空分事故案例分析 (1)
一、空压机组增压机高压缸轴瓦温度高
1、问题描述
某系统增压机在原始安装结束第一次试车时，出现高压缸止推轴承TI4721/TI4722温度高，满负荷是最高102℃，但因在设计指标范围内，制造厂家认为属于正常现象，所以，没有进一步检查。
2010年2月份，轴承温度急剧恶化，在高压三段操作压力最高只有60bar是(设计69bar)，轴瓦温度最高已达109℃，严重制约着空分高负荷生产。
1、可能原因分析
(1)油质、油量等存在问题。
(2)轴瓦本身存在制造质量问题。
(4)油温高、轴瓦间隙小
（5）赃物进入轴承磨坏轴瓦，造成轴瓦磨损
（6）轴瓦破损
原因总结：设计原因，空压机采用846号透平油（中新为ISO VG 46相当于30#透平油），油质，油量、轴瓦外观检查并无问题，可能是轴瓦本身或设计有问题。
1、处理措施和建议
2010年2月份，利用停车机会，对空压机组高压缸轴瓦进行了检查，发现轴瓦厚度不均，间隙小。对瓦块进行了刮瓦修复，并将油压由原来的0.98bar调整至1.5bar，检查结束后，3月份开
车，在90%生产负荷下，轴瓦温度最高76℃，取得了不错的效果。
沈鼓制造的压缩机普通存在轴瓦温度有一个偏高，建议对机组油质，油压，轴瓦进行检查，若以上没有问题，联系厂家解决。
二、分子筛蒸汽加热器泄漏
1、问题描述
2009年1月31号上午，某系统操作人员发现在分子筛蒸汽加热器
E4201的底部水侧管子与壳体的间隙有水流出，为进一步确认，将
蒸汽加热器底部保温全部拆除，打开蒸汽加热器底部壳侧盲法兰
处有大量空气排出，而且还随着所加工空气的流量变化而变化，
由此判断，蒸汽加热器管侧有漏点。
2、可能原因分析
(1)分子筛蒸汽系统超压，超出材料承受范围。
(2)运行中，蒸汽加热器管壳侧温差过大，产生应力。
(3)蒸汽加热器后汽水分离器无液位，产生水击。
(4)冬季停车期间，防冻不彻底，冻坏设备。
最终原因：在装置运行期间，严格控制蒸汽加热器的操作压力和
温度，分离器液位控制在250mm以上，没有发生过水击现象。蒸
汽加热器在2008年11月份停车以后，管侧已经用仪表空气彻底
吹除，说明设备本体存在设计缺陷。
3、处理方法
(1)2009年2月21日，蒸汽加热器进行抽芯检查，发现漏点为
换热器列管水侧底部封头的焊缝漏，并且封头严重变形，其内还有部分积水。通过技术人员联合调查认定为防冻死角，结冰膨胀所致。即使用空气吹除也只能将上部水份吹除，而封头底部是防冻死角，水无法排出。将封头部分切下，从内部焊好裂缝之后再补焊封头(切割部分)，消除漏点。
(2).生产中，蒸汽加热器禁止超温超压，压力控制在1.27MPa，
温度控制在180℃左右；严格控制再生气的温度；气液分离器要保留一定液位，防止出现水击现象发生；若设备存在类似缺陷，且无法更改，冬天停车防冻时要及时加空气将水份吹出，防冻死角可通过空气或蒸汽持续吹除，保持流通。
三、精馏塔上塔淹塔
1、问题描述
2008年10月12日，某系统空分装置处于冷态开车阶段，液氧泵未启动，膨胀机满负荷制冷。8时30分，发现精馏塔T4002的上塔阻力压力缓慢增长，从48Kpa上升至54Kpa，同时下塔阻力PDI4001缓慢下降，从28Kpa降至25.6Kpa，增压机中抽放空阀BV4703缓慢开大，压力氮纯度从20PPM 上升至50PPM，相当于上塔压力的PI4002指示25Kpa，低压污氮气PIC4307指示偏低，到分子筛再生污氮调节阀门PV4307逐渐开大，由原来的36％开至60％。下塔液位调节
阀LV4001较之以前开度减小，上塔主冷液位LI4010B指示3500mm,LI4010A指示2500mm，没有变化。氮纯度受到影响。
2、原因分析
因膨胀机满负荷制冷，主冷液位LI4010A/B一直偏高，在不启动氧泵、不排液的情况下，导致主冷冷量过剩，主冷液位上涨过快，导致上塔淹塔，导致液位LI4010A/B指示失真（导压管负压管侧进液），PI4002指示失真。上塔实际压力并不高，因主冷液位过高，导致主冷温差缩小，上塔蒸发量减小，所以上塔压力下降，同时因主冷温差缩小导致增压机组退气，下塔回流比较少，氮纯度下降。
3、处理措施及建议
（1）操作人员将膨胀机负荷降至最低，检查确认氧泵和氮泵处于停泵状态，开主冷底部排液V4364A排液，同时注意上塔压力PI4002和氮纯度的变化。直至上塔压力慢慢恢复正常，LI4010A/B恢复正常。
（2）在加减负荷时，下塔到上塔三个阀门（FV4002、FV4003、HV4004）开关幅度不要太大，工况变化时注意各个参数的变化情况，及时准确判断仪表指示是否准确，一旦淹塔，要果断处理，降液位，避免事故扩大化。
四、冷箱精馏系统进珠光砂
1、问题描述
2008年3月7日，某系统冷箱重新回装珠光砂，空分装置恢复开车。3月10日8时生产出合格产品，但精馏塔下塔液位LIC4001逐渐上涨，全开液位调节阀LV4001、HV4004，液位仍然降不下来。联系仪表人员检查液位计，确认没问题，而且阀门阀位现场主控相符，初步判断为过冷器E4009堵塞。因精馏工况无法维持，空分装置被迫做停车处理。
2、原因分析
因本次开车冷箱吹除非常彻底，各个导淋取样分析露点均在-60℃以下，排除冰堵的可能；冷箱刚出现断管事故，怀疑从断管处进珠光砂。让操作人员在主冷底部导淋V4364B 接低温液体，发现低温液体内悬浮有珠光砂，又从富氧液空导淋V4361B、液氮导淋V4362B处接部分低温液体，也发现有珠光砂。判定冷箱在断管后有珠光砂进入精馏塔内。本次下塔液位上涨（居高不下）是因为珠光砂随着下塔液体进入了板式换热器E4009的流道，堵塞了板式换热器部分通道，影响了低温液体的流通。空分装置在3月13日开始退气停车处理。
3、处理措施及建议
（1）间断开大下塔回流蝶阀V4020，靠下塔回流液体冲洗塔盘。将下塔塔盘上的珠光砂冲洗到塔底，从富氧液空导淋V4361B排放掉，排掉部分珠光砂。
（2）在空分装置退气后，通过从污氮气导淋V4338、液氧泵P4001A/B加温线等地方接仪表空气向上塔充压至93Kpa，然后将上、下塔连通阀LV4001突然开大，用高速气流反吹过冷器，将黏在过冷器富氧液空侧的珠光砂从导淋V4361B全部吹除掉。通过此方法，依次开大FV4002反吹液氮管线、FV4003反吹污液氮管线内的珠光砂。
（3）经与杭州制氧股份有限公司技术服务人员协商，增加三条临时管线，分别是从污液氮导淋、贫液空导淋、富氧液空导淋接临时管线至液氩泵P4003A/B出口，通过液氩泵后去粗氩2塔调节阀控制下塔液体进入上塔参与精馏。
（4）冷箱若断管后，要保持稍高压力，减少珠光砂因静压进入冷箱的几率。
（5）冷箱内脚手架全部拆除，消除不安全因素。
（6）在开、停车过程中，维持好降温和升温速率，尽量减少管线应力。
该空分装置通过处理和改进后效果良好，能够正常生产液氧、液氮，产品纯度符合设计要求，但是由于精馏塔内还存有部分珠光砂，系统只能达到设计负荷的90％。三条临时管线投用，导致空分装置氩系统无法进行调氩操作。系统内
的珠光砂只能通过低负荷缓慢从冷箱带出，并且已经取得部分成效。大部分珠光砂通过污氮气带到水冷塔，而又从水冷塔到低温水泵入口过滤网中，堵塞过滤网是低温水泵频繁气化，需要经常性清理入口过滤网。另外，还有部分珠光砂随着液氧、液氮进入液氧、液氮泵入口滤网。若系统能够有长期运转，珠光砂将逐渐带出，冷箱工况会逐渐好转。
五．空压机组汽轮机缸体进水
1、问题描述
2007年12月23日，某系统空分压缩机组按计划停车，19点30分安排操作人员停冷凝水泵。随后中控人员发现汽轮机热井液位高报，并达到液位的满量程。操作人员误认为是冷凝水外送阀未关紧，管网内冷凝水倒灌所致，只对冷凝液外送阀紧固后，没有进一步跟踪确认。24日，出现轴封气压力高报，缸体疏水阀大量漏水，盘车泵压力达到100bar。班长立即向厂领导汇报，并停盘车泵，组织启冷凝水泵排液，但在启泵时发现
冷凝水泵无法启动，经电气抢修后，方才启泵将液位排至正常液位
2,、原因分析
（1）在操作人员停运冷凝水泵前，没有按照操作规程关
闭热井补水阀，导致汽轮机热井液位满，浸泡汽轮机转子，转子受热不均匀变形。
（２）员工经验不足，对液位达到满量程的原因判断失误，对热井满液产生的危害认识不到位。
3.、处理措施及建议
（1）实行操作确认制，启停重要的设备及开停车，必须严格按照技术操作规程，并按步骤签名确认。
（2）加强员工业务培训，停车后对液位多观察
