2009年华南理工大学845无机材料工艺原理考研试题

845

华南理工大学

2009年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（请在答题纸上做答，试卷上做答无效，试后本卷必须与答题纸一同交回）

科目名称：无机材料工艺原理

适用专业：材料物理与化学，材料学

共 3 页考生请根据自己的研究方向，选考以下三套题目中的一套。

第一套题：陶瓷工艺原理

一．名词解释（共30分，每题5分）

1.显微结构

2.微观结构

3.烧成制度

4.烧成温度

5.白度与光泽度

6.釉的始融温度和流动温度

二．简答题（共60分，每题10分）

1．用化学成分表达陶瓷配方有何优缺点？

2．试述使陶瓷原料成分均匀化的常用方法？

3．陶瓷泥料的可塑性怎样表示？影响泥料的可塑性有哪些因素？

4．试分析球磨机转速过快和过慢对球磨效果的影响。

5．影响坯釉适应性的因素有哪些？

6．滚压成型时对滚压头加热的作用是什么？

三．分析与论述题（共60分，每题15分）

1．干压成形对粉体有何要求，为什么？

2．影响陶瓷材料晶粒大小的因素有哪些？

3．促进陶瓷烧结有哪些方法？并简述其道理。

4．陶瓷产品在烧成时遭受热应力破坏的原因有哪些？如何避免？

第二套题：水泥与混凝土工艺原理

一、名词解释（共30分，每题5分）

1．硅酸盐矿物、熔剂矿物

2．AFt相、AFm相

3．开路粉磨系统、闭路粉磨系统

4．水灰比、水胶比

5．混凝土矿物掺合料

6．混凝土耐久性

二、简答题（共60分，每题10分）

1．简述引起水泥安定性不良的原因及相应的检测方法。

2．简述硅酸盐水泥熟料煅烧时C3S的形成过程及其影响因素。

3．水泥的需水性大小如何表示？并说明它们的测定方法。

4．简述在混凝土生产中掺入粉煤灰的主要作用及其原理。

5．简述砂率大小对混凝土工作性能、力学性能及收缩性能的影响。

6．简述提高混凝土强度性能的工艺措施及原理。

三、分析论述题（共60分，每题20分）

1．全面阐述石膏在水泥生产及使用过程中所起的作用及其原理。

2．混凝土孔结构的涵义包括哪些内容？论述孔结构对混凝土强度和各项耐久性能的影响。为什么掺加引气剂可以改善混凝土的抗冻性？

3．根据水泥熟料三率值与熟料矿物组成的关系及对熟料性能的影响，分析下列问题：

（1）某水泥厂原生产强度等级42.5的硅酸盐水泥，现因建设水利大坝工程需要生产强度等级42.5的中热硅酸盐水泥，请问其熟料矿物组成如何调整？熟料率值如何调整？（6分）

（2）某水泥窑熟料烧结较差，熟料松散，多加煤煅烧效果仍不理想，请问此时若调整硅率的话应如何调整，并简述理由。（6分）

（3）某水泥厂的石灰石CaO含量高达55.7％，另粘土含砂量较多。该厂水泥生料易烧性较差，请从原料的角度分析可能的原因，并提出相应的解决办法。（8分）

第三套题：玻璃工艺原理

一、名词解释 （共30分，每题6分）

1．玻璃网络形成体

2．玻璃的热历史

3．积聚作用

4．玻璃澄清剂

5．玻璃的折射率

二、简答题 （共30分，每题5分）

1. 从结晶化学的角度简述玻璃形成的条件。

2. 为什么在玻璃中的分相常常会促使玻璃析晶？

3. 简述如何提高玻璃的强度？

4. 水和水汽哪个对玻璃侵蚀更厉害？为什么？

5. 玻璃的红外吸收和紫外吸收如何产生？

6. 以硅酸盐玻璃为例，如何调整组成使玻璃粘度降低？

三、分析论述题（共90分，每题15分）

1. 表面张力对玻璃工艺生产有何影响？

2. 热处理制度对玻璃化学稳定性有何影响？

3. 气泡产生的主要原因和解决方法。

4. CaO和Al2O3在Na2O-CaO-SiO2系统玻璃中的作用？

5. 试解释为什么在Na2O-B2O3-SiO2系统玻璃中，随着碱金属含量变化，当

Na2O:B2O3 > 1时，密度增加；当Na2O:B2O3 < 1时，密度反而减少？

6. Co2+离子在玻璃中以[CoO4]基团存在时，吸收带位于620nm附近，玻璃呈现绿

蓝色；而以[CoO6]基团存在时，吸收带位于550nm附近，玻璃呈现紫色。请用配位场理论解释出现吸收带迁移的原因。

历年华南理工大学汽车理论考研真题

华南理工大学 2002年攻读硕士学位研究生入学考试试卷 （请在答题纸上作答，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论与设计 适用专业：车辆工程 第一部分汽车理论部分（共50分） 一．解释概念（每小题3分，共15分） 1.发动机的外特性曲线； 2.附着力； 3.制动力系数； 4.汽车的制动强度； 5.汽车的比功率； 二．问答题（每小题6分，共24分） 1.什么叫汽车的动力性？汽车动力性的主要评价指标是什么？ 2.画出4×2后驱动汽车的驱动轮在加速过程中的受力图并进行受力分析。 3.如何根据汽车发动机的万有特性曲线及汽车的功率平衡图计算汽车的等速百公里油耗？并写出有关的计算公式及公式中各物理量所使用的量纲。 4.试证明在特征车速下，不足转向汽车的横摆角速度增益为与轴距L 相等的中性转向汽车横摆角速度增益的一半。 三．计算题（11分） 对于简化为车身振动的单质量系统模型，它由车身质量m 2和弹簧刚度K 、减震器阻力系数为C 的悬架组成。设车身垂直位移坐标Z 的原点取在静力平衡位置，其自由振动齐次方程的解为： ??? ??+?-??A =-αωt in n e nt 220S Z 其中，；m c n 2 2=ω?0n =称为阻尼比； ω0为单质量振动系统无阻尼自由振动的固有频率。 当阻尼比时， 3.0=?（1）单质量系统有阻尼自由振动系统的固有频率 ωr （2）求减幅系数d

