大桥工程施工组织设计范本

南安市洪濑扬西大桥

施

工

组

织

设

计

目录

表1 施工组织设计文字说明

第一章总体说明

第二章工程概况及主要工程数量

第三章施工总体平面布置

第四章准备工作

第五章施工部署

第六章设备、人员动员周期及运到现场的方法

第七章主要项目的施工方案、施工工艺

第八章确保工程质量的措施

第九章确保工期的主要措施

第十章雨季施工、农忙季节的工作安排

第十一章安全文明生产及环境保护措施

表2 分项工程进度计划

表3 工程管理曲线

表4 施工总平面布置

表5 施工工艺框图

表6 分项工程生产率和施工周期表

表7 施工总体计划表

表1 施工组织设计文字说明

第一章总体说明

本施工组织设计是在我们详细阅读业主的招标文件的基础上，通过对施工现场实地踏勘，并根据业主的标前会议精神，结合我公司近几年来公路施工经验及人员、技术、装备、管理等综合水平编制而成。如有幸中标，我们将按施工图设计及合同条款要求，进一步细化，优化施工组织方案，提供一套更详细、更科学、更有效的实施性施工组织设计，以指导工程的顺利进行。

一、编制依据

1.南安市洪濑扬西大桥工程招标文件；

2.南安市洪濑扬西大桥工程施工图设计文件；

3.《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）；

4.《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）；

5.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ032-94）

6.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；

7.《公路工程质量验收评定标准》（JTJ071-98）；

8.公司人员对施工现场的调查资料及考察情况。

二、编制原则

1、遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制；

2、遵循与设计、规范和验收保持一致的原则。在编写施工工艺时，严格

按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良；

3、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我公司施工经验和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效地完成本标段的工程建设。

4、坚持全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工中，加大自检力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理的意见，严格管理；

5、坚持推广应用“四新”成果的原则。积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科技的先导作用。

三、总工期安排

根据招标文件规定，本项目总工期为9个月，我公司将根据工期要求，投入足够的人员、设备、资金，精心组织，确保工程按期完工。

四、质量目标

坚持按招标文件技术规范的规定要求，认真进行施工，抓好工程质量。我们的质量目标是：分项工程签证率为100%，合格率100%，优良率90%以上。本工程质量目标为优良。

第二章工程概况

一、工程概况

1、概况

本工程区域为洪濑镇区南约3公里处，跨越东溪。上部结构为13孔20米的预应力空心板梁，下部结构为双柱式墩，钻孔灌注桩基础，全桥共13跨4联，分别在0号、3号、7号、10号、13号桥墩处设置伸缩缝，全桥总长266.79米，总宽21米，为双幅分离式。共有钻孔桩52根，桩径为140cm（除13号桥

台外），所有桩均采用嵌岩桩，且嵌岩深度大于2米。上部结构主梁采用C50预应力混凝土空心板梁，空心板梁260片，单孔结构。桥面铺装层厚度为10cm，桥面横坡通过桥墩高度来调整。其中左台为U型桥台，右台为肋式桥台，是省道307公路与南洪公路连接线的桥梁。

2、技术指标

1）设计荷载：城—A级，人群：5KN/m2

2)桥面宽度：2*10.51米

3）设计洪水频率：1/30

4）地震烈度：VII级

3、自然条件

a、气候、气象：南安市位于洪濑镇晋江东溪流域中下游，属亚热带季风气候，气候温和、湿润，雨量充沛，多年平均气温20.8度7月份平均气温29.9度，极端气温39度极端气温-1.8度。多年平均降雨量1530毫米，雨量主要集中在4-9月，占全年雨量的70%左右。

b、本流域的洪水多发生在4-9月，7-9月洪水由台风带来的强大暴雨产生。设计洪水高程为19.61米，设计流量为1920m3/s

第三章施工总体平面布置

根据本标段施工总体计划的要求，结合本标段沿线的地理和交通条件以及主要工程量沿线分布状况。

1、驻地布置

本标段项目经理部拟设置在桥头村庄，便于重点部位就近管理。驻地拟

部分租用民房，部分自建。

2、实验室的设立：

实验室拟设在桥头村庄，建筑面积约200平方米，包括办公、混凝土试验、土工试验等用房，配备能满足工程需要的试验检测设备。

3、堆料场、拌和场和施工用水

本标段堆料场、拌和场拟设桥头施工场地的一块空地处，占地面积约为3000平方米。桥梁用混凝土均集中拌和，自缷汽车分运到施工点。

本工程施工用水主要来自引入河水，同时在搅拌场地内建立蓄水池，供施工之用。

4、电力

本标段用电由电网高压线接入，拟安装变压器1台，具体为：

（1）在桥附近安装400KVA变压器一台，供桥施工用。同时配200KW发电机二台作为备用电源，保证电网停电时能够正常施工。

（2）其它零星用电采用自发电或当地就近搭线解决。

（3）设置好供电总配电箱，并做好二、三级配电装置，同时敷设好临时供水管线和通信系统。

第四章、准备工作

一、技术准备

1、熟悉设计文件、研究核对图纸，在参加了标前会议和通过熟悉设计文件，施工图纸和技术规范和、领会设计意图后，透彻地了解桥梁的设计标准、结构和构造细节、几何尺寸、坐标、高程等。进场后将由项目总工进一步负责组织有关专业技术人员进行现场调查。编制更加详细的施工方案，制

订创优计划，并进行技术交底，下达质量、安全、工期、任务等施工任务单，并同时做好有关记录。

2、施工前的技术交底：

根据设计单位的工程平面图及测量控制网给定的基线桩、水准基桩和重要桩志的保护桩等资料，在施工现场组织测量组进行三角控制网的复测。做好记录并报送工程师、监理、设计院及其他有关部门复核鉴定，做好交接桩工作，经有关部门审核确认无误并鉴证后，进行中桩恢复，布设水准点等测量放样工作，定出设计红线，做好控制桩，补桩、引桩，保证桩工作，同时绘制成图存档。

二、劳动组织准备

1、建立施工组织机构

中标后，我们将立即成立“南安洪濑扬西项目经理部”，实行项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务。项目经理部设七个职能部门，即工程部、质安部、试验室、材料部、机务部、综合部、财务部。施工组织机构框图见附页。

