低碳理念下绿色公路建设关键技术与应用的探讨_秦晓春

公路建设与环境保护.

公路建设与环境保护 2010-10-06 公路建设与环境保护1 保护环境是我们必须长期坚持的一项基本国策,随着我国国民经济的飞速发展,公路建设步伐越来越大.近年来,我国公路总里程不断增长,汽车持有量持续增加,公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要. 作者：詹菲菲作者单位：河南省三门峡市公路局刊名：决策探索英文刊名：POLICY RESEARCH & EXPLORATION 年，卷(期)：20xx ""(12) 分类号：X3 关键词： 公路建设与环境保护2 摘要: 如何协调好道路发展与环境保护的关系,实现社会的可持续发展,是保护自然环境、协调公路建设与社会经济发展的一个重要任务。本文结合公路行业中普遍存在的环保现状,就公路设计、施工和环境保护对公路建设的要求等进行分析与探讨。 关键词: 公路建设环保技术 0 引言 随着人们环境意识的增强,高等级公路不断增加,公路不仅要绿化美化,还要承担防止水土流失,满足视线引导、缓冲、强调目标、标志等作用,它需要一整套技术,这是一种以植被恢复为代表的生态工程技术。公路建设工程对于自然环境的影响,突出表现在生态破坏、水土流失等方面。公路工程的路堤、路堑边坡及其它开挖面等,将受到水土流失的威胁。人类要设法走出目前所面临的严重生态危机,就必须重建地球上已被破坏的生态环境,由征服、掠夺自然转为保护、建设自然,谋求人与自然和谐统一的共生关系。 1 生态公路的主要意义 生态公路是在公路的设计、建设中与自然环境相融合,在公路建设项目整个生命周期里综合运用各种工程措施,尽量减少对环境的破坏与污染,形成行车安全舒适、运输高效便利、景观完整和谐的带状公路交通生态系统和区域交通生态系统,实现在现有条件下的最大生态化。近年来,公路大规模发展导致生态负效应,如气候热岛、环境污染、能量耗散、景观割裂、生物多样性减少、廊道效

树立绿色低碳环保健康生活理念

树立绿色低碳环保健康生活理念，养成爱护环境、勤俭节约，物尽其用、减少废弃的文明习惯；拒绝购买过度包装产品，选购简易、大容量包装产品；少用或不用一次性餐盒、一次性筷子、一次性塑料袋、一次性纸杯等用品，减少废弃物；自觉选购和使用再生材料制品，促进资源循环利用；学习宣传垃圾减量垃圾分类知识，自觉对生活垃圾进行分类投放。 1、为什么说，垃圾减量垃圾分类理应人人有责 在日常生活中，每个人每天都在产生生活垃圾。处理生活垃圾，北京市每年要耗费大量的人力物力，每年要挤占500亩可耕种土地用于填埋垃圾，不仅污染了环境，影响了市民生活，还给首都发展埋下了隐忧。治理好生活垃圾问题，不仅仅是政府的责任，更需要广大市民和社会各界共同努力，树立保护环境、人人有责的观念，增强节约资源、循环利用的意识，养成垃圾减量垃圾分类的文明习惯。 2、为什么说，垃圾减量垃圾分类需要人人动手 垃圾减量垃圾分类是每个人的应为之事，必须从我做起，厉行节约，减少浪费，促进资源循环利用。垃圾减量垃圾分类是每个人的可为之事，举手之劳做好垃圾减量垃圾分类，就能减少生活垃圾，就能使垃圾变废为宝。垃圾减量垃圾分类需要人人动手、人人参与。“人心齐，泰山移。”只有每个人都积极行动起来，从日常生活做起，从身边小事做起，才能从根本上减少垃圾产生，才能实现生活垃圾的“减量化、资源化、无害化”目标，才能打赢垃圾减量垃圾分类这场人民战争。 3、为什么说，垃圾减量垃圾分类会使人人受益 实行垃圾减量垃圾分类，可以为我们创造绿色宜居的生产生活环境，让我们的家园更加美好。实行垃圾减量垃圾分类，能够节约资源，促进资源循环利用，利国利民，造福人类。实行垃圾减量垃圾分类，有利于正确处理人与自然的关系，实现人与自然的和谐，进一步提升市民文明素质和城市文明程度。 处理生活垃圾有三种方法：生化处理、焚烧处理、卫生填埋处理。 1、垃圾怎么分类 北京市按照“大类粗分”的原则，一般将生活垃圾分成“可回收物、厨余垃圾/餐厨垃圾、其它垃圾”三类。市民应将每类垃圾分别投放到分类标志清晰的对应的垃圾桶内。 可回收物垃圾桶为蓝色，桶身分类标志如图。 厨余垃圾/餐厨垃圾桶为绿色，桶身分类标志如图。 其它垃圾桶为灰色，桶身分类标志如图。

贯彻新发展理念建设现代化经济体系

贯彻新发展理念建设现代化经济体系党的十九大报告对新时代中国特色社会主义经济建设作出了部署。如何深入学习领会中国特色社会主义进入新时代、社会主要矛盾转化与贯彻新发展理念、建设现代化经济体系的内在联系，如何全面准确理解现代化经济体系的丰富内涵、核心要义，如何贯彻新发展理念、加快建设现代化经济体系，进一步解放和发展社会生产力，激发全社会创造力和发展活力，努力实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展，是我们学习宣传贯彻党的十九大精神、开启现代化经济建设新征程，必须读懂、弄通、做实的理论和实践问题。 中国特色社会主义进入新时代需要建设现代化经济体系 中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾发生变化，经济发展正由高速增长阶段转向高质量发展阶段，跨越关口，需要建设现代化经济体系。 中国特色社会主义进入了新时代。改革开放之初，我们党就发出了走自己的路、建设中国特色社会主义的伟大号召。从那时以来，我们党团结带领全国各族人民不懈奋斗，经过改革开放近40年的努力，特别是党的十八大以来五年的开创性奋斗，我国经济实力、科技实力、国防实力、综合国力进入世界前列，我国国际地位实现前所未有的提升，党的面貌、国家的面貌、人民的面貌、军队的面貌、中华民族的面貌发生了前所未有的变化，中华民族正以崭新姿态屹立于世界的东方，推动中国特色社会主义进入了新时代。这是我国发展新的历史方