第二部分汽车设计部分（共50分） 一．汽车传动系统设计的计算载荷若按发动机最大转矩计算和按驱动轮最大附着力矩计算时，取其中计算得出的较大值还是较小值作为计算载荷？为什么（10分）。 二．分析汽车主减速器传动比i0值的大小变化会导致汽车主动力性有何变化？（10分） 三．汽车改装设计时，若将汽车的轴距加大或减小过多时，应对汽车转向梯形机构进行设计校核，为什么？（10分） 四．双轴汽车前后车轮制动器的设计计算载荷如何确定？（10分） 五．现代汽车设计时选用自动变速器、主动式悬架、动力转向和ABS制动系统的日益增多，试述它们分别 对汽车哪些性能有何影响？ 华南理工大学 2004年攻读硕士学位研究生入学考试试卷 （试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论 适用专业：车辆工程 一、解释概念（每小题4分，共40分） 1、汽车的最大爬坡度i max 2、发动机部分负荷特性曲线 3、汽车的驱动力图 4、发动机的燃油消耗率b 5、制动时汽车的方向稳定性 ? 6、峰值附着系数p 7、转向盘角阶跃输入下汽车的瞬态响应 8、轮胎的侧偏角 9、车轮与路面间的相对动载 10、汽车悬架系统阻尼比ξ 二、填空题（每小题2分，共20分） 1、随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数（）。 2、汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到（）的限制。 3、附着率是指汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的（）。 4、汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶（）的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使 汽车行驶的里程数来衡量。 5、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速箱使用的档位越低，则发动机燃 油消耗率（）。

华南理工大学考研复试流程及评分方案

2012年硕士研究生招生复试内容及评分方案 复试程序： 1.考生凭复试通知书报到，领取复试流程表； 2.进行复试资格审查：应届生须持学生证、身份证、准考证、本科阶段成绩单的原件及所有复印件；往届考生须持毕业证、学位证、身份证、准考证原件及复印件接受审查，并收取所有复印件； 3.通过复试的考生发放《体检表》并通知考生体检地点：校医院； 4.双向选择，确定导师； 5.对通过体检拟录取的考生发放以下材料： （1）政审表 （2）考生人事档案调档函（不含委培和定向考生） （3）协议书 6.各专业复试时间及地点： 0832食品科学与工程一级学科（含食品科学，粮食、油脂及植物蛋白工程，食品质量与安全，农产品、水产品加工与贮藏工程，食品工程专业共6个专业）：3月26日上午8:00到院办报到，8：30到13号楼东糖厅进行笔试； 0822轻工技术与工程一级学科（含制糖工程，淀粉资源科学与工程，制糖工程专业学位共3

个专业）：3月27日上午8：00到院办报到，8：30到13号楼东糖厅进行笔试； 0822轻工技术与工程一级学科（含制浆造纸工程专业）：3月28日上午8;00到院办13号楼111室报到，9:00到造纸楼7楼会议室进行笔试。 复试方式： 1.专业课笔试（按2012硕士招生专业目录公布的考核科目执行）； 2.进行英语听力和口语面试（10％）； 3.进行专业知识与综合素质面试； 录取原则： 1.本着公平、公开、公正的原则进行研究生录取工作，并严格遵守学校招生办公室制定的硕士研究生录取的原则和要求。 2.对通过全国统一考试考入我院的研究生，严格按各专业学生的初试和复试加权总成绩排名顺序从高分到低分确定全日制硕士研究生录取名单以及奖学金资助名额。 3.复试不及格（小于60分）者，不录取。 4.录取总成绩＝初试总分×50％＋复试成绩×50％×5。 5.按照食品科学与工程一级学科（含食品科学，粮食、油脂及植物蛋白工程，食品质量与安全，农产品、水产品加工与贮藏工程专业共5个专业）、轻工技术与工程一级学科（含制糖工程，淀粉资源科学与工程共2个专业）组织面试，按录取总成绩从高到低分一级学科录取考生，确定拟录取名单后，“双向选择”导师。 6.实施差额复试，食品科学与工程一级学科（含食品科学，粮食、油脂及植物蛋白工程，食品质量与安全，农产品、水产品加工与贮藏工程，食品工程专业共6个专业）比例为130%（不含推免生）；轻工技术与工程一级学科（含制糖工程，淀粉资源科学与工程，制糖工程专业学位共3个专业）比例为110%（不含推免生）。

2019年华南理工网络教育《电路原理》随堂练习参考答案

B. ∞ C. 定值 D. 不能确定 答题： A. B. C. D. 参考答案：C 2.(单选题) 在图1-1所示电路中，已知电流，则电流为( ) A. 3A B. -3A C. 1A D. -1A 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：B 3.(单选题) 在图1-2所示电路中，已知。A、B两点间的电压为( ) A. -6V B. 6V C.-18V D. 18V 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：C 4.(单选题) 图1-3所示电路中，理想电压源发出的功率P为（）。 A. 6W B. -6W C. 18W D. -18W 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：B

答题： A. B. C. D. 参考答案：A 6.(单选题) 图1-4所示电路中电流为（） A. 7A B. 3A C. -3A D. -7A 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：C 7.(单选题) 在图1-5所示电路中，U、I的关系式正确的是（）。 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：C 8.(单选题) 图1-6所示电路中，理想电流源发出的功率P为（）。 A. 12W B. -12W C.30W D. -30W 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：A 越大 B. 越小 C. 不变 D. 不能确定 答题： A. B. C. D.

参考答案：B 10.(单选题) 在图1-7所示电路中，已知：。电流为（）。 A. 1A B. 2A C. 3A D. －3A 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：C 第一章电路模型和电路定律 11.(单选题) 在图1-8所示电路中，U、I的关系式正确的是（）。 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：B 12.(单选题) 在图1-9所示电路中，已知，则供出电功率的是（）。 A. 电压源 B. 电流源 C. 电压源和电流源 D. 不能确定 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：B

华南理工-电路原理-随堂练习答案 -

第一章电路模型和电路定律 随堂练习提交截止时间：2020-11-30 23:59:59 当前页有10题，你已做10题，已提交10题，其中答对10题。 1.(单选题) 一个实际电源可以用电压源模型表示，也可以用电流源模型来表示。在这两种模型中，该实际电源的内阻应为（）。 A. 0 B. ∞ C. 定值 D. 不能确定 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：C 问题解析： 2.(单选题) 在图1-1所示电路中，已知电流，则电流为( ) A. 3A B. -3A C. 1A D. -1A 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：B 问题解析： 3.(单选题) 在图1-2所示电路中，已知。A、B两点间的电压为( ) A. -6V B. 6V C.-18V D. 18V 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：C 问题解析： 4.(单选题) 图1-3所示电路中，理想电压源发出的功率P为（）。 A. 6W B. -6W C. 18W D. -18W

