GPS车载终端安装技术规范

GPS车载终端安装技术规范

由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。

首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。

车载设备主要技术参数：

◆工作电压：直流12V或24V

◆工作电流：200mA（待机状态）

◆频率范围：GPS 15750.42 MHz

◆通信速率：9600bps

◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ）

◆速度精度：≤0.2m/s

◆动态特性：不小于4g

◆通讯范围：短消息已开通的GSM全网

下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。

＊安装时所需工具：

小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支；

＊安装时所需耗材：

Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干；

一．轿车系列：

车台：

由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工

作，所以最佳安装位置是将车台安装在车辆后部，如后座椅后部平台上、后行李箱内。安装车台时必须根据车台外型尺寸（165㎜×134㎜×41㎜）选择好适当的安放空间，并且要在车台两端留有电源线、GSM天线和GPS天线的接口插头位置。车台必须使用螺丝固定，根据车台的安装孔尺寸用电钻在车壳上钻四个安装孔（选用Φ3钻头），钻孔时要注意车壳背面要有一定的空间，不能有车辆附属配置及线路（如无法看到其背面，可用槌子一类的工具敲击来判断），以免破坏车辆设备引起不良后果，所以选定具体安装位置要特别小心。安装螺丝可选用Φ4×15㎜自攻螺丝或用Φ5×10㎜带螺母平头螺丝（使用这种螺丝时选用Φ5钻头钻孔）。安装车台时尽量保持水平放置为宜。

GPS 天线：

GPS天线是在与接收面成30°仰角的圆锥面范围内接收GPS信号的。天线分吸盘型（主体尺寸：58㎜×48㎜×15㎜）和固定型两种。在轿车内一般选用吸盘型，最佳位置是安放在后挡风玻璃下沿中部，安放时让其接收面顶部向后倾斜一定角度，使其接收面尽量朝向天空，以提高信号接收效果。注意：接收面顶部不能有金属物和其它障碍物遮挡，以免影响信号的接收强度，最后用双面胶将其固定。由于GPS天线是有源天线，所以不允许在车台通电状态下插拔天线插头。

GSM 天线：

天线安放在后挡风玻璃一角处，尽量增大天线主体与外界接触面，以提高GSM信号的接收效果。

电源线接法：

车台电源线是连接车台和车上供电部分的连线，其中包含常通火线连线正极（红色）、负极（黑色）、测试线(绿色)、控制火线输出连线（蓝色）、报警连线（黄色）,报警线可通过一个报警按扭开关分别接至火线或地线上(为了安全通常接在地线上)。报警线是接高报警还是低报警还要根据实际需要而定。为了抗干扰，均使用屏蔽层屏蔽线，根据屏蔽原理，接线时屏蔽层一定要牢固的接在车壳内表面上。

开始接线时，首先要找到车上的常通火线、控制火线和地线，查找常通火线最简单的方法是直接从电瓶的“+”极引出，但由于现代轿车的电瓶除奥迪车等少数车型的电瓶位于驾驶室后部外，其它决大多数车型均位于发动机室内，而在这附近又没有控制火线，这就给接线带来诸多不便，如：必须把电源线从驾驶室穿到发动机室，这不但要更改电源线的结构，而且要拆除较多车辆相关配置，导致降低工作效率，安装速度减慢。所以必须寻找一个常通火线和控制火线相邻较近的位置，这只有在中央电器板或保险丝盒上找到。

二．面包车系列：

※安装时所需工具和耗材请参考轿车系列。

车台：

车台的特性已在轿车系列里介绍过，这里不再叙述。面包车的发动机和传动机构一般都在车箱下部，点火线圈、霍尔发生器、分电器等干扰强度较大的设备均在车辆中部下方，根据这一结构特点，我们可以把车台安装在副驾驶室前下方，尽量偏上的位置处，因为这里离干扰源较远且安全性高，有利于保护车台的正常工作。安装时同样要注意预留各个接口插头的空间，按照车台的安装尺寸用电钻打孔（用Φ3钻头），钻孔时注意车壳背面是否有其它车辆设施，避免引起不良后果。用Φ4×15㎜自攻螺丝加垫片加以固定。

报警按扭：

报警按扭的安装位置要选在操作者顺手、平时不易被碰及且较隐蔽的地方，一般选在仪表台左下方不易被发现的地方。具体安装方法及注意事宜请参照轿车报警按扭安装方法。

GPS 天线：

GPS天线选用吸盘型，主体接收部分安放在仪表台靠前挡风玻璃下沿处，并使其接收面向前倾斜一定角度，以增加信号接收面积，然后用双面胶粘牢。接收面顶部禁止放置金属

物和其他障碍物遮挡，禁止在车台通电状态下插拔天线插头，具体注意事项请参考轿车GPS 天线安装方法。

GSM 天线：

GSM天线主体安放在前挡风玻璃右下角处，尽量增大天线主体与外界的接触面，以提高GSM信号接收效果。

电源线接法：

电源线的结构和各火线、地线的区分在轿车系列电源线接法中已介绍过，这里不在多叙。面包车的中央电器板或保险丝盒的位置一般处于驾驶室前下方，即仪表台左下方。常通火线和控制火线同样在此很容易找到，火线和地线的具体寻找方法也与轿车系列相同。线路接好后连接处一定要用绝缘胶布包扎好，避免线路搭铁引起不良后果。最后的接线次序也同样参考轿车系列的接线次序。

线路走法：

为了保护线路和不影响车内的美观，各种线路均要合理的排布，电源线在仪表台下方穿走时注意要避开离合器、油门踏板等活动机构；GSM天线和GPS天线的电缆多余部分用扎线带扎好，安放在隐蔽处，并固定好。

