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2015-2020年中国汽车影音线束行业深度调研报告

2015-2020年中国汽车影音线束行业深度调研报告
2015-2020年中国汽车影音线束行业深度调研报告

2015-2020年中国汽车影音线束行业深度调研及市场前景预测报告

中国产业信息网

什么是行业研究报告

行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等,为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场,但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代,不但要了解自己现状,还要了解对手动向,更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。

行业研究报告的构成

一般来说,行业研究报告的核心内容包括以下五方面:

行业研究的目的及主要任务

行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言,发展战略的制定通常由三部分构成:外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系,行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间;企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务:

解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位

分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度

预测并引导行业的未来发展趋势

判断行业投资价值

揭示行业投资风险

为投资者提供依据

2015-2020年中国汽车影音线束行业深度调研及市场

前景预测报告

【出版日期】2015年

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价格】纸介版:7000元电子版:7200元纸介+电子:7500元

【报告编号】R347861

报告目录:

前言

汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,线束应用非常广泛,可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面,车身线束连接整个车身,大体形状呈H形。

本汽车影音线束行业研究报告共十六章是智研数据中心咨询公司的研究成果,通过文字、图表向您详尽描述您所处的行业形势,为您提供详尽的内容。智研咨询在其多年的行业研究经验基础上建立起了完善的产业研究体系,一整套的产业研究方法一直在业内处于领先地位。汽车影音线束行业研究报告是2014-2015年度,目前国内最全面、研究最为深入、数据资源最为强大的研究报告产品,为您的投资

带来极大的参考价值。

本研究咨询报告由智研咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、知识产权局、智研数据中心提供的最新行业运行数据为基础,验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。

报告揭示了汽车影音线束行业市场潜在需求与市场机会,报告对汽车影音线束行业做了重点企业经营状况分析,并分析了中国汽车影音线束行业发展前景预测。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

第一章汽车影音线束概述17

第一节汽车影音线束定义17

第二节汽车影音线束行业发展历程17

第三节汽车影音线束分类情况18

第四节汽车影音线束产业链分析19

一、产业链模型介绍19

二、汽车影音线束产业链模型分析22

第二章2011-2014年中国汽车影音线束行业发展环境分析24

第一节2011-2014年中国经济环境分析24

一、宏观经济24

二、工业形势25

三、固定资产投资26

第二节2011-2014年中国汽车影音线束行业发展政策环境分析27

一、行业政策影响分析27

二、相关行业标准分析31

第三节2011-2014年中国汽车影音线束行业发展社会环境分析35

一、居民消费水平分析35

二、工业发展形势分析36

第三章中国汽车影音线束生产现状分析38

第一节汽车影音线束行业总体规模38

第二节汽车影音线束产能概况38

一、2008-2014年产能分析38

二、2015-2020年产能预测39

第三节汽车影音线束市场容量概况39

一、2008-2014年市场容量分析39

二、产能配置与产能利用率调查39

三、2015-2020年市场容量预测40

第四节汽车影音线束产业的生命周期分析41

第五节汽车影音线束产业供需情况44

第四章汽车影音线束国内产品价格走势及影响因素分析45

第一节国内产品2008-2014年价格回顾45

第二节国内产品当前市场价格及评述45

第三节国内产品价格影响因素分析45

第四节2015-2020年国内产品未来价格走势预测45

第五章2014年我国汽车影音线束行业发展现状分析47第一节我国汽车影音线束行业发展现状47

一、汽车影音线束行业品牌发展现状47

二、汽车影音线束行业需求市场现状47

三、汽车影音线束市场需求层次分析47

四、我国汽车影音线束市场走向分析48

第二节中国汽车影音线束产品技术分析48

一、2014年汽车影音线束产品技术变化特点48

二、2014年汽车影音线束产品市场的新技术49

三、2014年汽车影音线束产品市场现状分析50

第三节中国汽车影音线束行业存在的问题50

一、汽车影音线束产品市场存在的主要问题50

二、国内汽车影音线束产品市场的三大瓶颈50

三、汽车影音线束产品市场遭遇的规模难题51

第四节对中国汽车影音线束市场的分析及思考52

一、汽车影音线束市场特点52

二、汽车影音线束市场分析53

三、汽车影音线束市场变化的方向53

四、中国汽车影音线束行业发展的新思路54

五、对中国汽车影音线束行业发展的思考54

第六章2014年中国汽车影音线束行业发展概况56

第一节2014年中国汽车影音线束行业发展态势分析56 第二节2014年中国汽车影音线束行业发展特点分析56 第三节2014年中国汽车影音线束行业市场供需分析56 第七章汽车影音线束行业市场竞争策略分析57

