起动机的故障检测和维修方法

起动机的故障检测和维修方法：

电磁开关有故障：电磁开关的常见故障一般是电磁开关线圈有烧坏的迹象。起动机的故障诊断方法是：将电磁开关接通时，用欧姆表测量蓄电池的输出端与起动机开关之间是否有断路或接触不良。如果有上述情况，则更换蓄电池或并联电源；或者用一根导线将蓄电池的正极与起动机开关的“电池”端子连接起来，如果起动机有动作，则说明起动机开关接触不良，应进行修理；如果仍然没有动作，则可能是电磁开关线圈短路。

电枢移动：如果电磁开关有动作，但起动机不转，可以判断为电枢移动。此时，应检查气缸盖与起动机大端盖之间的螺栓是否松动，以及起动机是否过重。如果螺栓松动或起动机过重，应重新拧紧螺栓或更换较轻的起动机。

齿轮移位：如果电枢移动或电磁开关没有动作，可以判断为齿轮移位。此时，应检查气缸盖与起动机大端盖之间的纸垫是否完好无损，以及齿轮是否弯曲。如果纸垫损坏或齿轮弯曲，应更换纸垫或齿轮。

轴承移位：如果齿轮移位或电磁开关没有动作，可以判断为轴承移位。此时，应检查轴承是否松动或损坏。如果轴承松动，应重新拧紧轴承；如果轴承损坏，应更换轴承。

电刷磨损严重：如果轴承没有移位或电磁开关没有动作，可以判断为电刷磨损严重。此时，应检查电刷是否磨损严重或电刷弹簧是否损坏。如果电刷磨损严重或电刷弹簧损坏，应更换电刷或电刷弹簧。

励磁绕组断路：如果电刷没有磨损严重或电磁开关没有动作，可以判断为励磁绕组断路。此时，应检查励磁绕组是否断路。如果励磁绕组断路，应重新绕制励磁绕组。

整流子表面烧蚀严重：如果励磁绕组没有断路或电磁开关没有动作，可以判断为整流子表面烧蚀严重。此时，应检查整流子表面是否烧蚀严重。如果整流子表面烧蚀严重，应研磨整流子表面；如果无法研磨，则应更换新的整流子。

简述起动机不运转故障诊断排除步骤

简述起动机不运转故障诊断排除步骤 起动机是汽车发动机启动的关键部件之一，如果起动机不运转，将会导致汽车无法启动。因此，当出现起动机不运转的故障时，需要进行及时的诊断和排除。下面将介绍起动机不运转故障诊断排除步骤的主要内容。 一、检查电池电压 起动机需要电池提供电力才能正常运转，因此，首先需要检查电池电压是否正常。可以使用万用表或电压表进行检测，一般来说，电池电压应该在12V以上。如果电池电压不足，需要充电或更换电池。 二、检查电路连接 起动机需要通过电路连接电池和发动机，因此，需要检查电路连接是否正常。可以检查电路连接是否松动、腐蚀或损坏，如果发现问题，需要进行修复或更换。 三、检查起动机继电器 起动机继电器是控制起动机运转的关键部件之一，如果继电器出现故

障，将会导致起动机无法正常运转。可以使用万用表或电压表进行检测，如果发现继电器无法正常工作，需要进行更换。 四、检查起动机电机 起动机电机是起动机的核心部件，如果电机出现故障，将会导致起动机无法正常运转。可以使用万用表或电压表进行检测，如果发现电机无法正常工作，需要进行修复或更换。 五、检查起动机齿轮 起动机齿轮是起动机与发动机之间的连接部件，如果齿轮出现故障，将会导致起动机无法正常运转。可以检查齿轮是否损坏或磨损，如果发现问题，需要进行修复或更换。 六、检查发动机机油 发动机机油是发动机正常运转的关键部件之一，如果机油不足或质量不好，将会导致发动机无法正常启动。因此，需要检查发动机机油是否充足，并且质量是否良好。 七、检查点火系统

点火系统是发动机启动的关键部件之一，如果点火系统出现故障，将会导致发动机无法正常启动。可以检查点火线圈、火花塞等部件是否正常工作，如果发现问题，需要进行修复或更换。 总之，起动机不运转故障诊断排除步骤需要从多个方面进行检查，找出故障原因并进行修复或更换。只有通过细致的检查和排除，才能确保汽车起动机正常运转，保障行车安全。

汽车马达的常见故障及排除方法

汽车马达的常见故障及排除方法 汽车马达是汽车的核心部件之一，它负责驱动汽车的运动和提供动力。然而，在使用过程中，马达常常会出现一些故障，影响汽车的正常运行。本文将介绍一些常见的汽车马达故障及排除方法，帮助车主们更好地了解和处理这些问题。 一、马达启动困难或无法启动 1.电池电量不足：检查电瓶是否充电不足，可以使用电池测试仪检测电池电量。如果电池电量低，可以使用充电器进行充电，或更换电池。 2.启动线路故障：检查启动线路是否接触不良或损坏，可以使用万用表进行测量，修复或更换损坏的线路。 3.点火系统故障：检查点火线圈、火花塞、点火线是否正常工作，可以使用点火测试仪进行测量，修复或更换故障部件。 二、马达异常噪音 1.曲轴轴承损坏：检查曲轴轴承是否损坏，可以通过拆卸发动机进行检查，修复或更换损坏的轴承。 2.气门间隙过大或过小：检查气门间隙是否调整正确，可以使用气门间隙调整工具进行调整，保持适当的间隙。 3.活塞环磨损：检查活塞环是否磨损严重，可以通过拆卸发动机进行检查，修复或更换磨损的活塞环。