(3)加强员工思想教育，提高对事故认识的害性，避免因思想大意造成事故的发生
（4）检修汽轮机转子，重新做动平衡后投入使用。
（5）冷凝液泵后增加紧急排水导淋
六、空冷塔游离水排放管道视镜破裂
1、问题描述
2009年1月24日13:20，某系统操作人员巡检时发现空冷塔游离水管线上窥视镜SG01101出现破裂，随后，裂缝在水的冲击下变大，造成空压机的出口压力下降，13:50空分系统停液氮泵，停送所有气体产品，14:：00调度通知进行紧急停车处理。14:17空压机组完全停车，对空冷塔管线组织抢修。19:55重新启动压缩机组恢复生产。
2、原因分析
（1）窥视镜SG01101的材质是有机玻璃，没有保温，暴露在室外，破裂主要是由于冬季气温较低，冻裂。
（2）视镜为有机玻璃材质因时间长而老化、损坏。
3、处理措施及建议
（1）停车抢修窥视镜SG01101，用碳钢管代替窥视镜焊接在空冷塔游离水管线上；
（2）定期对游离水管线和视镜进行检查。
七、膨胀机膨胀端叶轮损坏
1、问题描述
2009年6月18日，某系统空分装置在检修后恢复开车，23：10左右开始启动膨胀机，随后将其调整到正常运行工况，此时膨胀机的转速是22100rpm。在6月20日02:29DCS突然报警，报警显示膨胀机跳车，记录显示膨胀机轴振动HH报。其中VIAS4409AA为31.379um，VIAS4409BA为28.281um（联锁跳车值为28um,我厂正常18um,高报27um,联锁32 um,）。为了判断是否因仪表信号干扰导致的振动信号大，于04:14再次启动膨胀机，启动后因振动大跳车。
检修人员拆开膨胀机增压端入口管，发现膨胀机盘车沉重，判断膨胀机是属于机械故障，决定解体检查转子。解体检修发现，增压端蜗壳下方有明显刮痕，叶轮也部分磨损；膨胀端叶轮也有一片发生断裂并脱落，断裂口厚度部分呈黑色，其它部分颜色明亮，此叶片裂纹可能在试车之前已经存在。
2、原因分析
转子的叶轮制造由于存在缺陷，在运行过程中转子叶轮突然断裂，叶轮裂口的颜色呈黑色，而其他部分呈明亮，判断此列文在试车之前已经存在。
3、处理措施及建议
（1）更换膨胀机转子，对膨胀机组单体试车正常。
（2）要求厂家cryostar重新对膨胀机的共振区进行计算和确认（3）操作上，启动时将膨胀机的转速快速通过5000rpm并控制在11000rpm以上，更好的建立油膜。
（4）在提高转速时，缩短膨胀机在共振区的运行时间。
（5）日常操作维护上，控制膨胀机的机前温度不要过低，防止膨胀机出口带液。
八、空分水浴式汽化器超压
1、问题描述
2010年1月17日22:57，某系统因DCS断电造成全厂停车，而高压蒸汽高变低阀门全开，导致低压蒸汽管线严重超压。空分厂事故氮泵系统水浴式气化器蒸汽进口调节阀TV4861设计为气闭式，当ＤＣＳ失电后该阀全开，使水浴式气化器严重超压，将汽化器内芯爆出，旁边另一汽化器吹翻，事故氮泵出口管线全部损坏。
２、原因分析
（１）因ＤＣＳ失电，使热电厂高压蒸汽高变低阀门全开，造成
低压蒸汽管网严重超压。
（２）水浴式气化器低压蒸汽进口调节阀TV4861设计不合理，为气闭阀，ＤＣＳ失电后，阀门全开，导致大量蒸汽进入汽化器，汽化器超压，内芯爆出。
３、处理措施及建议
（１）将蒸汽调节阀后截止阀Ｖ4863进行限位至三分子一开度（可满足满负荷蒸汽用量）。
（２）修改事故氮泵逻辑，将事故氮泵在DCS断电后仍运行改为自动停运，从而保证DCS断电后水浴式汽化器的安全。
（３）对低压蒸汽管线进行整体改造，加装安全阀等措施，严防超压。
。
九，仪表空压机断水的跳车
1：问题描述
某系统空分仪表空压机的冷却水设置有两路水原，一路为循环水，一路为低压消防水，2010年1月21日18:18，现场值班人员听到仪表空压机运行声音异常，急忙出去检查仪表空压机，发现仪表空压机跳车，面板报警信息为“主机2进口”温度高跳车，面板显示为71度，之前调度曾通知空分循环水停水，经判断空压机冷却水断水因起出口温度高跳车。
2，原因分析
空分仪表空压机在跳车前使用冷却水为循环水，调度通知空分停循环时，空分操作人员未及时将仪表空压机用水由循环水到为低压消防水，导致仪表空压机断水超温而跳车。
3,：处理措施及建议
1加强工艺纪律管理，明确停车和运行期间仪表空压机冷却水水源。 2调度通知水源有变化时，空分对运行的仪表空压机一定要确认水源，需要到水时，提前做好到水。
3 加强巡检，确保仪表空压机运行稳定。
十，空分分子筛蒸汽加热器管程泄漏
1：问题描述
2009年6月份，某系统在空分装置开车期间分子筛纯化后空气CO2含量偏高，经过我们多方排查原因，分子筛的装填量，再生效果分析等查找。经分析分子筛再生气露点偏高，判定蒸汽加热器泄露，打开再生气蒸汽加热器检查发现有25根内管漏，多次堵漏效果不好，只有停车更换加热器。
2：原因分析
1：蒸汽加热器制作质量不合格，换热器的管子选材不合适。
2：可能空分初期开车使用的再生蒸汽为过热蒸汽，加热器承受温度高。
3：处理措施及建议
1：厂家重新制作蒸汽加热器，目前已经更换新蒸汽加热器，未发现
分子筛CO2超标现象。
2：蒸汽加热器需要专业的换热器厂家制作，在有关单位订货时一定注意材质问题。
3：在污氮出蒸汽加热器出口增加在线的露点分许，以便于及时发现问题，及时处理，不至于影响到整套装置的运行。
十一、空分增压机帯油
1、问题描述
某系统空分增压机的润滑油自高压空气管道泄漏到高压板式换热器内，2003年6月份在现场巡检时，发现增压机二级冷却器的气路排污阀有油，经过排放，增压机末级分析油含量为0.00018mg/l。检查原因时沈鼓厂家服务人员关闭了增压机的密封气，导致增压机末级的油含量升高到2.52mg/l，停车紧急。
2、原因分析
(1)在停车时，由于锅炉原因数次紧急停车，压缩机的密封气不稳定，造成油在增压机二级冷却器内积聚，但是末级出口无油。经过咨询山西丰喜，他们单位二级冷却器也有油排出，但是停车检查后没有找到原因，分析也是压缩机的密封气在开停车时不稳定。
(2)压缩机、增压机轴承排油导淋排放不及时，使油位升高，油串进空气中。
(3)压缩机厂家服务人员在分析机组漏油原因时，关闭密封气，造成油泄漏增大。
3、处理措施及建议
（1）压缩机、增压机轴承排油导淋用管道连接排入油箱，减少人为因素。
（2）严格控制密封气压力在指标范围内，特别是开停车密封气切换是要保持密封气量。
(3)加强学习，要详细了解压缩机的构造、作用和控制要点，空压机密封气压力不低于10kpa 增压机密封气压力50~100kpa范围内
十二空气出空冷塔空气温度高
1，问题描述
2008年在某系统空分开车时，由于空分的空冷塔设计两段均为循环水降温，上段循环水经过冷水机组降温，下端循环水为常温水降温。但是在开车过程中降温效果越来越差，冷水机组的进出口压差升高。空冷塔出口温度设计为10℃，但是经常为20℃左右，使得分子筛的负荷增加。
停车检修发现冷水机组的蒸发器管道上、水冷塔的填料层有大量的盐析出，影响水冷塔的降温效果，氨蒸发器的管路堵塞严重直到最后机组无法正常工作，停车清洗水冷塔、冷水机组蒸发器管道，一段时间后仍是如此，联系厂家加药后也没有效果，最终冷水机组启动不起来，空冷塔出口温度高到25℃，问题不能得到彻底解决。
2，原因分析
（1）循环水的水含盐量高，低温下溶解度降低，盐类析出。（2）冷水机组的蒸发器管道间隙小，堵塞严重影响换热，机组无法正常工作。
（3）水冷塔的填料层高，降温气体与水的接触时间，面积小，现在改为双层，水流进行二次分布。
（4）设计问题，设计厂家没有考虑到循环水的水质问题。3，处理措施及建议
（1）2008年9月份将空冷塔改造为上下两段，下端仍是循环水冷却，上段是冷冻脱盐水冷却，在中间增加收集器，脱盐水回收回到水冷塔循环使用。脱盐水中的含盐量低，避免盐类物质在低温下因溶解度降低析出，附着在蒸发器内以及水冷塔填料上。（2）增加水冷塔高度，原来为单层八米填料，现在也改为上下两层，填料分别为上下两层，每层4米。同时将冷冻循环水改为闭环式的循环脱盐水，大大降低了冷量的损失，空冷塔出口温度降到10℃以下。
（3）设计时需要考虑到各厂的循环水水质问题。空冷塔、水冷塔的设计一定要把好关。
（4）冷水机组为动设备，一旦出事故将严重影响空分的稳定运行，如果厂家有氨冰机视情况可以考虑改为氨冷器，冷水机组作为备用机组使用，氨冰机故障时开启，可以保障空分的正常运行。
十三空分装置出氧量不足
1，问题描述
