动态可重构基本理论

论文阅读理论方法总结

Yongfu feng

一．FPGA动态可重构基础理论

严格来讲，系统重构的概念可分为静念系统重构和动态系统重构。静态系统重构是指目标系统的逻辑功能静态重载，即FPGA芯片功能在外部逻辑的控制下，通过存贮于存贮器中不同的目标系统数据重新下载，而实现芯片逻辑功能的改变。也就是指系统中PLD逻辑的静态重载，在系统空闲期间通过各种方式进行在线编程，而不是在其他部分动态运行时重载。

1.1动态可重构概念及原理

动态重构系统概念的提出早于FPGA动态可重构技术的提出。动态重构系统指对于时序变化的数字逻辑系统，其时序逻辑的发生，不是通过调用芯片内不同区域、不同逻辑资源来组合而成的，而可通过对具有专门缓存逻辑资源的FPGA，进行局部的和全局的芯片逻辑的动态重构而快速实现。也就是指在系统实时运行当中对FPGA的逻辑功能实时地进行动态配置，能够只对其内部需要修改的逻辑单元进行重新配置，没有被修改的逻辑单元将不受影响，正常工作。一般由传统处理器执行主程序，特定的任务赋给以FPGA为基础的协处理器以加速它们的执行。事实上，在大部分处理时间内，只有相对较小的一部分用来计算内部任务，而硬件可以显著加速执行的时间。在重构的过程中，根据需要，任务可以交换进入协处理器进行处理。

所谓FPGA动态可重构技术，是指基于静态存储器(SRAM)编程和专门结FPGA，在一定的控制逻辑的驱动下，不仅能实现系统重新配置电路功能，还能对芯片逻辑功能实现系统的高速动态变换。大多数FPGA都是基于SRAM查找表结构，它们一般只适用于静态重构，向SRAM一次下载全部配置数据而设定FPGA的逻辑

功能。根据FPGA的、配置方式等不同，全部重构时间为几毫秒到几秒不等。过去大家普遍进行重构研究的FPGA主要有，Xilinx的XC6200系列、以及Atmel 的AT6000等。它们也是基于SRAM结构，但是SRAM的各单元能够单独访问配置，分重构。它们的功能互不影响，因而具有部分重构的特征。这样做的优点显但也会付出增大硬件电路规模和功耗的代价。要最终实现电子系统的完全实构，应采用结构上具有动态部分重构功能的FPGA器件，如现在Xilinx的Virtex—II系列。

从动态可重构的特征可以引出一种新的设计思想：

1，以小规模硬件逻辑资源来实现大规模系统时序功能,将传统设计的空间分布的硬件逻辑，分为器件外部特征不变，而内部逻时间上交替变换，并共同在时问空间上构成系统整体逻辑功能。

FPGA动态可重构技术主要特征是将整体按功能或按时序分解为不同的组合，并根据实际需要，分时对芯片进行动态重构，以较少的硬件资源，去实现较大的时序系统整体功能。图1给出了一种典型的FPGA动态可重构原理示意图。从图1中可以看出，在外部逻辑的控制下，可以实时动态地对芯片逻辑实现全部重构或局部重构,通过控制布局、布线的资源，来实现系统的动态重构。

图1.1典型的FPGA动态可重构原理图

要使FPGA有效地实现实时系统动态重构， FPGA结构上必须满足以下要

求：

1，不仅具有可重新编程能力，同时可动态进行系统资源地重新配置，而不

会破坏器件中全局或局部逻辑操作能力。

2，FPGA内部配置信息对称，即在任何时刻、任何通用的基本逻辑功能可以

配置于器件地任何一个位置，运行用简单模型组合去实现设计中的复杂功能。1.2 FPGA配置架构

FPGA的配置文件通过数据总线传输到FPGA的数据缓冲区，下载处理器处理缓冲区中每一帧配置数据，并把其下载到FPGA的配置RAM中，也就是逻辑配置层。逻辑配置层的中RAM的取值决定了FPGA的功能。也就是说，在常见的FPGA中，其配置电路的结构原理图如

图1．2 FPGA配置电路结构图

从上图中反映的配置过程我们不难发现，制约FPGA配置速度的因素有两个；

一个是配置数据的下载速度；一个是FPGA内部的数据处理速度。FPGA的配置

速度是动态可重构系统中一个非常重要的指标，快速高效的下电路设计是可重构系统的一个关键问题。一般说来，加快重配置过程方法有三种：

第一、优化FPGA配置电路总线，使配置文件能够以更快的速度下载到FPGA

配置单元当中；

第二、减小配置文件，在配置速度不变的情况下这也是一个十分有效的办法；第三、优化FPGA的重配置流程，简化FPGA的配置步骤，减少不必要的时间

开销。

二．动态部分可重构的两种模式

Xilinx Virtex系列一个最重要的特性就是动态可重构。当器件的同一个

区域要载入不同的设计功能并且又不需要重新配置整个电路，也不影响其他电路的行时就需要部分动态可重构。这样既可以降低电路能量消耗又可以提高板子利率、加快下载速度。Virtex器件的有效部分动态可重构可以使用Selectmap模式或者Boundary scan(JTAG)模式下载。不需要重新配置器件也不需要下载完整的配置，新的据只需下载到器件的可重构部分。对于目前的FPGA器件来说，数据是以栅(column)为基础下载，最小的可下载单元是一帧(frame)的配置比特流，它据目标器件的不同而有不同的大小。

FPGA的动态可重构有两种不同的方式：

◆基于模块(Module-based)的部分可重构。

◆基于差异(Difference-based)的部分动态可重构。

2．1基于模块的部分可重构

部分可重构定义了一些特殊的区域，这些区域可以在器件的其他部分还在运行的情况下进行重构，这些特殊区域称作可重构区域。基于模块的部分可重构就是将电路功能划分成一个个的模块，这些模块包括可重构模块(可以实现重构的特殊区域)和固定模块(功能不变不能实现重构的区域)。

可重构模块具有以下的一些特性：

1．重构模块的高度是整个器件的高度。

2．重构模块的宽度最小可以是四个slice最大可以到整个器件的宽度，但必须以四的整数倍的slice增加。

3．重构模块放置的水平坐标必须是四的整数倍的slice的边界，例如：左边边界可以放置在x--0,4，8，??

4．模块宽度范围内包括的所有逻辑资源都被看作是可重构模块的一部分，包括slice、TBUF、RAM块、乘法器、lOB和布线资源。

5．时钟逻辑和可重构模块是相互分离的，时钟和比特流是相互独立的。

6．可重构模块上部和下部的IOB是可重构模块资源的一部分。

7．如果一个可重构模块贯穿了整个板子的左部和右部，那么每一边的IOB都是可重构模块资源的一部分。

8．为了降低设计难度，要尽量减少可重构模块的个数(理想状况下，如果可能的话，最好只有一个可重构模块)，所以说slice的数目能被四整除是可重构模

块区域的唯一约束。

9．可重构模块的边界不能改变。任何一个可重构模块的位置、所占据的区域都是固定的。

10．可重构模块和其他模块之间的通信(包括可重构模块和普通固定模块之间、可重构模块和可重构模块之间)都是通过使用特殊的总线宏，如图2．1。

图2．1线宏用作模块内部通信

11．为了保证重构的时候实现合适的操作，需要外在的握手逻辑。在可重构过程之前和之后，要保存可重构模块内的存储元素的状态。如图2．2所示，是一个具有两个部分可重构模块的设计，各模块间都是通过总线宏来进行通信的。

图2．2具有两个可重构模块的设计布局图

图2．3 可重构模块的设计流程图

图5．3基于模块化的配置文件生成流程

基于模块化的配置文件生成流程与模块化设计方法紧密联系，并要求系统是按照模块化设计方法开发的。在模块化设计方法中，系统首先被划分为一些具有特定功能、相互之间比较独立的模块，并且模块之间的接口和互连关系已经被预先定义好。随后，各个模块被不同的开发人员并行地设计并实现。最后，各个

模块按照最初定义的互连关系被组装起来，形成一个完整的系统。当需要动态改变某个模块的功能时，开发人员仍然需要按照模块化设计方法的流程得到该模块的布局布线文件，但是不需要进行模块的组装工作。取而代之的是：直接根据布局布线文件得到该模块所对应的硬件区域的配置数据文件。

