物流中心规划与设计课程设计

物流中心规划与设计课程设计

淮阴工学院

<物流中心规划与设计>课程设计

系 (院): 交通工程学院

专业: 物流工程

学生姓名:刘婷,吴睿,周家伊,陈泉炜,邹鹏,耿激流,许浒设计题目:惠民农副产品配送中心项目

起迄日期: 6月2日～ 6月 12日

设计地点:淮阴工学院交通工程学院24404室

指导教师:张清

目录

第一章苏北农产品物流配送中心项目背景..... 错误!未定义书签。

1.1项目提出的背景........................ 错误!未定义书签。

1.2苏北农产品物流配送中心的概况.......... 错误!未定义书签。

1.3物流配送中心的概念.................... 错误!未定义书签。

1.4物流配送中心的类型.................... 错误!未定义书签。

1.5苏北农副产品物流配送中心的业务范围 .... 错误!未定义书签。第二章物流中心项目的市场分析............. 错误!未定义书签。

2.1 物流中心项目的市场经营环境分析........ 错误!未定义书签。

2.2在苏北发展农副产品的有利因素.......... 错误!未定义书签。

2.3在苏北发展农副产品的一些制约因素 ...... 错误!未定义书签。

2.4机遇与威胁并存........................ 错误!未定义书签。

2.5结论和建议............................ 错误!未定义书签。第三章物流中心项目战略定位............... 错误!未定义书签。

3.1项目的战略定位........................ 错误!未定义书签。

3.2物流中心交通位置分析.................. 错误!未定义书签。

3.3项目战略实施思路...................... 错误!未定义书签。第四章物流中心项目功能规划设计........... 错误!未定义书签。第五章物流中心空间设施布局设计........... 错误!未定义书签。5．1苏北配送物流中心布局设计的原则和步骤 . 错误!未定义书签。5．2苏北配送物流中心布局的数学模型 ....... 错误!未定义书签。

5.3 苏北配送物流中心布局设计.............. 错误!未定义书签。第七章、物流中心设备配置方案.............. 错误!未定义书签。

7.1物流中心设备配置需求分析.............. 错误!未定义书签。

7.2物流中心设备购置计划.................. 错误!未定义书签。第八章物流中心组织机构设计............... 错误!未定义书签。

8.1 物流中心组织机构设计原则.............. 错误!未定义书签。

8.2物流企业机构设计的步骤................ 错误!未定义书签。

8.3 组织机构图设计 ....................... 错误!未定义书签。第九章物流中心信息平台设计............... 错误!未定义书签。

9.1 功能需求分析 ......................... 错误!未定义书签。

9.2 信息系统功能模块图 ................... 错误!未定义书签。

苏北农产品物流中心功能区规划项目

第一章苏北农产品物流中心项目背景

1.1项目提出的背景

改革开放三十年来,特别是”十五”以来,中国的国民经济体制和运行机制都发生了重大转变,市场需求在经济社会资源的配置中开始发挥主导作用。商贸流通已经由被动适应生产、提供消费转变为创造需求、开发市场、引导生产,由计划经济下的末端行业上升为市场经济下的先导性行业。在拉动国民经济增长、推动产业结构调整、满足人民生活需求、吸纳社会就业方面等发挥着越来越重要的作用。

党的十六大提出全面建设小康社会,必将推动人民生活水平的进一步提高,推进城镇化建设步伐,为农产品市场发展提供更加广阔的空间。人民生活越富裕,对农产品的消费能力越稳定,并适度

增长;城镇化水平越高,越来越多的非农业人口必然要求更多更好的农副产品供应。同时,改革的深入、开放的扩大、发展的加快还将是中国农产品市场发展转型的关键时期。

苏北是指江苏省长江以北的地区,此区域地势平坦,河网密布,湖泊众多,拥有海岸线744km,区内资源、物产丰富是江苏省农产品主产区之一。苏北特色农产品徐州白蒜。盱眙龙虾、洪泽湖大闸蟹、苏北大米、海鲜产品以及其它果蔬类农产品。江苏省提出推动苏北农业产业化进程,加快农产品物流战略。

1.2苏北农产品物流中心的概况

1.3物流配送中心的概念

物流配送中心:是指为了实现物流系统化、效率化,专门从事商业配送业务的物流基地,也称为物流中心、流通中心、集配中心等。配送中心从供应者手中受理大量的多种类型的货物,进行分类、包装、保管、流通加工、信息处理,并按众多用户要求完成配货、送货等作业。

物流配送中心也是从事物流活动的场所或组织,基本符合下列要求:主要面向社会服务;物流功能健全;完善的信息网络;辐射范围大;少品种、大批量;存储、吞吐能力强;物流业务统一经营、管理。

1.4物流配送中心的类型

(1)专业配送中心:一是指配送对象、配送技术是属于某一专业范畴;二是指配送为专业化职能。

(2)柔性配送中心:不固定供需关系,对用户有很强的适应性。

(3) 供应配送中心:专门为某个或某些用户组织供应的配送中心。

(4) 销售配送中心:以销售经营为目的,以配送为手段的配送中心。

(5)城市配送中心:以城市为配送范围的配送中心。

(6)区域配送中心:以较强的辐射能力和库存准备,向省(州)际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。

(7) 储存型配送中心:有很强储存功能的配送中心。

(8)流通型配送中心:基本上没有长期储存功能,仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。

(9)加工配送中心:指配送中心具有一定的加工职能。

1.5苏北农产品物流配送中心的业务范围

1)主营:蔬菜、干鲜调料、肉、禽、蛋等。兼营果品、水产和粮油。

2)从事运输、物流管理、仓储、包装、保鲜业务等。

第二章物流中心项目的市场分析

2.1 物流中心项目的市场经营环境分析

农副产品加工产业是一个劳动密集型产业,中国是一个农村人口众多的发展中国家,具有发展农副产品加工产业的独特优势,这就推动了惠民农副产品配送中心的迅速发展。作为城市”菜篮子”工程的支柱,农副产品配送中心有效地解决了城市蔬菜、肉禽、鱼虾等农副产品的供求矛盾,不但对保证和丰富人民群众生活起到了十分重要的作用,而且对促进周边地区农业产业结构调整,促进流通和消费,起到了无可替代的作用。同时,发展农副产品物流配送能够产生辐射效应,有效推进区域经济的发展,推进农业产业化进程,有助于提高中国的工业化和城镇化水平,是中国走资源加工型路子的拓展和延续,是中国满足市民基本生活需求的保障,是实现农产品产业化、商业化和规模化的一个重要环节。今年来,尽管中国农产品配送行业运行态势良好,但也存在着农产品加工率低、地区发展不平衡、从业人员增长缓慢、企业效率低下等问题。淮安作为苏北的中心城市,是我省农副产品的主要产区,但由于没有健全的资金、技术、设备、人才等要素市场,农副产品配送业一直是苏北地区农业的薄弱环节。为了更好的满足广大消费者的需求,苏北应大力发展农副产品配送的技术,真正将农副产品做到”惠民”。

今年以来,受多种因素影响,中国部分农副产品价格波动较大,

根据宏观调控预期和经济发展需要,不断提高调控能力切实保障市场供应。以来,国内异常天气导致自然灾害和突发事件增多,商品市场波动较大,商务部不断提高市场监测和运行调控能力,切实保障市场供应,满足群众基本生活,为管理好通胀预期作出积极贡献。主要的影响因素:一是受国际金融风暴的影响,群众总体消费信心下降,消费水平有所下滑;二是当前城区的两大超市在农副产品这一方面有所开拓和提升,吸引了部分消费群体,而农贸市场在经营模式上依然单一,经营方式较为陈旧,没有较大的改进与创新,而当前的消费模式依然停滞不前;三是农贸市场建设的投入资金不够,当前淮安城区农贸市场中只有少数农贸市场达到三星级市场标准,其它农贸市场环境需要进一步改进,同时市场经营户的经营成本依然居高不下,给市场日常运行带来了一定的困难。