项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期内完成合同范围内所有的工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工队伍顺利完成分项工程施工。项目副经理协助项目经理做好各项工作。

项目经理部中的工程部职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队按时完成任务，负责质量检验，下设测量组，负责施工放样工作。每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主。

其次是协助总工程师解决各施工队在施工中遇到的技术难题，编制施工技术方案。

质安部直接在总工程师领导下负责合同段的工程质量和施工安全工作，是质量控制和安全管理的专职部门，施工中同监理工程需密切配合协作，接受和传达业主和监理工程师的有关工程质量和工程安全的指令。

试验室负责工地配合比试验、进场原材料抽样、施工配合比的调整、施工时试件的制作、混凝土面板钻孔取样等，为质检提供必须的数据依据。

材料部负责本合同段内材料包括水泥、外加剂、钢筋、砂、碎石的采购和保管，负责施工用水电的安装和正常供给，各种机械用的燃油也由机材部负责供应，做到有计划、高质量、低价格，最大限度地降低工程材料的成本。

机务部负责施工用各种机械设备的维修和保养，保证各施工机械能正常运转，确保正常施工。

综合部负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与沿线单位、居民的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。

财务部负责提供工程所需资金，确保工程在规定工期内完工，对施工队进行工程拨款控制，并进行工程成本控制和分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。

2、施工力量的集结进场和培训

在建立工地组织机构后，根据各分部分项工程的开工日期和劳动力需要量计划，分批分阶段地组织劳动力进场，并及时组织进行上岗前的培训教育工作。进场后进行技术、质量、安全操作、消防和文明施工等方面的培训教育。三、物资准备

根据本工程的施工预算，拟用于本标段的工程材料如普通钢筋、预应力钢绞线、木材、水泥和砂石材料的需要量计划已作安排，详见第八章主要物资供应计划表。

3、组织材料人员对附近各种材料进行综合调查、对比，择优订货，减少市场风除，并组织先期施工所需材料、物资及时进场。作好各材料、成品、半成品的检验，提供施工所必须的各种试验报告单和数据。做好各种配合比工作，为施工作业创造条件。

4、抓紧民房租用和临时设施、临时工程的建设，据业主提供的接线点，

5、现场做好文明施工工作。布设文明施工图表，安全施工标志。

第五章、施工部署

利用挖掘机装载机在桥两端进行修建施工便道，确保桩机施工机械能布置在桥两端，而后跨河架设钢便桥，钢便桥用贝雷梁搭设，桥长约300，桥宽6.5米。确保施工车辆的正常通行，以便于砂石材料、砼等的运输。

根据本项目的工程数量及工期要求，为完成本工程，项目部制定完备的规章制度，充分调动施工人员的责任心和积极性，合理组织施工，确保在短时期内保质保量、安全地完成该项工程任务，具体体现在以下四个方面：

1、对工程集中管理，采用平行交叉流水作业组织施工，充分发挥人员、机械优势，组建专业化施工队，工程部对各专业化队伍进行统一指挥。

2、工程技术部下设测量组，负责整个项目的测量放样工作，并对测量放样成果负责，以确保工程测量放样的准确性。

3、项目部向每个为独立的分项工程增派专职负责人，使项目经理能及时掌握各分项工程的施工质量、安全、进度情况，以便各部门能更好地协作，

以确保本项目保质、如期完成。

3、本项目设专职安全员一名，对本项目的施工安全、文明施工及环境保护进行巡查、监督和指导。

第六章设备、人员动员周期

一旦我公司中标，我们将在合同规定的时间内，筹建项目经理部并做好前期施工准备工作，编制施工方案和设备、人员、材料需用量计划，并按照计划组织设备、人员进场，整理布置场地，修建临时设施，进行混凝土搅拌站的安装和调试，选定施工用材料，做好各种配合比，抓紧备料。确定需要外购的材料同有关厂商签订采购合同。施工用水电尽早联系安排解决。

一、设备、人员动员周期

根据施工组织设计，施工队伍分三批进场：第一批20人，在签定合同段后3天内进场，进行各项前期准备工作，包括场地平整，机械设备的安装调试，临建设施建设，材料准备，水电供应等；第二批30人，于接到开工令后3天内进场，包括各种机械设备进场，准备试运转；第三批30人，于接到开工令后第7天进场。全体施工人员由公司统一安排，拟进驻本工地人员目前在公司，接到通知后，7天内可全部到达施工现场。工程用机械设备运抵现场计划用7天时间。

在施工工地分别设立工地试验室。

二、设备和主要材料运到施工现场的方法

1、设备进场方式

设备运输以公路运输为主，挖掘机、推土机、压路机等不便上路行驶的设备，用平板车运至现场。拌和机械设备拆卸后用汽车运至现场安装调试。

2、主要材料进场方法

水泥、钢材用汽车运输至施工现场。

地材用汽车运至工地。

第七章主要项目的施工方案、施工工艺

第一节桥梁工程施工方案

一、施工部署

根据本工程的重点和难点、工程数量及工期要求，制定完备的规章制度，充分调动人员责任心和积极性，合理组织施工，确保在短时期内保质保量、安全地完成该项工程任务．

1. 对工程集中管理，采用平行交叉流水作业组织施工，充分发挥人员、机械优势，组建专业化施工队，共分四大专业队伍进场施工；一队为下部结构施工队，负责基础及墩（台）柱、盖梁台帽工程及架设贝雷架；二队为预应力空心板梁钢筋加工、安装及小型砼构件预制施工队；三队为吊装预应力空心板梁施工队；四队为上部构造施工队，负责铺装、防撞栏、搭板等项目。工程技术部对各专业化队伍统一指挥。

2.工程技术部下设测量组，负责整个项目的测量放样工作，以确保测量放样的准确性。

3. 质量安全部下设一工地试验室，为试验检验提供科学依据。

4.项目部向每个为独立的分部分项工程增派专职人员。

二、总体施工方案

1.施工准备：桩位测量放样，引用导线点设立桥桩控制点，用交会法放

样，钢尺复核；修整施工场地之间的道路，备料做标准试验等。

2.架设钻机平台，安装钻机，护筒埋设，拟从桥两端安设钻机同时向中间钻孔。

3.墩身、承台、柱及台身施工。

4.在钻孔的同时，安排人员进行预应力钢绞线张拉，按一次张拉4片梁的长度张拉，同时张拉15根钢绞线，并进行预应力空心板梁的预制工作。

5．安排龙门架，待砼强度达到80%后利用导轨将空心板出垄，为确保按时完工，设置3套张拉台座，在空心板砼中添加早强剂，按第6天出垄12片梁，一个月可预制60片梁，260片梁4.5个月内可完成预制。

