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市政道路工程施工方法

市政道路工程施工方法

市政道路工程施工方法包括以下几个步骤:

1. 规划设计:在施工前,需要进行详细的规划设计工作。包括确定工程的路线、断面设计、排水设计等。

2. 试坑勘测:在施工前,需要对工程路线进行试坑勘测,了解地下情况,确定施工方式和工程量。

3. 地面平整:在施工前,需要对道路的地面进行平整处理,清除障碍物,确保施工区域的平坦。

4. 路面工程:道路的路面施工是重要的一环,包括基层处理、铺设路面材料、压实等。

5. 排水工程:道路的排水工程也是至关重要的部分,包括设置雨水沟、降水管道等,确保道路畅通。

6. 标线标志:在道路施工完成后,需要设置道路标线和标志,指示交通流向和规则。

7. 安全保护:在整个施工过程中,需要加强安全保护措施,确保施工人员和交通的安全。

8. 工程验收:在施工完成后,需要进行工程验收,确保工程质量符合要求。

以上是市政道路工程施工的一般步骤,具体的施工方法和步骤可能会根据实际情况有所变化。

市政道路工程主要施工方案与技术措施

市政道路工程主要施工方案与技术措施 一、施工测量 (一)测量准备 1、办理与建设单位的交桩交点手续,现场交接引测点位,填写“施工测量控制点交桩记录表”。 2、成立测量小组:以测量工程师为组长,配备足够的测量人员。 3、仪器配置:使用通过计量所检验合格并有合格证,在有效期内使用的测量仪器。 (二)建立坐标控制网及高程控制网 1、如建设单位提供的控制点离拟施工的建筑物较远或不透视,不能直接放样的,需建立施工测量控制网。施工控制网的测量,先制订测量方案,报监理工程师批准,测量必须遵循先整体后局部的工作程序进行。 2、施工测量控制网点居建筑物应布置于四角坐标点附近,而且易保护和便于施工测量的位置。道路工程按各路线转折选定中线转角,测钉中桩,定出中线,平面布置导线作业。控制点按测量规范要求埋设,施工测量控制网点的测设必须与上级控制网点联测,进行严密的测量平差。 3、用IV等水准测量准确地将基准点标高引测到施工场地附近便于监控的相应位置上,形成高程控制网。高程的引测必须进行往返一个测回,其闭合误差值大于IV等的5n值(n为引测站数)或20L(L 为水准路线总长,单位为公里)。

4、坐标控制网点、高程控制网点及建筑物的主轴线控制点等标志需设置牢固、稳定,不下沉、不变位,并用混凝土加固保护,重点的标志加设护栏围护。 二、道路工程 根据交通车流量及现场实际情况为了确保车辆畅通,本工程实行半幅封闭式分段施工方法,每0.5公里作为一个封闭式施工段,在清理、掘除、拆除的工作后, 按施工规范和设计要求进行清理,先进行右幅施工,利用左幅作为市区交通便道(便道宽11.75m采用级配碎石路面),在路中间用蓝色镀锌铁板表面粘贴反光带围护栏杆进行固定围护封闭施工。 (一)路基施工 施工准备 1、认真学习设计图纸和设计技术资料,学习招标文件,监理程序,熟悉合同文件和技术规范,学习完毕后,对全体人员进行考核,达标后才能参加本合同段施工。 2、现场核对设计资料,组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实。 3、进行导线点及水准点的复测与加密,并提交监理工程师进行控制点、水准点进行数据复核和闭合复测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。 4、根据恢复的路线中线、设计图表和有关规定钉出路基用地界

市政道路工程路基施工方法

市政道路工程路基施工方法 一、道路清淤清表 1、工艺流程 测量放线→降水、清挖表土→外运表土 2、施工方法 (1)机械开挖之前,根据复测无误的导线点及水准点,建立导线控制网和高程控制网,放样红线范围边桩并撒上白灰。 (2)水田、鱼塘等有水段清表原则为:先疏干地表水,降水方式采用4寸或6寸水泵抽水,如果水域面积较大,采取黏土围堰方式进行隔离抽水,黏土围堰上底宽不小于2.5m,按照1:1放坡,然后清除范围内的淤泥土、腐质土、耕植土等,无水段清表原则为清除草皮、耕植土、腐质土等。水塘降水完毕或原无水段,采用挖掘机自上而下进行挖除。 (3)雄溪河-105国道段清淤深度范围为1.1-2.5m,其他素填土、耕植土清除深度范围为0.7-2.5m;迎宾大道-莲塘大道段清淤深度约为2.5-3m,其他素填土、耕植土清除深度范围为1.5-2m,具体以实际发生为准。 (4)清表施工开始由现场工程师通知监理工程师,清表结束后及时与监理工程师沟通,完成清表工程量签认。对清除厚度和设计要求厚度有较大差异的路段,应及时通知监理工程,要求其现场查看,确认与设计不符所增加的工程量。 (5)清表过程中对于机械不能清理的部位,例如:树根等应配合人工进行清除。清除完毕后对造成的坑穴应填平压实,并对其碾压至规定的压实度为止。 (6)将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植,并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中堆放,然后统一运至弃土场,严禁填埋