2.2在苏北发展农副产品的有利因素

1、区位优势明显

淮安是区位优势明显的重要交通枢纽。明清时期就是”南船北马”交汇之地,有”九省通衢、七省咽喉”之誉。现在,交通便利,公路、铁路、水路四通八达,京沪、宁宿徐、宿淮、淮盐、宁淮等五条高速公路在境内交汇,从江苏新沂到浙江长兴的新长铁路纵贯全境,京杭大运河、苏北灌溉总渠等河道纵横交错,初步形成了一个以高等级公路为主骨架、水陆并举的交通网络,凸现了淮安在江苏乃至全国的交通枢纽地位。

2、物流产业的迅速发展

近年来,淮安物流业发展迅速,涌现出一批跨地区的物流公司。一批先进的物流基础设施项目已经建成并投入使用。迅速发展的现代物流也、日趋完备的物流基础设施的建设和运营,都为淮安市大力发展农副产品物流配送提供了重要的物质基础。

3、物流市场体系日益健全

多年来,淮安已经形成了覆盖全市,遍及全乡的相对健全的市场体系,拥有依托交通条件建设的综合型农产品市场,在周边地区逐渐形成了较高的公信度和知名度,获得了周边广大百姓的认可,并逐渐创立了自己的品牌。借助已有的品牌,净菜加工配送中心能够较快获得成功。发达的食品工业产业链不但提高了农业产业的综合效益,更形成了对农副产品生产、储存、加工、销售等物流活动的全方位需求,并使农产品物流深入集成到食品工业产业链当中,成为巩固并扩大其经济效益和竞争优势的重要环节。

2.3在苏北发展农副产品的一些制约因素

1、农副产品物流配送设施不健全

虽然当前农副产品配送行业的趋势是发展的,但仍有其不足之处。一方面,农副产品物流配送规模偏小, 其业务范围大多只限于淮安市内, 规模化、网络化经营很难开展;另一方面,由于实力所限,大多数农副产品物流企业只能提供运输、储存、产品初加工等低水平的基础物流服务,而诸如粮食主产区的库存管理、城市

生鲜农产品的及时配送、农副产品的深加工以及物流信息服务等物流增值服务相对较少,系统化的农副产品物流方案的设计及全程物流服务则更少。低水平的运作使农副产品物流的整体效益无法完全体现。

2、物流技术水平偏低

技术问题是淮安农副产品物流中一个长期存在的问题。农副产品物流的主要作业活动多集中于仓储、运输等环节。在这些环节中,普遍存在着人工作业多、自动化作业少,传统技术应用多、现代技术应用少等情况,当前先进的物流技术,如仓储管理中的减压保鲜技术、冰温气调保鲜技术,运输管理中的射频、条码技术等还没有普遍应用;自动化、智能化的运输设备和专业工具还未普及;物流信息处理距离网络化、系统化的目标还有相当大的差距。

3、物流人才的欠缺

农副产品物流从业人员必须具备相应专业的农产品物流知识,对农副产品市场、需求及农副产品的生产、加工、储运等均有所了解。然而当前,淮安农副产品配送从业人员的素质普遍不高,远不能适应高水平的农产品配送运作的需求。

3.4机遇与威胁并存

淮安的农业发展受到了国家的高度重视。 7月,由国家财政部、农业部、国务院政研室等16个部室及7个科研咨询机构组成的联合调研组,完成了对淮安农副产品生产核心区建设的深入调研

工作,对河南省提出的<国家粮食战略工程淮安核心区建设规划纲要>给予了认可和高度评价。淮安粮食生产核心区建设工程已经正式进入了国家工作层面,纳入了国家粮食战略工程。这一重要的战略举措,必然会进一步推动淮安农业的产业化经营,也必然会形成更大的农产品物流需求市场。淮安政府高度重视发展农产品物流业。 ,<关于发布淮安市鲜活农产品运输”绿色通道”管理办法(暂行)的通知>和<淮安市人民政府关于进一步加强蔬菜生产和流通工作的通知>先后出台, 以提高农产品流通效率,降低流通成本; ,淮安市又出台了<淮安市农业厅定点农产品批发市场管理办法(试行)>,对农产品物流企业进行科学管理。这些政策为农副产品物流的快速发展提供了重要的政策支持。 ,淮安市农产品食品出口6.69亿美元,同比增长34.6%,创下历史新高。 5月,淮安市政府出台了<淮安市食品农产品出口总体发展规划>,进一步明确了推进全市食品农产品出口的工作思路。出口创汇型农业的发展,将进一步扩大淮安市农副产品配送的范围,提升农产品物流的水平和层次,并促进淮安市农产品配送中心的国际化运营。

然而,与工业产品不同,农副产品的生产和流通受自然条件影响较大,生产流经过程具有地域分散性和季节性的特点,这造成了农产品生产和消费之间的矛盾,使得准确掌握农副产品的供求信息更加困难,从而造成了农副产品物流中存在潜在的风险;同时,农副产品保鲜期短,对包装、装卸、运输和仓储要求更高,相应地增加了农副产品物流的运作难度。近年来,国家对食品安全问题一直

极为重视,先后出台了<国务院关于进一步加强食品安全工作的决定>、<国务院关于加强食品等产品安全监督管理的特别规定>、<农业部办公厅关于开展农业投入品专项治理行动保障农产品质量安全的通知> 等文件,提出实施”三绿工程”,即提倡绿色消费、培育绿色市场、开辟绿色通道;与此同时,消费者对于农副产品消费的质量和水平也在逐步提高。这对农产品的生产、加工、流通、储存等提出了更高的要求,即必须以现代流通方式和经营方式,采用先进的物流技术和设备来开展农产品物流,事先全过程的绿色化,保证农副产品配送的快捷、及时、安全运作。

3.5结论和建议

综上所述,淮安市农副产品物流配送已有一定的基础并面临着较好的发展机遇,能够选择采取增长型的战略来进一步提升农产品物流在农业经济中的重要地位,为全面构建淮安市农副产品物流体系创造条件。具体来说,包括:

1)从政策层面上完善农产品物流业管理体制,逐步建立现代农产品物流体系制度,对农副产品物流活动进行引导、约束、规范、监督和管理,实现全市的农副产品物流的统一协调运作。

2)加大对农产品物流基础设施建设的投入,特别是信息平台的建设,普及推广先进的物流设施设备,建立统一的农业物流信息管理系统,以充分发挥信息和资源的共享优势。

3)培育大型的农产品物流企业,整合农产品物流资源,将现代

物流技术运用到农产品物流的全过程,经过标准化、规模化、品牌化经营, 提高农产品物流的科技含量、附加值和整体效益。

4)继续完善淮安市的农副产品分销体系,形成农产品生产基地、批发市场、配送中心及生鲜超市等一个或几个环节相衔接的结构合理的农产品物流网络。

5)高校和科研院所应积极开展农产品物流专业人员的培训培养工作, 开设相关专业或课程,鼓励具有一定专业基础的人员积极投入到农副产品物流领域中去。

第四章物流中心项目战略定位

4.1项目的战略定位

建成一个现代化、专业化、特色化的大型农副产品物流配送中心,该物流配送中心以果蔬、家禽为主,涵盖多种农副产品,具有较大规模,拥有比较齐全功能的现代物流配送中心。

立足苏北面向全省乃至全国,建设成为苏北地区规模大、功能完善、配套齐全、辐射广阔的绿色、安全、生态的区域性一级农副产品现代化物流配送中心。

4.2物流中心市场环境分析

系统研究表明,农副产品物流配送是市场经济发展到一定阶段必然出现的流通形态。市场经济的发展需要不断提高商品交换效率,降低交易成本,减少损耗,而农副产品物流配送作为整个物流系统的一个分支,它的发展必然遵循市场经济发展的一般规律。发展现代农副产品物流配送业,是深化流通体制改革的突破口,是有效解决”三农”问题、建设社会主义新农村的重要组成部分。当前,中国农副产品物流配送整体处于时间长、消耗大、效率低、效益差的低水平状态,很难适应社会经济迅速发展的需要。尽管已经出现了很多形式的物流模式,但就总体来看,仍处于物流发展的初期阶段。从物流基础设施的建设,到其它各环节的技术装备,再到农副产品物流配送体系的整体管理水平,同先进国家相比都有很大差

