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曹妃甸11-6油田临时生产工程方案研究与实践

曹妃甸11-6油田临时生产工程方案研究与实践

陈诚;马兆峰;李丰辉;胡忠良;杨秘;石建荣;李海涛

【摘要】为解决渤海曹妃甸11-6油田油气混输腐蚀海管更换期间主力采油平台须被迫停产的问题, 基于油田设施情况、施工特点及资源情况, 通过方案对比选择, 提出了\"移动式试采平台处理储存+穿梭油轮转运\"的海管更换期间油田临时生产工程方案.本文主要论证了该方案的可行性, 并对试采平台就位、栈桥连接、试采平台与采油平台的工艺系统对接、供电与仪控、穿梭油轮系泊等工程主要实施方案进行了论述, 最终圆满解决了油田海管更换期间海上采油平台被迫停产的难题.曹妃甸11-6油田临时生产工程方案的成功实践, 对渤海海域浅水油田很多临近设计服役的海管更换工程及试采平台的多功能扩展等类似工程具有重要借鉴意义.%For the main oil production platform of the CFD11-6oilfield has to be shut-down during the replacement of corroded oil and gas mixed transportation subsea pipelines, the temporary production engineering program

of\"processing and storage with mobile pilot production platform+shuttle tanker transportation\"was proposed for the replacement of subsea pipelines through program comparison and selection, while considering facility conditions, operation characteristics and resource conditions of this oilfield.This paper mainly demonstrated the feasibility of the program, discussed main implementation schemes of pilot production platform positioning, trestle connection, process system docking of pilot production platform and oil production platform, power supply and instrument control, shuttle tanker mooring, etc., and finally solved the problem successfully.The successful implementation of this temporary production

engineering program in CFD 11-6oilfield has important reference significance for many similar projects in the shallow water oilfields of the Bohai sea that approach to design service life, such as the subsea pipelines replacement and the multi-functional expansion of pilot production platform.

【期刊名称】《中国海上油气》

【年(卷),期】2019(031)001

【总页数】5页(P176-180)

【关键词】曹妃甸11-6油田;海管更换;临时生产;移动式试采平台;穿梭油轮;实施方案

【作者】陈诚;马兆峰;李丰辉;胡忠良;杨秘;石建荣;李海涛

【作者单位】中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司天津 300450;中海石油(中国)有限公司曹妃甸作业公司天津 300450;中海石油(中国)有限公司曹妃甸作业公司天津 300450;中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司天津 300450;中海石油(中国)有限公司曹妃甸作业公司天津 300450;中海石油(中国)有限公司曹妃甸作业公司天津 300450;中海石油(中国)有限公司曹妃甸作业公司天津300450

【正文语种】中文

【中图分类】TE83

曹妃甸油田群位于渤海西部海域,现有设施主要包括6座平台、1艘FPSO及1

座SPM。2015年对该油田群油气混输海管进行漏磁检测后,发现曹妃甸11-6油田WHPD采油平台至SPM的13 km长海管外腐蚀严重,检测评估剩余强度最小为4.53 MPa,剩余最小寿命为2.17 a(至2018年1月),亟需更换,但海管更换

期间WHPD采油平台将被迫停产3个月,从而大幅影响油田的年产量。针对该问题,结合油田设施情况、施工特点、资源情况,详细调研了以往项目经验,探寻停产期间可能的临时生产方案,如埕北油田“中油海63”+穿梭油轮临时生产方式

和渤中3-2油田“海洋石油161”+穿梭油轮临时生产方式[1-5]。但是,“中油

海63”舱容较小,且不具生产处理能力;而“海洋石油161”正在试采服役中,

且未应用过类似工程。因此,业内已有的2个临时生产方案均不适用于曹妃甸11-6油田海管更换期间的临时生产。

在资源搜集过程中,获悉移动式试采平台“海洋石油162”正在建造中,计划2017年7月用于某油田试采,因此创新性提出了基于“海洋石油162”的“移动式试采平台处理储存+穿梭油轮转运”的临时生产工程方案,即WHPD平台开井

生产时,“海洋石油162”接收WHPD平台产液,处理成合格原油后通过穿梭油轮“滨海607”转运至“海洋石油112”FPSO进行处理和外输,“海洋石油162”处理后的生产水返回至WHPD平台进行回注。此外,为充分利用“海洋石油162”的闲置期,将海管更换时间由2017年7—9月提前至2017年5—7月。

1 临时生产工程方案可行性分析

“海洋石油162”试采平台(图1)是用于油田前期勘探测试而获得准确地质油藏资

料的主体设备,设置有发电系统、供配电系统、生产处理系统、储油舱、船用设备、修井系统及生活设施等,具有动力供应、原油处理、储存、外输、试油、井口回接、弃井和人员居住等功能。该试采平台设计最大作业水深40 m,可满足曹妃甸11-

6油田WHPD平台海域水深25 m的使用要求,其最大原油、污水储存能力3 055 m3,生产设计最大处理油水混合液量能力1 000 m3/d,最大原油处理能力

800 m3/d,最大水处理能力500 m3/d。因此,曹妃甸11-6油田WHPD采油平台临时生产期间开启部分高含油井条件下可满足“海洋石油162”

图1 移动式试采平台“海洋石油162”示意图Fig.1 Diagram of mobile production platform of “HYSY 162”

设计处理量要求。此外,“海洋石油162”电脱产品质量指标为原油含水率小于1%,原油真实饱和蒸汽压小于70 kPaA(60 ℃)。

曹妃甸11-6油田WHPD平台的油品物性指标为:密度小于900.1 kg/m3(20 ℃),黏度小于26.8 mPa·s(50 ℃),为普通原油,油品性质较好;而“海洋石油162”

平台处理油品性质要求为:密度小于965.1 kg/m3(20 ℃),黏度小于799.3 mPa·s(50 ℃),可见WHPD平台油品的物性指标均优于“海洋石油162”平台的设计指标,满足油品处理要求。此外,WHPD平台产液的混合温度约为65 ℃,

高于“海洋石油162”原油系统加热器入口的最低要求温度(40 ℃),故“海洋石

油162”可以处理WHPD平台油井产出原油。

穿梭油轮“滨海607”船是具有方艉、前艏线型的一艘我国沿海运输原油船,为

钢质,单甲板,双层船壳、单机、单桨、单舵,并具有艏侧推器,用于装运闪点(闭杯试验)低于60 ℃的原油,载重为4 990 t。货油舱储量5 609 m3,总长115.00 m,型宽16.00 m,型深7.80 m,最大吃水5.73 m。该穿梭油轮可直接

与设有外输软管的“海洋石油162” 连接,WHPD平台临时生产期间计划日产油800 m3,穿梭油轮可计划每2~3 d接收一次“海洋石油162”原油后再转运到“海洋石油112”FPSO进行处理和外输。

综上分析可知,曹妃甸11-6油田海管更换期间的“移动式试采平台处理储存+穿

梭油轮转运”临时生产工程方案具备可行性。

2 主要实施方案

2.1 “海洋石油162”就位方案

“海洋石油162”于2017年4月出厂,拖航至曹妃甸11-6油田并就位于WHPD平台附近,通过脚手架栈桥相连,栈桥上布置WHPD与“海洋石油162”人员走道、输油水管线及仪控对接电缆。“海洋石油162”就位对整个临时生产

工程方案至关重要,应考虑的主要影响因素及应对措施见表1。

表1 “海洋石油162”就位须考虑的主要因素及应对措施Table 1 The main consideration factors and relevant measures for “HYSY162”towing in place编号就位因素重要性应对措施1平台脚印是避开钻井原脚印,特别是最新脚