某系统空分设计能力为16000Nm3/h，操作弹性70-105%、实际运行只能达到14000Nm3/h氧气，高、低压板式换热器换热效果差，特别是高压板式污氮气的出口温度更低，冷两损失严重。2，原因分析
（1）原来冷水机组不能正常工作，空冷塔的出口温度高影响空分运行。
（2）高压板式换热面积小，影响进气，整体高压空气量小，制冷量不够，氧气产量出不来，高压板式的换热不均匀。
（3）精馏塔设计不合适。
3，处理措施及建议
（1）2010年技改计划拟新增一套溴化锂制冷装置利用冷凝液的热量能源制取冷量供空分降温，同时节省了冷水机组的用电。（2）空分装置制氧能力没有达到设计能力等其他问题，由甲方、东京空分和设计制作单位共同对装置进行会诊，提出处理措施。
（3）建议一定在初期审核时审核仔细，设计问题在以后的运行中改动很难。建议单位设计力量强。
（4）多和兄弟单位沟通，了解有关操作信息，了解设备的运行参数。吸取先进的操作经验，提高水平。
十四氮压机气体温度报警
问题描述
某系统空分设计外送氮气4000N,m3/h送气化莫每单元使用。2010年4月份在运行期间出现温度高报警，65℃时报警，70℃跳车。报警值经常68℃运行，目前只有把循环水回水直接外排，不回系统。
3、原因分析
﹙1﹚，氮压机设计为脱盐水降温，我单位没有水源，改为循环水冷却。
﹙2﹚、进氮压机循环水量小，降温效果不好。
﹙3﹚、循环水水质不好，换热器结垢
﹙4﹚、氮压机机体内排出阀有泄漏
4、处理措施及建议
﹙1﹚改善循环水水质，优化指标，加强监督。
﹙2﹚改为脱盐水，并切回水扔回到系统，避免浪费。﹙3﹚、把排出阀修好。
十五富氧液空管道漏液
1、问题描述
2010年2月24日，某系统操作人员1：00发现冷箱压力出
现明显上升，正常指标为0.00Kpa或0.01KPA，发现时为
0.04KPA，当时总控人员立即通知现场人员到现场检查充气
阀是否开得过大，现场是否有误喷砂情况，没有发现异常，
认为是仪表只是有问题，通知仪表人员查看了冷箱压力变
送器。冷箱基础温度未发生任何变化。
2：00现场操作人员发现冷箱北侧约20米高度污氮管道连接处有珠光砂喷出。立即通知化验室人员对冷箱下
部外冒气体用测氧仪监测，东侧、南侧不报警，西侧报警，手动分析结果冷箱西氧含量36﹪，冷箱南侧31﹪.检查过
程中2：30听见钢板破裂的声音，返回检查发现在冷箱南
侧约18米高度，距离上塔安全阀40cm距离处出现裂缝，
并有液体流出。空分立即停止冷箱进气，上下塔排液，打
开一个冷箱珠光砂卸料口和中部珠光砂口以及顶部的排气
口，冷箱上下部压力回复正常数值。从先现象判断冷箱漏
液，无法直接判断原因，必须扒砂处理。
2、原因分析
﹙1﹚根据化验室分析结果，冷箱西氧含量为36﹪、冷箱南氧含量为31﹪，从而判断漏液不是液氧，成份与液空含量
近似，可能是液空管道泄漏。
﹙2﹚管道支撑不合适，原来检查冷箱内管道时，此管道的支撑抱箍断，厂家施工人员对管道支撑进行处理后，原来
的废旧支撑应该去掉，但是没有去除，管道和旧支撑磨
损造成管道漏液。漏液之后，由于富氧液空在冷箱内部
气化，造成冷箱的密封气压力高，高到一定程度时，由
于冷箱无法承受住压力高，造成冷箱破裂。
3、处理措施及建议
﹙1﹚、扒砂后去掉废旧支撑，更换此段管道。对冷箱破裂处进行焊接。
﹙2﹚、冷箱内每次扒砂都应该检查支撑是否变形，是否合适，管道是否变形，焊缝是否开焊，并且安排专人负责检查
﹙3﹚、如果防止这种现象的发生：总控人员应该注意冷箱的密封气压力是不是有较大的变化，如果有变化看情况处理。
十六增压机的止推瓦温度高
1，问题描述
某系统增压机在运行时，轴瓦温度一般情况在70-80℃，但是我单位增压机的止推瓦温度TI4721在压缩机95%负荷就达到了120℃，我们制定监控措施，降低油温，止推瓦稍微降低，但是还是达到了跳车值。设计105℃低报，115℃高报，双点同时高报时跳车，打开检查数次发现轴瓦上有黑黄色的油污，清理瓦块后发现合金没有磨损，瓦块的厚度也无影响，回装后仍是温度高，只有监控运行。
2，原因分析
（1）润滑油质量存在问题;润滑油的油量小，在轴瓦上浓度高，油积碳造成黑黄色，影响降温。
（2）轴瓦本身存在问题，在制作时有缺陷，安装、检修时没有发现。
（3）设计原因。空压机采用46号透平油，我们选用的是国产
长城油，分析结果所以指标均在上线处，如果有时间停车更换润滑油，清洗整个油管路。
3，处理措施及建议
（1）2009年6月份，利用停车机会，对机组高压缸轴瓦进行了检查，发现轴瓦黑黄色物质较多。对瓦块更换为备用的新瓦块，并将油压由原来的0.13MPa调至0.15MPa，检修结束后，再次开车，起初效果基本可以，降到108℃，运行3个多月后缓慢上升118℃。
（2）联系厂家处理时，沈鼓服务人员说这是他们单位压缩机的通病。厂家制造的压缩机普遍存在轴瓦温度指示有一个偏高，建议对机组油质油压轴瓦进行检查。
十七、空压机跳车（放空阀气源管断裂）
1，问题描述
2008年12月31日4点07分，某系统空压机放空阀突然全开，反馈显示为100%开度，空压机出口流量FI4624很快降为0，增压机三段和五段出口流量也很快下降。工艺人员立即通知仪表值班人员进行现场检查。当空压机放空阀在“半自动”状态，工艺人员迅速给手动关闭信号，空压机放空阀反馈信号依然显示为100%开度。4点13分，增压机三段循环阀全开，增压机入口压力低报警，增压机入口压差低报警，随后，BAC1逆流保护动作，BAC卸载运行，空压机组停车。停车后，经仪表人员现场检查，发现空压机放空阀BV4622/4621气源管ψ1/2变ψ1/4接头
空分事故分析
一、事故经过 1996年7月18日，哈尔滨气化厂空分分厂当班人员听到一声闷响，接着主冷凝器（以下简称“主冷”）液位全无、下塔液位上升，氧、氮不合格，现场有少量珠光砂从冷箱里泄了出来。断定为主冷爆炸。后经主冷生产厂家切开主冷发现上塔塔板全部变形，主冷四个单元中有一个单元局部烧熔，爆炸切口有碳黑，另一个单元发生轻微爆炸，下塔有一块塔板变形。 二、有关情况 该套空分设备1993年投入生产，产量和纯度都达到要求。该套设备是采用全低压板式换热器净化流程，没液空、液氧吸附器。爆炸前工艺指标未发现异常，主冷液位控制在2500~2900mm，主冷处于全浸操作，当时气相色谱分析仪带病运行，每周分析1次。造气、净化、甲醇三个分厂距离空分较近，化验分析碳氢化合物超标3倍多，有乙炔出现。 三、事故分析 1．空气污染 空气分厂与造气、甲醇、净化分厂较近，这三个分厂不正常排放对空分生产造成了威胁。主冷液氧中碳氢化合物超标时有发生。在爆炸前几天风向和气压都对空分生产不利，造成原料空气碳氢化合物含量上升。 2．碳氢化合物在主冷中积累 碳氢化合物经过液空吸附器和液氧吸附器吸附后，部分被排除，另一部分在液氧中积聚，使其在液氧中浓度升高。乙炔在液氧中局部浓缩而析出危险的固体乙炔，吸附器倒换周期长，液氧泵时开时停，导致碳氢化合物不能被及时排出，又未采取大量排液手段，导致超标。3．操作不当 在吸附器操作过程中，不按规程精心操作导致硅胶破碎，致使硅胶粉末进入主冷。 4．液氧中硅胶和二氧化碳颗粒随液体运动产生静电，是乙炔起爆的点火源。 四、教训和建议 1．空分设备吸风口应该远离碳氢化合物杂质散发源，加强对空气监测。2．防止硅胶和二氧化碳进入分馏塔，加强操作管理，缩短吸附器倒换周期，液氧泵24小时运行，增大膨胀量集中排放大量液氧。 3．空分设备运行12个月，停车全面加温，彻底清除碳氢化合物和油脂。 4．对设备进行及时维护修理，防止带病运行。 5．加强分析管理，严格控制碳氢化合物不超标。 看了楼上的帖子，感觉比较郁闷。大家说的都有道理，但都不全面。这几家的设备我都接触过，浅谈自己的看法：0 y, _; t, @# i7 M& q1 v: H. Z 1. 流程的组织设计没有大的差距，无论哪一家都差不多。只是细节上有不同罢了。如：APCI 通常使用3个氩塔（2个粗氩，一个精氩），但是普莱克斯则选用2个氩塔；APCI使用降膜式主冷较多，能耗较低，但夜空和林德则认为这种主冷不安全，倾向于全浸式主冷，这样的话能耗会高一些； 2，最关键的还是核心设备，如空压机，氧压机，膨胀机等。目前国内的设备还稍微差一些。为了保证可靠性，杭氧经常采用双膨胀机策略（一台进口的运行，一台杭氧的备用。当进口的膨胀机需要除霜或者检修时，运行国产的备机）。但是老外的设备，林德，夜空，APCI等经常就是一台膨胀机，不要备机。。。, s9 ^ b1 G4 x 3. 最能体现差距的是自动控制这一块，国外的厂家比较大面积的使用串级控制和优选控制，