答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：B 问题解析： 5.(单选题) 理想电流源的外接电阻越大，则它的端电压（）。 A. 越高 B. 越低 C. 不变 D. 不能确定 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：A 问题解析： 6.(单选题) 图1-4所示电路中电流为（） A. 7A B. 3A C. -3A D. -7A 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：C 问题解析： 7.(单选题) 在图1-5所示电路中，U、I的关系式正确的是（）。

华南理工大学研究生录取分数线

华南理工大学2012年硕士研究生复试基本分数线 来源：考试大 2012年3月8日【考试大：中国教育考试第一门户】 华南理工大学2012年硕士研究生最低复试分数线 (一)参加全国统考及联考的考生 类型报考学科门类（专业）政治外语业务一业务二总分 学术型01哲学50 45 90 90 320 02经济学55 55 90 90 350 03法学（不含马克思主义理论）50 50 90 90 335 0305马克思主义理论50 45 90 90 320 04教育学（不含体育学）60 60 180 —315 0403体育学50 45 200 315 05文学60 60 90 90 355 07理学50 50 85 85 315 08工学50 50 85 85 330 12管理学55 55 90 90 350 13艺术学40 30 85 85 295 专业学位0251金融硕士55 55 90 90 350 0351法律硕士50 50 80 80 315 0551艺术硕士40 30 85 85 295 0552翻译硕士60 60 90 90 355 0851建筑学硕士50 50 90 90 330 0852工程硕士（不含软件工程）50 50 85 85 330 085212软件工程采用教育部一区工程硕士线 0953风景园林硕士50 50 90 90 330 1253会计硕士—50 105 —190 1251工商管理硕士 1252公共管理硕士 1256工程管理硕士 —50 105 —178 (二)参加全国统考、面向行业委托培养的考生 030105民商法学(知识产权方向)：总分310，单科不限。 (三)参加单独考试的考生 08工学：总分290，单科不限; 12管理学：总分300，单科不限; (四)强军计划考生：总分240，单科不限。 (五)参加全国统考，满足以下条件之一，一门单科成绩低于所在类型要求5分以内者可参加复试： 1.数学一、二、三成绩在135分以上; 2.我校自命题专业科目成绩在135分以上，且在该科目排名前10%(或排名第一); 3.报考07理学、08工学，总分370分以上且业务课一、业务课二均在120分以上。 (六)参加全国统考，报考0301法学专业，成绩满足法律硕士(法学)要求，报考07理学、08工学专业，成绩满足软件硕士要求，可申请参加相关专业学位复试。

华南理工大学网络教育学院期末考试电路原理模拟试题(和答案)

华南理工大学网络教育学院期末考试 《电路原理》模 拟 试 题 注意事项： 1.本试卷共四大题，满分100分，考试时间120分钟，闭卷； 2.考前请将密封线各项信息填写清楚； 3.所有答案请直接做在试卷上，做在草稿纸上无效； 4.考试结束，试卷、草稿纸一并交回。 一、单项选择题（每小题2分，共70分） 1、电路和及其对应的欧姆定律表达式分别如图1-1、图1- 2、图1-3所示，其中表达式正确的是（ b ）。 （a ）图1-1 （b ）图1-2 （c ）图1-3 图 1图 2 图 3图1-1 图1-2 图1-3 2、在图1-4所示电路中，已知U ＝4V ，电流I =－2A ，则电阻值R 为（ b ）。 （a ）-2Ω （b ）2Ω （c ）-8Ω 3、在图1-5所示电路中， U S ，I S 均为正值，其工作状态是（ b ）。 （a ）电压源发出功率 （b ）电流源发出功率 （c ）电压源和电流源都不发出功率 4、图1-6所示电路中的等效电阻R AB 为（ b ）。 （a ）4Ω （b ）5Ω （c ）6Ω R U I S 图1-6 5、在计算非线性电阻电路的电压和电流时，叠加定理（ a ）。 （a ）不可以用 （b ）可以用 （c ）有条件地使用 6、理想运放工作于线性区时，以下描述正确的是（ c ）。 （a ）只具有虚短路性质 （b ）只具有虚断路性质 （c ）同时具有虚短路和虚断路性质 7、用△–Y 等效变换法，求图1-7中A 、B 端的等效电阻R AB 为（ b ）。 （a ）6Ω （b ）7Ω （c ）9Ω 8、图1-8所示电路中，每个电阻R 均为8Ω，则等效电阻R AB 为（ a ）。 （a ）3Ω （b ）4Ω （c ）6Ω

华南理工大学汽车理论历年真题——按章节汇编(计算推导题)(DOC)

第一章 动力性 1、某前轮驱动的轿车，其前轮负荷为汽车总重力的61.5%。该车的总质量=m 1600kg ， D C =0.45，A=2.002m ，f =0.02，=δ 1.00 。试确定该车在?=0.5的路面上的附着力， 并求由附着力所决定的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度。(在求最大爬坡度和最大加速度时可设W F =0)——2003 2、某4×2后驱动轻型货车的总质量m ＝3880kg ，轴距L ＝3.2m ，质心至前轴距离a ＝1.94m ，质心高度h g =0.9m ，车轮半径r ＝0.367m ，主减速器传动比i 0＝5.83，一档传动比i g1＝5.56，传动系机械效率T η＝0.85，发动机最大转矩tg T ＝175m N ?。 试求：汽车的最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率（忽略滚动阻力及驱动阻力）——2004

3、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03的道路上能克服道路的上升坡度角为α=200。汽车数据：轴距L=4.2m，重心至前轴距离a=3.2m，重心高度h g=1.1m，车轮滚动半径r=0.46m。问：此时路面的附着系数?值最小应为多少？——2005 4、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03的道路上能克服道路的上升坡度角为α=200。汽车数据：轴距L=4.2m，重心至前轴距离a=3.2m，重心高度h g=1.1m，车轮滚动半径r=0.46m。问：此时路面的附着系数?值最小应为多少？——2006

