两种ADS_B广播式自动相关监视系统的兼容[1]

Mar.2010 中 国 民 航 飞 行 学 院 学 报

V ol.21No.2 Journal of Civil Aviation Flight University of China 3

——————————————————————————— *国家高科技研究发展计划（863计划）项目（20060112A1009）

两种ADS-B 广播式自动相关监视系统的兼容*

李自俊

（中国民航飞行学院机务处 四川广汉 618307）

摘 要：ADS-B 广播式自动相关监视目前主要包括两种：1）978 MHz 通用访问的UAT；2）1090 MHz 的S 模式应答机扩展电文数据链（1090ES）。1090ES 系统应用于商业运输航空领域，UAT 数据链主要应用于通用航空领域。1090ES 对机载设备改装要求不高，可以利用现有的S 模式应答机升级后实现，因此得到了运输飞机制造商的支持。UAT 系统则以其机载设备简单，灵活度高和成本低而在通用航空领域占有一席之地。由于ADS-B 处于发展阶段，一些国家采用UAT，一些国家采用1090ES，因此如何使两种系统在空中交通管制中并存和兼容，是急需探讨的课题。

关 键 词：ADS-B 广播式自动相关监视系统 通用航空 运输航空 1 概述

ADS-B 是利用空地、空空数据通信来完成交通监视和信息传递的一种航行新技术系统。国际民航组织（ICAO ）确定将其作为未来监视技术发展的主要方向，国际航空界正在积极推进该项技术的应用，一些航空发达国家已将其投入使用。

与地面雷达系统相比，ADS-B 能提供更加实时和准确的航空器位置监视信息，并且维护费用低，使用寿命长，而建设成本只有前者的十分之一左右。使用ADS-B 可以增加无雷达覆盖区域的空域容量，减少有雷达区域对雷达多重覆盖的需求，大大降低空中管制系统的运行费用。ADS-B 还可为航空器提供各种交通信息，传送天气、地形、空域限制等飞行信息，使机组更加清晰地了解周边的交通情况，提高机组的情景意识，并可用于航空公司的运行监控和管理，为高效、安全的飞行奠定基础。

ADS-B 技术在国际上的研发已进行了多年，美国、欧盟和俄罗斯在不同模式方面的应用研究都取得了实际成果，近几年在美国、澳大利亚等国逐渐进入了实际应用阶段。

在我国，中国民航飞行学院在民航局的支持下，从2005年开始使用UAT 系统。目前学院已完成了七种机型近200架飞机的机载设备加装，在学院所属的新津、广汉、洛阳、绵阳分院及遂宁航站完成5个地面基站的建设以及基站间的网络连接工作。目前已经能完成对本场训练的初、中级以及高级教练机进行实时、准确的跟踪监控，飞机之间也可以互相了解对方的位置和高度，提高了飞行训练

的安全性，为UAT 系统在我国通用航空的使用进行了有意义的探索。

民航局空管局计划在双流机场、九寨机场各安装一套ADS-B 地面设备。这两套系统目前已经完工，成都至九寨航路上将实现全程ADS-B 监视。该航路采用1090ES ，雷达覆盖区域和ADS-B 覆盖区域大部分重叠，以便进行雷达与ADS-B 监控的对比。民航空管局还计划在西部一些航路实施ADS-B 监视。

随着我国民航事业的快速发展，ADS-B 将是保障飞行安全、提高运行效率、增大空中交通流量、减少建设投资的重要技术手段，也是我国由民航大国向民航技术强国迈进的重要标志。

2 ADS-B 的种类

ADS-B 共有3种数据链路：1)978 MHz 通用访问的UAT 收发机；2)1 090 MHz 的S 模式应答机扩展电文数据链（1090ES ）；3)模式4的甚高频数据链（VDL-4）。由于ADS-B 系统目前处于系统发展的初期，还存在着1090ES 、UAT 、VDL4这三种数据链系统的互相竞争。VDL4主要应用于北欧一些国家的场面监视方面，实际应用较少。目前主要使用的系统只有UAT 与1090 ES 两种系统。

一般认为：1090ES 将应用于商业运输航空领域，UAT 数据链主要应用于通用航空领域。1090ES 对机载设备改装要求不高，可以利用现有的S 模式应答机，因此得到了运输飞机制造商的支持，目前大多数进行ADS-B 运行和试验的国家采用的都是该系统。相比于UAT 系统，1090ES 具有强大的信

中 国 民 航 飞 行学 院 学 报 Mar. 2010 4 Journal of Civil Aviation Flight University of China V ol.21No.2

息传输能力，对于未来发展ADS-B功能具有较大的优势。UAT系统则以其机载设备简单，灵活度高和成本低而在通用航空领域占有一席之地。

由于1090ES和UAT系统不能简单进行连接，装备了一个数据链的飞机不能直接接收装有另一个数据链的飞机的信息，机载设备的兼容和与地面系统的匹配将是对双传输媒介系统（UAT和1090 ES）共存的一大挑战。

3 1090ES和UAT系统的特点及附加功能

3.1 1090ES数据链

1090ES是基于二次监视雷达(SSR)的S模式扩展电文报告(ES)的功能。A/C模式的二次雷达使用比较广泛，但这两种模式的数据传输内容非常有限，因此国际民航组织（ICAO）把发展S模式二次雷达作为一种非常重要的监视方案进行推广。

1090ES的频率为1 090 MHz，1090ES传送的数据包括24比特飞机识别码，位置，高度，呼号等。以前出厂装机的S模式应答机，不能满足ADS-B 对机载系统性能的需求，需要对应答机的软硬件进行升级。但目前商业生产的S模式二次雷达应答机，已经能够满足ADS-B的需求。

3.2 UAT数据链

UAT是美国联邦航空局提出的一种数据链路格式，工作在978 MHz，双向传输。UAT模式的机载收发机为专用的通用访问收发机（UAT），机载和地面收发机采用978 MHz的收发频率。

3.3 ADS-B附加功能

(1) 空中交通情报服务广播TIS-B（Traffic Information Service- Broadcast)

TIS-B：ADS-B地面站接收航空器发送的ADS-B位置报文，将这些数据传递给监视截获器，同时它也接受雷达和其它监视设备接收到的数据。监视截获器将这些数据融合为统一的目标位置信息，并发送至TIS-B服务器。TIS-B服务器将信息集成和过滤后，完成空中交通监视全景信息，再通过ADS-B地面站发送给航空器。这样机组就可以获得全面而清晰的空中交通信息。TIS-B的应用可以让使用ADS-B不同数据链类型的用户都可以通过对应的ADS-B机载设备获得周边的空域运行情况，从而做到了间接互相可见。

(2)飞行信息服务广播FIS-B（Flight Information Service-Broadcast)

FIS-B：ADS-B地面站向航空器传输气象、航行情报等信息。这些信息可以是文本数据，也可以是图像数据。文本格式的气象信息包括实况报（METAR）、特选报（SPECI）和机场天气预报(TAF)等。图像格式的信息包括雷达混合图像、临时禁飞区域和其它航行通告信息等(NOTAM)。FIS-B使机组可以获得更多的运行相关信息，及时了解航路气象状况和空域限制条件，为更加灵活而安全的飞行提供保障。