2．1.1总线宏的通讯

为了促进可重构模块之间的通信，需要保证穿过可重构模块边界的布线资源是完全固定而且必须是静态的，这就需要一种特殊的总线宏。总线宏的主要作用足保证穿过可重构模块边界的布线资源固定，使可晕构模块边界的布线资源不被改变。目前使用如图2.3就是所需的这种总线宏：其中，左边的A是一个模块，右边的B是另一个模块，A或者B是可重构模块，或者AB全是可重构模块。A 和B中间的总线宏，就是支持AB之间通信的特殊总线宏。它保证AB间布线资源的不变性。也就是说当一个模块进行重构时模块内部信号用到的布线资源不能改变。如图2．3，总线宏是两个模块问的一个固定的布线桥。它是一个事先已经布线好的用来确定精确布线轨道的宏，并且在编辑改变的时候保持不变。对于每个不同的设计应用来说，它是一个绝对固定不变的总线宏。目前使用的总线宏由八个三态缓冲器(TBUF)组成，能够实现4个比特宽度的数据通路。其如图2．4。

图2.4总线宏

图2.5总线宏的物理执行

总线宏允许信息双向传递，一个比特的信息使用一个三态缓冲器的长线。Virtex 器件的每一行支持一个总线宏的四个比特。总线宏的位置精确的跨骑在模块A 和模块B之间，其中四栅三态缓冲器在A内，另外四栅三态缓冲器在B内。由三态缓冲器长线输出所组成的固定桥确保两个模块问固定的通信。总线宏的信息通讯是双向的，既可以从左到右也可以从右到左。但是对于这个设计来说，一旦信息通信方向确定以后就不能再改变。

2．1.2 总线宏的基本设计方式

总线宏的基本设计方式为:

1)在设计初期将可重构硬件资源规划好,重构模块和固定模块划分好.

2)在模块功能划分好后，将总线宏的位置锁定在固定模块和重构模块的边界.

3)总线宏的设计工具是使用FPGA底层编辑器FPGA Editor。FPGA Editor是一

个手工布局布线设计工具，需要设计者具有一定设计经验才能完成设计，单是FPGA Editor的使用灵活性也更高。通过FPGA Editor可以编辑或者查看可配置逻辑功能块(CLB)，I／O功能块等一些FPGA内部的基本单元。

使用总线宏约束重构模块和固定模块之间的布线资源使其不被改变。总线宏的设计需要消耗额外的硬件资源，造成一些资源浪费；另外总线宏固定了重构模块和固定模块之间的布线，即固定模块之间的通信，模块之间不再可以进行任意通信，这在一定程度市内过降低了部分重构系统在实现上的灵活性。但是在当前技术条件下，基于模块的部分重构设计使用总线宏的通讯机制是目前最佳的解决方案。2．2 基于差异的部分可重构

基于差异的部分可重构只是比较重构前后的电路差别，产生一个只包含重构前后设计差别的比特流。可以使用两种方法来改变设计、产生重构酊后的差别。分别是前端改变(HDL描述)和后端改变(NCD文件)。对于前端改变来说，设计必须重新综合，创建一个新的布局布线好的NCD文件。而对于后端设计来说只需要改变NCD文件，不必重新综合，可以通过FPGA Editor工具来修改。使用BitGen 就可以生成电路可重构部分内开关状态差别的可下载差异文件。可重构前后开关配置的改变非常迅速比重新配置整个电路要快很多，就像差异比特流比整个电路的比特流小很多一样。差异比特流很小，所以能够迅速而简单的下载到电路中。如果设计中可重构的逻辑块很大、功能很复杂，则需要使用基于模块的部分可重构。然而，有很多电路只需要修改比较少的内容，或许只需要修改一个LUT内容、BRAM的内容或者一个I/O口等，这种类型的修改可以轻松的通过Xilinx FPGA Editor修改布局布线后的NCD文件来实现。一旦修改完成后，利用BitGen来产生重构前后差异的下载文件，即可实现部分重构。然而，要完成以上操作要

很好的理解如何使用FPGAEditor来修改逻辑以及BitGen相关选项的选择。

在FFGA Editor中可以进行三种方式的修改：

◆改变I/O标准

◆改变BRAM内容

◆改变LUT设计。

其中可以选择的最小逻辑元素是slice。使用FPGAEditor修改设计时，首先要打开NCD文件，看到逻辑块后找到可选择的最小逻辑元素slice，打开片slice 的结构图窗口。要修改BRAM的内容时，首先打开NCD文件找到BRAM后，打开BRAM的结构图可进行BRAM修改。同样对I/O标准的修改也一样，打开NCD文件找到I/O后，打开I/O构图进行I/O标准的修改。

以上三种修改都符合有效的重构流程。除了这三种方式还有其他的修改方式，比如：颠倒极性、振荡器的初始化和重新设置值、上拉、下拉外部管脚或者RAM 写方式。所有这些特性都能够在实际的slice、RAM逻辑块或IOB中修改。但是，最好不要进行任何有可能影响布线或者产生内部连接冲突的修改行为。

图2.6 计差异的设计流程

2．3 基于模块与基于差异部分的可重构比较

基于模块的部分态可重构将设计分解成模块，对一个设计来说，每个模块都是完全独立的。如模块之间需要交流通信，就需要一种特殊的总线宏，它允许信号穿过部分可重的边界。总线宏为设计的内部通信提供了一个固定的总线。每次实现部分可重时，总线宏就用来确定模块间的布线通道没有改变，保证正确的连接。

基于差异的部分可重构只是基于比较重构前后的电路差别，产生一个只包含重构前后设计差别的比特流。差异比特流比整个电路的比特流小很多，所以能够迅速下载到电路中。但是如果电路功能比较复杂则差异文件会非常庞大，所以基于差异的部分可重构只适用于功能简单的电路，对于功能复杂的电路需要使用基于模块的部分可重构。

三．动态重构FPGA电路设计流程

静态重构FPGA电路设计是一种自顶向下的设计流程，先进行行为级电路描述，然后转化为寄存器传输级的逻辑电路，然后结合FPGA器件厂家的工艺库，经过逻辑综合生成网表文件，然后进行布局、布线并通过相应软件产生FPGA的配置文件，最后将配置文件下载至FPGA中，即完成FPGA的整个电路设计，还要在各个不同层次进行仿真验证，以保证设计的正确性。

动态重构FPGA系统的设计流程与静态重构FPGA不同，在逻辑设计阶段针对同一个器件设计多个功能电路Fl，F2，??，Fn，这些电路的配置文件都预先生成好，存储在存储器件中，称为重构件。根据电路的调用顺序来定义重构状态图。在系统运行过程中，根据重构状态图，结台系统的当前状态，将相应的重构件配置到FPGA中，实现某一时刻所需的硬件功能。重构件可以是某个特定的算法电路，比如FIR，IIR，也可以仅仅是完成输入、输出间的某种特定连接，也可以实现其他电路功能。

3.1动态重构FPGA系统的设计流程

动态重构FPGA系统的设计流程由三个阶段组成：

1) 设计阶段：

需要经过逻辑设计、器件综合、器件布局／布线等步骤，并在不同层次进行仿真验证，保证设计的J下确性，为了尽可能减小重构件的数据量，在逻辑设计和器件布局／布线过程中，要采用一些特殊的设计方法，并需要更为详尽的考虑和控制。

2) 编译阶段：

动态重构FPGA系统预先生成多个重构件，构成一个重构件数据库，生成重构状态图，对各重构件的载入顺序进行定义，重构状态图中的节点代表目前系统FPGA所处的配件状态，节点间的有向边则代表重构件的下载操作。

3) 运行阶段：

主要是对动态重构系统的重构操作进行管理与监控，根据系统的运行状态和重构状态图，进行重构件的调用和下载操作，实现FPGA器件功能的动态重构。因为FPGA动态可重构在实现小型化、集成化和高可靠的同时，减少了风险，降低了成本，缩短了周期，提高了硬件的利用率，能在广泛的应用项目中发挥其优势，具有极强的竞争能力。所以FPGA动态可重构技术已引起研究领域和应用领域的广泛关注和兴趣。

3.2 基于模块的局部动态可重构设计流程概述

基于模块的部分可重构设计允许设计者独立综合每个模块，全部综合完毕后有模块一起编译，这种并行方法即节省时间又允许每个模块独立终止运于模块的

部分可重构设计还需要设计者确保模块分区正确，并且在最终编够一起正常工作。这种模块设计最好用做可以分区成自我控制模块的大型分区后的模块数量越少越好。

图3．1基于模块的部分可重构流程

基于模块的部分可重构流程如图3．1所示，该设计流程主要包括两个阶段：◆第一阶段：模块设计入口（模块顶层设计）和模块设计综合。

◆第二阶段：模块设计实现（初始预算、模块实现和最终编译）。

这两个阶段设计，可以产生整个电路功能和动态可重构部分的下载文件，该文件下载到实验板Virtex2中，并通过内部控制器对内部时合理控制，就可实现动态可重构，并且能够通过实验板观察相关结果。

