悬臂式掘进机回转台的优化设计文献综述

本科毕业设计（论文）

文献综述

学院：机械工程学院

专业：过程装备与控制工程

班级： 2010级108班

姓名：谭体成

学号: 109054393

2014年 3 月 02日

悬臂式掘进机回转台的优化设计文献综述

一选题背景

悬臂式掘进机被广泛应用于掘进铁路隧道、矿山巷道、水利涵洞和地下工程建设。所以其工作环境复杂恶劣，载荷变化幅度很大，无论是掘进机的行走机构、截割机构、回转机构、装载机构等，都会因掘进机动载荷的加大而出现故障，影响掘进机的工作可靠性。所以一些关键零部件的设计可靠性成为我们研究的重点。本课题的研究对象是EBZ-135 型悬臂式掘进机回转台。在对掘进机整体优化设计中，回转台是掘进机的重要组成部件，它连接机架，支撑截割臂，实现截割头的钻进掏槽、扫落煤岩、截割臂的升降、回转等各项运动，并承受来自截割头的复杂多变的冲击载荷，这些载荷的落脚点均设在回转台机构上，并通过它传递到机架上去。本身重量很大的截割部件及回转台自重回转时，其轴承必须承受全部的轴向和径向负荷，特别是来自截割头在截割工况中所产生于水平平面方向对轴承的倾翻转矩。同时在铸造生产时需要的凝固时间长，铸件组织晶粒粗大,易产生缩孔、缩松、裂纹、变形等铸造缺陷。所以用有限元分析软件对回转台机构进行应力分析,对回转台的初步设计进行强度校核，针对强度薄弱的区域进行结构改进和优化设计是很有必要的。

二国内外目前研究水平

悬臂式掘进机今后发展方向是逐渐扩大其对煤、煤岩、岩石等不同硬度和各种地质条件的适应能力，提高掘进效率，最终实现掘进作业的完全机械化、自动化和无人控制。掘进机回转机构（以下简称回转机构）是掘进机的关键部件，在它承担工作装置的重量和各种工况下煤岩切割工作过程中的载荷。目前对它的分析研究较少，已有的研究就是对少数几种机型回转台进行了有限元分析。目前，对回转台进行的研究较少，以下是国内研究的状况。安徽理工大学的韩帮强对

EBH-120型掘进机回转台进行设计及用传统的方法[7]对其进行应力分析。中国矿业大学的黄日恒以AM50型掘进机为例，对回转台的工作原理、受力分析和设计特点进行分析研究，提出回转台是悬臂式掘进机的一个重要部件，回转台设计的基本要求是：1.承载能力大，惯性小，能最损耗少；2.运转平稳，具有足够的强度和刚度；3.结构紧凑，回转角度小，重心降低；4.水平回转时，进给力较小。

三一重型装备有限公司的马月月利用有限元分析技术对回转台的设计结构进行计算，研究回转台受载最恶劣的工况[9]，得到详细准确的应力分布，充分反映了回转台的受力特点。在此基础上，对回转台的结构设计进行强度校核,并对回转台结构进行优化。辽宁工程技术大学的程佳等人对EBZ-160 型掘进机的回转台进行了受力分析，并利用有限元分析软件(ANSYS)对其进行应力分析，得出最大应力值找出危险截面[10]，从而为回转台的优化设计提供了理论依据。

安徽理工大学的张安宁等人以EBZ255掘进机回转台为研究对象，通过对EBZ255 掘机的运动情况分析，得出几种不同典型工况及危险工况，针对具有顶进和回转截割的危险工况下回转台整体和回转台零件进行了力学分析，在此基础上，对回转台进行了有限元分析，得出应力、应变和变形云图，找出了回转台危险点，为该机的改进及优化设计提供指导。在对回转台的研究中，主要是对回转台进行力学分析，在此基础上，对回转台进行有限元分析，找出回转台危险点，为掘进机的改进及优化设计提供指导。对回转台的研究尚不成熟，国外一些专家学者对其也有所研究，国外主要生产掘进机的单位[12]有：英国的Anderson公司，Dosco公司、奥地利的奥钢联、德国的保拉特（Paurat）有限公司，阿特拉斯科普柯-埃克霍夫掘进机技术公司（Atlas Copco-Eickhoff Roadheading Techbic Gmbh简称AC-E），威斯特法利亚吕恩公司、前苏联雅西诺瓦斯克机械制造厂、日本三井三池制作所。这些厂家对回转台的研究基本上代表着国外悬臂式掘进机回转台的技术现状。

三课题研究的主要内容

本课题结合目前掘进机中存在的问题，利用虚拟样机技术为支持，以国内EBZ-135型号的掘进机回转机构为研究对象，应用UG、ADAMS及ANSYS工程应用软件为对其进行研究，主要研究内容如下：

1）回转台与相邻部件的静态干涉的检验。用UG软件建立EBZ135掘进机回转机构含（回转台、截割机构、回转油缸和升降油缸）各个零部件的模型，然后进行整机装配，建立简化的三维模型，最后进行静态干涉检验。

2）回转机构的动态干涉的检验。对回转机构进行简化，在UG中以Parasolid 文件格式导出，导入到ADAMS/View环境下，添加各种约束，建立虚拟样机进行运动学仿真及动态干涉检验。

3）将2中截割头的受力加到建立好的虚拟样机上，对回转机构横摆和钻进工况进行动力学仿真。得出回转台的受力。

4）利用动力学分析结果，在ANSYS中对回转台进行有限元分析。

四参考文献

[1]陶永芹．浅谈悬臂式掘进机发展趋势[J]．矿山机械，2005，33（11）：13-14.

[2]刘家辉．履带起重机臂架系统动力学仿真[D]．大连理工大学，2008.

[3]陈立平等．机械系统动力学分析及ADAMS应用教程[M]．北京：清华大学出版社，2005.