4 1090ES和UAT系统并存和兼容

1090ES目前在TCAS、SSR等领域得到了广泛的应用，技术比较成熟，但是现有的S模式地面设备基本不具备上行数据传送能力。考虑到1090ES要支持TCAS防撞系统、MDL多点定位系统、SSＲ二次雷达等多项业务，1090ES链路自然比较拥挤，另外，目前飞机上已使用的S模式应答机还不具备ADS-B功能，需要升级应答机的软件和硬件，升级费用也不低。

通用航空飞行在全球相对运输航空来讲也是比较繁忙的，例如在美国通用航空占了全美总飞行流量的1/3，非常需要动态、实时的信息服务，而这些飞机一般安装的是A/C模式的应答机，无法使用1090ES系统，即使有些新出厂的飞机安装了S 模式应答机，由于设备简单，升级为满足1090ES 的ADS-B也很困难。这样，通航飞机只得选装UAT 系统。UAT系统的机载部分简单，设备费用低廉。美国通用航空飞行选择了UAT数据链。

目前国际上一些厂商为了解决数据链不兼容的问题推出了双数据链结构的接收设备，这些设备一般工作在UAT数据格式下，当接收到1090ES数据时，其内部电路将1090ES数据转换为UAT数据格式。这种设备虽然做到了全面兼容1090ES数据链和UAT数据链，但是其造价也相应增加，这些价格上的增长使这种双频接收机在通用航空领域的应用受到了一些影响。

为同时满足空管监控运输航空和通用航空的需要，可采用双数据链系统构型（Dual-Link System）（含1090ES和UAT）。从空域的高度划分来讲，在18 000 ft以上，运输飞机使用1090ES，18 000 ft以下，通航飞机使用UAT系统。

Mar.2010 中 国 民 航 飞 行 学 院 学 报

V ol.21No.2 Journal of Civil Aviation Flight University of China 5

图1 双数据链构型

从图1可见，有三路获得飞机的位置信息：1）通过UAT 数据链基站获得安装有UAT 系统飞机的位置信息；2）通过1090ES 数据链基站获得安装有1090ES 系统飞机的位置信息；3）通过地面的二次雷达，获得空域的飞机位置信息。所有这些信息汇总到监视截获器后，融合为统一的目标位置信息，送到空管机构实时监控飞机，该数据为空域的所有飞机位置信息。 UAT 飞机获得的信息：首先通过广播获得周围空域安装UAT 飞机的位置信息，其次1090ES 系统

的飞机位置信息和二次雷达获得的飞机信息，到监

视截获器后，经过TIS-B 服务器，到UAT 数据链基

站，同时通过FIS-B ，把气象和航行情报等信息，

也传送到UAT 数据链基站，通过基站向外广播，安

装有UAT 系统的飞机接收这些信息。这样，安装有

UAT 系统的飞机，一方面通过广播，获得周围空域

安装有UAT 系统的飞机位置信息，另一方面通过

TIS-B 获得安装有1090ES 的飞机位置信息（如运输

航空器）和通过二次雷达获得没有安装ADS-B 系

统的飞机信息（仅安装有A/C 模式应答机的航空

器），通过FIS-B 获得气象和航行情报等信息。

1090ES 飞机获得的信息：首先获得周围空域安

装有1090ES 飞机的位置信息。同样，利用TIS-B

获得的UAT 飞机的位置信息、二次雷达获得的飞机

信息以及利用FIS-B 获得的气象等信息，通过1090ES 数据链基站上传到安装有1090ES 飞机（注：现有的基站还不具有数据上传功能，今后设备升级后可实现）。因此它也可以得到与安装有UAT 一样的数据。 综上所述，不论飞机上安装的是UAT 或1090ES 系统，通过双数据链系统均能获得周围空域飞机的位置信息和气象飞行情报等信息。如果没有

安装ADS-B 系统，仅安装有A/C 模式应答机的飞

机，则不能获得周围空域飞机的位置信息。另外，UAT 数据链基站和1090ES 数据链基站通过多路数据链网关，双向进行数据交换。 从图2可见，在高高度（18 000 ft 以上），安装有1090ES 系统的飞机通过TCAS 获得周围空域飞机的位置信息。在低高度（18 000 ft 以下），安装有UAT 系统的飞机，直接获得安装有UAT 系统飞机的位置信息。另外，通过TIS-B 获得没有安装UAT 或1090ES 系统飞机的位置信息，最后通过FIS-B 飞机获得气象和航行情报等信息。 以上这种双数据链构型既满足了运输航空1090ES 利用现有设备实现ADS-B 功能时设备改动的最小化，同时又满足了通用航空通过UAT 实现ADS-B 功能时成本的最低化。这是未来ADS-B 技术的发展趋势。 （下转第10页）

Mar. 2010

中 国 民 航 飞 行 学 院 学 报

Vol.21No.2 Journal of Civil Aviation Flight University of China 10

场地面风的变化较为复杂，风的阵性强和地方性明显，有显著的季节变化和日变化；目前机场终

端区域风切变和湍流探测主要有多普勒雷达（TWDR）、风廓线雷达、激光雷达和机场风切变警报系统（LLWAS）等探测设备或系统，但该类设备都有局限性；集成的风切变探测系统较为完善，但成本昂贵，探测算法各机场不同，需要重新设计。根据九黄机场的地形和风场特点，设计了一套集成风切变探测系统，以超短时预报和实时探测相结合，不仅考虑风场信息，还加入了湿度、气压场和温度场的信息。 参考文献

[1] 张杰等. 西藏高原空中风特征及其对航空活动的影响[C]. 四川省气象学会2003年年会论文集，2003：84～85

[2] 秦剑，琚建华等. 低纬高原天气气候[M].北京：气象出版社，1997：15～16

[3] 戴加洗. 青藏高原气候[M]. 北京：气象出版社，1990：8O～91

[4] 李积富，黄仪方. 九黄机场的航空气象特征分析[J]. 四川气象，2005，92（2）：34～36 [5] 徐海. 九黄机场一次顺风天气过程的成因分[C]. 民航气象预报与服务技术交流研讨会论文集，2005

[6] 成永勤. 高原机场风切变探测系统建设思索[J]. 四川气象，2007（1）

————————————————————————————————————————————— （上接第5页）

图2 ADS-B 双数据链在不同高度层的应用

5 结束语

目前一些大型航空公司表示支持使用1090ES ，这也促成了包括美国、欧洲空管局以及航空服务公司等采用了这一套标准。考虑到ADS-B 技术率先在通用航空领域进行推广，而通航应

用通常需要轻型且成本较低的数据收发设备，采用UAT 已成为可能。因此未来的ADS-B 网络将同时采用UAT 和1090ES 的双数据链构型，以便同时满足运输航空和通用航空的需求。

