节能减排带来的社会效益
节能减排社会效益分析
时间：2013-03-22 15:03
一项技术、一个产品具有经济效益固然是好事，但它的生命力如何，与它是否与社会发展相适应，是否具有超越其他产品的社会效益有直接的关系。太阳能技术和产品的出现，符合社会发展的需要，符合节能环保的要求，其所带来的社会效益是普通产品无法比拟的，太阳能灯具的寿命比普通电力灯具的寿命要高很多，如太阳能灯具的主要部件--太阳能电池组件的使用寿命20年以上；LED寿命100000小时；太阳能专用铅酸蓄电池的寿命5年。专家披露，中国能源的12%用在了照明上。而作为光源，LED至少在节约能源方面体现出了优势。它不依靠灯丝发热来发光，能量转化效率非常高，理论上需要的电能只是普通白炽灯的1/10，相比荧光灯，LED也可以达到50%的节能效果。中国绿色照明工程促进项目办公室做过一个专项调查，中国照明用电每年在3000亿度以上，用LED取代全部白炽灯或部分取代荧光灯，节省1/3的照明用电，就意味着节约1000亿度，相当于一个总投资超过2000亿元人民币、正在建设中的世界上最大的发电站三峡工程全年的发电量。这对迅速的经济发展已经超过能源供给速度而紧张的中国来说，无疑具有十分重要的意义，显然有助于缓解能源紧张。同样，美国能源部也有一个类似的预测，到2010年美国一半的白炽灯如果由LED取代的话，仅节约的电费就达到350亿美元。
据国家统计局统计，2006年中国生活消费了28587.97亿KW/H电量，其中城市照明用电可达12%，约为3430.5亿KW/H电量。而国内城市照明以高压纳灯和金属卤化灯为主，其能耗大和光电转换率低等特性，将损害我国的能源经济，增大我国的生产经济成本，制约我国的循环接纳经济和生态平衡。
1、以大连庄河市新能源示范工程为例资源消耗情况分析：
A、基本情况主要示范内容：
太阳能路灯、LED光源照明系统工程，重点围绕减少污染、节约能源、美化环境、改善城乡街道面貌。计划改造现有路灯的高压钠灯光源为更加节能的LED灯头，对有阳光条件的可以安装太阳能路灯的路段建议安装太阳能路灯。
计划对耗电光源进行改造按照1万盏路灯计算，太阳能路灯按照1000盏来计算，传统路灯11000盏灯每日工作8小时每天需用电22000
KW/H，每年需用电803万KW/H，新型太阳能发电和LED新光源，太阳能路灯不消耗常规的电能，1000盏灯按照每天耗电2 KW/H /盏来计算，一年可以省电365*2*1000=730000 KW/H。如果全市拿出10000盏已有路灯进行改造，现有路灯的光源为250瓦的高压钠灯，每天按工作8小时计算，每天的耗电量为2 KW/H，一万盏灯就是2万KW/H，用100瓦LED灯来代替250瓦的高压钠灯，每天节省1.2 KW/H电量，一
万盏就可以节省1.2万KW/H，一年可以省电438万KW/H，加上太阳能路灯节省的73万KW/H。每年共计可以给庄河市节电511万KW/H。发1KW/H消耗0.4040千克标煤，产生0.98千克二氧化碳当量的温室气体；按每KW/H耗煤0.404千克计算，每年节约用煤2064.44吨，减少二氧化碳的温室气体排放5007.8吨。如果按照15年计算，可以节约用煤3.09666万吨，减少二氧化碳的温室气体排放7.5117万吨，看见环保的社会效益是惊人的。
2、主要创新点、先进性：
太阳能以其储量的无限性、存在的普遍性和开发利用的清洁性等优势，已经成为解决能源短缺、环境污染和温室效应等问题的有效途径，是人类社会理想的替代能源。
贡献最大：净化了空气、节约了能源，累计替代常规能源达3.09666万吨标准煤，二氧化碳减排能力达7.5117万吨。
最适合中国国情：最接近人们的生产生活，最易被国民接受。
技术含量最高：技术占95%以上。
最经济实用：投入产出最高，综合成本不到国外的一半。
先进性：向太阳要能源。
研究方法与技术路线
技术路线围绕产品系列化、生产标准化、安装快捷化、控制智能化为目标。
系列化：路灯、室内灯、高压杀虫灯、洗浴、做饭功能齐全，形成系列化产品。
标准化：各种光伏产品均已形成标准化，模块化生产供应。
快捷化：现场安装只需拼装组合，方便快捷、高效。
智能化：可实现不同季节的光控开启，时间自由调节关闭，防短路、反接、过充、过放、过载等功能。
3、工作基础条件：
企业自身已经具备技术、施工能力，有良好地施工队伍。
昊宇公司依托中国科学技术大学的科技成果，专业从事太阳光伏产品及太阳能光热产品的制造和研发，拥有多年的生产管理和市场运作经验。“品质第一，客户至上，科技创新，服务一流”是公司服务宗旨，昊宇公司力求制造“质优价平”的太阳能光伏产品。公司自成立以来，一直致力于市场的拓展及产品的创新，引进了先进的自动化生产技术及流水生产线，成立了专业的科研技术中心，技术力量雄厚、生产设备精良。集中了国内从事太阳能光伏光热系统设计及产品开发的一批专家，开发出符合我国国情，具有自主知识产权的新产品，专业的产品品质和优质的售后服务。
项目普及性强，工程设计合理，安全、实用、节能、环保，倍受群众喜爱。
希望政府对于项目的开发能给予大力的支持，并拿出专项资金给予配套，可以确保项目的顺利实施。
4、组织与管理保障措施：
A、抽调精干力量，组成项目建设领导班子，指导项目建设。
B、建立项目资金投资体系，有利于项目实施。
C、组织施工队伍，并加强对施工技术人员的培训，确保施工质量。
D、建立资金监管体系，保障资金良好运行。
普通路灯的建设施工虽然解决了一部分人的就业和配套企业的发展，但造成了大量的资源的浪费：人力资源的浪费、电力资源的浪费、金属资源的浪费、环境的污染、进而影响到空气、水源的污染、人类的寿命等等。
一季度节能减排工作总结分析报告
中铁上海工程局集团有限公司济青高铁项目部二分部2016 年二季 度节能减排分析报告 新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西起济南市，经滨州、淄博、潍坊，东至青岛市，线路全长307.9km。本标段为新建济南至青岛高速铁路（不含先期开工段）站前工程JQGTSG-6标二分部，里程范围： DK150+159.04 DK160+095.27 （含潍坊特大桥725#墩），正线长度9.938 公里。其中桥梁0.25 座, 施工管段位于山东省青州市何官镇至寿光市稻田镇。主要工程内容包括：拆迁及征地工程，三电、道路及管线迁改，桥梁工程，轨道板预制、无砟轨道工程，综合接地，附属工程，大型临时设施等。 为认真贯彻落实国家节能减排政策和股份公司、集团公司及公司关于节能减排的相关制度，根据我项目实际施工情况，特制定了本阶段节能减排工作目标和工作重点。在2016年二季度，我部主要施工内容为桩基、承台、墩身施工，节能减排工作围绕着项目管理内容和工程进度安排展开。具体情况如下： 一、节能减排三大体系运行情况 （一）组织管理体系 2016 年01 月22 日项目部成立节能减排领导小组和节能减排工作小组。 节能减排领导小组组长：梁晓涛 副组长：王峰 组员：秦维明潘世友陈秋胡少华 节能减排领导小组负责项目部节能减排总体工作，研究决定节能减排重大