3.2.1 模块设计入口和综合

在这一阶段，要用硬件描述语言实现电路功能并综合，要同时做顶层设计和

设计。

◆顶层设计：在进行模块设计执行阶段之前，设计者要首先完成顶层设计的设

计入口和综合。

◆模块设计：在激活模块执行阶段之前。设计者要先完成该模块的设计入口和

综合工作，各个模块的综合可以并行进行。

设计者使用HDL语言创建一个顶层设计文件并对其综合。顶层设计包括所有全局逻辑，I/O和所有的模块。这些模块被例示为“黑匣”结构，只有端口、指向、连接模块的信号和I／O端口。这～步是在模块设计运行之前所必需的。设计者要使用HDL语言创建每个独立的模块设计并练合这些设计，但是这一步不一定必须在模块设计运行之前。可以在设计模块的同时进行初始是要开始激活模块运行之时，一定要将独立模块设计综合完毕。

可以使用文字输入工具进行Vedlog或者VHDL语吉的功能编写。为了综合

计，可以使用Xilinx的工具或者Xilinx支持的第三方工具。比如用Xilinx nthesisTechnology(XST)进行综合，产生NGC格式的网表，或者使用Synplify 行综合，产生EDIF格式的网表。

模块设计入口和综合的流程如图4．2：

3.3 基于FPGA动态可重构的优化算法

3．3．1 遗传算法

遗传算法是由美国Michigan大学的J．Holland教授于1975年首先提出的。他是基于进化论的原理发展起来的一种广为应用的、高效的随机搜索与优化的方法。遗传算法是模拟生物进化现象(自然选择、交叉、变异)的一种概率搜索和最优化方法，用于解决不连续优化问题。它是一类借鉴生物界的进化规律(适者生存、优胜劣汰遗传机SzJ)演化而来的随机化搜索方法，是模拟生物遗传现象的工程模型。将遗传算法与可编程逻辑器件结合，用算法控制改变芯片结构，使其形成各式各样的逻辑电路，来实现遗传演化中的各类操作，是一个很有前途的领域。随着FPGA芯片的发展，大群体规模的并行演化模式均可得以实现。3．3．2 蚁群算法算法

蚁群算法是由意大利学者Dorigo等人于20世纪90年代初期通过模拟自然界中蚂蚁集体寻径的行为而提出的一种基于种群的启发式仿生进化系统。蚁群算法包含两个基本阶段：适应阶段和协作阶段。在适应阶段，各候选解根据积累的信息不断调整自身结构。在协作阶段，候选解之间通过信息交流，以期望产生性能更好的解，这类似于学习自动机的学习机制。蚁群算法最早成功应用于解决著名的旅行商问题，该算法采用了分布式正反馈并行计算机制，易于与其他方法结合，而且具有较强的鲁棒性。蚁群算法创立十多年来，无论在算法理论还是在算法应用方面都取得了很多突破性研究进展。作为一个前沿性的热点研究领域，蚁群算法已引起越来越多国内外研究者的关注，近五年内其研究人员和研究成果均成几

何级数增长，其应用范围几乎涉及到各个优化领域，而且还出现了蚁群算法仿生硬件，这种新兴的仿生优化算法已经显示出强大的生命力和广阔的发展前景。

电力改造设计方案.doc

目录 一、工程概述 (2) 1.1方案论述 (2) 1.2经济技述指表 (3) 1.3优化后的总平面布置图、主接线图 (3) 二、设计组织机构 (3) 三、工程主要负责人简介 (5) 四、设计质量保证体系和保证质量的措施 (6) 五、设计进度计划和设计进度及保证措施 (22) 5.1设计进度计划 (22) 5.2设计进度及保证措施 (22) 六、设计方案概算书 (24) 七、降低工程造价的建议及措施 (25)

一、工程概述 本工程包含变压器10台，开关柜82台，电力电缆11.23公里，低压铝芯电缆3.8公里，低压分支箱105只，改造接户线 21公里，改造用户1067户。 1.1方案论述 10KV电源引自车站开关站405线出桩头（电缆桩头拼接），采用YJV22-8.7/15KV-3*400高压电缆引至西演茅城中村村集体层边上新建西演茅开关站。西演茅开关站一路出线采用YJV22-8.7/15KV-3*95高压电缆引至区块三箱变后采用YJV22-8.7/15KV-3*50高压电缆环出至区块一箱变，另一路出线采用YJV22-8.7/15KV-3*185高压电缆引至区块二箱变后采用YJV22-8.7/15KV-3*95高压电缆环出至区块四箱变再采用YJV22-8.7/15KV-3*50高压电缆环出至区块五箱变。 根据所有建筑一层按商铺考虑，二、三层为住宅考虑。根据负荷计算每一个台区配置一台两进三出环网型欧式箱变。其中区块一采用630KVA环网型欧式箱变，区块二采用800KVA环网型欧式箱变，区块三采用500KVA环网型欧式箱变，区块四采用800KVA环网型欧式箱变，区块五采用630KVA环网型欧式箱变。根据用户所需容量区块一配置六面低压开关柜，区块二配置七面低压开关柜，区块三配置六面低压开关柜，区块四配置八面低压开关柜，区块五配置七面低压开关柜。为了给日后的检修和维护提供必要的可靠性和灵活性，决定每一幢设置低压电缆分支箱，低压开关柜出线采用YJV22-4*120 低压铜电缆至各低压电缆分支箱。低压供电线路采用BLV-120沿支架廊下敷设，进户线采用VLV2*25铝芯电缆接至表计。考虑到底层商铺用电容量已在低压电缆分支箱内预留低压出线开关。应西演茅村村委员会要求已在村集体大楼预留专变位置，同时电缆管沟已考虑到位。

老旧小区改造设计方案

项目认知： 老旧居住小区是指建设年代久远至今仍在居住使用建设称准不高、使用功能不全、配套设施不齐、年久失修存在安全隐患、缺乏物业服务不能满足人们正常或较高生活需求的居住小区。 当前我国城市老旧小区改造多为三种方式。第一种是维护保留，对于历史文化价值较高、具有传统建筑风格的居住区，通常采取维护的方式，对建筑的结构进行加强，对外观进行修缮恢复，维持小区原貌。二是修缮升级，对于城市较多数的普通老旧居住小区，这些小区不具有历史文化价值，多为上世纪单位集资建房，其结构较为稳固，还可以继续居住，只是外观落伍、小区配套设施不齐全，特别是随着居民生活水平的不断提升、私家车的增多，老小区停车紧张，对于这样的小区通常采取修缮升级的方式，对外立面进行出新，对小区配套设施进行加强。三是雨污分流，在老小区中，由于雨污分流工作没有做到位，从而使得小区环境受到影响，此项也属于修缮升级。四是拆迁重建，对于年代更为久远的老旧小区，这些小区结构不很稳固，环境较为脏差，已经不适于居住，但是地理区位又相对较好，相比于改造，重建的价值更大，所以通常采取拆迁重建的方式，合理规划增加建筑面积，原地安置原住户居民。目前，大多数城市小区改造还是以修缮升级为主。 老旧小区改造是一项长期的系统工程，需要系统谋划和稳步推进。因此老旧小区改造工作既要扎实做好前期科学规划，保留城市文脉，明确改造标准和对象范围，又要探索一条能够协调各方利益的改造模式，并通过老旧小区改造服务基层治理。 在前期规划环节，老旧小区改造要保护好城市的历史文化记忆。历史文化记忆是城市的灵魂，能体现一个城市的文化积淀和精神气质。要以城市发展的全局视角推进老旧小区改造，用科学规划描绘城市的“成长坐标”，用匠心建设塑造城市的“骨肉之躯”，用高效管理打通城市的“血脉之源”，为城市发展汇聚强大合力。 设计方案： 为进一步提升居民居住环境质量，改善老旧小区居住环境，完成老旧小区改造整治提升工作，为确保如期全面完成改造整治提升目标，特制定如下实施方案。 一、指导思想 深入贯彻落实科学发展观，着眼于加快推进城市建设，以改善民生为核心，以优化城市人居环境、提高居住品质为目标，坚持政府主导、社会参与、业主自治，着眼长远、标本兼治，属地负责，突出重点、分布实施的原则，着力解决老旧小区建设标准不高、设施设备陈