三．大型货车（平头柴系列）

（ⅰ）解放CA4140系列平头柴：

车台：

这种系列车型包含有空调和无空调两种。无空调车型驾驶室前部空间较大，利于车台安装，安装位置可选在副驾驶室前下方（中央电器板左上方、暖风通道旁）；在有空调配置的车型中，车台安装位置较紧凑，有两个可安装位置。一是在副驾驶室前左下方，该处有一组线路从此经过，必须把该组线路的固定螺丝松下，留出的空间可供车台安装。二是在驾驶室中座前下方有一较大空间可供车台安装。具体安装方法可参考轿车车台安装方法，安装时选用Φ4×15自攻螺丝将其固定在车壳上。另外，无论有没有空调的车型，车台还可安装在驾驶室上前方（即车内顶棚前方，收放机右侧）。安放在次处可有效的减少车台被人为破坏和外来因素对车台的损坏，安全性高，较隐蔽，如避免洗车时被水冲，司机或其他人员摆弄。

但这种安装方式较为复杂，安装工作量大，安装耗时较长。如在时间允许的情况下可采取这种安装方法。安装时，先要把驾驶室上面的托架卸下，车台安装在此不必钻孔，只需用双面胶粘在托架上即可，因为车台的各连接线均需从驾驶室右前方的侧柱内穿过，所以要把侧柱上的装饰条拆下，注意在此处的走线一定要排放工整，否则装饰条很难装回原样。待各线路和其它接口都接好确认无误后方可将驾驶室托架装回原处。

报警按扭：

报警按扭的安装位置要选在操作者顺手、平时不易被碰及且较隐蔽的地方，在此车型中一般选在仪表台左下方的塑料支架上，用Φ13钻头钻孔，具体安装方法及注意事宜请参照轿车报警按扭安装方法。

GPS 天线：

安放在仪表台偏右1/4处，使其接收面向前倾斜一定的角度，尽可能的朝向天空，并用双面贴粘牢。

GSM 天线：

GSM天线主体安放在前挡风玻璃右下角处，尽量增大天线主体与外界的接触面，以提高GSM信号接收效果。

电源线接法：

电源线的火线依然取自中央电器板上，地线和屏蔽端要牢固的接在车壳上，具体接法请参考轿车系列电源线接法。禁止在车台通电状态下插拔各个接口插头。

（ⅱ）东风EQ1141G7D、1116G7D、1146G等系列平头柴：

车台：

安放在副驾驶室前仪表台下方，有一继电器托盒，把托盒两个固定螺丝拧下，将车台平放在盒内，用Φ5×15平头带螺母螺丝固定，安放在此处，电源屏蔽线一定要有良好的搭铁。

报警按扭：报警按扭的安装位置要选在操作者顺手、平时不易被碰及且较隐蔽的地方，在此车型中一般选在仪表台左下方的塑料支架上，用Φ13钻头钻孔，具体安装方法及注意事宜请参照轿车报警按扭安装方法。

GPS 天线：

安放在仪表台偏右1/4处，使其接收面向前倾斜一定的角度，尽可能的朝向天空，并用双面贴粘牢。

GSM 天线：

GSM天线主体安放在前挡风玻璃右下角处，尽量增大天线主体与外界空间的接触面，以提高GSM信号接收效果。

电源线接法：

电源线的火线取自继电器盒内的工作灯插座上，其中棕色线为常通火线，黑色线为地线，控制火线可从点火继电器上接出。注意地线和屏蔽端要牢固的接在车壳上，以提高车台工作稳定性，具体接法请参考轿车系列电源线接法。禁止在车台通电状态下插拔各个接口插头。

（ⅲ）春兰改型平头柴：

车台：

安放在副驾驶室仪表台的保险丝盒内，可将副驾驶室前的仪表平台盖板打开，车台安放在台的中部，用双面贴粘牢。

报警开关：

安装在较隐蔽、司机平时不易碰到的地方（仪表台左下方，必要时需打孔，走线布暗线，避免司机驾驶时碰到），具体安装方法请参照轿车系列报警开关安装方法。走线时注意避开车上活动机构，以免破坏线路。