第一节行业竞争结构分析57

一、现有企业间竞争57

二、潜在进入者分析58

三、替代品威胁分析58

四、供应商议价能力58

五、客户议价能力59

第二节汽车影音线束市场竞争策略分析59

一、汽车影音线束市场增长潜力分析59

二、汽车影音线束产品竞争策略分析59

三、典型企业产品竞争策略分析60

第三节汽车影音线束企业竞争策略分析61

一、2015-2020年我国汽车影音线束市场竞争趋势61

二、2015-2020年汽车影音线束行业竞争格局展望62

三、2015-2020年汽车影音线束行业竞争策略分析63

第八章汽车影音线束行业投资与发展前景分析65

第一节2014年汽车影音线束行业投资情况分析65

一、2014年总体投资结构65

二、2014年投资规模情况65

三、2014年投资增速情况66

四、2014年分地区投资分析67

第二节汽车影音线束行业投资机会分析67

一、汽车影音线束投资项目分析67

二、可以投资的汽车影音线束模式70

三、2014年汽车影音线束投资机会70

四、2014年汽车影音线束投资新方向70

第三节汽车影音线束行业发展前景分析71

一、金融危机下汽车影音线束市场的发展前景71

二、2014年汽车影音线束市场面临的发展商机71

第九章2015-2020年中国汽车影音线束行业发展前景预测分析72第一节2015-2020年中国汽车影音线束行业发展预测分析72

一、未来汽车影音线束发展分析72

二、未来汽车影音线束行业技术开发方向72

三、总体行业“十二五”整体规划及预测72

第二节2015-2020年中国汽车影音线束行业市场前景分析75

一、产品差异化是企业发展的方向75

二、渠道重心下沉77

第十章汽车影音线束上游原材料供应状况分析80

第一节主要原材料80

第二节主要原材料2007-2014年3季度价格及供应情况80

第三节2015-2020年主要原材料未来价格及供应情况预测82

第十一章汽车影音线束行业上下游行业分析84

第一节上游行业分析84

一、发展现状84

二、发展趋势预测85

三、行业新动态及其对汽车影音线束行业的影响90

四、行业竞争状况及其对汽车影音线束行业的意义92

第二节下游行业分析92

一、发展现状92

二、发展趋势预测93

三、市场现状分析94

四、行业新动态及其对汽车影音线束行业的影响99

五、行业竞争状况及其对汽车影音线束行业的意义100

第十二章2015-2020年汽车影音线束行业发展趋势及投资风险分析101

第一节当前汽车影音线束存在的问题101

第二节汽车影音线束未来发展预测分析101

一、中国汽车影音线束发展方向分析101

二、2015-2020年中国汽车影音线束行业发展规模102

三、2015-2020年中国汽车影音线束行业发展趋势预测102

第三节2015-2020年中国汽车影音线束行业投资风险分析102

一、市场竞争风险102

二、原材料压力风险分析103

三、技术风险分析104

四、政策和体制风险105

五、外资进入现状及对未来市场的威胁106

第十三章汽车影音线束国内重点生产厂家分析109

第一节长春住电汽车线束有限公司109

一、企业基本概况109

二、2010-2014年3季度企业经营与财务状况分析109

(一)企业偿债能力分析109

(二)企业运营能力分析111

三、2010-2014年3季度企业竞争优势分析114

四、企业未来发展战略与规划115

第二节广州市力可欣电子配件厂115

一、企业基本概况115

二、2010-2014年3季度企业经营与财务状况分析116 (一)企业偿债能力分析116

(二)企业运营能力分析118

三、2010-2014年3季度企业竞争优势分析121

四、企业未来发展战略与规划122

第三节江苏华凯线束有限公司123

一、企业基本概况123

二、2010-2014年3季度企业经营与财务状况分析123 (一)企业偿债能力分析123

(二)企业运营能力分析125

三、2010-2014年3季度企业竞争优势分析128

四、企业未来发展战略与规划129

第四节通升电子有限公司130

一、企业基本概况130

二、2010-2014年3季度企业经营与财务状况分析130 (一)企业偿债能力分析130

(二)企业运营能力分析132

三、2010-2014年3季度企业竞争优势分析135

四、企业未来发展战略与规划136

第五节浩智电子有限公司137

一、企业基本概况137

二、2010-2014年3季度企业经营与财务状况分析137

(一)企业偿债能力分析137

(二)企业运营能力分析139

三、2010-2014年3季度企业竞争优势分析142

四、企业未来发展战略与规划143

第六节深圳市卓派电子科技有限公司144

一、企业基本概况144

二、2010-2014年3季度企业经营与财务状况分析144 (一)企业偿债能力分析144

(二)企业运营能力分析146

三、2010-2014年3季度企业竞争优势分析149

四、企业未来发展战略与规划150

第十四章汽车影音线束地区销售分析152

第一节中国汽车影音线束区域销售市场结构变化152 第二节汽车影音线束“东北地区”销售分析152

一、2008-2014年东北地区销售规模152

二、东北地区“规格”销售分析153

三、2008-2014年东北地区“规格”销售规模分析153

第三节汽车影音线束“华北地区”销售分析153

一、2008-2014年华北地区销售规模153

二、华北地区“规格”销售分析154

三、2008-2014年华北地区“规格”销售规模分析154

第四节汽车影音线束“华中地区”销售分析154

一、2008-2014年华中地区销售规模154

二、中南地区“规格”销售分析155

三、2008-2014年华中地区“规格”销售规模分析155

第五节汽车影音线束“华东地区”销售分析155

一、2008-2014年华东地区销售规模155

二、华东地区“规格”销售分析156

三、2008-2014年华东地区“规格”销售规模分析156

第六节汽车影音线束“西北地区”销售分析156

一、2008-2014年西北地区销售规模156

二、西北地区“规格”销售分析157

三、2008-2014年西北地区“规格”销售规模分析157

第十五章2015-2020年中国汽车影音线束行业投资战略研究158第一节2015-2020年(中国汽车影音线束行业投资策略分析158

一、汽车影音线束投资策略158

二、汽车影音线束投资筹划策略158

三、2014年汽车影音线束品牌竞争战略159

第二节2015-2020年中国汽车影音线束行业品牌建设策略159

一、汽车影音线束的规划159

二、汽车影音线束的建设159

三、汽车影音线束业成功之道160

第十六章市场指标预测及行业项目投资建议161

第一节中国汽车影音线束行业市场发展趋势预测161 第二节汽车影音线束产品投资机会161

第三节汽车影音线束产品投资趋势分析161

第四节项目投资建议162

一、行业投资环境考察162

二、投资风险及控制策略163

三、产品投资方向建议164

四、项目投资建议165

1、技术应用注意事项165

2、项目投资注意事项165

3、生产开发注意事项166

4、销售注意事项167

市场行业报告相关问题解答

1、客户

我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。

2、报告内容

我司的行业报告内容充实,报告包括了行业产品定义、行业发展现状(产品产销量、产品生产技术等)、行业发展最新动态以及行业发展趋势预测等。对购买者认识和投资该行业起到初级作用。

3、报告重点倾向

我司的行业报告重点倾向主要包括:行业相关数据、行业企业数据、行业市场相关数据等。报告侧重点略有差异,具体情况看报告结构目录。

4、我们的团队

我们的团队人员组成各高校的知名导师、行业高管的人员和经验丰富的市场调查人员。

我们的团队人员对客户需求定位精准,能抓住项目精华,以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况(结构与主要竞争企业)、发展趋势等进行分析和论证,寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。

我司研究员在信息、理念、创新思维上具有开拓性给客户服务提高到一个新的层次。

5、报告数据来源

我司报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

汽车影音线束行业报告特点

汽车影音线束行业环境:我们的环境分析主要包括国外相关行业发展现状和趋势、行业相关政策法规整理以及国内宏观经济发展现状等。

汽车影音线束行业结构:我们行业结构分析主要包括产品市场消费需求结构、行业投资主体性质结构以及行业生产主体结构等等。

汽车影音线束行业市场:我们的行业市场分析对行业产品整个供求状态以数据或文字方式表述、对行业市场现状呈现的特点进行概述,并对行业市场未来发展趋势进行科学预测。

汽车影音线束行业企业:我们的行业企业分析主要包括行业企业发展历程、企业组织结构、企业相关财务数据和指标、企业竞争优劣势分析等。

汽车影音线束行业成长性:我们的行业成长性分析主要包括行业所属生命周期的位置,行业投资增长性,行业近几年发展速度情况以及未来市场增长速度等。

我司报告特色:在研究内容上突出全方位特色,报告以本年度最新数据的实证描述为基础,全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况,提出富有见地的判断和投资建议;在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。

公司介绍

北京智研科研咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司,公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点,公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。

公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告,提供客观、理性、简便的决策参考,提供降低投资风险,提高投资收益的有效工具,也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势,致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过智研咨询团队不懈的努力,已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。