印2平台就位可操作性是平台4角设有4套锚泊系统,可抛锚精就位也可采用绑拖

方式精就位3系泊力是根据油轮系泊位置,确定“海洋石油162”可承载的最大系

柱拉力4平台自身否满足全方位作业需求,根据海域环境条件进行评估5栈桥是使“海洋石油162”平台二层甲板与WHPD平台标高23 m甲板处于同一高度6火炬是在用火炬尽量远离穿梭油轮、WHPD平台7船舶停靠否避免与穿梭油轮同时

作业8直升飞机平台障碍区否“海洋石油162”平台现有就位方案均不影响直升

飞机使用9危险区情况否“海洋石油162”平台现有就位方案生活区等区域均远

离WHPD危险区10现场作业船舶锚位限制是“海洋石油162”平台现有就位方

案尽量避开海管施工作业船舶锚位

综合考虑各种因素,“海洋石油162”在WHPD平台进行临时生产作业时采用与地理北38°方向就位,可避开钻井船原脚印,特别是最新脚印,并便于系泊、抛锚,对铺管船、挖沟船作业基本无影响,可满足全方位作业需求。

2.2 “海洋石油162”与WHPD平台栈桥连接方案

从安全角度考虑,最初设计采用钢结构栈桥连接方式,但由于钢结构栈桥整体质量约21 t,“海洋石油162”吊车与WHPD平台吊车无法满足吊装条件,须动用浮吊而增加作业成本,故考虑脚手架栈桥连接方案。即:“海洋石油162”就位后,两平台间距约18 m,从WHPD平台和“海洋石油162”平台分别搭设2个外挑

9 m的悬挑式脚手架相互连接用作临时栈桥;2个脚手架中间断开,留空隙200~300 mm,有效避免船体晃动对临时栈桥的影响,同时在新增栈桥上布置人员走道、管线及电缆。实践证明,脚手架栈桥连接施工周期短、可根据就位与现场作业情况调整,安全灵活高效。

2.3 “海洋石油162”与WHPD平台工艺系统对接方案

“海洋石油162”靠泊WHPD平台后,根据“海洋石油162”处理能力,WHPD 平台开启低含水油井,混合液通过栈桥新增软管输往“海洋石油162”处理,经

处理后的生产水返回WHPD平台进行回注。WHPD平台产液4 000 m3/d,含水80%;WHPD平台处理后回注水3 000 m3,剩余的1 000 m3液输向“海洋石

油162”,处理后产生的200 m3污水再返输给WHPD平台进行回注。

由于WHPD平台游离水分离器设定的操作压力(2 090 kPa)高于“海洋石油162”平台的操作压力(800 kPa),且临时生产时产量远小于原设计的处理能力;WHPD 平台游离水分离器原设计能力为:产液量15 888 m3/d、生产水12 552 m3/d,设计出口液含水率为30%。根据WHPD平台实际运行情况,在2009年生产关停复产期间产液量为7 336 m3/d、生产水3 923 m3/d,游离水分离器的出口含水率达到20%。临时生产期间平台产液量为4 000 m3/d,低于原设计能力的处理

量和2009年复产期间的平台产量,因此按照分离器出口原油含水为20%考虑,

进入“海洋石油162”的原油为800 m3/d、生产水为200 m3/d,满足“海洋石油162”液处理能力1 000 m3/d的限制要求。因临时生产产液量限制,产量1 000 m3/d远低于原设计的产量15 888 m3/d,常规调节阀能调节的最小流量仅

为设计的10%,因此原调节阀尺寸太大而无法使用。根据intools软件计算,需

要在分离器油相出口新增5.08 cm(2 in)液位调节阀。

产液经调节阀降压后,通过两个平台间栈桥接入“海洋石油162”平台管汇入口,后由“海洋石油162”平台进行处理;同时,游离水分离器接收来自“海洋石油

162”处理后的生产水。WHPD平台正常生产时,生产水处理系统接收来自游离

水分离器分离的生产水,处理系统设有水力旋流器、缓冲罐、注水滤器和注水泵等设备。水力旋流器的入口要求为生产水含油小于1 500×10-6,考虑“海洋石油162”的处理设备可能无法将生产水处理达标,故将“海洋石油162”处理的生产水输向WHPD平台的游离水分离器,经处理后通过原有流程的分离器水相出口管线进入生产水处理系统。由于WHPD平台的生产水处理系统和“海洋石油162”平台间没有直接联系,不直接接收来自“海洋石油162”的生产水,故直接将

“海洋石油162”生产污水先输送至WHPD平台的闭排罐,再通过闭排泵将物流输送至游离水分离器(在WHPD平台对闭排泵出口实施改造,将其出口管线连接至游离水分离器)。

2.4 供电及仪控方案

1) 供电方案。临时生产期间WHPD平台与“海洋石油162”分别利用各自的电源系统供电。“海洋石油162”有3台830 kW发电机组,可在WHPD平台临时生产期间为自身的1 600 kW负荷提供电力。

2) 仪控方案。WHPD平台控制系统剩余点位满足本次改造要求,通过仪表电缆实现与“海洋石油162”关断信号联锁,其关断逻辑为:WHPD平台产生ESD1、ESD2、ESD3关断,引起“海洋石油162”产生ESD3关断,触发“海洋石油162”相应的PAGA及平台状态灯;“海洋石油162”产生ESD1、ESD2、ESD3关断,引起WHPD产生ESD3关断(同时关断“海洋石油162”平台入口关断阀),触发WHPD平台相应的PAGA及平台状态灯。

2.5 穿梭油轮“滨海607”系泊方案

穿梭油轮“滨海607”计划每2~3 d系泊“海洋石油162”进行外输一次,采用三点系泊[6-10]。系泊系统主要由1个大抓力锚[11]固定于海底,距平台1 150 m;由800 m钢缆加200 m高强度的漂浮缆绳末端连接至穿梭油轮艏部,穿梭油

轮船艉用双缆系泊于平台,形成单点双缆三点系泊方式(图2)。

图2 穿梭油轮“滨海607”大抓力锚钢缆漂浮缆连接示意图Fig.2 Diagram of high holding power anchor & cable connec tion for “BH607” shuttle tank 3 现场实施效果

2017年5月3日曹妃甸11-6油田临时生产顺利开始,并于7月4日圆满结束,图3为现场实施情况。整个临时生产历时63 d,日产原油800 m3,累计生产原油5.2×104m3,“滨海607”油轮在“海洋石油162”至“海洋石油

112”FPSO之间安全转运29船次,在“海洋石油162”靠离泊64次,成功实现了海管更换期间油田不停产这一目标。

图3 曹妃甸11-6油田临时生产现场实施图Fig.3 Temporary production on-site implementation of CFD 11-6 oilfield

4 结束语

曹妃甸11-6油田临时生产项目充分发挥了“海洋石油162”移动式试采平台的多功能优势,圆满解决了油田海管更换期间采油平台必须停产的难题。该临时生产工程方案的成功实施,对渤海海域浅水油田很多临近设计服役的管道更换工程及试采平台的多功能性扩展等类似工程具有重要借鉴意义。

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曹妃甸 (2)