某旧城改造项目规划设计方案说明

某旧城改造项目规划设计方案说明 一、工程概况 本项目位于富阳城区北入口，在入城口城标大转盘的东南侧。地块北临大桥路，南至光明路，东临北渠，西为迎宾路。总用地66038㎡，为城市综合用地。 二、设计依据 1、某规划设计所勘测红线图电子版。 2、建设单位关于富阳市迎宾路旧城改造项目规划设计策划及设计委托任务书。 3、迎宾路旧城改造项目（电力城）方案专家意见汇合（2004年4月2日）。 4、迎宾路旧城改造项目情况汇报会纪要（2005年4月22日）（附件一）。 5、省规划设计院提供的《富阳迎宾路城市设计》控制性详规。 三、规划设计理念 地块位于迎宾路东侧，作为迎宾路改造工程的首个项目，我们根据省规院的《富阳迎宾路城市设计》的分析，“迎宾路段处于富阳城区与受降之间，能为郊区化提供商务办公、商业、金融等配套服务的合适区域”。经过对地块进行了仔细地现场踏勘、有关技术资料收集和系统分析，本着“以人为本”的设计理念，合理地布局地块内商务功能、居住功能和商业功能，来完善城市的功能与空间关系，改善城市形象。 四、规划目的 区域整合，功能提升，交通改善，景观改造。 五、现状分析 目前地块上主要有富阳供电局及其他单位企业厂房建筑、零星住宅、堆场等，布局凌乱，建筑陈旧，因此市政府及有关领导专门成立迎宾路旧城改造领导小组办公室，负责对项目的实施。 从城市总体布局看，该地块位于将要改造的迎宾路的南端，富阳城区北部，有较好的基础条件，是迎宾路改造的重点区域，该地块的开发有利于推动富阳城区北扩，扩大城市建设空间。从交通区位看，该地块位于富阳北部的入城口，交通区位较好，是杭州进入富阳城区的大门。从自然景观看，东有舒姑坪和北渠，西为城市发展区的，是具有人工与自然过渡之利的场所。 六、功能定位 根据富阳市迎宾路地段的城市控制性详细规划，保留地块内变配电所和市供电局大楼，其余建筑全部拆除，并对变配电所和市供电局大楼进行改造，将室外变改为室内变。

办公楼改造设计方案

*************分公司办公楼改造施工 设 计 规 划 书 设计方： 公司地址： 联系人：

联系电话：

项目概况 大厦介绍 *****************公司地处************交叉口东北150米，地理位置优越，是集办公、研发、生产于一体的综合性智能化大厦。大厦配套设施完善，有大型中央空调，直梯一部智能化停车系统。建筑面积1.8万平方米，地上部分4层，一层为餐厅、车间、办公室。二层为会议室及行政办公室。三层为接待室和普通办公室。四层为会议室、办公室、报告厅和资料室。 本次设计规划涉及空调系统更换、新风系统安装、监控系统更换维修及加装、报警系统可视化、数据点布线、消防报警系统更换、办公室装修、停车场规划等楼体综合施工。 系统设计建议 从智能化大厦的角度来说，技防、人防和物防是公共安全防范体系缺一不可的条件。采用高科技的手段，预防入侵、盗窃、抢劫等违法犯罪和重大政治事故，就是技防―安全防范工程―所要解决的问题。 监控及电子防盗系统，建设一个完整的、集成的、可靠的、易操作的安防系统，使其作为一个有机的整体对整个大厦进行监控和管理，并接入大厦智能化管理系统。这是建立安防系统着重要达到的目标。有效地对所有通道进行科学有序的管理；利用报警系统对无人活动时的重点区域进行自动监测；利用CCTV系统的可视手段满足监督管理要求及发生案件后的查证；从而有效地提高预防和抵抗事故、灾害的发生和加强防御控制的能力；提高工作效率、综合利用保安人员和安全防范工程为大楼安全服务（如可作为消防系统的火灾复核确认及其指挥、调度、疏散的管理手段等），是安防系统建设的总要求。 空调及新风系统，鉴于旧空调系统以无法满足当前的办公需求，我公司采用全空气系统，该系统具备投资最小，性能也非常可靠，对于风冷冷/热水机组而言，中央空调机采用了一台主机带多个末端装置（风机盘管），满足了办公场所的空调要求，制冷剂的充注量也很少，减少了制冷剂可能的泄漏而造成对环境的污染及导致的维修费用，机组可采用微电脑全自动控制，操作简单，各房间独立控制，又可集中控制，方便实用、便于节电。大多数用户对中央空调的末端设备首选的是风机盘管机组，这是由于风机盘管形式多样，可根据业主喜好、功能使用、室内装饰等进行选择，且安装方便，质量可靠，可与室内整体装修融为一体。该系统的室外机设于阳台上，

旧城改造设计方案

对招标项目的理解 随着经济的高速发展，长春市朝阳区旧城区原有的城市格局、经济模式和生活方式已明显暴露出与现代社会的不适应，例如旧城区功能过度集中、房屋破旧、居住拥挤、交通阻塞、环境污染、市政和公共设施落后等问题。因而，在社会主义市场经济条件下，如何建设和改造城市，这无疑是城市规划研究工作者共同探讨的课题，本次项目主要针对旧城改造问题，结合长春市朝阳区的具体情况作一些基本的探讨。 旧城改造，就是旧城区的再开发，是指对旧城区中已不适应经济、社会发展需要的物质环境部分进行改造，使其整体功能得到进一步改善和提高。当前我国正处在工业化、城镇化的快速发展时期，建设用地粗放利用、闲置浪费现象较为普遍，为了集约用地，国家加强了土地的宏观调控。最近在市委、市政府召开全市经济工作会议上，省委书记指出，要用3至5年时间，把主城区的危旧房全部改造，未来几年旧城改造将成为长春市城市建设的重要任务。 总体设计方案 工程总体设计 初步设计原则 (1) 以城市总体规划为指导，确定合适的建设方式，使有限的投资发挥最好的社会效益和经济效益。 (2) 分析各条道路的功能定位和交通流特征，合理确定道路的更新方案及标准。 （3）以城市次干道或支路的技术标准建设园区内部高新大道等五条道路，使得更新后的道路能充分发挥长春市朝阳区区块内部联系的重要功能，并能迅速疏解区块内部与外部交通联系，并满足未来15年的交通需求。 (4) 结合周围地块的环境，根据规划确定的红线宽度，结合近远期交通量的特点，合理选定横断面的形式，在保证道路使用功能的前提下尽可能地降低工程

投资。 (5) 从方案选择到工程实施都要重视对环境的影响和社会效益，对环境敏感路段采用适当的措施和对策。 (6) 通过研究论证，采用新技术、新工艺，既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。 (7) 既要考虑沿线单位和居民区的出入交通，同时又要考虑各条道路对外辐射路网的有机联系，以利网络进一步扩展和完善。 设计标准 (1) 道路性质：高新大道为城市次干路，桂丰路等其它道路为城市支路； (2) 设计车速：高新大道为40 km/h，桂丰路等其它道路为30km/h； (3) 设计荷载：BZZ-100型标准轴载； (4) 设计年限：道路、排水 15年，桥梁 100年； (5) 纵坡度：0.3%≤i≤3.5%； (6) 设计洪水位（1/50）：4.3m； (7) 排水体制：雨污分流制。 (8) 暴雨重现期：TE=2.0年； (9) 桥梁设计荷载：公路—Ⅱ级，人群-3.5kN/m2； 设计目标、功能与规模 本次长春市朝阳区中心道路更新工程全部为城市次干路或城市支路。其中高新大道是紧邻杭宁高速公路及杭宁高速铁路的南北向联系通道之一，北侧与东西大道相接，南侧连接桂丰路，是现状长春市朝阳区一条重要的疏解道路。道路的功能主要是承担长春市朝阳区与外部联系以及内部联系的作用。该项目建成后，对提高长春市朝阳区的交通设施水平，提高道路服务水平，加强区块内部及对外交通联系有重要的作用，同时，对改善该地区的城市景观，提高城市的环境质量，加快沿线地块开发建设都有积极作用。

