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边跨施工专项方案

1工程概况

盘锦特大桥起点里程DK29+381.5,终点里程DK48+569.68,全长19185.68米。跨越双台子河、吴家沟、兴油街、环城东路,大洼粮库专用线及多条小型河流。跨东风街处设置16+20+16m刚构连续梁,跨双台子河处,特大桥设置1-(40+64+40)连续梁跨过右堤,进入右堤后的跨度分布为24m+8×32m+1-(32+48+32)+20×32m+24m+32m,左堤一孔32m简直梁跨过,跨越新工街时为32+48+32m连续梁,跨既有沟海线时采用80+128+80连续梁,DK33+828.15处的石油管廊为一联32+48+32的连续梁.跨兴油街、盘锦港支线及环城东路均采用40+64+40连续梁、跨大洼粮库专用线为48+80+48连续梁

1.1分部分项工程概况

盘锦至营口铁路客运专线盘锦特大桥,23#~26#墩挂篮悬浇连续箱梁位于盘锦市境内,中心里程为DK30+147.35全长145.5m,该段线路位于直线段,中跨24#~25 #长64m 跨越双台河右堤。

盘锦特大桥23#基础:墩高8.5m;二层矩形承台,第一层9.1×12.5×2.5m,第二层5.4×8.8×2m;12根48m钻孔桩基础;

盘锦特大桥24#基础:墩高5m;二层矩形承台,第一层14.6×14.6×3m,第二层8.5×11×2m;16根62m钻孔桩基础;

盘锦特大桥25#基础:墩高5m;二层矩形承台,第一层14.6×14.6×3m,第二层8.5×11×2m;16根58m钻孔桩基础;

盘锦特大桥26#基础:墩高9.5m;二层矩形承台,第一层9.1×12.5×2.5m,第二层5.4×8.8×2m;12根49m钻孔桩基础;

梁体为单箱单室、变高度、变截面结构,箱梁顶宽12.0m,箱梁底宽6.7m,顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40~80cm,按直线线性变化,腹板厚48~80cm,按折线变化,全联在端支点、中跨中及中支点处共设5

个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人通过。桥面宽度:防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道栏杆净宽11.9m,桥梁宽12.0m,桥梁建筑总宽12.28m。桥梁全长为145.5m,计算跨度为40+64+40,中支点处梁高6.05m,跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高为3.05m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m

1.2施工平面布置

边跨施工专项方案

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边跨施工专项方案

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1.3施工要求和技术保证条件

钢管、型钢进场要附带质量证明报告及厂家出场自检报告,进场时对工字钢的几何尺寸、外观质量(划痕、锈蚀及麻点等缺陷应大于钢材厚度负允许偏差的)1/2进行检查,要满足国家标准并做好检查记录

承台、墩身预埋件位置安装准确、符合设计图纸要求。焊接钢管钢前,承台预埋件表面清理干净。焊接钢管要保证其垂直度。焊接过程中要及时清理焊皮,保证焊缝饱满。钢管顶端标高要保持一致。铺设托架上横向工字钢有接触不密实部位,加薄钢板填实。

承台、墩身预埋件及工字钢的安装技术人员对架子队进行技术交底并全过程跟踪,发现问题及时汇报、解决。

安装钢管时采用吊锤球法(无风情况)或有经验的测工采用2台全站仪直角测量法实时跟踪测量,待垂直后方可进行焊接,确保钢管的垂直度。焊接时采用J422焊条,焊接牢固。

经过现场勘查,支架钻孔桩施工不影响河道通航,施工结束后拆除支架基础。

2、编制依据

①现场实地踏勘调查资料

②《时速350公里客运专线铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁》双线、跨度:32+48+32m(直、曲线)、图号:通桥(2008)2368A-Ⅲ及相关图集和设计文件

③《钢结构设计规范》GB500017-2003

④《钢结构施工验收规范》GB50205-2001

⑤《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建(2005)160号》

⑥《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005》

3、施工计划

3.1材料与设备计划

理论所需型钢21.325t.其中5.52t工56b采用跨右堤连续梁0#块横梁,6.18t工32a采用跨右堤连续梁0#块纵梁。

材料明细表(单个主墩)

名称

规格(m)

) 单

数量

单位重量

(Kg/m)

重量

(Kg)

总重量

(t)

1 直径60mm 厚度1cm 钢10.9

2 根 2 12.331 269.309 19.68

2 直径60mm 厚度1cm 钢

10 根 2 12.331 246.62 3 横梁工56b 12 根 4 115 5520 4 纵梁工32a 6.9 根 13 52.7 4727.19 5 纵梁工32a 9.4 根 2 52.7 990.76 6 纵梁工45a 9.4 根 6 80.4 4534.56 7 连杆【20a 4.57 根 8 22.6 826.256 8 连杆【20a 5 根 8 22.6 904 9 连杆【20a 4.37 根 8 22.6 790.096 1

