【路基、路面】公路试验检测员考试试卷及答案

2009年公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题第01卷）

一、 填空题

1．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。

2．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。

3．常见的平整度测试方法有3m 直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。

4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。

5．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。 6．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行。 二、 单项选择题

1．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B 。 A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置

2．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C 。 A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工 3．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为C 。 A.n S B.S n C.x S D.S x 4．沥青混凝土标准密度，应由A 得到。

A.马歇尔试验

B.击实试验

C.无侧限抗压强度试验

D.钻芯取样试验

10．某路段压实度检测结果为：平均值%3.96=K ，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r =C （%）。（注：Z a =1.645，n

t /α=0.518） A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.4

11．水泥混凝土面层应按A 进行质量评定。A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程 12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测B 。

A.立方体抗压强度

B.无侧限抗压强度

C.抗折强度

D.劈裂强度

13．水泥混凝土路面是以C 龄期的强度为评定依据。 A.7d B.14d C.28d D.90d 14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C 。

A.摆式仪法

B.制动距离法

C.摩擦系数测试车法

D.铺砂法 15．对土方路基质量评定影响最大的指标是A 。

A.压实度

B.平整度

C.宽度

D.纵断高程

1． 重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C 。（注：0ρ

为最大干密度，0ω为最佳含水量） A.0ρ大，0ω大 B.0ρ小，0ω小 C.0ρ

大，0ω

小 D.0ρ

小，0ω

大 2． 分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D 。

A.优良

B.合格

C.不合格

D.无法确定

3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测D 。

A.强度

B.厚度

C.平整度

D.抗滑

4．填隙碎石基层固体体积率用A 测定。A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 5．交工验收时，A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。

A.沥青混凝土面层

B.水泥混凝土面层

C.半刚性基层

D.土方路基

16．平整度主要反映了路面的B 性能。

A.安全

B.舒适

C.抗滑

D.经济

17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B 。 A.大 B.小 C.一样 D.不一定

18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为C 。 A.25（0.01mm ） B.25（mm ） C.50（0.01mm ） D.50（mm ） 19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是A 。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡

20．含水量的定义是A 。 A.水重与干土重之比 B.水重与湿土重之比 C.干土重与湿土重之比 D.水重与水所占体积之比

三、多项选择题

1．一般来说，测定沥青面层压实度的方法有ACD 。A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.钻芯取样法 2．属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABD 。

A.压实度

B.弯沉

C.平整度

D.结构层厚度

3．土方路基交工验收时，需检测的项目包括ABCD 等。A.压实度 B.弯沉 C.横坡 D.中线偏位 4．级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括AC 等。A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.中线偏位 5．公路纵断面设计线由AD 组成。 A.直坡线 B.平曲线 C.回旋线 D.竖曲线 6．路基单位工程包含ABCD 等分部工程。A.路基土石方工程 B.小桥工程 C.大型挡土墙 D.砌筑工程 7．在路面分部工程中，属于主要分项工程的有AB 等。 A.面层 B.基层 C.底基层 D.垫层 8．下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是ABC 。

A ．摆值F

B 越大，抗滑性能越好 B.构造深度TD 越大，抗滑性能越好 C.横向力系数SF

C 越大，抗滑性能越好 D.制动距离越长，抗滑性能越好

9．关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是BC 。 A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土 C.环刀法检测比较方便 D.环刀法检测结果比灌砂法的精确

10．在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有AC 。

A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm

B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm

C.路面温度25℃，沥青面层厚度10cm

D.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm 四、判断题（对者打“√”，错者打“3”）

1．工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。 （3）

2．路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。（√） 3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。 （3） 4．虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。 （√） 5．石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实测项目之一，需进行检测和评定。 （3） 6．中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。 （√） 7．分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。 （√） 8．沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。 （3）

9．当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时，若规定分为15分，则平整度的评分值为0.96315分（3） 10．弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。 （3） 11．标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状况。 （√） 12．路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力越大。 （√） 13．路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。 （√） 14．压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。 （3） 15．用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。 （3） 16．抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关。 （√） 17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。 （3） 18．高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%。 （3） 19．核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时，孔深应略小于结构层厚度。 （3） 20．小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。 （3） 五、简答题

1． 土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？

答：．路基、基层（除填隙碎石外）、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。

对于路基及基层（除填隙碎石外），压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对于沥青路面，压实

度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值；固体体积率是指固体体积与总体积的比值。

2． 请论述灌砂法测定压实度的主要过程。

答：（1）选择适宜的灌砂筒；（2）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量；（3）标定量砂的单位质量； （4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净；（5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。（6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量；（7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。（8）计算压实度。 3． 请论述沥青路面弯沉评定方法。

答：计算评定路段的代表弯沉： L r =L +Z αS

L r ——评定路段的代表弯沉； L ——评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值； S ——评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差； Z α——与保证率有关的系数。 弯沉值修正：（1）如在非不利季节测定时，应进行季节修正；

（2）沥青面层厚度大于5cm 且路面温度超过(20±2)℃范围时，应进行温度修正。

当弯沉代表值L r 不大于设计要求的弯沉值（竣工验收弯沉值）时得满分；大于时得零分。

4．根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理。 答：测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法。

铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。

摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（摆值越大）。

横向力系数测定车法原理：测试车上有两个试验轮胎，它们对车辆行使方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。

5．半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差别？为什么？答：差别有：半刚性基层有强度检查项目，而粒料类基层没有。原因为：半刚性基层材料为整体性材料，配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工质量控制时，对应地应检测无侧限抗压强度。由于粒料类基层材料为松散性材料，无法测定抗压强度，原“评定标准”用弯沉指标控制其承载能力。98年“评定标准”认为当压实度、厚度满足要求后，弯沉一般也能满足要求，故对于粒料类基层，目前既不检测强度，也不检测弯沉。

六、实例计算题

1． 用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。

（注：a p a Q

T p D T T a i i

i 97.04)(1221=+=π，D=30cm ，,35.00=μ2104.10-?=a mm ）

解：．计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：∑p i =0.62Mpa ∑L i =322.4（0.01mm ）=0.3224cm E 0=)1(4

20

μ

π-?

∑∑i

i

l

p D

=

4

133.141633030.623(1-0.3530.35)/0.3224=39.8 Mpa

2某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm ，代表值允许偏差为-8mm ，极值允许偏差为-15mm 。评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm ，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？

2．厚度平均值X =（17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12=18.17cm 标准偏差S=0.64cm 查表得：n

t /α=0.785

厚度代表值l X

=cm

n St X 67.17785.064.0

17.18/=?-=-α

cm 2.178.018=-> 该路段厚度代表值符合要求。由于各检测值X i >18-1.5=16.5cm 故合格率为100%，实际得分为20分。

七、分析评定题

某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满答：工程的评分=3030.65+15+1030.75+1030.9+1030.85+1530.75+530.9+530.8-8-6=64.5(分)

故质量等级评定为不合格。

2.如评定结果不合格，那么如何改进该土方路基的质量？如评定结果合格，为了进一步提高该土方路基的质量，则应采取什么措施。答：改进措施：提高检查项目的合格率，纵观检测项目的合格率和规定分，首先应提高压实质量，进行补充压实，使压实度合格率提高。其次提高平整度合格率；补充质量保证资料，减少扣分；整修外观缺陷，减少扣分。

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第02卷） 一、 填空题

1．标准击实试验由于击实功的不同分为重型击实试验和轻型击实试验两种。

2．目前，平整度测试最常用的两种方法是三米直尺法和连续式平整度仪法。

3．级配碎石基层的实测项目有压实度、平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。

4．根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程三级。 5．路面分部工程中，含有面层、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。

6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用摆式仪和横向力系数测定车进行检测。

7．弯沉测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法三种，目前应用最多的是贝克曼梁法。 二、单项选择题

1．连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是B 。

A.最大间隙

B.标准偏差

C.单向累计值

D.国际平整度指标 2．路面表面构造深度的标准值为0.8mm ，那么测试值应A 为合格。 A.≥0.8mm B.≤0.8mm C.>0.8mm D.<0.8mm

3.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm 范围)的压实度标准为A A.95% B.94% C.93% D.90% 4．公路工程质量检验评定的依据为C 。

A.设计规范

B.施工规范

C.质量检验评定标准

D.试验规程

5． 载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即p ~l 曲线）进行D 修正。 A.温度 B.支点 C.季节 D.原点

6．不属于公路平面线形线元的是D 。 A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.抛物线 7．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是A 。

A.击实试验法

B.振动试验法

C.马歇尔试验法

D.理论计算法

8．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是B 。

A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm ）

B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm ）

C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm ）

D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm ）

9．二灰砂砾基层应按D 进行质量评定。 A.单位工程 B.单项工程 C.分部工程 D.分项工程 10．建设项目工程质量等级评定，采用D 指标。 A.单位工程合格率

B.单位工程合格率和建设项目质量评分值

C.单位工程优良率

D.单位工程优良率和建设项目质量评分值

11．不属于表示数据离散程度的统计特征量是C 。A.标准偏差 B.变异系数 C.中位数 D.极差 12．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为B 。 A.100分 B.规定的满分 C.合格率3规定分 D.零分 13．测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用B 。

A.环刀法

B.灌砂法

C.蜡封法

D.核子密度仪法 14．半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当A 时应进行温度修正。

A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm

B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm

C.路面温度20℃，沥青面层厚度10cm

D.路面温度20℃，沥青面层厚度4cm 15．下列关于工程质量评为优良的条件中，正确的是A 。

A.分项工程评分不小于85分

B.分部工程加权平均分不小于85分

C.单位工程加权平均分不小于85分

D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分 16．贝克曼梁的杠杆比一般为B 。 A.1﹕1 B. 1﹕2 C. 1﹕3 D. 1﹕4

17．若检测弯沉的平均值35.2（0.01mm ），标准偏差为9.7（0.01mm ），已知保证率系数为1.645，t 分布系数580.0/=n t α

，则弯

沉代表值为B （0.01mm ）。A.19.2 B.51.2 C.29.6 D.40.8

18．某半刚性基层设计厚度为20cm ，允许偏差为-8mm ，则结构层厚度合格标准为Acm 。 A.≥19.2 B. ≥20.8 C. ≤19.2 D. ≤20.8

19．平整度测试设备有两类。其中A 为断面类测试设备。A.3m 直尺、连续平整度仪

B.3m 直尺、簸簸累积仪

C.连续平整度仪、簸簸累积仪

D.3m 直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪

20．一般来说，用5.4m 的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m 的贝克曼梁测得的A 。 A.大 B.小 C.一样 D.不一定

三、多项选择题

1．下列分部工程中，属于路基单位工程的有ABCD 。

A.路基土石方工程

B.大型挡土墙

C.小桥工程

D.涵洞工程

2．下列关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的是ABC 。A.工程建设项目质量等级分为三级 B.只要有一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格 C.所有单位工程全部合格，建设项目工程质量等级为合格 D.只有所有的单位工程全部优良，工程建设项目才能评为优良 3.关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是ABCD 。

A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平

B.单点压实度不得小于极值标准

C.根据合格率，计算评分值

D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分 4．路面结构层厚度测定可以与压实度的AB 测定方法一起进行。 A.灌砂法 B.钻芯取样法 C.环刀法 D.核子密度仪法

5．水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有CD 。 A.弯沉 B.压实度 C.平整度 D.厚度

6．沥青面层压实度的检测方法有ACD 。A.灌砂法 B.环刀法 C.钻芯取样法 D.核子密实仪法 7．关于工程质量评定的下列说法中，正确的是ABD 。

A.工程质量评分以分项工程为评定单元

B.分项工程中各实测项目规定分值之和为100

C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和

D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定

8．弯沉测试车的主要技术参数为AB 。A.后轴轴载 B.后轴一侧双轮组 C.前轴轴载 D.前轴一侧双组 9．属于分项工程质量检验评定内容的有ABC 。

A.经检查不符合基本要求规定时，不予检验与评定

B.缺乏最基本资料，不予检验与评定

C.外观有严重的缺陷，不予检验与评定

D.检查项目合格率小于70%，不予检验与评定 10．关于平整度的下列说法中，正确的是ABCD 。

A.平整度反映了行车的舒适性

B.最大间隙h 越小，平整性越好

C.标准偏差σ越小，平整性越好

D.国际平整度指标IRI 越小，平整性越好 四、判断题（对者打“√”，错者打“3”）

1.路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。 (√)

2.摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm 。 (√)

3.半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m 的贝克曼梁，但应进行支点修正。(3)

4.路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。 （√）

5.沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试 （√）?

6.设计高程大于地面高程时，为挖方路基。 （3）

7.用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm 时，即可停止加载。 （√）

8.核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。 （3）

9.粒料类基层的厚度不必检验评定。 （3） 10.一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m 直尺法测定。 （3） 11.对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。 （3）

12.不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85分时，该分项工程可评为优良工程。 （3）

13．路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 （√） 14．沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。 （√） 15．就半刚性基层而言，压实度对质量评定的影响较平整度大。 （√） 16．由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度必须用此法测定。 （3） 17．系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法。 （3） 18．弯沉测试中的落锤式弯沉仪（FWD ）法属于动态测试方法。 （√）

19．根据“评定标准”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个。 （√）

20．高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实试验。 （√） 五、简答题

当K ≥K 0，且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当K ≥K 0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。

当K

2.请论述承载板法测定土基回弹模量的主要过程。 答：(1)试验前准备工作:

a.根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物；

b.仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，并避免形成一砂层；

c.安置承载板，并用水平尺进行校正、使承载板置水平状态；

d.将试验车置于测点上，使加劲小梁中部对准承载板中心；

e.在承载板上安放千斤顶；

f.安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。 (2)现场测试：a.用千斤顶开始加载，预压0.05MPa ，稳压1min ，然后卸载，稳定1min ，各表调零。

b.测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳压1min ，每次卸载后百分表不再对零，当回弹变形值超过1mm 时即可停止加载；

c.测定汽车总影响量a ；

d.计算各级荷载的回弹变形。 (3)计算：a.各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为该级计算回弹变形值；

b.将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，必要时，进行原点修正；

c.利用改正的l p -曲线计算土基回弹模量：)1(4200

μπ-∑∑?=i i l p D E 2． 测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法适用场合是什么？ 3． 答：常用的方法有：

（1）3米直尺法：用于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评定路面的施工质量及使用质量，根据“评定标准”规定，不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。

（2）连续式平整度仪：用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测定。 （3）车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用的舒适性，但不适用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。

4．试论述摆式仪法测试过程。

（1）准备工作：a.检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定；b.随机选择测点位置。

（2）现场测试：a.仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。b 摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零允许误差为±1BPN 。c.校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触长度为126mm 。d 洒水浇洗测试路面;e.测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN ）。不记录第1次测量值。f.重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应≤3BPN ，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值g.温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20℃）的摆值。

5.灌砂法测定压实度的适用范围是什么？检测时应注意哪些问题？

答：1）灌砂法适用范围：适用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。

2）检测时应注意以下问题a.量砂要规则；b.每换一次量砂都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应每次重做；c.地表面处理要平整，表

面粗糙时，一般宜放上基板，先测定粗糙表面消耗的量砂；d.在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形；e.灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。 六、实例计算题

1．用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模量，经整理各测点弯沉值如下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44（0.01mm ）。其中，测试车后轴重100KN （轮胎气压为0.7MPa ，当量圆半径为10.65cm ），请计算该路段的综合回弹模量。（注：E=0.71233.0),1(22=-μ

μr L pr

）

解：经计算得：平均值l =41.4（0.01mm ） 标准偏差S=4.95（0.01mm ） 代表值L r =)01.0(35.4695.44.41mm S l =+=+ 回弹模量E =)1(2712.02

μ

-?r L pr =)(4.208)3.01(04635.065.107.02712.02MPa =-????