6.吊装空心板梁。进行桥面钢筋安装、桥面砼的施工，防撞栏的施工。

7.进行台背填土。

三、施工方法

l. 场地准备

在桥梁范围内做到“三通一平”。并做好钻机平台内场地的排水工作，防止地基下沉。在桥头位置平整一块场地约2000平方米左右作为预制场地用，必要时铺一层15公分厚的C20素混凝土。

2．施工测量

进场前，将测量设备送到控测单位进行校核，进场后，对建设单位提供的水准点和平面控制点进行复核，将复测结果及时上报建设单位，施工过程中定期对控制网点进行复测，发现问题及时上报，研究解决，同时对施工过程中的临时点位加强保护，防止点位移动。

3．钻孔灌注桩施工

采用冲击钻孔设备成孔，工序流程如下：

施工放样→探测地下管线→埋设护筒→复测桩位→铺设地坪→泥浆循环系统砌筑→钻机就位，校平→钻进成孔→钢筋笼制作→一次清孔→测孔验收→钢筋笼安放→安放混凝士导管、声测管→二次清孔→沉渣测试→混凝士浇筑

（1）护筒埋设：采用护筒直径2m,护筒顶高出地面0.3m，其埋设误误差符合规范中的有关规定。

（2）铺设地坪：在承台范围内铺一层10cm厚的C20素混凝土，以保护环境，确保文明施工。

（3）泥浆循环系统：由于施工场地狭小，无法在场地内设置大容量的沉淀池，施工中现场沟池均用砖砌，砂浆抺面，同时设置泥浆沉淀箱代替循环池，钻渣用罐车运至指定地点丢弃。

（4）钻进成孔：钻机就位核对好中心后，连接好泥浆循环系统，开动泥浆泵使泥浆循环2～3ｍin，然后开始钻孔，在护筒底处应低压慢速钻进，钻至护筒底下1.0m左右开始正常钻进。

（5）二次清孔：连续刚构基础不均匀沉降将导致梁体和墩身产生次应力，基础沉降是控制基础设计的因素之一，为了切实控制孔底沉渣的厚度，一方面控制超钻，防止用超钻代替清孔，另一方面必须进行二次清孔，同时将第二次清孔结束到混凝土开始浇筑的时间间隔控制在20min内。

（6）钢筋笼制作：钢筋经抽检合格后投入使用，制作前根据钢筋笼的设计图纸，进行配笼设计，经监理同意后开始制作。钢筋笼制作误差必须符合规范中的有关要求。

在施工现场采用加劲成型法制作，把加劲筋设在主筋内侧，制作时，按

设计尺寸作好加劲筋圈，在其上标出主筋位置，然后在工作台上逐根焊上主筋，最后再按设计布置箍筋。钢筋骨架保护层的设置：钢筋骨架保护层厚一般为5ｃｍ，采用绑扎破预制块或焊接钢筋耳朵的方法设置。

（7）钢筋骨架的起吊就位

用卷扬机起吊，为了保证骨架起吊时不变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地而垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降。骨架进入桩孔后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，可用木棍或钢钎（视骨架轻重而定）等穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲箍处，按上述办法暂时支承。此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。焊接时应先焊顺桥方向的接头。最后一个接头焊好后，全部接头就可下放。采用部分焊接部分绑扎的方法可以缩短孔口的焊接时间。接头完成，稍提骨架，抽支支临时支托，将骨架慢慢下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。最后用四根铅丝将骨架绑车在钻架的底盘或临时设于孔口的井字架上，即可松开骨架的吊点。此时应测量钢筋骨架的标高是否与设计标高相符，偏差不得大于土５厘米。

（8）水下混凝土浇筑：钻孔桩混凝土的浇筑必须连续不间断地进行并确保有一定的初灌量，首批混凝土下料量必须符合施工规范的要求。浇筑过程中经常测定导管的埋深，以便能及时准确地画出混凝土浇筑柱状图。

（9）钻孔桩施工注意事项：

1）钻孔桩施工之前应有相应的备用材料和机械，并要有处理意外事故的方案，一旦发生意外，及时处理。

2）所选用的混凝土浇筑导管除要有足够的强度和刚度外，还应进行水密性试验。

3）钻进进行前，司钻人员必须先熟悉地质状况，钻进过程中定时测试泥浆指标，从而确定所处地层，调整钻进参数。

4）二次清孔时的泥浆相对密度宜在1.05~1.1之间，以确保沉渣厚度在设计允许范围内。

4．墩身施工

当水下混凝土桩灌注完后约2-3天可进行桩头凿除，在墩身处设立钢管支架体系，确保模板的牢固和稳定性。墩身模板将根据圆柱式采用组合式钢模板，以保证墩身的外观质量，根据墩高（按最长计9米）及现场的起重能力，模板分9段拼接。模板安装时根据墩身钢筋的安装情况分次安装，模板安装前进行预拼，安装时要对其中线、垂直度、拼接缝等反复进行调整、检查，以满足规范中的有关规定。

混凝土浇筑高度较高时，混凝土下料使用减速串筒，由于钢筋密集，混凝土的分层厚度宜选择在20cm左右，用插入式振捣棒振捣，以保证混凝土的内实外光。

5．横系梁、墩台帽的施工

在基础砼强度达到2.5MPa时，对承台顶面与墩身相接处进行凿毛处理，搭设好工作架及平台，采取必要的措施保证安全。模板、钢筋安装与加工及混凝土的浇筑同墩身施工。

6．预制预应力混凝土T梁（先张法施工）

先张法制梁工艺是在灌注混凝土前张拉预应力筋，将其临时锚固在张拉台座上，然后立模浇筑混凝土，待混凝土达到规定强度（不得低于设计标号80%）时，逐渐将预应力筋放松，这样就因预应力筋的弹性回缩通过其与混凝土之间粘结作用，使混凝土获得预压应力。其预制工艺如下：根据施工图设计，纵向预应力钢绞线束的锚具为穿心式钢绞线夹片锚，拟采用YC-60型穿心式液压千斤顶张拉。张拉操作流程：准备工作→张拉设备安装→锚具、孔道、千斤顶三心一线记录夹片外露量→张拉0.1δk%→划伸长量基点→核对夹片回缩量→张拉105δk%→核对伸长量→持荷5min→0锚固→回油、工具锚松脱、依次卸下工具锚、千斤顶。