GPS 天线：

安放在仪表台偏右1/4处，使其接收面向前倾斜一定的角度，尽可能的朝向天空，并用双面贴粘牢。

GSM 天线：

GSM天线主体安放在前挡风玻璃右下角处，尽量增大天线主体与外界的接触面，以提高GSM信号接收效果。

电源线接法：

电源线的火线依然取自中央电器板上，地线和屏蔽端要牢固的接在车壳上，具体接法请参考轿车系列电源线接法。禁止在车台通电状态下插拔各个接口插头。

主要技术安装规范

1、主机安装技术规范：

主机必须选择稳定性、隐蔽性好的位置固定，在主机两侧预留各插头的接插空间。固定时要求必须使用自攻丝，严禁使用胶粘工艺。使用自攻丝要求至少固定三个点。

2、GPS天线安装技术规范：

1）GPS天线采用泡棉双面胶固定，必须保证天线水平性；

2）GPS天线附近上方在尽可能大的范围内无遮挡，并保证不被金属物体包围；

3）GPS天线插头要求与主机插接牢固；

4）GPS天线与主机之间的连接线要求隐蔽敷设，并保证线路所经过部位没有尖锐和可剧烈撞击物体，确保连接线不因外来因素断路。

3、GSM天线安装技术规范：

1）GSM天线应尽可能远离人体，并用自粘胶牢固固定在挡风玻璃上。

2）GSM天线插头要求与主机插接牢固，内攻丝螺母要旋紧；

3）GSM天线与主机之间的连接线要求隐蔽敷设，并保证线路所经过部位没有尖锐和可剧烈撞击物体确保连接线不因外来因素断路。

4、电源线及报警按钮安装技术规范：

1）电源线1号线和3号线并接后直接与电瓶正极连接；

2）电源线2号线直接与电瓶负极连接，不要直接搭铁；

3）报警按钮必须选择隐蔽性好且便于操作的位置固定，在旋开按钮时要注意不要丢失按钮内部件；

4）报警按钮负极也要直接与电瓶负极连接，不要直接搭铁；

5）电源线与主机连接时要求将接插件插紧然后用胶布包好；

6）所有线路要求隐蔽敷设，并保证线路不因外力断路。

5、延长线安装技术规范：

1）延长线用于与手柄连接的插头必须选择隐蔽性好且足以保证手柄线满足正常使用的位置固定；

2）延长线要求隐蔽敷设，并保证线路不因外力断路；

3）延长线与主机连接时要求将接插件插紧，切不可松动；

6、通话手柄及手柄座安装技术规范：

1）通话手柄必须放在手柄座内，防止手柄滑落摔坏；

2）通话手柄在放入手柄座后，严禁影响驾驶员的正常驾驶操作；

3）通话手柄显示屏严禁受到阳光直接照射，以免液晶屏老化；

4）通话手柄所放置的位置要保证在打开车门的情况下，不受外面雨水的浸淋；

5）手柄的放置要方便驾驶员使用，手柄线要预留足够的长度。

6）手柄座的固定位置必须保证手柄放入后满足上述要求，且要求切实固定牢固。

7、显示屏及显示屏支架安装技术规范：

1）显示屏必须固定在显示屏支架上，内攻丝螺母要旋紧；；防止显示屏松动；

2）显示屏支架固定在车前操作台上或倒挂在车前顶上，固定时要求必须使用自攻丝，严禁使用胶粘工艺；

3）显示屏必须固定在显示屏支架上后，严禁影响驾驶员的正常驾驶操作；

4）显示屏严禁受到阳光直接照射，以免液晶屏老化；

5）显示屏的放置要方便驾驶员使用，接打电话耳麦要方便使用。

JT／T808协议文档-道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范

道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端通讯协议技术规范 GNSS system for operating vehicles —General specifications for the communication protocol and data format of BD compatible vehicle terminal 中华人民共和国交通运输部发布 二〇一三年一月

目 次 前言....................................................................................................................................................................IV 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义、缩略语 (1) 3.1 术语和定义 (1) 3.2 缩略语 (2) 4 协议基础 (3) 4.1 通信方式 (3) 4.2 数据类型 (3) 4.3 传输规则 (3) 4.4 消息的组成 (3) 5 通信连接 (5) 5.1 连接的建立 (5) 5.2 连接的维持 (5) 5.3 连接的断开 (5) 6 消息处理 (5) 6.1 TCP和UDP消息处理 (5) 6.2 SMS消息处理 (6) 7 协议分类 (6) 7.1 概述 (6) 7.2 终端管理类协议 (6) 7.3 位置、报警类协议 (7) 7.4 信息类协议 (7) 7.5 电话类协议 (8) 7.6 车辆控制类协议 (8) 7.7 车辆管理类协议 (8) 7.8 信息采集类协议 (8) 7.9 多媒体类协议 (9) 7.10 通用数据传输类 (9) 7.11 加密类协议 (9) 7.12 分包消息 (10) 8 数据格式 (10) 8.1 终端通用应答 (10) 8.2 平台通用应答 (10) 8.3 终端心跳 (10) 8.4 补传分包请求 (10) 8.5 终端注册 (11) 8.6 终端注册应答 (11) 8.7 终端注销 (12) I

道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求..

道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求 1 范围 本标准规定了道路运输卫星定位系统车载终端(以下简称终端)的一般要求、功能要求、性能要求以及安装要求。 本标准适用于道路运输卫星定位系统中安装在车辆上的终端设备。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 19056 汽车行驶记录仪 GB/T 19951 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 JT/T 766-2009 北斗卫星导航系统船舶监测终端技术要求 QC/T 413 汽车电器设备基本技术条件 QC/T 417.1 车用电线束插接器第1部分：定义，试验方法和一般性能要求 QC/T 420 汽车用熔断器 QG/T 730 汽车用薄壁绝缘低压电线 YD/T 1050 800MHz CDMA数字蜂窝移动通信网设备总测试规范：移动台部分 YD/T 1214 900/1800 MHz TDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务(GPRS}设备技术要求：移动台 YD/T 1367 2GHz TD-SCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求YD/T 1547 2GHz WCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求(第三阶段) YD/T 1558 2GHz CDMA2D0数字蜂窝移动通信网设备技术要求：移动台 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 固件 firmware 运行在终端微处理器中的嵌人式软件。 3.1.2 电子运单 electronic travel permit

