ASTM 739部分中文

ASTM E739-91 (2004 重新核准过) 线性或线性化的应力寿命(S-N)和应变寿命(ε-N) 的疲劳数据统计分析之标准方法

1. 适用范围

1.1这种方法仅适用于S-N和ε-N的关系在某特定区间的应力应变内和其关系在适当坐标系下可以认为是直线。这种方法是现今反映在建模及分析中良好的基本程序。但是, 由于实际S-N和ε-N的关系仅在某特定区间的应力应变内才是线性关系, 而且实际疲劳寿命分布是未知的, 所以不建议S-N和ε-N的关系曲线外推应用在检测区间外,或者应力应变的疲劳寿命应用于小于正常值的0.05。随着其他疲劳模型和统计分析仍然不断被提出时,以后这种方法被修改完善的版本可能将更完整的解释S-N和ε-N的数据。

2. 参考文献

2.1ASTM标准

E206疲劳测试和疲劳数据统计分析的相关术语的定义

E467 轴疲劳测试系统中等幅载波动态力确认的方法

E 468 金属材料等幅载波疲劳测试结果表达的方法

E 513 等幅载波低循环疲劳测试的相关术语的定义

3 术语

3.1 在本文中所用的术语以在E206和E513中定义过, 并且, 接下来的术语如下:

3.1.1 相关变量---疲劳寿命N(或者是疲劳寿命的对数) 。

3.1.1.1 讨论---Log(N)是在本文中用Y而表示的。

3.1.2 独立变量---所选择对比的变量(也就是, 应力或应变) 。在本文中用X来表示。

3.1.3 对数-正常分布----当log(N) 正常分布时的N的分布。( 因此, 可以很方便的用基于正态分布下的方法来分析log(N) 。

3.1.4 重复测试—名义上是对于基于同等独立变量X的随机选择测试样本的相同测试。这种重复测试必须是独立进行, 例如, 每次测试必须是不同的一套测试仪器和设置。

3.1.5 用完--- 经过一定次数的载荷循环下没有故障。

3.1.5.1 讨论---本方法中的分析并不能应用于包括工作结束(例如停机)时候的数据分析.而且, S-N和ε-N的直线关系模型可能不适合在长寿命时候,如用完时候。

3.1.5.2 讨论---为了统计分析,用完可能为一个测试样本, 或被视为从测试中除去,或仍然在数据分析中存在。

4 意义及使用

4.1 材料学家和工程师越来越来多的应用统计分析来解释S-N和ε-N疲劳数据。统计分析可以应用于所给数据可以假定为某总数或材料某特性的随机样本, 这样就可以分析材料特性或者预测在相同条件下材料样本未来的性能, 或者两者都行。

5 被考虑的S-N和ε-N曲线类型

机械设计设计外文文献翻译、中英文翻译、外文翻译

机械设计 摘要：机器是由机械装置和其它组件组成的。它是一种用来转换或传递能量的装置，例如：发动机、涡轮机、车辆、起重机、印刷机、洗衣机、照相机和摄影机等。许多原则和设计方法不但适用于机器的设计，也适用于非机器的设计。术语中的“机械装置设计”的含义要比“机械设计”的含义更为广泛一些，机械装置设计包括机械设计。在分析运动及设计结构时，要把产品外型以及以后的保养也要考虑在机械设计中。在机械工程领域中，以及其它工程领域中，所有这些都需要机械设备，比如：开关、凸轮、阀门、船舶以及搅拌机等。 关键词：设计流程设计规则机械设计 设计流程 设计开始之前就要想到机器的实际性，现存的机器需要在耐用性、效率、重量、速度，或者成本上得到改善。新的机器必需具有以前机器所能执行的功能。 在设计的初始阶段，应该允许设计人员充分发挥创造性，不要受到任何约束。即使产生了许多不切实际的想法，也会在设计的早期，即在绘制图纸之前被改正掉。只有这样，才不致于阻断创新的思路。通常,还要提出几套设计方案，然后加以比较。很有可能在这个计划最后决定中,使用了某些不在计划之内的一些设想。 一般的当外型特点和组件部分的尺寸特点分析得透彻时，就可以全面的设计和分析。接着还要客观的分析机器性能的优越性，以及它的安全、重量、耐用性，并且竞争力的成本也要考虑在分析结果之内。每一个至关重要的部分要优化它的比例和尺寸，同时也要保持与其它组成部分相协调。 也要选择原材料和处理原材料的方法。通过力学原理来分析和实现这些重要的特性，如那些静态反应的能量和摩擦力的最佳利用，像动力惯性、加速动力和能量；包括弹性材料的强度、应力和刚度等材料的物理特性，以及流体润滑和驱动器的流体力学。设计的过程是重复和合作的过程，无论是正式或非正式的进行，对设计者来说每个阶段都很重要。 最后，以图样为设计的标准，并建立将来的模型。如果它的测试是符合事先要

