煤矿斜井人车规程细则详细版
文件编号：GD/FS-5978
（管理制度范本系列）
煤矿斜井人车规程细则详
细版
The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.
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煤矿斜井人车规程细则详细版
提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
第一章总则
第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。
第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次
空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。
检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。
第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。
第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。
第二章试验前的准备工作
第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨
道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
第8条在试验地点下部5至6米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。
第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)70公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。
第10条X R C型人车试验，应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。对X R B型人车准备好由19.5毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。
第11条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：
各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。
一、X R B型人车检查内容和方法
(一)将人车提至试验地点俭查：
l、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹赞354毫米；600公斤；推动弹货193毫米；155公斤；制动弹簧342毫米，350公斤。(见图l、2)。
2、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23毫米，最少不小于20毫米，用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。
3、抱瓜在楔形箱内应全部张开，张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2毫米。
(二)上述检查完毕后，搬动手闸，抱爪下落使人
车制动，提升钢丝绳松弛，继续检查：
1、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好，移动灵活。
2、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，挡爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抓捕器动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。此项检查也可在水平轨道上进行。
3、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧(或开动弹簧)作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。
4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°～70°，对镶牙片的抱爪应为70°～75°，或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合2／3以上。
5、手动机构(撞块)至抓捕器左、右滑块的距离
应调整为90～130毫米(见图1)。
6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。缓冲钢丝绳的储备长度应不少于5米(见图3)。
二、X R C型人车检查内容和方法、
将人车提到试验地点检查：
1、主弹簧压缩后的尺寸应为：斜度6°～15°时330毫米；斜度16°～22°时350毫米；斜度23°～30°时370毫米(见图4)。
2、撞块与扭杆的距离为80～100毫米，撞块的定位螺杆要紧固(见图4)。
3、制动器的压板螺栓齐全紧固，车体槽钢无明显变形，压板和槽钢的上下间隙为2～3毫米(见图5)。
4、前后连连杆在导向箱内内移动灵活，闭锁装
置可靠。
5、切割后的缓冲木应更换，并与车架固定牢固。
6、手动机构应灵活可靠，搬动手闸把柄后，列车上的所有支撑器（插爪）应同时下落。
第12条两种类型的人车试验前均应准备好试验工具和材料，如：手锤、搬手、大锤、U型绳卡、￠6.2毫米钢丝绳30米及脱勾器等。
笫三章试验方法及合格标准
第13条静止手动落闸检查
一、方法
1、搬动手闸检查：将人车提至运行斜井线路任何位置停稳，搬动手闸，抱爪或插爪（XRB型人车为抱爪；XRC型人车为插爪）下落。
2、松绳检查：将人车提至运行料井线路任何位
置停稳，用钢丝绳套或链环将头车车体(靠提升钢丝绳的一端)固定在钢轨上，把钩工发下放信号，提升钢丝绳松弛，抱爪或插爪下落。
二、合格标准
1、XRB型人车：抱爪下落迅速，没有滞缓现象，人车制动后提升钢丝绳松弛，抱爪和轨面夹如应为67°～70°，对镶牙片的拖爪应为70°～75°。
2、XRC型人车：各节车上的插爪均应可靠下落。
第14条空车全速手动闸试验（此试验可由低速到全速分次进行，方法相同）
一、方法
将人车提至井口或某位置后，人车全速下放至试验地点，登钩工搬动手闸进行刹车。二、合格标准
l、XRB型人车
1)开动机构灵活可靠。
2)抱爪抱住钢轨后和轨面夹角应不大于90°，滑动痕迹不超过20毫米。
3)缓冲平稳，其缓冲距离不小于公式(1)的计算值