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高低压电缆头安装作业指导书 1．工程概况及工作量： 2．编制依据和相关文件： 2.2《电气装置安装工程质量检验及评定规程》2002版 2.4《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006 2.5《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 2.6《电力建设安全施工管理规程》 DL5009.1-2002 2.7《电力建设安全工作规程》 DL4007.1-2002 2.8《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》 DL5009.1-2002 2.9《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 GBJ50150-2006 2.10热缩材料厂家热缩型终端头使用说明书。 2.11工程建设标准强制性条文 2.12《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》 3．作业进度及劳动力安排： 3.1作业进度安排： 本项目作业计划于2009年5月 15日开始，并根据电气设备安装情况进行相应的施工。 3.2劳动力安排：组长：2人；安装工：4人。 ４.作业准备工作及条件： 4.1作业人员的资质要求： 4.1.1作业组长应具有五年以上安装工作经验，工作细心，能安排、组织好安装工作。 4.1.2凡是参加作业的人员都要具备一定程度的现场施工经验，掌握有关工具的正确操作方法,工作细心，听从指挥。 4.1.3凡是参加作业的人员都要通过身体检查及有关的安全考试和培训。 4.2作业工具要求： 4.2.1使用的液压钳必须具有生产厂家的合格证。 4.2.2施工所用工具必须检验合格、并在有效期内。 4.2.3施工所需要的材料、工器具及机械一览表： 序号工具名称规格型号数量序号工具名称规格型 号数量 1 电工工具 2套 6 液压钳 YQK-240 4套 2 钢卷尺 1m 2把 7 电烙铁 300W 2支 3 梅花扳手 8-2 4 2套 8 布砂纸若干 4 热缩枪 1000W 2把 9 白布手套若干 5 钢锯 2把 10 白布若干 4.3作业材料、半成品的质量要求： 4.3.1安装所用的材料均要符合设计要求，并有产品合格证及相关技术资料。 4.3.2采用的各种型号规格线鼻子应符合设计要求，并有产品质量合格证，必须镀锡层表面光滑、无裂纹、伤痕、砂眼。 4.3.3 采用的热缩终端头应符合国家标准。 4.4 作业环境的质量要求： 4.4.1施工区域照明充足、规范，通风良好，通道畅通。

中国南方电网有限责任公司配电自动化馈线终端技术规范书

中国南方电网有限责任公司配电自动化馈线终端技术规范书 （通用部分） 版本号：2016版V1.1 编号： 中国南方电网有限责任公司 2016年3月

本规范对应的专用技术规范目录

配电自动化馈线终端技术规范书使用说明 1. 本技术规范书分为通用部分、专用部分。 2. 项目单位根据需求选择所需设备的技术规范，技术规范通用部分条款及专用部分固化的参数原则上不能更改。 3. 本技术规范书适用于南方电网公司10kV/20kV电压等级配电自动化馈线终端。 4. 项目单位应按实际要求填写“项目需求部分”。如确实需要改动以下部分，项目单位应填写专用部分“表 2.7 项目单位技术差异表”并加盖本单位公章，提交物资招标组织部门。物资招标组织部门及时将“表 2.7 项目单位技术差异表”移交给技术标书审查会。技术标书审查会确认“表2.7 项目单位技术差异表”内容的可行性并书面答复：1）改动通用部分条款及专用部分固化的参数； 2）项目单位要求值超出标准技术参数值； 3）需要修正污秽、温度、海拔等条件。 当发生需求变化时，需由技术规范组织编写部门组织的标书审查会审核通过后，对修改形成的“项目单位技术差异表”，放入技术规范书中，随招标文件同时发出并视为有效，否则将视为无差异。 5. 技术规范的页面、标题、标准参数值等均为统一格式，不得随意更改。 6. 投标人逐项响应技术规范专用部分中“1 标准技术参数”、“2 项目需求部分”和“3 投标人响应部分”三部分相应内容。填写“2 项目需求部分”时，应严格按“项目单位要求值”一栏填写相应的招标文件投标人响应部分的表格。投标人填写技术参数和性能要求时，如有偏差除填写“表3.2投标人技术偏差表”外，必要时应提供相应试验报告。

JTT794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术的要求

ICS 03.220.20；33.040.40 M32 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GNSS system for operating vehicles —Technical specifications for vehicle terminals 2011-02-28 发布2011-05-08 实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 794—2011 目次 前言 ......................................................................................................................................... II 1 范围 ..............................................................................................................................................1 2 规范性引用文件 ..........................................................................................................................1 3 术语、定义和缩略语. (1) 4 一般要求 ......................................................................................................................................2 5 功能要求 ......................................................................................................................................3 6 性能要求 ......................................................................................................................................8 7 安装要求 ....................................................................................................................................11 附录A (12) 前言 本标准按GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由全国道路运输标准化委员会（筹）提出并归口。本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、福建省交通运输厅、

中国南方电网有限责任公司厂站电能量采集终端技术规范资料

2013-02-07实施 2013-02-07 发布 中国南方电网有限责任公司 发 布 厂站电能量采集终端技术规范 Q/CSG Q/CSG 11109001-2013 中国南方电网有限责任公司企业标准 南方电网市场〔2013〕2号附件

目录 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 3.1 厂站电能量采集终端 (1) 3.2 机架式厂站终端 (1) 3.3 壁挂式厂站终端 (1) 4 技术要求 (2) 4.1 环境条件 (2) 4.2 机械影响 (2) 4.3 工作电源 (2) 4.4 结构 (2) 4.5 绝缘性能要求 (3) 4.6 温升 (3) 4.7 输入/输出回路要求 (4) 4.8 功能要求 (4) 4.9 电磁兼容性要求 (8) 4.10 可靠性指标 (9) 4.11 包装要求 (9) 5检验规则 (9) 5.1 检验分类 (9) 5.2 全性能试验 (9) 5.3 到货抽检 (9) 5.4 到货验收 (10) 5.5 验收结果的处理 (10) 5.6 检验项目 (10)

