浅谈中～硬质岩层钻孔桩快速施工技术

浅谈中～硬质岩层钻孔桩快速施工技术

摘要旋挖钻机作为钻孔灌注桩施工中一种较为先进的施工机械，在钻孔桩施工领域显示出明显的优越性。但对于较完整、层理裂隙不发育的中～硬质的岩层，采用旋挖钻机施工存在较大的困难。本文结合广州地铁某竖井围护结构施工，介绍了潜孔钻配合旋挖钻在中～硬质岩层钻孔桩成孔施工方法。旋挖钻机与普通冲孔桩机相比成孔速度快、地层适用范围广、桩对位方便准确、环保特点突出，施工取得了良好的效果，可供今后中～硬质岩层钻孔桩施工参考借鉴。

关键词钻孔灌注桩；潜孔钻配合旋挖钻；中～硬质岩层；施工方法

1 概述

旋挖钻机是一种专门的灌注桩成孔作业施工机械，广泛用于市政建设、公路和铁路桥梁、高层建筑等基础施工。近年来，旋挖钻机作为钻孔灌注桩施工中一种较为先进的施工机械，因其适应桩径范围广、桩位定位准确、成孔速度快质量好、自动化程度高、移动灵活方便等优点，特别是其具有高环保性和工作效率，在市政及高速公路桥梁桩基施工中，显示出明显的优越性。旋挖钻机配以适宜的钻具可在填土、黏土、粉土、砂性土、砂卵砾石层以及软～中硬质裂隙层理较发育的基岩等地层进行成孔作业。但对于较完整、层理裂隙不发育的中～硬质的岩层，采用旋挖钻机施工钻孔桩存在较大的困难。为了更

好地发挥旋挖钻机施工的优点，竖井围护结构钻孔桩采用潜孔钻机配合旋挖钻机进行硬岩段钻孔桩施工，取得了良好的效果。

2 工程概况

竖井围护结构钻孔桩共有40根，设计桩长为17.75m，桩径为800mm。桩设计入岩深度不得小于1m。因岩面分布差异较大，桩入岩平均深度为6m。根据地质钻孔资料揭示，竖井范围内从上至下依次有：人工填土层（2.02m）、残积土层（1.8m）、花岗岩全风化带（11.8m）、花岗岩中风化带（12.998m）。根据场区地层情况，首先进行了4根试桩施工。在试桩施工中风化和微风化砂岩段的过程中，采用螺旋凿岩钻头进行施工。由于岩石整体性好、硬度大，钻孔桩钻进速度缓慢，入岩钻进速度仅有1m/天,旋挖钻机成孔速度快的优点没有得到充分的发挥，同时在施工过程中因钻进阻力较大，钻机和钻具损耗太大，硬质合金钻齿更换太频繁，综合运转成本太高。为了确保钻机安全施工并保证施工进度，经研究决定采用MDL-135D锚固钻机成孔配合旋挖钻机进行硬岩段钻孔桩施工。

3 施工工艺

初勘地质报告显示：钻孔桩由上至下地层为人工填土层、可塑状残积土层、硬塑状残积土层、全风化花岗岩层、中风化花岗岩层，最大岩石强度约30MPa。

钻孔桩施工前对竖井四个角点位置进行补勘，探明竖井8m*10m 范围内中风化花岗岩岩面高差达4.5m，其中竖井东北角钻孔桩已进入微风化地层4m，岩石强度达63MPa，这给施工带来了极大困难。现场钻芯取样照片见图1所示。

通过对地层岩性、深度进行分析研究，认为仅采用旋挖钻无法发挥旋挖机成孔快的优势，决定采用潜孔钻配合旋挖钻机成孔。具体施工工艺流程如图2所示。

3.1 施工准备

施工前，先清除设计桩位范围内场地的杂物，平整施工场地，保证潜孔钻机及旋挖钻机底座场地平整、夯实，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。

3.2 测量放线

根据设计图纸，现场测量放样定出钻孔桩位置。

3.3 护筒埋设

桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准埋设护筒。护筒直径比桩基孔径大100mm～150mm，长2m，护筒至少高出地面300mm。挖埋护筒时坑底应整平，然后找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动护筒使护筒中心与钻孔中心位置重合，用水平尺或锤球检查，保证护筒垂直度。

3.4 潜孔钻成孔

结合现场实际情况选择合适的潜孔钻施工机械。本工程采用了MDL-135D锚固钻机进行潜孔钻施工。

（1）钻孔布置

在桩孔内施工足够数量的不小于钻孔桩设计孔深的小口径梅花形布置的钻孔（本工程每桩布置3～5个孔），以便在孔底形成便于旋挖钻机进行全面破碎的结构面。潜孔钻成孔直径

为130mm，按5个孔计算，潜孔破碎面积为0.066m2，占钻孔桩面积的13.2%。现场潜孔钻钻孔布置见图2所示。

（2）钻进成孔

钻机就位对准布置好的孔位，然后开始钻进。每节钻杆长度为3米，钻进过程中通过依次添加钻杆达到设计孔深。钻机配套动力为一台15m3空压机。钻机钻进过程中一方面通过活塞杆往返运动，使回转供风机构向前滑动，钻具以一定轴压作用于孔底，实现凿岩推进；另一方面，通过其空心轴把高压风送入钻杆直达冲击器，经由钻头通风孔完成孔底吹碴动作，将孔底杂物吹出孔外。钻头构造见图3所示。

3.5 钻孔桩成孔

钻孔桩内的潜孔钻施工完成后用旋挖钻机钻进施工。本工程采用SR-150C旋挖钻机进行钻孔桩成孔施工。钻孔进行前，司钻人员必须先熟悉地质状况，从而确定所处地层，调整钻进参数。在钻进过程中钻机不能产生位移或沉陷，否则应及时处理。处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。

首先是通过钻机自有的行走功能和桅杆变幅机构使得钻具能正确的就位到桩位，利用桅杆导向下放钻杆将底部带有活门的桶式钻头置放到孔位，桩机就位后开始钻孔。在护筒底处应低压慢速钻进，钻至护筒底下1.0m左右后开始正常钻进。钻机动力头装置为钻杆提供扭矩、加压装置通过加压动力头的方式将加压力传递给钻杆钻头。土层段一般采用筒式钻头，施工时在孔内将钻头下降到预定深度后，转钻头并加压，旋起的土挤入钻筒内，泥土挤满钻筒后,反转钻头，钻头底部封闭并提出孔外，然后自动开启钻头底部开关，倒出弃土。岩层段成孔采用螺旋破岩钻头回转破碎岩体，并直接将其装入钻头内，然后再由钻机提升装置和伸缩式钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环

