瓦苍大桥施工组织设计
第一章编制说明
第一节编制依据
一、招标文件、图纸及其它资料
1、业主发售的施工招标文件以及施工招标文件补遗书。
2、由绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司设计的《梓潼县观义镇瓦苍大桥新建工程一阶段施工图设计文件》。
3、通过踏勘现场及施工调查所收集的相关资料。
4、本投标人多年积累的类似工程施工经验。
5、建设部颁发的关于环境保护及文明施工标准。
二、现行公路工程的设计和施工技术规范、标准。
第二节编制原则
1、本工程严格按照设计图纸、现行国家标准、行业标准、施工技术规范和招标文件有关规定执行，并以此来编制施工组织设计，以满足业主、设计及监理单位对工程质量、工期、安全、环保等诸方面的要求为宗旨。
2、在仔细踏勘工地现场，认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分考虑工程的特点以及场地、交通、水位、料场、气候等实际情况，我公司将合理地组织施工。
3、在施工中严格进行施工质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全、质量等先进保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利高效进行创造良好的条件。
4、在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术员，组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理核心层。并且全面负责工程安全、质量、进度，保证人力、物力和财力的合理分配等，直接对建设单位和监理工程师负责，对工程负责。
5、在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化检测手段，为质量、工期按要求完成提供强有力的设备和检测保证。
6、在工期安排上充分考虑各分项单位工程的施工工期，立足于合理化，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成施工干扰及窝工现象。
7、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足于规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量、确保工程工期。
8、在安全保证措施的方面，立足全面性、预见性、可靠性及可操作性，建全安全岗位责任制，确保工程顺利进行。
第二章工程概况
第一节工程简介
一、路线情况
梓潼县观义镇瓦苍河大桥新建工程起于瓦苍河观义端，止于瓦苍河交泰端，路线全长460米，其中桥长185.66米。
二、建设规模
路线里程460米，挖土方1533立方米，挖石方648立方米，填方3256立方米，排水、挡防工程222.5立方米，水泥混凝土路面1780平方米。新建185.66米桥梁一座，涵洞1道。
三、技术标准
本合同段其主要技术指标如下：
1、公路等级：采用四级公路技术标准，
2、计算行车速度：20公里/小时；
3、路基宽度：6.5米；
4、路面结构类型：水泥混凝土路面；
第二节自然地理水文情况
一、地形地貌
工区地处四川盆地中部丘陵区西北部边缘，地势南商北低，以低丘地形为主，受北东向缓梓潼向斜控制，山体宽厚、台地开阔平坦、沟谷疏缓，桥址区以侵蚀堆积地貌为主：主要由河流冲积物组成，包括河漫滩、心滩、I级阶地。漫滩、心滩沿潼江河河槽分布，面积狭小，高出枯水位1～3米；I级阶地沿潼江两岸呈不连续分布，阶面开阔平坦，高出枯水位5～8米，海拔标高467～470米。桥址区瓦苍河漫滩及I级阶地，自然坡度很平缓，呈宽缓的不对称“U”型河谷，潼江河由西向东流经场地。
二、地质构造
工区处于四川沉降盆地边缘的川台陷的梓潼台凹状绵阳环状构造北东边缘的梓潼向斜南东翼与老关庙背斜北东翼接合部位，由一系列平缓弧形背、向斜呈环状排列构造，席卷侏罗系、白垩系地层；但地层褶皱缓，断层、新构造裂隙密集带均不发育，在区域上尚属相对稳定区。
工区外围40km范围内未发现全新世纪活动断层，也尚未发现断裂错断I、II级阶地或导致阶地变形的迹象，工区未发现全新世活动断裂，历史上无强震记载、现代地震活动微弱，地壳相对稳定，不存在产生强震的地质背景，场区的地震基本烈度取决于外围强震对工区的影响；据国家地震局《中国地震动参数区划图》GB18306-2001（2008年修订版）标定，工区地震基本烈度为VI度，地震动峰值加速度值为0.05g，按《公路工程抗震设计规范》相关规定，属公路工程抗震有利地段，以II类场地为主。
三、气象、水文
工区气候属盆地亚热带湿润季风气候，气候特点是湿热多雨，秋雨绵绵，多年平均气温14-170C，最气温400C，最低气温-7.30C。多年平均降雨量为800～
900mm，最大降雨量1700.1mm，最大日降雨量为186.0mm，降雨及暴雨主要集中在7～9月份，占全年降雨量的70.7％，风向多以东北风为主，最大风速约15.7m/s，平均风速1.1m/s，年平均相对湿度79％。
潼江为涪江左岸最大支流，源于河源，经江油白阳洞、梓潼、盐亭，于射洪汇入涪江，区内水系较发育，主河道全长340公里，流域面积5200平方公里；为雨源型常流河流，河床比降及流速较小，流速1.2m/s，其径流特征在年内变化与区内气候相适应，潼江洪水过程特点：洪峰高、历时短、洪枯变幅大，洪水频繁，洪水陡涨陡落，一次洪水过程历时1～3天，历年最大洪水流量1730m3/秒，年内11月至次年4月为枯水期，5～10月为讯期，7～9月为暴雨期；年平均迳流量54.9米3/秒，最大流量1180米3/秒，最小流量0.023米3/秒，变幅极大，是季节流量变化很大河流；而桥址区跨越的潼江河段，河谷开阔顺直、水流平缓，枯洪期水位差一般5米左右，最大近10米。
第三节主要工程量
本工程主要为桥梁工程，同时包括引道路基挖土石方、路基填方，防护及排水工程，路面工程，涵洞工程及安全设施，其主要工程量见工程量清单。
第三章资源配备
第一节项目组织机构
若我公司有幸中标，在接到中标通知书后，就立即着手施工组织机构组建和施工进场准备工作。根据本合同段工程的施工特点，实行项目法施工。将选派一批具有施工经验，业务能力及管理水平较高的人员，在施工现场组建项目经理部。项目部由项目经理、项目技术负责人组成，下设施工技术部、质量安全部、计划统计部、物资设备部、财务部、试验室及综合办公室等，对本工程施工合同的实施负全面责任。各职能部门的专业组室均由专业人员组成并负责指导、监督
和管理各下属施工作业队，完成相关的施工任务。其施工组织机构详见附表《拟为承包本合同工程设立的项目组织机构框图》。
第二节项目部成员及劳动力安排
为保质保量圆满完成施工任务，本公司选派具有施工经验的施工队伍进场承担该项目的施工建设，计划投入足够数量的人员，按照分部、分项工程开工顺序及时合理地组织人员进场，以确保各项工程的顺利开展。投入本工程的项目部工作人员有项目经理（建造师）、项目技术负责人、施工员、质检员、安全员、材料员、造价员、测量员、试验员、财务员。人员名单见《项目管理机构组成表》，项目经理（建造师）和技术负责人及其他人员履历见《主要人员简历表》。另外根据工程施工进度计划的需要，投入充足的劳动力。技术工人由计划统计部根据需要从公司基地统一调配，普通工人采取就近招集，根据工程进度投入50～70名工人。
第三节各职能部门的职责
一、施工技术部职责
1.具体负责指挥现场的施工和测量工作，监督项目按图施工，解决施工中的技术难点。
2.参加实施性施工组织设计及难点、重点工程施工方案的编制、并组织实施。负责编制开工报告及施工技术交底，办理变更事宜。
3.负责中心、水平测量定位和边桩的放样复核，指导现场试验室的相关工作，使其与施工工作密切合作。协助计算需要通过测量进行测定的工程量，负责收集索赔有关资料。