A. 北京智研科信咨询有限公司于2008年注册成立,是国内较早开展竞争情报、市场调研、产业研究及专项研究为主的调查研究机构之一,凭借其专业的研究团队,先进的研究技术在此领域一直处于绝对的优势和领先地位:

a) 拥有全国百万家企业基础数据库

b) 全国各地分支网络和严格的调查控制流程,使我们有足够的知识和能力向客户提供高质量服务。

c) 超过200多个研究项目的成功案例

d) 研究领域覆盖能源、化工、机械、汽车、电子、医疗等诸多行业

e) 我们很荣幸的为工商银行、国家开发银行、麦肯锡、通用集团、波士顿咨询、三菱商事、中国农科院、同济大学、三星电子,松下电器、丸红株式会社海尔、美的等国内外知名企业和机构提供过咨询服务

B. 北京智研科信咨询有限公司调研(行业研究)说明

a) 行业研究部分智研咨询主要采用行业深度访谈和二手资料研究的方法:

b) 通过对厂商、渠道、行业专家,用户进行深入访谈,对相关行业主要情况进行了解,并获得相应销售和市场等方面数据。

c) 二手资料收集,对部分公开信息进行比较,参考用户调研数据,最终获得行业规模的数据。

d) 北京智研科信咨询有限公司具有获得一些非公开信息的渠道:

e) 政府数据与信息

f) 相关的经济数据

g) 行业公开信息

h) 企业年报、季报

i) 行业资深专家公开发表的观点

j) 精深严密的数理统计分析

我们的服务领域

汽车水泵市场调研报告

调研报告场车水泵市汽前言近年来,随着我国汽车工业的蓬勃发展, 汽车零部件行业的发展也是蒸蒸日上。目前,汽车发动机广泛采用离心式水泵作为其冷却系统强制循环的主要部件。 目前,国内汽车水泵主要用于乘用车、客车和货车的发动机生产配套。我国现阶段乘用车已经从最高增速发展阶段过渡到较高增速发展阶段,但仍保持每年两位数增长,与发达国家比较是非常高的水平。从2012年开始,中国汽车水泵行业总产值在第二产业中所占比重为0.02%,在GDP中所占比重为0.01%。2014年,我国汽车水泵产量达到2971.56万只,同比增长5.1%,2013年汽车水泵产量2918.87万只,同比增长5.8%。随着国际、国内汽车工业的高速发展,汽车水泵供应量将不断加大。同时随着欧盟逐步开放汽车水泵市场和国际汽车零部件企业加快到中国合资或独资建厂,国内汽车水泵生产能力将进一步扩大,产品供应也将保持上升趋势。汽车水泵市场需求主要取决于整车配套市场(OEM)和售后服务市场(AM)的需求。在国际、国内汽车工业持续增长、欧盟逐渐开放汽车水泵市场及球贸易一体化的带动下,汽车水泵的市场需求持续增长。在国内市场,由于多数企业产品集中在中低端市场,附加值较低,企业间竞争主要靠产品质量和产品价格,因此竞争十分激烈,产品毛利率一般在20%左右。 汽车发动机的冷却过程如下:在汽车发动机的缸体里,有多条供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,构成一个大的水循环系统,在发动机的上出水口,装有一个水泵,通过风扇皮带来带动,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器,汽车刚发动时(冷车)时,不打开,使冷却水不经过水箱,只在发动机内循环(俗称小循环),待发动机的温度达到95度以上时,就打开,发动机内的热水被泵入水箱,汽车前行时的冷风吹过水箱,带走热量。. 由以上的汽车发动机的冷却过程可以看出,汽车水泵需要很好的密封性能,目前大多数厂家都是使用的密封条密封,但防漏性能还是不够好,我们的RT727产品就能解决这一问题,这是我们的机会。 一、主要生产厂家现状 1、台州易宏实业有限公司 台州易宏实业有限公司始创于1984年,是一家专业的汽车水泵及风扇离合器制造厂商。我们的目标——建立汽车水泵超市。我们的商业理念——为品牌创造价值。我们致力于通过设计、开发和制造高性能的产品、采用最新的技术以及提供一流的服务来实现我们的目标和理念。目前,我们的产品规模超过2100多种汽车水泵及500多种的汽车风扇离合器。我们拥有一个创新、高效、专业的团队,为全球的售后市场和国内的主机厂提供全系列的汽车水泵和风扇离合器。此外,我们拥有强大的产品开发能力,能在较短的研发期内满足客户对新产品的需求。我们的精益化和灵活性的生产体系能保证您的订单在短期内快速交付。同时,我们以技术为导向的营销团队将为您提供一站式的和最具个性化服务。公司现在年产汽车水泵500-600万台,这个产量目前来说在汽车水泵的生产厂家中算是最大的。客户目前主要使用的丁氰橡胶密封圈,配合使用一些硅胶、氟橡胶密封圈等等。 2、台州玉旋汽车水泵有限公司

汽车维修专业调研报告

汽车维修专业调研报告 ——苏州建设交通高等职业技术学校 一、行业企业人才需求调研 一)、行业企业发展现状及趋势 我国的汽车维修行业完全是在改革开放的基础上发展起来的,随着国民经济和汽车工业的发展,汽车维修企业像雨后春笋一般出现在中国的大江南北,原来展现在人们印象中的汽车维修企业“脏、乱、差”现象得到了彻底的改变,一批具有国际一流硬件水准的维修企业,出现在人们的视野中,为我国的交通运输事业和市民出行起到了保驾护航的作用。 据交巡警部门最新统计数据显示,截至2012年3月底,苏州全市非机动车数量超过300万辆,机动车保有量突破223万辆。苏州机动车保有量位列全国地级市之首,在所有城市中排名第六。汽车日均上牌1000辆左右,年增长率达10%,如按照目前增长速度计算,预计在2014年将突破300万辆大关。私家车的数量约占苏州市机动车保有总量的50%以上,突破100万辆。其中不乏德国的宝马和奔驰、美国的凯迪拉克、日本的雷克萨斯、英菲尼迪等世界名车,每辆价值高达60万至150万元,其中尤以民营经济发达的吴江盛泽和张家港市两地居多。 业内人士称,市民购买机动车的热情持续高涨,是近年来苏州经济社会快速发展,居民群众生活水平大幅度提高的体现,前几年平均每天有200辆左右新车上牌,现在每天上牌的新车达三、四百辆之多,有时甚至超过500辆。 机动车数量大幅度增长,带动了维修等服务业的快速发展。目前,苏州市城乡拥有一类和二类汽车维修企业950家,三类汽车维修企业四千家,汽车维修从业人员超过3万人,年创汽车维修产值达30多亿元。“4S”店遍布城乡各地,方便维修也为购车市民解除了后顾之忧。 随着汽车保有量的飞速增长,对汽车维修企业的需求量也越来越大。因此,相继出现了:特约维修站;“4S”店维修企业;汽车俱乐部;快修连锁经营等多种经营模式。 “4S”店是指集整车销售、汽车维修、配件经营和信息反馈四项功能于一体的销售服务网

