临沂物流-1

一、临沂市物流发展现状：

临沂市位于山东省东南部,面积17184平方千米,现辖三区九县。京沪高速,日东高速,亚欧大陆桥铁路,沿海铁路在临沂市境内纵横交错。临沂飞机场通达全国十几个城市,截至2011年底,临沂市客运量达到57.3万人次。临沂市已形成非常便捷的海陆空立体化交通干网。

改革开放以来,临沂市经济实现快速发展,2012年临沂市生产总值达到3012.81亿元,其中第三产业总值为1258.02亿元,占到总产值41.8%,特别是商贸物流发展较快。临沂商城起步于上世纪80年代,经过30年培育发展,形成了全国最大的市场集群。目前中心城区专业批发市场达到104个,辐射全国30多个省、市、自治区,商品远销20多个国家和地区,2012年实现商品交易额1500亿元。商城经营商品多达6 万多个品牌,涵盖了小商品,五金,建材,板材,园林机械,劳保用品等27大类,基本覆盖了生产资料和生活资料主要领域。

临沂市从摆地摊开始搞商业，经历了“四代”市场，即，“地摊式农贸”——“大棚底商贸”——“专业批发市场”——“现代物流城”的巨大变革，从市场初创到扩展，从商城崛起到全面提升，30年发展的坚实步履奠定了华东商埠的重要地位。临沂市区现有各类专业商品市场109处，其中，临沂商城拥有各类专业批发市场、物流园区93处，总营业面积800余万平方米，经营摊位5万余个，日上市商品3万多个品牌系列，每天发车6000多个班次。

商品经济的发展,极大地促进了物流的发展,临沂市已有物流企业5000多家,建成了金兰物流园区,临沂金海汇货运配载市场,临沂市天源货运市场,临沂华鹏货运市场,临沂宝友货运市场等大型物流园区,已成为全国著名的“物流之都”。

二、临沂市成为“物流之都”的原因

（一）商贸与物流共荣共——临沂物流抢占先机

临沂商贸活动源远流长，商贸优势奠定了临沂“物流之都”的地位。“南义乌、北临沂”已成为共识，商贸业的繁盛带动了物流业的发展，兴旺的物流业又成为商贸业的推动力量，两者共荣共生。

第一阶段商贸带动物流发展。随着临沂专业批发市场基本形成，对物流的需求日趋增长，零担货运的物流模式因其灵活方便、节约运力的优势得到发展，由此货运专线的模式快速发展起来。第二阶段物流促进商贸的发展。上世纪90年代初期，配载业务逐渐增多，但呈现散乱状态，多为夫妻店，交通部门开始引导建设集中的货运配载市场，并派驻5—6人进入配载市场进行监管。当时，配载市场的建立让广东、浙江的纺织品企业纷纷进入临沂。第三阶段商贸与物流相互推动。批发市场规模越来越大，依托商贸市场，上世纪90年代末，金兰、天源等一批物流园区先后建成并投入运营。2003年，现代物流这一概念被引入临沂，临沂澳龙国际物流城的建成使用，标志着临沂物流趋于成熟，批发市场与现代物流实现了较为完美的结合。

临沂物流园助推了临沂商贸批发商城商流、信息流、资金流和人流与现代商贸物流的高度集成，使物流商贸供应链与各物流市场整合成为有机的商贸物流网络整体，提高了商流和物流的反应速度，形成了现代商贸物流的基本网络框架。

截至2013年，临沂商城交易额突破2000亿元，达到2096.2亿元，同比增长18.3%；有75个市场开展国际贸易业务，完成出口额32.1亿美元，同比增长150.8%。同时，货运量达到3.5亿吨，物流总额、物流业实现增加值分别达到21256亿元、420.4亿元，均居山东省第二位，物流业增加值占生产总值比重居全省第一位。

（二）规模集聚效应独领风骚——物流成本比全国平均水平低25%

在车水马龙的临沂金兰物流园区，偌大的物流园区没有专门的停车场，那么，这些车停在哪里？原来，临沂货源充足，配货速度快，这里根本不需要大型停车场，车辆在停车场内一般一天之内肯定能找到货源。临沂商贸与物流形成了良性循环，二者相互促进，丰富的货源保障了物流业的持续发展。在运输+配送的模式上，临沂货物运输基本可实现零库存，当天配货、当天走，速度快成为临沂物流鲜明的特色。

依托临沂商城、两大国家级经济技术开发区，临沂市现已形成东西两大物流产业聚集区。西区聚集了金兰、天源等10余家物流园区和1200余家货运配载业户，市场规模位居全国前列。目前临沂市日均货运配载车辆2万余车次，货物发送量20余万吨，成为“买全国、卖全国”的商贸物流集散地和中转站，“洼地效应”明显，这也吸引着上下游企业把区域分拨中心建到临沂。目前中国制造业五百强企业中，已经有八成以上在临沂建设了自己的仓库，阿里巴巴等国内主流电商的区域物流中心也都选在临沂。

（三）网络覆盖面无人能及——通达全国所有县级以上城市

临沂不仅拥有雄厚的运输资源，依靠完善、丰富的运输专线，其运输线路现已覆盖了全国所有县级以上的城市。

临沂目前有配载线路2200多条，每天发往全国各地的货运配载车辆达8000多辆，货运覆盖全国2000个县级以上城市，可实现600公里以内次日到达，1500公里隔日到达，3000公里以上3至7天到达，形成了辐射全国、周转快捷、成本低廉、方式灵活的庞大物流体系。同时，由于临沂近海临港，属于港口的强辐射区，紧邻青岛港、日照港和连云港港三大港口，距离均在200公里以内，距港口最近处不足10公里。还通达全国几乎所有的港口和口岸，日出港货量20多万吨，年出口集装箱30多万箱，且这一数字正在不断攀升。

临沂发达的物流专线离不开发达的交通。地处京津和长三角的中间地带，临沂是东部沿海地区与中西部省份的重要连接点，是国家公路运输枢纽城市。全市公路通车里程达到2.56万公里，京沪、日东、青兰、长深4条高速公路环绕市区，兖石、胶新铁路形成十字交叉；同时，临沂机场开通了直达北京、上海、广州等城市的20多条航线，陆海空立体交通体系初步形成。此外，临沂农村物流发展迅速，全市建设了9处县级分拨中心、84个乡镇物流配送站、216个农村物流网点，促进了城乡商贸业的发展。据王秀峰介绍，临沂坚持发展农村现代流通与整合现有流通资源相结合，与实施“万村千乡”市场工程相结合，健全完善流通网络体系。逐步在全市推广以农村现代流通服务网络、农村社区服务中心和农村合作经济组织为主要内容的“一网两平台”建设，搭建起了完善的县、乡、村三级流通网络。

