路基路面工程课程设计计算书

(一) 路面稳定性分析

(1)汽车荷载当量换算

BL

NQ

h γ=

0 N —横向分布车辆数，四车道N =4； Q —每一辆车的重力，Q=550kN ； γ—路基填料的容重，γ=18.6kN /m 3； L —汽车前后轴的总距，L =12.8m ；

B —横向分布车辆轮胎外缘之间的总距，B =Nb +(N -1)d =4×1.8+3×1.3=11.1m ；

m BL NQ h 85.08

.121.116.18550

40=???==

γ (2) 按4.5H 法确定滑动圆心辅助线。在此取边坡斜度i 0=1:1.5，查表得β1=26°，β2=35°。距此两角分别自坡脚和左顶点作直线相交于O 点，BO 的延长线即为滑动圆心辅助线。 (3)绘出三条不同位置的滑动曲线：①一条通过路基中心线；②一条通过路基的右边缘；③一条通过距右边缘1/4路基宽度处。

(4)滑动圆弧中心确定方法：用直线连接可能滑弧的两端点，并作此直线的中垂线相交于滑动圆心辅助线BO 于A 点。A 点即是该滑动曲线的中心。

(5)将圆弧范围土体每1.5米分为一段，自滑动曲线的中心到基层直线向两边依次分。算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖线之间的偏角αi

R

X i

i =

αsin 式中：Xi —分段中心距圆心竖线的水平距离，圆心竖线左侧为负，右侧为正； R —滑动曲线的半径。

(6)每一段的滑动弧曲线可近似取直线，将各分段图形简化为梯形或者三角形，计算面积Ωi ，其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内。 (7)以路堤纵向1m 计算出各分段的重力G i ； (8)在每一段的重力G i 化为两个分力： a)在滑动曲线法线方向分力：N i =G i cos αi b)在滑动曲线切线方向分力：T i =G i sin αi 并分别求出此两者之和，∑ N i 和∑T i 。 (9)算出滑动曲线圆弧长L 。 (10)计算稳定系数

∑∑==+=

n

i i

n

i i T

cL

N f K 1

1

K 1=1.67 K 2=3.58 K 3=2.49

由于第一条曲线（通过路基中心线）的稳定系数最小，而又是最靠左边，因此在左边缘与路基中线之间再绘一条滑动曲线，并计算其稳定系数。

K1=1.32

由此可见，第一条曲线为极限的滑动面，其稳定系数满足1.25~1.50之间范围要求，因此所采用边坡坡度满足边坡稳定要求。

圆弧法边坡稳定性分析见下图、下表：

(二)挡土墙设计

1、采用重力式路肩墙，墙高6m ，如图所示：

2、车辆荷载换算：

按墙高确定的附加荷载强度进行换算：

由资料查得墙高6m 时，附加荷载强度q=15kN/m 2

则换算等代均布土层厚度： H 0=q/γ=15/15=1 m 3、土压力计算：

E a =γH 2

KK 1/2

ψ=α+?+δ=00+360+180=540

tan θ=-tan ψ+)tan )(tan tan (cot αψψ?-+ =-tan540

+)0tan 54)(tan 54tan 36(cot ?-??+?

=0.5701

∴ θ=29.69o

∴ K=cos(θ+?)×(tan θ+tan θ)/sin(θ+ψ)

= cos(29.690+360)(0.5701+0)/sin(29.690+540

) =0.2361

K 1=1+2h 0/H=1+2×1/6=1.3333

E a =0.5×15×36×0.2361×1.3333=85.00 kN

土压力作用点:

Z y=H/3+h0/(3 K1)=6/3+1/(3×1.3333)=2.25 m

Z x=B1- Z y tanα=3 m

4、稳定性验算：（取单位墙长1m计算）

⑴墙体重及其作用点：

V=(b1+B1)H/2=0.5×(1+3)×6=12 m3

G=Vγ1=12×24=288 kN

Z Gx={2×(B1-b1)×H(B1-b1)/6+[(B1-b1)+b1/2]b1(B1-b1)}/12

=1.08 m

(2)抗滑稳定性验算:

K c=(G+E a sinδ)f/(E a cosδ)

=(288+85×sin180)×0.4/(85×cos180)=1.56 > [K c]=1.3 ∴抗滑稳定性满足

(3)抗倾覆稳定性验算:

K0=G Z Gx /( E a× Z y)

=288×1.08/(85×2.25)=1.63 > [K0]=1.5

∴抗倾覆稳定性满足

(4)偏心矩:

e=B1/2- Z Gx =1.5-1.08=0.42 m

σmax=G(1+6e/B1)/B1=288×(1+6×0.42/3)/3=176.64 kPa < [σ]=580 kPa σmin=G(1-6e/B1)/B1=288×(1-6×0.42/3)/3=15.36 kPa > 0

5、截面内力验算：

（1）正截面强度验算：

计算强度时： N j=αk AR k/γk

N j=288 kN

e/b1=0.42/1.0=0.42

αk =(1-256×0.428)/(1+12×0.422)

=0.2413

A=b1=1.0 m

由资料查得25#浆砌片石，12.5#砂浆的极限抗压强度 R k=3400 kN/m2 αk AR k/γk=0.2413×1.0×3400/2.31=355 kN > N j

∴正截面强度符合

(2)墙身稳定验算:

N j≤ψkαk AR k/γk

查资料得:βs=2H/B1=2×6/3=4 αs=0.0025

ψk =1/{1+α sβs(βs -3)[1+16(e/b1)2)]}

=1/{1+0.0025×4×(4-3)[1+16(0.42)2)]}

=0.96

ψkαk AR k/γk=0.96×0.2413×1.0×3400/2.31

=342 kN > N j

截面尺寸满足正截面强度与墙身稳定要求

(3)正截面直接受剪验算:

Q j≤(A j R j /γk)+f N j

Q j =Ea=85 kN

A j =b 1=1.0 m γk =2.31 f=0.4 N j =288 kN 由资料得R j =0.15 Mpa

(A j R j /γk )+f N j =(1.0×150/2.31)+0.4×288 =180 kN > 85 kN 符合要求

所以挡土墙尺寸偏于安全

(三)柔性路面设计

一、荷载分析

路面设计以双轮组单轴载100kN 为标准轴载

(1)以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力的累计当量轴次 ①轴载换算（交通量组合Ⅰ）

35

.4211?

?

?

??=∑=P P n c c N i i k

i

计算如下表所示（轴载小于25kN 的轴载作用不计）

注：这里取第一组交通量累计轴次。

②累计当量轴次

根据设计规范，一级公路沥青路面的设计年限取15年，车道系数取0.45 累计当量轴次

()[]ηγγ???-+=

N N t

e

36511()[]374306845.01.113804

.0365104.0115

=???-+=次 (2)验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次 ①轴载换算

8

''1'21??

?

