桥面现浇施工总结
北京至台北高速公路廊坊段LQ3合同
首件桥面系施工总结
（K11+212.5上部构造现浇工程）
京台高速廊坊段LQ3项目部
二○一三年四月二十日
桥面现浇首件施工总结
北京至台北高速公路永定河特大桥，位于永清县境内，大桥位于海河水系内，紧邻永定河泛区，全桥长7108米，本合同段全长3494米/0.5座。桥梁分左右两幅，全宽42.0米。
永定河特大桥共计233孔。本合同段114孔，24联。其中，现浇中横梁双幅180道，湿接缝双幅1824道，现浇横隔板9120个。一、首件桥面现浇工程概况
首件横隔板右幅第168孔，长568.8mm、高1700mm、厚200mm，首件湿接头右幅167#墩，单幅湿接头长18.65m,厚1.1m，高2.0m，首件湿接缝右幅第124孔湿接缝，长16m、宽0.568m、厚0.16m。
二、施工目标与首件目的
1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达96分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；
2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：通过桥面现浇首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁桥面现浇施工，确保工程质量，
来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件施工投入的机械设备
装载机：1台
混凝土搅拌站：1台（一座120站）
混凝土罐车：（4台：2台8m3，2台6 m3）
汽车吊：1台（25T）
发电机：1台
电焊机：4台
调直机：1台
切断机：1台
弯曲机：1台
四、施工人员
总负责人：王文刚施工现场生产负责人：李袁宗、邢增楠
技术负责人：张国儒质检负责人：刘刚、朱丽帧
施工班组负责人：回书恒
钢筋工：10人电焊工：4人
模板工：6人浇注工：4人
电工：1人
五、资源配置：
（一）材料
我项目部已完成C50横隔板、中横梁、湿接缝、高性能混凝土配合比设计，其中水泥为唐山冀东P.O42.5普硅，碎石10-20：5-10=70：30：，产地为徐水，砂为中砂，细度模数2.71，产地易县。
基准配合比：水胶比0.31，砂率为39%，水泥：砂：碎石：粉煤灰：矿渣粉：膨胀剂：减水剂：水=368:705:1102:41:39:39:5.357:151。
（二）沿线均为电网覆盖区，用电以电网供电为主，发电机发电为辅的方针。搅拌站标定、调试拌和设备，使备用的发电机和拌和站性能处于良好状态，并经常进行试运行；检查搅拌机、运输车辆配套能满足施工要求；
（三）施工道路：利用现有道路及征用临时施工便道，施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工作。
（四）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。
（五）试验人员及时对原材料进行抽检，检测砂、碎石的含水量，根据理论配合比调整施工配合比。
（六）施工通讯：经理部、搅拌站配置多部手机及固定电话机。
六、施工工艺
1）、横隔梁
1、钢筋加工：
（1）配料：钢筋预先根据图纸按每跨横隔板宽度的数据，在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。制作钢筋骨架应在钢筋加工弯曲机上进行，以保证钢筋尺寸准确、清洁。钢筋应无灰尘、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。
（2）主筋连接：主筋连接时，焊接工人坐在吊篮中对主筋进行焊接，首先将横隔板附近翼板钢筋掰向一侧，留出人能上下通行的空隙，将吊篮钢筋架通过梁板间的缝隙，下放到横隔板两侧，使用钢管将吊篮架在两个T梁间。N1和N1’、N2和N2’采用焊接的方式连接，焊接为单面焊，长度保证不小于10d+2cm，N3和N3’可以采用绑扎
的形式连接。
（3）绑扎钢筋：在横向钢筋焊接好后，套N4钢筋， N4钢筋应严格按图纸要求进行布置。钢筋的所有交叉点均应绑扎，扎丝头在绑扎好后倒向混凝土方向，亦可用点焊焊牢。以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。
2、模板工程
（1）模板加工：模板加工材料采用优质竹胶板，竹胶板表面保持光洁，无变形，模板接缝严密，背附楞木增加刚性，在底模与侧模之间，侧模和横隔板之间粘双面胶，模板一勒紧，双面胶压缩，即可防止漏浆,模板宽度每边大于横隔板宽度2cm以上。
为了防止模板变形、移位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉螺栓拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。
（2）模板施工: 吊篮通过钢管架立在T梁间，使用吊篮将底模板安装好后，将侧模安装到位，模板间及模板和混凝土间夹两面胶，对拉螺栓拉紧，对拉螺栓尽量靠近梁体的横隔板，减少漏浆。施工模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
3、混凝土工程
（1）混凝土采用集中拌和站进行拌和，所用的砂石料经检验合格，并经监理工程师签字认可的料场材料，水泥有出厂合格证并经试验抽检合格后进场，拌合用水应符合规范要求，外加剂经检验并附有合格证明的产品，性能符合外加剂标准规定。施工时严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，检测混凝土拌和物的坍落度；
浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。
（2）混凝土的运输入模：混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模。
（3）混凝土浇筑振捣：混凝土应缓慢入模避免快落时砸压底模板，振捣时应在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，分层应保持水平，分层厚度不能超过30cm；采用插入式振捣器振捣混凝土，每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm 距离，插入下层混凝土5～10cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋；对每一振动部位，必须振动至该部位混凝土密实为止；振捣时间以混凝土不再下沉、无气泡上升、表面出现平坦、泛浆为止，并要进行复振振捣过程设置专人，随时发现问题，随时解决。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
2）、中横梁
1、预应力钢绞线
钢绞线穿送时不得用力过猛，以免造成波纹管折断变形。波纹管的接长连接，应采用大一规格的波纹管套在预留的波纹管上，在对接头处使用塑料胶带裹缠，增加密封性能，避免浇筑混凝土时水泥浆渗入管内造成堵塞，如果钢筋对波纹管定位有影响，可以适当的调整钢筋的位置。在安装或存放预应力束附近进行电焊时，对全部预应力束要求进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏，禁止使用生锈的钢绞线。
2、钢筋工程
钢筋在桥面上的钢筋加工车间加工成半成品，运至湿接头现场后绑扎成型，绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求，绑扎成型的钢筋在混凝土浇筑前不得受油、脱模剂污染以免影响钢筋与混凝土之间的粘结力。钢筋绑扎时,其扎丝头均须进入钢筋区域内,不得外伸至保护层内，同时应严格控制扎丝下料长度。保护层垫块采用与预制梁相同的砼垫块。垫块应按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。保护层垫块的设置要求如下：垫块呈梅花形布置，底板不能少于6个/m2，侧模板处不能少于4个/m2。绑扎好垫块的绑扎头不能露出钢筋面。
3、模板安装
模板安装：模板为整体式竹胶板，在钢筋安装完成后，采用梁面上的电动葫芦安装，两侧模板之间采用对拉螺栓拉紧，位置和横隔板的位置相同，靠近梁体的横隔板边沿，注意在模板贴紧梁体前，在梁体周边与模板相贴位置粘上双面胶，确保不漏浆，不影响混凝土外观。对于外模与底模之间的接触关键部位，要采取相应的措施进行处理，防止漏浆。
4、混凝土工程
