气溶胶发生和监测系统
南京欧熙科贸有限公司今天，要向大家介绍的是一款由多个国家的天文台、气象局及科学院、研究所等科研机构共同开发研制的大气成分分析和检测设备。下面，我们就一起去看一看这款气溶胶发生和检测系统吧。
恒星光度计由普尔科沃天文台，俄罗斯圣彼得堡科学院，阿斯曼天文台，德国气象局和德国阿尔弗雷德韦格纳研究所共同研发而成，主要用于测量恒星的光谱能量分布，来推算大气气溶胶、水汽、臭氧等成分的特性，用于大气环境监测，卫星校正，极地和海洋研究。该仪器已在俄罗斯，德国，葡萄牙和斯匹次卑尔根群岛成功运行。该仪器可用于夜间自动测试大气气溶胶光学厚度并进行数据分析，弥补了太阳光度计的不足。恒星光度计由一个主望远镜，光度计（带光学模块，CCD摄像头，小于9弧分），电子控制，自动跟踪系统和扩展型软件包,组成。其中的主望远镜配有一个反光镜，可用于视觉指向恒星，再利用附加在主望远镜镜筒上的导星镜（带CCD摄像头，53弧分），用于粗调瞄准恒星。
夜间气溶胶分析仪测量系统
测量系统是基于反射望远镜Celestron C11（孔径280mm，焦距2800mm）的光电耦合，光度计特殊的聚焦光学系统，CCD线性图像传感器S7031（敏感光谱范围：400－1100 nm），带光栅（用于入射光的光谱分裂），自动对焦和电子控制设备。
夜间气溶胶分析仪技术参数
测量范围：410nm... 1050 nm
南京欧熙科贸有限公司测量波长: 420，443，469，500，532，605，640，675，750，778，862，912，943，967，1025 nm
精度：±2 nm
光谱带宽（FWHM）<8 nm
光学系统：Celestron C11 望远镜（280 mm/2800 mm）
光衍射：光栅
传感器系统：CCD传感器S7031（日本滨松）
像素点数：1024 ×58
量子效率：90％，
测量时间：2分钟
测量恒星：3等星
接口：RS232
时间分辨率：20 – 30min，10单光谱的平均值
电源：220 V/12V（3 A）
重量（不含望远镜）：7kg
望远镜重量：14 kg
工作温度范围：可达-80 °C（可选配温度范围）
南京欧熙科贸有限公司专业经营各类实验仪器、科研仪器设备，代理各大国际知名品牌仪器，如日本PREDE全自动太阳光度计、天空成像仪、太阳跟踪系统、德国Lambrecht气象站、风速风向传感器、光照传感器、辐射传感器、美国RSA有氧厌氧呼吸仪/活性污泥呼吸仪/微生物降解呼吸仪/海水淡化呼吸仪、德国HS ENGINEERS电磁海流计、保加利亚milkscope牛奶分析仪、德国Avisoft Bioacoustics动物声谱分析仪、声波录制仪、西班牙Marine InstrumentsMLi卫星追踪表层漂流浮标、法国THALOS渔用浮标、澳大利亚 Next Instruments 近红外谷物分析仪、法国GBX水分活度仪、美国FTC
南京欧熙科贸有限公司质构仪、美国National揉混仪/和面仪/酵母活性产气率测定仪、意大利ALVIM生物膜系统等，服务于环境，气象、交通、海洋、食品，生命科学、工业、制药以及商业实验室等众多领域。公司本身以高校及企事业科研院所的技术力量为依托，具备了扎实的专业基础和丰富的实践经验。
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燃机进气系统的运行和维护
燃机进气系统的运行和维护 2018-08-30 09:15:34 中国科技纵横2018年14期 沈明亮种苗奇 摘要：燃气轮机的工质为空气与燃气，提高燃机运行性能以及可靠性的前提条件是进口空气的质量与纯净度，当因冬季结霜或者污垢堵塞了燃机的进口空气滤网时，便会在很大程度上增加了进气的压力损失。降低了燃机的进气压力后，当确保燃机循环处于最高的压力状况不变时，便会随之增加压气机的比功，在这个状态下出力将会更多地消耗于带动压气机，最终便会在一定程度上降低燃机功率与效率。除此之外，进口压力的降低也会显著地增加空气比容，减少空气质量流量，最终降低机组的输出功率。鉴于此，本文以9E燃气轮机为例，简要阐述燃机的进气系统组成部分，并对燃机进气系统的运行故障进行分析，在此基础上探讨燃机进气系统的维护措施。 关键词：燃机；进气系统；运行状况；维护措施 中图分类号：TM62 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）14-0078-02 某热电厂配置了两台9E燃气-蒸汽联合循环发热电联产机组，在基本的负荷模式下，燃机进气系统的进口空气流量在1500km3/h左右。同时在厂内的空气中弥漫着大量的灰尘、杂质以及细颗粒等多种悬浮物质，若无法有效地除去污物随着燃机不断增加的运行时长，会导致压气机叶片的表面形成大量的污垢层。压气机的叶片在积垢后便会在一定程度上改变叶片气动性能，从而显著地降低压气机效率、压比以及流量，最终便会降低燃机机组运行的效率、出力以及升负荷速率等性能。因此，通常情况下，燃机的压气机进口处均装有进气过滤装置。當燃机运行时间的进一步延长，便会租价的增加燃机的进气滤网压差，一旦运行到达限值便需要将进气滤网进行及时更换。因此，本文以9E燃气轮机为例，对燃机进气系统进行分析，并在现有的系统配置基础上探讨燃机进气系统运行及维护要点，旨在进一步促进电厂的节能减排。 1 燃机进气系统 1.1 组成部分
气溶胶发生和监测系统
南京欧熙科贸有限公司今天，要向大家介绍的是一款由多个国家的天文台、气象局及科学院、研究所等科研机构共同开发研制的大气成分分析和检测设备。下面，我们就一起去看一看这款气溶胶发生和检测系统吧。 恒星光度计由普尔科沃天文台，俄罗斯圣彼得堡科学院，阿斯曼天文台，德国气象局和德国阿尔弗雷德韦格纳研究所共同研发而成，主要用于测量恒星的光谱能量分布，来推算大气气溶胶、水汽、臭氧等成分的特性，用于大气环境监测，卫星校正，极地和海洋研究。该仪器已在俄罗斯，德国，葡萄牙和斯匹次卑尔根群岛成功运行。该仪器可用于夜间自动测试大气气溶胶光学厚度并进行数据分析，弥补了太阳光度计的不足。恒星光度计由一个主望远镜，光度计（带光学模块，CCD摄像头，小于9弧分），电子控制，自动跟踪系统和扩展型软件包,组成。其中的主望远镜配有一个反光镜，可用于视觉指向恒星，再利用附加在主望远镜镜筒上的导星镜（带CCD摄像头，53弧分），用于粗调瞄准恒星。 夜间气溶胶分析仪测量系统 测量系统是基于反射望远镜Celestron C11（孔径280mm，焦距2800mm）的光电耦合，光度计特殊的聚焦光学系统，CCD线性图像传感器S7031（敏感光谱范围：400－1100 nm），带光栅（用于入射光的光谱分裂），自动对焦和电子控制设备。 夜间气溶胶分析仪技术参数 测量范围：410nm... 1050 nm