??∑==P P n c c N i i k

i

计算如下表所示(轴载小0的轴载作用不计)

注：这里取第一组交通量累计轴次。 累计当量轴次 ()[]ηγ

γ???-+=

'

'

36511N N

t

e

()[]543716745.02.152304

.0365104.0115

=???-+=

次 二、结构组合与材料选取

根据规范推荐结构，路面结构面层采用沥青混凝土（15cm ），基层采用水泥碎石（25cm ），底基层采用石灰土（厚度待定）。

路面结构采用三层式面层，表面层采用细粒式密级配沥青混凝土（厚度4cm ），中面层采用中粒式密级配沥青混凝土（厚度5cm ），下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土（6cm ）。 三、各层材料的抗压模量和劈裂强度 查表可得各层材料的抗压模量和劈裂强度

四、土基回弹模量确定

该路段位于Ⅳ1区，粘性土，路基填高6米，查表得稠度ω>1.2，土基回弹模量为40.5 MPa 。 五、设计指标确定

对于一级公路，规范要求以设计弯沉值作为设计指标，并进行结构层底拉应力验算 （1）设计弯沉值

一级公路，公路等级系数A c =1.0，面层为沥青混凝土，面层系数A s =1.0，半刚性基层、底基层总厚度大于20cm ，基层系数A b =1.0 设计弯沉值

()mm A A A N L b s c e d 01.007.290.10.10.137430686006002

.02.0=????==--

（2）各层层底容许拉应力

s

sp

R K σσ=

细粒式密级配沥青混凝土：

51.20

.13743068

0.109.009.022

.022

.0=??==

c

a s A Ne A K

MPa K s

sp

R 56.051

.24

.1===

σσ

中粒式密级配沥青混凝土：

51.20

.137430680.109.009.022

.022

.0=??==

c

a s A Ne A K

MPa K s

sp

R 40.051

.20

.1===

σσ

粗粒式密级配沥青混凝土：

77.20

.137430681.109.009.022

.022

.0=??==

c

a s A Ne A K

MPa K s

sp

R 29.077

.28

.0===

σσ

水泥碎石：

93.10

.1543716735.035.011

.011

.0=?=

=

c

s A Ne K

MPa K s

sp

R 26.093

.15

.0===

σσ

石灰土：

48.20

.15437167

45.045.011

.011

.0=?==c

s A Ne

K

MPa K s

sp

R 09.048

.2225

.0===

σσ

六、设计资料总结设计弯沉值29.07(0.01)，相关资料汇总如下：

七、确定石灰土厚度

令L s =L d =29.01(0.01mm )

F E p L L s αδ

1

21000?

= 5723.07.05.4065.10200001.2963.1200063.136

.038

.036

.00

38

.0=??

? ???

?

?

????=???

? ???

??

???=p E L F s δ

76.45723

.01400

65.107.02100001

.29210001=????==

F E p L s L δα

21K K L αα=

38.065.104==

δ

h

，86.01400120012==E E ，查表得α=6.7 38.065.104==

δ

h

，034.01200

5

.4020==E E ，查表得K 1=1.26 56.026.17.676

.412=?==

K K L αα，38.0=δh ，034.02

0=E E ，查表得8.4=δH

H =4.8δ=4.8×10.65=51.2cm

由公式4

.22

5

3

2E E h h H k

k k ∑=+

=得，h 5=18.3cm ，取h 5=20cm 八、验算层底弯拉应力(15℃抗压模量) h 1=4cm E 1=2000MPa h 2=5cm E 2=1800MPa h 3=6cm E 3=1400MPa h 4=25cm E 4=1500MPa h 5=20cm E 5=550MPa E 6=40.5MPa 第一层层底：

cm h h 41==

cm E E h H k

k k 3.359

.02

5

2

==∑= 38.065.104==

δ

h

，9.02000

1800

12==E E ，σ值非常小，查表查不出具体值； 38.0=δ

h

，

9.012=E E ，0225.01800

5

.4020==E E ，m 1值非常小，查表查不出具体值；

3.365.103

.35==

δ

H

，0225.020=E E ，9.01

2=E E ，m 2值非常小，查表查不出具体值； 说明所受弯拉应力(σm )很小，满足要求。 第二层层底：

cm E E h h k

k k

2.92

2

1

==∑= cm E E h H k

k k 1.409

.03

5

3

==∑= 86.065.102.9==

δ

h

，78.01800

1400

12==E E ，σ值非常小，查表查不出具体值； 86.0=δ

h

，

78.012=E E ，028.01400

5

.4020==E E ，m 1值非常小，查表查不出具体值； 77.365.101

.40==

δ

H

，028.020=E E ，78.01

2=E E ，m 2值非常小，查表查不出具体值； 说明所受弯拉应力(σm )很小，满足要求。 第三层层底：

cm E E h h k

k k

5.163

3

1

==∑= cm E E h H k

k k 6.319

.04

5

4

==∑= 55.165.105.16==

δ

h

，1.11400

1500

12==E E ，σ值非常小，查表查不出具体值； 55.1=δ

h

，

1.112=E E ，027.01500

5

.4020==E E ，m 1值非常小，查表查不出具体值； 97.265.106

.31==

δ

H

，027.020=E E ，1.11

2=E E ，m 2值非常小，查表查不出具体值； 说明所受弯拉应力(σm )很小，满足要求。 第四层层底：

cm E E h h k

k k

4.414

4

1

==∑= cm h H 205==

89.365.104.41==

δ

h

，37.01500

550

12==E E ，查表得14.0=σ； 89.3=δ

h

，

37.012=E E ，074.0550

5

.4020==E E ，查表得m 1=1.24； 88.165.1020

==

δ

H

，074.020=E E ，37.01

2=E E ，查表得m 2=1.0； MPa MPa m m p R m 26.012.00.124.114.07.021=<=???==σσσ，满足要求。

第五层层底：

cm E E h h k

k k 4.404

4

4

1

==∑= cm h H 205==

88.165.1020

==

δ

H ，074.02

0=E E ，查表得32.0=； 37.01

2=E E ，88.1=δH

，查表得n 1=1.05；

79.365.104.40==

δ

h ，88.1=δH

，37.01

2=E E ，查表得n 2=0.3； MPa MPa n n p R m 09.007.03.005.132.07.021=<=???==σσσ，满足要求。

九、路面结构剪应力验算

cm h h 41==

cm E E h h H k

k k 4.524

.22

5

32=+=∑= 38.065.104==

δ

h

，86.01400

1200

12==E E ，查表得425.0=m ，125.1=l ； 38.0=δ

h

，

86.012=E E ，03375.01200

5

.4020==E E ，查表得65.01=γ，ρ1=1.120； 92.44.52==δ

H

，

03375.020=E E ，86.01

2=E E

，查表得10.12=γ，ρ2=0.98； MPa p m m 21.010.165.0425.07.021=???==γτ

MPa p l l 86.098.0120.1125.17.021=???==ρρσσ

缓慢制动时

()()()()MPa p f m m 12.07.03.02.03.121.03.03.13.02.0=?-?+=-+=ττ

()()()()MPa

p f l l 83.07.03.02.046.086.03.046.03.02.0=?-?+=-+=σσ

已知沥青混凝土面层c =0.2MPa ，?=37°则

MPa m 10.037cos 12.0cos =??==?ττα

()()MPa m l 67.037sin 110.083.0sin 1=?+?-=+-=?τσσα

因而MPa c 70.037tan 67.02.0tan =??+=+=?στα 紧急制动时

()()()()MPa p f m m 39.07.03.05.03.121.03.03.13.05.0=?-?+=-+=ττ

()()()()MPa p f l l 92.07.03.05.046.086.03.046.03.05.0=?-?+=-+=σσ MPa m 31.037cos 39.0cos =??==?ττα

()()MPa m l 30.037sin 139.092.0sin 1=?+?-=+-=?τσσα MPa c 43.037tan 30.02.0tan =??+=+=?στα

容许剪应力

停车站在设计年限内停车的标准轴次按4车道总累积轴数的15%计， 即N t =0.15×3743068=561461次 则缓慢制动时

()55.25414610.135.035.02.015

.015.0=?==

t c T N A K ()

MPa MPa K T R 10.028.055

.270

.02.0=>==

=

αττ

τ，满足要求。 紧急制动时

()2.10.12

.12.15.0===

c T A K ()

MPa MPa K T R 31.036.02

.143

.05.0=>==

=

αττ

τ，满足要求。

(四)刚性路面设计

（我国水泥混凝土路面设计规范规定以汽车轴重100KN 的单轴荷载作为设计标准荷载） （1） 轴载换算公式

N S =16

1

100∑=???