校园广播系统设计方案

目录 一、前言 (4) 二、用户功能需求说明 (5) 三、设计原则和依据 (6) ◆设计原则 (6) 1、先进性与适用性 (6) 2、经济性与实用性 (6) 3、可靠性与安全性 (7) 4、可扩充性 (7) 5、追求最优化的系统设备配置 (7) 6、提高监管力度与综合管理水平 (7) ◆设计依据 (8) 四、具体设计解决方案 (9) ◆广播主控室配置 (9) ◆分控点部分 (10) ◆普通教室和多功能厅配置 (10) ◆教学楼走廊配置 (11) ◆操场配置 (11) ◆信号传输部分 (11) 五、智能寻址调频广播功能介绍 (12) ◆常规功能 (12) 1.背景音乐的实现 (12) 2.教学管理广播的实现 (12) 3.紧急事故广播的实现 (12) ◆特色功能 (12) 六、万凯校园广播系统设备优势 (14) 七、校园智能寻址广播系统拓扑图 (16) 八、系统配置清单及预算价（单位元） (17) 九、主要设备介绍 (23) 1、智能寻址广播主机（WK-FCB600） (23) 2、数码遥控可寻址音箱（WK-F605S） (24) 3、寻址接收控制机（WK-F601） (25) 十、工程施工及验收 (26) 1.工程施工安装 (26) 2.工程验收 (27) 十一、技术培训、售后服务 (27) 十二、软件主界面说明 (29) 一、系统设置 (30) 二、播放区域 (33) 三、播放方案 (35) 四、作息表 (39) 五、手动控制 (40)

一、前言 广播系统在校园的应用是非常广泛的，每个学校每天都需要用到广播来播放广播体操，眼保健操，通知及上下课铃声等。计算机多媒体技术的广泛应用为校园广播系统带来了划时代的革命，校园广播系统的职能再也不局限于公共广播的功能,现代教学中英语听力教学、考试等新的需求仅靠传统的公共广播已经不能满足。学校对于广播系统要求稳定可靠，功能强大，音质清晰，操作方便，自动播放，分点、分区控制，智能化程度高。针对这些功能需求，我公司南京万凯自主研发一种基于有线电视传输的智能广播系统---智能一线通寻址调频广播系统。 南京万凯自动化是一家专业从事校园广播系统生产与销售的公司。公司先后推出多种适用于各类学校的多媒体教学系统，主要产品有“数字多媒体教学网”、“一线通校园智能广播系统”、“多路播放定压分区智能广播系统”、“WK-MP236、WK-MP807、WK-MP808系列智能广播播放主机”、“交互式VOD多媒体电视教学系统”、“多媒体教学评估系统”、“多路广播自动播出系统”、“校园综合多媒体教学网”等。产品有相当的技术优势和广泛的市场拥有量，在同行中具领先地位。 我们的质量方针是：以顾客为中心，视质量为生命，用体系作保证，以创新求发展，顾客满意。我们的目标，持续改进，永争最好。 二、用户功能需求说明 XX成绩卓越。现拟定对教学楼、操场等建立校园广播系统。具体要求如下： 1.要求整体设计实现全校范围内统一集中控制管理。 2.主控中心必须具备多路、多点分区控制功能，能按需要进行分区单独广播控制。且具有扩展功能，在需要时可以增加广播控制区域。 3.学校约30间教室，需安装相应的音箱设备，可供播放校园打铃音乐、领导讲话、英语听力、课间音乐等。 4.操场部分需划分为一个区域，根据不同播放需求播放相应的内容。如背景音乐、广播体操音乐或者运动会广播等等。 5.校长室或主任办公室设立分控系统，校长或主任无需到主控室只要在自己的电脑上就能对整个校园的广播实现控制，可在任意班级，任意年级，操场部分插播讲话等。 6.能在同一时间在不同的年级或班级播放不同内容的英语听力或者背景音乐等。 7.可自由选择音乐作为上下课铃声，定时自动播放课间操和背景音乐。 8.可对教室内的音箱实现点对点寻址控制，每个年级每个班级和室外区域需能在软件任意分区组合。 9.经常更换班级无需做线路的改动，只需在软件上改动即可。 10.系统需操作简单，方便管理维护。 三、设计原则和依据 本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。 ◆设计原则 1、先进性与适用性 系统的技术性能和质量指标应达到国际领先水平；同时，系统的安装调试、软件编程和操作使用又应简便易行，容易掌握，适合中国国情和本项目的特点。该系统集国际上众多先

设备远程监测系统功能特点

设备远程监测系统功能特点 随着科学技术的进步与发展，机械设备逐渐趋向于全球化、自动化、高速化和复杂化，一方面使得设备状态监测和故障诊断技术变得越来越重要，另一方面使得其越来越专业化，对一般技术人员越来越难以掌握，这在某种程度上限制了设备远程监测技术的推广和发展。 设备远程监测系统软件由两部分组成：监测系统软件和前置机软件。监测系统，软件画面直观，界面友好，具备数据显示、模拟动画、数据查询、报警显示、生成曲线，报表等多项功能。前置机软件是平升公司专有的通信管理软件，支持国产及进口的各种组态软件，支持集成商自行开发的系统软件。 一、系统功能： ⑴、主动问询功能：生产监测中心主动问询获取每个起重设备被监测的数据。 ⑵、报警功能：通信中断等故障出现时，监测中心有报警显示。 ⑶、显示功能：显示器的界面上显示当时被监测设备的地址及主要数据。 ⑷、数据存储功能：服务器上的数据库中存储所有历史记录。

⑸、数据查询功能：监测中心可以查询任意时间段每个起重设备被监测的数据。 ⑹、曲线报表功能：所有存储数据可以自动生成分析曲线和报表。 ⑺、远程维护功能：通信模块具备远程参数设置和维护功能。 ⑻、拓展功能：可自由增减被监测起重设备的数量。通过增添设备，可增加其它功能。 二、系统特点： ⑴、可靠性高：系统及产品均为工业级设计，通信网络为专网，具有高可靠性。 ⑵、性能稳定：通信设备具有良好的自恢复功能，保证系统稳定运行。 ⑶、性价比高：系统功能多，前端设备可以远程维护，移动公司负责网络，系统维护费用低。 ⑷、技术先进：通信采用网络通信技术，国内先进水平。 远程监测方式远程监控系统仅仅向设备控制系统发出控制命令，而由设备自主的完成这个命令，远程监控系统不对设备的具体实现过程进行监控，设备完成任务后向远程监控系统报告。设备的操作控制完全由本地进行，设备在本地操作人员的监控下完成加工任务。远程监测方式设备的本地控制系统仅仅控制设备的执行机构，全部的操作控制由远程监控系统完成。