Sx=Vo2／6g (1)
式中Sx ---- 缓冲距离(米)
Vo ---- 人车试验时的速度(米／秒)
g ---- 重力加速度g=9．8米／秒2
2、XRC型人车
1)联动装置灵活可靠。
2)列车插爪全部下落，制动平稳。
3)缓冲木切割长度(缓冲距离)应不小于公式(1)的计算值。
第15条空车全速脱钩试验
一、方法
l、脱钩器试验法
将列车提至脱钩地点上方一定距离，其距离应保证人车至脱钩地点时达到全速。打开制动装置，抱爪或插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器(见图6)，并在脱钩器的压板上栓好细钢丝绳(脱钨绳)，钢丝绳另一端固定在钢轨上，留出人车下放达到全速时所需余绳，然后将制动装置恢复，抱爪或插爪抬起，此时发人车下行信号，列车下放至脱钧地点，脱钩器被打开，开动机构动作，抱瓜或捕爪下落，人车制动。
2、控制速度闭锁器试验法
首先按公式(2)计算出人车下行达到全速(试验速度)所需的距离：
(2)
式中St ---- 人车自由下跑的距离(米)
V。---- 所要试验的人车运行速度(米／秒)
g ---- 重力加速度(g=9.8米／秒2)
a ---- 斜井倾角(度)
ω---- 车轮滚动阻力系数ω=O.02
将人车提奎抓摘地点上方一定距离，其距离为St与空行程距离（开动机构开始动作到抱爪或插爪下落所需时间为空行程时问，在此时间内人车继续下行的距离。）的总和。打开制动装置，抱爪或插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器，并在脱钩器的锁板上拴好脱钩钢丝绳，另一端固定在钢轨上，此时不留余绳。再用另一条细钢丝绳(控制速度绳)，一端固定在“控制速度闭锁器的楔块上(见图6)，留余绳长度为St，另一端
也固定在钢轨上，发下行信号，人车即脱钩下放。当人车下行至st距离时，控制速度闭锁器的楔块被抽出，开动机构动作，抱爪或插爪下落，人车制动。
二、合格标准
1、XRB型人车
1)同空车全速手动试验合格标准中的第1)、2)条。
2)空行程距离Sk值应符合公式(3)的计算值
(3)
式中---- 空行程距离(米)
---- 空行程时间(=O.2秒)
3)缓冲距离Sx值应大于公式(4)的计算值
(4)
式中
缓冲路离(米)。----
1)同空车全速手动试验合格标准中的第1)、2)条。
2)空行程距离值应符合公式(3)的计算值。
3)缓冲木的切割长度应大于公式(5)的计算值
(5)
式中---- 缓冲木的切割长度(米)
L ---- 两根枕木的平均问距( L=O.5米)
第16条满载脱钩试验
一、方法
在进行满载全速脱钩试验前，应先进行空车全速脱钩试验，然后按照乘人重量将装好的砂(土)袋子放在车内，将列车提至试验地点进行脱钩试验，其方法和空车全速脱钩试验相同。
二、合格标准
1)同空车全速手动试验合格标准中的第1)、2)条。
2)缓冲距离应大子公式(6)的计算值
(6)
3)空行程距离应符合公式(3)的计算值。
4)塑巫和轨面夹角不大子105°。
2、XRC型人车
1)同空车全速手动试验合格标准中的第1)、2)条。
2)缓冲木的切割长度应大于公式(7)的计算值
(7)
3)空行程距离应符合公式(3)的计算值。。
第四章组织领导和安全措施
第17条人车试验由矿机电总工程师(矿长)负
责，组成由矿安检、机电、运输等单位领导成员参加的试验领导小组，领导试验工作。
第18条根据本《细则》要求，由人车主管部门编制安全技术措施，报矿总工程师批准后执行。
第19条安全技术措施应包括如下内容：
一、明确人车试验的组织领导和现场指挥；
二、贯彻安全技术措施，落实试验时间、项目、内容、方法，步骤及其责任分工等；
三、现场指挥发布的命令、联络信号要有明确规定；
四、确定试验现场的警戒范围和参加试验人员的安全躲避地点以及有关注意事项。
第20条试验合格后，根据试验结果(记录)写出试验报告，交矿总工程师审阅后存档备查，并报矿务局备案。
第21条其它各种斜井人车的试验，可参照本《细则》执行。
可在这里输入个人/品牌名/地点
Personal / Brand Name / Location Can Be Entered Here
斜井人车安全技术措施示范文本
斜井人车安全技术措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
斜井人车安全技术措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为降低人员出入井时间、提升工时利用率，提高矿井 抗水灾能力，根据矿井井筒的实际情况，经矿领导研究决 定，峁底煤矿的副斜井采用XRC15-6/6型人车运送人员， 并且定于20xx年月日为安装时间，为安全有效地完成 这次安装及人车的安全运行，机运科特制订如下安全技术 措施： 一、人员组织及职责： 组长：机电矿长（刘海平） 副组长：机电副总（杨永平）机运科长（郭海燕） 成员：机运科技术员3名（负责现场技术指导工作 并现场做好记录。电工、钳工、起重工等组成。 二、斜井人车概况及适用范围：
1、XRB15-6/6型人车是矿山斜井运送人员的安全设备。如发生断绳或意外能自行制动或人工操作制动。适用于600mm轨距18-43Kg/m的道轨，木枕、水泥枕及水泥整体道床，倾角10-40度的斜井。不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风斜井（巷）。 2、整个列车由两节车头（S1及S2）及一定数量的挂车（w)用三环链组列而成。由提升机牵引S1头车运行。每节车头上设有开动装置，缓冲装置。带有一个轮对的滑动棚架、闭锁装置等。两节头车的主拉杆用环形链链接起来，各节车之间设有减轻碰撞的碰头。 三、准备工作 准备好切割机5台、扳手6把、大锤6把（机修车间加工）、撬棍5把，电焊机一台； 动火作业安全技术措施审批表； 四、施工方法及注意事项：
煤矿斜井人车安全管理规定
煤矿斜井人车安全管理规定1、人员乘坐管理规定： 1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅 座上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意 前方。 1、2下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手 松开吊杆 1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得 用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手 1、4上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险