项目改造计划书

关于拟对燕林市场实施除险美化、 规范经营的设想 一、总论 十堰市地理位置优越、开发潜力巨大，但市中心存在一处脏乱差、有严重消防隐患的建材经营、加工市场，已严重影响了十堰市的建设和发展。 1、项目现状 燕林市场兴建于1989年，占地面积约5500m2，一层为商铺，上层为四栋住宅楼。这个建于上个世纪80年代商住楼由于不规范物业管理长期年久失修，现已破旧脏乱，弊端众多，与当前十堰市市容市貌、市政发展格格不入。 2、项目背景 第一、存在严重的消防安全隐患。燕林市场在兴建时期对消防应急设施设备建设不完善，不具备消防应急急救功能，而燕林市场建筑年久失修，电路电线老化，跑水漏电现象常有发生。一楼商铺主要经营各类易燃的塑料管材、油漆、建材，同时伴随电气焊切割作业、烧水做饭等活动，切割机、电焊机、等同时作业，对老化电路会造成超负荷运转，极易造成火灾。电焊机、切割机的明火运行像是一根导火索，塑料板材加工和油漆等更像一颗定时炸弹，许多仓库随时都有被引爆的可能，严重威胁了周边地区人民生命财产安全；而小货车的频繁进出和乱停乱放不仅阻碍交通，也会在紧急救援中妨碍消防救援车辆的进入，造成更大的隐患。 第二、脏乱差的环境严重影响了市容市貌及城市建设。许多住户在二楼阳台放养家畜，对人们健康和环境卫生产生极大危害。同时在二楼阳台形成了一个天然的“垃圾场”，很多住户直接将垃圾丢放在二楼阳台，垃圾成堆无人清理，对整个城市的卫生和形象带来了极大的损坏。 第三、作坊式营业业态，制约了市中心商业价值体现，给更具市场竞争力的商业业态进入这一地区造成阻碍。建材加工业对社区居民的生活产生了巨大的噪音污染和环境污染，屡遭投诉。而作坊式经营又不能满足大量城市人口的就业和物业价值的提升，不规范的经营模式对税收的贡献率也极低。 综上所述，燕林市场已成为该区域经济发展和城市形象提升的阻碍，整体改造势在必行。 二、项目改造规划设想 燕林市场项目的除险改造，不是简单的房地产开发，必须上升到城市整体建设的高度，上升到整合各类商业资源的高度，只有运用系统工程统筹兼顾才能完成。 项目考虑与维也纳已有的商业业态进行整合，形成一个具有一定规模的新型开放时尚商业广场和创意产业中心，一个商业摩尔城，一个创意示范园，使之成为十堰核心商圈的示范项目，成为人民路这条黄金商业带上一颗独具特色的新星。 1、完善设施、消除隐患 对项目内部的设施设备需要统一改造、更换。原有电线负荷供小 于求，对内部的线路要按照建筑结构重新布局安装。严格按照消防部门的规定对消防设施设备进行全面改造，新增消防监控和喷淋系统，设消防分区，完善消防功能，彻底消除隐患。同时，完善物业硬件投入，加强社区管理，消除治安隐患。 2、外观改造 在前一阶段的“三城联创”和“创卫”工作中，人民路沿线景观已得到了大力改善，但燕林市场的形象却与人民路沿线景观格格不入，彻底改造迫在眉睫。项目改造的初步设想是，对整体外立面实施造型改造，让其具有怀旧风格的后现代元素，将店招进行统一规划，融入外立面改造之中；进一步优化卖场的动线设计，使其更具商业习惯和理念，同时满足消防疏散要求；对整体建筑物亮化改造，让建筑物与维也纳商业广场融为一体，打造一个十堰的新天地，一个十堰的创意产业示范地。 3、观景平台美化改造 将市场二楼平台和屋面变“垃圾场“为观光地，变废为宝。具体规划设想是：

改造设计方案

四、凤凰路（陶源路—零陵路）人行道及市政管线改造设计方案（一）建设单位：永州市城建投资公司 （二）项目位臵：冷水滩河西 （三）基本情况：凤凰路是冷水滩区现有南北主干道，道路在1988—1993年期间建成，已使用约20年，在使用过程中人行道不断增加各种通信管线，造成地下管线布局混乱。2010年5月市政府改造城区五条主要道路，凤凰路是其中一条道路，主要改造内容是修补破损路面并在上面加铺沥青路面，当时没考虑人行道和绿化带的改造，现根据2011年第28次规划项目审查小组会议意见，要求在凤凰路沥青路面改造的同时，一并改造人行道、部分地下管线、路缘石、绿化带、路灯等。 1、本次设计范围为：北起陶源路、南止于零陵路，全长约3600m。 2、现状情况 （1）道路横断面： 凤凰路原规划道路红线宽度为42米，断面型式为6m（人行道）+5m（非机动车道）+2m（绿化分车带）+16m（机动车道）+2m（绿化分车带）+5m（非机动车道）+6m（人行道），建筑原后退约 4-6m。现陶源路—梧桐路保持该横断面，梧桐路—铁路桥段路幅布臵为：4m人行道+5m绿化+12m车行道+12m车行道+5m绿化+4m 人行道=42m。铁路桥—零陵路段路幅布臵为：6m人行道+3m绿化+12m车行道+12m车行道+3m绿化+6m人行道=42m。 （2）地下管线

根据管线普查资料和现场局部勘测，凤凰路两侧人行道内敷设的地下管线为中国移动、电信、军用电缆、电广宽带、铁通、联通、给水和排水管道等八种，其中给水管道在陶源路—梧桐路段敷设在非机动车道路面下，管线移动较困难。两侧排水管道为雨污合流，①陶源路(0+000)-0+300段道路两侧均有管径为800mm的砼管流向陶源路；②0+340-湖塘路（0+580.885）段道路两侧均有800mm的砼管道在0+460处向东接入1200mm的管道内排出；③湖塘路（0+580.885）-1+260段道路两侧均有400*500砖石排水沟接入湖塘路排水系统内；④1+260-梧桐路（2+343.876）段，西侧为400*500砖石沟接入梧桐路排水系统内，东侧1+260-紫霞路（1+640）为800*1300砖石沟，紫霞路（1+640）-梧桐路（2+343.876）为800的砼管道，接入梧桐路排水系统内；⑤梧桐路（2+343.876）-2+260段为800*1300砖石沟接入梧桐路内； ⑥2+620-2+900（宏平路）段道路两侧均有800*1300砖石沟，在2+900处接入1200mm的砼管道向西排出；⑦铁路桥（3+160）-珊瑚路（3+004.43）段道路两侧均有400*700砖石沟接入珊瑚路； ⑧铁路桥（3+190）-零陵路（3+645.312）段西侧为400*700砖石沟排向零陵中路原女人街下拱涵内，东侧为350*650砖石沟经清桥路1000mm的砼管涵排向湘江。根据调查，人行道各种管线平面交叉混乱，雨水管材质、规格不一，破损严重，已过使用年限，需改造。 （3）道路雨水口

老旧小区改造实施计划方案

XX市老旧小区改造实施方案 为加快推进全市老旧小区环境综合整治，改善老旧小区居民的生活环境和居住条件，提升城市形象和文明程度，制定本实施方案。 一、指导思想 以科学发展观为统领，落实群众路线教育实践活动成果，以建设宜居城市为目标，坚持政府主导、企业和居民共同参与的原则，加快推进老旧小区环境综合整治，建立健全后期管理机制，为广大市民营造优美、整洁、有序的生活环境。 二、组织保障 市政府成立XX市老旧小区环境综合整治领导小组，市政府分管副市长任组长，市房产局局长任副组长，市财政局、住建局、规划局、发改委、公管局、公安局及城区各街道分管负责人为成员。领导小组下设办公室，办公室设在市房产局，由市房产局局长兼任办公室主任，负责老旧小区环境综合治理日常事务。市区街道要相应安排专人负责老旧小区整治工作，与市老旧小区环境综合整治领导小组办公室做好工作衔接。 三、改造目标

总体目标：力争在五年时间内，完成市区老旧小区环境综合整治工作，并实现物业管理基本覆盖，逐步建立老旧小区的物业管理长效机制。 具体目标：在完善老旧小区硬件配套设施的基础上，完善物业管理，实现“路平、灯亮、草绿、水畅、卫生、安全”目标。 四、申报条件 市辖区范围内同时符合下列条件的老旧小区，可以进行申报环境整治工作： （1）未列入近五年旧城改造和棚户区（危旧房）、城中村改造计划； （2）已成立业主委员会； （3）有物业公司进驻服务； （4）物业费收缴率达50%以上； （5）经书面征求业主意见，有超过2/3以上的业主同意。 整治前，由市房产局指导街道成立业委会、引进物业公司等物业管理日常工作，对符合上述条件的小区进行立项整治。 五、工作原则 （1）坚持整治与管理结合原则 在完善硬件配套设施的同时，建立健全物业管理工作机制，实现建管并举，做到物业管理建立一个、综合整治推进一个，避免重复施工影响居民生活。