在湿接头位置钢筋、模板检查合格后即可做混凝土浇筑准备工作。混凝土浇筑采取一个单幅联一次性浇筑，一次性浇筑方式为：单幅联湿接头混凝土从高程较低的一面开始，分层浇筑。在浇筑支座以上混凝土时必须加强振捣。在整个振捣过程中下料要均匀，同时与振捣相配合，下料与振捣应交错进行，下料厚度控制在30cm左右，防止下料太集中，层厚太大，振捣困难，导致湿接头混凝土产生缺陷，混凝土振动时间应以混凝土表面不再下沉没有气泡溢出和混凝土表
面开始泛浆为准，振捣棒插棒间距不大于振动棒振动半径的1.5倍，插入深度以进入前次灌注混凝土面层下50～100mm为宜，最终表面还应进行二次收光，以防裂纹和不平整，并在收浆后进行表面刷毛。
3）、湿接缝
1、钢筋工程
（1）钢筋加工：根据图纸，钢筋需要制作成型的只有N8和N6,可在钢筋场加工,主筋为Φ12钢筋，N8与N3或N4的焊接长度不小于10d。
（2）绑扎钢筋：首先将N8钢筋和T梁上翼板外漏钢筋搭接焊，单面焊长度不能小于10d，完成后在箍筋内侧穿N5和N5’钢筋，接头错开，搭接35d，使用绑丝绑扎牢靠。再将N6钢筋电焊在T梁翼板外漏的钢筋上，以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开，扎丝头不能渗入保护层内。
2、模板工程
（1）模板加工：模板采用钢模板螺栓悬吊施工的方法，钢模板根据图纸加工完成，宽度每边大于湿接缝宽度2cm以上。
（2）模板施工：模板通过电动葫芦，从桥下吊至翼板底，对拉螺栓穿过模板，通过蝴蝶卡和架在梁顶的两根并列钢管相连。钢管和梁板接触的地方支垫方木。模板和梁体接触的地方粘双面胶，对拉螺杆的位置尽量靠近翼板位置，对拉螺栓上穿PVC管，为了保证浇筑后的湿接缝美观，模板必须有足够的刚度和强度，安装前必须涂好脱模剂。
3、混凝土工程
（1）混凝土拌合：混凝土采用集中拌和站进行拌和，施工时严格
按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象
（2）混凝土通过罐车运至施工现场，通过泵车或吊车吊装入模，混凝土厚度浇薄，使用插入式振捣，振捣时在和翼板接头处要保证振捣密实，不能出现空洞和漏振现象，湿接缝浇筑时混凝土高度低于梁顶10mm。先浇筑负弯矩范围内的混凝土，张拉完成后在浇筑剩余部分。浇筑顺序由中间向端头方向浇注。
七、总体安全措施
现场施工机械的安全技术措施机械操作人员均持证上岗，必须严格执行各项操作规程，正确使用个人劳保用品。机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。施工员及安全员在安排、检查、落实施工任务的同时，兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。
八、施工总结
通过首件实践，钢筋、预应力孔道、模板及混凝土灌注施工方法可行，能满足施工要求，今后的施工中仍需要加大检测、质量检查力度。
1、混凝土拌和质量较好，和易性、流动性满足施工要求，在浇筑过程时需要作好对混凝土坍落度的及时调整，以更好的控制混凝土质量及浇筑时间。
2、模板在使用过程中应加强维修和保养，吊运、安装、拆除、存放时应防止变形与受损。
九、质量保证措施
①我们将全面、深刻地进行质量意识教育，从管理人员，到施工负责人、测试检人员、工班长、机械司机、农民工，通过学习，使每一个参加施工的人员都牢固树立起“百年大计，质量第一”、“质量是企业的生命”、“质量重于泰山”的思想意识，通过全体职工的共同努力，把好质量关。
②实行三级自检系统，成立以项目总工负责的质量控制机构，领导测量工程师、试验工程师和质检工程师对施工质量进行控制，监督施工人员严格按照桥涵施工技术规范进行施工。各施工班组设立专职或兼职的质量监督员，负责本工程按规范施工，并对本班组施工的各工序进行自检，参加工序交接工作。
③根据制定的各岗位操作规程、岗位责任制一起悬挂在施工现场及机械操作室内，施工中实行技术交底，以作到人人明白、个个清楚操作规程和技术要求，严格按照操作规程进行操作。
④实行工序交接，每道工序完成后，由技术负责人主持，本工序施工人员和下道工序施工人员参加，进行工序交接。
⑤实行质量信息反馈，测、试、检人员将检测结果一式三份反馈至项目总工、技术负责人和施工工长，使质量管理人员及时了解质量情况，并对不合格地方及时作出处理。
十、安全生产总结
1、高处作业人员必须经体检合格后方可上岗，并要定期进行体检。凡患有高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血病，严重关节炎等疾病及其他不适合高处作业的人员，不得从事高处作业施工。
2、从事高处作业的人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，
不得穿拖鞋、硬底鞋进行高处作业。
3、在高处作业时，作业人员必须配备工具袋，防止各种工具、零件等物料坠落伤人。严禁高空作业人员向下乱抛杂物。
4、桥面两外侧护栏处必须设置安全护栏并安置立网,防止施工人员坠落桥面，护栏高度为1.2米，每隔2米设置一栏杆（直径16mm 以上的钢筋），桥梁两幅中间的位置安装安全平网，跨县乡村道路的位置安装平网及密目式安全网，或直接安装木板防止杂物坠落砸伤过往车辆人员。
5、两幅桥中间在适当距离必须设置安全踏板，踏板必须结实牢固。桥面施工人员穿越两幅桥时，必须经过踏板，严禁不经过踏板直接跨越。
6、桥面施工人员，不得穿宽松肥大的衣服，防止衣服挂到护栏筋等钢筋头上而造成人身意外伤害。
7、在制作湿接头时，焊接、绑扎和模板支护时，作业人员必须系安全带。
8、焊接横隔板作业人员必须使用吊篮。吊篮使用前，必须检查吊篮的完好性、可靠性。吊篮必须牢固、稳定，确保作业人员的安全。
9、电闸箱必须符合安全要求，确保“一机一闸一触保”。电闸箱门必须齐全，禁止使用木制门。要经常检查电线线路，老化、破损的要及时更换，严禁发生触电事故。
10、电焊机必须完好，有防雨罩，接线柱不得裸露。一次线、二次线必须符合安全要求。
11、电焊工持证上岗，严禁无证人员从事特种作业。在高处进行电焊作业时，作业点下方及火星所及范围内，必须彻底清除易燃、易爆物品，严禁电焊人员将焊头条随手乱扔。
12、上方桥面施工时，作业人员严禁往下抛掷钢筋、模板、使用工具等。下方必须有安全警示标志，禁止人员经过及停留。桥面下方禁止存放易燃易爆物品，防止焊渣掉落引起火灾或爆炸。
十一、文明施工总结
1、在工程施工期间，对噪音、振动、废水、废气和固体废气物进行全面控制，尽量减少这些污染排放造成的影响，满足国家和市有关法规的要求；保护城市生态，减少公众对施工活动的投诉。
2、加强对植被的保护，除必须时不得破坏。已破坏的将给予恢复。采取有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池等方式处理，不得污染水源。
3、成立以项目经理为组长的环境保护管理领导小组，环境保护部是具体的管理实施机构。实施全过程污染预防控制，坚持预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，节约资源，为企业争取最佳经济效益和环境效益。
4、对使用的运输车辆等附属机械加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣笛。
5、离居民区较近时，合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪声大的机械。
桥面铺装施工总结
桥面铺装首件施工总结 一、首件桥面铺装工程概况 京台高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清县境内,项目起止桩号为K11+272、500～K14+766、520,本合同段全长3494米/0、5座,双向八车道,路基宽度为42m,预制T梁为30米与40米,形式为先简支后连续。永定河特大桥全桥共计233孔,本合同段114孔,共24联。 首件桥面铺装工程为右幅120-124孔,位于全桥得第25联。 二、施工目标与首件目得 1、质量目标:本工程首件质量目标就是创优质工程,实测项目与外观鉴定综合评分达96分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程; 2、安全目标:无质量事故与安全事故发生。 3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》与《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气得污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境得破坏与污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好得环境。 4、首件目得:通过桥面铺装首件得施工,取得相关得技术参数,确定拟定得施工方案得可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等得最佳组合,以及各工序之间得衔接,并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工,确保工程质量,来确定最优得施工工艺与施工组织。 三、首件施工投入得机械设备 装载机:1台 混凝土搅拌站:1台(一座120站)
