2019年二级建造师公路重点总结

2019年版二级建造师(公路重点)

2B311010 路基施工技术

2B311011 路基类型

一、路基类型

1.一般路基

2.特殊路基

软土地区路基：路堤失稳、沉降过大等问题。

滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。

膨胀土地区路基：吸水膨胀、失水收缩。避免高路堤和深长路堑，应连续施工并及时封闭路床和坡面。

二、路基干湿类型

路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路：根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；

新建公路：可用路基临界高度来判别。

知识拓展

补充：

路基土的含水量ω与土的液限ωL之差与土的塑限ωP与液限ωL之差的比值。

路基稠度ωc：实测不利季节路床表面以下80cm深度内土的平均稠度。

即：ωc=（ωL－ω）/（ωL－ωP）

路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水（积水20d）水位的高度。2B311012 原地基处理要求

土质路堤

6.压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路基填土高度小于路面路床总厚

度时，基底应按设计要求处理。（超挖，分层）

2B311013 填方路基施工

一、路基填料的选择

要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

1.土石材料

巨粒土，石质土、级配良好的砾石等——较好的路基填料。

砂土可用，使用时可掺入粘性大的土；

草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。

泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，以及部分细粒土、粉质土不得直接填筑路基。

（6）湿、红粘土和中、弱膨胀土时：二级及以上：不能用作路床填料。三四级：挖方下路床可用。

（7）填石路堤：

粒径≤500mm，不超过层厚2/3，路床底面以下40cm内，粒径＜150mm,路床，粒径＜100mm。

二、土方路堤施工技术

（二）土方路堤施工工艺流程（图2B311013）

（一）填筑要求

（1）水平分层、分段填筑、分层压实。连续厚度不小于500mm。最后一层压实厚度不小于100mm。

（2）敏感性小的填上层，强度小的在下层。有地下水的，用透水性好的填料。（好在上，差在下）

（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前，设2%～4%的双向横坡，不得在透水性好的填料上覆盖透水性不好的填料。

（4）每种填料的松铺厚度，由试验确定。

（5）压实后的宽度不得小于设计宽度。（超宽）

（6）从最低处起分层填筑，分层压实。纵坡＞12%，横坡陡于1：5，挖宽台阶。

（7）搭接部位，按1：1坡度分层留台阶，交替搭接时，长度不小于2m。

超宽填筑50cm

分段填筑台阶

（三）填筑方法

推土机：主要用于50～100m的短距离作业。用于场地平整、开挖深度不大的基坑、回填土方等。

铲运机：适用于中短距离的土体挖运，不适用于潮湿的粘性土和干燥的粉砂土或陡坡路段。铲运卸一体工作。

平地机：从路线两侧取土、填筑不高于1m的路堤；修整路堤横断面、路堑边坡、开挖路槽和边沟、现场拌和、摊铺路基路面材料、清理路肩杂草。

正铲挖掘机：挖掘力大，适用开挖停机面以上的土方。

反铲挖掘机：用于开挖停机面以下的土方。

装载机：挖掘松土、铲土、装载、集料转运。

压路机：

填筑方法

1）分层填筑法

2）竖向填筑法

3）混合填筑法

水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。

纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。（地面纵坡＞12%）

竖向填筑：从路基一端或两端按横断面全高，逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

混合填筑：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m 为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。

土方路基工程施工中常见质量控制关键点：

（1）施工放样与断面测量。

（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。

（3）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。

（4）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率。

（5）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。

质量检验：

土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

三、填石路基施工技术

（一）填筑要求

（1）铺筑试验路段确定铺筑参数：松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度、遍数、沉降差等。

（3）分层填筑（路床底面以下1m范围内）。

（5）较硬石料填筑时，应边坡码砌，并应与路基填筑同步。

（6）机械18t。

（7）土石层之间设过渡层。

（二）填筑方法

（1）竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下，且铺设中低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破移挖作填路段；该方法施工路基压实、稳定问题较多。