1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量 不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。 1、6乘坐中严禁将脚触及地面 1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上 下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须 保证乘人间距不得小于15米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用 一个吊椅。 1、8猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上 行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。 1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注 意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停 车检查处理，
1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。 1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。 1．12乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。 1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。 2、维护与保养 2、1日常维护保养 2、1、1每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理
煤矿斜井人车规程细则标准范本
管理制度编号：LX-FS-A96758 煤矿斜井人车规程细则标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
煤矿斜井人车规程细则标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一章总则 第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。 第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。 第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：
主斜井绞车运行安全技术措施示范文本
主斜井绞车运行安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
主斜井绞车运行安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 主斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承担着 施工工作面的矸石提升、材料输送、人员上下、通风、供 电、排水、供风等重任，安全管理工作任务重大。为加强 安全管理工作长效推进，确保主斜井绞车安全运行，特编 制此措施 二、斜井运输安全管理措施 （1）﹑斜巷运输坚持做到“行人不行车，行车不行 人”。斜巷中布置行车警示红灯每30m一盏，并保持完 好。保证行车时灯亮，不行车时灯熄灭。斜巷运输信号必 须统一：一点停、两点拉、三点松。“一坡三挡”齐全可 靠，上下车场的声光信号灵敏可靠。
（2）、绞车运输必须做到“三好，三有，两落实”，三好：绞车设备完好；巷道支护好；轨道质量好。三有：有挡车器、有地滚，地滚间距30 m。有声光兼备信号。两落实：岗位责任制落实；检查检修制度落实。 （3）、司机必须持证上岗，严格执行操作规程，做到“五不开”即：设备不完好不开；钢丝绳不符合规程要求或打结断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。发现车辆掉道时，先通知绞车司机将钢丝绳张紧，然后将矿车固定牢固，有专人指挥，方法得当，车辆进入轨道后，矿车两侧及下方严禁有人。施工人员撤至安全地点后，方可发出信号行车。 （4）、把钩工应严格按照操作规程操作，做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；超车数不挂，重车装的不标准不挂；轨道有行人不挂。发信号需要对勾头、插销、保险绳等做全面检查，确认连接正
斜井人车修理工安全操作规程(新版)
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 斜井人车修理工安全操作规程 (新版)
斜井人车修理工安全操作规程(新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 斜井人车修理工 一、上岗条件 第1条必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。 第2条必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。 二、安全规定 第3条工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。 第4条斜井人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修斜井人车，进行电、气焊时，应严格按批准的措施执行。 第5条多人作业或起吊车体、部件等，要密切合作、互相照应，并由组长统一指挥。
第6条认真执行岗位责任制和交接班制度。 三、正常操作 第7条检修自动落闸机构： 1．钩头拉杆偏转角度应小于15°，插销防脱装置有效。 2．开动大弹簧，不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效)。 3．撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于斜井人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。 第8条检修手动落闸机构： 1．手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。 2．拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。 3．XRC型斜井人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；XRB型斜井人车手拉锁头灵活可靠。 第9条检修制动器。 1．XRC型斜井人车。 (1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效(即