航空器ADSB自动相关监视系统

航空器ADS-B自动相关监视系统是指什么？ 1.ADS-B概述 2.广播式自动相关监视（ADS-B）是利用空地、空空数据通信完成交通监视和信息传递的一种航行新技术。 与雷达系统相比： 3.ADS-B能够提供更加实时和准确的航空器位置等监视信息; 4.建设投资只有前者的十分之一左右，并且维护费用低，使用寿命长; 5.使用ADS-B可以增加无雷达区域的空域容量，减少有雷达区域对雷达多重覆盖的需求，大大降低空中 交通管理的费用; 6.ADS-B可以为航空器提供交通信息，传递天气、地形、空域限制等飞行信息，使机组更加清晰地了解 周边交通情况，提高情景意识，并可用于航空公司的运行监控和管理，为安全、高效的飞行提供保障; 7.ADS-B还可以用于飞行区的地面交通管理，是防止跑道侵入的有效方法。 8.ADS-B的应用将是保障飞行安全、提高运行效率、增大空中交通流量、减少建设投资的重要技术手段。 9.基本原理 10.ADS-B（Automatic Dependent Surveillance - Broadcast）一种监视技术，使航空器、机场机动车辆及 其他目标能够自动发送和/或接收数据，例如识别信息、四维位置以及其他适合广播模式的超越数据链之外的附加信息。对于航空器和机场机动车辆而言，这些信息是从机载导航和定位系统获得的。包含了以下几层含义： 11.自动（Automatic）：数据传送无需人工干预； 12.相关（Dependent）：航空器的设备决定了数据的可用性，数据发送依赖于机载系统； 13.监视（Surveillance）：提供的状态数据适用于监视的任务； 14.广播（Broadcast）：采用广播方式发送数据，所有用户都可以接收这些数据。 根据相对于航空器的信息传递方向，机载ADS-B应用功能可以分为发送（OUT）和接收（IN）两类。 1) ADS-B OUT ADS-B OUT是指航空器发送位置信息和其他信息。机载发射机以一定的周期发送航空器的各种信息，包括：航空器识别信息（ID）、位置、高度、速度、方向、和爬升率等。地面系统通过接收机载设备发送的ADS-B OUT 信息，监视空中交通状况，起到类似于雷达的作用。 ADS-B发送的航空器水平位置一般源于GNSS系统，高度源于气压高度表。 目前GNSS系统的定位精度已经达到了10米量级，因此ADS-B的定位分辨率也可达到10米量级。而雷达设备因为有固有的角分辨率限制，监视精度相对较低，且无法分辨距离过近的航空器。 2) ADS-B IN ADS-B IN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-B OUT信息或地面服务设备发送的信息，为机组提供运行支持。 ADS-B IN可使机组在驾驶舱交通信息显示设备（CDTI）上“看到”其他航空器的运行状况，从而提高机组的空中交通情景意识。

广播电视远程监控系统实现原理

基于互联网的广播电视远程综合监控系统实现原理 [ 摘要] 本文详细介绍了通过互联网建立较为完善的广播电视远程综合监控系统的原理和实现方法，对广电行业远程监控推广、应用和实现的有很好参考价值。 [ 关键词] 互联网广播电视监控系统原理 一、引言 近年来，我国广播电视事业飞速发展，广播电视的影响已深入全国城乡，成为了广大人民群众政治、经济、文化生活中不可缺少的部分，是党和政府联系人民群众的桥梁，所以如何保证安全播出是各级广播电视台的重要任务和课题。 国内广电行业大部分的机房采用人工定时巡检、定时手工抄表的形式进行日常管理维护；有的机房采用无人值守的方式不定期巡检的方式管理。 以上传统管理方式至今已沿袭了几十年，缺乏智能化监控管理，台站之间无智能化、网络化、规模化监管；由于机器分散不集中，对设备参数的采集有一定的困难，值班人员的强度显得比较大，经常会出现少抄、漏抄数据的现象；设备资料数据的保存也不科学、查询很不方便，而且久而久之会出现掉失；对发现机器故障不及时，难以分析设备的渐变趋势。为了避免人为操作误差，保证播出的安全进行，对发射及其播出系统设备实现计算机监控并智能化管理是十分必要的。随着我国互联网通讯技术特别是3G网络的发展和成熟，互联网已覆盖绝大部分地区，阻碍发射机远程监控系统实现的数据传输通道问题得以解决，所以利用互联网地域覆盖广、信号传输稳定等特点，建立一套基于互联网的较为完善的广播电视远程综合监控系统已经成为可能。 二、系统硬件组成 （一）前端采集单元

1．发射机监控系统 ?组成：主要由一台发射系统采控器组成。每个频率一套。 ?功能： （1）采集发射系统的运行参数，如：卫星信号、激励器频率、功放功率等; （2）可接受系统命令，改变发射设备参数和控制开关机等。 2. 电源监控系统 ?组成：由电源采控器组成。每个频率一套。 ?功能： （1）实现主要发射设备电源的开启、关闭和同轴开关控制； （2）具有本地/遥控强制切换稳压、市电或断电工作模式； （3）稳压电源故障时能够自动切换到市电工作； （4）具备设备自身断电直通功能。 3. 环境监控系统 ?组成：由温湿度传感器、烟雾传感器、空调控制器、入侵检测装置和机房环境采控器组成。 每个机房一套。 ?功能： （1）监测机房温度、湿度、烟感、空调运行和入侵等信息； （2）接受系统命令，控制空调开、关。 4. 音频监控系统 ?组成：由收音头、音频分配器、音频切换器和网络音视频处理器等组成。每个机房一套。 ?功能： （1）监听卫星接收机、光端机输出的信号源和无线接收信号，并可实现左右声道和立体声音频信号的切换监听； （2）本地/远程切换信号源。 5. 视频监控系统 ?组成：由摄像头（红外变焦云台控制）和网络音视频处理器（内含硬盘录像机）等组成。 每个机房一套。 ?功能： （1）实时监控机房动态； （2）具有定时录像和事件触发录像功能，录像自动存储，可随时调看。 6. UPS电源系统 ?组成：由一台APC2200V A UPS电源组成。每个机房一套。 ?功能：为监控设备提供一定时间(2小时)不间断续电保证，以保障数据传送、报警和应急处理。

广播电视网络监测技术研究论文

广播电视网络监测技术研究论文 随着广播电视的网络化发展，网络电视的更新速度非常快，逐步朝向更为广阔的方向发展。广播电视中，不可缺少网络监测技术，以此来提高广播电视网络化的传输效率和安全应用水平。广播电视网络主要包含无线广播、模拟数字、卫星覆盖等多个项目，深化网络监测技术的应用，推进网络电视的发展，在保障安全的前提下，落实网络监测技术的相关研究。 一、广播电视网络对监测技术的需求 广播电视网络起始比较早，均采用简单的监测手段，监督广播电视网络化的运行状态。早期监测运行并不成熟，而且监测的水平不高，主要依赖于人工监测与测评，为了提高广播电视网络的运行水平，广播电视网络方面，对监测技术提出了较高的要求，逐渐提高网络监测的水平，将人工监测转化成自动监测，参与广播电视网络监测。目前，大多地区采用人工监测与自动监测相互结合的方法，在此基础上，朝向全自动化的监测状态进行过度[1]。广播电视网络方面，对监测技术的需求很大，应该规划好监测技术，同时规范各项监测技术，以此来满足广播电视网络的需求。 二、广播电视网络监测技术的运用