混凝土罐车:(4台:2台8m3,2台6 m3) 汽车吊:1台(25T) 发电机:1台 电焊机:4台 调直机:1台 切断机:1台 弯曲机:1台 振动棒:3根 平板振动器:2台 三滚轴桥面铺装整平机:2台 铝合金刮杠:3根 泵车:1台 四、施工人员 总负责人:王文刚施工现场生产负责人:李袁宗、邢增楠 技术负责人:张国儒质检负责人:刘刚、朱丽帧 施工班组负责人:回书恒 钢筋工:15人电焊工:5人 模板工:6人浇注工:10人电工:1人 五、资源配置: (一)材料:本首件工程所用得钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场,数量满足开工需要,储备在搅拌站料仓与灰罐内。材料进场后试验人员首先按照试验要求及频率进行自检,自检合格后报试验监理工程师检查。桥面铺装所用得砼配合比已确定,并通过总监办中心试验室得审批。
桥面铺装首件总结
江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程 JG-TX-3标段 泰兴东互通Ｃ1匝道桥 桥面铺装施工总结 南京西部路桥集团有限公司 江广高速公路改扩建工程JＧ-TX-3标项目经理部 二〇一六年七月 ?泰兴东互通C1匝道桥桥面铺装首件总结
为加强工程质量，立足于“预防为主，先导试点”的原则，通过对首件工程的各项质量指标、工艺、技术参数等进行综合评价,指导后续批量生产,及时预防和纠正批量生产可能产生的各种质量问题。根据指挥部江广现场指【20１5】13号文江都至广陵高速公路工程“首件工程认可制”实施办法要求，及我标段段现场实际情况,选定了泰兴东互通C1匝道桥桥面作为我标段桥面铺装工程的首件工程。 一、首件工程简述 泰兴东互通C匝道1号桥为4×2０+16+4×２0预应力混凝土简支空心板梁,下部结构采用桩柱式墩、肋板式台,钻孔灌注桩，桥梁全长１82.１６m。本桥桥面铺装层宽度是６.7５m×2,共计9跨,厚度为１0ｃmＣ50超钢纤维混凝土现浇层。全桥桥面现浇层C10钢筋3３.8t,C50超钢纤维混凝土259.１m３,钢纤维掺量为６kｇ／m3。 通过此次首件工程的施工，搜索并总结一套适应本标段桥面施工的合理组织以及施工机械、人员的配备方式，明确桥面铺装的施工工艺和质量通病防治;收集相关数据为后续全面开展桥面施工提供了第一手资料。 二、首件工程施工准备 1、人员配备 项目部桥梁副经理申红平,施工现场负责人刘冬滨,技术负责人李建国,另外配备技术员２名、钢筋工4名、电焊工３名、混凝土工8名、吊机操作手1名、电工1名、杂工10名。 2、施工机械设备配备
３、材料准备 根据图纸设计要求,C1匝道桥第二联右幅桥面铺装材料如下表所示: 3.1钢筋 首件工程钢筋选用永钢优质钢筋,在钢筋进场前已检测合格。按同厂、同炉号、同级别、同生产工艺、同进场时间６0t为一验收批,不足一批按一批进行验收。 3．2混凝土 首件工程混凝土采用自建拌合场拌合，对原材料进行现场取样检测试验，确认各项性能指标均符合设计及规范要求。 3.３材料场地 所需材料放置在钢筋加工场的原材堆放区；钢筋堆下面用混凝土楞支垫。 4、施工平台 由于本分项工程属于高空作业,在Ｃ1匝道桥９#台设置了梯笼供人上下桥面。 5、测量放样 对高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。为了施工方便，在每个桥台上引出１个高程控制点。用全站仪在每个桥台上设2个中线控制点。根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹出墨线。顶面标高通过在两边设置标准带来控制,标准带宽3０cm。标准带施工前应将桥梁两端封闭，禁止非施工人员及无关机械设备通过,以免污染桥面。标准带是控制顶面标高和平整度的关键,所以它的平整度、纵坡、钢筋保护层厚度直接影响整个桥面铺装的质量，施工时要格外认真。 6、技术交底 为了让工人清楚地了解施工中每道工序的施工内容和注意事项，项目部于201６年6月10日由总工主持召开了技术交底会议。技术主管、工程部全体人员,施工队负
桥面铺装首件施工方案讲解
桥面铺装首件施工方案 神池至岢岚高速公路TJ1合同段项目经理部四川公路桥梁建设集团有限公司 2016年8月
目录 一、工程概况.......................................... - 1 - 1、首件工程的工程情况 (1) 2、施工准备情况 (2) 二、人员、设备、材料设备配置 .......................... - 3 - 2.1人员进场计划 (3) 2.2材料进场计划 (3) 2.3机械设备进场计划 (4) 三、质量控制要点....................................... - 4 - 四、工期计划........................................... - 8 - 五、施工程序.......................................... - 8 - 六、施工工艺流程....................................... - 8 - 6.1施工准备 (8) 6.2测量放样 (9) 6.3钢筋网施工 (9) 6.4安装悬挂式摊铺设备 (10) 6.5混凝土浇筑及养护 (11) 6.6桥面接缝处理 (12) 七、施工注意事项...................................... - 12 - 八、质量、安全、环保管理体系及保证措施................. - 13 - 8.1质量管理目标及保证措施 (13) 8.2安全管理目标及保证措施 (15)
8.3文明施工、环境保护管理目标及保证措施 (18)
施工总结全
******工程 施 工 总 结 ******有限责任公司 2016年12月25日 目录 一、工程概况.................................................................................................................... 二、机构组成.................................................................................................................... 1. 管理机构设置 ....................................................................................................... 三、工程施工及质量管理情况.................................................................................. 1. 质量控制措施 ....................................................................................................... 2、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况 ......................... 3、本工程各分部工程施工情况、施工顺序、方法及质量控制要点、措施及 成效............................................................................................................................... 四、安全设施落实及施工管理情况 ........................................................................... 五、环境保护措施...........................................................................................................