??n

i i i i P N α

注：小于40KN 的单轴与80KN 的双轴可略去不计，这里取第一组交通量累计轴次。

由表6—5该路面属于重交通级，设计使用年限为25 年，普通混凝土，初拟板厚为25cm .

（2）确定车轮轮迹横向分布系数（公路一级），%4=γ，查表16—6取η=0.20

（3）确定设计使用年限内设计车道的标准轴载累计作用次数

N

e = N S

()

[]

η

γ

γ365

1

1?

-

+t

= 1320.0?

()

[]

20

.0

04

.0

365

1

04

.0

125

?

?

-

+

=4013000次

（4）初拟路面结构

初估混凝土面板厚h=25 cm,

基层选用水泥稳定砂砾，厚为20cm，E

2

=400MPa，

垫层为天然砂砾，厚为25cm，E

3

=150MPa，见右图：

板平面尺寸选用宽为3.75m ,长为5.0m纵缝设拉杆平缝，横杆为设传力杆的缩缝。

（5）确定基层顶面的计算回弹模量E

tc

混凝土设计弯拉强度与弹性模量由表16—8取得，

设计弯拉强度f

cm =5.0 MPa, 弹性模量E

c

=30000 MPa

E 3/E

=150/32=4.96,垫层厚25cm,

由规范查图16—11得 E t’/E

=2.3，

E t’=2.3?32=73.6 MPa，

E

2

/ E t’=400/73.6=5.43，基层厚度20cm，由规范查图16—11得 E t / E t’=2.2

E t =2.2?73.6=161.92 MPa〉100 MPa

满足规范要求

计算基层顶面的计算回弹模量：E

tc

=n E t

1. 计算荷载应力时

n=1.718

8.0

3

10??

?

?

?

?

?

?-

t

c

E

hE

=1.718

8.0

3

92

.

161

30000

25

10?

?

?

?

??

?

?-

=1.47

基层顶面回弹模量： E

tc

=nE t =1.47?161.92=238.02 MPa 2. 计算温度应力时，n=0.35

此时基层顶面计算回弹模量：E

tc =nE t =0.35?161.92=56.67 MPa

（6）计算荷载疲劳应力p σ

E c /E tc =30000/238.02=126.04 和h =25cm ，

查图16—13可得纵缝板边缘中部的最大应力为：ps σ=1.4 MPa 因纵缝未设拉杆平缝，查表16—11，取应力折减系数K j =0.91 疲劳应力系数 K f = N e 0516

.0= 4013000

0516

.0=2.19

查表16—11得K c =1.35

p σ= K j K f K c ps σ =0.91?2.19?1.35?1.4=3.77 MPa

(7) 计算温度疲劳应力

IV 1区由表16—3查得T g =91o

C/m ，混凝土结构的刚度半径为：

l=(

)

4

2

3112c

c k h E μ-=()

42

3

15

.01801225.030000-??=0.841m 由板长5 m ，L/l=500/84.1=5.95，h=25cm, B/l=3.75?100/84.1=4.46 查图16—10曲线3 得C x =0.895C y =0.550

C 'x =

c

y c x C C μμ++1=

15

.01550

.015.0895.0+?+=0.85

D x =2.08?0.85?e

h

0448.0--0.154?()x

C '-1 =2.08?0.85?e 25

0448.0?--0.154?(1-0.85)

=0.5538

tm σ=

x c D t

E 2

?α=30000?510-?0.91?0.5538?25/2=1.89 MPa tm σ/ f cm =1.89/5.0=0.378

IV 1区由表16—13查得K t =0.5278 温度疲劳应力

t σ= K t tm σ=0.5278?1.89=1.00 MPa

（8）检验初拟板厚度

p σ+t σ=3.77 +1.00=4.77 MPa

0.95 f cm =4.75 MPa

所以路面厚度（25cm ）可以承受荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。 初拟路面结构符合要求。 （9）检查是否满足防冻厚度要求

东南温热区 冻结深度1.0 路面结构总厚度25+20+25=70cm 由表15—1得 粉性土 中湿地段

防冻最小厚度40~60cm ，该地段满足防冻要求。

混凝土板埋入柔性路面连接方法

刚性路面

接合点

柔性路面

混凝土框架结构课程设计计算书

嘉应学院课程设计任务书 课程名称：混凝土结构设计 设计题目：多层框架结构设计 学院：土木工程学院 班级：土木1301 姓名：健文 学号： 133120001 指导老师：王莺歌

目录 一、设计任务 (1) 1设计容 (1) 2设计条件 (2) 二.框架结构计算过程 (2) 1.平面布置 (3) 2.结构计算简图 (4) 3.力计算 (5) (1)恒荷载计算 (5) (2)活荷载计算 (8) (3)荷载转化 (9) (4)水平荷载计算 (15) (5)弯矩调整 (21) (6)力组合 (23) 三.构件配筋计算 (32) 1.梁的设计 (29) 2.柱的设计 (35) 四.绘制框架结构施工图 (45)

1 设计题目 某办公楼是五层框架结构，建筑平面图如附图所示。采用钢筋混凝土现浇框架结构设计该办公楼。选第②榀框架进行设计。 根据学号选择自己的跨度

2 设计资料 (1) 设计标高：层高3.300m ，室设计标高000.0±m ，室外设计标高-0.600m ，基础 顶面离室外地面为600mm 。 (2) 屋面楼面荷载：恒载1.5 kN/m 2（不包括板结构自重），活载2kN/m 2。 (3) 梁上墙荷载：8kN/m 。 (4) 基本风压：20/60.0m KN w =（地面粗糙度为B 类）。 3 设计容 (1)结构布置及主要构件尺寸初选。 (2)荷载计算。计算第②榀框架的梁柱承受的恒荷载、活荷载、风荷载。 (3)力计算。使用弯矩二次分配法或分层法计算竖向荷载，使用D 值法计算水平荷载。 (4)力组合。考虑永久荷载控制，可变荷载控制情况。 (5)框架的梁柱截面设计。进行正截面、斜截面配筋计算。 (6)绘制一榀框架的结构施工图。 4 提交成果 (1)多层框架设计计算书。 (2)一榀框架结构施工图。