南京欧熙科贸有限公司测量波长: 420，443，469，500，532，605，640，675，750，778，862，912，943，967，1025 nm 精度：±2 nm 光谱带宽（FWHM）<8 nm 光学系统：Celestron C11 望远镜（280 mm/2800 mm） 光衍射：光栅 传感器系统：CCD传感器S7031（日本滨松） 像素点数：1024 ×58 量子效率：90％， 测量时间：2分钟 测量恒星：3等星 接口：RS232 时间分辨率：20 – 30min，10单光谱的平均值 电源：220 V/12V（3 A） 重量（不含望远镜）：7kg 望远镜重量：14 kg 工作温度范围：可达-80 °C（可选配温度范围） 南京欧熙科贸有限公司专业经营各类实验仪器、科研仪器设备，代理各大国际知名品牌仪器，如日本PREDE全自动太阳光度计、天空成像仪、太阳跟踪系统、德国Lambrecht气象站、风速风向传感器、光照传感器、辐射传感器、美国RSA有氧厌氧呼吸仪/活性污泥呼吸仪/微生物降解呼吸仪/海水淡化呼吸仪、德国HS ENGINEERS电磁海流计、保加利亚milkscope牛奶分析仪、德国Avisoft Bioacoustics动物声谱分析仪、声波录制仪、西班牙Marine InstrumentsMLi卫星追踪表层漂流浮标、法国THALOS渔用浮标、澳大利亚 Next Instruments 近红外谷物分析仪、法国GBX水分活度仪、美国FTC
粉尘气溶胶发生器、雾化气溶胶发生器、碳黑气溶胶发生器……
气溶胶测量技术综述 Operating principle SAG-410 SAG-410 干粉气溶胶发生器干粉气溶胶发生器－－SAG410 技术指标: 应用：非黏性粉尘 粒径范围：0.1-150 μm 粉尘容量：3-1500 g 质量流量：1-6000 g/h 气溶胶输出：非常稳定 适用于:?滤料及滤器测试系统?粉尘监测仪的标定?粉尘再悬浮实验研究?基础大气环境研究? 吸入毒性研究
气溶胶测量技术综述 干粉气溶胶发生器干粉气溶胶发生器－－SAG410
气溶胶测量技术综述 技术指标: 发尘类型:ASHRAE 52.2 尘 质量流量:4-350g/h 压缩空气: 7 m3/h,max.6bar 电源要求:100-240VAC/50-60Hz Operating principle SAG-440 SAG-440ASHRAE尘扩散器 尘扩散器－ －SAG440 适用于: ?ASHRAE 52.2 ?滤料及滤器测试系统?流场示踪粒子 ?基础大气环境研究
气溶胶测量技术综述 ATM -220雾化气溶胶发生器 气溶胶出口 O 型圈 溶液进口 压缩空气入口 小孔 颗粒类型：DEHS 、DOP 、盐溶液 及PSL 球 粒径范围：0.01－2 μm 体积流量：50－500 L/h 颗粒产生速率：(0.5－2.5)?1013P/h 压缩空气：最大8 bar 仪器重量：1.6 kg
气溶胶测量技术综述 雾化非挥发性液体 雾化液滴 最终颗粒物 雾化非挥发性溶质和挥发性溶剂 PSL 球悬浮液雾化扩散 D p =D d C v 1/3 NaCl 等盐类 DOP 等油类 PSL 球等 雾化气溶胶发生器应用举例
气溶胶自动灭火装置使用说明书解读
新一代环保洁净型气溶胶自动灭火装置 使 用 说 明 书
广州海安消防设备有限公司 目录 第一章概述 (1) 第二章S型自动灭火装置的灭火原理 (1) 第三章适用范围和不适用范围 (1) 第四章装置构成及型号编制 (1) 第五章S型灭火装置的主要技术参数 (2) 第六章简明设计指南 (2) 第七章S型灭火系统控制模式 (3) 第八章S型灭火装置的安装、日常维护和使用 (4)
第一章概述 金海安牌（S）环保型自动灭火装置（以下简称S型自动灭火装置）是由广州海安消防设备有限公司利用现代化工技术自行研制和生产的环保型混合气体灭火产品。在生产过程中无毒、无污染、无公害，实施灭火过程中效率高、压力低、无残留物、对被保护物无腐蚀、安全性强、不存在F、Cl、Br、CO等有害物质，ODP=0、GWP≤0.35、不破坏大气臭氧层。是目前消防领域代替哈龙产品的理想产品。 第二章 S型自动灭火装置的灭火原理 1、IVS型灭火剂的特性 IVS型灭火剂是一种固体含能化学物质，属于烟火药剂。利用电子气化启动器激活IVs 型灭火剂，使其发生化学反应，能产生大量惰性气体、水汽和微量固体颗粒，形成混合气体，混合气体从IVS型自动灭火装置的喷口向外释放喷射，扑灭火灾。 2、S型自动灭火装置的灭火原理 S型自动灭火装置的灭火机理是以物理、化学、水汽降温三种灭火方式同时进行的全淹没灭火形式： a、以物理性稀释空气中氧气“窒息灭火”为主要方式，切断火焰反应链进行链式反应 破坏火灾现场的燃烧条件，迅速降低自由基的浓度； b、存在抑制链式燃烧反应进行的化学灭火方式； c、水蒸汽冷凝与气化降低燃烧物温度。 第三章适用范围和不适用范围 1、适用范围 S型气溶胶系统为全淹没系统，适用于扑灭相对封闭空间的A、B类火灾以及电气电缆初起火灾。 a、扑灭A类火灾： 如木材、纸张等固体物质初起火灾，适用于木制品库、档案库、博物馆、图书馆、资料室等场所；
气溶胶发生器解读