位，具有重大的历史意义。中国特色社会主义进入新时代，意味着近代以来久经磨难的中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃，迎来了实现中华民族伟大复兴的光明前景；意味着科学社会主义在二十一世纪的中国焕发出强大生机活力，在世界上高高举起了中国特色社会主义伟大旗帜；意味着中国特色社会主义道路、理论、制度、文化不断发展，拓展了发展中国家走向现代化的途径，给世界上那些既希望加快发展又希望保持自身独立性的国家和民族提供了全新选择，为解决人类问题贡献了中国智慧和中国方案。 中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾发生深刻变化。随着我国进入中国特色社会主义新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。经过近40年的发展，我国社会生产力水平总体上显著提高，社会生产能力在很多方面进入世界前列。我国稳定解决了十几亿人的温饱问题，总体上实现小康，不久将全面建成小康社会；现阶段人民美好生活需要日益广泛，不仅对物质文化生活提出了更高要求，而且在民主、法治、公平、正义、安全、环境等方面的要求日益增长。更加突出的问题是发展不平衡不充分，这已经成为满足人民日益增长的美好生活需要的主要制约因素。同时必须认识到，我国社会主要矛盾的变化，没有改变我国社会主义所处历史阶段。我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段的基本国情没有变，我国是世界最大发展中国家的国际地位没有变。因此，全党要牢牢把握社会主义初级阶段这个基本国情，牢牢立足社会主义初级阶段这个最大实际，牢牢坚持党的

2019年低碳城市建设工作计划

2019年低碳城市建设工作计划 一、工作目标 1.碳排放下降。单位地区生产总值二氧化碳排放同比下降3.7%以上，二氧化碳排放总量上升率控制在6%以内。 2.非化石能源占比。非化石能源占一次能源消费比重4%左右。 3.节能降耗。单位GDP能耗下降3.5%,完成省下达的节能降耗约束性指标。 4.主要污染物减排。二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量、氨氮4项污染物排放削减率达到0.1%以上，超额完成省下达的目标任务。 5.新兴产业发展水平。新兴产业销售占规模工业销售比重达到46%以上。 6.服务业发展水平。服务业增加值占地区生产总值比重达到46%。 7.公共交通服务水平。城市居民公共交通出行分担率达23.5%。 8.绿化水平。林木覆盖率达到25%以上，城镇绿化覆盖率达到36.5%。 9.空气质量。空气质量达到二级标准的天数比例达到66%，PM2.5浓度下降率达到3%以上。 10.水环境质量。地表水断面水质好于Ⅲ类的比例达到70%以上。 11.绿色建筑。城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准。 二、主要工作 1.实施优化空间布局行动 一是贯彻落实主体功能区制度。编制《市域城镇体系规划》，优化城镇布局结构；编制《中心城区多规合一规划》，推进经济社会发展规划、城乡规划、土地利用规划等“多规合一”；推进国家高新区建设，建成“科技创新一条街”；建设生态工业园区，高新区获得省级生态工业园命名，经济技术开发区、丹徒经济开发区通过省级生态工业园技术考核；广泛开展国际合作，按照“三基地、三中心”的定位，推进中瑞生态产业园建设；严格按照《市低碳高校园区建设规划导则》、《市低碳高校园区建设实施细则》要求，加快推进低碳高校园区建设；推进官塘APEC低碳示范城镇建设，达成中欧友好城市结对并推进项目合作。二是推进产业集中集聚集约发展。推进20家先进制造业产业集聚区建设，应税销售收入增长15%，占比提高2个百分点；推进30家市级现代服务业集聚区建设，应税营业收入增长15%，占比提高2个百分点；推进30家现代农业产业园区建设，产值增长12%，占比提高2个百分点，句容创建成为国家现代农业示范区；狠抓“三集”园区配套和主导产业发展，抓成15个总投资30亿元以上先进制造业项目和20个总投资20亿元以上现代服务业项目，产业集中度达60%以上。 2.实施发展低碳产业行动 一是大力发展低碳型战略性新兴产业。重点发展高端装备制造、新材料、航空航天、新能源、新一代信息技术、生物技术和新医药等六大低碳型战略性新兴产业，全市战略性新兴产业销售同比增长15%以上。二是加快发展现代服务业。实现旅游综合收入620亿元，启动西津渡5A级景区创建，建成30个省级以上休闲农业示范点；现代物流业完成增加值238亿元，增长12%；文化产业新增投资100亿元，实现营业收入550亿元，实现增加值180亿元，增加值占GDP比重达5.3%。三是加快传统产业升级改造。深入开展信息化和工业化“两化融合”示范试点，力争工业企业应用信息技术开展设计、生产、管理的比例达到90%，应用电子商务的企业比例达到60%；组织实施燃煤锅炉改造、余热余压利用等节能改造工程30个以上，实现节能量10万吨标准煤以上；完成市区、丹阳市、句容市、扬中市城市高污染燃料禁燃区建设，覆盖城市建成区面积80%以上。四是淘汰落后产能、化解过剩产能。淘汰38家企业落后产能，启动新一轮化工企业专项整治，关闭化工企业26家以上；开展铅蓄电池、电镀企业整治工作，对市内6家蓄电池企业集中整治，推进电镀集中区建设。

谈公路建设与环境保护(最新版)

Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 谈公路建设与环境保护(最新版)

谈公路建设与环境保护(最新版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 摘要：根据多年道路设计和施工的经验，浅谈了道路设计和建设中应加强对环境的保护，并提出了在设计中环境保护要考虑的问题和注意事项。 关键词：公路环境保护 随着西部开发战略的逐步实施，公路建设进入了前所未有的飞速发展时期。环境保护成了人类为解决现实的或潜在的环境问题，协调人类与环境的关系，保障经济社会的持续发展，保护人类的生存和健康，所采取的各项措施的总称。在公路建设中，我们只有保护建设环境的责任，不能也无权恣意消费。良好的生态和独特的资源是自然风景区发展的优势，也是最大的资本。发展生态经济，实现可持续发展，是社会发展的必然，是人类文明进步的表现。设计良好的公路能同时满足人、车、路环境及景观的要求，富有行车诱导性，将人、车、路、环境构成一个统一的整体，不仅使公路本身形成一个行车迅速、舒适、清洁、安全的环境，还要创造一个沿线地区经济发展的绿色生态环境。

