顺丰快递经营模式完全解析

顺丰快递经营模式完全解析

顺丰是当下最热门的公司之一。虽然它是一家快递公司，但谁也没把它仅仅看做快递公司。

这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金

融支付公司？大数据公司？

记者历经数周采访调查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。

我们从两个角度来看顺丰公司。第一个角度，我们无法否认顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有利润的公司。第二个角度，我们从怀疑主义角度出发，顺丰能不能成为一家具有国际管理水准、国际视野和国际竞争力的巨头公司？它可以和联邦快递匹敌吗？

在以互联网为核心的产业重构时期，这个曾经拒绝过马云和马化腾合作的公司，现在尤其值得密切关注。

顺丰20年融资破冰

今年10月，记者曾以快递员的身份，来到了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。这栋26层高的大楼门前只有两条车道，并且不像众多媒体公司那样将LOGO 放在显眼处。这就是顺丰速运(集团)有限公司的总部。

“它(顺丰)太低调，低调到不想被人发现。当年我入职时，下公交后在这附近找了半天”，一名顺丰内部人士回忆。

顺丰占据万基商务大厦大部分楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地集团。每层顺丰办公布局基本上一致。落地玻璃门上刻有SF字样。走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。

记者抵达大厦门口时，恰逢CEO王卫与客户洽谈完毕，从顺丰前台方向走出。约1米75的身高，身材略微发胖，皮肤白皙。王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。

正是这个人，正在改变和塑造着整个快递行业、甚至是更多行业的生态。

王卫的顺丰版图不止于快递业务。根据第三方机构尽职

调查报告，王卫通过五大控股实体，控制旗下快递、电商、航空、信息系统、呼叫中心、第三方支付等业务。早在几年前，顺丰速运就低调注册了“顺丰银行”、“顺丰支付”等金融类域名。

截至今年，顺丰旗下已有31架全货机(12架自有19架租用)、5000多个营业网点、150余个一、二级中转场和一万多台营运车辆。这个体系看似已经足够庞大，然而从去年开始，顺丰不再固守中高端快递市场，在电商、合约物流、廉价快递等领域多线出击，资金掣肘的问题将越来越明显。

两个月前，王卫穿着白衬衣、破洞牛仔裤去见了西装革履的招商局总裁。

很快有媒体报道，顺丰引入中信资本、元禾控股、招商局集团、古玉资本作为战略投资者，四家投资方将获得不超过25%的顺丰速运股份，成为顺丰新股东。

这是顺丰成立20年来，王卫第一次向资本打开大门。顺丰内部人士告诉记者，“合作时王总就已经和股东们谈好，PE股东不参与日常经营，也不会对顺丰现有的品牌有所改变。顺丰还是会保持原来的战略方向和品牌主导权，这些都

没有变化。”

这些年来，形形色色的PE大鳄一直在试图接近顺丰，最终央企资本的进入，并不让人感到意外。尽管古玉资本入股比例仅1.53%，远低于其它三家，但其董事长兼总裁林哲莹拿下了新顺丰副董事长的席位。林哲莹的另一个身份是，商务部外资司的前副司长。

快递物流咨询网首席顾问徐勇点评这笔注资时说，“因为央企占的股份很少，25%不到，没有什么话语权，所以王卫愿意让他们进来。”

早在2004年，联邦快递(FedEx)在布局中国业务时就接触过王卫，试图以50亿元左右收购顺丰，被王卫拒绝。此后，试图接触王卫投资顺丰的PE和VC越来越多，但王卫从未应允。

随着不引入PE的规矩被打破，顺丰会不会上市的问题也被搬到了台面。

对此，顺丰内部人士告诉记者，“顺丰虽然是融资，但这些并不代表顺丰要上市或者是打算迈出上市的第一步。我们

在和这些新引入股东沟通的时候，不上市是我们之间合作的前提。上市暂时还不是我们计划中的事。”

一票顺丰快递的旅程

哪怕是最了解顺丰的人，也难以定义顺丰。

“顺丰本质上是一个IT公司，一个大数据公司。”顺丰内部人士告诉记者。

每天，数以百万票的快递、14万多员工，在庞大的信息系统中高效运转。顺丰也将呼叫中心和信息系统定为最高商业机密和核心竞争力之一。

当你拨打顺丰客服电话4008-111-111时，你的订单数据信息已开始进入顺丰庞大的数据库，并将经过至少10道程序到达收件人手中，用时可能只有12小时。

支持快速的的秘密武器是其自主研发的数据中心系统。

这个数据中心的开发和运营，有着多达2000多人的精英团队。顺丰遍布全国的5000多个网点的工作人员，每天

都会对快递包裹信息进行实时监控及管理，实现了物流、信息流、人流、现金流无缝对接，快速周转。

这个数据服务中心，位于顺丰深圳总部万基商务大厦3楼，是整栋楼管理最为严格的地方，也是整个顺丰的大脑中枢所在。

黑灰色制服、黑色背包、巴枪是顺丰快递员的标志。某种意义上，顺丰更愿意把自己定义为一个技术公司，而非劳动力密集型快递公司。

当你下单时，顺丰的呼叫中心客服人员就已经将你的订单需求录入信息系统。这个指令将会发送到快递员的巴枪上，一个小时内，穿着黑色工作服的顺丰收派员就会手握巴枪出现在你面前。

快递单经过巴枪扫描后会形成条形码，这将成为该快递单的身份证。业内人士介绍，这个长得像POS机的机器最

早是顺丰开始使用的，目前价值大约在2000—3000元。巴枪主要有三个功能：打印凭条，运单，发票，它成了每个顺丰快递员的标配。每名快递员都对应着其专属的巴枪，可以说它是带有业务员个人ID的信息入口。

收派员将你填好的订单信息录入进巴枪中，而该地区的分部以及深圳总部的系统中都将同步收到关于该订单的详

细信息寄件人、收件人、寄件地址、收件地址、收件员、价格等所有信息，随即系统会生产一个运单，并自动传入快递信息系统。

当你将包裹交给该快递员时，你不必担心你的包裹是否被哪位快递员给私藏了，因为该系统存在一个严格的内控系统。如果快递员在收件时不扫描该快递单号的话，当它到达下一站分拨中心时，它是不能被接受的。如果下一环节的快递员发现该包裹破损，会提前报备，公司将追究上一环节负责人的责任，一环一环都紧密衔接。

之后，你的快递将被带到分站点进行分拣。从早上7点到晚上11点，全国各地1万多台顺丰货车，在听候巴枪的发车指令。

在顺丰大大小小的中转场，装有密密麻麻的摄像头，360度监控。如果发现分拣员分拣时扔件的距离超过30厘米，就会扣分，牵涉到每个月的考核分，牵涉到年终奖和工资，一次扣分是50块。这也是为什么市场上公认顺丰的毁坏件

最少的原因。

紧接着被打包好的包裹将发往分拨中心。深圳的分拨中心一共有四个，其中最大的是宝安机场的黄田分拨中心。

顺丰目前的分拣系统，主要是“全自动”加“半自动”。全自动的分拣，机器会自动识别出目的地代码，流水线送到指定的区域，这个区域都是到同一个地方。打包后快递件将通过汽车、飞机等送到目的地的中转场，目的地中转场再细分下去。大城市只是粗略分流，包括华南、华东、华北、东南、华西、华中。