前言 按照中国南方电网有限责任公司实现电能计量“标准化、电子化、自动化、智能化”的战略目标要求，参考国家和行业标准，结合公司目前和未来的应用需求，对2008年颁布的《营销自动化系列标准》进行了修订，形成《计量自动化终端系列标准》。 本系列标准包括《中国南方电网有限责任公司负荷管理终端技术规范》、《中国南方电网有限责任公司负荷管理终端检验技术规范》、《中国南方电网有限责任公司配变监测计量终端技术规范》、《中国南方电网有限责任公司配变监测计量终端检验技术规范》、《中国南方电网有限责任公司低压电力用户集中抄表系统集中器技术规范》、《中国南方电网有限责任公司低压电力用户集中抄表系统集中器检验技术规范》、《中国南网电网有限责任公司低压电力用户集中抄表系统采集器技术规范》、《中国南方电网有限责任公司低压电力用户集中抄表系统采集器检验技术规范》、《中国南方电网有限责任公司厂站电能量采集终端技术规范》、《中国南方电网有限责任公司厂站电能量采集终端检验技术规范》、《中国南方电网有限公司计量自动化终端外形结构规范》、《中国南方电网有限责任公司计量自动化终端上行通信规约》等12个标准。 本标准与《中国南方电网有限责任公司厂站电能量采集终端检验技术规范》，对厂站电能量采集终端外形结构、技术要求和检验验收等规则做出了规定，是中国南方电网有限责任公司厂站电能量采集终端招标采购、检验验收及质量监督等工作的技术依据。自本标准生效之日起，2008年颁布的《营销自动化系统厂站电能量采集终端技术条件》即行废止。 本标准由中国南方电网有限责任公司市场营销部归口。 本标准由中国南方电网有限责任公司市场营销部提出并负责解释。 本标准起草单位：广东电网公司电力科学研究院。 本标准主要起草人：孙卫明、郑龙、石少青、肖勇、党三磊、张亚东、伍少成。 本标准由中国南方电网有限责任公司标准委员会批准。

道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范

道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端技术规范 GNSS system for operating vehicles —Technical specification for BD compatible vehicle terminals 中华人民共和国交通运输部发布 二〇一三年一月

前言.......................................................................... ..... III 1 范围.......................................................................... .. (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语、定义和缩略语 (1) 3.1 术语和定 义 (1) 3.2 缩略 语 (2) 4 一般要求 (2) 4.1 终端组 成....................................................................... 2 4.2 外 观........................................................................ (3) 4.3 铭 牌........................................................................ (3) 4.4 文字、图形和标 志 (3) 4.5 材 质........................................................................ (3) 4.6 机壳防 护....................................................................... 3 5 功能要求 (3) 5.1 自 检........................................................................ (3) 5.2 定 位........................................................................ (3) 5.3 通 信........................................................................ (4)

北斗车载终端技术说明书

通讯模块： 通讯模块采用HUAWEI EM660 通讯方式：TCP/IP、UDP/IP ； 工作电压：3.9V； 工作电流：最大峰值280MA； 工作频段：900MHZ、1800MHZ、GPRS Class 8； 工作环境：-20℃~ +70℃； 定位模块： 定位模块采用：UBLOX- 5S； 输出格式：0183（GPRMC、GPGGA、GPVGT）； 波特率：9600； 工作电压：3V； 工作电流：<30mA； GPS通道：16通道； 启动参数：热启动：<5秒；温启动：<38秒；冷启动：<45S； 刷新率：1次/秒； 定度精度：<15米； 整机参数： 型号：BE-910C 品牌：贝尔科技 体积：长120mm 宽155mm 高45mm；颜色：棕红色； 重量：1.2KG； 工作电压：宽电压DC 9V~34V 工作环境：-20℃~ +70℃ 过压保护门阀：32V~100V 通讯方式：SMS、UDP、TCP 操作系统：嵌入式RTOS操作系统； 视频压缩标准：H.264 预览分辨率：PAL：704×576(4CIF)；NTSC：704×480(4CIF) 回放分辨率：4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF 视频输入：1/4路(PAL/NTSC自动识别；电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω)，视频输出：1路(PAL/NTSC可选；电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω) 视频帧率：PAL：1/16 ~ 25帧/秒；NTSC：1/16 ~ 30帧/秒 视频压缩码率：32K ~ 2M可调，也可自定义，上限8M(单位：bps) 音频压缩标准：OggVorbis 音频输入：1/2路(电平：2.0~2.4Vp-p，阻抗：1000Ω) 音频输出：1路(电平：2.0~2.4Vp-p，阻抗：600Ω) 码流类型：可选择单一视频流或复合流 报警输入：7路电平信号输入，1路脉冲信号输入 报警输出：2路开关量或干节点号输出 无线网络传输：模块内置，SMA天线接口 GPS定位：内置高灵敏度GPS模块，SMA天线接口 数据存储：SD卡存储，支持最大容量16GB 数据备份：SD卡备份、USB备份

配电自动化馈线终端FTU技术规范

配电自动化馈线终端 F T U技术规范 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

配电自动化馈线终端（FTU） 技术规范

目录

配电自动化馈线终端（FTU）技术规范 1 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本文件。 GB/T 电磁兼容试验和测量技术抗扰度试验总论 GB/T 静电放电抗扰度试验 GB/T 射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T 浪涌（冲击）抗扰度试验 GB/T 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T 工频磁场的抗扰度试验 GB/T 阻尼振荡磁场的抗扰度试验 GB/T 电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度试验 GB/T 远动设备及系统第2部分：工作条件第1篇：电源和电磁兼容兼容性 GB/T 11022 高压开关设备和控制设备标准的共用技术要求 GB/T 14285 继电保护和安全自动装置技术规程 GB/T 4208 外壳防护等级（IP） GB/T 13729 远动终端设备 GB/T 5096 电子设备用机电件基本试验规程及测量方法 GB/T 19520 电子设备机械结构 GB 低压成套开关设备和控制设备第五部分：对户外公共场所的成套设备—动力配电网用电缆分线箱（CDCs)的特殊要求 DL/T 637-1997 阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件 DL/T 721 配电网自动化系统远方终端 DL/T 远动设备及系统第5-101部分：传输规约基本远动任务配套标准 DL/T 远动设备及系统第5-104部分：传输规约采用标准传输协议子集的IEC60870-5-101网络访问 DL/T 814 配电自动化系统功能规范 Q/GDW 382 配电自动化技术导则 Q/GDW 513 配电自动化主站系统功能规范 Q/GDW 514 配电自动化终端/子站功能规范 Q/GDW 625 配电自动化建设与改造标准化设计技术规定 2 技术要求 概述 馈线终端的结构形式可分为箱式馈线终端和罩式馈线终端。 箱式馈线终端