4.参加QC 小组活动，开展技术革新和推广“四新”成果。
5.参加设计文件和施工图审核，并做好记录，负责竣工文件的编制和保管工作。协调施工图纸设计、原材料和施工部门之间的工作，保证施工进度符合项目目标的要求。
6.负责调查物资采购渠道，制定合格分供方名录，编制采购计划拟制订货合同，报项目经理批准后，按时组织采购，并对供应物资的质量负责。
7.根据施工的情况，及时修正材料进场计划，以满足施工进度的要求。负责对供应商提供的物资组织验收、贮存、防护和发放。负责组织对不合格物资的评审和处置，并对实施情况进行监督检查。
8.负责组织对购进物资的产品标识，对拟购和购进物货通知试验室做试验，接到试验报告合格后方可进货，并对检验和试验状态标识。
9.负责按规范制度组织物资的搬运、贮存、建帐登记、发放编制报表，标识传递和保管等物资技术资料管理。
10.负责主要施工机械、车辆的调派、检查、监督车辆的使用、保养、维修和标识，使其处于完好的技术状态，满足施工生产的需要。
二、质量安全部职责
1.负责施工过程的质量控制和最终检查，制定安全手册。
2.负责编制工序检查及中间交工证书的送审和报批。
3.负责分项、分部、单位工程的质量检验评定。
4.每月汇总当月质量存在的问题，找出主要问题，分析原因，提出纠正措施。
5.负责产品标识和状态标识检查，实现过程标识可追溯性。
6.负责组织开展QC 小组活动及统计技术应用，及时排除可能造成危害的隐患。定期与不定期检查施工操作的安全性。
7.负责特殊工种、质检人员技证检查登记，对存在问题及时向领导提出整改意见。
8.负责现场安全生产检查，对存在的问题向领导提出整改意见并上报安全报表。
三、计划统计部职责
1.负责工程项目的财务管理，严格执行国家会计法及有关财经法纪，组织开展工程责任内部成本核算、分析、考核工作，实施项目部的劳资社保工作。
2.按施工组织设计要求，负责编制实质性的年、期、月、旬施工计划和材料设备供应计划，经项目总经理批准后组织实施。
3.根据合同要求进行计量支付工作，敦促现场签证工作，收集变更、索赔资料。
4.依据合同相关要求，整理签证资料，进行工程分析测算和工程竣工决算工作。
5.协助项目经理对工程进度和费用进行审查和评价。
6.制定综合网络计划，根据工程估算和进度计划编制费用支出计划。
7.及时跟踪工程施工进度情况，确保关键线路的顺利进行，及早发现进度计划的问题和解决问题的措施。
8.编制工程月报和请款报告，对施工队进行验工计价，及时对比分析。
四、物质设备部工作职责
1.认真贯彻执行国家和上级管理部门有关物资管理的方针、政策、法令。在项目经理领导下，负责经理部内部物资（设备）购置计划，协调和组织实施，切实保障生产供给。
2.负责调查物资采购渠道，制定合格分供方名录，编制采购计划拟制订货合同，报项目经理批准后，按时组织采购，并对供应物资的质量负责。
3.根据施工的情况，及时修正材料进场计划，以满足施工进度的要求。负责对供应商提供的物资组织验收、贮存、防护和发放。负责组织对不合格物资的评审和处置，并对实施情况进行监督检查。
4.负责按规范制度组织物资的搬运、贮存、建帐登记、发放编制报表，标识传递和保管等物资技术资料管理。
5.负责主要施工机械、车辆的调派、检查、监督车辆的使用、保养、维修
和标识，使其处于完好的技术状态，满足施工生产的需要。
五、财务部工作职责
1.认真执行“会计法”。会计人员必须遵守法律、法规的规定办理财会事务，进行会计监督。按照“两则”、“两制”的原则，结合本公司的实际情况制定的财务管理制度和内部审计制度，严格办理财务事务。
2.负责编制财务会计报表有关会计资料，进行成本分析，向领导提供决策的会计信息。
3.负责经理部的财务会计工作，向业主办理价款结算。负责经理部的材料设备、加工工件等财务往来方面的会计核算工作，办理经理部的会计服务工作。
4.办理经理部单据凭证的报销审核工作，执行经理部决定，编制财务收支计划，负责费用的收取及支付工作，办理经理部日常财务工作。
5.办理有关税费的解缴工作，负责财务资料及档案的管理和保密工作。
6.配合上级部门对经理部的财务检查和审计工作。
7.完成项目经理及上级主管部门交办的其他工作。
六、试验部工作职责
1.宣传贯彻公司的质量方针、目标，根据质检程序和质检计划实施检查。
2.建立完善的质量保证体系，做好施工全过程的质量监控，确保工程质量，争创优质工程。
3.使用材料前，负责核实出厂质量证明并现场进行抽取试样，严格按照“试验规程”进行试验，保证材料合格。
4.在施工过程中负责现场取样并试验，确保质量。
5.严格按照“规范”、“操作规程”对整个施工过程质量进行监督检查，制止并纠正不按“规范”、“操作规程”进行施工的行为。
七、综合办公室职责
1.协助主管领导搞好宣传教育工作，传达上级指示、通知和决定，参与现
场的宣传标语的制作。
2.协助主管领导搞好与社会各方面的公共关系。负责日常行政管理和文秘工作，做好文件的收集、登记、发放和传阅。
3.根据实际需要编制年度职工培训计划报处办并按处下达的年度培训计划组织实施，保存培训、考核、发证记录。负责内部临时用工的管理工作，定期对其进行考评，对不称职人员进行解聘。
4.负责施工现场的文明施工和环境保护。妥善安排解决项目职工生活，加强食堂卫生管理，为工程的实施奠定基本保障。
5.建立良好的信息沟通渠道，保证工程的各项任务按计划执行。
第四节各任职人员岗位职责
一、项目经理职责
1.认真贯彻国家和上级有关方针、政策及公司的各项规章制度，维护企业利益，确保各项经济技术指标完成。
2.全面履行施工承包合同，对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的管理，为实现以上目标负全责。
3.组织制定施工组织设计，编制各项技术方案，及安全生产和保证质量的措施，并按批准的“ISO9001—2000 工程项目质量计划”组织贯彻执行。
4.组织制定项目部人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司机关各职能部门的业务联系。
5.科学组织和管理进入项目工程的人、财、物资源，协调关系，理顺人员、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。
6.根据项目施工生产计划，编制劳动力、材料、构件和机械使用计划。
7.严格财经制度，加强财务、预算管理，正确处理利益关系。
二、项目技术负责人职责
1.在项目经理的领导下，对现场技术问题、安全保障和质量控制问题负有
基本责任。
2.负责组织编写实施性施工组织设计，重点、难点工程的施工方案和年、期施工计划并监督实施。
3.负责组织有关人员会审设计文件，正确进行技术交底，组织科研成果的实践，审定QC 项目，参与质量事故的原因调查，处理质量事故的技术问题。
4.监督现场的测量控制工作、现场试验和质量检查工作，协助贯彻安全规程，解决有关工程技术问题。
5.参加每周工程例会，在会上分析有关工程问题，协助项目经理安排好下周的工作。
6.加强技术管理基础工作和科技攻关工作，积极采用“四新”成果，推进技术进步与提高工程质量。
7.协助项目经理对拟竣工的项目进行最后检查。
三、施工员的职责
1.负责管理辖内工程施工，熟悉施工图纸，明了各部尺寸、标高、质量要求和材料规格标准，验收施工任务，做到按图施工不出差错。
2.制订月、旬作业计划，安排好各项施工任务，保证施工进度如期完成。
3.做好施工前准备工作，检查每道工序施工质量，监督验收原材料、成品、半成品数量及质量，杜绝各种影响质量和安全的隐患发生。
4.与供应科协调合理安排质量合格的材料进场，准备好材料堆放地点，对未经审定批准的材料拒绝采用。
5.掌握现场测量放样工作，保证测量放样精度符合要求。
6.制订关键工序和施工环节的相应技术、安全措施，报经经理捕批准使用。
7.根据施工实际情况，提出变更设计修改方案，经经理部审查后，报上级批准。
四、质检员的职责
1.在技术负责人领导下，全面负责项目质量监督检查工作。