在深圳龙华分拨中心，在这个占地4000平米的厂房门口的柱子上，一个标牌上面赫然写着：你已经进入摄像监控范围。工作人员指着吊灯旁边的摄像头说：“我们包裹邮件在这里都有监督的，你看挂在上面的摄像头，我们就有80个。”几乎屋顶上每个横梁的节点上都安装有一个摄像头，正对着运动着的传送带和一旁的分拣员。

一位年轻的分拣员告诉记者，这里的分拨中心一般都是24小时营业的，员工实行两班倒，白班是从上午10点到晚上6点40。

这里工作人员主要是分拣员和运作员。分拣员在这里一共有60多名，进行收件和发件的分拣。而运作员就是负责装车和卸货。

接着这个快递单将发往目的地。负责顺丰信息录入的工作人员称，一般顺丰分为陆运和航运，除了省内和一些不能航运的物品如化妆品等，其他物品都采取航运的形式。现在顺丰主要是四条航线，包括西南、北京、杭州、山东，几乎覆盖全国的大部分区域。

当司机拉着满车的货物送往目的地时，也是逃不过总部信息系统的监控。车辆上的GPS系统通过数据对接器连着分拨中心和深圳总部，车辆是否安全，中间是否有偷盗行为完全都在系统的掌握之中。

在顺丰深圳总部最大的调度中心，所有中转场、人员、车辆、快件运行情况，都可以从快递信息运作系统中实时调出查看。任何一个投诉电话，都可以实时找到问题所在。

最后，这封快递件到达目的地分拨中心后，再分拨到具体的某个站点，而该站点的快递员一定会在两个小时之内将

快递件送到客户手里。

“我们也有巴枪，但顺丰的整套信息运营管理系统是学不来的。我们自己就是私人老板，虽然都是圆通公司，但每个私人老板定价不一样，一件快递赚个8、9毛已经不错了。车是自己买的，我们从圆通公司手中买快递单，一份3块钱。”一名圆通三级代理商说，“快递太多，分拣员压力大，乱扔很正常。所以，我们物品毁坏率比顺丰高。质量和速度肯定不能像顺丰那样，我们的优势就是便宜。”

如此高效的信息系统运行，也与顺丰十年前确立的直营模式密切相关。

快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，顺丰的优势在于直营模式。“快递公司之间是有业务横向关系的，比如快递从北京到上海是有业务上的关系的，这和旅馆的加盟不同，比如如家分店之间是没有关系的，只和总部之间有关系。这方面还是有差别的。这就说明快递行业不适合加盟模式。”

目前，进入世界500强的快递公司，没有一家采用加盟模式。直营模式更适合快递企业一体化、标准化、集约化、品牌化国际化、自动化的发展趋势。

一位长期从事物流研究的业内人士表示，现在圆通快递、中通快递、韵达快递正在转型，从加盟转到直营，在90%的省会城市现在已经转为直营模式。

顺丰离联邦快递有多远

42岁的王卫注定是中国快递史上一个标志性人物。

这家低调隐秘的公司，用了20年时间，颠覆了草莽层

出的快递行业，也颠覆了中国快递行业的既有格局。

根据第三方尽职调研数据，2012年，顺丰集团收入210.18亿，3年时间差不多翻了一番。从市场份额看，顺丰是民营快递公司中市场占有率最高。截至2012年，顺丰集

团的经营规模仅次于国企中邮速递，市场占有率为20%，“三通一达”申通12%、圆通10%、韵达8%、中通6%。

但“三通一达”并不是王卫真正的竞争对手。早在几年前，顺丰就把目标定为“中国的联邦快递”。

“顺丰的模式是和国际惯例接轨的。顺丰在服务上很多已

经和国际接轨，但在服务覆盖范围上还有很大差距。”快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，“顺丰快递现在还不是中国的联邦快递，从数量、市场份额各个指标看，还不是绝对领先地位。”

从竞争格局看，顺丰与“三通一达”定位不同。顺丰走的是中高端路线，而“三通一达”走的是中低端路线。

王卫把目光标准了国际巨头。联邦快递成立于1971年，这一年，王卫刚上海出生。而UPS更是有106年的历史。

“顺丰快递信息系统是国内最强的，但在服务范围，信息化、标准化、自动化、企业文化方面，和国际巨头还是有一定差距的。”徐勇说，“差距比较大的是在自动化方面。在一些代码运用方面，比如一个城市代码、区域代码方面，老外运用得更好一些。

事实上，顺丰在信息化的一些应用方面已经开始和国外接轨了。比如运单查询。在顺丰快递总调度室，你可以根据识别条码，实时查询到任何一件快递的在途状态。

从国际化程度看，联邦、UPS已经覆盖超过全球200

个国家和地区，顺丰服务覆盖范围仅十几个国家和地区。

“王卫更注重的是基础设施建设，倒不是说要把企业做大，更多心思还是在如何做强上。顺丰将来可以成为中国的UPS 和联邦快递。顺丰要成为国际上的UPS和联邦快递还需要

很多年，可能需要十年以上。”

初涉电商江湖

快递以外，无论是顺丰银行，还是第三方支付，王卫在布更大的局。

在顺丰内部，快递业务体系被称作大网，足见其在顺丰集团的核心地位。但是目前，最让王卫偏头痛则是电商吹来的风。

据中国电子商务研究中心监测数据显示，截止到2013

年6月，全国电子商务交易额达4.35万亿元，同比增长24.3%。其中，B2B交易额达3.4万亿，同比增长15.25%。网络零售市场交易规模达7542亿元，同比增长47.3%。

而在这个市场中，天猫依靠其影响力牢牢占半壁江山，

占50.4%；京东占20.7%，苏宁易购占5.7%。

而电商行业一定程度上也在重构原有的快递竞争格局。数据显示，2012年整个快递行业增长率达到50%，其中电商对快递行业贡献达到72%。

这是组让王卫头疼的数据。以天猫的物流需求来看，阿里物流数据中心显示，双11当天，申通以1210万件居首位，圆通1110万紧随其后，韵达累积总数达1027万，中通为1020万，EMS407万在“三通一达”之后，而顺丰只有316

万件。

“顺丰很早就在做电商了，但是一直也没做起来，这与顺丰的快递基因有关。”一个前顺丰优选人士表示，“快递的基因使得顺丰和互联网需要磨合。”

早在顺丰优选上线之前，王卫就涉足到电商领域，先后在2009年和2012年推出了“顺丰e商圈”和“尊礼会”，效果不甚理想。

而在2011年的一个私人聚会上，已经涉足电商的王卫，谈起顺丰做电商的生死，“顺丰现在做电商物流是个死。顺丰

现在不做电商物流，将来可能也是个死。”

“其实顺丰尝试电商不算晚，但是等到真正做起来，中间浪费了很多时间和成本，起了个早，没有赶到集。而顺丰优选也存在着一些业务瓶颈和模式制约”前述顺丰优选人士表示，“顺丰优选是模仿的京东模式，但是整个管理还是有太多快递的基因。”

“所以，如果顺丰去做电商的话，原有体制会得到挑战，京东作为电商去做快递也是同样的问题，两边的业务线高度不匹配。”

而在新CEO李东起上任之后，顺丰优选开始在战略上

作调整。

一直以来为高端用户提供健康生活的方案，在李东起来了之后被推翻，开始以线上营销为主，走中低价值路线。

“顺丰选择食品行业为突破口是很正确的，电商很难渗透。顺丰利用运输优势，做冷链市场，是很明智的。”一位中国快递协会人士表示。

顺丰内部工作人员也介绍，“我们想在电商市场提供差异化服务。我们研究电商的供应链特点、价格特点，然后对照我们现有的资源，看怎么样做一个更好的匹配。对电商，我们也在研究如何提高他们的产品附加值和客户满意度。”