距。现有直销型物流、契约型物流、联盟型物流和第三方物流四种农产品物流模式,具有各自的优缺点,基本上是从初级形态向高级形态发展。

必须清醒地认识到,制约中国农产品物流配送发展的主要因素是分散的小农经营、农业在国民经济中的弱势地位、国家财政投入的缺乏以及高级物流人才的严重不足。从中国农产品流通体制改革的经验看,物流的发展必须根据不同农产品的特点探索适宜的运行模式,不能一概而论。根据国外农产品物流的发展经验,现代农产品物流的发展,必须有完善的基础设施作保障,必须高度重视物流人才的培养,有赖于政府的积极引导和大力扶持。

中国农副产品物流配送体系建设的战略构想是,立足国内市场,拓展国际市场,以农产品资源、品牌培育和初级、精深加工为支撑,打破传统产业、部门、地域的局限,优化整合物流资源,建立信息共享平台,以标准化、信息化为前提,逐步建设形成国际化、区域性、中心城市(省会)、重点产销区、主要产品基地五级农产品展销、加工、仓储、运输、配送、供应的物流网络体系,以有序、高效、快捷、准确的商品流通、信息反馈和资金管理,形成真正意义上的具有中国特色的现代农副产品物流配送体系。

4.3项目战略实施思路

1)制定适合国情和淮安具体实情的现代农副产品物流配送发展规划。根据具体情况分析研究以制定出适合淮安的现代农副产

品物流配送发展规划,不断完善相应市场准入法律法规体系,进一步明确中国农副产品物流的发展方向、目标、原则、内容、地位和作用等等。同时市政府要建立以农业行政部门为主,各有关职能部门协同参与的一站式管理体制和服务机构,消除多头管理,简化物流企业立项审批程序,提高流通效率和行政管理效率,为企业发展创造良好的外部条件;给予农副产品物流配送产业较其它第三产业更为优惠的土地、贷款、税收及相关扶持政策;继续深化交通体制改革,完善交通运输法规,开辟农副产品绿色通道,推动公路、水运和港口投资多元化和运营商业化,建立统一开放、竞争有序的交通运输市场。

2)加大现代农副产品物流配送基础设施建设投入力度。推动现代农副产品物流体系建设,政府引导性投入是关键。中央和地方政府都应该重点列出专项资金,加强农副产品物流基础设施、科技研发以及专业人才培养等方面的投入。经过倾斜的税收、财政等经济杠杆,近期优先向农产品物流基地、保鲜冷藏和信息平台等基础设施项目倾斜,着力改进与农副产品流通密切相关的公路、铁路、航空、航海等交通运输条件,重点加大物流科研投入力度,提高中国农副产品物流配送技术的专业化水平。

3)科学总结和创新中国农副产品物流配送的运行模式。借鉴国外有益经验,针对国情、民情和消费习惯,在加强和提升现有农副产品批发市场的基础上,积极鼓励和重点扶持超市化、连锁经营化以及各种专业型和综合性物流中心的建设,不断总结、提高和创

新现代农副产品物流的运行模式,并逐步形成具体导向性政策,积极扶持和大力推广,实现现代农副产品物流理念、规模、层次、管理的整体提升和迅速扩张。

4)加快提高我市农副产品物流配送主体的组织化程度。在扶持已有农副产品物流企业等农产品物流主体的同时,重点是加快农产品行业协会发展,鼓励倡导多种形式的代表农民利益的农民合作运销组织以及农村运销户、农民经纪人、代理商、中间批发商等中介组织,采用”公司农户”、”协会农户”、”大户农户”、”经纪人＋农户”等多种形式。重点扶持50家有市场开拓能力、科技创新能力、资源整合能力等现代企业管理能力的农业物流龙头企业和30家示范、连接、亲和力强的农产品行业协会,为提升我市农产品物流主体的规模化、组织化和系统化奠定基础。

5)进一步加强现代农副产品物流配送的信息体系建设。现代农副产品物流最大的特征之一就是信息化程度很高,能够说没有现代化的信息体系支撑,就不可能完成现代复杂的农副产品物流活动。必须充分利用现代信息技术成果,尽快加强和完善农副产品物流信息化体系建设,为中国农副产品物流整体实现跳跃式发展提供可能和基础。一是成立由农业、贸易、气象、供销、交通、工商、统计等部门参与的农产品市场预测预报体系,对有关情况及时分析预测和发布,为市场提供服务。二是建立全国统一的农副产品市场供求、交易及价格等信息的收集、整理和发布制度。应用计

算机网络将生产、流通、消费各环节连接起来,经过EDI(数据交换)和POS(时点销售信息)实现数据的自动采集和交换,建立农副产品物流信息管理系统,达到整个产业链上的资源共享、信息共用;实现市场内部管理的信息化,包括交易结算、物业管理、客户管理、财务管理、人才管理的信息化;经过网络和其它媒体让农副产品信息真正进村入户,切实为农户和龙头企业提供前瞻性、引导性的市场信息,减少农副产品生产和销售过程中的不确定性和盲目性。

6)大力加强现代农副产品物流配送的高素质人才培养。鼓励对农副产品物流基础理论的研究,建立农副产品物流人才培养体系。一方面要在高校拓展设置物流管理专业,资助扶持高校和科研机构在物流领域的研究和创新活动,为中国尽快培养一批熟悉农副产品物流供应链管理(SCM)以及农副产品物流各个环节运作,适应时代发展特别是适应加入WTO对农副产品物流要求的高素质的管理和专业技术人才;另一方面要支持和鼓励企业和行业协会及民办教育机构举办从业培训,建立物流行业的职业终身教育系统;同时,要借鉴国际先进经验,实行现代物流产业从业人员执业资格制度。

7)进一步加强中国农副产品物流理论和政策研究。中国农副产品物流的研究当前还处于理论和政策的定性分析阶段,供应链的各环节技术数量控制和管理还以经验为主,先进国家当前已经在农产品供应链的各环节上,定量运用运筹学和线性规划理论进行统筹管理。

第五章物流中心项目功能规划设计

苏北农产品现代物流中心的战略定位必须经过功能及功能区的建设来实现,根据中心项目战略分析和战略定位,苏北农产品现代物流中心的功能定位围绕”两大中心、三大平台、六大功能”的战略定位,重点发展”农产品交易”、”仓储配送”服务。形成”农产品市场交易区、仓储配送区、综合管理服务区、商务休闲区、房地产开发区、农资农机交易区、再生资源综合利用区”

《物流系统规划与设计课程设计》计划书-(1)

《物流系统规划与设计课程设计》 计划书 2012 — 2013 学年第 2 学期 授课对象物流本2010级 开课单位交通学院 指导教师刘立辉 开课时间 5月6日——5月19日 教研室主任签字 院系部领导签字

一、课程设计题目 ××市(××区)物流业发展规划 二、课程设计的目的 《物流系统规划与设计课程设计》是《物流系统规划与设计》课程的重要实践性教学环节，主要是培养学生如何发现、分析现有物流系统规划与设计方面存在的问题，并加以改善的工作能力，是学生综合运用所学专业知识，完成物流系统规划与设计工作而进行的一次基本训练。 其目的是培养学生： 1)能够正确运用物流工程基本原理及有关专业知识，学会由环节、流程、市场入手对物流系统进行调研分析的方法。 2)通过课程设计，培养学生如何编写有关技术文件。 3)通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养学生运用所学专业知识分析和解决实际问题的能力。 三、课程设计的内容 1、课程设计的目标 对××市(××区)的物流业发展状况进行系统研究和评价，为××市现代物流业的发展制定发展规划，为有关部门的科学决策提供依据。 2、课程设计的内容 ××市(××区)现代物流业发展的现状分析与评价；制定战略目标；物流基础设施规划；物流公共信息平台规划；物流发展的政策建议。 3、课程设计的方式 提交《××市(××区)物流业发展规划》报告书。 四、课程设计的要求 1、时间进度要求