曹妃甸因岛上曾有唐王李世民一曹姓妃子的庙宇而得名,原本是一座东北-西南走向的带状沙岛,涨潮时面积4平方公里,为古滦河冲积而成,至今已有5500多年的历史。 曹妃甸水深岸陡,不冻不淤,岛前500米水深即达25米,海槽深部达36米,-30米水深岸线东西长约6公里。由曹妃甸向渤海海峡延伸,有一条水深27米、宽5公里的天然水道直通黄海。水道与深槽的天然结合,构成曹妃甸建设40万吨级以上大型深水泊位的天然港址。“面向大海有深槽,背靠陆地有浅滩”是曹妃甸最明显的自然地理特征。 曹妃甸岛后方滩涂广阔且与陆域相连,可开发浅滩面积达1400多平方公里,通过围海造地形成陆域为临港产业和城市开发建设提供广阔的空间。 基础设施 曹妃甸地处环渤海地区的中枢部位,是我国北方地区进入东北亚,走向太平洋的重要门户和对外通道,也是连接我国内陆与中亚、西亚和欧洲大陆桥的起点之一。曹妃甸毗邻京津冀城市群,距唐山市中心区80公里,距北京220公里,距天津120公里,距秦皇岛170公里。交通便利发达。曹妃甸强大的港口物流可以辐射东北、西北、华北等广大地区,这些地区丰富的自然和社会资源为曹妃甸工业区的发展提供强有力的支撑,为港口物流和工业集群项目建设提供了可靠的资源保证。 公路、铁路 京沈、唐津、唐曹、唐港、唐承、沿海高速形成曹妃甸地区高效的公路网络。 京山、京秦、大秦、迁曹、京津、唐秦与正在建设中的蒙冀铁路与曹妃甸互通,构成曹妃甸人员与货物流动的快速通道。 海运 曹妃甸5亿吨综合大港的开发建设为国际物流构筑了低廉、便捷的海路一体化的互通运输体系。 航空 曹妃甸至北京首都机场200多公里、天津机场120公里、唐山机场80多公里,且有高速公路相连,空运条件十分便利。 科学决策: 早在1919年,伟大的民主革命先驱孙中山先生就把深邃的目光投向了曹妃甸,在他的《建国方略》中写下了这样一段文字:“兹拟建筑不封冻之深水大港于直隶湾中……顾吾人之理想,将欲于有限时期中发达此港,使之与纽约等大。”孙中山先生心目中的北方深水大港,指的就是曹妃甸,这里寄托了一代伟人强国的蓝色梦想。 直到二十世纪九十年代,为加快资源型城市转型,推进生产力布局向沿海转移,英雄的唐山人民展开了用蓝色思维改写煤都历史的伟大创举。从1992年开始启动曹妃甸工程前期工作,先后完成了50多项工作成果和科研课题,聘请14名院士和3500多名专家、学者反复论证、研讨和优化,为国家科学决策提供了大量科学翔实的依据和定性结论。 随着人们对曹妃甸的认识逐步深化,曹妃甸巨大的开发价值和广阔的发展前景,逐步得到了社会各界的认可,达成了广泛共识,特别是纳入国家经济发展的战略重点。曹妃甸迎来了大规模开发建设的春天。 2001年,河北省“十五”计划纲要提出“加快曹妃甸深水泊位前期工作,争取早日开工”; 2002年,唐山市委、市政府明确将曹妃甸工程确定为全市“四大兴市工程”之首,举全市之力开发建设; 2003年3月,河北省委、省政府把开发建设曹妃甸确定为全省“一号工程”; 2004年12月,国务院原则通过了包括曹妃甸进口矿石码头、原油码头在内的《渤海湾区域沿海港口建设规划》; 2005年2月,国家发改委正式批复《关于首钢实施搬迁、结构调整和环境治理的方案》,首钢正式落户曹妃甸; 2005年10月,曹妃甸工业区被列为国家第一批发展循环经济试点产业园区; 2006年3月,曹妃甸工业区被列入国家“十一五”发展规划。 2007年9月10日,河北省委书记张云川到曹妃甸调研。 2008年1月25日,《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》经国务院批准,由国家发改委正式批复。 2008年4月11日,河北省省长胡春华,省委常委、唐山市委书记赵勇在曹妃甸工业区现场办公 曹妃甸所依托的母城唐山市总面积13472平方公里,2010年底人口735万,经济实力排名全国城市第20位,河北省第一位。 唐山是有近百年工业历史的工业城市,也是“中国近代工业的发祥地”,在这里诞生了: 中国第一台蒸汽机车中国第一条标准轨距铁路中国第一座机械化矿山中国第一件卫生陶瓷 中国第一桶机制水泥 发展工业所依赖的资源组合优越,已经探明的各种资源煤炭62亿吨、铁矿石57.5亿吨、石灰岩9亿吨、黄金9吨、

花岗岩潜山油藏储层的结构特征研究——以渤海沙垒田凸起周边油田为例

花岗岩潜山油藏储层的结构特征研究——以渤海沙垒田凸起 周边油田为例 刘洪洲; 汪跃; 姜永; 李振鹏; 吴浩君 【期刊名称】《《重庆科技学院学报(自然科学版)》》 【年(卷),期】2019(021)005 【总页数】5页(P1-5) 【关键词】沙垒田凸起; 花岗岩潜山油藏; 储层结构; 曹妃甸油气田 【作者】刘洪洲; 汪跃; 姜永; 李振鹏; 吴浩君 【作者单位】中海石油天津分公司渤海石油研究院天津 300459 【正文语种】中文 【中图分类】TE122 基岩潜山是由变质岩或火成岩组合的古老地层。其中,花岗岩潜山油藏在油气勘探开发中所占比重虽然不大,但在某些盆地已成为重要的勘探目标。越南湄公河盆地的白虎油田是世界上最大的花岗岩油田,在2002—2007年间的平均产油量达1 330×104 ta,其中90%来自基岩潜山[1]。我国在辽河坳陷于1972年发现了第一个潜山油田——兴隆台油田;1982年在大民屯凹陷部署的胜3井,在太古界混合花岗岩储层中获得工业油流[2-3]。2012年在渤海东部发现的花岗岩潜山油藏——蓬莱9-1油田,钻探19口井,落实探明石油地质储量近2×108 m3 [4]。锦州25-1南油田是我国在渤海海域投产的大型混合花岗岩潜山油气藏,探明石油地质

储量约7 772×104 m3,天然气地质储量约136×108 m3[5]。近年来国内有不少学者对花岗质基岩潜山储层进行了研究。如有的学者在研究乍得Bongor盆地花 岗质基岩潜山储层特征时,将其划分为风化淋滤带、缝洞发育带、半充填裂缝发育带和致密带[6];有的学者将辽河坳陷兴隆台古潜山,划分为表生淋滤型和深部裂 缝型[2];有的学者将渤海锦州25-1S油田的变质花岗岩潜山,划分为风化黏土层、半风化壳上段与半风化壳下段和基岩致密带[7]。有关研究多是基于储层发育特征 及油气成藏规律的探讨,而对储层结构及其对油田开发的影响研究较少。本次研究,以渤海海域沙垒田凸起周边投产的中小型花岗岩潜山油田为例,根据岩心观察、薄片鉴定、成像测井及油田开发动态资料等,探讨了花岗质基岩潜山储层结构及水淹机制。 1 花岗岩潜山储层结构特征 渤海海域的沙垒田凸起是位于埕宁隆起之上的二级构造单元,盖层主要为上第三系,斜坡部位有少量东营组地层,基底岩石大部分属前寒武纪。凸起区大面积分布的黑云母二长花岗岩,曾长期处于地表风化环境,又经过多期构造活动,破碎带比较发育,是花岗岩型油藏储集空间发育的良好场所。 花岗岩基底潜山,早期在构造应力、压力卸载等作用下,上部的岩石易碎裂,形成裂缝;后期经过长时期的物理化学风化,大气和水沿裂缝进入内部,对裂缝进行溶蚀、改造。在风化壳的剥蚀搬运作用较弱时,发育完整的风化壳结构得以保留;而在风化速度小于剥蚀搬运速度时,风化残积物刚形成即被搬运走,风化壳中只发育半风化岩石。由于受风化作用的程度不同,储集层类型由潜山上部的裂缝-孔隙型,向下逐渐过渡为孔隙-裂缝型、裂缝型。 潜山上部受风化剥蚀作用强烈,主要发育裂缝-孔隙型储层,岩石破碎,结构疏松,储集空间主要以粒间孔、溶蚀孔为主,发育大量网状缝、微裂缝(见图1)。测井特 征表现为低电阻率、高中子、低密度,曲线幅度值差异较大,呈锯齿状。据测井解