无论是内部结构还是外部扩张，顺丰优选都在不断突破和调整，最大表现无疑是入股菜鸟1%、联手易迅。

很多年前，马云两次香港约见王卫，王卫避而不见。很多年后，电商彻底改变商业形态，王卫杭州约见马云，马云不见。

马云和王卫，是两个极致。一个高调到极致，一个低调到极致。这两个男人的真正交锋，才刚刚开始。

“你可能只听说过王卫拒绝马云的事情，其实他还不理马化腾。当然，也有很多人不理他，后来马云、马化腾也不理王卫。”上述顺丰优选离职人士表示。在他看来，爱玩户外极限运动的王卫“有点极端”。

“电商的发展应该是超过了王卫的预想，但是他应该不会后悔，他会努力找办法解决。”一位顺丰内部人士表示，“而

且现在也已经开始了合作，可能还是担心马云做物流，毕竟从上面走下来容易，从下游走上去难。”

而市场对于马云有很多猜想，菜鸟会不会让快递行业更艰难？

“菜鸟主要做的事情是利用数据提供的平台，帮助整个快递行业提升效率的。菜鸟是不可能做快递的，我们最核心的竞争力不在做快递上。菜鸟网络主要是一家互联网公司，主要是希望通过互联网的方式，打造一个数据平台。”菜鸟网络内部人士表示。

“马云可能想垄断市场，菜鸟把快递业拉进去，又不给决定权。他是想垄断快递下游产业，他不进入快递，它主要是通过三通一达占有的市场来进入，然后他利用自己的互联网优势让你进来，你不进来行吗？”一名快递行业分析师表示，“顺丰进的话，是锦上添花。三通一达70%以上的业务是来自淘宝，不进的话肯定被边缘化。”

顺丰内部人士如此解释为什么参股菜鸟网络1%股权：“(马云)他们需要，我们友情提供帮助。”

而快递物流咨询网首席顾问徐勇更是毫不客气地指出：“快递的低价恶性竞争，促成了中国电商的非正常繁荣。美国的网购并没有像中国那么发达，因为快递成本比较高。顺丰，包括三通一达都是恶性市场竞争的受害者。”

“顺丰不会降低自己的身段，参与到电商的价格竞争。既然和电商成为伙伴关系。我们要了解伙伴的需求，去满足他们的需求。大家是有商有量的一个关系，绝对不是谁依附谁的关系。我们为电商做物流做服务，不是用低价来侵蚀市场，而是以服务来满足。”顺丰内部人士说。

顺丰速运的跨国经营战略

华东理工大学2014—2015学年第_2_学期《跨国公司管理》课程论文2015.6 班级商管120 学号10122110 姓名梁美代子 开课学院商学院任课教师宋渊洋成绩__________

论文题目：顺丰速运的跨国经营战略 顺丰速运简介： 1993年，顺丰速运诞生于广东顺德。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在多个地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。截至2014年12月，顺丰已拥有近34万名员工，1.6万多台运输车辆，18架自有全货机及遍布中国大陆、海外的12,000多个营业网点。 目前，顺丰决定开展跨国经营，请您为它的跨国经营决策提供咨询。请针对下列问题提出您的建议，并论证您的建议的合理性。 相关问题： 1、顺丰进行跨国经营可以获得哪些收益？有哪些可能的成本和风险？（15分） 2、顺丰应该基于哪些标准如何选择国家和地区？根据这些标准，请查找相关数 据，并基于数据说明顺丰应该选择哪些国家和地区？（30分） 3、顺丰进入您建议的国家或地区时应该采用哪种进入模式？为什么您觉得该进 入模式是最适合的？（20分） 4、顺丰应该采用哪种跨国经营战略？为什么要采用这种跨国经营战略？（15分） 5、进入国际市场后，顺丰在管理和控制位于全球的分支机构方面可能遇到哪些 问题？可以采用什么方法解决这些问题？（20分）

顺丰速运的跨国经营战略 1.顺丰跨国经营收益 1.1抢先占领市场 2013年12月，上海自贸区跨境电子商务试点平台“跨境通”正式启动，于此同时，阿里巴巴集团旗下“天猫国际”等跨境网购平台也在逐渐占领海淘市场。这意味着出国内跨境购物的需求正逐年上升。要想实现跨境购物，就必须有跨境物流的支持。作为国内民营快递巨头，顺丰可通过跨国经营迅速应对国内市场机遇，实现海外扩张。 1.2应对国内同行业竞争 2010年，中国邮政速递物流联合全球最大的电商平台eBay开办了国际e邮宝业务。2014年，申通快递与俄罗斯驿马快递建立战略合作。借电商“东风”走出国门已成为国内快递企业的管用模式。为应对同行竞争压力，顺丰发展跨国经营刻不容缓。 1.3获取更高利润 由于国内土地、劳动力、融资等成本逐渐上升，快递企业的利润并不理想。而跨境快递业务因计费方式、增值服务多等因素利润相对丰厚。若再利用海外购物电商平台，还可赚取国内外商品价差，因此顺丰跨国经营可实现利润突破。 2.顺丰跨国经营成本及风险 2.1经营成本 顺丰跨国经营的成本包括运输成本、土地成本、劳动力成本、融资成本及税收、技术改造等其他成本。 其中跨国快递需要完善运输网络、购置运输工具，进而影响运输成本；其次跨境快递将涉及中转站、仓储中心等硬件设施的建设，影响土地成本；而作为劳动力密集型产业，跨国的快递企业也需要大量劳动力完成收发件、分拣等流程；以上成本都需要资金支持，而作为未上市的民营企业，顺丰的融资成本不容小觑。 2.2经营风险 （1）海外环境

顺丰物流企业运营模式及对策研究

顺丰物流企业运营模式及对策研究 【摘要】提到快递, 你第一个想到会是什么? 中国邮政, 或者DHL、UPS? 对于越来越多的人来说, 或许诸如申通、中通、顺丰这些民营快递才是他们的首选。事实上,民营快递公司正在以他们低廉的价格和快速、高效的服务慢慢在快递市场中占据一席之地。 自从我国物流市场全面开放以来,国际快递巨头纷纷进入中国市场,同时,民营快递公司也在迅速的发展,与外资公司一较高下。在激烈的市场竞争中,涌现出不少优秀的民营快递,比如申通快递、宅急送、顺丰速运、中通速递,然而,在众多公司进行价格战时,顺丰速运却像是民营快递中的一个另类般,一直没有降低 自己的价格, 反而坚持自己相对较高的价格,即使如此,它仍然是许多人的首选,2007年其营业额超过30 亿元,利润率达30%,可谓是国内民营快递的领军人物。 在民营物流竞争激烈的市场上,顺丰速运靠着优质的服务逐步壮大, 同时也在不断强化自己的核心竞争力。然而, 顺丰速运的高价也让它面临着众多低价快递的挑战。通过对顺丰速运的发展、服务、物流等方面进行分析, 进一步探讨顺丰速运的前景。 关键词: 顺丰物流快递运营模式对策研究

目录 一、发展历程 (1) 二、运营模式 (1) （一）扎实的基础 (2) （二）完善的物流网络 (2) （三）丰富的产品种类 (3) （四）优质、全面的服务 (3) 三、面临的问题 (3) 四、发展探析 (4) （一）价值创造的最大化 (4) （二）接触途径的最短化 (4) 五、结论 (5)