在路基填筑范围之内以致路基下沉。 (7)外运表土 1)严格按业主要求选择指定弃土场(弃土运距暂定15km),不得乱挖乱弃,严禁侵占稻田。 2)弃土之前先做好挡护及排水系统,不让废土、弃土扩散、流失,影响周围环境和景观。弃碴完成后顶面及时平整,边坡刷顺。 二、特殊路基处理 1、雄溪河-105国道段部分区域进行清淤后,采用片石换填方式进行处理,换填深度为0.7m(见图纸1#区),部分区域采用抛石挤淤的方式处理,处理深度为1.76m(见图纸14#区)。应采用不易风化的片石,最大粒径不大于50cm,最小粒径不小于30cm,片石顶层需用小石块或石屑填塞垫平,石料强度不小于30Mpa,容许最大工后沉降30cm。 本工程级配碎石垫层采用厂拌机铺法施工。即在固定的地点设置拌和场,级配碎石应符合下表要求,拌制混合料,运输至路段现场后使用摊铺机摊铺的方法施工。 2、迎宾大道-莲塘大道段K0+000~K0+980段为既有道路,路基下含大量杂填土,施工需将现有路面破除并外运,然后采用中粗砂换填。对现有路面严格划分施工区域进行破除,并在施工区域外侧设置封闭的施工围挡,并派专人指挥,保证破除作业安全有序进行。本次路面及便道结构层破除采用PC-220破碎锤破除,并利用反铲挖掘机装自卸车外运,运至业主指定的弃土场,运距按实计量(暂定为15Km计)。 由于结构层以下换填部位受诸多地下管线的影响,换填施工前,首先沿道路

市政道路工程施工方案

市政道路工程施工方案 一、拆除旧路 1、拆除老路面,均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用破碎机对老路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。在对裂开的板块进行破碎成小块状。 3、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。 4、待碾压完成弯沉检测合格后方可进行下一步工序。 二、二灰碎石基层施工方案 (一)备料 1、石灰:石灰采用GBln级以上的消解石灰粉或生石灰粉。石灰在用于工程之前7天,充分消解成能通过IOOnlm筛孔的粉状,并尽快应用。石灰应设棚存放,防风避雨,在使用前按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行试验,以保证其共符合上述要求再投入使用。 2、粉煤灰:粉煤灰中SiO2、A12o3和Fe2o3的总含量70%,粉煤灰的烧失量不能超过20%,粉煤灰比面积应大于2500cm2∕g,干粉煤灰如堆在空地上,应加水,防止飞扬造成污染。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。使用时•,应将凝固的粉煤灰打碎或过筛,同时清除有害杂质。

3、水:凡人和牲畜的饮用水均可用。遇可疑水源,应通过试验鉴定。(按《公路工程水质分析操作规程》(JTJo56-84)),并经监理工程师批准。 (二)混合料组合设计 1、按《公路路面基层施工规范》(JTJO34-93)的有关规定进行混合料组成设计。 2、原材料应进行标准试验。 3、拌制 在正式拌制二灰碎石混合料之前,先调试所有厂拌设备,使混和料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量,拌和要均匀。 4、运输 已拌和的混合料应尽快运到铺筑现场。如运距远、气温高,则车上的混合料应加以覆盖,以防止水分过多蒸发,运道现场的混合料要及时摊铺。 5、摊铺及碾压 采用沥青佐摊铺机进行摊铺。先将下层拉毛,再摊铺混合料。摊铺速度应与拌和机的生产能力相协调。设一个四人小组跟在机后面,及时消除粗细集料离析现象,特别是局部粗集料窝。并用新拌的混合料进行找补整平。摊铺后立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路基全宽内碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压,平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处。碾压必须达到压实度合格标准。

市政道路施工方案

市政道路施工方案 市政道路施工方案 一、施工前期准备 1.施工人员的准备:制定明确的人员组织结构,明确各个岗位 的职责,人员的安全保障方案以及人员数量的规划。 2.施工物资的准备:按照施工需求制定采购计划,包括各种设备、原材料、工具、仪器仪表等。 3.施工设备的准备:参照施工计划,制定设备管理计划,确保 施工所需设备的完备性,保证施工效率和质量。 4.安全防护的准备:根据工地的具体情况,制定安全防护措施,确保施工人员的人身安全和财产安全。 二、施工阶段 1.道路挖掘:根据工程设计书和施工图纸,确定挖掘深度和范围,同时根据地形地貌和地质情况,进行现场适当调整,确保挖掘深度和范围符合施工要求。 2.路面处理:按照施工要求进行路面处理,包括平整、填平、 压实等各项工作。 3.排水设计:根据施工图纸、地形地貌和地质情况,对施工现