机械顶管施工方案

曹妃甸工业区纬八路新建工程机械顶管施工方案 编制: 审核: 审批: 中国建筑一局(集团)有限公司 曹妃甸项目经理部 2009年11月

目录 1、工程概况 (1) 2、施工总体部署 (1) 2.1顶坑设置 (1) 2.2顶坑支护体系 (1) 2.3场地处理 (1) 2.4顶进顺序 (1) 3、施工准备 (2) 3.1人员配置 (2) 3.2、机械设备投入 (2) 3.2.1机械设备配置原则 (2) 3.2.2机械设备配置表 (3) 3.3材料准备 (3) 3.4测量仪器配备 (4) 4、主要施工方法 (4) 4.1钢板桩施工 (4) 4.1.1基本构造 (4) 4.1.2钢板桩施工工艺流程 (5) 4.1.3导向架的安装 (5) 4.1.4钢板桩打设 (5) 4.1.5土方开挖及支撑安装 (6) 4.2降水施工 (6) 4.2.1施工工艺流程 (6) 4.2.2放井位 (7) 4.2.3 挖泥浆池 (7) 4.2.4埋护筒 (7) 4.2.5成井 (7) 4.2.6换浆 (7) 4.2.7吊放井管 (8) 4.2.8填滤料 (8) 4.2.9洗井 (8) 4.2.10封井 (9) 4.2.11水泵安装 (9) 4.2.12铺设排水管网 (9) 4.2.13抽降 (10) 4.2.14水位观测 (10) 4.3顶管工作坑 (10) 4.3.1工作坑构造 (10) 4.3.2工作坑平台安装 (11) 4.3.3顶管工作坑基础及导轨安设 (11)

4.4机械顶管顶进施工 (12) 4.4.1工作原理 (13) 4.4.2、顶管顶力计算 (13) 4.4.3、工作坑后背长度核算 (13) 4.4.4后靠背、导轨及顶镐的安装 (14) 4.4.5泥浆池的布置及注浆管设置 (15) 4.4.6顶进过程中的三浆使用 (15) 4.4.7调试及顶进 (17) 5、质量保证措施 (18) 5.1钢板桩 (18) 5.2工作坑 (21) 5.3机械顶管顶进 (21) 5.3.1测量与方向控制 (21) 5.3.2防止顶管机出洞后产生叩头现象 (23) 5.3.3防掘进机旋转措施 (23) 5.3.4防止掘进机大刀盘出洞时损伤(坏)止水胶圈的措施 (23) 5.3.5改善螺旋输送机输土性能措施 (23) 5.3.6防止地面沉降或隆起的措施 (24) 5.3.7防止顶进时阻力过大措施 (24) 5.4洞口止水 (25) 6、安全保证措施 (25) 6.1建立安全管理体系 (25) 6.2加强安全教育工作 (25) 6.3加强施工现场监控和检查力度 (26) 6.4安全注意要点 (26) 6.5洞口加固措施 (28) 7、环境保护及文明施工措施 (29)

曹妃甸11-6油田临时生产工程方案研究与实践

曹妃甸11-6油田临时生产工程方案研究与实践 陈诚;马兆峰;李丰辉;胡忠良;杨秘;石建荣;李海涛 【摘要】为解决渤海曹妃甸11-6油田油气混输腐蚀海管更换期间主力采油平台须被迫停产的问题, 基于油田设施情况、施工特点及资源情况, 通过方案对比选择, 提出了\"移动式试采平台处理储存+穿梭油轮转运\"的海管更换期间油田临时生产工程方案.本文主要论证了该方案的可行性, 并对试采平台就位、栈桥连接、试采平台与采油平台的工艺系统对接、供电与仪控、穿梭油轮系泊等工程主要实施方案进行了论述, 最终圆满解决了油田海管更换期间海上采油平台被迫停产的难题.曹妃甸11-6油田临时生产工程方案的成功实践, 对渤海海域浅水油田很多临近设计服役的海管更换工程及试采平台的多功能扩展等类似工程具有重要借鉴意义.%For the main oil production platform of the CFD11-6oilfield has to be shut-down during the replacement of corroded oil and gas mixed transportation subsea pipelines, the temporary production engineering program of\"processing and storage with mobile pilot production platform+shuttle tanker transportation\"was proposed for the replacement of subsea pipelines through program comparison and selection, while considering facility conditions, operation characteristics and resource conditions of this oilfield.This paper mainly demonstrated the feasibility of the program, discussed main implementation schemes of pilot production platform positioning, trestle connection, process system docking of pilot production platform and oil production platform, power supply and instrument control, shuttle tanker mooring, etc., and finally solved the problem successfully.The successful implementation of this temporary production

围堰级临时工程施工方案

一、总体概述:施工程序总体设想及施工段划分 第一章总则 1.1施工范围 舟山万邦钓山船厂临时围埝和吹填工程。 1.2编制依据 (1)万邦集团钓山船厂临时围埝工程和吹填砂工程招标文件 (2)万邦集团钓山船厂围堰工程和吹填砂工程初步设计(招标专用版) (3)我公司拥有专业机械设备、施工管理水平及类似工程施工的成功经验(4)国家和行业主管部门颁发的现行施工技术标准和规范 1.3编制原则 (1)按照设计施工图纸和设计技术交底,科学合理地组织施工,确保工程质量、工期和作业安全,并做好工程成本控制,努力提高经济效益。 (2)按照ISO9001:2000质量管理体系、ISO14001:2004环境管理体系、ISO18001:2001职业健康安全管理体系的要求建立自己的管理体系,形成文件化程序,使施工的全过程都处于受控状态,以确保工程达到招标文件相关规定的技术要求。 (3)满足与业主、监理单位、当地政府、技术协会、质量监督机构及其他相邻标段施工方等有关单位的配合与协调工作。 (4)合理选择施工工艺和安排施工流水,科学组织施工,使施工设备生产能力得到充分发挥,做到均衡施工,确保按期或提前竣工。 (5)充分发挥本公司的施工管理水平和技术优势,利用长期施工积累的丰富经验、成熟的施工工艺和施工方法,科学合理的施工保障措施,确保该工程施工质量达到优良。 1.4施工标准和规范 (1)本项目实施中所采用的船舶设备、仪器与施工方法、工艺,应符合招、投标文件技术规范及设计施工图纸和设计技术交底和引用的其它标准与规范的相应要求。 (2)在工程实施中,所引用的标准和规范如果有修改或新版,在报业主及

监理工程师批准后,执行新的标准或规范。 (3)适用于工程的几种标准与规范出现意义不明或不一致时,应由监理工程师作出解释和校正。除非招标文件另有规定,在引用的标准或规范发生分歧时,应按以下顺序优先考核: a、招、投标文件技术规范及设计施工图纸和设计技术交底标文件 b、中华人民共和国国家标准 c、行业主管部门有关标准与规范 (4)引用的主要技术标准、质量检验标准或技术规范有: a、《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) b、《疏浚工程质量检验平定标准》(JTJ334-96) c、《水利水电工程施工测量规范》(SL223-1999) d、《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99) e、《水利水电工程施工组织设计规范》(SL303-2004) f、《浙江省海唐工程技术规定》(1999年) g《开发建设项目水土保护方案技术规范》(SL202-98) 第二章工程概况 2.1工程概述 2.1.1工程简况 工程名称:万邦集团钓山船厂围埝工程和吹填砂工程。 业主单位:舟山万邦船舶工程有限公司 设计单位: 资金来源:企业自筹 承包方式:施工总承包 2.1.2地理位置 舟山市万邦集团钓山船厂围埝工程和吹填砂工程区位于舟山市东北部舟山经济开发区新港区块钓浪围垦区,距舟山市8km,吹填面积66.08万m2。 本标段工程施工160万m3,其中1980米临时围埝,围堤沙约3.5万m3。 2.1.3施工工期