气溶胶发生器 一、简介 目前，数字粉尘仪已广泛应用于室内空气质量检测、工作场所空气质量检测、矿井粉尘浓度检测及户外空气质量检测。不同厂家对其生产的粉尘仪命名不尽相同，如数字粉尘仪、智能型数字粉尘仪、微电脑粉尘仪、呼吸性粉尘仪、防爆型粉尘仪等等。总体来说，这些仪器可统称为粉尘仪，为检测环境空气中粉尘颗粒质量浓度的仪器。粉尘仪根据测量原理可分为光散射式粉尘仪及压电天平式粉尘仪两种。光散射式粉尘仪根据粉尘颗粒对激光的散射通量来测定粉尘质量浓度，这类仪器构造相对简单、响应快、维护方便，为目前数字粉尘仪的主流产品，占市场总量的90%以上。但光散射式粉尘仪各厂家所用光源、探测器及光室不尽相同，仪器出厂前所用标定方法不尽相同，导致仪器的响应曲线及准确度千差万别，测得同一环境下的质量浓度差别较大，给用户使用带来不便，数据可比性较差。压电天平式粉尘仪目前生产厂家较少，因为其维护量较大，目前市场占有率不高。针对以上现状，各地质量技术监督部门非常有必要建立起数字粉尘仪的标定方法规范，用以检定不同厂家及不同用户的粉尘仪，以使粉尘检测的工作得以规范化管理。 数字粉尘仪有全尘及可吸入性粉尘之分。全尘是指测定空气中总的悬浮颗粒物，可吸入性粉尘是指空气中可吸入的那一部分粉尘，按照美国环保局及中国环保局的定义，可吸入性粉尘指空气动力学直径小于10微米以下的粉尘。所以一般的吸入性粉尘仪应该具备PM10入口切割头，该切割头对空气动力学直径为10微米的颗粒应该有50%的去除效率。切割粒径的偏差是影响粉尘仪准确度的一个关键因素。标定切割头的方法需用单分散标准PSL粒子。光散射仪器散射信号受颗粒的折射率的影响较大，同样质量的颗粒，如果成分不同，折射率就不同，由光散射型仪器测得的质量就不同。所以，针对不同的光散射仪器，有必要在统一的、稳定的散射介质下进行质量浓度的标定，目前应用较多的方法是利用ISO标准粉尘来标定。
汽车发动机维护与保养教案
【汽修教研】 《汽车发动机维护与保养》 教案 2014年3月 科目：《汽车维护与保养》第三部分 授课人：唐云 授课班级：汽修2012级1班 授课时间：2014年3月 学习情景三：发动机系统的维护与保养 任务一：润滑系统的维护与保养 一、教学目标： 1、学生认识汽车润滑系统的组成 2、学生掌握更换汽车机油的方法 3、学生掌握更换汽车机油的注意事项 二、教学方法：学生动手操作为主体的理实一体化教学 三、教学设备： 桑塔纳2000；更换机油专用设备及相应用工具 四、双边活动： 教师：讲解润滑系统保养要领，开展润滑系统保养过程演示； 学生：更换机油与机油滤芯 五、教学内容： 1、实车认识发动机润滑系统主要部件，了解其装拆方法 2、检查机油油面高度的方法
3、更换机油的方法 4、更换机油的注意事项 六、教学形式 1、教师讲解与演示并培养6个学生辅导员 2、学生辅导员操作操演示（其余学生围坐车前观看屏幕展示的操作） 3、学生分组操作（其余学生围坐车前观看屏幕展示的操作） 4、每组操作完成后，推荐一名同学作操作总结，辅导员再对本小组操作情况作总结，并对两个同学评出操作等级。 总结方法：想做什么；做了什么；遇到什么问题；如何解决问题； 七、课时安排 1、学生分组：学生辅导员一组6人，其余按2人每组分组，共15组。 2、教师讲解演示1课时，学生辅导演示1课时，其余分组操作10课时。 八、课后总结： 学生经实际动手操作，掌握了汽车润滑系统的保养方法，但由于可供操作实训车辆太少（仅一辆），因此实训所需课时数较多。 任务二：冷却系统的维护与保养 一、教学目标： 1、学生汽车冷却系统的组成 2、学生掌握维护冷却系统的方法 3、学生掌握更换冷却液的注意事项 二、教学方法：学生动手操作为主的理实一体化教学 三、教学设备： 桑塔纳2000及相应用工具 四、双边活动： 教师：讲解冷系统的组成与维护方法；演示添加与更换冷却液的方法；更换老化水管的方法；清洗水箱的方法；检查温度传感器的方法。 学生：实际操作添加与更换冷却液的方法；更换老化水管的方法；清洗水箱的方法；检查温度传感器的方法。
ATI TDA-4B 气溶胶发生器
ATI TDA-4B 气溶胶发生器 ATI TDA-4B 气溶胶发生器/美国ATI高效过滤器完整性检测仪/ 高效过滤器泄露检测仪/ 洁净房粉尘仪/ DOP检测仪ATI TDA-4B 美国ATI高效过滤器完整性检测仪/ 高效过滤器泄露检测仪/ 洁净房粉尘仪/ DOP发生器/ DOP检测仪ATI TDA-4B Generator TDA-4B是美国ATI公司最新的Laskin Nozzle发生器，TDA-4B在操作中需要清洁的、干燥的压缩空气来产生多分散次微米级的气溶胶。 TDA-4B有6个Laskin Nozzle，当输出压力为20PSIG，流量是810cfm，气溶胶的浓度大致在100微克/升。三个调节阀将允许使用1-6个喷嘴，提供范围比较广的气溶胶浓度。 TDA-4B应该使用在流量小于8100cfm的系统中。是工作台、负压过滤系统、生物安全柜、小的或者是便携移动的洁净房，高效过滤器安装的有效的检测手段。 可使用的流量范围50～8,100cfm (1.4-229m2min) 10ug/L：流量8,100cfm(约230m2/min时) 发生浓度 100ug/L：流量810cfm(约23m2/min时) 测试精度100ug/L：流量810cfm(约23m2/min时) 发生粒子PAO、DOP、多分散 发生方法1-6Laskin Nozzles 压缩气体3-18cfm (85-510L/min) 20psi (0.14Mpa) 电源不需要 外形尺寸约280x230x250mm 重量约7.3kg **适用20psi（0.14Mpa）的压力时注：不建议采用 ATI 4B气溶胶发生器TDA-4B Aerosol Generator TDA-4B气溶胶发生器/悬浮粒子发生器/产尘仪美国ATI TDA-4B 气溶胶发生器气溶胶发生器TDA-4B 气溶胶发生器ATI PAO高效过滤器检漏仪---TDA-4B气溶胶发生器产尘仪ATI 4B气溶胶悬浮粒子发生器PSL标准粒子发生器ATI高效过滤器检漏仪PSL发生器过滤器完整性测试用产尘仪ATI 检漏仪系统PSL Jet Atomizer PSL标准粒子发生器气体发生器气溶胶发生器气溶
一汽锡柴LNG(ECONTROL系统)发动机维护和保养