3． 用连续平整度仪测定某一级公路沥青混凝土面层的平整度，检测结果为

1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm 。规定值为σ=1.5mm 、IRI=0.5m/km 。请计算平整度指标的得分（规定分为15分）。 解：大于规定值1.5mm 的测点有4个，总测点数为20个 则合格率为：（1－4／20）3100％＝80％ 按照《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 规定：合格率不小于95％时可得规定满分，合格率小于70％得零分，合格率在95％～70％之间

时用内插法扣分。故最后得分为：

615%

70%95%70%80=?--分 七、分析评定题

1．请简述目前沥青面层质量检测方面存在的问题和改进的措施。答：略

2．某二级公路仅有路基、路面两个单位工程，经检验评定土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，浆砌排水沟工程得79分，请评定此二级公路各分部工程和单位工程的质量等级。

答：分部工程：路基土石方工程91 优良 排水工程79 合格

涵洞85 优良 路面工程89 优良

单位工程：路基工程

5.864

185179291=?+?+? 优良路面工程89 优良 《路基路面试验检测》试题（第03卷）

一、填空题

1．路基的压实度评定时，用代表值反映总体压实水平，用规定单点极值来限制局部隐患，并应按<[规定值-2%]的测点数占总测点数的百分率计

算扣分值。

2．公路几何线形检验包括平面、纵断面和横断面。

3.分项工程质量评分时，应考虑基本要求、实测项目、外观状况和质量保证资料等四个方面。

4．沥青混凝土面层实测项目包括压实度、平整度、抗滑、弯沉值和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。

5．常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m 直尺法最大间隙、连续式平整度仪法标准偏差、颠簸累积仪法颠簸累计值。路面的横向平整度用车辙表示。

6．沥青混凝土面层抗滑指标为摩擦系数或构造深度。 二、单项选择题

1．半刚性基层材料无侧限抗压强度应以A 龄期的强度为评定依据。

A.7d

B.14d

C.28d

D.90d 2．交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用B 。

A.环刀法

B.灌砂法

C.钻芯法

D.核子密度仪法 3．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的A 验收。

A.第一个最不利季节

B.第一个夏季

C.第一个冬季

D.第一个雨季 4．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在B 位置。

A.轮隙中心 B 轮隙中心稍偏前 C.轮隙中心稍偏后 D 轮隙中任意位置 5．回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括D 修正。 A.温度

B.支点

C.季节

D.原点

6．0.23和23.0两个数的有效数字分别为D 个。 A.2，2 B.3，3 C.3，2 D.2，3 7．水泥混凝土路面是以B 为控制指标。

A.抗压强度

B.抗弯拉强度

C.抗拉强度

D.抗剪强度 8．对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是A 。

A.抗弯拉强度

B.平整度

C.抗滑

D.纵断高程 9．在交工验收时，A 应进行回弹弯沉检测。

A.沥青混凝土面层

B.水泥混凝土面层

C.半刚性基层

D.粒料类基层 10．当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为D 。

A.100分

B.规定的满分

C.合格率3规定分

D.零分 11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是C 。 A.3倍标准偏差法 B.拉依达法 C.肖维纳特法 D.格拉布斯法 12．填隙碎石基层压实质量用C 表示。

A.压实度

B.压实系数

C.固体体积率

D.密度

13．沥青面层应按A 进行质量评定。 A.分项工程 B.分部工程 C.单项工程 D.单位工程 14．厚度代表值h 按C 公式计算。A.S Z h h a ?-= B.S

Z h h a

?+= C.S n t h h ?-=/α D.S

n t h h ?+=/α

15．在E 0=

4D π)1(2

0μ-∑∑?i

i l p 中，i l ∑的含义是C 。 A.各级计算回弹变形值 B.最后一级计算回弹变形值 C.变形≤1mm 的各级计算回弹变形值 D.变形≤2mm 的各级回弹变形值

16．工程质量评定按A 顺序逐级进行。

A.分项工程、分部工程、单位工程

B.分部工程、分项工程、单位工程

C.单位工程、分部工程、分项工程

D.单位工程、分项工程、分部工程 17．目前，回弹弯沉最常用的测试方法是B 。

A.承载板法

B.贝克曼梁法

C.自动弯沉仪法

D.落锤式弯沉仪法 18．水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度B 高温条件下测得的构造深度。 A.大于 B.等于 C.小于 D.两者无关系

19．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较，不必检测D 。 A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑

20．平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m 直尺和簸簸累积仪属于C 测试仪。 A.两者均是断面类B.两者均是反应类 C.前者是断面类，后者是反应类 D.前者是反应类、后者是断面类

三、多项选择题

1．测定沥青混合料试件密度的方法有ABC 等。 A.水中重法 B.表干法 C.蜡封法 D.灌砂法 2．水泥稳定粒料基层交工验收时，应检测AC 等。 A.压实度 B.弯沉 C.强度 D.抗滑 3．施工质量控制中，AD 等需检测弯沉、压实度。

A.沥青混凝土面层

B.水泥混凝土面层

C.半刚性材料基层

D.土方路基 4．根据“评定标准”规定，属于路基单位工程中的分部工程的有AC 。 A.路基土石方工程 B.路肩 C.小桥 D.路缘石 5．反映数据离散程度的统计特征量有BCD 。

A.中位数

B.极差

C.标准偏差

D.变异系数 6．应用核子密度仪测定压实度，下列说法正确的是BCD 。

A.核子密度仪法可以作为仲裁试验

B.核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度

C.核子密度仪使用前应进行标定

D.核子密度仪法适用于施工质量的现场快速评定 7．下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是ABCD 。

A.以弹性半无限体理论为依据

B.数据整理时，一般情况下应进行原点修正

C.测试时，采用逐级加载、卸载的方式

D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量 8．有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是BCD 。

A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉

B.当路面温度为20±2℃或沥青面层厚度小于等于5cm 时，不必进行温度修正

C.评定结果只有两种情况，即评分值要么得规定的满分，要么得零分

D.弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正 9．中线偏位的检测方法有ABCD 。A.角度交会法 B.距离交会法 C.极坐标法 D.后方交会法 10．钢尺量距的基本要求是ACD 。 A.直 B.快 C.平 D.准 四、判断题（对者打“√”，错者打“3”）

1．在分项工程质量等级评定时，只要实测项目得分大于等于85分，则认为该分项工程质量为优良。（3） 2．沥青面层的压实度是工地实际达到的干密度与室内马歇尔试验得到的最大干密度的比。 （3） 3．路面的摩擦摆值应换算为温度为25℃时的摩擦摆值。 （3） 4．路基各施工层的压实度保证了技术指标的要求，则认为该路基的内在施工质量可满足设计文件的要（3） 5．在用5.4m 的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。 （3） 6．对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需检验。 （3） 7．摩擦系数反映了路表干燥状态下的抗滑能力。 （3）

8．路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。 （√） 9．小桥工程在质量评定中，属于路基单位工程中的分部工程。 （√） 10．半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相（√） 11．根据“评定标准”规定，纵断高程一般用水准仪测定。 （√） 12．路基工程实测项目质量标准按高速公路、一级公路、二级公路和其他公路四挡设定。 （3） 13．半刚性基层材料强度评定合格时得满分，不合格时得零分。 （√） 14．经检查不符合基本要求规定时，不得进行分项工程质量检验与评定。 （√） 15．平整度是反映路面施工质量和服务水平的重要指标。 （√） 16．建设项目工程质量等级分为优异、良好、合格、不合格等四级。 （3） 17．二灰土基层和二灰砂砾基层的实测项目是完全相同的。 （√） 18．对于分项工程和分部工程来说，只有在其符合基本要求的规定时，才能进行工程质量检验与评定。（3） 19．水泥混凝土路面压实度常用钻芯取样法测定。 （3） 20．厚度代表值、压实度代表值与t 分布系数有关。 （√） 五、简答题

1、 简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。

答：1）试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。 2）测试步骤：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm 处的位置上；③将弯沉仪插入汽车

后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm 处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L 1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L 2；⑤计算回弹弯沉值。

3）回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm 且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正；

③当采用3.6m 的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。

2、 确定路基土最大干密度的方法有哪几种？各方法的特点是什么？

答：常见的测定土的最大干密度的方法有：击实法、振动台法、表面振动压实仪法。 各方法的特点是：击实法适合于细粒土及粗粒土，试验过程方便；后两种方法适合于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者适用于通过0.074mm 标准筛的干颗粒质量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土，振动台法与表面振动压实仪法从试验原理上有所差别，前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。 3．为什么要测试土基的回弹模量值？

答：土基的回弹模量是路面设计中一个重要的参数，有条件时最好是实际测试，因为回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度，它取的太大，结构层厚度偏小，否则厚度偏大。另外回弹模量也将是控制施工质量的一个参数，目前在遇到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模量这一指标，比如，路基交工验收时，要使得压实度与弯沉值同时满足要求，但有时压实度满足而弯沉不满足，如采取返工势必造成较大的浪费且延误工期，此时应测试回弹模量值，根据其测试结果而采取合理的方案，应首先考虑变更设计方案，再考虑返工。

4．简述手工铺砂法测定抗滑性能的过程。

答：用手工铺砂法测的是路面的构造深度，过程为：

1） 准备工作：①量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15~0.3mm 的砂置适当的容器中备用；

②用随机取样的方法选点，决定测点所在的横断面位置。

2）试验步骤：①用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净；

②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平； ③将砂倒在路面上，用摊平板由里向外做摊铺运动，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能摊成圆形，表面不得有浮动余砂；

④用钢板量所构成的圆的两个垂直方向的直径，取平均值； ⑤计算构造深度，结果用mm 表示。

5．试述分项工程的评分方法。

答：分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个方面，只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。 分项工程的实测项目分值之和为100分，外观缺陷或资料不全时，须予扣分，即：

分项工程评分=（实测项目中各检查项目得分之和）-（外观缺陷扣分）-（资料不全扣分） 对实测项目进行评分时，有的项目按照合格率评分，并按下述公式计算： %100)()(?=数组点该检查项目的全部检查数

组检查合格的点检查项目合格率

检查项目评定分=检查项目合格率3规定分数

有的项目应按照数理统计法评分，按数理统计法评分的指标有：路基路面的压实度、弯沉值、路面结构层厚度、半刚性材料强度等影响内在施工质量的检查项目。 六、实例计算题

解：（1）计算各级计算回弹变形（如下表）

（2）绘制l p -曲线（略）

2．某二级公路路基压实质量检验，经检测各点（共12个测点）的干密度分别为1.72、1.69、1.71、1.76、1.78、1.76、1.68、1.75、1.74、

1.73、1.73、1.70(g/cm 3)，最大干密度为1.82g/cm 3

，试按95%的保证率评定该路段的压实质量是否满足要求（压实度标准为93%）。

）计算各测点的压实度i 94.5 92.9 94.0 96.7 97.8 96.7 92.3 96.2 95.6 95.1 95.1 93.4

（2）计算平均值K 和标准偏差S K =95.0% S=1.68%

（3）计算代表值 当95%保证率n=12时，查表得： 518.0/=n t α

K=K -n t /α2S=95.0-0.51831.68=94.1%

（4）评定K 0=93% 因K>K 0 且K imin =92.3%>88%（极值标准）所以该评定路段的压实质量满足要求。 七、分析评定题

1． 请简述目前半刚性基层质量检测方面存在的问题和改进的措施。 答：1．略（该题由于各人有不同看法，故不做答案）

2．某路基单位工程中各分部工程的评分值如下表，请评定该路基单位工程的质量等级。

单位工程得分为：

=++++1111287.7分＞85分 且主要分部工程（路基土方工程）得分94分＞85分，为优良工程。故该路基单位工程质量等级为优良。

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第04卷） 一、 填空题

1．建设项目工程质量等级分为优良、合格和不合格三级。

2．土方路基的实测项目有压实度、弯沉、平整度、纵断高程和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。

3．“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用连续平整度仪方法检测，二级公路也可采用三米直尺方法检测。 4．路基路面压实度检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法（蜡封法）和水袋法等。

5．实测项目一般按合格率计分，但是对于路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性材料强度 以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。

6．高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按总厚度和上面层厚度分别检查与评定。 二、 单项选择题

1．公路工程质量检验评分以B 为评定单元。

A.分部工程

B.分项工程

C.单位工程

D.单项工程

2． 硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是D 。 A.无侧限抗压强度试验 B.立方体抗压强度试验 C.小梁抗弯拉强度试验 D.劈裂抗拉强度试验

3．某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为B 。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.资料不全无法确定

4．下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是B 。 A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.厚度

5.数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为A 。 A.24，24 B.23，24 C.23，25 D.24，25 6．对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为D 。

A.重型击实法

B.轻型击实法

C.灌砂法

D.表面振动压实仪法 7．在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为D 。 A.灌砂法 B.核子密度仪法 C.环刀法 D.钻芯法

8．用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会A 。 A.偏大 B.准确 C.偏小 D.偏大偏小无规律 9．用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用B 检测结果进行标定。 A.环刀法 B.灌砂法 C.水袋法 D.钻芯法

10．土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为A 。

A.规定值

B.规定极值

C.规定值-2个百分点

D.规定值-1个百分点。

11．高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为C 。 A.60KN B.80KN C.100KN D.120KN

12．用5.4m 长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为D （0.01mm ）。 A.20 B.80 C.160 D.40

13．下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是D 。

A.累计当量轴次

B.公路等级

C.面层和基层类型

D.气温 14．下列设备中属于动态弯沉测定设备的是C 。

A.3.6m 贝克曼梁

B.5.4m 贝克曼梁

C.FWD 仪

D.自动弯沉仪 15．为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用B 。?