2.协助技术负责人主持项目质量管理和质量保证体系的日常工作。
3.负责工程施工原始记录表格中属于质检人员检查稚的各项签认事宜，按规定时间向上级报送工程质量统计报表。
4.负责施工全过程的工程质量监督检查级各工序交接的质量验收工作。
5.负责配合建设单位、监理工程师进行有关工程质量检查及各种原始记录、工程检查证的签字验收工作，对监理工程师指出的有关工程质量方面存在的问题提出具体的处理意见。协助搞好工程成本控制。
6.督促、检查作业班、组、中心试验室、测量人员有关施工技术资料的整理工作。对测量原始记录、试验检测报告以及送交监理工程师的签证资料和各项试验资料是否齐全，数据是否准确，内容是否正确等进行认真审查，履行签证手续。
7.审查试验室所做的各种建筑材料的分析鉴定的配合比、混凝土强度及其它技术指标，未经监理工程师签认的材料不能批量进货，经检验属不合格材料不准使用。
8.参加经理部组织的工程质量检查及有关工程质量方面的会议。对项目采用的新技术、新工艺在实施过程中对其关键工序进行检查。
对由于质检工作疏漏、失职造成的工程质量事故承担责任。
五、安全员的职责
1.对工程的安全负责，认真贯彻安全方针，坚持预防为主，防患于未然的思想，将一切不安全因素消除在事故发生之前，作好入场前的安全教育。负责安全文明生产制度的制定、实施与监督。
2.负责安全检查及安全施工技术交底。
3.对施工场地的文明施工全面负责。
六、材料员的职责
1.根据工程施工的需要计划组织供应需要的材料。
2.根据工程的进度计划及时将材料送到施工现场。
3.保证材料的数量和质量符合要求。
七、造价员的职责
1.对施工过程中的设计变更进行计算和提出单价分析。
2.对完成的合格产品进行计量支付。
3.作好工程成本计划和进行成本控制管理。
八、试验员的职责
1.进行工程所需要的原材料的试验检验工作。
2.确定工程施工所使用的砂浆、混凝土的配合实验比。
3.负责工程现场的土以及岩石的取样和化验试验工作。
4.完成施工现场的砂浆、混凝土试块的制作养护和检验试验工作。
九、测量员的职责
1.根据工程师要求进行工程测量。
2.收集整理测量数据。
3.维护保养测量仪器。
十、财务员的职责
在项目经理的领导下，建立工程的专用帐户，保证工程资金专款专用，按月造工资表，保证将工资及时发放到工作人员手中。
第五节拟投入的主要施工机械设备
针对本合同段的施工特点，遵循满足质量及工期要求的原则，配置类型齐全、配套完善的施工机械包括推土机、挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车等。大型机械设备采用平板拖车背运到施工现场，轮胎式自行设备开行到施工现场，小型设备采用汽车运输到施工现场。
主要施工机械设备的配置详见附表一：拟投入本标段的主要施工设备表
第六节拟配备本工程主要测量、材料试验及质量检测仪器根据本合同工程的工程量及工程特点，为了及时满足工程测量、试验及质量检测的需要，拟建立工地试验室，配备足够的测量仪器、试验及质量检测设备。具体见附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表。
第七节设备人员材料动员周期和进场方法
一、设备人员材料动员周期
我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与前指办和业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。
同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括施工机械、工程设备等。做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。
二、设备人员材料进场方法
大型机械设备采用平板拖车背运到施工现场或先运送到工地附近再转运进场，轮胎式自行设备开行到施工现场，小型设备采用汽车运输到施工现场。以确保本合同段施工任务圆满完成。
工程项目部管理人员由公司专车送到施工现场，工程所需要的技术工人由公司统一调配，根据工程施工进度派送到施工现场或发放差旅费由其自行到工程项目报道，普通工人就近招募。
工程所需要的水泥、机械设备需要的油料在梓潼县城或绵阳市购买，由供方直接供应到施工现场或由公司的专用车辆进行运输，工程需要的砂、砾石、碎石等地方材料，采取在工程所在地购买或按照业主的要求在指定位置开采，运输由供方运输到场。
第八节施工准备
一、施工现场的准备
在通知进场后立即进行施工现场的准备工作，按施工总平面布置的要求进行施工现场建设。队伍进场后首先考虑施工驻地的建设与进场道路的疏通，为进一步工作创造良好的条件。
二、施工技术准备及协调关系
（一）、做好前期技术准备
第一批施工人员进驻现场后，立即进行技术准备工作，技术准备工作可分为内业技术准备和外业技术准备。
1、内业技术准备主要包括：
1)认真阅读、审核施工设计图纸及设计文件，编写审核报告。
2)根据工程地质资料和技术经济资料，熟悉周围建筑物及道路、管线的分布和周围环境，进行临时工程设施建设的具体设计。
3)编写实施性的施工组织设计、施工计划、材料计划、建立0号计量台帐。
4)编写各种针对性的保证措施。
5)结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。
6)准备必要的施工资料，认真抓好施工技术交底工作。
7)根据合同条款、技术规范的规定与要求，对各种临时设施符合性数据的采集。
8)根据招标文件要求，提供给业主及监理工程师其它的相关资料。
2、外业技术准备主要包括：
1)现场详细调查与地质踏勘。
2)做好现场桩点的交接、埋设及复测和测量网点的布置。
3)各种工程材料及仪器设备的调查与合格性测试分析并编写试验报告。
4)施工作业中所涉及的各种外部技术数据的收集。
3、技术准备工作按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期打基础，中期
搞强化，后期抓完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全、针对标准正确、内容完善齐全，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。
4、施工人员进驻现场后立即对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。路基施工前开始场地清理工作，严格按照图纸所示或监理工程师的要求，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及树杆、树桩、树根和其它植物，完善排水系统，为临时和主体工程施工创造条件。
5、清理场地范围为施工需要的最小使用范围，作业时应该小心谨慎，发现异常情况（如古墓、文物、地下设施）立即报告业主并遵守其指示妥善处理。
（二）、密切当地政府、群众关系。一项工程得以顺利实施，主要取决于投标人自身的施工技术实力与管理水平，同时，周围的社会环境、公共关系也起着重要的作用，相反，社会环境条件差，对周边的公共关系处理不好，则对工程的进展起着消极或延缓作用，本投标人一向注重社会公共关系，把同当地民众和睦友好相处当成一件大事来抓，在创建优良工程的同时，树立良好的企业形象，恰到好处的把经济效益与社会效益结合起来，真正做到“六个一”即：干一项工程，出一项精品，铸一块金牌，留一片美声，占一席市场，交一方朋友。
三、做好施工前的测量、试验工作
（一）、根据本工程特点，本投标人在现场配置试验室，试验室由试验室主任、试验工程师、试验员组成，试验室按技术规范或监理工程师的要求完成原材料取样试验及选定配合比等工作。
对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行，试验项目如下：A.液限、塑限、塑性指数、天然稠度。B.颗粒大小分析试验。C.含水量试验。D.密度试验。E.相对密度试验。