5、汽车用某一挡位在 f =0.03的道路上能克服的最大坡度I max =20%,若用同一挡位在f =0.02的水平道路上行驶，求此时汽车可能达到的加速度的最大值是多少？（δ=1.15 且忽略空气阻力）。——2007 6、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03 的道路上能克服道路的上升坡度角为α=20 。汽车数据：轴距L=4.25m ，重心至前轴距离a=3.52m ，重心高度hg =1.13m，车轮滚动半径r=0.45m 。问：此时路面的附着系数?值最小应为多少？——2010

华南理工大学模电试题(附答案)

B 选择题（在题末的备选答案中选出一个正确答案的号码。每空1分，共14分） 1． 已知常温下26mV T U =,二极管D 正偏电压U D =0.6V ，电流I D =0.8mA ，其交流电阻 r D =（ ）。 A. 750Ω B. 32.5Ω C. 375Ω D. 16.25Ω 2． BJT 放大电路中，测得三个电极①、②、③对地电位分别为12V 、12.2V 、0V ，据此 可判定BJT 为( A )型三极管，其三个电极中①为( D )极。 A. PNP B. NPN C. 发射极 D. 基极, E. 集电极 3． 图1所示共射放大电路，设静态时CQ 5mA I =，晶体管 饱和管压降CES 0.6V U =，当输入信号幅度增大到一定值时，电路将首先出现（ ）失真，其输出波形的( )将削去一部分。 A. 截止 B. 饱和 C. 顶部 D. 底部 4． 在图1所示电路中，已知晶体管的100β=， be 1k r =Ω，i 20mV U =；静态工作时BEQ 0.7V U =，CEQ 5V U =，BQ 20uA I =， 相应的电压增益为（ ）。 A ．u 1003 3001A ?=-=-& B ．u 1001.5 1501 A ?=-=-& C ．u -352502010A =-=-?& D ．u 57.140.7 A =-≈-& 5． 根据不同器件的工作原理，试判断（ ）可以构成复合管。 （A ） （B ）（C ） （D ） 6． 在设计两级放大电路的过程中，要求输入电阻i R 约为150k Ω，电压放大倍数的数值 u A &约为100，第一级电和第二级电路应采用（ ）。 A. 共集电路；共射电路 B ．共基电路；共射电路 C. 共集电路；共基电路 D. 共射电路；共射电路 7． MOS FET 构成的两级放大电路，总电压增益u 2000A =倍，其中第一级的电压增益

华南理工大学电路与系统专业考研经验谈

我是2013届考生，现在已经满心喜悦的到我心目中理想的大学——华南理工大学电路与系统专业读研。在整个考研过程中，可谓有苦有乐、有酸有甜、感慨万千、感触颇深。为了感谢众多师姐师哥们的帮助，当然也要感谢文思华工考研网的老师的帮助，本人在此写下自己考研路上的心得体会，有利于即将面临考研的学弟学妹们参考采纳。一、作息时间我在考研之前常听人说：要考研就必须早晨5点半起，晚上十二点以后睡。你们听听，多恐怖啊！要杀人哪？虽然本人睡觉比一般人多点，但也不是随主观思想来否定这种说法，我是站在科学的立场上来说理的。大家都知道考研复习可不是平常的过家家，睁一只眼闭一只眼就搞定了的。复习是在精神饱满的前提下才可以达到perfect状态的。所以，我个人认为睡到感觉精神饱满时再起为妙，因为我当时每天都是睡到自然醒的。呵呵！二、考研辅导班随着考研大军数量的猛增，考研辅导班也可谓是五花八门，百家争鸣叫什么的都有。但我们怎么选择呢？有些同学也会问到：报考研班到底有没有用呢？依我看，用处肯定是有，但一定不要盲目崇拜。考研班的主要作用是给考生充当一个领路标。可以让你知道往什么方向努力，从什么角度思考，怎样去学习复习，也可以把各知识点串成一条主线让你有从下手。我认为这就已经足够了，达到报班的目的了。顺便说一下，我当时报的是文思华工考研网的VIP高辅计划班，数、英、政三科，对一个跨考的我而言，正如前面所说效果还是很明显的，帮我节约了很多时间，提高了我的效率。三、考研辅导书这可是考生花消的一个重头戏。有些考生买的书不少，看的不多，有什么用？白扔钱！浪费！所以买书也有技巧，不能看见什么就买什么。而是应该选择确实适合自己的书去买。比如针对自己的弱项，听周围的“战友”推进，还有辅导班的老师推荐。虽说大都以赢利为、目的的吧，但这些书毕竟是老师凭多年经验编写出来的。有一定的权威，值得一读！我当时专业课复习资料是用文思华工考研网的《华南理工大学信号与系统考研复习精编》的全套用书，这里面包含了历年真题，感觉不错！四、放松发泄考研复习过程中，难免会遇到心烦意乱，脑子不富裕，甚至抓狂的时候。怎么办？继续强压情绪学习？完了！要是继续学习那不但学不好，而且面临精神崩溃的危机！不是吓唬人的！实话！这时候可以选择几种方法调节：1、发愣。2、户外瞎溜达。3、找人胡侃。4、玩电脑游戏。因为在玩的同时还会欣赏音乐放松。复习郁闷了怎么办？发泄呗！有助于保持心情舒畅，有利于身心健康！发泄的方式有多种，大家自己选择吧！不过千万不要干违法的事情啊！推荐我当时的发泄方法。很绿色环保还健康：每次下了自习把水壶里的水全部洒向天空，尽全力向最高处抛！然后看到一大片地面下一场暴雨！爽啊！！不要在乎周围的人怎么评价你，总之自己心里爽快是最好的！哈哈……五、幸运女神有人说考研成功：七分在个人，三分靠运气。这话太真了！因为我在考研路上长途跋涉时遇见了“幸运女神”一位长的很漂亮，身材极好，而且她的笑容是如此阳光，能让人化解一切烦恼和忧郁！也许是天意，我们认识了！然后就不约而同的去一个自习室学习，有时和她搭话，她很爱笑。每次看到她阳光般的笑容就瞬间有了动力，感觉很好玩像童话一样。最神的要数考研的第一天晚上，那天考完政治和英语感觉很疲惫了，我躺在宿舍的床上饭也懒的吃，而且感觉考的不那么理想，心理很难受，更别说复习了。这时，我宿舍的几个哥们儿买饭回来了，一进门就告诉我那个女生去上自习了，让我赶快去找她。我一听赶快从床上蹦下来，收拾书包去自习室找她，因为很想和她说机几句话！结果真的就找到了她！我又恢复了精神，终于拿起书本能够看下去了。结果第二天考试一道专业课的工程数学题正是与我这天晚上看的题非常的类似！12大分呢！丢了这12分，我就不用说结果了吧！这不是我的幸运女神吗！不过可惜的是，考完研以后就再也没有见到过她了。唉！不管怎样，我从内心里感谢她祝她永远健康快乐吧！好了！写了这么多，希望能对即将考研的学弟学妹们有所启发！现在回忆起起来，这些难忘的经历真是一笔无形的财富啊！总之，考研是一场马拉松比赛，谁坚持到最后谁就会笑的最灿烂！ 祝：所有考研的战友们考研成功！