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运作整合 供应链协作的首要问题是提高运作整合的程度。供应链协作课达到的好处，直接关系到捕捉效率之间的职能的企业，以及全国的企业，构成了国内或国际供应链。本章重点阐述的挑战，一体化管理，由研究为什么一体化创造价值，并通过详列的挑战，双方的企业集成和供应链整合。必不可少的供应链流程是确定的。注意的是，然后向信息技术提供，以方便集成化供应链规划。本章最后审查了定价。在最后的分析，定价的做法和政府是至关重要的供应链的连续性。 为什么整合创造价值 基本的优点与挑战的综合管理介绍了在第1章。进一步解释整合管理的重要性，有用的指出客户都至少有三个角度的价值。 传统的角度来看，价值是经济价值。第二个价值的角度来看，是市场价值。 实现双方经济和市场价值是很重要的客户。然而，越来越多的企业认识到商业上的成功也取决于第三个角度来看，价值，被称为关联性。 物流一体化目标 为实现物流一体化的供应链背景下，6个业务目标必须同时取得：（ 1 ）响应，（ 2 ）差额减少，（ 3 ）库存减少，（ 4 ）托运巩固，（ 5 ）质量，（ 6 ）生命周期支持。的相对重要性，每个直接关系到公司的物流战略。 响应 一公司的工作能力，以满足客户的要求，及时被称为反应。作为一再指出，信息技术是促进反应为基础的战略，允许业务的承诺被推迟到最后可能时间，其次是加速投放。实施对应策略服务，以减少库存承诺或部署在预期客户的需求。响应服务转向业务重点从预测未来的需求，以容纳顾客对快速订单到出货的基础上。理想的情况是，在一个负责任的系统中，库存是没有部署，直到客户承诺。支持这样的承诺，公司必须有物流的属性，库存的可用性和及时交付，一旦客户订单收到。 差异减少 所有经营领域的物流系统很容易受到差额。方差结果从未能履行任何预期的层面后勤业务不如预期。举例来说，毫不拖延地在客户订单处理，意想不到的干扰，以便选择，抵港货物损坏，在客户的位置，和/或未能提供在适当的位置上的时间，所有创造无计划的差异，在订单到交货周期。一个共同的解决办法，以保障对不利的差异是使用库存安全库存，以缓冲行动。这亦是共同使用的首选运输，以克服意想不到的差异延误交货计划。这种做法，鉴于其相关的成本高，可以尽量减少使用资讯科技，以维持积极的物流控制。向程度的差异是最小化，物流的生产力将提高。因此，差异减少，消除系统中断，是一个基本的目标，综合物流管理。 库存减少 要达到的目标，库存减少，一个综合物流系统必须控制资产的承诺，并把速度。资产的承诺，是财政的价值部署清单。把速度，反映了利率，这是充实库存随着时间的推移。高转率，再加上预期的库存供货，平均资产用于库存正在迅速而有效利用，这就是整体资产承诺支持一个综合运作减至最低。 库存能够而且确实方便可取的好处这是很重要的要请记住。库存是至关重要的实现规模经济，在制造业和采购。目的是要减少和管理存货，以尽可能最低的水平，同时实现整体供应链绩效的目标。