[4]韩帮强，张安宁．EBH-120型掘进机回转台的设计与应力分析[J]．煤矿机械，2007，

[5]黄日恒．悬臂式掘进机[M]．徐州：中国矿业大学出版社，1996.

[6]马月月，牛建强，常龙．悬臂式掘进机回转台有限元分析[J]．煤矿机械，2008，29

[7]程佳，毛君，张凯等．基于ANSYS的EBZ-160型掘进机回转台力学特性研究[J]．.2009，1（2）：9-11.

[11]张安宁，彭树权，梁超等．基于Cosmos的EBZ255掘进机回转台力学特性及有限元分析[J]．煤矿机械，2009，30（10）：86-88.

[12]汪胜陆，孟国营，田劼，赵立新．悬臂式掘进机的发展状况及趋势[J]．煤矿机械，2007，28（6）：1-3.

[16]应华，熊晓萍，姜春晓等．UG4.0机械设计完全自学手册[M]．北京：机械工业出版社，2007.

[18]黄翔，李迎光．UG 应用开发教程与实例精解[M]．北京：清华大学出版社，2005.

[26]项阳，陈楠．悬臂式掘进机摆动机构分析与研究[J]．煤矿机电，2001，1（3）：4-7.

[27]郭迎福，张永忠，刘德顺．截割头横摆时的运动学分析及其仿真[J]．煤炭学报，2002，

[29]李晓豁．掘进机截割的关键技术研究[M]．北京：机械工业出版社，2007

[30]李晓豁，姜丽丽．掘进机截割硬岩的载荷模拟研究[J]．中国工程机械学报，2008，6（4）：415-417.

进销存系统的设计--文献综述

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悬臂式掘进机回转台的优化设计文献综述

本科毕业设计（论文） 文献综述 学院：机械工程学院 专业：过程装备与控制工程 班级： 2010级108班 姓名：谭体成 学号: 109054393 2014年 3 月 02日

悬臂式掘进机回转台的优化设计文献综述 一选题背景 悬臂式掘进机被广泛应用于掘进铁路隧道、矿山巷道、水利涵洞和地下工程建设。所以其工作环境复杂恶劣，载荷变化幅度很大，无论是掘进机的行走机构、截割机构、回转机构、装载机构等，都会因掘进机动载荷的加大而出现故障，影响掘进机的工作可靠性。所以一些关键零部件的设计可靠性成为我们研究的重点。本课题的研究对象是EBZ-135 型悬臂式掘进机回转台。在对掘进机整体优化设计中，回转台是掘进机的重要组成部件，它连接机架，支撑截割臂，实现截割头的钻进掏槽、扫落煤岩、截割臂的升降、回转等各项运动，并承受来自截割头的复杂多变的冲击载荷，这些载荷的落脚点均设在回转台机构上，并通过它传递到机架上去。本身重量很大的截割部件及回转台自重回转时，其轴承必须承受全部的轴向和径向负荷，特别是来自截割头在截割工况中所产生于水平平面方向对轴承的倾翻转矩。同时在铸造生产时需要的凝固时间长，铸件组织晶粒粗大,易产生缩孔、缩松、裂纹、变形等铸造缺陷。所以用有限元分析软件对回转台机构进行应力分析,对回转台的初步设计进行强度校核，针对强度薄弱的区域进行结构改进和优化设计是很有必要的。 二国内外目前研究水平 悬臂式掘进机今后发展方向是逐渐扩大其对煤、煤岩、岩石等不同硬度和各种地质条件的适应能力，提高掘进效率，最终实现掘进作业的完全机械化、自动化和无人控制。掘进机回转机构（以下简称回转机构）是掘进机的关键部件，在它承担工作装置的重量和各种工况下煤岩切割工作过程中的载荷。目前对它的分析研究较少，已有的研究就是对少数几种机型回转台进行了有限元分析。目前，对回转台进行的研究较少，以下是国内研究的状况。安徽理工大学的韩帮强对

道路工程毕业设计开题报告

道路工程毕业设计开题报告 题目：湖南省醴陵至浏阳一级公路设计(K0+000~K28.000) 一.文献综述 道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。 常言道：“要想富，先修路。”人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路，离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带，是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益。 道路建设是物质生产，因而它必然具有物质生产的基本属性，但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点：公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性;专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述，根据道路的属性和特征，道路运输在交通运输中主要有如下功能: (1)主要承担中、短途运输的任务， (2)补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运

输任务， (3)在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。 随着我过现代化城市的建设和发展，人们的活动半径越来越大，对公路运输的要求也越来越高。由于道路运输有着灵活机动，运送速度快，运输的技术简单，投资回收快的特点，公路运输也最受到欢迎。目前我国道路客运设施尚未得到根本改善的条件下，道路年客运运输量占了全国总年客运量的70%以上，有的省则高达90%。世界各国经济发展的历史证明，道路运输是商品经济发展的催化剂。经济发达国家，其交通运输特别是道路运输必定很发达。因此，道路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要指标之一，高速公路是本世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。我国大陆从70年代初就开始了高速公路修建的前期准备工作，其中包括高速公路的技术资料翻译、科学考察、可行性研究以及测设工作。1981年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了高速公路的技术标准。 我国高速公路建设起步虽较晚，但发展很迅速。1988年首条沪嘉(上海浦桃工业区——嘉定县)高速公路建成通车。到1996年底，高速公路通车里程达3422km，位居美国、加拿大、德国、法国、意大利、日本之后，列世界第七。 1988年到1996年平均每年建设高速公路324km，这个速度仅次于

悬臂式掘进机介绍

目录 一·概述 §1－1·掘进机的用途 §1－2·掘进机的发展历程 §1－3·掘进机的技术发展趋势 §1－4·悬臂式掘进机产品形式 §1－5·悬臂式掘进机产品型号编制 二·悬臂式掘进机的技术特点 §2－1·悬臂式掘进机的基本组成 §2－2·悬臂式掘进机技术特点 §2－3·EBZ160（J1C）掘进机结构特征和工作原理三·悬臂式掘进机主要生产企业及其产品