1)2013年5月6日——12日完成工厂、商业、物流企业等单位的调研，实地考察××市的地形、地貌等。 2)2013年5月13日——15日进行相关资料的收集和整理 3)2013年5月16日——17日完成报告书的初稿。 4)2013年5月18日——19日完成报告书的修改。 2、质量要求 字数在5000字——6000字。内容符合××市(××区)物流业的现状及其发展趋势，对××市的物流实践具有一定的指导意义。 四、报告书的格式 1、报告书的组成部分 封面、目录、报告书正文、参考文献，其中封面写明课程设计题目、姓名、学号、专业班级、指导教师以及完成时间（格式见最后一页）。 2、字体、字号要求 1)课程设计题目：宋体、小二、加粗。 2)姓名、学号、专业班级、指导教师以及完成时间：宋体、小三、加粗。 3)正文标题：一级、二级、三级标题格式分别为：宋体加粗四号、小四、 五号。 4)正文内容及参考文献：宋体五号。 5)段落间距：单倍行距，段前间距0行，段后间距0行 6)页面设置：上、下页边距均为2.54cm，左、右页边距均为3.17cm。 7)论文一律用A4纸打印，左侧装订。 3、参考文献 参考文献一律置于文末，具体格式如下： 1)连续出版物：作者．文题［J］．刊名，年，卷（期）：起始页码－ 终止页码． 2)专著：作者．书名［M］. 出版地：出版者，出版年． 3)译著：作者．书名［M］. 译者．出版地：出版者，出版年． 4)论文集：作者. 文题［A］. 编者. 文集［C］. 出版地：出版者，出

自考物流系统分析与设计真题及答案

浙江省2018年4月高等教育自学考试 物流系统分析与设计试卷 课程代码：07044 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题1分，共15分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.区域物流载体是区域物流的组成要素之一，以下选项中不属于区域物流载体建设的是( A ) A.物流企业信息系统 B.基础设施 C.物流活动设施设备 D.物流标准 2.物流信息系统的开发经历五个步骤，下列五个步骤正确的顺序是(C ) ①系统分析阶段②系统设计阶段③系统运行和维护阶段 ④系统规划阶段⑤系统实施阶段 A.①④②③⑤ B.④②①③⑤ C.④①②⑤③ D.④①②③⑤ 3.__________集图形处理技术、程序生产技术、关系数据库技术和各类开发工具于一身，有效缓和了系统分析、设计和开发过程中的瓶颈问题。( C ) A.面向对象法 B.生命周期法 C.CASE方法 D.面向结构法 4.任何管理信息系统的建设都离不开硬件和软件的结合，下面各选项中__________不是物流管理信息系统的软件部分。(D ) A.处理交易 B.管理控制 C.决策分析 D.数据存储媒体 5.数据字典是关于数据信息的集合，是在__________的基础上对其中的每一成分给以详细的定义。( B ) A.判定表 B.数据流图 C.U/C矩阵 D.组织结构图 6.模块结构设计是物流管理信息系统设计模型中__________阶段之后的任务。( D ) A.接口设计 B.数据设计 C.过程设计 D.平台设计 1 / 7

7.目前模块的连接方式中最常用的一种方法是(D ) A.内容连接 B.公共连接 C.控制连接 D.模块连接 8.网络设计的最后一个步骤是( B ) A.选择网络结构 B.确定与外部联系 C.选择和配置网络设备 D.线路布局 9.面向对象的设计包括__________和应用设计两个部分，两者均被融入至信息系统的应用开发中。( A ) A.类设计 B.模块设计 C.属性设计 D.对象设计 10.__________的目的是使系统能够提供满足用户需要的有用信息，也是评价系统开发成功与否的标准。( C ) A.输入设计 B.对话设计 C.输出设计 D.用户界面设计 11.下列四个选项中，__________不是为分布式数据库系统的安全性而提供的速写方式。( A ) A.复制 B.只读 C.只写 D.修改 12.在可供计算机选择的各种网络操作系统中，目前应用最多的操作系统是( D ) A.UNIX https://www.wendangku.net/doc/0211343757.html,ware C.Vista D.Windows 13.下列选项中，__________不是采购管理子系统的功能。( D ) A.供应商评估管理 B.采购计划管理 C.采购订单管理 D.财务管理 14.广义上的DRP(分销资源计划)系统的管理对象除了订单、库存、财务、物流等方面还包括(B ) A.采购管理 B.客户关系管理 C.供应链管理 D.生产计划管理 15.在第三方物流管理信息系统采用的集中制数据存储管理模式中的基于Internet技术的__________正在成为新型的企业管理信息系统的结构范式。( C ) 2 / 7

XX 企业网络规划与设计报告

《网络集成与管理课程设计》 报告 学院：计算机科学与技术 系：计算机科学与技术 专业：计算机科学与技术 班级：XXX 学号：XXX 姓名：XXX 指导教师：XXX 同组人姓名：XXX

目录 1.项目背景 (3) 2.设计题目与要求 (4) 3.课程设计的目的与意义 (5) 4.基本思路及所涉及的相关理论（简述） (6) 4.1 相关理论 (6) 4.2 基本设计思路 (6) 5.设计方案（设备、设计环境和网络拓扑结构图） (7) 5.1 设计环境 (7) 5.2 实验所需设备 (7) 5.3 网络拓扑结构图 (8) 6.具体设计过程 (8) 6.1 子网掩码与子网划分 (8) 6.2 交换机上VLAN的划分 (10) 6.3 三层交换机上VLAN的配置 (13) 6.4 三层交换机上DHCP以及路由协议OSPF的配置 (16) 6.5 路由协议OSPF的配置 (19) 6.6 服务器的配置 (22) 7.结果检测与验证 (30) 8.心得体会 (31) 9.参考文献及致谢 (32)

XX 企业网络规划与设计 1.项目背景 全球性的国际计算机互联网Internet的迅速发展和普及，改变了整个信息产业的面貌，使信息技术产业从以计算机为中心发展到以网络为中心，并为计算机技术在工业、商业、教育及科研等领域中的应用提供了一个全新的网络通信环境，也从根本上加强并促进了群体工作成员之间的信息交流、资源共享、科学计算及技术合作等，进而推动了教育事业、科研及生产的发展。 随着网络的逐步普及，中小型企业的建设是企业向信息化发展的必然选择，企业网络系统是一个非常庞大而复杂的系统，它不仅为企业现代化、综合信息管理和办公自动化等一系列应用提供基本操作平台，而且能提供多种应用服务，使信息能及时、准确地传送给各个系统。而中小型企业工程建设中主要应用了网络技术中的重要分支局域网技术来建设与管理的，因此本文将主要以中小型局域网络建设过程可能用到的各种技术及实施方案为设计方向，为中小型企业的建设提供理论依据和实践指导。 目前互联网的电子商务已经是一个可行的商务贸易方式，其体现在： 1.网络硬件及其相关支持设施的客观条件已经具备。 2.企业接受互联网，企业上网的普及，一般企业都懂得使用网络。 3.商务平台的开发技术已经提供，企业可以委托通过专业网络公司进行技术支持。据统计：目前中国上规模的企业上网数量已经占据企业总数60%以上，企业网站普及率在30%以上，在建立企业网站，实现电子商务势在必行。信息化规划是现代企业高效管理和运作的有效保障手段，而网络规划则是信息化技术体系基础设施中的重要组成部分。其主要目标是建立统一办公和管理网络，承载应用系统和数据，并对其进行集中管理和维护。 建立企业电子商务平台，企业可以从以下方面直接受益： （1）建立企业网站介绍企业信息，展示企业产品，打造企业形象、利用互相网独有宣传方式与优势（低成本、高效益），增加市场宣传轨道，扩大行业影响力。 （2）让客户到网站访问，查阅企业信息，根据需要对产品在线下单订购，网站同时通过提供优质的客户服务，使客户可以通过网站的订单查询服务功能跟踪并了解客户订单的处理过程，提升客户对公司的信任度，让客户满意公司的服务，提高企业服务档次，实现企业销售电子商务系统。 （3）通过网站建立在线反馈与在线调查, 加强企业与外界的联系，充分利用客户的资源为企业献策。 （4）建立客户档案系统，把客户分配给销售部门与业务人员，根据系统建立稳定可靠的管理制度，让公司高层可以实时通过管理系统监控公司的客户与业务情况，保证客户不因业务人员的流动而流失。 （5）建立销售管理系统，对销售部门与销售人员定义销售指标，结合客户的定单与销售预测对企业、部门、销售人员的销售业绩实时统计分析，并根据销售销售业绩与实施情况调整业务制度和决定销售人员的待遇与升迁。 （6）建立采购管理系统，建立供应商及其产品原料资源库，对供应商及其产品报价格统一管理，利用系统实现与供应商的信息共享，结合邮件与系统数据库，实现采购业务自动化。

