金属矿山立井提升运输方案

XXXXX铜矿竖井提升运输专方案

一、工程概况

XXXXX铜矿位于美丽辽阔的内蒙古自治区巴彦淖尔盟乌拉特后旗境内三十公里处的大草原上。矿区一带地势较为平缓，海拔高度在1900~2100m。矿产储藏量丰富，该矿现已露天采矿转入地下采矿，矿石提升运输采用主井箕斗提升及副井罐笼辅助提升为主。主井采用箕斗提升矿石。副井用于辅助运输。它在矿井中主要完成材料、设备、人员和废石的运输任务，具有运速快，运输能力高，节省运输时间的优点，提高了运输效率。主、副井提升系统采用多绳摩擦式提升机，钢丝绳罐道，提升方式为箕斗、罐笼----平衡锤。

井筒工程是主副井的配套工程，井筒为箕斗、双层单罐笼带平衡锤提升井。副井井筒净直径?5.0m,井筒罐道型式为钢丝绳罐道。副井井底设楔形木罐道，罐道梁层间距2m。井筒内设人行爬梯，梯子间设风、水、电缆管路。

二、矿石提升运输方案

矿井提升和运输是矿山生产的重要组成部分，是矿山生产必不可少的生产设备。矿井运输设备包括采掘工作面、采区巷道、矿山电机车运输、装矿系统提升设备以及从井口到地面装车站等各个环节的运输设备。

矿井提升和运输设备主要任务是把工作面采出的矿石送到地面矿石装车点；此外还必须以相反的方向，将采矿生产所需的材料、机电设备以及各种器材由地面运往工作面或其它工作场所。

井下、地面敷设轨距为762mm，轨型为22kg／m的轨道线路，采用ZK7——7／550(21x2kw)型架线电机车牵引，YCC2x2(7)型侧卸式矿车运输矿岩和废石。井口采用轨距为762mm，轨型为22kgz／m的轨道线路，架设电机车牵引矿石串车运输，副产矿石和废石采用简易线路由电机车牵引运输，均运至相应的场地卸载。

（一）运输工艺流程

主井提升运输工艺流程：

各中段矿石——→主溜井——→破碎洞室——→破碎后——→皮带输送机——→放矿漏斗——→提升箕斗——→提升至井塔卸矿平台——→放矿漏斗——→汽车——→选矿厂副井提升运输工艺流程：

各中段采切作业装车点挂重车——→电机车牵引——→各中段运输——→各中段井底车场——→副井井底各中段装罐提升——→地表运输——→卸载曲轨——→矿石（废石）场↓→空车下放——→井下电机车牵引空车到装岩点

（二）提升运输方法

主井提升运输方法：

各中段采切及回采作业点矿石由生产单位装车后，运至运输大巷。我方由运输大巷挂重车串车，由ZK7——7／550型架线电机车牵引串车，经各中段运输大巷运至井底车场。将重车慢速推至主溜井，经主溜井将矿石溜至破碎洞室，破碎后。再经皮带输送机，送至放矿漏斗。将矿石装入提升箕斗，按信号上提至井塔卸矿平台。放矿漏斗卸矿后，经汽车运输到选矿厂。空箕斗下放。

副井提升运输方法：

由各中段采切及回采作业点矿石或废石由生产单位装车后，运至运输大巷。我方由运输大巷挂重车串车，由ZK7——7／550型架线电机车牵引串车，经各中段运输大巷运至井底车场。将重车慢速推至装罐附近，放下摇台，稳好罐，打开阻车器，由推车机推车上罐，先装上层罐，再装下层罐，两重车上罐，关闭阻车器，抬起摇台，按信号上提至井口出罐水平。放下井口摇台，打开阻车器，推车机推出重车后，装空车下罐。两矿石车经电机车牵引至地表卸矿地点。副产矿岩及废石通过分叉道岔、窄轨线路由电机车牵引至副产矿石或废石堆场卸载，完成卸载后的空车推至井口空车道上，待装罐下到各水平空车场，集中由电机车牵引到装矿岩点。

施工人员及管理人员的下放与提升：施工人员均按规定的时间集中下放与提升，管理人员在监督检查时，必须提前联系，尽量减少影响提升矿石时间。

材料下放与提升：生产单位的材料下放、提升前根据材料的

重量、长度等情况装好矿车或专用的材料车，并通知有关负责人员，运输工接到通知后负责运输、下放。

三、提升运输设备的使用范围、管理、维护和维修方案

（一）、施工设备的使用范围和管理

1、建立与健全岗位责任制。对单人操作，一班作业的设

备，建立“专人专机制”，对于三班和多人共同操作的设备，建立机长负责制，在机组内，把设备的每个部件的使用、保养和维修，具体落实到每一个岗位操作工人，做到台台设备有人管，人人有专职。

2、严格执行交接班制度。加强交接检查，使设备、设施

班班完好。

3、掌握合理使用设备的方法。操作人员必须熟悉提升绞

车、电机车及罐笼等设施、设备的性能、结构和工作原理，安全保护装置、运转操作和维修等有关规定；遵守安全操作规程，经常保持设备整洁，按规定加油；发现故障立即停车检查，自己不能处理的应及时通知检修工，且忌设备带病运转。

4、提升运输主要设备，除应有司机外，还应配备专职维

修人员，负责日常维护和检修工作。

5、对建设单位供给的设备及自备施工用设备，都要分别

类进行编号、保管，避免日晒、淋雨、锈蚀、损坏、拆套和丢失。

6、全面掌握机电设备运行情况，并检查督促安全运行。

机电部门要全面掌握提升运输范围内及检修车间机电运行情况；领导、督促、编制机电车间和设备的岗位责任制、操作规程、安全技术措施及其它相关管理制度；定期对机电检修车间及用电设备实行巡回检查，发现问题及时提出整改与防范措施。

7、机电队要分班定人负责提升机、井口井底机械、上下信号、照明系统、机车修理室、矿车、井下变电所、牵引配电室以及井筒内、运输大巷供水、供风、排水管路及井底排水泵等设备、设施的监督、检查、维护、维修。

8、对施工所用材料和设备、设施、配件、易损件等要按月出计划，提交单位审批，及时组织货源，确保施工设备的正常运行。

（二）、施工设备的维护和维修

1、设备、设施要保持良好的运行状态，必须对其进行维护保养，检查和检修。搞好设备、设施的“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”等作业。坚持日常保养：主要由操作司机进行清洁、润滑、紧固松动的螺丝，检查零部件的完整情况，在正常维护保养的基础上还要做到定期保养。

2、设备、设施的检查：做好检查是其维修的主要环节。机电队要对划分范围内的设备、设施坚持每日检查。在每日检查的基础上还要定期检查，操作者同专职维修工共同检查设备、设施、零件磨损及牢固实际情况，看是否有油封漏油、密