顺丰物流企业运营模式及对策研究 一、发展历程 顺丰速运成立于1993 年, 初期只是进行广东与香港之间的快递业务。1996 年, 顺丰才开始涉足国内快递市场。以顺德作为起点, 顺丰将自己的网络扩展到广东省外, 先是在珠三角站稳脚步, 随后开始向长三角发展, 进一步进入华东、华中、华北。 到目前为止, 顺丰已在全国范围内建有3 个分拨中心、近100 个中转场以及2000 多个营业网点, 覆盖了国内31 个省(青海省、西藏自治区暂未开通)近200 个大中城市及900多个县级市或城镇。不仅如此, 顺丰还在逐渐把自己的触角扩展到更多的地区, 2007 年顺丰在台湾省设立营业网点,它覆盖了台湾省主要的 大城市, 比如台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄； 2008 年通过与俄罗斯顺丰公司的合作, 国内一些城市如北京、天津、济南、青岛、烟台、河北及东北部分城市已经可以发送至俄罗斯的快件。 与此相匹配的是, 在顺丰的不断扩张中, 企业内部架构也在进行着一次次 的调整。1999 年, 公司将员工的收入模式调整为收入必提成制。2001 至2002 年, 为适应业务的需要, 决定加多中转班次和进出口班次, 另一方面, 成立了财务 软件的升级总部管理中心, 开始关注北方重工业城市开发。2003 年, 制定了多元化发展的战略。2005 至2006 年,顺丰全面提速, 不仅扩大网点的分布, 并提 供多项增值服务, 重新进行定位, 瞄准中低高端市场, 强调提高服务质量。 在短短的十几年里, 顺丰速运能够如此的迅速地由一个地区性的快递公司 发展成为全国性的企业, 源于它所采用的自发加盟, 网点的建立一般采取合作 和代理的方式, 另一方面, 支撑顺丰稳健发展的是它采取的产品定位, 即针对 中端客户, 做小件快递, 拒绝大件、重件。正是由于顺丰明确的目标和定位, 才能专心的发展、不断扩大业务量。 二、运营模式 快递最重要的就是速度, 在确保货物安全到达的同时,谁能更快的送达谁就更有希望赢得客户的青睐, 顺丰深知这一点, 自1993 年成立开始, 公司就把速度第一作为自己的经营理念。要提供让客户满意的高品质的产品和服务, 自然需

北京顺丰速运有限公司

北京顺丰速运有限公司 顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，总部设在深圳，目前员工近10万人，主要经营国内、国际快递及相关业务。长期以来，顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，已在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。 顺丰致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，一直努力以科技提升服务。近年，顺丰积极研发和引进先进信息技术和设备，先后与IBM、ORACLE等国际知名企业合作，共同研发和建立了35个具备行业领先水平的信息系统，逐步提升作业自动化水平，实现了对快件流转的全程信息监控、跟踪及资源调度。新技术的实现在促进快递网络优化的同时，确保顺丰服务质量稳定、客户满意。 顺丰致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作。在企业发展过程中，顺丰人始终秉承诚实做人，认真做事的价值取向。“FIRST”是顺丰企业核心价值观的英文简写，代表着顺丰所倡导的诚信（faith），正直（integrity），责任（responsibility），服务（service），团队（team）。 作为一家具有高度社会责任感的企业公民，顺丰致力于承担更多社会责任。在推动经济发展，提升整体速递业水平的同时，顺丰努力创造更多的社会效益，为社会创造更多的就业机会，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献。 储备干部： 培养方向：选拔优秀的毕业大学生，从基层岗位开始培养，逐步培养成为运作主管、分部经理等基层管理人员。 职位要求：1英语四级（含）以上； 2、无空挂科记录、成绩优秀者优先考虑； 3、在校期间无不良记录或处分； 4、遵纪守法。诚实守信； 5、身体状况能适应岗位要求；

顺丰快递经营模式完全解析

顺丰快递经营模式完全解析 顺丰是当下最热门的公司之一。虽然它是一家快递公司，但谁也没把它仅仅看做快递公司。 这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金 融支付公司？大数据公司？ 记者历经数周采访调查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。 我们从两个角度来看顺丰公司。第一个角度，我们无法否认顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有利润的公司。第二个角度，我们从怀疑主义角度出发，顺丰能不能成为一家具有国际管理水准、国际视野和国际竞争力的巨头公司？它可以和联邦快递匹敌吗？ 在以互联网为核心的产业重构时期，这个曾经拒绝过马云和马化腾合作的公司，现在尤其值得密切关注。 顺丰20年融资破冰

今年10月，记者曾以快递员的身份，来到了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。这栋26层高的大楼门前只有两条车道，并且不像众多媒体公司那样将LOGO 放在显眼处。这就是顺丰速运(集团)有限公司的总部。 “它(顺丰)太低调，低调到不想被人发现。当年我入职时，下公交后在这附近找了半天”，一名顺丰内部人士回忆。 顺丰占据万基商务大厦大部分楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地集团。每层顺丰办公布局基本上一致。落地玻璃门上刻有SF字样。走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。 记者抵达大厦门口时，恰逢CEO王卫与客户洽谈完毕，从顺丰前台方向走出。约1米75的身高，身材略微发胖，皮肤白皙。王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。 正是这个人，正在改变和塑造着整个快递行业、甚至是更多行业的生态。 王卫的顺丰版图不止于快递业务。根据第三方机构尽职

顺丰速运配送模式

顺丰速运配送模式 一、公司概况： 顺丰速运于1993年３月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖20个省及直辖市，101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。 顺丰快递的一个战略指导思想是由区域性快递公司发展成全国性快递公司。顺丰快递从广东起家，在夯实了珠三角地区密集的快递网络之后，向长三角地区复制了其业务模式，进而再向华北、华中和西南地区不断扩张。目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及香港特别行政区，攻击282个城市。其中广东、福建共有网点114个，覆盖非常的密集。顺丰快递网点完全自营，没有建设代理网点或采取加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸”，即：根据自身实力和发展程度，那里有市场就将网络铺设到哪里。在经济发达地区建设密集网点的，放弃经济不发达地区——如在珠三角地区的广东省几乎每个县都有顺丰的快递站点；华南的附件、长江三角洲的上海、江苏、浙江，顺丰的网点也相当的密集；而在经济欠发达的广西、云南、贵州、江西、青海等省，顺丰一个站点也没有建设。 顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速

递业”。顺丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速递网络，特别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。 二、发展策略 顺丰速运的快速发展与其先进的战略布局理念和有效的战略成本管理密不可分，其经营模式在快递业传统价值链的基础上进行了纵向延伸，实施多元发展战略，同时也为成本管理拓展了空间。 图1展示了顺丰速运在主营业务基础上的价值链延伸。 三、服务特色