F.土的击实试验。
（二）、本投标人在现场组建测量队，测量组由测量工程师、测量员组成。
第一批先遣人员和设备到场后5天内，完成复测工作，整理出复测资料报监理工程师核批。
测量是路基土石方施工的先导，首先根据平面设计图和定位数据图及设计单位现场移交的路线平面控制要素桩、护桩及水准点等，全方位进行路线恢复测量，并检查、复核、固定路线、增设控制点、水准点、建立测量控制网、整理并绘制测量成果图。根据路基测量已恢复的中桩等控制桩和路基横断面图进行现场实地放样，放出路基挖、填方区边缘、坡口、坡脚、边沟线及桥梁敦台开挖线。
施工前的测量工作,复核设计图中的地面高程和土石方工程数量,如有误差即时报告监理工程师和业主,复测完后向监理工程师报告,在监理工程师签认后打开工报告。
第四章现场总平面布置
第一节施工总平面布置依据及原则
一、布置依据
1、招标文件有关要求；
2、现场红线、临界线、水源、电源位置以及现场勘察结果；
3、总平面图、道路布置图等；
4、总进度计划及资源需用量计划；
5、总体部署和主要施工方案；
6、安全文明施工及环境保护要求。
二、规划布置原则
施工总平面布置原则：布局合理，节省投资，减少用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用既有设施。
为坚持施工总平面布置的原则，保证工程施工顺利进行，施工平面布置主
要采取如下措施：
1、尽量采用装配式临时设施，提高装配速度，尽快投入使用。
2、合理布置机械设备，规划好施工道路和场地，减少运输费用和场内二次搬运。
3、临时设施按建设工地文明施工现场要求设置，布置要符合现场卫生、安全防火和环境保护等要求。
4、由于工期短，施工现场空地有限，并且本合同段所处的位置人烟稀少，因此我公司拟采用移动式板房作为施工处办公及生活住房。
第二节施工总平面布置
一、工作段的划分
针对本工程的主要工作是桥梁工程，而左右岸都有引道的特点，考虑工期安排的紧凑性，拟将工程划分成三个工作段，分别是左岸工作段、右岸工作段和桥梁工作段，分别安排三支施工队伍在各自工作段同时进行施工。
二、施工总布置
从现场考察来看，项目经理部设在玛瑙和交泰道路交汇的一侧河岸K0+350，负责此河岸侧的引道和桥梁的施工。另外在对岸的K0+100位置设立临时施工营地。具体施工临时用地计划见《本工程临时用地计划表》。
三、施工平面布置顺序
1、进场后首先场地平整，清理场内垃圾，修建临时道路。在现场设置职工住宅区、临时办公室、库房、混凝土试件养护室、材料堆放及加工场地等。
2、接通临时水源，保证必要的生产、生活及消防用水。
3、接通电源，由附近业主指定的位置接出安表计度后，引至我方专用配电房，供生产、生活用电。
四、施工用水
工程施工用水采用潼江河的河水，生活用水拟定在当地居民井中抽取饮用。
五、施工临时用电
为保证工程的顺利进行，我公司拟定在生产和生活区配备备用发电机，作为工程施工和工人生活的备用电源。
六、施工临时房屋
所有临时设施均采用组合装配式临时房屋。周边用MU10红砖，M7.5水泥砂浆砌筑砖水沟。
七、预制场及堆料场
在K0+360附近设置一个预制场。以满足挡墙、涵洞等工程预制构件施工的需求。堆料场地坪采用10cm厚C10混凝土硬化。
九、施工排水计划
施工过程除了做好施工现场和临时道路的排水与生活污水的排放工作外，还注意以下排水工作。
1、基槽施工的排水：由于本合同段在山腰上施工，地势较高，施工现场排水主要为基槽、基坑排水和雨季排水。在基槽（坑）中每50米设置一个降水积水坑，道路路槽采用在槽底边两侧挖0.3m×0.3m 的土渠，把雨水和渗漏水排向积水坑，再用潜水泵抽水至施工水池加以利用。除此之外还应做好道路边坡表面积水排除。
2、施工现场排水：拟在施工临时设施：搅拌点、钢筋、模板加工点、水泥仓库、钢筋仓库、地材堆放点等临时搭设处周边砌30cm×40cm 排水沟，与场地排水渠连接，形成排水系统，排除地表水。
3、其他排水：混凝土施工结束后，对洗刷运输翻斗车和搅拌机的污水，先进行初步处理（如沉淀处理）除去杂质后，再排入沟渠中或回收使用。
第五章主要工程施工方案与技术措施
第一节路基土石方工程
本合同段的路基土石方工程包括路基挖土石方、路基填土石方等。
一、土石方开挖
（一）路基开挖前的准备工作
清理施工现场，复查施工组织设计，核实土石方调运图表。
1、清理施工现场
除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm 的树木，应根据监理工程师指示的长度锯成数段，在指定地点码放整齐。
原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。
2、线路施工放样
（1）测量是路基土石方施工的先导，首先根据平面设计图和定位数据图及设计单位现场移交的路线平面控制要素桩、护桩及水准点等，全方位进行路线恢复测量，并检查、复核、固定路线、增设控制点、水准点、建立测量控制网、整理并绘制测量成果图。
根据路基测量已恢复的中桩等控制桩和路基横断面图进行现场实地放样，放出路基挖、填方区边缘、坡口、坡脚、边沟线及桥梁敦台开挖线。
（2）施工前的测量工作,复核设计图中的地面高程和土石方工程数量,如有误差即时报告监理工程师和业主,复测完后向监理工程师报告,在监理工程师签认后打开工报告。
（二）土方路基的开挖
1、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；大体积的土方远运，采用挖装机械配合自卸汽车施工。
路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，
并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，
保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，整修出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
2、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法或掏洞施工取土。
3、开挖中如发现土导性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
4、如果在指定的弃土场不能满足要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。
5、注意对图纸未示出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。
6、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下降量，其值由试验确定，路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于94%。按《公路土工试验规程》重型击实试验进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。
7、当气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实度时，应停止开挖，直到气候条件转好。
在边坡开挖过程中及后期，根据现场需要宜做好边坡变形检测，并做好文字记录。对开挖中出现的软弱夹层应及时进行合理的支护。开挖后应及时地按设计要求进行坡面防护。
因为本段的纵向长度和开挖深度都很大，故采取混合式开挖法，即将横向与纵向通道开挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以加快施工进度。
深挖路堑在靠近边坡3 m以内禁止采用爆破施工，在边坡3 m以外采用爆破
某某大桥施工组织设计方案