中国近海油气田分布

中国近海油气田分布我国主要的海上油田有:

【埕北油田】 1972年12月发现,中日双方合作进行开采,1985年10月B平台投产,1987年1月A平台投产。 【渤中油田群】 由渤中28-1油田、渤中34-2油田和渤中34-4油田组成。其中,渤中28-1油田于1981年5月发现,1989年5月投产。渤中34-2油田和渤中34-4油田于1983年5月发现,1990年6月建成投产。 1999年最新发现渤中29-4油田、渤中25-1油田。 【渤西油田群】 由歧口17-2油田、歧口17-3油田、曹妃甸18-2和歧口18-1油田形成渤西油田群。其中,歧口18-1油田于1992年1月发现,1997年12月投产。歧口17-3油田于1993年6月发现,1997年12月建成投产。 1999年最新发现曹妃甸11-1油田。歧口17-2油田新打31口生产井,平均井深2262米,平均建井周期5.66天。200年6月14日。歧口17-2油田提前半个月投产。年生产能力为55万吨。 2000年发现歧口18-2含油构造。科麦奇发现了曹妃甸12-1含油构造。 【渤南油田群】 南堡35-2等。 【锦州20-2凝析油气田】 油田于1985年11月发现,1992年8月投产。 【锦州9-3油田】 油田于1988年11月发现,1999年10月30日投产。该油田年产能力为100万吨,地质储量3080万吨。 【绥中36-1油田】 绥中36-1油田是迄今中国海上发现的最二大的油田。它位于渤海辽东湾海域,距辽宁省绥中县近岸46公里。油田所处水深为32米,一般年份冬季有流冰,寒冷年份将出现冰封。 该油田于1987年6月正式发现,发现时油田面积为24平方公里,地下油藏深度1600米,

生态环境部关于曹妃甸11-6油田扩建项目环境影响报告书的批复

生态环境部关于曹妃甸11-6油田扩建项目环境影响报 告书的批复 文章属性 •【制定机关】生态环境部 •【公布日期】2021.04.08 •【文号】环审〔2021〕28号 •【施行日期】2021.04.08 •【效力等级】部门规范性文件 •【时效性】现行有效 •【主题分类】环境影响评价 正文 关于曹妃甸11-6油田扩建项目环境影响报告书的批复 环审〔2021〕28号中海石油(中国)有限公司: 你公司《关于申请审批〈曹妃甸11-6油田扩建项目环境影响报告书〉的请示》(中海油安〔2020〕466号)收悉。经研究,批复如下。 一、该项目拟新建1座4腿无人井口平台CFD11-6 WHPK、1条混输海底管道(从WHPE平台至WHPD平台,长度4.8公里)、1条电缆(由WHPD平台至WHPE平台,长度4.8公里),并对依托的WHPE、WHPD、CEPI平台进行适应性改造。在全面落实报告书提出的各项生态环境保护措施后,该项目可以满足国家海洋生态环境保护相关法律法规和标准的要求。我部同意批准该环境影响报告书。 二、项目建设和运营期间,应严格落实报告书中的污染防治、生态环境保护和风险防范措施,并重点做好以下工作。 (一)污染物的处理和排放应符合国家有关规定和标准。非油层水基钻井液和钻屑处理达标后排海。含油钻井液和钻屑应运回陆地交由有资质的单位处理。含油

生产水处理达标后回注地层不排海。生活垃圾和生产垃圾应分类收集运回陆地处理。 (二)严格执行作业规程和安全规程,加强随钻监测,配备安全有效的防喷设备和良好的压井材料及井控设备,建立健全井控管理系统。 (三)加强注水作业管理,防范地质性溢油事故发生。严格按照设计注入压力和注入量作业,在注水过程中加强实时监测,杜绝超注超压。 (四)切实落实环境风险防范措施。修改完善油田原有溢油应急计划,将本工程纳入其中,并报我部海河流域北海海域生态环境监督管理局(以下简称海河北海局)备案。发生溢油事故时,应当立即启动溢油应急计划,采取有效措施减轻事故对海洋生态环境特别是敏感目标的影响,按照规定立即报告海河北海局,并视情况及时通报河北省渔业、海事部门和河北海警局。 (五)切实落实生态环境保护措施。合理安排施工作业时间,严格控制钻井液和钻屑的排放速率。海底管道、电缆施工作业及钻井液、钻屑排放时间应避让白姑鱼和蓝点马鲛的产卵盛期(5-6月),最大限度地减少对海洋生态环境和渔业资源的影响。 三、海河北海局负责项目生态环境保护的监督管理。请你公司自批复之日起30个工作日内将经批准的报告书送海河北海局。 生态环境部 2021年4月8日

大型临时工程施工方案

大型临时工程施工方案 1. 引言 大型临时工程是指在一定时间内,为满足特定需求而进行的一系列临时性工程活动。在进行大型临时工程施工之前,需要制定详细的施工方案,以确保施工工作的高效进行和安全。 本文档将详细介绍大型临时工程施工的方案,包括项目背景、施工计划、施工流程、安全措施等内容,旨在为工程施工人员提供指导。 2. 项目背景 本次大型临时工程是为满足XX公司新产品生产线的需求而进行的施工活动。该生产线的投产对于公司的生产能力提升至关重要,因此需要临时建设一系列工程设施,如生产车间、电力供应系统、供水处理系统等。

3. 施工计划 3.1 施工时间 本次施工计划预计持续时间为6个月,具体分为以下三个阶段: •第一阶段:准备工作,包括施工区域清理、勘测、设计等,在第1个月完成; •第二阶段:主体工程建设,包括土建工程、电力供应系统建设、供水处理系统建设等,在第2-5个月完成; •第三阶段:设备安装和调试,包括生产设备安装、调试以及后期维护工作,在第6个月完成。 3.2 施工队伍 本次施工计划需要组建一支高效的施工队伍,包括以下职位: •项目经理:负责整个施工过程的协调和管理;

•工程师:负责施工过程中的技术指导和问题解决; •施工人员:负责具体的施工工作,如土建施工、设备安装等。 4. 施工流程 4.1 准备工作 在施工开始之前,需要完成以下准备工作: 1.确定施工区域并进行清理; 2.进行勘测工作,获取施工区域的地形、地貌等信息; 3.进行设计工作,确定各种工程设施的布局和参数。 4.2 主体工程建设 主体工程建设包括以下几个方面的施工工作: 1.土建工程:包括地基处理、建筑物搭建等; 2.电力供应系统建设:包括配电设备安装、电缆敷设等;

南海三沙人工岛筑岛施工技术方案

南海三沙人工岛筑岛施工技术方案

南海三沙市九章人工岛设计施工技术策划

摘要 人工岛是人类出于各种目的,在海上建成的陆地化工作和生活空间,是人们利用海洋空间资源的重要手段。一般而言,狭义的人工岛指在海中填筑而成的陆地,而广义的人工岛则包括桩式和漂浮式等能在海域中形成一定使用场地的各种海上建筑物。 人工岛拥有着巨大的开发潜力,与其它填海方式相比较,人工岛对岸线、海域等方面的环境影响较少,因而成为目前世界用海的流行趋势,但与此同时人工岛在具体的设计、施工过程中面临着各方面的因素,涉及多种学科,复杂的自然条件约束使得至今对于人工岛的设计及相应的施工尚无一个可循的规范。 我国南海拥有337处岛屿和浅海礁盘,由于本国未进行自主人工开发建设,一部分已经被越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国家非法侵占,其余岛礁如果不尽快开发建设,势必为人鱼肉。为了在这些礁盘上构筑人工岛,需要开展设计方案、施工准备、施工组织和施工建设等工作。 本方案针对南海三沙市九章裙礁的自然条件,以服务实际设计、施工项目、达成南沙开发任务、早日实现强化海防、利用海洋的目标而编制,为日后的人工岛设计、施工提供有益的参考。 作者简介:作者系国家级软科学专家、技术经济学研究员、工程师,已经为三沙市海岛开发施工提供多项技术方案,被多家施工单位采纳。 关键词:人工岛;浅海;离岸;施工;技术;方案