煤矿主斜井安装轨道安全技术措施
煤矿主斜井安装轨道安全技术措施一、慨况 为了加快我矿各系统恢复步伐，进一步推进我矿安装进度，使在安装过程中规范轨道安装质量、标准，确保安全顺利的完成安装，特制定如下安全技术措施。 二、组织机构： 组长：刘宗强 副组长：常兴明、双庆寿 成员：安装队所有成员 三、主要运输线路：
地面广场→主斜井→一级车场→二号运输下山。 四、一般操作顺序 1、检查车辆→装设备、物料→运设备、物料→卸设备、物料。 2、材料摆放顺序：主井井口材料堆放处→主斜井→一级车场→二号 运输下山。 3、安装顺序:主井井口→主斜井→一级车场→二号运输下山。 五、运输安全措施 1、主斜井、二号运输下山安装的轨道为24Kg/米，每根长8米，每 根合计重量为192Kg。运输时每次最多只能运输10根，合计1920Kg。水泥轨枕一次最多只能运输40根，每根重50Kg,合计2000Kg，每次 只能使用一辆平板车或架子运输。每次只能运输一种材料，严禁同 时运输轨道和水泥轨枕。
2、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求，不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。 3、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。 4、下井前，要由当班负责人讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项，运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。所带工具是否齐全、完好。 5、机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。 6、把钩工必须认真检查运输轨道、水泥轨枕及其他配件的车辆捆绑是否牢固可靠，数量和重量是否符合要求，不符合要求严禁运输。 7、工作人员在搬运轨道、水泥轨枕时必须检查抬杠、抬绳的完好情况，抬杠、抬绳必须能承受轨道、水泥轨枕的重量，发现有断裂、变细情况时必须检查受损情况，不能使用的必须及时更换。
斜井人车乘车规定标准范本
管理制度编号：LX-FS-A38294 斜井人车乘车规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
斜井人车乘车规定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条之规定，并在指定地点（侯车峒室）侯车，不准在人车巷道内（人车库）车场弯道及信号峒室内侯车。 2、乘车人员必须听众监察人员的指挥，先下后上，严禁抢上抢下。 3、乘车人员在规定时间内乘车，其他时间为运送物料时间，一律不准乘人。 4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链，佩戴好安全帽，精力集中，严禁将身体任何部位与随身携带的物品露出车体。
5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上（人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐），不准在车内打闹、高声喧哗，上下人员时一律等车停稳后，听从指挥，有秩序地先下后上。 6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。 7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车，不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。 8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车（长不超过1.2米，宽度不超过0.5米，重量不超过15kg），斧、锯不包刃口，锹、钎子、橇杠不加防护套的，不准乘坐人车。 9、发生人车掉道等意外情况时，乘车人员不得惊慌，不得跳车，待停车信号发出后，人车停稳再下车。
斜井人车乘车规定(标准版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 斜井人车乘车规定(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
斜井人车乘车规定(标准版) 1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条之规定，并在指定地点（侯车峒室）侯车，不准在人车巷道内（人车库）车场弯道及信号峒室内侯车。 2、乘车人员必须听众监察人员的指挥，先下后上，严禁抢上抢下。 3、乘车人员在规定时间内乘车，其他时间为运送物料时间，一律不准乘人。 4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链，佩戴好安全帽，精力集中，严禁将身体任何部位与随身携带的物品露出车体。 5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上（人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐），不准在车内打闹、高声喧哗，上下人员时一律等车停稳后，听从指挥，有秩序地先下后上。 6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。
7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车，不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。 8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车（长不超过1.2米，宽度不超过0.5米，重量不超过15kg），斧、锯不包刃口，锹、钎子、橇杠不加防护套的，不准乘坐人车。 9、发生人车掉道等意外情况时，乘车人员不得惊慌，不得跳车，待停车信号发出后，人车停稳再下车。 10、每班运送人员前，人车信号工必须进行人车手动落闸试验，确保灵活可靠。必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器，必须放一次空车，证实巷道和轨道不会引起掉道或其他危险后才能乘坐人员。 11、跟车信号工发出开车信号后，任何人不准上、下车。 12、乘车人员严禁接触人车专用通讯机。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