闭不良、滑动面损伤、焊接缝裂开、变形等情况。运输队要设专职轨道线路检查维修人员，负责机车架线线路、轨道的检查维修。

3、在钢丝绳的使用上，一方面合理的选择结构和规格；

另一方面应正确的使用、维护和检查，以便及时掌握钢丝绳的状况，确保提升安全。

钢丝绳检查时应每日检查一次。检查时，采用慢速运行对钢丝绳外观检查。检查有无腐蚀、断丝、锈皮等，钢丝绳检查工作要有专人负责，并做好检查记录。

4、设备、设施维修要提前做好准备，制定维修计划和措

施。坚持做好“停用设备及时修、带病运转设备强制修，施工生产间隙集中修”，对提升机、电机车等提升运输主要设备应每日一次日检，大、中修应在停产检修日进行。

5、电缆敷设必须遵守相关规定。井筒中所有用的电缆中

间不得有接头，电缆必须悬挂整齐，井筒中用卡箍夹持。水平巷道中悬挂的电缆应有适当的松弛度，并能在意外受力时自由坠落。其悬挂高度应保证电缆不受撞击。

四、提升运输管理

为加强队伍综合素质，统一管理，合理分配班组任务，按生产实际，实行班组核算，使劳动成果与经济收入直接挂钩，提高职工的生产积极性，缩短循环时间，规定运输工采用“三八作业制”，地面辅助工采用机动灵活的“三八交叉作业制”，机电队采

用”大班、小班包机到班组”三种形式，大班负责日常机电工作，小班随运输班及时处理24小时内井上下机电设备的维护、维修，并尽量不占用提升运输正常作业时间。

（一）、井筒提升

1、所有提升运输必须实行包机制，设专人维护保养，保证经常在完好状态下运转，严禁带病运转。提升机司机必须经培训合格后持证上岗。

2、严禁提升超载和超载重差运行，（罐笼内乘人时不得超过设计50人）工作期间应在井口设提升管理牌，公布注意事项。

3、井口和井底车场必须有把钩工。人员下井时，必须遵守乘罐制度，听从指挥。开车信号发出严禁进出罐笼。严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。

4、提升绞车常用闸和保险闸的制动，其规定应符合《煤矿安全规程》。提升机及提升装置必须具备全面的资料，妥善管理。

5、提升绞车必须配有正、副司机，在交接班上下人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。每班上下人员时，应先开一次空车，检查绞车运行情况。

6、正常运行的信号发送传递方式为：①下放人员：跟车工口笛——上井口信号工——绞车司机；②跟车工口笛——井下（中间水平）信号工——井口信号工——绞车司机。信号工发出信号后，严禁再上下人员。

7、多水平运输，从各水平发像井口信号工的信号必须有

区别，禁止“一条龙信号”方式。

8、跟车工在人车运行中必须精力集中，注意观察，随时做好正常停车、发送紧急信号以及紧急手动落闸停车的准备，遇到异常情况，进行紧急处理。

（二）、地面及井下运输

1、电机车司机必须经考试合格，持证上岗。

2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，机车运行中，严禁将头或身体伸出车外。司机离开座位时必须切断机车电源，将控制手把取下，扳紧车闸。

3、巷道内应装设路标、警示，机车行进巷道口、弯道、道岔、噪音大或坡度较大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减速行驶，并发出警号。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

4、严禁使用翻斗矿车、材料车、平板车等运送人员。严禁扒车、跳车和坐矿车。

5、井下各水平必须有足够的照明设施。

①井底车场及其附近主要巷道。

②机电设备硐室。

6、坚持执行“操作人员当班自检，班组互检，施工队日检项目部旬检，专职质检员随时检”的制度。

五、安全保证措施

1、企业职工必须认真学习贯彻执行《矿山安全规程》、《矿

山安全法》、行业有关安全生产的规定及上级有关安全生产的指令和文件，牢固树立安全第一的思想。

2、企业领导必须重视和支持安全监察工作。实行安全监察、行政管理、群众监督相结合的安全管理制度。认真监督和制止生产活动中的违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为。

3、实行定期安全检查和安全活动日制度，项目部每旬必须进行一次安全大检查，召开一次安全会议，分析、检查、研究解决施工安全问题。

4、机电运输队队长对所管辖范围内的安全工作直接负责，认真落实各项规程、措施、制等，抓住重点，力求实效。

5、认真落实“管理与装备并重”的原则，努力提高安全技术水平，充分发挥先进安全监控仪器的作用，实现安全生产。

6、加强技术管理，坚持做到一工程一措施一作业一规程，无审批的施工措施，作业规程，工程不准开工。

7、对设备、设施检修时的安全措施

（1）、每月应对井筒中罐道、管路等设施的固定和牢固情况大检查一次。发现松动，应采取措施加固。检修人员在罐笼顶上工作时，必须设栏杆、佩带保险带等防护工具。

（2）、提升装置的各部分，包括提升容器、连接装置、罐耳、罐道、阻车器、摇台、装卸设备，钢丝绳以及提升绞车部分，包括滚筒、制动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天必须有专职人员检查一次，发现问题必须立即处理，检

查和处理结果应留有记录。

（3）、井口和井底车场必须有把钩工。人员下井时，必须遵守乘罐制度，听从指挥。开车信号发出严禁进出罐笼。严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。

（4）、定期检查钢丝绳，对钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即检查。

（5）、必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患及时处理。机车的闸、灯、警铃、连接装置。任何一项不正常或失去性能时，都不得使用该机车。

（6）、井下作业时，不得带电检查、搬迁电气设备、电缆和电线。检修或搬迁时，必须切断电源。所有的开关闭锁装置必须可靠的防止擅自送电，擅自开盖操作，开关的把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人作业，不准送电”字样的警示牌，只有执行工作的人员才有权取下此牌并送上电。