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毕业论文外文文献翻译 毕业设计（论文）题目关于企业内部环境绩效审计的研究翻译题目最高审计机关的环境审计活动 学院会计学院 专业会计学 姓名张军芳 班级09020615 学号09027927 指导教师何瑞雄

最高审计机关的环境审计活动 1最高审计机关越来越多的活跃在环境审计领域。特别是1993-1996年期间，工作组已检测到环境审计活动坚定的数量增长。首先，越来越多的最高审计机关已经活跃在这个领域。其次是积极的最高审计机关，甚至变得更加活跃：他们分配较大部分的审计资源给这类工作，同时出版更多环保审计报告。表1显示了平均数字。然而，这里是机构间差异较大。例如，环境报告的数量变化，每个审计机关从1到36份报告不等。 1996-1999年期间，结果是不那么容易诠释。第一，活跃在环境审计领域的最高审计机关数量并没有太大变化。“活性基团”的组成没有保持相同的：一些最高审计机关进入，而其他最高审计机关离开了团队。环境审计花费的时间量略有增加。二，但是，审计报告数量略有下降，1996年和1999年之间。这些数字可能反映了从量到质的转变。这个信号解释了在过去三年从规律性审计到绩效审计的转变（1994-1996年，20％的规律性审计和44％绩效审计;1997-1999：16％规律性审计和绩效审计54％）。在一般情况下，绩效审计需要更多的资源。我们必须认识到审计的范围可能急剧变化。在将来，再将来开发一些其他方式去测算人们工作量而不是计算通过花费的时间和发表的报告会是很有趣的。 在2000年，有62个响应了最高审计机关并向工作组提供了更详细的关于他们自1997年以来公布的工作信息。在1997-1999年，这62个最高审计机关公布的560个环境审计报告。当然，这些报告反映了一个庞大的身躯，可用于其他机构的经验。环境审计报告的参考书目可在网站上的最高审计机关国际组织的工作组看到。这里这个信息是用来给最高审计机关的审计工作的内容更多一些洞察。 自1997年以来，少数环境审计是规律性审计（560篇报告中有87篇，占16％）。大多数审计绩效审计（560篇报告中有304篇，占54％），或组合的规律性和绩效审计（560篇报告中有169篇，占30％）。如前文所述，绩效审计是一个广泛的概念。在实践中，绩效审计往往集中于环保计划的实施（560篇报告中有264篇，占47％），符合国家环保法律，法规的，由政府部门，部委和/或其他机构的任务给访问（560篇报告中有212篇，占38％）。此外，审计经常被列入政府的环境管理系统（560篇报告中有156篇，占28％）。下面的元素得到了关注审计报告：影响或影响现有的国家环境计划非环保项目对环境的影响;环境政策;由政府遵守国际义务和承诺的10％至20％。许多绩效审计包括以上提到的要素之一。 1本文译自：S. Van Leeuwen.(2004).’’Developments in Environmental Auditing by Supreme Audit Institutions’’ Environmental Management Vol. 33, No. 2, pp. 163–1721