1、无线广播电视网络监测 无线广播电视网络中，监测技术方面建立了专业的监测网，设计了数据处理中心，负责无线广播电视网络中的数据采集，在采集点监测无线广播电视网，配置监测台，运用远程遥控的方式，规划好通信路，设计好监测的时间，把控无线广播网络的监测[2]。网络监测上，还能传输语音压缩文件以及测试指标，回传到监测网内，中间还会途径防火墙，传输到内部路由器内，路由器再次传送到通讯服务器中，自动启动文件服务系统，把数据存储到网络数据库内。无线广播电视网络监测的数据处理中心，规划了数据库分布技术、压缩技术以及远程技术，保障无线广播电视对内、对外的播出质量，还要实现不间断的自动化监测，完善无线广播电视网络监测技术的运用。 2、有线广播电视网络监测 有线广播电视网络的构成与无线相比，相对较为广泛，其构成中包括市级、县级的网络分配，以及光缆干线网等等，均采用了光缆传输模式。市县级的分配网，是与用户直接相连接的，部分地区，采用的是电缆传输的'方式。在有限广播电视网络监测中，主要检测电视内容、质量以及安全性。有线广播电视网络监测中，分为音频、视频、射频3个部分，采用自动化的监测设备，检测无线电频的占用情况以及场强、载波频率等。有线电视网络具有自动监测的特征，其可

广播电视发射台监控系统

广播电视发射台监控系统 广播电视发射台适用的监控系统，包括广播电视信号自动监控，自动报警，详细要求见附件，希望有相关项目经验和实力的公司或者团队报价和提出完整解决方案。 附件: 广播电视无线发射台智能网络监控系统技术方案 某广播电视台拟建设一个无线发射台智能网络监控系统，实现所有调频发射台、电视发射台、中波发射台，以及微波台的远程智能化监控管理。现将广播电视无线发射台智能网络监控系统技术要求发布，向有广播电视无线发射台智能网络监控系统建设经验的有技术实力完成整个项目的公司或者团队征集技术解决方案。 技术方案 广播电视无线发射台智能网络监控系统 一、监控系统概况 1、系统设计的总体要求 以计算机管理系统为核心，采用先进的自动化控制技术、信息数字化技术、网络传输技术，建立智能化、网络化的台内监控平台，对广播电视转播台站的设备运行、安全防护进行远程实时监控，满足各台站“有人留守、无人值班”的需求，确保安全播出。 1、系统设计的目的 （1）按照“有人留守、无人值班”的标准规划建设。 （2）系统要求具有先进性、智能化、高效能、扩展性、兼容性。 （3）通过智能化、数字化、网络化的科学管理，在保证安全播出前提下，增强

调度指挥能力，有效提高工作效率和管理水平，减轻工作强度和减少人为责任事故，降低运行成本。 （4）以计算机管理系统为核心，通过自动化控制技术、信息数字化技术、网络传输技术等信息工程技术的应用，实现对各发射机及其配套设备的运行状况以及发射台的环境、安全等进行远程实时监测、监控，实现设备故障的迅速切换，确保安全播出。 2、建设规模 建设一个无线发射台智能网络监控系统，实现对调频发射台、电视发射台、中波发射台，以及微波台的远程智能化监控管理。具体调频机、电视发射机、中波发射机和微波接收机数待进一步核准。 二、监控系统技术要求 （一）基本要求 1、建立多层次的分布式监控系统 （1）实时接收或处理转播台站的各类运行信息，可对全部监控（测）数据进行存储、统计、查询和上传。 （3）建立可远程管理的智能化监控系统，该系统至少应由：信号源子系统、发射机子系统、电力子系统、环境安防子系统等组成；能实时对全部设备的工作状态进行数据采集、存储、分析、处理和对台站环境的各类防护情况进行监控；各子系统配备独立的智能化管理模块，与上一级监控平台网络通信中断后，仍能按照预定的程序，自动控制各设备的工作状态。 2、网络系统软件架构 台站监控系统之间采用实时性可靠性强的C/S软件架构模式。同时在B/S软件架构模式下支持台站工作状况和数据浏览。 3、完善的报警体系，将报警细分为设备因素以及安防环境因素两个方面，同时提供了多级交叉式的报警方式。报警方式：发射台站实时声光报警以及指定维护人员手机短信报警。短信的发送设置灵活、多样，满足短信的分级、分时管理要求。 4、系统应具有完善的安全防范措施，对操作人员按系统高级管理员、操作管理员和一般操作人员等实行权限管理，对所有操作（登入、退出，系统配置、遥控操作等）有记录功能，能对操作进行查询、统计；

广播系统的作用

DMB是DigitalMultimediaBroadcasting的英文缩写，是通信和广播相融合的新概念多媒体移动广播服务。并被称为第3代无线电广播。该项技术除了支持传统的音频广播之外，还将可以通过MPEG-4、H.264和MPEG-2、AAC+等多种方式，把交通信息和新闻等多种多媒体信息传输到手机上，提供高质量的音质和多样化的数据服务。而且其采用与移动电话一致的CDM(CodeDivisionMultiplexing)技术，特别适合移动接收环境，能够更好地应对移动接收环境中信号质量下降的多路径干扰问题。 广播系统优点 1、提高了音频信号的传递质量 和现有的模拟体制广播相比，由于数字信号自身的高可靠性，使得无论是在音频信号的处理或是在传递上，其声音的质量不变，即可保持演播室的品质，故相对于FM，其在几个主要音频指标上有上百倍乃至数百倍的改善，即可以达到人们常说的“CD”质量。 2、有很高的功率效率 同样由于数字信号传递的高可靠性及高抗干扰能力，接收机灵敏度可以做得较高，从而使得在实现和现存FM相同的广播覆盖要求情况下，其对发射功率的要求要低得多。以目前我们的广播技术来看，其六套高质量音频节目共用1KW的功率发射，接近一套FM广播独用10KW发射的覆盖面。由此可见DAB的功率效率相对于FM有成百倍的改善。 功率效率的大幅度提高，不仅仅是意味着能源的节约，另外还有很重要的一点是大幅度减低了DMB建台的费用。理由是DMB单机通道最多可发射六套高功率DMB节目功率等级要求又很低，故此相对于要分别发射六

套高功率FM节目来说，一方面占用的机房面积要小数倍，另一方面其供配电、稳压、空调等辅助动力系统的容量则亦要小百倍，同时需投资较大的天馈系统亦要简单很多，尤其是新建台费用减少，建台周期也缩短很多，对将DMB大面积推广使用极为有利。 3、很高的频谱效率 如前所述数字调制技术有很高的频谱效率，具有对DMB来说尽管为了解决移动接收的问题而采用QPSK调制，频谱效率在2bit/Hz.s，其在 1.5MHz的射频通道里不同时传送6套高质量音频节目，这样在一个电视频道8MHz带宽里，在考虑了各通道保护间隔的的情况下，可以方便地安排四个DMB通道，即可安排24套节目，则同时播出的节目个数还要多许多。这当然在现行模拟体制下是无法想象的。 此外，还存在一个重要特性，即可方便地组成单频网利用该项技术可实现同内容的大面积覆盖，甚至是全省、全国范围的覆盖，这在实际上也极大地节约了频率资源，提高了频率的再利用率，这样综合考虑起来，的频谱效率会更为突出。