桥面铺装首件方案
津石高速公路津冀界至保石界段JSLQ5标段土建工程 （K84+900～K112+020） 桥面铺装首件施工方案 编制： 复核： 批准： 编制单位：成都华川公路建设集团有限公司 河北省津石高速公路JSLQ5标段项目经理部编制时间：2019年3月
目录 一、编制依据和原则 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、编制目的 (1) 二、工程概况 (2) 1、工程位置 (2) 2、本工程概况及内容 (2) 3、桥面铺装分项工程概况 (3) 4、主要机械设备配备 (3) 5、劳动力配备 (3) 6、技术准备 (4) 三、桥面铺装施工方案 (4) 1、施工工艺流程 (4) 2、测量放样 (4) 3、凿毛、预埋筋调整 (4) 4、护栏钢筋 (5) 5、护栏模板 (6) 6、混凝土浇筑 (6) 7、拆模及养生 (7) 8、施工质量检验标准 (7) 四、质量保证措施 (8) 1、质量管理组织机构 (8) 2、质量体系保证 (9) 3、保证措施 (9) 4、质量控制要点 (11) 五、安全保证措施 (12) 1、安全目标 (12) 2、安全管理机构 (13) 3、人员培训 (13) 4、高空作业 (13) 5、临时用电管理制度 (14) 6、危险源管理 (14) 六、季节施工保证措施 (15) 1、高温施工保证措施 (15) 2、雨季施工保证措施 (15) 七、环保与文明施工控制措施 (16) 1、环境保护措施 (16) 2、文明保证措施 (17)
桥面铺装首件施工方案 一、编制依据和原则 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011)； （2）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)； （3）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）。 （4）津石高速公路工程JSLQ5标段土建工程施工图纸。 （5）河北省及交通部有关公路工程的施工技术、质量和安全规定。 （6）建设单位、监理单位的文件规定及要求。 （7）本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查。 （8）我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验。 （9）其他有关技术文件。 2、编制原则 （1）遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 （2）严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 （3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 （4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 （5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 3、编制目的 为保证JSLQ5标段桥面铺装施工质量、确定最优施工方案，更好的为其它桥面铺装施工提供依据，我标段选K92+822良村1号中桥左幅第一联桥面铺装施工作为首件工程。我们将通过桥面铺装首件工程的实施，验证预定施工方案是否可行，选用机械
桥面铺装首件工程施工方案(改)
嵩明(小铺)至昆明高速公路第3标段 桥面铺装首件工程 施工方案 中国交建云南嵩昆高速公路项目 路桥技术分部第3标段 2016年4月
嵩明（小铺）至昆明高速公路第3标段 桥面铺装首件工程 施工方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中国交建云南嵩昆高速公路项目 路桥技术分部第3标段 2016年4月
目录 1、编制说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制原则 (1) 1.3、编制目的 (2) 2、工程概况 (3) 2.1、工程概况 (3) 2.2、施工组织 (3) 2.3、施工准备 (4) 3、施工计划 (5) 3.1、施工进度安排原则 (5) 3.2、施工组织进度计划 (5) 3.3、施工人员、机械安排 (5) 3.4、材料组织 (7) 4、施工方案 (8) 4.1、桥面铺装总体施工方案及流程 (8) 4.2、施工方法 (9) 5、质量保证措施 (11) 5.1、建立健全质量保证体系 (11) 5.2、桥面铺装施工质量检查项目 (13) 5.3、桥面铺装质量控制 (14) 6、安全保证措施 (15) 6.1、安全生产保证措施 (15) 6.2、安全防护措施 (15) 7、文明环保保证措施 (17) 7.1、环保保证措施 (17) 7.2、文明保证措施 (17)
桥面铺装首件工程施工方案 1、编制说明 1.1、编制依据 （1）国家法律、法规及规范标准及云南省地方性安全生产条例、规定及管理办法、指导性意见等。 （2）云南省高速公路施工标准化实施要点及指挥部施工安全管理办法。 （3）云南省嵩昆高速公路第三合同段合同文件，招标文件以及相关文件等。 （4）嵩明～昆明高速公路两阶段施工设计图纸第三册第二分册、第三分册、桥梁通用图第一册。 （5）工程实施过程中有关文件（含指挥部、监理与施工单位的有关会议纪要、下发的指导性文件、监理工程师下发的工作指令等）。 （6）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004。 （7）《公路桥涵施工技术标准》JTG/ T F50-2011。 （8）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015。 （9）云南省嵩明高速公路第三合同段施工组织设计及现场踏勘资料。 （10）我单位从事类似工程的施工经验及资源情况。 1.2、编制原则 （1）贯彻执行国家有关法律、法规和技术准则、技术标准；地方政府及行业有关规范、标准、规定。 （2）合理部署、调配施工力量。包括人力、材料、设备、机具，按工期、施工需要和定额进行调配和安排施工进度，确保合同规定工期。 （3）积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。 （4）贯彻因地制宜，就地取材原则。根据项目所处地区自然和气候特点合理安排受季节影响较大的施工，做到均衡施工，充分利用当地资源减少施工运输及投入。 （5）贯彻“永、临结合”的原则，凡有条件利用的正式施工均应优先安排施工，应充分利用永久征地减少临时租地。
桥面铺装总结解读