GPS车载终端安装技术规范

GPS车载终端安装技术规范 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数： ◆工作电压：直流12V或24V ◆工作电流：200mA（待机状态） ◆频率范围：GPS 15750.42 MHz ◆通信速率：9600bps ◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ） ◆速度精度：≤0.2m/s ◆动态特性：不小于4g ◆通讯范围：短消息已开通的GSM全网

下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 ＊安装时所需工具： 小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支； ＊安装时所需耗材： Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干； 一．轿车系列： 车台： 由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工

光缆终端盒技术规范(修改)

光缆终端盒技术规范 （） 深圳科信通信设备有限公司 2011年11月

目录 1．光缆终端盒范围和技术要求 (1) 2. 规范性引用文件 (1) 3．术语和定义： (1) 4. 基本要求 (1) 环境要求 (1) 外观要求 (1) 机械性能要求 (2) 5.箱体要求 (3) .箱体材料 (3) 箱体尺寸 (4) 工艺要求 (7) 光缆的固定和保护功能 (7) 6. 试验方法 (8) 试验环境条件 (8) 外观结构检查 (8) 功能检查 (8) 光组件性能试验 (8) 高压防护接地装置试验 (10) 机械物理性能检查 (10) 燃烧性能试验 (10) 环境条件试验 (10) 有毒有害物质含量的试验 (11) 7 检验 (11) 检验规则 (11) 出厂检验 (11) 抽样方案 (12) 8. 标志、包装、运输、贮存 (14) 标志14 包装15 运输贮存 (15) 9. 质量保证体系 (15)

10. 技术文件 (15)

1．光缆终端盒范围和技术要求 本规范应用范围为光传输网络、光接入网等需要实现光缆、光纤的连接与调度的场景，实现端接主干光缆与配线光缆功能。本规范对光缆终端盒中的分光、熔纤、配线各种性能、技术指标等方面提出了具体的要求。 本规范依据中华人民共和国通信行业规范YD/T 925-2009 通信光缆终端盒等相关规范.和泰尔认证中心《配线设备认证实施规则》编制而成，设备厂商提供的产品应符合其规定。随着规范的修订，设备厂商提供的产品应符合最新规范的要求。 2. 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 YD/T 925-2009 光缆终端盒 YD/T 光纤活动连接器SC型 YD/T 光纤活动连接器FC型 GB 4208-2008 外壳防护等级（IP 代码） GB/T 2408-1996 塑料燃烧性能试验方法水平法和垂直法 GB/T 光缆总规范第2部分: 光缆基本试验方法 3．术语和定义： 光缆终端盒主要用于光缆终端的固定，光缆与尾纤的熔接及余纤的收容和保护；用于室内光缆的直通力接和分支接续，起到尾纤盘储和保护接头的作用，采用冷轧钢板静电喷塑制成，设计结构合理，美观大方可将光缆加强芯固定在终端。 4. 基本要求 环境要求 4.1.1工作温度：-5?C～+40?C。 4.1.2相对湿度：≤85%(+30?C时) 4.1.3 大气压力：-45℃～+70℃ 外观要求 4.2.1 涂层颜色 箱体表面涂层颜色推荐使用灰白色或浅灰色，涂层应符合GB/T 3181-1995中表2的要求。

4G车载视频终端技术方案

4G视频车载北斗卫星定位终端技术方案项目硬件需求：

二、功能描述 1、定位功能 2、自检功能 3、通信功能 4、信息采集：a、驾驶员身份 b、车辆载货状态 c、图像信息 d、音频信息 e、视频信息、 5、行驶记录 6、监听 7、通话 8、休眠 9、报警提示10、语音播报 三、车载设备设计要求 所有车载设备要求：≥IP55防水防尘等级；使用温度要求－20摄氏度～85摄氏度；相对湿度20%～90%RH；平均无故障时间MTBF≥10000小时。 设备采用外装的密封铁盒设计，符合IP55防水防尘等级要求。 所有回传信息，包括照片信息和RFID的信息，都需要加密；同时支持不 加密传输。是否加密可通过远程设置。 前摄像头、车内摄像头、麦克风集成一起，采用防拆卸外壳；安装后不 可无损拆卸。 音视频录制功能 车载设备内置存储功能，可存储≥每路300小时，共三路，合计≥900小 时的音视频录像文件；每路录像码率≥256Kbps；质量要求如下 3.1.1 前置摄像头录像要求可辨识不小于15米内的人员面部 3.1.2 车内摄像头录像要求可辨识驾驶员和副驾驶人员面部 3.1.3 车尾摄像头可辨识不小于15米内的人员面部 4.2 音视频数据回传功能 车载设备内置数据回传功能，通过4G/3G/GPRS网络可以回传音视频或 图像数据，要求兼容电信、联通和移动网络，更换运营商不需要更换设 备。分为两种模式 4.2.1 被动回传 由控制中心控制，要求回传时，回传要求回传的音视频数据。