A.PSV 值较小的石料

B.构造深度较大的混合料

C.沥青用量较高的混合料

D.粒径较小的混合料

16．用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是A 。 A.高温时测得摆值偏小 B.低温时测得摆值偏小 C.高温时沥青混合料强度降低 D.低温时沥青混合料强度降低 17．横向力系数SFC 表征的含义为B 。

A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数

B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比

C.测试轮在刹车时横向力的大小

D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值

18．对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为B 。 A.100分 B.规定满分 C.合格率3规定分 D.零分

19．对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是C 。

A.厚度代表值应大于等于设计厚度

B.厚度代表值应小于等于设计厚度

C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差

D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差

20．在测试回弹弯沉时，应将测头放置在B 。 A.测试轴轮隙中心 B.测试轴轮隙中心前方3～5cm 处 C.测试轴轮隙中心后方3～5cm 处 D.两后轮组的中间 三、多项选择题

1．下列属于单位工程的有BCD 。A.路基土石方工程 B.路面工程 C.互通立交工程 D.交通安全设施 2．分项工程质量检查内容有ABC 。A.实测项目评分B.资料不全扣分C.外观缺陷扣分D.基本要求检查 3．属于沥青表处面层检测项目的有ABC 。 A.压实度 B.弯沉 C.沥青总用量 D.抗滑 4.属于路基单位工程的分部工程项目的是BC 。 A.路肩 B.小桥 C.涵洞 D.排水工程

5．反映数据集中位置的统计特征量有BD 。 A.标准偏差 B.平均值 C.极差 D.中位数 6.水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时，都需检测的项目有AC 。

A.压实度

B.强度

C.厚度

D.弯沉 7．沥青混合料标准密度的确定方法有ABC 。

A.试验路段法

B.马歇尔试验法

C.实测最大理论密度法

D.环刀法 8．灌砂法测定过程中，下列ABC 操作会使测定结果偏小。

A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量

B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥

C.开凿试坑时飞出的石子未捡回

D.所挖试坑的深度只达到测定层的一半 9.用连续式平整度仪测定时应注意的问题有ACD 。

A.测试速度不能过快，以5km/h 为宜

B.不能测定水泥混凝土路面

C.测试时应保持匀速，并不得左右摆动

D.不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况

10．影响沥青路面构造深度的因素有BC 。A.石料磨光值 B.沥青用量 C.混合料级配 D.温度 四、判断题（对者打“√”，错者打“3”）

1．当建设项目工程质量评分大于85分时，该项目评为优良工程。(3) 2．级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积率控制。 （3） 3．承载板测定回弹模量，采用逐级加载——卸载的方式进行测试。(√) 4．半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定。 （3） 5．路面构造深度可以用摆式仪来测定。 （3）

6．核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定，但不宜作为仲裁试验。(√) 7．当路面温度为10℃时，沥青路面弯沉测定值不必进行修正。（3） 8．重型击实试验和轻型击实试验的区别在于击实锤的重量不同。（3） 9．弯沉值越小，表示路面的承载力越小。 （3）

10．路基除压实度指标需分层检测外，其它检查项目均在路基完成后才进行测定。（√） 11．弯沉指标评定结果只有两种，即评分值可以得规定的满分或零分。 （√） 12．对于空隙率较大的沥青碎石混合料试件应用表干法测定其密度。 (3) 13．厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 （√） 14．公路纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。 （√）

15．用三米直尺测定平整度时，应将三米直尺垂直于行车方向摆放，量测最大间隙。(3) 16．当设计高程大于地面高程时，为填方路基。 （√） 17．弯沉测定中，当某点的测试值超出S

L )3~2( 时，应将其舍弃。并对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部处理。（√）

18.在弯沉测试时只需根据情况进行支点变形修正和温度修正，不再进行其它修正。(3) 19．用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于5BPN 。(3) 20．半刚性基层材料强度是指无侧限抗压强度。 （√）

五、简答题

1、试述常用的压实度检测方法及其适用场合。答：①灌砂法：适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。 ②环

刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d ，且宜用于施工过程中的压实度检验。 ③核子法：适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。④钻芯法：适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。

2.分项工程质量检验中为什么要首先检查是否满足基本要求？

答：各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。

由于基本要求具有质量否决权，所以应首先检查基本要求，并使之满足规定。

3、简述路面厚度的检测方法和评定方法。答：（1）检测方法 路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。往往与灌砂法（水袋法）、钻芯法测定压实度同步进行。（2）评定方法 计算厚度代表值n S t x x α-=1

当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率并计算相应得分数，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚度指标评为零分。

4、试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程。答：1）试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。

2）测试步骤：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm 处的位置上；③将弯沉仪插入汽车

后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm 处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L 1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L 2；⑤计算回弹弯沉值。

3）回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm 且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正；

③当采用3.6m 的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。

5、规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些？并简述其原理。答：．①摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN ，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大）。

②铺砂法（手工铺砂法或电动铺砂法）：测定指标为构造深度TD （mm ），测定原理为将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。

③摩擦系数测定车测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC ，测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向

偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。 六、实例计算题

1．某二级公路路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g ，填满标定罐所需砂的质量为3885g ，测定砂锥的质量为615g ，

标定罐的体积3035cm 3，灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1314g ，试坑挖出湿土重为5867g ，烘干土重为5036g ，室内击实试验得最大干密度为1.68g/cm 3

，试求该测点压实度和含水量。 解：砂的密度：)/(28.130353885

3cm g s ==

γ

填满试坑砂的质量：m b =m 1-m 4-m 2=5820-1314-615=3891（g ） 土体湿密度：s b w

w m m γ

ρ

?==28.138915867?=1.93g/cm 土体含水量(%)5.16503650365867=-=-=d d w m m m w 土体干密度：)/(657.11.013cm g w w d =+=ρρ

压实度：(%)6.9868.1657.10

===ρ

ρw K

2．某新建二级公路设计弯沉值l d =33（0.01mm ），其中一评定段（沥青混凝土面层）弯沉测试结果如下（单位为：0.01mm ） 17，11，10，14，13，10，16，19，12，14，17，20，试评定该路段弯沉检测结果，并计算实际得分（规定分值为20分，保证率为93.32%）。

13标准偏差：S=3.4（0.01mm ）代表值：S

Z l l r ?+=α=14.4+1.5?3.4=19.5（0.01mm ）

=33(0.01mm) ∴

弯沉检测结果符合要求。且实际得分为20分。

七、分析评定题

1．某路面分部工程，其所属各分项工程评分为：底基层88分，基层83分，面层92分，路缘石90分，路肩80分，试评定该分部工程的质量等级。（注：面层、基层为主要分项工程）

答：由分部工程质量等级评定标准可知，当所属各分项工程全部合格，其加权平均分达85分及以上，且所属主要分项工程全部为优良时，该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分为85以下，或加权平均分虽在85分及以上，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分项工程评为合格。 本题中该分部工程加权评分为11221809029228388++++++?+?+ =86.86分

但基层作为主要分项工程之一，得分为83分，未达到优良，故该分部工程只能评为合格。

2．在灌砂法测定中，测定层表面较粗糙，而操作中没有在测点放置基板测定m 6（对基板与粗糙面间空隙灌砂后，灌砂筒内砂的质量），而直接凿挖试坑并灌砂测定m 4（对试坑灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量），试分析这样做对测定结果会产生怎样的影响？为什么？

答：这样做的结果会导致所测压实度偏小。因为如测定层表面较粗糙，而操作中未放置基板测定m 6，而直接凿挖试坑并灌砂测定m 4，则由于测定层表面的不平整，在测定层表面与基板之间会有一定的空隙，填满试坑的砂质量m b 就包含了填充这一空隙的一部分砂的质量，而试坑的体积s

b m

V γ

=，当m b 增大时，V 也增大，而V m d d =ρ，故d ρ

变小，压实度结果也偏小。

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第05卷） 一、填空题

1． 建设项目质量等级评定，采用单位工程优良率，建设项目工程质量评分值两大指标控制。

2．分项工程质量检验内容包括基本要求，实测项目，外观鉴定，质量保证资料四个部分。

3．沥青混合料密度有水中重法，表干法，蜡封法，体积法四种试验方法。 4．路面弯沉有贝克曼梁法，自动弯沉仪法，落锤式弯沉仪法三种检测方法。 5．高速公路沥青路面抗滑性能用摩擦系数，构造深度两种指标控制。

6．当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有查图法，经验计算法两种方法。

7．现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面层平整度评定指标是标准偏差σ，国际平整度指数IRI ， 二级公路沥青混凝土面层平整度也可用最大间隙h 作为评定指标。 二、单项选择题

1．沥青路面回弹弯沉最好在路面C 测试。

A.竣工前

B.竣工后第一个冬季

C.竣工后第一个最不利季节

D.竣工后第一个雨季 2．用承载板测土基回弹模量，当其变形大于B 时，终止加载。 A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm 3．正态分布曲线的位置参数和形状参数分别为D 。

A ．平均值，变异系数 B.中位数，标准偏差 C.中位数，变异系数 D.平均值，标准偏差 4．摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57，则该点抗滑值为C 摆值。

A.57

B.57.8

C.58

D.59 5．路拱横坡是指C 。（H 中、H 左、H 右分别表示路基中心和左、右边缘的高程，B 为半幅路基宽度）。 A.B H H H 2)(右左中- B.B H H 2右左- C.B H H H )(右左中- D. B

H H 右左-

6．填隙碎石基层其密实程度用C 表示。A.干密度 B.压实度 C.固体体积率 D.压实系数 7．测定半刚性材料7d 无侧限抗压强度时，试件应饱水A 。 A.1d B.2d C.3d D.7d 8．高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的A 采用摩擦系数测定车测定。

A.第1个夏季

B.第1个冬季

C.第1个雨季

D.第1个最不利季节

9．土方路基平整度常用A 测定。 A.3m 直尺法 B.连续平整度仪法 C.颠簸累积仪法 D.水准仪法

10．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用D 弯沉仪。 A.2.4m B.3.6m C.4.8m D.5.4m 11．对半刚性基层质量评定影响最大的指标是A 。 A.压实度 B.平整度 C.抗滑 D.横坡 12．重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是D 。

A.击实次数

B.击实锤重量

C.击实筒大小

D.击实功能

13．土基回弹模量E 0的单位是A 。 A.MPa B.MN C.KN D.Kg

14．结合“评定标准”的规定，你认为测定级配碎石基层压实度应优先采用B 。 A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯取样法 D.核子密度仪法 15．下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是A 。

A.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小

B.回弹模量越大，表示承载能力越小

C.CBR 值越大，表示强度越小

D.压碎值越大，表示强度越大

16．分项工程评分值与A 无关。 A.实测项目和数量 B.实测项目的合格率和规定分值 C.外观缺陷数量和程度 D.质量保证资料的完整性和真实性 17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的沥青面层，不必检测B 。

A.压实度

B.弯沉

C.厚度

D.平整度

18．压实度评定时，用C 来反映路段的总体压实质量。A.平均值 B.标准偏差 C.代表值 D.合格率 19．下列检测项目中，用数理统计方法进行评分的项目是D 。

A.纵断高程

B.中线偏位

C.抗滑

D.厚度

20．水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指C 。A.抗压强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度 D.抗剪强度 三、多项选择题

1．表示数据集中位置的统计特征量有CD 。 A.标准偏差 B.极差 C.平均值 D.中位数

2．路面构造深度有BC 等测试方法。A.制动距离法 B.手工铺砂法 C.电动铺砂法 D.摆式仪法 3．考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分ABD 三级。

A.单位工程

B.分部工程

C.单项工程

D.分项工程

4．在路基单位工程中，AD 等属于主要分部工程。A.路基土石方工程B.排水工程C.砌筑工程D.小桥 5．目前，测定回弹模量的方法有ABCD 。

A.承载板法

B.贝克曼梁法

C.CBR 间接推算法

D.贯入仪间接推算法

6． 在建设项目中，根据业主下达的任务和签订的合同，必须具备BC 条件才可成为单位工程。 A.规模较大 B.独立施工 C.独立成本计算 D.一定量的人员 7．分部工程须具备ABD 条件才可评为优良。

A.分项工程全部合格

B.分部工程评分≥85分

C.分项工程全为优良

D.主要分项工程全为优良 8．水泥稳定碎石基层交工验收时，需检测的项目包括BCD 等。 A.弯沉 B.强度 C.压实度 D.厚度

9．公路横断面设计线由BC 组成。A.行车道 B.宽度 C.边坡坡度 D.超高

10．沥青混合料标准密度可用AC 表示。A.马歇尔密度 B.表干密度 C.试验路密度 D 重型击实试验密度 四、判断题（对者打“√”，错者打“3”）

1．分项工程检查不合格，经过加固、补强、返工或整修后，可以复评为优良。(3) 2．对于水泥混凝土路面，必须检测回弹弯沉。 （3） 3．国际平整度指标IRI 是衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量的指标。 (√) 4．环刀法测现场密度，不适用于含粒料的稳定土及松散性材料。 (√) 5．某AC-25I 型沥青混合料，集料吸水率为4%，则可用表干法测其密度。 （3） 6．用3.6m 弯沉仪测定土方路基的回弹弯沉时，必须进行支点修正。 （3） 7．中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。 （√） 8．连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面。 （√）

9．水泥混凝土强度的快速无破损检测方法不适宜作为仲裁试验或其测试结果不宜作为工程验收的最终依据。 （√）

10．由于土基回弹模量改变会影响路面设计厚度，所以有条件时最好直接测定。（√） 11．构造深度越小，说明路面的抗滑性能越好。 （3） 12．无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时，应按最大干密度成型试件。（3） 13．当压实度代表值大于压实度标准时，则路段的压实度指标可得规定的满分。（3） 14．水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。 （3） 15．只要有一点压实度小于规定极值，则认为该路段的压实质量不合格。 （√） 16．平整度是重要的检测项目，故应采用数理统计的方法进行评定。 （3） 17．承载板法测定回弹模量时，应采用逐级加载—卸载方式。 （√） 18．当路面温度大于20℃时，弯沉温度修正系数大于1。 （3）

19．用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点考虑，不能采用左右两点的平均值。

（√）

20．高速公路土方路基平整度常采用3m 直尺法测定。 （√） 五、简答题

1． 分部工程质量等级是如何评定的 答：（1）分部工程评分值的计算分项工程权值相应权值分项工程评分分部工程评分∑?∑=][

分部工程中一般分项工程的权值为1，主要（主体）分项工程的权值为2。

（2）分部工程质量等级的评定

所属各分项工程全部合格，加权平均分达85分及以上，且所含主要分项工程全部评为优良时，则该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分为85分以下，或加权平均分虽在85分及以上，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分部工程评为合格；如分项工程未全部达到合格标准时，则该分部工程为不合格。

2.半刚性基层、底基层在交工验收时应检测哪些内容？并说明各自的检测方法。

答：（1）检测项目有7项：压实度、平整度、厚度、纵断高程、宽度、横坡、强度。（2）各自对应的检测方法为：灌砂法（或环刀法、水袋法）、3m 直尺法、水准仪法、尺量法、挖坑法或钻孔法（一般与压实度检测一起进行）、水准仪法、静力压实法（现场取样、室内成型试件）

3．试述灌砂法测试要点。答：1）室内标定

（1）用玻璃板标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量m 锥，标定三次，误差不超过1g ； （2）用标定罐标定量砂的单位质量砂γ