一·概述 随着回采工作面机械化程度的提高，回采速度大大加快，巷道掘进和回采工作也必须加快。靠钻爆法掘进巷道已经满足不了要求，采用掘进机法，使破落煤岩、装载运输、喷雾灭尘等工序同步进行，是提高掘进速度的有效措施。 按照工作机构切割工作面的方式，掘进机可分为部分断面巷道掘进机和全断面巷道掘进机两大类。 部分断面巷道掘进机主要用于煤和半煤岩巷道的掘进，其工作机构一般由一悬臂及安装在悬臂上的截割头所组成。工作时，机构上下左右摆动，截割头旋转完成煤岩的破碎。全断面巷道掘进机主要用于掘进岩石巷道，其工作机构沿整个工作面同时进行连续推进。全断面巷道掘进机目前在煤矿上没有广泛应用。 本着以高新技术改造煤矿机械，率先促使所经营的产品升级换代至世界一流水平的三一重型装备有限公司在掘进机产品领域主要以悬臂式巷道掘进机作为开发的主导产品。下面就请大家一起来了解我司的掘进机产品。 §1－1·掘进机的用途 悬臂式巷道掘进机是一种综合掘进设备属于部分断面巷道掘进机，它集切割、行走、装运、喷雾灭尘于一体，包含多种机构，具有多重功能。悬臂式掘进机作业线主要由主机与后配套设备组成。主机把岩石切割破落下来，转运机构把破碎的岩渣转运至机器尾部卸下，由后配套转载机、运输机或梭车运走。悬臂式掘进机的切割臂可以上

茶社设计文献综述

论茶社装修装饰设计的文献综述 前言 吃茶品茗始于中国，中国茶社之多，严格地说来，冠于天下。茶社文化丰富，是中华茶文化的首要构成部分。茶社，别名茶肆、茶坊、茶店、茶铺、茶馆等，是以吃茶品茗为中间的综合性活动场合。茶社是跟着吃茶品茗的昌隆而呈现的，是跟着城镇经济、市民文化的发展而昌隆起来的、从古到今，茶社经历了上千的演变，不但具有各个时期的烙印，也具有较着的地区特点，似的茶社由纯真谋划差说的功效，衍生出了诸多别的功效。现代随着人民生活的生活节奏的加快，生活压力的不断增加，人们更多的希望有一个宁静、幽香，没有喧哗的地方让我们静静的品一杯清茶，洗去一身的烦躁。 一、茶社设计的本土化发展 （一）茶社店面设计的重要性 如果说在西方大都市，咖啡馆是一座座文化驿站的话，中国各大城市的茶社就是中国都市文化的代表，喝茶、品茶、闻茶、聊茶，在中国人看来极其稀松平常。作为茶馆业，曾被成为“绿色产业”，它的性质是直接为顾客提供以品茶为主，集休闲娱乐等一体的综合性服务。没有人因为口渴而去茶社饮茶，他们去茶社往往是为了休闲放松和突出自己的文化品位。故此，茶社的设计应该是一种美的文化表现形式。 （二）茶社设计存在的问题 与国外已经形成一种模式的咖啡文化相比，中国的茶社虽然发展了一千多年，却始终按照休闲茶社、文化茶社的套路经营着，一直没有打的突破。在品牌塑造上，没有品牌意识，缺乏茶社价值的塑造；在文化层次上，虽认识到文化的重要性，但未真正理解茶文化的真谛；在装修风格上，极近相似，主题不鲜明，环境不突出。茶社令人印象深刻的是它的饮茶环境，它往往围绕一个特定的主题对茶社进行装饰，甚至食品也与主题相配合，为顾客营造出一种或轻松或愉悦的

道路勘测设计文献综述

文献综述： 道路勘测设计文献综述 摘要：我们土木（道桥方向）这学期所开设的道路勘测设计课程是我们接触到的第一门专业课，暑假期间我也在石家庄机场高速公路工地实习了一个月，提前接触了公路、桥梁方面的专业知识但只是了解一些皮毛。通过听从老师的建议我阅读了一些有关道路勘测设计方面的文献，对道路勘测设计有了进一步的了解和认识。道路建设一般来说经过勘测、设计、和施工三个阶段，而道路的勘测设计是根据设计任务书提出的公路路线，或按照规划所拟定的道路路线，进行勘察与测量，取得必要的勘测设计资料，以便按照规定编制设计文件，是修建道路的基础保障。 关键字:道路；勘测；规划。 1 道路的概念 道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。 常言道：“要想富，先修路。”人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路，离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带，是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益。 道路建设是物质生产，因而它必然具有物质生产的基本属性，但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点：公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性；专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述，根据道路的属性和特征，道路运输在交通运输中主要有如下功能: (1)主要承担中、短途运输的任务， (2)补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运输任务， (3)在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。特别是随着高速公路的发展，中、长途运输的运量将逐步增大。 道路主要由线形和结构组成，而线形组成包括路线，平、纵面线形；结构组成包括路基，路面，隧道，沿线设施。 2 道路勘测的内容 2.1道路勘测设计的概念 道路勘测设计的内容，是根据设计任务书提出的道路路线，或按照规划所拟定的道路路线，去所修建道路的地段进行实地勘察并结合地形以及行车安全舒适的要求设计合理美观的路线，最终目的是把设计者的构思、设计的路线放在实地，并为施工方提供可靠的测量和调查资料。道路还应综合考虑山、水、田、林、路等统筹安排、布置协调。设计标准应根据工程的不同性质,不同要求,区别对待。经济调查和勘测根据道路使用的任务和性质，道路选线经过实地勘察,核查其