场进行排水设计,确保施工所需排水系统符合施工标准和施工规范。 4.安装路灯:按照施工要求安装路灯,包括路灯杆安装、灯头安装、电缆铺设和电力接入等。 三、施工后期验收和交接 在施工完成后,还需要进行工程验收和交接。具体步骤如下: 1.验收:根据工程设计书和施工图纸,对施工现场进行验收,确认各项施工质量指标是否符合要求。 2.交接:根据合同中的规定,将工程移交给业主方,包括施工资料、工程图纸、验收报告以及质量保证书等。 4.保养:在移交后,施工方还需要对工程进行保养,确保其长期稳定运营,包括路面保养、能源供应保养等。 总结: 市政道路的施工是一项重要的工程,需要各方面的充分准备,精心施工,以确保工程质量和施工安全。同时,施工后期还需要进行检验和保养,以确保工程的长期稳定运营。因此,施工方案应该尽可能细致周到,避免出现不必要的疏漏,确保工程的质量和安全。

市政道路施工方案与技术措施-已做

目录 第一章工程概况................................................ 错误!未定义书签。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法........ 错误!未定义书签。第三章施工组织机构及临时工程.................................. 错误!未定义书签。第四章主要工程项目的施工方案、施工方法. (1) 第五章各分项工程的施工顺序 (11) 第六章重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施.............. 错误!未定义书签。第七章确保工程质量和工期的措施.. (11) 第八章冬季和雨季施工措施 (14) 第九章质量、安全保证体系 (16) 第十章其它说明的事项.......................................... 错误!未定义书签。 第一章主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)、总体施工方案 1、路基工程施工方案 ①路基总体施工方案 根据路基设计情况及当地气候条件,设备进场后,首先开挖路基两侧临时排水沟,疏通沟渠,确保排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖,石质开挖采用光面、预裂爆破。采用挖掘机或装载机装车,大吨位自卸车运输。 路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺,推土机进行摊铺、初平,平地机精平,压路机碾压。在填筑前,须做试验段,以确定压实参数。 及时进行路基防护及排水工程施工,防护和排水工程与路基施工交叉进行,协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工,路基排水采用机械挖沟,人工砌筑施工。 ②路基土石方调配方案 1

以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则,综合考虑土石方调配。 根据招标文件及实际地形、交通情况,充分利用本合同段挖方。 (二)、路基工程施工方法 1、施工准备 施工前,首先对设计文件进行现场调查与核对,恢复线路中线,复核横断面。进场后及时清理现场,做好截排水设施,永临结合设计排水系统。开工前,先调查施工场地降雨量与自然排水能力,充分利用地形,节约资源。 2、试验段路基施工 路基施工前先进行填方路基试验。通过现场填筑压实工艺试验,确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等.确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。 3、路基基底处理 根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理,铲除树根、草皮、腐植土和淤泥。对于在道路红线内的沟塘需采用挖台阶的方法进行沟塘处理,回填土密实度要符合设计要求.对软土地基及其它不良地质段基底的处理,按设计要求进行处理。 4、路基填筑施工 路基填方采用水平分层填筑法施工,挖、装、运、摊、平、压、检测,机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。 ⑴土方路堤填筑施工 ①施工放样:开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场情况增设必要的导线点、水准点,同时复核设计横断面.测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。 2

市政道路施工方案

市政道路施工方案 一、施工方案与技术措施 (一)道路工程 土石方工程施工 路基清表采用挖掘机配合推土机。在清表施工开始,由现场工程师现场口头交底施工机械操作手所要清表的段落和清表范围,清表厚度。推土机清表采用纵向推土清表施工,根据推土机的功率,在适当的位置设集土堆。在路基边缘范围内,为了避免推土机清表土流入红线外,路基边缘清表采用挖掘机开挖横向清表,开挖至保证推土机施工不致使清表土外流入红线外为止,然后再用推土机将清表土推至集土堆处。由挖掘机装车,自卸车运输至附近的弃土场。清表的同时应做好临时排水设施,并将原地面积水排干,地基范围内的地下水应严格按设计要求处理。 1、挖一般土方及回填方 1.1挖一般土方 (1)在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准;挖方作业要保持边坡的稳定,不得对临近构造物产生损坏或干扰。 (2)土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中,自上而下,分层循序进行。当开挖到接近路基设计顶面时,根据土质情况注意预留碾压沉落高度,严防超挖。挖土过程中,基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。 (3)根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;路堑既长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施;土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖,无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土;在开挖中出现石方时,要测量土实施分界线,并保存真实资料,及时修改施工方案及挖方边坡,并报监理工程师批准。