目录 第一章编制依据及目的 ........................ - 1 - 第一节编制依据............................ - 1 - 第二节首件目的............................ - 1 - 第二章首件工程概况 .......................... - 2 - 第一节工程概况............................ - 2 - 第二节施工目标............................ - 2 - 第三章施工部署 .............................. - 2 - 第一节施工准备情况........................ - 2 - 第四章施工工艺和方法......................... - 4 - 第一节施工步骤............................ - 4 - 第二节砼浇筑.............................. - 6 - 第三节裂缝原因及防治办法.................. - 8 - 第五章质量、安全保证措施及施工注意事项...... - 10 - 第一节质量保证措施....................... - 10 - 第二节安全保证措施....................... - 12 - 第六章施工总结 ............................. - 15 -
桥面铺装首件工程施工总结 第一章编制依据及目的 第一节编制依据 1、（湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）《投标文件》 2、（湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）《两阶段施工图设计》 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程； 5、我项目部施工技术水平、管理水平和施工机械设备能力以及我项目部对施工现场实地调查情况和类似工程施工经验； 6、《施工组织设计》及有关合同文件； 7、业主下发的《关于对桥桥面铺装施工相关要求的通知》。 第二节首件目的 为了确保我标段内的桥面铺装工程施工质量符合设计及规范要求，我部选择K32+484古堤村大桥左幅第三联作为首件工程，按照经审批的桥面系施工方案组织施工，使施工及管理人员熟悉施工工艺流程和各自分工，确定桥面铺装机械组合，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，发现和解决施工中存在的问题，总结施工经验，结合工程实际，确定最优的施工工艺和施工组织。
桥面铺装首件施工总结
桥面铺装首件施工总结 一、工程概况 云南省小勐养至磨憨公路改扩建工程土建第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥；共有桥面铺装三联，合计396.5米。我标段在总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，桥面铺装首件工程施工完成，现对桥面铺装首件工程进行总结。 二、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）; 4、国家现行法律法规； 5、现场地质情况、气候特征和水文条件。 三、施工组织机构 为确保项目的工程质量、工程进度，减少中间环节，在现场成立项目经理部，实施计划决策及调度指挥。 （一）、项目经理部主要人员
项目经理：沈显才项目副经理: 陈宝顺 项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青 项目工程部长: 林蛟 项目质检工程师：宋金菊 项目桥梁工程师: 宋宗诚任建伟李晓波 项目试验工程师: 张华毅 项目测量工程师: 杨明祥许平华 项目安全负责人：高冯明 项目机械工程师: 洪成林 （二）、项目经理部机构设置 行政组、工程科、合同科、质检科、安全科、设备物资科、财务科、试验室、综合办公室。 （三）、施工队设置 桥面铺装工程队下设三个班组，施工组织图如下：
施工班组织机构图
四、施工机械设备情况 根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工机械如下： 空压机3台、高压水枪2把、风镐4台、发电机1台、砼罐车6辆、拌合站1座、电焊机4台、砼路（桥）面摊铺整平机1台、磨光机2台。 五、材料情况 根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工材料如下： 六、施工方案 桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。因此我部在施工中将把平整度和防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。考虑桥梁横坡影响及保证平整度，根据本桥具体情况，借鉴以往的施工经验，我部拟采用以角钢做模板控制桥面铺装标高，纵向全幅施工。
小桥桥面铺装首件工程施工总结
小桥桥面铺装首件工程施工总结 一、工程概况 G318南陵界至青阳段改建工程路线全长 25、86公里，其中一期工程即本标段起始桩号为K12+160-K25+860,路线总长为 13、7公里，全线共设桥梁两座，其中大桥448m一座，小桥 31、04m一座。其上部结构均采用预制T梁，共有预制T梁142片。其中预制T梁13m有32片，40m有110片为积累桥面铺装的施工经验，指导后期施工,项目部经研究决定采用东蓉桥左幅26米为首件工程 二、施工准备 1、技术准备（1）施工前对图纸进行会审，编制施工方案已报批，并对施工人员进行了详细交底。（2）桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕 2、材料要求对钢筋、焊接钢筋网和水泥、石子、砂、外加剂等原材料进场前都先由项目部试验室自检合格，填写《建筑材料报验单》，再报送监理组试验室复检合格后，方可收料进场，用于本工程。 3、机具设备（1）混凝土施工机具：拌合站及全自动配料系统1套，汽车泵1台，吊车1台，振捣棒2根，平板振捣器1台，
7、5米铝合金括尺1根等。（2）材料加工机具：钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台，电焊机2台。（3）桥面清理工具：空压机、高压水枪各1套，铁锹、扫帚等。（4）养护、拉毛、钢抹子，木抹子、塑料扫帚等。（5）计量检测用具：水准仪1台、全站仪1台、钢卷尺5m、靠尺、塞尺等。 4、作业条件（1）上部构造开工报告和施工方案已上报审批；（2）桥面铺装前，桥梁梁板铰缝施工完毕，桥面系预埋件、伸缩缝预埋件及防撞护栏预埋件等均设置完毕并验收合格。 三、施工工艺 1、桥面铺装施工工艺流程梁板湿接缝缝处理（分两次进行）→梁板顶面钢筋联结→梁板顶面清洗→钢筋网片布设→调整钢筋→砼保护层控制→安装侧模→侧模固定→标高测定→内模杂物清理→梁面湿润→验收合格→砼浇筑→留样试件→一次收面→二次收面→拉毛→混凝土养生→拆模→成品保护。 2、报检程序施工队自检→技术人员检查→质检工程师检查→监理工程师检查 3、操作工艺（1）清除桥面杂物、浮浆用铁錾子配合小锤凿除梁板顶面浮浆和松散的混凝土，用扫帚清扫后，再用高压水枪冲洗干净。（2）铺设、绑扎钢筋网片成品钢筋网片大小应在订货前根据设计指标要求铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入内外侧护栏宽度满足设计要求，并考虑运输和施工方便。另外对进场的钢筋网片要做到下垫上盖。下垫要求：隔离地面高度不得小于