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年,中国的汽车产销量均超过美国,一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用(美国第一大汽车企业)和克莱斯勒(美国第三大汽车企业)的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调,以及潜在内需的激发,虽然汽车出口量方面呈现了下滑,但是整体的产销量,都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求,成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场,在华的投资逐步扩大。而与此同时,国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新,很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展,如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看,日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术;都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购(2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ;2009.12,吉利收购沃尔沃VOLVO;2009.12,北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术),以较小的代价取得了比较核心的技术,但是从整体来看,国外把持的一线技术对我们仍是封锁的,我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术,而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号,全球的汽车产业即将进入下一轮竞争,动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面,我们和国外至少可以做到同时起步,应该加大投入开发,争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引,企业本身要兼具这种长远的眼光,把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度,争取在下一轮竞争完全到来之前,赶超国外一线企业。 关键词;一,现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二,发展趋势 三,发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化,整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就,整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费,而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候,我们不要为取得的成绩所骄傲,要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下,才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识,只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势:

汽车水泵市场调研报告

汽车水泵市场调研报告 前言 近年来,随着我国汽车工业的蓬勃发展,汽车零部件行业的发展也是蒸蒸日上。目前,汽车发动机广泛采用离心式水泵作为其冷却系统强制循环的主要部件。 目前,国内汽车水泵主要用于乘用车、客车和货车的发动机生产配套。我国现阶段乘用车已经从最高增速发展阶段过渡到较高增速发展阶段,但仍保持每年两位数增长,与发达国家比较是非常高的水平。从2012年开始,中国汽车水泵行业总产值在第二产业中所占比重为0.02%,在GDP中所占比重为0.01%。2014年,我国汽车水泵产量达到2971.56万只,同比增长5.1%,2013年汽车水泵产量2918.87万只,同比增长5.8%。随着国际、国内汽车工业的高速发展,汽车水泵供应量将不断加大。同时随着欧盟逐步开放汽车水泵市场和国际汽车零部件企业加快到中国合资或独资建厂,国内汽车水泵生产能力将进一步扩大,产品供应也将保持上升趋势。汽车水泵市场需求主要取决于整车配套市场(OEM)和售后服务市场(AM)的需求。在国际、国内汽车工业持续增长、欧盟逐渐开放汽车水泵市场及球贸易一体化的带动下,汽车水泵的市场需求持续增长。在国内市场,由于多数企业产品集中在中低端市场,附加值较低,企业间竞争主要靠产品质量和产品价格,因此竞争十分激烈,产品毛利率一般在20%左右。 汽车发动机的冷却过程如下:在汽车发动机的缸体里,有多条供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,构成一个大的水循环系统,在发动机的上出水口,装有一个水泵,通过风扇皮带来带动,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器,汽车刚发动时(冷车)时,不打开,使冷却水不经过水箱,只在发动机内循环(俗称小循环),待发动机的温度达到95度以上时,就打开,发动机内的热水被泵入水箱,汽车前行时的冷风吹过水箱,带走热量。 由以上的汽车发动机的冷却过程可以看出,汽车水泵需要很好的密封性能,目前大多数厂家都是使用的密封条密封,但防漏性能还是不够好,我们的RT727产品就能解决这一问题,这是我们的机会。 一、主要生产厂家现状 1、台州易宏实业有限公司

中国汽车行业地PEST分析报告

中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展,汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车,随着生活科技化、快捷化等的发展,汽车普及化的势头也越来越汹涌!下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看: 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间,将通过综合利用金融、税收、经贸等政策,鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上,近年来陆续推出了汽车补贴政策,汽车下乡政策,还有汽车贷款政策,小排量车的减征购置税等, 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变,以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》:有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织:取消汽车产品进口配额管理,继

续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》:二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》:提出只要 汽车生产商授权,进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业,国家的强有力的政策支持, 完善的鼓励汽车消费的政策的出台,为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括:国生产总值(GDP) 的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策 的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支 配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需 求情况等。 ●自中国加入WTO,国外大的汽车生厂商纷纷进入,形 成了九州分天下的局面,2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消

中国客车行业最新分析

我国客车市场在经历了从1998年到2002年的持续增长之后,进入2003年以来,在汽车行业形势一片大好的情况下,突如其来的非典将整个客车市场带入低谷,虽然在年底前有所好转。 在汽车保持高速增长的情况下我国客车行业也保持了一定的增长速度,2003年共生产客车1195210辆、销售1207794辆,同比增长分别为11.94%、15.15%,但相比2002年的增长率要差将近一半,也低于汽车行业的总体增长率:生产和销售中型客车分别为53666和53117辆,同比分别下降了13.07%和14.00%;生产和销售大型客车分别为19613和19003辆,同比分别增长了13.40%和14.01%。,增长速度逐渐趋缓;轻型客车2003年共生产443421辆,销售440240辆,产销同比增长分别为32.45%、 29.89%,高出2002年增长率近10个百分点,与整个汽车行业总体的发展速度相当,成为2003年客车行业发展中唯一的亮点。 表1:2003年产销量列前10位的客车企业 大鹏证券金融产品2004 中国客车行业最新分析 2004年7月26日 曾昕 大鹏证券

数据来源:中国客车统计数据网,统计数据只包括会员单位。 2004年5月份客车共生产10.71万辆,同比增长37.83%,比上月下降13.26%。除微型客车比上月下降外,其他车型均继续呈现增长态势。1-5月客车累计生产54.08万辆,同比增长18.39%,除中型客车同比下降9.70%外,大型客车、轻型客车、微型客车同比均为增长。 5月份客车共销售10.35万辆,同比增长24.94%,比上月下降16.55%。其中,大型客车本月销售0.19万辆,与上月相比,下降了29.99%,较去年同期增长了147.18%;中型客车本月销售0.38万辆,与上月相比下降了31.53%,同比增长21.11%;轻型客车本月销售4.06万辆,与上月相比,下降了16.40%,同比增长26.36%;微型客车本月销售5.72万辆,与上月相比,下降了14.90%,同比增长22.22%。1-5月,客车累计销售56.03万辆,同比增长14.32%。其中,大型客车累计销售0.93万辆,同比增长59.66%;中型客车累计销售1.88万辆,同比下降7.15%;轻型客车累计销售20.19万辆,同比增长17.80%;微型客车累计销售33.04万辆,同比增长12.87%。 除中型客车外,产销量双双突破去年同期水平,不是因为今年的情况好,而是由于去年客车市场的境遇太差。从市场表现来看,今年1-5月客车市场所受到的压力非常之大,而且这种影响持续的时间会很长,因此,客车企业目前所面临的困难是前所未有的。

