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风季施工措施

风季施工措施
风季施工措施

由于风季气候变化恶劣、风砂较多、较大且频繁,在进入风季施工时,一定要加强现场的风期施工管理,注意风期施工安全,注意观察和记录本工程所在地的气候变化,采取切实可行的风季施工措施,确保风季施工安全。

一、施工安全技术措施

1、养成按时收听天气预报的习惯,根据天气情况及时对施工中的各项工作做好安全防护。

2、砌体方面:要对墙体进行检查,对刚砌好的独立墙要做临时固定支撑,以防被风刮倒造成不必要的事故。

3、脚手架方面:对连墙件、各支撑、拉结系统进行全面的检查,对没拧紧的卡扣要拧紧,平网、立网绑扎应牢固。

4、施工中遇有五级以上大风,塔吊吊钩要升起,塔吊臂要摆放在顺风的方向,塔吊司机及时离开塔吊,司机室门窗要关闭,并锁好。

5、组织有关人员及时听天气预报,大风天气之前应对现场的脚手架、临时用电线路进行全面的检查,发现隐患及时处理。各配电箱、开关箱,要锁好箱门。

6、六级风以上,停止一切作业。大风天气施工人员应停止在高层的作业。施工现场及作业面上的材料应堆放牢固,防止被大风刮倒。

7、风后安全员、技术负责人要会同各班组负责人,对施工现场情况进行大检查,检查脚手架的稳定性、临时用电线路、塔吊。确认安全时方可进行作业。

8、松散材料如砂、散装水泥等有遮盖措施,防止污染周边环境。制定风季预防火灾的安全技术措施,并绘制现场预防火灾的重点防护

部位。

9、施工现场设防火工具专用箱,防火工具要齐全。对施工人员定期进行防火安全教育,增强施工人员的防火意识。

10、五级以上大风停止高空作业,脚手架、马道、斜坡要采用防滑措施。大风过后,要对脚手架进行检查,预防高空坠落事故的发生。

11、风季设专人检查安全防护高空作业,防止人、物坠落。

12、因施工需要必须在风天焊接时,要在安全避风处进行,并由专人监护,防止火灾事故的发生。

13、刮风天进行施工,要随时检查安全网,脚手架的牢固性,避免发生安全事故。

14、在高空处作业时操作人员必须正确使用安全带,即高挂低用且必须戴好安全帽、挂好安全网。遇有五级以上强风、浓雾、雷雨、等恶劣的气候,不得从事露天高空作业。

15、所有龙门架(及其他提升装置)缆风绳必须正常受力均匀,经常检查,特别是暴风、雷雨必须细心检查处理,对绳体磨损应加固、更换。

16、对于结构不完整、整体稳定性较差的作业项目,一定要采用加固防护措施,并在天气好的时候,抢进度,尽早形成稳定结构。4)对所有架空用电线路进行风期检查,防止线路弛度过大,随风摆动大,以免造成短路和其他危害的发生。

17、所有通行口和洞口等加设盖板等防护措施,严禁高空抛物,以防物体随风飘移,砸伤人员。

18、在用气割或电焊时,应采取措施防止火花随风落下伤人及引爆易燃物。焊接剩余的焊条头、工具等不得随意下丢。

19、对于吊装作业,一定要设专人指挥,若风力超过五级必须停止作业;若风力微小时,也要加护绳保护,防止其他安全隐患的发生,并随时注意现场变化,以采取相应措施。

二、应急预案领导小组职责

1、接到险情报告后,应急预案小组领导应在最短时间内赶到办公室,协调指导事发当地施工架子队开展先期处置工作。通知小组相关人员赶赴事发现场。按照应急预案迅速开展抢险救援工作,力争将损失降到最低限度。

2、根据事件发生情况,及时上报上级领导等有关单位。按事件的严重性,及时请求相关单位、部门给予支援和协助。

3、根据事故灾情情况,有危及人员和其他物资的险情时,组织人员和物资的紧急疏散工作。

4、配合上级部门进行事件调查处理工作。协助做好事件的调查取证、分析、定性和处理工作,吸取事件教训,制定整改措施。

三、预防事件发生措施

1、气象信息的收集:各作业队均应设专人收集气象信息,做好记录。

2、组织安全检查,排查隐患,切实做好防风工作。

3、生产生活设施检查,各作业队要对生产生活临设进行加固处理,对大型设备的附着、迴转、吊钩等进行加固和处理,对场内机械设备防雷接地装置做好检查。

4、生产安排;大风期间不安排大型设备作业,不安排高处作业。

5、特大风期间;工地停工,人员有组织的疏散到安全住地,避免在不坚固临时住所宿住,

6、治安警戒,人员疏散的现场,应急小组组织留守保安队,并和当地警方联络沟通,做好工地/住地警戒工作,保护企业/员工财产安全,驻地进行巡查人员不得站于墙体后避风,以免墙体倒塌伤人。对临近线路施工的,要求在大风天气时停止施工,以免出现危及行车及人身安全的情况出现。

7、在大风天气下禁止使用明火,以防止发生火灾。

四、事故报告和现场保护

1、事件发生后,事件单位必须以最快的方式(电话或传真)立即将事件情况报告应急预案领导小组,报告内容为发生事件的单位、时间、地点、简要情况、伤亡人员、直接经济损失的情况及采取的应急措施。

2、领导小组接到报告后,立即报告小组组长及有关领导,同时通知有关单位和个人迅速赶至现场,组织协调调查事故抢险救灾和处理等事项。

3、事件发生后,事件发生单位必须严格保护好现场,并采取必要的措施抢救人员和财物,确需要移动现场时,必须做出标志、拍照和摄像,详细记录事故经过,并妥善保存好事故现场的重要证物和痕迹。