往复，直至钻至设计深度。钻进过程中注意调整成孔垂直度，桩深度不得小于设计深度。

3.6 吊装钢筋笼、下放导管、浇筑砼

钢筋笼吊放采用25T汽车吊车一次性下放，采用两点起吊法。钻孔桩身混凝土采用导管法灌注水下混凝土。具体施工方法与钻孔灌注桩施工方法相同。

4 常见问题及相应的对策

4.1 卡钻及处理措施

在施工过程中入较深的中风化花岗岩或微风化花岗岩岩层时，会出现钻头卡钻情况，卡钻后钻杆拔出困难，导致无法继续施工，旋挖钻无法施工到设计深度，如下图。

原因：1）机手操作不熟练，非专业司

钻工；2）在入较深的花岗岩或比较破碎的岩层时没有来回反复的提拔，而是一味地钻进。

预防措施：

1）在施工前进行岗前培训，积累施工经验。

2）在入花岗岩岩层较深或岩层比较破碎时采用来回反复提拔，多次利用高压风把打碎的岩碴（粉）吹出孔内，防止岩碴填满钻杆与孔壁之间的空隙出现卡钻现象。

4.2 潜孔钻数量不够导致旋挖机无法钻到设计深度

潜孔钻卡钻后未继续施工到设计深度，以及潜孔钻施钻时相邻两孔在岩层位置偏斜造成串孔，这两种现象均导致潜孔钻数量不够，旋挖钻钻不到设计深度；而旋挖钻施工又未达到设计深度且出现中间低四周高现象，二次使用潜孔钻施工时造成滑钻现象，导致工艺失败。

措施：必须将所有潜孔钻施工到设计深度后，再采用旋挖钻施工，严格执行潜孔钻与旋挖钻的施工顺序。

4.3 砂层串孔导致砼超灌及其对策

潜孔钻与旋挖钻同时施工时，潜孔钻钻头处的高压风对砂层扰动破坏严重，出现与正在施工的钻孔桩之间地层串通，导致砼超灌严重。

措施：旋挖钻与潜孔钻尽量避免同时施工。

4.4 砂层塌方及处理措施

潜孔钻施工至砂层位置时，潜孔钻钻

头处的高压风破坏扰动该地层，极易造成塌方。

措施：

1）潜孔钻钻孔时下套管护壁，对土层扰动较小，塌方的几率较小；

2）采用跳孔施工，潜孔钻施工完成后，立即完成旋挖钻施工，潜孔钻不宜连续施工；

3）旋挖钻施工时采用泥浆护壁施工，对砼超方有了明显的改善。

5 与冲击钻成孔的工期造价对比

5.1 工期对比

施工历时共50天，累计完成钻孔桩40根，共计成桩710.95m，其中入中风化岩岩层成桩约240m，桩均长入中风化岩层6m。

现场潜孔钻钻进速度约为0.7m/min，每孔钻进时间约为30min，拔出钻杆时间约为15min，包括钻机就位、维修等耗费时间，每孔用时约1h。每根桩按5个孔计算，潜孔钻施工需用时5h。潜孔钻完成后采用旋挖钻成孔时间约为5h，包括下钢筋笼和混凝土浇筑时间在内，成桩约14h/根。而采用冲击钻机成孔，入岩约1m/天，成桩约4天/根，速度比潜孔桩配合旋挖钻施工慢得多。

5.2 造价对比

采用潜孔钻配合旋挖钻进行嵌岩桩施工，成孔成本约300元/m，而采用传统的冲孔施工成本约200元/m，采用潜孔钻配合旋挖钻进行嵌岩桩施工成本为传统施工工艺成本的1.5倍。

6 结语

潜孔钻配合旋挖钻机钻进行中～硬质岩层钻孔桩施工，充分发挥了潜孔锤对硬、脆、碎基岩地层施工小口径速度快的优越性，也发挥了旋挖钻机施工大口径速度快的优越性，解决了仅采用旋挖钻机在中硬岩地层施工难题，达到了中硬岩层快速施工的目的，可供今后类似工程施工借鉴。本工程钻孔桩直径较小，仅800mm，对于大直径、更高强度硬岩层中采用潜孔钻与旋挖钻相结合施工是否适用，需要进一步实践。

钻孔桩施工岗前安全技术培训资料

钻孔桩施工岗前安全技术培训资料 一、钻孔桩施工安全操作规程 1、钻机使用前，必须认真学习钻机各部构造，熟练掌握各项操作技能。 2、钻机必须支承在稳固、坚实的地面上，防止在钻进过程中因沉降等原因发生倾覆。 3、认真检查各机械设备的防护罩，完备齐全，位置是否正确，固定是否牢固。 4、机电设备的外壳必须有接地装置。 5、经常检查钻机的用电线路，发现有破皮、老化和脆裂的电线需及时更换。 6、如发现机械机件发出异常的响声或变形、发热、冒烟等不正常现象时，必须立即停机，查明原因，及时清除后才可开机作业。 7、接到停电通知后，必须将钻头提出放到稳固的位置。 8、泥浆循环池及时抽浆，防止泥浆外泄。并在周围架设护栏，悬挂安全警示牌。 9、成孔后或刚灌注完毕的桩，应及时在孔口加上防护盖，设醒目标识牌，防止人、物坠落。 10、夜间施工要有足够的照明设施。 二、旋挖钻机安全操作规程 1、旋挖钻孔施工是利用钻杆和钻斗的旋转，以钻斗自重并加液压作为钻进压力，使土屑装满钻斗后提升钻斗出土。通过钻斗的旋转、挖土、提升、卸土和泥浆置换护壁，反复循环而成孔。 2、操作人员必须经培训持证上岗。 3、钻具下孔前首先检查钻齿是否齐全及连接牢固，操作时要轻压慢转。 4、钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。保证桩位附近平整，把钻机开到桩位旁，螺旋钻头的尖端正对桩位标注点。 5、钻机在工作前必须检查在回转半径是否有障碍物影响回转。 6、在下钻和提钻时一定要慢速防止钻头与孔壁碰撞造成坍孔或取土脱漏及孔内机械事故。 7、变幅油缸尽可能将桅杆缩回，这样可以减小钻机自重和提升下降脉动压力对孔的影响。 8、如遇卡钻，要在遇卡处上下移动钻具并慢速回转，待解卡后再提钻，

钻孔灌注桩施工技术要求

附件2： 钻孔灌注桩施工技术要求 一、施工平台 1、采用筑岛法施工，填料宜选用透水性好、易于压实的砂性土或碎石土，筑岛面积根据钻孔方法、选择的机具等确定，填筑高度应高于最高水位0.5～1.0m。 2、采用钢管桩等其它形式的施工平台，平台必须牢固稳定，能承受工作时所有静、动荷载，平台施工前需提供平台设计图纸及计算说明书，必要时组织专家论证，经总监办审核批复后方可施工，平台施工要按施工技术规的有关规定执行。 3、旱地施工平台应进行清理和整平，面积满足使用要求，地面为软土时应进行适当处理，确保施工机械运输作业安全。 4、需要进行软基处理或路基填筑施工的桥台，必须待软基处理或路基填筑完成后才能进行桩基施工。 二、护筒 1、护筒应采用厚度不小于3mm的钢板制作，径宜比桩径大20～40mm，护筒中心线应与桩中心线重合，平面位置偏差控制在5cm以，竖直度不大于1%。 2、采用挖坑埋设法安置护筒时，护筒低部和四周所填粘质土必须分层夯实。 3、护筒宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m，埋置深度宜为2～4m，特殊情况应适当加大埋深防止漏浆，以保证钻孔和砼灌注的顺利进行。 4、对于钢管桩或其它形式架设的水中平台，护筒应沉入局部冲刷面以下不小于1.0～1.5m，并采取措施固定牢固。