倡导绿色理念,享受低碳生活综合实践活动设计

《倡导绿色理念，享受低碳生活》 综合实践活动设计 一、主题背景说明 2009年12月，哥本哈根联合国气候大会前后，在世界范围内又一次掀起“低碳”浪潮，“低碳”成了全世界得流行语。所谓“低碳”（low carbon），就就是降低二氧化碳排放。从某种意义上说，“低碳”意味着环保，体现了绿色、健康。中国人口众多，经济发展水平相对较低，正处于工业化、城市化加快发展得重要阶段，在这种情况下，中国向世界宣布大幅度减排二氧化碳有这巨大得压力，可谓任重道远。但我国政府本着对全人类长远发展高度负责得态度与决心，毅然作出了这种承诺。因此有人把2009年称为低碳元年。 2012威海环保世纪行得主题为“倡导低碳绿色行动，推动生态文明建设”，为增强广大中小学生得环保意识，让她们从小认识到破坏环境、污染环境得危害，培养她们文明健康得“低碳生活”方式。我校实施了《倡导绿色理念享受低碳生活》综合实践活动方案。低碳正在走进我们得生活。 二、活动目标 1、通过活动得参与，使全体少先队员更深刻地了解有关“低碳生活”得相关知识，更好地理解保护环境得重大意义。 2、引导学生重视环境保护，促使学生关注身边环境提高她们得责任感，从身边得一点一滴做起，为形成节约资源与保护生态环境得生活理念贡献力量，以实际行动为威海环境得改善做出贡献。 三、活动年级 初中七年级 四、准备工作 1、确定活动主题，撰写活动方案。 2、召开参加活动负责人会议，布置活动计划。 3、确定年级及参加学生人数。 4、了解各班级开展活动得情况，做好宣传工作。 五、实施方案： 人类得活动正越来越强烈地影响着整个地球得气候，二氧化碳造成全球气候

升温，让两极冰层加速融化，极端天气增加。低碳生活对于我们普通人来说，就是一种态度，而不就是能力，我们应该积极提倡并去实践低碳生活，注意节电、节油、节气，从点滴做起。为了减少日常生活得二氧化碳排放做出一定得努力，让同学们关注低碳生活。学校决定开展一次“倡导绿色理念享受低碳生活”得活动，以培养同学们得良好生活习惯。 此方案得实施，将以校园生活为主，并辐射到家庭生活、公共生活，具体来说，做好校园低碳生活分七个方面： 措施一：各教室要有专门学生负责关好电灯、电器设备不用时自觉断掉饮水机、微机主机与显示器电源，以时时提醒同学注意节约。 措施二：开展班级低碳小组活动。每班要在班主任得带领下，成立全体学生组成得多个低碳小组，小组成员在学校、社会、做好分头调查低碳行动得基础上，写一份针对低碳生活得决心书或倡议书《倡导绿色理念享受低碳生活》，各班随机选取8-12名学生得决心书张贴在每个教室后面得宣传栏上，并于周五前另上报5份学生决心书交德育处存档。 措施三：加强低碳活动宣传。校广播台、各班做好低碳活动宣传，要做好“过低碳生活七个方法”（附后，请张贴）得解释工作，从而让更多得学生参与进来，提高广大学生得环保意识。要形成舆论氛围，动员学生在生活细节上注意节能减耗，以降低二氧化碳得排放量，以“倡导绿色理念享受低碳生活”来约束我们得同学。 附：苘山中学“举手之劳，防止全球变暖”得七个方法 A.关掉多余得电灯——关掉不必要得电灯难道不就是举手之劳吗？事实上我们往往忘记了这一点。白天少开或关掉电灯，夜晚家里人尽量在同一个房间里活动，进出家门时随手关灯……“地球一小时”活动给了我们很好得提醒。 B.及时关掉电脑——统计数据显示，家庭中75%得用电都耗在使电视、电脑与音响等保持待机状态上。平均一台台式电脑每天耗电60至250瓦。如果一台电脑每天使用4小时，其她时间关闭，那么每年能节省约500元人民币，且能减少83%得二氧化碳排放量。 C.多乘公交车——交通产生得二氧化碳占温室气体排放量30%以上，减少此类排放量得最好办法之一就是:乘坐公交车。美国公共交通联合会称，公共交

低碳生态城市案例介绍合集(一)

低碳生态城市案例介绍合集（一） 人类社会自从有了城市，城市就承载了人类大多数梦想与灾难。城市形态的出现第一次把人类分散居住的状态集中到城市里，同时，城市也深刻地改变了人类的家园，带来了各种各样的问题。从约旦河边最早的城市－－耶利哥城，到现在正在建设的阿布扎比“零排放”生态城，时间跨度超过一万年。

目录 低碳生态城市案例介绍一日本北九州.pdf1 低碳生态城市案例介绍二阿拉伯马斯达尔.pdf2低碳生态城市案例介绍二阿拉伯马斯达尔1.pdf3低碳生态城市案例介绍三.pdf4 低碳生态城市案例介绍三弗赖堡.pdf5 低碳生态城市案例介绍三弗赖堡1.pdf6 低碳生态城市案例介绍四马尔默.pdf7 低碳生态城市案例介绍四马尔默1.pdf8 低碳生态城市案例介绍四马尔默2.pdf9 低碳生态城市案例介绍五英国生态城镇.pdf10低碳生态城市案例介绍五英国生态城镇1.pdf11低碳生态城市案例介绍五英国生态城镇2.pdf12低碳生态城市案例介绍五英国生态城镇3.pdf13低碳生态城市案例介绍六法国生态城镇.pdf14低碳生态城市案例介绍六法国生态城镇1.pdf15低碳生态城市案例介绍六法国生态城镇2.pdf16低碳生态城市案例介绍六法国生态城镇3.pdf17低碳生态城市案例介绍六法国生态城镇4.pdf18低碳生态城市案例介绍七巴西库里蒂巴.pdf19低碳生态城市案例介绍七巴西库里蒂巴1.pdf20低碳生态城市案例介绍七巴西库里蒂巴2.pdf21