项目改造方案(样式)

江苏汇众信息科技发展有限公司 节能项目〔2009〕××号 低压系统节电项目方案（概要） ××公司： ×年×月×日至×月×日，本公司对贵单位低压系统节电项目进行了挂表检测和现场勘查，同时进行相关的调查咨询。经过调研和反复认证，提出了《低压系统节电工程项目建议书》。为方便领导审阅，现就方案概要表述如下： 一、项目原则 1.项目前提：根据贵单位目前节约用电和延长设备寿命、精度的实际要求，作为提出项目的前提。 2.安全承诺：通过提高电能质量，给客户建立高电能质量的供配电局域网，保证项目安全，作为本项目的基本承诺。 3.项目原则：根据贵单位的用电现场状态，确保达到《项目建议书》提出的节电效果，以保证客户的利益来杜绝本公司总裁的项目投资风险，作为本项目的基本原则。 二、项目内容 根据专用电脑检测表明，贵单位内部供配电系统总体情况尚好，但改造潜力仍然很大。一是大部分电机未采取节电和保护措施，有望节电率达到80%以上；二是由于部分电机采用了变频器，导致大量的高次谐波产生，电压谐波分量超过18%，电流谐波分别达到29%和133%，严重超过国家标准，造成电能浪费、电机寿命缩短和电网不安全隐患。 建议在低压侧安装系统节电装臵，在节电的同时提高局部电网电能质量，延长电机寿命。 说明：低压侧系统节电项目完成后，除实现节电效果外，同时能

消除高次谐波50%左右，提高了内部电网的电能质量，保证用电安全，电机设备维修量下降30%以上。 三、投资规模 变压器容量（KVA）最高工 作电流 （A） 节电装 置容量 （KVA） 节电装置规格型 号 预计节 电率 （%） 安装数 量 （台） 装置价 格 （万元/ 台） 装机调 试及材 料费 （万元 /台） 500 720 500 ×-500-380 9% ±2% 3 800 1150 500 ×-800-380 9% ±2% 1 1000 1440 1000 ×-1000-380 9% ±2% 2 1600 2300 1600 ×-1600-380 9% ±2% 2 小计8 合计 注：以上价格为合同能源管理价。项目建设单位无需任何投资。 四、投资收益 总投资612.2万元。节电率9.2%，年节约电费210.6万元；2年10个月收回投资。 五、项目程序 1.项目建议-确认意向； 2.项目评审-签定合同； 3.设备安装-检测验收。 六、优惠政策 贵公司节能项目正式实施后，一般而言，可以享受以下优惠政策： 1.凭发票抵扣17%的增值税。 2.根据国家税务总局的规定抵扣10%左右的所得税。 3.可以申请国家、省、市及地方政府的节能专项奖励，一般奖励额度在10%以上（本公司在江苏省实施的所有项目拿到了江苏省政府的节能专项资金）。 4.开具发票后，设备即时进入固定资产，并正常折旧。 根据我们项目实施的经验，项目实施在发票正式开具后，项目单位在不投入、不计算项目本身节电收益的前提下，优惠政策的收益率一般均可达到30%以上。如果将政策性收益计算在内，本项目实际回收

项目改造方案说明

第一章建筑设计说明 一、工程概况： 该工程总用地239610㎡，总建筑面积38059.96㎡；容积率0.159。 停车场小型停车位1071辆，其中改建方案新增531辆。大型停车位54辆，其中改建方案新增4辆。 改造的体育场总座位数为49850座（VIP区除外），建筑高度51.5m。 二、设计依据 1、援竣工图设计文件。 2、育场改造项目工程内容确认书。 3、实测地形图。 4、国家现行相关建筑设计规范及规定并结合几内亚的具体情况。 5、现场踏勘了解的现场情况。 三、设计标准与等级: 1、建筑物耐久年限:主体为框架结构，结构使用年限50年以上，等级相当于甲级。 2、抗震设防烈度:7度 3、消防耐火等级:二级 4、屋面防水等级为二级 四、本次方案设计的设计范围： 对现有建筑功能、场地设施、周边环境进行完善与提升，成为一座现代化、高水准的国家体育场。达到FIFA赛事要求，通过赛事验收。2023年作为主会场，成功举办非洲杯。具体改造项目如下： 1、主体建筑局部调整与改建。 2、新增行政管理用房、售票亭及岗亭。 3、场地景观规整及设计。 4、与改建相关的结构设计、给排水设计、强弱电设计、暖通及空调设计、体育工艺设计及工程估算。 五、总体改造说明 现状外场仅能满足停车、道路、围护等功能需要，对于举办洲际赛事存在不足。从满足非洲杯赛事的需求出发，进行以下改造： 首先为满足赛事形象需要，在西南侧设置建筑主广场。主广场设计为对城市开放的市民广场，满足不同时间活动、集散的需要。并完善售票、岗亭等功能。 其次对现有场地功能进行完善与提升，增加停车位数量。主要人流出入口设置集散广场。靠近用地东南入口增设一处赛场管理用房。对现有训练场进行场地铺设。 第三为满足日常商业运行的需要，在适当部位增加商业面积，为今后的商业运行提供了良好的保障。 六、建筑改造说明 建筑现有土建情况良好，外立面局部存在污损情况。卫生间、运动员入口等部分区域尚不能完全满足赛事需要。从满足非洲杯赛事的需求出发，进行以下改造：首先看台部分统一增设座椅，并根据几内亚国旗色彩，设定不同分区的色彩布局。进一步烘托了热烈的比赛氛围。VIP区域增设部分安全护栏。 其次赛场上下的卫生间设施，已不适应现今的使用需求，也将进行全面改造。更换坐便器、小便斗、花洒等卫生设施，更换墙面、地面、隔间装修。 第三其次对运动员更衣区进行全面改造提升，调整运动员入场通道至建筑中部。并对原有内装修已损坏部分进行全面翻新。 第四对其他部位门窗、涂料等设施进行翻新。增设标识系统。

旧城改造项目规划设方案设计

贵州铜仁旧城改造项 目规划设方案计一、工程概况： 河风丽景地处铜仁市北部曹家园地块，三面紧邻锦江，形成半岛形态，视线非常开阔，自然条件优越，风景十分优美，与地委行署隔江相望，具有得天独厚的地理环境。作为城市沿锦江向北部发展的重要据点与来访者从北部进入市区的景观视觉节点，河风丽景正处在这个城市南北与东西的轴线交叉点上。特殊的地理位置与环境，促使其在完善内部人居环境与生活品质同时，发挥更大的标识作用，为城市形象作出更大的贡献。 规划总用地约公顷。实际建筑红线内用地约公顷。 1、自然条件 ①地形地貌：属河沿一级地貌特 征，地形较破碎，坡度较小。 ②水文地质：处于P=2%洪水位以 上；场地有基岩出露，地质老 且稳定。 ③环境容量：地段无“三废”污染，且观瞻环境优越；场地“风水”因子饱满，是理想的人居环境。 2、城市供给 ①道路交通：有城市主干道和金滩大桥，交通十分方便。 ②市政设施：有城市给排水、电力、 电讯公用系统，可供小区开发共 享。 ③公共设施：有“小十字”城市CBD，且紧临学校、医院、幼托和居委会，社区生活方便；有城市公厕、垃圾站和配电设施可供小区开发共享。 二、设计依据 由业主提供之技术参考资料—— 1、1/500规划用地现状图； 2、项目设计范围（规划红线、蓝线、坐标）；

3、规划条件通知书； 4、甲方的设计委托书； 国家及地区规范和规定—— 5、铜仁市规划管理局有关法规文件、技术规定； 6、贵州省住宅、停车场（库）、绿地、市政设施等有关设计标准； 7、国家有关设计规范、规程、规定。 三、项目开发理念 凭着符合房地产原创性的产业理论，整合各种资源，以全新的服务理念，满足有效需求、激发潜在需求；以超常规的策划思维启动新的市场消费热点；以反映时尚生活方式的技术手段，创造一种“尊贵品味，时尚生活”的全新居住生活方式。 同时地委行署作为城市的政治中心，与基地形成跨江轴线，该轴线紧密联系起了政府与城市公共空间。作为地委行署在该轴线的对景，基地内较为混乱的现状需要得到改善，维盛花园以崭新的城市风景，以展示城市最新的居住理念与发展活力。 从整个铜仁地区房地产市场之发展状况研讨上，本项目应诠释为铜仁市房地产市场之延伸，落实《控制性详细规划》的具体职能和空间形态，构筑锦江河生态景观——文化品牌“沙龙”。整合各种资源，以全新的服务理念，满足有效需要、激发潜在需求；以超常规的策划思维启动新的市场消费热点；以反映时尚生活方式的技术手段，创造一种“尊贵品味，时尚生活”的全新商业和生活方式。将“以人为本”的基本宗旨贯穿于设计的全过程和各个环节，并加以创新和融合，使小区成为铜仁房产开发市场中一颗璀璨的明珠。 第一篇规划篇 一、设计构想 1、休闲融入生活 本案的设计宗旨为“以人为本，尊贵品味，自然生态，时尚生活”。通过