设施规划与物流分析.doc

设施规划与物流分析 （The Planning and Analysising of Logistics Equipment and Facilities） 学分： 3 学时： 48 （其中：讲课学时：42 实验学时：6 上机学时：） 先修课程：运筹学、工程经济、工效学、基础工业工程 适用专业：工业工程专业本科 教材：设施规划与物流系统设计,马汉武，贡文伟，陈骏编，高等教育出版社,2005年5月 一、课程的性质与任务： 《设施规划与物流分析》是工业工程专业的一门重要的专业课。是为培养工业工程人才、适应各类工业设施和服务设施的规划、设计和改善的需要而设置的。通过本课程的学习和课程设计，使学生认识物流在工业企业系统中的地位、作用和人、机、物等基本生产要素之间的关系，掌握设施规划与物流分析的基本概念、基本原则和基本方法，初步具备以系统物流分析和系统布置设计为核心的规划与设计的能力。 本课程的基本要求： 1. 了解物流的定义、发展历史；理解设施规划与物流分析在经济建设和企业发展中的地位和作用，懂得设施规划与物流系统设计的目标。 2.深刻理解设施规划与物流分析的基本原则，掌握设施选址、物流分析、系统布置设计、物料搬运系统设计、仓储系统规划与设计、计算机辅助规划设计与系统仿真等的基本方法。 3.能结合工程项目的实际，综合运用所学的知识和技术，对企业物流系统进行诊断并解决一些简单的系统规划和设计问题。 二、课程的基本内容及要求： 第一章现代物流与设施规划 第一节物流与物流管理概述 第二节企业物流与物流的演化 第三节生产系统设计与企业物流设施规划 基本要求： （1）了解物流的定义及其发展历史，物流在工业企业系统中的地位与作用； （2）理解企业物流系统的规划内容以及企业物流设施规划对企业生产系统设计的重要意义； （3）掌握建立、改造和管理企业物流设施规划所需要的基本概念、原则、程序、

物流配送中心规划与设计》课程设计

课程设计 题目 物流中心规划与配送业务方案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011 年01 月19 日 课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。 武汉理工大学华夏学院

三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排： 系主任（或责任教师）签名：年月日

课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下： 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 （1）EQ分析与EN分析 （2）IQ分析与IK分析 （3）存货ABC分析和顾客ABC分析 （4）作业的改进措施 三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范； 2. 分析评价要有理有据，论证充分； 3. 按时提交课程设计成果。 案例 长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建，现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号，地处风景秀丽的东湖高新技术开发区，占地面积达十四万平方米。 长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备，采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法，于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年，长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001：2000版国际标准。2004

物流系统分析与设计-参考模板

第一次 一、单选题 1.物流服务需求是物流系统分析与设计的基础依据，其中（ B ）直接决定物流系统的物流网络配置以及运输方案设计。 A.较短的交货期 B.服务地点和服务时间 C.产品特征 D.服务水平 2.物流系统的功能要素中处于主要地位功能要素为（B ） A.装卸搬运及流通加工 B.运输及储存保管 C.包装及配送 D.物流信息 3.以下哪项不是物流网络设计的主要规划项目（ D ）。 A.顾客服务水平 B.选址决策 C.库存规划 D.组织模式 4.物流信息系统成为物流系统各个子系统之间沟通的关键，在物流活动中起着（ A ）的作用。 A.中枢神经 B.资源整合

C.优化服务 D.绩效评估与控制 二、多选题 1.对于企业物流系统分析设计来说，比较常用的目标有（）。 A.总资金成本最小 B.运行成本最小 C.竞争优势最大 D.顾客服务水平最高 第二次 一、单选题 1.物流组织的演进中，物流功能整合初始化阶段在（ B ）。 A.20世纪50年代以前 B.20世纪60年代 C.20世纪80年代 D.20世纪90年代 2.物流组织从功能整合向过程重构转移演变过程中，一个明显的变化趋势是将其运作能力用来支持（B ）的管理。 A.以目的为导向 B.以提高生产率为导向 C.以过程为导向 D.以利益为导向

3.基于过程策略的物流运用型组织为了迎合客户对速度的反应和要求，权力会（A ），但战略导向出于总部。 A.下放到下层组织中去 B.提升到决策层 C.分散于各级组织 D.集中于总部 4.影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中，独特一般型业务应采取（ D ）组织策略。 A.业务外购和战术外包等物流系统外包 B.直线职能型、事业部等自营 C.外包，如业务外购 D.在充分调研的基础上，根据委托方物流资源或管理能力强弱以及外部同类业务市场的发展程度来判断采用自营或外包。 5..影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中，独特关键型业务应采取（B ）组织策略。 A.业务外购和战术外包等物流系统外包 B.直线职能型、事业部等自营 C.外包，如业务外购 D.在充分调研的基础上，根据委托方物流资源或管理能力强弱以及外部同类业务市场的发展程度来判断采用自营或外包。 6.影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中，非独特一般型业务应采取（A ）组织策略。 A.业务外购和战术外包等物流系统外包 B.直线职能型、事业部等自营 C.外包，如业务外购

网络规划与系统集成课程设计报告

网络系统集成技术课程设计报告 项目名称：中小型企业网络构建学院： 专业班级： 小组成员： 指导教师： 二○一一年一月十一日

目录 一、项目背景 (3) 二、项目需求 (3) 三、项目拓扑图 (4) 四、实验拓扑图 (5) 五、项目需求分析 (5) 六、项目实施步骤 (6) 七、项目具体配置设置 (6) 八、设计总结 (8)

一、项目背景 为了加快某集团的信息化建设，新的集团企业网将建设一个以集团办公自动化、电子商务、业务综合管理、多媒体视频会议、远程通讯、信息发布及查询为核心，实现内、外沟通的现代化计算机网络系统。该网络系统是日后支持办公自动化、供应链管理以及各应用系统运行的基础设施，为了确保这些关键应用系统的正常运行、安全和发展，系统必须具备如下的特性： 1、采用先进的网络通信技术完成集团企业网的建设，实现各分公司的信息化； 2、在整个企业集团内实现所有部门的办公自动化，提高工作效率和管理服务水平； 3、在整个企业集团内实现资源共享、产品信息共享、实时新闻发布； 4、在整个企业集团内实现财务电算化； 5、在整个企业集团内实现集中式的供应链管理系统和客户服务关系管理系统。 二、项目需求 1) 在接入层采用二层交换机，并且要采取一定方式分隔广播域 2) 核心交换机采用高性能的三层交换机，且采用双核心互为备份的形势， 接入层交换机分别通过2条上行链路连接到2台核心交换机，由三层交换机实现VLAN之间的路由 3) 2台核心交换机之间也采用双链路连接，并提高核心交换机之间的链路 带宽 4) 接入交换机的access端口上实现对允许连接数量的控制，以提高网络的 安全性 5) 为了提高网络的可靠性，整个网络中存在大量环路，要避免环路可能造 成的广播风暴等 6) 三层交换机配置路由接口，与RA、RB，RC之间实现全网互通 7) RC配置静态路由连接到Internet