五、事件应急措施

1、事故发生后,应急领导小组立即投入工作,组长和各成员迅速到位履行各自职责。

2、在抢险救灾过程中紧急调运的物资、设备、人员,各单位和个人不得阻拦和拒绝。

3、事件单位和现场人员要积极采取应急措施,防止事件的扩大。

4、现场管理人员行使指挥权力及时阻止危险设施、设备或作业活动停止运行,并与关键岗位人员配合,指挥危险源现场人员撤离到安全地带,同时救护受伤人员。

5、在事件紧急状态结束后,安排恢复受事件影响的施工生产的正常秩序。

道路施工技术措施

目录 一、工程概况-------------------------------------------1 二、土方开挖-------------------------------------------1 三、路基基层施工--------------------------------------1~4 1、施工准备--------------------------------------3 2、施工放样--------------------------------------3 3、泥灰石拌合--------------------------------------3 4、泥灰石运输--------------------------------------3 5、碾压-------------------------------------------4 四、混凝土路面施工------------------------------ --- -4~10 1、模板安装---------------------------------- --- -5 2、混凝土浇筑--------------------------------------5~6 3、接缝施工------------------------------------ --7~9 4、路面养护---------------------------------- ----9~10 五、质量保证措施--------------------------------------10~12

一、工程概况: 陕西黄陵煤化工有限责任公司(曹家峪园区)热电站道路工程,我单位建设东主干道坐标B4890.979至B5205.000,共计长度314米,其中坐标B4890.979至坐标B4986.000为6米宽道路,坐标B4986.000至坐标B5205.000为9米宽道路。 二、土方开挖 本工程土方开挖,主要采用机械开挖人工辅助的施工方法,人工修坡捡底的办法。 沟槽开挖时,必须施放开挖上线,严格按照测量放线及槽底控制标准进行开挖。严禁超挖、欠挖。 (一)沟槽开挖注意事项 1、开挖时注意观察地埋管道,防止把管道挖伤及挖烂。 2、开挖时有专业测量员测量,应经常测量和复核平面位臵、标高和边坡坡度是否符合设计要求。 3、开挖时如遇到软弱土层,应将其全部挖除,采用天然砂砾石分层回填至设计槽底标高,严禁超挖、欠挖。 4、基槽开挖完成后,采用人工修槽,基槽平整。 三、路基基层施工 1、本工程采用石灰、2_4cm 石和素土拌成泥灰石作为路基,设计泥灰石的配合比为1:3:6(石灰:土:碎石)。 (1)施工准备

公路工程主要工程项目施工方案、方法与技术措施

主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节路基 一、挖方路基 挖方的顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合,对历史文物及绿化应予以保护,不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏和干扰。 1、土方开挖采用挖掘机开挖,开挖采用“横向分层,纵向分段,两端同步,阶梯掘进”的方式施工,并辅以人工整修。开挖的土方直接就近利用到填方路段上,不能利用的运至弃土场,运碴通道与掘进工作面应妥善安排,做到运碴、排水、掘进互不干扰,以确保开挖顺利进行。土方开挖应按图纸自上而下地进行,不得乱挖或超挖。 开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、电缆线和其他构造物的保护,一旦发现上述情况,应立即停止作业待指示处理。 2、爆破施工开挖 (1)、爆破施工 a开凿作业面,清除地表杂物和覆盖土层。 b、布孔:根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位,并予以编号,插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 c、钻孔:钻孔是爆破质量好环的重要一环,严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔,先慢后快。钻孔过程中,必须仔细操作,严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求,孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。 d、装药:严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。 e、炮孔堵塞:炮孔堵塞长度大于最小抵抗线,堵塞材料采用2/3砂和1/3 粘土堵塞。 f、爆破网路敷设:网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类,严格按设计敷设网路敷设,严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定,网路经检查确认完好,起爆点设在安全地带。 g、起爆:网路检测无误,防护工程检查无误,各方警戒正常情况下在规定时间,指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。 h、安全检查爆破完成间隔规定时间后,安全检查无误,即可进行机械施工。 i、总结分析:爆破后对爆破效果进行全面检查,综合评定各项技术指标是否合理,进一

公路工程施工安全技术措施

目录 一、边施工、边通车安全技术措施 (2) 二、雨季施工安全技术措施 (3) 三、砍树安全技术措施 (3) 四、高陡坡土方开挖安全技术措施 (4) 五、高处作业施工安全技术措施 (4) 六、爆破作业操作安全技术措施 (4) 七、施工机械作业安全技术措施 (8) 八、压路机作业安全技术措施 (9) 九、挖掘机作业安全技术措施 (10) 十、挖掘装载机作业安全技术措施 (10) 十一、推土机作业安全技术措施 (11) 十二、自卸汽车作业安全技术措施 (13) 十三、破石机作业安全技术措施 (14) 十四、挡土墙作业安全技术措施 (15) 十五、支架模板施工安全技术措施 (15) 十六、现浇梁桥施工安全技术措施 (16) 十七、预应力张拉法施工 (17) 十八、T桥安装施工安全技术措施.. ................... .18十九、水泥砼路面施工安全技术措施 (21)

全技术措施 1、在公路、交通繁忙的道路上测量时,必须有专人警戒,防止交通事故。 2、机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警告标志,并应设专人站在 操作 人员能看清的地方指挥,驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 3、 对边通车、边施工路段的安全生产,除应遵守普通施工项目的有关规定 外,还应加强对通行车辆的安全管理,确保施工、交通安全。 4、 对工程需挖除旧路基、路面进行重建的路段,在施工路段的两端应竖立 显示正在施工的警告标志(1X 0.75~im 。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段 的距离,应根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。 5 、一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以维持交 通。 6、在拓宽地段,如须在原有道路上运送土石方,宜采用机动车辆运输。若 采用手推车运输时,可划分部分路面,专供手推车行驶,并应做到: ( 1 )剩余部分路面宽度应保证机动车辆行车安全。 ( 2)要用红白相间的栏杆等隔离设施,与机动车行车道隔开。 ( 3)设专职人员指挥来往车辆。 7 、通车路段的路面应经常清扫干净,防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影 响通车。 8、 在原有路段上,进行降坡改建的工程,有条件的可修建临时便道维持交 通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通车之用。 9、 半幅通车路段,在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢行的标 志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志 灯。 半幅施工区与行车道之间设置红白相间隔离栅。 10、 11、半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过 300~500m 为宜。 二十、电力施工安全措施 、…边)