远程实时空气自动监测系统设计

摘要 城市空气质量是作为城市环境的重要指标之一，将直接影响到城市居民的健康甚至出行。近年来，由于城市空气污染日益加重，所以应该对城市空气的质量进行全天候实时的监测。 本文设计了一种基于AT89S52单片机的低成本远程空气监测系统。系统可对城市各个区域的大气温度、湿度、气压、风速和CO，SO2气体浓度进行监测。传感器输出的信号通过电流电压转换和运算放大器的放大之后，送入14位高精度A/D转换芯片MAX1148。测量的数据由单片机处理之后，可以通过DM12864LCD液晶进行显示，可以通过电机驱动芯片L298N来控制电机的正反转，从而控制集气瓶的开关来收集空气。由于单片机本身I/O 口有限，通过扩展一个具有I2C总线功能的PCF8574芯片实现I/O口的扩展，扩展后可以用键盘设定时间，单片机通过以太网控制器ENC28J60可以远程和终端的计算机进行通信，以实现对城市空气质量的实时监测。同时，当网络中断或者拥挤的时候，系统监测到的数据可以临时存储在PCF8570储存芯片内。 本系统可以灵活地部署在以太网络的各个区域，形成完备的监测网络，实现了对空气中各个重要指标的监测。 关键词：空气质量；实时监测；以太网；远程通信

Abstract City air quality is as one of the important indicators of environment in the city, will directly affect the health of the residents and even travel city. This paper describes the design of a low cost remote monitoring system based on AT89S52 single chip microcomputer. The system can be in all regions of the city atmospheric temperature, humidity, air pressure, wind speed and CO, SO2gas concentration monitoring. The sensor output signal by amplifying current and voltage conversion and operational amplifier, into 14 bits high precision A/D conversion chip MAX1148. The measured data is processed by the single chip computer, can be displayed through the DM12864LCD LCD, can reverse to control the motor through the motor drive chip L298N, switch to control the gas collecting bottle to collect air. As the microcontroller itself I/O Export Co., through the implementation of extended I/O expansion with a I2C bus function of PCF8574 chip, after expansion can set the time using the keyboard, MCU through the Ethernet controller ENC28J60 can communicate with the remote terminal computer, in order to realize the real-time monitoring of the city air quality. At the same time, when the network interruption or congestion, system monitoring data can be temporarily stored in the PCF8570 storage chip. This system can be flexibly deployed in each area Ethernet network, forming a complete monitoring network. The monitoring of the important index in the air. Keywords：Airquality;real-time monitoring;Ethernet;remote communication

1090兆赫扩展电文广播式自动相关监视(ADS-B)

编 号：CTSO-C126b 日 期： 局长授权 批 准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、 零部件和机载设备技术标准规定》（CCAR37）颁发。中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。 406兆赫应急定位发射器 （ELT ） 1.目的 本技术标准规定（CTSO ）适用于为406兆赫应急定位发射器 （ELT ）申请CTSO 批准书（CTSOA ）的制造人。本CTSO 规定了406兆赫应急定位发射器 （ELT ）为获得批准和使用适用的CTSO 标记进行标识所必须满足的最低性能标准。 2.适用范围 本CTSO 适用于自其生效之日起新提交的申请。按本CTSO 批准的设备，设计大改应按CCAR-21部第21.310条要求重新申请技术标准规定项目批准书（CTSOA ）。 3.要求 在本CTSO 生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO 标记进行标识的406兆赫应急定位发射器 （ELT ），应满足RTCA/DO-204A 《406兆赫应急定位发射器 （ELT ）最低性能标准》（2007年12月6日发布）中2.2和2.4节的最低性能标准和资料要求，406兆赫应急定位

发射器应包含一个121.5兆赫归航信标。建议申请人在申请本CTSO 前应获取营救卫星组织（COSPAS-SARSAT）批准。对自动修正（AF）ELT以及自动便携（AP）ELT使用钩环紧固件并不符合RTCA/DO-204A中2.2.5坠撞安全性要求。 a．功能 本CTSO标准适用于当飞机因事故飞行终止，预期提供定位飞机位置的设备。 b. 失效状态类别 （1）本CTSO第3.a节所定义的功能失效导致输出信号无法满足本CTSO第3节要求属于“微小（Minor）”失效状态。 （2）本CTSO第3.a节所定义的功能丧失属于“微小（Minor）”失效状态。 （3）CTSO设备的设计应至少等同于以上失效状态类别对应的设计保证等级。 c. 功能鉴定 按照RTCA/DO-204A 第 2.6节的试验条件表明性能。RTCA/DO-204A中2.3.4.1和2.6.3.2坠撞安全性试验要求对每个坐标轴方向分别进行试验。为了更真实的模拟飞机坠撞条件，建议坠撞安全性试验应在纵向和垂向同时受力的条件下进行。 d. 环境鉴定 RTCA/DO-204A中第2.3节和第2.5节要求使用RTCA/DO-160E 《机载设备环境条件和测试程序》（2004.12.9）对设备进行试验。建

广播电视监控系统讲解

2014 届 甘肃广播电视大学“人才培养模式改革和开放教育试点” 计算机专业（本科） 毕业论文（设计） 论文（设计）题目：浅议广播电视监控系统 学生姓名：刘俊佟学号：1262001200080 电大分校：兰州分校 工作站（教学点）：直属班 学生所在单位： 申请学位（是、否）：否 论文指导教师：贾文蓉

毕业论文成绩评定表 说明：1.答辩小组应填写评价意见，小组成员均应签名（盖章）。答辩小组不应少于3人。 2.此表附于封面之后。 3.此表由分校、工作站自行复制。

目录 摘要 (2) 1. 广播电视监控系统介绍 (2) 1.1信号源自动应急切换 (3) 1.2发射机实时监控及管理系统 (3) 1.3发射机播出信号的监听、监看 (6) 2．各监控部分实现的功能 (7) 2.1多画面监视、监听功能 (7) 2.2故障报警功能简介 (7) 2.3MD9000系列多路音频幅度监测系统 (8) 2.4电源参数监控功能 (10) 3．面临的问题及对策 (11) 3.1广播电视监控系统的安全技术防范 (11) 3.2系统的软硬件安全保障技术 (11) 3.3针对安全问题的措施 (11) 3.4系统出现温度过高等和死机现象 (12) 3.5电源问题 (12) 4. 结语 (13) 参考文献 (13)