5、护筒连接处要求筒无突出物，应耐拉、压，不漏水。 三、泥浆 1、泥浆应选用优质粘土或膨润土配制，泥浆指标根据钻孔方法和地层情况，参照《公路桥涵施工技术规》第6.2.2条选定。 2、摩擦桩宜采用回旋钻机施工，并采用优良泥浆（如膨润土泥浆），泥浆比重不应大于1.13，减小孔壁泥皮厚度，保证桩基承载力的发挥。 3、储浆池和沉淀池应分别设置，储浆池的大小应满足钻孔和清孔过程中保持孔水头高度要求。钻渣和废弃泥浆应集中存放，妥善处理，避免污染环境。 四、钻孔 1、桩基施工前，应全面复查各墩、各桩基坐标及其各控制点高程，并复查净空要求，同时要求对工程地质勘查资料要进行详细的阅读和理解，掌握本工程围各种地层岩性的原岩特征、风化特征及物理力学性质，包括岩石名称、颜色、结构、主要矿物成分及岩石抗压强度等。 2、软土地段的钻孔，首先应进行地基加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位准确，再行钻孔。 3、钻机安装后应进行固定，保证底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷。 4、开钻前应对钻孔平面位置进行复测，冲击钻的钢丝绳、钻头中心及桩位中心要保持在同一垂直线上；回旋钻机的转盘要水平，立轴要垂直。护筒埋设前应设置交角不小于60°的桩位护桩，以便在钻进过程中随时检测桩中心位置。 5、采用冲击钻成孔过程中，应根据钻机的性能和对应地层岩性选择合

挤密桩施工工艺

挤密桩施工工艺 2.12.1 工艺概述 挤密法加固地基是在软弱地基中先成孔，再在孔中填以砂、石、土等材料，分层振（挤、冲）实成桩，使桩挤密周围软弱土或松散土层，土与所成桩组成复合地基，从而提高地基承载力，减少沉降量。根据所用材料的不同，有土桩、灰土桩、水泥桩等。 灰土挤密桩适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土地基加固。 2.12.2 作业内容 1.成孔挤密； 2.填料配置； 3.桩孔分层夯填； 4.质量检验。 2.12.3 质量标准及验收方法挤密桩的质量标准、检验数量及检 验方法见表2.12.3-1。 表2.12.3-1 挤密桩施工质量标准、检验数量及验收方法

表 2.12.3-2 挤密桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法 挤密桩施工工艺流程见图2.12.4。 样 位 填 验 图2.12.4 挤密桩施工工艺流程图 2.12.5 工序步骤及质量控制说 明 一、施工准备 1.施工场地 (1)对原地面进行清理和整平，将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全 部挖除，为挤密桩施工做好场地平整。 (2)做好临时排水设施，疏干场内积水，使周边水不再进人场内，雨水、渗水随时排出。 (3)做好临时储备材料及设备场地。 (4)完成现场便道及临时用水、用电工程 2.材料准备 备用挤密桩所用全部材料，保证施工连续。如采用改良材料，须先完成配比设计。 3.机械设备准备 机械设备进场、检修、维护、试运转，并购

置备件、耗材。 4.技术准备

(1)施工前需在工程现场进行成桩工艺试验，试桩数量应符合设计要求且不得少于 3 根，以便按实际试试桩结果确定各项工艺参数，并报监理批准。 (2)编制挤密桩施工方案、施工工艺设计和工序质量控制设计并经审批，对操作人员进行技术交底。 (3)进行原材料性能检测。用石灰改良的原土料，有机质含量不宜大于5%，用水泥改良的原土料，有机质含量不宜大于2%。 (4)收集场地工程地质资料和水文地质资料。当地基土的含水率小于12％，应采取浸水预湿地基等措施，使土的含水量接近最优含水量。增湿处理应于地基处理前4～6d，将需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔，均匀地浸入拟处理范围内的土层中。 二、测量放样 1.认真审核设计图纸，做到熟悉设计提供的各种资料，根据施工图要求，绘制桩位平面布置图，并按行列顺序进行编号，利于施工时记录。 2.根据设计提供的控制点，采用全站仪放出挤密桩区域的控制桩，然后使用钢卷尺根据桩距传递放出桩位位置，用小竹签做好标记，并撒白灰标识，确保桩机准确就位。 三、桩机就位 1.成孔应按设计要求、现场土质和周围环境等情况，选用沉管法、冲击法和爆扩法或洛阳铲成孔法，一般常用沉管法。 2.使打桩机桩尖对准白灰标识的竹签，完成桩机就位；机身应平稳，桩管或冲锤应与桩位对正，并确保施工中不发生倾斜、位移。 3.桩管和冲击钻机钢丝绳上应设醒目牢固的尺度标志，标志点间隔0.5m。 四、成孔挤密 1.沉管法 (1)沉管法是利用柴油打桩机或振动沉管机，将带有通气桩尖或活瓣桩尖的钢管沉入土中，直到设计深度。桩管用无缝钢管制成，壁厚约10mm，外径与桩孔直径相同，桩尖有活瓣式或锥形活动桩尖，以便拔管时通气消除负压。 (2) 沉管开始阶段应轻击慢沉，待桩管方向稳定后再按正常速度沉管。 (3)若孔底出现饱和软弱土层时，可加大成孔间距，以防由于振动而造成已打好的桩孔内挤塞。 (4)当孔底有地下水流入时，可采用井点降水后再回填填料或向桩孔内填入一定数量的干砖渣和石灰，经夯实后再分层填入填料。 2.冲击法 (1)冲击法成孔是利用冲击钻机将重力为6～32KN 的锥形冲击锤提升0.5～2.0m 高后再自由落下，如此反复冲击成孔，用泥浆护壁，在土中形成400～600mm 的桩孔，适于处理湿陷性较大的土层。 (2)开始冲孔时，应低锤勤击，待锤头全部入土后再按正常冲程锤击成孔。一般不宜过多用高冲程，以免引起坍孔、扩孔或卡锤等事故。 (3) 钢丝绳上应有长度标志，以及时观测冲孔的深度。五、拔管成孔桩管沉至桩底位 置后应及时拔出，不能在土中搁置时间过久，拔管困难时可用水浸润桩 管周围土层或将桩管转出后再拔管。 六、桩孔回填夯实 1.成孔后应清底夯实、夯平，夯实次数不少于8 击，并立即夯填。 2.桩孔分层回填夯实，每次回填厚度宜为250～400mm，人工夯实用重25kg、带长柄的混凝土锤，机械夯实用偏心轮夹杆或夯实机，一役落锤高度不小于2m，每层夯实不少于10