三、临沂市发展物流产业面对的问题

（一）物流基础条件相对落后

临沂市物流业的发展起步于上世纪70年代,经过三十多年的发展,取得了巨大成就,但是

物流业基础存在的缺陷却不可避免。具有综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能,可以全面处理储存、包装、装卸、流通、加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换大型的高新物流园区相对较少。高等公路和高速路相对较少,一定程度上降低了快速通行效率; 监督管理方式需要改善,从业人员素质也有待于进一步提升,相关专业人才相对缺乏。

（二）第三方物流比重偏低

第三方物流（服务性的行业，主要帮助企业运输、存储、控制仓库、处理库存信息）能够使企业一项或多项业务达到竞争领域一流水平、具有明显竞争优势,使物流企业在经营过程中形成不易被对手效仿的并且能带来超额利润的独特能力。总的来说,第三方物流竞争力主要表现为物流核心技术能力、应变反应能力、资源整合能力、品牌塑造能力和市场营销能力。目前,临沂真正委托第三方物流的现代化流通方式较少,占不到15%。

（三）物流信息化程度偏低

信息化程度的提高能够使物流企业和其他各类企业信息接入物流公共信息平台,从而实现同海关、银行、流通事业管理局、经贸委、交通局等专用信息系统的连接,将本地物流信息平台和其他地区信息平台对接。目前临沂市物流业与全国物流信息平台和国际物流信息平台的连接程度低,直接导致物流成本上升和利润损失过高。

（四）物流对环境产生不良影响

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分合理的利用。物流发展过程中产生的汽车尾气,垃圾堆积, 道路破坏等问题处理不够完善,严重破坏了自然生态平衡。

语文课堂教学语言论文：语文课堂教学语言刍议

语文课堂教学语言论文：语文课堂教学语言刍议 语文课堂教学语言是语文教师的职业语言，是语文教师在课堂上表达思想、传递情感、传授知识、塑造学生美好心灵的最基本工具，是语文教师在特定条件下为收到特定的教学效果而使用的语言，是在语文教学过程中师生用来交流语文思想并能以书面形式出现的符号系统。高水平的语文课堂教学语言艺术不仅可以丰富学生的知识，启迪学生的智慧，提高学生的思想水平，而且还能引起学生的美感，使他们得到一种美的享受和情的陶冶。下面是笔者从事语文教学几十年的一点体会，写出来一求同仁指点，二是希望能抛砖引玉。 一、语文课堂教学语言要言之有“的” “的”指说话的意图、重点、中心。只有目的明确，内容清楚，重点突出，学生才能得其要领。如果词不达义，表达不清，漫无边际，缺少中心，学生就会如坠云里雾里。例如，教《项链》这一小说体裁的课文时，可以把分析作品的故事情节这一要素作为教学重点，以帮助学生掌握故事梗概、理解课文内容。教师先要引导学生归纳故事情节的发展过程：借项链—丢项链—赔项链—项链是假的；接着，以此为线索，分别列出人物的心理活动描写、语言描写和细节描写。这样，既反映了作品的故事性，又体现了课文的中心思想，突出了教学重点。值得注意的是，有时课文要素不等于重点，重点也不一定是要素，教师在教学中一定要明确它们

的关系，不能误导。所以，教师的语言要句句“敲”在“点”子上，字字扣在意义上，让学生听之即明，把握要领。 二、语文课堂教学语言要言之有“情” 课堂上，教师面对的是有血有肉、主观能动的学生，教师能动之以情，学生方能敞开心灵之窗迎接其所授之理。情是理的桥梁，情是理的催化剂，教师的话缺少了情，就会失去活力和感染力。在语文教材中，不少是古今中外的名篇，作品中均有绝妙之笔，因此，在教学中若逢妙处，教师语言要声情并茂，富有真情实意，运用语言的音韵美，使心理上产生情感，内心交织着强烈的再现欲和表现欲，从而把这种情感倾注到心灵中去。 三、语文课堂的教学语言要言之有“味” 课堂上，教师要精于措词，熟于表达，语言生动引人，丰富多彩，妙语连珠，学生自然会渐入情境，乐听不腻。如在课堂结束时的结束语或总结性的教学语言，要像一条绳索，把零散、孤立的知识串联起来，衔接新旧知识、贯通前后内容，使之结构化，形成网络，并纳入学生的知识体系。要做到编筐编篓，重在收口；描龙描凤，重在点睛；余音绕梁，回味无穷。语言的魅力是巨大的，学生的智慧要靠语言来启迪，如果教师词汇干瘪，语味死板，连打乐逗趣的能力都没有，怎能引起天真活泼的学生的听课兴趣呢？ 四、语文课堂的教学语言要言之有“方”

临沂物流-1

一、临沂市物流发展现状： 临沂市位于山东省东南部,面积17184平方千米,现辖三区九县。京沪高速,日东高速,亚欧大陆桥铁路,沿海铁路在临沂市境内纵横交错。临沂飞机场通达全国十几个城市,截至2011年底,临沂市客运量达到57.3万人次。临沂市已形成非常便捷的海陆空立体化交通干网。 改革开放以来,临沂市经济实现快速发展,2012年临沂市生产总值达到3012.81亿元,其中第三产业总值为1258.02亿元,占到总产值41.8%,特别是商贸物流发展较快。临沂商城起步于上世纪80年代,经过30年培育发展,形成了全国最大的市场集群。目前中心城区专业批发市场达到104个,辐射全国30多个省、市、自治区,商品远销20多个国家和地区,2012年实现商品交易额1500亿元。商城经营商品多达6 万多个品牌,涵盖了小商品,五金,建材,板材,园林机械,劳保用品等27大类,基本覆盖了生产资料和生活资料主要领域。 临沂市从摆地摊开始搞商业，经历了“四代”市场，即，“地摊式农贸”——“大棚底商贸”——“专业批发市场”——“现代物流城”的巨大变革，从市场初创到扩展，从商城崛起到全面提升，30年发展的坚实步履奠定了华东商埠的重要地位。临沂市区现有各类专业商品市场109处，其中，临沂商城拥有各类专业批发市场、物流园区93处，总营业面积800余万平方米，经营摊位5万余个，日上市商品3万多个品牌系列，每天发车6000多个班次。 商品经济的发展,极大地促进了物流的发展,临沂市已有物流企业5000多家,建成了金兰物流园区,临沂金海汇货运配载市场,临沂市天源货运市场,临沂华鹏货运市场,临沂宝友货运市场等大型物流园区,已成为全国著名的“物流之都”。 二、临沂市成为“物流之都”的原因 （一）商贸与物流共荣共——临沂物流抢占先机 临沂商贸活动源远流长，商贸优势奠定了临沂“物流之都”的地位。“南义乌、北临沂”已成为共识，商贸业的繁盛带动了物流业的发展，兴旺的物流业又成为商贸业的推动力量，两者共荣共生。 第一阶段商贸带动物流发展。随着临沂专业批发市场基本形成，对物流的需求日趋增长，零担货运的物流模式因其灵活方便、节约运力的优势得到发展，由此货运专线的模式快速发展起来。第二阶段物流促进商贸的发展。上世纪90年代初期，配载业务逐渐增多，但呈现散乱状态，多为夫妻店，交通部门开始引导建设集中的货运配载市场，并派驻5—6人进入配载市场进行监管。当时，配载市场的建立让广东、浙江的纺织品企业纷纷进入临沂。第三阶段商贸与物流相互推动。批发市场规模越来越大，依托商贸市场，上世纪90年代末，金兰、天源等一批物流园区先后建成并投入运营。2003年，现代物流这一概念被引入临沂，临沂澳龙国际物流城的建成使用，标志着临沂物流趋于成熟，批发市场与现代物流实现了较为完美的结合。 临沂物流园助推了临沂商贸批发商城商流、信息流、资金流和人流与现代商贸物流的高度集成，使物流商贸供应链与各物流市场整合成为有机的商贸物流网络整体，提高了商流和物流的反应速度，形成了现代商贸物流的基本网络框架。 截至2013年，临沂商城交易额突破2000亿元，达到2096.2亿元，同比增长18.3%；有75个市场开展国际贸易业务，完成出口额32.1亿美元，同比增长150.8%。同时，货运量达到3.5亿吨，物流总额、物流业实现增加值分别达到21256亿元、420.4亿元，均居山东省第二位，物流业增加值占生产总值比重居全省第一位。