毕业设计文献综述范文

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1前言 1.1 研究方向 随着科技的发展，越来越多的现代化电器走进了普通老百姓的家庭，而这些家用电器大都由红外遥控器操控，过多不同遥控器的混合使用带来了诸多不便。因此，设计一种智能化的学习型遥控器，学习各种家用电器的遥控编码，实现用一个遥控器控制所有家电，已成为迫切需求。首先对红外遥控接收及发射原理进行分析，通过对红外编码理论的学习，设计以MSP430单片机为核心的智能遥控器。其各个模块设计如下：红外遥控信号接收，红外接收器把接收到的红外信号经光电二极管转化成电信号，再对电信号进行解调，恢复为带有一定功能指令码的脉冲编码；接着是红外编码学习，利用单片机的输入捕捉功能捕捉载波的跳变沿，并通过定时器计时记下载波的周期和红外信号的波形特征，进行实时编码；存储电路设计，采用I2C总线的串行E2PROM(24C256)作为片外存储器，其存储容量为8192个字节，能够满足所需要的存取需求；最后是红外发射电路的设计，当从存储模块中获取某红外编码指令后，提取红外信号的波形特征信息并进行波形还原；将其调制到38KHZ的载波信号上，通过三极管放大电路驱动红外发光二极管发射红外信号，达到红外控制的目的。目前，国外进口的万能遥控器价格比较昂贵，还不能真正走进普通老百姓的家中。本文在总结和分析国外设计的基础上，设计一款以MSP430单片机为核心的智能型遥控器，通过对电视机和空调的遥控编码进行学习，能够达到预期的目的，具有一定的现实意义。 1.2 发展历史 红外遥控由来已久，但是进入90年代，这一技术又有新的发张，应用范围更加广泛。红外遥控是一种无线、非接触控制技术，具有抗干扰能力强，信息传输可靠，功耗低，成本低，易实现等显著优点，被诸多电子设备特别是家用电器广泛采用，并越来越多的应用到计算机系统中。 60年代初，一些发达国家开始研究民用产品的遥控技术，单由于受当时技术条件限制，遥控技术发展很缓慢，70年代末，随着大规模集成电路和计算机技术的发展，遥控技术得到快速发展。在遥控方式上大体经理了从有线到无限的超声波，从振动子到红外线，再到使用总线的微机红外遥控这样几个阶段。无论采用何种方式，准确无误传输新信号，最终达到满意的控制效果是非常重要的。最初的无线遥控装置采用的是电磁波传输信号，由于电磁波容易产生干扰，也易受干扰，因此逐渐采用超声波和红外线媒介来传输信号。与红外线相比，超声传感器频带窄，所能携带的信息量少扰而引起误动作。较为理想的是光控方式，逐渐采用红外线的遥控方式取代了超声波遥控方式，出现了红外线多功能遥控器，成为当今时代的主流。 1.3 当前现状 红外线在频谱上居于可见光之外，所以抗干扰性强，具有光波的直线传播特性，不易产生相互间的干扰，是很好的信息传输媒体。信息可以直接对红外光进行调制传输，例如，信息直接调制红外光的强弱进行传输，也可以用红外线产生一定频率的载波，再用信息对载波进调制，接收端再去掉载波，取到信息。从信

掘进机设计

前 言 本次毕业设计的掘进机可经济截割的煤岩单向抗压强度￡60MPa，主要 适用于煤及半煤岩巷的掘进，也适用于条件类似的其它矿山及工程巷道 的掘进。 一、设计背景和目的： 当前，我国煤矿由于一井一面采煤方法的普遍采用，其开采速度大大加 快，因而带来采掘机械化比例失调的矛盾更加突出。 特别是易采的中厚煤层资源日益减少，而薄煤层的开采比例逐年增加， 在全部采准巷道中,半煤岩巷的比例已经达到25%，但这些巷道中的90%仍 旧采用着传统的炮掘作业，劳动强度大，安全性差。 目前，我国大部分局、矿使用的几种主要机型多是上世纪六、七十年代 设计的，这些老产品设计陈旧过时、元部件可靠性差、开机率低、维护量大， 而且机重偏轻、截割功率较小、过断层和截割岩石的能力差，仅适合在煤巷 中使用。 因此急待开发研制综合性能好、适应范围广的新型掘进机，来解决掘进 机更新换代的问题，缓解采掘比例失调的紧张局面。 二、半煤岩掘进机介绍： 半煤岩掘进机是一种能够实现截割、装载、转载运输、行走和喷雾除尘 的联合机组。它既可用于煤矿井下，也可用于金属矿山以及其他隧道施工。

掘进机的总体方案设计对于整机的性能起着决定性的作用。因此，根据 掘进机的用途、作业情况及制造条件，合理选择机型，并正确确定各部结构 型式，对于实现整机的各项技术指标、保证机器的工作性能具有重要意义。 掘进机的总体方案设计对于整机的性能起着决定性的作用。因此，根据 掘进机的用途、作业情况及制造条件，合理选择机型，并正确确定各部结构 型式，对于实现整机的各项技术指标、保证机器的工作性能具有重要意义。 1 工作机构的型式选择 半煤岩掘进机的工作机构有截链式、圆盘铣削式和悬臂截割式等。因悬 臂截割式掘进机机体灵活、体积较小，可截出各种形状和断面的巷道，并能 实现选择性截割，而且截割效果好，掘进速度较高；所以，现在主要采用悬 臂截割式，并已成为当前掘进机工作机构的一种基本型式。 按截割头的布置方式， 分为纵轴和横轴式两种。 纵轴式截割头传动方便、 结构紧凑，能截出任意形状的断面，易于获得较为平整的断面，有利于采用 内伸缩悬臂，可挖柱窝或水沟。截割头的形状有圆柱形、圆锥形和圆锥加圆 柱形，由于后两种截割头利于钻进，并使截割表面较平整，故使用较多。缺 点是由于纵轴式截割头在横向摆动截割时的反作用力不通过机器中心，与悬 臂形成的力矩使掘进机产生较大的振动，故稳定性较差。因此，在煤巷掘进 时，需加大机身重量或装设辅助支撑装置。 横轴式截割头分滚筒形、圆盘形、抛物线形和半球形几种。这种掘进机