空分事故案例分析 (1)
一、空压机组增压机高压缸轴瓦温度高 1、问题描述 某系统增压机在原始安装结束第一次试车时，出现高压缸止推轴承TI4721/TI4722温度高，满负荷是最高102℃，但因在设计指标范围内，制造厂家认为属于正常现象，所以，没有进一步检查。 2010年2月份，轴承温度急剧恶化，在高压三段操作压力最高只有60bar是(设计69bar)，轴瓦温度最高已达109℃，严重制约着空分高负荷生产。 1、可能原因分析 (1)油质、油量等存在问题。 (2)轴瓦本身存在制造质量问题。 (4)油温高、轴瓦间隙小 （5）赃物进入轴承磨坏轴瓦，造成轴瓦磨损 （6）轴瓦破损 原因总结：设计原因，空压机采用846号透平油（中新为ISO VG 46相当于30#透平油），油质，油量、轴瓦外观检查并无问题，可能是轴瓦本身或设计有问题。 1、处理措施和建议 2010年2月份，利用停车机会，对空压机组高压缸轴瓦进行了检查，发现轴瓦厚度不均，间隙小。对瓦块进行了刮瓦修复，并将油压由原来的0.98bar调整至1.5bar，检查结束后，3月份开
车，在90%生产负荷下，轴瓦温度最高76℃，取得了不错的效果。 沈鼓制造的压缩机普通存在轴瓦温度有一个偏高，建议对机组油质，油压，轴瓦进行检查，若以上没有问题，联系厂家解决。 二、分子筛蒸汽加热器泄漏 1、问题描述 2009年1月31号上午，某系统操作人员发现在分子筛蒸汽加热器 E4201的底部水侧管子与壳体的间隙有水流出，为进一步确认，将 蒸汽加热器底部保温全部拆除，打开蒸汽加热器底部壳侧盲法兰 处有大量空气排出，而且还随着所加工空气的流量变化而变化， 由此判断，蒸汽加热器管侧有漏点。 2、可能原因分析 (1)分子筛蒸汽系统超压，超出材料承受范围。 (2)运行中，蒸汽加热器管壳侧温差过大，产生应力。 (3)蒸汽加热器后汽水分离器无液位，产生水击。 (4)冬季停车期间，防冻不彻底，冻坏设备。 最终原因：在装置运行期间，严格控制蒸汽加热器的操作压力和 温度，分离器液位控制在250mm以上，没有发生过水击现象。蒸 汽加热器在2008年11月份停车以后，管侧已经用仪表空气彻底 吹除，说明设备本体存在设计缺陷。 3、处理方法 (1)2009年2月21日，蒸汽加热器进行抽芯检查，发现漏点为
有限空间事故案例分析及防范措施
有限空间事故案例分析及防范措施 有限空间是指封闭或部分封闭、进出口较为狭窄有限，未被设计为固定工作场所，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或氧含量不足的空间(国家安全生产监督管理总局宣教中心编，有限空间作业安全培训教材，团结出版社，2010)。有限空间作业涉及的行业领域非常广泛，如服务业、公共设施管理业、电力、燃气、水生产供应业、制造业、建筑业、餐饮住宿等。有限空间作业环境复杂，不确定的危险因素多，如果防范措施不到位，就有可能发生中毒、窒息、淹溺、燃爆等事故。 根据国家安全监管总局统计，2001年至2009年8月，我国在有限空间作业中因中毒、窒息导致的一次死亡3人及以上的事故总数为668起，死亡人数共2699人，每年平均300多人。2011年全国冶金、有色、建材、机械等工贸行业企业发生有限空间作业较大事故15起、共死亡57人，分别占工贸企业较大以上事故起数和死亡人数的37．5％和35％。2012年以来发生较大事故10起、共死亡37人，分别占工贸企业较大以上事故起数和死亡人数均占37％，同比分别上升66．7％和76．2％(国家安全监管总局关于开展工贸企业有限空间作业专项治理的通知安监总管四C2012)93号)。 1有限空间典型案例 1．1“2．20”水封罐缺氧窒息事故 (1)事故经过。 2006年2月20日，黑龙江省大庆市中国石油天然气集团公司某球罐分公司经理马某、副经理余某、技术员赵某及工人史某按照该石油管理局化工集团甲醇分公司的安排，到合成氨装置火炬系统检查蒸汽伴热系统冻堵情况，当检查卧式水封罐(?2．4mx8．9m)罐内是否有漏点时，余某与赵某将罐顶人孔盖(中480mm)卸开，余某先下到罐内进行检查，因罐内充满氮气(未投入生产)，晕倒在罐内。赵某发现后钻进罐救人又晕倒在罐内，马某随后拴上绳进到罐内再次救人，也晕倒在罐内。随同在场的工人史某立即呼救，施工现场附近的两名司机赶到施工现场将马某拖出，同时报警。医院和消防队员先后到达现场，将余某和赵某抬出，经现场抢救无效，3人全部死亡。 (2)事故原因分析。
空分制氧事故案例
第一部分：行业事故案例 1、液氧槽车事故 事故经过：2011 年4 月24 日下午2 点35 分左右，扬溧高速上，一辆槽罐车正从镇江开往扬州，眼看就要到瓜州收费站，谁知就在还有一公里时，让人意想不到的事故发生了。“砰！”一声巨响，槽罐车撞上了前面一辆小型吊车，在惯性作用下，槽罐车侧翻，尾部重重地撞上了高速右侧的护栏，护栏严重变形。由于惯性巨大，槽罐车并没有因此停下来，横着向前滑行了好长一段距离。滑行过程中，车里燃油发生泄漏，引燃了车后轮胎，并烧到了驾驶室。 事故发生后，槽罐车的驾驶员李师傅很快就从驾驶室里跑了出来，当他惊恐地拍打自己腿上的火时，突然想到押运员还被困在里面，李师傅又冲回现场，用尽全力将同伴从副驾驶位置上拉了出来，并帮他把身上的火扑灭。之后两人被紧急送往扬州市苏北人民医院救治。押运员烧伤面积达60%，幸好驾驶员无大碍。不过，由于受到撞击，罐体上出现两个漏洞，液氧大量泄漏，为了排除险情，扬州各部门现场排氧，26吨液氧全部放空。 事故处理：下午4 点左右，记者在现场看到，槽罐车罐体前后部位都发生了泄漏，白色的“烟”不断冒出。据介绍，经过20 分钟左右的扑救，明火被基本控制，不过由于油箱温度过高，还是发生了爆炸，所幸有惊无险。火控制住了，但液体一直在泄漏。为了排除险情，消防员分别对前后两个漏洞进行强制堵漏，并将随身携带的衣服一并用上，覆盖在漏洞处。 该槽罐车厂家派出的工程师赶到了现场，大家现场研究决定，先现场将罐体的液氧放掉，然后再对罐体实施转移。但排放液氧是有条件的，就是方圆500米范围内的车辆发动机必须熄火，否则会造成液氧爆炸等危险事件发生。情况紧急，在交警部门的配合下，现场方圆500 米范围内的所有车辆发动机全部熄火。厂方工程师见安全措施到位后，立即戴着面罩来到罐体尾部，把阀门打开，只见一股白色液体笔直从尾部冒了出来，喷到高速下面的绿化带中。在排液的过程中，消防员同时出动水枪，从各个角度对液体进行稀释，防止出现意外。晚上12 点现场险情才完全解除。记者从医院了解到，驾驶员没有什么大碍，押运员被烧伤，面积达60%，另有两处骨折，尚未脱离生命危险。 排液现场 2调压站氧气阀门更换时发生燃爆事故 事故经过： 4月14日上午10时左右, 安徽省某公司机动科组织有关人员（总调度、机动科长、仪表负责人、生产维修工人）共8人进入调压站进行气动调节阀更换作业。作业人员首先关闭了管线两端阀门隔断气源，然后松开气动调节阀法兰螺栓，在松螺栓过程中发现进气阀门没有关紧，仍有漏气现象，又用F型扳手关闭进气阀门。在漏气情况消除后，作业人员拆卸掉故障气动调节阀，换上经
空分冷箱珠光砂爆炸事故的原因分析和预防(正式)
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 空分冷箱珠光砂爆炸事故的原因分析和预防(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3701-37 空分冷箱珠光砂爆炸事故的原因分 析和预防(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 问题的提出 随着空分设备大型化，空分冷箱随之加大、升高，有的高达60余米。冷箱内充填的珠光砂容量随之增多，冷箱内珠光砂装卸的事故时有发生。 （1）1972年，连源钢厂在装珠光砂时，装珠光砂的人从装砂人孔掉入冷箱，经奋力抢救，但是，抢救出来的人已窒息死亡。 （2）1972年12月，鞍钢氧气厂在冷箱卸珠光砂时，珠光砂突然倾泄下来，其中1人被埋，抢救出来已窒息死亡。 （3）1984年4月，本钢氧气厂，抢修空分调阀的检修工，因被氮气窒息，后掉入珠光砂中死亡。 （4）1990年，某化工厂10000m3/n空分设备因