传统运输企业如何转型现代物流企业.

交通运输业是国民经济体系中的基础行业,也是一个充满创新精神的行业。在激烈的市场竞争环境下,厂商和销售商通过成本分析发现,原材料和产成品的采购和运输费用已占总成本的40%~50%,这是一个重要的利润源泉,因此他们迫切需要超越传统运输方式的现代物流服务。这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统的运输企业向现代物流企业转型的一种趋势。 一、交通运输企业发展现代物流的必要性 我国传统交通运输企业是计划经济时代的产物。主要职能是为生产企业和销售企业提供原料和产、成品的运输和装卸等物流环节的服务,是现代物流业的一个重要环节。改革开放以来,国有交通运输企业失去了国家计划和政府调控的偏爱,抗风险能力先天不足,许多国有交通企业在市场竞争中被无情地淘汰。国有交通运输企业的出路何在,成了摆在企业面前的一个严重的问题。在激烈的市场竞争中,铁路部门为了确立竞争优势,采取了改善服务质量,完善服务设施,加快提速步伐等措施;国家高速公路和高等级公路项目的不断建成通车,道路状况不断改善,公路运输实现了“方便、快捷、灵活”的“门到门”服务;石油集团的重新组合,输油管道的大量建成使用,形成了铁路、公路、水运、航空、管道等多种运输方式并存,多种运输形式竞争的局面。新型运输形态的大量出现,对传统运输方式形成了有力挑战,市场的激烈竞争也极大地促进和推动了运输方式的变革。在我国运输市场完全放开之前,传统运输企业必须要完成自身的结构调整和转型,否则将难以参与市场的激烈竞争。而传统运输企业转型物流是提升运输行业层次和运输企业做大做强的重要手段。物流具有创造需求的功能,不仅因为物流可以降低成本,使生产商和销售商的商品价格降低,更重要的是物流业提供了优质高效的服务。传统交通运输企业通过转换其本身的服务方式,提升服务层次,为生产商和销售商提供物流环节的服务保障,使企业能够搭上现代物流产业的快速列车。传统交通运输企业发展现代物流,是面对21世纪国内外运输业的一种必不可少的战略选择。 二、现代物流与传统交通运输的比较

临沂市物流发展研究

临沂市物流发展研究 姜志 摘要临沂物流闻名于世，本文从临沂市商贸物流业发展现状入手，分析了临沂物流发展的现状和存在的问题，并重点研究了临沂物流产业未来发展的方向。针对当前临沂物流发展存在的问题和发展方向进行了系统科学的发展规划研究，对临沂市的现代物流发展战略进行了分析，从临沂的实际情况出发，依托临沂区位交通和物流需求丰富的优势，提出了实现临沂市现代物流大发展的策略建议，以期对临沂市的现代物流业发展有所裨益。希望能给政府决策和企业发展建设提供一些参考。 关键词物流现状优势问题建议 中国临沂，物流天下。近年来，依托长江以北最大的批发市场集群，物流需求快速增长，临沂现代物流业借势而起，发展极为迅速，取得了长足进步，运行效率稳步提高，基础设施不断完善，为保证国民经济平稳较快发展发挥了至观重要的支撑保障作用。临沂正在成长为山东省乃至全国举足轻重的物流基地，甚至在业界被誉为“物流之都”。

一、临沂发展物流业的优势 1、临沂具有良好的区位优势。临沂地处长三角经济带和环渤海经济圈的过渡地带，山东和江苏两个经济大省的交界处。临沂坐拥亚洲最大的长途汽车站，东靠青岛港、日照港和连云港不过百余公里，京沪高速公路穿临沂城西而过，长深高速公路、日东高速公路、新亚欧大陆桥铁路、沿海铁路大通道在临沂境内纵横交错，南北交汇，海陆兼济。临沂机场为国家二级机场，年客运已达30万人次，辟有十余条到国内重要城市的航线，同陆路交通一起构成了一个非常便捷的陆海空立体交通主干网，为临沂商贸物流业的发展提供了宽广的辐射空间。 2、临沂拥有发达的商贸批发市场。临沂素以商品批发而著称，临沂批发市场进过多年的发展，已成为辐射地域广阔、商品种类众多、服务功能齐全的全国最大商品集散地之一，年批发量和批发额均居长江以北第一。批发商就是批量的发货，那也就是说临沂物流背靠的是临沂批发城的诸多商家。日交易额的批进与批出都需要与物流企业之间的互动，这为临沂物流业的快速发展奠定了坚实的基础。 3、临沂市场具有很强的包容性。常年在临沂经商的外地人超过30万，仅浙商就7万多人。与之类似的外来经商群体一方面为临沂市场的发展增添了活力，另一方面也带来了新颖的观