华工电路原理随堂练习及标准答案

华工电路原理随堂练习及答案

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第一章电路模型和电路定律 1.电路和及其对应的欧姆定律表达式分别如图1-1、图1-2、图1-3所示，其中表达式正确的是（）。 （a）图1-1 （b）图1-2 （c）图1-3 图1-1 图1-2 图1-3 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：B 问题解析： 2.在图1-4所示电路中，US，IS均为正值，其工作状态是（）。 （a）电压源发出功率（b）电流源发出功率（c）电压源和电流源都不发出功率 图1-4 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：B 问题解析： 3.图1-5所示电阻元件R消耗电功率10W，则电压U为（）。 （a）-5V （b）5V （c）20V 图1-5 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：A 问题解析： 4.非线性电阻元件的伏安特性是一条（）。 （a）通过电压－电流平面直角坐标原点的一条曲线 （b）不通过电压－电流平面直角坐标原点的一条曲线 （c）通过电压－电流平面直角坐标原点的一条直线 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：A 问题解析： 5.图1-6所示为一族独立直流电源的外特性曲线，其中理想电压源的外特性曲线是（）。

图1-6 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：A 问题解析： 6.理想电流源的外接电阻越大，则它的端电压（）。 （a）越高（b）越低（c）不能确定 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：A 问题解析： 7.图1-7所示电路中，当R1增加时，电压U2将（）。 （a）变大（b）变小（c）不变 图1-7 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：C 问题解析： 8.在图1-8所示电路中，已知电流I1＝1A，I3＝－2A，则电流I2为（）。（a）-3A （b）-1A （c）3A 图1-8 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：A 问题解析： 9.图1-9所示电路中电流I2为（）。 （a）7A （b）3A （c）-3A

华南理工大学汽车理论习题答案五

五 5．1一轿车(每个)前轮胎的侧偏刚度为-50176N ／rad 、外倾刚度为-7665N ／rad 。若轿车向左转弯，将使两前轮均产生正的外倾角，其大小为40。设侧偏刚度与外倾刚度均不受左、右轮载荷转移的影响．试求由外倾角引起的前轮侧偏角。 答： 由题意：F Y =k α+k γγ=0 故由外倾角引起的前轮侧偏角： α=- k γγ/k=-7665?4/-50176=0.6110 5．2 6450轻型客车在试验中发现过多转向和中性转向现象，工程师们在前悬架上加装前横向稳定杆以提高前悬架的侧倾角刚度，结果汽车的转向特性变为不足转向。试分析其理论根据(要求有必要的公式和曲线)。 答： 稳定性系数：??? ? ??-=122k b k a L m K 1k 、2k 变化， 原来K ≤0,现在K>0,即变为不足转向。 5．3汽车的稳态响应有哪几种类型?表征稳态响应的具体参数有哪些?它们彼此之间的关系如何(要求有必要的公式和曲线)？ 答： 汽车稳态响应有三种类型 ：中性转向、不足转向、过多转向。 几个表征稳态转向的参数： 1．前后轮侧偏角绝对值之差(α1-α2); 2. 转向半径的比R/R 0;

3．静态储备系数S.M. 彼此之间的关系见参考书公式（5-13）（5-16）（5-17）。 5．4举出三种表示汽车稳态转向特性的方法，并说明汽车重心前后位置和内、外轮负荷转移如何影响稳态转向特性？ 答：方法： 1.α1-α2 >0时为不足转向，α1-α2 =0时 为中性转向，α1-α2 <0时为过多转向； 2. R/R0>1时为不足转向，R/R0=1时为中性转向， R/R0<1时为过多转向； 3 .S.M.>0时为不足转向，S.M.=0时为中性转向， S.M.<0时为过多转向。 汽车重心前后位置和内、外轮负荷转移使得汽车质心至前后轴距离a、b发生变化，K也发生变化。 5．5汽车转弯时车轮行驶阻力是否与直线行驶时一样？ 答：否，因转弯时车轮受到的侧偏力，轮胎产生侧偏现象，行驶阻力不一样。 5．6主销内倾角和后倾角的功能有何不同? 答：主销外倾角可以产生回正力矩，保证汽车直线行驶；主销内倾角除产生回正力矩外，还有使得转向轻便的功能。 5．7横向稳定杆起什么作用?为什么有的车装在前恳架，有的装在后悬架，有的前后都装？ 答：横向稳定杆用以提高悬架的侧倾角刚度。