（7）、井下硐室入口处必须悬挂“非工作人员禁止入内”字样的警示牌。硐室内有高压电气设备时，入口处和硐室内必须在明显地方悬挂“高压危险”字样的警示牌。

采区变电所应设专人值班。无人值班的变电硐室必须关门加锁，并有值班人员巡回检查。

硐室内的设备，必须分别编号，标明用途，并有停送电的标志。

（8）、工作现场用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，所有电闸统一编号，外涂安全标志，

箱内无杂物，箱门上锁，派专人负责。

（9）、井筒井下管理范围内施工要求做到“三齐”、“五不漏”，即管路电缆线悬挂整齐，零星材料摆放整齐，硐室、设备清洁整齐；不漏油、不漏水、不漏电、不漏气。

（10）、加强安全、文明施工管理，使井上井下及工业场地、运输大巷，运输畅通。照明良好，为生产作业创造良好的环境。

XXXXX铜矿竖井提升运输专项方案

编制：

审核：

技术负责人：

生产负责人：

机电负责人：

安全负责人：

项目经理：

工程技术部：

安全监察部：

总工程师（副总工程师）：

施工单位：XXXXXXXXXX

二0一二年一月六日

XXXXX铜矿竖井提升运输专项方案

会审栏

材料垂直运输施工方案

材料垂直运输施工方案 一．垂直运输采用机械： 1、50T吊车一辆 架空层是在四层，按现在的实际垂直高度约20米，施工现场长度超过150米，考虑到架空层堆放材料须分散放置减轻单位面积压力，以及减少地面堆放点避免占用太多施工场地集中堆放，减少吊车摆位次数节省施工时间，经研究采用50T吊车。 2、120型挖机一辆 沙子，种植土等散材须采用吊斗装置才能吊运，为节省装置时间，采用120型挖机装置，多斗装置循环使用。 二．材料堆放 1、地面堆放材料应严格按指定地点（根据现场情况具体地点由甲方定）、 按施工顺序分批进场，集中堆放减少施工场地的占用。 2、除砖、沙子、种植土等散材采用吊斗装置以外，其余材料须整理打包 成件，分类整齐摆放便于吊运。 3、架空层上放置材料须分散，分类按指定所需材料地点放置。尽量减轻 单位面积压力，减少人工转运次数。 三．施工顺序： (种植土吊运)→ (水电管线材料、园建结构基础材料吊运）→(园建装修材料吊运)→(绿化植物吊运)→(成品及灯具等吊运) 四．具体施工流程： 1、种植土吊运

在A1-A3栋北面的指定地点堆放后由挖机装斗，吊车吊运至架空层分散放置于绿化带内，架空层南面绿化带内的种植土需由吊车吊运至架空层北面再由人工转运。 2、电管线材料、园建结构基础材料吊运 （1）水电管线及配件等材料分类打包后吊运上楼； （2）园建结构基础材料包括砖、水泥、沙子、蓄排水板、陶粒、土工布等，在A1-A3栋北面的指定地点分类摆放，除沙子可用挖机装斗外其余材料均需人工装置，由吊车吊运至施工地点，不够距离的(架空层南面材料)就近放置，人工转运。 3、园建装修材料吊运 该园建装修材料包括花岗岩石材、仿古砖、石米、砾石等，分别在A1-A3栋北面的指定地点分类打包成件，摆放整齐后由吊车吊运至架空层北面分类、分散放置，架空层南面的材料由北面人工转运。 4、绿化植物吊运 架空层上的绿化主要由灌木球形和地被组成，依然采用先大后小的绿化种植原则，先吊运澳洲鸭脚木、海桐、含笑、七彩马尾铁等球形，后吊运地被，吊运至架空层北面，架空层南面的由人工转运，做到随到、随吊、随种，保证绿化植物的良好形态、提高成活率。 5、成品及灯具等吊运 成品包括花钵、木隔断等和灯具应在A1-A3栋北面的指定地点分类打包完成后，再由吊车吊运至架空层北面按安放位置就近放置，架空层南面的由人工转运。

(最终版)煤矿提升运输事故应急救援演练方案

宝隆矿业提升运输事故应急救援 预案演练方案 生产技术室 2017年9月6日

宝隆矿业提升运输事故应急救援预案演练方案 一、演练的现实意义 为增强职工安全意识，全面落实“安全第一、预防为主”的安全方针，为提高应急处置能力，强化应对各类突发矿井灾害事故的自救和抢险技能，提高快速反应能力、应急救援能力以及协同作战能力，全面提升抵御重大突发矿井灾害事故的能力，确保一旦发生突发矿井灾害事故，能够有效组织快速反应、高效运转、临事不乱，最大限度地减少事故危害，我矿于2017年9月 12日8：55进行了矿井提升运输事故应急预案演练。 二、编制依据和适用范围 依据《中华人民共和国安全生产法》； 《中华人民共和国突发事件应对法》； 《中华人民共和国矿山安全法》； 《煤矿安全规程》； 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》； 《新安煤矿生产安全事故及突发事件应急救援预案演练计划》等法律、法规和有关规定，结合我矿生产实际情况，特制定本演练方案。 三、演练的目的 （1）检验预案。通过开展应急演练，查找应急预案中存在的问

题，进而完善应急预案，提高应急预案的实用性和可操作性。 （2）完善准备。通过开展应急演练，检查应对突发事件所需应急队伍、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好应急准备工作。 （3）锻炼队伍。通过开展应急演练，增强演练参与单位人员等对应急预案的熟悉程序，提高其应急处置能力。 （4）磨合机制。通过开展应急演练，进一步明确相关单位和人员的职责任务，理顺工作关系，完善应急机制。 （5）科普宣教。通过开展应急演练，普及应急知识，提高职工风险防范意识和自救互救等灾害应对能力 四、应急演练原则 灾害应急避险方案演练工作遵照： 1、结合实际，合理定位的原则； 2、着眼实战、讲求实效的原则； 3、精心组织、确保安全的原则； 4、以人为本、避让为主的原则； 5、统一行动、通力协作的原则； 6、反应迅速、措施果断的原则； 7、部门配合、分工协作的原则。 五、应急演练组织机构 为确保演习安全，圆满完成演习任务，特成立矿应急演习指挥部。 六、应急处理组织机构及职责

竖井施工方案

4.4.竖井的施工方案、技术措施、施工工艺和方法 4.4.1.概况 芨芨沟竖井设计为进口端通风竖井，井口断面为圆形，净空直径3米；井口顶面高程2930.93米，井底高程2615.93米，井身长315米。竖井开挖5044m3；井身采用C20喷射砼支护，模筑砼衬砌，竖井衬砌1793 m3； 竖井井身除地表附近为第四系地层外，其余绝大部分位于三叠系地层之中，由浅黄色、黄绿色砂岩、页岩夹薄层煤组成。井身自上而下地层依次为粘质黄土层，厚2.53米；碎石土层，厚4米；砂岩夹页岩及薄煤层，软硬相间，节理发育～很发育，属较软岩及软岩，弱富水，厚308.07米。。。。。。 4.4.2.总体施工方案 竖井采用钻爆法施工，自上而下边开挖边支护；HK-4中心回转式抓岩机装碴，卷扬机提升吊桶运输；开挖中采用吊泵排水；湿式砼喷射机喷混凝土支护，下行式金属模板模筑砼衬砌。洞外采用8T自卸矿车运碴到弃碴场。 4.4.3.竖井快速机械化施工配套方案 为使竖井能够快速、安全、优质的施工，本着尽量提高竖井施工机械化程度的原则，配置竖井施工的各种机械。竖井快速施工的机械化配套方案参见表4-XX。 4.4.4.竖井的施工工艺 竖井的施工工艺流程图参见图4- XX。 竖井快速施工机械配套表表4-XX