外文翻译中文版

铝、钙对熔融铁的复合脱氧平衡 天鸷田口，秀ONO-NAKAZATO，Tateo USUI，Katsukiyo MARUKAWA,肯KATOGI和Hiroaki KOSAKA。 研究生和JSPS研究员, 工程研究院，大阪大学，2-1山田丘, 吹田，大阪565 - 0871日本。 1)材料科学与工程课程，材料科学和制造分支，工程研究院，大阪大学, 2-1山田丘, 吹田, 大阪565 - 0871日本。 2)高端科技创新中心、大阪大学，2-1山田丘，吹田，大阪565 - 0871日本。 3)Electro-Nite贺利日本，有限公司，1-7-40三岛江，高槻，大阪569 - 0835日本。 4)TOYO工程研究中心有限公司，2-2-1春日，茨城，大阪567 - 0031日本。 （发表2005年6月17日,刊发于2005年7月20日) 氧夹杂对钢液的炼钢反应的影响是很显著的，例如脱硫。控制钢液氧含量是很重要的。使用良好的脱氧剂（如铝、钙），有效减少钢液的氧含量。研究者已经在复合脱氧方面做了一些探究。然而，实验数据不完全符合热力学数据计算值。因为没有具体可以利用的熔融铁钙脱氧的确切热力学数据。在本研究中，铝、钙对熔融铁的复合脱氧平衡控制在1873K。Al-Ca在熔铁脱氧中氧活度通过测量电动势(EMF)的方法求得。Al-Ca复合脱氧平衡实验的有效性由过去的和现在的研究结果共同综合判断的，本实验的Al-Ca脱氧平衡能够比过去的研究更好地反应Fe-Al-Ca-O系的关系。 关键词：复合脱氧，铝合金，钙，氧活度，电动势方法，炼钢，生石灰，氧化铝。 1前言 近年来，随着对超洁净钢的要求越来越高，需要更严格地控制钢中夹杂物。降低和控制钢中夹杂物含量在几个ppm以内。特别地，氧夹杂在钢液炼钢反应中的影响(例如脱硫)是非常大的，控制钢液中氧含量是非常重要的。使用强脱氧剂(如铝、钙)有效降低钢液的氧含量。Al-Ca复合脱氧是更有效的，已经做了一些关于复合脱氧的实验。然而，实验结果不完全符合热力学计算值，因为钙在熔铁脱氧平衡的热力学数据被认为由于测量困难是不可靠的。基于这个

机械设计外文翻译(中英文)学习资料

机械设计理论 机械设计是一门通过设计新产品或者改进老产品来满足人类需求的应用技术科学。它涉及工程技术的各个领域，主要研究产品的尺寸、形状和详细结构的基本构思，还要研究产品在制造、销售和使用等方面的问题。 进行各种机械设计工作的人员通常被称为设计人员或者机械设计工程师。机械设 计是一项创造性的工作。设计工程师不仅在工作上要有创造性，还必须在机械制图、运动学、工程材料、材料力学和机械制造工艺学等方面具有深厚的基础知识。如前所诉，机械设计的目的是生产能够满足人类需求的产品。发明、发现和科技 知识本身并不一定能给人类带来好处，只有当它们被应用在产品上才能产生效益。因而，应该认识到在一个特定的产品进行设计之前，必须先确定人们是否需要这种产品。应当把机械设计看成是机械设计人员运用创造性的才能进行产品设计、系统分析 和制定产品的制造工艺学的一个良机。掌握工程基础知识要比熟记一些数据和公式更为重要。仅仅使用数据和公式是不足以在一个好的设计中做出所需的全部决定的。另一方面，应该认真精确的进行所有运算。例如，即使将一个小数点的位置放错，也会使正确的设计变成错误的。 一个好的设计人员应该勇于提出新的想法，而且愿意承担一定的风险，当新的方法不适用时，就使用原来的方法。因此，设计人员必须要有耐心，因为所花费 的时间和努力并不能保证带来成功。一个全新的设计，要求屏弃许多陈旧的，为人们所熟知的方法。由于许多人墨守成规，这样做并不是一件容易的事。一位机械设计师应该不断地探索改进现有的产品的方法，在此过程中应该认真选择原有的、经过验证的设计原理，将其与未经过验证的新观念结合起来。 新设计本身会有许多缺陷和未能预料的问题发生，只有当这些缺陷和问题被解决之后，才能体现出新产品的优越性。因此，一个性能优越的产品诞生的同时，也伴随着较高的风险。应该强调的是，如果设计本身不要求采用全新的方法，就没有必要仅仅为了变革的目的而采用新方法。 在设计的初始阶段，应该允许设计人员充分发挥创造性，不受各种约束。即使产生了许多不切实际的想法，也会在设计的早期，即绘制图纸之前被改正掉。只有这样，才不致于堵塞创新的思路。通常，要提出几套设计方案，然后加以比较。 很有可能在最后选定的方案中，采用了某些未被接受的方案中的一些想法。