桥梁工程课程设计计算书

桥梁工程课程设计计算书 The pony was revised in January 2021

《桥梁工程》课程设计 专 业：土木工程（道桥方向） 班 级： 2011班 学生姓名： 周欣树 学 号： 27 指导教师： 一、确定纵断面、横断面形式，选择截面尺寸以及基本设计资料 1． 桥面净宽：净—72 1.0+? 荷载： 公路—Ⅱ级 人群—23.0kN m 人行道和栏杆自重线密度-5.0kN m 2． 跨径及梁长：标准跨径13b L m = 计算跨径12.40L m = 主梁全长 '12.96L m = 3． 材料 钢筋：主筋用HRB400级钢筋，其他用HPB335级钢筋 混凝土：C40，容重325kN m ;

桥面铺装采用沥青混凝土；容重323kN m 4.构造形式及截面尺寸 梁高: 1.0h m = 梁间距：采用5片主梁，间距。 采用三片横隔梁，间距为 梁肋：厚度为18cm 桥面铺装：分为上下两层，下层为C25砼，路缘石边处厚 ；上层为沥青砼，。桥面采用%横坡。 桥梁横断面及具体尺寸：（见作图） 二、确定主梁的计算内力 (一)计算结构自重集度（如下表） （二）计算自重集度产生的内力（如下表） 注：括号（）内值为中主梁内力值 根据计算经验，边梁荷载横向分布系数大于中梁，故取边梁进行计算分析。 （三）支点处（杠杆原理法） 由图可求得荷载横向分布系数： 汽车荷载：1 0.3332oq m η==∑ 人群荷载： 1.222or r m η==

（四）跨中处（修正刚醒横梁法） 1、主梁的抗弯惯性矩I x 平均板厚：()1 1012112H cm =+= 22 3344 1111100162111621127.86181001810027.861221223291237.580.03291x I cm m ????=??+??-+??+??- ? ????? == 2、主梁的抗扭惯性矩Ti I 对于T 形梁截面，抗扭惯性矩计算如下：见下表. 3.计算抗扭修正系数 主梁的间距相等，将主梁近似看成等截面，则得 221 1 12Ti i i Gl I E a I β=+∑∑ 其中：∑It ---全截面抗扭惯距 Ii---主梁抗弯惯距 L---计算跨径 G---剪切模量 G= i a --主梁I 至桥轴线的距离 计算得0.9461β=< 满足 4.采用修正后的刚醒横梁法计算跨中荷载横向分布系数 此桥有刚度强大的横隔梁，且承重结构的跨宽比为：

建筑结构课程设计计算书

《建筑结构》课程设计计算书 --整体式单向板肋梁楼盖设计 指导老师：刘雁 班级：建学0901班 学生姓名：张楠 学号： 091402110 设计时间： 2012年1月 扬州大学建筑科学与工程学院建筑学系

目录 1、设计任务书———————————3 2、设计计算书———————————5 3、平面结构布置——————————5 4、板的设计————————————6 5、次梁的设计———————————8 6、主梁的设计———————————12

一、设计题目 整体式单向板肋梁楼盖设计 二、设计资料 1.扬州大学图书馆, 层高均为5.0米，开间5米，进深6.6米。试设计第三层楼盖。楼盖拟采用整体式单向板肋梁楼盖，混凝土强度等级为C30，钢筋采用HRB400。 2.楼面做法：楼面面层为20mm厚1:2水泥白石子磨光打蜡，找平层为20mm厚1:3水泥砂浆，板底为20mm厚混合砂浆抹灰。 三、设计内容 1.结构布置 楼盖采用整体式单向板肋梁楼盖方案，确定梁板截面尺寸。 2.板的计算 （1）确定板厚 （2）计算板上荷载 （3）按照塑性理论计算板的内力 （4）计算板的配筋

3.次梁计算 （1）确定次梁尺寸 （2）计算次梁上荷载 （3）按照塑性理论计算次梁内力 （4）计算次梁配筋 4.主梁计算 （1）确定主梁尺寸 （2）计算主梁上荷载 （3）按照弹性理论计算主梁内力，应考虑活荷载的不利布置及调幅 （4）绘制主梁内力包罗图 （5）计算主梁的配筋，选用只考虑箍筋抗剪的方案 （6）绘制主梁抵抗弯矩图，布置钢筋 5.平面布置简图

成果应包括： 1.计算书 （1）结构布置简图 （2）板和次梁的内力计算，配筋 （3）主梁的内力计算，内力包络图，配筋 2.图纸 （1）绘制结构平面布置图（包括梁板编号，板配筋），比例1:100（2）绘制次梁配筋图（包括立面、剖面详图），比例1:50,1:20 （3）绘制主梁弯矩包罗图、抵抗弯矩图及配筋图（包括立面、剖面详图），比例1:50,1:20 （4）设计说明

路基路面工程课程设计计算书

路基路面工程课程设计计算书 （第一组） 班级： 姓名： 学号：

一、沥青路面设计 1.轴载换算 （1）以弯沉值及沥青层的层底弯拉应力为设计指标时 表一 车型 )(KN P i 1C 2C i n (次) 35.421)(P P n C C i i 东风EQ140 后轴 69.20 1 1 300 60.48 黄河JN150 前轴 49.00 1 6.4 200 57.49 后轴 101.60 1 1 200 214.30 黄河JN162 前轴 59.50 1 6.4 50 33.44 后轴 115.00 1 1 50 91.83 交通141 前轴 25.55 1 6.4 250 4.23 后轴 55.10 1 1 250 18.70 长征CZ361 前轴 47.60 1 6.4 70 17.74 后轴 90.70 2.2 1 70 100.72 延安SX161 前轴 54.64 1 6.4 60 27.70 后轴 91.20 2.2 1 60 88.42 北京BJ130 后轴 27.20 1 1 50 0.17 跃进NJ130 后轴 38.30 1 1 60 0.92 注：轴载小于25KN 的轴载作用不计 ∑===k i i i P P n C C N 1 35 .42114.716)( （2）以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标时 表二 车型 )(KN P i '1C '2C i n （次） 8' 2'1)( P P n C C i i 东风EQ140 后轴 69.20 1 1 300 15.78 黄河JN150 后轴 101.60 1 1 200 227.08 黄河JN162 前轴 59.5 1 18.5 50 14.53 后轴 115.00 1 1 50 91.83 交通141 后轴 55.10 1 1 250 2.12 长征CZ361 后轴 90.70 3 1 70 96.18 延安SX161 前轴 54.64 1 18.5 60 8.82 后轴 91.20 3 1 60 86.15 注：轴载小于50KN 的轴载作用不计 ∑===k i i i P P n C C N 1 35 .4/ 2'149.542)( 已知设计年限内交通量平均增长率%8=r