序号设备名称规格型号能力数量（台）备注 1 环形钻架φ3600（mm） 1 凿岩 2 抓岩机HK-4 40m3/h 1 装碴 3 座钩式吊桶Φ1320 2m3 2 提碴 3 翻碴装置座钩式 1 4 自卸汽车CZ141 5T 2 洞外运碴 6.6m/s 1 提升设备 5 主提升2JK-3.5/20 118.5t 4.7m/s 1 提升设备 6 副提升JK-2.5/20 60.8t 7 井架拼装钢井架1副 8 吊盘双层 1 平台、保护 9 吊泵80DGL-7-150 150KW 1 抽、排水 10 空压机L-22/7 22 m3/min 2 11 砼喷射机TK-961 5 m3/min 2 12 金属模板MJY 1套模筑衬砌 13 砼搅拌机JSY500 12 m3/h 2 砼施工4.4.5.竖井的施工方法 4.4. 5.1.开挖 竖井开挖采用钻爆法施工，环形钻架（与YTP-26HJ钻机配套使用）钻孔，直眼掏槽，光面爆破，视围岩地质条件，每排炮进尺1.5～2m，开挖后及时进行喷砼支护。竖井开挖的炮眼布置参见图

各阶段垂直运输方案

第十二章各阶段垂直运输方案 超高层建筑施工期间的垂直运输组织是整个工程能否顺利实施的关键，运输组织的合理与否直接影响运输效率，从而影响整个施工进度。如果组织不合理，就会出现人员和材料上不去，运输不及时而出现窝工的问题。而本工程的建筑高度为273m，其超高的施工高度和多专业、多工种、大体量的施工材料等，都给垂直运输带来了很大的压力和难度。因此作为工程的总承包商必须综合各相关专业的运输需求，合理选择和布置垂直运输设备，并根据不同施工阶段和不同运输设备，通过合理计算和细致分配，对垂直运输组织进行统一的规划。 12.1垂直运输总体策划 我们对塔楼施工期间大量施工人员、材料和设备的垂直运输方式进行统一规划。结构施工时的钢构件、钢筋等大型材料均采用塔吊进行吊运，少量零散材料利用施工电梯运输；幕墙安装时的板块采用悬臂吊运输，机电施工时部分体积、重量较大（＞2t）、尺寸超长的管道和设备等采用塔吊并配合转运平台进行吊运，其他小型和零散材料利用施工电梯运输；装修施工时数量较大的隔墙板、装饰等材料利用塔吊配合卸料平台吊运，其他小型和零散材料则利用施工电梯运输。具体如下。

根据上表中垂直运输设备的选择，各专业垂直运输策划如下：

12.2各施工阶段垂直运输规划 为保证工程的顺利实施和总体进度，我们根据本工程的总体施工进度计划，拟在底板施工期间布置7台平臂塔吊，5台TC6517型，2台TC5613型，底板时候结束，安装一台ZSL500动臂塔吊（8#），随后5#塔吊拆除。当主塔楼地上核心筒爬模施工至3层时，安装塔楼第二台ZSL500动臂塔吊（9#）。 地上部分结构施工共布置13部施工电梯，1#、2#、3#、4#住宅楼及5#塔楼外附施工电梯均为SCD200/200V双笼高速电梯，共8台；7#商业楼布置三部SCD200/200双笼电梯；5#主塔楼核心筒内布置两部SCD200单笼电梯。 塔吊和施工电梯布置位置详见附图。 12.3工程垂直运输设备设置及选型 超高层建筑施工过程中的垂直运输是一项非常关键的问题，而塔吊和施工电梯的布置和运输能力在其中发挥着重要的作用。如果塔吊和施工电梯选择不当，人员和材料上不去，

回风立井提升运输安全管理制度(新编版)

回风立井提升运输安全管理制 度(新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0754

回风立井提升运输安全管理制度(新编版) 回风立井扩刷工程经比准以正式开工，扩刷井深195米、直径5米，提升绞车为JTP1.6X1.2型（检验日期2013年4月27日），钢丝绳规格32NAT6X19(检验日期2013年5月30日)，立井提升机主轴、天轮主轴、吊桶钩头检验日期2013年4月28日。为了加强提升运输系统安全，强化提升设备的管理，任务落实，责任到人，做到“有检查、有落实、有考核”，确保设备完好，避免事故的发生，特制定以下回风立井提升运输安全检修制度： 一、组织机构 1、成立回风立井提升运输督查小组 组长：机电副矿长杨果龙 副组长：运输副总张成荣、机电副总付爱国。

成员：机电科长任常勇、机电技术人员郭玉龙、专职机运安检员王梁、杨李刚。 2、成立项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组 组长：项目部机电负责人李同和 副组长： 成员：机电组长 专职机电维修工 专职绞车司机 专职机运安检员 二、职责 1、回风立井提升运输督查小组职责 组长（杨果龙）： 1）、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准。 2）、全面负责机电运输检查、检修督查工作。 3）、负责对机电运输系统检修工作的考核，下达相关奖罚指令。 4）、按时参加月检工作，提出整改方案。

机电运输提升事故防治及事故案例

编号：SY-AQ-09198 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机电运输提升事故防治及事故 案例 Prevention and control of mechanical and electrical transportation lifting accidents and accident cases

机电运输提升事故防治及事故案例 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 （一)机电事故防治措施 1、煤矿机电、运输事故概况煤矿运输事故是指煤矿提升、运输 系统发生的事故。煤矿提升运辅系统是矿井生产的重要环节，该系 统运行状态正常与否，对矿井生产有着直接影响。我国煤矿运输事 故所造成的人员伤亡十?分严重，据有关资料统计，煤矿运输事故死 亡人数占总死亡人数的15％左右。降低运输事故灾害，成为保证矿 井生产安全的 主要方面。 2、煤矿机电运输事故主要原因分析 煤矿机电运输的环节多，涉及面广、战线长，造成事故的原因 也是多方面的。归纳起来，主要有以下几方面： （1）安全生产认识不到位，安全生产意识淡薄。随着煤矿’机 械化程度的提高，机电设备在现代化煤矿生产中的主导地位日益增