目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表
编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下： （1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 （2）桥梁、涵洞工程： 大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。 分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。 小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座：为混凝土板涵。 通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。
大桥施工组织设计.doc
陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，
南京长江大桥施工组织设计
南京大胜关长江大桥施工组织设计方案 1、工程概况 1.１桥位 南京大胜关长江大桥工程位于既有南京长江大桥上游约2０㎞的大胜关桥位,已经建成的南京长江三桥位于本桥位下游 1.５５㎞。大胜关桥位也是规划中沪汉蓉铁路在南京跨越长江的越江通道，同时应南京市政府的要求搭载南京市的双线地铁过江。 1.2 技术标准 京沪客运专线,旅客列车设计行车速度3０0㎞／h,设计荷载为ＺK活载。 沪汉蓉I级干线,客货共线，客运列车设计行车速度200㎞/ｈ，设计荷载为中-活载。 1.３建设规模 大桥全长约９．273㎞,长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥共3.６74㎞的范围按六线（高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线)标准设计，预留沪汉蓉铁路与南京地铁接线条件，北岸5.59㎞范围引桥仅按高速双线标准设计。 1.４桥梁孔跨布置 南京大胜关长江大桥范围全长9273.237m,全桥由北向南的孔跨布置为： １．４.1 北岸引桥：全长55９6.2m 24×３2．7m预应力混凝土简支箱梁＋（40+2×4４+4０）m 四跨预应力混凝土连续梁(跨浦乌公路高架桥）142×３２．7m 预应力混凝土简支箱梁(北岸河漫滩地带）。 1.4.2 北岸合建区段引桥:全长１20 2.４m (４４＋68+４4)m三跨预应力砼连续箱梁（跨北岸大堤）+32x32.7m预应力砼简支箱梁。 1.4.3 水域合建区段主桥:全长1６15.0m ２联(85+８5）m钢桁连续梁+（109.5+19２+336+3３６+192＋ 109.5）ｍ六跨连续钢桁拱主桥。 １.4.4 南岸合建区段引桥:全长856．6m （37+6０＋3７）m三跨预应力砼连续箱梁(跨南大堤）+３２.７m预应力砼简支箱梁＋（37+60＋３７)m三跨预应力砼连续箱梁＋17x３2．7m预应力砼简支箱梁。 合建区段总长3６７4米。 1 / 1--
大桥钢箱梁施工组织设计
柳州市广雅大桥 实施性施工组织设计 中铁三局柳州市广雅大桥项目经理部 2009年8月
目录 第一章总则 (8) 1、编制范围 (8) 2、编制依据 (8) 3、编制原则 (8) 第二章工程概况 (9) 1、桥梁结构及路线概况 (9) 2、桥址环境 (9) 2.1场区地形地貌特征 (9) 2.2气象、水文 (10) 2.3地质构造及地质岩性 (12) 2.3.1区域地质构造 (12) 2.3.2岩土层工程地质特征 (12) 3、主要技术标准 (13) 4、通航标准 (14) 5、主要工程项目及数量 (14) 6、工程特点、难点及重点 (14) 第三章施工总体规划 (16) 1、施工环境 (16) 1.1交通运输条件 (16) 1.2钢材、水泥、砂石料等主要材料供应 (16) 1.3水资源 (16) 1.4电力供应 (16) 1.5通讯条件 (17) 2、工程建设目标 (17) 2.1质量目标 (17) 2.2工期目标 (17) 2.3安全目标 (17) 2.4环保目标 (17) 2.5文明施工目标 (18) 3、施工组织机构 (18) 3.1施工组织机构框图 (18) 3.2施工组织机构及主要职责 (19) 3.2.1项目经理部主要职责 (19) 3.2.2项目经理主要职责 (19) 3.2.3项目副经理主要职责 (20) 3.2.4项目总工程师主要职责 (20)
3.2.6安全质量管理部主要职责 (21) 3.2.7机械物资管理部主要职责 (21) 3.2.8计划财务部主要职责 (21) 3.2.9工程试验室主要职责 (21) 3.2.10综合办公室主要职责 (22) 4、施工场地布置 (22) 4.1场地布置原则 (22) 4.2施工场地布置 (22) 5、主要大型临时设施 (22) 5.1施工便道 (22) 5.2浮桥 (23) 5.3临时码头 (24) 5.4钢箱梁拱试拼装场地 (26) 5.5主桥混凝土浇筑场地 (27) 5.5.1场地概述 (27) 5.5.2施工工艺 (28) 5.6临时供电、供水及通讯 (29) 6、总体施工进度计划 (30) 7、资源配置计划 (31) 7.1劳动力配置 (31) 7.2机械、仪器设备、大临设施配置 (31) 第四章主要工程施工方案、方法与技术措施 (31) 1、引桥工程施工 (31) 1.1设计结构概况 (31) 1.2引桥下部结构施工 (32) 1.3引桥上部结构现浇梁施工 (32) 1.3.1地基处理 (33) 1.3.2支架安装 (35) 1.3.3支架预压 (37) 1.3.4模板工程 (38) 1.3.5支座安装 (41) 1.3.6钢筋工程 (41) 1.3.7混凝土施工 (42) 1.3.8预应力工程 (44) 1.3.9支架拆除 (49) 1.4桥面系施工 (49) 1)桥面铺装 (49) 2）人行道及防撞护栏 (50) 3）桥面排水 (50) 4）伸缩缝 (51) 5）照明及供电 (51)
大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)
大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)
大桥河道路工程施工组织设计 一、施工方案 1、工程概况 1.1.1场地条件 本工程位于岳阳市经济技术开发区巴陵中路旁，交通方便，施工条件较好，施工前期工作已基本就绪。 1.1.2施工图设计简况 岳阳市经济技术开发区大桥河道路工程主要分下水道工程．道路工程及人道三部份；其中下水道工程分为下水管工程及砖砌雨水井、检查井工程；道路工程长为210米，宽度分别为12m。 1.2施工组织管理部署 1.2.1施工管理目标 为树立企业形象，不负众望，出色完成该道路工程的施工任务，在施工过程中公司推行项目法管理和目标管理，认真制订一套完整有系的质安保证体系，开发新技术，精心组织，精心操作，优质、安全、高速、低耗建成道路工程，具体目标如下： 工程质量目标：确保市优质工程。 施工工期目标：确保60天完成全部工程。 安全生产目标：坚决杜绝一切大小安全事故。 文明施工目标：执行现场综合考评标准化管理。 1.2.2施工准备
人员安排见附图。 1.2.4施工程序 施工准备测量放线土石方工程下水道工程（含：砖砌雨水井和检查井）→道路工程→人行道工程→自检→竣工验收 1.2.5组织管理 本工程交通便捷，材料组织快，给施工带来了很多方便，我公司将会优质、高速建设好该工程。 工程质量按国家验收规范进行验收，工程质量等级确保优良工程。施工组织管理安排如下： 1.2.5.1本工程道路工程、管道工程材料必须在甲方监控下由公司材料科统一采购调配。本工程施工高峰现场人数为４５人。1.2.5.2领导机构 为了确保工程施工质量和建设工期，将内部竞争机制引入现场管理，本工程建立和健全工程技术、质量安全保证体系，实行班组自检、互检，公司专业检查的检查制度。 1.2.5.3实行内部责任承包 本工程实行内部承包制，包工期、包质量、包安全、包成本、包文明施工。工程质量一次验收达到优良，竣工技术资料齐全。1.2.5.4坚持“质量第一、信誉第一、服务第一、用户至上的经营宗旨。严格按施工图纸和操作规程施工，自觉接受建设单位监督，按建设单位要求及时提供有关工程技术资料。 1.2.6施工检测