2018年汽车高压线束行业分析报告

2018年汽车高压线束行业分析报告 2018年8月

目录 一、高压线束市场巨大、增长迅速、对新能源车必不可少 (5) 1、新能源汽车线束单车价值5000元,新增市场超百亿 (5) (1)我国汽车线束市场规模已达1000亿 (5) (2)新能源汽车线束单车价值5000元,新增市场超100亿,增长迅速 (5) (3)高压线束系统是完全新生的系统,单车价值约2500元 (6) 2、新生零部件高压线缆高压连接器,单车价值2500元 (6) 3、高压线束系统的必要性与重要性 (7) (1)电力与数据的传统路径必不可少 (7) (2)新能源车高压线束系统安全性可靠性要求更高 (8) 二、汽车线束及零部件概览与市场分析 (9) 1、低压线束千亿市场、劳动密集型产业 (9) (1)零部件范围 (10) (2)零部件价值占比 (11) (3)劳动密集型,70%人工生产,与整车厂紧密绑定 (11) (4)低压线束千亿市场 (12) (5)市场格局:线束供应车厂体系较稳定,我国自主品牌起步成长 (13) (6)我国自主品牌线束厂数量多,单体规模小,集中度低 (13) 2、高压线束零部件少、价值量高、毛利高 (15) 3、高压连接器纯增量市场、国内供应商抢占新能源车市场 (18) 4、高压线缆国内厂商才起步、国产替换进行时 (24) 三、发展趋势 (27) 1、低压线束提升自动化水平提升毛利率 (27) 2、高压线束规模化向线束厂集中、轻量化尝试 (28)

3、高压连接器体系化发展提升竞争力 (28) 4、高压硅橡胶线缆发展弥补技术和产能空白 (28) 四、相关公司简况 (29) 1、中航光电 (29) 2、立讯精密 (29) 3、永贵电器 (30) 4、亨通光电 (31) 五、主要风险 (31) 1、新能源汽车发展不及预期 (31) 2、行业竞争激烈,产品价格下降超出预期 (32) 3、产品开发不及预期 (32) 4、原材料成本波动 (32) 5、产品成本下降不达预期 (32)

汽车后市场服务项目明细及规划

汽车后市场服务项目明细及规划 一、汽车美容类 1车表护理:无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗,漆面圬渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封蜡、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎 增亮防滑、玻璃抛光、轮毂清洁处理、外饰条清洗、发动机外部美容、划痕快速修复、汽车 漆表的沥青、焦油的去处、顶蓬去污翻新处理、汽车玻璃防雨防雾处理。 2内饰翻新:顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护、全车桑拿、空调风口清洗、座套坐垫清洗、行李箱清洁护理、全车吸尘处理。 3高级美容: 漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复、专业真皮修护等。 二、汽车装饰类: 新车装饰:全车贴膜、铺地胶、地垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉 、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、方向盘套、汽车座套、加装外 饰条、金属饰条、汽车遮阳帘、高位刹车灯、加宽后视镜、尾喉、车牌架、方向盘锁、车轮锁、安装排挡锁、终极锁、手机架、室外保护罩、加装蜗牛喇叭、加装全车彩灯、示宽灯、 安装防静电天线、安装门拉手、加装外饰条、自动天线、换雨刮。 高级装饰:真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等。 三、汽车养护类 1常规保养:换机油、防冻液、换三滤(机滤、汽滤、空滤)、雨刮、变速器止漏、清洗刹车片、空调检测及加氟、检查电瓶液配比、电瓶维护、火花塞保养、全车皮带维护、冷却系统 处理、清洗刹车泵、机械喷油嘴清洗、电喷嘴清洗、冷却系统止漏处理、发动机抗磨处理、 燃油系统添加剂等。 高级保养:电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标、专业底盘检测等。 2免拆维护:润滑系统免拆清洗免拆清洗、冷却系统免拆清洗、冷却系统除垢处理、发动机免拆清洗、变速箱免拆清洗、转向系统免拆清洗等。 四、汽车电子类 1防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、加装电动门窗、更换自动天线、车载冰箱、胎压检测器、电压转换器、各部位车灯、车载应急灯、后视系统、行车黑匣子、车载氧吧 、车载电脑、车载对讲机、车载电台。 五、汽车影音系统 1 车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、显示器、卡带机、均衡器等。

汽车维修专业调研报告

汽车维修专业调研报告 汽车维修专业调研报告——苏州建

设交通高等职业技术学校 一、行业企业人才需求调研一)、行业企业发展现状及趋势我国的汽车维修行业完全是在改革开放的基础汽上发展起来的,随着国民经济和汽车工业的发展,车维修企业像雨后春笋一般出现在中国的大江南北,差”“脏、乱、原来展现在人们印象中的汽车维修企业一批具有国

际一流硬件水准现象得到了彻底的改变,为我国的交通运出现在人们的视野中,的维修企业,输事业和市民出行起到了保驾护航的作用。3年据交巡警部门最新统计数据显示,截至2012万辆,机动月底苏州全市非机动车数量超过300机动车保有量位列全223万辆苏州车保有量突破汽车日均上城市在所有中排名第六。国地级市之首,牌1000辆左右,年增长率达10%,如按照目前增长速度计算,预计在2014年将突破300万辆大关。 2 私家车的数量约占苏州市机动车保有总量的50%以上,突破100万辆。其中不乏德国的宝马和奔驰、

美国的凯迪拉克、日本的雷克萨斯、英菲尼迪等世界名车,每辆价值高达60万至150万元,其中尤以民营经济发达的吴江盛泽和张家港市两地居多。 业内人士称,市民购买机动车的热情持续高涨,是近年来苏州经济社会快速发展,居民群众生活水平大幅度提高的体现,前几年平

均每天有200辆左右新车上牌,现在每天上牌的新车达三、四百辆之多,有时甚至超过500辆。 机动车数量大幅度增长,带动了维修等服务业的快速发展。目前,苏州市城乡拥有一类和二类汽车维修企业950家,三类汽车维修企业四千家,汽车维修从业人员超过3万人,年创汽车维修产值达30多亿元。“4S”店遍布城乡各地,方便维修也为购车 3 市民解除了后顾之忧。 随着汽车保有量的飞速增长,对汽车维修企业的需求量也越来越大。因此,相继出现了:特约维修站;“4S”店维修企业;汽车俱乐部;快修连锁经营

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网,后有房地产,众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业,家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车,却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马,在新的市场条件下,家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器,值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后,中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”,当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过,由于低估了造车的难度,加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别,家电厂商造车遭遇寒流。如今,十多年过去了,家电企业一度熄灭了的汽车梦,在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购,引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日,美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称,公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权,收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后,美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东,美的集团也将成为合康新能的间接控股股东,而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购,美的表示,“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇,高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程,提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时,“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性,也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