钻孔灌注桩技术总结

技术总结 —关于唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程后轨道梁钻孔灌注桩 一、工程概况 唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程位于河北省唐山市滦南县境内曹妃甸，码头岸线全长653m。采用沉箱重力式结构，后轨道梁采用灌注桩做基础。 灌注桩共计144根，桩径为1.2米，桩顶设计顶标高为2.444米。钻孔灌注桩根据长度的不同分A、B型两种，A型灌注桩66根，设计长度60.444米，底标高-58.0m；B型灌注桩78根，设计长度48.444米，底标高-45.0m。本工程钻孔灌注桩采用反循环、旋挖钻和冲击钻三种施工工艺进行施工，C30砼浇注。 二、质量控制依据 （一）合同文件； （二）设计图纸及技术要求； （三）《港口工程灌注桩设计与施工规范》（JTJ248-2001）； （四）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； （五）《港口工程地基规范》（JTJ250-98）。 当某一技术指标在上述各文件中相互不一致时，要确定一种作为工程 的执行标准，一般来说，应优先考虑合同文件的规定。 三、施工工艺流程

四、质量控制 （一）施工前期的质量控制 1、认真审核施工方案，分析其选用工艺方法、施工辅助设施、工程材料及设备参数、机械设备能力、所用材料、配备的技术人员与施工人员数量是否满足现场管理和施工的需要等。 唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程统计台帐如下：

3、严格审批混凝土配合比。

4、审核实验室资质、人员、设备、仪器（上岗证、测量、试验），合格后方可批准使用。 5、检查人员是否到岗、机械设备是否进场、工程用材是否复检报批，场地是否整平。 （二）施工过程中的质量控制 实行全过程旁站和各工序验收制度，以做到上道工序不合格不允许下道工序施工，并认真做好旁站记录，使质量各工序处于受控状态。 1、开孔前的质量控制 （1）检查钻机与工程质量有关的各项项目，比如钻头尺寸（旋挖钻钻头外径和长度、循环钻和冲击钻钻头长度）、机械设备能力、护筒尺寸和强度等。 （2）严把工程用材关：要求工程所用钢筋、水泥、外加剂、砂、碎石、钢筋焊接等按进场批次、量进行见证取样与送检、旁站试验，并进行平行抽检（不低于施工单位留样数量的10%）。 （3）严把泥浆质量关。控制泥浆的各项指标（密度、粘度、含砂率）符合设计规范的泥浆质量标准。 泥浆性能指标 （4）验收桩位：地面标高、护筒标高(护筒深度不应小于2.0m，护

钻孔灌注桩的施工工艺

广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、 三重管旋喷桩工程 施工组织设计 广东省地质工程公司 二OO五年五月十六日

广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、 三重管旋喷桩工程 施工组织设计 编写：陈志贤 审核：梁斌 总工程师：甘展孜 总经理：陈政民 广东省地质工程公司 二OO五年五月十六日

目录 一、工程概况-----------------------------------------------------4 二、场地工程地质条件-----------------------------------------4 三、施工组织管理和计划安排--------------------------------4 四、分项工程方法和技术措施--------------------------------6 五、施工安全技术措施----------------------------------------14

一、工程概况 广州轨道交通五号线广州火车站四号活塞风亭设在车站东端的区间，位于国旅门前。风井基坑尺寸22．3×9米,深29．93 米。围护结构采用Φ1200mm钻(冲)孔灌注桩＋内支撑形式,钻 (冲)孔桩长为31.7～33.2米,共49根,嵌固深度2～3.3m,桩间 距1350mm；基坑外侧桩间止水帷幕为Φ900旋喷桩(三重管), 共49根,与钻孔灌注桩咬合厚度不小于150mm,旋喷桩入全风化 层1米以上。 基坑周边的国旅与民航售票处距基坑3～7米,且为天然基础,所以在基坑围护结构和建筑物之间设置一道隔断墙。隔断墙 采用Φ900mm(三重管),共69根,咬合250mm,进入全风化层1米 以上。 一、场地工程地质条件 根据地质钻孔资料,主要地层从上往下依次为:(1)素填土 <1>,厚2.3m。(2)残积土<5-1>,厚6.7m。(3)全风化红砂岩层<6>, 厚8.5m。(4)中风化红砂岩层<8>,厚2.2m。(5)微风化红砂岩层 <9>,厚1.8m,(6)中风化红砂岩层<8>,厚0.9m(7)微风化红砂岩 层<9>,厚9.4m(8)中风化红砂岩层<8>,厚1.2m(9)微风化红砂 岩层<9>,厚2.3m。 二、施工组织管理和计划安排 (一)机械设备安排 根据本工程工程量及工期要求,我公司组织的机械设备见下表:

灰土挤密桩施工技术交底新

灰土挤密桩施工技术交底 一、工程概况 市场工程基础桩为3：7灰土挤密桩。有效桩深3M，桩经为0.4m,共计4401支。孔内灰土分层压实，其压实系数不得小于0.97，桩间土挤密系数不小于0.93；桩中心距为0.85m 1、土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm。 2、石灰：应用Ⅲ级以上新鲜的块灰，使用前1-2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 3、配合比 3：7灰土安体积配比，3份灰粉7份土 4、施工场地已进行平整，对桩机运行无影响 5、桩轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号，且经复核；桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒石灰。 6、供水、供电、运输道路、现场小型临时设施已经设置就绪。 7、主要作业人员：打桩所有人员 8、施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者须经培训后，执有效的合格证书可操作。主要作业人员必须经过安全培训，并接受了施工技术交底（作业指导书）。 9、工程桩开工前必须试桩（安图示不少于三组）。待检测合格后方可进行下一步工序 二、工艺流程 基坑开挖桩成孔清底夯桩孔夯填土夯实（二）施工方法： 1.施工采用柴油锤成孔机（锤重3.2T）成孔，施工顺序采用图线标号隔排跳打成桩。 2、桩基施工 ①桩位放线 建筑物定位是以该建筑物平面图、桩位平面图为放线依据轴线，50米手提钢卷尺，以白灰短桩 作为标记，桩位放线误差不大于20mm。放线完成后，自检无误，请甲方代表和监理验线，在验线单 上签字后，方可进行下道工序。 ②成孔 桩机采用柴油锤成孔机（锤重3.2T）成孔。桩机就位须平整、稳固，调整锤杆与地面垂直，确 保垂直度偏差不大于1%，桩机就位误差不大于30mm。成孔过程中每沉桩1.0m记录一次，对地层变化 应特别说明，直至设计标高。成桩后的桩位误差；边桩不得大于100mm，其他桩位不得大于200mm。 ③夯实 夯实机就位后应保持平整稳固，夯锤与桩孔中心要相互对中，使夯锤能自由下落孔底。夯填前

钻孔灌注桩施工技术总结分析

目录 摘要 (2) 、八、4 亠 刖言 (3) 1、工程概况 (4) 2、桩位放样 (4) 3、护筒的制作和埋设 (4) 4、钻机就位 (5) 5、泥浆调制 (5) 6、钻孑L ...................... 6 7、清孔. 7.1.钻孔深度检查...................... 72清孔标准 (8) 73安装钢筋笼的检查 (8) &钢筋笼的制作与安装 (8) 8.1.原材料进场...................... 8.2.钢筋笼的制作...................... 8.3................................................................................................ 钢筋笼安装 (10) 9、灌注混凝土 (11) 9. 1.混凝土设计强度 (11) 9. 2.施工资料 (11) 9. 3.砼灌注采用导管发灌注施工 (11) 9.4.砼方量计算 (13) 9. 5.桩身砼抗压强度检验 (14) 9. &施工注意事项 (14)