道路勘测设计文献综述

道路勘测设计文献综述 计课程是我们接触到的第一门专业课，暑假期间我也在石家庄机场高速公路工地实习了一个月，提前接触了公路、桥梁方面的专业知识但只是了解一些皮毛。通过听从老师的建议我阅读了一些有关道路勘测设计方面的文献，对道路勘测设计有了进一步的了解和认识。道路建设一般来说经过勘测、设计、和施工三个阶段，而道路的勘测设计是根据设计任务书提出的公路路线，或按照规划所拟定的道路路线，进行勘察与测量，取得必要的勘测设计资料，以便按照规定编制设计文件，是修建道路的基础保障。 主题：道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。 常言道：要想富，先修路。人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路，离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带，是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益。 道路建设是物质生产，因而它必然具有物质生产的基本属性，但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点：公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性；专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述，根据道路的属性和特征，道路运输

在交通运输中主要有如下功能: (1)主要承担中、短途运输的任务， (2)补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运输任务， (3)在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。特别是随着高速公路的发展，中、长途运输的运量将逐步增大。 道路主要由线形和结构组成，而线形组成包括路线，平、纵面线形；结构组成包括路基，路面，隧道，沿线设施。 道路勘测设计的内容，是根据设计任务书提出的道路路线，或按照规划所拟定的道路路线，去所修建道路的地段进行实地勘察并结合地形以及行车安全舒适的要求设计合理美观的路线，最终目的是把设计者的构思、设计的路线放在实地，并为施工方提供可靠的测量和调查资料。道路还应综合考虑山、水、田、林、路等统筹安排、布置协调。设计标准应根据工程的不同性质,不同要求,区别对待。 经济调查和勘测根据道路使用的任务和性质，道路选线经过实地勘察,核查其实施的可能和必要条件,先作一般的技术经济调查并搜集有关资料。应在总的道路规划指导下勘察道路起迄点和控制点（如必须通过的城镇、工矿企业等），沿线地形、地貌、河流水文、工程地质和水文地质、筑路材料，选择大中桥桥位，以及与铁路和其他道路的交叉等。按照技术标准考虑行车便捷、安全、畅通的要求，经过技术经济多方面的方案分析论证和比较，选定合理的路线，同时应适当考虑与周围景物的协调。

汽车检测站设计文献综述

学院 文献综述 题目汽车检测站设计 姓名徐金权 专业机械设计制造及自动化 学号 7 指导教师郭磊魁 日期2016年12月16日

汽车综合性能检测站设计 一、前言 汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断的。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室检测出车辆的各种参数，并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供依据。其重要意义在于，能提高维修效率，并对维修质量进行监管，从而保证行车安全。 汽车综合性能检测站的设计建造在汽车运输行业来说是一项投资比较大技术性较强的工作，如何建好、管好汽车综合性能汽车检测站，这是摆在广大汽车运输行业科技人员面前的一个重要问题。这就要求我们在检测站的设计规划阶段，应着眼于国成熟的设计方案，充分考虑到检测站将要面的新形势和出现的新变化，拿出合理且具有前瞻性的设计方案。

汽车检测站的发展历史 国外发展历程 早在50年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。60年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。60年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。例如：非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。 进入70年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。 国发展历程 我国从20世纪50年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机气缸漏气量检测仪，点火正时灯等检测仪器的研究与开发。 随着国民经济的发展，科学技术在各个领域都有了快速的发展，汽车检测与诊断技术也随之得到快速发展。在单台检测设备研制成功的基础上，交通部自1980年开始，有计划地在全国公路运输系统筹建汽车综合性能检测站，取得了很大成绩。公安部门在全国中等以上的城市中，也建成了许多安全性能检测站。到2004年底，全国公路运输部门建成并投入使用的汽车综合性能检测站约1400余个。同时公安部门建成了数百个汽车安全性能检测站，部队，石油，冶金，外贸等系统和部分大专院校也建成了一定数量的汽车检测站。因此，目前我国以基本形成全国性的汽车检测网络。不仅如此，全国各地的维修企业使用的检测诊断设备也日益增多。汽车检测站的蓬勃发展，对保证在用汽车技术状况良好，监督维修质量，保障行车安全起到了非常重要的作用。同时，也促进了汽车诊断检测技术的发展。

掘进机截割部设计

2.1.2 各部件的结构型式的确定 2.1.2.1 切割机构 (3)行星减速器 主要由箱体、减速齿轮、二级行星轮架、输入、输出轴构成。太阳轮与行星轮相啮合，此行星轮通过两个轴承装在星轮轴上，两端装有孔用弹性挡圈，星轮装在第一级行星架相应的轴孔内，内轮与箱体组成一体并与行星轮啮合带动第一级行星架，实现第一级减速[7]。 第二级的太阳轮与第一级行星架为渐开县花键联结，太阳轮与第二行星轮啮合，此行星轮装在第二级的轮轴，此轮轴装在第二级行星架相应轴孔内。这里内轮与减速器壳体组成一体与行星轮啮合，此星轮不仅自转还绕太阳轮公转，从而实现第二级减速器。 图2-1 EBZ200E掘进机的截割部行星减速器结构 Fig.2-1 EBZ200E roadheader in Jiamusi Coal Mine Machinery Co. Ltd. 2.2.4 截割机构技术参数的初步确定 2.2.4.3 电动机的选择 根据行业标准MT477-1996YBU系列掘进机用隔爆型三相异步电动机选择，确定截割功率为200kw，额定电压AC1140 /660 V，转速1500rpm

表2-2电动机的基本参数[13] 功率/kW 效率η/% 功率因数 /cos?堵转转矩堵转电流最小转矩最大转矩冷却水流 量/31 m h- ? 额定转矩额定电流额定转矩额定转矩 200 92 0.85 2.0 6.5 1.2 2.6 1.3