顺丰快递的商业模式

绿蚂蚁官网：https://www.wendangku.net/doc/1a7207912.html, 顺丰快递的商业模式 曾经毫不起眼的速运公司，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。 在一大堆起点相似的本土快递公司中，顺丰快递早在市场需求升级之前，就依据将市场中的高价值客户筛选出来的原则，进行了自身组织架构和资源能力的整合和改进，等到市场需求升级真正来临之时，它也就自然而然地成为了领先者和规则制定者。 谁都知道高端市场意味着更高的收入和利润率，但当一个行业的市场细分趋势尚不明朗时，高端消费群体往往也意味着“小众市场”，在这个领域投入的资源和能力，并不总是能很快带来回报。如果是在中国这样的高成长市场，问题就更复杂：一方面，企业关注的低端市场增长很快，需要继续加强原有资源和能力的投入，对原有服务进行改善。另一方面，高端的细分市场已经开始启动，但满足这种需求，有时意味着企业必须对有限的资源和能力进行颠覆，或者干脆放弃现有的低端市场。 发生在中国家电、手机等行业早期竞争中的分化已经证明，企业在选择细分市场的同时，实际上也面对创新机遇的生死挑战。这些分化呈现出来的共性是：落伍者之前都专注于那些主流的低端市场，尽管一直维持着高成长，专注于此的公司也赚取了最多的利润，但最终他们的跌落也如同上升一样迅速；而领先者在上位之前，往往只专注于那些规模小得多的高端市场，直到他们在一个意外机会下一飞冲天。 最近的例子则来自中国快递业。这个行业的竞争格局在过去的五年中被颠覆：曾经毫不起眼的顺丰速运，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。 山寨形态的快递业 早在1975年，联邦快递（FedEx）就确立了现代快递的商业模式，这种模式在过去30多年中经历了多次升级和完善，但在中国，快递行业却从起步开始就呈现出一种“山寨形态”。联邦快递所创立的商业模式，是以飞机加转运中心构成的集中网络化运营为特征的。而中国快递行业所采用的模式，则与联邦快递30年前所取代的当时以UPS为代表的公路点对点快递模式类似。上世纪90年代，西方国家的快递行业已经从最初的拼比成本和规模的初级竞争阶段，演化到拼比速度和可靠性的阶段。而同期的中国国内市场，限于消费需求的水平，民营企业提供的简陋服务已经足以受到消费者的追捧。 由于受到制定于1986年的《邮政法》的管制，包括联邦快递在内的四大快递公司仅被允许从事国际航线上的进出境快递业务，无法进入国内市场。同时，中国邮政旗下的邮政特快专递部门（EMS）限于体制，缺乏变革动力，因此民营快递成为市场的主力军。 民营快递寄递的是那些商业单据和对时效性要求较高的小件货物。过去的邮政服务已经完全

顺丰速运(快递)内部资源分析

顺丰公司内部资源分析 （一）公司资源分析 顺丰速运（集团）有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。 自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。 长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

1. 顺丰速运的网点覆盖

2008年在澳门特别行政区设立营业网点，覆盖了澳门的全部区域。 顺丰在新加坡 2010年顺丰在新加坡设立营业网点，覆盖了新加坡（除裕廊岛、乌敏岛外）的全部区域。 顺丰在韩国 2011年顺丰在韩国设立营业网点，覆盖了韩国全 境。 顺丰在马来西亚 2011年顺丰在马来西亚设立营业网点，覆盖了马 来西亚全境。 顺丰在日本 2011年顺丰在日本设立营业网点，覆盖了日本全

2. 运输资源 一年365天，一天24小时，从黑龙江到深圳，从上海到新疆，连接这些网点的是收派员的电动车、经过改装的金杯汽车和波音757飞机。顺丰旗下资产还包括1200余条各类陆运干线和6000多辆自营车辆。 此外，顺丰还是国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。2008年，顺丰合资成立了顺丰航空公司，拥有15架专机（包括2架自有货机），日执行30个航段，全网设有45个航空组，签约多家航空公司400余条航线，每日800个以上的常用航班。包机和机腹舱是顺丰集团主要的航空运输手段。除了自购的全货机，顺丰另租用东海和扬子江快运共13架全货运飞机和530多个客机航班的机腹舱。08年顺丰集团航空快件运输量万吨，同比2007年增长%。其中包机载量万

顺丰速运营销策略研究案例分析

顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年（以下简称顺丰），总部设在深圳，主要经营国内、国际快递及相关业务。 十多年来，顺丰专注不断拓宽服务区域满足市场需求，已在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构；逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为广大客户提供快速、安全、优质的专业快递物流服务。 品牌理念 1.积极迅速扩展和进步的业务 成立初期提供顺德与香港之间的即日速递业务。随着公司的业务不断发展并迈向国际，顺丰速运现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。其积极、有序地发展陆上及航空速递网络，并专注于人才队伍的建设，是企业中长期发展规划的首要任务。 2.创新持续创新和完善的服务 积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。 3.务实保持稳健中提升的作风 致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰速运这一民族速递品牌。 4.活力营造迅捷和亲切的体验 以客户需求为核心，建设快速反应的服务团队，谨守服务承诺。提供灵活组合的服务计划，更为客户设计多种免费增值服务及创新体验，全天候不间断提供亲切和即时的领先服务。 顺风文化 价值观是企业的灵魂和精神所在，是构建企业竞争优势、稳健发展的支柱，它支撑企业赢得客户和未来。 价值观是顺丰文化的核心，它不仅是员工的共同信念，也是全体顺丰人的承诺与实践。顺丰力求塑造“知行合一”的价值观，让价值观的内涵通过员工的所想、所行体现出来，形成一股精神的力量，深深熔铸在企业的凝聚力、竞争力、生命力之中。 在价值观的昭示下，顺丰希望让正确的处事态度渗透到公司每一位员工的心中，凝聚顺丰前进的合力，也希望通过员工的一言一行将企业价值观传递给客户，让客户感知顺丰内外一致的品牌形象，让顺丰在服务中改善、完美自己。 顺丰速运营销策略 顺丰速运无疑为目前国内物流企业营销的成功典范。顺丰速运自1993年成立以来，十多年间迅速发展，成为国内速度最快、服务最好、系统最完善、最安全的快递物流企业。顺丰的成功迅猛发展，除了它别具一格的管理理念之外，出色的营销策略运用对顺丰品牌的树立和宣传、顺丰文化的深入人心、顺丰产品及服务的推广也起到了极大的作用。 目前，顺丰速运的营销可以说是无孔不入，各种营销策略的联合使用，让顺丰无处不见。顺丰成立和发展之初，营销主要靠的不是广告的宣传，而是优质的产品及服务。 而在近年来，顺丰的营销组合策略逐步由以产品为导向的4Ps物流营销组合策略转变为以消费者需求为导向的4Cs物流营销组合策略。将尽可能地按照消费者的需求提供优质的服

