的主通道，也是我国南部沿海地带重要的交通枢纽。这里会聚7万多家制造企业，拥有密集的交通设施，还集中了五大机场和五大港口，每周国际航班1600个以上，是上海的40倍、北京的20倍左右，是我国空中航线最为密集和繁忙的地区。 由于珠三角地区空运方面比长三角和环渤海地区更占优势地位，因此在航空方面需求的人才也比其他两个经济圈多。调查中我们发现，航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。这些岗位要求物流人才能熟悉空运业务的相关知识，拥有一定的空运经验，具备较高的英语水平等。 长三角地区对物流人才的需求 2.

长三角地区近年来物流迅速发展，逐渐成为继珠三角之后又一重要的物流基地。它包括上海、南京、苏州、无锡、常州、杭州、宁波等,,个城市，现已成为我国物流发展前景最好、最被业内人士看好的地区。 长三角地区拥有我国最大的综合性贸易港口——上海港，2005年其吞吐量达4.43亿吨，居全国第一，跃居成为世界第一大港，它与宁波港、南京港、镇 更多资料尽在我主页 江港、舟山港等组成了我国最大的港口群，与160多个国家和地区通航。由此可见，长三角地区在港口、航海贸易方面占据优势地位，在调查中我们同样发现，长三角地区对海运、报关、港口贸易方面的人才需求要比其他两个经济地区多。这些岗位要求从业人员有一定的从业证书，熟悉现代国际贸易、海运知识，有良好的英语沟通能力和熟练的计算机操作能力。 3. 环渤海地区对物流人才的需求 环渤海地区主要包括北京、天津两个直辖市，以及辽宁、河北、山东省，经济腹地涵盖了华北、东北、西北、中原等地区，成为我国三大经济圈之一。由于受多方面因素的影响，该地区的物流业竞争力与其他两个地区相比，仍然很弱。 环渤海地区产品出口在克服了亚太金融危机后增长迅速，尽管天津、大连已成为我国北方重要的物流港，但产品出口远不及东南沿海地区。东南沿海产品出口份额占全国的70% 多，环渤海地区的份额仅占20% ，广东一个省的出口额就是环渤海地区出口的近两倍。环渤海地区由于受传统工业的影响，物流业的发展也侧重于铁路公路运输、仓储、采购。调查显示，环渤海地区招聘的物流岗位也以采购运输仓储类居多，这类岗位对物流人才的实际操作能力比较看中，强调工作经验。对于中高层部门经理则还要求有扎实的理论基础、熟练的计算机操作能力和一定的财务管理知识。 4. 中西部地区

物流行业现状分析

中国物流业发展现状与面临的形势 （一）我国物流业当前发展现状。 进入 21 世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发 展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。 1.我国物流业规模快速增长。 2008 年，全国社会物流总额达 89.9 万亿元，比2000 年增长 4.2 倍，年均增长 23%；物流业实现增加值 2.0 万亿元，比 2000 年增长1.9 倍，年均增长 14%。2008 年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%， 占 GDP 的比重为 6.6%。 2.我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流 管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行 功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形 成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与 GDP 的比率，由 2000 年的 19.4%下降到 2008 年的 18.3%，物流费用成本呈下降趋势， 促进了经济运行质量的提高。 3.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至 2008 年底，全国铁路营业里程 8.0 万公里，高速公路通车里程 6.03 万公里，港口泊位 3.64 万个，其中沿海万吨级以上泊位 1167 个，拥有民用机场 160 个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一 批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突 破性进展。 4.我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大 力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养 和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 不过，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在 一些效率低下等突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与 GDP 的比率高出发达国家 1 倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不 足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三 是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合 交 通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断 对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培 养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。

物流管理专业调研报告

物流管理专业群建设调研报告一．调研的基本要求 （一）总体思路 以教高﹝2006﹞14号文、教高﹝2006﹞16号文、教高﹝2010﹞8号文为指导，以提高质量为核心，根据企业岗位要求，结合毕业生就业状况及职业发展需求，适应行业企业对专业知识、能力、素质要求，明确专业教学改革的思路和措施，为人才培养方案制定提供依据。 （二）调研要求 调研内容：区域行业发展状况，重点是根据国家、省、市及行业改革与发展“十二五”规划，分析确定对接行业企业发展动态与趋势。企业人才结构现状与人才需求状况、职业岗位对从业人员的知识及能力要求、全省同类专业分布情况、毕业生就业状况及就业岗位发展调查分析、毕业生对培养过程的意见和要求、用人单位对毕业生质量反馈 调研方式：调查问卷、个别面谈、电话访谈、专家座谈、文献检索、网上查阅等。 调研范围：“淮海经济区”的工业企业、物流企业、商贸流通企业等。 调研对象：企业员工、部门主管、经理、总经理、人力资源管理部门的相关人员、行业专家等。 调研过程：信息采集—信息归纳—信息分析—改革建议—专题论证—信息补充—改革建议定稿。 本次调研问卷调研法中设计了两类调研问卷：学校卷、用人单位卷。 通过问卷调查我们获得了物流群对应的行业、用人单位的总体情况，对于一些问卷没有调研到或无法调研到的信息我们采用了个别面谈、电话访谈、专家座

谈等作为补充。通过调研使我们较全面、准确地把握了目前高等职业教育物流专业对应的行业、用人单位的人才需求，以下是对调研结果的分析。 二．物流专业人才需求调研 （一）人才需求的宏观背景 8月13日晚，发改委发布了《关于加快实施现代物流重大工程的通知》，为落实《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》（国发[2014]42号）和《促进物流业发展三年行动计划（2014-2016年）》按照国家发改委2009年12月《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》的构建高效生态产业体系的要求，“黄三角”的将按照市场化、产业化、社会化的方向，重点发展生产性服务业，积极发展消费性服务业，加快构筑结构合理、功能完备、特色鲜明的现代服务业体系。在这个服务体系中现代物流业的发展被列在首位，规划指出：现代物流业将依托交通枢纽、中心城市和重要货物集散地，完善物流基础设施，建设一批特色物流园区和集散、存储、加工配送中心，重点建设临港物流基地，形成多层次、开放式、社会化的物流体系。积极推广现代物流管理技术，建立和完善物流网络和信息平台，提高物流信息化和标准化水平，引导物流企业向专业化、规范化和国际化发展。大力发展第三方物流。鼓励兼并重组，推动物流企业向物流园区集中，促进物流企业集群化发展，建成环渤海南部的区域性物流中心。同时滨州做为“黄三角”发展的主战场之一，将建设西城物流园区、东城物流园区、临港物流园区和鲁北航空物流中心，形成机械纺织原材料、原盐、煤炭、石油、化工产品和农副产品集散地。 （二）行业发展现状与趋势 经过调研，我们认为过去的一年是滨州物流业稳定、快速发展的一年，现代物流产业已在我市国家规划层面加以确立，西城物流园区、东城物流园区、临港物流园区和鲁北航空物流中心将成为滨州市建设的重要组成部分，全市物流业增

物流企业发展现状及分析

物流企业发展现状及分析 2.1国内物流业发展现状 2.1.1 国内物流企业发展的进步 进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。1、我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。 2、我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 3、我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。 4、我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 2.1.2 国内物流企业发展的特点 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：