某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)
某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)
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施工组织设计 一、工程概况 运河桥为（12+26+12）m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁，位于东莞市红荔路，为直线段，路线前进方向与运河斜交角为85度；单向纵坡为1.5%；设1.5%的双向横坡。 主桥上部构造半幅为单箱三室箱梁。桥总宽为30m ,中间设2cm 缝。桥面布置为3*3.75（行车道）+1*3.75（非机动车道）。 桥台采用墙式桥台，下设2m厚承台，每半幅桥桥台下设置8根D120cm桩，分两排设置。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后设5m长搭板。 引道工程有路面工程、挡土墙工程、排水工程等。路面为22cm 厚C35砼，基层为30cm掺6%水泥石粉。护岸挡墙为钢筋砼挡墙，挡墙基础部份为沉井基础，部份为砼基础。 承台施工为水下作业。 二、计划工期 根据业主要求总工期为300天，从2002-3-15开工至2003-1-14完工。根据我公司的实力，并对该工程详细分析，我公司完全能保证在合同工期内完成，并力求提前完工。 三、人员安排 公司组织由项目经理、总工组成项目部领导班子，配备足够的施工技术和其它方面管理人员、机械设备、施工队伍，确保工程按期保质完成。
拟定的组织机构及人员安排 图表（二） 广州市番禺区桥梁开运河大桥项目 行政 财务 总工 施工组 测量木工桩基钢筋材料材料 砼施 杂工组 试验
拟为本合同排的主要人员图表（二）姓名职位职称备注 罗韶鸿项目经理工程师 工程师 唐建国总工 工程师 宋伏春质检工程师 工程师 李成健桥梁结构工程师 工程师 刘军桥梁结构工程师 工程师 刘健康路面工程师 工程师 林雪梅试验工程师 工程师 陈勇机械工程师 工程师 李钊才计划合同 苏玉珍财会会计师
忠县长江大桥施工组织设计方案
初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 （一）工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为A、B两标。 1、A标概况 （1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 （2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。 （3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成；
主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。 （4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。 （5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。 （6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。 （7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围 （1）南北两岸索塔的施工 （2）南北两岸隧道式锚锭的施工 （3）钢管砼架梁的安装 （4）主缆架设 （5）桥面板的安装 （6）桥面系的现浇 （二）自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角
大桥施工组织设计方案
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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)
第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）
3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
桥梁工程施工组织设计方案
桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。
2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。
孟加拉帕德玛大桥施工组织设计概述(doc 49页)
第一章总体施工组织布置及规划 一.编制范围、依据、原则 1. 编制范围 由中铁大桥局集团第五工程有限公司孟加拉帕德玛大桥项目经理部承建的孟加拉国帕德玛多用途桥梁主桥上部结构及两岸引桥的施工。 2. 编制依据 2.1 孟加拉国帕德玛多用途桥梁招标文件、设计图纸、变更文件、合同等资料； 2.2 合同文件中明确规定必须使用的标准、规程等； 2.3 工程现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料； 2.4 本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验； 2.5 孟加拉国实施的相关法令、法规及行政命令； 2.6 预制场总体规划及预制件架设方案研究； 2.7 桥面板预制方案专题会会议纪要。 3. 编制原则 工程以保证施工质量为核心，工期安排以主桥钢梁架设、预制梁架设为主线，工期服从质量。 3.1 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。体现科学性，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序和选择施工方案。坚持实事求是，准确实用。 3.2 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。为确保总工期，安全、优质、高效地完成建设任务，本施工组织设计关死后门，倒排工期，以确保总工期为原则；全面规划，均衡生产的原则编制。 3.3 保证重点，突破难点，质量至上的原则。根据本工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高的特点，坚持统筹安排，保证重点，优先安排控制重点工程的原则。 3.4 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。严格施组及工艺纪律，维护其严肃性；应按程序调整施工计划、方案，保证施工组织科学有序进行。 二.工程概况 1.工程简介 孟加拉国帕德玛多用途桥梁，位于首都达卡偏西南约40km处，横跨帕德玛河（恒河），距印度洋入海口直线距离约150km，是连接Mawa与Janjira的主要交通
XX某长江大桥施工组织设计方案