2020年华南理工大学电气工程考研经验分享

https://www.wendangku.net/doc/f115457571.html,/?fromcode=9822 2020年华南理工大学电气工程考研经验分享 相信每一个考研的同学都准备好了悬梁刺股的拼搏劲儿，然而每一件事都是起步最难，考研亦是如此，所以考研该从那开始呢？ ?关于信息的收集（极为重要的一步） 关于院校的选择，首先要知道的就是报考院校的相关消息，比如招多少人，专业课用什么参考书，分数线是多少，报录比，专业课大纲等这些都是必须要搞清楚的。考研是一场信息战，在确定好了专业和院校之后，能否搜集到更多的信息，成为了一个关键。 首先，报考院校官网。这上面会发布大纲、往年报录比、参考书目等一系列重要官方公告。而且每一年或多或少都会有变动，一定要参照最新年份。 其次，相关网站，如研途宝考研网。 ?专业课复习 许多同学也关注一个问题，到底什么时候开始复习专业课？可能因为考的三门课，所以害怕时间太紧不够复习，专业课的最佳复习时间是八月左右，因为数学和专业课都是150分，比重很大，前期重点一直是数学，如果专业课提前的话很可能会影响到数学的复习(当然基础不同的同学还是酌情调整最佳)。 接下来，谈一下电路的复习: 学习电路要踏实的掌握每个知识点，学习指导书的例题、自测题要多看多思考多总结，很有可能第一遍不会做看了答案的题第二次再看的时候会有新的收获，我把电路复习分为三步走： a.基础复习:笔记本中知识点总结，有笔记本的好处是在做题的时候查找翻看熟悉的笔记很有效率，不会出现把课本翻来翻去浪费时间又着急的情况，再一个就是有助于查漏补缺，系统、有条理的梳理与掌握知识点。 b.有自己的错题集，无论什么形式都可以，在你复习第二次的时候就会发现这里几乎涵盖你所有的盲点，不成熟的解题思路，基础不踏实的地方以及第一次复习时遗漏的知识点。 c.做真题:重要的事说三遍：真题务必做！推荐研途宝的《华南理工大学电气工程综合2007-2015考研真题及答案解析》。虽然最近两年开始跟数模电一起考了，但是电路的重点依然不变，只是每个知识点考的概率发生了改变，所以真题非常有参考价值!而且要反复做，反复总结，这个时候就可以完善自己的笔记和错题集，到最后考前冲刺带着这两本就可以了。 电路每个知识点的考察相对偏深，很少会有特别轻易就拿到分数的情况，所以就需要我们更加踏实的复习。而数模电的考察相对较浅，从今年的考试来看，数模电的考察范围比较宽，分数的分布也比较分散，小的填空有很多，分值也很少，但加起来就是大半部分的分值了，所以数模电复习不全面的话后果可想而知了，很多题很简单却不会做就挺惨了，那么要想拿到数模电的分数，就需要大家全面的复习了。 送一句话与大家共勉：“如果不知道自己的选择是否正确，那么你现在唯一能做的就是让你的选择成为正确的！”在此也祝大家取得优异的成绩！

2020年华南理工大学考研招生简章

根据教育部《华南理工大学关于选拔普通高校优秀考生进入研究生阶段学习的通知》文件精神，结合学校实际，对普通高校毕业生进入硕士阶段学习提出如下要求。 一、报考事项安排 1.每年报考我校的考生很多，要早复习，早准备。按照考试范围复习。 2.我校考生，到学校考试中心，办理内部试卷。 3.每年有很多考生，不知道考试重点范围，不知道考试大纲要求，盲目复习，浪费时间和精力，复习效果很差，影响考试。 4.每年有很多考生，选择错误的复习资料，解题思路及讲解答案都是错误的，具有误导性，不利于复习。 5.学校为考生正确复习，印刷内部试卷。 6.内部试卷：包含考试范围、历年真题、考试题库、内部复习资料。 7.专业课，学校出题。一定要按照内部试卷复习，每年都有原题出现。 8.内部试卷联系QQ363.916.816张老师。学校安排邮寄，具体事项联系张老师。 二、选拔对象条件 1.普通高校本科毕业生，主干课程成绩合格，在校学习期间未受到任何纪律处分。 2.身体健康状况符合国家和学校规定的体检要求。 三、招生专业计划 1.招生要求和专业，详见《教育部选拔普通高等学校本科毕业生进入硕士阶段学习招生及专业总表》。 2.学校计划招收全日制硕士研究生和非全日制硕士研究生，《硕士学位研究生招生专业目录》公布的拟招生人数（含推免生），实际招生人数将根据国家下达我校招生计划、各专业生源情况进行适当调整。我校部分专业将另设计划用于接收调剂生，具体专业及拟招生人数将在初试成绩公布后另行公布。 四、报名资格审核 1.报考考生按照《教育部选拔普通高等学校优秀毕业生进入研究生阶段学习专业对照及考试课程一览表》以下简称《专业对照及考试课程一览表》选择报考专业，并填写《教育部普通高等学校毕业生进入研究生阶段

2020年春华南理工大学 电路原理随堂练习答案

2.(单选题) 在图1-1所示电路中，已知电流，则电流为( ) A. 3A B. -3A C. 1A D. -1A 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：B 3.(单选题) 在图1-2所示电路中，已知。A、B两点间的电压为( ) A. -6V B. 6V C.-18V D. 18V 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：C 4.(单选题) 图1-3所示电路中，理想电压源发出的功率P为（）。 A. 6W B. -6W C. 18W D. -18W

6.(单选题) 图1-4所示电路中电流为（） A. 7A B. 3A C. -3A D. -7A 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：C 7.(单选题) 在图1-5所示电路中，U、I的关系式正确的是（）。 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：C

8.(单选题) 图1-6所示电路中，理想电流源发出的功率P为（）。 A. 12W B. -12W C.30W D. -30W 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：A 10.(单选题) 在图1-7所示电路中，已知：。电流为（）。 A. 1A B. 2A C. 3A D. －3A 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：C 11.(单选题) 在图1-8所示电路中，U、I的关系式正确的是（）。

答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：B 12.(单选题) 在图1-9所示电路中，已知，则供出电功率的是（）。 A. 电压源 B. 电流源 C. 电压源和电流源 D. 不能确定 答题： A. B. C. D. （已提交） 参考答案：B 14.(单选题) 图1-10所示为一族独立直流电源的外特性曲线，其中理想电压源的外特性曲线是（）。答题： A. B. C. D. （已提交）

华南理工大学汽车理论考研真题2008—2018

812 华南理工大学 2008年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（请在答题纸上做答，试卷上做答无效，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论 适用专业：车辆工程 共 4 页 一、解释概念（每小题3分，共30分） 1、发动机的使用外特性曲线 2、附着率 3、利用附着系数 4、稳态横摆角速度增益 5、附着椭圆 6、侧倾转向 7、回正力矩 8、汽车前或后轮（总）侧偏角 9、轮胎的侧偏现象 10、轮胎坐标系 二、填空题（每小题2分，共30分） 1、汽车重心向前移动，会使汽车的过多转向量。 2、车轮的滑动率，侧向力系数越大。 3、降低悬架系统固有频率，可以车身加速度。 4、制动时汽车跑偏的原因有：特别是和。 5、与轮胎振动特性有密切关系的刚度主要有轮胎的、、和。 6、汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对有着很大影响。常 用时间和时间来表明汽车的加速能力。 7、车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生现象。 8、汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力 分为：、、和四部分。占 压力阻力的大部分。 9、确定最大传动比时，要考虑、及三方面的问题。 10、盘式制动器与鼓式制动器相比：其制动效能，稳定性能，反应 时间。 11、在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于 不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于不足转向量。