一汽锡柴LNG（ECONTROL系统）发动机维护和保养 若发动机经常在环境温度低于-18℃或高于38℃运行时，则保养的时间间隔要缩短些。若发动机在多尘环境或在频繁停车情况下工作，也须缩短保养周期。 注意1：空气滤清器、燃气滤清器和机油滤清器对保证发动机的使用寿命至关重要，滤芯必须选用原机所用配套厂家产品以保证质量。 检查机油液面高度时，汽车应停在平地上。 应在热机状态下更换机油。 应在冷机状态下调整气门间隙。
首次保养和日常保养 预防性保养从每天观察发动机及其系统的工作状况开始。起动发动机以前检查既有和冷却液液面，需检查： ·是否有泄漏 ·松动或已损坏的零件 ·磨损或已损坏的皮带 ·发动机上出现的任何异常变化 ·检查机油液面高度 当机油液面低于油标尺上低油面记号或高于高油面 记号时，决不允许开动发动机。在发动机停车后检查油面， 至少等10分钟后进行，使机油有充分的时间流回油底壳内。 油标尺低位至高位的油量差为4升。 ·检查冷却液面 检查冷却液液面是否在膨胀水箱的上（H）、下（L）液 面之间。（膨胀水箱由汽车厂提供安装）
每隔1.5万公里，300小时或3个月的保养内容 在完成日常保养以外，增加下列检查项目： ·机油和机油滤清器更换 发动机使用后机油将变脏，污染物含量与燃油和机油消耗总量成正比。 注意：正在使用的发动机，更换机油的周期无论如何不可超过1.5万公里或300小时或3个月。 ·更换机油和机油滤清器，以清除悬浮在机油中的杂质。 注意；仅在机油是热时（此时杂质处于悬浮状态）放油。 警告：热的机油会伤人。 30mm扳手 发动机停车后水温降至约60℃时，拆下放油螺塞，准 备收集机油。 拆下机油滤清器，清洁与滤清器头部垫片接触的表面。 安装前用清洁的机油注满机油滤清器；然后在密封圈 表面涂以 少许润滑油，用以形成润滑膜；旋动滤清器直到密封圈接 触到安装面后，再拧进1/2圈。
气溶胶形成机理和污染现状
气溶胶污染物的形成机理和污染状况 摘要:本文主要介绍有机气溶胶来源与形成的研究现状,有机气溶胶的化学组成特征。一次有机气溶胶主要源于烹调油烟、机动车尾气、生物质燃烧、工业或民用燃油锅炉释放出的有机物,还有道路扬尘、沥青、刹车尘、轮胎屑、室外香烟烟雾、以及高等植物蜡、细菌活动和草本植物等. 大气中的半挥収性有机物可通过物理和化学吸附形成二次有机气溶胶,一些挥収性有机物可通过气相化学反应转化为低挥収性的物质幵形成二次有机气溶胶,其主要前体物是芳香族化合物,如苯、甲苯、二甲苯,以及烯烃、烷烃、环烷烃、萜烯和生物排放的非饱和氧化物. 关键词:一次有机气溶胶二次有机气溶胶;挥収性有机物;半挥収性有机物;颗粒物;有机碳Abstract: This paper describes the organic aerosol sources and research status, the formation of organic aerosol chemical composition characteristics. Once organic aerosols mainly from cooking fumes, vehicle exhaust, biomass burning, industrial or commercial release of organic oil-fired boilers, as well as road dust, asphalt, brake dust, tire debris, outdoor cigarette smoke, as well as higher plant waxes, bacterial activity and herbs, etc. semi-volatile organic compounds in the atmosphere to form secondary organic aerosols through physical and chemical adsorption, a number of volatile organic compounds by gas-phase chemical reactions into a low volatile matter and the formation of secondary organic aerosol , the main precursors of aromatic compounds such as benzene, toluene, xylene, and olefins, paraffins, naphthenes, and unsaturated terpene oxides biological emissions. Keywords: secondary organic aerosols; volatile organic compounds ; semivolatile organic compounds ; particle; organic carbon 有机气溶胶是大气气溶胶的重要成分,在偏进地区大约占PM10的30%～50%，在污染严重的城市地区一般占PM2. 5和PM10质量的20%～60% . 无论在污染地区还是在偏进地区,有机气溶胶都是由数百种有机化合物组成的混合物,其中很多具致癌、致畸和致突变性,如多氯联苯和其它含氯有机化合物. 它们还能够影响大气能见度,是导致大气光化学烟雾、酸沉降的重要物质,可通过长距离传输对区域和全球环境产生影响. 因此,国际上非常重视大气中有机气溶胶的来源与形成机制的研究,目前主要集中在浓度和化学组分的测量、成因和来源以及产生的环境效应.随着我国经济的高速収展,我国出现了城市和区域性大气颗粒物污染现象,有机气溶胶日益成为大气污染控制的关键污染物和控制的难点. 