市政道路工程施工工艺方案

市政道路工程施工工艺方案 市政道路工程施工工艺方案 一、不良地质土方处理 1.施工时测量放出路基边线,力求放样准确,施工过程中及时检测,以保证路边线的宽度达到设计要求。土方边挖除边装车运至指定地点堆放,以保证周边环境不被泥土污染。挖除表土时及时派人工配合机械做好路基底边的整修工作,直到底面为坚实的土质和平整时为止。 2.路段内的不良土质,采用机械配合自卸汽车开挖。每段以开挖的整个不良土质面的宽度,从一端或两端向前开挖。用机械分为几个不同高度台阶开挖,其深度过深,则应分级进行开挖,每平台高度为0.5米,无论自两端一次横挖到粘土层标高或分几层开挖,均设单独的运土便道及临时排水沟。在机械开挖到粘土层标高或分几层开挖均设单独的运土便道及临时排水沟。在机械开挖的同时,随进行土质观察,符合设计要求的土质后,以挖掘机修理人工配合平整,压路机压实。 3.当开挖面较长较深,而两端地面坡度又较小的地段开挖时,采用纵挖法。沿开挖面纵向挖掘一便道,然后将便道向两侧拓宽,便道拓宽至边后,再开挖下层便道,如此向纵深开挖至设计认可的土质的标高。

4.表土清理压实工艺流程图 二、旧路面利用及病害处理方案 1 .面板的利用 xx路交接的现状道路路面基本完好,水泥混凝土面板基本无破损,路面平整度较好,经过简单处理后大都可以直接利用。较为完整的面板经过凿毛、清洗后直接作为路面下面层使用。在施工过程中,为了保护旧路而,应限制超重施工车辆在旧路上的行驶,防止其对旧路面的破坏,局部在施工中造成破坏的旧路面,应挖防重筑。2.常规病害处理根据调查情况,必须对旧水泥砼路面进行修复、加铺罩面,以提高路面的使用性能。而处治好旧路面的病害,对延长路面改善方案的寿命是至关重要的。为此,按中华人民共和国交通部发布的中华人民共和 国行业标准《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073 1~001)和国内外的研究成果,针对旧水泥砼路面的实际状况,提出水泥路面板病害的处治利修复方案。 (1)裂缝维修 1)对宽度小于3mm的轻微裂缝,采取扩缝灌桨。 2)对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝,可采取条带罩面进行补缝。 3)对宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块。全

市政道路工程施工工艺流程

市政道路工程施工工艺流程 一、前期准备阶段 市政道路工程施工的第一步是前期准备阶段。在这个阶段,需要进行以下几个步骤: 1. 项目调研:对道路工程的需求进行调研,包括交通流量、道路类型、设计要求等。 2. 方案设计:根据调研结果,制定道路工程的施工方案,包括道路布局、交通标志、排水系统等。 3. 材料采购:根据施工方案,采购所需的材料,如沥青、水泥、砂石等。 4. 人员组织:组织施工队伍,包括工程师、技术人员、施工人员等。 二、施工准备阶段 在前期准备阶段完成后,进入施工准备阶段。在这个阶段,需要进行以下几个步骤: 1. 地面清理:清理施工区域的杂物和障碍物,确保施工区域的平整。 2. 基础处理:对道路基础进行处理,包括填土、夯实等工作,以确保道路的稳定性。

3. 设备安装:安装施工所需的设备,如挖掘机、压路机等。 4. 施工标志:设置施工标志,提醒过往车辆和行人注意施工区域。 三、主体施工阶段 在施工准备阶段完成后,进入主体施工阶段。在这个阶段,需要进行以下几个步骤: 1. 路面铺设:根据设计要求,进行路面的铺设工作,包括沥青路面、水泥路面等。 2. 排水系统:安装排水系统,确保道路在雨天能够正常排水。 3. 交通标志和标线:设置交通标志和标线,指示车辆和行人的行进方向和规则。 4. 绿化工作:进行绿化工作,包括种植草坪、树木等,美化道路环境。 四、收尾阶段 主体施工阶段完成后,进入收尾阶段。在这个阶段,需要进行以下几个步骤: 1. 清理整理:清理施工现场的杂物和残留物,保持道路整洁。 2. 检查验收:对施工质量进行检查和验收,确保符合设计要求和标

准。 3. 安全交接:将道路交接给相关部门或使用单位,并进行安全交接工作。 4. 档案整理:整理施工档案,包括施工记录、验收报告等。 总结: 市政道路工程施工工艺流程包括前期准备阶段、施工准备阶段、主体施工阶段和收尾阶段。每个阶段都有具体的工作内容和步骤,需要严格按照规范进行操作。通过科学的施工工艺流程,可以确保道路工程的质量和安全,提高道路的使用寿命和交通效率。

市政道路工程施工技术方案

市政道路工程施工技术方案 市政道路工程施工技术方案 1施工准备 中标后,项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场,由项目经理部统一编制成几个小组。 在技术方面,积极与设计、监理单位联系,备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图,优化施工方案。 在人员队伍方面,对离工地较近的队伍首先调遣进场,以便完成临时工程施工,提早进入正式施工。 在机械设备方面,根据本合同段工程项目情况及工期要求,配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养,认真检查、校正,并对各种仪器、仪表进行标定。 在材料供应方面,由项目部材料人员负责比选采购,取样试验合格后及时签订供货合同,办理催运、验收及保管工作,保证按计划供应,满足开工及正常施工的需要。 1.1测量放线 由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队,用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测,确认无误并达到测量规定精度后,设置满足施工需要的控制网及