物流企业主要类型

物流企业主要类型 1、运输型物流企业 以从事货物运输服务为主，包括小件包裹快递服务或代理运输服务,并包含其它物流服务活动，具备一定规模的实体企业，具体要求如下： 1）主营业务活动 a) 企业的主要业务活动应以为客户提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输等一体化运输服务，以实现货物运输为主； b) 根据客户需求，运输型物流企业可以提供物流功能一体化服务。 2）设施设备要求 a) 企业应具备一定的办公场所，以及业务经营活动的场所； b) 按照业务要求，企业应具备必要的运输设备； c) 按照业务要求，企业应具备或租用必要的仓储设施、设备； d) 企业应具备一定的网络信息传递设备，保证信息系统的正常运行。 3）管理要求 a) 企业已建立一整套健全管理机构和与之相适应的管理制度，并有效实施； b) 企业应具备合理的人力资源管理与绩效考核制度并有效实施； c) 培训制度健全，能够对员工在技术及职业道德等方面进行系统培训及考核。 4）服务要求 a) 企业应配置专门的机构和人员，建立完备的客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务； b) 具备网络化信息服务功能，对所运货物可通过信息系统进行状态查询、监控。 2、仓储型物流企业 以从事区域性仓储服务为主，包含其它物流服务活动，具备一定规模的实体企业，具体要求如下：

1) 主营业务活动 a) 企业应以为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，以及为客户提供配送服务为主； b) 企业应可以为客户提供其它仓储增值服务，如商品经销、流通加工等。 2）设备设施要求 a) 企业应具备一定的办公场所，以及业务经营活动的场所； b) 企业应具备一定规模仓储设施、设备； c) 按照业务要求，企业应具备或租用必要的货运车辆； d) 企业应具备一定的网络信息传递设备，保证信息系统的正常运行。 3）管理要求 a) 企业已建立一整套健全管理机构和与之相适应的管理制度，并有效实施； b) 企业应具备合理的人力资源管理与绩效考核制度并有效实施； c) 培训制度健全，能够对员工在技术及职业道德等方面进行系统培训及考核。 4）服务要求 a) 企业应配置专门的机构和人员，建立完备的客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务； b) 具备网络化信息管理功能，应用信息系统可对货物信息进行状态查询、监控等各项信息处理。 3、综合服务型物流企业 以从事多种物流服务活动，并可以根据客户的需求，提供物流一体化服务，具备一定规模的实体企业，具体要求如下： 1）主营业务活动 a) 业务经营范围广泛，为客户可以提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务项目，并能够为客户提供契约性一体化物流服务； b) 为客户制定整合物流资源的解决方案，提供物流咨询服务。

临沂物流市场调研报告文档最新版

临沂物流市场调研报告文档最新版Linyi logistics market research report latest edition 汇报人：JinTai College

临沂物流市场调研报告文档最新版 前言：工作报告是指党的机关、行政机关、企事业单位和社会团体，按照有关规定，定期或不定期地向上级机关或法定对象汇报工作，汇报的内容包括近一段的工作情况和下一段工作部署。本文档根据工作报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 一、引言 随着经济全球化的进程不断发展，如今物流行业已经成 为促进世界经济发展的主体行业。21世纪企业的竞争逐渐转 向物流服务的竞争，物流也从不被重视的角落提升到关乎企业决策生存发展的重大高度上来，在这样的物流环境下，物流企业的设施设备现状如何？物流市场呈现的又是何种态势呢？发展中存在着哪些弊端和不足？通过这次调查我对本市的物流行业有了进一步的了解。 二、物流市场调研背景 我国现阶段的物流服务究竟发展到何种水平是各个企业 非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流产业总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。就中国现有状况而言，在一些发达的沿海城市，专业化物流企业开始涌现，多样化物流

服务有一定的程度的`发展。近年来，我国经济中出现的许多 物流企业，主要有三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变而形成的物流企业、三是新兴的专业化物流企业。 另一方面我国第三方物流市场处于发展初期，潜力大、 发展迅速，而且呈地域性几种分布。我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，单个物流服务供应商用哟市场份额很少。总体上来说，物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态，没有形成一体化，没有把它作为利润的第三源泉，流通费用在生产成本中的比重仍居高不下。 三、衢州物流公司 3.1鑫港物流 3.1.1公司简介 xxx有限公司是一家专业从事第三方物流及衢、沪、义乌双向对流专线网络运输的物流企业；创建于20xx年，前身为 衢州市吉顺快运服务公司；20xx年，公司正式更名为xxx有 限公司。公司总部位于浙江衢州。现有员工100多人，成为具

传统运输企业如何向现代物流企业型

传统运输企业如何向现代物流企业型 -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1

传统运输企业如何向现代物流企业转型 交通运输业是国民经济体系中的基础行业，也是一个充满创新精神的行业。在激烈的市场竞争环境下，厂商和销售商通过成本分析发现，原材料和产成品的采购和运输费用已占总成本的40%～50%，这是一个重要的利润源泉，因此他们迫切需要超越传统运输方式的现代物流服务。这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统运输企业向现代物流企业转型的一场变革。 现代物流业通过把运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机地结合在一起，形成一个完整的供应链，为用户提供多功能、一体化、综合性的服务。通过现代物流服务，可以降低企业供应链成本费用，提高效率，提高用户满意度。就目前我县传统运输企业而言，如何寻找一种有效途径使传统运输企业向现代物流企业转型成为了我们所面临的主要问题： 一、传统运输企业向现代物流企业转型所面临的现状 1．管理体制不适应企业发展现代物流的要求。我国物流业存在多元化管理方式，涉及到交通、商务、行政等各个部门。由于体制没有理顺，行政划分混乱，各部门之间交叉分工，造成了物流行业管理中条块分割、部门分割等问题，导致在发展物流时，或上报无门，或批复时间过长，耽误实际操作进度。政府部

门也因分工不明确，在处理实际问题时出现相互推脱或者把问题搁置的现象。 2．传统运输企业经营方式、服务水平不能适应形势发展要求。以我县货物运输行业为例，全县货运企业累计达数十家，但企业在经营方式上均采取小规模经营，很大一部分业务来源于挂靠经营，风险突出，包袱沉重，不利企业专注在核心竞争力上和实现企业规模经营。传统运输服务是单一物品空间转移，强调运力，忽视客户的服务需求，从而导致客户对传统货物物流服务满意度不高。现代物流则要求企业要融入到供应链的全部过程中，尤其是供应链的生产端和销售端，以便能够为客户提供多元化、个性化、效率更高的服务。 3．物流观念仍停留在传统运输理念上。我县物流发展起步晚，发展水平较低，与主城及周边其他物流发达区县相比差距较大，这种差距不仅是资本、技术和能力的差距，更重要的是观念上的差距。许多传统运输企业诚信度较低，市场服务观念较差，受“物流是第三大利润源泉”的误导，设置利益壁垒，企业偏向“大而全，小而全”，拒绝合作。而现代物流所要求的物流服务不是单个企业所能完成的，它需要供应链各环节、各伙伴间的相互协助、相互合作。此外，许多传统运输企业只重视物流硬件建设，忽视物流网络、货源培植、信息系统等软件建设。很多企业看到物流的潜在市场巨大，为抢占市场，盲目投入资金征地，建设物流中心，结果客户却很少，资源闲置，造成资金周转困难。