道路施工方案与技术措施

第五章施工方案与技术措施 第一节工程总体施工方案 一、工程总体施工方案 施工准备:2017年5月19日—2017年5月25日 雨、污水管线施工:2017年5月19日—2017年7月15日 沥青混凝土路面工程:2017年7月20日—2017年8月20日 各工序开工前准备工作: 1、技术准备 组织所有管理及施工技术人员,认真熟悉图纸,学习有关施工技术规范、检验评定标准及工艺操作规程,了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求,要全员充分了解现场情况。 测量人员做接桩工作,技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作,根据计划安排提出工程用料计划,施工机具计划,明确各类物资进场时间,做好材料试验、报验及厂家资质审查,通过后及时进行加工订货工作。 2、测量准备工作: 2.1对所交点的中心桩和水准点进行复核,认真填写测量复核记录,上报驻地监理工程师进行验收。 2.2验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施,临时水准点设置在固定可靠的柱桩上,桩点设明显标志并妥善保护。 2.3测量人员应认真学习复核图纸,掌握有关数据并做好内业工作。 2.4施工完成后应配合有关部门进行竣工测量。 第二节施工方案与技术措施 一、排水工程施工方案 1、道路挖探 通过对设计图纸的认真研究和现场实际勘察,施工前,根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图,对管线走向进行全面调查,找出与规划位置相矛盾的管线,全部进行挖探,挖探深度与排水管道沟底设计标高相同,摸清各管线的埋深和走向,绘制实际的地下管线分布图,与各相对应管线单位达成施工保护共识后,对其进行填埋。并在现场做出明显标记,派专人保护巡查,防止施工中受到损失。积极与业主、监理及管线管理单位协商,编制每条管线详细的改移及保护措施,若在单位挖探过程中发现的管线高程不能满足正常施工

道路混凝土施工方案及技术措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 道路混凝土施工方案及技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-8199-28 道路混凝土施工方案及技术措施(正 式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、现场所选商品混凝土。 2、混凝土严格按照配合比通知单,施工时派专人监督,确保混凝土的质量。混凝土的振捣要密实,振捣时不得乱振、漏振,表面用磨浆机磨平后收光拉毛。严禁表面撒水泥处理。试压块按规范要求制作待检。 3、混凝土按道路规范要求每36平方切伸缩缝。保养时根据当时气温,可用草包撒水覆盖保养,也可用塑料薄膜覆盖保养。 4、混凝土的运输:采用自卸小车运输。混凝土运输时应推车平衡,以免车辆颠动而产生离析现象。若有离析,应翻拌后方可使用。混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点,并有足够的摊铺、震实、整平和抹面的时间。混凝土混合料的卸料的高度不得大于

1.5m,以免发生离析。 5、混凝土摊铺:摊铺时用铁铲撒铺混合料,不得扬撒抛掷,以免混凝土发生离析。在模板附近,需用方铲扣铲法撒铺混合料,并插捣几下,使浆水捣出,以免发生空洞蜂窝现象。每次混凝土的摊铺振实工作应连续进行,不得中途间断。若有特殊得原因,在初凝时间内被迫临时停工,中断施工得一块混凝土上应用湿麻布覆盖,以防假凝时间,应作施工缝处理。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处,其位置应设在板的正中部分。超于初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用,严禁分散铺于混凝土底板层,已经摊铺的必须予以清除。 每100m3混凝土应制作一组试块,但每班应至少制作一组,每组六个试块(三个抗折、三个抗压),作为混凝土28D强度的依据。若需要作7D和14D实验,则另行增加试块组数。试块必须现场制作,并与混凝土面层在同等的条件下湿治养生。 混凝土振实:混凝土铺筑到厚度一半后,先采用