。

2）现场测试（1）选择试验点，并将其清扫干净；

（2）当表面较粗糙时，测定填平粗糙面和凹凸面的用砂量；

（3）挖试洞，洞的直径与灌砂筒一致，试洞深度应等于测定层厚度，洞壁应笔直； （4）称取试洞中挖出的全部材料的总质量；

（5）测定含水量，从挖出的全部材料中取有代表性的样品； （6）灌砂，确定灌满试洞所用的量砂的质量； （7）计算压实度。

4．什么是路面的回弹弯沉和设计弯沉值？在什么情况下应对弯沉检测值进行修正？ 答：（1）在标准轴载作用下，路面表面后轮轮隙中心处的竖向回弹变形，即路面回弹弯沉

（2）设计弯沉值是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。 （3）弯沉检测值包含以下三个方面的修正；a.如在非不利季节测定，应进行季节修正； b.沥青面层厚度大于5cm 且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正。 c.当采用3.6m 的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。 5．试述摆式仪测定路面抗滑性能的测试要点。答：．1）准备工作

（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定； （2）随机选择测点位置。

2）现场测试（1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。 （2）调零，调整摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零允许误差为±1BPN 。 （3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触长度为126mm 。 （4）洒水浇洗测试路面。 （5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN ）。不记录第1次测量值。 （6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应≤3BPN ，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。 （7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20℃）的摆值。

六、实例计算题

1．某二级公路土方路基工程进行交工验收，现测得某段的压实度数值如下（%），请你对检测结果进行评定，并计算其得分值。（已知K 0=93%，规定极值为88%，规定分为30分，保证率为90%）

94.0；97.2；93.3；97.1；96.3；90.4；98.6；97.8；96.2；95.5；95.9；96.8 解：（1）计算平均值K 、标准偏差S (%)

25.2(%),76.95==S K （2）计算路段压实度代表值 %

88.9425.2393.076.95/=?-=?-=S n t K K L α （3）判断压实质量∴> 0

K K L 且各个单点压实度K i >规定极值（88%）该段压实质量是合格的。（4）计算合格率大于（93-2）%=91%的点共11个点，故合格率%7.911211== （5）计算得分值 得分值=30391.7%=27.5（分）

2．某一级公路水泥稳定碎石基层，已知R d =3.2MPa ，现测得某段的无侧限抗压强度数值如下（MPa ），请你对该段的强度结果进行评定并计算其得分值。（规定分为20分，保证率为95%）

3.86；

4.06；3.52；3.92；3.52；3.92；3.84；3.56；3.72；3.53；3.68；4.00；

v （2）计算代表值保证率为95%的保证率系数645.1=a Z

∴MPa

S Z R R a

43.320.0645.176.3 95.0=?-=?-=代表值 （3）评定 2.395.0MPa R R d => 该路段水泥稳定碎石基层的无侧限抗压强度合格 （4）计算得分值 得分值=20分（规定的满分）

七、分析评定题

1．请简述目前路基质量检测方面存在的问题及改进的措施。答：略

2．某二灰稳定碎石基层进行交工验收，按规定对实测项目进行检测，经计算各实测项目的合格率如下表，外观缺陷扣分为3分，资料不全扣分为2分，请评定该基层质量等级。

以上各个项目实得分为：28.68，15，4.735，4.955，17.36，4.165，20 （2）计算分项工程得分值

分项工程评分=（实测项目中各检查项目得分之和）-（外观缺陷扣分）-（资料不全扣分）

实际得分=（28.68+15+4.735+4.955+17.36+4.165+20）-3-2=89.895(分) >85该基层质量为优良。

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第06卷） 三、 填空题（20分）

1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为单位工程，分部工程和分项工程；

等三级。质量检验评分以分项工程为评定单元。

2、误差有绝对误差和相对误差等2类。

3、土方路基实测项目有压实度，弯沉，纵断高程，平整度以及中线偏位、宽度、横坡、边坡八项。

4、沥青混合料密度测定方法有水中称重法，表干法，蜡封法，体积法等4种。

5、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由直线，圆曲线和缓和曲线线元组成。

6、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3m 直尺和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有颠簸累积仪。 二、单项选择题（10分）

1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B 性能。

A 、舒适

B 、安全

C 、经济

D 、高速

2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D 。 A 、压实度 B 、弯沉 C 、厚度 D 、抗滑

3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B 。

A 、W 重 >W 轻

B 、W 重

C 、W 重＝W 轻

D 、不确定的

4、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值B 。A 、偏大B 、偏小C 、一样 D 、很难确定

5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的D 强度。 A 、抗压 B 、抗剪 C 、抗弯拉 D 、间接抗拉

6、可疑数据的取舍方法的基本思想是A ，即认为有限次重复试验条件下，几乎是不可能的，如果试验中出现，就说明该检测数据不可靠，应该舍弃。

A 、小概率事件

B 、大概率事件

C 、小数据

D 、大数据

7、将15.45修约成三位有效数字，其修约值为B 。 A 、16.0 B 、15.4 C 、15.0 D 、15.5

8、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m ，采用C 测试是最适宜的。A 、一台3.6m 贝克曼梁弯沉仪 B 、二台3.6m 贝克曼梁弯沉仪

C 、一台5.4m 贝克曼梁弯沉仪

D 、二台5.4m 贝克曼梁弯沉仪

9、含有C 误差的测量数据是不能采用的。 A 、系统 B 、随机 C 、过失 D 、偶然

10、核子密度仪是利用A 射线来测量路面结构层材料密度的。A 、γ B 、β C 、x D 、快中子 11、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应B 要求测定的深度。 A 、等于 B 、略深于 C 、浅于 D 、略浅于

12、C 是正态分布函数的位置参数A 、标准偏差 B 、变异系数 C 、平均值 D 、中位数 13、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力A 。

A 、越强

B 、越差

C 、不一定越强

D 、强、弱无规律 14、大型挡土墙工程应按B 进行质量检验与评定。

A 、分项工程

B 、分部工程

C 、单位工程

D 、单项工程 15、路面结构层厚度的评定采用B 作为否决指标。

A 、平均值

B 、平均值的置信下限

C 、平均值的置信上限

D 、单点极值 16、D 可能引起系统误差。A 、判断误差 B 、环境变化 C 、干扰 D 、仪器校准误差

17、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取C 。 A 、1 B 、1.5 C 、2 D 、3

18、C 为路基工程的主要分部工程。A 、排水工程 B 、砌筑工程 C 、小桥 D 、土方路基

19、“评定标准”规定，如果高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为C A 、95% B 、93% C 、90% D 、88%

20、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会A 。 A 、偏大 B 、偏小 C 、相同 D 、偏大偏小无规律 三、多项选择题（10分）

1、影响沥青路面抗滑性能的因素有ABCD 。

A 、石料的PSV 值

B 、路面的构造深度

C 、路面潮湿程度

D 、路面的温度 2、现行《公路工程质量检验评定标准》中，BD 的代表值采用t 分布计算。 A 、弯沉 B 、压实度 C 、3m 直测定路面平整度 D 、路面厚度 3、常用的数据取舍方法有ABD 。

A 、3倍标准偏差法

B 、肖维纳特法

C 、t 分布法

D 、格拉布斯法

4、下面的读数AD （0.01mm ）有可能是百分表的正确读数。A 、12.5 B 、12.3 C 、250.4 D 、123.0

5、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片ABC 时应该更换新的橡胶片。 A 、端部在长度方向上磨损超过1.6mm C 、有油污染

B 、边缘在宽度方向上磨损超过3.2mm D 、有效期超过半年

6、在现行《公路工程质量检验评定标准》中，BCD 是沥青混凝土面层的实测项目。

A 、回弹模量

B 、压实度

C 、中线偏位

D 、弯沉 7、沥青路面设计弯沉值与ABD 有关。

A 、累计当量轴次

B 、公路等级

C 、路面结构总厚度

D 、面层类型 8、ABC 为静态弯沉的测试方法。 A 、3.6m 贝克曼梁法 B 、5.4m 贝克曼梁法 C 、自动弯沉仪法 D 、落锤式弯沉仪法 9、AB 为表示数据集中程度的的统计特征量。

A 、平均值

B 、中位数

C 、极差

D 、标准偏差 10．公路工程质量检验的随机抽样方式常采用ACD 。

A 、单纯随机抽样

B 、密集群抽样

C 、系统抽样

D 、分层抽样 四、判断题（10分）

1、新建公路路基设计标高规定为路中线标高。 (3)

2、路基土在最佳含水量条件下最容易压实。 (√)

3、采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN 时，如果路面温度越高，其测定的BPN 值就越大。 (3)

4、路基压实度指标须分层检测，但只按上路床的检测数据计分。 (√)

5、现行《公路工程质量检验评定标准》规定，路肩工程应按路基工程的分项工程进行检查评定。(3)

6、固体体积率与压实质量有关而与集料的级配无关。 (3)

7、当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。 (√)

8、连续式平整度仪法用单向累计值反映平整度。 (3)

9、在非不利季节测定回弹弯沉值时，应考虑季节影响系数。 (√) 10、沥青路面表面细构造可由构造深度来表征。 （3） 11、在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。 (3) 12、当基层厚度的代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时，厚度这项指标评为0分。(3)

13、水中称重法适用于表面较粗而较密实的I 或II 型沥青混合料试件的密度测定，但不适用于吸水率大于2％的沥青混合料试件的密度测定。 (3)

14、路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且实际样本数量不少于6个。 (√) 15、各分项工程全部合格，且加权平均分不小于85分，则分部工程评为优良。 (3) 16、全数检验是抽样检验的极限，但只适用于有限总体和非破坏性试验。 (√) 17、极差和标准偏差均表示数据的离散程度，但极差比标准偏差利用的数据信息少。 (√) 18、压实时，粘性土比砂性土对含水量控制的要求高。 (√)

19、采用贝克曼梁检测弯沉时，可以是双侧同时测定。但进行弯沉的分析评定时，应首先对双侧同时测定的弯沉取平均值后才能进行评定。 (3)

20、烘干法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量。 (√) 五、简答题（20分）

1、试述沥青面层压实度评定方法。答：1、沥青面层压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元。检验评定段的压实度代表值（算术平均值的

下置信界限）：S

n t K K ?-=/α

当K ≥K o 且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定的满分；当K ≥K o 时，对于测定值低于规定值减1个百分点

的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。

当K

2、试述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。答：要点：(1）准备：1）选点；2）整平测点；3）安置承载板，并校水平；4）将汽车停在测点上；5）在承载板上安置测试装置；6）安放弯沉仪。

（2）测试：1）预压0.05MPa ；2）测定压力—变形曲线；3）计算各级荷载作用下回弹变形和总变形；4）测定总影响量；5）取样测含水量；6）用灌砂法测密度。 （3）计算E 0。

3、建设项目工程质量等级是如何评定的？答：建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值双指标控制。 单位工程优良率（%）=

100?数建设项目中单位工程总段

被评为优良的单位工程 建设项目工程质量评分值按《公路工程竣工验收办法》计算。

建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；建设项目所含单位工程全部合格，单位工程优良率不小于80%，且建设项目的工程质量评分值不小于85分时，其工程质量等级才可评为优良；所含任一单位工程不合格时，则建设项目的工程质量为不合格。

4.试述影响路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能测试方法。

答：、要点：影响因素有：路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。 测试方法有：制动距离法、摆式仪法、构造深度法、摩擦系数测定车法等。

5、试述水泥砼面层实测项目及其相应的检测方法。

答：要点：实测项目有：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。 相应检测方法：钻芯法或小梁试件抗折试验、钻孔法、连续式平整度仪法、铺砂法、直尺量测、拉线、经纬仪、钢尺量距、水准仪法、水准仪法。 六、实例计算题（15分）

1、中液限粘土填筑的路堤。实验室重型标准击实试验求得该土的最大干密度ρdmax =1.82g/cm 3

；按道路等级和部颁标准确定要求压实度K 0=93%（重型击实标准）。检测组对已完工的一段作了压实质量测定，数据如下表。试计算各测点干密度、压实度，并按95%保证率计算该路段压实度的代表值。

K %

5.94518.0=? 、156、224、70、140、130、70、

100（采用２S 法，取Z α=2.0）。

341、20.3、23.1、22.4、19.0、19.2、

（h s =20cm ，代表值允许偏差为-8mm ，极值允许偏差为-15mm ） （已知：t 0.95/4=0.438, t 0.99/4=0.651） 解：计算得：h=20.9(cm) S=1.80(cm) )

(7.1980.1651.09.2016/99.0cm S t h h r =?-=?-= h s -h 0=20-0.8=19.2(cm) h s -h 0min =20-1.5=18.5(cm)

且h i 中有2个数<18.5(cm) 合格率为14/16=87.5% 得分：20387.5%=17.5分

2、采用挖坑灌砂法进行压实度检测时，应注意哪几个问题？在测试中若没有测试粗糙表面的耗砂量，将对测试结果有怎样影响？为什么？

答：要点：1）量砂要规则；每换一次砂，都必须测定砂的松方密度和锥体砂的质量；地表面处理要平整，宜采用放基板条件下测试；挖坑周边要笔直。

2）若没有测定粗糙表面耗砂量，测试结果将会偏小。因为试坑体积将会增大，密度减小，压实度也减小。

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第07卷） 单位 姓名 准考证号 成绩

一、 填空题（20分）

1、分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料等四个部分。

2、公路工程质量评定分为优良、合格、不合格三个等级，并按分项工程、分部工程、单位工程

和建设项目逐级评定。

3、根据误差的表示方法不同，有绝对误差和相对误差两种表达形式。

4、目前弯沉值测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法。目前最常用的测试方法是贝克曼梁法。

5、水泥砼路面强度的控制指标是弯拉强度或劈裂强度。

6、水泥稳定粒料基层实测项目有压实度、强度、厚度、平整度以及纵断高程、宽度、横坡等七项。

7、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3m 直尺；另一类为反应类，常用的有颠簸累积仪。 二、单项选择题（10分）

1、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值（126mm ），则BPN 的测定值比实际值A 。 A 、偏大 B 、偏小 C 、一样 D 、偏大偏小很难确定

2、在一般情况下，对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系是A 。 A 、ρ重 >ρ轻 B 、ρ重<ρ轻 C 、ρ重 =ρ轻 D 、无规律的

3、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果应该整平而未整平，测定的土基模量比真实值B 。 A 、偏大 B 、偏小 C 、一样 D 、很难确定

4、将0.285修约成两位有效数字后，其修约值为A 。

A 、0.28

B 、0.280

C 、0.29

D 、0.290 5、路面结构层厚度的评定是采用D 作为扣分的指标。

A 、平均值

B 、平均值的置信下限

C 、平均值的置信上限

D 、单点极值 6、D 可能引起随机误差。

A 、判断误差

B 、过失误差

C 、视读误差

D 、仪器校准误差

7、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会A 。 A 、偏大 B 、偏小 C 、较准确 D 、偏大偏无规律

8、A 是正态分布函数的形状参数。A 、标准偏差 B 、极差 C 、平均值 D 、中位数 9、某分项工程经加固、补强后，评分值为90分，那么该分项工程可评为B 。 A 、优良 B 、合格 C 、不合格 D 、无法评定 10、在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是B 。 A 、压实度 B 、弯拉强度 C 、弯沉 D 、抗滑