运输公司转型中物流的四种模式商务指南频道_运输导航_贸易宝典.doc

运输企业转型中物流的四种模式_商务指南频道＿运输导航＿贸 易宝典 目前在国内几家较成功的现代物流企业中，中国远洋物流公司定位于国际物流服务,广州宝供物流集团定位于供应链物流,北京双臣一城快运有限公司定位于快速物流服务。从这几家企业的定位可以看出，中国远洋物流公司选择国际物流服务是其传统海运服务向现代物流服务业的延伸,它在向现代物流业转型时，完全是依靠其在海上运输的优势,加入现代物流理念而形成的。宝供物流企业集团定位于供应链物流服务也是最近的事。宝供发展初期我国现代物流理念和环境还不成熟,宝供并没有对物流服务市场进行明确的定位,宝供的发展是一种摸着石头过河的方法。由于宝供的服务大多集中于生产流通企业的生产、销售环节，所以其定位于供应链物流服务也是顺理成章的事。最值得一提的是双臣一城快运有限公司,这一成立于1９９4年的公司在当时中国现代物流观念还没有形成的时候,就立志于挑起中国快运追赶世界水平的目标，这一企业的借鉴意义在于： 一是制定了一个积极进取的发展型企业战略，即目标是成为中国快运龙头企业，公司就是为完成这一战略而设立的。 二是选择了以快速物流服务项目为主导的物流推进战略，公司

从成立至今,自始至终都在围绕快速物流服务不断改进和完善满足顾客需求；三是从零起步,公司预定的轨道顺利前进,目前已成为我国快运业的佼佼。 从国外的企业来看,日本的大和运输株式会社是以道路货运为主的运输公司,19７3年日本陷入第一次石油危机，企业委托的货物非常少，这对完全依赖于承运大宗货物的大和运输来说,无疑是一大打击，对此，大和运输提出了“小宗化”的经营方向,１9７６年开通了“宅急便”业务,即户到户特快递送服务，到1９９5年经过2０年的发展，成为占有日本快递业最大市场份额的企业。 从以上四个企业我们可以总结出道路运输企业向现代物流转型的几种常见模式： 嫁接型中远由传统海洋运输向国际物流服务转型，转型过程中在传统海运业务的基础上增加物流增值服务,使其成为能提供一体化物流服务的现代物流企业。这种类型的转型模式，适合于目前具有一定规模和竞争优势,其服务项目是现代物流的某一重要环节,并且该服务项目与公司长远发展战略相吻合的传统储运企业。 再生型日本大和运输由传统的道路运输向快速物流服务转型,在转型过程中原有道路运输服务的对象目标市场、业务流程都发

物流业发展情况调研报告

物流业发展情况调研报告 近期，我们采取实地调研和书面调查相结合的方式，对全省17个市进行了现代物流业发展情况调研。实地考察调研了青岛、烟台、临沂、日照等8个市，听取了50余家物流企业和制造企业物流业发展情况的介绍。对当前物流业发展过程中涉及到的政策环境、企业主辅分离、制造业与物流业联动发展以及影响物流业发展等方面的问题进行了调查摸底。现将调研有关情况报告如下: 一、我省物流业发展总体情况及其特点 近年来，特别是《山东省现代物流业振兴发展规划》的出台，我省物流业发展环境和条件不断得到改善，物流需求快速增长，基础设施不断完善，服务水平显著提升，对国民经济的支撑作用明显增强。今年以来，随着我省国民经济整体回升向好势头的不断发展，现代物流业呈现良好发展态势。XX年底全省社会物流总额105831亿元，同比增长%；物流业增加值亿元，同比增长%，占gdp比重%，占服务业增加值的比重%；社会物流总成本7081亿元，同比增长%，占gdp的比率下降为%；物流产业完成投资2190亿元，同比增加%。全省各种运输方式货物发送量亿吨，同比增长%。从行业发展状态看，有以下特点： 物流市场需求增加，物流企业快速增长。随着经济发展方式转变和产业升级，物流运行模式不断出现新变化。

制造企业加快资源整合、流程再造，不断释放物流资源。目前，全省80%以上的规模企业，采取多种方式，分离外包物流服务功能，建立了一大批以企业集团内部服务为主，逐步面向社会服务的物流企业。物流需求不断增加，初步形成了分离分设物流中心、合资合作物流公司和全面（欢迎访问：http:/// ，范文大全）外包主辅剥离物流公司配套等不同形式的两业联动发展模式；商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场升级改造，市场规模不断扩大；农产品进城、农资和日用工业品下乡带来较大的物流需求，推动了物流企业的快速增长。XX年全省物流总额同比增加了％。全省从事物流业务的企业17000多家，其中骨干661家，先后进入全国100强企业23家，享受全国税收试点企业62家，被评为“山东服务名牌”企业69个。物流企业向规范经营和专化服务延伸，专业化物流服务能力不断增强。形成了由多种所有制、不同经营规模和多种服务模式构成的具有行业特色的物流企业群体。 （二）行业物流得到快速发展，专业化物流服务水平不断提升。自XX年以来，全省具有行业特色的物流企业保持较快的发展速度，钢铁、煤炭、轻工、石油化工、汽车及零部件、纺织、医药及农产品等行业不断整合物流业务，与物流企业结成战略合作联盟关系，物流供应链一体化建设扎实推进。东营市完善石化物流供应链建设，以港口、油田、炼

运输型物流公司的人员配置及岗位职责

编号：SY-GW-00965 ( 岗位职责) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 运输型物流公司的人员配置及 岗位职责 Personnel allocation and post responsibilities of transportation logistics company

运输型物流公司的人员配置及岗位 职责 备注：持证上岗，主动组织排查各类有关安全隐患，并制定合理方案或填写排查记录。研究本部门主要安全 问题，在思想上统一安全责任，认真研究落实公司各项安全规章管理制度的可行性，确保本部门顺利实行安 全生产工作。 运输公司在总经理统筹管理下运作，至少设立三个部门，即财务部、综合部、运营部。公司目前是筹划阶段，暂时建议进行如下配置：人员配置和岗位职责。 一、部门及岗位配置： 部门 序号 岗位名称 岗位设置计划 备注说明 总经理 1