三、马达功率下降 1.进气系统堵塞：检查进气道是否有异物堵塞，可以清洁或更换堵塞部件。 2.燃油供应不足：检查燃油泵、喷油嘴是否正常工作，可以使用燃油压力表进行测量，修复或更换故障部件。 3.点火系统故障：检查点火线圈、火花塞、点火线是否正常工作，可以使用点火测试仪进行测量，修复或更换故障部件。 四、马达排放异常 1.氧传感器故障：检查氧传感器是否正常工作，可以使用故障诊断仪进行检测，修复或更换故障传感器。 2.废气处理系统故障：检查催化剂、气流计等部件是否正常工作，可以使用故障诊断仪进行检测，修复或更换故障部件。 3.燃油供应不足：检查燃油泵、喷油嘴是否正常工作，可以使用燃油压力表进行测量，修复或更换故障部件。 总结： 马达故障是汽车使用过程中常见的问题，但通过及时排除故障，可以保证马达的正常运行。本文介绍了一些常见的汽车马达故障及排除方法，希望对车主们有所帮助。当然，在遇到复杂故障时，建议寻求专业技师的帮助，确保问题得到正确解决。同时，定期保养和检查马达也是预防故障的重要措施，可以延长马达的使用寿命。

汽车启动系统故障诊断与排除

汽车启动系统故障诊断与排除 汽车启动系统故障诊断与排除 汽车启动系统故障是汽车日常维修中较为常见的故障之一，如果不能及时诊断和排除，会严重影响车辆的正常使用。本文将从故障检测的基本原理、检测工具、故障排除多方面来介绍汽车启动系统故障的诊断与排除。 一、基本原理 汽车启动系统包括电池、发电机、起动机、点火系统以及相关的电路连接。汽车的启动过程就是将电池中的电能转换成机械能，最终将发动机转动起来。通常情况下，启动过程的状态可以分为“前启动”、“启动”和“后启动”三个阶段。 前启动阶段：打开电门之后，发电机开始向电池充电，提供电池所需要的电能。 启动阶段：踩下油门踏板，点火系统开始启动，启动机开始工作，将汽车发动机转动起来。 后启动阶段：汽车发动机转动起来之后，所有的电器设备就开始工作。 在车辆起动阶段，启动电路同样也需要保持健康，否则汽车就无法正常启动。同时，汽车启动系统也需要检测和处理几个不同的电路，包括输入电路、起动机电路、输出电路、接地电路和其他电路。

二、检测工具 1、多用途电缆 多用途电缆可以帮助你进行一系列的汽车电器测试，比如绕组电阻、电压下降和接地电流等检测。多用途电缆还可以帮助你确定车辆的特定电路的受损情况，并找出它们的原因。 2、起动机测试仪 汽车起动机测试仪可以帮助你测试起动机的电路、电机和传动。他们通常可以测量电流，电压和电阻，并且能够在启动器工作的时候确认阳性和阴极信号。车辆发生无法启动的时候，你可以使用起动机测试仪来确定汽车故障的原因。 3、充电器 汽车电池只有在电荷正常的情况下才能正常工作，而充电器可以保证电池的充电状态。如果你发现汽车电瓶电压偏低，可以使用充电器来充电。 4、多用途仪表 多用途仪表是一种非常实用的检测仪器，可以帮助你测试大多数汽车电器产品。这些仪表通常具有内置的LED指示灯，可以测量正负电流、电阻和电压等参数。 三、故障排除 1、检查电池

起动机检测方法(一)

起动机检测方法(一) 起动机检测方法 起动机是车辆发动的关键部件之一，它的功能是帮助发动机启动。为确保起动机正常运行，需要进行起动机检测。下面介绍几种常用的 起动机检测方法。 方法一：听觉检测 •启动车辆时，注意听起动机工作时是否产生异常噪音。 •如果起动机发出哒哒哒的声音，可能是齿轮齿条磨损导致的，需要更换起动机齿轮组件。 方法二：电流检测 •使用万用表或电流表连接在起动机电源线上，以检测起动机的工作电流。 •正常情况下，起动机的工作电流应在正常范围内，如果电流过大或过小，可能是起动机绕组或电源线路故障，需修理或更换。 方法三：电压检测 •使用万用表或电压表测量起动机电源电压。