有机气溶胶的化学组成特征( Chemicalcomposition of organic aerosols) 根据目前GC2MS测量的技术水平已经鉴别出有机气溶胶含有正构烷烃、正构烷酸、正构烷醛、脂肪族二元羧酸、双萜酸、芳香族多元羧酸、多环芳烃、多环芳酮和多环芳琨、甾醇化合物、含氮化合物、规则的甾烷、五环三萜烷以及异烷烃和反异烷烃等(Mazurek et al. ,1989;HHildemann et a l. ,1993; Rogge et al. , 1993e) ,表1给出了在大气颗粒物中已经被测出的以及根据光化学和热力学反应计算出的应该存在的有机物种( Saxena et a l. ,1996) ,但识别出的这几百种有机化合物仅占颗粒物有机质量的10% ～40% ( Seinfeld et al. , 1998).Rogge 等(1993e)检测出的80多种有机化合物约占总有机物的13% ,只占细粒子质量的大约2%. 未鉴别出的部分包括腐殖酸、高分子量化合物、高极性化合物和不能分辨的环烷烃和支链烷烃混合物. 因此,人们对有机气溶胶的化学组成、浓度水平和形成机制还了解得很不清楚大气颗粒物中的含碳物质按测量方法定义为有机碳(OC)和元素碳( EC). 有机碳是碳氢化合物及其氧化物的混合物,占有颗粒碳的大部分,既有一次源也有二次源; 元素碳本质上是一次污染物, 直接由化石燃料或生物含碳物质不完全燃烧排放.元素碳在大气颗粒物中通常包裹在有
气溶胶灭火器使用手册
“气溶胶灭火器”使用手册 一、气溶胶灭火剂介绍 气溶胶灭火剂，是将有化学灭火功能的超微粉体灭火剂喷射入大气中，与气体混和形成有很高灭火效能的“云状灭火剂”。 以磷酸铵微粒为基料的平均粒径5微米的超细粉体灭火剂，是将高聚合度的聚磷酸铵，和有催化、消烟、润滑功能的聚合物，经微、纳米级的粉碎、复合和微胶囊化处理，形成新的功能粉体，获得如下效果：粉体的总表面积增大，表面分子数量和表面活性增加，在火焰中受热分解速度加快，捕获自由基的能力增强，使中断火灾链式反应的灭火效能大幅提高。微小颗粒又易于形成均匀分散、悬浮于空气中的相对稳定的气溶胶，以占满三维空间的方式与火焰接触，产生“全淹没”灭火效果，成为“全淹没”型灭火剂中灭火效能最高的灭火剂，见表1。 气体灭火剂与超细粉体灭火剂灭火效能表表1 气溶胶灭火剂常态下以粉状体存贮在容器内，灭火时由压缩气体加压喷射，生成气溶胶灭火剂。因此，气溶胶灭火剂具有气体灭火剂的迅速充满有限空间，以“全淹没”的方式灭火的功能，被称为“准气体灭火剂”。它可快速扑灭飞机舱内的燃油火灾、电气火灾、固体燃烧物火灾。灭火后的粉粒不粘附在机件表面，易于清理。因此，它是一种全新概念的高效灭火剂。 二、气溶胶灭火器的组成 气溶胶灭火器，由安装有安全阀的承压罐体、压缩气瓶、减压器、出粉软管、阀门、喷枪组成。 罐体容积： 50 L； 罐体内充装超细粉体灭火剂： 30kg
压缩气瓶容积： 6.8升 压缩气瓶内充入氮气： 30MPa 减压阀输出压力： 1.4～1.6 MPa 安全阀开启压力： 2MPa。 输粉软管长度： 15m 超细粉体灭火剂喷射流量： 1kg/s 三、使用方法 1、喷射气溶胶灭火剂的方法 打开气溶胶灭火器的压缩气瓶开关，压缩氮气经减压阀减至 1.4～1.6MPa 后，进入灭火器罐体内。拉出输粉软管，将喷头对准火源，打开喷头的球阀开关后，气溶胶灭火剂向火源方向高速射出。 2、扑灭油盘火或机外火的方法 对准油盘火或机身外部的油火，打开压缩气瓶开关，打开喷头的球阀开关，使气溶胶灭火剂高速射出，将灭火剂射流对准油盘火或机身外部的油火的根部喷射，此时不要左右摆动喷头，以免降低射进火焰区域的局部气溶胶灭火剂的浓度，待被喷射处的油火熄灭后再水平缓慢转动喷头，扑灭其余火焰。 3、扑灭飞机初期火灾的方法 飞机初期火灾分为电气短路引发火灾、静电引发燃油火灾、喷射型漏油引发火灾，扑上述火灾的方法有所不同。对于电气短路火灾、静电引发燃油火灾，将喷头对准火源后喷射气溶胶灭火剂，可迅速将火扑灭；对于喷射型漏油引发的火
进气系统设计计算
进气口位置： 进气系统的设计须满足以下条件： ●避免机舱内热空气吸入 ●避免雨滴和雾气直接吸入 ●避免排气灰尘吸入 ●从空滤器至涡轮增压器入口之间的进气管必须由耐蚀材料制成 ●进气系统使用的分离式接头(如罩与空滤器外壳的接头)必须位于空滤器上部 ●进气系统必须能够进行定期维护，且进行维护时不需要打开空滤器和涡轮增压器之间进气系统的任何部件 ●尽可能低的系统阻力，以保证最大限度的利用柴油机功率 ●进气系统部件之间的接头和其它接合处，比如与空压机的接头，必须保持有效密封，避免灰尘或其它污染物进入过滤空气中。 进气口尺寸应设计得足够大，且没有锐弯和面积改变，为减小阻力，还应有平滑的转换导管来与进气管相连。发动机舱应充分通风，来发散出这些热量。为保护热敏元件，发动机连续运转时机舱内的最高温度不允许超过（推荐） 空滤器的选择及布置： 一、根据发动机厂家推荐在2200rpm是所需空气流量为1500m3/h，结合以下计算： 1发动机性能参数： 发动机型号：L340 额定功率Ne(kW)：2505 额定转速n(r/min)：2200: 排量Vh(L)：8.9（C系统8.3） 空滤器流量VG（m3/h）的确定 ⑴增压后发动机所需的空气流量V（m3/h）的确定 V=Vh×n/2×60/1000=8.9×2200/2×60/1000=587.4（m3/h） ⑵发动机所需理想状态空气量Vo（m3/h）的确定（汽车设计理论） V o=ε×(ToT)0.75×V×ηvo×ψs 式中：V o-发动机所需理想状态空气量（m3/h） 大气环境温度（k）取313（273+40）；T-增压中冷后气体温度（k）取333（273+60）（要求不高于环境温度的20）；ηvo-充气效率取0.87（推荐）；ψs-扫气效率取1.05 ε-增压比2.18 V o=2.18×（313333）0.75×587.4×0.87×1.05=1116.67（m3/h） ⑶空压机流量Vk（m3/h）的确定（推荐为320L/min） bVk=Vkh×nk×601000 式中：Vkh-空压机公称排量（L）；nk-空压机的转速（r/min）; Vk=0.229×1400×601000=19.2（m3/h） ⑷空滤器流量VG的确定（空滤器流量上述设计的储备流量） VG=1.066×（V o+Vk）=1.066×（1116.67+19.2）=1212（m3/h） L考虑到以后布置功率加大380马力发动机 结合两者得出按照发动机厂家的推荐空滤器流量≥1500 m3/h5 二、流通面积的确定 在确定了空滤器容积大小的同时，还应校核一下系统中所允许的气流流速。进气系统内的气流流速不宜超过30m/s，因为过高的气流流速会产生很大的流阻和进气噪声，对发动机会造成过大的功率损失。依据这一原则，在结构设计前先要确定空滤器进口、出口及连接管等部位允许的最小流通面积。 最小流通面积Smin=V o/(3.6×Vmax)×10-3(m2)