4.2.2 主动回传 当终端设备判断发生盗抢或报警时，在电源未切断时，主动回传车内音 视频。 电源切断后要求按照指定时间间隔回传图片（可以认为切断电源后，需 要及时上传一张车内照片即可），回传间隔按秒为单位从远程设置。可 远程设置回传时间。远程可要求终端设备回传音频或图像。 4.3 车内监视控制系统 通过车内显示屏可以监控任意车载摄像头，支持多画面监控及指定摄像 头单画面监控。可外接控制器，以控制车顶云台摄像机。 监控系统可以通过时间检索浏览本机纪录视频，选择日期，小时，分钟 的方式观看，支持播放、暂停、停止、快进和快退的功能。 可以根据要求通过USB（≥USB2.0）导出加密音视频数据。 控制系统要求使用简单方便。 4.4 RFID功能 要求设备安装RFID读卡器，通过无线网络上报读卡信息。RFID读卡器 工作距离为1m，工作时间为汽车点火后按设置读卡次数和间隔读卡，之 后关闭。时间可以从远程设置。 4.5 防盗抢功能 根据各种条件判断是否发生盗抢、或通过报警按钮触发报警，一旦判断 发生盗抢，则自动报警，并按照设置时间回传车内图像。设备在主电源 被切断后，至少工作6个小时，定位系统正常工作，图片回传要求按照 指定时间间隔回传，回传间隔按秒为单位从远程设置。 4.6 参数设置 4.6.1 设备需要提供参数设置模块，此模块需要分级控制，日常设置可以直接 设置，关键参数设置需要密码控制。 4.6.2 车载端视频回传要求兼容4G网络和3G网络；车载端图片回传要求兼容 4G/3G/GPRS网络；车载端定位信息回传要求兼容GPRS网络。图片回 传要求按照指定时间间隔回传，回传间隔按秒为单位从远程设置；在 4G/3G网络连通的情况下，可以回传CIF和HD1格式视频数据。要求在 4G网络条件下，最高可回传1080P格式视频。回传延时<=2s。

配网自动化终端技术条件书DTU设备

配网自动化终端技术条件书D T U设备 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

配电自动化终端设备采购 技术规范书 国网宁夏电力公司银川供电公司配检中心 二零一五年三月

目录

第一章总则 1.为适应国网宁夏电力公司银川供电公司配电自动化系统中配 电终端的发展需要，提高设备运行的安全可靠性，加强配电自动化终端设备技术管理，规范采购技术要求，特制定本技术规范书。 2.本技术规范书是依据国际、国家和行业的有关标准、规程和规 范并结合公司运行情况而制定的。 3.本设备技术规范书提出的是最低限度的技术要求, 并未对一 切技术细节作出规定, 也未充分引述有关标准和规范的条文, 投标方应提供符合本规范书和工业标准的优质产品。 4.本设备技术规范书所使用的标准如遇与投标产品所执行的标 准不一致时, 按较高标准执行。 5.本设备技术规范书经招标方和投标方确认后作为订货合同的 技术附件与合同正文具有同等法律效力。 6.本规范书对配电自动化终端设备的技术条件提出了具体要 求，适用于规范配电自动化终端设备的采购技术管理。 第二章引用标准 下列文件中的条款通过本标书的引用而构成为本规范的条款。GB 50053－1994 10kV及以下变电所设计规范 GB 50059－1992 35～110kV变电所设计规范 GB 50052－2009 供配电系统设计规范 GB/T 14049－2008额定电压10、35kV架空绝缘电缆

GB 50061－1997 66kV及以下架空电力线路设计规范 GB/T4623－2006 环形钢筋混凝土电杆 GB50169－2006 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50168－2006 电气装置安装工程电缆工程施工及验收规范GB50217－2007 电力工程电缆设计规范 GB11032－2000 交流无间隙金属氧化物避雷器 GB4208－2008 外壳防护等级（IP代码） DL/T599－2005 城市中低压配电网改造技术导则 DL/T601－1996 架空绝缘配电线路设计技术规程 DL/T621－1997 交流电气装置的接地 DL/T620－1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合 DL/T5220－2005 10kV及以下架空配电线路设计技术规程 DL/T5221－2005 城市电力电缆线路设计技术规定 DL/T741－2001 架空送电线路运行规程 DL/T814－2002 配电自动化系统功能规范 DL/T836－2003 供电系统用户供电可靠性评价规程 DLGJ154－2000 电缆防火措施设计和施工与验收标准 GB/T 13730 地区电网数据采集与监控系统通用技术条件GB/T 13729 远动终端设备 DL/T 630 交流采样远动终端技术条件 DL 451 循环式远动规约 DL/T 远动设备及系统标准传输协议子集第101部分

Q／GDW 428-2010《智能变电站智能终端技术规范》及概要

Q / GDW 212 — 2008 ICS 29.240 国家电网公司企业标准 Q / GDW 428 — 2010 智能变电站智能终端技术规范 The technical specification for Intelligent terminal in Smart Substation 2010-××-××发布 2010-××-××实施 国家电网公司发布 Q/GDW Q / GDW 428 — 2010 I 目次 前 言 ·················································································································································· II 1 范 围 ·············································································································································· 1 2 引用标 准 ······································································································································· 1 3 基本技术条 件 ································································································································ 1 4 主要性能要 求 ········································································································

GPS车载终端安装技术规范

GPS车载终端安装技术规X 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数： ◆工作电压：直流12V或24V ◆工作电流：200mA（待机状态） ◆频率X围：GPS 15750.42 MHz ◆通信速率：9600bps ◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ） ◆速度精度：≤0.2m/s ◆动态特性：不小于4g ◆通讯X围：短消息已开通的GSM全网