•正常情况下，起动机电源电压应在适宜范围内，如果电压异常偏高或偏低，可能是电池电压过低或充电系统故障，需要修理或更换。 方法四：磨损检测 •观察起动机外观是否有油渍、锈蚀等情况，若有则可能需要进行清洗或更换密封件。 •检查起动机连杆和传动系统是否有明显磨损或松动现象，若有则需要修理或更换相关零件。 方法五：响应时间检测 •启动车辆后，观察起动机启动发动机所需的时间长短。 •正常情况下，起动机响应时间应在适宜范围内，若时间过长或无法启动发动机，可能是起动机电磁开关损坏或其他故障，需检修或更换相关部件。 总之，起动机检测是确保车辆正常启动和行驶的重要步骤。通过听觉、电流、电压、磨损及响应时间等多种方法进行综合检测，可以提前发现起动机故障，采取相应的维修措施，保证车辆的安全和可靠性。 没有html字符、网址、图片及电话号码等内容

方法六：起动机拆解检查 •如果经过以上方法检测后，仍然无法确定起动机故障原因，可以考虑将起动机拆解检查。 •拆解起动机时需要注意安全，使用适当的工具和方法进行拆卸。•在拆解过程中，检查起动机各个零部件的磨损情况，特别是齿轮、弹簧、绕组等部件是否存在异常。 •如果发现磨损或损坏的部件，需要及时进行修理或更换，以确保起动机的正常运转。 方法七：专业检测设备 •如果以上方法无法确定起动机故障原因，可以借助专业的起动机检测设备进行更深入的检测。 •这些设备可以通过精确的数据和参数分析，来判断起动机的工作状态和性能是否正常。 •借助这些专业设备，可以更准确地定位起动机故障，并采取相应的维修措施。 无论采用哪种方法进行起动机检测，都需要注意操作的安全性和 准确性。如果不确定如何进行检测或修复故障，建议寻求专业技师的 帮助。定期进行起动机检测和维护是保持车辆正常运行的关键措施， 也能延长起动机的使用寿命。

汽车起动机故障

汽车起动机故障 起动机一般有以下几种故障现象：起动机不转，起动机空转，起动机转动无力和起动机异常响声等，一般是电瓶电少了，接线柱松了，起动机励磁线圈、电枢线圈烧坏，调节器烧坏，单向离合器损坏，轴承损坏等 起动机常见故障排除 起动机能否正常工作，受多种因素的影响。故障的表现形式很多，有的需检修、调整，有的则需更换机件。下面就几种常见故障，介绍其主要原因与检查内容。 一、起动时，将点火开关至起动档，起动机无转动征状。此时应先检查灯光，如正常，应进行下列检查； 1检查点火开关是否能导通起动线路，点火开关至起动机断电器导线连接是否可靠，继电器是否损坏、触点是否严重烧蚀等。 2检查起动机磁力开关触点是否烧蚀或调整不当而影响线路导通。在检查灯光时，若很昏暗，应进行如下检查： 1检查蓄电池桩头与导线连接是否可靠，电压是否正常。 2起动机内部故障。如严重短路、转子发卡等。 3发动机发卡或运转阻力过大。 二、起动机转动而发动机不转，俗称“空转”。此时，可将离合器底壳打开，查看起动机转动时的情况。若起动机齿轮能与飞轮齿圈啮合，原因可能有： 1是起动机单向啮合器损坏，应检修或更换； 2是飞轮齿圈过盈量太小，齿圈在飞轮上转动。对此，应加防转螺钉或更换新齿圈并检查过盈量是否符合规定。若起动机齿轮不能与飞轮齿圈啮合，应检查调整啮合器的行程或磁力开关导通电源的时机。 三、起动机运转无力。此故障原因很多，应着重对以下几方面进行检查： 1导线接触情况，尤其是蓄电池桩头接触应可靠。 2蓄电池使用过久而导致容量下降或选用的蓄电池容量太小。 3起动机磁力开关触点烧蚀，增加通过电阻。 4电刷磨损过甚，电刷弹簧压力太小，换向器表面烧蚀或严重脏污等。 5起动机电枢轴弯曲或轴与铜套配合间隙过大，在运转中转子与定子相刮碰。 6起动机电枢、磁场线圈局部短路或接头虚焊等。 7发动机装配过紧、润滑油粘度过大而导致发动机运转困难等。 四、起动机齿轮与飞轮齿圈有撞击声。 1检查起动机齿轮与飞轮齿圈是否磨损过甚，影响平顺啮合。 2起动机齿轮与止推垫圈间隙是否过小。 3起动机磁力开关的电源导通时机是否过早，使起动机齿轮尚未啮入就已旋转。4其它原因导致的两齿轮啮合困难。

起动机大修及检测

起动机大修 大修工具：套筒：10﹟、12﹟；万用表、蓄电池、改锥；一、大修步骤： （一）拆卸： 1、拆卸： 断开蓄电池的负极电缆； 拆卸起动机； 2、拆卸电磁起动机开关总成： 电磁起动机开关 驱动杆 3、拆卸起动机磁轭总成： 起动机磁轭 端盖 起动机外壳 4、拆卸起动机电刷弹簧： 板； 弹簧； 电刷座绝缘体； 5、拆卸起动机电枢总成： 6、拆卸起动机离合器分总成： 起动机离合器、止动环、卡环； （二）检查： 1、检查起动机电枢总成：（如图） 1）目测检查： 检查电枢线圈和换向器变脏的程度或是是否烧坏。通过自转，电枢线圈和换向器接触到电刷，随后接通电流。因 此，起动机的换向器很容易变脏和烧坏。换向器变脏和烧 坏之后会干扰电流并妨碍起动机的正常运转。