低碳生态城市案例介绍八芝加哥中心区脱碳.pdf22 低碳生态城市案例介绍九美国吉奥斯零耗能地.pdf23 低碳生态城市案例介绍十瑞典哈马碧生态城建设.pdf24 低碳生态城市案例介绍十瑞典哈马碧生态城建设1.pdf25 低碳生态城市案例介绍十瑞典哈马碧生态城建设2.pdf26 低碳生态城市案例介绍十一布里斯班CitySmart项目的措施.pdf27低碳生态城市案例介绍十一布里斯班CitySmart项目的措施1.pdf28低碳生态城市案例介绍十二日本横滨的气候变化行动计划.pdf29 低碳生态城市案例介绍十二日本横滨的气候变化行动计划1.pdf30

公路建设与环境保护

第一章绪论 环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发展，公路建设步伐越来越大。近年来，我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。如何面对公路建设产生的环境问题，如何按照现阶段我国实际情况，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失。这是摆在我们广大公路工作者面前的一项长期而艰巨的务。 环境是指人类和生物生存的空间。《中华人民共和国环境保护法》对环境的定义是：环境是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体，包括大气、水、土地、矿藏、森林、草原、野生动物、野生植物、水生生物、名胜古迹、风景游览区、温泉、疗养区、自然保护区、生活居住区等。按照环境的自然和社会属性分类，环境包括自然环境和社会环境。 环境保护是指人类有意识地保护自然资源并使其得到合理的利用，防止自然环境受到污染和破坏；对受到污染和破坏的环境必须做好综合治理，以创造出适合于人类生活、工作的环境。 1989年5月，联合国环境署第15届理事会通过了《关于可持续发展的声明》，明确地提出了可持续发展与环境保护的关系，认为要实现可持续发展就必须维护和改善人类赖以生存和发展的自然环境。 对照上述定义，公路环境保护是基于生态可持续发展原则调节与控制“公路工程与路域环境”对立统一关系的发生与发展。公路环境保护由两项基本工作组成：一是分析因修建公路而对环境产生的各种影响及其影响的程度和范围，根据需要采取专门的环境保护措施，积极开展环境保护的有关工作；二是在公路的设计、施工及运营管理过程中，注意凸显公路各组成部分的环保功能，使公路在运输功能发挥的同时，对沿线环境的负影响最小。 国际通行的公路环境影响内容包括：社会经济环境影响；生态环境影响；大气环境影响；噪声环境影响；交通环境影响；文物和珍稀动植物保护及公众参与等。目前，我国公路建设项目环境影响的内容主要为上述前四项。 公路建设同其它建设项目一样，在建设和营运阶段会对环境产生一定的影响。公路建设对环境的影响涉及生态、社会经济、声、大气、水等多个方面，如同其它建设项目一样公路建设所产生的影响并非全是负面的，公路的建设在一定程度上也有相当大的正效应。对区域性的公路而言，路网的完善和高等级公路的建设可以改善区域的环境质量，促进、带动区域经济和社会发展，但在局部区域可能对环境产生一定的负面影响。 近几年来，我国的公路交通事业得到快速发展，特别是高速公路的建设，速度更是惊人。1995年全国公路总里程为115．7万km，到2003年末已达到180．98万km，同期高速公路从0．2147万km发展到2．9745万km。但在公路交通快速发展的同时也带来了日益严重的环境问题。其中水土流失、生物多样性减少等公路建设过程的生态环境问题以及公路交通噪声、汽车废气、水质污染等环境质量问题已为人们日益关注。 1

践行低碳理念创建绿色校园_王兴中

摘要：当前，高校低碳、环保、绿色、节能意识比较淡薄，低碳理念和行为教育亟待加强，循环经 济利用方式有待创新，资源浪费现象较为突出。本文直面校园低碳生活现状与面临的严峻形势，结合实际情况，提出践行低碳理念，建设绿色校园的具体思路。 关键词：低碳理念；绿色校园；创建 中图分类号：G647文献标志码：B 文章编号：1008－3421（2013）01－0083－06 践行低碳理念创建绿色校园 王兴中 （福建船政交通职业学院，福建福州350007） 收稿日期：2012-12-10 作者简介：王兴中（1968-），男，福建古田人，副研究员。研究方向：高校行政管理。 全球性变暖与环境问题，已成为人类必须引起高度关注的课题。据英国媒体２０１２年５月９日报道，智库罗马俱乐部的一份报告称，因各国政府与市场没有采取足够措施应对气候变化，二氧化碳排放的增加将导致全球平均气温到２０５２年上升２摄氏度，到２０８０年上升２．８摄氏度。也有专家预测到２１世纪末，海面将上升６０ｃｍ，可能会对水资源、生态系统、农业等带来持久而深远的负面影响。于是，降低生产和生活中温室气体的排放强度、提高碳的生产率，成为一种新的世界发展潮流和人类努力方向［１］。为应对气候变暖带来的影响，建设生态文明，我国把应对气候变化和二氧化碳排放强度纳入国家“十二五”规划，在此背景下，低碳理念加速在校园植根发芽、蓬勃发展。如何营造校园低碳环境，倡导低碳生活，有效减少资源浪费，建设新型绿色校园将成为未来高校继文明校园、平安校园之后的又一重要课题。 一倡导低碳与建设绿色校园的意义 在１９７２年斯德哥尔摩人类环境会议上提出“绿色学校”的理念后，世界高校群起响应。２００８年，中国３２所“９８５工程”重点建设高校发布了建设可持续发展校园宣言，倡议在大学的校园里将可持续发展的理念与科学研究紧密结合，贯穿于人才培养的全过程，渗透到校园建设与管理的各个层面及领域［２］。根据教育部官方网站２０１０年统计，全国共有普通高校２３５８所，教职工２１５．６６万人，在校学生２３８５．６３万人，又据住房与城乡建设部２００５年对４５所高校能耗和水消费数据统计测算，高校人均年用水量是１４５．２吨，是全国人均生活年用水量的１．９５倍，人均年能耗０．７７５吨标准煤，是全国人均生活年用量的４．３２倍，到２０１０年，中国高校校园建筑面积已超过７．４６亿平方米。高校是处于耗能平台的前沿领域，能耗数量庞大，节能减耗潜能空间广阔。倡导校园低碳就是在保障校园正常教学生活秩序的前提下，组织开展以低碳为主题的各项教育研究与实践活动，以低消耗，低排放，少污染为基础，以科学发展、管理创新、技术改进为核心，以节能减耗、环境保护、低碳生活、废气低排放为标志，创建学校绿色教育研究体系，健全低碳校园制度，创新低碳教育理念，全面提高师生环保素养，要求校园的建筑物、基础设施和教学、办公、交通等运行方式是低碳环保的，并通过师生潜移默化地将低碳生活理念和行为推广到家庭、公《福建师大福清分校学报》ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＦＵＱＩＮＧＢＲＡＮＣＨＯＦＦＵＪＩＡＮＮＯＲＭＡＬＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ2013年第1期 总第115期Sum No.115