新型流化床气溶胶发生装置及其特性
第35卷第5期2005年9月 东南大学学报 (自然科学版) J OURNAL O F SOUTHEAST UN I V ERS I TY (Natural S ci en ce Ed iti on) V o l 135No 15 Sep.t 2005 新型流化床气溶胶发生装置及其特性 李永旺 赵长遂 吴 新 韩 松 鲁端峰 沈湘林 (东南大学洁净煤发电及燃烧技术教育部重点实验室,南京210096) 摘要:根据气固流态化原理,设计了一种实用新颖的流化床气溶胶发生装置.该气溶胶发生装置可以稳定地输出高粒子数浓度、空气动力学直径小于10L m 的气溶胶颗粒物.应用该装置对燃 煤电站锅炉电除尘器粉煤灰进行了气溶胶化实验.实验表明,通过改变流化气体(氮气)流量、待气溶胶化的粉煤灰和青铜珠床料组成的混合物料的给料速率以及流化床床层物料中飞灰的掺混质量比,可以调节流化床气溶胶发生装置输出的飞灰粒子数浓度.测试结果表明:飞灰粒子数浓度呈双峰分布,2个峰值分别位于空气动力学直径为0101~011L m 和011~10L m 的范围内;飞灰质量浓度随着颗粒粒径的增大而增加.关键词:气溶胶发生器;流化床;粒子数浓度 中图分类号:X 513 文献标识码:A 文章编号:1001-0505(2005)05-0742-04 Develop m ent and characteristic of novel flui dized bed aerosol generator L iY ongw ang Zhao C hang sui W u X in Han Song Lu D uanfeng Shen X iang li n (K ey Laborat ory of C lean Coal Pow erG enerati on and C o m bustion Tec hno l ogy ofM i n i stry o f Educati on,Sou t heas tU niversi ty ,Nan ji ng 210096,Ch i na) Abst ract :An inno vative fl u idized bed aer o so l generato r w a s deve l o ped fo r the purpo se o f generati n g a constant output o f dry ,under 10L m particles w ith a large num ber concentration .The output of the fluidized bed fo r generati n g aero so l particles o f dry fly ash fro m co a-l fired utility bo iler w as charac -ter i z ed using the e lectrica l l o w pressure i m pacto r (ELPI).The num ber concentration o f particles produced i n the range o f 0101to 10L m w a s found to v ary w ith the m ass rati o o f fl y ash to bronze beads i n the m ixed bedm ater i a ,l and nitrog en flow rate t h rough the fluidized bed and feed rate o f the m i x ture .The partic le size d istri b uti o n is bi m oda,l w ith one m ode in 0101to 011L m d i a m eter size range and t h e o ther in 011to 10L m dia m e ter si z e range .The particle m ass concentration rises w ith the increase o f particle dia m eter .K ey w ords :aero so l generato r ;fluidized bed;particle num ber concentration 收稿日期:2005-03-18. 基金项目:国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目 (2002CB 211600). 作者简介:李永旺(1979)),男,博士生;赵长遂(联系人),男,教 授,博士生导师,cszhao @s https://www.wendangku.net/doc/1117188333.html, .cn. 气体介质中加入固态或液态颗粒而形成的分散体系称为气溶胶[1] .构成大气气溶胶的可吸入颗粒物已成为大气环境污染的突出问题,日益引起世界各国的高度重视.无论是在可吸入颗粒物环境与健康影响方面还是形成演化与控制技术方面的试验研究,都需要一个能够稳定地输出一定范围内的粒子数浓度和粒径分布的气溶胶发生源. 在当前气溶胶的各种发生方法中,雾化法仅适用于少数能溶解于液体的粉末物质,凝集法 [2] 只 适用于容易发生物理化学反应的固体物质,而干分散法适用于大多数粉末物质,但发生装置结构复杂,而且对聚合粒子的分散效果不佳,形成的气溶胶中以多重态聚合大粒子居多[3] .不同于以上3种 气溶胶发生方法,流化床法 [4,5] 不仅适用于各种粉 末物质,而且可以有效地将粉末物质分散产生粒径较小的气溶胶颗粒物.Boucher 等 [6] 于1982年提 出一种可以稳定地输出亚微米级颗粒物的流化床气溶胶发生装置,但是该气溶胶发生装置要求有复杂的给料系统和振动再分散装置,且气体流速较大.相比而言,Lua [7] 于1992年提出了一种简易的流化床气溶胶发生装置,但该装置只能产生空气动力学直径大于1L m 的气溶胶颗粒物,而且输出的