总经理 公司领导任职 1、黄色序号岗位或工作内容，目前应该进行设置及安排。 2、除运输方管及调度主管外，其余岗位公司可内部协调由员工兼任综合管理部 2 运输主管 1人 3 财务 账务部2人兼 4 综合 1-2人 5 常年律师

暂时不设置 运营管理部 6 调度主管 1人 7 送检员 综合部兼 8 安全员 综合部兼 9 上牌员（调档员）综合部兼 10 维修工

暂时不设置 11 二手车 暂时不设置 二、岗位职责： 1、总经理(负责全面工作) 2、运输主管(1人) （1）、运输管理 A.根据企业相关部门要求制订合理、科学的运输计划、车辆运营计划等并组织实施。 B.在工作中完善运输业务工作流程与标准，保证运输工作符合国家交通运输法规，确保运输安全。 C.及时受理运输过程中的突发事件，制定解决措施，并及时总结问题产生的原因，避免此类问题再次发生。 （2）、运输商（车队）选择 A.根据企业自身运输需求及材料特点，判断运输能力，积极承揽公司

德州市现代物流业发展分析

关于德州市现代物流业发展的SWOT分析 现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。随着市场经济的快速发展，现代物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。现行各个产业本身、产业与产业之间，产品与国内外市场的联系，都要以物流为支撑和纽带。它的发展对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量有巨大的促进作用。发展现代物流业是优化区域产业结构，振兴第三产业的必然选择。 近年来，我市现代物流业有了较快的发展。但是与发达地区相比，还存在很大的差距。在全国各省“转方式，调结构”的政策调整的大环境下，研究怎样发展德州市现代物流业，对进一步促进经济发展，优化我市产业结构具有重要的指导意义。 一、德州市发展现代物流业的优势(strength) 1、交通区位优势。德州北依京津，南靠济南，西接山西煤炭基地，东连胜利油田，是华东、华北两大经济区的连接带，处于环渤海经济圈、济南省会城市群经济圈、黄河三角洲高效生态经济区三大经济区交汇处。德州是全国交通运输主枢纽城市，京沪、德石、济邯和在建的京沪高速铁路、德烟铁路在此交汇，京福、济聊、青银高速公路穿境而过，纵横交织的国省公路干线路网全面形成。2009年末实有公路通车里程2569公里，2009年完成货运量9433万吨；市区拥有铁路专运线22条，2009年完成货运量302万吨，距离济南遥墙空港只有一小时，德州具有建立公、铁、空立体式联运综合交通物流体系的基础条件。 2、物流业发展基础优势。全市现有各类物流企业1900余家，拥有物流园区、物流中心、货运场站及配送中心132个，中心城区沿京沪铁路及专用线有各类货场占地面积约300万平方米，其中储煤场7处，储木场8处，各类仓库100多个。木材、煤炭、粮食、钢材、建材是我市传统大宗集散、流通、配送物资，在鲁西北、冀东南具有主导地位。2009年全市实现社会物流总额1180亿元。2010年1-9月，全市实现社会物流总额

临沂市现代物流业发展状况分析

临沂市现代物流业发展状况分析 山东统计信息网2006-05-23 作为城市发展引擎的现代物流业，已成为能够制约国民经济长远发展 的朝阳产业，成为城市和地区发展新的经济增长点和衡量一个地区综合实力的 重要标志。现代物流产业的发展，不仅能迅速膨胀第三产业和提升产业素质， 而且是企业降低物耗、提高劳动生产率，获取“第三利润源泉”的必然选择。 临沂地处鲁南苏北，是全国重要商贸物流城，不仅具备较为发达的陆空交通网 络和东距海岸港口近的位置优势，还拥有商贸巨大的货物吞吐量，为物流产业 的发展奠定了良好的基础，在国民经济中占有举足轻重的地位。为了及时反映 我市物流产业发展状况,现利用经济普查等有关统计资料对我市物流产业的发 展情况进行测算分析,供参考。 一、现代物流业的概念及统计范畴 物流的基本概念:物流的起源最早始于法国，物流的概念认识初期阶 段源于美国，第二次世界大战中，美国军队建立了“物流”理论，美国军队将 后勤理论成功地用于战争期间的物质生产、采购、运输、配给等活动。后来，“后勤”一词在生产、流通过程中得以广泛应用，逐渐发展为现代意义的“物流”。中国在2001年制定的国家标准<物流术语>(GB/T18354-2001)中，将物流定义为：物品从供应地向接受地的实体流动过程，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。而现代物流 是指原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、 仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，

为用户提供多功能、一体化的综合性服务。不仅重视效率因素，更强调整体流 通过程的物流效果。 物流产业的统计范畴:为统一物流产业统计口径，根据物流定义的含义，按照<国民经济行业分类>(GB/T4754-2002)，参考目前国家划分标准，暂 将二大类行业纳入物流产业统计测算范畴。第一类是交通运输仓储邮政业：运 输业包括铁路运输业(含铁路货物运输、货运火车站、其他铁路运输辅助活动)，公路运输业(含道路货物运输、道路运输辅助活动、其他道路运输辅助活 动等)，水运业(含水上货运、货运港口、其他水运辅助活动)，航空运输业(含航空货物运输、其他航空运输辅助活动)，港口及交通运输辅助业(含管道运输、装卸搬运、运输代理服务)；邮政仓储业，邮政业(含国家邮政和其他寄递服务其中货物寄递部分)，仓储业。第二类批发零售业：批发业(共有49个小类的批发业)，零售业(含向最终消费者销售活动中的配送活动和大型超市65类中的专业物流配送部分)。共5大行业，涉及130个国民经济行业小类，以 上各类产业的统计对象包括全部法人企业、产业活动单位和个体工商户。 对于物流产业的延伸行业：如物流相关的包装、装潢、印刷、与物流 相关的交通运输设备制造业、修理业，集装箱制造业暂不纳入统计范畴。 二、临沂物流产业发展现状及特点 临沂商贸业经过多年发展，各类商贸企业及个体户年销售额在1500亿元以上，其总量已居全国同类城市前列，如此规模的商贸交易为全市的物流 业发展提供了得天独厚的优势条件，物流产业规模得以长足发展。据全市第一 次全国经济普查资料和相关国民经济资料，我们对全市物流情况进行专门测 算，分析现状如下： （一）物流相关行业数量多，产出大，交通运输业占据主导地位。第 一次经济普查资料显示，2004年止，全市从事物流产业的法人单位和产业活