控制桩,编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。 1.2临时工程及道路 根据施工需要及现场情况,本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施,以利于拆迁,确实因场地困难不能满足临建要求,要及时落实房屋的租赁,并落实水源、电力的引入,为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方,为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工,我们提前修筑好便道,保证道路按时 开工。 1.3施工用水、电及通讯 工程所用水、电由甲方提供的地点引入,并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水,以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。 在项目经理部及各施工队伍营地设固定电话一部,主要负责人配备手机,负责对内对外联络,技术人员、现场领工人员配对讲机联络。2路基土石方工程 2.1工程概况 本标段共有五个工程组成即:开元路工程全长623.112m;文化街工程全长670.344m;佐西街全长984.213m;学院前街工程全长326.016m;本标段路基开挖、填筑均为土方,路基土方主要包括:清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填

市政道路施工详细流程

重要施工措施 (一)、人行道块料铺设 1、放样 人行道铺砌前,根据设计旳平面及高程,沿人行道中线(或边线)进行测量放线,每5m~10m安测一块砖作为控制点,并建立方格网,以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设旳位置及高程,进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。 3、铺砌 (1)一般采用“放线定位法”次序铺砌,彩砖应紧贴垫层,不得有“虚空”现象。(2)常常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度,发现不符规定,及时整修。(3)铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直,排列整洁,缝隙均匀。 4、灌缝及养生 铺筑完毕后,经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满,并在砖面洒水使砂灰下沉,表面用符合设计规定旳水泥砂浆勾缝,勾缝必须勾实勾满,并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后,洒水养生7d方可通行。

(二)水泥混凝土路面施工 1、施工放样 施工前根据设计规定运用水稳层施工时设置旳临时桩点进行测量放样,确定板块位置和做好板块划分,并进行定位控制,在车行道各转角点位置设控制桩,以便随时检查复测。 2、支模 根据砼板纵横高程进行支模,模板采用相对应旳高钢模板,由于是在水泥稳定碎石层上支模,为便于操作,先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔,孔眼直径与深度略不不小于支撑钢筋及支撑深度,支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置规定对钢模进行钻孔、编号,并严格按编号次序支模,孔眼位置略不小于设计传力杆,拉力杆直径,安装时将钢模垫至设计标高,钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆,模板支好后进行标高复测,并检查与否牢固,水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、砼搅拌、运送 砼采用现场集中搅拌砼,由我司提前按照设计规定进行试验配合比设计,规定搅拌时严格按试验室提供旳配合比精确下料。砼采用砼运送车运送。 4、钢筋制作安放 钢筋统一在场外按设计规定加工制作后运至现场,水泥砼浇筑前安放。 5.1自由板边缘钢筋安放

城市道路的施工方法

城市道路的施工方法 一、道路规划与设计 道路施工的第一步是进行规划与设计。规划部分包括确定道路的位置、长度和宽度等基本参数,考虑到交通流量、土地利用和城市扩展等因素。设计部分则涉及道路的几何形状、标志标线、排水设施等细节。 二、地面准备 在施工前,需要对地面进行准备工作。这包括清理施工区域内的杂物和障碍物,如树木、建筑物和电线杆等。如果地面不平整,还需要进行平整化处理,以确保道路的顺利施工。 三、地基处理 地基处理是保证道路结构稳定性的重要步骤。通常情况下,会进行填土和夯实处理,以提高地基的承载能力和稳定性。填土材料的选择应根据地质条件和道路设计要求进行合理搭配。 四、路基建设 路基是道路结构的基础部分,负责承受车辆荷载并分散到地基上。路基建设的主要步骤包括挖掘、填土和夯实。挖掘工作是为了调整路基的高度和形状,填土工作是将合适的土壤填充到路基内,并通过夯实来增强路基的稳定性。

五、路面铺设 路面铺设是道路施工的重要环节。常见的路面铺设材料有沥青混凝土和水泥混凝土。在铺设前,需要进行底层处理,包括摊铺砂石和碎石等材料。然后,将沥青混凝土或水泥混凝土铺设在路基上,并进行压实和养护。 六、排水设施建设 为了确保道路的排水畅通,需要在施工过程中建设排水设施。这包括设置雨水口、雨水管道和雨水收集池等。排水设施的设计应考虑到降雨量和地势等因素,以便有效地排除道路上的积水。 七、标志标线设置 标志标线是道路上的重要指示标志,用于引导驾驶员和行人,确保交通安全。在道路施工完成后,需要设置各种标志和标线,如交通信号灯、路口标志、车道划线等。这些标志和标线应按照相关规范进行设置,以确保其在夜间和恶劣天气条件下的可见性。 八、路灯安装 为了保证夜间行车安全,道路施工还需要进行路灯的安装。路灯的设置应考虑到道路照明需求、能源消耗和环境保护等因素。合理的路灯设置可以提高驾驶员的能见度,减少交通事故的发生。 九、道路养护 道路施工完成后,还需要进行定期养护和维护工作,以确保道路的