（1）平整预制场地，安排重型压路机碾压场地，使其密实平整，同时做好排水工作。

（2）根据施工工期安排及空心板梁设计长度做好墩式台座基坑开挖，按一次性同时张拉4片空心板梁，两台座之间的距离不小于90米，浇

筑整体式混凝土作为台面，并埋置承力架。

（3）根据设计预应力钢绞线布置图，在定位板上做好圆孔位置排布15孔，孔径比预应力筋大2~5mm，以便穿筋。

（4）按设计图纸上的预应力筋材料做原材料和冷拉试验，以确定其冷拉伸长率和弹性回缩率等值。

（5）检查预应力筋夹具和连接器的锚固性能和承载能力。

（6）根据台座长度、梁长、焊接接头压缩长度、冷拉伸长率、弹性回缩率等综合考虑钢筋下料长度。

（7）预应力钢绞线制备好后，在台座上进行安装，将其穿过端横梁和定位板后用锚具固定在板上。

（8）仔细检查张拉设备的各个部件，计算预应力筋的最大控制张拉力1339MPa并换算成油压表的读数，确保一切无误的情况下才能开始

张拉。

（9）按先张法预应力筋张拉程序，单端张拉，张拉以控制张拉力为主，伸长量为辐，进行双控。钢筋张拉到张拉力后，要静停2~3分钟，

待稳定后再锚固。

（10）空心板梁预制。

本桥采用长20ｍ空心板梁，拟制作5套外模，外模采用组合钢模板。预制场配置二部25T汽车吊，可用于吊装钢模。C40砼制备由预制场搅拌站拌制。砼振捣采用插入式振揭器为主，附着式平板振捣器为辅的振捣方式。A.模板根据设计图纸中空心板的尺寸制作，宜采用无接缝，大于设计尺寸

的模板作底模。

B.根据空心板的长度、宽度用机砖按每米分段砌二层作为底肋木支架，肋

木按每50厘米长放一根，机砖高度与肋木高度致，底模放在已放好的水平线上安装，刷隔离剂。

C.把加工好的钢筋骨架按设计钢筋间距安装在底模上，再装侧模、拉杆、

支架。

D.钢筋骨架、模板检查符合要求后，根据砼配合比搅拌砼。先浇灌砼至芯

模底的位置，振捣密压后方可安装橡胶芯模，然后再充气，注意气压不

应大于0.038兆帕。

E.砼的浇灌按施工规范应分段，分层，对称均匀的浇筑。

F.砼浇灌到标高以后，空心板上部砼粗抹既可。

G.橡胶芯模在砼施工完后4-6小时才能放气，底模宜2天后才能拆模。

（11）采用麻袋遮盖，洒水养生。待混凝土养护达到设计规定的强度（一般为砼标号的70%~80%）以后，拟用千斤顶或砂筒按构件两侧对称地向中心分阶段放松。

7.钢绞线张拉注意事项：

a、钢绞线切割使用砂轮锯，不准用电焊机和氧割。

b、单根钢绞线不允许断线，钢绞线下料时应考虑预留两端工作长度。

c、千斤顶、油表、钢尺应经常检查校正，锚具、夹片检验合格后方可使用。

d、预应力钢绞线张拉时，操作人员不正对预应力钢绞线；张拉时采用张拉力和伸长量双控。

e、预应力空心板梁简支状态存放，中间不放置支承点，并经常观测梁的拱度变形做好记录。

8、钢筋加工与安装

a. 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。

b. 钢筋接头采用搭接或电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

c. 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。

d. 电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。

e. 拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。

f. 梁中的箍筋应与主筋垂直。

g. 箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。用I 级钢筋制作箍筋，其末端应做弯钩，弯钩弯曲直径应大于受力主筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构不小于箍筋直径的10倍。

9.施工中应注意事项

（1）钢筋

应具有出厂质量证明或试验报告单，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。

①钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计要求。

②轴心受拉、直径大于25mm的钢筋采用焊接，纵向焊接应用闪光灯焊。当缺乏闪光灯对焊条件时，可采用电弧焊、气压焊。

③对钢筋骨架焊接顺序宜由中到边对称地向两端进行先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝须分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

④加工钢筋、焊接同、骨架、位置允许偏差应符合规范要求。

（2）模板支架和拱架

①根据模板支架、拱架的使用部位在考虑载组合下计算强度、刚度。

②模板支架、拱架根据要求安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。

③模板表面之间应平整，接缝严密，不漏浆，制作、装拆方便。

④浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料。

⑤模板支架、拱架应牢固。制作、安装后的允许偏差应符合规范。

（3）混凝土及钢筋混凝土

①混凝土拌制前的水泥、细骨料、粗骨料拌合用水应符合要求，不规范材料杜绝使用。

②掌握好混凝土的最短拌制、搅拌时间，确保混凝土拌和均匀，不得有离析和泌水现象。

③应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑混凝土。当倾落高度超过2ｍ时，应通过串筒、溜管设施下落。

④浇筑混凝土时其振揭应密实。

⑤对混凝土的养护采用覆盖和洒水方式，在其强度未达到25Mpa前，不得使其承受行人运输工具、支架及脚手架等荷载。

第八章确保工程质量的措施

一、具体质量目标

本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到90%的优良率，争取良好的信誉。

二、质量控制机构和创优规划

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、项目副经理、质安部长、试验室主任、工程部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检员、工程组长组成。质安部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订