强，有些煤矿安全管理人员及相关人员对机电安全生产的认识不到位，机电管理水平难以提高，将导致机电装备运行使用不当，是煤矿机电安全生产的最大隐患。 （2）安全管理制度不完善，措施不落实。机电设缶和机电技术的应用需要有健全的管理体制和管理制度作保障，需要有切实可行的安全措施。但目前一些煤矿在机电运输的安全管理上不到位，生产环节的安全生产责任不落实。近几年煤矿机电事故的直接原因，大多为违章指挥、违章操作所致。 (3)技术装备落后，安全性能差。煤矿机电技术装备落后，设备安全性能差是我国煤矿机电安全的重大隐患。不少煤矿机电设备造型不合理，安全保护装置不完善或不具备，缺乏自动监测和保护功能；加之设备下：作时间年久，性能老化，难免出现重要的元器件或零部件失效，控制失灵等问题；淘汰安全性能低，设备陈旧老化的设备，装备采取新技术、新工艺、安全性能好的本质安全型设备是提高煤矿机电安全的重要举措之一。 （4）技术力量薄弱，人虽素质差。受各种固素的影响，目前煤

通风竖井方案汇总

新建铁路大瑞线大理至保山段站前工程第三标段 大柱山隧道（出口） 2#通风竖井施工方案 编审批 制： 核： 准： 中铁一局集团有限公司大瑞 铁路工程项目经理部三分部 二O一四年三月

大柱山隧道出口 2#通风竖井施工方案 1 工程概况 1.1工程简介 大柱山隧道位于云南省保山市，穿越横断山南段，处于澜沧江车站至保山北站区间，全长14484m，隧道最大埋深为995m。洞内纵 坡设计为小“人”字坡，除出口段2750米为 3 ‰上坡外，其他段最大纵坡23.5‰。 根据2014年剩余工程施组，隧道出口工区承担平导往大理方向独头掘进8km的施工任务。 大柱山隧道出口1#通风竖井位于D2K124+220处，与32#横通道相交，1#通风机设置于D2K124+270处，2#接力风机位于 D2K122+860处，目前平导掌子面里程为PDK120+560，通风机距离掌子面距离3710m。由于沙缥公路将通过1#通风竖井位置导致该竖井废弃，增加了隧道内施工通风困难，导致通风成本增加；为了改善洞内施工通风环境，缓解长大隧道工期压力，需在出口端另外选址修建一座通风竖井。根据我部详细勘察，在郭里村内有一处可作为井位，该井位处于大山脚下，隧道埋深89m，地势较平坦，距离居民住宅约50m，通风口周围200m约有10户人家，洞内排出的烟尘对居民影响不大。通风竖井井口中心设于正线D2K122+668.2左侧 15m处（对应平导PDK122+714.6右侧15m，27横通道中间），实测原地面高程为1789.7m，竖井井底高程1695.1，竖井开挖深度为

94.6m。井口坐标X=2791869.636,Y=475275.934。 竖井距隧道进洞口2320m，据线路纵断面图，该段均为V级围 岩。竖井净空直径3.0m，开挖直径为3.7m，衬砌钢筋混凝土厚度为35cm。井身剖面见下图所示: 1.2 地质情况 大柱山隧道出口27#横通道岩性为灰岩夹辉绿岩，岩体极软弱、 极破碎，节理裂隙发育，完整性差，拱墙开挖易坍塌，均为V级围 岩；地下水以基岩裂隙水、构造裂隙水和岩溶水为主，富水，有可能产生涌水。地震动峰值加速度为0.2g。 1.3 增设竖井目的 1#竖井被沙缥公路废弃后，为缓解特长隧道通风压力，改善隧道内施工环境，加快施工进度，节约成本。 1进度安排及三通一平 2.1 施工进度安排 竖井计划于2014年4月30日动工，2014年5月10日完成施工便道的征地和修建，5月20日完成井口防护及井口场地布置。 竖井计划开挖（包括模筑衬砌）进度为2天3循环，循环进尺 1.5m，计划工期133天。

脚手架及垂直运输施工方案.

脚手架及垂直运输施工方案 7.9.1垂直运输设备 井架搭设时考虑到卷扬机的钢丝绳在工作状态容易绊伤到工作人员,故考虑采用以下安装井架及 卷扬机的方案。将井架与卷扬机底座标高统一低于地面0.4m,此时吊篮底座用木方垫起,以保证吊篮 放下时底板与自然地面标高相同,以便于元宝车进出。卷扬机的机座部用砖砌好,并在四周设好排水沟,砌体面层用水泥砂浆粉刷,以防止卷扬机底部低凹而积水,影响施工。与此同时,在井架到卷扬机的钢 索绳位置上挖出一条地沟,让钢索绳在地沟中进行牵引井架吊篮的作业,地沟用砖砌好,面层做水泥砂 浆粉刷和做好排水,并用木板铺盖在地沟上, 7.9.2脚手架 1、本工程采用落地钢管扣件式脚手架,架子每步高度为1.8m,立杆离墙200左右,小横杆头离墙100,立杆、水平杆接头相互错开并用扣件连接,靠地用扫地杆,架子与建筑物用拉结筋稳定,每层间隔 4根立杆,用8#铅丝预埋在梁砼中,待混凝土达到强度后,将铅丝与架子连接,并用木撑撑紧,在架子外 侧每间隔6跨设置一道剪刀撑,由底至顶连接布置与纵向水平面呈45°-60°角,接头采用搭接联接, 其搭接长度不应小于1米,用不少于2个旋转扣件固定,固定间距不应小于800,并用旋转扣件固定在 立杆或横向水平杆的伸出端上,外架子的外立面在二排开始用密目式安全网进行全封闭(密目式安全网,即在100平方厘米的面积上不少于200洞眼,防止物体打击行人。外架子搭设一层验收一层,经专职安全员验收合格后方可使用。在使用过程中任何人未经许可严禁拆除、外架子应专人管理、检查、整修。注意沉降观察,发现问题时及时解决、外架子拆除时应事先清理架子上的杂物,配合外装饰从上而下,逐步拆除,拆除的材料应从上而下传递,严禁向下抛落、并由专人值班监督,同时做好禁戒标志。 2、钢管双排单立杆外脚手计算: 扣件式钢管脚手架主要由D=48mm,壁厚3.5mm的钢管和直角扣件、回转扣件及对接扣件组成。整个脚手架系统由脚手板、小横楞、大横杆、立杆和剪刀撑、拉撑件以及连接它们的扣件组成。见图: 荷载的传递顺序是:脚手板→小横楞→大横杆→立杆→垫木→地基 扣件是构成架子的连接件和传力件,它通过与立杆之间形成的摩擦阻力将横杆的荷载 传给立杆。试验资料表明,由摩擦产生的抗滑能力约10KN。考虑施工中诸多不利因素,可采用安 全系数K=2,取5KN/只。 1、立杆设计荷载(由于脚手架为空间体系,又紧靠建筑物,计算时不考虑风荷载按下列计算: KN=An{[f y +(η+1σ]/2-[[(f y