市政道路工程建筑施工办法

道路工程施工方案 道路施工工序: 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理,本工程道路施工以此为重点,由于道路连接处不易夯实,回填不易达到设计要求的密实度,为此,与连接处计划回填天然级配砂石.能确保回填质量,保证道路的整体质量. 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除. 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行,用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构,然后用平地机整平场地,测量人员同时核对宽度.最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收. 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖. 路基土方开挖采用机械进行. 1、路基开挖采用挖掘机横挖法,即以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖. 2、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑,不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点. 3、边坡用人工分层修刮整平、拍实,保持边坡稳定. 4、挖方路基施工标高,因考虑其压实的下沉量,其值由试验确定.

5、排水设施:挖方路堑上做截水沟.截水沟与永久性排水设施相结合,流水不能入农田、耕地.引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工. 6、路基开挖后,用平地机整平,压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验. 路基工程 1、测量放线: 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定,定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置.在距路中一定安全距离处设置控制桩,其间隔为50m,桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度,用+表示填方,用-表示挖方. 2、特殊路基处理: 本合同道路路基表层多为人工堆积层,其中旧路渣土和种植腐植土需清除.根据设计要求,机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理.因此为增加地基承载力,增强路基稳定性,使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构. 3、填筑: 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑.原地面不平时,由最低处分层填筑. 每填一层进行压实度检查,合格后再填筑下一层.每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度.对于填方作业段的交接处,未在同一时间填筑的,则先填地段按1:1的坡度分层留台阶,台阶宽度大于50cm;若两个地段同时填筑,则分层相互交迭衔接,其搭接长度不小于2m.填方分层平行摊铺,分层最大松铺厚度土不超过25cm,砂砾不超过30cm. 4、路基压实: 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标.在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标.现场每层填方压实度采用灌砂法砂砾和环刀法土检测,合格后方可进行下一层填筑,路基压实度具体规定见设计图纸.

市政工程施工方案

市政工程施工方案 1)道路工程施工方案 一、新建沥青路面及铺装 1、沥青砼机械摊铺工艺流程 基层、路缘石验收合格→检验、运输沥青砼→机械摊铺→找平整型→沥青砼碾压→局部人工夯实→自动洒水降温→钻孔试验、弯沉测试→平整度、拱度检查验收。 2、沥青混合料的摊铺 摊铺之前,应对沥青摊铺机进行全面检查,符合起步要求。完成下层清扫、涂刷乳化沥青,在现场监理同意的情况下方可起步。根据不同的摊铺段落,制定分层的平整度控制标准,严格阶段性目标控制,保证平整度达到3m直尺测量偏差<2.0mm,均方差在0.7mm之内。纵断面高程误差控制在±1cm之内,全程合格率≥90%。 (1)为保证预期平整度和压实度,调整摊铺机振动频率及相应的振幅,使铺筑的沥青混合料的初始密度达85%左右。 (2)摊铺之前先将熨平板预热使其温度达65℃以上,开启振动捣实开关运转正常后方可起步。 (3)根据摊铺层厚和材料类型确定抛高系数下层 1.10~1.25,上面层1.15~1.30,人工摊铺1.20~1.40。摊铺碾压后测其高程符合后正式摊铺。 (4)沥青混合料未碾压之前,施工人员不得进行踩踏。 根据沥青拌合场的生产能力、运输能力、压实设备配置及摊铺长度,摊铺机摊铺速度宜控制在3m/min左右,保证摊铺机匀速不间断摊铺。 (5)沥青混合料的摊铺温度应为135℃~165℃。 (6)在摊铺中螺旋布料器应慢速均匀供料,使沥青混合料的高

度保持在螺旋叶片高度的三分之二左右。 (7)桁架滑移式平衡和摊铺机履带板之前不准有散落沥青料,在实际摊铺中需配备四名工人做清理及清扫作业,在料车卸料后余料必须倒在一边用手推车装运。 (8)根据天气预报及现场实际情况尽量避免下雨概率大的时候进行摊铺,如遇下雨应及时采取措施,停止卸料、料车用帆布盖好,摊铺机料斗内料及时清理,已铺的材料可加快碾压成型或铲除,通知沥青拌合厂停止送料。 3、沥青混合料的碾压 (1)沥青混合料的碾压采用双钢轮液压振动压路机与轮胎式压路机的组合方式分层碾压,碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行。各阶段碾压有不同的技术要求,压路机碾压速度应以慢而均匀为原则,碾压速度过快会造成沥青面层的推移,碾压时应将驱动轮面向摊铺机。 (2)碾压顺序分为:初压、复压、终压三个阶段,我们采用分段碾压梯形重叠的方式,每一碾压段为50~60m,分段需清晰,设有标志便于司机辨认,并配备专人指挥,碾压顺序由路边向中心碾压,弯道处内侧向上碾压,每一轮重叠1/2轮宽。 (3)初压:由双钢轮压路机来完成,主要是增加初始密度,起稳定作用,静压速度为1.5~2.0km/h紧跟摊铺机碾压各一遍,初压温度130℃~140℃,初压后采用三米直尺检查路拱,平整度,必要时进行修整或调整。 (4)复压:紧跟初压进行,由轮胎式压路机来完成,速度3.5~4.5km/h,各碾压两遍,共六遍复压温度100℃左右,轮胎气压不小于0.5Mpa,相邻碾压带应重叠1/2~1/3碾压轮宽。