大桥施工组织设计.doc

陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，

公路及桥梁工程施工组织设计策划方案

施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提

高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100

级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程

“南湖-时尚城”项目可行性研究报告

一、总论 现北苑市场属于为周边学生提供基本的生活用品,学习用品,廉价餐馆和通讯等的集聚地，将近三分之一的地方是菜场，前两年北园市场改造了二楼，新建了很多商铺，但利用率不高，主要供一楼商铺存放货物，还有一个学生自主创业的寻路摄影，格子铺，药店，口腔诊所和乐器音乐培训店，总体来说，客流量较少。 菜场门口常年堆放垃圾，臭气熏天，且菜场门口和财大正北门距离不到两百米，严重影响学校校容和整体环境。去年，“南湖-时尚城”修建，改治了菜场垃圾区。得到了很大程度的改善。 就财大周边环境而言，属于低档次服务群体众多，基本上都是“小卖部”式商店，食都是地沟油，推车随走随来的小吃，卫生没有保证；住都是私人住房改造，就着学校每年毕业生的便利条件收购棉絮，脸盆，电风扇等基本设备，住宿人群鱼龙混杂，住宿安全是个很大的问题；衣服店，鞋店，卖包等店铺卖的都是水货，经常欺骗学生喊高价。财大附近已经被各种商铺包围，尤其是西苑，整个环境严重影响学校内在的氛围，不利于学校外观，更不利于学生修身养性。 如果可能，希望能够整治学校周边环境，使学校和周边小商小贩聚集地远离，给学生一片宁静的天地。 学校应大力发展校区内配套设施，在每个宿舍区建立起连锁的吃用健身商品，规范管理。另外，周边建立中高档休闲生活娱乐场所，为学生的课外活动等提供良好的发展。 另外，“南湖-时尚城”项目的综合配套（相关者的需要）： ——环境配套（现有市场档次的提升、协调等）； ——设施配套（建设或增加停车位等）。 二、需要预测和拟建规模 (1)需求情况的预测 本项目拟建地地处武汉市南湖大道以南，茶山刘城中村改造项目南湖·时尚城以西，中南财经政法大学院内西北。基于南湖校区北苑市场旧菜市场地基之上。毗邻中南财经政法大学南湖校区、中南民族大学、卡地亚公及南湖·时尚城，中南财经政法大学南湖校区在校师生约有24000人；中南财经政法大学（南政院小区，约350户，约1100人；卡迪亚公馆，约550户，1600人；南湖·时尚城（还建）项目806户，约2580人，中南民族大学在校师生约27000人。该拟建项目周围人口密度大，交通便利，需求量大且来源清晰、稳定。其中初步认定该拟建项目未来市场需求来源于中南财经政法大学校区内师生和西面南湖·时尚城居民。具体需求可分为：

南京长江大桥施工组织设计

南京大胜关长江大桥施工组织设计方案 1、工程概况 1.１桥位 南京大胜关长江大桥工程位于既有南京长江大桥上游约2０㎞的大胜关桥位,已经建成的南京长江三桥位于本桥位下游 1.５５㎞。大胜关桥位也是规划中沪汉蓉铁路在南京跨越长江的越江通道，同时应南京市政府的要求搭载南京市的双线地铁过江。 1.2 技术标准 京沪客运专线,旅客列车设计行车速度3０0㎞／h,设计荷载为ＺK活载。 沪汉蓉I级干线,客货共线，客运列车设计行车速度200㎞/ｈ，设计荷载为中-活载。 1.３建设规模 大桥全长约９．273㎞,长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥共3.６74㎞的范围按六线（高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线)标准设计，预留沪汉蓉铁路与南京地铁接线条件，北岸5.59㎞范围引桥仅按高速双线标准设计。 1.４桥梁孔跨布置 南京大胜关长江大桥范围全长9273.237m,全桥由北向南的孔跨布置为： １．４.1 北岸引桥：全长55９6.2m 24×３2．7m预应力混凝土简支箱梁＋（40+2×4４+4０）m 四跨预应力混凝土连续梁(跨浦乌公路高架桥）142×３２．7m 预应力混凝土简支箱梁(北岸河漫滩地带）。 1.4.2 北岸合建区段引桥:全长１20 2.４m (４４＋68+４4)m三跨预应力砼连续箱梁（跨北岸大堤）+32x32.7m预应力砼简支箱梁。 1.4.3 水域合建区段主桥:全长1６15.0m ２联(85+８5）m钢桁连续梁+（109.5+19２+336+3３６+192＋ 109.5）ｍ六跨连续钢桁拱主桥。 １.4.4 南岸合建区段引桥:全长856．6m （37+6０＋3７）m三跨预应力砼连续箱梁(跨南大堤）+３２.７m预应力砼简支箱梁＋（37+60＋３７)m三跨预应力砼连续箱梁＋17x３2．7m预应力砼简支箱梁。 合建区段总长3６７4米。 1 / 1--

大桥建设工程施工组织设计

53冶河大桥施工组织设计 编制日期：2004年5月10日 编制单位：

目录 第一卷冶河大桥施工组织设计 (5) 第一章编制说明 (5) 第一节编制依据 (5) 第二节编制范围 (5) 第三节编制原则 (5) 第四节施工组织设计目标 (7) 第二章工程概况 (7) 第一节工程地理位置及线路走向 (7) 第二节主要技术标准 (8) 第三节孔跨布置 (9) 第四节桥位区工程地质条件 (9) 第五节施工条件 (11) 第六节主要工程数量 (12) 第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (13) 第一节人员的动员周期及进入施工现场的方法 (13) 第二节设备(仪器)动员周期及设备的组织与安排 (14) 一、拟投入本工程的设备仪器情况 (14) 二、设备动员周期及运至施工现场的方法 (14) 第三节材料计划与运输方式 (15) 一、材料的来源与运输方法 (15) 二、主要材料供应计划 (15) 第四章项目组织机构、班子成员情况及施工队伍安排 (16) 第一节施工组织机构 (16) 第二节劳力及任务划分 (17) 第三节项目部主要人员部门职责 (17) 一、项目经理主要职责 (17) 二、项目总工程师主要职责 (18) 三、综合办公室主要职责 (19) 四、工程部技术室主要职责 (19) 五、工程部安质室主要职责 (20) 六、计财部主要职责 (20) 七、机运物资部职责 (21) 第四节项目班子成员情况 (21) 第五章施工准备和临时工程安排 (21) 第一节施工准备 (21) 第二节临时工程安排 (24) 一、 1.临时房屋 (24) 二、 2.水电供应 (25) 三、 3.施工便道 (25) 四、 4.临时通讯 (25) 五、 5.桥梁预制厂 (25) 六、 6.砼拌合站 (26) 第六章主要工程项目的施工方案、施工方法 (27)