汽车用电线束现状与发展趋势行业分析研究报告

汽车用电线束现状与发展趋势行业分析研究报告 一、汽车线束现状 1.1全球汽车线束现状 2008年下半年,汽车整车厂家的订单大幅度萎缩。2009年,由于对未来预期好转,以及中国市场的强力拉动,汽车厂家的订单有一定幅度增加。而随着汽车电子层次的提高,还有混合动力车的增加,汽车线束市场规模稳步增加,预计在2012年会达到320亿美元的规模。 全球汽车线束厂家高度垄断,前四大厂家占据了超过75%的市场,除德尔福外都是日本厂家。汽车线束厂家有其特殊性,首先要具备线缆生产经验和线缆成本控制力。矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。同时这些厂家大多都有上游矿业资源配合,住友和古河有自己的铜矿,成本控制力比较好。传统的汽车配件大厂在线束领域并不具备太多优势,法雷奥就把线束业务卖给莱尼。 2009年全球汽车线束主要厂家市场占有率 其次是具备汽车级连接器技术能力,藤仓是连接器技术非常优秀的厂家,矢崎和住友也有很强的技术实力。再次是要和整车厂家配合非常好,线束对品质稳定度决定性很强,厂家一旦确定,很难更换供应商。同时线束整车设计牵涉到电子、机械、热分布等多方面因素,必须配合整车厂家设计,小厂家很难进入这一层级的供应链。线束还需要不断地试验后改进。德尔福和李尔就是靠和整车厂多

年的配套关系。 最后,线束产业中,劳动力成本所占总成本比例很高,因此向中国转移的趋势非常明显。 2009年全球汽车线束主要厂家收入排名 和全球汽车线束一样,中国汽车线束产业中,日本企业占了60%左右的份额;其次是韩国厂家,裕罗、京信、悠进三大厂家占了15%左右的份额。2009年销售额超过1亿人民币的厂家有42家,只有五家本土厂家,其余都是合资或外资厂家。本土厂家以鹤壁的天海集团最为优秀,其次是昆山沪光、南通友星、江淮新发、华晨泰安。江淮新发和华晨泰安都是整车厂的关联厂家。南通友星则以客车为主。 2.2我国汽车线束企业现状 汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术措施。增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。 汽车电子产业作为国内新兴的产业群体,其市场增长潜力巨大。据有关资料预测,2005年汽车产量有望超过550万辆,2010年达到800万辆的生产水平,2015年达到1500万辆。汽车电子产业的蓬勃发展带动了汽车线束市场的强劲需

汽车运用与维修专业调研报告28706

湖南工贸技师学院汽车运用及维修专业调研报告 为了适应经济建设的发展,使技工教育汽修人才培养模式及社会需求接轨,技工汽修专业教师就必须对社会汽修需求动态有一个清晰的跟踪了解。为此,湖南工贸技师学院组织我系汽修教师对北京汽车股份有限公司株洲分公司及株洲市部分汽修4s店进行了一次调研,于2016年6月28日重点调研了北京汽车股份有限公司株洲分公司。现将调研及论证情况报告如下: (一)调研目的 1、了解汽车行业现状及发展趋势 2、确定就业岗位(群),了解岗位职责和岗位从业人员结构 3、了解本专业相关岗位职业能力结构,收集工作任务和项目,了解岗位生产对象,生产流程等,深入到工作岗位的细节,考虑潜在的因素 4、明确专业定位 (二)调研对象: 1、企业高层管理者 2、企业中层管理者 3、企业基层 4、行业专家 5、毕业生

(三)调研方法 文献和统计资料研究方式(网上调研)、问卷调查、专家咨询、座谈、现场考察、毕业生反馈 (四)调研时间安排及内容 1、调研时间、地点、对象 调研时间:2016年6月28日 调研地点:北京汽车股份有限公司株洲分公司 2、调研内容 (1)产业背景调研 中国汽车制造业正在飞速发展。2013年我国汽车产销分别完成2211.68万辆和2194.41万辆,同比2012年分别增长14.76%和13.87%,总销量首次超越美国,成为世界第一。2014年增长势头更猛。汽车业已经成为我国的支柱性产业。近20年来,公路运输和汽车维修行业产生了深刻的变革。从业主体由国营企业一统天下,发展为国营、集体、私营、中外合资等多种成分并存;车辆结构的更新及其维修技术的发展速度等都不是前几十年所能及之相比的。由于生产实际的巨大变化,用人部门对毕业生的要求也随之发生了很大变化。及此相适应,汽车运用及维修技术专业的教学改革也一直在进行。但由于种种原因,及全国汽车运用及维修行业生产发展的速度相比,仍存在教学模式不适应职业教育的特点,课程体系的划分不够合理,教学内容始终落后于生产实践的要求,教学方法和教学手段落后,毕业生动手能力不够强等问题,及市场需求存在较大差距。为了加快汽车运用及维

中国汽车行业季度分析报告-Q3(1)

要点提示: ◆1-9月,累计生产汽车319.89万辆,同比增长35.77%,其中第三季度生 产112.21辆车,比二季度增长7.5%;销售汽车311.83万辆,同比增长 30.16%,其中第三季度销售109.15辆车,比二季度增长3.7%。 ◆2003年2月份景气指数创出新高点137.7点,3月份继续攀升至145点, 4月份到达峰值154点,5月份受非典影响回落明显,6月、7月景气指数平稳,8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中,行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。 ◆今年以来,我国汽车行业继续保持快速发展的势头,产销进一步增长, 民间资本和业外资本大举进入,掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头,主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等,特别是汽车行业投资增长过快,引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。 ◆四季度,汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头,但增长速度将低 于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右,全年有望达到430万辆左右,轿车销量第四季度可能达到60万辆左右,全年有望达到170-190万辆,整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧,库存继续增加。

目录 I基本数据 (1) 一、2003年1-9月汽车产销量 (1) 二、2003年1-8月汽车行业经济指标情况 (4) 三、2003年1-8月15家重点生产企业经济指标 (6) II 汽车行业三季度总体运行情况 (8) 一、汽车产销量持续增长 (8) 二、主要经济指标持快速增长、亏损企业亏损额继续下降 (13) 三、重点企业生产、经营指标继续保持良好增势 (19) 四、高档进口车利润大趋向大排量车型 (23) 五、三季度汽车行业增长景气继续攀升 (25) III汽车行业重点问题分析与建议 (26) 一、家电企业转型造车现象增多 (26) 二、库存显著增加,产能快速扩张 (31) 三、保险公司退出车贷险,消费链出现断裂 (34) 四、黄标车、私车受限,消费风险增加 (35) 五、产业政策拟出台,引导汽车投资 (37) IV 汽车行业四季度发展前景分析与预测 (43)