第一章绪论 1.1 工程背景 南海面积近360 万平方公里。世界上面积超过300 万平方公里的海只有3 个,南海排在南太平洋的珊瑚海和印度洋的阿拉伯海之后,是世界第三大海。在南海,共有337个属于中国的岛礁和沙洲,其中西沙群岛有80多个岛礁、沙洲,中沙群岛有27个岛礁和沙洲,南沙群岛总共有230 多个岛礁和沙洲。这些岛礁中,中国台湾控制了太平岛,越南非法占据、控制了29个、菲律宾非法占据、控制了9个、马来西亚非法占据、控制了5个。不加快南海岛礁建设,就不能实际控制南海海域和资源,丧失这部分国家主权。 下图标注了南海诸国对我国领海主张权利并实际占领的态势。

HYSY162平台火炬冒黑烟问题剖析及对策探究

HYSY162平台火炬冒黑烟问题剖析及对策探究 陈阳 【摘要】海洋石油平台HYSY162投用之后,其放空火炬常有冒黑烟现象,带来了安全环保隐患.为治理黑烟,从工艺流程、天然气组分、燃烧机理、火炬设计等方面入手,剖析了冒黑烟的根本原因,进而结合平台自身现状提出了一系列解决对策并落实整改,收到了良好的治理效果. 【期刊名称】《天津科技》 【年(卷),期】2019(046)004 【总页数】5页(P38-42) 【关键词】天然气;燃烧;火炬;黑烟;环保;海洋石油162 【作者】陈阳 【作者单位】中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司天津300452 【正文语种】中文 【中图分类】TE96 0 引言 海洋石油 HYSY162试采平台是为获得准确的油藏地质资料对油田进行前期勘探测试的主体设施,具有试采、油气处理、原油储存、修井/弃井等功能[1]。曹妃甸11-6油田临时生产是由 WHPD平台与HYSY162联合进行生产作业,井口来液由WHPD平台新增调节阀降压至1.3MPa后,通过平台间临时连接的管线输送至

HYSY162平台的生产管汇进行油气处理。 自投产以来,该平台天然气放空燃烧时伴有冒黑烟现象,造成了环境严重污染和安全隐患。为此,经多次探究,深入剖析火炬燃烧冒黑烟的原因,进而从根本上予以解决,为平台降本增效、守护蓝天贡献了力量。 1 生产概况与存在问题 曹妃甸 11-6油田可采溶解气储量为2.45×108m3,可采天然气储量为 5.84×108m3,此次临时生产实际启井 17口,日产溶解气约为 20000m3,日产 游离气约为5000m3。井口来液经由WHPD 平台一级油气分离器(FWKO)处理后,游离气已基本脱除干净,井口流体经减压阀减压后输送到 HYSY162平台工艺流程的大部分为溶解气。HYSY162平台一级处理放空气量约为 5000m3,二级处理放空气量约为20000m3。 流体进入HYSY162生产管汇,经原油/合格原油换热器后进入气液分离器进行初 步气液分离,液体进入高效分离器进行连续分离,高效分离器内置加热盘管,出口含水<25%的原油增压后进入电脱加热器,再进入电脱水器进行油水分离。天然 气分离主要依靠一级气液分离器和二级高效分离器,天然气处理依靠燃料气冷却器和燃料气洗涤器再进入火炬分液灌(闭排)直接放空燃烧。在投产初期,HYSY162 平台产气量约 25000m3/d,火炬充分燃烧约 18000m3/d,不充分燃烧约 7000m3/d,占总气量约 30%,火炬燃烧冒黑烟严重,经检测浓度约 850mg/m3以上,而我国天然气燃烧排放标准为 80~240mg/m3[2],显然排放超标。 2 探究分析,确定要因 黑烟是燃料燃烧不充分时产生的固态碳颗粒的宏观表现形式[3]。针对火炬冒黑烟 问题,从“人机料法环”5个层面查找原因,分析存在的问题,主要分析结果归纳整理如图1所示。 图1 探究分析图Fig.1 Inquiry analysis

渤海油田FPSO污油水减量工艺研究与应用

渤海油田FPSO污油水减量工艺研究与应用 王立秋 【期刊名称】《《石油化工应用》》 【年(卷),期】2019(038)011 【总页数】6页(P37-42) 【关键词】工艺调整; 药剂优化; 污油水减量 【作者】王立秋 【作者单位】中海石油(中国)有限公司曹妃甸作业公司天津 300459 【正文语种】中文 【中图分类】TE992.2 渤海某油田由FPSO 和6 座井口平台组成,整个油田的产液均由海管输送至FPSO 处理。FPSO 原油处理系统采取三段脱水脱气处理工艺,脱水后合格原油下舱存储,产生的含油量小于300 mg/L 的生产水进入生产水处理系统,处理合格后注入到 平台的回注井中。在原油脱水及生产水处理过程中产生的污油水进入污油水舱,该污油水多为O/W 型乳状含油污水,这种乳状液状态稳定,含有各种固体杂质、浮油、分散油、乳化油以及溶解油等污染成分[1]。污油水下舱后通过重力沉降和加 热作用进行油水分离,分离出的含油量小于300 mg/L 的污水可以再次输送回生 产水处理系统处理,分离出的污油部分可以输送到原油处理系统进行回炼处理[2]。下舱污油水中的残渣固相和高乳化污油是促进老化油形成的重要因素,其进入生产

流程后会加重原油乳化,使原油处理系统和污水处理系统紊乱。因此,现场生产时含渣固相或乳化较高的污油水无法直接返回FPSO 生产系统处理,这意味着污油 水舱内的污油水将会逐渐积累,最终占用大量舱容空间[1,3],给FPSO 的原油处理集输系统的平稳操作及维护带来压力。因此,有必要通过采取流程调控优化、药剂优选换型等措施有效控制污油水的生成量,并利用现有流程功能,将舱内积累的污油水进行回炼处理,使污油水日处理量大于污油水日生成量,从而有效降低舱内污油水存量、减轻FPSO 舱容压力。 1 污油水来源及处理难点 FPSO作为海上油气田的油气水处理中心,其汇集全油田产液并集中处理。FPSO 设备空间有限,流程短,处理要求高,处理液性质的微小变化都会造成流程波动。为了维持FPSO 生产集输系统的正常运转,污油水的产生与处理必须平衡,且污 油水返流程处理时不能造成流程波动。目前,渤海某油田FPSO 设备满负荷运行,在现有设计基础上处理每日的下舱污油水,面临着许多困难与挑战。 1.1 污油水形成及来源 FPSO 污油水来源复杂,每日产生量大,在正常生产过程中污油水来源主要有以下几个方面: (1)生产水系统各设备处理过程中产生的污油水。例如撇油器、浮选器及核桃壳过滤器等处理过程中从油相撇出的污油水; (2)恢复核桃壳滤料再生能力所产生的滤料反冲洗水; (3)生产系统波动紊乱,设备单元关停时为维持生产而必须下舱的生产液;(4)天然气处理设备分液罐分液排液; (5)开式排放罐收集的各撬块的排放污水、雨水等; (6)容器设备检修时的排放冲洗污水。 1.2 污油水理化性质