市政道路施工详细流程

主要施工方法 (一)、人行道块料铺设 1、放样 人行道铺砌前,根据设计的平面及高程,沿人行道中线(或边线)进行测量放线,每510m安测一块砖作为控制点,并建立方格网,以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设的位置及高程,进行垫层施工。人行道垫层采用15厚C15非泵送商品混凝土垫层。 3、铺砌 (1)一般采用“放线定位法”顺序铺砌,彩砖应紧贴垫层,不得有“虚空”现象。(2)经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度,发现不符要求,及时整修。 (3)铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直,排列整齐,缝隙均匀。 4、灌缝及养生 铺筑完成后,经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满,并在砖面洒水使砂灰下沉,表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝,勾缝必须勾实勾满,并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后,洒水养生7d方可通行。 (二)水泥混凝土路面施工 1、施工放样 施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样,确定板块位置和做好板块划分,并进行定位控制,在车行道各转角点位置设控制桩,以便随时检查复测。 2、支模 根据砼板纵横高程进行支模,模板采用相对应的高钢模板,由于是在水泥稳定碎石层上支模,为便于操作,先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔,孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度,支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号,并严格按编号顺序支模,孔眼位置略大于设计传力杆,拉力杆直径,安装时将钢模垫至设计标高,钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆,模板支好后进行标高复测,并检查是否牢固,水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、砼搅拌、运输 砼采用现场集中搅拌砼,由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计,要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。 4、钢筋制作安放 钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场,水泥砼浇筑前安放。 5.1自由板边缘钢筋安放 自由板边缘钢筋安放,离板边缘不少于5,用预制砼垫块垫托,垫块厚度为4,垫块间距不大于80,两根钢筋安放间距不少于10。在浇筑砼过程中,钢筋中间保持平直,不变形挠曲,并防止移位。 5.2角隅钢筋安放 在砼浇筑振实至与设计厚度差5时安放,距胀缝和板边缘各为10,平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。 5.3检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。

市政道路主要施工方法或方案和施工措施

市政道路主要施工方法或方案和施工措施 第一节填方路基作业要求 <1>路基填土须按设计断面分层,表层必须干燥、无积水现象。填土由路中向两边填筑压实,填筑时保证一定的横坡度。 <2>原路面不平时,应从低处开始填筑压实,并注意清理基层。 <3>填土时应分层填筑,每层应铺平,每层填土一般松铺厚度不超过30cm,经压路机碾压密实,测定密实度合格后方能进行上一层的填土作业。 <4>压实工作应自路边向中央进行。一般碾轮每次重叠15-20cm,约碾压5-8遍,至表面无显著轮迹,且达到要求的密实度为止。 <5>碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm,以防发生溜坡事故。 <6>碾压时应特别注意均匀一致,并及时保持土壤湿润,不得干压。 <7>车行道以下的各种管线埋深较浅时,回填土小于30cm时,不得用碎石回填,应用砂处理。 <8>做好防雨及排水工作,如路床边沟施工时应随时修筑排水沟,确保施工排水畅通。 <9>凡进入雨季施工的路基工作,应跟据工程特点合理安排机具和劳动力,组织快速施工。 第二节水泥稳定层的基本要求 <1>下承层准备工作:下承层应表面平整、坚固,具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱地点,下承层的压实和平整度应符合标准。 <2>在基层上放好中心线,每10-20M设控制桩。并标明边桩。 <3>水泥用量应按设计计算正确。砂、石子应予先试配。算好每盘拌机水泥用量,严格控制用水量。 <4>应事先通过试验确定集料的松铺系数,(或压实系数,它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值)。 <5>混合料处于最佳含水量状况下,用重型压路机碾压至要求的压实度。 <6>碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生,养生期要符合规范要求。 第三节水泥碎石稳定基层的施工 <1>水泥稳定碎石基层采用集中拌和,汽车分运至施工现场摊铺,着重应抓好混合料的搅拌、摊铺、碾压这三个主要环节。 <2>施工程序:施工测量放样→水泥稳定碎石基层配合比控制→拌合→自卸车分运到现