2）清洁：用抹布或者刷子清洁电枢总成。 3）起动机电枢绝缘/导通检查：用万用表执行下列检查。1》换向器和电枢铁芯之间的绝缘情况。电枢铁芯和电枢线圈之间的状态为绝缘，换向器与电枢线圈相连。如果零部件正常，换向器和电枢铁芯之间的状态为绝缘。 2》换向器片之间的导通情况。每个换向器片通过电枢线圈连接。如果零部件正常，换向器片之间的状态为导通。 3》换向器圆跳动检查用千分表检查换向器的跳动水平。4）由于换向器的跳动量变大，换向器与电刷的接触将减弱。因此，可能会出现故障，例如起动机无法运转。

如果各个值均超过规定范围，请更换电枢总成。 检查换向器的外径：用游标卡尺测量换向器的外径。由于换向器在转动时要与电刷接触，因此会受到磨损。如果测量值超出规定的磨损范围，与电刷的接触将变弱，这可能会导致电循环不良。因此，可能会发生起动机无法转动和其他故障。 5）检查凹槽深度：用游标卡尺的深度杆测量换向器片之间的深度。 6）检查励磁线圈：

起动机常见故障的诊断与排除

起动机常见故障的诊断与排除 起动机是汽车引擎启动的关键零部件之一，它的主要作用是产生足够的转矩使引擎运行。如果起动机发生故障，汽车便无法启动。本文将介绍起动机常见的故障及其诊断与排除方法。 起动机不转动 如果您的汽车发动机无法启动，那么首先要检查的是起动机是否正常运转。如果起动机不转动，可能会存在以下问题： 1.电路故障 可能是由于电路接触不良或者电瓶电量不足引起。可以通过以下几种方法来检测和解决电路故障： •检查电瓶是否有足够的电量，如果电瓶电量不足，建议将电瓶充电或更换新电瓶。 •检查电路连接是否牢固，有没有腐蚀或损坏现象。 •检查发动机及电路上的保险丝是否熔断或损坏，如有，更换即可。 2.电机故障 起动机电机的碳刷、滑环、电动机绕组等部件会因长期使用而磨损或受损。这会导致电机不能正常工作。可以使用以下几种方法来检测和解决电机故障： •检查电机碳刷是否磨损，如碳刷磨损，建议更换碳刷。 •检查电机滑环是否损坏，如滑环出现磨耗或腐蚀，建议更换滑环。 •检查电机绕组是否断路或短路，如有，需更换电动机绕组。 3.传动故障 起动机的齿轮与发动机的齿轮之间通过一个皮带传动或一个齿轮传动相连。可能存在皮带松弛或脱落，齿轮磨损、损坏或卡住等问题。可以通过以下几种方法来检测和解决传动故障： •检查皮带张力是否正常，如松弛或脱落，建议更换皮带。 •检查起动机齿轮与发动机齿轮是否正常，如齿轮磨损或卡死，建议更换发动机齿轮或起动机齿轮。

4.组装问题 在原厂或维修时，可能由于组装不当导致起动机故障。可能存在安装位置不正确、连接不牢固或零部件损坏等问题。可以通过打开起动机检查以下问题： •检查零部件是否齐全，有没有损坏现象。 •检查起动机连接是否牢固，有没有松动。 •检查安装位置是否正确，调整起动机位置。 起动机噪音过大 起动机在工作时发出噪音是正常的，但是如果听起来异常大并且持续时间过长，则可能存在以下故障： 1.电机故障 起动机电机的碳刷、滑环、电动机绕组等部件会因长期使用而磨损或受损。这 会导致电机不能正常工作。可以使用以下几种方法来检测和解决电机故障： •检查电机碳刷是否磨损，如碳刷磨损，建议更换碳刷。 •检查电机滑环是否损坏，如滑环出现磨耗或腐蚀，建议更换滑环。 •检查电机绕组是否断路或短路，如有，需更换电动机绕组。 2.齿轮故障 起动机齿轮可能存在磨损、腐蚀或脱落等问题。这将导致起动机发出异常大的 噪音。解决方法如下： •检查起动机齿轮是否存在损坏。如有，建议更换齿轮或整个起动机。 3.组装不当 在原厂或维修时，可能由于组装不当导致起动机故障。可能存在安装位置不正确、连接不牢固或零部件损坏等问题。可以通过以下方法来解决组装不当的问题： •检查零部件是否齐全，有没有损坏现象。 •检查起动机连接是否牢固，有没有松动。 •检查安装位置是否正确，调整起动机位置。 起动机拖动不良 如果起动机转动艰难或停止转动，可能有以下故障：