临时排水系统施工方案设计

临时排水系统施工方案 **市气候湿润、雨水充沛,年降水量达1000mm左右,雨水对施工影响较大。在建道路工程地下水又极为丰富,降低地下水位、与时地排除地面积水是道路施工的关键。 一、排水的原因: 1、该工程土为过湿类土,原土经碾压后根本无法达到规X要求 2、即使进展土质改良,如灰剂量过小也无法满足规X要求; 3、如不加强排水、降水工作,路基施工将无法正常开展; 4、如不排水,会增加工程造价,同时工期也无法保障。 二、排水的目的: 1、降低地下水位,使土壤含水量能够降到最低点,减少土壤处理 的施工难度; 2、同时也为了减少工程造价,降低工程本钱; 3、保证工程的正常开展; 4、保证工程的施工质量。 三、排水系统的施工方案: 〔一〕纵向排水沟: 1、位置选择:因征地X围有限,无法在道路红线以外开挖排水沟, 考虑工程的实际,拟在设计的两条绿化带内开沟; 2、施工方法:采用人工配合机械开挖,沟内纵向坡度1‰;因河 塘较多,需分段开挖,排水沟断面:上口宽1.5m,下口宽0.9m, 平均深度1.0m;

〔二〕横向盲沟设置 1、盲沟设置的原因:收集与排除路基渗水,疏干路基的作用; 2、盲沟设置的间距:沿道路纵向每15~20m设置一道; 3、盲沟的断面形式:宽度30cm,深度30cm,长度19m; 4、盲沟内填料:下部采用大颗粒碎石,上部采用小颗粒碎石; 〔三〕排水系统形成 为保证雨水与地下水能与时排走,必须做到“两个贯穿〞:纵向排水沟与原有水系贯穿,横向盲沟与两侧排水沟贯穿,从而形成一个完整的排水系统;排水系统形成后,应与时安排人员进展维护,始终保持排水系统的畅通。

第一章编制说明 为实现安全管理规X化、科学化,确保规X施工安全生产,根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 一、依据某某管道储运公司曹妃甸商业储藏库工程建设项目部提供的施工图纸等有关资料。 二、依据国家、行业现行的设计规X、施工规X、验收标准与有关资料。 三、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 四、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法与同类工程的施工经验。 五、依据ISO9001标准的质量管理体系。 六、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 本施工方案编制X围为曹妃甸油库现场临设工程.室外排水工程。同时也是在满足业主期望、确保工程质量、工程工期,满足施工安全、环境保护的前提下编制的。 第二章工程概况 一、工程特点: 1、本工程位于某某市曹妃甸原油商业储藏库库区;原场地曹妃甸岛的滨海浅滩潮间带处。 2、本工程计划开工日期2009年11月15日,竣工日期2009年11月25日,工期11天。 3、因临设房从临时停车场向东赞建7栋。临时道路也赞铺与其长度一样,长度约410米。 二、图纸设计要求: 1、道路路基:采用素土碾压,压实度≥93%〔重型压实标准〕。道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规X的土壤。回填土必须分层碾压,每层虚铺厚度不得大于500mm。 2、碎石基层:150mm厚级配碎石。 3、砼路面:120厚C25混凝土面层分块捣制,振捣密实,随打随抹平。 第三章施工方法 一、路基: 1、已做好控制桩位的复核测量,并根据需要按规X要求进展加密桩和保护桩的布设。测量放样已完毕。 2、路基根本要求:对原地面进展清表、平整夯实与特殊路基处理并经监理工程师认可后,方可进展路基施工。路基施工前或施工过程中,采取各种防排水措施,减少积(雨)水对路基的浸泡,确保施工质量。 3、路基基底处理:对松土段,先去除有机质土,用推土机根据设计标高分层推平。用重型振动压路机分层碾压,直到压实层顶面稳定、无下沉、外表平整均匀,边线顺直。 二、碎石基层: 1、已对路基工作面的中线、高程、宽度、平整度等进展了认真的检查,经检验各项指标满足规X要求,可以进展碎石基层的施工。

2021年石油机械生产实习报告

Use ideals to achieve life, don't waste the years.勤学乐施积极进取(页眉可删) 2021年石油机械生产实习报告 2021年石油机械生产实习报告篇一: 今天我们参观了冀东油田公司的南堡油田,我们怀着无比激动的心情来到了这里,并在这里进行了一天的实习。新发现的冀东南堡油田位于河北省唐山市境内曹妃甸港区,地质上为渤海湾盆地黄骅凹陷北部的南堡凹陷,属中石油冀东油田公司勘探开发范围。据数据显示,冀东南堡油田已发现四个含油构造,基本落实三级油气地质储量(当量)10.2亿吨,其中探明储量4.0507亿吨,控制储量2.9834亿吨,预测储量2.0217亿吨,天然气地质储量折算油当量1.1163亿吨。先进管理 冀东油田公司实行的是油公司管理模式,建设科技、绿色、和谐的现代化大油田,必须发挥集团公司的整体优势和依靠兄弟单位的大力支援。据了解,参加冀东油田会战的参战队伍来自全国15家石油企事业及相关单位,共400余支施工队伍、3万多名建设大军,这些施工单位都是面向国内、国外两个市场公开招标引进的,既有中国石油内部的队伍,也有中国石化的下属企业,还有国内、国际上其他知名公司,他们为了建设冀东现代化大油田的宏伟事业走到了一起。思想是行动的先导,同识是共建的基础。20__年4月17日,冀东油田“和谐油区”共建委员会隆重

成立。这是冀东油田建设中的一件大事,翻开了甲乙双方和谐共建新的一页,为油田加快发展营造了“发展共谋、责任共担、优势互补、双赢互利”的和谐环境,构筑了“协调、沟通、共建、合作”的长效机制。 “和谐油区”共建使各参战单位共举中国石油一面旗,坚持“促进冀东油田发展就是促进中国石油发展”的共建思路,强化企业精神、形势任务、责任意识、职业道德教育,切实把双方参战队伍的思想和行动统一到了建设科技、绿色、和谐的现代化大油田目标上来。近一年来,广大参战员工以冀东油田为家,思想观念发生了深刻变化,“一盘棋”的观念深入人心,“一家人”的亲情牢不可破,共同发展的意识越来越强,和谐发展的环境越来越好。 体制机制 承载着希望和重托的冀东油田,体制新、人员精。随着南堡油田开发建设,已有越来越多的兄弟单位加入到冀东现代化大油田建设的行列,与冀东油田建立了战略合作伙伴关系。推进安全建设,营造和谐氛围。各参战单位广泛开展安全教育培训,增强干部员工的安全意识;严格落实安全环保监督检查制度,认真整改隐患,保持了安全发展、清洁发展、和谐发展的良好态势。 开展劳动竞赛,共担发展责任。各参战单位以建设大油田为己任,积极组织精良设备,调派精兵强将,提供优质服务,先后

国投港曹妃甸煤码头续建翻车机房工程土石方开挖施工安全监理细则

翻车机房地下结构开挖、支护及降水井施工 安全环保监理实施细则 1、计划工期、主要工程量、施工安全控制重点 计划工期 本工程要求计划开工日期:2014年6月17日,计划竣工日期:2014年7月24日 主要工程量: 国投部分主要工程数量

施工安全控制重点 翻车机房从地板到顶层高度为+—-,深基坑施工作业的最大特点就是交叉作业较多,临边、临口作业较多,需重点控制的施工危险点如下: 多工种、多工序交叉作业,组织协调安全施工难度较大; 土石方开挖施工机械挖机达8台、自卸车达10台,吊装起重机械作业、施工用电等安全防护措施必须到位; 场内施工道路的不断变化,场区内道路交通安全控制是重点; 起重设备投入100t、履带式起重机1台,280t塔式吊机2台吊装作业是安全控制的重点; 脚手架搭拆、高空作业、混凝土施工、模板支立拆除作业时存在诸多不安全因素,必须予以高度重视,严控严管。 翻车机房安装中多工种交叉作业,临边、临空防护,消防安全控制都是安全管控重点。 2、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》2002-10-1 《建筑工程安全生产管理条例》国务院令第393号; 《建筑工程安全监理规范》GB 50319-2000; 《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通部令2007年第1号; 《水运工程安全防护技术规范》JTS 205-1-2008; 《水运工程施工监理规范》JTJ 216-2000; 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;