浅议广播电视监控系统 摘要：基于单位现使用的广播电视监控系统，研究了广播电视监控系统的组成与功能。分析了构建在可远程遥控遥测的平台上，以自动化控制为基础，通过配置相关的设备实现对本地广播电视发射机参数的采集及对发射机控制，并对信号源进行实时监测及适时切换。系统可根据需要对信号源进行远程切换，实现对广播电视信号覆盖情况进行精确测量，对播出的电视节目进行录像录音，对异常播出情况进行监测并报警，并对发射机故障进行报警。根据故障的等级自动确定是否倒备机，对发射台机房等重要场所进行安全防范。设备预留网络接口可与监控管理中心方便地组网，将相关信息上传到中心进行显示、保存与管理。对于系统在工作过程中面临的安全问题，采取具体解决办法。 关键词：广播电视发射台监控系统；信号源自动应急切换；安全防范措施 1. 广播电视监控系统介绍 广播电视监控系统该系统由视频、音频智能切换，音、视频采集卡，广播多通道监视仪，卫星校时钟，数据采集器，音、视频监视器和交换机等组成，整个系统组成了广播电视信号的安全播出监控，使技术人员从传统的人工监视、监听工作中得以解脱，实现了广播电视播出信号的智能化监控和节目的安全优质播出。机房监控系统组成框图，如图1所示。 图1机房监控系统结构框图

广播发射机自动监测系统设计与实现

广播发射机自动监测系统设计与实现 发表时间：2018-04-02T10:43:09.040Z 来源：《基层建设》2017年第34期作者：雷波 [导读] 摘要：随着计算机技术涉及的范畴不断扩大，相关应用软件和程序逐渐应用在各行各业中，网络技术技术和信息技术已经成为人们获取信息最重要的渠道之一。 身份证号码：45010419781228xxxx 摘要：随着计算机技术涉及的范畴不断扩大，相关应用软件和程序逐渐应用在各行各业中，网络技术技术和信息技术已经成为人们获取信息最重要的渠道之一。为确保广播信号的顺利传输和发射、并保证高质量播出，广播媒体开启了自动监测系统的运用。自动监测系统能够减轻劳动力的工作负担，对于广播发射机的操作、维护、及发展也具有深远作用。本文将详细介绍自动监测系统的重要性和实现的具体途径，并对其重大意义进行探讨。 关键词：发射机监测系统安全播出 不间断广播传输发射和技术零误差都是以先进的科学技术为基础的。目前，广播发射机正在朝自动化和智能化的方向稳步发展。把自动监测系统引进广播发射机，从而对广播传输等技术进行改善，以此实现广播发射机技术广播系统的全自动化管理已成为不可阻挡的必然趋势。 1如何界定广播发射机自动监测系统 顾名思义，自动监测系统是对于设备运行工作的实时情况进行监测的系统，通常具备稳定的运行图表，监测系统以预先设定的运行图表为根据，实时监测发射机运行的频率。除此之外，自动监测系统还具有数据存储功能，能够将发射机的运行状况进行记录，形成数据并保存。 1.1 关于广播发射机自动监测系统的概念 广播发射机自动监测系统通过对于广播播出设备的实时运行频率进行监测，以此监测结果为依据，判断其与自身的运行图表是否一致，得到相关数据信息。一旦出现与图表数据不一致或者信号中断的情况时，广播发射机的自动检测设备将会开启相应的警报功能。同时广播发射机的自动监测系统还兼具数据记录与记载功能：广播发射机从开始开启直至结束的整个过程，自动监测系统都会对其进行相关频率数据的记录，以制式文件的方式保存下来。当发射机出现故障时，工作人员可以从制式文件中记载的数据中寻找故障的原因。信号恢复正常后，设备故障得以解决，数据可以恢复，相当于云端储存的新型服务模式，保证重要信息不流失。 1.2 分析广播发射机自动监测系统的必要性 广播发射机的地理位置偏远，一般都设置在常年空气稀薄、气温低的高海拔地段，工作人员日常监测和设备维护的工作不仅劳动强度大，还具有相对的危险性。长时间在高频噪声的工作环境中无法避免工作人员疲劳和烦躁现象的出现，工作数据的准确性受到威胁。电子监测系统的启用可以降低工作人员的劳动强度，有效地节省人工劳动力。除此之外，广播发射机的运行监测工作分为系统操作、运行状况检查、数据记载整理等几个方面。采用自动监测系统可以有效避免工作人员的马虎懈怠等现象，保证数据的完整性，这对于提高广播行业的工作质量具有积极意义。 1.3探讨广播发射机自动监测系统的重要性 广播发射机自动监测系统的总体目标是通过对于现代计算机技术、网络技术、控制技术等高科技技术的运用，实现对广播短波发射机进行本地监控和实时远程监控。由于报警功能完善，广播发射机自动监测系统弥补了过去陈旧设备中存在的技术欠缺，通过了对各个监测量值进行故障报警、通信中断报警、控制过程提示报警的测试，这对于广播发射机的发展来说是一个里程碑般的进步。 2对广播发射机自动监测系统的设计 广播发射机的自动监测系统主要通过发射机与计算机程序相连接完成工作。自动监测系统包括三大部分，分别是开关机、监测报警程序及数据记录程序。监测程序发出指令，对发射机运行过程中的功率、电压、音频信号等各种信息进行全方位的监测。 2.1计算机硬件工程 监测系统运行是监测终端的硬件部分，其基本功能有信息维护、参数设置、任务管理、数据查询、报警故障处理等等。其中计算机操作系统的应用程序是履行控制任务的关键。系统的计算机硬件可以根据应用需求对系统指派任务，根据应用需求设计并制造设备。 2.2计算机软件工程 硬件与软件、硬件工程与软件工程分别是计算机系统和计算机系统工程的重要组成部分。在系统工程的论证阶段，工作人员要做的应该是将系统的软硬件功能和性能进行确定测试。系统对软件提出的功能性能要求是软件需求分析的基础，科学的软件工程设计方法能够最大化地实现软件设计或编码的详细程度和总体结构设计的完整程度，从而保证其合理性、完备性、实用性。广播发射台的自动监测系统通过交换机与内网的核心交换机进行接入工作，所有用户在此步骤后将通过内网的计算机访问该系统。 2.4广播发射机自动监测系统的整体目标 通过不断的探索和研究发射机监控的设计方法，工作人员可以开发与广播发射机相适应的监控软件。系统能够自动记录发射机累计运行时间和开关机的时间。当检测结果出现故障情况时，系统能够自动显示故障的部位及数据，并实时打印相关的数据参数。自动监测系统可以根据不同用户的需求和权限，实现对发射机的各项操作进行分级控制，保证软件数据的安全性。广播发射机的自动监测系统具有灵活方便的扩组功能，并配置了专业的配套诊断程序和服务软件，使诊断故障的功能更加智能化和自动化。 3探究广播发射机自动监测系统的意义 广播发射机自动监测系统的功能包括自动化发射机的开关机和发射机自身运行状态检测两大部分，这两者均需要通过计算机来实现。 3.1自动化发射机开关机的设计 广播发射机的自动监测系统通过计算机的远程控制使自动化的定时开关机形成，然后对电路图进行分析并设计计算机接入，最终通过语言程序完成指令。这项设计既节省了人工操作，又实现了开关机的自动化定时，对于广播发射机的发展来说是质的飞跃。 3.2设备工作状态的监测及故障报警系统的设计 运行监测和故障报警是广播发射机自动监测系统的两个重点功能，要先把发射机正常运行的各项参数事先存储于计算机中，计算机就会自行将各项参数收集起来，然后进行加工比对。当广播发射机出现非正常的数据信号时，自动监测系统就会立即发出警告信号。为了达