煤矿运输管理制度

目录 运输车间安全管理制动 运输事故管理制度 斜井井口管理制度 斜巷运输管理制度 皮带机运输管理制度 井口上下超长材料管理制度 架空乘人装置安全运行管理制度 井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 设备运行维修保养制度 设备定期检修制度 机电运输干部上岗查岗制度 设备管理制度 事故分析追查制度 油脂管理制度 小绞车及下，上山管理制度 钢丝绳管理制度 运输车间安全管理制度 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以矿全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好巷道的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律

1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过3天须经科长同意。 3、无假不到者罚款，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各卸料点用车情况，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与队部保持联系，作好各处轨道的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经机电运输科培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。 二、安全管理 1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。 2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。 3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。 4、在处理掉道事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并特别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。 5、在斜巷清浮煤杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。

提升运输事故应急方案

提升运输事故应急预案 第一早事故类型和危害程度分析 1.1事故类型和危害程度分析 运输事故主要类型有：斜巷提升事故、平巷运输事故、跑车事故等。 我矿提升运输设备主要有提升绞车、一吨矿车、刮板运输机、运料车等。提升绞车超载、过卷失效、保护失灵、绞车司机违章操作、提升钢丝绳抽签断绳、“一坡三档”失效、斜巷跑车，人力推放车过快、失误等造成车辆掉道或跑车撞人、挤人，均可能造成人身伤亡事故和生产事故、造成一定的经济损失。 煤矿提升运输事故一般发生在提升及运输过程中，斜巷跑车事故是危害最大的，可能造成较严重的人员伤亡，破坏程度也相对较严重，如果发生在主要运输巷，可能影响全矿提升。 1.2事故应急处置基本原则 1、煤矿提升运输事故应急处置的基本原则是：“以人为本，安全第一；统领导，密切配合”的原则。 2、快速反应，争取时间，积极组织自救，防止事故继续扩大。 第二章组织机构及职责 2.1应急组织体系 采煤工作面事故救援组织体系由永宏煤矿应急救援总指挥、副总指挥、煤矿救护小队、矿抢险救援等5个小组组成 总指挥（矿长） 全矿安全生产第一责任者。

2.2指挥机构及职责 2.2.1 应急救援指挥部的职责 1.贯彻执行有关安全生产方面的法律法规。 2.制定和实施应急救援方面的规章制度。 3.负责应急救援的指挥决策工作，在接到事故报警后，迅速研究、拟定救援方案，并予以组织、协调各方面的救援力量实施紧急救助，防止事故扩大，尽量避免或减少人员伤亡和经济损失。 4.负责指挥现场救援工作，并及时向指挥部汇报救援工作进展情况。 5.根据救援工作的难易程度，协调现场救援力量，并决定是否向上级有关救援部门发出请求救助支持。 6.负责应急救援、协调指挥现场救援力量的调配。 7.负责应急救援工作的后勤保障和保卫工作。 8.负责应急救援情况的总结、上报及相关处理事宜。 2.2.2总指挥的职责 1、负责应急救援预案的审核批准工作。 2、领导应急救援指挥的工作，当矿井发生重、特大事故后，总指挥（矿长）必须立即赶到现场，组织抢险工作，并按有关规定及时上报。在总指挥（矿长）未到前，有带班领导负责指挥。

高层住宅垂直运输方案

垂直运输方案 本工程主要垂直运输物件为施工人员和材料、构件、设备等。在主体结构施工阶段，框架结构的钢筋、钢木模板、钢管有关设备及部分砂浆、混凝土等。经研究：本工程采用以下运输机械组合：4台塔吊加1台输送泵（包括布料杆设备）+4台施工电梯。 混凝土泵和布料杆用来输送混凝土，塔机承担吊装和大件材料运输，电梯运输人员和零星材料。 塔吊采用两台QTZ5515和两台QTZ2015型，主要承担吊装和大件材料运输，如钢筋、模板、砂浆、混凝土、脚手架钢管等材料的运输。 施工电梯采用SCD200型，主要作为装饰砂浆、人员、其他零星材料的运输。施工电梯每层留置出料口，砂浆水平运输采用手推小车，施工电梯每个料斗可装两个小车，配合塔吊可以满足施工要求，施工电梯在地下室回填后主体到了12层开始安装。 混凝土泵和布料杆用于混凝土的垂直运输，采用HBT80型,布料机采用BL-15型,覆盖半径为15米,在混凝土施工过程中只要移动一次，即可满足施工要求。 一、塔吊保养和操作及安装要求 （一）、安装时应注意事项： 1、塔机的安装工作应在塔机最高处风速不大于13m/s时进行。 2、必须严格遵循塔机的安装程序。 3、必须严格遵循塔机的安装注意事项。 4、根据建筑物的布局决定基础的铺设位置，按基础图上所规定的技术要求进行地基设置。 5、本机供电电源为三相四线制，采用接地保护，零线不接塔身，接地电阻不得

大于4欧。 6、安装前应测量各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻值不低于Ω，导线对地绝缘电阻不低于1MΩ。 7、塔机的臂长范围以外的为5—0米不应有高、低压电线杆（低压5米，高压10米）。 8、准备吊装机械、以及足量的铁丝、麻绳、钢丝绳扣、手锤、板手等常用工具。 9、必须安装并使用保护和安全装置，加护栏等。 10、必须根据起重臂的臂长正确配置平衡重的重量，安装起重臂前必须在乎衡臂最根部安装一块吨配重，注意严禁不按装或超过此数量。 11、安装好起重臂后，平衡臂上未装好规定数量的平衡重前，严禁超重臂吊载。 12、塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小米，塔机安装场地的参考尺寸。 13、顶升前，应将载重小车开到规定的顶升平衡位置。起重臂转到标准节引进平台的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。 14、顶升过程中，严禁回转起重臂或开动小车或开动起升机构。 （二）、接地装置 塔式起重机避雷针的接地和保护接地必须按图规定制作，此接地材料、安装、维护均由用户负责。接地装置必须符合下列要求： （1）将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的连接螺栓连接并清除连接处螺栓及螺母的涂料，以保证接触良好。 （2）置于地基固定连接的底架不允许作避雷器用。 （3）接地保护避雷器的电阴不得大于4欧姆。

提升运输管理制度

提升运输管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

提升运输管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 提升运输管理制度 1．井上下人员必须认真执行开车不行人, 行人不开车制度。斜巷上下把钩工要各尽其责, 严格把关, 杜绝提升过程中行人。 2．在特殊情况下, 须执行特殊任务, 必须立即从提升井出入时, 首先取得安全生产调度值班领导同意, 在给上下把钩工进行联系, 对准信号后, 方可升井。 3．交接班时, 需要从提升井入井, 必须规定时间要求有秩序的进行, 在正常生产中, 因工作确需入井时, 征得安全调度领导同意, 并与绞车司机和上下把钩工联系, 对准信号后方可入井。 4．升、入井人员时, 提升容器必须停留在规定位置, 防跑车装置放在工作位置上, 防止随意启动。 5．升、入井人员时, 入井途中思想要集中, 行走时要注意自身的安全。 6．升、入井人员达到位置后, 通知上、下把钩工按规定信号指