11、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为C 。

A 、60KN

B 、80KN

C 、100KN

D 、120KN

12、自动弯沉仪测定的弯沉为B 。A 、回弹弯沉 B 、总弯沉 C 、动态回弹弯沉 D 、动态总弯沉 13、同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的A 。

A 、大

B 、小

C 、一样

D 、无确切规律

14、垫层应按A 进行质量检验评定。 A 、分项工程 B 、分部工程 C 、单位工程 D 、单项工程 15、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，A 不是级配碎石基层的实测项目。

A 、弯沉

B 、平整度

C 、厚度 、压实度

16、路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的B 变化。A 、宽度 B 、高程C 、坡度 D 、厚度 17、二灰稳定碎石基层交工验收时，压实度应采用B 检测。

A 、环刀法

B 、灌砂法

C 、钻芯取样法

D 、核子密度仪法

18、如果对某测量值进行了20次重复测定，其平均值为2，标准偏差为1，则该组测定值的变异系数为A 。 A 、50% B 、200% C 、5% D 、

10％

19、贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为C(符号含义同教材)。

A 、2（L 1－L 2）＋2（L 3－L 4）

B 、2（L 1－L 2）＋4（L 3－L 4）

C 、2（L 1－L 2）＋6（L 3－L 4）

D 、4（L 1－L 2）＋2（L 3－L 4）

20、分项工程质量等级采用D 评定。 A 、合格率 B 、优良率 C 、加权评分值 D 、评分值 三、多项选择题（10分）

1、分项工程的扣分包括AB 。

A 、外观缺陷扣分

B 、资料不全扣分

C 、基本要求不符扣分

D 、使用材料不合要求扣分 2、肖维纳特法假定测量结果服从正态分布，根据ABCD 来确定可疑数据的取舍。 A 、测量值 B 、试验次数 C 、标准偏差 D 、平均值 3、对粗粒和巨粒土不宜采用AB 确定其最大干密度。

A 、灌砂法

B 、击实法

C 、振动台法

D 、表面振动压实仪法

4、采用核子仪测定土基压实度时，核子仪的标定包括ACD 标定。A 、与仪器附带标准块

B 、与施工现场环刀法

C 、与施工现场灌砂法

D 、与施工现场取样采用烘干法测定的含水量 5、弯沉测试时，测试车的ABCD 会影响弯沉的测试结果。

A 、车型

B 、后轴重

C 、轮胎接地压力

D 、轮胎接地半径

6、可以用于反映平整度的技术指标有ABCD。

A、最大间隙h

B、标准偏差

C、单向累计值VBI

D、国际平整度指数IRI

7、公路纵断面是由纵断面设计线反映的，设计线由AC组成。

A、直线段

B、圆曲线

C、竖曲线段

D、缓和曲线

8、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的划分，BD为分部工程。

A、软土地基

B、小桥

C、基层

D、大型挡土墙

9、根据“评定标准”规定，应采用BC测定路面的抗滑性能。

A、制动距离法

B、摆式仪法

C、铺砂法

D、拖车法

10、沥青面层的标准密度有ABC，在进行检测时，应结合工程的实际情况，采用相应的标准密度。

A、马歇尔击实密度

B、试验路段钻孔取样密度

C、由实测最大密度按空隙率折算的密度

D、重型击实试验密度

四、判断题（10分）

1、对特大或特别重要工程，可提出更严格的质量要求，但这类工程的质量等级评定仍以《公路工程质量检验评定标准》为准。

（√）

2、一般来说，高速、一级公路在非不利季节测定弯沉结果受季节影响的程度不会比三、四级公路大。（√）

3、当平整度代表值大于平整度标准值时，只能得零分。（3）

4、采用灌砂法测定路面结构层的压实度时，应力求试坑深度与标定罐的深度一致。（√）

5.含水量越大，土基就越容易压实。（3）

6、测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量，但计算方法与土基存在一定的区别。

（√）

7、为确保颠簸累计值VBI和国际平整度指数IRI之间的换算，两种测试方法标准的测定速度是一致的。（3）

8、路面粗构造的作用是使车轮下路表水快速排除，以防形成水膜。（√）

9、核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据。（√）

10、沥青路面表面粗构造可由构造深度来表征。（√）11、在设计文件中，路基设计标高一般

是指路肩（单幅）或中央分隔带边缘（双幅）之值，而不是中线之值。

（√）

12、环刀取样宜位于压实层的下部。（3）

13、细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映。（√）

14、水中称重法适用于密实的I型沥青混合料试件，但不适用于吸水率大于2％的沥青混合料试件的密度测定。

（√）

15、在最佳含水量的条件下，比较容易达到要求的压实度。（√）

16、对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。（√）

17、厚度评定的合格标准为厚度代表值应大于等于设计厚度。（3）

18、弯沉测试时，测试车需根据公路等级来确定，一级公路宜采用前后轴重为BZZ－100的测试车。（3）

19、对施工完的半刚性基层评分时，如果存在半刚性基层开裂的情况，则该基层评为0分。（3）

20、轻型击实试验，仅适用于粒径不大于25mm的土，重型击实试验可适用于粒经大于25mm的土。（3）

五、简答题（20分）

1、压实度评定要点是什么？答：1）控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平；2）规定单点极值不得超过给定值，防止局部隐患；3）规定扣分界限以区分质量优劣。

2、简述贝克曼梁测定路表回弹弯沉的试验步骤。答：要点： 1）准备工作（检查车况、称后轴重、测定轮胎面积、检查弯沉仪、测定温度等）。2）测试步骤：选点；将汽车停在测点上；放置弯沉仪；指挥汽车向前开动；读取百分表最大读数，作为初读数；待汽车开出影响半径以外读取终读数。 3）弯沉仪支点变形修正。4）结果计算及温度修正。

3、环刀法测定压实密度时，环刀取样位置应位于压实层什么位置？为什么？答：（1）取样位置应位于压实层的中部。（2）原因为：由于碾压土层的密度一般是从上到下减小，若环刀取样位于碾压层的上部，则得到数值往往偏大，若环刀取样位于碾压层的下部，则所得的数值将明显偏小。实际上，压实度测定中，应该测定整个碾压层内的平均密度，由于环刀容积比较小，任意位置用环刀测定的密度都不能代表整个碾压层的平均密度，但碾压层中部的密度接近于平均密度，所以环刀取样应位于压实层的中部。

4、沥青面层弯沉检测中，应进行哪几方面的修正？为什么？答：（1）当在非不利季节测定弯沉时，应进行季节修正。按规定应在最不利季

节测定弯沉，因为这时路基路面湿度较大，其整体刚度较小，即弯沉值较大，当在非不利季节测定时，弯沉值偏小，不能反映最不利状态的整体刚度，因此，应进行季节修正。（2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正。由于沥青面层厚度受温度的影响较大，当气温升高时，沥青面层强度和刚度降低，弯沉值增大；反之当气温降低时，沥青面层的强度和刚度增大，弯沉值减小，所以应以20℃为标准温度，更确切地说路面温度为（20±2）℃，超过此范围时，应将实测弯沉值换算为标准温度的弯沉值。但是当沥青面层较薄（≤5cm）时，这种影响较小，所以沥青面层较薄（≤5cm）时可不进行温度修正。

（3）当采用3.6m的弯沉仪测定半刚性基层沥青面层的弯沉时，应进行支点修正。

由于半刚性基层的弯沉盆较大，一般应采用5.4m的弯沉仪进行测定，当采用3.6m弯沉仪测定时，弯沉仪的支点处也有变形，使得实测结果偏小，因此应进行支点修正。

5、试述沥青混凝土面层的实测项目及相应的检测方法。答：实测项目有：压实度、平整度、弯沉值、抗滑值、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡。检测方法分别有：钻孔法、连续式平整度仪、贝克曼弯沉仪法、摆式仪法和铺砂法、钻孔法、经纬仪法、水准仪法、钢尺量距、水准仪法。

六、实例计算题（15分）

1、某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚度检测值分别为21.5、22.6、20.3、19.7、18.

2、20.6、21.

3、21.8、22.0、20.3、23.1、22.

4、19.0、19.2、17.6、22.6cm，请按保证率99%计算其厚度的代表值。（已知；t0.95/16=0.438, t0.99/16=0.651）

解：计算得：h=20.8(cm) S=1.67(cm) 厚度代表值h r=h- t0.99/163S=20.8-0.65131.67=19.7(cm)

2、某路段垫层施工质量检查中，用标准轴载测得１5个点的弯沉值分别为100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、9

3、96、103、104 (0.01mm)，试计算该结构层弯沉值的算术平均值、中位数、极差、标准偏差和变异系数以及弯沉的代表值。（已知Zａ=1.645）解：将以上15

个数据按从小到大排列为93、95、95、96、96、98、98、100、101、102、103、104、108、110、110计算得：

算术平均值：100.6(0.01mm)；中位数：100(0.01mm)；极差：17(0.01mm)；

标准偏差：5.53(0.01mm)；变异系数：5.5%；弯沉代表值=100.6+1.64535.53=109.7(0.01mm)。

七、分析评定题（15分）

1、水泥砼路面芯样劈裂强度试验结果如下：4.6、5.5、5.6、4.7、5.

2、3.8、3.6、4.8、5.2、4.7、4.2、3.2（MPa ）。试对该段路面砼强度进行分析评定。（设计抗折强度为4.5 MPa ，折算成劈裂强度为3.0MPa ；合格判断系数K=0.75）。 解：经计算得：R =4.59MPa S=0.76Mpa n=12>10组，用数理统计方法评定。

合格判断式：R=R -KS=4.59-0.7530.76=4.02Mpa>3.0Mpa 所以，该段砼路面强度合格，得满分。

2、试述摆式仪测定路面抗滑值中，滑动长度对结果的影响。为什么？答：滑动长度越长，摆值越大；反之，滑动长度越短，摆值越小。滑动长度的增长，摆在路表面所受到的摩擦力增大，摩擦力所作功就大，摆的回摆高度减小，摩擦摆值就大；反之亦然。所以，摆在路表面的滑动长度应规定标准长度（即126mm ）。

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第08卷） 一.填空题（20分）

1.误差来源有装置误差、环境误差、人员误差和方法误差。

2、目前国内常用的回弹模量试验检测方法有承载板法、贝克曼梁法 和其他间接测试方法。

3、沥青混凝土面层实测项目有压实度、弯沉、抗滑、厚度、平整度和纵断高程、中线偏位、宽度、横坡等九项。

4、现场密度确定方法有灌砂法、环刀法、核子密度仪法、钻孔法。

5、沥青混合料规定了三种标准密度，它们是马歇尔试验密度、试验路钻芯取样密度和实测最大密度按空隙率折算的标准密度。

6、沥青混凝土面层的抗滑指标是摩擦系数和构造深度；水泥混凝土面层的抗滑指标是构造深度。

7、土方路基质量标准按高速和一级公路和其它公路两挡设定。 二、单项选择题（10分）

1、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果摆及摆连接部分总质量小于标准值，则测定的路面摩擦系数比真实值B 。A 、偏大 B 、偏小 C 、一样 D 、很难确定

2、正态分布函数的标准偏差越大，表示随机变量在A 附近出现的密度越小。 A 、总体平均值 B 、样本平均值 C 、总体中位数 D 、样本中位数

3、285.5、286.5修约到“个”数位，其修约值分别为B 。

A 、285、286

B 、286、286

C 、285、287

D 、286、287

4、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，不属于分部工程的是 C 。 A 、大型挡土墙 B 、路面工程 C 、基层 D 、路基土石方工程

5、落锤式弯沉仪测定的弯沉为D 。A 、回弹弯沉 B 、总弯沉 C 、动态回弹弯沉 D 、动态总弯沉

6、3m 直尺和连续平整度仪属于A 平整度测试设备。 A 、两者均是断面类 B 、两者均是反应类

C 、前者断面类，后者是反应类

D 、前者是反应类，两者是断面类 7、现场压实度测定方法中，C 对测定结构层没有破坏。

A 、环刀法

B 、灌砂法

C 、核子仪散射法

D 钻芯法

8、如果已知随机变量呈正态分布N （0，1），则保证率为50％的单边置信上限和下限分别为C 。

A 、0，1

B 、1，0

C 、0，0

D 、1，1

9、用厘米尺量某结构的长度为50.0cm,且已知该尺的最大绝对误差为0.5cm ，则该结构的测量的最大绝对误差为Bcm 。 A 、1.0 B 、0.5 C 、2.0 、5.0

10、新建公路路基设计标高规定双幅公路采用C 。

A 、路中线标高

B 、路基边缘标高

C 、中央分隔带外侧边缘标高

D 、行车道中线标高 11、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，B 不是水泥混凝土面层的实测项目。 A 、混凝土板厚度 B 、摩擦系数 C 、平整度 D 、强度

12、在路基单位工程中，B 为主要分部工程。 A 、排水工程 B 、小桥 C 、涵洞 D 、路肩工程 13、对于半刚性基层的B 项目不是采用数理统计方法进行评定计分的。

A 、压实度

B 、平整度

C 、弯沉

D 、厚度

14、压实度测定时，环刀取样应位于压实层的B 。A 、上部 B 、中部 C 、下部 D 、任意位置 15、弯沉是荷载作用下的A 。A 、垂直变形 B 、垂直应力 C 、水平变形 D 、水平应力 16、测定路段压实度的代表值为D(符号含义同教材)。 A 、K=K +Z a S B 、K ＝K -Z a S C 、K ＝K +n t a S D 、K=K -n t a

S 17、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，一般要求在水中浸泡D 小时。A 、12 B 、24 C 、36 D 、40 18、摆式仪测定的是D 状态下的路面抗滑能力。A 、高温 B 、低温 C 、干燥 D 、潮湿 19、沥青面层压实度为C 。（ρ为最大干密度，ρm 为标准密度，ρ为密度，ρd 为干密度） A 、ρ d /ρ0 B 、ρ/ρ0 C 、ρ d /ρm D 、ρ/ρm 20、连续式平整度仪的平整度计算值是以标准偏差来表示的，所以与计算区间的长度有很大关系，我国现行规定的计算区间的长度为A 。A 、100m B 、1000m C 、500m D 、一个检测路段 三、多项选择题（10分）

1、格拉布斯法假定测量结果服从正态分布，根据ABCD 来确定可疑数据的取舍。 A 、测量值 B 、检测次数 C 、标准偏差 D 、平均值

2、ABD 不能应用于确定吸水率大于2％的I 型沥青混凝土试件的密度测定。 A 、水中称重法 B 、表干法 C 、蜡封法 D 、体积法

3、建设项目划分为ABD 。A 、单位工程 B 、分部工程 C 、单项工程 D 、分项工程

4、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，ACD 为分项工程。 A 、软土地基 B 、小桥 C 、基层 D 、土方路基

5、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，BC 为分部工程。 A 、路肩 B 、大型挡大墙 C 、路基土石方工程 D 、基层

6、采用承载板法测定土基回弹模量时进行预压的目的是ABC 。A 、使承载板与土基紧密接触

B 、检查百分表是否正常

C 、检查两台弯沉仪测定的回弹变形是否相差太大

D 、使百分表指针对0 7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，BCD 为水泥稳定粒料基层的实测项目。 A 、弯沉 B 、平整度 C 、强度 D 、压实度