9. 7.钻孔桩检测 (15) 10、成品保护 15

摘要 本文主要从钻孔灌注桩的施工技术方面展开论述，结合林邦溪大桥的实际情况。合理的选择冲击钻孔灌注桩施工技术。冲击钻孔灌注桩是采用机械设备在土中形成一定直径的井孔到设计孔底标高后，将预制好的钢筋笼放入井孔中，然后就地灌注混凝土成桩。 关键词：冲击钻孔灌注桩

、八■、》 刖言 目前，在高层建筑、重型厂房、公路、铁路等工程中大量采用桩基础，桩基已成为我国工程建设中最为重要的基础形式。在所有桩基类型中,灌注桩应用较为普遍，灌注桩由于对各种地质条件的适应性强、施工简略易操作且设备投入不是很大，目前，在各类建筑及公路、铁路中都得到了广泛的应用。

钻孔桩施工总结

钻孔灌注桩施工总结 一、工程概况 下沙互通立交桥是杭州绕城公路东段工程的枢纽工程，北端与沪杭甬高速公路相连，西与杭州绕城公路北线相接。 本工程共有桥梁十五座，桥梁上部结构为现浇连续梁和预制空心板梁，下部结构为柱式桥台和肋式桥台。基础为钻孔灌注桩，直径分别为1.50m、1.20m、1.00m，共计436根，包括陆地桩和水中桩，其中直径1.50m的桩有50根，分布在主线桥八、十二号桥和匝道桥九号、一号桥上；直径为1.00m的有160根，分布在肋式桥台和六号、十一号、五号桥墩上；直径为1.20m的分布在二、三、四、十、十三、十四、十五桥的柱式桥台和桥墩上。 二、施工工艺及流程 钻孔桩为摩擦桩，采用正循环钻机施工，钻机型号为SG-18、SG-15、SG-10。钻头为三翼式空心钻。在整个施工过程中，是通过钻孔、成孔、检孔、钢筋笼吊装、混凝土灌注等工序，每一道工序均采取严格的“三检”程序。钻孔的基本原理就是利用钻具的旋转切削土体钻进，并在钻进的同时采用循环泥浆的方法护壁排渣，继续钻进成孔，在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入孔内。泥浆挟带钻渣沿孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆仍进入泥浆池循环使用。 成孔后采用7米钢筋笼做成的检孔器放进孔内检孔。另外，根据业主的

要求，还要通过超声波成孔检测。钢筋笼吊装完毕后，开始下导管，利用直径250mm的钢导管进行清孔，泥浆各项指标达到要求后，才开始砼灌注。在砼灌注时，首批砼灌注完毕后，砼连续地灌注，直到达到设计标高以上80cm 为止。 三、质量控制 分项工程钻孔桩施工从2000年4月开工至2001年7月完工。项目经理部一直非常重视钻孔桩的质量问题。制定了工程的“三检”制度和严格的质量控制体系。按照《公路工程桥涵施工技术规范》和《招标文件》中的有关规定施工。在施工中制定了施工质量控制要点和标准。 （一）护筒的埋置 1、要求护筒的内径比桩径大200-400mm。 2、护筒中心先竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直倾斜度不大于平1%。 3、护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m。 4、护筒的埋置深度宜为2.0-4.0米，以保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行。 5、护筒要求耐拉、压、不漏水。 （二）钻进 1、钻机就位前应由测量人员复核桩位和护筒的埋置是否准确，以便及时调整。

钻孔灌注桩施工技术交底

钻孔灌注桩施技术交底 施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 水泥：宜用425号矿渣硅酸盐水泥。 2.1.2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 2.1.3 石子：卵石或碎石，粒径5～32mm，含泥量不大于2%。 2.1.4 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面应无老锈和油污。 2.1.5 垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号火烧丝提前预制成或用塑料卡。 2.1.6 火烧丝：规格18～20号铁丝烧成。 2.1.7 外加剂：掺合料；根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具： 2.1.8.1 螺旋钻孔机：常用的主要技术参数见表2-7。 常用螺旋钻孔机的主要技术参数表2-7 电机功率 (kW) 回转速度 (r/min) 回转扭矩 (N·m) 钻进下压力 (N) 钻进速度 (m/min) 外形尺寸长×宽× 高 (m) 履带式LZ型30 81 3400 2800 2 8.0×3.21×21.78 汽车式QZ～4型17 120 1400 ?1 7.3×2.65 2.1.8.2 机动小翻斗车或手推车，装卸运土或运送混凝土。 2.1.8.3 长、短棒式振捣器。部分加长软轴、混凝土搅拌机、平尖头铁锹、胶皮管等。 2.1.8.4 溜筒、盖板、测绳、手把灯、低压变压器及线坠等。 2.2 作业条件： 2.2.1 地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。施工用的临时设施准备就绪。 2.2.2 场地标高一般应为承台梁的上皮标高，并经过夯实或碾压。 2.2.3 分段制作好钢筋笼，其长度以5～8m为宜。 2.2.4 根据图纸放出轴线及桩位点，抄上水平标高木橛，并经过预检签证。 2.2.5 施工前应作成孔试验，数量不少于两根。 2.2.6 要选择和确定钻孔机的进出路线和钻孔顺序，制定施工方案，做好技术交底。 操作工艺 3.1 工艺流程： 3.1.1 成孔工艺流程： 钻孔机就位→钻孔→ 检查质量→孔底清理→孔口盖板→移钻孔机 3.1.2 浇筑混凝土工艺流程： 移盖板测孔深、垂直度→放钢筋笼→放混凝土溜洞→浇筑混凝土 (随浇随振)→插桩顶钢筋 3.2 钻孔机就位：钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。 3.3 钻孔：调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机器钻进、出土，达到控制深度后停钻、提钻。 3.4 检查成孔质量：

钻孔灌注桩施工安全技术(正式版)

文件编号：TP-AR-L9829 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 钻孔灌注桩施工安全技 术(正式版)

钻孔灌注桩施工安全技术(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、钻孔灌注桩施工的一般要求 1．施工前应具备工程地质资料和水文地质资料，具备所用各种原材料及制品的质量检验报告。 2．施工时应按有关规定，制定安全生产、保护环境等措施。 3，灌注桩施工应有齐全、有效的施工纪录。 二、钻孔灌注桩施工技术要点 (一)施工平台 1．除在旱地施工外，场地为浅水时，宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小而定。岛的高度应高出最高施工水位o.5～1.0m。