下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 ＊安装时所需工具： 小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支； ＊安装时所需耗材： Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干； 一．轿车系列： 车台： 由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工

一体化终端设备技术规范

智能终端接口规 版本号1.0 三元达软件有限公司

二O—四年六月

文档变更说明

目录 1.前言 (4) 2.目的围 (5) 3.原则 (5) 4.术语及缩略语 (5) 5.写卡器设备功能域接口 (6) 5.1组件名称 (6) 5.2函数说明 (6) 5.3调用过程 (14) 6.二代证身份识别设备功能域接口 (14) 6.1组件名称 (14) 6.2函数说明................................................................ 1 5 6.3调用过程 (18) 7.写卡器设备功能域接口 (18) 7.1组件名称 (18) 7.2函数说明................................................................ 1 9 7.3调用过程 (23) 8.银行卡读卡器设备功能域接口 (24) 8.1组件名称 (24) 8.2函数说明 (24) 8.3调用过程 (28) 9.一体机组件名称 (28) 10.一体机接口规 (29) 1)一体机二代证读卡 (29) 2)一体机SIM卡读写卡 (29) 3)一体机打印机 (29)

丄、八 1.前言 近几年，随着An droid 、iOS等智能终端操作系统的推广，智能终端功能越来越丰富，越来越被大众所接受，移动互联网正欣欣向荣。智能终端具有体积小、携带方便、移动办公等优势。移动顺应时代潮流，利用移动互联网新技术，采取更为积极主动的营销和服务模式，也建立了包括智能终端版CRM 等移动应用，完善了自身的运营支撑能力，以适应市场的需要，提升了自身竞争力，保持自身的行业优势。 移动智能终端应用在业务办理过程中，使用到了多种多样的外接设备辅助办公，如蓝牙打印机、蓝牙二代证读卡器、蓝牙SIM信息读卡器等，为企业办公、客户带来的极大的方便。与此同时也带来了问题，同种设备不同厂商在实现方式上各有差别，要兼容不同的外设厂商就必须付出等量的劳动力。因此建立一套智能终端外设接口规刻不容缓。 智能终端外设接口规明确了外设接入移动智能终端应用的技术规、业务功能，以指导各外设厂家如何根据规接入移动智能终端应用。

南方电网公司配电自动化站所终端技术规范

ICS 备案号：Q/CSG 中国南方电网有限责任公司企业标准 Q/CSG1203017-2016 配电自动化站所终端技术规范 Technical specification for distribution terminal unit 2016-04-01 发布2016-04-01 实施中国南方电网有限责任公司发布

目次 前言............................................................................ III 1 适用范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (2) 4 技术要求 (3) 4.1 环境条件 (3) 4.2 功能架构与外观结构 (4) 5 功能要求 (8) 5.1 电源要求 (8) 5.2 遥信功能要求 (9) 5.3 遥测功能要求 (9) 5.4 遥控功能要求 (9) 5.5 保护和逻辑控制功能 (10) 5.6 分布式馈线自动化（选配） (11) 5.7 电能质量监测（选配） (12) 5.8 配变量测采集与控制（选配） (12) 5.9 设备状态监测（选配） (12) 5.10 配电变压器状态监测（选配） (12) 5.11 环境湿度监控（选配） (13) 5.12 水浸监测（选配） (13) 5.13 烟雾监测（选配） (13) 5.14 安防门禁监控（选配） (13) 5.15 视频监控（选配） (13) 5.16 新能源并网接入（选配） (13) 5.17 对时功能要求 (13) 5.18 通信功能要求 (13) 5.19 数据处理及传送功能 (14) 5.20 维护与调试功能 (15) 5.21 其他功能 (15) 6 技术参数 (15) 6.1 模拟量采样 (15)

JTT 794-2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求

； 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GNSS system for operating vehicles —Technical specifications for vehicle terminals 2011-02-28 发布2011-05-08 实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 794—2011 目次 前言 ......................................................................................................................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语、定义和缩略语 (1) 4 一般要求 (2) 5 功能要求 (3) 6 性能要求 (8) 7 安装要求 (11) 附录A (12) 前言 本标准按GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由全国道路运输标准化委员会（筹）提出并归口。本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、福建省交通运输厅、中国交通通信信息中心。本标准主要起草人：周炜、林元洪、冯泉、杨英俊、董轩、罗冠伟、李明瑛、杨富锋、李文亮、张锦、沈兵、王轶萍、晋杰、梁金焰、尚绛、肖晔、王建、丘舍金、韦昌荣、代伟良、孙亚夫、张伟。 II JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 1 范围 本标准规定了道路运输卫星定位系统车载终端(以下简称终端)的一般要求、功能要求、性能要求以及安装要求。本标准适用于道路运输卫星定位系统中安装在车辆上的终端设备。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 19056 汽车行驶记录仪 GB/T 19951 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 JT/T 766-2009 北斗卫星导航系统船舶监测终端技术要求 QC/T 413 汽车电器设备基本技术条件 QC/T 417.1 车用电线束插接器第1 部分:定义，试验方法和一般性能要求 QC/T 420 汽车用熔断器 QG/T 730 汽车用薄壁绝缘低压电线 YD/T 1050 800MHz CDMA 数字蜂窝移动通信网设备总测试规范: 移动台部分 YD/T 1214 900/1800 MHz TDMA 数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务(GPRS}设备技术 要求:移动台 YD/T 1367 2GHz TD-SCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求 YD/T 1547 2GHz WCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求(第三阶段) YD/T 1558 2GHz CDMA2D0 数字蜂窝移动通信网设备技术要求: 移动台 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义