事项，建设节能减排管理体系，组织制定规章制度，确定节能减排工作的主责部门。 节能减排工作小组组长：刘海伟 组员：邢书科、杨龙、陈延文、陶春、陈一凡 节能减排组织机构体系见下图： 图1节能减排组织机构图 节能减排工作小组负责项目部节能减排日常工作，负责对各部门节 能减排工作进行考核，通过检查年度汇总报表和总结分析报告，做出初步评价，通过现场考核方式进行验证，形成最终评价报告，报节能减排工作领导小组，领导小组审定后在项目范围内通报；负责项目及节能减排标准化工地建设的组织、指导、检查、审核，通过现场检查与资料检查，形成评价报告，报节能工作领导小组审定；负责项目节能减排标准化工地上报等工作。
节能减排带来的社会效益
节能减排社会效益分析 时间：2013-03-22 15:03 一项技术、一个产品具有经济效益固然是好事，但它的生命力如何，与它是否与社会发展相适应，是否具有超越其他产品的社会效益有直接的关系。太阳能技术和产品的出现，符合社会发展的需要，符合节能环保的要求，其所带来的社会效益是普通产品无法比拟的，太阳能灯具的寿命比普通电力灯具的寿命要高很多，如太阳能灯具的主要部件--太阳能电池组件的使用寿命20年以上；LED寿命100000小时；太阳能专用铅酸蓄电池的寿命5年。专家披露，中国能源的12%用在了照明上。而作为光源，LED至少在节约能源方面体现出了优势。它不依靠灯丝发热来发光，能量转化效率非常高，理论上需要的电能只是普通白炽灯的1/10，相比荧光灯，LED也可以达到50%的节能效果。中国绿色照明工程促进项目办公室做过一个专项调查，中国照明用电每年在3000亿度以上，用LED取代全部白炽灯或部分取代荧光灯，节省1/3的照明用电，就意味着节约1000亿度，相当于一个总投资超过2000亿元人民币、正在建设中的世界上最大的发电站三峡工程全年的发电量。这对迅速的经济发展已经超过能源供给速度而紧张的中国来说，无疑具有十分重要的意义，显然有助于缓解能源紧张。同样，美国能源部也有一个类似的预测，到2010年美国一半的白炽灯如果由LED取代的话，仅节约的电费就达到350亿美元。
据国家统计局统计，2006年中国生活消费了28587.97亿KW/H电量，其中城市照明用电可达12%，约为3430.5亿KW/H电量。而国内城市照明以高压纳灯和金属卤化灯为主，其能耗大和光电转换率低等特性，将损害我国的能源经济，增大我国的生产经济成本，制约我国的循环接纳经济和生态平衡。 1、以大连庄河市新能源示范工程为例资源消耗情况分析： A、基本情况主要示范内容： 太阳能路灯、LED光源照明系统工程，重点围绕减少污染、节约能源、美化环境、改善城乡街道面貌。计划改造现有路灯的高压钠灯光源为更加节能的LED灯头，对有阳光条件的可以安装太阳能路灯的路段建议安装太阳能路灯。 计划对耗电光源进行改造按照1万盏路灯计算，太阳能路灯按照1000盏来计算，传统路灯11000盏灯每日工作8小时每天需用电22000 KW/H，每年需用电803万KW/H，新型太阳能发电和LED新光源，太阳能路灯不消耗常规的电能，1000盏灯按照每天耗电2 KW/H /盏来计算，一年可以省电365*2*1000=730000 KW/H。如果全市拿出10000盏已有路灯进行改造，现有路灯的光源为250瓦的高压钠灯，每天按工作8小时计算，每天的耗电量为2 KW/H，一万盏灯就是2万KW/H，用100瓦LED灯来代替250瓦的高压钠灯，每天节省1.2 KW/H电量，一
节能减排经济技术分析报告
第一章节能减排的概念和现实意义 １、节能减排的概念 节能减排指的是减少能源浪费和降低废气排放。我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。这是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。 ２、节能减排的现实意义 我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要。 第二章节能减排的背景和现状 过去100多年里，发达国家先后完成了工业化，消耗了地球上大量的自然资源，特别是能源资源。当前，一些发展中国家正在步入工业化阶段，能源消费增加是经济社会发展的客观必然。 所以，我国实现节能减排目标面临的形势十分严峻。2006年以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区、各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。但是，2006年全国没有实现年初确定的节能降耗和污染减排的目标，加大了“十一五”后四年节能减排工作的难度。更为严峻的是，2007年一季度，工业特别是高耗能、高污染行业增长过快，占全国工业能耗和二氧化硫排放近70％的电力、钢铁、有色、建材、石油加工、化工等六大行业增长20．6％，同比加快6．6个百分点。与此同时，各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。这种状况如不及时扭转，不仅2007年节能减排工作难以取得明显进展，“十一五”节能减排的总体目标也将难以实现。 国家统计局的初步统计数据表明，2007年中国能源消费总量比2006年增长7.8%。2007年我国能源消费总量26.5亿吨标准煤，增幅略有回落，比2006年增幅下降了1.5个百分点。但同时，我国能源消费总量仍然庞大，节能减排形势依然严峻。 第三章中外节能减排的措施及经验 １、外国节能减排做法和经验 回顾国外在节能减排方面的历史，发现他们都把节能战略放在国家能源战略的首位。在充分发挥政府在节能减排中的作用上，其成功经验归纳起来主要为以下五点。 首先，设置能源节约的管理部门，负责节能工作。各国都有政府机构管理节能工作，但机构设置和职能不尽相同。美国和加拿大的节能归能源部管理。美国能源部能效和可再生能