8．ACD为表示数据离散程度的统计特征量。A、变异系数 B、中位数 C、极差 D、标准偏差

9、公路工程质量检验中，随机抽样一常采用ABC。

A、单纯随机抽样

B、系统抽样

C、分层抽样

D、密集群抽样

10、建设项目工程质量评为优良的条件为ABD。A、单位工程全部合格

B、单位工程优良率80%以上

C、主要单位工程全部优良

D、工程质量评分值不小于85分

四、判断题（10分）

1、高速公路、一级公路沥青面层摩擦系数应在竣工后的第1个夏季测定。（√）

2.弯沉质量评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。 (╳)

3、沥青面层的构造深度受温度影响较大，故应将非标准温度测得的构造深度换算为标准温度的构造深度。

(╳)

4、高速、一级公路，当选择中央分隔带边缘旋转时，则中线设计高与路基设计表设计高不一致，同时，也受施工条件的影响。

(╳)

5、格拉布斯法每次只能舍弃一个可疑值。 (√)

6、在低速行驶时，细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。（√）

7、45与45.00作为测量数据，两者有明显的差异。（√）

8、分项工程质量评定时，经检查不符合某些基本要求时，应给予扣分。 (╳)

9、摆式仪法测定路面摩擦系数时，摆动方向会影响测定结果。（√）

10、如果某数为三位有效数字，则组成该数的数字中至少有二个是可靠值或为确切值。 (╳)

11、教材中弯沉的支点修正公式适用于测定用的弯沉支座处和百分表架处有变形的情况。 (╳)

12、摆式仪测试原理为动能的损耗等于摩擦力所做的功。 (╳)

13、平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个重要环节。 (√)

14、根据《公路工程质量检验评定标准》规定，一级公路土方路基实测项目中的压实度指标以重型或轻型击实试验法为准。

(╳)

15、在对沥青混凝土面层评分时，如果沥青混合料的矿料质量不符合设计要求，则该面层评为0分(√)

16、对于钢筋混凝土路面，如果施工完成后，存在收缩和温缩裂缝，可不减分。 (√)

17、公路横断面设计线元素中，坡度包括路拱横坡和边坡坡度。（√）

18、石灰粉煤灰稳定土基层，检查项目中强度龄期为7天。（√）

19、沥青混凝土路面压实度检测应用灌砂法。 (╳)

20、三米直尺法可用于高速公路面层验收。（╳）

五、简答题（20分）

1、弯沉测试方法有哪几种？各测试方法有何特点？答：(1)贝克曼梁法：属于静态测试，测定结果为回弹弯沉，测试速度慢，是目前弯沉测试的标准方法和常用方法。

（2）自动弯沉仪法：与贝克曼梁测试原理相同，属于静态测试，测定的是总弯沉，使用时应用贝克曼梁法进行标定换算，测试速度快，能连续测试。

（3）落锤式弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，但属于动态弯沉，并可反算路面的回弹模量，能快速连续测试，使用时应用贝克曼梁法进行标定换算。

2、试述水泥砼芯样劈裂强度试验方法。答：1）芯样检查①外观检查：集料情况、密实性；②尺寸测量：平均直径、平均长度；③表观密度

2）试验步骤①试件制作：两端面与轴线垂直；②湿度控制：在20±2℃的水中浸泡40h后立即试验；

③强度测试：将试件、垫条和垫层置压力机上，试件对中，开动压力机，当压力机加压到5KN时，将夹具松开，以60N/S的速度继续加压至破坏，记录破坏荷载。

3）计算：R p=2P/πd m L m

3、对于不同的路基路面各结构层，采用什么方法测定其平整度？各自的技术指标是什么？答：1）路基、路面基层和其它公路的面层可采用三米直尺法。 2）高速、一级公路路面面层平整度采用连续式平整度仪和颠簸累积仪等方法。 3）三米直尺法的技术指标为最大间隙h；连续平整度仪法的技术指标为标准偏差 ；颠簸累积仪法的技术指标为单向累计值VBI。

4、试述摆式仪测定路面抗滑值测试要点。答：要点：1）仪器标定；2）按随机选点的方法选点；3）试验：仪器调平、仪器调零、标定滑动长度、洒水测试测取摆值、同一处平行测定3次，3个测点间距3-5m，每一处均取3次测定结果的平均值；4）计算：F B20=F BT+△F

5、土方路基与石方路基实测项目有何不同？答；1）压实度不同：土方路基压实度采用灌砂法等标准方法进行，石方路基压实度则是以施工时层厚和碾压遍数来控制；

2）弯沉：土方路基采用贝克曼梁法进行检测，石方路基不作要求；

边坡：土方路基以坡度控制，石方路基以坡度和平顺度两个来控制。

六、实例计算题（15分）

1、某新建高速公路路基95区施工中，对其中某一路段压实质量进行检查，压实度检测结果分别为96.6、95.4、93.5、 97.

2、96.2、95.8、95.9、96.8、95.

3、95.9、92.6、95.6、97.2、95.8、94.6、97.5（单位%）。请按保证率95%计算该路段的代表压实度。（已知；t0.95/4=0.438, t0.99/4=0.651）解：计算得：K=95.7(%) S=1.32(%) 压实度代表值 K r=K- t0.99/163S=95.7-0.43831.32=95.1(%)

2、某新建公路路基质量检查验收时，承载板测土基回弹模量的检测记录如下表，试计算该测点的回弹模量值。（标准车BZZ－100，后轴重 100KN 承

七、分析评定题（15分）

1、水泥砼路面芯样劈裂强度试验结果如下：5.6、3.5、4.6、4.7、3.

2、3.8、3.6、3.8、4.2、3.7、5.2、3.2（MPa）。试对该段路面砼强度进行分析评定。（设计抗折强度为4.5 Mpa，折算成劈裂强度为3.0 Mpa；合格判断系数K=0.75）

解：经计算得：R=4.09MPa S=0.78Mpa n=12>10组，用数理统计方法评定。

合格判断式：R =R-KS=4.09-0.7530.78=3.5Mpa>3.0Mpa 所以，该段砼路面强度合格，得满分。

2、某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分和6分。

答：（1）工程的评分=3030.65+15+1030.75+1030.9+1030.85+1530.75+530.9+530.8-8-6=64.5(分)

故质量等级评定为不合格。

（2）改进措施：提高检查项目的合格率，纵观检测项目的合格率和规定分，首先应提高压实质量，进行补充压实，使压实度合格率提高。其次提高平整度合格率；补充质量保证资料，减少扣分；整修外观缺陷，减少扣分。

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第09卷）

一、填空题（20分）

1、公路工程评定分为优良、合格、不合格三个等级，并按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级评定。

2、路面砼劈裂强度试验，芯样检查包括外观检查、芯样测量和表观密度。

3、水泥混凝土路面实测项目有弯拉强度、板厚、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、纵断高程、中线偏位、路面宽度、横

坡等十项。

4、建设项目工程质量等级评定采用单位工程优良率和建设项目质量评分值双指标控制。

5、公路纵断面是由纵断面线反映的，设计线由直线段和竖曲线段组成。

6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度等两类。

7、核子密度仪测定压实度有散射法和直接透射法等两种方法。

8、路面表面特征包括粗构造和细构造。

9、公路工程质量评定的依据是公路工程质量检验评定标准。

二、单项选择（10分）

1、水泥砼路面抗滑性能应采用C进行检测。

A、横向系数测试车

B、摆式仪

C、铺砂法

D、制动距离法

2、正态分布函数的标准偏差越小，表示随机变量在总体平均值附近出现的密度A。

A、越大

B、越小

C、一样

D、越大越小不一定

3、需配BZZ-100测试车，并优先采用B检测高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉。

A、3.6m贝克曼梁法

B、5.4m贝克曼梁法

C、自动弯沉仪

D、落垂式弯沉仪

4、测定土基回弹模量时，分级影响量与C无关。

A、测试车后轴重

B、承载板直径

C、测试车前轴重

D、对应的该级承载板压力

(完整版)公路工程试验检测试题

公路工程试验检测试题 单项选择题 1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。 A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速 2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D。 A、压实度 B 、弯沉C、厚度D、抗滑 3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。 A、W重 >W轻 B、W重

路基路面试验检测试题000002

《路基路面试验检测》试题（第10卷） 一、填空题（20分） 1、公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，并按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级评定。 2.分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。 3.在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为5.4m的弯沉仪，并采用后轴载为100KN的标准车。 4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。 5、中线偏位是指公路竣工后其中线的设计位置与实际位置的偏移量。 6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度两类。 7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度，沥青面层不检查弯沉。 8、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。二、单项选择题（10分） 1、采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。 A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、水袋法 2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值A。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定 3、高程检测仪器主要是指A。 A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪 D、A、B、C 都可以 4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用B标高。 A、路基边缘 B、中央分隔带外侧边缘 C、行车道中线 D、路幅中线 5、如果已知变异系数为10％，平均值为540.0, 则标准偏差为A。 A、54.0 B、5400.0 C、539.9 D、540.1 6、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。A、7天 B、14天 C、28天 D、90天

7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。 A、压实度 B、平整度 C、弯沉 D、厚度 8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)。 A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS C、 D、 9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S＝(0.50150±0.00005)m2，则该测量结果有C 位有效数字。A、3 B、4 C、5 D、6 10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。 A、压实度 B、平整度 C、厚度 D、Ａ和Ｃ 11、采用格拉布斯法对某10个数据(23.0, 24.5, 26.0, 25.0, 24.8, 27.0, 25.5, 31.0, 25.4, 25.8 )进行数据判别（已知格拉布斯法系数g(10)=2.18, g(9)=2.11）,可以舍弃B 个数据。A、0 B、1 C、2 D、3 12、压实度评定中，为了区分质量优劣规定了C。 A、平均压实度下置信界限 B、单点极值 C、扣分界限 D、平均值 13、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速 读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为A（0.01mm）。 A、180 B、120 C、60 D、90 14、弯沉是荷载作用下的A。 A、垂直变形 B、垂直应力 C、水平变形 D、水平 应力 15、石灰稳定粒料基层应按D进行质量检验评定。 A、单项工程 B、单位工程 C、分部工程 D、分项工程 16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用C方法。 A、摆式仪 B、摩擦系数测定车 C、铺砂法 D、制动距离法 17、土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是B。

【2019年整理】公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题( 练习题 ) （如有类同，纯属巧合） 公路工程试验检测员考试试题 钢筋类习题 一、填空题 1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径： HRB335￠32- （128）Q235￠ 10－（10）2．公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度 b 不应小于主筋直径的0.8倍。 4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,则其测定结果的修约值分别为410 MPa、585 MPa。 二、判断题 1．钢筋牌号 HRB335中 335 指钢筋的极限 ( 屈服 ) 强度。（×）2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6（三）个试件。（×）4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小（大）。（×） 5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。 （√） 三、选择题 1．钢筋拉伸试验一般应为（D）温度条件下进行。 A、23±5℃ B、0- 35℃ C 、5- 40℃D、10- 35℃ 2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（A） A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高 D 、降低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD） A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检 测 4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％ （C） A．± 5％B、±2％ C ±1％ 5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有 2 根发生脆断，应再取（C）根进行复验。 A．2 B.4 C . 6 6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B）。 A、 2d B 、 4 d C、 5 d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C）根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、 5 B 、6C、 7D、 8

公路试验检测工程师考试试题公共基础

公路试验检测工程师考试试题公共基础题 公路试验检测工程师考试试题公共基础 试验检测考试公共基础试题 1：处理因计量器具准确度所引起的纠纷以（AC ）检定的数据为准 A：国家计量基准器具B：国家承认的其他计量基准器具 C：社会公用计量标准器具D：在人民生活中被普遍使用的计量标准器具 2：生产者对抽查检验有异议的可以在收到检验结果之日15天内向（AD ）申请复检 A：实施监督抽查的产品质量监督部门B：平级的其他地区的产品质量监督部门 C: 仲裁部门D：其上级产品质量监督部门 3：县级以上产品质量监督部门根据已经取得的违法嫌疑证据或者举报，可以行使下列职权（ABCD ） A;向当事人的法定代表人主要负责人和其他有关人员调查，了解销售活动的情况 B：对当事人违法本法的生产销售活动的现场实施检查 C：查阅、复制当事人的合同，发票账簿以及其他有关资料 D: 对不符人身保障人体健康和人身，财产安全的国家标准予以查封或者扣押。 4：产品质量认证机构应当依照国家规定对准许使用认证标志的产品进行认证后的跟踪检查，对不符合认证标准而使用认证标志的（AC ） A：要求其改正B：警告C：取消其使用认证标志的资格D：吊销生产许可证 5：消费者有权就产品质量问题（ABCD ） A:向产品的生产者查询B：向产品的销售者查询C：向工商行政管理部门申诉D：向产品质量监督部门申诉 6：产品质量检验机构，认证机构出具的检验结果证明不实，造成损失的（AC ）A:应该承担相应的赔偿责任B；与产品的生产者销售商承担连带责任 C：可以撤销期检验资格认证资格D：吊销其营业执照 7：产品质量监督部门违法规定向社会推荐监制监销等方式参与产品经营活动的可以（ABC ） A；由其上级机关或监察机关责令改正，消除影响B; 违法收入予以没收C：对直接负责的主管人员和其他责任人依法给于行政处分 D：对直接负责的主管人员和其他责任人依法追究刑事责任 8；未经总监理工程师签字（CD ） A：建筑材料建筑构件和设备不得在工程上使用或者安装 B：施工单位不得进行下一道工序的施工 C：建设单位不得拨付工程款 D：建设单位不得进行竣工验收 9：监理工程师应该按照工程监理规范的要求采取（ABD ）等形式对建设工程实施监理 A: 旁站B；巡视C；不定期抽查D：平行检验

公路工程试验检测人员考试题建材试验检测技术试题附答案

呼伦贝尔道路建筑材料试验检测技术考试（A卷） 姓名：单位：得分： 一.单项选择（每题1分，共计20分） 1、对砂石材料试验检测结果不会产生影响的因素是（）。 A、砂石材料现场取样方法； B、取样数量； C、取样时间； D、试验材料用量 2、石油沥青老化后，其延度较原沥青将（）。 A保持不变；B升高；C降低；D前面三种情况可能都有 3、沸煮法主要是检测水泥是否含有过量的游离（）。 A、Na2O； B、CaO; C、MgO； D、SO3 4、袋装水泥的取样应以同一水泥厂、同期到达、同品种、同强度等级的不超过（）吨为 一个取样批次。 A 300 B100 C200 D400 5 含水率为5%的砂220g，将其干燥后的重量为（）g。 A209；B209.52；C210；D210.95 6 下列溶剂中，能将沥青中裂解出的油分完全溶解的溶剂是（）。 A乙醇B乙醚；C石油醚；D乙醚和石油醚 7 测定沥青碎石混合料密度最常用的方法为（）。 A水中重法；B表干法；C蜡封法；D体积法 8．在热轧钢筋电弧焊接头拉伸试验中，（）个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有（）个试件是延性断裂。 A.3，2 B.2，1 C.3，3 D.2，2 9 用雷氏夹法测定水泥的安定性，沸煮时指针朝向正确的是（）。 A朝下；B水平悬空；C朝上；D以夹子能稳定放置为准 10、对水中称重法、表干法、封蜡法、体积法的各自适用条件下述说法正确的是（）。 A水中称重法适用于测沥青混合料的密度； B表干法适合测沥青混凝土的密度； C封蜡法适合测定吸水率大于2%的沥青混合料的密度； D体积法与封蜡法适用条件相同 11 石料的磨光值越大，说明石料（） A、不易磨光 B、易磨光 C、强度高 D、强度低 12、与孔隙体积无关的物理常数是（） A、密度 B、表观密度 C、毛体积密度 D、堆积密度 13、采用标准尺寸试件，测定强度等级为C20的普通砼抗压强度，应选用（）的压力机