（2）分层压实法（碾压法）：高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。

填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。

填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。

（3）冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。

（4）强力夯实法：

强夯法控制夯击击数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法须进行夯坑回填。

四、土石路堤施工技术

1.填筑要求：

2.填筑方法

土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。

质量检验：

石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。2B311014 挖方路基施工

一、路堑施工工艺流程

工艺流程：测量放样→场地清理→逐层开挖→装运土石方→路槽整修、碾压、成型→检查验收

没有临时排水，积水严重

未防护

开挖一级防护一级

二、土质路堑施工技术

（一）开挖方法

横向挖掘法：

1.单层横向全宽挖掘法：适用于挖掘浅且短的路堑。

2.多层横向全宽挖掘法：适用于挖掘深且短的路堑。

纵向挖掘法：

1.分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。（适用范围）

2.通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

3.分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

4.混合式挖掘法：

多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

（二）推土机开挖土质路堑作业

推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。

（三）挖掘机开挖土质路堑作业

公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。

三、石质路堑施工技术

（一）基本要求

（二）开挖方式

机械开挖

（三）石质路堑爆破施工方法

主要机械：

（一）空压机

（二）凿岩机

（三）破碎机

2.综合爆破施工技术

H－台阶高度；L－钻孔深度；L1－装药长度；

L2－充填长度；L′－超深；WD－垂直孔底盘抵抗线；

W－倾斜孔抵抗线；c－台阶坡顶至孔口中心距；

α－台阶坡面角；

药壶法

猫洞炮：主要用于较坚硬的土壤松动或在坚石、次坚石爆破中配合钢钎炮、药壶炮爆破。这种方法是在岩土底部开凿一直径为0.2～0.5m，深度在0.5m左右的洞穴，采用集中药包，直接放在洞穴内，进行爆破。由于潜孔钻机的采用，掘孔已由原来用小炮扩孔挖掘，发展到直接采用钻机，使工效提高很多。

【例题】在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外的山体起保护作用的爆破技术是（）。

A.光面爆破

B.预裂爆破

C.微差爆破

D.定向爆破

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是石质路堑施工技术。在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外的山体起保护作用的爆破技术是预裂爆破。

【例题】预裂爆破的主要目的是（）。

A.为了节省炸药

B.为了加强岩石的破碎效果

C.形成光滑平整的边坡

D.形成隔震减震带

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是石质路堑施工技术。预裂爆破的主要目的是形成隔震减震带。

2B311015 路基季节性施工

一、路基雨期施工

（一）雨期施工地段的选择

（1）雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

（2）重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。

（二）雨期填筑路堤

（3）路堤应分层填筑。每一层的表面应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。

（4）在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施。

（三）雨期开挖路堑

（2）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再整修到设计坡面。

（3）路堑挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。（保护）

（4）雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。

二、路基冬期施工

在反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到－3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。

（一）路基工程不宜冬期施工的项目（填、高）

（1）高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的二级及以下公路路堤。

（2）河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤。

（3）土质路堤路床以下1m范围内。

（4）半填半挖地段，挖填方交界处。

（二）冬期填筑路堤

（1）冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土，石渣等透水性良好的材料。

（2）冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。当天填的土必须当天完成碾压。

（3）中途停止时，应覆盖防冻。

（4）当填筑标高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。（透水好，厚度小，留1米，质量保）

（三）冬期挖方路基

（1）同雨期

（2）路基挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。

2B311016 路基排水设施施工

一、路基排水分类

地面水：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等。防止路基范围内的地面水流入路基内。

地下水：排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排出路基范围以外。

二、路基地面排水设施的施工要点

1.边沟

（1）挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。

（3）土质地段的边沟纵坡大于3%时应采取加固措施；

（4）路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。

2.截水沟

（1）挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外，填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于

2m。

（2）截水沟应先施工。

（5）截水沟应按设计要求进行防渗及加固处理。

3.排水沟

（1）将汇集的水引向路基以外时，应设置排水沟。

（2）排水沟的线形要求平顺，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，排水沟长度通常不宜超过500m。

4.跌水与急流槽

（1）跌水与急流槽应采取加固措施。

5.蒸发池

（1）气候干旱且排水困难地段，可利用沿线的取土坑或专门设置蒸发池汇集地表水。

三、路基地下水排水设施的施工要点

1.暗沟（管）

（1）用于排除泉水或地下集中水流。

（2）沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底不小于200mm。