市政道路各分部分项工程主要施工方法

市政道路各分部分项工程主要施工方法 一、本工程主要施工流程 本工程为新建道路、场地空旷,拟采用全封闭道路施工。根据施工图纸及招标清单可知,本工程主要施工流程为: 1、道路工程 1.1本项目新建道路工程场地现状主要为农田,两侧主要为灌木、杂草、荒地及民房,水塘较多分布。地势较低,需进行回填。施工时需先清除路基坡脚区域表层杂填土及耕植土,对于老路、住宅区生活、建筑垃圾进行清运,生活垃圾、建筑地坪、建筑基础、老路路面结构按实际厚度挖除外运。 1.2原地面清表、河塘处清淤后,回填整平至湿喷桩桩顶标高,施工软基处理湿喷桩。 1.3施做桩顶碎石垫层及土工格栅。 1.4进行路基、路床灰土施工;人行道清表后原地面压实,其上用素土回填并进行碾压。 1.5路面基层为掺量12%的石灰土20cm、掺量4.5%的水泥稳定碎石结构层,最后进行路牙沿、人行道、沥青砂路面的施工。排水工程安排在路床施工前突击进行。 1.6灰土在现场择地集中拌制,水泥稳定碎石、沥青砂采用成品运抵现场后摊铺机摊铺。 2、排水工程 2.1根据本工程雨污水排水管道埋深情况分析,雨水管道基本位于回填路基内,待路基回填完毕后反开挖施作;污水管道基本位于原地面以下,湿喷桩软基处理范围内,且部分管道埋深较大,故污水管道安排在湿喷桩施工完毕后开挖施作; 2.2根据以上施工流程,下面就道路工程的土石方开挖施工、湿喷桩施工,石灰稳定 土、水泥稳定碎石、沥青碎,排水工程的各分部分项工程施工方案进行详述。 二、土石方开挖施工 1、本工程路基开挖土方、清表、河塘清淤开挖深度不大,属浅挖地段,拟采用如下施工方法。首先,采用全站仪打出线路中心线控制桩,按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出,利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作,对于机械难以开挖的地段采

市政道路工程施工工艺方法及措施

市政道路工程施工工艺方 法及措施 1、施工准备 (2) 2、路基清表 (2) 3、取土场地的确定与使用 (2) 4、路基填筑试验段 (3) 5、填方路基 (3) 6、挖方路堑 (5) 7、桥涵台背填筑: (5) 8、特殊路基处理 (6) 9、道路基层 (7) 10、沥青混凝土面层施工 (11) 11、道路附属构筑物 (17)

施工前,在熟悉设计文件的基础上,反复对施工现场进行勘查,以了解情况,核对图纸,做到对设计文件和施工现场情况了如指掌,发现问题及时向监理工程师报告。开工前应做好施工测量工作,其中包括导线、中线、水准点的复测及现况地面高程、填方零断面的复测。 2.1 首先进行现场地面测量,画出断面图报送监理工程师确认、批准。清理工作采用挖掘机、推土机配合施工,按规定清除地表腐植土。2.2 在道路范围内所有素土、构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除,并运至指定的地点废弃。路基填筑前对地表线以下 30cm 的渣土,杂物进行清理外运。用地范围内的树坑、孔穴等全部清挖至洞底,根据监理要求进行处理。认真处理现况路基内废弃的排水设施。清表至设计基底标高后,及时请监理工程师、设计,共同验收基底。 根据选定的取土场,选取合格填料预先进行土质的液限,塑限,CBR 强度及最佳含水率的试验测定,其中液限大于 50、塑性指数大于 26 的土、含水量大于规定的土不可用于回填。并将试验结果报经监理批准,为填土做好准备。道路填方严禁不同土料混用。

对填土料的各种土样,按规范要求,分别进行各种试验,以确定各种填料的施工参数。在处理好的基底上,按不同填料和压实机具,分别取长度不小于 100 米的试验路段。确定达到规定压实度所需要的压实遍数,碾压速度、压实系数、工序、机械最佳组合方式等参数,并将试验结果报监理工程师审批。 5.1 沿路基宽度外侧 50cm 摆布设定填筑边线,对此范围地表进行平整压实,填方高度大于 1.5m 时,填前碾压压实度须达到 90%以上,填方高度小于 1.5m 时,填前碾压压实度须达到 93%以上。填方压实度控制:路床下 0~80cm 大于等于 95%,路床下 80cm 大于等于 93%。 5.2 按设计断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工,逐层向上进行。按道路路床设计宽度、坡度、高程做出路型,沿道路宽度全幅进行铺筑、整平、碾压作业。如原地面不平,从最低处开始分层填筑,每填一层经过压实,符合规范要求后,再填筑上一层;当原地面纵坡大于12%时,采用沿纵坡纵向分层填筑施工,逐层填压密实,填至路堤上部,仍采用水平分层填筑。 5.3 松铺填筑厚度严格控制,为保证压实度,填土层每层厚度不超过试验段的相应厚度的 0.9 倍。填土路基的压实度严格按规范要求控制。填筑宽度每侧超出设计宽度 50cm,以保证路基边缘稳定。填方

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