市政道路工程施工关键技术措施及其创新

市政道路工程施工关键技术措施及其创新 摘要:城市化发展进程逐步向前推进的过程当中,市政工程施工项目的数量也 逐渐增长,为了能够将市政工程的作用充分发挥出来,那么就应当不断开展施工 技术创新工作,促使市政道路的功能变得更为完善一些。以便于可以让城市发展 过程中提出的客观要求得到满足。在各个市政工程项目当中,城市道路直接关系 到我国人民群众能否正常出行,和我国人民群众日常生产生活的关系十分密切, 因此应当得到充分地重视。 关键词:市政道路工程;关键技术;创新;分析;现阶段 1.问题研究背景及意义 目前我国经济发展速度逐渐稳定下来,因此城市建设事业发展速度得到了大 幅度提升,新兴城市在我国经济发展过程中发挥出来的作用十分重要,也在国家 发展的过程当中贡献出来了自己的一份力量。在城市发展的过程当中,势必会开 展扩建以及新建工作,因此各个城市当中投入建设的市政工程项目数量逐渐增多,在科学技术发展的过程当中,让市政施工技术逐渐完善起来,因此也会让生产建 设模式的研发力度得到大幅度提升。市政道路建设是城市建设领域中的重要构成 成分之一,在我国城市发展的过程中起到了一定促进性作用。依据目前我国实际 情况,市政道路工程施工环节当中仍然存在一定问题,会在我国城市化发展过程 中造成一定负面影响。怎样才可以让市政建设更好的为我国人民群众提供服务, 并将自身的作用充分发挥出来,就需要在市政道路工程施工环节当中全面开展优 化调整工作,妥善完成技术创新,使用科学合理的施工技术将以往一段时间当中 市政工程施工环节中存在的问题解决。 市政道路和高速公路不一样,因此施工环节当中应用到的技术自然也不同, 为了能够让市政道路施工质量得到保证,那么就需要将市政道路工程项目的特征 作为依据,妥善完成施工技术管理工作,以便于可以将各项施工技术的作用充分 发挥出来,最终在我国城市化发展过程中做出一定贡献。 2.路槽整修 市政道路工程项目的初始施工环节是路槽整修工作,在整修工作进行的过程 当中,需要依据施工设计图纸当中提出的要求,精准的将轴线位置找寻出来,将 各个标线位置找寻出来并进行标记,在标线位置上打上高程控制桩,明确的将槽 底的高程标注出来,使用人工作业方法,对开挖工作的精准性做出一定保证,以 便于可以让路槽高度和初步设定高度相适应,从而也就可以让基本标高设计数据 要求得到满足。在施工环节当中,会沿着路床边向着中心位置开展施工工作,需 要一边开展施工工作一边完成测量工作,以便于可以对边坡的顺直性做出保证, 如果在施工环节当中发现问题,应当详细地对问题形成原因进行分析,并使用适 应性比较强的措施解决问题。在整修工作完成之后,应当开展检测工作,对槽底 碾压工作的密实性做出保证,并交由监理单位进行检查,假如在检查工作进行的 过程当中发现问题,首先应当详细分析问题形成原因,并编制科学合理的问题解 决方案,让施工单位使用适应性比较强的方法解决问题,以便于可以让路槽整修 工作的质量得到保证。 3.市政道路工程路面施工关键技术 目前我国市政道路工程项目施工环节当中一般都会应用到沥青这种材料,以 便于可以让路面的整洁与美观性得到保证,沥青在实际应用的过程当中展现出来 了节省资金及施工效率高等优点,在沥青实际应用的过程当中,应当对操作要点

道路工程施工方案及技术措施

道路工程施工方案及技术措施 路基填方 填方用挖掘机挖装,自卸汽车运输,推土机摊铺,铺厚度不大于30cm,压路机碾压,碾压前后两次轮迹重叠15~20cm。压路机无法压到的地方应采用压夯、夯锤和其它有效措施夯实,每一层的压实均要报监理审批。路基的整修需先编制整个计划,表面土采用推土机刮平,铲下的不足以填补凹陷时,应采用与路其表面相同的土填补填平夯实。

路基施工工艺流程1.工艺流程

2.一般要求 路基土方作业,须熟悉图纸事先做好各项拆迁工作,按规定切实做好排水和路基处理以及边坡防护工作,确保路基的强度和稳定性。 挖方、不填不挖、填方高度小于80cm原地面,如一层压实达不到规定的压实度要求,必须分层压实。挖方、不填不挖路基,其压实宽度每侧应宽出路床20cm以上。 路基土原地面以下的井洞、树根、管沟等障碍必须清除并分层夯填、压实。 3.挖方作业技术要求 路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖,不得乱挖、超挖,严禁掏洞取土,保证施工安全,弃土应及时清

运,不得乱堆乱放。堆上距槽口上边缘不应少于10m,高度不应超过2.0m; 路基、沟槽挖好以后,若不能立即进行下一工序时,可在基底上预留15~30cm,待下一工序开始再挖至设计标高; 施工过程中,应随时注意检查挖方边坡状态。 采用机械开挖时应按施工方案,确定堆土位置、运土路线、机械运转路线。 开挖沟槽时,如有地下水时,首先在标高最低处挖方,并在该处设置排水沟或集水坑,以便设泵排水。 地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时,可采用晾晒、换土、石灰处理,设置垫层、砂桩、插板等措施。 4.填方路基作业的技术要求 填方填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥,不得含草及树根等杂物,超过10cm粒径的土块应打碎使用。 地面横坡在1:10~1:5时应先翻表土再行填上,坡度陡于1:5时应作成台阶形,每级台阶宽度不小于1.0m,台阶顶面须向内倾斜,每级台阶高度以30cm为宜,砂土地段可不作台阶,只翻松表层上。 路基填土须按设计断面分层,由中央逐渐向路边填筑压实,分层厚度过不大于0.3m。路堤填土宽度每侧均应宽

道路工程施工方案与技术措施

道路工程施工方案与技术措施 道路工程施工机械建议采用压路机、自卸汽车等相关机械。这项工程复杂,质量要求高,是施工中的重点、难点,专业性较强,应选择具有相应资质的专业施工企业来完成。 1、道路施工流程 施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→路肩修筑→回填压实度检验→路面铺填→交工验收 2、道路土方开挖施工 由于开挖深度较浅,拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土,在接近基底范围时,由人工辅助开挖修坡、修底。 3、路基夯实 采用轮胎式振动压路机碾压4~6遍,具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位,辅以小型打夯机夯实。 4、路肩施工 在实际施工过程中应注意以下几点: 1)路肩埋深应符合设计要求,埋深一般不应小于20cm。 2)路肩施工质量满足相关施工规范要求。 一、砼路面施工方案与技术措施 拟采用摊铺法施工。水泥混凝土路面施工程序为:

备料→清扫基层、放样→支模→模板校验→配料、拌和混凝土→浇筑、振捣混凝土→摊铺混凝土→面层处理→初期养护→填缝处理。 (1)、水泥混凝土集中在混凝土拌和站进行拌和,自卸汽车运到施工现场,用自行式水泥混凝土路面整平机进行摊辅整平成型。详见附后《水泥混凝土面层施工工艺流程图》。 (2)、水泥混凝土面层开工前,应对完工的路面基层进行检验,并报监理工程师批准后方可开工。其基本步骤如下: 1)、清扫基层 混凝土铺筑前,基层表面洒水湿润,以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去,变的疏松以至产生细裂缝。 2)、安装模板 在成型的基层顶面精确放出路线中边柱,根据设计要求划分路面板块,定出胀缝位置。依照放样安装钢轨模板,钢轨模板用长约30cm的&16钢筋打入基层进行固定。 模板顶用水平仪检查其标高,不符合时进行调整。模板的平面位置和高程很重要,在施工过程中必须经常校验,严格控制。按设计要求间距在轨道模板上预先作出纵缝拉杆位置放孔。安装纵缝拉杆钢筋时,钢筋位置偏差不得超过10mm必须与模板垂直接缝。 模板内侧要涂刷润滑剂,以利于拆模。 3)、设置传力杆

市政道路施工技术方案

技术标 一、工期目标、质量目标、质量保修期 1、工期目标 根据招标文件的要求,本工程工期为180日历天,我们充分认识到本工程的工期将与业主的经济效益紧密相连,因此,我公司将在保证工程质量和安全的前提下,通过人力、财力、物力的投入,运用科学的管理方法,精心组织、精心安排,确保工程在180日历天内完工。计划2016年6月22日开工,2016年12月18日竣工。 2、质量目标 积极与业主、监理及本工程建设管理单位密切配合,项目实施将完全按照国家现行有关规范、规则及验评标准进行,使施工质量全过程受控,以安全生产为中心,以优质、高效为目标进行工程施工,确保工程质量达到一次性验收“合格”标准。 3、质量保修期 (1)缺陷责任期的具体期限:自实际竣工日起计算,24个月。 (2)工程保修期 本工程按照国家《建设工程质量管理条例》中有关规定实行保修,具体工程质量保修期如下: ①地基基础工程、主体结构工程为设计文件规定的合理使用年限; ②屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房间和外墙面的防渗漏,为 5 年; ③供热及供冷系统工程为 2 个采暖期及供冷期; ④电气管线、给排水管道、设备安装和装修工程为 2 年; ⑤室外的上下水和小区道路等市政公用工程为 2 年; ⑥装饰装修工程 2 年; ⑦其他约定:本工程其他项目保修期为 2 年。 工程自竣工验收合格后的保修期内,我们将严格执行《建筑工程质量管理

条例》中的相关规定,随时提供优质服务;即使保修期满后,非属我公司施工原因造成的质量问题,我们仍将尽力予以解决,满足业主的一切合理要求。 4、安全目标 我们将严格按照国家建设部《建设施工安全检查标准》等有关安全施工的法规、规范的要求组织施工生产,贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,强化各项安全生产管理措施。确保工程施工全过程“安全生产无事故”,达到合格标准。 5、我公司深知本工程建设是一项极其重要的工程,将本工程列为公司重点建设项目,本着“充分与业主合作,真诚为业主服务”的精神,以高度严谨和负责任的态度,以高起点、高标准的施工指导思想,挑选我公司优秀的项目经理,配备素质高,业务强,业绩丰厚的项目班子和组织一支思想作风过硬、专业施工能力强、纪律严明善打硬仗的施工队伍进行精心施工、倾情打造,将本工程建成一个精品工程、标志性工程。 6、在文明施工管理上,我公司将按照国家建设部第15号令《建筑工程施工现场管理规定》和《建筑施工安全检查标准》规定,认真组织现场文明施工。 7、现场环保施工是整个工程施工过程中的重要一环,我公司将严格执行国家有关规范以及招标文件中相关的要求,采取一切合理、有效措施,实现营造绿色建筑,改善施工环境,防止施工作业污染、保障公众、环境、财产的健康和安全。 8、我们将积极与业主、设计、监理等单位的密切配合,真心诚意地接受业主代表、设计人员和监理工程师在施工全过程中的热忱指导、监督和帮助。 本施工组织设计是在充分理解招标文件、设计图纸、相关法律、法规规范以及现场实地勘察和全面的基础上编制而成的,是用以指导该工程施工全过程的技术文件,同时也是工程项目部的质量计划,在施工过程中,我们将按照业主的要求和意图,及时调整更科学、有效的方案。 二、总体概述:施工组织总体设想、方案针对性和施工段划分

混凝土道路施工方案及技术措施.docx

施工方案及技术措施 第一节施工现场准备 一.测量放样方案: 1.1控制点复测:控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测;另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测;有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外。 1.2导线控制点和路线控制桩的复测: 1 3 N-1 N+1 β3βN-1 S1β2S2S3β4S4S N-1βN S N 2 4 N 第一步:根据导线点1~N的坐标反算转角β2~βN-1和导线边长S1~SN-1 第二步:实地观测各转角βi+1及导线边长Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测3~4次的平均值。当观测满足要求时,则认为点的平面坐标和位置是正确的。 第三步:水准点高程的检测:在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制(20√L)大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。 1.3导线控制点的补测与移位 1.4路基路面施工测量 二、路基施工方案 1.填方路基施工方案 1.1路基填方 (1)实验段施工: 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。

谢谢你的观赏 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时,并不是这些因素独立起作用,而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时,应用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基压实的最佳方案。 取代表性土样做重型击实试验,确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax,并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度,一般应按松铺厚度30cm进行试验,以确保压实层的匀质性。 通过试验段的铺筑及有关数据的检测,写出试验报告,最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量,以利施工中掌握控制。 实验段施工时,所有机械、仪器设备均采用投入本合同段施工的机械、仪器设备,机械要满足施工要求。并由监理工程师现场监督施工过程,派专业技术员指挥施工。 填土松铺厚度控制在有关设计要求的规范内,用推土机整平,采用冲击压路机进行冲击压实。 (2)填方路基施工 ?路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成。具体施工方法如下: A. 恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。 B.清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并翻松,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。 C.选择的适宜的取料场,选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。 D.采用网格法控制的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度25cm。 ?E.土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平。 F.当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒;当含水量不足时,可用水车洒水补充,使填土达到最佳含水量的要求,确保达到压实度标准。 谢谢你的观赏