某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)

某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)

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施工组织设计 一、工程概况 运河桥为（12+26+12）m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁，位于东莞市红荔路，为直线段，路线前进方向与运河斜交角为85度；单向纵坡为1.5%；设1.5%的双向横坡。 主桥上部构造半幅为单箱三室箱梁。桥总宽为30m ,中间设2cm 缝。桥面布置为3*3.75（行车道）+1*3.75（非机动车道）。 桥台采用墙式桥台，下设2m厚承台，每半幅桥桥台下设置8根D120cm桩，分两排设置。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后设5m长搭板。 引道工程有路面工程、挡土墙工程、排水工程等。路面为22cm 厚C35砼，基层为30cm掺6%水泥石粉。护岸挡墙为钢筋砼挡墙，挡墙基础部份为沉井基础，部份为砼基础。 承台施工为水下作业。 二、计划工期 根据业主要求总工期为300天，从2002-3-15开工至2003-1-14完工。根据我公司的实力，并对该工程详细分析，我公司完全能保证在合同工期内完成，并力求提前完工。 三、人员安排 公司组织由项目经理、总工组成项目部领导班子，配备足够的施工技术和其它方面管理人员、机械设备、施工队伍，确保工程按期保质完成。

拟定的组织机构及人员安排 图表（二） 广州市番禺区桥梁开运河大桥项目 行政 财务 总工 施工组 测量木工桩基钢筋材料材料 砼施 杂工组 试验

拟为本合同排的主要人员图表（二）姓名职位职称备注 罗韶鸿项目经理工程师 工程师 唐建国总工 工程师 宋伏春质检工程师 工程师 李成健桥梁结构工程师 工程师 刘军桥梁结构工程师 工程师 刘健康路面工程师 工程师 林雪梅试验工程师 工程师 陈勇机械工程师 工程师 李钊才计划合同 苏玉珍财会会计师

大桥施工组织设计方案

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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

美丽的南湖大桥作文500字_写景作文

美丽的南湖广场作文300字_写景作文 南湖广场就在南湖的旁边，那里的景色十分迷人，不信，你就随我去看看吧！ 一走进南湖广场，你就会看到一大片绿油油的草地，小草嫩嫩的，软绵绵的。要是你躺在上面的话，那娇嫩的草儿也好象在你耳边说：快起来呀，我疼！你就再也不会忍心去伤害它们了。那你就去欣赏花儿吧！草地上还盛开着五颜六色的花儿，你看：虞美人穿着金黄的迷你裙，向人们展示她优美的舞姿；朱槿花张开鲜红的手掌，欢迎你的到来；牵牛花吹奏着动人的曲子．．．．．． 南湖广场的晚上可热闹了！美妙的音乐喷泉吸引来四面八方的人们。人们一边听着优美动听的音乐，一边观看五彩缤纷的喷泉。随着音乐的响起，喷泉踏着不同的节奏展现它美妙的身姿：有时候象天边飘动的云彩，婀娜多姿；有时候象滚动的波浪，惊天动地；有时候象盛开的花儿，绚丽夺目．．．．．．真是美极了。 南湖广场是我们这个城市的骄傲，它宽阔，美丽，碧绿。 美丽的南湖大桥作文500字_写景作文 在南湖上，有一座美丽的桥。它是一座石拱桥，有十三个孔，中间有一个大孔，桥身微微拱起，像一条卧在湖上的蛟龙，十分好看。 这座桥的名字叫作南湖大桥。当我四五岁时，这座桥刚刚修好。从那时起，每当我们在南湖边漫步时，总能看到它的身影。 早晨，周围都静悄悄的，东方的天空才刚刚露出鱼肚白，但桥上却是一片繁忙的景象。一辆辆小汽车、摩托车、自行车从桥上驶过，人们赶着上班上学，大桥好像在说：“早，祝你们一天开心!”以前没有这座桥的时候，人们上学、上班非常不方便，必须绕一大圈路。而有了它后，大家只用五分钟就可以走到以前要用半个小时才能走到的地方! 中午，太阳用炽热的光线照在湖面和桥身上，水面波光闪动，桥身则闪闪发亮，大桥则犹如一位战士，依旧站在那里，接受太阳的洗礼和考验。 夕阳西下时，太阳把它最后的光辉撒在湖面上。橙红色的晚霞把大桥变成了一位美丽的仙子，温婉柔和，美丽可人。湖岸边的柳树像她的衣裙，它则仿佛驾着彩虹，来到人间。 夜幕降临时，桥上几乎没有行人和车辆了，它显得很安静，星星眨巴着小眼睛，好像对它说：“辛苦啦，晚安!”

忠县长江大桥施工组织设计方案

初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 （一）工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为A、B两标。 1、A标概况 （1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 （2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。 （3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成；

主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。 （4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。 （5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。 （6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。 （7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围 （1）南北两岸索塔的施工 （2）南北两岸隧道式锚锭的施工 （3）钢管砼架梁的安装 （4）主缆架设 （5）桥面板的安装 （6）桥面系的现浇 （二）自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角

大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)

大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)

大桥河道路工程施工组织设计 一、施工方案 1、工程概况 1.1.1场地条件 本工程位于岳阳市经济技术开发区巴陵中路旁，交通方便，施工条件较好，施工前期工作已基本就绪。 1.1.2施工图设计简况 岳阳市经济技术开发区大桥河道路工程主要分下水道工程．道路工程及人道三部份；其中下水道工程分为下水管工程及砖砌雨水井、检查井工程；道路工程长为210米，宽度分别为12m。 1.2施工组织管理部署 1.2.1施工管理目标 为树立企业形象，不负众望，出色完成该道路工程的施工任务，在施工过程中公司推行项目法管理和目标管理，认真制订一套完整有系的质安保证体系，开发新技术，精心组织，精心操作，优质、安全、高速、低耗建成道路工程，具体目标如下： 工程质量目标：确保市优质工程。 施工工期目标：确保60天完成全部工程。 安全生产目标：坚决杜绝一切大小安全事故。 文明施工目标：执行现场综合考评标准化管理。 1.2.2施工准备