漏液需停车检修。按正常操作规定进行排除液体、加温除，然后、卸珠光砂时，不是打开珠光砂卸砂专用孔，而是卸下冷箱最下部的检修用的冷箱人孔盖板，人孔板打开后没有多长时间，就听到一声巨响，珠光砂喷出约8m远，整只高40m的方冷箱变成圆冷箱，280号的工字钢、槽钢全部向外弯曲，鼓了出来。 （5）20xx年8月21日，江西萍乡钢厂空分设备组织人员在扒珠光砂，另一台空分设备开着排放液氧，液氧随地沟汽化，由于电动机冒火花，引起爆炸，22人丧生。 （6）20xx年某钢厂6000m3/h空分设备，液空进粗氩塔冷蒸发器调节阀严重漏液，大量液空进人冷箱内的珠光砂中。经停车、排液、加温后卸砂，从冷箱下部的珠光排放口卸砂，没有多久，一声巨响，板式冷箱顶盖全部掀开，方冷箱变成了圆冷箱。 （7）20xx年10月，马钢2万m3/h空分设备冷箱内进行检修，冷箱中的珠光砂喷泄下来，造成1人死亡。
制氧厂事故案例
制氧厂事故案例 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
制氧厂事故案例 1）事故案例经过 2000年8月21日零时10分，国内某钢铁有限公司制氧厂1号1500立方米制氧机发生燃爆，死亡22人，伤24人，其中重伤7人，部分厂房坍塌，部分设备受损，直接财产损失320万元。这是由于有关人员违反国家有关法规、规章酿成的重大责任事故。 该公司根据设备运行情况和环保“一控双达标”的要求，计划从8月21日零时起，进行为期4～5天的以炼钢转炉除尘设备改造、连铸机高效化改造为中心的全面计划检修，安排制氧厂3台制氧机同步分别检修。8月18日下达了《设备检修计划表》，安排1号1500立方米制氧机与21日零时至21日16时检修，由制氧厂的二车间和维修车间负责；2号1500立方米制氧机于21日16时至23日8时检修；3200立方米制氧机于23日3时至24日8时检修。计划分别对3台制氧机依次进行加温，并进行有关设备和阀门等的小修或更换。检修前，对参与检修的人员进行了一般的安全教育，要求在现场严禁吸烟和动火，要穿劳保用品。 这次制氧机停机检修，由制氧厂分管设备的副厂长负责。检修前的准备工作，由制氧厂分管生产及安全的副厂长（在事故中受伤）负责并现场组织，生产安保科长（在事故中受伤）、安全员（在事故中死亡）、运行二车间主任（在事故中死亡）、运行二车间副主任（在事故中受伤）、维修车间副主任（在事故中死亡）及维修人员参加。8月20日23时40分，指挥人员安排停1号1500立方米机组并排放液氧。21日零时，公司扒珠光砂人员26人及检修人员10人陆续进入检修现场，加上已在现场当班的17人（因检修需要，空压机运行），现场一共有53人。当时，制氧厂2名维修工人正在拆空分塔八孔螺丝（还剩6只没拆完），公司项目经理（在事故中受伤）指挥劳务人员对空分塔周边的缝用编织袋塞。1号制氧机操作室指挥的副厂长，打电话通知3200立方米制氧机停止使用外购液氧。21日零时10分，当维修人员拆八孔螺丝还剩2只时，突然火光一闪，随即一声巨响，发生爆炸事故。爆炸使在场的53人中，死22人，伤24人，造成厂房6跨三面砖砌墙体及二楼混凝土楼板坍塌，厂房柱子倾斜，房顶制板倒塌，主厂房外的偏跨也随之倒塌，配电室及主控室内电气、仪表设施损坏，一号空压机电机、膨胀机及油站等损坏，空分塔冷箱板骨架及上下塔支承部分断裂，冷箱板底部北面凹进，塔内设备部分倾斜。 2）事故案例直接原因
特大制氧事故案例分析报告
特大制氧事故案例分析 制氧机主要应用于钢铁企业和石化企业，它的安全运行对于企业的生产经营起着极为重要的作用。以下就五起事故，简要地进行原因分析，并提取可吸取的经验和教训。 一.从表一可以看出这五起特大事故，主要分两大类： (一)是空气透平压缩机事故： 1.97年2月28日，钢铁公司一万四制氧机刚刚检修完毕，第一次启动过程中，突然发生一声巨响，高速旋转的一级叶轮破碎，飞出的碎片打穿了空压机的蜗壳，并使在场的两位同志受伤。事故发生后，各方专家到现场进行勘察，但对事故的具体原因，未能达成一致意见。有人认为是空压机制造质量问题，也有人认为是空压机的检修质量问题。 2.98年5月1日，涟源钢铁公司一万制氧机正在稳定运行中，突然发生一声巨响，操作工立即进行停车，发现低速轴在齿轮根部断裂，一级蜗壳破碎，轴瓦严重损坏，机座变形，压缩机组除冷却器尚能使用外，其它机体部分，需全部更新。到目前为止，还没有看到具有权威性的分析结果。 (二)是空分设备爆炸事故： 1.96年3 月2 日凌晨3：44，新余钢铁公司6000制氧机在不发现异常征兆的情况下，空分塔突然发生爆炸，空分塔保冷箱被炸开，并且整体倒向主操作室厂房，将厂房局部损坏。事故没有造成人员伤亡。 2.97年5月16日9：05，石化公司进口6000制氧机空分塔发生剧烈爆炸，空分塔保冷箱钢结构框架倾斜，冲击波波及方圆500米，造成4人死亡，31人受伤。 3.97年12月25日，马来西亚滨鲁图壳牌石油公司从法国进口的73000制氧机发生爆炸，爆炸碎片崩飞到周围100米，爆炸声传播200公里，5公里以的门窗玻璃被震碎，事故没有造成人员死亡，受伤情况不详。 对以上情况的分析，作为使用单位需要吸取以下经验教训： 1.一定要严把检修质量关，对高速运转机械转子，若要进行动平稳校验，一 定要找具有校验的资格的单位。
化工安全事故案例汇总
化工安全事故案例汇总
目录 目录 (1) 第一章火灾事故案例 (5) 一山东赫达股份有限公司"9.12"爆燃事故 (5) 二淄博中轩生化有限公司"6.16"火灾事故 (6) 三吉林化学工业公司化肥厂火灾事故 (8) 四菏泽海润化工有限公司小井乡黄庄储备库11.23 爆燃事故 (9) 五兴化化工公司甲醇储罐爆炸燃烧事故 (11) 六制度不全操作不当引发爆燃事故“2005.9.28”燃爆事故 (14) 七济南市某化工厂氮氢气压缩机放空管雷击着火事故 (16) 八锅炉长期高负荷运行引发火灾事故 (17) 九爆炸危险区域使用非防爆电气设备引发火灾 (20) 十一起氧气管道燃爆事故 (21) 十一某化工厂动火措施不完善气柜方箱着火事故 (24) 十二中石油兰州石化爆炸事故 (26) 第二章爆炸事故案例 (28) 一安徽某化肥厂汽车槽车液氨储罐爆炸 (28) 二大庆石油化工总厂2004.10.27硫磺装置酸性水罐爆炸事故分析 (30) 三山东德齐龙化工集团有限公司“7.11”爆炸事故 (33) 四河北省某银矿空气压缩机油气分离储气箱爆炸 (35) 五某石化总厂化工一厂换热器爆炸 (37) 六锅炉炉膛煤气爆炸事故案例 (38)
七山东德齐龙化工集团氮氢气体泄漏爆炸事故 (40) 八动火前检查欠详作业中爆炸伤人 (42) 九山东博丰大地工贸有限公司“7.27”爆炸事故 (43) 十山西某化工厂压力容器爆炸事故案例 (44) 十一南京化工厂爆炸事故 (45) 十二大连输油管道爆炸事故 (47) 第三章中毒事故案例 (49) 一河南濮阳中原大化集团有限责任公司“2.23”较大中毒窒息事故 (49) 二莘县化肥有限责任公司“7.8”液氨泄漏事故 (51) 三淄博市周村区“5.21”危化品槽罐车中毒死亡事故 (55) 四山东阿斯德化工有限公司“8.6”一氧化碳中毒事故 (57) 五山东滨化集团化工公司“4.15”氮气窒息事故 (58) 六山东晋煤同辉化工有限公司“4.21”事故 (59) 七苯中毒事故案例 (63) 八制度不执行,入罐作业酿事故 (64) 九某化工厂急性硫化氢中毒事故分析 (66) 十二氧化硫中毒事故案例 (67) 第四章国外化工安全事故案例 (71) 一美国乔治亚州奥古斯塔BP-阿莫科聚合物工厂爆炸事故 (71) 二美国路易斯安那州Sonat Exploration公司油气分离厂火灾爆炸事故 .. 74 三美国托斯科埃文炼油厂爆炸事故 (79) 四日本甲醇精馏塔爆炸事故 (84)
有限空间事故案例分析防范措施