2021年主暗斜井架空人车运行安全技术措施
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年主暗斜井架空人车运行 安全技术措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2021年主暗斜井架空人车运行安全技术措 施 为确保三水平主暗斜井架空人车设备安全运行，人员正常乘坐，特制定本措施： 一、技术参数（RJY55-20/1600(A)） 序号 名称 单位 数值 1 最大坡度 ° 16
2 平均坡度° 7 3 工作距离M 1200 4 运输速度m/s 1.12 5 驱动轮直径M 1.4
6 钢丝绳直径 mm 22 7 电机功率 Kw 55 二、一般要求 （一）司机、信号把钩工必须经专业技术培训，考试合格方准操作，并持证上岗。 （二）严格执行交接接班制度，本班遗留问题或注意事项应向接班者交接清楚。 （三）信号把钩工和司机维持好人员上、下车秩序。严禁超载和携带超长、超宽、超高物品人员乘车，严禁携带易燃、易爆、腐蚀性物品人员乘车。
（四）运行前，由信号把钩工确认运行线路内畅通，无车辆或障碍物影响，确保吊椅有足够的安全运行空间。蹬坐中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,运行速度不得超过1.2m/s,乘坐间距不得小于10m。运载索的中心距不小于900mm，乘坐者侧面空间、吊椅下部脚撑的净长度均不小于300mm，座椅底部距地面高度不小于300mm。 （五）运行线路沿途光照充足，电缆、灯具吊挂整齐。 （六）架空人车具备可靠的制动系统，制动闸块为阻燃材料。 （七）各托绳轮支架编号挂牌管理，装置机头处应悬挂管理制度牌板。 （八）每日必须对整套装置详细检查1次，发现问题，及时处理。 （九）小班交班期间，认真排查巷道情况，发现顶部破碎、片帮等隐患时，必须立即汇报调度所和单位值班，并在人员乘坐时，提示注意顶、帮部安全。 （十）信号把钩工必须每班检查皮带机侧防护网外观、无极绳梭车位置，确认皮带机护网无变形、外露、无极绳梭车等设备、设
煤矿斜井人车试验细则
煤矿斜井人车规程细则 （暂行） 中华人民国煤炭工业部生产司 目录 第一章总则 第二章试验前的准备工作第三章试验方法及合格标准第四章组织领导和安全措施 附表一X R B型人车定期试验记录表 附表二X R c型人车定期试验记录表 附人车结构及脱钩装置示意图 X R B型人车图1至3 X R C型人车图4至5 人车脱钩及控制速度试验示意图图6 第一章总则 第I条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器（断绳保险器）试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。 第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽（空车与乘载一人的重量）、重载（空车与满载人员的重量）脱钩试验，合格后方可使用。 第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。 第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院研究所“提升运输安全设备检验站”（下称检验站）进行检验。使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。 检验容按研究所“检验站”的有关规定进行。 第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。 第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。 第二章试验前的准备工作 第7 条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同
的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。 第8 条在试验地点下部5 至6 米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。 第9 条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂（土）70 公斤（相当于一个乘人的重量），并均布在座位上。 第10 条X R C 型人车试验，应按“人车使用说明书” （下称说明书）中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。对X R B 型人车准备好由19.5 毫米6（37）交捻的缓冲钢丝绳。 第11 条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。 一、X R B型人车检查容和方法 （一）将人车提至试验地点俭查： |、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹赞354毫米；600公斤； 推动弹货193 毫米；155 公斤；制动弹簧342 毫米，350 公斤。（见图 | 、2）。 2、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23 毫米，最少不小于20 毫米，用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。 3、抱瓜在楔形箱应全部开，开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2 毫米。 （二）上述检查完毕后，搬动手闸，抱爪下落使人车制动，提升钢丝绳松弛，继续检查： 1、主拉杆在挡块装置孔润滑良好，移动灵活。 2、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，挡爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抓捕器动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。此项检查也可在水平轨道上进行。 3 、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧（或开动弹簧）作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。 4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°?70 ° ,对镶牙片的抱 爪应为70。?75 ° ,或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合 2 /3 以上。 5、手动机构（撞块）至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90 ?130 毫米（见图1）。 6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。缓冲钢丝