2．场地为深水时，可采用固定式平台或浮式平台。平台须稳固牢靠，能承受施工时的静载和动载。 3．水中施工平台应防止船只碰撞，应在平台首尾设置警示灯等标志以及救生器材，以保人身安全。 (二)护筒设置 1．护筒一般由钢板加工而成，其内径宜比桩径大200～400mm。 2．护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，倾斜不大于1％。 3．旱地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填黏质土必须分层夯实。 4．水域护筒设置，应严格注意平面位置，竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。连接处要牢固、耐压、不漏水。

灰土挤密桩施工工艺

灰土挤密桩施工工艺标准 1 适用范围 本工艺标准适用于地基处理采用灰土挤密桩加固的工程。 2 施工准备 材料要求 2.1.1 土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm。 2.1.2 石灰：应用Ⅲ级以上新鲜的块灰，使用前1-2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 主要机具设备 2.2.1 成孔设备 或柴油打桩机或自制锤击式打桩机，亦可采用冲击钻出或洛阳铲。 2.2.2 夯实设备 卷扬机、提升式夯机或偏心轮夹杆式夯实机及梨形锤。 2.2.3 主要工具 铁锹、量斗、水桶、胶管、喷壶、铁筛、手推胶轮车等。 作业条件 2.3.1 岩土工程勘察报告、基础施工图纸、施工组织设计应齐全。 2.3.2 建筑场地地面上所有障碍物和地下管线、电缆、旧基础等均已全部拆除搬迁。沉管振动对邻近建筑物及厂房内仪器设备有影响时，已采取有效保护措施。 2.3.3 施工场地已进行平整，对桩机运行的松软场地已进行预压处理，周围已做好有效的排水措施。 2.3.4 桩轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号，且经复核；桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒石灰。 2.3.5 已进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，确定有关施工工艺参数（分层填料厚度、夯击次数和夯实后的干密度、打桩次序），并对试桩进行了测试，承载力及挤密效果等符合设计要求。 2.3.6 供水、供电、运输道路、现场小型临时设施已经设置就绪。 作业人员 2.4.1 主要作业人员：打桩工、焊工。 2.4.2 施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者须经培训后，执有效的合格证书可操作。主要作业人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底（作业指导书）。 3 施工工艺 工艺流程

钻孔灌注桩总结

苏州市中环快速路北段ZH-LQ05标段钻孔灌注桩施工总结 苏州二建建筑集团有限公司 中环快速路北段ZH-LQ05标项目经理部 2013年3月18日

目录 一、概述 (3) 二、施工组织及人员、设备情况 (3) 三、施工过程 (4) 1、钻孔灌注桩试桩施工前准备工作； (5) 2、测量放样 (6) 3、护筒埋设 (6) 4、钻机就位 (6) 5、钻进 (6) 6、钢筋笼制作及安装 (8) 7、声测管安装 (9) 8、导管安装 (9) 9、灌注水下混凝土 (9) 四、存在的问题及处理措施 (12) 五、试桩总结 (12) 六、后续桩基施工的改进措施 (13) 七、结论 (14) 附件：现场检测记录

钻孔灌注桩施工总结 1概述 苏州市中环快速路北段ZH-LQ05标段第一根钻孔桩位置14#-1桩基。位于现有太阳路南半幅路边，其里程桩号为K86+541.800。试桩坐标为x:55215.288 y:57208.066，桩基钻孔工艺采用了正循环，该桩为1.5m直径桩。 钻孔桩设计参数表 2施工组织及人员、设备情况 施工由项目经理部负责总体协调工作，设现场生产经理1名，负责协调和各工序施工的指挥工作。技术员1名，负责现场技术指导，测量员及试验员各2名主要负责现场测量放样和试验工作；质检员1名，负责施工现场质量监督和检查以及报检工作；安全员2名，负责施工现场的安全环保工作。钢筋工、电焊工、钻机队人员共12人，负责现场施工。 现场主要施工人员一览表 投入钻孔灌注桩试桩施工的主要机械设备详见下表，测量、试验仪器由项目部测量站、试验室提供。

现场机械设备配置表 3施工过程 该灌注桩类型为摩擦桩，且地质结构多以粘土和粉质粘土为主，采用回旋钻机进行钻孔桩施工，钻孔方式采用正循环钻孔。 钻孔灌注桩试桩施工于2013年3月13日14时18分开始钻孔，2013年3月16日13时20分成孔，于3月17日9时35分浇筑结束，实际浇筑方量 134m3，施工过程中各项检测指标及施工时间详情过程如下： 钢筋笼制作：2013年3月11日至2013年3月13日 桩位放样：2013年3月12日 护筒埋设：2013年3月12日，护筒直径1.8m，壁厚6mm，护筒顶标高 2.68m， 泥浆制备：2013年3月13日上午，泥浆比重1.2g/cm3，粘度17秒，含砂率1%。 钻头：钻头直径1.5m，钻尖长度：腰带以下0.9m。 开钻时间：2013年3月13日（14:18）钻盘标高(基准面)4.061m。 成孔时间：2013年3月16日(9：10)孔深72.7m(桩底标高-68.288m)。 一清时间：2013年3月16日(9：10)-2013年3月16日(13：00),孔深：72.7沉渣厚度10cm。泥浆比重1.20g/cm3，含砂率2%，粘度20秒。 水密试验：2013年3月11日(压水达到1.3Mpa持续5分钟无漏水现象。)提钻时间：2013年3月16日（13:30-15:30） 下探孔器时间：3月16日15:00-15：30，累积30分钟，探孔器下放顺利。

钻孔灌注桩施工技术交底

钻孔灌注桩施工技术交底 ㈠、工程概况 本工程为钢筋混凝土框架剪力墙高层建筑，建筑面积为 19680m2，楼层结构层高，首层为4.25m，二层、十四层为3.80m，十五、十六层为3.6m，其余均为标准层3.2m，建筑物总高为63. 4m。该工程设计标高±0.00m，相当于绝对高程98.8m，基础-6.60m，以下设计为钢筋混凝土钻孔灌注桩，共计68根，直径1200mm共38根，直径1000mm共16根，直径800mm共14根，桩长约28.6m；持力层为地质构造第⑹层中等风化石炭岩，要求入岩深度为800mm 以上。基础-6.50m以上为地下室，为钢筋混凝土箱形结构，底板混凝土厚为600mm，墙壁混凝土厚为300mm。±0.00m以上为钢筋混凝土框架剪力墙结构，在东西两面对称布置直角形四道剪力墙，中间两对电梯井的井壁做剪力墙来考虑结构受力。 该地区属大陆海洋性气候，一年四季分明，雨季为7、8、9三个月，年平均降雨量为880mm左右，冰冻季节为12、l、2月，历史最低气温为-18℃，主导风向冬季为西北风，夏季为东南风，最大风力为八级。该地区地震设防按6度考虑，本工程设计按7度设防。根据省建筑设计院提供的工程地质勘察报告介绍，该地区为第四系冲积、洪积层覆盖，厚度为3.28m左右，覆盖层下为石灰岩。石灰岩为中等风化，坚硬，裂隙发育，承载力[R]＝2.1MPa。地下室的底板座落在第⑵层的亚粘土、粗砂夹层上，其承载力为[R]＝0.20MPa。该地区的地下水位较高，一般在自然地表下0.8～1.0m左右。各层土层性质、