整体解决方案系列 有限空间事故案例分析防 范措施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-81182有限空间事故案例分析防范措施 Case analysis and precautionary measures for limited space accidents 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 有限空间是指封闭或部分封闭、进出口较为狭窄有限，未被设计为固定工作场所，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或氧含量不足的空间(国家安全生产监督管理总局宣教中心编，有限空间作业安全培训教材，团结出版社，2010)。有限空间作业涉及的行业领域非常广泛，如服务业、公共设施管理业、电力、燃气、水生产供应业、制造业、建筑业、餐饮住宿等。有限空间作业环境复杂，不确定的危险因素多，如果防范措施不到位，就有可能发生中毒、窒息、淹溺、燃爆等事故。 根据国家安全监管总局统计，20xx年至20xx年8月，我国在有限空间作业中因中毒、窒息导致的一次死亡3人及以上的事故总数为668起，死亡人数共2699人，每年平均300多人。20xx年全国冶金、有色、建材、机械等工贸行业
企业发生有限空间作业较大事故15起、共死亡57人，分别占工贸企业较大以上事故起数和死亡人数的37.5%和35%。20xx年以来发生较大事故10起、共死亡37人，分别占工贸企业较大以上事故起数和死亡人数均占37%，同比分别上升66.7%和76.2%(国家安全监管总局关于开展工贸企业有限空间作业专项治理的通知安监总管四C2012)93号)。 1有限空间典型案例 1.1“ 2.20”水封罐缺氧窒息事故 (1)事故经过。 20xx年2月20日，黑龙江省大庆市中国石油天然气集团公司某球罐分公司经理马某、副经理余某、技术员赵某及工人史某按照该石油管理局化工集团甲醇分公司的安排，到合成氨装置火炬系统检查蒸汽伴热系统冻堵情况，当检查卧式水封罐(2.4mx8.9m)罐内是否有漏点时，余某与赵某将罐顶人孔盖(中480mm)卸开，余某先下到罐内进行检查，因罐内充满氮气(未投入生产)，晕倒在罐内。赵某发现后钻进罐救人又晕倒在罐内，马某随后拴上绳进到罐内再次救人，也晕倒在罐内。随同在场的工人史某立即呼救，施工现场附近
化工安全事故案例汇总
化 工 典 型 安 全 事 故 案 例 汇总
目录 目录 (1) 第一章火灾事故案例 (4) 一山东赫达股份有限公司"9.12"爆燃事故 (4) 二淄博中轩生化有限公司"6.16"火灾事故 (5) 三吉林化学工业公司化肥厂火灾事故 (6) 四菏泽海润化工有限公司小井乡黄庄储备库11.23 爆燃事故 (7) 五兴化化工公司甲醇储罐爆炸燃烧事故 (9) 六制度不全操作不当引发爆燃事故?2005.9.28?燃爆事故 (11) 七济南市某化工厂氮氢气压缩机放空管雷击着火事故 (12) 八锅炉长期高负荷运行引发火灾事故 (13) 九爆炸危险区域使用非防爆电气设备引发火灾 (15) 十一起氧气管道燃爆事故 (16) 十一某化工厂动火措施不完善气柜方箱着火事故 (19) 十二中石油兰州石化爆炸事故 (20) 第二章爆炸事故案例 (22) 一安徽某化肥厂汽车槽车液氨储罐爆炸 (22) 二大庆石油化工总厂2004.10.27硫磺装置酸性水罐爆炸事故分析 (23) 三山东德齐龙化工集团有限公司?7.11?爆炸事故 (25) 四河北省某银矿空气压缩机油气分离储气箱爆炸 (27) 五某石化总厂化工一厂换热器爆炸 (28) 六锅炉炉膛煤气爆炸事故案例 (29) 七山东德齐龙化工集团氮氢气体泄漏爆炸事故 (31) 八动火前检查欠详作业中爆炸伤人 (32) 九山东博丰大地工贸有限公司?7.27?爆炸事故 (33) 十山西某化工厂压力容器爆炸事故案例 (34) 十一南京化工厂爆炸事故 (34) 十二大连输油管道爆炸事故 (36) 第三章中毒事故案例 (38)
一河南濮阳中原大化集团有限责任公司?2.23?较大中毒窒息事故 (38) 二莘县化肥有限责任公司?7.8?液氨泄漏事故 (39) 三淄博市周村区?5.21?危化品槽罐车中毒死亡事故 (43) 四山东阿斯德化工有限公司?8.6?一氧化碳中毒事故 (44) 五山东滨化集团化工公司?4.15?氮气窒息事故 (45) 六山东晋煤同辉化工有限公司?4.21?事故 (46) 七苯中毒事故案例 (48) 八制度不执行,入罐作业酿事故 (49) 九某化工厂急性硫化氢中毒事故分析 (50) 十二氧化硫中毒事故案例 (52) 第四章国外化工安全事故案例 (55) 一美国乔治亚州奥古斯塔BP-阿莫科聚合物工厂爆炸事故 (55) 二美国路易斯安那州Sonat Exploration公司油气分离厂火灾爆炸事故 (57) 三美国托斯科埃文炼油厂爆炸事故 (61) 四日本甲醇精馏塔爆炸事故 (65) 五美国环氧乙烷再蒸馏塔爆炸事故 (66) 六韩国幸福公司的ABS树脂厂火灾爆炸事故 (68) 七日本一合成氨装置爆炸事故 (69) 八印度马弗罗炼油厂储罐区爆炸事故 (70) 九墨西哥城液化石油气站火灾爆炸事故 (70) 十西班牙液化丙烯罐车爆炸事故 (73) 十一美国联合碳化物公司氮气窒息事故 (76) 十二印度博帕尔甲基异氰酸酯泄漏事故 (79) 十三日本一化工厂生产农药时焦油状废物分解泄漏事故 (83) 十四塞内加尔液氨储罐发生爆炸事故 (84)
空分事故应急预案
仅供参考[整理] 安全管理文书 空分事故应急预案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
空分事故应急预案 一、高压电停 1、可能原因：供电中断、工艺故障跳闸、电器故障跳闸。 2、可能造成后果：全系统停车，空压机停车，氧压机、氮压机停车，低压停电。 3、处理方法：1）全系统停车，按系统停车处理，要仪表气，注意膨胀机油压适当降低，关膨胀机进出口，关冷箱充气，放空动设备内气体并盘车，关预冷泵进出口，保持塔内压力，视情况处理纯化；2）空压机停车，放空并停氧、氮压机后按1）处理；3）氧压机、氮压机停车，先开放空然后倒用备机。 4、相关检查：询问供电中断原因，检查电机，检查工艺原因，检查励磁等，向上级汇报。 二、低压电停 1、可能原因：供电中断、变压器故障、低压断路器故障等。 2、可能造成后果：所有或部分低压设备停运，引起供油、供水、加热、抽风、励磁、氩泵停，引起高压设备部分跳车。 3、处理方法：1）循环水中断，按系统紧急停车处理；2）空压机供油中断、励磁中断，空压机联锁停，按高压停电方法处理；3）氩泵、多级泵、冰机、纯化电加热器、风机停，按部分停车视情况处理。4）相关检查：检查高压供电，变压器，低压供电等。 三、仪表气中断 1、造成事故的可能原因：1）、仪表管路故障，仪表气断裂，吹除阀打开，供气阀关闭；2）、因AC停机或分子筛放空引起的故障，造成气源中断；3）、因6000或熔三仪表管网问题，引起仪表气异常。 第 2 页共 5 页
2、事故产生的后果：1）、仪表气中断时，引起纯化切换阀不能切换，气开阀全关，气闭阀全开，被迫停车；2）、仪表气异常时，引起纯化系统切换伐开换不灵活，气动调节阀随仪表气压力波动而误动作，引起工况严重波动，直至停车；3）、引起ET、AP密封气中断或波动而导致ET、AP异常；4）、导致6000备用仪表气中断或异常。 3、处理事故的对策1）、纯化系统打手动操作；2）、倒用备用仪表气源（6000或熔三）；3）、如影响巨大，应进行紧急停车。 4、相关检查 1、仪表总管及各支路有无断裂，相关阀门是否误操作或损坏； 2、应当检查V1015阀对仪表气的影响； 3、6000空分及熔三仪表气管网是否有问题。四、DCS失控 1、造成事故的可能原因：1）、使用环境温度、湿度的影响，温度过高不利于散热，湿度过大对器件绝缘不利，在低温时也宜产生凝结水形成短路；2）、使用环境灰尘过大，形成较强静电，干扰DCS运行，造成死机等现象；3）、雨天、雷电的干扰；4）、周围强电设备的电磁干扰；5）、DCS软件的设计缺陷及老化；6）、DCS软件缺陷；7）、DCS电源故障；8）、DCS通信故障；9）、DCS接地系统故障；10）部分模块坏。 2、事故产生的后果1）、DCS人机界面对话中断，不能操作DCS；2）、DCS数控采集系统因干扰会产生工艺假值，导致操作失误，自关锁误动作；3）、DCS程序控制系统不工作，造成各联锁失效，阀门不能再行动作等；4）、DCS程序控制系统失控，造成联锁误动作，纯化工作异常，阀门乱动作；5）、死机。 3、处理事故的对策1）、前四项应进行紧急手动停车，查出原因进行排除后重新下装DCS系统软件；2）、第五项应根据情况判断处理，例： 第 3 页共 5 页
空分事故案例