气溶胶发生器
气溶胶发生器
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气溶胶发生器 一、简介 目前,数字粉尘仪已广泛应用于室内空气质量检测、工作场所空气质量检测、矿井粉尘浓度检测及户外空气质量检测。不同厂家对其生产的粉尘仪命名不尽相同,如数字粉尘仪、智能型数字粉尘仪、微电脑粉尘仪、呼吸性粉尘仪、防爆型粉尘仪等等。总体来说，这些仪器可统称为粉尘仪,为检测环境空气中粉尘颗粒质量浓度的仪器。粉尘仪根据测量原理可分为光散射式粉尘仪及压电天平式粉尘仪两种。光散射式粉尘仪根据粉尘颗粒对激光的散射通量来测定粉尘质量浓度,这类仪器构造相对简单、响应快、维护方便，为目前数字粉尘仪的主流产品，占市场总量的９0%以上。但光散射式粉尘仪各厂家所用光源、探测器及光室不尽相同,仪器出厂前所用标定方法不尽相同，导致仪器的响应曲线及准确度千差万别，测得同一环境下的质量浓度差别较大,给用户使用带来不便，数据可比性较差。压电天平式粉尘仪目前生产厂家较少,因为其维护量较大,目前市场占有率不高。针对以上现状，各地质量技术监督部门非常有必要建立起数字粉尘仪的标定方法规范，用以检定不同厂家及不同用户的粉尘仪,以使粉尘检测的工作得以规范化管理。 数字粉尘仪有全尘及可吸入性粉尘之分。全尘是指测定空气中总的悬浮颗粒物,可吸入性粉尘是指空气中可吸入的那一部分粉尘，按照美国环保局及中国环保局的定义,可吸入性粉尘指空气动力学直径小于10微米以下的粉尘。所以一般的吸入性粉尘仪应该具备PM10入口切割头，该切割头对空气动力学直径为1０微米的颗粒应该有50%的去除效率。切割粒径的偏差是影响粉尘仪准确度的一个关键因素。标定切割头的方法需用单分散标准PＳL粒子。光散射仪器散射信号受颗粒的折射率的影响较大，同样质量的颗粒，如果成分不同,折射率就不同，由光散射型仪器测得的质量就不同。所以,针对不同的光散射仪器,有必要在统一的、稳定的散射介质下进行质量浓度的标定,目前应用较多的方法是利用IＳＯ标准粉尘来标定。
气溶胶发生器
气溶胶发生器 一、简介 目前,数字粉尘仪已广泛应用于室内空气质量检测、工作场所空气质量检测、矿井粉尘浓度检测及户外空气质量检测。不同厂家对其生产的粉尘仪命名不尽相同,如数字粉尘仪、智能型数字粉尘仪、微电脑粉尘仪、呼吸性粉尘仪、防爆型粉尘仪等等。总体来说,这些仪器可统称为粉尘仪,为检测环境空气中粉尘颗粒质量浓度的仪器。粉尘仪根据测量原理可分为光散射式粉尘仪及压电天平式粉尘仪两种。光散射式粉尘仪根据粉尘颗粒对激光的散射通量来测定粉尘质量浓度,这类仪器构造相对简单、响应快、维护方便,为目前数字粉尘仪的主流产品,占市场总量的90%以上。但光散射式粉尘仪各厂家所用光源、探测器及光室不尽相同,仪器出厂前所用标定方法不尽相同,导致仪器的响应曲线及准确度千差万别,测得同一环境下的质量浓度差别较大,给用户使用带来不便,数据可比性较差。压电天平式粉尘仪目前生产厂家较少,因为其维护量较大,目前市场占有率不高。针对以上现状,各地质量技术监督部门非常有必要建立起数字粉尘仪的标定方法规范,用以检定不同厂家及不同用户的粉尘仪,以使粉尘检测的工作得以规范化管理。 数字粉尘仪有全尘及可吸入性粉尘之分。全尘就是指测定空气中总的悬浮颗粒物,可吸入性粉尘就是指空气中可吸入的那一部分粉尘,按照美国环保局及中国环保局的定义,可吸入性粉尘指空气动力学直径小于10微米以下的粉尘。所以一般的吸入性粉尘仪应该具备PM10入口切割头,该切割头对空气动力学直径为10微米的颗粒应该有50%的去除效率。切割粒径的偏差就是影响粉尘仪准确度的一个关键因素。标定切割头的方法需用单分散标准PSL粒子。光散射仪器散射信号受颗粒的折射率的影响较大,同样质量的颗粒,如果成分不同,折射率就不同,由光散射型仪器测得的质量就不同。所以,针对不同的光散射仪器,有必要在统一的、稳定的散射介质下进行质量浓度的标定,目前应用较多的方法就是利用ISO标准粉尘来标定。 针对以上需求,聚道合盛公司组建一套数字粉尘仪的标定装置及方法,装置的性能指标达到国际领先水平,方法具有NIST可溯源性。 二、原理
汽车发动机进气系统的故障与维修毕业论文
汽车发动机进气系统的故障与维修毕业论文 第一章发动机电喷系统概述 1.1电喷系统综述 1.1.1电喷系统的新概念 电喷系统的实质就是一种新型的汽油供给系统。化油器利用空气流动时在节气门上方的喉管处产生负压，将浮子室的汽油连续吸出，经过雾化后输送给发动机，汽油喷施系统则是通过采用大量的传感器受各种工况，根据直接或间接检测的进气信号，经过计算机判断和处理，计算出燃烧时所需的汽油量，然后将加一定压力的汽油经喷油器喷出，供发动机使用。 1.1.2 电喷系统的优缺点 电控发动机系统取消了化油器供油系统中的喉管，喷油位置在节气门的下方或缸，有计算机控制喷油器的精准喷射量。与化油器式发动机比，电喷系统有以下优点： 1)提高了发动机的充气系数，从而提高了发动机的输出功率和扭矩。这是因为电喷系统当中没有了喉管，减少了进气压力损失；汽油喷射是在进气歧管附近，只有通过进气歧管，这样可以增加进气歧管的直径，增加进气歧管的惯性作用，提高进气效率。 2）根据发动机负荷的变化，精准控制混合气的空燃比，适应各种工况，使燃烧更充分，降低油耗，减少排气污染，而且响应速度快。 3）可均匀分配到各缸燃油，减少了爆震现象，提高了发动机工作的稳定性，同时也降低了废气排放和噪声污染。