水泥道路工程主要施工方法与技术措施(2021年)

水泥道路工程主要施工方法与技术措施(2021年) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0620

水泥道路工程主要施工方法与技术措施 (2021年) 一、施工程序 二、挖、填土方测量 1、按设计横断面及边坡坡度,计算挖、填土方坡脚位置。若土方量较小,可随即钉立上、下坡脚桩,坡脚桩按设计每边放宽50cm 左右。若土方量很大,可插立竹杆或撒灰线作为初步标志,当接近完成时,可正式钉立上、下坡脚桩。 2、导线桩距30m,标明高程以示填挖深度,但弯道或竖曲线处,应缩小桩距,填方边坡每填筑五层,必须用全站仪重新放样校核。 三、道路施工测量 1、把固定路线主要控制点,即转角点,曲线和缓和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等,予以复测恢复。

2、并将上述各桩点垂直方向平移到路面之外,作为辅助基线。用钢尺量距,分别加栓桩,以此辨认。 3、用钢尺进行路线度的复核丈量,按复核测量结果,定出整桩和加桩。 4、在两则边桩用红漆线标示路面设计中心桩高,以红漆线上平为准,作为 5、路槽上按10m一个断面,一个断面7个点的布桩频率严格控制基层的几何形状,基层几保尺寸控制在宽度不小于设计宽度,厚度必须保证整个路面结构厚度。 四、底层施工方法 从路基挖方的施工、填方的施工、填土压实以及软地基的处理等方面入手来保证路基施工的质量;合理安排工序,搞好各工序的技术、质量、安全交底作。 1、路基挖方的施工 (1)在有行人、车辆通过的地方进行挖土作业时,应设护栏及警示灯等安全措施。

1公路施工技术措施

公路施工技术措施 (一)、总体施工方案 总的施工原则是先地下后地上,即先进行地下施工,回填后根据挖填需要进行路基整形,然后进行路面结构层施工。桥涵工程穿插在路基土石方工程过程中。 总体施工顺序如图所示:

(二)、路基工程 1、施工准备 A、施工测量 首先要对路基高程,中线、边线进行检测,清理场地,要求表面清洁无杂物,并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理,压实度应同路基要求。设临时排水沟,疏干路基范围内积水,保持基底干燥。 B、场地清理及拆除 C、凡路基填筑地段,均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净,并堆放在指定弃土场内。场地清理完成后,全面进行填前碾压。 D、所有清除物均放置在路基范围以外,并做妥善处理。 E、所有清除工作,均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。 F、防水、排水 施工前做好各种防水、排水设施,并保持其处于良好的排水状态。 2、路基挖方施工方法: A、土方开挖主要采用挖掘机、自卸汽车施工,挖方过程中采用人工修刮平整边坡,并在雨期来临之前在距边坡1.0m 处做好截水沟,避免边坡雨水冲刷,保证边坡稳定;此外,在路槽底施做排水沟,避免雨水浸泡路床。 B、机械开挖路槽施工标高至路基顶面设计30cm 以上,停止施工,由人工平整,然后用压路机碾压。

C 、土石方开挖施工工艺 格项 做 重 做

3、路基填筑 A、路基填筑 按部颁四级公路标准,采用机械化施工作业,严格按规定控制填料。不同种类填料分类分段水平分层填筑,不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。 B、路基填筑施工工艺 (1)、工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”, “三阶段”为:准备阶段…施工阶段…竣工阶段 “四区段”为:填筑区段…平整区段…碾压区段…检验区段 “八流程“为:施工准备…基底处理…分层填筑…摊铺平整…洒水或晾晒…碾压夯实…检测签证…路槽整修

高速公路施工技术保证措施

高速公路施工技术保证措施 11.1健全技术管理机构 我们在本工程中建立以项目总工程师为核心的、系统的技术管理网络体系,实行技术人员岗位承包责任制,逐级责任到人,一级抓一级,一级保一级,形成自上而下层层展开,自下而上层层保证的责任体系。本工程配高级工程师二名,专业工程师三名,负责技术管理、技术保障、技术攻关和现场质量管理工作。 11.2推行现代化技术管理 推行现代化技术管理,运用统筹法网络技术编制实施性施工组织设计,在保证工期的前提下,搞好资源优化,努力降低成本,并严格按照网络计划组织实施,使整个工程处于受控状态,做到紧密衔接,忙而有序,均衡生产,加快施工进度。 11.3完善施工技术管理措施 制定技术管理制度。根据业主有关技术管理的规定和要求,结合本工程的实际情况,本投标人将制定一整套切实可行的技术管理措施,使施工技术管理走向标准化、规范化,并着重把好以下六关。

11.3.1把好图纸审核关 施工前项目总工组织专业技术干部认真审核本标段设计文件和施工图纸,切实领会设计意图,对施工区域内的水文、地质、?气象认真进行调查,详尽周密地编制实施性施工组织设计。 11.3.2把好技术交底关 技术干部对于每项工程除技术交底和对重、难点工程下发《作业指导书》外,还将进行工前技术培训,从材料使用、加工、各工序的质量标准、注意事项都要进行详细讲解,使每一个参加施工的人员,对图纸的设计要求《规范》标准,操作要领做到心中有数,避免作业中的盲目性和随意性。 11.3.3把好测量放样关 接桩后,及时对线路中线、方向控制桩、水准基点进行复测、固护工作,其复测精度要达到技术规范规定的要求。施工测量放样要严格符合有关规定要求,做好记录,保留原始数据,并经技术干部复核签字,按规定分类存档。施工放样所用的控制点、临时水准点,应定期组织联测,确保中线、水平、标高的准确性,各部几何尺寸在允许误差之内。 11.3.4把好材料试验关 严格按照现行“试验规程”认真做好材料的试验