低碳环保城市建设及管理策略

低碳环保城市建设及管理策略 发表时间：2019-10-10T13:21:14.837Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年13期作者：符康 [导读] 本文对低碳环保城市建设及管理策略进行了全方位的分析，首先简要概述了加强低碳环保城市建设及管理的必要性 符康 汇聚建设发展有限公司河南安阳 456550 摘要：本文对低碳环保城市建设及管理策略进行了全方位的分析，首先简要概述了加强低碳环保城市建设及管理的必要性，其次详细深入剖析了当前我国低碳环保城市建设及管理工作中存在的问题，接着笔者在结合自身多年专业理论知识与实践操作经验的基础上提出了几点行之有效的解决对策，旨在更深层次的了解低碳环保城市建设的情况，从而为未来城市的发展提供条件。希望本文可以在一定程度上为相关的专业学者提供参考与借鉴，如有不足之处，还望批评指正。 关键词：低碳环保;城市建设;管理策略 1低碳建筑的内涵 2009年底召开的哥本哈根会议，是国际社会合作应对气候变暖的又一个重要时刻，对中国来说也是一次难得的契机，是实现中国经济转型的最佳战略机遇期。建筑行业为了响应我国发展低碳经济的号召，开始了低碳建筑的研究。低碳建筑主要所提倡的是一种建筑理念，而不是简单的屋顶花园和立体绿化。所谓低碳建筑，指的是在建设的全寿命周期内，最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）、保护环境和减少污染，为人们提供健康、使用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。 目前，我国的工业化、城市化发展蒸蒸日。对于城市发展而言，首先要具备一套完善的中国城市的低碳发展战略，注重能源的充分利用，强化城市公共管理，全面配合国家发展低碳经济的要求。 2低碳环保城市建设及管理应遵循的原则 一是坚持项目带动、责任落实，应该全面谋划一批示范性强、带动面广、关联度高的低碳项目，各个部门要明确工作目标和责任，重点发挥低碳环保项目的载体和示范作业;二是坚持区域统筹、特色示范，应在发展过程中紧密结合不同区域的特点，强化互补互促互联，在整体目标统一的前提下推行不同行业、不同领域、不同侧重的特色示范;三是坚持理念创新、技术引领，通过推广应用低碳技术来逐步提升碳生产力，还要将低碳环保城市发展理念与社会价值观念创新紧密结合;四是坚持资源整合、全民参与，要凝聚低碳城市建设合力，加强政府在发展低碳经济中的引领作用;五是坚持科学谋划、重点突出，围绕转变发展方式的长期目标，重点解决存在的突出矛盾和关键问题，切实提高低碳环保的发展能力。 3当前我国低碳环保城市建设及管理工作中存在的问题 3.1发展排放增加，产业结构不合理。许多城市内产业的发展虽然赢得了经济总量的上涨，但也造成了较高的碳排放量和长期的生态环境持续恶化，例如许多城市内的房地产开发市场的竞争存在盲目比价格、争市场等不良行业潜规，使得建筑业的绿色环保难以完全达标，并且重工业所占的比例远大于轻工业，多数高耗能产业以煤、火电等传统能源为支撑，使得节能减排工作更加艰巨。此外，低碳环保城市建设的发展模式基本趋同，目前的低碳城市建设多半是通过发展新能源产业，尤其是光伏产业来促进产业结构的转型升级，但雷同的低碳城市发展定位会缺乏中央政府的引导与统筹规划，进而引发重复建设与恶性竞争，容易造成能源的浪费与资金成本的损耗。 3.2低碳环保城市建设与产业发展的协调性不高。许多城市内的生态城现阶段是国内低碳环保城市建设的焦点，但是在具体的操作层面上缺乏科学精准的评价标准，许多地方政府只是过度着眼于新城区、新兴产业的建设，完全忽视了对传统工业的节能降耗问题，更甚至引入了新能源产业中的高污染、高能耗的生产环节，实际上是增加了碳排放。另外，城市规划与建筑不符合低碳城市理念，尤其是近几年各个城市的新区、大学园区、政务新区和高新技术开发区等在大规模的建设高楼大厦，但模式缺乏创新性，与“低碳环保”理念背道而驰，而且许多从事低碳环保城市建设管理的人员自身并不具备丰厚的专业理论知识与实践操作经验。 4促进低碳环保城市建设及管理的有效对策 4.1推行特色试点工程，发展公共交通 各个城市应该积极争取国家低碳示范试点和各类国家级的低碳试点项目，扎實推进低碳城市发展的重点示范工程，可以采用地方申报、全市统筹的办法，明确试点方向，也可以健全各级财政投入机制，定期举办低碳环保试点交流研讨会，并建立低碳环保试点专项基金。此外，应尽快建立以低碳为特征的城市交通体系，提高交通运输的能源效率，可以大力推进地铁、城际铁路等轨道交通发展，结合社区支路、景观支路、游步道等，加快建设城市绿道，同时推进智能化交通设施建设，鼓励购买小排量的环保节能型汽车等。 4.2推广利用清洁能源，建设低碳产业集聚区 一是增加天然气对煤炭和石油的替代，逐步提高天然气在能源消费中的比重，大力发展水源热泵和地源热泵在城市中的比重，还要加强农村沼气池建设，积极推广秸秆气化燃料和固化成型燃料;二是坚决淘汰高碳产业的落后产能，实行固定资产投资项目节能评估审查制度，积极推广分布式能源利用系统，还要推进各个城市利用空气源空调技术;三是构建废旧汽车、废旧家电、废旧机电和垃圾回收四大静脉产业链，建立一批低碳产业载体平台。 4.3构建低碳生活载体，优化城市功能结构 首先，社区规划布局要注重住宅和交通的生态设计，积极提倡低碳环保物业管理，推进生活垃圾分类收集处置工作，强调从科普宣传入手，以家庭为载体，构建低碳展示宣传体系，形成低碳社区建设氛围;其次，组织编写低碳生活家庭行为手册，开展节能减排全民行动，以新城建设引领城市有机更新，构筑以市区为中心、中心镇为节点等互通为骨架的市域网络化大都市;再者，新建建筑在设计、施工、监督到验收等环节都要实行低碳监管制度，加快规划地下空间的综合利用，还要全面推进系统节能节地节水节材。 4.4加强低碳技术研发应用，推进森林城市建设 一方面，鼓励企业加强低碳技术的开发与应用，逐步推进低碳技术的标准化、产业化和市场化发展，加强与发达国家在低碳技术领域的合作与贸易，还要引导和支持创新要素向企业集中，促进科技成果尽快转化为现实生产力。另一方面，严格控制生态带内的建设开发内容与强度，完善环保基础设施，控制二氧化碳和污染物排放，还要完善城镇污水处理厂和管网布局，同时加强森林固碳能力的计量与监