挥绞车司机恢复正常提升。 7．矿井要安装提升绞车运行警示灯, 防止在提升时间内人员在车场处以及联巷口来回走动。

提升运输事故现场处置方案

提升运输事故现场处置方案 提升运输事故现场处置方案 6.1事故特征 1、提升运输事故主要有提升事故、跑车、断绳、追尾、脱轨等。 2、事故多发生提升运输环节中。 3、事故没有季节性，一旦发生，有可能造成人员伤亡。 6.2应急组织与职责 1、应急自救组织形式及人员构成情况： 基层单位应急自救组织以班组为单位，由全班组人员组成。应急自救组织组长由班组长担任，成员为全全体班组人员组成。 2、应急自救组织机构、人员的具体职责： （1）应急自救组织组长职责 ①负责察看事故性质、范围和发生原因等情况，并快速报告给调度室。 ②带领全班组人员，开展自救、互救工作。 （2）应急自救组织成员职责 ①在班组长的带领下开展自救、互救工作。 ②尽可能采取措施减少事故扩大，减小人员伤亡。 6.3应急处置 1、事故应急处置程序。 现场发生事故后，现场人员必须立即向矿调度室汇报。 2、现场应急处置[换行]措施:

（1）发生提升事故时，乘罐人员要采取正确的方法进行自救与互救：当发生卡罐事故时，应抓紧罐中扶手，沉住气，保持镇静，使罐笼保持平衡。 当罐笼下到离井底30m左右时还不减速时，乘坐人员要采取措施，防止蹲罐对自己的伤害：当人员不多时，应分散到两边，两手紧握罐内的扶手，尽力引体向上或两腿悬空，以便减轻对人体的伤害；当人员较多时，握不住扶手的人应靠两边站，并抓住握扶手的人，两腿弯曲。（2）运输事故应急处置措施： ①由于运输事故造成人员伤亡时，现场人员必须立即汇报矿调度室并进行适当自救与互救。 ②车辆脱轨复位时，必须有专人负责指挥、协调、监护整个复位过程。将脱轨车辆掩住，先抬一头上轨，后抬另一头复位。用钢轨、撬杠使车辆复位时，应注意自身及他人安全。手握钢轨、撬杠时，不能够握满把，防止压、挤手。无论何种情况，复位时，头部及身体其他部位严禁探入两车之间作业。抬道期间严禁与抬道工作无关的人员在附近逗留或作业。 3、事故报告的基本要求和内容： 报告事故时必须说明事故的地点、性质、严重程度、受威胁的人员数、可能影响的范围是否扩大等。 4、报警电话： 调度室：21060052106009

提升运输管理制度(新编版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 提升运输管理制度(新编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

提升运输管理制度(新编版) 1目的 为加强提升运输的管理工作，保证提升运输的安全运行，更好的服务于井下矿山安全生产，制定本制度。 2范围 适用于**公司提升运输的安全管理。 3术语 提升运输： 4主要职责 4.1设备能源部 4.1.1负责和组织提升系统设计符合国家相关的法律、法规、标准和规范的要求。 4.1.2根据提升系统的要求选择提升运输设备。 4.1.3负责定期组织人员检查，如发现提升运输设备达不到安全

规范和设计能力要求，应立即组织相关部门更换。 4.2安全监督管理处 负责定期组织人员检查，如发现提升运输系统、设备和制度的执行情况达不到安全规范的要求，应立即责令相关部门更换和完善。 4.3机电、运输工区 4.3.1负责提升运输设备按照设计要求组织施工和安装。 4.3.2原则上机电工区主要负责副井提升设备的日常维护和保养，运输工区主要负责主井、盲主井的提升运输设备的日常维护和保养工作。 4.3.3负责提升系统的各部分，包括提升容器、连接装置、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、罐座、摇台(或托台)、装卸矿设施、天轮和钢丝绳，以及提升机的各部分，包括卷筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护装置和闭锁装置等，每天应由专职人员检查一次，每月应由设备能源部组织有关人员检查一次；发现问题应立即处理，并将检查结果和处理情况记录存档。

竖井施工方案

团结湖～酒仙桥220kV送电工程 （第四标段） 竖井施工方案 编制单位：北京创通建设集团有限公司 编制日期：2014年7月

批准：____________ ________年____月____日审核：____________ ________年____月____日编写：____________ ________年____月____日

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (2) 2.1工程建设信息 (2) 2.2工程概况 (2) 2.3竖井设计概况 (3) 3、竖井施工方案 (4) 3.1施工流程 (4) 3.2竖井开挖测量 (5) 3.3锁口圈梁施工 (6) 3.4喷射混凝土初衬施工 (7) 3.5竖井封底 (7) 3.6竖井提升系统 (8) 3.7竖井进料出碴 (9) 3.8竖井施工人员通道 (9) 3.9管线布置 (9) 3.10开马头门 (10) 4、竖井内现况管线保护措施 (16) 5、质量保证措施 (17) 6、安全保证措施 (19) 6.1竖井开挖工程安全技术 (19) 6.2临时支护安全保证措施技术 (19) 6.3脚手架施工工程安全技术 (20)

团结湖～酒仙桥220kV送电工程（第四标段） 竖井施工方案 1、编制依据 1.1设计图纸 团结湖～酒仙桥220kV送电工程，工程编号为：S8192S-T11； 1.2施工组织设计要求 1.3相关规范、标准及规定 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086－2001） 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002，J159-2002）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012) 《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2012) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)

垂直运输方案

九冶建设有限公司 jj项目 辅房主体施工垂直运输方案 编制： 审核： 批准： rfff项目 2013年月日

目录 1. 工程概况 (1) 1.1工程名称： (1) 1.2施工依据 (1) 2. 汽车吊吊装使用情况 (1) 3. 吊装准备工作 (1) 4. 吊运步骤 (2) 5. 汽车吊使用注意事项 (2)

吊车垂直运输施工方案 1.工程概况 1.1工程名称：ggg 本单位工程为ggg。占地面积为24078.01m2，建筑面积为25926.61m2。其中，辅房建筑面积为2797.20m2结构类型为三层框架；建筑高度：14.30m； 1.2施工依据 双金属复合管产业化项目辅房图纸； 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 2.汽车吊吊装使用情况 本工程为三层结构，建筑高度14.3m，根据现场情况本工程使用20t 汽车吊，用于辅房钢筋、模板、钢管、方木、松散材料吊装。 3.吊装准备工作 1、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 2、汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 3、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 4、在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。