基础工程课程设计报告计算书

《基础工程》课程设计任务书 （一）设计题目 某宾馆，采用钢筋混凝土框架结构，基础采用柱下桩基础，首层柱网布置如附件所示，试按要求设计该基础。 （二）设计资料 1. 场地工程地质条件 场地岩土层按成因类型自上而下划分：1、人工填土层（Q m1）；2、第四系冲积层（◎）; 3、残积层（Q1）；4、白垩系上统沉积岩层（K）。 各土（岩）层特征如下： 1）人工填土层（c m1） 杂填土：主要成分为粘性土，含较多建筑垃圾（碎砖、碎石、余泥等）。本 层重度为16kN/nt松散为主，局部稍密，很湿。层厚 1.50m。 2）第四系冲积层（c a1） ②-1淤泥质粉质粘土：灰黑，可塑，含细砂及少量碎石。该层层厚 3.50m。 其主要物理力学性质指标值为：3 =44.36%; p = 1.65 g/cm3; e= 1.30 ; I L= 1.27 ; Es= 2.49MPa；C= 5.07kPa，? = 6.07 °。 承载力特征值取f ak=55kP& ②-2粉质粘土：灰、灰黑色，软塑状为主，局部呈可塑状。层厚 2.45m。 其主要物理力学性质指标值为：3 = 33.45%; p = 1.86 g/cm3; e= 0.918;l L=0.78; Es=3.00Mpa C=5.50kPa,①=6.55 °。 ②-3粉质粘土：褐色，硬塑。该层层厚 3.4m。其主要物理力学性质指标值 3 为：3 = 38.00% ; p = 1.98 g/cm ; e= 0.60;I L=0.20; Es=10.2MPa。 3）第四系残积层（Qf） ③-1粉土：褐红色、褐红色间白色斑点；密实，稍湿-湿。该层层厚2.09m。

桩基础课程设计计算书范本

桩基础课程设计计 算书

土 力 学 课 程 设 计 姓名： 学号： 班级： 二级学院： 指导老师：

地基基础课程设计任务书 [工程概况] 某城市新区拟建一栋10层钢筋混凝土框架结构的办公楼，长24.0m ，宽9.6m ，其1-5轴的柱底荷载效应标准组合值如下所示。建筑场地位于临街地块部·位，地势平坦,室外地坪标高同自然地面，室内外高差450mm 。柱截面尺寸均为500mm ×500mm ，横向承重，柱网布置图如图1所示。场地内地层层位稳定，场地地质剖面及桩基计算指标详见工程地质资料，如表1所示。勘察期间测得地下水水位埋深为 2.5m 。地下水水质分析结果表明，本场地地下水无腐蚀性。试按乙级条件设计柱下独立承台桩基础。 柱底荷载效应标准组合值 1轴荷载：5417;85.m;60k k k F kN M kN V kN ===。 2轴荷载：5411;160.m;53k k k F kN M kN V kN ===。 3轴荷载：5120;88.m;63k k k F kN M kN V kN ===。 4轴荷载：5300;198.m;82k k k F kN M KN V kN ===。 5轴荷载：5268;140.m;60k k k F kN M kN V kN ===。

图1 框架结构柱网布置图 （预制桩基础）--12土木1班 工程概况 某市新区钢筋混凝土框架结构的办公楼，长24.0米，柱距6米，宽9.6米，室内外地面高差0.45米。柱截面500×500mm 。建筑场地地质条件见表1。 表1 建筑场地地质条件

注：地下水位在天然地面下2.5米处 目录 地基基础课程设计任务书............................................................................ - 0 -工程概况....................................................................................................... - 1 - 1.设计资料.................................................................................................... - 4 - 2.选择桩型与桩端持力层、确定桩长和承台埋深...................................... - 4 - 3.确定单桩极限承载力标准值..................................................................... - 5 - 4.确定桩数和承台尺寸 ................................................................................ - 6 - 5.桩顶作用效应验算 .................................................................................... - 7 - 6.桩基础沉降验算 ........................................................................................ - 8 - 6.1 求基底压力和基底附加压力 ........................................................... - 8 - 6.2 确定沉降计算深度 ........................................................................... - 8 - 6.3 沉降计算........................................................................................... - 8 -

钢结构课程设计计算纸

一、设计资料 温州地区某一单跨厂房总长度60m，纵向柱距6m，跨度18m。建筑平面图如图1所示。 1.结构形式: 钢筋混凝土柱，梯形钢屋架。柱的混凝土强度等级为C30，屋面坡度i=1/10； L为屋架跨度。地区计算温度高于-200C，无侵蚀性介质，屋架下弦标高为18m； 厂房内桥式吊车为1台30t（中级工作制）。 2. 屋架形式及材料: 屋架形式、几何尺寸及内力系数（节点荷载P=1.0作用下杆件的内力）如附图2所示。屋架采用的钢材为Q235钢，并具有机械性能：抗拉强度、伸长率、屈服点、180℃冷弯试验和碳、硫、磷含量的保证；焊条为E43型，手工焊。 3. 荷载标准值（水平投影面计） ①永久荷载： 三毡四油（上铺绿豆砂）防水层 0.5 KN/m2 水泥砂浆找平层 0.5 KN/m2 保温层0.55 KN/m2 一毡二油隔气层 0.05 KN/m2 水泥砂浆找平层 0.4 KN/m2 预应力混凝土大型屋面板 1.4 KN/m2 屋架及支撑自重：按经验公式0.120.011 q L =+计算： 0.318 KN/m2 悬挂管道： 0.15 KN/m2 ②可变荷载： 屋面活荷载标准值：2 7.0m kN / 雪荷载标准值： 0.35KN/m2 积灰荷载标准值： 1.2 KN/m2 厂房平面图

.51507.5 9 内力系数图 二、屋盖支撑布置 1、上弦横向水平支撑 上弦横向水平支撑布置在房屋两端的第二开间，沿屋架上弦平面在跨度方向全长布置。考虑到上弦横向水平支撑的间距大于60m,应在中间柱间增设横向水 平支撑。 2、下弦横向水平支撑 屋架跨度为18m,应在上弦横向水平支撑同一开间设置下弦横向水平支撑，

沥青路面结构计算书

新建路面设计 1. 项目概况与交通荷载参数 该项目位于西南地区，属于二级公路，设计时速为40Km/h,12米双车道公路，设计使用年限为12.0年，根据交通量OD调查分析，断面大型客车和货车交通量为1849辆/日, 交通量年增长率为8.2%, 方向系数取55.0%, 车道系数取 70.0%。根据交通历史数据，按表A.2.6-1确定该设计公路为TTC4类，根据表 A.2.6-2得到车辆类型分布系数如表1所示。 表1. 车辆类型分布系数 根据路网相邻公路的车辆满载情况及历史数据的调查分析，得到各类车型非满载与满载比例，如表2所示。 表2. 非满载车与满载车所占比例(%) 根据表6.2.1，该设计路面对应的设计指标为沥青混合料层永久变形与无机结合料层疲劳开裂。根据附表A.3.1-3，可得到在不同设计指标下，各车型对应的非满载车和满载车当量设计轴载换算系数，如表3所示。 表3. 非满载车与满载车当量设计轴载换算系数

根据公式（A.4.2）计算得到对应于沥青混合料层永久变形的当量设计轴载累计作用次数为8,109,551, 对应于无机结合料层疲劳开裂的当量设计轴载累计作用次数为562,339,245。本公路设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量为4,989,710，交通等级属于中等交通。 2. 初拟路面结构方案 初拟路面结构如表4所示。 表4. 初拟路面结构 路基标准状态下回弹模量取50MPa,回弹模量湿度调整系数Ks取1.00,干湿与冻融循环作用折减系数Kη取1.00,则经过湿度调整和干湿与冻融循环作用折减的路基顶面回弹模量为50MPa。 3. 路面结构验算 3.1 沥青混合料层永久变形验算 根据表G.1.2，基准等效温度Tξ为20.1℃，由式（G.2.1）计算得到沥青混合料层永久变形等效温度为21.5℃。可靠度系数为1.04。 根据B.3.1条规定的分层方法，将沥青混合料层分为6个分层,各分层厚度（hi）如表5所示。利用弹性层状体系理论，分别计算设计荷载作用下各分层顶部的竖向压应力（Pi）。根据式（B.3.2-3）和式（B.3.2-4），计算得到d1=-8.23，d2=0.77。把d1和d2的计算结果带入式（B.3.2-2），可得到各分层的永久变形修正系数(kRi)，并进而利用式（B.3.2-1）计算各分层永久变形量(Rai)。各计算结果汇总于表5中。 各层永久变形累加得到沥青混合料层总永久变形量Ra=19.2(mm)，根据表3.0.6-1，沥青层容许永久变形为20.0(mm)，拟定的路面结构满足要求。