机械专业外文翻译(中英文翻译)知识讲解

外文翻译 英文原文 Belt Conveying Systems Development of driving system Among the methods of material conveying employed，belt conveyors play a very important part in the reliable carrying of material over long distances at competitive cost．Conveyor systems have become larger and more complex and drive systems have also been going through a process of evolution and will continue to do so．Nowadays，bigger belts require more power and have brought the need for larger individual drives as well as multiple drives such as 3 drives of 750 kW for one belt(this is the case for the conveyor drives in Chengzhuang Mine)．The ability to control drive acceleration torque is critical to belt conveyors’performance．An efficient drive system should be able to provide smooth，soft starts while maintaining belt tensions within the specified safe limits．For load sharing on multiple drives．torque and speed control are also important considerations in the drive system’s design. Due to the advances in conveyor drive control technology，at present many more reliable．Cost-effective and performance-driven conveyor drive systems covering a wide range of power are available for customers’ choices[1]. 1 Analysis on conveyor drive technologies 1．1 Direct drives Full-voltage starters．With a full-voltage starter design，the conveyor head shaft is direct-coupled to the motor through the gear drive．Direct full-voltage starters are adequate for relatively low-power, simple-profile conveyors．With direct fu11-voltage starters．no control is provided for various conveyor loads and．depending on the ratio between fu11-and no-1oad power requirements，empty starting times can be three or four times faster than full load．The maintenance-free starting system is simple，low-cost and very reliable．However, they cannot control starting torque and maximum stall torque；therefore．they are

毕业设计外文翻译-中文版

本科生毕业设计（论文）外文科技文献译文 译文题目(外文题目)学院(系)Socket网络编程的设计与实现A Design and Implementation of Active Network Socket Programming 机械与能源工程学院 专学业 号 机械设计制造及其自动化 071895 学生姓名李杰林 日期2012年5月27日指导教师签名日期

摘要：编程节点和活跃网络的概念将可编程性引入到通信网络中，并且代码和数据可以在发送过程中进行修改。最近，多个研究小组已经设计和实现了自己的设计平台。每个设计都有其自己的优点和缺点，但是在不同平台之间都存在着互操作性问题。因此，我们引入一个类似网络socket编程的概念。我们建立一组针对应用程序进行编程的简单接口，这组被称为活跃网络Socket编程（ANSP）的接口，将在所有执行环境下工作。因此，ANSP 提供一个类似于“一次性编写，无限制运行”的开放编程模型，它可以工作在所有的可执行环境下。它解决了活跃网络中的异构性，当应用程序需要访问异构网络内的所有地区，在临界点部署特殊服务或监视整个网络的性能时显得相当重要。我们的方案是在现有的环境中，所有应用程序可以很容易地安装上一个薄薄的透明层而不是引入一个新的平台。 关键词：活跃网络；应用程序编程接口；活跃网络socket编程