市政工程施工总结43528
新建汇德路（汇旺路-纬四路）道路及桥梁工程 施 工 总 结 浙江沁箭建设有限公司 二○一四年六月十日
新建汇德路（汇旺路-纬四路）道路及桥梁工程 施工总结报告 一、工程概况： 1、概况： 新建汇德路道路及桥梁工程位于嘉定区外冈镇，工程范围为汇旺路至纬四路，全长289.92米。 建设单位：上海市嘉定区外冈人民政府 设计单位：徐州市市政设计院有限公司 监理单位：上海嘉豪建设监理有限公司 施工单位：浙江沁箭建设有限公司 2、主要工作内容如下： 新建汇德路道路及桥梁工程按城市支路设计，红线宽度24m。 道路横断面布置为4.0m人行道+16.0m机非混合车道+4.0m人行道=24m。 道路机动车道路面结构自下而上依次为15cm级配碎石；35cm粉煤灰三渣基层；0.8cm乳化沥青稀浆封层，6cm中粒式沥青砼（AC-20C），4cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C）。 道路人行道路面结构自下而上依次为10cm碎石垫层；10cmC20砼；3cm水泥砂浆；6cm预制彩色同质砖。 外家泾桥工程
总体布置：跨径13m+13m+13m，桥梁总长39米。桥梁位于设计道路中心直线段，斜交角度为逆交3.5°。 上部结构：采用13m先张法预应力混凝土简支空心板梁，梁高0.62m，每座桥梁共66块中板，6块边板。 下部结构：桥台采用帽梁式轻型桥台，下接Ф1000mm钻孔灌注桩；中墩为排架式桥墩，基础采用Ф1000mm钻孔灌注桩。 支座采用Ф200*35mm圆板式橡胶支座。 桥面铺装：车行道采用80mm钢筋混凝土+1mm防水层+90mm沥青混凝土；人行道桥面采用80mm人行道板+30mm砂浆+30mm彩色人行道砖。 伸缩缝：桥台处采用RG-80型型型钢伸缩缝，桥墩处设置桥面连续缝构造。 排水管道工程 雨水管采用DN600—DN800增强复合聚丙烯（FRPP）加筋管，埋深1.5-2.0m，雨水连管采用DN225UPVC加筋管；污水管采用DN300增强复合聚丙烯（FRPP）加筋管，埋深2.0-3.0m。 3、完成的主要工程量： ㈠道路工程： ①车行道： 4cm厚细粒式沥青砼（AC－13C）：3960 m2 6cm厚中粒式沥青砼（AC－20C）：3960m2 0.8cm厚乳化沥青稀浆封层：3960m2
桥面铺装首件汇总
桥面铺装首件汇总
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江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程 JG-TX-3标段 泰兴东互通C1匝道桥 桥面铺装施工总结 南京西部路桥集团有限公司 江广高速公路改扩建工程JG-TX-3标项目经理部 二〇一六年七月
泰兴东互通C1匝道桥桥面铺装首件总结 为加强工程质量，立足于“预防为主，先导试点”的原则，通过对首件工程的各项质量指标、工艺、技术参数等进行综合评价，指导后续批量生产，及时预防和纠正批量生产可能产生的各种质量问题。根据指挥部江广现场指【2015】13号文江都至广陵高速公路工程“首件工程认可制”实施办法要求，及我标段段现场实际情况，选定了泰兴东互通C1匝道桥桥面作为我标段桥面铺装工程的首件工程。 一、首件工程简述 泰兴东互通C匝道1号桥为4×20+16+4×20预应力混凝土简支空心板梁，下部结构采用桩柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩，桥梁全长182.16m。本桥桥面铺装层宽度是6.75m×2，共计9跨，厚度为10cmC50超钢纤维混凝土现浇层。全桥桥面现浇层C10钢筋33.8t，C50超钢纤维混凝土259.1m3，钢纤维掺量为6kg/m3。 通过此次首件工程的施工，搜索并总结一套适应本标段桥面施工的合理组织以及施工机械、人员的配备方式，明确桥面铺装的施工工艺和质量通病防治；收集相关数据为后续全面开展桥面施工提供了第一手资料。 二、首件工程施工准备 1、人员配备 项目部桥梁副经理申红平，施工现场负责人刘冬滨，技术负责人李建国，另外配备技术员2名、钢筋工4名、电焊工3名、混凝土工8名、吊机操作手1名、电工1名、杂工10名。 2、施工机械设备配备 设备名称数量备注 φ50mm插入式振动器4台 振动梁1台 三滚轴式整平机1台 25T汽车吊1台 磨光机2台
桥面铺装首件施工方案
贵州高速公路集团有限公司建设项目XX至XX高速公路XX至XX段X标 桥面铺装首件施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁航空港第一工程有限公司XX高速XX合同段项目经理部二分部 二零一五年一月
目录 一、编制依据及目的 (2) 1编制依据 (2) 2编制目的 (2) 3编制原则 (2) 二、首件工程选择 (2) 1工程概况 (2) 2首件工程的实施目的 (3) 3首件工程的选择 (3) 三、施工准备 (3) 1技术准备 (3) 2人员准备 (3) 3施工主要机械、设备 (4) 4材料准备 (4) 四、施工工艺 (5) 1工艺流程 (5) 2施工方案 (5) 五、首件施工质量保障措施 (9) 1技术保障措施 (9) 2质量保障措施 (10) 3质量控制标准 (12) 六、安全、环保措施 (13) 1制定安全管理制度 (13) 2施工安全保证措施 (13) 3临时用电安全措施 (14) 4机械车辆作业安全措施 (14) 5防火措施 (14) 6高处施工安全措施 (14) 7砼施工安全措施 (15) 8安全生产应急预案 (15) 七、环境保护及文明施工 (15)
桥面铺装（含湿接缝）首件工程施工方案 一、编制依据及目的 1编制依据 （1）XXXX至XX高速公路XX至XX段桥梁设计通用图； （2）贵州省XX至XX高速公路XX至XX段XX大桥两阶段施工设计图； （3）《XX高速公路XX至XX段X标段实施性施工组织设计》；《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004； （4）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； （5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2002； （6）《钢筋焊接及验收规程》 JGJ-18-2012； （7）《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （8）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； （9）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。 2编制目的 编制本施工方案的目的是策划、指导、组织桥面铺装首件工程施工。 3编制原则 （1）严格按照合同文件、设计文件、施工组织设计、质量标准等规定，严格按照有关规范、规定进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。 （2）精心组织、合理安排、严格控制，以保质量、保安全为主线，做好首件工程施工管理。 二、首件工程选择
桥面铺装首件总结 20160408