5、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 6、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 4.吊运步骤 1、吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放是否符合吊装要求。 2、吊装索具的系接必须牢固 3、起吊前进行试吊试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。 4、构件、材料下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。 5.汽车吊使用注意事项 1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和工作。 2、严格执行例行保养，起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 3、全部伸出支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时应先收前支腿，后收后支腿。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；

运输系统管理制度

编号：SM-ZD-20410 运输系统管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

运输系统管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1﹑露天矿运输矿(岩)石的汽车，应采取尾气净化措施。 2﹑严禁超载运输，严禁自卸汽车运载易燃、易爆物品；驾驶室外平台、脚踏板及车斗不应载人。不应在运行中升降车斗。 3﹑陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。急弯、陡坡、危险地段应有警示标志。 4﹑雾天或烟尘弥漫影响能见度时，应开亮车前黄灯与标志灯，并靠右侧减速行驶，前后车间距应不少于30m。视距不足20m时，应靠右暂停行驶，并不应熄灭车前、车后的警示灯。 5﹑冰雪或多雨季节道路较滑时，应有防滑措施并减速行驶；前后车距应不小于40m；拖挂其他车辆时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。 6﹑山坡地方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤路

矿井提升运输事故应急处置措施(通用版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 矿井提升运输事故应急处置措施 (通用版)

矿井提升运输事故应急处置措施(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 （1〕发生事故后，现场人员要立即向矿调度室报告。矿调度室接到报告后，立即向矿值班报告，并按矿应急预案程序向总经理、总工程师、安监部长等人员报告。 〔2〕所在灾难事故单位接到报告后，在第一时间通知到单位所有相关人员，立即清点灾难事故地点人数，并到矿调度室集中待命。 〔3〕当发生轨道提升机提升和大巷机车运输事故时，迅速切断电源，设置警戒标志。立即向区值班人员和矿调度室汇报，请求处置救助。 〔4〕事故单位的跟班队长、班长发现事故或得到消息后，应及时赶到事故地点指挥或协助指挥应急处置。要采取措施对危险和危害因素进行控制，对受害人员进行有效的救助。 〔5〕专业人员要果断的采取措施，将提升机和机车的控制手柄打到零位，控制制动闸，及时切断电源。 〔6〕事故现场的人员应根据实际情况，开展积极有效的自救和互

针对竖井提升的风险控制措施

针对竖井提升的风险控制措施 为防止竖井提升装置在提升渣土或下放材料时出现危险情况和安全事故，特成立风险控制责任小组，制定切实可行的控制措施，及时反馈风险控制实施情况，保证工程的顺利进行。 一、风险控制小组 （一）、小组成员： 组长：XXX 副组长：XXX 组员：XXX、XXX、XXX… （二）、小组职责与权限 1、组长职责与权限 （1）、按照集团公司《安全管理办法》落实各项安全工作，依照作业文件和施工规范对竖井生产和施工发出安全工作指令单和安全通知。 （2）、对竖井的各项安全工作进行检查、督促、指导和协调。 （3）、指挥突发事件的处理，重大安全事件必须依照规定在24小时内报告相关主管部门。 （4）、负责组织每月一次的竖井安全检查。 2、小组成员职责与权限 （1）、经常对竖井的施工状况和安全状况进行检查，发现问题及事故隐患及时处理。

（2）、经常检查机电设备的运转、保养和维修情况作相应的记录。 （3）随时检查工人的劳动防护用品佩带情况。 （4）在组长的带领和指导下，严格执行一周检查制及坚持“三工制”，并做好详细记录。 二、风险控制措施 1、在井口设置明显的安全防护设施（如防护栏、步梯栏杆、步梯扶手等），设置安全使用警示牌、下井人员明细牌。 2、提升设备正式使用前，先进行空车调试，测试项目包括： （1）制动按纽：通断灵敏可靠，按钮标示与提升动作相一致。 （2）限位动作：可靠、一致。 （3）运转：升降减速器声音正常，电机制动可靠，运行小车灵活。 （4）钢丝绳：缠绕正常，无断丝现象。 （5）渣斗：装卸设置灵活。 3、竖井的提升设备应有足够的安全系数，钢丝索应具有提升最大设计荷载的强度。 4、加强井底与提升司机的信号联系，除常用的声响信号装置外，还必须有备用的信号装置（如口哨等），井底应能给司机发送紧急停机信号。 5、提升设备使用过程中不允许超额定负荷提升，不允许人渣混装，不允许渣土下站人，不允许斜吊平拉，不允许骤然反向逆行，不允许提升重物过久悬空。

垂直运输机械施工方案2

垂直运输机安装、拆除方案 1、工程概况 2、编制依据 3、现场作业条件 4、安装作业人员组成与职责 5、机具安装 6、塔吊安装 7、安全保护装置 8、顶升过程及操作 9、塔吊拆卸 10、电气安装使用

40塔吊，60塔吊起重机安拆方案 1、工程概况 —、基本概况 1、地理位置 本工程位于泰州市森园路南侧，春兰路于七里河之间，由江苏久泰置业 有限公司投资兴建开发。 2、建设规模 本项目总建筑面积254138平方米，分为南北两区，现为南区施工方案 3、我公司计划布置7台塔吊，1#, 2#, 3#,4# , 5# , 6#为40塔吊，半径为47米，7#为60塔吊，半径为55米，1#, 2#塔吊用于19号楼，20号楼，26号楼，25号楼。3#, 4#塔吊用于21号楼，22号楼，23号楼，24号楼。 5#塔吊用于29号楼，30号楼，6#塔吊用于28号楼，29号楼，7#塔吊用于

26 , 27 , 28 号楼 4、塔吊的选型 我们计划选用的塔吊类型为40塔吊和60塔吊，臂长为47米和55米， 5、塔吊基础 受地耐力的限制，塔吊基础设计为4300 M300 X1200 (H),混凝土强度不小 于C35 2、编制依据 2.1、《江苏省建筑施工现场安全管理资料编写指南》 2.2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59 —99) 2.3、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33 —2001 ) 2.4、《塔式起重机安全操作规程》(GB5144 —1994 ) 2.5、《塔式起重机技术条件》(GB/T9462 —1999 ) 2.6、《塔式起重机性能试验》(GB/T5013 —1994 ) 2.7、《重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》 (GB/T5972 —1986) 2.8、《起重机械安全规程》(GB6067 —1985 ) 2.9、施工图 2.10、施工组织总设计 2.11、《固定塔式起重机安装实用说明书》 2.12、现场施工场地 3、现场作业条件 3.1、塔吊安装拆除方案、特种人员等有关持证上岗； 3.2塔吊基础混凝土强度满足安装要求。 4安装作业人员组成与职责4.1人员组成：塔吊安装施工员、塔吊安拆工、信号工、电