4）提高了汽车的使用性能。在寒冷的冬季，化油器主喷油管易结冰上冻，而电喷系统没有结冰上冻现象，所以提高了冷启动性能。另外电喷系统提供的是高压供油，喷出的气雾滴较小，能与空气同时进入燃烧室混合，因而响应速度快，加速性能好。 电喷系统与传统系统相比可以使油耗降低5%-15%，废气排放量减少20%左右发动机功率提高5%-10%。电控系统无论从燃油经济性发动机动力性，还是排气和噪声等方面都具有传统系统无法比拟的优越性。电喷发动机系统的缺点就是在于价格偏高，维修要求高。 1.1.3 电喷系统的组成和工作原理 按其部件功用来看，电喷系统的组成主要有：空气供给系统（气路）、燃油供给系统（油路）和电子控制系统（电路）三大部分。 1.2空气供给系统 作用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机的正常工作时的进气量。 组成：由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等。 工作原理：发动机工作时，空气经空气滤清器后，通过空气流量计（L 型）节气门体进入近期总管，在通过进气歧管分配给各缸。节气门体中设置有节气门，从而控制进入发动机的空气量，进而控制发动机的输出功率。在节气门的外部或部设有与主进气道并联的旁通带速进气通道，并由怠速控制阀控制怠速时进气量。 L型——流经怠速控制阀的空气首先经过空气流量计测量。 D型——进气歧管压力传感器测量的是进气歧管的绝对压力，流经怠速控制阀的空气也在此检测围之。怠速控制阀由ECU直接控制。 1.3 燃油供给系统 作用：向汽缸提供燃烧所需的燃油。 组成：汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、喷油器等。
气溶胶使用说明(2)
第一章概述 永业牌（yy)环保洁净型自动灭火装置（以下简称S型自动灭火装置）是由东莞永业消防设备有限公司利用现代化工技术自动研制和生产的环保型混合气体灭火产品。本产品无毒、无污染、无公害，灭火效率高、压力低、无残留物、对被保护物无腐蚀、安全性强、不存在F、C1、Br、C0等有害物质，0DP=0、GWP ≤0.35、不破坏大气臭氧层。是目前消防领域代替哈龙产品的理想产品。 第二章 yy牌自动灭火装置的灭火原理 1、S型灭火剂的特性 S型灭火剂是一种固体含能化学物质、属于烟火药剂。利用电子气化启动器激活S型灭火剂，使其发生化学反应，能产生大量惰性气体、水汽和微量固体颗粒，形成混合气体，混合气体从S型自动灭火装置的喷口向外释放喷射，扑灭火灾。 2、S型自动灭火装置的灭火原理 S型自动灭火装置的灭火机理是以物理、化学、水汽降温三种灭火方式同时进行的全淹没灭火形势： a、以物理性稀释空气中氧气“窒息灭火”为主要方式，切断火焰反应链进行链式反应破坏火灾现场的燃烧条件，迅速降低自由基的浓度; b、存在抑制链式燃烧反应进行的化学灭火方式; c、水蒸汽冷凝与气化降低燃烧温度。 第三章适用范围和不适用范围 1、适用范围 S型灭火系统为全淹没系统，适用于扑灭相对封闭空间的A、B类火灾以及电气电缆初起火灾。 a、扑灭A类火灾： 如木材、纸张等固体物质初起火灾，适用于木制品库、档案库、博物馆、图书馆、资料室等现场; b、扑灭B类火灾： 适用于生产使用或贮存柴油（﹣35号柴油除外）、重油、变压器油、动物油、植物油等各种丙类可燃液体场所的火灾; c、扑灭电气电缆火灾： 适用于变（配）电间、发电机房、电缆夹层、电缆井、电缆沟、电子计算机房、通讯房等场所的火灾。 2、不适用范围 S型自动灭火装置不能用于扑救下列物质引起的火灾： a、无空气仍能迅速氧化的化学物质，如硝酸纤维、火药等。 b、活泼金属，如钾、钠、镁、钛、锆、铀、钚等。 c、能自行分解的化合物，如某些过氧化物、联氨等。
气溶胶
什么是气溶胶 气溶胶灭火剂是近四十年发展起来的一种新型灭火剂。它是一种由氧化剂、还原剂、燃烧速度控制剂和粘合剂组成的固体混合物。热气溶胶灭火剂的释放经过了燃烧反应，产物中既有固体又有气体。其中大部分为N2、CO2和水蒸气等灭火气体，固体颗粒是钾和锶的氧化物。释放产物冷却、凝聚时生成极为细小的微粒，微粒的直径一般小于0.1微米。这些极为细小的微粒可以高效吸收与中和火焰中的燃烧自由基，从而达到化学抑制灭火作用。而灭火气体中包裹着固体颗粒形成的气溶胶，可以长时间悬浮，并能绕过障碍物，散布到各个角落，以一种全淹没的方式高效灭火。简单地说，气溶胶灭火剂是一种可悬浮于空气中的微纳米级干粉微粒，它是烟火技术和纳米技术发展 气溶胶是液态或固态微粒在空气中的悬浮体系。 雾、烟、霾、轻雾(霭)、微尘和烟雾等,都是天然的或人为的原因造成的大气气溶胶。 它们能作为水滴和冰晶的凝结核（见大气凝结核、大气冰核）、太阳辐射的吸收体和散射体，并参与各种化学循环，是大气的重要组成部分。 S型气溶胶自动灭火装置 S型气溶胶灭火装置是优良的气体灭火产品，S型气溶胶灭火产品对电器类火灾等场所的保护具有无损害、不导电、不腐蚀、不二次污染等优势，是理想的哈龙替代产品，其低成本，常压储存、设计安装维护简单方便、绿色环保等优点是其它气体灭火产品所不具备的。《气体灭火系统设计规范》和《热气溶胶灭火装置》对s型热气溶胶定义如下：s型热气溶胶是由含有硝酸锶和硝酸钾复合氧化剂的固体气溶胶发生剂经化学反应所产生的灭火气溶胶。其中复合氧化剂的组成（按质量百分比）硝酸锶为35%-50%，
硝酸钾为10%-20%。S型气溶胶灭火剂主要有如下优点： 一、s型气溶胶灭火剂是非钾盐类灭火产品，不会产生损害保护区内的电器设备的钾盐微粒。 二、s型气溶胶灭火剂产生的固体微粒非常少，约为3%（而其它同类气溶胶产品的固体微粒含量约为40%）。 三、s型气溶胶灭火剂产生的固体微粒粒径很小。这些微粒量比一个月内封闭计算机房自然降落的灰尘量还少，而且这些微粒即使在高湿（相对湿度85%）状态下，也无导电性和腐蚀性。不会对电器设备产生任何损害。这是同其他气溶胶产品的根本区别。 s型气溶胶灭火装置适用于扑救下列场所或物质的火灾： 1通讯机房、通信基站、电子计算机房等含有精密仪器设备场所的电器火灾。 2变配电室、发电机房、电缆夹层电缆井、电缆沟等不含有精密仪器设备场所的电器火灾。 3生产、使用或储存柴油（-35号柴油除外）、重油、变压器油、动植物油灯各种丙类可燃液体场所的液体火灾。 4使用或储存可燃固体物质场所内的可燃固体物质表面火灾。