林相改造设计方案

林相改造工程（第三期）作业设计 方案

目录 一、现状调查 二、设计依据 三、设计原则 四、设计内容

一现状调查 1、文献检索查阅:根据所确定的研究方向和对象，大量阅读有关城市公园改造与更新相关的各类书籍、期刊、杂志以及硕士、博士论文等。 2、实例分析:通过对其他国内城市公园更新改造的成功案例的深入研究，为本设计所建立的方法理论提供参照系，并进行反馈。 3、实地调查:到实地进行森林资源规划设计调查，调查内容包括******地段的地理位置、地形、地貌、土壤、现有树种的种类、质量、郁闭度等，获取第一手资料，了解城市公园的现状，分析存在的主要问题以及城市公园绿地在城市发展中的地位和作用。 4、系统分析:研究城市公园植物景观改造的方法及手段，建立起城市公园植物景观改造的内容框架。 5、调查方法：根据调查内容的不同分为线路调查和小班调查。线路调查：运用测量工具精确测量路段的长度、海拔等；小班调查：主要调查作业小班内的林种、优势种、郁闭度、蓄积等。 二设计依据

1、《造林技术规程（GB/T15776-1995）》. 2、《生态公益林建设规划设计通则（GB/T18337.2-2001）》. 3、《生态公益林建设技术规程（GB/T18337.3-2001）》. 4、《造林作业设计规程（LY/T1607-2003）》. 5、《营造林工程建设项目文件组成及深度要求（LY5144-99）》. 6、《森林抚育规程（GB/T 15781-2009）》. 7、《城市绿化工程施工及验收规范（建标[1999]46号）》. 8、《城市园林苗圃育苗技术规程（CJ14）》. 9、《广东省生态公益林建设工程年度造林作业设计工作办法（暂 行）》，广东省林业局，2002. 三设计原则 1、坚持因地制宜，适地适树的原则 2、坚持生态优先，兼顾景观效果的原则 3、保持绿色过渡，逐步疏伐改造的原则 4、树种选择以乡土阔叶树为主的原则

地块改造规划方案

地块改造规划方案 苏州东环路地块改造规划方案A 陈乐 四川师范大学文学院610066 摘要 随着苏州城市建设和交通的快速发展，东环路地块成为联系苏州古城和苏州工业园区的重要城市区域.但由于原有的开发建设缺少必要的规划指导和完善管理，东环路地块存在许多问题，如功能混杂、布局混乱、市容较差，以及古城区与园区道路联系不够紧密，交通不够畅通高效等，这些都与其承担的职能不符合。针对于此，本文从交通、景观、空间结构角度进行规划设计，以使其更加符合社会发展和人们生活的要求。 关键词：东环路地块；旧城改造；规划设计 Dong Huan Street Planning Abstract With the rapid development of Suzhou urban construction and transportation, DongHuan Road plot becomes important regional cities of the ancient city and Suzhou Industrial Park. But due to the lack of the necessary planning guidance and the perfect management, DongHuan Road plot exists many problems, such as functionhybrid, layout of chaos, city appearance poor, and the ancient city and park road links closely enough, traffic is not smooth enough, etc.. These are with the image of the modern park don't match. Key words: Dong Huan Street; reconstruction of old city;planning

自动化项目升级改造方案设计

伟星自动化项目升级改造 建设方案 浙江中创科联智能装备技术有限公司 哈工大工研院智控所 2017年12月

目录 1.系统研制背景 (2) 1.1系统的行业应用背景介绍 (2) 1.2系统的国内外现状 (2) 1.3我们的产品、行业及技术优势 (2) 2.客户对项目的需求描述 (4) 2.1 功能需求 (4) 2.2 性能需求 (6) 3.项目需求分析 (6) 3.1 功能需求分析 (6) 3.2 性能需求分析 (6) 4. 系统设计 (6) 4.1系统介绍 (6) 4.2布局示意图 (7) 4.3系统操作流程设计 (8) 4.4系统组成 (10) 4.5重要模块设计 (10) 5.供货范围 (12) 6.关于我们 (18)

1.系统研制背景 1.1系统的行业应用背景介绍 随着加工企业生产发展的需要，劳动力市场人员紧缺，人力成本逐年攀升，不可预见的风险因素，为企业的生产带来了不必要的制约因素。能否减人增效，增加企业经济效益，同时保证生产质量，实现批量化、批次化，已经成为当今企业发展的一大难题。 1.2系统的国内外现状 根据调研信息的掌握和了解，目前国内外企业生产模式，主要采取以下几种工作方式： ●人工手动作业 由人工完成全部的作业，比如将生产的货物进行灌装、封包，通过叉车、推车等辅助设备，将加工货物运送到下一工位，该种工作方式为最原始作业，工程造价成本低，用工需求量大，短途作业速度快，但是长时间作业后，生产配送效率将大大降低，出错率增高等情况，再搬运大型货物时，还易发生重大安全隐患。 ●大型生产线 该种方式实现了企业自动化生产，通过传送装置，运送到工位或仓储区，再配合相应的作业或工艺流程，需要人工来操作控制台。该种模式生产造价成本高，用工数量不减，只是实现了半自动化生产模式。 ●智能装备 该种作业方式是目前最为主流的生产加工方式，国内多个大型企业都以

2020年村庄改造规划初步方案

村庄改造规划初步方案 村庄改造规划初步方案 一、目标定位： 以龙头企业带动私营经济规模发展，做大做强第三产业，完善基础设施建设，按照“小康住宅”的十大标准，科技先导、适度超前、调整布局、全面规划，改善居住环境，促进农民生活方式和思想观念的转变，使农民居住环境舒适、安全、方便，打造花园式现代化都市新村。 二、存在问题： 相台办所辖六个村人多地少，村庄建设总体发展水平不高，各村水平参差不齐，由于历史原因，村庄建设曾一度为自由式发展，缺乏统一长期规划，房屋布局较凌乱、样式不一，基础设施欠债较多，居住环境较差。 虽然辖区各村的地势优越，都市村庄建设有一定的发展，但多呈自发式，商业服务、文化娱乐设施缺乏，自然资源利用低、无统一合理远景规划，都市村庄的独特商业价值没有充分挖掘出来。 村镇规划、修建楼房必须经各级部门审批，但审批手续困难、繁琐，周期较长，同时有的村缺乏必要的启动资金。有时城市基础设施跟不上，影响到都市村庄的城市化进程。 三、实施方案： 在制定规划方案时，本着节约土地、利于生产、方便生活、促进流通、繁荣经济的原则，注重近期与远期建设相结合、新建与改建相结合，走可持续发展的道路。由于五个村情况不同，各村规划各具特色。 铁佛寺村。充分利用紧邻安钢生活区及交通便利、三产繁荣的有利条件，大力发展高层住宅和沿街门面房。将铁佛寺村以西钢花路两侧，全部建设成六层住宅楼，一层为沿街门面房；郝家店利用钢一路的有利地理优势，在钢一路两侧和文峰大道以北，修建二至六层住宅楼；郝家桥利用钢花路的地理位置优势，大力发展商业门面；大庄村从钢花路把路引到大庄西地搞别墅小区和六层住宅楼；南辛庄利用文峰大道的优势，建设一栋底层为门面房的二至六层住宅楼。 柴库村。柴库村东邻河南省重点企业安钢、南邻电厂、北靠洹河。107国道从全村南北贯穿而过。5000余口人，1300余户，17个生产组。村东西长2000余米，南北宽1600余米，是个较大的村。 现设想在其村的107国道两侧盖五层的楼，建成国道商业大街；在村委会院内，盖三栋五层的商品住宅楼。 在村内修建五条道路连接五个住宅区，接好市水厂的水源，修好各住宅区排水沟。 将村内三个坑地。小南街、老槐树、合作社街东面老学校进行老房改造，建成新的住宅小区，安排好村民住房。 梁邵村：该村南临安林铁路、安林公路，两路成为该村向南发展不可逾越的障碍，所有市政南北规划路段到此无法打通。村北边是华中电网安阳电厂宽约500米的高压输电走廊，按电力法规定不准有任何建筑物，从商业和城建角度上都受到了制约。目前可行的几种设想就是： 1、在有条件的地段（梁邵村小学旧址）建高层住宅楼，户型为经济实用型，严格来说这三栋高层住宅楼应是过渡时期的过渡住宅。 2、继续别墅楼群的开发完善建设，最后形成规模。 3、旧村内的连片改造。找好基准点，统一规划、设计、实施一片、规划一片、实施一片。 4、把公路南侧的旧村房屋逐步搬迁至村北，把安林公路两侧的土地腾出来，重新规划、重新开发，发挥土地的最大价值 5、结合我市拉大城市框架的机遇，依照市政建设规划，开发华祥路与建业路交叉地段住宅小区。从远景看，这里将成为较理想的住宅及商业小区。 段邵村。明年与万金渠管理处协商开发筹建六座村民公寓式高层住宅楼，一经实施可解决105户村民住宅，也为全村南移打下了一个良好的基础，逐步把邻安水大道的村民住宅区改造成一个集商贸、个体经营的基地。 焦邵村。该村将马上动工，建二幢高标准村民住宅楼，可解决群众住房50户，出售商业房10户。该村为我办事处都市村庄改造规划试点村。 四、具体要求： 1、大力加强城镇建设管理法律、法规的宣传。 2、请国内一流专家对我区农村从整体和全局进行科学论证和规划，规划方案的实施要注重保持连续性。 3、成立区、乡（办事处）、村三级房屋开发建设管理机构，专门负责村镇改建，按照农宅城市化、厂房标准化、先地下、后地上的原则，统一开发，分期实施，综合测算，有序发展。