节能项目效果分析评价报告
X X节能改造项目 节能效果分析评价报告 企业名称 二零一一年三月 节能改造项目 节能效果分析评价报告 项目名称： 承担单位： 地址： 编制单位：
目录 一、项目承担单位基本情 (1) 二、项目名称、主要建设内容、总投资、设计年综合能耗等 (3) 三、项目建设的必要性、先进性和可行 (5) 四、分析依 (7) 五、项目建设内容分 (8) 六、项目节能措施以及节能效果分 (9) 七、节能评估结论和合理用能建 (16) 一、项目承担单位基本情况 1.1承办单位 1、单位名称： 2、建设地点： 3、项目负责人： 项目联系人： 1.2承办单位概况 公司位于XXXXX经济开发区内，公司现有总资产XXXXX万元，其中固定资产XXXXX万元，流动资产XXXXX万元，资产负债率XXX%。公司现为国家级高新技术企业，银行信用等级为AA+。公司始建于2XXXXXXXXXXXX2年，现有职工XXX人，其中技术人员XXX人，占职工总数XXX。 公司主导产品有 XXXXX 系列产品，XXX吨/年氨基酸系列产品，XXXX年实现销售收入XXXXX元，利润XXXX万元，税金XXX万元。 公司于XXXX年建成技术开发中心，现为东营市市级技术开发中心。目前技术开发中心拥有各类专业人才86名，拥有各种仪器72台，经过近几年的发展，公司技术开发中心已经能独立开发新产品，同时，公司每年拿出销售收入的3%-5%作为研发经费，积极开发新产品。公
司技术开发中心XXXXX年开发成功XXXXXXX吨/年精氨酸产品，于XXXX4年建成投产； XXXXX4年成功开发出XXXXXXXXXXXX吨/年通用型硅胶系列产品，于2XXXXXXXXXXXX5年底投产，2X年成功开发出XXXX 系列产品。目前这些项目经营状况良好。XXXXX9年公司技术开发中心开发出2XXXXXX吨/年改性天然石墨球产品，公司生产和服务质量管理体系于2XXXXXX年12月通过ISO9XXXX1：2XXXXXXXXXXXXXXXXXX 国际质量管理体系认证，精细硅胶系列产品的生产质量管理体系于2XXXXXXX9年2月13日通过ISO9XXXXXXXXXXXX1：2XXXXXXXXXXXXXXXXXX国际质量管理体系认证。公司严格按ISO9XXXXXXXXXXXX1：2XXXXXXXXXXXXXXXXXX国际质量管理体系进行管理，管理能力较强。 二、项目名称、主要建设内容、总投资、设计年综合能耗等 2.1 项目性质及建设内容 项目名称：节能改造项目 建设地点： 项目性质及类型：节能技术改造项目 2.2 项目建设内容 本项目利用国内成熟、先进的工艺技术，进行如下技术改造： 1、该项目主要通过增加烘干隧道，与原有隧道进行串联，将原 来的三级隧 道改为六级隧道，同时将隧道采用保温层保温； 2、更换隧道换热器，提高隧道烘干热效率； 3、烘干的热源蒸汽产生的低压、低温蒸汽采用蒸汽喷射式热泵提温、提压后循环回用，降低烘干过程热源蒸汽用量。 2.3 项目投资概况及经济技术指标 本项目总投资2258万元。其中工程费用1795万元（包括设备购
风电节能减排环境经济效益分析
风电节能减排环境经济效益分析 ［摘要］本文基于能源危机及环境恶化等背景下,从风电工程与传统能源相比的优势出发,对风电的环境效益和经济效益进行计算评估,通过建立数学模型,定量分析效益成果。最后结合国华东台海上风电三期工程实例,将数据代入模型中,测算出环境效益和经济效益的具体结果值。 ［关键词］风电项目；环境效益；经济效益；综合评估 1引言 自然环境是人类赖以生存和发展的基础,人类维持正常生产、生活的所有物质及能量均来自于自然环境。但是,随着人口数量的激增,人类消耗自然资源的速度呈指数化增长。与此同时,爆发式的工业化扩张也给社会带来了严重后果,如全球变暖引起的海平面升高、气候异常以及物种灭绝,还有全球大面积的酸雨、土地荒漠化等环境问题,这些问题已经引起了国际社会的广泛关注。目前,人类迫切需要开发新能源来解决上述问题。 在面临诸多全球化问题的情况下,对风能的利用已受到各国的普遍关注。风能作为一种清洁的可再生能源,蕴藏量巨大,全球风能约为274亿兆瓦(MW,1MW=1000kW),其中可利用的风能为2000万兆瓦,是地球上可开发利用的水能总量的10倍。此外,由于风能在利用过程中不产生有害废弃物和温室气体,因此被认为是当前最廉价、技术最可靠的可再生资源。就我国实际情况来看,目前我国自然资源总量丰富,排世界第7位,能源资源量约为4万亿t标准煤,居世界第3位。然而,由于人口众多、能源技术不够成熟所带来的使用率不高和浪费,人均能源资源占有量非常匮乏,我国人口占世界总人口的22%,已探明煤炭储量仅占世界储量的11%,人均常规能源资源占有量为135t标准煤,仅为世界平均水平264t 标准煤的1/2。人均能源资源占有量相对不足,成为制约我国社会经济可持续发展的一个因素。节能减排被提上政治日程,《“十二五”节能减排综合性工作方案》中明确了“十二五”期间万元GDP能耗比2010年下降16%的目标［1］,节能减排工作刻不容缓。 中国继2009年超越美国成为全球新增风电装机容量最多的国家以后,2010年中国累计风电装机容量也实现了对美国的超越,成为全球风电装机容量最多的国家,累计装机容量418GW,约占全球总容量的215%。我国的风能资源储量丰富,且国际上技术比较成熟,风电产业化发展时机已经到来。2012年,中国风电并网总量达到6083万千瓦,发电量达到1004亿千瓦时,风电已超过核电成为继煤电和水电之后的第三大主力电源。《可再生能源法》的实施对风电产业的发展也有了很大的促进作用,人们对风能利用的环境效益也有了一致性认可,如风电的“减排”效益、节约能源效益、改善水质和生态效益。在全球环境日益恶化和节能减排的背景下,环境效益成为风力发电最突出的效益［2］。江苏省风能资源相对丰富,风电产业具有广阔的发展空间。综上所述,当前尝试对风电节能减排的环境、经济效
港口节能减排现状及措施浅谈
港口节能减排现状及措 施浅谈 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