物流系统分析与设计

第一次 一、单选题 1、物流服务需求就是物流系统分析与设计的基础依据,其中( B )直接决定物流系统的物流网络配置以及运输方案设计。 A、较短的交货期 B、服务地点与服务时间 C、产品特征 D、服务水平 2、物流系统的功能要素中处于主要地位功能要素为(B ) A、装卸搬运及流通加工 B、运输及储存保管 C、包装及配送 D、物流信息 3、以下哪项不就是物流网络设计的主要规划项目( D )。 A、顾客服务水平 B、选址决策 C、库存规划 D、组织模式 4、物流信息系统成为物流系统各个子系统之间沟通的关键,在物流活动中起着( A )的作用。 A、中枢神经 B、资源整合

C、优化服务 D、绩效评估与控制 二、多选题 1、对于企业物流系统分析设计来说,比较常用的目标有( )。 A、总资金成本最小 B、运行成本最小 C、竞争优势最大 D、顾客服务水平最高 第二次 一、单选题 1、物流组织的演进中,物流功能整合初始化阶段在( B )。 A、20世纪50年代以前 B、20世纪60年代 C、20世纪80年代 D、20世纪90年代 2、物流组织从功能整合向过程重构转移演变过程中,一个明显的变化趋势就是将其运作能力用来支持( B )的管理。 A、以目的为导向 B、以提高生产率为导向 C、以过程为导向 D、以利益为导向

3、基于过程策略的物流运用型组织为了迎合客户对速度的反应与要求,权力会(A ),但战略导向出于总部。 A、下放到下层组织中去 B、提升到决策层 C、分散于各级组织 D、集中于总部 4、影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中,独特一般型业务应采取( D )组织策略。 A、业务外购与战术外包等物流系统外包 B、直线职能型、事业部等自营 C、外包,如业务外购 D、在充分调研的基础上,根据委托方物流资源或管理能力强弱以及外部同类业务市场的发展程度来判断采用自营或外包。 5、、影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中,独特关键型业务应采取( B )组织策略。 A、业务外购与战术外包等物流系统外包 B、直线职能型、事业部等自营 C、外包,如业务外购 D、在充分调研的基础上,根据委托方物流资源或管理能力强弱以及外部同类业务市场的发展程度来判断采用自营或外包。 6、影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中,非独特一般型业务应采取( A )组织策略。 A、业务外购与战术外包等物流系统外包 B、直线职能型、事业部等自营 C、外包,如业务外购

网络规划开题报告

网络规划开题报告 题目：CDMA无线网络规划与优化 一、文献综述 CDMA又称码分多址，是在无线通讯上使用的技术，更是第三代移动通信的核心技术，随着我国移动用户数量的迅猛增长，移动通信网络的建设显得尤为重要，因此网络规划与优化是移动通信网络建设中的一个非常重要的过程，其目的就是要改善网络的通信质量。采用快速有效的网络优化方法，改善网络的性能和服务质量成为移动通信网络运营商所关注的重要问题之一。 网络规划作为网络建设的前期工作，主要涵盖了两方面，无线网络规划和网络计算。CDMA无线网络规划的一般方法主要考虑在网络选址，天线选择，地理环境等问题。无线网络规划一般划分为三个阶段，分别为准备阶段、小区估算和详细的网络规划。准备阶段，我们主要需建立覆盖和容量目标，因为覆盖和容量目标是所需质量和整个网络成本之间的一个权衡;小区估算阶段，主要依据对小区容量的预测、小区覆盖范围的预测及覆盖区域的业务需求预测，估算出所需小区数;详细的网络规划阶段主要包括站点规划、PN规划、扇区信道载波配置、以及在此基础上进行的网络覆盖、话务模型生成等。 CDMA无线网络优化是对前期网络规划的补充，对前期规划存在的问题一步修正网络优化是移动通信网络建设中的一个非常重要的过程，其目的就是要改善网络的通信质量。采用快速有效的网络优化方法，改善网络的性能和服务质量成为移动通信网络运营商所关注的

重要问题之一。网络优化即通过对频率设计、基站参数、网络结构等一系列调整措施，来建设一个覆盖良好、话音清晰、接通率高的优质蜂窝移动通信系统。 对于CDMA移动通信系统，网络优化更为重要，因为CDMA移动通信系统是干扰受限的通信系统。系统的容量是软容量，网络优化不仅能改善网络的性能和服务质量，还能增加系统的容量。 加强网络优化，提高网络的运行效率，实现服务水平、服务质量、经营效率 以及竞争能力的提高，已成为发展的必然。 移动网络优化的目标是尽可能利用系统资源，如系统基础结构和频谱，使系统性能达到最佳。为了测量通信系统的性能，需要一些可以量化的指标对网络进行评估。指标的选择依赖评估者对不同网络性能的侧重。无线网络的性能通常由话音质量、无线覆盖、掉话率、起呼失败率、止呼失败率、系统容量和建筑物穿透率等确定。而CDMA 网络还包括误帧率、软切换比率。优化过程的结果是寻找一系列系统变量的最佳值，优化有关性能指标参数，提高网络质量是无线网络前期建设的重要成部分，对无线网络建设具有重要意义。 二、课题背景现状及主要内容 随着第三代移动通信的发展与在我过的快速普及，在3G网络建设与维护方面存在一系列需要解决的问题，由于CDMA是3G的主要技术又因为CDMA系统是一个自扰系统如网络容量的曾加与话务质量成为主要矛盾使得前期的网络规划与优化变得非常重要

设施规划与物流分析课程设计新编

中国矿业大学矿业工程学院工业工程系 设施规划与物流分析课程设计 说明书 姓名：杨龙 学号： 指导教师：李乃良 开始时间： 2014年6月25日 结束时间： 2014年7月7日 成绩：

设施规划与物流分析课程设计任务书姓名：杨龙学号：年（班）级：工业11-2 地点：主606 课程设计题目：液压转向器厂总平面布置设计 课程设计内容与要求： 《液压转向器厂总平面布置设计》内容与要求如下： 1、液压转向器厂物流分析。 2、液压转向器厂作业单位相互关系分析。 3、作业单位位置相关图，相当于A3图样的坐标纸1张。 4、作业单位面积相关图，相当于A3图样的坐标纸1张。 5、液压转向器厂总平面布置图三个方案，A3图样三张。 6、评价择优，选出最佳总平面布置图。 7、编写设计说明书，工作量不少于12000字

设施规划与物流分析课程设计评语

1 给定条件 建一叉车厂，占地面积为18000m2，厂区南北长为200m，东西宽为90m，所处地理位置如图1所示。该厂职工人数300人，计划改建成年产量6500套液压转向器的生产厂，需要完成工厂总平面布置设计。北 比例1:4000 2 基本要素分析 液压转向器结构及有关参数 液压转向器的基本结构如图所示，有22个零、组件构成，每个零、组件的名称、材料、单间重量及年需求量均列于表中。 表零件明细表 工厂名称：液压转向器厂 产品名称液压转向器产品代号计划年产量 序 号零件名称 零件 代号 自制 外 购 材料 总计划 需求量 零件 图号 形状 尺寸 单件重 量（Kg） 说明 1 连接块组 件 √206500 2前盖√HT2506500 3X型密封圈√橡胶6700 4挡环√206500 5滑环√206500 6弹簧片√65Mn45500 7拔销√65Mn6700 8联动轴√456500 9阀体√HT2506500 10阀芯√456500

物流信息系统课程设计报告

指导教师签名：年月日

重庆大学本科学生课程设计任务书

目录 1.引言 (4) 2.系统规划 (4) 2.1系统目标，约束及总体结构 (4) 2.2单位现状，预测发展，规划阶段性安排 (6) 2.3可行性分析 (7) 3.系统分析 (8) 3.1组织结构与功能分析 (9) 3.2功能/数据分析 (11) 3.3业务流程分析 (14) 3.4数据流程分析 (15) 4.系统设计 (18) 4.1系统设计模块图 (18) 4.2代码设计 (19) 4.3系统平台设计 (22) 4.4数据模型详细设计 (24) 4.5输入/输出与用户界面设计 (25) 5.课程设计心得 (26) 6.参考资料 (26)