顺丰速运运营模式

精心整理年，23月，顺丰已拥有近734顺丰速运1993万名员工。风雨年诞生于广东顺德，截至2015年! 顺丰做到今天的成绩并不是偶然最后附上金错刀关于顺丰王卫的一篇文，或许你就会不难理解，为什么王卫会说出“如果这! ”这样的话我不再配做顺丰总我不追究到王卫揭CE顺丰快递员为啥拼命给他打天你天天见到马云，但是见不到他的员工你天天见到顺丰的员工，但是绝对见不到他的老板王卫被称为中国最神秘的富豪，但是，我们今天想聊聊王卫的另一面：顺丰的高工资“我一个月爆料顺丰：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了201年曾经有一个很火的帖子”整个公司，一片寂静1.万，会为了你200块钱的礼品丢这个饭碗很多人把它当段子看，但这是真的。顺丰的高工资是业界出名的，一般递送人员月薪都在三1.万也不算特别千，但在顺丰五六千很平常，有经验的八千一万也不算高，月1.万的料我们先爆一爆这顺丰的快递员也真是很拼，有人在路上出了车祸，爬起来一看没事，还是要继续送快递。网有个段子说顺丰，一位男士对自己的喜欢网购的老婆说，老婆，看见没有，人家快递员多不容易没有买卖就没有伤害你可能很好奇，一个跑腿送快递的，怎么一个月可以挣到这么多钱。顺丰的模式，我简单总为：给一个高中生发硕士的工资，干小学生的事为什这还是要回到王卫的身上。大家都知道顺丰是个民营快递公司，最早发家在珠三角，靠在香和广东之间帮人夹带包裹、商务信函合同等送快件起家。那时候，电商还没有这么发达，所以，丰的全名叫顺丰速运，记住，而不是顺丰快递啊，如果你碰到顺丰快递，那一定是假的国家有关部门所以从一开始其实是在瓜分中国邮政也就顺丰所做的生意EM的蛋糕顺丰还是越做越大即使这样收个罚款之类就不是很喜欢顺丰这样的民营公司经常抽查一下万直到今天，顺丰集团下的正式员工，据说已经超过20年，顺丰引入了三遍布全国主要的一二线城市。顺丰的快递业务，也早已走出了珠三角，2013 亿了。300家投资机构，按照外面的估值，这家民营快递一哥，现在的估值应该超过位。26257王卫个人，按福布斯中国富豪榜的算法，身家有亿，排名这样想想，快递员一个月挣一万五，也不算多吧。 精心整理 其实，一个月一万五是一个含糊的说法，因为顺丰的快递员是绩效提成工资，上不封顶，真挣的多的，据说四五万的都有听了是不是你都想去送快递了王卫的物流帝国，说到底就是这快递员拼了老命一个包裹一个包裹送出来的那么王卫究竟有什么法子让这些快递员如此忘的工作，而且，服务口碑还不错? 金错刀钱规则有两把刀，也是我们的口号叫“人性，破坏性，我们用这两把刀解读下王卫 人性之刀：大公司里的个体 其实，在顺丰发展的早期，很多人对顺丰模式是有质疑的，甚至不屑一顾，说不屑一顾都是听的。十多年前甚至还有一种声音说，顺丰是快递公司吗，这不就是一个老鼠会? 为什么王卫会遭到同行的如此排斥因为他做了一件在当时看来石破天惊的事情。就是把行的加盟制快递公司变为直营 在快递业除了顺丰，比较出名的还有总部位于华东的四通一申通、圆通、中通、汇通、，这五家快递公司的老板和员工，大多来自浙江桐庐，又被称为桐庐帮 在快递业的早期，大家都是采取加盟模式发展，其实顺丰也一样。什么是加盟模

顺丰速运公司经营模式简析

存档日期：存档编号： 无锡商业职业技术学院 经济贸易学院 学生毕业论文论文题目：顺丰速运公司经营模式简析 姓名： 专业：物流管理 班级、学号：物流班 指导教师：

顺丰速运公司经营模式简析 建 物流管理物流08x班 08335xx 指导老师：钟茂林 摘要：近年来我国速运行业发展迅猛，在顺丰速运公司不到二十年来的的发展俨然成为我国速运行业的一朵奇葩。任何一家成功的企业背后都是拥有一整套合理的管理系统和管理制度的，当然再完美的企业也都有自己的弱项与不足，顺丰亦是如此。顺丰的时效管理，结合阿修罗系统监控，把枪扫描数据上传阿修罗系统数据对比等使得顺丰派件效率大大提高，使得公司能够迅速掌握每票快件的实时动向，只需输入运单号就得到这票快件的位置、流向、在哪个业务员手上、几点出仓的，几点派送成功的、没派掉的快件为什么没排掉等等都能在公司内部的阿修罗中查得到。顺丰公司的硬件管理系统软件可以是其一大优势，但是我认为顺丰的弱项在于他对收派员的管理，分点部的正规化合理化管理。 关键词：1、顺丰速运2、管理系统3、阿修罗系统 一、顺丰速运整体经营模式分析 如今物流公司经营大抵有三种模式：门店自营、连锁加盟、业务外包。速运公司属于物流其实也不例外。顺丰速运的所有门店也均属于自营，称之为分点部，直属于分部管理，分部又直属于区部，公司的组织框架大致图示如（1）。 由于顺丰速运网点众多，这种管理模式有效地解决了公司分散各自为政的困境，然过多的层次也使得的管理无法贯彻到位，上级的指示难以贯彻到位，会形成一种天高皇帝远的感觉。但是这也是多数大企业无法避免的困境，唯一的办法就是互联网的信息快速传递，顺丰的任何点部都配备电脑，上级的任务下达，信息的更新都有计算机来完成，然而计算机也不是万能的。

顺丰速运

贵州财经大学 案例分析报告 案例名称：“企业（组织）应用管理信息系统获得回报” 案例研究——顺丰速运（集团）有限公司 所属课程名称：管理信息系统 小组成员：2012级电子商务：王莹莹05，王信金38 ； 刘奕群46，张彬彬58, 卞梅霜61 ； 李雪娇63，张思敏64 成绩： 2014年 10 月 31 日

一、成员分工 1、材料搜集：刘奕群、李雪娇、张彬彬、王信金 2、PPT制作：卞梅霜 3、分析结论总结：王莹莹 4、文档整理：张思敏 5、PPT演讲：张彬彬 二、案例内容 1.案例背景： 顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，总部设在深圳，目前员工近12万人，主要经营国内国际快递及相关业务。长期以来，顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，已在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。 顺丰致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，一直努力以科技提升服务。近年，顺丰积极研发和引进先进信息技术和设备，先后与IBM、ORACLE等国际知名企业合作，共同研发和建立了35个具备行业领先水平的信息系统，逐步提升作业自动化水平，实现了对快件流转的全程信息监控、跟踪及资源调度。新技术的实现在促进快递网络优化的同时，确保顺丰服务质量稳定、客户满意。 顺丰企业信息系统总体概况： （1）营运类业务管理系统：面向对象为营运本部用户，通过此类系统可对顺丰全网的营运业务作出有效的调度配置和管理。 （2）客服类业务管理系统：面向对象为客户服务部门及其全国呼叫中心，通过与顾客的信息交流互动，实现顺丰的快速及时服务。 （3）管理报表类管理系统：面向对象为综合本部等相关部门，将其业务规划等资料形式电子单据，统一制度标准，及时实现管理政令的上传下达，并以清晰规范的形式完善报表考核制度。 （4）综合类管理系统：是对前三类管理系统的业务合并，同时也是对前三类管理系统的有效补充。 2.系统及其功能： 1.决策分析系统。系统主要包括以下方面的内容：仓储、运输、配送、回收款项业务完成情况及指标完成情况，资源的使用情况分析及作业结点问题分析，财务数据分析，各作业单元的阶段性作业情况分析，定期进行物流网络分析及预测。系统主要供公司高层或各级主管领导作分析决策用。

顺丰公司简介

顺丰有限公司简介 北京顺丰速运有限公司 年月日

目录 一、顺丰介绍： (3) 二、经营理念 (3) 三、公司规模 (3) 四、服务优势 (4) 1、快速的收派时间 (4) 2、良好的航空运力 (4) 3、先进的分拨中心、中转场 (4) 4、自有的安全服务网络 (4) 5、严格的质量控制体系 (5) 6、先进的信息监控系统 (5) 7、完备的岗位管理制度 (5) 8、完备的客户服务制度 (5) 9、7*24小时全天候服务 (5) 10、方便快捷的网上服务 (6) 11、灵活多变的结算方式 (6) 12、准确快速的对帐系统 (6) 13、周到的理赔服务 (6) 五、服务保障 (6) 1、呼叫中心 (6) 2、手持终端 (6) 3、半自动、全自动分拣系统 (7) 4、EXP5货物跟踪系统 (7) 5、GPS全球定位系统 (7) 六、增值服务 (7) 保价服务 (7) 代收货款 (7) 限时派送 (8) 代签回单服务 (8) 等通知派送 (8) 短信通知 (8) 委托件 (8) 网上下单 (8) 七、紧急快递的处理 (9) 八、快递服务流程 (9) 整体运作流程图： (9)