港口节能减排现状及措施浅谈一、引言 人类进入21世纪，和谐与发展已是永恒的主题，能源与环境也已成为全球共同关注的焦点。能源是经济命脉，与人类的生存环境和人民的生活密切相关，在社会可持续发展中起着举足轻重的作用，关系着社会的安定、经济的可持续发展。党中央、国务院提出了可持续发展的战略决策，在第十一个国民经济发展计划纲要中，明确提出了“单位国内生产总值能耗降低20%左右，主要污染物排放总量减少10%”2个约束性指标，即“节能减排”，并进行了相关战略部署。这是从我国基本国情出发，立足当前，着眼长远，全面落实科学发展观。加快推动经济增长方式转变，实现全面建设小康社会和可持续发展做出的重大战略决策。 二、港口节能减排的必要性 港口作为我国对外开放的窗口和现代物流供应链中的重要环节，日益成为集运输、配送、仓储、加工、包装、增值服务等功能于一体的综合性物流平台，其能源消耗在整个交通行业中占有一定的比重，抓好港口行业的节能降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。我国是港口大国，各种生产性码头泊位数量超过3.5万个。超过亿吨的综合性大型枢纽港口达到14个。因此港口开展节能减排工作，不仅是国家完成“十一
五”规划中节能目标、改善港城环境、提高人民生活质量的需要，也是港口企业实现向现代交通业转型和提高自身经济效益的需要。 港口节能管理措施包括港口建设运营期的装卸设备选型、工艺及辅助生产设施，以及工作人员操作技术水平、节能理念和意识等方面。而港口的装卸设备生产能耗是影响港口能耗的最大因素，据统计，集装箱码头的生产用能占港口总能耗的80%以上，而主要装卸设备，如岸桥、场桥等用能最大。因此，优化装卸工艺流程、合理匹配装卸机械，对于降低港口装卸作业的能源消耗有着直接关系。辅助生产涉及到港口设备维修、港口辅助生产建筑物、道路及室内照明、给排水、供热及通风空调等多方面内容，忽略这些方面的节能管理也会给港口企业造成很大的能源浪费。因此，做好港口的节能工作，降低港口能源消耗势在必行。 三、港口节能减排的措施与建议 1.健全监督管理体系，加大政策扶持力度 港口主管部门应健全节能减排监督管理体系，充分利用信息管理系统等现代化手段，加强节能统筹工作，以提高作业效率、减少能源浪费，进一步完善节能减排监察制度，加大行业内重点耗能设备和运输装备的抽查检测力度，对达不到节能减排指标的设备要坚决淘汰。港口主管部门还应加大节能减排政策扶持力度，对节能技术与产品推广、重点行业的
最新-节能减排意义和现状分析 精品
节能减排意义和现状分析 摘要工业化及城市化的进程不断加快，人类发展和资源环境的矛盾愈加减退，低碳经济发展模式逐渐走入人们的视野，十七大报告中指出，要形成资源节约和保护生态环境的产业结构、增长方式和消费模式。 如何发展生态文明，做好节能减排工作是当前工作的重点，分析了节能减排的重要性及面临的问题，提出了几项措施。 关键词节能减排；意义；现状；能耗；产业结构；措施1节能减排的重要意义人类长期长存和发展的根基就是资源和环境，我国作为资源能源生产和消费大国，在追求经济增长的同时，对能源的需求也比以往有所增加，石油越来越依赖进口，供需之间的矛盾愈演愈烈。 煤炭燃烧给环境污染造成威胁，特别是雾霾的严重性几乎让人无法呼吸，还有南方等地的雪灾及严寒冰冻灾害都在影响着人们正常的生产和生活。 节能减排是倡导可持续发展的必经之路，能够帮助经济发展转变增长模式，优化产业结构。 节能减排也是我国政府对保护环境及降低能耗的重要意志体现，也展示了我国勇于承担国际义务的胸襟。 节能减排是经济和政治的综合性议题，既能够实现经济朝着集约型方向发展，也是国家发展的义务和责任，应该作为国家发展战略的重要一步，也是国家保护环境策略的具体体现。 2节能减排的现状及制约因素改革开放的发展提高了能源使用效率，以的增长来看，仍然还有待提高，低于发达国家的使用水平，工业化和城市化的发展增加了能源消耗比例，甚至出现了能源供给不足的现象，特别是重工业化的发展更是加剧了这一矛盾。 在哥本哈根会议之后，我国倡导低碳经济发展，但是仍然存在很多制约因素，需要努力消除。 21能源、产业结构不合理我国新能源开发方面做得还不足，能源结构主要是煤炭、石油及天然气这种不可再生资源为主，在生产和消费方面占到921和927，新能源比例很低，这就使我国面临能源危机。 此外，我国经济发展主要依靠第二产业的发展，而第二产业的发展又是以能源消耗和环境污染为代价的，低耗能、高技术含量的第三产业占有比重不高。
2020节能减排工作总结【精选】
节能减排有广义和狭义定义之分，节能减排是指节约物质和能量，减少废弃物和环境有害物，保护环境今天给大家找来了节能减排工作总结，希望能够帮助到大家。 今年以来，我局节能减排工作在区委、区政府的正确领导下，在武陵区公共机构节能工作领导小组办公室的具体指导下，坚持以科学发展观为指导，加大节能减排整治力度，扎实推进节能减排工作的开展。现将我局20xx年节能减排工作总结如下： 一、节能情况 水量降低5.2%，电量降低5.1%，车辆用油量降低5.5%。 二、成立机构，加强监督 成立节能工作领导小组，明确专人负责，落实本单位节能工作措施，不定期开展检查，对浪费、节能措施实施不到位的股室和个人给予通报批评。 三、开展节能宣传活动 今年6月11日至17日，在辖区内大型商场、超市、农贸市场开展了以“节能低碳绿色发展”为主题的“节能宣传周”活动。在宣传活动期间，一是在醒目处悬挂了节能横幅、张贴了节能宣传标语、节能宣传画、制作了节能宣传栏，使大家在进与出之中增强了节能知识和节能意识，营造节能宣传的良好氛围。二是组织机关干部职工认真学习了《公共机构节能条例》《节能宣传资料》以及国家有关节能的方针政策和法律法规，增强了干部职工的法律意识，从而推动节约型机关的建设。三是把节能要求以警言和告知的形式在空调上张贴“温度要求”、在打印机上张贴“正反打印”等节能降耗的温馨警示语。通过此次宣传周活动，全体干部职工节能意识要有增强，节能措施要得到有效落实。 四、强化管理，节能降耗 (一)节约办公经费 1、充分利用上办公系统，文件起草、修改，发放尽量在电子媒介上进行，减少纸质文件印发和使用传真的频率。 2、加强办公经费和办公用品的使用管理，规范办公用品的配备、采购和领用，严格配备标准，尽量选择环保、质优、价廉、能耗小的办公设备。 3、严格控制文件的发放范围，准确核定印发份数，实行双面印刷。文件能传阅的尽量不复印，减少重复清印次数。 (二)节约用电 1、合理设置办公室空调温度，夏季室内空调温度设置不低于26摄氏度;做到冬季不开空调、禁止开窗使用空调，提倡每天少开一小时，下班一律关闭空调系统。