1.引言 九曳供应链（全名上海久耶供应链管理有限公司）成立于2014年，是一家互联网供应链公司。其大量使用了移动互联网技术及信息技术，专注生鲜冷链食品供应链运营。其管理体系基于信息系统平台提供一站式供应链服务，涵盖了B2B与B2C业务形态，主要服务有:生鲜冷链云仓、冷链干支线运输、生鲜宅配，以及包装方案、运营方案、销售方案、信息系统解决方案等咨询业务，同时也免费向合作商家提供信息系统。 九曳供应链冷链服务网络基于全国云仓体系打造，目前已在运行的云仓、物流中心达11处，基于云仓打造的干支线运输线路达600多条，基于云仓冷链打造的宅配体系已覆盖全国市级以上城市84%。云仓内可支持8个温区管控，包括鲜花、红酒、冰激凌、鲜奶、各种果蔬、海鲜、肉类加工品等。 关键词：九曳供应链，系统设计，物流 案列背景：近年来，互联网经济发展迅猛，共享经济被广泛应用，互联网及移动技术融入到各行各业，生鲜电商市场也是风起云涌。但生鲜电商市场发展严重依赖于冷链物流的发展 2.系统规划 2.1系统目标，约束及总体结构 2.1.1初步调查 ①用户需求分析：因为百姓的生活质量在提高，所以对生鲜冷链食品等需求很大，客户都希望生鲜冷链食品更加丰富，更加新鲜，更加安全， ②组织概括：信息系统平台提供一站式供应链服务，涵盖了B2B与B2C业务形态，主要服务有:生鲜冷链云仓、冷链干支线运输、生鲜宅配，以及包装方案、运营方案、销售方案、信息系统解决方案等咨询业务，同时也免费向合作商家提供信息系统。 ③存在的问题： ⑴.最后一公里配送难（脱冷配送） ⑵.无全网型第三方B2C冷链体系（自建成本高） ⑶.物流，快递环节多，无温控，耗损高 ⑷.传统冷链物流体系，无B2C服务能力 ⑸.冷链资源分散，集约程度低

网络规划与设计实验报告

网络规划与设计实验报告 学院：计算机与电子信息学院 专业班级：网络工程111班 学号：1107300304 姓名：刘江昆 任课老师：莫林 时间：2015.1.19

网络规划与设计实验 网间互联实验 【实验目的】 了解VLAN、交换机、路由器之间的配置方法和指令，学会使用网络拓扑完成网络规划与设计，实现网间互联。 【实验设备和环境】 华为交换机两台，华为路由器两台，计算机四台，控制线一条，路由器串口线一条，标准网线若干。 【实验内容】 配置各PC的ip地址及网关，配置VLAN及所属端口，创建三个VLAN：VLAN10 、VLAN20和VLAN30，配置端口e0 到3属于VLAN10，e4 到6 属于VLAN 20，e7属于VLAN30。 配置交换机之间的端口为Trunk端口，并且允许所能通过的VLAN 指定端口Ethernet0/7为Trunk端口，并允许所有VLAN可以通过。 利用三层交换机连接路由器，给交换机和路由器配置静态路由协议，使交换机下连接的计算机能连通路由器和其他VLAN不同子网的主机。

连接两个路由器，配置路由器，让自己的局域网里的计算机可以连接另外小组局域网的计算机，交换机和路由器，实现网间互联。 【网络拓扑】 主机与交换机 通过交换机互联 主机-交换机-路由器

通过路由器互联 【实验步骤】 VLAN10、VLAN20的配置

主机IP 地址为192.168.99.46与主机地址为192.168.99.45为同一VLAN 和同一子网段可以相互Ping 通，而与主机地址为192.168.99.41为不同VLAN 无法相

物流设施规划与设计课程设计

1.物流园区规划与设计 1.1说明物流园区选址的原则 (1)可达性。即园区或配送中心须靠近服务对象或靠近目标市场，这样可以缩短物流企业承接货运业务或是配送的距离，方便开展业务。 (2)交通便利。园区选址一般选择在多种交通运输方式的交会处，以便货物集散。 (3)地源充足、地价相对较低。物流园区建设需要一定规模的用地，因此，园区一般都建设在土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低，较为合适的区域大多是城市中心区的边缘地带。 (4）可利用基础设施较好。物流园区所需的基础设施包括道路、货场、车站、仓库、水电和通信网络等，建设投资大，成本高，要善于改造，利用已有设施，避免重复建设。 物流园区的规划要具有弹性和经济合理。因此，物流园区在选址时既要考虑其规模，又要考虑其服务对象;既要考虑当前需要，又要兼顾长远发展。 物流园区的建设要因地制宜，不可一味追求最先进的物流设备，应尽量利用和整合现有资源和已有的各类设施设备，减少不必要的投资。 1.2简述物流园区选址的方法 （1）解析法 （2）最优化线性规划法 （3）启发式方法 （4）仿真法 （5）综合因素评价法 1.3阐述实地考察物流园区选址的优缺点 优点：

（1）交通方便，公交站点多，靠近庞大的消费市场。 （2）展位多，已经形成规模效应，可选择余地大。 （3）规划布局合理，宣传力度大，知名品牌入驻量多。 缺点: （1）空间小，近几年市场几近饱和，发展空间小。 （2）物价高，小商品价格高，卖家坐地起价。 1.4绘制物流园区平面布局图（手绘，装订） 2．配送中心的规划与设计 2.1设计资料 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y坐标互换。

物流系统规划课程设计

天津理工大学课程设计 物流系统规划与管理 课程设计

目录 配送中心设施选址 (4) 应用精确重心法对配送中心设施进行选址规划 (4) 该配送中心在地图上标注的结果 (6) 组织结构设计 (6) 该物流配送中心的组织结构图 (6) 该配送中心的职能部门以及相应的职能 (8) 作业流程设计 (8) 配送中心作业流程图及平面布置图 (8) 总体布局规划 (13) 依据SLP分析方法，定义本中心职能部门 (13) SLP分析方法相关介绍 (13) SLP工作原理 (13) SLP程序模式 (13) 该配送本中心区域的对应关系的逻辑条件 (14) 绘制该配送中心的平面布置图 (15) 物流关系分析 (15) 配送中心物流从至表 (15) 配送中心对流物流流量表 (16) 物流强度等级划分 (16) 配送中心单位物流原始相关表 (23)

物流相关表 (24) 配送中心作业单位相互关系分析 (25) 准备条件 (25) 配送中心作业单位相互关系表 (25) 作业单位综合关系图 (27) 配送中心作业单位综合关系表 (27) 配送中心作业单位综合关系表 (31) 配送中心作业单位综合相互关系表 (31) 综合接近程度排序表 (33) 配送中心的平面布置图 (34) 作业单位位置相关图 (34) 配送中心作业单位面积相关图 (36) 配送中心作业单位平面布置图 (36) 总结 (37) 参考文献 (38)

1、配送中心设施选址 （1）应用精确重心法对配送中心设施进行选址规划 由区域资料：某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务；零售商的需求、空间位置及交通图如表1.1所示和图1.1所示。 图1— 1各零售商的空间位置及需求调查分析图 图1— 1 由公式??? ? ??? ==∑∑∑∑====n j n j j j j j j n j n j j j j j j w a y w a y w a x w a x 1111//和该配送中心的区域资料最终得算式（此处配送中心 送至城市内10个零售商提供配送服务所需运输率均相等）