斜井人车乘车规定示范文本
斜井人车乘车规定示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
斜井人车乘车规定示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条 之规定，并在指定地点（侯车峒室）侯车，不准在人车巷 道内（人车库）车场弯道及信号峒室内侯车。 2、乘车人员必须听众监察人员的指挥，先下后上，严 禁抢上抢下。 3、乘车人员在规定时间内乘车，其他时间为运送物料 时间，一律不准乘人。 4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链，佩戴好安全 帽，精力集中，严禁将身体任何部位与随身携带的物品露 出车体。 5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上 （人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐），不
准在车内打闹、高声喧哗，上下人员时一律等车停稳后，听从指挥，有秩序地先下后上。 6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。 7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车，不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。 8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车（长不超过1.2米，宽度不超过0.5米，重量不超过15kg），斧、锯不包刃口，锹、钎子、橇杠不加防护套的，不准乘坐人车。 9、发生人车掉道等意外情况时，乘车人员不得惊慌，不得跳车，待停车信号发出后，人车停稳再下车。 10、每班运送人员前，人车信号工必须进行人车手动落闸试验，确保灵活可靠。必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器，必须放一次空车，证实巷道和轨道不会引起掉道或其他危险后才能乘坐人员。
斜井人车防坠器试验安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-1004 （解决方案范本系列） 斜井人车防坠器试验安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
斜井人车防坠器试验安全技术措施 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 检修措施及安全技术措施： 根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。”为确保双庙斜井人车在20xx年度正常运行，在20xx年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。 一、试验前的准备工作 1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡
2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。 二、试验方法及合格标准： 1、静止手动落闸及松绳试验： （1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。 （2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。 合格标准：插爪落下迅速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。
斜井提升运输安全管理制度
斜井提升运输安全管理制度为了保证斜井提升运输安全，特制定本安全管理制度。 一、斜井部分（包括上、下车场） 1、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，在斜井提升时，任何人不得在斜井范围内活动。 2、所有上岗人员（包括信挂工、人车安全员、斜井维修工、机车司机、绞车司机），都必须经过专业技术培训，经考试合格后持证上岗。 3、工作期间，信号房除信挂工之外，严禁其他人员入内，人员通过井底车场时必须快速通过，不得在原地逗留。信挂工在工作时不得睡觉、看书、玩手机、脱岗、串岗、私自顶岗、换岗，做与工作无关的事情，下班时，实行现场交接班，不得空岗。 4、要保持工作场地周围的整洁卫生，不得堆码杂物。
5、在正常情况下，按规定的时间发送人车，人员上下车由人车安全员把关，待人车停稳后排队依次上下。禁止人员抢上，抢下人车，人车不得用于运送物料，如水泥、设备、火工品、氧气瓶等。严禁人车两侧、前后悬挂运送长物料，如木板、竹竿、钢管、撬杠、轨道等。要专车提放，确保人身安全。严格遵守人车的各项规章制度。 .定期对人车进行详细检查，做好落闸实验，确认无问题后方可运行，并认真填写检查记录。 6、每班必须对阻车器、挡车器、挡车栏及跑车防护装置进行检查，发现问题及时处理，确保阻车器、挡车栏、跑车防护装置性能良好、动作灵敏可靠，严禁不检查运行，严禁带病运行。 7、每班必须对提升钢丝绳及钩头、连接装置、保险副绳、矿车等进行详细检查，无问题后，信号工方可发送信号。
8、班中随时检查钩头和钢丝绳是否有打结，压伤，死弯、变形等不安全隐患，使用经过检验合格的连环和插销。 9、斜井提放超重、超长、超宽（≤1.4m）,超高(自轨面以上≤1.6m)的物料和设备前，必须要经矿长批准，由安全科落实专项安全措施,并签发书面许可通知书后，在现场指挥人员的指挥下进行作业。 10、由转运队每周一次对斜井轨道、附件、“一坡三挡”及设施进行一次重点检查和调整，必须符合下列标准：无浮渣，无杂物，轨道接头和道枕无松动，轨道间距符合要求，地辊和“一坡三挡”运行灵敏、开关位置准确到位，声光信号准确无误。 二、绞车部分 1、绞车要求：必须使用符合国家和行业强制性要求的绞车。 2、绞车工必须经过专业技术培训，经考试合格后持证上岗。