既有建筑节能改造决策优化及效益分析
既有建筑节能改造决策优化及效益分析 发表时间：2018-07-20T15:38:37.800Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第7期作者：李银兰[导读] 我国既有建筑节能改造起步较晚，在节能改造管理实践方面多借鉴一般工程项目的节能改造管理经验 李银兰 上海江南建筑设计院上海市 201800 摘要：我国既有建筑节能改造起步较晚，在节能改造管理实践方面多借鉴一般工程项目的节能改造管理经验，理论研究也仅仅停留在风险识别、评价及控制等层面，基于EPC模式下多主体合作共赢的风险共担理论与实践更鲜有涉及。基于此，本文主要阐述了既有建筑节能改造项目基本特征、既有建筑节能改造项目风险共担机理研究框架、国内工程项目风险分担理论研究，以供参考。关键词：既有建筑；节能改造；决策优化 一、既有建筑节能改造项目基本特征 合同能源管理模式的应用为既有建筑节能改造项目带来了许多独有的特性，同时也决定了其合理风险共担的必要性。EPC模式下既有建筑节能改造项目基本特征主要体现在以下三个方面:第一，EPC模式的内涵决定了ESCO需要承担项目中的大部分风险，项目风险的不合理配置直接影响到既有建筑节能改造项目整体效益的提升，因此，合理的风险分配能达到资源的有效配置、提高项目风险管理效率。第二，EPC模式下ESCO通过与业主共享节能改造收益来收回成本并获取利润，业主的用能行为是否规范是ESCO能否正常获取收益的决定性因素，合理的风险共担能有效规制业主用能行为，保证ESCO正常获取收益。第三，在维护原有建筑质量的基础上提高其能耗利用率使得既有建筑节能改造的施工难度增大，施工过程中的风险因素复杂，大量不确定风险的存在决定了项目参与主体间合理的风险共担是提高项目风险管理效率的必要手段。因此，EPC模式下既有建筑节能改造项目的基本特征决定了合理风险共担的必要性，在考虑既有建筑节能改造项目特征的基础上，借鉴一般工程项目风险分担理论研究成果，对探索既有建筑节能改造项目风险共担机理的研究内容具有重要的科学价值与实际意义。 二、既有建筑节能改造项目风险共担机理研究框架 2.1风险共担机理研究框架构建目标 合理的风险共担是明确界定项目参与主体责、权、利关系的重要工具，构建既有建筑节能改造项目风险共担机理研究框架的目标在于引导项目主体实现科学的风险共担决策。在实际的风险共担决策过程中，对项目潜在风险与参与主体特性的识别是风险共担决策的基础，管理者在不了解项目中存在什么风险、各个参与主体风险偏好与控制能力如何的情况下，根本无法达到合理的风险共担，即使达到了风险共担的决策结果，也无法保证其结果的科学性与公平性，这样势必会导致项目参与主体之间利益纠纷与责任推诿现象的发生。因此，既有建筑节能改造项目风险共担是一个系统的过程，实现科学的风险共担决策需要解决“谁参与共担”、“共担什么风险”、“如何共担”以及“共担策略如何”等一系列问题，也就是要实现“WHO”、“WHAT”、“HOW”等关键操作。而系统构建既有建筑节能改造项目风险共担机理研究框架就是要为实际的风险共担决策解决以上问题，旨在为项目参与主体科学的风险共担决策提供理论支撑。 2.2风险共担机理研究框架构成 风险共担机理研究框架构成内容以实现科学的项目风险共担决策为目标，分别从风险共担构成要素、影响关系、风险共担决策、策略评价与优化等方面构建既有建筑节能改造项目风险共担机理研究框架，并具体指出各方面研究的关键内容。 2.2.1风险共担构成要素分析 项目参与主体与风险是构成风险共担的两个基本要素，对项目主体与风险性质的分析是实现风险共担决策的基础。首先，对项目潜在风险因素识别应遵循准确性与系统性的原则，保证对项目发展全寿命周期内的所有风险进行识别，在此基础上，剖析其各项风险因素间的关联关系与相对重要性程度，有利于系统把握项目风险性质及其传导演变规律，并最终实现合理的风险共担决策。其此，EPC模式下既有建筑节能改造项目参与主体众多，层次结构复杂，明确各主体的风险偏好、风险控制能力以及其风险预期收益是实现风险共担科学决策的关键，通过设立主体行为约束制度与行为导向制度来确保管理者对项目参与主体的风险偏好与风险控制优势有所了解，并以此来保证项目风险共担达到合理决策。因此，项目风险共担构成要素分析对于达到合理风险共担决策具有重要意义。 2.2.2风险共担影响因素分析 在对风险共担构成要素分析的基础上，实现风险共担科学决策的必要前提是对风险共担影响因素的分析。从风险共担的两个关键构成要素出发，既有建筑节能改造项目内外部环境因素对风险共担决策的影响主要有两种类型。第一，以项目参与主体的行为动机为中介，项目内外部环境因素通过影响主体价值诉求与行为动机而间接作用于项目风险共担决策。第二，以项目风险性质为载体，项目内外部环境因素的变化导致风险性质发生改变，进而影响项目风险共担决策。因此，系统识别既有建筑节能改造项目内外部环境因素对风险共担的影响，定量分析其各个因素的影响强度、影响路径以及各影响因素间的关联关系是实现项目风险共担科学决策的必要前提。 三、国内工程项目风险分担理论研究 3.1风险分担影响因素研究 工程项目风险分担受到主体行为策略选择、组织环境变化等内外部因素的交互影响。穆尉鹏基于组织行为学视角下的角色认知理论，从参与者对PPP项目融资模式的理解误区、政府角色的转变、参与方风险偏好等几个方面分别讨论了各因素对合理风险分担的影响规律；董宇、王垚等基于关系治理理论下组织间信任因素的影响机理，分别利用仿真模拟与实证分析探讨了承发包双方信任关系对工程项目风险分担过程的影响机理；杜亚灵等则从社会资本对风险分担的影响机理出发，将风险分担过程划分为初始分担与再分担，利用结构方程模型讨论了不同社会资本情景对风险初始分担完备性与再分担实施效率差异性的作用过程；尹贻林等则在识别风险分担影响因素的基础上，利用系统工程的ISM方法构建了工程项目风险分担影响因素的递阶结构模型，揭示了影响风险分担过程各因素之间存在的互动关系与传导机理。 3.2风险分担结构演化研究
经济和社会效益分析报告