道路改造设计方案

一.项目概况 随着我国经济建设的发展和沥青资源的改善，对道路性能的要求不断提高，白色路面的行车震动和病害难以修复，近几年来尤其是随着交通量的增加，特别是重载车辆的增多，以及水泥混凝土路面设计、施工等方面的原因,水泥混凝土路面产生了多种破损现象,水泥混凝土路面断板、破碎、错台、唧浆现象十分严重，导致结构承载力不足,使用品质不断下降。虽然采取换板等养护措施，但破损速度很快，维修养护跟不上，以至形成修不胜修的局面。单纯采用破板修复这个办法,实践证明,达不到路面质量的预期效果。水泥路面的破损严重影响道路通行能力，制约经济的发展。 要改善和解决这一状况,目前普遍采用的方法是对水泥混凝土路面进行“白改黑”,即将水泥混凝土 路面改造为沥青混凝土路面。 本工程系对民政厅经中华北路，中华中路，中华南路到大南门转盘的水泥砼路面改为沥青路面。 中华北路、中华中路、中华南路均为城市主干道，现状机动车宽度为 25~30米。中华北路、中华中路、中华南路一起构成贵阳市中心线。建成通车以来，由于交通量的迅速增长，导致路面破损严重，路面出现了破碎、沉陷，错台，得等严重病害，降低了车辆的行驶速度，加快了车辆的损坏，加大了运输成本，破损严重的路段还会诱发交通事故，造成不良的社会影响。因此，对此段道路进行“白改黑”势在必行。 二.技术标准及设计依据 （一）、技术标准 道路等级：城市主干道 行车速度：50KM/H 路基宽度：保持原路基宽度 （二）、设计依据 1 《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2 J TJ 041297 ,公路沥青路面设计规范[ S] . 3 J TG F402200 4 ,公路沥青路面施工技术规范[ S] .

改造方案范文

改造方案范文 推进城市棚户区、工矿棚户区改造工作，是落实科学发展观、构建和谐社会的重要举措，下面是学习啦小编为你带来的改造方案范文，欢迎参阅。 改造方案范文1 实施城市棚户区改造是改善民生的一项重要举措，也是广大人民群众的迫切要求。为加快我区城市棚户区改造步伐，改善人民群众居住条件和城市环境，完善城市功能，提升城市品位，根据财综〔20xx〕46号《中央补助城市棚户区改造专项资金管理办法》的通知和省政府办公厅《关于加快推进城全省棚户区改造实施意见》(青政办〔20xx〕194号)文件精神，依据棚户区改造相关规定，结合我区20xx年城市棚户区改造任务及旧城区改造实际，特制定本实施方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导，加快我区城市棚户区改造步伐，着力改善城市低收人家庭的居住条件，同时把城市棚户区改造与推动城市发展、土地资源整合、完善城市功能、提高城市综合竞争力、改善城市生态环境和改善民生相结合，使乐都城市建设焕发新的生机与活力，推动经济和谐发展。 二、基本原则 (一)政府主导，市场运作。区政府将城市棚户区改造工程纳入房地产重点工程，统筹组织安排，强化检查指导。城

市棚户区改造实行市场化运作，将城市棚户区改造与房地产综合开发、保障性住房建设相结合，与城市总体规划相结合，积极拓展融资渠道，多渠道筹措资金，吸引社会资金参与城市棚户区改造。 (二)多方结合,综合开发。棚户区改造要与城市危旧房改造、城中村改造、城市建设用地挖潜结合起来,注重改善城市发展环境,提升城市形象品位,充分调动各方面积极性,鼓励综合开发。 (三)整体推进,配套建设。坚持以人为本、安置先行,按照“全面规划、合理布局、综合开发、配套建设”的方针,道路、供排水、供电、供暖、供气、通讯、消防等基础设施和学校、商业等公共服务设施要同步规划建设,同步交付使用。严格执行国家有关建设规范与标准，按照城市总体规划的要求，将城市棚户区改造成房屋质量优良、功能齐全、设施配套、环境优美的城市新型住宅小区。要严格执行拆迁法规，依法保护拆迁当事人的合法权益，严禁违法拆迁、野蛮拆迁，对被拆迁人进行妥善补偿与安置。 三、工作目标及建设标准 (一)工作目标及改造范围。 工作目标：根据上级下达任务，我区20xx年需完成585户城市棚户区改造，今年全部开工建设。 改造范围：西门口旧城区改造100户、后花园旧城区改

改造计划书

改造计划书 改造计划书篇一：项目改造计划书 关于拟对燕林市场实施除险美化、规范经营的设想 一、总论 十堰市地理位置优越、开发潜力巨大，但市中心存在一处脏乱差、有严重消防隐患的建 材经营、加工市场，已严重影响了十堰市的建设和发展。 1、项目现状 燕林市场兴建于1989年，占地面积约5500m2，一层为商铺，上层为四栋住宅楼。这个 建于上个世纪80年代商住楼由于不规范物业管理长期年久失修，现已破旧脏乱，弊端众多， 与当前十堰市市容市貌、市政发展格格不入。 2、项目背景 第一、存在严重的消防安全隐患。燕林市场在兴建时期对消防应急设施设备建设不完善， 不具备消防应急急救功能，而燕林市场建筑年久失修，电路电线老化，跑水漏电现象常有发 生。一楼商铺主要经营各类易燃的塑料管材、油漆、建材，同时伴随电气焊切割作业、烧水 做饭等活动，切割机、电焊机、等同时作业，对老化电路会造成超负荷运转，极易造成火灾。 电焊机、切割机的明火运行像是一根导火索，塑料板

材加工和油漆等更像一颗定时炸弹，许 多仓库随时都有被引爆的可能，严重威胁了周边地区人民生命财产安全；而小货车的频繁进 出和乱停乱放不仅阻碍交通，也会在紧急救援中妨碍消防救援车辆的进入，造成更大的隐患。第二、脏乱差的环境严重影响了市容市貌及城市建设。许多住户在二楼阳台放养家畜， 对人们健康和环境卫生产生极大危害。同时在二楼阳台形成了一个天然的“垃圾场”，很多住 户直接将垃圾丢放在二楼阳台，垃圾成堆无人清理，对整个城市的卫生和形象带来了极大的 损坏。 第三、作坊式营业业态，制约了市中心商业价值体现，给更具市场竞争力的商业业态进 入这一地区造成阻碍。建材加工业对社区居民的生活产生了巨大的噪音污染和环境污染，屡 遭投诉。而作坊式经营又不能满足大量城市人口的就业和物业价值的提升，不规范的经营模 式对税收的贡献率也极低。 综上所述，燕林市场已成为该区域经济发展和城市形象提升的阻碍，整体改造势在必行。 二、项目改造规划设想燕林市场项目的除险改造，不是简单的房地产开发，必须上升到城市整体建设的高度，上升到整合各类商业资源的高度，只有运用系统工程