中国著名的物流公司名录资料

中国著名的物流公司名录 第一批A级物流企业名单 （共26家） 5A级物流企业（共9家）： 中国远洋物流有限公司（综合服务型） 中海集团物流有限公司（综合服务型） 中国物资储运总公司（仓储型） 中铁快运股份有限公司（综合服务型） 中铁现代物流科技有限公司（综合服务型） 嘉里大通物流有限公司（综合服务型） 黑龙江华宇物流集团有限公司（运输型） 远成集团有限公司（综合服务型） 安吉天地汽车物流有限公司（综合服务型） 4A级物流企业（共5家）： 上海现代物流投资发展有限公司（综合服务型） 中铁联合物流有限公司（综合服务型） 上海华星国际集装箱货运有限公司（综合服务型） 芜湖安得物流有限公司（综合服务型） 上海港国际集装箱货运有限公司（综合服务型） 3A级物流企业（共7家）： 志勤美集(北京)国际货运代理有限公司（综合服务型）上海惠尔物流有限公司（综合服务型） 广东鱼珠物流基地有限公司（仓储型） 河南豫鑫交通发展有限公司（综合服务型） 上海虹鑫物流有限公司（综合服务型） 杭州八方物流有限公司（综合服务型） 上海百岁物流有限公司（综合服务型） 2A级物流企业（共5家）： 芜湖远方物流有限公司（综合服务型）

浙江富阳口岸国际物流有限公司（综合服务型） 浙江省中集物流有限公司（综合服务型） 浙江省浙金物流有限公司（综合服务型） 浙江元通物流有限公司（仓储型） 第二批32家A级物流企业名单，包括6家5A级企业、12家4A级企业、9家3A级企业和5家2A级企业。2006.4.12 5A级物流企业（共6家）： 中国外运集团（综合服务型） 五矿国际货运有限责任公司（综合服务型） 锦程国际物流集团股份有限公司（综合服务型） 山东海丰国际航运集团有限公司（综合服务型） 南方物流企业集团有限公司（综合服务型） 吉林省长久物流有限公司（综合服务型） 4A级物流企业（共12家）： 深圳市长禾国际供应链管理有限公司（综合服务型） 北京福田物流有限公司（综合服务型） 绍兴县中国轻纺城国际物流中心有限公司（综合服务型） 浙江省八达物流有限公司（综合服务型） 山西盛唐物流配送有限责任公司（仓储型） 深圳市共速达物流有限公司（综合服务型） 全程物流（深圳）有限公司（综合服务型） 苏州物流中心有限公司（综合服务型） 中信物流有限公司（综合服务型） 郑州市交通运输集团公司（综合服务型） 上海申丝企业发展有限公司（综合服务型） 佛山市汽车运输集团有限公司（综合服务型） 3A级物流企业（共9家）： 河南长通运输有限公司（综合服务型）

临沂市现代物流业发展状况研究分析

临沂市现代物流业发展状况分析

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临沂市现代物流业发展状况分析 山东统计信息网2006-05-23 作为城市发展引擎的现代物流业，已成为能够制约国民经济长远发展的朝阳产业，成为城市和地区发展新的经济增长点和衡量一个地区综合实力的重要标志。现代物流产业的发展，不仅能迅速膨胀第三产业和提升产业素质，而且是企业降低物耗、提高劳动生产率，获取“第三利润源泉”的必然选择。临沂地处鲁南苏北，是全国重要商贸物流城，不仅具备较为发达的陆空交通网络和东距海岸港口近的位置优势，还拥有商贸巨大的货物吞吐量，为物流产业的发展奠定了良好的基础，在国民经济中占有举足轻重的地位。为了及时反映我市物流产业发展状况,现利用经济普查等有关统计资料对我市物流产业的发 展情况进行测算分析,供参考。 一、现代物流业的概念及统计范畴 物流的基本概念:物流的起源最早始于法国，物流的概念认识初期阶段源于美国，第二次世界大战中，美国军队建立了“物流”理论，美国军队将后勤理论成功地用于战争期间的物质生产、采购、运输、配给等活动。后来，“后勤”一词在生产、流通过程中得以广泛应用，逐渐发展为现代意义的“物流”。中国在2001年制定的国家标准<物流术语>(GB/T18354-2001)中，将物流定义为：物品从供应地向接受地的实体流动过程，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。而现代物流是指原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。不仅重视效率因素，更强调整体流通过程的物流效果。 物流产业的统计范畴:为统一物流产业统计口径，根据物流定义的含义，按照<国民经济行业分类>(GB/T4754-2002)，参考目前国家划分标准，暂将

运输型物流公司的人员配置及岗位职责(标准版)

We will conscientiously do a good job in labor protection, investigation of major safety hazards, fire rectification, training and prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 运输型物流公司的人员配置及岗 位职责(标准版)

运输型物流公司的人员配置及岗位职责(标 准版) 导语：按照国家劳动保护、安全生产的方针、政策、法规和规定，全面落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，服务大局，认真做好劳动保护、重大安全隐患排查、消防整改、培训预防等具体工作。 运输公司在总经理统筹管理下运作，至少设立三个部门，即财务部、综合部、运营部。公司目前是筹划阶段，暂时建议进行如下配置：人员配置和岗位职责。 一、部门及岗位配置： 部门 序号 岗位名称 岗位设置计划 备注说明 总经理 1 总经理 公司领导任职

1、黄色序号岗位或工作内容，目前应该进行设置及安排。 2、除运输方管及调度主管外，其余岗位公司可内部协调由员工兼任 综合管理部 2 运输主管 1人 3 财务 账务部2人兼 4 综合 1-2人 5 常年律师 暂时不设置 运营管理部 6

调度主管 1人 7 送检员 综合部兼 8 安全员 综合部兼 9 上牌员（调档员）综合部兼 10 维修工 暂时不设置 11 二手车 暂时不设置 二、岗位职责：

1、总经理(负责全面工作) 2、运输主管(1人) （1）、运输管理 A.根据企业相关部门要求制订合理、科学的运输计划、车辆运营计划等并组织实施。 B.在工作中完善运输业务工作流程与标准，保证运输工作符合国家交通运输法规，确保运输安全。 C.及时受理运输过程中的突发事件，制定解决措施，并及时总结问题产生的原因，避免此类问题再次发生。 （2）、运输商（车队）选择 A.根据企业自身运输需求及材料特点，判断运输能力，积极承揽公司货物的运输任务，对于无力承担的任务要广泛寻找运输商，洽谈合作事宜。开发储备运力。 B.选择确定适合的运输商，签订合同。 C.负责监督、检查运输商的运输情况，确保运输工作按时完成。 （3）、职责表述：运输路线规划与优化 A.根据运输目的地的不同，及时规划运输路线，使路线最优，有效节约运输成本。