物流系统分析与设计重点整理知识讲解

学习-----好资料 一．名词解释 1.物流：（美）物流是在供应链运作中，对货物、服务及相关信息从起源地到消费低之间有效率、有效益的流动和存储进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的物流回收。 （中）物品从供应地向接受地的实体流动中，将运输、储存、装卸、搬运、流通加工、信息处理等功能有机结合，优化管理来满足顾客要求的过程。 2. 物流系统:物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移与服务的物、提供服务的设备（含包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施）、组织服务的人和信息等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 3. 物流需求：物流需求是社会经济活动特别是制造与经营活动所派生的一种物的移动和储存的服务需求。 4. 第四方物流：是物流服务系统中的供应集成商，提供组织物流服务所需设施、信息装备等资源和资金、技术，以及物流方案等。 5. 物流节点：物流节点是城市各类物流设施的集中地区的统称。物流节点集多种设施为一体，是大规模、集约化物流设施的集中地和物流线路的交汇点，是以仓储、运输场站、流通加工等设施为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施的集中地。 6. 物流节点体系：物流节点体系是指由为满足各类物流需求的具有不同等级、不同功能、不同规模、不同覆盖范围而形成的物流节点集合体。 7. 物流规划：物流规划是指确定物流系统的发展目标，以及实现发展目标的工程、措施、解决方案、管理模式、政策保障等的过程。 8. 物流动线：物流动线是物流作业中物品的移动线路的空间表现形式，是物流流线的形式之一。 9. 物流效益： (1)宏观：A.空间效益 B .时间效益：1.缩短时间创造的收益2.延长时间差创造效益3.错位时间效益 C.规模效益 (2)微观：经济效益、社会效益 10. 物流供给：物流供给是物流系统性能的综合表示，一般指节点与通道的能力与服务，如运输能力、仓储的库容量、物流中心的处理能力、配送的速度等。 二．简答题： 1.举例说明物流需求受其他因素影响而表现的一些特征。 答：（1）宏观上：生产力布局、社会经济水平、资源分布、用地规模使物流需求呈现出地域差异和分布形态上的差异。（2）：微观上：物流需求的数量和品种随季节的变化而变化，现代科技更新周期不断缩短和人消费观的变化，提高了物流需求随时间变化的敏感性。 2.简述物流节点的分类： 答：（1）按性质与规模分类：物流园区、物流中心、配送中心； （2）按衔接的运输方式分类：铁路、航空、港口、集装箱、邮政物流节点； （3）按地域活动范围分类：国际型、全国型、区域型点及城市型物流节点； （4）按物流功能特征分类：转运型、储存型、流通型、加工型、综合型节点； （5）按温度层次分类：常温物流节点、低温物流节点。] 更多精品文档．

校园网络规划设计报告

贵州师范大学 课程设计 题目校园网规划设计报告 指导老师 年级 2009级专业信息管理与信息系统姓名学号 0021 日期 2012 年 6 月 24 日

目录 第1章绪论 (1) 1. 1 校园信息网的现状 (1) 1. 2 校园网规划的意义 (1) 1. 3 校园网规划设计的主要任务 (2) 第2章校园网络设计系统需求分析及目标 (2) 2. 1 项目背景 (2) 2. 2 网络需求分析 (3) 第3章校园网总体规划 (5) 3. 1 网络技术选择 (5) 3. 2 网络拓扑结构 (6) 第4章校园网总体结构设计 (7) 4. 1 网络拓扑结构设计 (7) 4. 2 网络设备的选

择 (11) 4. 3 子网与WLAN划分 (14) 第5章综合布线设计 (15) 5. 1 设计范围及要求 (15) 5. 2 布线的设备选择 (16) 5. 3 布线设计方案描述 (17) 第6章总结 (18) 第1章绪论 校园信息网的现状 当今社会已步入信息社会，信息成为社会经济发展的核心因素，信息化已成为当今世界潮流。自从1993年美国政府公布实施“信息高速公路计划”之后，在世界引起巨大反响，许多发达国家和一些发展中国家也相继提出了本国或本地区的信息基础设施计划。可以说，信息化程度已成为衡量一个国家现代化水平和综合国力强弱的重要标志。 近年来国家加快改革教育体系，以教育为立国之本，建设一个高度发达的国家教育体系。为提高我国教育的现代化、建立先进高效的教育体系，提供更为先进的教育手段，学校很有必要建设一个校园网络管理应用系统，这样可以达到校园资源共享、建立完备的数据交换体系、快速的传递信息等目的。顺应无纸教学，

物流设施规划课程设计详解

目录 一．题目叙述 (1) 二．物流分析与物流相关表 (3) 1.物流强度分析 (3) 2.物流从-至表 (6) 3.物流相关表 (7) 三．作业单位相互关系分析 (8) 1.作业单位相互关系的决定因素及相互关系等级的划分 (8) 2.作业单位非物流相互关系表 (8) 3.作业单位综合相互关系表 (10) 四．作业单位位置相关图 (21) 五．作业单位面积相关图 (22) 1.作业单位占地面积 (22) 2.绘制面积相关图 (23) 六．矿井工业广场总平面布置图 (23) 七．小结 (26) 八．参考文献 (27)

一．题目叙述 某矿业井采用一对立井布置方式，落地式布置绞车房，工业广场内不设洗煤厂，矿井工业广场用地面积180000㎡（300*600）。原煤不经加工直接外运。矿井所在地春夏盛行东南风，秋季盛行西北风。工业广场按功能区域划分布置，可分为：生产区、辅助生产区、储运区、和厂前区。由24个作业单位组成，各区及单位的布置要求有： 1、生产区 是矿井生产的中枢，是工业场地的核心的部位，它对整个场地的分区和布置起到决定的作用。主要包括主井井口（1），副井井口（2），皮带走廊（3），选矸楼（4），主井提升机房（5），副井提升机房（6）等。生产区主要布置在厂房区的中央稍偏一侧。主井用作煤炭运输提升，而副井只作为下放材料、设备以及排矸，要求尽量可能减少物流转载环节或设施。有利于全面的布置，应与储运区协调一致，有利于煤炭的外运。工艺流程有密切的联系的生产的环节或设施，应尽可能靠近，缩短运输距离。选矸楼排放的矸石占煤炭产量的0.05%，由选矸楼运往矸石堆放场（11）。矸石运输与煤折算当量系数为10。 2、辅助生产区 是为矿井的正常的生产服务的厂区，面积约为70000㎡主要包括：机修厂（7）坑木场（8）变电所（9）空压机房（10）矸石堆放场（11）锅炉房（12）等。辅助生产区应临近主生产区，一般布置在场区的一侧或生产区两侧，对内运输方便的地带；与副井紧密联系的设施应尽可能的靠近副井，使运输路线简介方便；动力设施应靠近负荷中心；易燃及危险品库应布置在场地的边缘地带；避免冷却循环水系统所扩散的水雾对周围的建筑、构筑物和其他的设施的影响：噪声大的设施应远离厂前区；机修厂年往返运送材料设备量为煤炭年产量的3%，坑木场年往返运送材料量为煤炭年产量的4%，均采用架线式电机运输送往副井井口，可以认为运输的难度相同。设备和材料的运输与运煤折算当量系数为20。经变电所变压的电源从副井用电缆送往井下地点。 机电修理车间布置要求：①机电修理车间应该设置专用的场地，作为露天作业和临时堆放场。宽度一般为12m到20m。②机电修理车间一般应靠近副井口，以便与副井联系，互不干扰的工段应尽量采用联合建筑。 矸石堆放的场（11）一般位于厂区边缘，在工业广场最大风频的下风口侧，以减少对工业广场的污染，矸石山占地约为40000㎡。

物流系统分析设计报告

面向对象UML设计 ----物流配送系统设计 目录1................................................................................................................................... 系统需求2 1.1需求说明 (2) 1.2名词定义 (2) 2................................................................................................................................... 需求分析2 3................................................................................................................................... 总体设计4 3.1模块概述 (4) 3.1.1................................................................................................................................. 功能描述 4 3.2系统用例图： (5) 4........................................................................................................................... 系统功能设计6 4.1用户管理功能 (7) 4.1.1......................................................................................................................... 用户管理功能 7 4.2配送点功能管理 (9) 4.2.1配送点功能管理 (10) 4.3配送点价格管理功能 (11) 4.3.1配送点价格管理功能 (12) 4.4运力管理功能 (14) 4.4.1运力管理功能 (14) 4.5线路管理功能 (16) 4.5.1线路管理功能 (16) 4.6登录验证功能 (18) 4.6.1登录验证子功能 (18) 4.7订单管理 (19) 4.7.1订单录入子功能 (19) 4.7.2订单查询子功能 (20) 4.8交接单管理 (21) 4.8.1交接单生成子功能 (21)