汽车起动故障的常见原因与解决方法

汽车起动故障的常见原因与解决方法在日常生活中，汽车起动故障是一个常见的问题，特别是在寒冷的冬季。本文将介绍汽车起动故障的常见原因，并提供一些解决方法，以帮助车主尽快解决起动故障问题。 一、电瓶失效 电瓶是汽车的重要组成部分，如果电瓶失效，汽车将无法启动。电瓶失效的原因可能是电瓶老化、内部腐蚀或无法保持足够的电荷。解决方法包括更换电瓶或通过启动电源给予电瓶充电。 二、起动机故障 起动机是汽车发动的关键部件之一。如果起动机损坏或故障，汽车将无法正常启动。起动机故障的原因可能是电路故障、磨损或堵塞。解决方法取决于具体情况，可能需要修复或更换起动机。 三、点火系统问题 点火系统的故障也可能导致汽车起动困难或无法启动。点火系统问题可能包括火花塞损坏、点火线路断开或点火开关故障。解决方法包括更换火花塞、检查点火线路或更换点火开关。 四、燃油问题 燃油供应不足或质量问题也是汽车起动故障的原因之一。燃油问题可能包括燃油泵故障、燃油管路堵塞或燃油质量不佳。解决方法包括修复或更换燃油泵、清理燃油管路或更换燃油。

五、环境因素 寒冷的天气对汽车的起动有着重要影响。低温可能导致引擎润滑油 变稠、电池容量下降或启动液凝固等问题。为了解决这些问题，可以 使用加热器预热引擎润滑油，使用加热毯保持电池温暖，或使用防冻 剂来防止启动液凝固。 六、其他故障可能 除了上述常见原因外，还有一些其他故障可能导致汽车起动故障， 如发动机传感器故障、电路接触不良或引擎机械问题等。解决这些问 题可能需要专业的检测和修复。 总之，汽车起动故障的原因多种多样，但大部分都可以通过正确的 方法解决。给予电瓶充电、更换或修复起动机、检查点火系统、解决 燃油问题以及应对寒冷环境等方法都可以帮助车主解决起动故障问题。如果以上方法无效，建议尽快联系汽车维修专业人员进行检测和修复。祝您驾车愉快！

汽车综合故障诊断 1.1起动机不转-企业案例3

“学习单元1.1 起动机运转不正常的故障诊断与排除”企业案例 企业案例1：起动机运转无力故障 ☆顾客描述 一辆丰田佳美轿车起动时，起动机运转无力，甚至不能转动。 （1）基本信息。车型：丰田佳美轿车；行驶路程：100000km。 （2）历史维修。按要求定期进行保养。 ☆初步诊断 由于该车辆在起动时感觉起动机运转无力，所以应着重检查造成起动机运转无力的因素。可能导致起动机运转无力的因素有： （1）蓄电池电量不足或连接导线松动，接触不良； （2）起动机轴承过紧或松旷，电枢轴弯曲有时碰擦磁极，整流子和电刷间脏污或电刷磨损过短、压紧弹簧过软，电枢和磁场线圈短路； （3）起动机继电器线路连接不良，导致继电器不能正常工作； （4）起动机电磁开关线圈短路等。 ☆故障诊断与排除过程 首先检查用常规办法蓄电池电量及其线路连接情况。打开前大灯并按动喇叭开关，大灯亮度正常，喇叭声响也正常，表明蓄电池电量充足，电源处线路连接正常。 接下来在开启前大灯的同时，将点火开关旋至起动位，观察前大灯亮度并没有明显的变化，起动机运转无力，进一步表明故障不在蓄电池。 检查起动机继电器的工作状况，结果其工作正常；至此怀疑很可能是起动机自身故障。随即更换一个同类型号的起动机，装车后起动发动机，故障消失。 将拆下的起动机置于试验台上测试，结果在短接其电磁开关时，起动机得以运转；短接该起动机电磁开关，进行全制动扭矩试验，结果为正常数据。 ☆修复验证 交车后进行服务跟踪，顾客反映，该车运行均正常。 ☆案例点评 由于该车起动机电磁开关故障，正常起动时，起动机电磁铁芯的行程不够，致使起动机主电路不能很好接通，从而严重影响起动机的起动转矩，最终导致起动时起动机运转无力，甚至不能转动。

汽车起动系统故障判断与修复技巧

汽车起动系统故障判断与修复技巧汽车起动系统是车辆正常运行的关键之一，当起动系统发生故障时，会直接影响到车辆的启动能力。本文将介绍汽车起动系统常见故障的 判断与修复技巧，帮助车主能够快速解决起动系统故障的问题。 一、故障的判断 1. 起动机无声音 当车辆无法发动且起动机没有任何声音时，有可能是起动机电源线 路存在问题。首先，需要检查电瓶的电压是否正常，电瓶电压过低会 导致起动机无法运转。可以使用电压表进行检测，正常电压应在12V 以上。 如果电瓶电压正常，那么可能是起动机继电器故障或是起动机本身 出现了问题。可以通过对起动机进行检查，如检查电线连接是否松动、电机是否堵转等，判断起动机是否需要更换或修复。 2. 起动机有声音但车辆无法启动 当起动机发出嗡嗡声或“咻”的一声，但车辆无法启动时，可能是由 于起动机的齿轮与发动机的飞轮没有正确啮合所导致的。这种情况下，车主可以尝试轻轻拍打起动机，帮助齿轮与飞轮啮合。 如果拍打起动机后车辆仍无法启动，那么有可能是起动机的齿轮损 坏或是电磁铁磁铁吸合不良。这时候，车主可以考虑更换起动机或是 修理起动机的齿轮。