经济和社会效益分析报告 一、概述 安徽国电能源设备工程有限公司主要采用高效的能源转换与存储技术生产蓄热式电热开（热）水炉。该产品在电力低谷时段，利用低谷电，把水加热成高温水、开水、一般温度的热水，在电力高峰时段以供用户使用，减少用户对高峰电力的需求，节省用户的电费开支。本项目产品技术含量高，国内同类生产企业较少，市场需求空间较大，为国家发改委推荐项目，符合国家产业政策和行业发展方向。 二、经济效益分析 1、年销售量和销售收入 本项目年销售蓄热式电热开（热）水炉10000台，每台售价按108000元计算，每年销售额可达10800万元。 2、年总成本 根据目前钢材、人工等市场行情，我公司每生产1台蓄热式电热开（热）水炉，估计总成本为77000元，预计全年产品总成本为7700万元。 产品成本构成分析表 单位：万元
3、年销售税金及附加 年销售税金及附加按国家规定计提,增值税率为17%，城市维护建设税为增值税的5%，教育费附加为增值税5%。销售税金及附加为683.05万元。 4、利润总额及分配 本项目年利润总额为3100万元，所得税为利润总额的25%计提为775万元，税后净利润为2325万元。盈余公积金和公益金分别按税后的10%和5%计提，余下的未分配利润每年为1976. 25万元。 5、盈亏平衡分析 盈亏平衡(BEP)=年固定总成本/（年销售收入-年可变成本-年销售税金）×100%=1150/(10800-6550-683.05) ×100%=32% 根据测算，本项目年销售收入达10800万元，税后利润197 6.25万元，盈亏平衡点为33%,投资回收期不足3年（不含建设期）。依据测算数据，本项目有很好的盈利能力和较强的抗风险能力。
节能减排总结分析报告.doc
2015年第一季度节能减排工作总结分析报告今年以来，为全面贯彻落实科学发展观，加快资源节约型、环境友好型社会建设，贯彻落实公司促进节能减排的政策措施。....按照公司节能减排工作的总体部署和要求，通过及时传达，精心部署，强化服务和加强监管，督促检查等各项工作措施，项目部节能减排工作取得了一定成效。 一、节能减排指标完成情况 2015年第一季度项目部完成产值....万元，能源消耗如下：电力....万度，柴油...吨，综合能耗为...吨标煤，单位产值综合能耗为：...吨标煤/万元，较上季度有很大提升。主要污染物排放在合格范围内，没有重大环境污染的事件发生。 二、节能减排管理情况 项目部进一步加强领导，狠抓落实，保证节能减排工作的制度化和规范化，制订、完善设备强制淘汰政策及相关标准，加强监管。进一步完善相关的制度和办法，不断提高工作质量和效率。项目部把节能减排纳入项目经营和日常管理，高度重视节能减排的基础性工作。加大了节能减排监督检查和指导力度，及时发现和纠正工作中的不足，提出整改落实方案，切实推进节能减排工作。 建立以项目经理为第一责任人的项目经理负责制，项目部指定专人负责项目部节能减排工作；把节能减排纳入施工组织设计，编制独立篇章，以“四节一环保”为主要工作内容，推行节能减排标准化作
业；认真做好项目部能源消耗统计，建立节能减排档案和台帐。开展项目部节能减排宣传、教育和培训工作，普及节能减排知识，提高全体员工的节能降耗意识和技能。 三、节能减排标准化工地建设情况 项目部根据公司的要求，在项目部范围内广泛开展了节能减排标准化工地的建设，节能减排工作取得了显著成绩。 四、节能减排经费投入情况 节约能源不是简单地压缩能源消耗，而是在使用能源的各个方面减少浪费，提高有效利用程度，以尽可能低的能源消耗，取得最大的经济效益。因此，节能的核心就是提高能源利用效率。作为建设施工企业，如何提高机械设备的能源利用率及周转材料的使用率是我们的主要任务。 项目部宣贯公司节能减排的三大体系文件精神，培养节能减排的基层业务骨干，夯实管理基础，提高节能减排的管理水平。 五、节能减排措施及成效 1、机械节能减排措施 1.1.对目前使用或拟使用机械整体评估，使用节能环保的新型先进设备，淘汰或限制进场状况差、能耗高、排放超标的机械。 1.2.配备有责任心的技术熟练的机械操作人员和维修队伍，做好机械日常养护，使设备保持良好的技术状态，杜绝机械带病运营。降低能耗，减少排放。 1.3.落实机械节能减排措施，对进入施工场地的重点耗能机械设
当前国际国内形势分析
盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 当前国际国内形势分析 一些新兴国家的崛起、美国以及西方国家的相对经济衰落，构成了当前国际形势的总的特点，从而正引起国与国之间关系的相应调整。但是，要认识到万事万物的运动不是直线前进的，前面充满着不确定性。从国际形势看，欧美债务危机影响不容小觑，中国已难独善其身，全球经济衰退正从外需角度影响中国经济增速。作为中国第一大贸易伙伴，欧盟消费力下降，将对中国出口造成一定影响。在欧美国家经济增长乏力条件下，贸易保护主义抬头。从国内形势看，物价总水平仍在高位，房价没有出现明显拐点，民间流动性依然很强，通胀压力依然较大。同时，部分中小企业受到紧缩政策影响，融资和经营均出现困难。就业压力正在增大，节能减排形势严峻。 一、当前国际势态 （一）国际经济金融危机深层次影响仍然存在 当今世界经济中，发达国家面临的最大问题是财政赤字。与克服通货紧缩相比，必须优先摆脱财政赤字。希腊、意大利的财政问题很严重，日本的财政问题在发达国家中也是最严重的之一。日本国债大多数是国内投资者持有的，但是伴随社会老龄化的进程，储蓄率将逐渐下降，日本国内消化国债也将逐渐减少，必将希望外国人持有。为此，日本将不得不提高利率，由此将出现付息费用增加、财政状况恶化或日元贬值。据国际货币基金组织日前发表的报告，日本的政府债务2015年将是国内生产总值的250%，大大高于希腊的140%。这相当于一个人背负超过自身体重2倍的沙袋。日本老龄化步伐加快，社会保障负担加重。问题明确但不能解决，这与希腊是相同的。 （二）国与国之间险恶的政治经济竞争没有改变 后金融时代，国际竞争不仅没有减弱，而是有加剧态势。世界经济复苏动力不强，以技术创新和产业突破引领的新增长点短期内仍难以形成。各国经济政策主张分歧明显，各种形式的保护主义继续升温，在内需不振的形势下，各国更加重视扩大出口，而发达国家贸易和投资保护主义花样翻新，贸易限制措施明显增多，经贸摩擦政治化日益突出，发展中国家之间的贸易救济措施也有加速上升趋势。国际大宗商品价格可能持续高位震荡，资本市场动荡加剧，引发主要货币汇率大幅波动，新兴经济体本币升值压力进一步增加，国际股市、债市动荡加剧。各国围绕政治话语权、气候变化、低碳经济等问题展开激烈竞争，力求在未来格局中占主动地位。 （三）发展中国家崛起面临的困难与阻力仍未减弱以欧洲、中国、印度为代表，21世纪世界和平发展，已然成为世界格局多极化、国际关系民主化趋势的一个主要内容和突出表现。此前对人民币汇率的指责往往来自欧美国家，而现在新兴经济体也开始对人民币汇率施压，并且这个问题正在以构成贸易补贴为由被推向WTO多边争端解决机制。新兴国家尤其中国和俄罗斯，依然面临发达国家的战略扼制与围堵，发展的国际阻力仍未减弱。比如，推翻卡扎菲政权，扶植亲西方和新政权，挤占中国