XX某长江大桥施工组织设计方案第一节XX某长江大桥施工组织设计 1.1.1编制依据和编制原则 1.1.1.1编制依据 1、XX某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 1.1.1.2编制范围 施工组织设计编制范围为XX某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索） 3、6#桥台 4、桥面辅助工程 1.1.1.3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。 向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！ 1.2.1工程概况 1.1. 2.1工程建设的意义 拟建XX某长江大桥是为了沟通南北通道，为XX地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。 1.1. 2.2工程简介 XX某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为XXxx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建XX某长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。
澜沧江大桥施工组织设计
云南省糯扎渡水电站库区淹没 G323、G214线复建工程第一合同段 实 施 性 施 工 组 织 设 计 编制：云南第二公路桥梁工程有限公司G323、G214线复建工程第一合同段项目经理部 时间：2010年1月22日
总目录 第一章、总体施工组织布臵及规划 (2) 10） 第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法与技术措 施） (11) 44） 第三章、工期的保证体系和保证措施 (45) 50） 第四章、工程质量的管理体系以及保证措施 (51) 56） 第五章、安全生产管理体系以及保证措施 (57) 62） 第六章、环境保护、水土保持保证体系以及保证措施 (63)
65） 第七章、文明施工、文物保证体系以及保证措施 (66) 68） 第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案 (69) 70） 第九章、其他应说明的事项 (71) 84） 第一章、总体施工组织布臵及规划 一、工程概况 1、项目情况简介 本工程系云南省糯扎渡水电站水库淹没影响G323线临翔区跨澜沧江至景谷县段跨澜沧江景临大桥而进行复建。第一合同段起讫桩号为K88+866～K89+360，长约0.494k m，技术标准二级。其中有特大桥1座（澜沧江大桥），桩号K89+115，桥型为连续刚构，桥宽为9.5m,桥跨布臵为
90m+166m+90m。 2、技术标准 设计荷载为：公路-Ⅱ级，桥面宽度0.5m+8.5m+0.5m=9.5m，地震烈度7度，按8度设防。设计洪水频率：1/100。设计基本风速30m/s。 3、主要工程数量设计荷载为： 1.1路基工程 路基土石方：40000m3，排水防护工程3500m3。 1.2桥梁工程 本合同共有特大桥1座，全桥主要工程数量： 1.1桩基：主墩桩基直径ф220c m共18棵，C30 砼： 2497.0m3，桥台桩基直径为ф150c m共8棵，282.7m3。 1.2主墩承台C30砼：1856.4m3。 1.3主墩墩身C40砼：3587.1m3，台身C30：309.7 m3。 1.4上部构造为悬浇箱梁C50砼：5421.3m3。 K89+115澜沧江特大桥90+166+90（米）预应力混凝土连续刚构桥及桥头引道，全桥长346米。主梁采用单箱单室直腹板截面，C50砼箱梁顶板宽9.5m,两悬臂板长 1.5m，箱梁底宽6.5m,根部梁高11m，为中跨跨度的1/15.09，跨中梁高3.8m，为中跨跨度的1/43.68m，主梁高度按 1.8抛物线变化；悬臂板端部板厚0.18m，悬臂板根部板厚0.7m；主梁顶
忠县长江大桥施工组织设计方案
忠县长江大桥施工组织设计方案
初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 （一）工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为 A、B两标。 1、A标概况 （1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 （2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。 （3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成；
主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。 （4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。 （5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。 （6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。 （7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围 （1）南北两岸索塔的施工 （2）南北两岸隧道式锚锭的施工 （3）钢管砼架梁的安装 （4）主缆架设 （5）桥面板的安装 （6）桥面系的现浇 （二）自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角
市政工程桥梁工程施工组织设计方案
市政工程桥梁工程施工组织设计方案
一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备： （1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。
（2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。 （3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。 （4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：（1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。 （2）场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。 （3）合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避免和减少物料的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。 2.2、临时生活及办公设施布置 临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、厕
某大桥(实施)施工组织设计_secret
XX大桥实施性施工组织设计 1 编制依据与编制原则 1.1 编制依据 ⑴XX铁路XX南至XX段新建工程，图号XX施图（桥）-01； ⑵适用于本工程的国家和铁道部设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 ⑶对本工程的现场踏勘所获得的资料、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建铁路XX线站前工程的理解。 1.2 编制原则 ⑴依据投标施工组识设计，贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则。 ⑵严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则。 ⑶贯彻均衡生产、合理分配资源的原则。 ⑷突出重点、突破难点，结合施工段范围内工程实际，充分做好临建规划准备工作，确保施工安全、质量、进度。 ⑸合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。 ⑹坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。 ⑺采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 (8)全面推行贯彻ISO9001标准，并按联合体质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。 2 工程概况