汽车线束行业调研分析报告

汽车线束行业调研分析报告 摘要—— 该汽车线束行业调研报告仅针对xx区域分析,时间2016-2017年度。 目前,区域内拥有各类汽车线束企业896家,从业人员44800人。截至2017年底,区域内汽车线束产值106367.17万元,较2016年89204.27万元增长19.24%。产值前十位企业合计收入52862.14万元,较去年44459.33万元同比增长18.90%。 ...... 应该说,“中国制造2025”框定了一条由制造大国向制造强国的转型之路。这意味着,从2015年到2025年,在“中国制造2025”的引领之下,我国经济将进一步深行于“稳增长、调结构”的新常态中,依托制造业的持续发力创造创新,不断加快工业化进程,从而进一步巩固筑牢国民经济的重要支柱和基础,顺应趋势变化推动并培育形成新的增长点。此一过程中,许多企业也将同时迎来大量机遇和挑战。对处于落后产能链条上的企业而言,需要考虑业务转型、科学发展;对更多的朝阳产业尤其是科技型企业而言,未来十年将是打造核心竞争力的黄金时期,而在国家承诺财税、金融、人才等政策都将给予倾

斜的有利条件下,能否抓住机遇实现飞越,仍是中国创造、中国装备以及中国品牌寻求地位与优势确立的决定性因素。要知道,在今天的科技时代里,掌握核心技术始终是企业生存发展的第一要务。

第一章宏观环境分析 一、宏观经济分析 1、贯彻稳中求进工作总基调,根本点在于稳定大局、不断进取。稳,首先是宏观政策要稳,继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策;稳,关键是市场预期要稳,预期稳,市场才能稳,大局才能稳,才能增强企业家信心、提高政府公信力。正所谓“明者远见于未萌而智者避危于无形”,稳中求进同样意味着更加积极主动地防范风险,坚决守住金融风险、社会民生、生态环境等底线,真正做到防患未然、未雨绸缪。 2、面对当前国内外经济形势出现的新变化新问题,必须着力做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作。做好“六稳”工作,是在科学分析当前国内外经济形势的基础上提出的,具有很强针对性和可操作性,是有效应对各种风险挑战、打好三大攻坚战、推动高质量发展和保持经济社会大局稳定的重要保证。 二、宏观产业政策 1、鼓励各地引导民营企业加大对技术改造的投入力度。(财政部、工业和信息化部) 2、我们日益清楚地看到,中国的经济转型将是极为痛苦的过程。

汽车运用与维修专业调研报告

汽车运用与维修专业调研报告 (一)调研目的通过本次调研收集和分析汽车维修类专业学生的社会人才需求状况信息,了解莱阳地区企业对汽修类专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势,为我校专业设置、招生规模、学生就业指导提供信息,为专业人才培养目标定位、教学计划和课程标准的修订、教学的改革提供依据和帮助,提高我校汽修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。 (二)调研时间、地点、对象调研时间:xx年10月8日调研地点:莱阳市汽车维修企业莱阳一中汽 修宏利汽车维修欧亚进口汽车维修中心全顺福汽车维修正一汽车维修服 务路通汽配维修金来汽车维修及配件经销处金烨汽车修理厂调研对象:企业老板、经理、技术主管、机修员工、服务顾问第二部分调研方法与内容 (一)调研方法企业走访,现场调查,查阅资料,参观交流,网络调研 (二)调研内容产业背景调研中国汽车制造业正在飞速发展。年我国汽车产销分别完成13 79、10万辆和13 64、48万辆,同比分别增长48%和46%,总销量首次超越美国,成为世界第一。年我国汽车产销量双双突破1800万辆,不仅

蝉联世界第一,且创全球历史新高。据中汽协统计,xx年中国汽车产销分别为18 26、47万辆和1806、19万辆,同比分别增长 32、44%和 32、37%。年上半年我国汽车产销为9 15、60万辆、9 32、52万辆,同比分别增长 2、48%和 3、35%。从销售总量来看,汽车业已经成为我国的支柱性产业。莱阳地处胶东半岛腹地,是半岛经济区交通枢纽,人口密度大,汽车保有量多。人才需求调研根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》,目前国内汽修人才的缺口至少达到100万。莱阳地区缺口在1000人左右,随着时间的推移,这个缺口将进一步扩大。另据调查显示:人民网,xx年7月12日电,今年上半年,烟台平均每天有320多辆新车上牌,现在平均每12名烟台人就拥有一辆私家车,截至今年6月30日,烟台机动车保有量已达到1 68、9万辆,其中汽车保有量为 71、3万辆(不包含9万辆三轮汽车和低速载货汽车),私家车为 59、3万辆(不包含

汽车行业分析报告

汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好,估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长,盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股,预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台,同比增长4.6% ,其中乘用车销量同比略增2.6% ,商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ,乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月,1.6升及以下乘用车(含微客)销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点;但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点,该板块销量同比增速达12.8% ,高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1,环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面,如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧,则可能减少降价促销,令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测,预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右;商用车方面,卡车板块增速放缓至10% 左右;客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长,4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升;建议适时买入,等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入

我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入,重点关注江淮汽车、悦达投资;关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会;商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台,同比增长4.6% ;1-2月汽车累计销量315.5 万台,同比增长近10% ,其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右;轿车板块预计15%的同比增幅;微客板块由于去年2、3季度基数走低,故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为,轻卡方面1-2月也存在一定的透支,但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲,维持2011年12%的增长预测,维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面,预计全年重卡(含底盘)将保持15%左右的同比增长;而半挂车今年将面临需求放缓的压力,目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面,由于轮胎及钢材价格的上升,对重卡整车企业的毛利率形成负面影响,需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小,但将对关键部件仰

中国汽车行业五力模型分析

波特五力模型分析汽车行业 五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出,对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析,可以有效的分析客户的竞争环境。波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析,主要用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。根据波特(M.E.Porter)的观点,一个行业中的竞争,不止是在原有竞争对手中进行,而是存在着五种基本的竞争力量:潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的竞争能力。这五种基本竞争力量的状况及综合强度,决定着行业的竞争激烈程度,从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度,这一切最终决定着企业保持高收益的能力。一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量,不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化,波特的竞争力模型的意义在于,五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想,那就是大家熟知的:总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。 下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。 1.供应商的讨价还价能力 在轿车行业中,上游企业主要是林业、黑色金属采选业、有色金属采选业、纺织业、皮革毛坯羽绒及其制品业、石油加工及炼焦业、化学有色金属冶炼加工业、普通机械制造业、电气机械和器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用品机械制造业、电气蒸汽热水生产供应业等。在这些行业中,供应商有很多。在零部件技术开发方面,中国轿车企业在某些中低附加值方面具有相当强的开发能力;在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力,但是与国外先进水平差距甚大。中国整体轿车开发能力,而且在合资企业的供应链中外方占着主动地位,行业本身的特点决定了零部件都有一定的私有技术,因而供应商有一定的议价能力。 许多汽车够加大了中国市场战略部署,例如:福特宣布,将在中国东部城市杭州建设一家造价7.6亿美元的汽车生产厂。那些在建设中国本地生产厂方面姗姗来迟的公司(包括雷诺、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和沃尔沃(Volvo))都拟定了不久建厂的计划。借以实现大部分车辆生产本地化。丰田汽车公司全球生产布局显示,除日本本土外,北美地区(特别是美国)和亚洲地区(特别是中国)