公路工程建设各阶段对环境保护的影响(一)

公路工程建设各阶段对环境保护的影响(一) 内容摘要：本文对公路工程建设各阶段存在的环境保护及重点解决的问题进行了论述。 主题词：公路环境保护 一、前言 环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发展，公路建设步伐越来越大。近年来，我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。如何解决公路建设带来的环境问题，如何按照现阶段我国实际情况，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失，是一个值得我们认真研究的重要课题。 二、工程前期对环境的影响及重点解决的问题 2.1可行性研究阶段公路建设项目可行性研究是项目实施前各类规划直至具体设计一系列的决策工作中的一个重要环节，是项目决策的基础和主要依据，其质量的好坏对于以后各个阶段的工作质量，乃至建成后项目功能的发挥均有重要的影响。因此，应对可行性研究的环境保护问题予以高度重视。在此阶段从环境保护方面应着重考虑以下几方面问题。 1、要从规划的全局和远景来把握所研究的项目，以保证项目决策的科

学性、系统性和协调性。要按照路网规划的系统性要求，突出重点，服从全局，注重形成网络所带来的规模效益。重复建设、盲目建设和缺乏科学性、系统性和协调性的项目是对自然环境的最大破坏。 2、可行性研究的结论是初步设计的依据，其研究重点之一就是项目的建设规模和标准。因地制宜、实事求是的确定建设规模，把握好技术标准是为以后各阶段做好环境保护的前提。 3、路线的走向及主要控制点、独立大桥的桥位、长大隧道的隧址以及重点互通立交的设置等工程建设方案，是工程可行性研究需要重点研究和确定的内容。也是做好环境保护的决定性因素。这些控制性的方案一经确定，就成为设计和施工的基础，如果在此阶段忽视了环保问题，其后果和影响就决不是局部的，有的影响甚至是无法弥补的。因此，应充分认识到可行性研究阶段工程建设方案对环境保护的控制性，应认真做好一下工作。 （1）合理的利用土地资源；尽量不占用价值较高的土地，如农业用地、森林用地、野生动植物保护用地等。 （2）尽量减少对森林植被的破坏，避免造成水土流失，引起水质污染，影响沿线动植物生长。 （3）穿越风景名胜区应注意结合自然，不破坏景区景观； （4）尽量不穿越或接近居民稠密区，以免造成大气、噪声及水污染，影响居民作息，危及居民身体健康。 （5）不应侵占有价值水体，改变天然水系的自然流态，造成局部区域

低碳理念下绿色建筑的经济效益

低碳理念下绿色建筑的经济效益 当今，建筑行业和房地产行业给社会带来的经济效益较大。然而，其带来的能源的高消耗和高污染排放问题越来越严重。鉴于此，低碳理念成为大家追捧的对象。首先对碳排放交易的理念和绿色建筑的含义进行了分析，并对低碳理念下的绿色建筑的设计原则进行了阐述，最后阐述了绿色建筑在低碳理念下的经济效益。 标签：低碳理念；绿色建筑；经济效益 doi：10.19311/https://www.wendangku.net/doc/fb17609203.html,ki.16723198.2017.13.077 0前言 当前，绿色建筑在可持续发展理念下发展得很快，其带来的经济效益是巨大的。在公共建筑中，如将绿色建筑设计理念融入其中，就能做好更好地节省能源，减少资源的浪费。 1低碳理念与绿色建筑的含义 当温室效应变得逐渐明显时，世界气候逐渐变暖，“低碳”成为人类社会发展的诉求。在所有的社会经济活动中，低碳理念需以环保为前提条件，在碳排放环节降低环境压力。随着低碳理念逐渐深入人心，绿色建筑的概念也逐步得到了大家的认可。在绿色建筑中，充分利用光能和风能等新能源，为人类打造健康的生存空间，规避高能经济发展对生态环境导致的破坏。在绿色建筑工程初始时期，设计者需考虑能源节约和功能多样性等因素，这样才能设计出更好的图纸。事实证明，二氧化碳的减排价值给建筑节能带来的经济效益是非常可观的。 我们知道，如果可持续发展的观念逐渐深入人心，加上市场经济体制的左右，那么绿色建筑这个概念会在人们心中有更重要的地位。事实上，经过无数的案例能够证实，如果房地产开发商市场份额太大，那么就会通过绿色建筑概念来对客户进行误导。其实，这跟“以人为本”的发现观念是相背离的。通过分析其中的原因，可发现，全国各个地方有大量的政府工作人员都是过于追逐GDP数字，大力发展经济建设，而对于可持续发展的理念的实施，却抛到了九霄云外。过度地追求经济效益，使项目的环保性能大幅度降低，使经济建设和环保工作不能得到兼顾，违背了国家的发展方针政策。无数历史事实证明，这是非常不划算的。随着资源被过度开发和掠夺，随着环境逐渐被破坏，绿色建筑下的经济效益必然会受到很大的影响。 2低碳理念下绿色建筑的设计原则 通常情况下的，低碳理念下绿色建筑的设计原则包括下面三点。