埋深分布及钻进厚度等详见表6-1 土层地质特性 该工程平面布置为东西走向，与道路中心线平行，施工图共布置68根桩，其中6根布置在门厅部位，其余分布在C 、D 、E 、F 轴线上，桩距最小为主35m ，最大为7.60m ，桩均为单桩独立承台式，分φ1200、φ1000、φ800mm 三种直径，桩基要求入岩深0.8m ，桩上 表6-1

2.5米直径钻孔桩施工技术培训讲学

2.5米直径钻孔桩施 工技术

2.5m直径钻孔灌注桩施工技术 中铁十三局一公司韩光明 [接要]：本文详细介绍了2.5m直径钻孔灌注桩成孔及灌注技术，成功克服了小钻机钻大孔径桩、复杂地质情况下泥浆护壁及砾石、铁板砂层成孔和泥浆无公害处理等施工技术难题，为类似施工提供借鉴之处。 [关键词]：2.5m直径钻孔灌注桩钻机改造成孔灌注技术 1.工程概况 哈双高速公路B2合同段的黎明站分离立交桥，位于哈尔滨市动力区朝阳乡东升村，跨越拉滨铁路黎明车站。桥梁孔跨组合为：左幅2×40m+12×50m;右幅为2×40m+2×50m+3×40m+2×50m+2×40m+5×50m。全桥共计54根钻孔灌注桩，桩基设计要求：直径2.5米,最大桩长32米,桩底位于中粗砂地层中,通长钢筋笼,孔底沉渣小于60cm。但实际地质与设计不符，部分桩底位于砾石层中或铁板砂（软岩）层中。 2.钻孔灌注桩成孔及灌注施工 2.1地层简述 一层：0-0.5m 人工填土。 二层: 0.5-4.5m 亚粘土,黄色,湿硬型状态。 三层: 4.5-12.0m亚粘土,灰色,湿,可塑状态。 四层: 12.0-16.5m亚粘土,灰色,湿,可塑状态,含云母。 五层: 16.5-17.3m 亚粘土,灰色,稍湿,硬塑。 六层: 17.3-19.0m 亚粘土,黄色-灰色,稍湿,硬塑-坚硬,含氧化铁,下部夹薄细砂层。 七层:19.0-29.9m中砂,灰色,稍湿,密实-极密状态,成分主要为石英、长石及云母，含砾约10-15%，磨圆较好，分选性较好。本层较为致密，具胶结（俗称铁板砂）。 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢2

钻孔灌注桩施工技术总结

目录 摘要 (3) 前言 (4) 1、工程概况 (5) 2、桩位放样 (5) 3、护筒的制作和埋设 (5) 4、钻机就位 (6) 5、泥浆调制 (6) 6、钻孔 (7) 7、清孔 (9) 7.1. 钻孔深度检查 (9) 7.2.清孔标准 (9) 7.3.安装钢筋笼的检查 (9) 8、钢筋笼的制作与安装 (9) 8.1. 原材料进场 (9) 8.2. 钢筋笼的制作 (10) 8.3. 钢筋笼安装 (11) 9、灌注混凝土 (12) 9.⒈混凝土设计强度 (12) 9.⒉施工资料 (12)

9.⒊砼灌注采用导管发灌注施工 (13) 9.⒋砼方量计算 (14) 9.⒌桩身砼抗压强度检验 (15) 9.⒍施工注意事项 (15) 9.⒎钻孔桩检测 (16) 10、成品保护 (16)

摘要 本文主要从钻孔灌注桩的施工技术方面展开论述，结合林邦溪大桥的实际情况。合理的选择冲击钻孔灌注桩施工技术。冲击钻孔灌注桩是采用机械设备在土中形成一定直径的井孔到设计孔底标高后，将预制好的钢筋笼放入井孔中，然后就地灌注混凝土成桩。 关键词：冲击钻孔灌注桩

前言 目前,在高层建筑、重型厂房、公路、铁路等工程中大量采用桩基础,桩基已成为我国工程建设中最为重要的基础形式。在所有桩基类型中,灌注桩应用较为普遍,灌注桩由于对各种地质条件的适应性强、施工简略易操作且设备投入不是很大,目前,在各类建筑及公路、铁路中都得到了广泛的应用。

钻孔灌注桩施工技术措施 1、工程概况 该工程地处福建省龙岩市，工程名称为林邦溪大桥，桥区左侧林邦发电站。本桥平面在GTSDK0+203～GTSDK0+499位于右，为缓和曲线。偏圆曲线（R=4000m）段，纵面位于直线段（坡度为0.013%）；上部构造采用现浇混泥土，全桥6联。下部构造桥墩采用五柱墩、桩基础；全桥桩基共792m/36根，桩径均为1.0m，桩长11～25m，钢筋50T，C30桩基混凝土720m3本桥桥位区处于地质较种类较复杂，冲击成因，局部残坡积，主要为第四系亚粘土、亚砂土、细砂、有机质土局部分布，各土层分布不均，粘性土多呈软～流塑状态。基岩埋藏深，为厚层钙质砂质泥岩，顶部强风化带分布不连续，呈透镜状、似层状，厚度0.0-4.7m，弱风化带厚度大，层位稳定连续，层面总体平缓，埋深2.6-18.5m。浅层地下水丰富为，类型为第四系孔隙水和基岩风化裂隙水，其对砼无腐蚀。局部分布饱和砂土，存在地震液化危害，水文地质条件较复杂。基础采用钻孔灌注桩， 2、桩位放样 采用全站仪精确定位桩孔的中心位置，根据桩定位点向桩四周拉十字线，并在十字线四个端头钉放四个护桩，以四个护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。 3、护筒的制作和埋设 3.1. 护筒采用厚度4～8mm钢板制成，内径大于桩径10cm，上

11、碎石挤密桩施工工艺工法

碎石挤密桩施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0111-2011） 第四工程有限公司呼炜 1.前言 1.1工艺工法概况 振动沉管挤密碎石桩简称碎石挤密桩，是一种软土地基的处理方法。加固砂土、粉土地基，可以使地基的承载力增加，沉降量减少，防止地震液化的发生，同时亦可用于增大软弱粘性土的整体稳定性。碎石挤密桩能提高地基承载力，减少沉降量，防止路基位移发生。 1.2工艺原理 碎石挤密桩是通过成桩过程中对周围砂土、粉土层的挤密、振密作用和靠碎石的压入获得加固效果，使砂土、粉土层的密实度增加；同时设置的碎石挤密桩增强体，本身又是一个良好的排水通道，它的存在不仅有利于砂土、粉土层中超孔隙水压力的消散，有效地增强土体的抗液化能力，而且在荷载的作用下，碎石挤密桩增强体又与砂土、粉土层共同承担荷载作用，即形成碎石挤密桩复合土层。 2.工艺工法特点 2.1施工工艺简单，进度快，成本低。 2.2易于作业规范化、程序化、标准化，操作者和管理者易于掌握。 3.适用范围 适用于公路、铁路及房建等地基承载力不足，抗剪变形较大等地层的地基加固处理。 4.主要引用标准 《公路工程质量检验评定标准》JTGF801； 《公路路基施工技术规范》JTG_F10； 《铁路路基施工规范》TB10202； 5.施工方法 采用振动成孔机成孔，成孔过程中桩孔位的土体被挤密到周围土体，成孔后提起振动成孔机，向孔内倒入约1m厚的碎石再用振动成孔机进行捣固密实，提起振动锤，继续倒入碎石进行捣固密实直至碎石桩形成。 6.工艺流程及操作要点