公路试验检测师考试公共基础试题

公路试验检测师考试公共基础试题 1．处理因计量器具准确度所引起的纠纷以( AC) 检定的数据为准A.国家计量基准器具 B.国家承认的其它计量基准器具C.社会公用计量标准器具 D.在人民生活中被普遍使用的计量标准器具 2．生产者对抽查检验有异议的能够在收到检验结果之日15天内向( AD) 申请复检 A.实施监督抽查的产品质量监督部门 B.平级的其它地区的产品 质量监督部 C. 仲裁部门 D.其上级产品质量监督部门 3.县级以上产品质量监督部门根据已经取得的违法嫌疑证据或者举报, 能够行使下列职权( ABCD) A. 向当事人的法定代表人主要负责人和其它有关人员调查, 了解销售活动的情况 B.对当事人违法本法的生产销售活动的现场实施检查 C.查阅、复制当事人的合同, 发票账簿以及其它有关资料 D. 对不符人身保障人体健康和人身, 财产安全的国家标准予以查封或者扣押。 4.产品质量认证机构应当依照国家规定对准许使用认证标志的产品进行认证后的跟踪检查, 对不符合认证标准而使用认证标志的( AC)

A.要求其改正 B.警告 C.取消其使用认证标志的资格 D.吊销生产许可证 5.消费者有权就产品质量问题( ABCD) A.向产品的生产者查询 B.向产品的销售者查询 C.向工商行政管理部门申诉 D.向产品质量监督部门申诉 6.产品质量检验机构, 认证机构出具的检验结果证明不实, 造成损失的( AC) A.应该承担相应的赔偿责任 B.与产品的生产者销售商承担连带责任 C.能够撤销期检验资格认证资格 D.吊销其营业执照 7.产品质量监督部门违法规定向社会推荐监制监销等方式参与产品经营活动的能够( ABC) A.由其上级机关或监察机关责令改正, 消除影响 B. 违法收入予以没收 C.对直接负责的主管人员和其它责任人依法给于行政处分 D.对直接负责的主管人员和其它责任人依法追究刑事责任 8.未经总监理工程师签字( CD) A.建筑材料建筑构件和设备不得在工程上使用或者安装 B.施工单位不得进行下一道工序的施工 C.建设单位不得拨付工程款

《路基路面试验检测》试题(第01卷)及答案分解

路基路面试验检测》试题（第 01 卷） 一、填空题 1、工程质量等级评定按（ 逐级进行。 2、分项工程质量检验内容包括基本要求、 相应的技术指标分别为（ ）。 ）须予扣分。 两档设定。 二、选择题 1、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。（住：P 0为最 大干密度，3 0 为最佳含水量） 和（ ）等四个部分。 3、常见的平整度测试有（ ）和（ ）三 种， ）、和（ ）和 4、分项工程实测项目评分值之和为 100 分，对于（ ）和 5、路面工程实测项目的质量标准按 ）和（ 6、 水准路线的布设形式有（ ）、 7、 8、 9、 ）。 沥青路面构造深度反映路面的（ ）性能。 测定回弹弯沉时， 弯沉仪的测头应放置在 （ ）位置。 当圆曲线的半径大于 （ ），其横坡为路拱双向横坡。 10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于（ ）不同。

A、P 0 大，3 0 大 B、 C、P 0 大，3 0 小 D、P 0小，3 0大 2、新建单幅公路的路基设计标高采用（）标 高。 A、路中线 B、路基边缘 C、行车道边缘 3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面 结构不必检测（） 。 A、强度 B、厚度 C、平整度 D、抗滑 4、填隙碎石基层固体体积率用（）测 定。 A、灌砂法 B、环刀法 C、蜡封法 D、核子密度仪法 5、交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A、沥青混凝土面层 B、水泥混凝土面层 C、半刚性基 D、土方路基 6、当^x>0, △ yv 0时，方位角（0 ）与象限角（R）关系为（） 。 A、0 =270o + R B 、 0 =360o - R C、0 =270o - R 7、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（） 。 A、优良 B 、合格 C 、不合格并扣分D、不合格并返工 8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表 值小于设计弯沉值时，其得分为（） 。 A、100 分B 、规定满 分 C、合格率*规定分 D、零分 9、沥青混凝土标准密度，可由（）得到。 A、马歇尔试验 B、击实试验 C、无侧限抗压强度试验 D、钻芯取样试验

公路工程试验检测员考试试题经典

1．粗集料筛分试验 路面厚度挖坑法的步骤 混凝土芯样的修补方法和步骤 隧道工程中间照明设施的检测步骤和方法 1．沥青路面渗水性能检测是在（） A交峻工验收前 B交峻工验收后 C一年以后 D 2．芯样补平后，放入室内静放一昼夜后送入养护室内养护待补平材料强度不低于芯样强度时，方能进行抗压试验 3．灌砂法的试验步骤顺序排列 4．构造深度的步骤顺序排列 5．镀锌层盐雾性试验测得耐盐雾（）时间 6．交通标线的颜色左侧（）右侧（） 7．隧道应检测的项目是（） 8．隧道的两端照明是对称的（） 1．影响混凝土的强度因素（） A水泥强度B水灰比C浆集比D集料特征 2．通过安定性试验检测一些有害成分，如（D）等对水泥在水化凝固过程中是否造成过量的体积变化 A Cao B Mgo C D三者皆有 3．根据通过百分率曲线得知，当矿料的颗粒级配愈接近抛物线，其密度越大（对） 4．土样能搓成条状而不断裂的属于（）土 5． =1.0时，土处于（） 6．下面有几处错误： 7．水泥胶砂强度判断是以六个数据剔除一个最大值和一个最小值，取四个数值为平均值（×） 8．集料的任意一个角度长于筛孔的2.4倍即为针状（） 工程质量检验评分是以（分项工程）为单元的 2． 3．粗集料密度及吸水率试验 4．粗集料含泥量试验 5．沥青路面用粗集料针片状颗粒含量试验 6．沥青路面用粗集料压碎值试验 7．☆粗集料磨耗率试验方法及步骤（沥青用砼） 8．粗集料磨光值试验 9．粗集料碱活性试验有哪几种试验方法 10．石料碱值试验 11．细集料筛分试验 12．细集料有机质含量试验方法 13．☆细集料表观密度试验有几种方法。列举一种说出操作步骤 14．细集料含泥量试验与泥块含量试验用仪器 15．细集料三氧化硫含量试验 16．矿粉亲水系数试验 17．沥青粘附性试验18．土的工程分类 19．☆素土含水量试验《公路土工试验规程》上列举了几种试验方法？各适用什么范围？列举一种试验方法的试验步骤20．土密度试验有哪些？各适用什么范围？ 21．密度试验电动取土器法的试验步骤 22．密度试验灌砂法的试验步骤 23．比重试验，比重瓶法的试验步骤 24．土颗粒分析试验筛分法的试验方法及步骤 25．界限含水量试验的三种方法。土的代号 26．砂的相对密度试验 27．膨胀试验四种方法 28．击实试验的目的和适用范围，轻型法和重型法大小试筒的基本指标。试验步骤 29．粗粒土和巨粒土最大干密度试验。振动台法 30．回弹模量试验。承载板法 31．粘质土的慢剪试验 32．粘质土的快剪试验 33．粗粒土大三轴剪切试验 34．无侧线抗压强度试验 35．有机质含量试验 (另：以上试验必须掌握：适用范围，仪器设备，试验步骤，结果处理。 打☆的是考到的理论操作题) 36．各种水泥的代号与定义 37．硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥的技术要求 38．何为水泥废品与不合格品 39．水泥取样方法与抽样频率 40．水泥细度，安定性，凝结时间，标准稠度用水量，强度的试验方法，试验仪器的适用，结果处理 41．钢筋砼用热轮带肋钢筋 1）带肋钢筋的表面形状及尺寸允许偏差 2）化学成分 3）力学成分 4）弯曲性能，反向弯曲性能 5）每批钢筋的检测项目，取样方法，试验操作步骤 42．普通砼配合比设计步骤 43．回弹法检测砼抗压强度，技术规程 44．预应力筋用锚具，夹具和连接器的检测 45．普通砼拌合物性能试验方法 1）稠度试验 2）试样制备 3）凝结时间 4）泌水与压力试验 46．普通砼拌合物力学性能试验方法 1）试件的尺寸形状和允差 2）设备 3）试件的制作和养护 4）抗压强度试验 5）轴心抗压强度试验

2017年公路水运试验检测师考试《公共基础》真题含答案

2017年公路水运试验检测师考试《公共基础》真题 一、单选题(共40题，每题1分，共40分)。 1.检验检测机构年度内部审核活动应覆盖( )。 A.经常出现问题的检测室 B.关键的管理部门 C.客户投诉最多的部门 D.管理体系的全部要素和所有活动 2.在数字计算中，下列说法错误的是( )。 A.加减法运算中，有效数字以小数点位数最少为准 B.乘除计算中，有效数字以最少有效数字位数为准 C.常数π的有效数字位数需要几位报几位 D.将常数开方后，结果必须比原数少一位 3.依据《检验检测机构资质认定评审准则》，以下属于质量记录的是( )。 A.样品管理记录 B.合同评审记录 C.人员培训考核记录 D.环境条件控制记录 4.下列有关检验检测机构记录的规定，错误的是( )。 A.记录应按照适当程序规范进行 B.修改后的记录应重抄后存档

C.规定了原始观测记录的保存期限 D.保存记录应防止虫蛀 5.依据《检验检测机构资质认定评审准则》的有关规定，( )需经国家或省级技术监督部门批准。 A.最高管理者 B.技术负责人 C.质量负责人 D.授权签字人 6.按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定，公路水运工程试验检测机构名称、地质、法定代表人等发生变更的，应当自变更之日起( )日内到原发证质监机构办理变更登记手续。 A.15 B.30 C.60 D.90 7.以下关于分包的描述，正确的是( )。 A.检验检测机构获得资质认定的技术能力，可以分包给具有相应技术能力的另一检验检测机构 B.只要检验检测机构获得资质认定的技术能力就可以随意实施分包 C.检验检测机构未获得资质认定的技术能力，不能分包给获得检验检测机构资质认定并有相应技术能力的另一检验检测机构 D.分包的检验检测项目可以不事先取得委托人的同意

《路基路面试验检测》试题(第01卷)及答案

《路基路面试验检测》试题（第01卷） 一、填空题 1、工程质量等级评定按（）、（）、（）、和（）逐级进行。 2、分项工程质量检验内容包括基本要求、（）、（）和（）等四个部分。 3、常见的平整度测试有（）、（）和（）三种，相应的技术指标分别为（）、（）和（）。 4、分项工程实测项目评分值之和为100分，对于（）和（）须予扣分。 5、路面工程实测项目的质量标准按（）和（）两档设定。 6、水准路线的布设形式有（）、（）、（）。 7、沥青路面构造深度反映路面的（）性能。 8、测定回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。 9、当圆曲线的半径大于（），其横坡为路拱双向横坡。 10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于（）不同。 二、选择题 1、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。（住：ρ0为最大干密度，ω0为最佳含水量）

A、ρ0大，ω0大 B、ρ0小，ω0小 C、ρ0大，ω0小 D、ρ0小，ω0大 2、新建单幅公路的路基设计标高采用（）标高。 A、路中线 B、路基边缘 C、行车道边缘 3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测（）。 A、强度 B、厚度 C、平整度 D、抗滑 4、填隙碎石基层固体体积率用（）测定。 A、灌砂法 B、环刀法 C、蜡封法 D、核子密度仪法 5、交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A、沥青混凝土面层 B、水泥混凝土面层 C、半刚性基 D、土方路基 6、当△x＞0，△y＜0时，方位角（θ）与象限角（R）关系为（）。 A、θ=270o+ R B、θ=360o- R C、θ=270o- R 7、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（）。 A、优良 B、合格 C、不合格并扣分 D、不合格并返工 8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为（）。 A、100分 B、规定满分 C、合格率*规定分 D、零分 9、沥青混凝土标准密度，可由（）得到。 A、马歇尔试验 B、击实试验 C、无侧限抗压强度试验 D、钻芯取样试验

公路工程试验检测员考试_材料试题.doc

公路工程试验检测员考试—材料试题 一、填空题 1.写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径： HRB335C32- （128 ）Q235C10- （10 ） 2.公路工程用钢筋一般应检测项目有—屈服强度、—极限强度、—冷弯 和塑性性能。 3.帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.8 倍。 4.某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,则其测定结果的修约值分别为410 MPa 、585 MPa。 二、判断题 1.钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限强度。（x） 2.焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6个试件。（x） 4.材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小。（x） 5.当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。 （V ） 三、选择题 1.钢筋拉伸试验一般应为（D ）温度条件下进行。 A、23±5°C B、0-35°C C、5-40°C D、10.35°C 2.钢筋经冷拉后，其屈服点、鲫性和韧性（A ） A.升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高 3.钢结构构件焊接质量检验分为（ABD ） A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检测 4.在进行钢筋拉仲试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1 % （C ） A. ±5% B、±2% C±l% 5.钢材焊接拉伸试验，一组试件有2根发生脆断，应再取（C ）根进行复验。 A. 2 B. 4 C. 6 6.当牌杪为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B ）。 A、2d B、4d C、5d 7.预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C ）根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、5 B、6 C、7 D、8 集料类（一） 一、填空题 1.水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用（规准仪）法,基层面层用碎石的针片状颗 粒含量采用（游标卡尺）法检测。 2.沥青混合料用粗集料质量技术要求，针片状颗粒含量（混合料），高速公路及一级公路不 大于；表面层（15 %），其他层次（18 %），其他等级公路（20 %） 3.水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量（%）技术要求：I级（5 ）, II级（15 ）, HI 级（25 ）。P155 4.砂了的筛分曲线表示砂了的（颗粒粒径分布情况）.细度模数表示沙了的（粗细程度）。 5.使用级配良好，粗细程度适中的骨料，可使混凝土拌和物的（工作性）较好，（水泥）