工程结构课程设计计算书

辽宁工业大学 工程结构课程设计说明书 题目：工程结构课程设计（36组） 院（系）：管理学院 专业班级：工程管理132班 学号：XXXXXXXXXX 学生姓名：XXXXXXXX 指导教师：XXXXXX 教师职称：教授 起止时间：2016.1. 4-2016.1.15 课程设计（论文）任务及评语 院（系）：土木建筑工程学院教研室：结构教研室

目录 1.设计资料---------------------------------------------------------------1 2.楼盖的结构平面布置---------------------------------------------------1 3.板的设计-------------------------------------------------------------- 2 （1）荷载计算---------------------------------------------------------------2（2）计算简图--------------------------------------------------------------2（3）弯矩设计值------------------------------------------------------------3（4）正截面承载力计算-------------------------------------------------------3 4.次梁设计---------------------------------------------------------------4（1）荷载设计值-------------------------------------------------------------4（2）计算简图-------------------------------------------------------------- 4（3）内力计算---------------------------------------------------------------4（4）承载力计算------------------------------------------------------------5 5.主梁设计---------------------------------------------------------------6（1）荷载设计值-------------------------------------------------------------6（2）计算简图--------------------------------------------------------------6

混凝土结构课程设计报告计算书

混凝土结构课程设计计算书——现浇单向板肋形楼盖设计 11土木工程（专升本） 姓名： 学号： 完成日期： 混凝土结构课程设计

现浇单向板肋形楼盖设计 某多层工业建筑物平面如下图所示：采用现浇钢筋混凝土单向板肋梁楼盖。 一、设计资料 1）楼面构造层做法：水泥砂浆地面（0.65KN/ m2） 钢筋混凝土现浇板（25kN/m2）； 20mm厚石灰砂浆抹底（17kN/m2）； 2）可变荷载：Pk=6.0 kN/m2 3）永久荷载分项系数为1.2，可变荷载分项系数为1.4（当楼面可变荷载标准值≥4kN/m2时,取1.3)； 4）材料选用：混凝土：采用C25； 钢筋：梁纵向受力钢筋采用HRB400级钢筋，其余采用HPB235级钢筋；5）本建筑物位于非地震区，建筑物安全级别为二级，结构环境类别为一类。 二、楼盖的结构平面布置 主梁沿横向布置，次梁沿纵向布置。主梁的跨度为6.3m,次梁跨度为6.6m，主梁每跨布置两跟次梁，板的跨度为2.1m ,l02/l01=6.6/2.1=3.14,因此安单向板设计。 按跨高比条件，要求板厚h≥2200/40=55.0mm,对工业建筑的楼盖板，要求h≥80mm，取板厚h=100mm。 次梁截面高度应满足h=l0/18~l0/12=6600/18~6600/12=366~550mm。考虑到楼面活荷载比较大，取h=500mm。截面宽度取为b=200mm。

框架梁截面高度应满足h=l0/15~l0/10=6600/15~6600/10=440~660mm，取h=600mm。截面宽度取为b=300mm。 楼盖结构平面布置图如下图所示： 三、板的设计 1）荷载 板的恒荷载标准值：水泥砂浆地面（0.65KN/ m2）=0.65kN/m2 钢筋混凝土现浇板：0.1*25=2.5kN/m2 20mm厚石灰砂浆抹底：0.020*17=0.34kN/m2 小计： 3.49 kN/m2取3.5 kN/m2 板的活荷载标准值：60.0kN/m2 永久荷载分项系数为1.2，可变荷载分项系数为1.4，因当楼面可变荷载标准值≥4kN/m2,所以取1.3。 于是板的恒荷载设计值：g=1.2*3.5=4.2kN/m2 活荷载设计值：q=1.4*6.0=8.4kN/m2 荷载总设计值：g+q=4.2+8.4=12.6kN/m2 1)计算简图 次梁截面为200*500mm，现浇板在墙上的支承长度不小于100mm，取板在墙上的支承

沥青路面结构设计与计算书

沥青路面结构设计与计算书 1 工程简介 本路段属于安图至汪清段二级公路.K0+000～K3+500，全线设计时速为60km/h的二级公路，路面采用60km/h的二级公路标准。路基宽度为10m，行车道宽度为2×3. 5m，路肩宽度为2×0.75m硬路肩、2×0.75土路肩。路面设计为沥青混凝土路面，设计年限为12年。路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载,以BZZ－100表示；根据沿线工程地质特征及结合当地筑路材料确定路面结构为：路面的面层采用4cm厚细粒式沥青混凝土和6cm厚中粒式沥青混凝土，基层采用20cm厚水泥稳定碎石，底基层采用石灰粉煤灰土。 2 土基回弹模量的确定 本设计路段自然区划位于Ⅱ3区，当地土质为粘质土，由《公路沥青路面设计规范（JTG D50-2004）》表F.2查得，土基回弹模量在干燥状态取39Mpa,在中湿状态取34.5Mpa. 3 设计资料 （1）交通量年增长率：5% 设计年限：12年

。 4 设计任务 4.1 沥青路面结构组合设计 4.2 沥青路面结构层厚度计算，并进行结构层层底拉应力验算 4.3 绘制沥青路面结构图 5 沥青路面结构组合设计 5.1 路面设计以双轮组单轴载100KN 为标准轴载,以BZZ －100表示。标准轴载计算参数如表10－1所示。 5.1.1.1 轴载换算 轴载换算采用如下的计算公式： 35 .41 21∑=? ?? ??=k i i i P P n C C N ，()11 1.211c m =+?-=，计算结果如下表所示。

注：轴载小于25KN 的轴载作用不计 5.1.1.2 累计当量轴次 根据设计规范，二级公路沥青路面设计年限取12年，车道系数η=0.7，γ=5.0% 累计当量轴次： ()[][] 329841405 .07 .005.8113651)05.01(3651112 =???-+=??-+= ηγ γN N t e 次 5.1.2 验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次 5.1.2.1 轴载验算 验算半刚性基层层底拉应力的轴载换算公式为：

基础工程课程设计计算书

基础工程课程设计 说明书 二零一三年六月 土木工程

某框架结构条形基础设计计算书 一、工程概况 威海近郊五层两跨钢筋混凝土框架结构（相当于七层以上民用建筑），车间有三排柱，柱截面尺寸为400×600mm2，平面图如图1。作用在基础顶面的荷载特征值如表1，弯矩作用于跨度方向。室内外高差0.30m。 图1混凝土框架结构平面图 表1 荷载效应特征值 二、地质资料 1.综合地质柱状图如表2，地下水位在细砂层底，标准冻深为2m； 2.冻胀类别为冻胀。