3悬臂式掘进机截割机构方案设计 3.1截割部的组成 掘进机截割部主要由截割电动机、截割机构减速器、截割头、悬臂筒组成。见图3-1.截割部是掘进机直接截割煤岩的装置，其结构型式、截割能力、运转情况直接影响掘进机的生产能力、掘进效率和机体的稳定性，是衡量掘进机性能的主要因素和指标。因此，工作部的设计是掘进机设计的关键。 1 截割头 2 伸缩部 3 截割减速机 4 截割电机 图3-1 纵轴式截割部 ?3.2 截割部电机及传动系统的选择 切割电机的选择应根据工作条件选取，由设计要求可知，所设计的掘进机可截割硬度为小于85Mpa的中硬岩，查表2-1可知应该选取功率为200KW的截割电动机。电机动力经传动系统传向截割头进行截割，且机体为焊接结构，前端与行星减速器相联，后端联接回转台。电机输出力矩，通过花键套传递给减速器，再由花键套传到主轴，主轴通过内花套键与截割头相联，把力(矩)传递到割头上，截割头以此方式进行工作。 3.5 传动方案设计 悬臂式掘进机的传动方式为电机输出轴通过联轴器将转矩传递给减速器的输入轴，减速器输出轴通过联轴器将转矩传递给主轴，主轴带动截割头转动。

平面设计论文参考文献

平面设计论文参考文献一： [1]《古籍版本学概论》，严佐之著，华东师范大学出版社，2008 年10 月第一次，第二版 [2]《中国雕版源流考》，孙毓修著，商务印书馆，1990 年9 月第一版第一次印刷 [3]《南宋手工业史》，葛金芳著，上海古籍出版社，2008 年12 月 [4]《南宋人口史》，吴松弟著，上海古籍出版社，2008 年10 月第1 版 [5]《书法通论》，丁文隽著，人民美术出版社，2005 年5 月第2 版第2 次印刷 [6]《古书版本常谈》毛春朔著，上海古籍出版社出版发行，2002 年7 月第 1 版，2003 年4 月第3 次印刷 [7]《书林清话》(插图本)叶德辉撰，(古籍版本基本知识丛书)上海古籍出版社，2008 年2 月第1 版，2008 年2 月第1 次印刷 [8]《宋代地域文化》，程民生著，(宋代研究丛书)，河南大学出版社出版，1997 年8 月第1 版第1 次印刷 [9]《万物》，[德]雷德侯著，张总等译，党晟校，生活·读书·新知三联书店，2005 年12 月北京第1 次印刷 [10]《中国古代书籍装帧》，杨永德著，北京：人民美术出版社，2006 年4 月 [11]《天工开物》，[明]宋应星著，潘吉星译注，(中国古代科技名著译注丛书，韩寓群，徐传武主编)，上海古籍出版社2008 年 4 月第1 次印刷 平面设计论文参考文献二： [1] Krumhansl, C. L. 2002. “Music: A Link between Cognition and Emotion”[A]. InCurrent Directions in Psychological Science, Vol. 11 [C]: 45-50. Oxford: BlackwellPublishers. [2] Mitnick, K. D., and W. L. Simon. 2002. The Art of Deception: Controlling theHuman Element of Security [M]. Indianapolis: Wiley. [3] Ekman, P. 2003. Emotions Revealed: Recognizing Faces and Feelings to ImproveCommunication and Emotional Life [M]. New York: Henry Holt & Co./Times Books. [5] Quentin Newark. 2007. What Is Graphic Design? Essential Design Handbooks [M].RotoVision. [6] Berryman, Gregg. 1990. Notes on graphic design and visual communication [M].Crisp Publications. [7] Bojko, Szymon. 1972. New graphic design in revolutionary Russia [M]. LundHumphries. [8] Thompson, Bradbury. 1988. The art of graphic design: Bradbury Thompson [M]. YaleUniversity Press. [9] Ades, Dawn, Brown, Robert K.，Friedman, Mildred S.1984. The 20th-century poster:Design of the avant-garde [M]. Abbeville Press. [10] White, Jan V. 1988. Graphic design for the electronic age [M].Watson-GuptillPublications. [11]吴国欣.标志设计[M].上海：上海人民美术出版社，2002. [12]朱锷.现代平面设计巨匠田中一光的设计世界[M].北京：中国青年出版社，1998. [13](日)Works 社编辑部编著.日本平面创意设计年鉴2005[M].北京：中国青年出版社，2006. [14]王受之.世界平面设计史[M].北京：中国青年出版社，2002. [15]何家讯.现代广告案例——理论与评析[M].上海：复旦大学出版社，1998. [16]张金海. 世界经典广告案例评析[M].武汉：武汉大学出版社，2000.

道路设计文献综述

燕山大学 本科毕业设计文献综述 课题名称：205国道至京沈高速 连接线B线工程设 计 学院（系）：建筑工程与力学学院 年级专业：06土木工程（道桥） 学生姓名：宋中举 指导教师：茹洪忠 完成日期：2008-3-22

一、课题性质： 毕业设计是实践性教学的重要环节。通过“假题真做”，强化对基本知识和基本技能的理解和掌握，培养收集资料和调查研究的能力，方案必选和论证的能力，理论分析与设计运算能力。进一步提高应用计算机绘图的能力以及编写编制能力，培养学生独立思考问题和解决问题的能力。对大学所学专业知识进行全方位深层次的检测，为大学生涯画上完美的句号，进一步为即将步入的岗位做好技术储备。 回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。而二级路作为大学生道桥专业结业性的选题，给了即将走入社会的我们一个试手的机会。同时，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，高等级公路的发展也是未来我国公路交通发展的战略要点。 二、研究主要内容： (1)进行路线方案必选，确定工程方案 (2)排水系统及防护工程的设计 (3)道路平、纵断面设计 (4)路面结构层设计 (5)确定大、中桥位，设计方案，结构类型和主要尺寸 (6)确定小桥、涵洞的类型和尺寸 (7)挡土墙的设计 三、课题研究的主要步骤和方法： 1.收集资料，编写可行性研究报告 2.初步勘测与初步设计 (1)在教学地形图上研究几条可能的路线方案 (2)进行各路线方案的勘测工作，并会出路线平面及纵断面设计图（比例尺位1：10000） (3)概略性确定沿线桥梁、涵洞位置、类型、孔径及数量 (4)进行路线方案的技术与经济比较，确定选用方案 3.详细技术测量与技术设计