3. 启动慢或启动无力 当车辆启动慢或启动时动力不足，一般是由于起动机电流不足所引起的。这种情况下，首先需检查电瓶的电压是否正常，如电压过低，则需充电或更换电瓶。 如果电瓶电压正常，那么有可能是起动系统中的电线接触不良或是电机磨损严重。可以检查电线连接是否松动，如果松动可重新连接并紧固。如果电线连接正常，则需更换起动机。 二、故障的修复技巧 1. 检查电瓶电压 为了确保起动系统正常运作，首先要检查电瓶电压是否正常。可以使用电压表进行测量，正常电瓶电压应在12V以上。如果电瓶电压过低，需充电或更换电瓶。 2. 检查电线连接 起动系统中的电线连接是否牢固也是常见故障的原因之一。需要检查电线连接是否松动或虚焊，如果发现松动或虚焊，应重新连接并适当紧固，确保连接良好。 3. 更换起动机 当起动机本身出现故障且无法修复时，需要更换起动机。在更换起动机之前，需要选择适合车辆型号和发动机的起动机，并确保其品质可靠。

起动机不转的实施步骤

起动机不转的实施步骤 简介 起动机不转是一种常见的汽车故障，通常与电气系统有关。当车辆无法启动时，我们需要按照一定的步骤来确定问题所在并进行维修。本文将介绍起动机不转的实施步骤，帮助车主识别并解决这个问题。 步骤一：检查电池 1.打开车辆的引擎盖。 2.使用万用表测量电池电压。正常情况下，电池电压应在12.6至12.8 伏之间。 3.如果电池电压低于12伏，可能是电池电量不足导致起动机无法正常 启动。充电电池或更换电池可能是解决问题的办法。 步骤二：检查电路连接 1.关闭车辆的引擎盖。 2.使用扳手拧松并检查起动机电路连接。 3.确保电路连接紧固，无松动或氧化的情况。如果发现松动或氧化现象， 重新紧固或清洁相关连接件。 步骤三：检查起动机继电器 1.使用车辆说明书或互联网搜索引擎找到起动机继电器的位置。 2.打开车辆的引擎盖，找到并检查起动机继电器。 3.检查继电器外观是否有异常，如损坏或烧焦。 4.如果发现继电器异常，更换一个新的继电器。 步骤四：检查起动机继电器电路 1.关闭车辆的引擎盖。 2.使用万用表或电路测试仪检测起动机继电器电路。 3.依次检查继电器的控制线圈和开关部分，并确保其正常工作。 4.如果发现电路异常，修复或更换受损的电线或连接件。 步骤五：检查起动机 1.打开车辆的引擎盖。 2.定位起动机，并检查其外观是否有损坏或异常。 3.确保起动机与发动机正确定位，并紧固相关螺栓。 4.使用万用表或电路测试仪检测起动机的电路连接和电阻值。

5.如果发现起动机本身存在问题，需要进行修理或更换。 步骤六：检查起动机驱动齿轮 1.关闭车辆的引擎盖。 2.使用扳手拧松并检查起动机驱动齿轮的连接。 3.确保驱动齿轮紧固无松动，并且与发动机的齿轮正常啮合。 4.如果发现驱动齿轮存在损坏或异常,需要进行修复或更换。 步骤七：检查点火开关 1.关闭车辆的引擎盖。 2.打开车门，找到并检查点火开关。 3.确保点火开关处于正确的位置，并且与起动机的电路连接正常。 4.如果发现点火开关存在异常，可能需要调整、修理或更换。 总结 起动机不转是一种常见的汽车故障，它通常与电气系统有关。本文介绍了起动机不转的实施步骤，包括检查电池、检查电路连接、检查起动机继电器、检查起动机继电器电路、检查起动机、检查起动机驱动齿轮以及检查点火开关。通过按照这些步骤来排查问题，车主可以更好地识别起动机不转的原因，并采取适当的维修措施来解决这个问题。请注意，如果您对车辆维修不熟悉或不确定如何操作，请寻求专业技术人员的帮助，以确保您的安全和车辆的正常运行。

起动机运转不正常及发动机不启动故障分析

起动机运转不正常及发动机不启动故障 分析 运转不正常,发动机不启动 一、不转 1、现象： 点火开关转到启动档,不能转动,且无任何动作迹象; 2、原因： 1电源;蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等,蓄电池极桩与线夹接触不良,启动电路导线连接处松动而接触不良等; 2防盗系统起作用; 3自动变速器操纵杆没有置于“P”位或“N”位;操纵杆置于任何行驶档位前进挡或倒档时,均不能启动;