表2 综合地质柱状图 三、设计要求 1.设计柱下钢筋混凝土条形基础； 2.计算该条形基础相邻两柱的沉降差； 3.绘制基础平面图（局部），基础剖面图，配筋图。 四、设计步骤 1.考虑冻胀因素影响确定基础埋深； 2.持力层承载力特征值修正； 3.计算基础底面尺寸，确定基础构造高度； 4.计算条形基础相邻两柱的沉降差； 5.按倒梁法计算梁纵向内力，并进行结构设计； 6.计算基础的横向配筋及翼缘高度； 7.绘制施工图。

五、工作量 1. 设计柱下钢筋混凝土条形基础； 2. 计算该条形基础相邻两柱的沉降差； 3. 完成课程设计计算说明书一份； 4. 完成铅笔绘制2号施工图一张； 5. 配合教师安排进行答辩。 六、内力计算 (一) 确定基础埋深 根据地质资料进入土层1.2m 为粘土层，其基本承载力特征值为147kPa ak f =,可知其为最优持力层，基础进入持力层大于30cm 。又有考虑冻胀因素的影响，根据规范可知，其设计冻深d z 应按下式计算：0 2.0 1.00.90.95 1.71m ...zs zw ze d z z ψψψ=???==，基础 埋深应在设计冻深以下，据此可初步确定基础埋深为2.3m 。根据基础埋深 2.3m>0.5m d =需进行持力层承载力特征值的深度修正，持力层为黄褐色粘性土层。液性指数 2618 0.50.853418 p L L p w w I w w --= = =<--，又0.70.85 e =<，查表可得，承载力修正系数0.3, 1.6b d ηη==，基础底面以上土的加权平均重度m γ= 317 1.2190.8 17.8kN/m 2.0 ?+?=， 条形基础的基础埋深一般自室内底面算起，室内外高差为0.3m ，取 2.30.3 2.6m d =+=， 则可得修正值为：(0.5)147 1.617.8(2.60.5)206.81kPa a ak d m f f d ηγ=+-=+??-=。 (二) 确定基础梁的高度、长度和外伸尺寸 根据规范要求，柱下条形基础梁的高度应该取为柱距的1/81/4倍 ，又有此处柱距取为6500mm ，故可得到基础梁的高度(1/81/4)6200(7751550)mm h =?=，取 1500mm h =，即为 1.5m h =。根据构造要求，条形基础端部外伸长度应为边跨跨距的1/41/3倍，故考虑到柱端存在弯矩及其方向，可以得到基础端部左侧延伸 1(1/4 1/3)(1/41/3)6200(1550 2067)m m l l ==?=，取1 2.0m l =。计算简图如图 2所示：

课程设计书模板

混凝土结构课程设计说明书 课程名称: 混凝土结构课程设计 课程代码: 题目:现浇钢筋混凝土单向板肋梁楼盖 学院(直属系) : 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 指导教师: 兰国冠 开题时间:2016 年 1 月 01日 完成时间: 2016 年 1 月 12 日

目录 摘要..................................................... 任务与分析.................................................. 一、现浇钢筋混凝土单向板肋梁楼盖设计任务书 1．设计题目.................................................. 2．设计条件.................................................. 3．设计内容.................................................. 4. 成果要求. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 二、计算书 1．楼盖的结构平面布置 1.1 柱网尺寸 ........................................... 1.2 板厚度............................................... 1.3 次梁截面尺寸......................................... 1.4 主梁截面尺寸........................................ 2板的设计 2.1板荷载计算............................................ 2.2板计算简图............................................ 2.3板弯矩计算值.......................................... 2.4板正截面受弯承载力计算................................ 2.5 板裂缝宽度验算........................................ 2.6 板的挠度验算.......................................... 3.次梁设计 3.1次梁荷载计算........................................... 3.2次梁计算简图........................................... 3.3次梁内力计算........................................... 3.4次梁正截面受弯承载力计算............................... 3.5次梁斜截面受剪承载力计算............................... 3.6 次梁裂缝宽度验算....................................... 3.7次梁挠度验算........................................... 4.主梁设计 4.1主梁荷载计算............................................ 4.2主梁计算简图............................................

单层厂房结构课程设计计算书

课 程 设 计 专业： 土木工程（本科） 学号： 姓名： 杨树国 日期： 2008年4月16日 一、设计资料 1、白银有色（集团）公司某单层车间建筑平面图。 2、钢筋混凝土结构设计手册。 二、计算简图的确定 计算上柱高及全柱高： 室外地坪为-0.15m ，基础梁高0.6m ，高出地面 m ，放置于基础顶面，故基础顶面标高-0.65m 。 根据设计资料得： 上柱高u H =吊车梁高+轨道构造高度+吊车高度+安全距离 =900+200+2734+166=4000=4m 全柱高H =轨顶标高-（吊车梁高+轨道构造高）+上柱高-基顶标高 =++4+= 故下柱高u l H H H -==6.35m 上柱与全柱高的比值 386.035 .100 .4===H H u λ 柱截面尺寸：

因电车工作级别为5A ，故根据书表（A ）的参考数据， 上柱采用矩形截面 A 、C 列柱：mm mm h b 500500?=? B 列柱：mm mm h b 700500?=? 下柱选用Ⅰ型 A 、C 列柱：mm mm mm h h b f 2001200500??=?? B 列柱：mm mm mm h h b f 2001600500??=?? （其余尺寸见图），根据书表关于下柱截面宽度和高度的限值，验算初步确定的截面尺寸，对于下柱截面宽度 A 、C 列柱： mm b mm H l 50025425 6350 25=<==（符合） B 列柱： mm b mm H l 50025425 635025=<==（符合） 对于下柱截面高度： A 、C 及 B 列柱皆有： mm h mm H l 120052912 6350 12=<==（符合） 上、下柱截面惯性及其比值 排架A 、C 列柱 上柱 49310208.5500500121 mm I u ?=??= 下柱 33800200121 21200500121???-??=l I +]502002 1 )27005032(50200361[423???+?+???41010067.7mm ?= 比值：074.010067.710208.510 9 =??==l u I I η 排架B 列柱 上柱 410310429.1700500121 mm I u ?=??= 下柱 33120020012 1 21600500121???-??=l I

(完整版)沥青路面工程课程设计计算书

沥青路面设计错误!未定义书签。 1 设计资料2 1.1 公路等级情况及周边情况2 1.2 公路2007年交通量调查情况如下表:2 1.3 沿线地理特征3 2 轴载分析3 2.1以设计弯沉值为设计指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴 次3 2.1.1 轴载换算3 2.1.2 计算累计当量轴次4 2.2 验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次4 2.2.1 轴载换算4 2.2.2 计算累计当量轴次5 3 确定路面等级和面层类型5 3.1 路面等级5 3.2 面层类型5 3.3 结构组合与材料的选取5 4 确定各结构层材料设计参数。6 4.1 各层材料的抗压模量与劈裂强度6 4.2 土基回弹模量的确定6 4.2.1 确定路基的平均稠度6 4.2.2 确定土基回弹模量7 5 设计指标的确定7 5.1 设计弯沉值7 5.2 各层材料的容许底层拉应力7 6 设计资料总结8 7 确定石灰土层的厚度8 8 计算路面结构体系的轮隙弯沉值（理论弯沉值）10 9 验算各层层底拉应力10 9.1 上层底面弯拉应力的验算10 9.1.1 第一层地面拉应力验算11 9.1.2 第二层地面拉应力验算11 9.1.3 第三层换算12 9.1.4 第四层换算12 9.2 计算中层底面弯拉应力。13 水泥路面设计13 1 设计资料13 1.1 公路等级情况及周边情况13 1.2 公路1998年交通量调查情况如下表:14 1.3 沿线地理特征14 2 交通分析14 2.1 标准轴载与轴载换算14 2.2 交通分级，设计使用年限，和累计作用次数15 2.2.1 设计年限内一个车道累计作用次数15