人员安排见附图。 1.2.4施工程序 施工准备测量放线土石方工程下水道工程（含：砖砌雨水井和检查井）→道路工程→人行道工程→自检→竣工验收 1.2.5组织管理 本工程交通便捷，材料组织快，给施工带来了很多方便，我公司将会优质、高速建设好该工程。 工程质量按国家验收规范进行验收，工程质量等级确保优良工程。施工组织管理安排如下： 1.2.5.1本工程道路工程、管道工程材料必须在甲方监控下由公司材料科统一采购调配。本工程施工高峰现场人数为４５人。1.2.5.2领导机构 为了确保工程施工质量和建设工期，将内部竞争机制引入现场管理，本工程建立和健全工程技术、质量安全保证体系，实行班组自检、互检，公司专业检查的检查制度。 1.2.5.3实行内部责任承包 本工程实行内部承包制，包工期、包质量、包安全、包成本、包文明施工。工程质量一次验收达到优良，竣工技术资料齐全。1.2.5.4坚持“质量第一、信誉第一、服务第一、用户至上的经营宗旨。严格按施工图纸和操作规程施工，自觉接受建设单位监督，按建设单位要求及时提供有关工程技术资料。 1.2.6施工检测

桥梁工程施工组织设计方案

桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。

2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。

长春南湖公园

长春南湖公园 位于中国最大的汽车工业城市长春市区内，总面积222万多平方米，为长春市区最大的公园，亦是东北最大的市内公园。且花园特色鲜明。南湖公园位于市区西南部，湖面92公顷，是东北地区最大的公园，始建于1933年。 从空中俯瞰南湖公园，可以清楚地看到它的全貌，形似哑铃状，东西窄，南北长。公园内湖水清澈， 岸柳垂青，曲桥亭榭，鸟语花香，四季分明，胜似江南。如果站在南湖大桥上倚栏北望，眼前便出现一幅色彩斑斓的画面，看上去好像盛开在水面上的一簇簇飘动的鲜花。各种回桥亭阁与湖光林色相映成韵，令人留连忘返。 暖季，这里垂钓，划船，游泳；冷季，冰灯，滑雪，滑冰。每逢盛夏和初秋，这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动；冰封时节，在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁，满载着游人的笑声。[1]南湖公园水面面积达92万平方米，湖水清澈，岸柳低垂、曲桥亭榭，胜似江南。每逢盛夏和初秋，这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动；冰封时节，在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁，满载着游人的笑声……是消遣休闲的好去处。 历史钩沉 美哉南湖 有关南湖公园的规划，开始于日本人制定的《大新京都市计划》。在这份计划中，日本人设想，根据城市自然环境，降雨量，利用伊通河的几条小支流，筑坝形成人工湖，然后实行分流制排水，即污水排入伊通河，雨水存贮于人工湖。南湖公园正是基于这种设想，利用了伊通河支流兴隆沟的水源，于1937年沿今天的工农大路修筑了这条高10米，长800米的拦河坝，最终形成了今天这个人工湖。 公园中有一座大桥将南湖水域一分为二。60多年前，这里也是一座桥，但不是这种钢筋混浊凝土的拱桥，当时是一座木桥，名字叫垂虹桥。1948年8月，国民党军队为阻止解放军对长春的进攻，放火把它烧了。今天这座大桥建成于1979年，它的名字因南湖而得名，故称南湖大桥。 沦陷时期，南湖公园便同当时的儿玉公园，大同公园等到其它几个公园构成了城市的人文景观，在这些公园中，南湖公园的水域面积最大，它不仅具有公园，排水的任用，同时还兼有城市备用水源的功能。 从沦陷时期的地图上，可以看到公园北门的入口处胡一块预留地，日本人计划在这个位置建立一座宣战纠集塔，以纪念太平洋战争的爆发和胜利。1988年，就是这块日本人想建纪念塔的地方，一座长春纪念碑拔地而起。

大桥桩基工程施工组织设计

大桥桩基工程施工 组织设计

监理表格 分项工程开工申请批复表 承包单位:云南云桥建设股分有限公司合同编号:R-[ ]09-414 监理单位:武汉大通监理公司工程编号:SSASS

塘厦大桥桩基工程施工组织设计 一、工程概况 本桥为东深一级公路改扩建工程塘厦大桥,中心桩号为K30+364.122,桥为简支T梁桥,全长137.44m,桥梁前进方向与水流方向右夹角为66°。桥梁上部构造采用7跨(16m+5×20m+16m)钢筋混凝土简支T梁,下部构造采用独柱墩及柱式桥台,钻孔灌注桩基础。 地质条件: 本桥桥位位置地貌属剥蚀残丘和石马河一级阶地。钻探揭露该桥场地深度范围内主要分布人工堆积层、全新统沼泽淤积层,全新统河流相冲洪

积层、第四系残积层、燕山期花岗岩。地下水对混凝土无腐蚀性。 二、钻孔灌注桩施工 塘夏大桥设计为桩基础,共计20根桩基。各墩号桩基统计表: 根据设计图纸及地质情况,本方案采用钻孔灌注桩法施工。建议采用冲击钻。投入钻机数量4台,控制工期1个半月。 (一)桩基冲击钻孔施工工艺 工艺流程:桩位的测定→桩机就位→埋设护筒→桩位复核→开孔造浆→冲孔与排碴→持力层岩样的确定与终孔验收→清孔验收→钢筋笼吊(安)装→砼浇筑导管的吊装、连接和检查→桩身砼的灌注→成桩验收。 1、桩位的测定 明确工程测量负责人,测量人员要熟悉设计图纸,对图纸尺寸必须经过审核无误后再放桩位。建筑物的测量基点、坐标必须严格复核,并办理文字移交手续,桩位要独个测定,用钢筋头打入夯实的地层,或用木桩打入夯实的地层,在木桩上用小铁钉表示桩位中心,然后用水泥沙浆,将钢筋固定并保护好。对桩位的复测采用互检,当该桩施工完毕后进入另一根桩施工时必须先对桩位进行复核检查。

京博小桥施工组织设计方案

京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月

目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案４页 １、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页 ４、桥面工程2０页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施２４页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥

施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３ ２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００ ４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备

1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 ６、工期 开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计