1 导言 1990年，为了在互联网上引入新的网络协议，克拉克和藤农豪斯[1]提出了一种新的设 计框架。自公布这一标志性文件，活跃网络设计框架[2，3，10]已经慢慢在20世纪90 年代末成形。活跃网络允许程序代码和数据可以同时在互联网上提供积极的网络范式，此外，他们可以在传送到目的地的过程中得到执行和修改。ABone作为一个全球性的骨干网络，开 始进行活跃网络实验。除执行平台的不成熟，商业上活跃网络在互联网上的部署也成为主要障碍。例如，一个供应商可能不乐意让网络路由器运行一些可能影响其预期路由性能的未知程序，。因此，作为替代提出了允许活跃网络在互联网上运作的概念，如欧洲研究课题组提出的应用层活跃网络（ALAN）项目[4]。 在ALAN项目中，活跃服务器系统位于网络的不同地址，并且这些应用程序都可以运行在活跃系统的网络应用层上。另一个潜在的方法是网络服务提供商提供更优质的活跃网络服务类。这个服务类应该提供最优质的服务质量（QOS），并允许路由器对计算机的访问。通过这种方法，网络服务提供商可以创建一个新的收入来源。 对活跃网络的研究已取得稳步进展。由于活跃网络在互联网上推出了可编程性，相应 地应建立供应用程序工作的可执行平台。这些操作系统平台执行环境（EES），其中一些已 被创建，例如，活跃信号协议（ASP）[12]和活跃网络传输系统（ANTS）[11]。因此，不 同的应用程序可以实现对活跃网络概念的测试。 在这些EES 环境下，已经开展了一系列验证活跃网络概念的实验，例如，移动网络[5]，网页代理[6]，多播路由器[7]。活跃网络引进了很多在网络上兼有灵活性和可扩展性的方案。几个研究小组已经提出了各种可通过路由器进行网络计算的可执行环境。他们的成果和现有基础设施的潜在好处正在被评估[8，9]。不幸的是，他们很少关心互操作性问题，活跃网络由多个执行环境组成，例如，在ABone 中存在三个EES，专为一个EES编写的应用程序不能在其他平台上运行。这就出现了一种资源划分为不同运行环境的问题。此外，总是有一些关键的网络应用需要跨环境运行，如信息收集和关键点部署监测网络的服务。 在本文中，被称为活跃网络Socket编程（ANSP）的框架模型，可以在所有EES下运行。它提供了以下主要目标： ??通过单一编程接口编写应用程序。 由于ANSP提供的编程接口，使得EES的设计与ANSP 独立。这使得未来执行环境的发展和提高更加透明。

外文翻译及中文译文

车床 用于车外圆、端面和镗孔等加工的机床称作车床。车削很少在其他种类的机床上进行，因为其他机床都不能像车床那样方便地进行车削加工。由于车床除了用于车外圆还能用于镗孔、车端面、钻孔和铰孔，车床的多功能性可以使工件在一次定位安装中完成多种加工。这就是在生产中普遍使用各种车床比其他种类的机床都要多的原因。 两千多年前就已经有了车床。现代车床可以追溯到大约1797年，那时亨利?莫德斯利发明了一种具有把主轴和丝杆的车床。这种车床可以控制工具的机械进给。这位聪明的英国人还发明了一种把主轴和丝杆相连接的变速装置，这样就可以切削螺纹。 车床的主要部件：床身、主轴箱组件、尾架组件、拖板组、变速齿轮箱、丝杆和光杆。 床身是车床的基础件。它通常是由经过充分正火或时效处理的灰铸铁或者球墨铸铁制成，它是一个坚固的刚性框架，所有其他主要部件都安装在床身上。通常在球墨铸铁制成，它是一个坚固的刚性框架，所有其他主要部件都安装在床身上。通常在床身上面有内外两组平行的导轨。一些制造厂生产的四个导轨都采用倒“V”，而另一些制造厂则将倒“V”形导轨和平面导轨结合。由于其他的部件要安装在导轨上并（或）在导轨上移动，导轨要经过精密加工，以保证其装配精度。同样地，在操作中应该小心，以避免损伤导轨。导轨上的任何误差，常常会使整个机床的精度遭到破坏。大多数现代车床的导轨要进行表面淬火处理。以减少磨损和擦伤，具有更大的耐磨性。 主轴箱安装在床身一端内导轨的固定位置上。它提供动力。使工件在各种速度下旋转。它基本上由一个安装在精密轴承中的空心轴和一系列变速齿轮---类似于卡车变速箱所组成，通过变速齿轮，主轴可以在许多中转速的旋转。大多数车床有8～18中转速，一般按等比级数排列。在现代车床上只需扳动2～4个手柄，就能得到全部挡位的转速。目前发展的趋势是通过电气的或机械的装置进行无级变速。 由于车床的精度在很大程度上取决于主轴，因此主轴的结构尺寸较大，通常安装在紧密配合的重型圆锤滚子轴承或球轴承中。主轴中有一个贯穿全长的通孔，长棒料可以通过该孔送料。主轴孔的大小是车床的一个重要尺寸，因为当工件必须通过主轴孔供料时，它确定了能够加工棒料毛坯的最大外径尺寸。 主轴的内端从主轴箱中凸出，其上可以安装多种卡盘、花盘和挡筷。而小型的车床长带有螺纹截面供安装卡盘之用。很多大车床使用偏心夹或键动圆锥。这