经济效益社会效益分析报告
经济效益、社会效益分析报告 一.市场分析 当前，我国政府主管部门在城镇供热领域推进改革有两个着力点：一是建筑物节能改造、二是供热商品化。而热计量既是改造的内容，同时也是实现改革目标的基础条件。 为了更好地规范供热计量工作，国家住建部于2009年发布了行业标准《供热计量技术规程》（JGJ 173-2009），强制要求新建建筑必须安装供热计量装置和节能装置，同时大力推进既有建筑供热计量节能改造，政府给与相应的补贴政策。 因此，供热计量节能改造的市场前景广阔，只要产品技术质量过硬，必将取得很好的市场前景。 二.经济效益分析 经济效益主要是指直接经济效益、潜在经济效益和二次经济效益。直接经济效益是成果应用后获取的效益。二次经济效益是他人应用成果后产生的效益。潜在经济效益是在适用范围内推广应用可能取得的效益。 本项目直接经济效益是由生产销售带来的经济效益，列表如下 本项目二次经济效益主要是热力公司和物业应用本项目后享受到的节能收益，预计节能收益能够达到10%—20%。同时由于实施本项目可以提高居民供热质量，消除供热质量差导致的居民不交供暖费甚至投诉上访问题。 本项目潜在经济效益主要是在应用本项目后可以为供热系统提供更大的节能空间，间接促进供热成本的进一步降低。同时居民供热质量的保证可以避免居民因为供热质量差而去购买个人采暖设施，减少了居民生活支出和额外的能源浪费。
三.社会效益分析 1、供热是我国北方居民的基本生活保障，本项目的实施可以完全解决居民供热质量问题，保证居民日常生活需要。 2、随着能源价格上涨，尤其是煤炭价格上涨，我国供热企业大多处于亏损状态，本项目的实施可以帮助供热企业降低成本，改善供热企业的经营环境，保证了供热市场的稳定发展。 3、由于供热的特殊性，供热计量收费的公平计费问题一直困扰政府和供热企业，本项目在保证供热企业的利益情况下，最大限度的保证了收费的公平合理，避免了由此引发的社会矛盾。 4、政府管理部门如何有效监管供热市场一直是个问题，本项目的实施可以使政府管理部门实时了解到供热现状，发现问题及时处理，大大提高管理效率，促进了供热市场的健康发展。 5、本项目应用当今世界上最先进的主流技术，推动了供热行业的科技化进程，提高了供热企业的运营效率。 6、本项目可以完全替代进口产品，符合我国政府坚持自主创新的政策，提升了我国相关领域的科技实力。
港口节能减排现状及措施浅谈
港口节能减排现状及措施浅谈 摘要：推进港口节能减排、发展循环经济是国家的重大发展战略，也是每个企业自身发展的需要，节约能源、减少污染物排放、实现资源的循环利用是港口可持续发展的重大举措。本文首先分析了港口节能减排的必要性，接着介绍了国内外港口的节能减排情况，继而提出了港口节能减排的措施与建议。最后进行总结。 关键词：港口节能减排措施 一、引言 人类进入21世纪，和谐与发展已是永恒的主题，能源与环境也已成为全球共同关注的焦点。能源是经济命脉，与人类的生存环境和人民的生活密切相关，在社会可持续发展中起着举足轻重的作用，关系着社会的安定、经济的可持续发展。党中央、国务院提出了可持续发展的战略决策，在第十一个国民经济发展计划纲要中，明确提出了“单位国内生产总值能耗降低20％左右，主要污染物排放总量减少10％”2个约束性指标，即“节能减排”，并进行了相关战略部署。这是从我国基本国情出发，立足当前，着眼长远，全面落实科学发展观。加快推动经济增长方式转变，实现全面建设小康社会和可持续发展做出的重大战略决策。 二、港口节能减排的必要性 港口作为我国对外开放的窗口和现代物流供应链中的重要环节，日益成为集运输、配送、仓储、加工、包装、增值服务等功能于一体的综合性物流平台，其能源消耗在整个交通行业中占有一定的比重，抓好港口行业的节能降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。我国是港口大国，各种生产性码头泊位数量超过3.5万个。超过亿吨的综合性大型枢纽港口达到14个。因此港口开展节能减排工作，不仅是国家完成“十一五”规划中节能目标、改善港城环境、提高人民生活质量的需要，也是港口企业实现向现代交通业转型和提高自身经济效益的需要。 港口节能管理措施包括港口建设运营期的装卸设备选型、工艺及辅助生产设施，以及工作人员操作技术水平、节能理念和意识等方面。而港口的装卸设备生产能耗是影响港口能耗的最大因素，据统计，集装箱码头的生产用能占港口总能耗的80％以上，而主要装卸设备，如岸桥、场桥等用能最大。因此，优化装卸工艺流程、合理匹配装卸机械，对于降低港口装卸作业的能源消耗有着直接关系。辅助生产涉及到港口设备维修、港口辅助生产建筑物、道路及室内照明、给排水、供热及通风空调等多方面内容，忽略这些方面的节能管理也会给港口企业造成很大的能源浪费。因此，做好港口的节能工作，降低港口能源消耗势在必行。 三、国内外港口的节能减排情况
我国道路运输行业节能减排现状分析
1我国道路运输行业节能减排现状分析 交通运输行业是国务院节能减排重点行业，道路运输业又是交通运输行业实施节能减排的关键。当前，我国正处于全面建设小康社会的历史时期，客货运输需求旺盛，交通能源需求快速增长，道路运输汽、柴油消耗量在我国石油能源消费量中的比重逐年增加。近几年，交通运输行业的石油消费总量约占全社会石油消费总量的1/3，其中道路运输石油消费量在各种运输方式中的比例超过50%。截至2009年，全国道路运输车辆的保有量达到1087.4万辆，占全国机动车保有量的5.8%，道路运输业所消耗的成品油占全国成品油消耗总量的30%左右。当前，我国道路运输车辆能源利用效率与世界先进水平相比明显偏低，我国机动车油耗水平比国外先进水平高10%~25%，货车百吨公里油耗比国外先进水平高1倍以上。 1.1道路旅客运输 2009年，全社会完成道路客运量277.9亿人次、旅客周转量13511.4亿人公里[1]。2005—2009年我国道路客运量及旅客周转量完成情况及同比增速见图2-1和图2-2。 图2-1 2005—2009年我国道路客运量及同比增速