文献综述——浅析现代简约风格的应用

文献综述 ——浅析现代简约风格居室设计在单身公寓中的应用 姓名:xxx (南京林业大学江苏省南京市龙蟠路159号电话:xxxxxxxxxxx 前言： 随着时代的进步，社会、经济、政治等环境的改变，现代人的思想、需求、价值标准都有了很大的变化，“轻装修，重装饰”成为室内设计的趋势。现代简约室内风格渐渐在装饰中发挥自己的光亮。它虽不如中式风格所承载的历史、民族、传统等深层次的文化内涵来得深刻，但是凭借着其实用性和灵活性而广受欢迎。家居配饰对室内环境风格的营造起着重要的作用，是装饰的必备选择。该文从归纳广受欢迎的现代简约室内配饰的特征入手，从布艺、陈设品、绿化等几个方面在现代简约室内设计中的应用做了比较深层的探讨，分析了家居配饰的作用以及运用。该论文通过对现代简约家居设计案例的分析，完整的体现了设计者通过现代简约风格，在家居配饰方面的探索。 关键字：现代极简风格家居配饰风格营造开放设计 正文： 单身公寓的诞生最早是从租凭的市场中出现的，有业主将空置的整栋商品房，经过简单的装修后推向房产租凭市场，面向中层收入的白领出租。单身公寓又称白领公寓，是一种过渡型住宅产品，是住宅的一种，一般平均在25平方米到45平方米左右一套，总价在30万元到40万元左右，其结构最大的特点是只有一间房，一套厨卫。根据市场需求，有些开发商推出带厨房的功能更为健全的单身公寓楼盘，有的还建造起了跃层小房型公寓，这种房型不仅在建筑面积方面增大到50平方米到80平方米，而且在房屋结构方面还增加厨房、客厅、阳台等。 单身公寓走俏大中城市的原因一方面取决于市场的需求。年轻白领逐渐增多，这部分人群收入较高，但由于处于创业阶段，还没有足够的经济实力购买大套住宅，单身公寓面积小、总价位低、交通较为便利，而且由开发商统一装修，对上班族来说十分方便。另一方面，单身公寓本身的投资价值也比较高。单身公寓多为精装修房，视装修档次和地段的不同，月租金基本在2000~8000元不等，用闲钱买套单身公寓，每个月可以收点房租赚点零花钱。另一种投资方法俗称“炒房”，即在内部认购阶段或预订阶段即订下单身公寓，待开发商提价时或地段升值时转手抛出，赚取其中的差价。 单身公寓面积一般比较小，最忌讳的是围墙隔断，可以采用透明墙、透明门来隔断或直接开放式，这样可以保证整个空间在视觉上的通透一体，一眼望尽家居，不用担心哪个角落藏有危险，增加了家居的安全感。 单身公寓的装修风格，大多以现代风格为主。因为现代风格的装饰、装修设计以自然流畅的空间感为主题，装修的色彩、结构追求明快简洁，使人与空间浑然天成。而欧式、中式风格装修中采用的线、角比较繁琐，色彩沉重，一个居住心情比较压抑。

EBZ160掘进机回转台实际工况有限元分析及优化

EBZ160掘进机回转台实际工况有限元分析及优化 对EBZ160掘进机在某煤矿井下，实际切割300m单向抗压强度80～100MPa 全岩巷道，掘进机回转台出现的破损情况，采用AnsysWorkbench软件对回转台进行有限元计算，分析掘进机回转台断裂形成原因，并根据计算结果，对回转台材质及部分零件结构进行优化改进。本研究为EBZ160掘进机进行向抗压强度80～100MPa全岩巷道经济切割提供理论基础。 标签：EBZ160掘进机回转台；单向抗压强度80～100Mpa硬岩；全岩巷道切割；AnsysWorkbench有限元分析 我国是世界煤炭第一生产和消费大国，煤炭在我国的一次能源中占有及其重要的地位。EBZ160掘进机是适合缓倾煤层条件下使用的半煤岩掘进机，经济切割煤岩的单向抗压强度≤80MPa，适用于煤、半煤岩或岩层的切割。该掘进机是为综采工作的采准巷道综掘作业提供的综掘设备，具有高效、较高的适应性、高可靠性的产品。但是，在掘进机实际使用过程中，经常出现短则数米长则几百米的单向抗压强度80～100MPa全岩巷道，该对掘进机的过岩层能力提出了严格的考验。 1 巷道地质条件及掘进机使用工况 1.1 巷道地质条件 该掘进机在某煤矿西-801回顺巷进行井下工业性考核，累计运行86天，共掘进783米，西-801回顺巷沿走向：岩和半煤岩构造断层处为沙岩，煤层1.5-1.8m 上部和顶板泥岩，细沙岩，粉沙岩；下部和底板泥岩，粉沙岩。沿走向250m和西-801回风道61m近乎全岩（如图1所示），岩石单向抗压强度80～100MPa，很少有煤线出现。 1.2 掘进机使用工况 在西-801回风道61m全岩切割过程中，出现回转台断裂情况。如图所示，掘进机回转台裂纹沿左侧中部延伸至右侧螺纹孔处，下部回转支承联接止口撕裂。沿裂缝处附近回转台与回转支承联接螺栓断裂，断裂处在螺栓帽根部。 因此判断回转台失效部位先后顺序，并取得工作时回转台工作时各部位应力准确数据，对该回转台的结构及使用选材优化有着重要意义。 2 回转台建模及有限元分析 AnsysWorkbench是一个有限元软件平台，它包含了固体分析、流体分析、热分析、电磁场分析四个部分，对于固体分析，有静力学分析和动力学分析，利用静力学分析中的static structural模块对回转台进行模型预处理及求解，以取得