4;换向器与电刷接触不良,励磁绕组或电枢绕组有断路或短路,绝缘电刷搭铁,电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触电烧蚀而接触不良等; 5启动继电器,启动继电器线圈断路、短路、搭铁或其接触点接触不良; 6点火开关;点火开关接线松动或内部接触不良; 7启动系统线路;启动系统线路断路、接触不良或松脱等; 3、诊断与排除 1观察自动变速器操纵杆位置,应置于“P”位或“N”位,否则,不能启动; 2检查汽车防盗系统,如果防盗系统已起作用,应予以解除防盗系统检测见后; 3检查电源;按喇叭,如果喇叭声音小或者嘶哑,说明电源有问题,应先检查蓄电池极桩与线夹以及启动电路导线接头处是否有松动,触摸导线连接处是否发热;若某连接处松动或发热则说明该处接触不良,如果线路连接无问题,则应对蓄电池或充电器系统进行检查; 4检查;如果判断电源无问题,用起子将电磁开关上连接蓄电池和电动机导片的连接柱短接,如果不转,则说明时电动机内部有,应拆除；如果空转正常,则进行以下步骤检查; 5检查电磁开关;短接启动机电磁开关,若不转,则说明电磁开关有,应予以更换；如果运转正常,则说明在启动继电器或有关的线路上; 6检查启动继电器;将启动继电器上的“电池”和“”两接线柱短接,若转动,则说明启动继电器内部有;否则应再做下一步检查; 7检查点火开关以及线路;将启动继电器的“电池”与点火开关用导线直接连接,若启动机能正常运转,则说明在启动继电器至点火开关的线路中,可对其进行检修;

汽车起动机部件的检查与维修

汽车起动机部件的检查与维修 1．磁场绕组的检修 磁极绕组的常见故障是接头脱焊、绝缘破损，造成磁极绕组匝间短路或搭铁，检修方法如下。 ①将起动机解体后，直观检查磁极绕组接头是否松脱、有无破损。 ②用万用表的欧姆档测量绕组端子与外壳之间的电阻，检查磁极绕组有无搭铁故障。应为不通，否则，说明磁极绕组有搭铁故障。 ③用电枢检验仪检查磁极绕组有无匝间短路，如图2-27所示，通电5min后若绕组发热，则说明绕组有匝间短路。 2．电枢总成的检修 电枢总成的常见故障是电枢绕组常见的故障是绝缘破损而使匝间短路或搭铁、绕组接头与抉向器铜片脱焊、换向器铜片烧蚀或磨损、电枢轴弯曲等，检修方法如下。 ①用万用表欧姆档检测换向铜片和电枢轴之问的电阻，检查绕组是否搭铁。应为不通，否则说明电枢绕组有搭铁故障。 ②用电枢检验仪检查电枢绕组有无匝间短路，如图2-28所示。假如钢片在槽上跳动，就说明电枢绕组有短路。 ③直观检查换向器表面是否烧蚀、云母片有无突出等。 ④检查电枢轴是否弯曲，如图2-29所示。电枢轴的径向跳动应不大于0.15mm。

电枢绕组若有绝缘不良故障，需重新绕制，并浸漆、烘干；换向器铜片稍微烧蚀可用"00'号砂纸打磨修复，若严峻烧蚀、失圆(径向圆跳动0.05mm)云母片高于铜片时应精车加工，但加工后换向器铜片厚度不得少于2mm（云母片是否割低要看详细的起动机，一般进口小汽车用起动机云母片需低于铜片，检修时，若换向器铜片间槽的深度小于0.2mm，就需用锯片将云母片割低至规定的深度）；电枢轴弯曲需用冷校直。 3．电刷与刷架的检修 电剧的常见故障是过度磨损和卡滞，检修方法如下。 ①检查电刷的高度，一般不应低于标准的2/3，电刷的接触面积不少于75%，电刷在电刷架内无卡滞现象，否则需进行修磨或更换。 ②用万用表欧姆档或试灯检查绝缘电刷架绝缘性。用弹簧秤测电刷弹簧的弹力，若不符合要求应予以更换。 4．单向离合器的检修 单向离合器常见的故障是打滑。可以用扭力板手检测单向离合器的扭矩，若扭矩小于规定值，说明单向离合器打滑，应予以更换。对于摩擦片式单向离合器，假如扭矩偏小，可以通过调整压环前的垫圈厚度使其达到要求。 5．轴承的检修 轴承的常见故障是因过度磨损而造成松旷。检查各轴承有无松旷，若有则需更换轴套。轴套压好后再铰削轴套内孔，使之与轴颈的协作符合要求。

汽车起动系统故障的维修方法

谈常见汽车起动系统故障的维修方法 hc360慧聪网汽车维修与保养行业频道 2004-01-09 08:35:21 汽车起动系统主要由蓄电池、点火开关、起动继电器和起动机等组成。起动系统工作时，其电流回路是：蓄电池正极—>点火开关起动档—>起动继电器—>起动机电磁开关—>直流电动机—>搭铁，蓄电池负极。 汽车起动系统的常见故障主要有起动机不转，起动机运转无力和起动机空转打滑。下面以具体车型为例，介绍其起动系统常见故障及排除。 1．起动机不转 实例1 故障现象：一台刚检查过的金杯SYl32型汽车起动机，进行空载试验时，只“嗡嗡”地叫而不能运转，并闻到一股烧焦气味。 检查与排除：解体检查发现，起动机检修后组装时，电刷引线位置未调整好，因此在进行空载试验时造成绝缘电刷引线与贯穿螟栓相碰，引起搭铁短路，使起动机不能运转。 重新装好起动机，并认真调整绝缘电刷引线的位置，然后再试，故障排除。 实例2 故障现象：一辆五十铃货车，进行整车电气设备检修后，接通点火开关起动档起动发动机时，起动机不转，但却能听到电磁开关闭合时发出的响声。开始以为故障不在电磁开关，但事实并非如此。用起子短接电磁开关电源接柱与磁场接柱试验，起动机运转正常。 检查与排除：经检查，发现检修时未将活动铁芯限位螺钉的位置调整好，造成活动铁芯行程不足，不能使接触盘与主触点接合，因而无法通电。 调整好活动铁芯限位螺钉的位置，装车再试，故障排除。 实例3 故障现象：一辆北京BJl30型货车，大修后试车时，将点火开关置于起动档起动发动机时，起动机不转，但有时电磁开关却发出明显的“哒哒”声响。 检查与排除：用起子短接起动机电源接柱与磁场接柱试验，起动机仍然不转，说明直流电动机电枢主电路没有电流通过。