2.1 简介 XX大桥沿途经过XX\XX村、全桥长340.56m线路在ＤＫ１６+９１０处跨越一条河沟，河道在桥址附近较为顺直，线路与河沟夹角72°。河床为卵石，现场水流较缓慢。河沟两侧为水田，河岸上长有茂密的灌木和杂草。在DK15+950处跨一条5.2米宽的水泥公路，路桥夹角78°在DK16+086处跨2米宽水沟，XX方为软土路基，采用粉喷桩加固，桥基采用φ125厘米C30耐久(防腐)钢筋混凝土钻孔桩，最长桩30米．桥墩为双线圆端形实体墩，双线矩形空心桥台．本桥起点桩号为DK015+854.27，终点桩号DK016+194.83,全桥长340.56m，全桥除10#台采用扩大基础，其余0#台—9#墩全部采用φ125cm的钻孔灌注桩、群桩，共计63根1381.8米，承台础下部构造除10#台外，0#台——9#墩采用实心墩。上部结构采用现浇箱梁2(10-32M)双线。32m双线简支箱梁10孔 2.2 自然条件 ⑴水文地质情况 地下水为孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水深为0.2——1.2m。对砼具有弱溶出型侵出型侵融。 ⑵气候情况 本地属中亚热带海洋气候，线路所经地区，降雨量多集中在春夏两季，年均降雨量1799mm，年最大降雨量2552.6mm，每年7月至9月为台风季节，台风期间降雨集中。 ⑶地震 根据GB18306-2001《中国地震动参数区划图》，本线所处区域属Ⅵ度地震区，地震加速度0.XXg。 ⑷环境作用等级
哈尔滨市松浦大桥施工组织设计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 哈尔滨市松浦大桥工程 施 工 组 织 设 计
第一章、工程概况 1.1、工程简介： 哈尔滨市松浦大桥工程位于哈尔滨市道外区二十道街至松北区永胜路轴线上。桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，北汊河为主要泄洪江道。我部施工范围53#—71#，总长824m：其中江心岛为40m跨径连续箱梁（两联，每联6孔，共计480m），北岸辅航道三跨连续变截面箱梁，长度344m（45+50+77×2+50+45m）。 53#—65#在中心岛，66#—69#在水中，70#、71#位于江堤两侧陆地。 1.2、技术标准： 1.2.1、公路等级：城市快速路标准 1.2.2、设计车速：80公里小时 1.2.3、荷载等级： 1.2.3.1、桥梁结构荷载标准：采用城-A级 1.2.3.2、道路设计荷载标准：BZZ-100型标准车 1.2.4、桥梁宽度：36.5米，双向八车道。 1.2.5、设计最高通航水位：119.53米（黄海高程） 1.2.6、设计洪水频率：主桥：1300；引桥及路基：1100。 1.2.7、地震烈度：Ⅵ度，按地震基本烈度Ⅶ度设防。 1.2.8、通航标准：通航净空满足三级航道通航要求，净宽70米，净高10米，设计最高通航水位119.53米。（黄海高程） 1.2.9、船舶撞击力：纵桥向：5695kN,横桥向：11385kN。 1.2.10、设计冰压力：100年一遇40650kN；20年一遇：23500 kN。 1.2.11、设计使用年限：100年。 1.3、主要工程数量: 1.3.1、钻孔桩共计194根，其中1.2m直径110根，1.5m直径84根。 1.3.2、承台共计28座 1.3.3、墩身共计34座 1.3.4、连续现浇箱梁两联480m，悬浇箱梁344m。 1.4、自然地理概况： 1.4.1、地形、地貌：哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程位于哈尔滨市，是由黑
长江大桥施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明 第一章编制依据和编制原则 一、编制依据 1、重庆地维长江专用大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615号自2000年1月1日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 二、编制范围 施工组织设计编制范围为重庆地维专用长江大桥B段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索） 3、6#桥台 4、桥面辅助工程 三、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻
业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！
大桥改建工程施工组织设计
长大线碑碣子大桥改建工程施工组织设计
编制单位：东港市荣泰建筑工程（集团）有限公司 2010年8月23日 施工组织设计 一、工程概况： 长大线碑碣桥梁改建工程位于碑碣子，原河床处有碑碣子2#桥、碑碣子桥。改建后全桥长164米，8孔×20米，桥面净宽9米，两侧各0.5米防撞墙，桥面行车道双向横坡为2.0%横坡。上部为先张法预应力空心梁，下部为灌注桩基础，柱式墩台。 （一）技术标准 要紧技术指标表
（二）编制依据 1、招标文件中有关内容及参考资料，包括范本、招标图纸及补遗书等。 2、合同段现场踏察掌握的工程地质情况及施工环境等有关资料。 3、同类工程经验，施工队伍的能力及施工技术力量情况。 4、交通部及交通厅颁布的现行各项标准、规程方法、公路定额及有关试验规程。 5、《公路桥涵施工技术规范》 二、施工总平面布置及临时工程安排 依照本工程特点，组织机构设置及任务划分，以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则，确定施工总平面布置及临时工程设置方案。 1．施工驻地建设 本工程设驻地一处，位置设预制场处，距离该桥50m，占地
1000m2。 2．施工便道 运输道路利用县乡村的既有公路。 3．施工用电 就近利用当地动力电源。为确保工程顺利进行，在预制场配备150KW发电机1台备用。 4．生活、生产用水 桥梁施工及生活用水采纳通过过滤的鸭绿江水。 5．施工通信 经理部驻地接入当地电话网，利用程控电话和对讲机进行对外联系及生产调度指挥。 6．防火与消防 与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火及消防措施，并在油库、器材库、车间等处及施工车辆上配备适当数量的灭火器。 7．与当地的关系 充分尊重当地的风俗适应，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系。 五、要紧工程项目的施工方案、施工方法
桥梁施工组织设计范本
桥梁施工组织设计
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制：
审核： 审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29
十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。