图2-2 2005—2009年我国道路旅客周转量及同比增速 1.1.1企业总体规模状况 2009年，我国共有从事道路旅客运输的业户约22.5万户，其中企业业户1.9万户，个体运输户20.5万户。道路旅客运输经营业户中，班车客运经营业户6.1万户、出租客运经营业户13.8万户、旅游客运经营业户0.2万户[1]。2009年我国道路旅客运输经营业户构成情况见表2-1。 表2-1 2009年我国道路旅客运输经营业户构成（户） 类型合计客运企业个体运输户 班车客运61036843152605 出租客运1382556984131271 旅游客运20761958118 2008—2009年我国客运企业车辆规模构成情况见图2-3。 图2-3 2008—2009年我国客运企业车辆规模构成 班车、出租和旅游客运企业中，分别有38.4%班车客运企业、26.4%的出租客运企业、49.5%的旅游客运企业的车辆数在10~49辆/户之间[1]。2009年我国各类客运企业车辆规模构成情况见图2-4。
(财务知识)节能减排政策的经济学分析
我国节能减排政策的经济学分析 武汉大学质量战略发展研究院李军海 摘要 节能减排是我国的一项基本国策，目前我国二氧化碳排放量已位居世界第二，甲烷、氧化亚氮等温室气体的排放量也居世界前列。面对日益严峻的环境现状，中国政府做出了积极的努力，在全国范围内积极实施“节能减排”政策，并要求“十一五”期间，实现单位国内生产总值能耗降低20％、主要污染物排放总量减少10％的节能减排目标。然而，节能减排的主体是企业，企业必然在市场环境下实现其目标（利益最大、发展长远），节能减排政策只有符合市场机制才能真正影响企业决策，达到预期效果。发达国家的经验表明，节能减排应当以市场调控为主，政府行政手段为辅。本文侧重于对行政手段即政策和制度的描述和分析。 本文第一章提出了节能减排的概念和意义；第二章介绍了我国节能减排的背景和现状，第三章概述了中外节能减排的措施及经验；第四章从经济学的角度简述了能源的三大特殊性；第五章阐述了影响企业节能减排决策的一系列市场制度（包括能源市场制度、排污权交易市场制度、节能减排技术要素市场制度及产业制度和知识产权制度等）；最后在第六章对我国的节能减排补充了几点措施。 关键字：节能减排政策分析经济学
目录 摘要 (1) 第一章节能减排的概念和现实意义 (3) １、节能减排的概念 (3) ２、节能减排的现实意义 (3) 第二章节能减排的背景和现状 (3) 第三章中外节能减排的措施及经验 (4) １、外国节能减排做法和经验 (4) ２、我国节能减排主要措施 (6) 第四章能源三大特殊性的理论分析 (9) 1、外部性 (9) 2、不确定性 (10) 3、公平性 (11) 第五章影响企业节能减排决策的市场制度分析 (12) １、节能减排市场制度对企业的激励与约束 (12) ２、企业节能减排市场制度的内容 (13) １）间接影响企业节能减排的市场制度：产业制度和知识产权制度 (13) ２）直接影响企业节能减排的市场制度：能源市场制度、排污权交易市场制度、节能减排技术要素市场制度 (14) 第六章关于完善节能减排市场机制的思考 (15) １、完善市场制度体系，提供市场制度保障 (15) ２、完善法律法规，奠定法律基础 (15) ３、完善市场监督管，创造所需的宏观条件 (16) 结束语 (16) 参考文献 (17)
既有建筑门窗节能改造效益分析
62 墙体保温与围护结构 wall insulatio 北京市在建筑节能方面的工作一直位于国内领先水平。2004年7月1日，在全国实施建筑节能50%的基础上北京市率先实施《居住建筑节能设计标准》（节能65%）。该“标准”是在第二步节能设计标准（节能50%）的基础上再节能30%，而且这部分节能率完全由提高建筑物围护结构的热工性能来实现，而不考虑靠采暖系统效率的提高来分担。继北京之后，天津、青岛、郑州、开封、洛阳等许多城市陆续执行了节能65%的政策。其他地区也陆续制定地方性的建筑节能政策逐步执行节能65%政策。 随着国家节能减排形势的需要，建筑节能指标必将进一步提高。在2011年2月22日召开的北京市建筑节能工作大会上，北京市政府提出将“十二五”时期的北京市建筑节能的各项指标瞄准国际上同纬度国家的最高水平。正在修订的北京市《居住建筑节能设计标准》将于2011年底前发布实施，该标准计划将住宅的相关建筑节能标准提高至75%。“十二五”期间，北京市将完成6000万平方米城镇既有建筑围护结构节能改造。 而在整体建筑中，通过围护结构的传热耗热量约为72%，通过门窗缝隙的空气渗透耗热量约占28%。窗户的传热量占22%，略低于外墙，但把通过窗户的传热量与空气渗透耗热量相加，即 约占全部建筑能耗的50%左右。窗户的热工性能优劣将极大地影响到建筑的采暖和空调能耗。使用节能门窗是降低建筑能耗的重要途径。建筑门窗造成的能耗主要是采暖地区窗的保温性能差造成的采暖能耗、夏季因阳光得热造成空调能耗和因密封性差室内外冷热空气交换造成的能耗。 门窗的保温性能 外窗保温性能用外窗的传热系数K[（W/（m 2·K ）]来表示。门窗的保温性能主要受窗框扇的保温性能和玻璃的保温性能的综合影响。 窗框的传热系数主要受不同的窗框型材材质、型材结构的 影响。一般情况下，目前节能型材常用的有塑料型材、断热铝型材、木型材等。塑料型材一般为空腔结构，型材的腔室层数影响其传热系数。而隔热铝合金型材一般用塑料隔热层和铝型材复合而成，隔热层的宽度影响其传热系数。 线传热系数ψ主要受间隔层材料传导率的影响，在没有精确计算的情况下，可采用表1估算窗框与玻璃结合处的线传热系数ψ：根据不同窗框、不同配置的玻璃以及实际对应的框玻结合处线传热系数，计算出来的门窗传热系数较为准确。选取几种常用的节能窗计算传热系数结果见表2。 既有建筑门窗节能改造效益分析 □ 中国建筑金属结构协会塑料门窗委员会 易序彪 随着我国能源形势的日益严峻，建筑节能已成为我国建设节约省地型社会的重要手段。而在建筑围护结构中，建筑门窗成为建筑节能的瓶颈。本文根据北京市“十二五”期间，既有建筑节能改造选用门窗的工作，探讨门窗节能的重要性，并进行外窗节能改造应用效益分析。 表1 窗框与中空玻璃结合处的线传热系数ψ 注：这些值用来计算低辐射的中空玻璃窗，对应中部传热系数Ug≤1.8W/(m 2?K)的中空玻璃