G106京广线东明黄河公路大桥改造工程施工二标段桥面铺装首件总结报告 山东省公路建设（集团）有限公司G106京广线 东明黄河公路大桥改造工程第二标段项目经理部 2016年4月
桥面铺装首件总结报告东明黄河公路大桥跨越山东省荷泽市东明县与河南省濮阳市之间的黄河大桥，是国道G106线上一座重要的特大桥梁。大桥全长4142.14米，桥梁全宽18.5米，行车道宽17.7米，中间不设分隔带，桥面为沥青混凝土铺装。 引桥上部结构采用预应力混凝土T型简支梁，横向布置7片梁，桥面连续，共11联，6*40m一联，6*50m五联，7*40m五联。40米跨径梁高2.3米，腹板厚0.17m；50米跨径梁高2.6米，腹板厚0.18米。 为全面展开二合同段桥面铺装施工,2016年4月1日我标段在北引桥第20联（67跨-70跨）下游幅进行了首件桥面铺装混凝土浇筑施工。根据桥面铺装施工方案，我部于2016年3月26日开始进行桥面铺装植筋施工，3月28日至3月30日桥面钢筋绑扎及模板安装，4月1日15:30混凝土浇筑，4月2日3:00浇筑完成，浇筑11.5小时，桥面铺装施工历时7天。之后项目部相关技术人员根据实际施工过程控制，进行了首件桥面铺装施工总结，并获得了宝贵的施工工艺参数，为全面展开桥面铺装施工提供了依据。现总结如下： 一、首件施工目的和依据 通过首件桥面铺装施工我们确定如下数据及项目： 1、桥面铺装半幅施工的可行性； 2、桥面植筋长度的确定方法； 3、钢筋绑扎与植筋衔接度及绑扎时间； 4、模板的整体稳定性及桥面铺装横坡控制方法； 5、桥面铺装混凝土裂缝控制。 施工依据： （1）山东省东明黄河公路大桥改造工程两阶段施工图设计。 （2）东明黄河公路大桥改造专项工程质量检验评定标准。 （3）工程中主要应用的国家现行有关施工和验收规范、标准： ①. 《公路工程技术标准》( JTG B01-2003 )； ②. 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011； ③. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
桥面铺装首件工程施工总结
桥面铺装施工总结 一、工程概况 本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段跳墩河桥左线第四孔，采用8cm厚C50混凝土，本段作为我标段桥梁桥面铺装的首件工程,更对以后的同类施工起着样板引路的作用,特编制此施工总结。 二、施工总体目标 施工工期：开工日期：2011年11月9日 竣工日期：2011年11月11日 有效工期：3天。 三、施工人员及机械配备 一、本工程主要人员表（表3-1） 二、主要施工机械设备（表3-2）
四、桥面铺装施工工艺 1、施工前准备工作 梁板架设完成后，用人工将桥面上多余的的混凝土浮渣、浆皮以及比较突出的地方凿除干净，使其表面大致平整并且表面粗糙，再用水冲洗，以保证铺装混凝土与梁板紧密地合在一起。 2、测量放样 放样前测量人员根据桥面设计高程将每点的高程先推算出来。桥面清理完成之后，立即组织测量人员进行网格测量。纵向每5m测一断面，每断面为桥梁中线及两边测设三点，并测出该点的高程。保证最小铺装厚度不小于规范规定的厚度。 3、绑扎钢筋网 钢筋网在现场绑扎。钢筋网严格按图纸设计施工。钢筋交错搭接，不允许在同一断面上的搭接钢筋超过50％，搭接长度不小于20cm；钢筋网不允许断开。钢筋网用水泥砂浆预制垫块支垫，垫块不宜过大，保证钢筋网片符合设计的保护层厚度。 4、浇筑导梁 以网格测量布置的点作为控制点，根据其设计高程用C20的混凝土在该点位置浇筑成10×10cm的方块，表面抹平，其表面高程为该点桥面铺装的设计高程，控制在允许误差范围内。然后沿混凝土方块纵向顺直地支模浇注混凝土带，其宽度为10cm，作为导梁，浇筑时用人工拍实。用混凝土方块来控制导梁的高程，表面抹平，使导梁的高程与该处桥面铺装高程一致。用三米直尺检查导梁的平整度，大于3mm时，用砂浆找平，保证整个导梁平整度在3mm以内。这样导梁
市政道路工程竣工总结报告
色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程 （一期） 竣 工 总 结 报 告 四川宇承建筑工程有限公司 二O一五年九月二十六日
工程竣工验收总结报告 各位领导、各位专家： 今天是我公司承建的色达县市政道路、金马大道、前进路、解放路改扩建工程项目竣工验收会，首先我代表四川宇承建筑工程有限公司向色达县住房和城乡规划建设局、县质检站领导以及勘察、设计、监理等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2015年5月15日进场施工，经过四个多月的努力，克服了诸多障碍，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于2015年9月26日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报： 一、工程概况 色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程为政府投资城市道路改扩建工程，工程涉及全县城大小共计十条街道。以金马大道、吉祥街、团结街两侧和步行街、格萨尔广场、瓦须酒店前铺装花岗石为主，整个单位工程施工内容包括：人行道铺装、道路工程（包含树池安拆工程、路面硬化工程）、排水工程、人行道绿化工程、交通工程（标志、标牌）、电缆工程、监控通信工程、路灯照明工程8个分部工程。工程涉及四大主要工程，分别为：
第1项，从金马大道两侧、步行街、吉祥街、团结街、格萨尔广场为花岗石面层铺设，树池更换； 第2项，从前进路、解放路、六号路、幸福街、光明街、和平街等两侧绿化带覆盖种植土，并绿化； 第3项，从金马大道、前进路、解放路、六号路电缆管线埋设和路灯矫正更换； 第4项，金马大道更换路灯和龙凤灯等； 工程合同总造价为万元（大写：元整），总工期为120日历天。 二、工程项目实施阶段的工作： 工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路两侧存有大量的管线，具体包括燃气、给水、通信、国防光缆、高压电杆、电缆；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（如对原有管线的保护专项施工方案、铺装专项施工方案、安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时，由于色达县六十周年县庆即将来临，工期紧、任务重，我公司本着坚持为色达县市政建设作贡献的原则，给业主交满意答卷的心态，对道路统一进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按进度要求进行调整，动态监控施工，
桥面铺装首件总结
和部分路段施工总承包第一合同段 （K106+500～K111+900） 桥面铺装首件总结报告 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部
和部分路段施工总承包第一合同段 （K106+500～K111+900） 桥面铺装首件总结报告 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部