长春市南湖公园调研

长春市南湖公园调研 一.吉林省长春市南湖公园的自然概况 长春市南湖公园——我国最大的市内森林公园。始建于1937年。它位于长春市朝阳区西南部，面积约为222平方米，为仅次于颐和园的国内第二大园。 东北西三面分别与工农广场、南湖广场、新民广场为邻，西南为南湖宾馆。从空中俯瞰南湖公园，形状近似哑铃，东西窄，南北长，水域面积约为92平方米，与北京颐和园水域面积相等，水深一至九米。湖上建有大桥——南湖大桥，贯穿公园东西，将南湖水域一分为二，形如雨后之彩虹，又有沟堑变通途之功效。 二.水体问题 1.浮萍 南湖水质存在一定程度的污染问题，以游客随手丢弃的固体垃圾为主，污染程度较轻。同时，在我们的考察过程中，发现一种开黄色小花的水上植物大面积地生长于南湖水面上，经上网查阅相关资料，初步鉴定为浮萍（泽泻目，浮萍科，浮萍属）。这种植物是鱼类的优良青 绿饲料，特别是刚刚学会吃草的小 鱼苗，首先是用绿浮萍训化的，成 年鱼也很喜欢吃。但是绿浮萍如果 投喂不当，会给鱼带来危害。观察 发现，浮萍的数量已然影响到了南 湖水面的美观，虽然目前对南湖的 水质没有造成太大的伤害，但长此 以往，南湖的水质堪忧。 2.生活污水及工业污染 生活污水和工业废水在南湖周围

修建了大量的宿舍还有工厂，大量生活污水和工业废水排入南湖。据相关资料显示每年湖体受纳的污水和废水约150~200万m3，最高年份300万m3。由于绝大多数都未经处理直接排放到湖中。因此单凭南湖的自然净化能力无法达到清污的目的。再加上夏季光线充足水温高，营养物释放充足，使得南湖水体富营养化严重。 3.解决办法 1. 定期消除水面垃圾。夏季游泳、划船时，人类活动会给水体带来一定的负担，特别是残留在水面上的垃圾，更是会直接进入水体，增加水体中的营养物质的含量加剧水体富营养化。因此，应定期清理水面上的垃圾，减少营养物质来源。 2. 政府应该采取相关措施，控制工厂污水排放，对于居民生活污水进行处理，减少污水排放。 3. 加强对游人的管理。想游客进行必要的宣传教育，提高其环境保护意识，养成良好的卫生习惯，杜绝往湖中扔垃圾。减少机动游船的使用，尽量使用划桨船。 4. 合理放养虑鱼食类。可以吞食大量的藻类和浮游动物，使浮游生物量减少，抑制富营养化。 三.植物群落介绍 南湖公园的生态植物群落主要分为5个：针叶林群落、阔叶林群落、针阔混交林群落、疏林灌丛群落、湖岸及湖岸湿地。 1.针叶林群落 南湖公园中的针叶林群落主要由油松群落；油松+樟子松群落；红皮云杉群落；樟子松群落；红皮云杉+油松群落及落叶松群落组成。在公园内分布广，面积大，全为人工群落，结构简单，只有乔木层，没有灌木层。多为同龄林，高度一致，分布均匀。

XX某长江大桥施工组织设计方案

XX某长江大桥施工组织设计方案第一节XX某长江大桥施工组织设计 1.1.1编制依据和编制原则 1.1.1.1编制依据 1、XX某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 1.1.1.2编制范围 施工组织设计编制范围为XX某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索） 3、6#桥台 4、桥面辅助工程 1.1.1.3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。 向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！ 1.2.1工程概况 1.1. 2.1工程建设的意义 拟建XX某长江大桥是为了沟通南北通道，为XX地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。 1.1. 2.2工程简介 XX某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为XXxx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建XX某长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

新堡大桥施工组织设计

兰海高速贵州境遵义至贵阳扩容工程 第12合同段 新堡大桥施工 组织设计 编制单位： 编制日期：二0一四年三月二十八日

目录 第一章总体说明 (1) 第一节编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制原则 (1) 第二节工程概况 (1) 一、工程简介 (1) 二、地形、地貌 (2) 三、不良地质现象 (2) 四、气象、水文 (3) 五、工程地质 (3) 第三节主要工程数量 (3) 第四节工程条件 (4) 一、交通条件 (4) 二、施工用水 (4) 三、施工用电 (5) 四、施工通讯 (5) 第五节工程材料 (5) 第六节工程综合分析 (4) 一、工程分析 (4) 二、工程特点 (4) 三、难点及主要对策 (5) 第二章施工总体布置 (6) 一、人员组成原则 (6) 二、主要人员来源 (6) 三、施工队伍来源 (6) 四、施工队伍安排及任务划分 (6) 五、机械配置 (6) 第三章施工准备 (8) 第一节施工总体布置 (8)

二、施工平面布置 (8) 第二节工地试验室 (9) 第三节砼拌合站 (9) 第四章施工方案和施工方法 (9) 第一节施工方案 (11) 一、施工方案确定原则 (11) 二、施工方案 (12) 1、桥梁基础 (11) 2、桥梁墩台 (11) 3、梁部施工方案 (12) 第二节桥梁基础工程施工方法及工艺 (12) 一、挖孔灌筑桩 (13) 1、桩孔开挖 (13) 2、钢筋笼制作和安装 (16) 二、承台施工 (19) 1、基坑开挖 (19) 2、绑扎钢筋……………………………………………………………………………………… 19* 3、模板安装 (19) 4、浇筑混凝土.................. (20) 5、混凝土养护.................. (21) 6、拆模 (21) 7、回填 (21) 三、承台大体积砼施工 (21) 1、混凝土配合比设计 (21) 2、原材料选择 (21) 3、浇筑工艺 (21) 4、温控及防裂措施 (22) 5、养护 (22) 四、技术保证措施 (22) 第三节桥梁墩台施工方法及工艺 (23) 一、普通桥台身施工 (23)

桥梁施工组织设计范本

桥梁施工组织设计

XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制：

审核： 审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29

十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。

忠县长江大桥施工组织设计方案

忠县长江大桥施工组织设计方案

初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 （一）工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为 A、B两标。 1、A标概况 （1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 （2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。 （3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成；

主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。 （4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。 （5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。 （6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。 （7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围 （1）南北两岸索塔的施工 （2）南北两岸隧道式锚锭的施工 （3）钢管砼架梁的安装 （4）主缆架设 （5）桥面板的安装 （6）桥面系的现浇 （二）自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角