道桥毕设文献综述

毕业设计（论文）文献综述 课题名称：高速公路路面结构的使用性能评定与改建设 计研究 学院：土木与交通学院 专业：道路桥梁与渡河工程 年级： C1201 指导教师：宋金华 学生姓名：李博楠 学号： 127499 2016年 4月 13日

高速公路路面结构的使用性能评定与改建 设计研究 一、前言 高速公路在我国交通运输体系中占有重要地位，与国民经济发展水平密切相关，客运货运需求及汽车保有量对高速公路的发展具有主导作用。自 1988 年我国大陆首条高速公路沪嘉高速公路建成通车以来，经过 20 多年的持续快速发展，我国高速公路通车总里程实现了历史性跨越，截至 2013 年末，我国高速公路总里程达到 10.44 万公里，仅次于美国位居世界第二位，近十年来年均增长率在 10%以上（如图所示），当前的绝对增量依然强劲。虽然我国公路通车总里程已经位居世界前列,并且进入一个迅速发展的时期,但在已经建成使用的高速公路中，由于受到当时建设社会经济技术水平和建设思想的制约，有相当多的一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求，道路的使用性能正在逐年下降，有的还出现了比较严重的路面病害。在我国，已建成的高速公路大部分为双向四车道，随着经济的发展，某些高速公路现有通行状况将不能适应交通要求，需扩大通行能力，增加行车道数。从长远的角度考虑，有必要对这些路段进行改扩建，通过改扩建与必要的原路面翻修，彻底恢复道路的使用性能。本课题将着重研究我国高速公路的路面结构状况以及对路面现有问题的修复，改扩建措施与方法。 二、正文 1、国外高速公路路面结构使用状况及发展趋势 以德国为例, 自上世纪20 年代德国开始建高速公路, 主要选用水泥混凝土路面, 到第二次世界大战结束时, 德国高速公路90%采用水泥混凝土路面。战后50 年,随着石油工业的发展和沥青路面修筑技术的不断提高, 高等级公路多数采用沥青混凝土路面。到1980 年前联邦德国高速公路水泥混凝土路面仅占30%, 而沥青混凝土路面占70%, 最有代表性地表明

毕业论文文献综述 中国传统服饰在现代服装中的设计应用

中国传统服饰在现代服装中的设计应用 --唐朝服饰元素 专业名称：服装设计学号：200805112150 学生：刘新华 指导老师：李君 摘要： 中国有渊源的历史和丰富的文化内涵，中国元素是中国文化的缩影和精髓。在提倡“民族的就是世界的”理念的今天，中国元素也越来越多的被服装设计师们运用在了自己的设计中。然而，简单的玩味中国元素，是不能让中国的服装设计走出困顿的。有接纳的胸怀，对待新观念、新现象要选择性的更加宽容，要学会吸收和汲取，要学会把自己放进去，去接受，去思考，这样才可能使设计作品能与时代同步。 其中唐朝是我国封建社会经济、文化发展的鼎盛时期，唐代服饰以其众多的款式、艳丽的色调、创新的装饰手法、典雅华美的风格，成为唐文化的重要标志之一。唐朝对现代服饰和对以后服饰业的发展有着重大影响，唐朝元素仍一直被应用于现代的服装设计中。 中国传统服饰既具独特性，又共同遵守着中华传统审美的共性，其中蕴含着丰富的服饰审美语言；且具有相对的稳定性和代表性。对它进行总结和研究，不仅可以深化民族传统服饰文化的内涵，也有助于民族精神的传承与弘扬。 关键词：传统服饰，唐朝服饰，现代服饰，民族元素，设计应用

目录 第一章绪论 1.1研究背景 1.2研究目的 1.3国内外研究状况 1.3.1国内对中国传统服饰的研究状况 1.3.2国外对中国传统服饰的研究状况 第二章传统服饰文化中唐朝服饰文化 2.1唐朝服饰产生的原因 2.1.1政治繁荣 2.1.2 文化的开放 2.1.3唐皇室固有的胡人心态 2.1.4唐朝社会审美情趣 2.1.5唐朝女权意识的崛起 2.1.6佛教盛行 2.2 唐朝服饰 2.2.1 唐朝女子服饰及其特点 1 女着男装 2着胡服 3 襦裙服 2.2．2唐代大袖衫 第三章唐朝服饰元素的特点及应用 3.1唐朝服饰元素 3.1.1面料 3.1.2款式 3.1.3色彩 3.2现代设计中的应用 第四章对融入西方现代服装设计的中国传统服装元素的分析结语

土木工程道路工程毕业设计文献综述

彩色沥青路面的研究及运用 内容摘要：随着高等级公路的快速发展，原有的路面材料已经在某些方面无法满足我们的需求，比如路面色泽的单一性，彩色沥青的出现和运用很好的解决了这个问题，而且各种性能较以前也得到了提高，本篇文章就彩色沥青路面的出现历程，定义，组成，优点，施工工艺，发展与运用等做一个详细的介绍。 关键词：彩色胶结料,针入度,碾压,软化点,拌合温度 早在上个世纪六十年代，人们即开始研究彩色沥青路面材料及其铺装技术，如今在欧美各国及日本等国的应用已经形成了规模。这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，彩色沥青混凝土路面才作为一种新型的铺面技术，营造着21世纪交通的时代气息，在公路、道路或广场上等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。 彩色沥青路面的定义：所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。 彩色沥青混凝土路面主要性能特点： ①具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。 ②具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。 ③具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。 ④具有良好的弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。 彩色沥青混凝土的拌和及其路面施工工艺: ㈠混合料拌合 彩色沥青与普通沥青混合料的拌和基本相似，但应着重注意以下几个事项：