一、编制依据 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2 编制目的 (4) 二、首件工程概况 (4) 2.1 工程概况 (4) 2.2自然条件 (4) 三、首件施工准备 (5) 3.1 技术准备 (5) 3.2 现场准备 (5) 四、施工部署 (5) 4.1施工组织机构 (5) 4.2主要人员配备 (6) 4.3 劳动力配置 (6) 4.4 施工机械设备配置 (7) 五、首件工程施工工艺总结 (7) 5.1 施工工艺流程 (8) 5.2桥面现浇层施工 (8) 六、质量标准与实测情况 (13) 七安全措施执行情况 (14) 八、文明施工及环境保护措施执行情况 (14) 8.1文明施工 (15) 8.2环境保护 (15) 九、桥面铺装首件总结 (15)
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900） 桥面铺装首件总结报告 一、编制依据 1.1编制依据 表1.1-1 方案编制主要依据标准、规范、文件 通过本方案确认桥面铺装工程的施工工艺，明确施工过程的安全、质量控制要点，提高工程质量，确保施工安全，能够有效指导桥面铺装工程的施工。 二、首件工程概况 2.1 工程概况 小宅中桥(3*16)上部采用预应力砼简支T梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。首件主要内容包括：桥面铺装。具体工程量见下表： 2.2自然条件 三门县具有明显的亚热带季风气候特征，冬夏长，春秋短，四季分明，雨水充沛，光照适宜，属浙中浙南冬次冷夏秋湿润、半湿润副区。全年气温最低月在一月，
景观绿化工程施工过程与完工总结
施工总结 xx中航工业地产投资发展有限公司 xx中航城一期项目园林景观（一批）工程 1；工程概况 （1）工程名称；惠东中航城一期项目园林景观（一批）工程 （2）工程地点；惠州市惠东县平山镇华侨城文化中心广场西侧 （3）工程内容；惠东中航城一期项目园林景观（一批）工程 （4）设计单位；深圳市汉沙杨景观规划设计有限公司 （5）监理单位；深圳市中航建设监理有限公司 2；工程范围 惠东中航城一批范围内的景观工程；环境绿化工程，商业街铺装（含垫层），主入口广场铺装（含垫层）及水景墙，小区入口岗亭、大门，小区内园路铺装、廊架、景亭、坐墩、花池、无障碍坡道（包含栏杆）、架空层铺装、艺术品、景观给排水及景观电气。 3；施工期间分为二阶段； 一阶段；展示区部分进场时间为2009年6月28日开工，售楼处展示广场和主入口广场水景墙、小区入口岗亭、大门、渔女雕塑、在2009年8月7日完工。 二阶段；2009年11月25日开工；廊架、景亭、坐墩、花池、无障碍坡道（包含栏杆）、架空层铺装、艺术品、景观给排水及景观电气。在2010年10月28日竣工。 在工程竣工之际我代表项目部全体成员对惠东中航城一期项目园林景观（一批）工程完成工程量、施工过程、完工总结等三个方面向领导汇报如下：
一、完成工程量 由我公司承建的惠东中航城一期项目园林景观（一批）工程，已完成的该部分工程总量如下： 园建部分；主园路铺装1074.75m2，次园路铺装167.62m2，商业街铺装1185.24m2，汀步100.32m2主入口铺装1004.53m2，水幕墙景观水池一个，渔女雕塑景观水池一个…….等； 安装部分；配电箱3个，电缆VV-3*4；2040米，灯柱10套，庭院灯13套，壁灯8套，射树灯17套，草坪灯66套，雨水井31座，潜水泵3台，水表2个，取水器11个，PPR管；643米，……等， 所栽苗木数量为：金山棕竹208株，人心果16株，散尾葵71株，黄槐80株，大叶紫薇57株，鸡蛋花B；29株，水石榕59株，华盛顿葵２５株，盆架子27株，香樟B；29株，小叶榄仁14株，美丽异木棉11株，四桂季113株，大叶伞106株，桃花心15株……等，满天星440平方米，肾蕨249平方米，台湾草5319平方米。海芋198平方米，蜘蛛兰557平方米……等。 所完成的园建部分，安装部分及苗木栽植部分均达到工程要求总量。具体参考标准为竣工资料。 二、施工过程 我项目部根据惠州市中航工业地产投资发展有限公司、中航建设监理的指导，规范施工，各个程序各个环节严格按照施工规范进行，有次序有条理，保质保量的完成工程。各环节具体施工方法： 1、清理转运垃圾工程施工方法 种植土是园林绿化工程的最基础工序，种植土的优劣，直接影响整个工程的质量。我们将严把种植土的质量关。保证种植土是园土，且富含有机质，团粒结构完好、具有良好的通气、透水和保肥能力，土壤酸碱度（PH值）应在6-7之间，干燥土密度应小于1200千克/立方，种植土中不含有粘土或类似粘土及粗砂、石头、土块、杂草、有害种子及其他物件，保证种植土的整体成分与结构的一致。
桥面铺装首件总结报告
中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程一 标 桥面铺装首件施工总结报告 一、工程概况 中原路西延上街辘把坡至巩义S237快速通道新建工程起点位于郑州市上街区峡窝镇辘把坡村，起点接郑上快速通道，起点桩号为K0+560.6，终点与S237平面交叉，终点桩号K25+116.848，路线全长24.556km。全线分两个合同段。本合同段是第一合同段，起讫桩号为K0+560.6，终点桩号为K12+000。 K1+020瓦窑坡大桥左幅起点桩号K0+696.5，终点桩号K1+263.5，左幅桥长567.00米；右幅起点桩号K0+776.5，终点桩号K1+263.5，右幅桥长487.00米。桥梁下部结构为圆柱、方柱排架式、实心薄壁式桥墩，桩接盖梁桥台。桥面铺装采用8.7-11.3cm厚C50砼，共计桥面铺装17391m2。 二、施工组织、人员、设备配备情况 2.1、项目部负责施工总体协调及技术指导、质量检查、测量、试验服务；桥面铺装层施工队伍负责钢筋绑扎、边模安装、砼浇注及养生；混凝土采用我合同段混凝土拌和站集中供应，砼泵车输送浇注至铺装层内。 2.2、人员配置 人员配置表
2.3、设备配备 投入的主要机械设备详见下表；测量、试验仪器由项目部测量组、试验室提供，以保证各项测试数据准确无误。 施工设备配置表
三、施工过程 3.1、首件工程简介 本工程计划选择K1+020瓦窑坡大桥左幅第1联桥面铺装为首件工程，铺装层断面尺寸为厚10cm、宽16.5m，长80m；该桥铺装层钢筋为HRB400Φ12钢筋绑扎成网片、网格尺寸10×10cm，设计C50砼132m3。 3.2、施工过程简介 K1+020瓦窑坡大桥左幅第1联桥面铺装于5月10日完成施工放样、水准测量，5月12日完成桥面清洗，5月15日完成两侧标高控制带铺装层钢筋安装，5月20日完成标高控制带浇筑工作并进行养护工作，5月25日完成铺装层钢筋安装工作，5月26日完成边模安装，5月27日进行铺装层C50砼浇筑，浇筑完成后覆土工布洒水养护。 3.3、施工过程控制 3.3.1、放样及高程测量 ①测量人员用全站仪放出桥面中线，铺装层两边缘线，以墨线弹于桥面，作为施工支模的依据。 ②为保证桥面铺装厚度、纵横坡度，对桥面做横断面测量放样，布设施工标高控制带，桥面铺装两侧设置宽度为60cm的标高控制带，标高控制带高程为桥面铺装相