6.1施工工艺流程 碎石挤密装施工工艺流程见图1。 图1碎石挤密桩施工工艺流程图 6.2操作要点 6.2.1 施工准备 1在碎石桩施工前首先平整场地，夯实回填素土至地面，清理平整施工段地面障碍物；在施工过程中地基液化严重，碎石机倾斜或下陷，可在局部铺上一定厚度的碎石确保打桩机平衡，在施工完毕后及时清除。 2测量放线，恢复中线，放出路段边中桩，清理平整施工段地基表面，测量平整后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通。然后按照设计文件桩间距及形成绘制碎石桩施工平面图，按桩位图准确放出桩并编号，桩间距允许误差为±15cm。 3材料准备：对进场的碎石按规范要求进行检验，要求碎石为自然级配，粒径20～40mm,含泥量控制在10％以下。 6.2.2成桩试验 施工前，应进行成桩试验，取得各种参数，以确保大面积施工质量，成桩试验要求达到以下目的：

钻孔灌注桩施工技术总结

目录 摘要 (2) 前言 (3) 1、工程概况 (4) 2、桩位放样 (4) 3、护筒的制作和埋设 (4) 4、钻机就位 (5) 5、泥浆调制 (5) 6、钻 (6) 7、清 (7) 7.1. 钻深度检查 (8) 7.2.清标准 (8) 7.3.安装钢筋笼的检查 (8) 8、钢筋笼的制作与安装 (8) 8.1. 原材料进场 (8) 8.2. 钢筋笼的制作 (8) 8.3. 钢筋笼安装 (10) 9、灌注混凝土 (11) 9.⒈混凝土设计强度 (11) 9.⒉施工资料 (11) 9.⒊砼灌注采用导管发灌注施工 (11) 9.⒋砼量计算 (13) 9.⒌桩身砼抗压强度检验 (13) 9.⒍施工注意事项 (14) 9.⒎钻桩检测 (14) 10、成品保护 (15)

摘要 本文主要从钻灌注桩的施工技术面展开论述，结合林邦溪大桥的实际情况。合理的选择冲击钻灌注桩施工技术。冲击钻灌注桩是采用机械设备在土中形成一定直径的井到设计底标高后，将预制好的钢筋笼放入井中，然后就地灌注混凝土成桩。 关键词：冲击钻灌注桩

前言 目前,在高层建筑、重型厂房、公路、铁路等工程量采用桩基础,桩基已成为我国工程建设中最为重要的基础形式。在所有桩基类型中,灌注桩应用较为普遍,灌注桩由于对各种地质条件的适应性强、施工简略易操作且设备投入不是很大,目前,在各类建筑及公路、铁路中都得到了广泛的应用。

钻灌注桩施工技术措施 1、工程概况 该工程地处省市，工程名称为林邦溪大桥，桥区左侧林邦发电站。本桥平面在GTSDK0+203～GTSDK0+499位于右，为缓和曲线。偏圆曲线（R=4000m）段，纵面位于直线段（坡度为0.013%）；上部构造采用现浇混泥土，全桥6联。下部构造桥墩采用五柱墩、桩基础；全桥桩基共792m/36根，桩径均为1.0m，桩长11～25m，钢筋50T，C30桩基混凝土720m3本桥桥位区处于地质较种类较复杂，冲击成因，局部残坡积，主要为第四系亚粘土、亚砂土、细砂、有机质土局部分布，各土层分布不均，粘性土多呈软～流塑状态。基岩埋藏深，为厚层钙质砂质泥岩，顶部强风化带分布不连续，呈透镜状、似层状，厚度0.0-4.7m，弱风化带厚度大，层位稳定连续，层面总体平缓，埋深2.6-18.5m。浅层地下水丰富为，类型为第四系隙水和基岩风化裂隙水，其对砼无腐蚀。局部分布饱和砂土，存在地震液化危害，水文地质条件较复杂。基础采用钻灌注桩， 2、桩位放样 采用全站仪精确定位桩的中心位置，根据桩定位点向桩四拉十字线，并在十字线四个端头钉放四个护桩，以四个护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。 3、护筒的制作和埋设 3.1. 护筒采用厚度4～8mm钢板制成，径大于桩径10cm，上

钻孔灌注桩基础施工技术交底

钻孔灌注桩基础施工技术交底 1.施工工艺流程 测量放样→钻机钻孔→检孔与固孔→成孔→清孔→钢筋笼就位→安放导管→灌注水下砼 2施工方法及施工要点 ㈠、测量放样 ①、严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。 ②、钻孔开挖采用全站仪放样，开挖至高于设计高程30㎝时必须复测，模板、钢筋安装前必须放样，安装后必须复测，中线偏位、高程等数值必须小《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差；平面位置使用全站仪放样及复测，高程使用自动安平水准仪和3m双面塔尺进行高程测量。 ③、桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。 ④、桩位控制点埋设护桩，每点四个，护桩用大木桩打入地面后，用水泥混凝土固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。护桩要做到稳固，易于保存。⑤、桩位放样后及时上报专业测量监理工程师，待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。 本工区准备采用钢护筒护孔，直径大于桩径30CM，护筒中心线应与桩中心线重合，平面允许误差为50㎜，竖直线倾钢护筒顶标高采用正循环钻时应高出地下水位1～1.5米，并高出地面30CM，位置准确，竖直，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。护筒四周用粘土分层回填夯实。

钻机就位： 就位前对钻孔各项准备工作进行检查，包括场地与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。以避免在钻进过程中产生位移或沉陷，否则应及时处理，使用吊车就位，牢固拴好缆风绳，冲击钻头中心位置准确，偏差小于1CM。 1、钻孔 ①、开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，或回入清水，用小冲击钻冲击造浆。 ②、冲程根据土层情况分别而定：一般在通过坚硬密实岩层时，采取高冲程（4－5M）。 ③、在通过卵石或岩层时，如表面不平整，先投入粘土和小片石将表面垫平，再用十字型钻进，注意防止发生斜孔，坍孔事故。注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般有密实坚硬土层每次松绳3－5CM，注意防止松绳过少，形成“打空锥”。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时会使钢丝绳纠缠发生事故。 ④、为正确控制钻机的冲程，在钢丝绳子上涂油漆长度标志或绑扎一红布条为标记。 a.在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 b.掏渣：使用掏渣筒，在坚硬的岩层钻进一般每进0.5－0.1m掏渣一次，掏渣时，掏渣筒下入孔底取钻渣，每次4-5筒，或掏到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。