低碳环保城市建设及管理策略

低碳环保城市建设及管理策略 社会的发展与进步，促使工业经济、人们生产生活得到了不断的发展与进步，进而致使环境污染现象相对严重，环保问题已经成为现阶段的现实性问题。新时期，社会的发展，应处理好经济、人与自然环境间的关系，强调三者的有效协调，切记不可为了发展经济而忽视了环境保护，得不偿失。为了更为深度的了解低碳环保城市建设的情况，必须对其进行深度的探究，为未来城市的发展提供条件。 一、低碳环保城市建设的必要性分析 近几年，我国的综合国力在不断提升，人们的生活水平在不断提高，机动车数量在不断增加，汽车尾气排放量在不断上升，尾气中含有大量CO2、甲烷、氧化亚氮等，这些气体会加剧温室效应的发生，全球变暖现象逐渐严重。大气污染现象越发严重，引起国际社会的广泛关注，各个国家都纷纷投入到环保工作中来，为缓解当前环境恶化的现状，必须加强低碳环保城市的有效建设，减少温室气体的排放，减少私家车的出行量，我国就私家车出行限制方面实施单双号限行的政策，对城市的环境能具有一定的改善，但是必须从源头着手，是减少污染物排放的有效途径。低碳环保城市的构建，其主要的关注点在于“低碳”，旨在减少“碳”的含量，如CO2、N2O、CH4、CFCS、PFS 等[1]。这些温室气体的排放，是导致现阶段温室效应严重的主要原因。面对以上问题，必须对温室气体的排放予以管制，强调对温室气

体的合理化规范，提倡低消耗、低污染、低排放的原则，旨在降低“碳”的排放量，同时，还应加强对新型能源的开发与利用，运用可替代型能源来代替高碳能源，可大大降低碳的消耗，进而达到低碳环保的目的。低碳环保城市的构建，其主要包含两个重要内容，一个是降低碳的排放量，提高能源的利用率，主张节能减排、节能降耗；一个是强化对环境的保护，优化经济产业结构，注重经济发展与环境问题的友好协调。 二、低碳环保城市建设的有效策略 在21世纪，低碳环保城市的构建成为时下的重要目标，旨在提倡节能减排，降低温室气体的排放，降低“碳”的排放量，以达到低碳的目的。低碳环保城市的构建是形势所迫，当前中国的大气污染在众多国家中屈指可数，且近几年过于重视发展经济，忽视对环保问题、能源利用问题等的关注，导致大气污染现象相对突出，为构建新型的低碳环保城市，加强城市的规范性建设成为当前的首要工作。 1.做到低碳理念的及时更新 低碳环保城市的构建是时代发展的主题，各个国家都纷纷予以践行，若想达到低碳环保城市建设的目的，必须对低碳的理念予以及时的更新，将低碳的实施落实到每个公民身上，以更好的应对全球变暖现象。因此，国家环保部门应强化生态环境建设，注重对气候变化的实时监测，维持与处理好经济发展与环境保护间的矛盾关系，注重对低碳环保城市相关定义、概念的宣传，让公民从心底重视环保问题。

公路的工程环境保护要求措施

公路改建工程田桥至檀林段 一标二工区 环 境 保 护 措 施 工程有限责任公司

环境保护专项施工方案 一、编制说明 1、编制目的 为保有证施工环境污染控制有效，工程绿化完善美观，水保措施到位，建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路，结合我部工程施工特点，在施工中坚决落实环境保护基本国策，严格执行环境影响评价制度、环境保护“三同时”制度和国家、四川地方上有关的环保法规、标准；贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则；采取国际先进的环保技术和严格的施工期环保管理措施，切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及批复意见提出的各项环保要求，特制定本应方案。 2、编制依据 ⑴建设单位的管理办法、控制体系及主要标准、实施细则。 ⑵设计文件。 ⑶达州至万州高速公路项目施工土建标施工组织设计文件。 ⑷施工承包合同。 ⑸中华人民共和国环境保护法、管理条例、水土保持法、水法、噪声污染、固体废物污染防治法、大气污染防治法等相关法规条文。 3、适用范围 适用范围为本项目工程的设计范围，含主体工程、临时工程的施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、砂石料场几储存场、以及临近受影响的范围。

二、工程概况 项目所在区域属亚热带温暖湿润气候区，具有冬暖、春旱、夏热、秋凉，降水充沛的特点。参考地方：达县。多年平均气温16～17℃间，七月最高，一月最低，极端最高气温42.3℃，极端最低气温为-4.7℃。多年平均降雨量1190mm左右，且多集中在5～9月五个月，占年降雨量的75%。春季雨量小，降雨日数少，夏季雨量多，强度大，秋冬季降雨日数多，而雨量不大的特点。相对湿度多年平均值为80%。冰雪少见。风向受大巴山影响，多为东北风，平均风力1.6～2.1级，最大达8级。 甘坝咀大桥跨越新宁河，路线经过区域河流为长江水系，属长江支流渠江水域。渠江与区外合川汇入嘉陵江，在渠县上分为两支，西支为巴河、东支为州河。州河发源于大巴山南麓，在宣汉由前河、后河相汇称为州河，沿途纳入明月江、铜堡河等。 地下水的赋存与分布，主要受地质构造，地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制，根据赋存条件和水理特征，测区主要分布松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、基岩裂隙水。据现场对州河、明月江等地表水和松散层孔隙潜水、基岩裂隙水及钻孔中采样试验结果看，对混凝土无侵蚀作用。 三、环境保护方针及目标 1环保方针： 以人为本遵纪守法节能降耗预防污染持续改进造 福人类 2环保目标 遵守国家、交通部、地方政府有关环境保护的法律法规和规章制