煤矿斜井人车规程细则示范文本
煤矿斜井人车规程细则示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
煤矿斜井人车规程细则示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防 坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运 行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细 则》。 第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须 进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载 一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合 格后方可使用。 第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动 落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一 次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试
验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。 第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。 检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。 第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。 第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。 第二章试验前的准备工作 第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
材料副斜井除冰安全技术措施
材料副斜井、行人斜井、主斜井 除冰安全技术措施 一、情况说明 冬季来临，为快速消除材料副斜井、行人斜井、主斜井井筒内的结冰，恢复斜井提升运输，经研究，决定开展斜井井筒人工除冰工作。为保证施工安全，特制订本措施。 二、施工时间 1、2018年1月18日～2018年3月15日。 2、冬季结冰需处理时。 三、施工组织 施工总负责人： 施工负责人： 安全负责人： 三、施工前安全检查 1、检查副斜井井筒各道挡车栏、阻车装置和井底车场挡车栏是否关闭。 2、井底车场、1260、1320水平门子口安排专人警戒，并悬挂“巷道施工，禁止入内”警示牌，防止大块冰滚落伤人。 3、施工地点上方50米以上设置合格有效的挡冰栏，并封闭全断面放置冰块滚落。 四、工作流程 施工前安全检查——上段除冰——下放矿车（装入专用工具、破碎放入水沟）——装冰——提升——安全检查——下段除冰
五、施工安全技术措施 1、除冰时，应先两帮后底板，由上而下逐段进行，严禁大面积作业和多段同时作业。 2、施工人员在冰面作业必须系保险绳作业，保险绳一头固定在轨道或挡车装置上，另一头拴在工作人员身上，保险绳随施工人员上下伸缩。 3、保险绳必须使用符合安全要求规定的种类，端头连接必须牢固可靠，责成专人负责检查保险绳连接是否安全可靠。 4、严禁单人作业，作业人员必须小心谨慎、精力集中，踩稳踏实，相互配合好，严禁站在冰面作业。 5、刨冰采用手镐、铁锹等工具进行人工作业。 6、刨出的必须马上清理出井，严禁上段刨冰尚未出井就开始下段刨冰工作。 7、刨出的冰提升出井时严格按照以下规定执行： 1）冰的运输工作由机运部负责； 2）绞车下放、提升，必须严格执行材料副斜井绞车提升运输安全技术措施。 3）除冰运输时只允许挂矿车不超过5辆，以检修速度开车。 4）装冰时，严禁人员站在矿车下方，并在停车地点设置可靠的临时阻车装置。 5）装冰时，不得超过矿车高度的2/3，防止冰块掉出矿车砸伤施工人员。 6）提升、下放矿车前，由施工负责人使用防爆对讲机联系，待所有施工人员撤至躲避硐并确认安全后，方可进行提升作业。
斜井人车运送人员安全技术措施正式样本
文件编号：TP-AR-L3525 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 斜井人车运送人员安全 技术措施正式样本
斜井人车运送人员安全技术措施正 式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 为保证斜井人车安全运送人员，特编制此措施。 一、每班人车发车前，必须检查各车的链接装 置、轮轴和车闸等。 严禁同时运送爆炸物品、易燃和腐蚀性物品。 二、人车运行时严禁附挂其它物料车。 三、人车运行速度不得超过3米/秒。 四、人车上下车地点要有照明。 五、乘车人员要听从跟车工的指挥，开车前必须 挂上防护链。 六、人体及所带的工具、物件严禁露出车外。
七、人车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。 八、严禁在2车箱之间搭乘。 九、每排座位只准乘坐2人，严禁超员乘坐。 十、人车行驶中严禁扒车和跳车 十一、人车行驶中人员严禁打闹。 十二、人车下行时，跟车工要坐在下行最前面的座位上。人车上行时，跟车工要坐在上行最前面的座位上。运行时，认真观察前方情况，发现危及安全，立即打信号停车。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here
主提升绞车使用及安全管理规定
一、主提升绞车使用及安全管理规定 为加强主要斜坡管理，保证斜井提升安全，可靠，促进矿井安全生产有序进行，特制定本管理规定。 1.生产部门负责主要运输斜井巷道成巷及其维修管理； 2.机电部负责运输斜井（斜坡）的轨道及辅助设施的业务管理和技术指导； 3.运输队负责主要运输斜井（斜坡）轨道及辅助设施的现场管理，其工作职责：轨道的铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏的检查、维护、保养；其岗位设置应有道班和地滚专业组； 4.机电副矿长（机电副总工程师）对全矿主要运输斜井（斜坡）负责全面行政管理和技术责任； 5.安全监察部门对全矿斜井（斜坡）提升安全负责检查监督； 第三条验收质量标准 1.新投入的主要运输斜井（斜坡），必须符合设计要求（按设计资料验收）；由生产部门主持，机电部、运输队、巷道施工单位等参加检查验收；验收合格后的，方能移交铺轨；验收时必须移交中、腰线，验收结果由生产部门写出验收报告； 2.新铺设的主要运输斜井（斜坡）轨道、岔道、上下车场高低道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等，由机电部组织验收；执行标准按《矿井轨道质量标准》和《煤矿安全规程》相关条款验收评定；验收中安全装置和轨道不合格点必须彻底整改，安全装置必须百分之百的可靠，提升人车的斜井轨道必须达到优良品； 3.试车运行验收参加的人员还应有绞车司机和摘挂钩班组； 4.使用中的运输斜井应由生产部门定期检查，保持巷道完好； 第四条安全设施 1.在上车场变坡点按设计必须装设灵活可靠的能自动复位的阻车器，并防止自溜跑车； 2.车场必须按设计要求设躲身硐；