发动机市场调研报告

发动机市场调研报告 发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。下面就随小编一起去阅读发动机市场调研报告,相信能带给大家帮助。 一、中国重汽杭发 2009年度,中国重汽杭发基本上以WD615柴油机为主销机型,其产量占杭发总产量的98%以上。WD615分为国Ⅱ、Ⅲ机型(EGR非典技术与高压共轨两种国Ⅲ路线,本年度EGR机型所占比例已逐步降至58%左右)。从市场反应看,WD615作为成熟的10L柴油机,销量比较大,而且在中国重汽体系内,其国Ⅲ机型销量是国Ⅱ机型的2.6~3倍,在该排量段位机型中,国Ⅲ机型所占比例是较高的。但是这款柴油机在中国重汽所属的两家工厂——杭发、章丘厂做的改进不大,噪声、油耗等指标都难以有效下降,WD615未来的竞争力正面临重大考验。或许在曼授予中国重汽TGA卡车、D08、D20、D26发动机技术后,中国重汽与杭发的WD615会逐步退出主流机型序列。 二、一汽解放锡柴 2009年,一汽解放锡柴热点众多,除CA6113、CA4113系列外,各功率段柴油机全面发力,其热销机型是CA4DX、CA4DW、CA6DL、CA6DF3F、CA4DF3F。上述机型产量占锡柴总产量的83%以上。在轻型柴油机中,尤其以CA4DX(排量3.142L、功率58~70kW)、CA4DW(排量2.54/2.16L,功率34~62kW)两款最为抢眼,2009年度该两款柴油机产量占锡柴总产量的40%以上。

CA4DX和CA4DW适用于1.5~3t低速货车、4~8t载货车、6~7m客车、叉车、农业机械等。该系列柴油机是锡柴在轻型动力布局上的一项重要举措,目前4DX、4DW系列共有20多个机型,使锡柴发动机的功率向下延伸到34kW。4DX、 4DW系列不仅有自然吸气、增压、增压中冷三种型式,而且还有通过采用高压共轨等技术路线达到国Ⅲ排放标准的机型,但2009年热销的主要是国Ⅱ标准机型。该两款发动机从年初至5月一直处于快速拉升阶段,这一时期供应农机、农用车的季节性特征非常明显,6、7月份稍作调整后,正好与轻卡下乡及各种补贴政策开始兑现等利好因素叠加,销量仍然走高。 CA6DL是锡柴巨资打造的重型柴油机(该机型已由最初的7.7L一个品种发展到几十个系列,排量7.7~8.6L,功率191~258kW)。现在该机型已先后推出了省油版、自卸版、工程版等个性化产品,本年度CA6DL主配奥威重卡、五洲龙客车、舒驰客车、欧曼以及陕汽、江淮、精功镇江、福建新龙马等,并出口海外。6年来,6DL柴油机以每年销量60%的速度递增,至今已达15万台。2009年,在我国重卡市场大起大落的形势下,CA6DL柴油机产量一直稳步上升,说明该产品确实获得了市场的认可。 (一) 上海柴油机股份公司 上柴机型系列很多,销量却不大,2009年上柴比较热销的要算SC8DK系列(排量8.3L,功率170~206kW),该机型产量占上柴总产量的30%左右。SC8DK国Ⅲ标准机型是上柴以D114为本体进行技术改造而完成的。该机型的配件量95%与国II机通用。2009年,该机型

国内汽车线束市场竞争格局综述

国内汽车线束市场竞争格局综述 汽车线束加工属于典型的劳动密集型企业,近来年,国内汽车线束加工凭着劳动力优势发展势头一路见好。纵观中国汽车线束加工企业,虽然目前国内线束厂家繁多,且大有遍地开花之势。但是大多数规模小、生产装备落后、质量档次不高。面对国内线束企业鱼龙混杂参差不齐的状况,适时的进行盘点甄别十分必要。 一、上海德尔福帕克电气有限公司 德尔福是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供货商,在汽车零配件行业更有"黄埔军校"之称。上海德尔福帕克电气有限公司于1995年8月成立,由原上海三联线束有限公司和美国德尔福帕克电气(中国)有限公司合资而成。总投资3,300万美元,注册资金1,375万美元。主要生产汽车线束及与线束相关的连接件,该公司现有员工约2,100人。 ## 2002-04-24,该公司将原先分别设立在上海、广州和吉林白城的三家合资或独资企业合并成一家,合并后公司总部设在上海,包括上海、广州、长春和白城在内的4个分公司,总投资8,277万美元;注册资本4,536万美元,员工超过3,000人,上海的分公司雇员人数为1,542人,成为国内最大的汽车线束生产企业。 ## 2010年12月1日,德尔福宣布,其在上海的连接器系统工厂将成为全球最大连接器生产基地和工程研发基地,且可实现"中国技术,全球共享"目标。凭着强大的研发能力及巨大的产能,上海德尔福一举奠定了中国汽车线束加工龙头老大地位。## ## 二、天津津住汽车线束有限公司 天津津住汽车线束有限公司系直属于天津汽车工业(集团)有限公司的中外合资企业,其合资方分别为天津汽车工业(集团)有限公司、日本住友电气工业株式会社、日本住友电装株式会社、日本住友商事株式会社、新加坡科技工业有限公司三国五方。投资总额6,000万元,内资、外资比例各占50%,拥有固定资产5143多万元,生产建筑面积7,000平方米,职工803人,其中技术管理人员50人。生产能力30万套/年。 ## 目前该公司正在进行规划改造,预计达到年产能力30万套,并且积极开发新产品,缩短研制周期。天津津住汽车线束有限公司有着享誉全球的"日式"管理和先进的技术支持成为了线束加工行业的佼佼者。 ## 三、莱尼线束系统(常州)有限公司 莱尼(LEONI)线束系统(常州)有限公司成立于2000年2月,由莱尼股份有限公司旗下的莱尼线束系统有限公司全额投资并控股。公司主要从事汽车线束的开发、生产和销售并提供相关的服务。目前公司主要为通用汽车/Opel(欧宝)以及中高档客车(如亚星奔驰中高档客车系列)提供线束系统。 ## 莱尼于20世纪60年代末进入汽车工业,旗下的莱尼线束系统有限公司业务涉及汽车整车线束系统的设计、生产、销售,以及新技术新材料在线束领域的开发应用。除了传统的汽车线束外,公司还研究开发了注塑、柔线线路板技术以及专为优化线束系统所开发的Trail-Blazing 电子解决方案,并运用于轿车车门和仪表线束中,为未来的汽车线束系统的发展指明了方向。 有着悠久汽车工业制造历史的莱尼线束系统有限公司,其成熟的技术良好的业内口碑一直都是国际高端汽车品牌的顶级供货商。 ## 四、上海金亭汽车线束有限公司

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