一、顺丰介绍： 顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年3月，是一家主要经营国内、国际快递及报关、报检等业务的民营快递企业，在国内及香港、澳门、台湾、建立了庞大的营业网点，为广大客户提供快速、准确、安全、优质的专业快递服务。 长期以来，顺丰速运一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，努力为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场做出反应。 为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式，并致力于加强公司的基础建设：在统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量的同时，顺丰还苦练内功，不断提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，竭尽全力打造“顺丰”这一民族速运品牌。 二、经营理念 企业愿景：成为最值得信赖和尊敬的速运公司 ?我们致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作 ?我们致力于快速、安全、准确地传递客户的信任 ?我们致力于成为速运行业持续领先的公司 ?我们致力于承担更多的社会责任 三、公司规模 顺丰的网点: 目前拥有39家一级分公司，2600个自建的营业网点；服务网络覆盖国内33个省、直辖市和香港、台湾、澳门地区，200个地级市，996个县（镇）； 顺丰的中转: 拥有3个先进的分拨中心，8个一级中转场、71个二级中转场；

顺丰快递公司经营模式分析

顺丰快递公司经营模式分析 摘要：近年来我国速运行业发展迅猛，在顺丰速运公司不到二十年来的的发展俨然成为我国速运行业的一朵奇葩。任何一家成功的企业背后都是拥有一整套合理的管理系统和管理制度的，当然再完美的企业也都有自己的弱项与不足，顺丰亦是如此。顺丰的时效管理，结合阿修罗系统监控，把枪扫描数据上传阿修罗系统数据对比等使得顺丰派件效率大大提高，使得公司能够迅速掌握每票快件的实时动向，只需输入运单号就得到这票快件的位置、流向、在哪个业务员手上、几点出仓的，几点派送成功的、没派掉的快件为什么没排掉等等都能在公司内部的阿修罗中查得到。顺丰公司的硬件管理系统软件可以是其一大优势，但是我认为顺丰的弱项在于他对收派员的管理，分点部的正规化合理化管理。 一、顺丰速运整体经营模式分析 如今物流公司经营大抵有三种模式：门店自营、连锁加盟、业务外包。速运公司属于物流其实也不例外。顺丰速运的所有门店也均属于自营，称之为分点部，直属于分部管理，分部又直属于区部，公司的组织框架大致图示如（ 1 ）。 由于顺丰速运网点众多，这种管理模式有效地解决了公司分散各自为政的困境，然过多的层次也使得的管理无法贯彻到位，上级的指示难以贯彻到位，会形成一种天高皇帝远的感觉。但是这也是多数大企业无法避免的困境，唯一的办法就是互联网的信息快速传递，顺丰的任何点部都配备电脑，上级的任务下达，信息的更新都有计算机来完成，然而计算机也不是万能的。

二、顺丰分点部主要职能 1. 收件：由业务员上门收件或顾客自己送件上门 2. 发件：收来的件业务员包装好发货 3. 派件：快件由中转场发过来后经过卸车、解包、分拣、派件出仓将件分配到各自负责的业务员手中，业务员开始将快件送至客户手中 4. 仓库物料的管理：物料领用申请、分发、数量盘点统计 5. 财务管理：代收货款、业务员收派件的散单费用的收取存入，财务报表制作。

顺丰速运运营模式

顺丰速运1993年诞生于广东顺德，截至2015年7月，顺丰已拥有近34万名员工。风雨23年，顺丰做到今天的成绩并不是偶然! 最后附上金错刀关于顺丰王卫的一篇文，或许你就会不难理解，为什么王卫会说出“如果这事我不追究到底!我不再配做顺丰总裁!”这样的话了! 揭秘CEO王卫： 顺丰快递员为啥拼命给他打天下? 你天天见到马云，但是见不到他的员工。 你天天见到顺丰的员工，但是绝对见不到他的老板。 王卫被称为中国最神秘的富豪，但是，我们今天想聊聊王卫的另一面：顺丰的高工资。 2010年曾经有一个很火的帖子，爆料顺丰：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了。“我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗!”整个公司，一片寂静。 很多人把它当段子看，但这是真的。顺丰的高工资是业界出名的，一般递送人员月薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常，有经验的八千一万也不算高，月薪1.5万也不算特别。 我们先爆一爆这个1.5万的料。 顺丰的快递员也真是很拼，有人在路上出了车祸，爬起来一看没事，还是要继续送快递。网上有个段子说顺丰，一位男士对自己的喜欢网购的老婆说，老婆，看见没有，人家快递员多不容易，没有买卖就没有伤害。 你可能很好奇，一个跑腿送快递的，怎么一个月可以挣到这么多钱。顺丰的模式，我简单总结为：给一个高中生发硕士的工资，干小学生的事。 为什么? 这还是要回到王卫的身上。大家都知道顺丰是个民营快递公司，最早发家在珠三角，靠在香港和广东之间帮人夹带包裹、商务信函合同等送快件起家。那时候，电商还没有这么发达，所以，顺丰的全名叫顺丰速运，记住，而不是顺丰快递啊，如果你碰到顺丰快递，那一定是假的。 顺丰所做的生意，其实是在瓜分中国邮政也就是EMS的蛋糕，所以，从一开始，国家有关部门，就不是很喜欢顺丰这样的民营公司。经常抽查一下，收个罚款之类，即使这样，顺丰还是越做越大，直到今天，顺丰集团下的正式员工，据说已经超过了20万。

顺丰快递竞争优势分析

顺丰快递竞争优势分析集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

西安财经学院管理学院 学年论文 题目顺丰快递竞争优势分析 姓名学号刘珍 指导教师印玺 专业物流管理 系别信息与物流管理系 西安财经学院管理学院信息与物流管理系 2014年9月 论文提要 随着经济高速发展，我国物流业呈现一片繁荣昌盛景象，其中快递业作为一种先进的邮递和运输服务方式，在促进经济发展方面、社会交流及满足消费者和商家多元化寄递需求，扩大就业等方面都发挥了积极作用。快递行业出现了邮政、顺丰速运、宅急送等众多快递企业，但快递行业众多企业发展都良莠不齐，许多民营快递小企业都存在快件遗失、服务态度恶劣等众多问题，该文将通过对快递行业中发展讯速的顺丰速运公司的竞争优势的分析，希望能对快递行业其他快递企业有所启发，进而促进整个快递行业的又快又好发展。 顺丰快递竞争优势分析 刘珍 摘要:伴随着经济高速发展，我国快递行业呈现一片繁荣昌盛景象，出现了邮政、顺丰速运、宅急送等众多快递企业，但快递行业众多企业发展都良莠不齐，许多民营快递小企业都存在快件遗失、服务态度恶劣等众多问题，本文将通过对快递行业中发展讯速的顺丰速运公司的商业模式经营模式