公路工程冬季施工技术措施

公路工程冬季施工技术措施 公路工程的施工过程受天气影响较大,尤其是冬季气候寒冷的时候,在进行工程施工时,应特别注意采取有效的技术措施,否则施工安全和工程质量都难以得到保证。笔者针对公路工程不同项目施工特点,依据相关施工技术规范和多年工作经验,概述了公路工程冬季施工应采取的技术措施,供同行参考 路基工程 公路路基工程施工过程中,当昼夜平均温度在-3℃以下,且连续10天以上,或者昼夜平均温度虽在-3℃以上,但冻土没有完全融化时(永久性冻土地区除外),均应采取冬季施工技术措施,方可保证路基工程质量要求。 冬季不宜施工的项目 高速公路、一级公路的土质路堤、地质不良地区和二级及二级以下公路路堤不宜进行冬季施工。河滩低洼地带,可被水淹没的填土路堤也不宜进行冬季施工。 冬季不得施工的项目 土质路堤路床以下lm范围内,以及半填半挖地段和挖填方交界处均不得在冬季进行施工。 冬季进行路基工程施工时,应采取以下施工技术措施:应及时排放雨、 雪水及路堑开挖时出现的地下水;在冻结前应完成路基基底表层清理,挖好台阶;填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除干净,基底处理后应立即采取保温措施防止冻结;路堤填筑,应选择未冻结的砂类土、碎(卵)石土、石渣等透水性良好的填筑材料;不得用含水量过大的粘性土。填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松铺厚度应比正常施工减少20%~30%,且松铺厚度不得超过30cm,并及时进行整平压实。中途停止填筑时,应进行覆盖防冻,恢复施工时应将表层覆盖物清除,并补充压实。当填筑标高距路床底面lm 时,碾压密实后应停止填筑,在顶面覆盖防冻保温层,待冬季过后整理复压,再分层填筑至设计标高;冬季过后必须对填方路堤进行补充压实,压实度应达到相关规定要求;路基挖方,不得一次挖到设计线位,应留一定厚度的覆盖层,待到正常施工时节后再开挖修整到设计坡面;路基挖至路床顶面以上1m时,在完成临时排水沟后,应停止开挖,待冬季过后再行施工。 路面工程 水泥混凝土路面 当摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃,夜间最低气温低于-3℃时,必须停止水泥混凝土路面摊铺施工。 当摊铺现场连续5昼夜平均气温高于5℃,夜间最低气温低于-3℃~5℃之间时,若进行水泥混凝土路面施

最新道路施工方案与技术措施

道路施工方案与技术措施 第一节工程总体施工方案 一、工程总体施工方案 施工准备:2017年5月19日—2017年5月25日 雨、污水管线施工:2017年5月19日—2017年7月15日 沥青混凝土路面工程:2017年7月20日—2017年8月20日 各工序开工前准备工作: 1、技术准备 组织所有管理及施工技术人员,认真熟悉图纸,学习有关施工技术规范、检验评定标准及工艺操作规程,了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求,要全员充分了解现场情况. 测量人员做接桩工作,技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作,根据计划安排提出工程用料计划,施工机具计划,明确各类物资进场时间,做好材料试验、报验及厂家资质审查,通过后及时进行加工订货工作. 2、测量准备工作: 2.1对所交点的中心桩和水准点进行复核,认真填写测量复核记录,上报驻地监理工程师进行验收. 2.2验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作.中心桩的拴点应设置保护措施,临时水准点设置在固定可靠的柱桩上,桩点设明显标志并妥善保护. 2.3测量人员应认真学习复核图纸,掌握有关数据并做好内业工作. 2.4施工完成后应配合有关部门进行竣工测量. 第二节施工方案与技术措施 一、排水工程施工方案 1、道路挖探 通过对设计图纸的认真研究和现场实际勘察,施工前,根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图,对管线走向进行全面调查,找出与规划位置相矛盾的管线,全部进行挖探,挖探深度与排水管道沟底设计标高相同,摸清各管线的埋深和走向,绘制实际的地下管线分布图,与各相对应管线单位达成施工保护共识后,对其进行填埋.并在现场做出明显标记,派专人保护巡查,防止施工中受到损失.积极与业主、监理及管线管理单位协商,编制每条管线详细的改移及保护措施,若在单位挖探过程中发现的管线高程不能满足

道路施工方案与技术措施

施工方案与技术措施 一、编制依据 ㈠、安乡县深柳大道道路改造工程一标段招标文件、相关标准图集。 ㈡、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。 ㈢、国家现行的施工规范、操作规程、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)、《给水排水管道工程施工与质量验收规范》(GB5026-2008)、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)、《城市道路照明工程施工与质量验收规程》(CJJ89-2001)等。 ㈣、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来类似工程施工中积累的丰富施工经验。 二、工程概况 安乡县深柳大道道路改造工程一标段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,右匝道RK0+00-RK0+250.474,主干道K0+000-K1+60,施工内容包括土石方工程、路基路面、排水、路灯、绿化工程。 三、施工现场情况 ㈠、现场情况:安乡县深柳大道道路改造工程一标段位于安乡县深柳镇,位于安乡县中心地段。 ㈡、周围环境:安乡县深柳大道道路改造工程一标段沿线交通流量较大,行人多。施工时应制订好交通组织措施,以保证车辆及行人安全通行。 ㈢、地下管线:安乡县深柳大道道路改造工程一标段由于为改造工程,所以在现况路段存在其它管线,施工时应提前做好物探及标实工作。 ㈣、工程气象情况 年平均降水量1334.4mm,日最大降雨量176.8mm,年平均相对湿度17.5mb,全年主导风向EN,冬季平均风速1.9m/s,基本风荷载0.35kn/m2,最大积雪深度180mm,基本雪荷载0.35kn/m2,地震