路基路面试验检测练习题

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷） 1．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有3m 直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。 一、 单项选择题 1． 重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C 。（注：0ρ为最大干密度，0ω为最 佳含水量） A.0ρ大，0ω大 B.0ρ小，0ω小 C.0ρ大，0ω小 D.0ρ小，0ω大 2． 分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D 。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定 3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测D 。 A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑 4．填隙碎石基层固体体积率用A 测定。A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 5．交工验收时，A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基 6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B 。 A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置 7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C 。 A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工 8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为C 。 A. n S B.S n C.x S D. S x

2018-年度公路水运工程试验检测专业技术人员-职业资格考试大纲--《道路工程》

2018 年度公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试大纲 《道路工程》 一、试验检测师考试大纲 (一)考试目的与要求 本科目要求考生全面、系统地理解道路工程专业相关的基础知识;了解、熟悉、掌握相关的工程技术标准、工程质量检验评定标准、道路工程养护评定标准、相关试验检测标准和规程等;了解、熟悉、掌握道路工程原材料、混合料、现场检测相关的主要内容、试验原理和试验方法;要求考生具备编制工程试验检测方案、现场试验检测操作、试验数据分析、编制试验报告及结论判断的综合能力。 (二)主要考试内容 1.基础知识了解:公路等级、路基路面结构、路基路面工程原材料。熟悉:路基设计、路面设计、路基施工、路面施工。 2.公路工程质量检验评定(1)工程质量评定方法了解:《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1)适用范围;单位工程、分部 工程、分项工程的划分。熟悉:工程质量检验与评定内容。(2)路基工程了解:一般规定;土方路基、石方路基的基本要求;软土地基处置、土工合成 材料处置层的基本要求和实测项目;管节预制、管节安装、检查(雨水)井砌筑、 土沟、浆砌排水沟、盲沟、排水泵站沉井、沉淀池基本要求和外观质量规定;挡土 墙、墙背填土、边坡锚固防护、土钉支护、砌体坡面防护、石笼防护、其他砌石构 筑物及导流工程的基本要求与外观质量规定。 熟悉:土方路基、石方路基的外观规定和实测项目;软土地基处置、土工合成 材料处置层的关键实测项目;管节预制、管节安装、检查(雨水)井砌筑、土沟、

浆砌排水沟、盲沟、排水泵站沉井、沉淀池的关键实测项目;挡土墙、墙背填土、 边坡锚固防护、砌体坡面防护的实测项目。 掌握:土方路基、石方路基的实测关键项目、挡土墙、墙背填土、边坡锚固防 护、砌体坡面防护的实测关键项目、评定标准及检测要求。 (3)路面工程了解:一般规定;沥青贯入式面层、沥青表面处置面层的基本要求、实测项目; 基层和底基层的基本要求、外观质量规定;路缘石、路肩的基本要求、实测项目和 外观质量规定。 熟悉:水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、沥青碎(砾)石面层的基本要求和 实测项目、外观质量规定;基层和底基层的实测项目。 掌握:水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、沥青碎(砾)石面层的实测关键项 目、评定标准及检查要求;基层和底基层的实测关键项目、评定标准及检查要求。 (4)工程项目验收鉴定了解:交竣工验收内容。熟悉:工程质量鉴定总体要求、内业资料要求、外观质量要求。掌握:工程质量鉴定的实体检测要求;工程质量等级评定。 3.公路技术状况评定(1)公路技术状况标准了解:《公路技术状况评定标准》(JTG H20)适用范围;公路技术状况评定体系。熟悉:公路技术状况评价指标、公路技术状况分级标准。(2)公路损坏类型了解:桥隧构造物损坏类型、沿线设施损坏类型。熟悉:路基损坏类型、路面损坏类型。(3)公路使用性能评定了解:检测与调查内容、检测与调查单元、检测与调查频率。熟悉:人工调查和自动化检测试验方法。掌握:公路技术状况评定方法。4.土工(1)基础知识了解:粒度成分及其表示方法;司笃克斯定律;土的工程分类及命名。熟悉:土的三相组成;土的物理性质指标及换算。掌握:土样的采集、运输和保管;土样制备。(2)颗粒级配了解:土粒级配指标、土粒大小及粒组划分。掌握:颗粒分析试验。(3)界限含水率熟悉:液限 w L、塑限 w P、缩限 w S 及塑性指数 I P、液性指数 I L。掌握:含水率试验;界限含水率试验。(4)击实试验了解:击实的工程意义。掌握:击实试验;粗粒土、巨粒土最大干密度试验。(5)天然稠度了解:天然稠度含义及试验目的。熟悉:天然稠度试验方法。(6)土的压

2018公路水运试验检测师考试[公共基础]真题答案解析

2017年公路水运试验检测师考试[公共基础]真题答案 一、单选题(共40题，每题1分，共40分)。 1.检验检测机构年度内部审核活动应覆盖()。 A.经常出现问题的检测室 B.关键的管理部门 C.客户投诉最多的部门 D.管理体系的全部要素和所有活动 2.在数字计算中，下列说法错误的是()。 A.加减法运算中，有效数字以小数点位数最少为准 B.乘除计算中，有效数字以最少有效数字位数为准 C.常数π的有效数字位数需要几位报几位 D.将常数开方后，结果必须比原数少一位 3.依据《检验检测机构资质认定评审准则》，以下属于质量记录的是()。 A.样品管理记录 B.合同评审记录 C.人员培训考核记录 D.环境条件控制记录 4.下列有关检验检测机构记录的规定，错误的是()。 A.记录应按照适当程序规范进行 B.修改后的记录应重抄后存档

C.规定了原始观测记录的保存期限 D.保存记录应防止虫蛀 5.依据《检验检测机构资质认定评审准则》的有关规定，()需经国家或省级技术监督部门批准。 A.最高管理者 B.技术负责人 C.质量负责人 D.授权签字人 6.按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定，公路水运工程试验检测机构名称、地质、法定代表人等发生变更的，应当自变更之日起()日内到原发证质监机构办理变更登记手续。 A.15 B.30 C.60 D.90 7.以下关于分包的描述，正确的是()。 A.检验检测机构获得资质认定的技术能力，可以分包给具有相应技术能力的另一检验检测机构 B.只要检验检测机构获得资质认定的技术能力就可以随意实施分包 C.检验检测机构未获得资质认定的技术能力，不能分包给获得检验

《路基路面试验检测》试题(第04卷)

《路基路面试验检测》试题（第04卷） 一、填空题 1、建设项目工程质量等级分为（）、（）、和（）三级。 2、土方路基的实测项目有（）、（）、（）、（）和中线偏位、宽度、 横坡、边坡等8项。 3、“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用（）方法检测， 二级公路也可采用（）方法检测。 4、路基路面压实度检测方法有（）、（）、（）、（）和（）等。 5、实测项目一般按合格率计分，但是对于（）、（）、（）、（）以 及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。 6、高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按（）厚度和（）厚度分别检查 与评定。 二、单项选择题 1、公路工程质量检验评分以（）为评定单元。 A、分部工程 B、分项工程 C、单位工程 D、单项工程 2、硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是（）。 A、无侧限抗压强度试验 B、立方体抗压强度试验 C、小梁抗弯拉强度试验 D、劈裂抗拉强度试验 3、某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为（）。 A、优良 B、合格 C、不合格 D、资料不全无法确定 4、下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是（）。 A、压实度 B、弯沉 C、平整度 D、厚度 5、根据数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为（）。 A、24，24 B、23，24 C、23，24 D、24，25 6、对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为（）。 A、重型击实法 B、轻型击实法 C、灌砂法 D、表面振动压实仪法 7、在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为（）。 A、灌砂法 B、核子密度仪法 C、环刀法 D、钻芯法 8、用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会（）。 A、偏大 B、准确 C、偏小 D、偏大偏小无规律 9、用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用（）检测结果进行标定。 A、环刀法 B、灌砂法 C、水袋法 D、钻芯法 10、土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为（）。 A、规定值 B、规定极值 C、规定值-2个百分点 D、规定值-1个百分点

公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题1 沥青类（二） 一、填空题 1．沥青老化后，在物理力学性质方面，表现为针入度增大，延度减小，软化点升高，绝对粘度，脆点等。 2．石油沥青的三大技术指标是（针入度）、（软化点）、（延度），它们分别表示石油沥青的（粘）性、（热稳定）性和（塑）性。 二、判断题 1．针入度数是表征沥青的的温度稳定性指标，针入度指数校大，路用性能较优。（√） 2．软化点即能反映沥青感温性的指标，也是沥青粘度的一种量度。（×） 3．对于AH-70沥青，针入度越大，软化点越高，延度越大。（×） 4．对于测定针入度大于200的沥青试样，应做3次平行试验，在同时试验数量较多、标准针不够时，允许使用一个标准针，但必须洗干净才能进行下一个平行试验检验。（×） 5．测得两种沥青的粘滞度分别为：A、沥青C560＝50S，B、沥青C560＝100S，则A的粘结力大于B。（×） 6．在沥青延度试验中，发现沥青浮于水面，应向水中加入酒精。（√） 7．沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。（√） 8、道路石油沥青的标号是按针入度值划分的。（√） 三、选择题 1．沥青与矿料粘附性试验试用于评定集料的（C ）。 A、抗压能力 B、抗拉能力 C、抗水剥离能力D吸附性 2．沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在（A ）内完成 A．72h B、90h C、63h D、3d 3．我国重交通道路石油沥青，按 A 试验项将其划分为五个标号。 A .针入度 B .软化点 C .延度 D .密度 4．针入度的试验条件有ABC 。 A .标准针及附件总质量100g B .试验温度25℃ C .针入度试样时间5S D .针入试样深度 5．软化点的试验条件有AC 。 A .加热温升速度5℃/min B .试件直径 C .加热起始温度5℃ D .软化温度 6．延度试验条件有BC 。 A . 拉断长度 B .拉伸速度 C .试验温度 D . 试件大小 7．沥青密度试验温度为C 。 A .10℃ B .25℃ C . 15℃ D .20 ℃ 8．试验测得沥青软化点为81.4℃,试验结果应记为 B 。 A .81.5℃ B .81℃ C . 82℃ 9、用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度（A） A、越大 B、越小 C、无相关关系 D、不变 10、针入度指数越大，表示沥青的感温性（B ）。 A、越大 B、越小 C、无相关关系 D、不变 11、可用（AD ）指标表征沥青材料的使用安全性。 A、闪点 B、软化点 C、脆点 D、燃点 沥青类（三） 二、判断题

2019公路工程试验检测人员考试(桥梁)模拟试题

2012公路工程试验检测人员考试（桥梁）模拟试题 、单项选择题 1、 下列说法正确的是： A. 、冷拉后的钢筋强度会提高，塑性、韧性会降低 B. 、冷拉后的钢筋韧性会提高，塑性会降低 C. 、冷拉后的钢筋硬度增加，韧性提高，但直径减小 D. 、冷拉后的钢筋强度提高，塑性不变，但脆性增加 2、 对于老粘性土地基，可按土样的 ___ 来确定容许承载力。 A 、天然含水量 W 和液限W 的比值 E 、压缩模量 C 、含水比 W/W D 、天然孔隙比e 和含水比 W/W L 3、 作用在简谐振动体系上的作力 F ,与该体系上某点的 ________ 之比称为机械阻抗。 A 、位移时间 E 、位移 C 、速度 D 、加速度 A.18 ± 5C,（ 60 ± 5） % B.23 ± 5 C,（ 65 ± 5） % C.20 ± 5C , （60 ± 5） % D.20 ± 5C,相对温度》90% 9、 在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（ A.四分之一截面 B.跨中截面 C.四分之一截面和跨中截面 D.四分之三截面 10. 已测出简支梁两支点的竖向位移位移分别为 1.2mm 和1.6mm ，跨中的竖向位移为 9.4mm ， 则跨中挠度为： A.6.1mm B.8.0mm C.9.4mm D.8.2mm 二、多项选择题 1、卜夕列岩石属于岩浆岩的有 () A 花岗岩 B 正长岩 C 白云岩 D 玄武岩 2、石料抗冻性试验测试项目包括（ )° A.抗压强度 B.耐冻系数 C.质量损失率 D.吸水率 3、 下列哪些类型钢筋需做反复冷弯试验？ A.热轧钢筋 B.冷拉钢丝 C.钢铰线 D.刻痕钢丝 4、 用规范法检测地基承载能力，与下列参数有关（ ）° A 、土的压缩模量 E S B 、天然含水量 W C 、相对密度 D r D 、基础埋置深度 5、 采用凯斯法测桩时，应预先将桩的 ________ 等按试桩的实际情况确定。 A 、桩长 B 、桩身波速 C 、桩身混凝土质量密度 D 、桩身截面积 6、 锚具的试验项目包括（ ）° A.静载试验 B.动载试验 C.周期性荷载试验 D.辅助性试验 7、 模数式橡胶伸缩装置作相对错位试验包括 （ ）° A 、纵向错位 B 、横向错位 4、 5、 6. No 与理论计算导纳值 N 的关系是 D 、无关 嵌固良好的完整桩的实测导纳值 A.N 0N C.4500 ?5500m/s t 0=5卩s ，已 知某测点声距 L=40 cm ，仪器显示声时为 105 卩s ，则超声波在混凝土中传播的声速为（ ）° 7、 D 、2000-6000m/s

路基路面试验检测试题及答案

公路工程试验检测试卷库 《路基路面试验检测》试题 （第01卷） 单位 姓名 准考证号 成绩 一、填空题 1．工程质量等级评定按 、 、 和 逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、 、 和 等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有 、 和 三种，相应的技术指标分别为 、 和 。 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于 和 须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按 和 两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有 和 两种规格，杠杆比为 。 二、单项选择题 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果 。 （注：0ρ为最大干密度，0ω为最佳含水量） A.0ρ大，0ω大 B.0ρ小，0ω小 C. 0ρ大，0ω小 D. 0ρ小，0ω大 2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为 。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定 3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检 测 。 A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑 4．填隙碎石基层固体体积率用 测定。 A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 5．交工验收时， 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基 6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的 。 A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置

7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为 。 A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工 8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为 。 A.n S B.S n C.x S D.S x 9．沥青混凝土标准密度，应由 得到。 A.马歇尔试验 B.击实试验 C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验 10．某路段压实度检测结果为：平均值%3.96=K ，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r = （%）。（注：Z a =1.645，n t /α=0.518） A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.4 11．水泥混凝土面层应按 进行质量评定。 A.分项工程 B.分部工程 C .单位工程 D .单项工程 12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测 。 A.立方体抗压强度 B .无侧限抗压强度 C .抗折强度 D .劈裂强度 13．水泥混凝土路面是以 龄期的强度为评定依据。 A.7d B.14d C.28d D.90d 14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用 。 A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法 15．对土方路基质量评定影响最大的指标是 。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程 16．平整度主要反映了路面的 性能。 A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济 17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值 。 A.大 B.小 C.一样 D.不一定 18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为 。 A.25（0.01mm ） B.25（mm ） C.50（0.01mm ） D.50（mm ） 19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是 。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡 20．含水量的定义是 。 A.水重与干土重之比 B.水重与湿土重之比