管理模式模式等竞争优势的分析，希望能对快递行业其他快递企业有所启发，促进整个快递行业的健康快速发展。 关键字：快递行业顺丰速运竞争优势 1一、引言 （一）论文研究目的 快递行业目前已成为世界经济中增长最快的行业之一，加入WTO之后中国济发展势头良好，投资和国际贸易持续快速增长，快递服务的需求也随之不断长。我国的民营快递服务在促进经济发展、方便社会交流、满足用户多元化需求等方面发挥了积极的作用，民营快递服务中顺丰速运的高速发展尤以引人瞩目，本文将通过对快递行业中发展讯速的顺丰速运公司的竞争优势的分析，希望能对快递行业其他快递企业有所启发，进而促进整个快递行业的又快又好发展。 （二）顺丰速运发展背景 顺丰速递于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户的需求增加，顺丰的服务网络延伸到中山，番禺，江门。佛山等地，在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市，至2010年，顺丰的速递服务网络已经覆盖全国32个省，直辖市和港澳台地区，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一，顺丰速运的经营规模网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政公司，排名第二位，而业务量峰值超过中国邮政公司。顺丰速运将经营管理理念定位于：“成就客户，推动经济，发展民族速递业”顺丰不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更好更快的对市场作出迅速的反应和对策。 2

顺丰速运集团公司资料

顺丰速运资料 公司简介 在1996年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市，101个地级市，包括香港地区，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。 顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。 顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。 为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆,30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市。 商标 为给客户提供更优质的快递服务，顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设，提高设备和系统的科技含量，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞争优势，塑造“顺丰”这以优秀的民族品牌。立志成为“最值得信赖和尊重的速运公司”。 [编辑本段] 经营理念 顺丰将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道，帮助客户更快、更好地对市场做出反应：推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。同时，顺丰不仅为国家发展贡献了税收，也解决了社会的就业压力，为国民经济的持续健康发展做出了应有的积极贡献。

顺丰快递公司物流系统分析毕业论文

顺丰快递公司物流系统分析 开题报告 一、研究背景及研究目的 （一）研究背景 经过了30多年来的改革开放，我国的经济实现了快速增长，许多行业在蓬勃发展，物流行业作为一个在改革开放以后逐渐兴起的产业，在未来有着很好的发展前景以及发展空间，而同时国家政策也为为快递物流行业的发展创造了良好 的条件。 大量数据表明，经济发达的国家或地区的物流产值在国民经济中处于一个十分重要的地位，从20世纪90年代中期以来，英国物流搬运中心多次进行的全国性调查表明，物流费用占整个国民经济总支出的39%；在生产和流通领域，物流费用占总支出的63%。1996年英国物流产值占GDP的比重达到10.63%，从1996年《劳氏航运经济学家》这一权威杂志对世界主要地区的物流费用占GDP比重统计数字可以看出，物流支出在各国的比重占到11%以上。2000年美国物流产业总规模为9500亿美元，占国生产总值的10%。日本物流产业总规模约为3500亿美元，占GDP的比重为11.4%。中国地区，物流产业总规模240亿美元，占GDP比重为13.7%。2008年，我国社会物流总额达89.89万亿元，社会物流总费用5.45万亿元。全年全社会各种运输方式累计完成货运量258.74亿吨。从各项物流指标看，不少已经位居世界前列。但是从产业竞争力看，我国距离物流强国还有很大差距。 图1：2004-2008年全国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资增长情况

图2：2004-2008年各月全国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资增长情况 图3：2007年以来各季度全社会物流业固定资产投资增速 图4：1998-2008年我国社会物流总费用与GDP的比率 随着近些年来国家对于物流行业的大力支持，加之近几年来相关政策的出台，都为物流行业铺平了道路。《中共中央关于十五计划的建议》指出:“着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业推进连锁经营、物流配送、多式联运、网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益” 。国家科技部也批准将现代物流服务业模式及其支撑技术的研究与“示工程”项目列入国家“十五”攻关计划。2001年3月1日国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局联合发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，明确了我国现代物流发展的指导思想与总体目标。该文件还特别强调了要积极发展第三方物流，推进我国工商领域由企业物流向社会专业物流的转变，鼓励物流企业之间加强联合，以提高我国物流企业的市场竞争能力。本课题就是在此基础上通过对顺丰快递公司的物流系统进行分析，在此基础上进行探讨与研究的。 （二）论文研究的目的和意义 物流对于降低企业的物流成本、提高企业物流服务水平，进而形成企业竞争

顺丰速运案例分析

顺丰速运案例分析 目录 16黄乃欣 一、行业分析及公司基本概况 1.物流行业分析 2.顺丰的简介 3.顺丰的发展历程 二、商业模式 1.价值主 2.消费者目标群体 3.分销渠道 4.客户关系 三、技术模式 1.快递信息系统 2.自有庞大的服务网络 四、经营模式 1.明确的战略定位 2.未来业务发展方向 3.主要措施 五、管理模式 1.产品管理 2.人员管理 3.成本管理 4.市场管理 六、资本模式 七、总结与建议 1.SWOT分析 2.建议

一．行业分析及公司基本概况 1. 物流行业分析 目前我国从事快递业的民营企业上万家，从业人员多达100万之众，年营业规模在100亿元人民币左右，主要分布在以、、、为核心的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海经济圈。由于我国快递行业发展历史较短，绝大多数企业成立时间短，服务功能较少，不能提供有关法规和规章允许的所有服务。有的中国的民营快递企业坚持独立发展的道路。也有外资与民营企业的结合，有利于实现双方的优势互补。 2. 顺丰的简介 顺丰于1993年3月27日在成立。初期的业务为顺丰与之间的即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至、番禺、江门和等地。在1996年，随着客户数量的不断增长和国经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国20多个省及直辖市，101个地级市，包括地区，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。顺丰作为一家主要经营国际、国快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。 3. 顺丰的发展历程 从“挟带人”引发的第一桶金： 1992年后，"前店后厂"模式在之间形成。线上的货运商机，是那个黄金时代的缩影。当时，由于政策原因许多通港货件被私人以挟带的方式运送到地. 公司成立之初，王卫不仅是老板，也是"挟带人"，亲自上阵送货。在这样发展不规的模式下，许多在这条线路上起家，看似光鲜的企业最终逃不出"昙花一现"的命运，但顺丰的货运，却成就了王卫的第一桶金。扩大市场后的整改： 创业之初，由于缺乏资金的支持，因此选择了加盟制。顺风客户对价格相对不敏感，而是更重视速度和可靠性。而在加盟制下，顺风很多地方公司由于出身于运输公司，他们在承揽快件的同时，本身还会接一些别的货。这就出现了一个问题：无论是时效性还是装卸质量，顺丰人为造成了与服务定位之间的背离。 2000年，在发生了几次大的事故之后，顺风创始人王卫终于下定决心抛弃加盟制。重新自建网点。建立起国快递市场中除中国邮政之外唯一的直营网络。 这个行业的竞争格局在过去的五年中被颠覆：曾经毫不起眼的顺风速运，通过选择高价值的“小众市场”或者按照现代流行的说法是“利基市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。 危机也是转机： 2003年的“非典”，让很多人在足不出户的无奈选择下开始尝试网络购物。网络购物所依赖的快递服务，也进入了一个爆发增长期。那些城市中的年轻白领们，也开始通过网店购买一些电子产品和其他价值更高的消费品。为了消除这种非体验消费模式下的不安全感，他们中的很多人在购买商品时，宁愿多花5-10元钱，也希望找到一家更可靠的快递公司。顺丰抓住了这样的心理，快速发展，