2.2.2 交通等级的确定及初估板厚16 3 路面结构层组合设计16 4 确定结构层材料设计参数16 4.1 基层顶面的当量回弹模量与计算回弹模量16 4.2 复合式混凝土面层的截面总刚度与相对刚度半径17 5 荷载应力计算17 5.1荷载疲劳应力计算17 5.2 温度疲劳应力计算18 6 路面接缝处理19 6.1 纵向接缝19 6.1.1 根据规范的要求纵向接缝的布设应路面宽度和施工铺筑宽 度而定。19 6.2 横向接缝20 6.3 端部处理21 6.4 接缝填封材料21 7 纵向配筋设计22 7.1 计算参数22 7.2 横向裂缝间距计算22 7.3 裂缝宽度的计算22 7.4 钢筋应力的计算23 7.5 钢筋间距或根数的计算23 8 补强钢筋的设计23 8.1 边缘钢筋设计23 8.2 角隅钢筋设计23 沥青路面设计 1设计资料 1.1 公路等级情况及周边情况 沪杭高速人民广场至枫泾段公路，共有4车道，路面宽度为2×7.50m，设计年限为20年。交通量年平均增长率为6%。沿途有大量的碎石集料，砂砾并有石灰供应。 1.2 公路2007年交通量调查情况如下表:

框架结构课程设计计算书

2 .计算书 某大学7层学生宿舍楼，采用钢筋混凝土框架结构，没有抗震设防要求，设计年限为50年，试设计该结构(限于篇幅，本例仅介绍 轴框架结构的设计)。 2.1设计资料 7层钢筋混凝土框架结构学生宿舍，设计使用年限为50年，其建筑平面图和剖面图分别如图1-1、图1-2所示，L 1=6m ，H 1=4.5m 。 (1)设计标高：室内设计标高土0.000相当于绝对标高4.400m ，室内外高差600mm 。 (2)墙身做法：墙体采用灰砂砖，重度γ=18kN/m 3 ，外墙贴瓷砖，墙面重0.5kN/㎡，内 墙面采用水泥粉刷，墙面重0.36kN/㎡。 (3)楼面做法：楼面构造层的恒载标准值为1.56kN/㎡；楼面活荷载标准值为2.5kN/㎡。 (4)屋面做法：屋面采用柔性防水，屋面构造层的恒载标准值为3.24 kN/㎡；屋面为上人屋面，活荷载标准值为2.0kN/㎡。 (5)门窗做法：木框玻璃窗重0.3kN/㎡,木门重0.2kN/㎡。 (6)地质资料：位于某城市的郊区，底层为食堂，层高4.5m ,2~7层位学生宿舍。 (7)基本风压：4.00=ω 2 m kN 。 (8)材料选择：混凝土强度等级C35，钢筋级别HRB400和HPB300。 图1-1 建筑平面图 2.2 结构布置及结构计算简图的确定

结构平面布置如图2-1所示。各梁柱截面尺寸确定如下： 图2-1 结构平面布置图 边跨(AB 、CD 跨)梁： mm l l h )1000~7.666(8000121 )121~81(=?==， 取mm h 1000=；h b ) 3 1 ~21(=，取 mm b 400=。 边柱和中柱(A 轴、B 轴、C 轴)连系梁：取mm mm h b 500250?=?；中柱截面均为mm mm h b 600500?=?，边柱截面均为mm mm h b 500450?=?现浇楼板厚mm 120。 结构计算简图如图3-59所示根 据地质资料，确定基础顶面标高为mm 1500-，由此求得底层层高为 mm 5.6。 各梁柱构件的线刚度经计算后列于图2-2。其中在求梁截面惯性矩时考虑到现浇楼板的作用，取02I I =（0I 为考虑楼板翼缘作用的梁截面 惯性矩）。 图 2-2 结构计算简图：单位；×10-3E （m 3）

钢结构课程设计计算书

一由设计任务书可知： 厂房总长为120m，柱距6m，跨度为24m，屋架端部高度为2m，车间内设有两台中级工作制吊车，该地区冬季最低温度为-22℃。暂不考虑地震设防。 屋面采用1.5m×6.0m预应力大型屋面板，屋面坡度为i=1:10。卷材防水层面（上铺120mm 泡沫混凝土保温层和三毡四油防水层）。屋面活荷载标准值为0.7KN/㎡，雪荷载标准值为0.4KN/㎡，积灰荷载标准值为0.5KN/㎡。 屋架采用梯形钢屋架，钢屋架简支于钢筋混凝土柱上，混凝土强度等级C20. 二选材： 根据该地区温度及荷载性质，钢材采用Q235-C。其设计强度为215KN/㎡,焊条采用E43型，手工焊接，构件采用钢板及热轧钢筋，构件与支撑的连接用M20普通螺栓。 屋架的计算跨度L。=24000-2×150=23700，端部高度：h=2000mm(轴线处)，h=2150(计算跨度处)。 三结构形式与布置： 屋架形式及几何尺寸见图1所示： 图1 屋架支撑布置见图2所示：

图2 四荷载与内力计算： 1．荷载计算： 活荷载于雪荷载不会同时出现，故取两者较大的活荷载计算。 永久荷载标准值： 防水层（三毡四油上铺小石子）0.35KN/㎡找平层（20mm厚水泥砂浆）0.02×20=0.40 KN/㎡保温层（40mm厚泡沫混凝土0.25 KN/㎡预应力混凝土大型屋面板 1.4 KN/㎡钢屋架和支撑自重0.12+0.011×24=0.384 KN/㎡ 总计：2.784 KN/㎡可变荷载标准值： 雪荷载＜屋面活荷载（取两者较大值）0.7KN/㎡积灰荷载0.5KN/㎡风载为吸力，起卸载作用，一般不予考虑。 总计：1.2 KN/㎡永久荷载设计值 1.2×2.784 KN/㎡=3.3408KN/㎡可变荷载设计值 1.4×1.2KN/㎡=1.68KN/㎡2．荷载组合： 设计屋架时应考虑以下三种组合： 组合一全跨永久荷载+全跨可变荷载 屋架上弦荷载P=(3.3408KN/㎡+1.68KN/㎡) ×1.5×6=45.1872KN 组合二全跨永久荷载+半跨可变荷载 屋架上弦荷载P1=3.3408KN/㎡×1.5×6=30.07KN P2=1.68KN/㎡×1.5×6=15.12KN 组合三全跨屋架及支撑自重+半跨大型屋面板自重+半跨屋面活荷载