12、平顺性要求车身部分阻尼比ζ取较值，行驶安全性要求取较 值。阻尼比增大主要使的均方根值明显下降。 13、减小俯仰角加速度的办法主要有和。轴距， 有利于减小俯仰角振动。 14、对于双轴汽车系统振动，当前、后轴上方车身位移同相位时，属于振 动，当反相位时，属于振动。 15、汽车在弯道行驶中，因前轴侧滑而失去路径跟踪能力的现象称为， 后轴侧滑甩尾而失去稳定性的现象称为。 三、问答题（每小题5分，共40分） 1、如何用弹性轮胎的弹性迟滞现象，分析弹性轮胎在硬路上滚动时，滚动阻力 偶矩产生的机理？ 2、影响汽车动力性的因素有哪些？ 3、试分析主传动比i0的大小对汽车后备功率及燃油经济性能的影响？ 4、如何用作图法作出理想的前后制动器制动力分配曲线？并写出有关公式。 5、试分析悬架系统阻尼比ζ对衰减振动的影响。 6、车厢的侧倾力矩由哪几部分组成？ 7、在一个车轮上，其由制动力构成的横摆力偶矩的大小，取决于那些因素？ 8、试分析轮胎结构、工作条件对轮胎侧偏特性的影响？ 四、分析题（第1、2小题每小题8分，第3小题10分，共26分） 1、试分析混合动力电动汽车的节油原理。 2、以载货汽车为例，试分析超载对制动性能的影响。 j=0.39。利用b曲线、I曲线、f和r线组分析3、如下图所示，设同步附着系数为 j三种情况）汽车在不同j值路面上的制动过程。（分j大于、等于和小于

华南理工大学考研心得

考研心得分享1 考研的一段时光，大概是生命中最纯粹的一段时间了。年轻的你们热血沸腾奋斗不息，只为了心中的梦想。 朝阳总是为那些坚持理想而奋斗的人闪耀，月亮也总是为那些勤劳而拼搏的人照明。很高兴能和大家分享我的考研经验。在18考研中，我成功录取到西北大学。 从20__年开始，因为喜欢自己的专业，想学习到底，所以我就萌生了要考研的想法。但由于本科是一所普通院校——山西中医药大学，而且我们是第一届学生，没有学姐学长的意见，所以对要报考哪所高校没有任何的头绪。所幸辅导员给了我们不少建议，加上在网上对各个院校的了解并结合自己的实际情况，我最终选定了西北大学。 一、备考阶段： 我个人是生物技术专业，所以我的考研只需要考英语、政治和两门专业课，所以我的考研是从暑假开始准备的。我的两门专业课是比较可以的，英语政治属于中等水平。 最开始复习的是英语，2017年准备考研时候我报了新东方在线的考研全程班，跟着新东方在线的老师学习单词，跟着田静老师学习语法，跟着道长学习的作文，跟着唐迟、李旭老师学习阅读，在学习英语方面，我的基础并不好，所以先学习了《句句真研》等基础的书，还有道长的45大钻石句型也背了不少遍。到了8月份我开始做了英语真题，发现单词会了也不一定会做题，看着卷子上满满的错题，心态真的好崩溃，这个时候我才开始听了唐迟、李旭老师的阅读，发现做阅读也是很有技巧的，通过几份真题的练习才慢慢提高了做题水平。我坚持每三天背一篇大作文，这个背作文是从暑假开始的，因为经常是背过了一周就忘了，所以一定需要反复重复记忆。 在暑假期间我保持上午学英语，下午看专业课，晚上看政治的习惯。在政治方面，我建议从暑假就开始学习，政治不是说临考试时候背一背就会的，暑假期间我看完马原和毛概的视频，听新东方在线阮晔老师讲的马原，刷一遍课后真题，总结一下原理，马原算是基本过了一遍，听毛概的时候，需要听完背诵一下，毛

100天教大家如何考上华南理工大学研究生

100天教大家如何考上华南理工大学研究生 - 100天教大家如何考上华南理工大学研究生 华南理工大学初试题目一般比较简单，所以不管各位本科期间学习怎么样都有机会在10月份才开始准备考研，然后考上华工。 第一，历年考题搜集。华工近几年专业课初试题一般都会挂到研究生招生网上，都可以下载，各位就不需要花什么时间去搜集了，历年公共课的真题网上也容易找到。真题很重要，务必多练习。 第二，考研报班。政治最好报个班，其实大部分考研班实力都差不多，文登、海天、**等都行，英语报不报无所谓，英语主要考的是还是慢慢积累，数学，本人没有考数学就不枉下结论了。 第三，政治复习。实话说本人到考研结束时，都还没有完整看过一遍政治。报政治考研班，最重要的是要他们关于政治的“总结”，其实就是一本“冲刺班讲义”，书不厚，在那本书上基本上就涵盖了所有考点，各位只要认真的熟悉那里的知识点就是了，要考高分的话，能被还是背些。练习习题，去书店买本习题集，答案要详细的，自己可以随机找些题做，不用太多。参考书-----教育部的大纲解析（一般8、9月出）。考研最后阶段可以买些模拟题做，以便找找感觉，“任四”、“肖四”都还行。政治考个60分很容易，要更多，就加油！ 第四，英语。本人英语一直不怎么样，至今6级还未过，不过我最总还是拿了55分，算是达线了。英语最重要的就是单词了，多背些单词总是有好处的，要不看阅读理解就难懂，单词要天天看看，不然很容易忘记的。考研阅读理解占的比分很大，各位要多多练习。英语毕竟是一门语言，多读更容易出感觉。 第五，专业课。华工专业课题目比较简单，题型也比较固定。书本要仔细看，完了要有个基本的知识框架，专业课重在总结。历年真题至少要做5遍（专业课经常考往年题），每一遍都要有个总结，不然就是为做题而做题了。 第六，初试过了就一切OK了，要是报考化工学院的话复试前不妨去找下导师，见面时最好带上个人简历，以便导师更好的了解你。复试笔试也比较简单，一般分数都会比你想象中的要高，不过进考场前还是要好好地看看书的。面试，老师一般都比较和蔼，大家进去就不要紧张了，专业知识面试的题目一般都是些基础的知识(化工学院)，面试英语时（化工学院）一般都是3种题型，老师读2句英语对话，你翻译成中文; 老师读2句中文句子，你翻译成英文，其中一句涉及专业英语; 最后是一个topic，比较简单。面试中还会有一个关于个人综合素质的问题，今年的是“温家宝在两会期间说的一段话。。。。。是关于高等教育体制改革的话题，然后谈谈你的看法”。总之复试是容易上排名的，复试一般占50%，复试总分100分，即复试一分就相当于初试5分！ 本人2009年10月份开始准备考研，最后终于考上了华南理工。请各位相信只要你认真付出100天上华工其实不难。