倡导低碳生活理念 做绿色文明践行者

倡导低碳生活理念做绿色文明践行者 签发时间： 2013-06-18 ——致全市青少年的倡议书 广大青少年朋友们： 6月15日至21日是我市的节能宣传周，本次活动的主题是：践行节能低碳，建设美丽家园。按照国家、省、市关于推进节能减排工作的相关要求，为深入贯彻落实科学发展观，进一步引导青少年充分认识节能减排的重要性和紧迫性，树立节能减排生活理念，做绿色文明先行者，动员全市广大青少年积极参与到节能减排实践中来，为我市“资源节约型、环境友好型”城市建设作出新贡献。团市委向全市广大青少年发出如下倡议： 一、要争做推进节能减排工作的倡导者。积极开展丰富多彩的宣传教育活动，宣讲保护环境、爱护自然、低碳生活的意义、知识和方式，关注环境污染和生态破坏等问题，提高全社会的生态环境意识和环保法制观念。要积极投身到推进节能减排、低碳生活、加快生态文明的实践中去，学习掌握节能减排知识与技能，以自己的实际行动影响和带动周围的人，建立健康、文明、节约、环保的生活方式。二、要争做推进节能减排工作的实践者。节能减排，人人有责，人人有为。要以节电、节水、节气、节油等为主要内容，积极参与节能体验日、节能环保知识宣讲、节能产品推广等活动，从细节做起，培养节能环保的生活方式，在参与之中体现价值，在参与之中做出贡献。 三、要争做推进节能减排工作的志愿者。推进节能减排，加快建设生态文明，需要全市人民的共同参与，全市广大青少年朋友要充分宣传生态文明的科学内涵，对发生在身边的浪费资源、污染环境现象，敢说敢管，互相监督，协力保护资源环境，积极投身建设美丽家园的志愿服务活动中，开展好各类公益活动，不断充实和壮大志愿者队伍。青少年朋友们，让我们共同努力，摒弃陋习，走进文明，用自己的一言一行，一举一动，浇灌出绚丽多彩的文明之花，争做节能减排、低碳生活的带头人，为建设绿色矿区、生态城市、宜居家园和黑龙江东部地区中心城市贡献青春力量！

中国低碳生态城市建设的思考与建议

作者简介：张敏（1976－），女，安徽亳州人，工程师，从事能源管理工作。 收稿日期：2012－09－10 中国低碳生态城市建设的思考与建议 张 敏 （安徽中烟工业有限责任公司合肥卷烟厂设备科，安徽合肥230081） 摘要：城市是人类物质投资和智力创新的中心。把发展低碳经济贯穿于生态城市建设已经成为当前世界城市发展 的主流方向。除发达国家以外，中国作为发展中国家中最有能力开展低碳生态城市建设的核心区域之一，必须以节能减排来减少城市碳源、增加有效的城市碳汇和发展低碳经济做为发展低碳生态城市建设的重要载体，将是引领未来城市发展的新趋势。该文通过对中国低碳生态城市的概念及其发展现状的剖析，继而提出引导中国低碳生态城市健康发展的建议和措施。 关键词：低碳生态城市；低碳经济；城市建设中图分类号 F323．22 文献标识码 A 文章编号1007－7731（2012）23－122－03 自20世纪以来．随着全球范围内经济水平的增长、工业化进程的加快和高能耗生活方式的不断蔓延，使得大气层中的CO 2以及各种有害气体的浓度不断升高，并带来了全球性的气候变化。全球气候的变暖及相应恶劣天气的增多，在对各国造成了巨大经济损失的同时，也对人类生存和发展带来了严峻的挑战。1998年我国长江流域发生 特大洪水，受灾面积2000万hm 2 ，直接经济损失达1600多 亿元。2004年12月26日， 印度洋发生的地震及海啸，对其中影响最大的印尼造成遇难人数超过10万人，流离失所的灾民更高达百万之巨。2008年初的我国南方的特大雪灾和2011年底到2012年初的云南省的持续干旱造成的损失更是无法估量。由于CO 2的过度排放导致的气候变暖是一个全球性的问题。因此，如何有效限制和降低CO 2的排放，并且增加对CO 2的吸收，控制全球气候变化，已经成为21世纪人类发展面临的重大挑战 ［7］ 。 中国是世界上最大的发展中国家和人口最多的国家，并且已成为世界上较大的碳排放国，在2009年哥本哈根召开的全球气候峰会上，中国承诺到2020年单位GDP 的 二氧化碳排放比2005年下降40% 45%［3］ 。这是中国作 为一个负责任的大国对全人类社会的承诺， 也是对我国如何合理的、有效的保障国家经济安全和提升竞争力做出的重大战略决策，也给我国的城市规划建设、城乡协调发展等提出了迫切的要求。城市既是碳排放的主体，也是发展低碳经济的首要载体 ［7］ 。如今我国城市化进程越来越快， 其聚集了全国经济总量的90%以上和全国人口的50%左右。所以，建设低碳生态城市是我们无法规避的现实选择 ［7］ 。 1低碳生态城市的内涵 从城市发展历史来看，城市发展的根本特征是城市的 发展对能源的消耗和资源的占用越来越多，同时对环境的影响也越来越大。目前在国内很少提及“低碳生态城市”这一概念，更多的是对低碳城市、园林城市、生态城市的研究。2009年，仇保兴博士在“城市发展和规划国际会议”上将低碳经济和生态城市这两个关联度高、交叉性强的理念有机地结合起来，提出了“低碳生态城市”。低碳生态城市是生态城市实现过程中的初级阶段， 但也是非常重要的基础阶段，主要是以“减少碳源，增加碳汇”为主要出发点的生态城市类型 ［4］ 。低碳生态城市同时体现了低碳城 市的低污染、低能耗、低成本、高效率、高效益、高效能的资源节约型、环境友好型、生活宜居型、运行安全型及经济发展型的城市发展模式，是低碳理念在人类社会、经济、生活中的实际运用。可以这样理解：将低碳与生态理念相融合，形成“人—城市—自然环境”和谐共生的复合人居系统 ［2］ 。 2 中国低碳生态城市发展的总体方向 2.1 现阶段中国低碳生态城市发展的总体概况 根据中 国城市科学研究会的一项统计表明，截至2011年2月，中国287个地级以上城市中提出“生态城市”建设目标的城市有230个，提出“低碳城市”建设目标的城市有133个，所占比重分别为为80.1%和46.3%；尤其是2003年以后，提出低碳生态城市建设目标的城市数量增长较快（如图1） ［3］ 。中国低碳生态城市还处在起步摸索阶段，还需 要更多的人继续加以深化研究 。 图1 1996－2011年全国累计提出建设低碳生态城市数量 221安徽农学通报， Anhui Agri.Sci.Bull.2012，18（23）