起动机故障诊断与排除

故障现象：一辆北京BJ2020越野车和一辆解放CA1091货车均出现了起动机“挂齿”故障，而且故障现象都是相同的。 对于北京BJ2020来说，起动机吸合开关可以调整，但调整后没多久故障又出现了，每次出现故障时不得不用手摇把摇转曲 轴，然后再用起动机起动，这样既费时又费力。 故障检修：起动机驱动齿轮与飞轮齿圈因啮合不到位而产生的现象叫做起动机“挂齿”，这种现象的产生个别时候是因起动机调整不当而引起的，但对于使用时间较长的车辆，造成此类故障的原因就另有不同。 1.先调整起动机吸合开关(北京2020)，确保起动机吸合到位(解放CAl091及东风EQ1090等不用调整)。 2.将车辆停放于地沟或平坦的路面上，并用三角木垫好车轮。 3.起动发动机，踩下离合器踏板并保持住，缓踏加速踏板，使发动机中速运转。 4.在离合器分离的状态下关闭点火开关，使发动机熄火。 5.进入车下将小油底壳打开，用粉笔在飞轮正下方做上记号。 6.上述3、4、5步动作反复多次，观察飞轮上记号的分布情况，如记号分布均匀，则证明起动机驱动齿轮与飞轮驱动 齿圈磨损过甚，应予换新。如记号分布集中，则证明是因为飞轮动不平衡造成的，可在记号相对应的对称部位加上适当的 配重(平衡块)，这样可以使飞轮在运转中稍趋向动平衡，有效地解决起动机驱动齿轮与飞轮齿圈因局部磨损而使总成“挂 齿”的现象。 众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 常见现象： 1. 接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。 2. 起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。 3. 起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。 4. 起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。 5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。 保养建议： 起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。 修复起动机电磁开关的两种方法 方法1 在检修起动机电磁开关的过程中，如发现起动机电磁开关上的点火线圈附加电阻短路开关接触片损坏，而手边又无该接触片配件替换时，可用旧交流发电机上任意一只型号为ZQ-15或ZQ-20的二极管来修复。不论是用正极管还是用负极管，都要先在二极管的外壳上

起动机检测与维修实训总结

起动机检测与维修实训总结 一、前言 起动机是发动机的关键部件之一，起到启动发动机的作用。因此，对于起动机的检测与维修非常重要。本文将详细介绍起动机检测与维修实训总结。 二、起动机的组成结构 1.电磁铁：起到吸合和释放齿轮的作用。 2.驱动齿轮：通过电磁铁的吸合和释放来带动发动机转子。 3.电刷：传递电流给旋转部分。 4.旋转部分：包括转子和定子。 三、常见故障及解决方法 1.电磁铁失效：无法启动发动机。解决方法是更换电磁铁。 2.驱动齿轮损坏：启动时会出现嘎嘎声或者无法启动。解决方法是更换驱动齿轮。 3.电刷磨损严重：导致传递不良导致发生故障。解决方法是更换电刷。 4.旋转部分卡住或损坏：发生故障时会出现异响或者无法启动。解决方法是拆卸清洗或者更换旋转部分。 四、起动机检测方法

1.电磁铁测试：使用万用表进行测试，检测电磁铁的电阻是否符合标准。 2.驱动齿轮测试：使用目测和手摸的方式检查驱动齿轮是否正常。 3.电刷测试：使用万用表进行测试，检测电刷的电阻是否符合标准。 4.旋转部分测试：使用手摸和目测的方式检查旋转部分是否正常。 五、起动机维修方法 1.拆卸起动机：将起动机拆卸下来，进行清洗和维修。 2.更换故障零件：根据故障情况逐一更换故障零件。 3.组装起动机：将更换好的零件重新组装到起动机上。 六、实训操作流程 1.准备工具和材料：包括扳手、螺丝刀、万用表等工具以及更换零件所需的材料。 2.拆卸起动机：将起动机拆卸下来，进行清洗和维修。 3.检测故障原因：根据故障情况逐一进行检测，找出故障原因。 4.更换故障零件：根据故障原因逐一更换故障零件。 5.组装起动机：将更换好的零件重新组装到起动机上。 6.测试起动机：使用万用表等工具测试起动机是否正常。 七、总结 通过本次实训，我对于起动机的组成结构、常见故障及解决方法、检 测方法和维修方法有了更深入的了解。同时，我也掌握了实际操作的 技能，提高了自己的维修水平。