空分事故案例！ 2008年6月25日凌晨4时22分左右，七氧调压站发生氧气管道燃爆事故，造成送炼铁的氧气专管停运。8时，氧气公司召开专题会，讨论恢复生产及送氧方案。通过堵板隔断受损管道将七氧调压站前没有受损的氧气管道恢复运行，送炼钢管网。12时20分，氧气调度室通知I台氧压机压氮气对恢复的氧气管道进行吹扫，13时20分，氧气管道吹扫完毕后，关闭15#和19#阀门。14时10分，氮气压力升至1.5MPa，氧气公司调度室安全运行五车间向管道送氧，同时通知二车间管维班班长王智军稍微开启19#阀，A号、B号阀，用氧气置换氮气。15时55分在A点化验结果含氧量97%。16时15分左右，班长王智军通知班员曾繁昌、黄贝一起前往万立制氧机区域大门口，并安排曾、黄二人上氧气主管道阀门操作平台，检查19#阀门的开度，并要求将操作19#阀门的F型扳手从阀门上拿下来。16时20分，曾、黄二人在平台上用F型扳手操作阀门时，氧气管道发生燃爆，二人均被烧伤，曾繁昌从约8米高的平台坠落，黄贝从操作台的直梯爬下。事故发生后，两人被迅速送往武钢二医院急救。曾繁昌头部严重挫伤，耳鼻口多处出血，身体皮肤大面积烧伤，经医院全力抢救无效，于16时47分死亡。17时5分，黄贝经武钢二医院紧急救治，全身85%面积皮肤烧伤，后被及时送往武汉市三医院继续治疗。 事故发生后，我公司迅速成立了事故调查组，对事故现场进行了勘察，对事故原因进行初步分析如下： 1.用氮气对管道进行吹扫时，管道内残渣未吹干净，新投产的I台制氧机德方调试人员（制氧机系德国进口，故有德方人员负责调试工作）未经允许擅自将系统压力从 2.14 Mpa升到2.65Mpa，导致管道内压力波动过大，而此时管网维护工曾繁昌和黄贝在接到班长王智军检查19#氧气阀门开度时，擅自操作氧气阀门，导致残渣与管道阀门产生摩擦，造成管道燃爆。 2. 送氧方案未严格执行，安全措施、安全确认制未落实。 一起空分开车冰堵事故的判断与处理 安阳钢铁集团公司信阳钢铁公司KDON—1500／1500—Ⅲ型制氧机系90年代初产品，为切换板翅式换热器流程，上、下塔分开，主冷在下塔顶部，靠液氧泵与上塔联接。该制氧机配置一套加温系统，大加温时由两只干燥器产生的干净空气通过罗茨风机加压后送人空分系统进行加温，在整个大加温过程中，两只干燥器需相继投入使用。 1 事故经过 2000年6月底以来，该制氧机运行很不正常，现象是冷损增大，经常靠两台膨胀机运行来维持冷量平衡，氧产量大幅度下降。根据有关现象怀疑液空吸附器泄漏，停车检查，发现两个硅胶排放口法兰漏，处理好后，进行大加温，然后重新启动。 启动后运行至第二阶段时，发现氧液化器阻力增大，有冻堵的现象，随即板翅式换热器氧通道也被冻堵。于是停车后对氧液化器和板翅式换热器进行单体加温。吹通后，继续开车。下塔产生液空，液空节流进上塔，上塔底部液面至1．6米时，启动液氧泵，主冷开始工作，空气大量进塔，下塔阻力由4kPa增至lOkPa，但上塔底部阻力一直满表(大于25kPa)，主冷氧侧压力达0．07MPa，居高不下，不久上塔底部液位急剧下降，只得开大旁通阀，加大回流量，以维持液氧泵运转。此时，主冷氧侧压力降至0．03kPa，下塔阻力降至4kPa，进塔空气量减少，主冷停止工作，上塔阻力仍满表，再过不久，上塔底部液位又涨高，主冷恢复工作，但不久主冷又停止工作，约4分钟波动一次，这是典型的上塔液悬现象，因处于开车阶段，主冷液位低，所以对下塔工况影响较大。 2 事故原因分析、判断 开车至此，感觉问题严重，无法运行下去。首先，板翅式换热器中部温度紊乱，无法调整，说明氧通道仍堵塞；其次，上塔底部塔板堵塞，严重液悬。对于塔板堵塞物，要么是冰、干冰，要么是硅胶粉末等杂质。联想氧液化器、板翅式换热器氧通道冰堵，认为冰堵的可能性大。原因可能有三种： (1)开车第一阶段操作不当，造成含水空气进入精馏系统，然后在第二阶段冻堵。 (2)干燥器硅胶失效或有效工作时间缩短，加温气带水。 (3)板翅式换热器氧通道内漏(投产以来板翅式换热器多次出现问题)，致使开车第一阶段大量带水空气漏进氧通道，进入氧液化器与上塔。而进入开车第二阶段，再被冷却、结冰，冻堵这些地方。加温吹通后不再冻堵，说明氧通道内漏处在冷端，渡过水分冻结区后，漏进的空气不再含有水分。 我们分析认为第一种可能性不大，因为这套制氧机自投产以来，多次开车，操作工每次都严格按操作规程进行，顺利出氧达产。第二、三种可能性比较大，但无法确定是哪一种。另外，这次开车，冷损仍很严重，说明设备仍存在着外漏点。 3 扒塔检查及事故原因确定 综合上述分析我们认为有必要扒塔进行彻底检查，找出原因，排除故障。于是停车、排液、扒塔，清扫干净后，进行如下检查工作： (1)板翅式换热器四个氧通道检查结果不漏。 (2)氧液化器氧通道检查，内有大量积水，检查结果也不漏。
化工典型安全事故案例
化工典型安全事故案例 一山东赫达股份有限公司"9.12"爆燃事故 2010年9月12日，山东赫达股份有限公司发生爆燃事故，造成2人重伤，2人轻伤，直接经济损失约230余万元。 1．事故经过 山东赫达股份有限公司位于淄博市周村区王村镇王村，注册资本19883340元，职工总数220人，主要从事纤维素醚系列产品、PAC精制棉、压力容器制造等产品的生产和销售，其中纤维素醚系列产品，产量为6000吨/年，纤维素醚项目始建于2000年。 2010年9月12日11时10分左右，山东赫达股份有限公司化工厂纤维素醚生产装置一车间南厂房在脱绒作业开始约1小时后，脱绒釜罐体下部封头焊缝处突然开裂（开裂长度120cm，宽度1cm），造成物料（含有易燃溶剂异丙醇、甲苯、环氧丙烷等）泄漏，车间人员闻到刺鼻异味后立即撤离并通过电话向生产厂长报告了事故情况，由于泄漏过程中产生静电，引起车间爆燃。南厂房爆燃物击碎北厂房窗户，落入北厂房东侧可燃物（纤维素醚及其包装物）上引发火灾，北厂房员工迅速撤离并组织救援，10分钟后火势无法控制，救援人员全部撤离北厂房，北厂房东侧发生火灾爆炸，2小时后消防车赶到火灾被扑灭。事故造成2人重伤，2人轻伤。 2．事故原因 （1）据调查分析，事故发生的直接原因是：纤维素醚生产装置无正规设计，脱溶釜罐体选用不锈钢材质，在长期高温环境、酸性条件和氯离子的作用下发生
晶间腐蚀，造成罐体下部封头焊缝强度降低，发生焊缝开裂，物料喷出，产生静电，引起爆燃。 （2）事故发生的间接原因是：企业未对脱绒釜罐体的检验检测做出明确规定，罐体外包有保温材料，检验检测方法不当，未能及时发现脱绒釜晶间腐蚀现象，也未能从工艺技术角度分析出不锈钢材质的脱绒釜发生晶间腐蚀的可能性；生产装置设计图纸不符合国家规定，图纸载明的设计单位为淄博泰科工程设计有限公司，但无设计公司单位公章，无设计人员签字，未载明脱绒釜材质要求，存在设计缺陷；脱绒釜操作工在脱绒过程中升气阀门开度不足，存在超过工艺规程允许范围（0.05Mpa以下）的现象，致使釜内压力上升，加速了脱绒釜下部封头焊缝的开裂。安全现状评价报告中对脱绒工序危险有害分析不到位，未提及脱绒釜存在晶间腐蚀的危险因素。 3．防范措施 （1）进一步完善建设项目安全许可工作，严格按照"三同时"要求，落实各项规范要求，设计、施工、试生产等各个阶段应严格按规范执行。 （2）严格按照规范、标准要求开展日常设备的监督检验工作，及时发现设备腐蚀等隐患。 （3）严格按照技术规范进行操作，严禁超过工艺规程允许范围运行。 （4）进一步规范评价单位的评价工作，提高安全评价报告质量，切实为企业提供安全保障。 二淄博中轩生化有限公司"6.16"火灾事故 2008年6月16日16时30分左右，淄博中轩生化有限公司黄原胶技改项目提取岗位一台离心机在由生产厂家浙江辰鑫机械设备有限公司技术员李国奕进行
石化空分装置爆炸事故案例分析
石化空分装置爆炸事故 案例分析 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
一、事故经过 2000年12月12日零时40分，宁夏石化分公司某化肥空分装置冷箱内发生一起设备爆炸事故，事故发生的过程是： 2000年12月12日零时18分，该化肥装置氮气压缩机（4111—K2）因高压缸止推轴承温度高联锁（4111—TAZ—2025）误动作，导致联锁跳车，随即气化炉等后续工段联锁停车。 零时26分，2#高压炉（0102—Z1-2）汽包低水位联锁跳车，1#高压锅炉（0102—Z1-1）所产蒸汽不能满足系统需求，导致10兆帕蒸汽压力急剧下降。 零时38分，空气压缩机（4111—K1）入口蒸汽压力由10.0兆帕降至5.8兆帕，按操作规程对空气压缩机手动停车。
