市政道路照明设计及节能对策分析
市政桥梁
180 2015年55期
市政道路照明设计及节能对策分析
乐卫洪
江苏省交通规划设计院股份有限公司，江苏南京 210000
摘要：城市快速发展和人们生活水平不断提升的背景下，市政道路出现了系统复杂、功能增多、数量增加的实际趋势。为市政道路提供有效地照明是市政道路设计工作的重要一环，有了市政道路照明系统的科学设计，市政道路照明就有了基础，市政道路的通行能力与安全就有了基本保障。新时期，应该从节能型社会建设和集约化城市发展出发，认清市政道路照明设计工作的重要价值，形成对市政道路照明系统节能目标的有效支撐，在完善市政道路照明系统的同时，提升市政道路的功能能力，进而为城市发展提供道路、能源、科技、系统等综合方面的基础。
关键词：市政道路；照明设计；节能；对策分析
中图分类号：TU113.666 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)55-0180-02
城市道路照明是城市建设中重要环节。但是在不合理的设计下，电能消耗量越来越大。灯具的损耗加重，增加了市政道路照明中的投入。在环境友好型资源节约型社会的倡导下，节能降耗也成为市政建设的重点。本文通过对市政建设中，道路照明的设计现状进行分析，总结了市政道路的照明设计和节能中，存在的不足。综合多方面的措施，提出了一个解决设计和节能问题的对策体系。该研究列举了市政道路照明系统设计中存在的主要问题，提供了通过设计中确定光照标准和控制功率密度等措施，希望为市政道路照明系统设计的节能化、科学化发展提供参考。
1 市政道路照明设计中存在的主要问题
我国城市照明建设中，存在着不少“面子工程”。在道路照明建设中，只注重量，而不注重质，浪费了能源资源。也抑制城市照明建设事业发展。因为照明技术起步相对较晚，在降耗的建设上，有许多进一步提高的地方。第一，道路照明电器产品，缺乏相关法律法规，现行的标准不完善，导致相关活动无章可循，设施质量得不到保障。其次，照明设计是低效照明为主，需完善城市照明规划。提高照明工程中，照明产品的应用程度。再次，假冒伪劣的照明的负面影响。产品质量对照明效果的好坏，有着决定影响。节能照明产品的信誉，关系到照明产品的应用。最后，于照明用电标准限额，需要加强认识，照明用电浪费严重，照明管理与维修没有落实。这些因素的影响下，导致照明用电安全性下降。
2 道路照明设计和节能对策
2.1 确定光照标准
在进行光照设计的时候，首先要参考收集的有关数据。确定了道路等级类型后，了解路面各种情况，例如，如道路宽度、慢车道、人行道等情况。道路表面上，物体能被人们看清楚的请款下，需要物体的反射光线。反射光线越多，视感觉越强烈，物体看得越清楚。因此，照度大小，不能直接说明视感强烈，是要取决路面亮度。道路表面的亮度和道路的表面材料息息相关。道路的表面材料，参照《照明设计CJJ45-2006》中，标准数据进行初步设计。我国的城市道路有几种，分别是快速路，主干路、次干路和支路，每种类型的道路照明评价如图所示。再设计中，注意参照特殊的路段区域，作相关的调整处理。例如，桥隧、弯曲路段等。
根据人眼感知和视觉规律，物体能被人所清楚地感知与判别要有光线作为基础，市政道路照明系统是为道路表面各种物体提供基础性的照明，通过物体对光线的反射而引起视觉反应，进而使市政道路使用者及时判别正确的道路信息。从这一点上看，物体反射线越多，其视觉感觉就会越清晰。但是如物体反射光线过多，则会造成光污染、眩晕等现象，不但会造成观察者的不是，而且易引起交通意外情况的发生。在市政道格明系统设计中应该突出光照标准的实用，要根据《道路照明设计标准》的实要求，结合市政道路的类型、系统、特点，确定每一处市政道路照明系统的光照标淮。做到对市政道路系统整体的适应。
2.2 确定市政道路照明系统灯杆设计
首先，应该根据市政道路照明的实际需要确定照明灯杆的布设形式，在城市交通直线、居民区、厂矿、机关等部位多采用单侧布置灯杆的方式，选用单侧方式时应该控制照明的实际范围，形成规范的有效宽度；在城市高等级道路和主干路的照明设计和灯杆布设中一般选用双侧布置灯杆的方式，以此来消除单方向照明给驾乘者造成的眩光，做到对市政道路更为稳定地照明。其次，应该根据市政道路的设计选择适宜的灯杆高度，常规的灯杆高度要控制在6-10m的范围之内，对于主干道、快速路要控制高度在12m以内，同时灯杆挑臂要控制长度和角度，不能出现长度超出2m，仰角大于15。的问题，做到对市政道路照明质量的有效保障。
基于路而理论宽度，在灯具单侧布置时，有效宽度为实际路宽减去悬挑。采用双侧布置方式时，有效宽度是实际宽减去悬挑。当中间分车带上采用中心对称布置时，有效宽度就是实际宽度。照明灯具的布置方式有多种，分别是单侧、双侧、双侧对称。单侧布置方式是，支路、居住区道路采用较多的格局，而其他几种布灯方式，适用于主十路和次十路。为消除不舒适眩光，快速路和主十路，在标准CJJ45-2006规定卜，采用截光型灯具。次十路是半截光型灯具；支路宜采用半截光型灯具叫。必须从防震、防水和防尘方而对灯杆和灯具进行设置。同事要考虑、耐腐蚀、密封等。常规照明灯高度宜为6}12m，灯臂悬挑不超过2m，灯具仰角不宜超过150。
2.3 光照功率密度
道路照明功率密度，指在单位路面面积上，需要的照明安装功大小，符号为LPD，单位为W/m2。道路照明节能的指标。如下图所示。
照明灯具方式、光源功率被确定后，可计算照明负荷。这其中，要考虑该道路发展前景，在设计过程中，给予负荷余量。负荷大小确定后，需要勘察。进行道路供电部门供电分析，这其中，也要考虑道发展情况。同时兼顾市区的路灯网络。
通常来说，电线路的压降确定后，尽量将电源供电点，设计