山东临沂市旅游业发展现状的SWOT分析

山东临沂市旅游业发展现状的SWOT分析 （一） （二）临沂旅游业具备优势分析（strength分析） 1、旅游资源丰富，类型组合较好。临沂市旅游资源丰富，类型多样，类型组合较好，现行旅游资源分类体系中8种资源类型均有分布。许多旅游区自然与人文旅游 资源相得益彰，具有较强的吸引力和独特的文化内涵。据临沂市旅游局等对本市旅 游资源的调查统计，全市共有各类旅游资源11大类30多个亚类，旅游景点300多处，资源丰度与景点密度较好。 2、内外交通发达。临沂市交通便利，已形成稠密、便捷、立体的海陆空立体交通网：目前已形成了以一场(临沂飞机场)、二港(日照港、岚山港)、四纵(205、206国道，京沪高速公路、沂蒙公路)、四横(327国道、日东 高速公路、文泗公路、兖石铁路)为骨架的立体交通网络，通达性好，游客进得来、出得去。旅游中心城市临沂到各区县以及主体景区蒙山的距离最远不超过100km， 且临沂为山东省最大的公路客运中心，通达性强，方便的区内交通，为本地基础客 源市场的形成奠定了基础。 3、客源来源广，本地客源稳定。临沂市旅游客源市场主要分为以下几种：一是当地客源，2008年临沂市人口已达1142万，近年来经济发展很快，2009年全年实现生产总值2110.18亿元，全市城镇居民人均可支配收入16572元，其中城镇居民人均消 费性支出10849元，其中城市居民人均可支配收入18781元，农民人均纯收入5882.5元，农民人均生活消费性支出3586.68元，“人们已具备了外出旅游的经济条件，这 是临沂市旅游最稳定、最主要的客源；二是周边客源，由济南、济宁、徐州、连石港、日照、青岛围成的区域人口多、经济较发达，距临沂市近，是一股重要的客源；三是 线路客源，便利的交通使京津沪、宁杭及陆桥沿线的重要城市具备了来临沂市一日游 的条件，这是一股重要的线路客源；另外还有商业客源，探亲客源等。 （二）临沂旅游业存在的劣势分析（weakness分析） 1、产品单一、粗放，产业结构不合理。长期以来，临沂旅游产品紧紧围绕着蒙山 来开发观光旅游产品，数量少，种类单一。如蒙山游览区分布于四个县的范围内，虽

运输型物流公司的人员配置及岗位职责修订稿

运输公司人员配置及岗位职责 运输公司在总经理统筹管理下运作，至少设立三个部门，即财务部、综合部、运营部。公司LI前是筹划阶段，暂时建议进行如下配置：人员配置和岗位职责。一.部门及岗位配置： 二.岗位职责： 1、总经理（负责全面工作） 2、运输主管（1人） （1）、运输管理 A.根据企业相关部门要求制订合理、科学的运输il?划、车辆运营计划等并组织实施。 B.在工作中完善运输业务工作流程与标准，保证运输工作符合国家交通运输法规，确保运输安全。 C.及时受理运输过程中的突发事件，制定解决措施，并及时总结问题产生的原因，避免此类问题再次发生。 （2）、运输商（车队）选择 A.根据企业自身运输需求及材料特点，判断运输能力，积极承揽公司货物的运输任务，对于无力承担的任务要广泛寻找运输商，洽谈合作事宜。开发储备运力。

B?选择确定适合的运输商，签订合同。 C.负责监督、检查运输商的运输情况，确保运输工作按时完成。 (3)、职责表述：运输路线规划与优化 A.根据运输LI的地的不同，及时规划运输路线，使路线最优，有效节约运输成本。 B?根据本部门业务情况，规划各项运输工作路线，以备选择。 (4)、运输车辆管理 A.根据运输环境以及企业内部需要，调整车辆结构，保证运输车辆的完好情况，对于出现问题的运输车辆及时安排维修。 B.运输车辆的日常保养与维护管理，保证运输车辆正常使用。 C.驾驶员管理与工作项目调度。 (5)、对外关系管理 A.建立和维护与交通、交警、重要客户、媒体机构等的良好关系。 B.协助公司处理重大对外关系问题。 C.协调处理驾驶员与职能部门、客户之间的矛盾。 (6)、职责表述：其他管理职责 A.运输工作执行过程中，对发生的等相关报表、单据进行签字确认。 B.本部门各项规章制度建设。 C.部门内部管理与费用控制。 3、财务(出纳和会计两人，至少一人全职一人兼职) (1)、现金负责公司内各项费用的收取和报销，具体如车辆挂靠费、代办上牌费、保险费、车 辆二维检测费、年审费用、营运证、通行证、清洗费、维修费，等等费用。定期催缴。 (2)、银行 负责公司内银行所有相关业务11作，具体如保险理赔费用等的划转。

山东省物流业发展情况调研报告

山东省物流业发展情况调研报告 发布时间：2011-06-01 信息来源：交通与物流处 近期，我们采取实地调研和书面调查相结合的方式，对全省17个市进行了现代物流业发展情况调研。实地考察调研了青岛、烟台、临沂、日照等8个市，听取了50余家物流企业和制造企业物流业发展情况的介绍。对当前物流业发展过程中涉及到的政策环境、企业主辅分离、制造业与物流业联动发展以及影响物流业发展等方面的问题进行了调查摸底。现将调研有关情况报告如下: 一、我省物流业发展总体情况及其特点 近年来，特别是《山东省现代物流业振兴发展规划》的出台，我省物流业发展环境和条件不断得到改善，物流需求快速增长，基础设施不断完善，服务水平显著提升，对国民经济的支撑作用明显增强。今年以来，随着我省国民经济整体回升向好势头的不断发展，现代物流业呈现良好发展态势。2010年底全省社会物流总额105831亿元，同比增长

22.7%；物流业增加值2871.4亿元，同比增长19.5%，占GDP比重7.28 %，占服务业增加值的比重19.9%；社会物流总成本7081亿元，同比增长12.8%，占GDP的比率下降为17.9%；物流产业完成投资2190亿元，同比增加25.7%。全省各种运输方式货物发送量27.45亿吨，同比增长 12.34%。从行业发展状态看，有以下特点： (一)物流市场需求增加，物流企业快速增长。随着经济发展方式转变和产业升级，物流运行模式不断出现新变化。制造企业加快资源整合、流程再造，不断释放物流资源。目前，全省80%以上的规模企业，采取多种方式，分离外包物流服务功能，建立了一大批以企业集团内部服务为主，逐步面向社会服务的物流企业。物流需求不断增加，初步形成了分离分设物流中心、合资合作物流公司和全面外包主辅剥离物流公司配套等不同形式的两业联动发展模式；商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场升级改造，市场规模不断扩大；农产品进城、农资和日用工业品下乡带来较大的物流需求，推动了物流企业的快速增长。2010年全省物流总额同比增加了22.7％。全省从事物流业务的企业17000多家，其中骨干661家，先后进入全国100强企业23