3.在斜井（斜坡）上装设“一坡三挡”即上、中、下防跑车装置；加工安装等按能源公司《矿井“一坡三”挡管理规定》执行； 4.斜井（斜坡）提升矿车必须有防脱销装置及标准插销的使用措施；采用自动摘钩装置摘主钩的斜井（斜坡）提升，主钩采用专用插销；底盘锈蚀严重和缺碰头的矿车严禁用于斜井提升；倾角在10o及以上斜井（斜坡）提升，必须使用合格的保险绳； 5.直径在24.5mm及以上的提升钢丝绳头不得少于6个绳卡，其它直径的钢丝绳头可酌情增减； 6.矿车联接装置（三环链、插销）至少每两年进行一次两倍于最大静载荷的拉力试验；斜井人车防堕器应按“煤矿斜井人车试验细则”规定，按期作好手动落闸试验、空载全速脱钩试验和重载全速脱扣试验；在现场作试验时，应制定安全技术措施； 7.按设计装设地滚，间距不大于10m，要保证数量齐全、状态完好、转动灵活； 8.上下车场要有充足的照明、可靠的声光信号、畅通的电话通信； 9.双钩提升必须装设错码信号，并与绞车控制回路闭锁或并接在绞车信号中； 10.供人车行驶的斜井（斜坡），上下车场必须设候车室和登车台；并将各种制度固定在上下车场候车室内； 第五条维护管理 1.斜井提升必须做到： “三好”：提升绞车和车辆完好、巷道支护好、轨道质量好； “八有”：有阻车器、有挡车栏、有跑车防护装置、有保险绳、有地滚、有躲身硐、有声光兼备信号、有上下车场与绞车硐室直通电话； “两落实”：岗位责任落实、检查维修制度落实； 绞车司机要严格按操作规程操作，做到“四不开”；即：绞车不完好不开、钢丝绳断丝和磨损超限不开、安全设施和信号不齐全不开、信号不清不开； 挂钩工应严格按操作规程操作，做到“六不挂”；即：安全设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、超宽、超高、超长无安全措施不挂、超提升重量不挂、钢丝绳断丝和磨损超限不挂、斜井有人不挂；
煤矿斜井人车规程细则
煤矿斜井人车规程细则 撰写人：___________ 部门：___________
煤矿斜井人车规程细则 第一章总则 第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。 第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。 第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。 第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。 检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。 第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。 第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。 第二章试验前的准备工作 第 2 页共 2 页
第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。 第8条在试验地点下部5至6米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。 第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)70公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。 第10条 x R C型人车试验，应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。对x R B型人车准备好由19.5毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。 第11条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查： 各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。 一、x R B型人车检查内容和方法 (一)将人车提至试验地点俭查： l、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹赞354毫米；600公斤；推动弹货193毫米；155公斤；制动弹簧342毫米，350公斤。(见图l、 第 2 页共 2 页
煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施(2021)
煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施(2021) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0793
煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施 (2021) 为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，结合国家安全生产监督管理总局2010-09-06颁布的AQ2028-2010《矿山在用斜井人车安全性能检验规范》，特制定本矿《副斜井人车试验方案》。 在人车投入使用前或大修后，必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。 每天做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。 一、试验工作安排：
1．计划试验时间：2012 年3 月23 日 2．试验地点：副斜井井筒距8#车场30米处 3．试验总指挥： 4．试验领导小组： 组长： 成员： 人车检查负责人: 轨道检查负责人： 试验安全负责人： 6.试验后技术数据测定：由机电科、机电运输队共同测定 7.相关数据： 人车型号：XRB15-6/6组列形式：2节 满载定员：15人列车总长：4970mm列车自重：2200Kg×2