火灾自动报警及联动控制系统火灾事故广播检测作业指导书

火灾自动报警及联动控制系统火灾事故广播检测作业指导书 1 检测内容：民用建筑广播设置距离 1.1 技术要求: 民用建筑广播数量应能保证从一个防火分区的任何部位到最近一个扬声器的距离不大于25m。走道内最后一个扬声器至走道末端的距离不应大于1 2.5m。 1.2 检测方法：根据设计图纸，民用建筑广播从一个防火分区的任何部位到最近一个扬声器的距离是多少米。走道内最后一个扬声器至走道末端的距离是多少米。 1.3相关规范条款：GB50116-1998《火灾自动报警系统设计规范》第5.4. 2.1条（民用建筑广播数量应能保证从一个防火分区的任何部位到最近一个扬声器的距离不大于25m。走道内最后一个扬声器至走道末端的距离不应大于12.5m。）1.4 检验器具：钢卷尺或激光测距仪 1.5 消防广播（详见：图七P28） 2 检测内容：民用建筑广播额定功率 2.1 技术要求: 民用建筑内扬声器应设置在走道和大厅等公共场所，每个扬声器的额定功率不应小于3 W。 2.2 检测方法：结合设计图纸，查看现场消防广播的功率，是否符合设计要求。 2.3 相关规范条款：GB50116-1998《火灾自动报警系统设

条：民用建筑内扬声器应设置在走道和5.4.2.1计规范》第大厅等公共场所，每个扬声器的额定功率不应小于3 W。 3 检测内容：广播切换功能 3.1 技术要求: 火灾时应能在消防控制室将火灾疏散层的扬声器和公共广播扩音机强制转入火灾应急广播状态。 3.2 检测方法：现场检测时可采用两种模拟方式，第一种测试方法：在消防控制室直接远程切换，选择楼层直接切换，查看消防广播切换功能是否正常；第二种测试方法：将报警主机打入“自动”控制状态，采用火灾探测器测试仪模拟两个独立的火灾探测器信号，查看消防广播是否作正常，信号是否能够送至报警主机。 3.3 相关规范条款：GB50116-1998《火灾自动报警系统设计规范》第5. 4.3.1条：火灾时应能在消防控制室将火灾疏散层的扬声器和公共广播扩音机强制转入火灾应急广播状态。 4 检测内容：选区广播 4.1 技术要求: 以手动方式在消防控制室对所有广播分区进行选区广播，对所有共用扬声器进行强行切换；应急广播应以最大功率输出。 4.2 检测方法：现场检测时，在消防控制室手动启动所选楼层的消防广播，查看是否能够切换到消防使用状态，消防广播并有动作信号到主机。

ADS-B广播式自动相关监视系统及其应用

技术研究 Technology Study .......................DCW ADS -B 广播式自动相关监视系统及其应用 史红亮，孙悦，张驰 摘要：本文主要介绍了ADS-B 广播式自动相关监视的系统组成以及技术原理，并结合在航空管制中的实际应用探讨分 析了ADS-B 系统的在通信监视方面的巨大优势，为更好的提高飞行安全性提供技术支持。 关键词：ADS-B ；航空交通管制；通信监视；军事应用 doi: 10.3969/J.ISSN.1672-7274.2017.11.005 中图分类号：TN92 文献标示码：A 文章编码：1672-7274 (2017) 11-0019-03 1引言 随着人们对民用航空服务的需求日益增长，以 及国内航空运输产业的高速发展，当前空域资源已 明显不足，随之而来的是机场区域和空中航路的拥 挤，甚至堵塞。因此，解决空中交通对空域的需求 与空域资源的严重不足之间的矛盾已迫在眉睫。 ADS -B 系统是基于卫星定位和地/空数据通信 的航空器飞行监视系统。它不仅成功应用于无雷达 地区的远程航空器运行监视，而且与传统雷达监视 技术相比，ADS -B 技术具有使用成本低，精度误差 小、监视能力强等明显优势，是对雷达监视手段的 有益补充，可广泛应用于无人机空中防误撞等军事 应用中。同时该技术对于高密度飞行区域的空中交 通服务也有广泛的应用前景，许多国家把它当作下 一代监视技术的发展方向。目前，世界各国普遍加 快了对ADS -B 技术的研究和推广应用。业内人士称 之为“空中慧眼”。 2系统组成 ADS -B 系统是一个集通信与监视于一体的信 息系统，由信息源、信息传输通道和信息处理与显 示三部分组成。 (1)信息源。飞机的四维位置信息（经度、纬 度、高度和时间）和其它可能附加信息（冲突告警 信息，飞行员输入信息，航迹角，航线拐点等信息） 以及飞机的识别信息和类别信息。此外，还可能包 括一些别的附加信息，如航向、空速、风速、风向和 飞机外界温度等。 (2) 信息传输通道。以ADS -B 报文形式，通过 空-空、空-地数据链广播式传播。 (3) 信息处理与显示。主要包括位置信息和其 它附加信息的提取、处理及有效算法，并且形成清 晰、直观的背景地图和航迹、交通态势分布、参数 窗口以及报文窗口等，最后以伪雷达画面实时地提 供给用户。 3技术原理 广播式自动相关监视（A D S -B )主要是以卫 星定位和地/空数据链通信等相关技术为基础， 对航空器的运行过程进行有效的监视。ADS-B 可以分别解释为：自动（A u to m atic ),人工不需 要干预数据传送过程；相关（D ependent ),机载 设备的功能使航空器具备数据发送的能力；监视 (Surveillance )，监视功能通过实时状态数据完 成；广播（B roadcast ),所有终端都可以在连续广 播中收到所需数据。 其工作过程为：首先由接受监控航空器的机载 设备接收卫星定位系统发射的信号，进行实时定位 后，然后机载发射设备将ADS 报告中相同格式的数 据信息（例如标识码、位置、速度、时刻等）以固定 时间间隔不间断地向外广播，发出广播的飞机不需 要了解由哪个系统在接收它的广播，该航空器也可 以接收到其他航空器发射的同样信息。地面终端可 以监视到可接收信号范围内的任何航空器。简单地讲，它是一种端到端寻址式双向数据 链，提供AD S 信息的航空器和希望接收ADS 报告 数字通信世界19

公共广播系统解决方案

****学校 校园多音源广播系统 方 案 书 . COM 二○一三年二月二十六日 ●听力考试●语音教学●音乐打铃●校园广播

目录 第一部分公司简介-------------------------------------------------------------------2 第二部分需求分析----------------------------------------------------------------3 第三部分系统方案----------------------------------------------------------------4 一、系统简介----------------------------------------------------------------4 二、方案设计----------------------------------------------------------------4 三、功能特点----------------------------------------------------------------5 四、系统主要设备介绍--------------------------------------------------6 五、系统布线图---------------------------------------------------------------10 七、项目实施施工流程-----------------------------------------------------11 八、施工管理-----------------------------------------------------------------12 九、系统培训和售后服务----------------------------------------------------14