华能曹妃甸煤码头工程设计文件 国投曹妃甸港口煤码头续建工程项目部各项安全规章制度相关文件; 水规院京华监理有限公司监理大纲 水规院京华监理有限公司安全管理规定 国投唐山港曹妃甸港区煤码头续建工程项目施工组织设计文件 3、现场安全文明施工监理机构框图 组织机构 安全环保监理小组成员: 组长:赵建功 副组长:吕晞炜、陈宁兴、王凤先、 成员:周显华、孙玉舟、王长江、贾广仁、孙艾瑞、王阳忠、刘长斌、曹绪宏、宋金忠、王树春、李宁、赵杰、 徐少平、邱晓旭、任相安张剑、王敏、

石油工程实习报告

石油工程实习报告 石油工程实习报告 西安石油大学实习报告 作为石油工程学院08届石油工程0809班的一名学生,我很高兴学校为我们组织了这次实习。20xx年7月9日我怀着激动而不安的心情踏上期待已久的实习之路长庆采油四厂。我想我将会经历一段不平凡并且充满收获的经历。 一、长庆油田分公司第四采油厂简介 中国石油长庆油田分公司第四采油厂于20xx年9月11日成立,是我国西部第二大企业长庆油田分公司下属的主力采油板块之一,为国有控股企业。油区纵横三省(区)、四市、十四县(旗),管理着绥靖油田以及靖安、安塞油田部分区块,资源面积19933.6平方公里。建厂以来,大力弘扬“垮的是困难、不垮的永远是石油人的意志”的硬骨头团队精神,20xx年原油产量一举突破100万吨,20xx年原油产量跨越130万吨大关。目前,已累计生产原油800多万吨,为长庆油田增储上产做出了重要贡献。垮的是困难,不垮的永远是意志;苦的是环境,不苦的永远是精神;缺的是条件,不缺的永远是智慧”。在未来的发展中,长庆油田分公司将继续围绕企业发展目标和年度业绩指标,坚持能力至上的人才观,日清日高的素质管理,以变制变的创新策略,以小见大的企业文化,以人为本的HSE管理理念;本着”团结务实、创新发展”的思路,加强生产经营管理,推进精神文明建设和物质文明建设的同步发展。石油主要成分为甲烷,同时含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮气等。在我国,由于前几次石油危机爆发时经济

对外开放程度还不高,因而影响不大。但随着我国经济与世界市场联系的日益紧密,我国对石油的敏感度也越来越高。二、实习内容 我在化子坪采油作业区实习,在学习的过成中了解该企业的文化和管理制度。第二天我被分到了侯北井区,几天学习之后,我被分到侯北拉油注水站学习,真正接触到基层工人的生活和工作。从一段的现场实习中,我深刻体会到老员工严谨的工作作风,对工作的任何异常都不马虎,事事以安全为先;还有就是同事之间友好的协作氛围,大家不会因为工作的性质和难易程度而有情绪,在工作过程中,相互监督,相互学习,相互帮助,为我们树立了很好的榜样,也增加了我对具体环节的了解和对设备的掌握,也更意识到工作中潜在的危险。 到侯北井区在师傅的帮助下,我就很快熟悉拉油注水站内饿所有流程及其设备的基本工作原理,还学会了大罐量油,加药间加药,卸油泵房卸油,收球筒收球,活塞泵换盘根,抽油机更换盘根等等。下面我针对侯北拉油注水站的站内设备和流程进行详解: 1、侯北拉油注水站站内流程: (1)混合:井组来油总机关收球筒1#换热器2#换热器缓冲罐(1#和2#同时进)外输泵流量计1#加热炉2#加热炉(1#和2#同时进)外输化子坪作业区(2)单量:单井来油单量换热器双容积分离器换热器。2、设备 柱塞泵,总机关,收球筒,换热器,缓冲罐,流量计,加热炉,单量换热器,双容积分离器,事故罐。3、结构 缓冲罐(旁通,进油管线,出油管线,人孔,透光孔,浮漂子,分离箱,隔板,回水管线,排气管线,吹扫管线),柱塞泵(电动机,大小皮带轮,三角皮带,进液阀,排液阀,连杆,柱塞,底座,皮带护罩,压力表,安全阀,电控箱,蓄

深水水下生产技术发展现状与展望

深水水下生产技术发展现状与展望 李清平;朱海山;李新仲 【摘要】水下生产系统经历了由潜没式水下井口、半干半湿式水下井口到湿式水下井口的发展历程,形成水下井口、水下采油树、水下管汇、水下远程控制系统等在内的功能配套的水下生产系统.截至2014年年底,已有约6400口井采用水下完井、320多个水下油气田运行在世界各大海域,水下生产技术已成为深水油气田开发的核心技术.自1996年我国南海流花11-1油田国内第一次应用水下生产技术进行油气田开发以来,相继建成了陆丰22-1、惠州32-5/26-1N、崖城13-4、荔湾3-1等10个水下油气田,并实现水下管端件等设施国产化.本文简要回顾了国内外水下生产技术的研究进展,提出了我国深水水下生产技术的发展思路. 【期刊名称】《中国工程科学》 【年(卷),期】2016(018)002 【总页数】9页(P76-84) 【关键词】水下井口;水下生产系统;国产化 【作者】李清平;朱海山;李新仲 【作者单位】中海油研究总院,北京100028;中海油研究总院,北京100028;中海油研究总院,北京100028 【正文语种】中文 【中图分类】F426

DOI 10.15302/J-SSCAE-2016.02.011 水下生产技术是经济高效开发边际油田、深海油田的关键技术之一。随着海上油气田开发深度的不断增加,该项技术以其显著的技术优势、可观的经济效益得到各石油公司的广泛关注。自1947年美国第一次提出水下井口的概念以来,随着各种新技术的应用,水下生产系统经历了由浅海→中深水域(100~500 m)→深水(500~1 500 m)→超深水(1 500~3 000 m)、由有潜水作业→无潜水作业的不断发展和完善的过程。20世纪50年代以“水下干式舱”技术为核心,60年代早期湿式无潜水员多井口系统得到发展,1975年位于英国北海、水深75 m的阿格油田采用一艘半潜式生产平台(SEMI–FPS)和水下生产系统进行开发,意味着水下生产技术由单纯的水下完井系统向水下油气生产系统的转变。 进入20世纪80年代后,水下关键设备如海底丛式井口,干式、湿式采油树,多井管汇,海底计量装置等得到开发,水下增压、水下油气处理等创新技术逐步进入现场试验和工业化应用阶段,水下遥控作业机器人作业水深达4 000 m[1],水下油气田开发模式日益丰富,应用水深、水下油气田回接距离的记录快速刷新。截至2014年年底,全世界已有500多个油气田应用水下技术,水下完井数达6 400多口[1],从水深几米到数千米、从海上大型油气田到边际油气田,从北海、墨西哥湾到巴西乃至我国南海东部海域都有许多成功的案例。当前应用水下生产系统开发的油气田水深记录为墨西哥湾Peidido项目,最大水深2 943 m;同时应用全水下生产系统开发油气田并通过143 km的海底多相输送管道直接回接到陆上终端已在挪威斯诺黑气田成为现实[1]。水下生产系统正在成为经济高效地开发深水油气田和海上边际油气田的重要技术手段之一。 我国海洋石油总公司自成立之初,就十分重视及时掌握国外海洋石油开发的各项新技术的应用成果。随着海洋石油开发的目标由渤海等浅水海域转向东海、特别是南海的中深水域,水下生产技术应用的重要性日益显现。1996年我国通过对外合作

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