零时40分，空分装置冷箱内氮气液化器（411—E3）及其连接管线发生爆炸。合成氨、尿素装置停车。 二、事故原因 1．造成事故的主要原因是： 当氮压机跳车后，操作工在14分钟后才按下4116系统的停车总联锁，造成工艺气继续通过FCV—6调节阀。在人工关闭截止阀后才断开气源。 空分通往氮洗装置管线上的氮气止回阀由于检修不合格，停车后关闭不到位，在氮压机跳车后，使工艺气从氮洗工段窜入空分系统，形成了这次爆炸的氢气源。 2．事故次要原因：
氮气压缩机联锁误动作跳车，导致空分系统工况变化，为工艺气向空分反窜提供了机会。 事故状态下，蒸汽管网失控，造成空气压缩机停车，使空分系统工况紊乱，精馏塔底的富氧空气上窜，同已进入系统的氢气汇集，形成爆炸气体，发生爆炸。 三、责任者处理 1．合成一车间四轮班净化岗位主控操作员给予留用察看一年处分； 2．合成一车间四轮班空分岗位主操作给予记大过处分； 3．合成一车间四轮班分管净化岗位副值长给予行政记过处分；当班值长给予行政警告处分； 4．合成一车间主管空分检修的设备技术员给予行政记过处分；
净化车间各单元事故案例汇编
净化车间各单元事故案例汇编 变换炉爆炸事故 1、事故经过： 1991年8月6日，某化肥厂正常生产时，中变炉突然发生爆炸，炉体拦腰炸断、炉内弊板飞出，落在35m处厂区道路上，砸死1人。爆炸气浪将饱和热水塔掀翻，压坏厂房和设备。 2、事故原因： 经过分析，爆炸的原因是设备运行时长期超温过热，（持续时间在2000小时以上）。引起设备局部氧化、蠕胀、裂缝，产生材料脆性蠕变断裂而爆炸。造成设备局部超温的主要原因是变换炉内保温层局部损坏。 3、事故教训及采取措施： 变换炉内保温层施工时，必须选用耐火质量高的保温器材，施工单位必须选择具有一定资质的建筑队伍，严把质量关。 加强对变换炉炉壁温度的检测，发现温度超高，应及时处理。 定期检查炉内壁保温材料完好，发现损坏，及时处理。 严格工艺指标，严禁超温、超压。
变换炉触媒水淹事故1、事故经过： 93年11月14日，某厂德士古气化炉投料成功，净化接气开车，煤气入炉后，操作人员发现煤气水分离器报警，立即通知巡检排放，继而发现一变炉温度下降较快，立即作出入工段放空的处理。 调度通知气化切气，合成气火炬放空，洗涤塔液位指示稍高但没有高限报警。 净化重新对变换系统升温后，接气生产。15日14：00再次发现煤汽水分离器报警，一变炉温度下降57℃。立即进行紧急停车，气化切断了文丘里灰水及洗涤塔塔盘给水，洗涤塔液位仍无下降趋势，判定洗涤塔液位计误指示，后计算机重新组态洗涤塔压差，靠压差值判断塔的液位维持系统运行。 2. 事故损失： 造成净化预变和一变催化剂被淹，活性下降，系统阻力增加，被迫停车三天。 3. 事故原因： ①洗涤塔玻璃板液位计被黑水污染，无法现场判断液位高低； ②气化炉激冷环垢堵严重，激冷水无法加量，造成灰水补充联锁 阀打开，洗涤塔循环泵打量很小； ③洗涤塔入高压闪蒸罐黑水管线堵，二次疏通后再次被堵，流量 计取压管堵后得不到正确判断，造成洗涤塔无法排水； ④净化操作人员无处理该类事故的经验，未能及时切气停车，造 成大量积水带入预变炉、一变炉，致使炉温较低。
最新空分事故案例分析资料
一、空压机组增压机高压缸轴瓦TI4721/TI4722温度高 1、问题描述 某系统增压机在原始安装结束第一次试车时，出现高压缸止推轴承TI4721/TI4722温度高，满负荷是最高102℃，但因在设计指标范围内，制造厂家认为属于正常现象，所以，没有进一步检查。 2010年2月份，轴承温度急剧恶化，在高压三段操作压力最高只有60bar是(设计69bar)，轴瓦温度最高已达109℃，严重制约着空分高负荷生产。 1、可能原因分析 (1)油质、油量等存在问题。 (2)轴瓦本身存在制造质量问题。 (4)油温高、轴瓦间隙小 （5）赃物进入轴承磨坏轴瓦，造成轴瓦磨损 （6）轴瓦破损 原因总结：设计原因，空压机采用846号透平油（中新为ISO VG 46相当于30#透平油），油质，油量、轴瓦外观检查并无问题，可能是轴瓦本身或设计有问题。 1、处理措施和建议 2010年2月份，利用停车机会，对空压机组高压缸轴瓦进行了检查，发现轴瓦厚度不均，间隙小。对瓦块进行了刮瓦修复，并将油压由原来的0.98bar调整至1.5bar，检查结束后，3月份开
车，在90%生产负荷下，轴瓦温度最高76℃，取得了不错的效果。 沈鼓制造的压缩机普通存在轴瓦温度有一个偏高，建议对机组油质，油压，轴瓦进行检查，若以上没有问题，联系厂家解决。 二、分子筛蒸汽加热器E4201泄漏 1、问题描述 2009年1月31号上午，某系统操作人员发现在分子筛蒸汽加热器 E4201的底部水侧管子与壳体的间隙有水流出，为进一步确认，将 蒸汽加热器底部保温全部拆除，打开蒸汽加热器底部壳侧盲法兰 处有大量空气排出，而且还随着所加工空气的流量变化而变化， 由此判断，蒸汽加热器管侧有漏点。 2、可能原因分析 (1)分子筛蒸汽系统超压，超出材料承受范围。 (2)运行中，蒸汽加热器管壳侧温差过大，产生应力。 (3)蒸汽加热器后汽水分离器无液位，产生水击。 (4)冬季停车期间，防冻不彻底，冻坏设备。 最终原因：在装置运行期间，严格控制蒸汽加热器的操作压力和 温度，分离器液位控制在250mm以上，没有发生过水击现象。蒸 汽加热器在2008年11月份停车以后，管侧已经用仪表空气彻底 吹除，说明设备本体存在设计缺陷。 3、处理方法 (1)2009年2月21日，蒸汽加热器进行抽芯检查，发现漏点为
气体厂事故案例讲解
制氧厂爆炸事故 2000年8月21日0时10分，某钢铁有限责任公司制氧厂1号1500立方米制氧机发生燃爆，死亡22人，伤24人，其中重伤7人，部分厂房坍塌，部分设备受损，直接财产损失320多万元。这是由于有关人员违反国家有关法规、规章酿成的重大责任事故。 2 y4一、事故经过 该公司计划从8月21日0时起，进行为期4～5天的以炼钢转炉除尘设备改造、连铸机高效化改造为中心的全面检修，安排制氧厂3台制氧机同步分别检修。8月10日下达了《设备检修计划表》，安排1号1 500 m3制氧机于21日0时至21日16时检修，由制氧厂的二车间和维修车间负责；2号l 500 m3制氧机于21日16时至23日8时检修；3 200 m3制氧机于23日3时至24日8时检修。检修前，对参与检修的人员进行了一般的安全教育，要求在现场严禁吸烟和动 火，要穿戴劳保用品。, R4 @- R7 e* m3 [" m+ K1 @ 这次制氧机停机检修，由制氧厂分管设备的副厂长负责。检修前 的准备工作，由制氧厂分管生产及安全的副厂长（在事故中受伤）负 责并现场组织，生产安保科长（在事故中受伤）、安全员（在事故中死亡）、运行二车间主任（在事故中死亡）、运行二车间主任副主任（在事故中受伤）、维修车间副主任（在事故中死亡）及维修人员参加。8月20日23时40分，指挥人员安排停1号1 500 m3机组并排放液氧。21日零时，公司扒珠光砂人员26人及检修人员10人陆续进入检修
现场，加上已在现场当班的17人（因检修需要，空压机运行），现场共有53人。当时，制氧厂2名维修人员正在拆空分塔人孔螺丝（还剩6只没拆完），公司项目经理（在事故中受伤）指挥劳务人员对空 分塔周边的缝用编织袋填塞。在1号制氧机操作室指挥的副厂长，打电话通知 3 200 m3制氧机停止使用外购液氧。21日零时10分，当维修人员拆人孔螺丝还剩2只时，突然火光一闪，随即一声巨响发生爆炸事故。爆炸使在场的53人中，死22人，伤24人，厂房不同程度倒塌，设备严重受损。$ `5 u7 M) I1 }7 n' S8 S& G 二、事故原因 （1）直接原因 经专家组调查分析，公司1号1 500 m3室内制氧机燃爆事故现场，因同时具备助燃物、可燃物及着火源三要素，酿成燃爆事故。其中， 助燃物为排放液氧所造成的富氧空气；可燃物为膨胀机、空压机油箱的油雾及油；着火源为1号空压机电机油浸纸动力电缆端头爬电，在富氧环境中产生火花，引燃油浸纸。 液氧排放操作不当。空分工（均在事故中死亡）排放液氧时操作 不当，排放速度过快，造成检修现场氧气浓度过大又来不及散发，形 成富氧状态。直接为燃爆造成了一个要素（助燃物）。公司制氧厂《工艺监督管理办法》规定，排液氧时，“应做到液体均衡蒸发”，因为排氧过快，没有达到要求，而使氧气积聚，来不及蒸发和散发。 （2）间接原因 检修前，制氧厂没有按规定制定和报审《检修安全报告书》，致