连杆【20a

4.8

8

22.6

867.84

设备明细表

设备名称 规格型号

单位 数量 进场计划 1 全站仪 2’ 台 1 3月1日 2 水准仪 DSZ3-1 台 1 3月1日 3 发电机 GF100 台 2 3月1日 4 汽车吊 20t 台 1 3月1日 5 电焊机 GQH40 台 3 3月1日 6 木工圆锯机 MJ —116 台 1 3月10日 7

木工压刨

M13—104

1

3月10日

4、施工方案 4.1技术参数

墩单侧布置4根直径630mm 、厚度1cm 钢管。纵桥向间距5m ,横桥向间距6m

钢管顶焊接20mm 厚、800mm ×800mm 的钢板。钢板上铺设长12m 工56b 工字钢横梁,其上纵梁采用工32a 与工45a 工字钢。工32a 纵梁共17根、工45a 纵梁共6根(其中翼缘板6根,腹板6根,底板11根)

钢管焊接在承台预埋850mm ×850mm ×20mm 钢板上。全截面满焊,采用J422焊条,焊缝厚度1cm 。

钢管底部(顶部)四周焊接6个∠10cm ×20cm ×2cm 角铁分散应力,全截面满焊,焊缝厚度1cm 。

工56b 横梁在钢管支点处加焊90cm ×51.8cm ×2cm 加强钢板。

在外侧各焊接2块∠20cm×50cm×2cm角铁防止工56b倾覆。

边跨施工专项方案

边跨施工专项方案

边跨施工专项方案

4.2工艺流程

钻孔桩施工完毕

承台施工

承台预埋件安装

承台砼浇筑及养生

墩身支架预埋件安装

墩身浇筑砼、养生

钢管支架、横纵工字钢安装

支架预压

4.3施工方法

钻孔桩采用反循环钻机钻进、泥浆护壁。

钢管采用吊车配合人员现场焊接。焊接时采用J422焊条,焊接牢固。

安装时采用吊锤球法(无风情况)或有经验测工采用2台全站仪直角测量法跟踪监测,在垂直的情况下焊接工字钢,确保钢管的垂直度。

安装顺序:安装钢管支架(全截面满焊并焊接三角形钢板分散应力,厚度1cm)→安装横梁工字钢→安装纵向工字钢。

5、施工安全保证措施

5.1组织保障

姓名职务组内分工

史越组长全面指挥施工过程中的安全生产工作

卢海洋副组长负责措施的具体实施

王军副组长负责制定安全措施

常连祥组员负责指挥现场的安全生产

张磊组员负责现场存在安全隐患的检查和整改

5.2技术措施

⑴吊车升降要设专人指挥,吊车吊运材料时,要听从指挥信号。材料吊运到位时,作业人员要避让,待停稳后方可上前卸料。

⑵支架作业平台搭设牢固稳定,平台要满铺跳板、在两侧挂设安全网。

⑶闲杂人员不得上平台,材料堆放每处不得超过2t,材料尽量均匀堆放。

⑷高处作业人员必须佩戴安全帽、系好安全带。

⑸拆除支架时可视吊装设备能力,分组拆除或吊至地面上解体,以减少高空作业量和杆件变形。

⑹拆除现场要划定警戒区。

5.3应急预案

钢管支架焊接施工时如出现钢管支架倾斜度过大,应立即停止焊接施工,通知现场负责人或由现场技术人员通过吊车配合调整钢管合格后再实施焊接。

钢管支架施工系高空作业,如有不慎高空坠落或被高空坠落物砸伤,应迅速将伤员危险脱离危险场地,移至安全地带,及时通知现场负责人由他与医院联系,在现场并采取相应的救护措施。

5.4监测监控

支架预埋件安装、支架焊接时,现场技术人员、安全质量人员要过程监督,施工人员施工作业达到高空作业要求后方可作业并在此过程中检查预埋件的位置是否符合设计图纸要求、固定是否牢固等。

6、劳动力计划

管理人员表

姓名职务组内分工

史越工区队长全面指挥施工过程中的安全、质量工田广胜工区总工技术负责人

王军工区质量负责负责具体施工质量工作

张磊工区安全负责负责具体施工安全工作宋春岩组员负责现场具体施工

架子队人员表

工总单位数量

1 电焊工人 4

2 吊车司机人 2

3 普工人10

7、计算书及相关图纸。

跨双台河(32+48+32)m连续梁边跨现浇段计算书(见附件)跨双台河(32+48+32)m连续梁边跨现浇段布置图(见附件)