基本裂度7度三级。年平均温度16.80C,极端温度40.10C,极端最低气温-13.20C。全年无霜期274天,年平均日照数1500~1900小时。 ㈤、工程特点 1、安乡县深柳大道道路改造工程一标段过往车辆、行人多,无法全封闭施工,且道路改造变化大,分项工程多,因此在施工时要求合理安排组织施工。 2、道路两侧企事业单位出口多,行人和过往车辆多,会给施工时带来一些困难。 3、车行道和人行道下各类管线非常多,施工时要注意保护。 4、本工程占地面积大,且均在地面上施工,操作面广,有利于进行多班组平行施工。 四、施工部署 根据工程总工期要求和现场情况及工程特点,充分利用现场有利条件,合理安排作业面和进度,做好施工部署,并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障,以做到集中优势、合理布臵、重点突破,达到保质、按期完成施工任务的目的。 ㈠、施工管理目标 实行责、权、利高度统一的项目法管理,确保公司质量管理体系在本工程施工全过程中持续有效运行。具体目标如下:工程质量:合格工程。 施工工期:投标工期210日历天。 安全施工目标:杜绝重大伤亡、火灾事故。 文明施工:实行现场标准化管理和创“文明工地”活动,施工现场和临时设施整洁、美观、卫生,施工过程中有序、低噪、无尘。 服务目标:在施工过程中,满足业主对工程建设提出的各种合理要求。 ㈡、施工组织管理机构设臵 为保证本工程达到合格工程并按期顺利完工,以树立公司良好

道路工程施工技术措施

道路工程施工技术措施 (1) 路基工程 1) 准备工作:首先对路基的高程、中线、边线进行检测,清理场地,表面清洁无杂物,并对清理后留下的坑沟按设计要求进行回填夯实等处理,挖临时排水沟,疏干路基范围内积水,保持基底干燥。 2) 路基碾压:路基碾压采用振捣式压路机配合钢轮静压路机使用,压实遍数根据测试资料确定。 3) 检测:路基碾压后进行宽度、坡度顶面高程及密实度、弯沉值的测试,均达到设计要求后再进行基层的填筑施工。 4) 路基回填土,分层洒水夯实,密实度达到设计要求后方可进行下道工序。 (2) 碎石垫层:按设计本工程车行道部分碎石垫层厚度为20cm,具体技术措施如下: 1) 准备工作:首先对路基高程、中线、路边线进行复测,并符合规范要求,表面整洁后,再进行垫层的施工放样。 2) 材料选用:级配要求碎石的含泥量不得超过25%,将材料中的杂草、树根等杂物清理干净,超过垫层厚度的石料进行人工击碎后再使用。最大粒径不超过80mm,大于2mm 且小于80mm 的砾料占65~85%,小于0.075 的粉料占4~15%。 3) 摊铺:摊铺时根据设计加虚高系数的高程挂线施工,采取人工配合机械摊铺的方法,骨料均匀,表面应平整。 4)碾压:碾压前若填料的含水量高于或低于最佳含水量4%,要进行凉晒或洒水处理,碾压机具采用振捣式压路机和钢轮压路机配合使用,碾压后的垫层表面平整密实。 控制好纵横坡度,以利及时排放垫层上的雨水。 (5) 检测:垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面高程及弯沉值测试,均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。 (3) 5%水泥稳定层施工:按设计本工程慢车道稳定层厚度为30cm,按规定30cm 厚稳定层分层施工,机动车道部分稳定层厚度为30cm,根据规范要求,30cm 厚稳定层要分层摊铺,计划分二层施工,第一层厚16cm,第二层厚14cm。具体技术措施如下: 1) 准备下承层:水泥稳定层的下承层即山皮石垫层表面应平整、坚实,没有任何松散的材料和软弱地基,如发现低洼和坑洞,及时填补及压实,搓板和辙槽应及时刮除。用12t 三轮压路机对下承层进行3~4 遍碾压检测,发现表层松散,应适当洒水。 2) 施工放样:根据设计在下承层上恢复中线及边线,安装钢模板,直线段每10~15m测

道路施工安全技术措施方案

整体解决方案系列 道路施工安全技术措施(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-36688道路施工安全技术措施 Technical measures for road construction safety 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 一、施工准备 施工前,要对场地进行“三通一平“处理。若要修筑临时便道时,必须保证行车和行人的安全。并有明确的指示标志和交通管制措施。 对工地临时用水、用电,用调查了解,并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育,对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。 施工前,对埋设在地下的管线作除明显的标志,并对施工人员进行详细交底。当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时,必须事先对其进行支撑、加固。对水准点、电杆设置防护栏,对雨季施工容易塌方的路段,制定切实可行的安全施工方案。 施工区域悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号

和标语,告诫人们保护的范围和危险的区域。 二、路基施工安全 路基施工前,应编制严密的施工组织设计,制定严格的施工规范和安全技术操作规程,落实现场指挥调度人员,对所有施工人员进行安全技术交底,布置施工现场安全防护设施,配备施工人员必须的安全保护用品,一切准备就绪方可开始路基施工。 路基施工时,施工区域必须设置专人进行交通管理,对人员、车辆、机械实行统一指挥。以免发生人身、机械事故。挖土机施工时,必须保证一定的施工场地,人员不得进入回转半径以内。运土汽车进入施工场地必须有专人指挥,以保证安全。施工场地禁止行人通过。堆土时,堆土区必须留有必要的人行道,尽量避免靠墙堆土,必须堆土时高度不得超过1米,并设有良好的排水管沟。 在进行碾压施工时,应保证压路机碾压时边缘留足安全距离,防止碾压时发生不安全事故。在用电夯施工时,绳索要结实可靠,防止压脚伤人,接夯电线必须绝缘良好,启动、制动开关灵敏、安全。人、机配合施工时,人和机械有一定

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