华南理工大学《汽车理论》历年真题——按章节汇编计算、推导题DOC

华南理工大学《汽车理论》历年真题——按章节汇编(计算、推导题)(DOC)

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第一章 动力性 1、某前轮驱动的轿车，其前轮负荷为汽车总重力的61.5%。该车的总质量=m 1600kg ， D C =0.45，A=2.002m ，f =0.02，=δ 1.00 。试确定该车在?=0.5的路面上的附着力， 并求由附着力所决定的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度。(在求最大爬坡度和最大加速度时可设W F =0)——2003 2、某4×2后驱动轻型货车的总质量m ＝3880kg ，轴距L ＝3.2m ，质心至前轴距离a ＝1.94m ，质心高度h g =0.9m ，车轮半径r ＝0.367m ，主减速器传动比i 0＝5.83，一档传动比i g1＝5.56，传动系机械效率T η＝0.85，发动机最大转矩tg T ＝175m N ?。 试求：汽车的最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率（忽略滚动阻力及驱动阻力）——2004

3、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03的道路上能克服道路的上升坡度角为α=200。汽车数据：轴距L=4.2m，重心至前轴距离a=3.2m，重心高度h g=1.1m，车轮滚动半径r=0.46m。问：此时路面的附着系数?值最小应为多少？——2005 4、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03的道路上能克服道路的上升坡度角为α=200。汽车数据：轴距L=4.2m，重心至前轴距离a=3.2m，重心高度h g=1.1m，车轮滚动半径r=0.46m。问：此时路面的附着系数?值最小应为多少？——2006

2018年华南理工大学研究生入学考试专业课真题812_汽车理论

第 1 页 第 2 页 。 812A 华南理工大学 2018 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷 14. 一般而言 ，最大侧偏力越大 ，汽车的极限性能 ( 29) ，圆周行驶的极限侧向 加速度 ( 30) （ 试卷上做答无效 ，请在答题纸上做答 ，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称 ：汽车理论 适用专业 ：机械工程 ：交通运输工程（专硕）：车辆工程（专硕） 共 生 页 一、填空题 （共 50 分，每空 l 分） 1. 汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分 。压力阻力分为 ： 二12...一、 ( 2 ) 、 (3) 和 J_1_2._ 一四部分。 2. 汽车的动力性能不只受驱动力的制约 ，它还受到一」12-一的限制。 3. 汽车的燃油经济性常用 ( 6) 的燃油消耗量或 ( 7) 的里程来衡量 。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况 ，各国都制定了一些典型的 ( 8 ) 来 模拟实际汽车运行状况 。 4. 汽车的加速时间表示汽车的加速能力 ，它对 i_旦 L 一有着很大影响 。常用_u 挝 时间和 ( 11) 时间来表明汽车的加速能力 。 5. 汽车的驱动力是驱动汽车的外力 ，即 ( 12) 的纵向反作用力。 6. 车速达到某一临界车速时 ，滚动阻力迅速增长 ，此时轮胎发生 (13) 现象。 7. 确定最大传动比时 ，要考虑 4 ) 、 ( 15) 、 Cl6 ) 三方面的问题 。 8. 汽车的制动性能主要由 ( 17) 、 08) 和 (19 ) 三方面来评价 。 9. 制动器温度上升后 ，摩擦力矩常会有显著下降 ，这种现象称为 ( 20) 10. 盘式制动器与鼓式制动器相比 ：其制动效能 ( 21 ) 、稳定性能 ( 22 ) 反应时间 ( 23 ) 11. 汽车制动时某一轴或两轴车轮发生横向滑动的现象称为 ( 24 ) 12. 制动时汽车跑偏的原因有两个 ，即 ( 25 ) 及 ( 26 ) 13. 现代汽车均装有 ( 27 ) 阀或 ( 28) 阀等制动力调节调节装置 ，以满足 制动法规的要求 。 15. 汽车横摆角速度的频率特性包括 ( 31 ) 特性和 (32 ) 特性。 16. 在侧向力作用下 ，若汽车前轴左 、右车轮垂直载荷变动量较大 ，汽车趋于 ( 33) 不足转向量 ：若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大 ，汽车趋于 ( 34) 不足转向 量。 17. 汽车在弯道行驶中 ，因前轴侧滑而失去路径跟踪能力的现象称为 ( 35 ) ，后 轴侧滑甩尾而失去稳定性的现象称为 (36 ) 18. 平顺性要求车身部分阻尼比取较 illJ_一值，行驶安全性要求取较_J_骂L 一值。 阻尼比增大主要使 ( 39) 的均方根值明显下降。 19. 对于双轴汽车系统振动 ，当前、后轴上方车身位移同相位时 ，属于 ( 40 ) 振 动 ，当反相位时，属于 ( 41) 振动。 20. 正侧偏角对应于负的侧偏力与正的回正力矩 ：正外倾角对应 ( 42 ) 外倾侧向 力和 ( 43 ) 外倾回正力矩 。 21. 当汽车质心在中性转向点之前时 ，汽车具有 ( 44 ) 转向特性 。降低悬架系统 固有频率，可以 ( 45 ) 车身加速度 。 22. 汽车的动力性可由 ( 46) 、 ( 47 ) 及 ( 48) 三方面的指标来评定 。 23. 汽车是由若干部件组成的一个多自由度动力学系统 ，它具有 ( 49) 、 ( 50 ) 阻尼等动力学的特点 。 二、术语解释 （共 30 分，每小题 3 分） 1. 发动机的使用外特性曲线 2. 附着率 3. 实际前、后制动器制动力分配线 （ 自线） 4. 制动力系数与侧向力系数