单片机控制系统中英文对照外文翻译文献

中英文对照外文翻译 (文档含英文原文和中文翻译) 单片机控制系统 广义地说，微型计算机控制系统（单片机控制系统）是用于处理信息的，这种被用于处理的信息可以是电话交谈，也可以是仪器的读数或者是一个企业的帐户，但是各种情况下都涉及到相同的主要操作：信息的处理、信息的存储和信息的传递。在常规的电子设计中，这些操作都是以功能平台方式组合起来的，例如计数器，无论是电子计数器还是机械计数器，都要存储当前的数值，并且按要求将该数值增加1。一个系统例如采用计数器的电子钟之类的任一系统要使其存储和处理能力遍布整个系统，因为每个计数器都能存储和处理一些数字。 现如今，以微处理器为基础的系统从常规的处理方法中分离了出来，它将信息的处理，信息的存储和信息的传输三个功能分离形成不同的系统单元。这种主要将系统分成三个主要单元的分离方法是冯-诺依曼在20世纪40年代所设想出来的，并且是针对微计算机的设想。从此以后基本上所有制成的计算机都是用这种结构设计的，尽管他们包含着宽广的物理形式与物理结构，但从根本上来说他们均是具有相同基本设

计的计算机。 在以微处理器为基础的系统中，处理是由以微处理器为基础的系统自身完成的。存储是利用存储器电路，而从系统中输入和输出的信息传输则是利用特定的输入/输出（I/O）电路。要在一个以微处理器为基础的时钟中找出执行具有计数功能的一个特殊的硬件组成部分是不可能的，因为时间存储在存储器中，而在固定的时间间隔下由微处理器控制增值。但是，规定系统运转过程的软件却规定了包含实现计数器计数功能的单元部分。由于系统几乎完全由软件所定义，所以对微处理器结构和其辅助电路这种看起来非常抽象的处理方法使其在应用时非常灵活。这种设计过程主要是软件工程，而且在生产软件时，就会遇到产生于常规工程中相似的构造和维护问题。 图1.1 微型计算机的三个组成部分 图1.1显示出了微型计算机中这三个单元在一个微处理器控制系统中是如何按照机器中的信息通信方式而联接起来的。该系统由微处理器控制，微处理器能够对其自身的存储器和输入/输出单元的信息传输进行管理。外部的连接部分与工程系统中的其余部分（即非计算机部分）有关。 尽管图中显示的只有一个存储单元，但是在实际中却有RAM和ROM两种不同的存储器被使用。在每一种情况下，由于概念上的计算机存储器更像一个公文柜，上述的“存储器”一词是非常不恰当的；信息被存放在一系列已数字标记过的的“箱子”中，而且可以按照问题由“箱子”的序列号进行相关信息的参考定位。 微计算机控制系统经常使用RAM（随机存取存储器），在RAM中，数据可以被写入，并且在需要的时候，可以被再次读出。这种数据能以任意一种所希望的次序从存储器中读出，而不必按照写入时的相同次序读出，所以有“随机”存取存储器。另一类型ROM（只读存储器）是用来保持信息的，它们是不受微处理器影响的固定的信息标本；这些信息在电源切断后不会丢失，并通常用来保存规定微处理器化系统运转过程的程序。ROM可像RAM一样被读取，但与RAM不一样的是不能用来存储可变的信息。有些ROM在制造时将其数据标本放入，而另外的则可通过特殊的设备由用户编程，所以称为可编程ROM。被广泛使用的可编程ROM可利用特殊紫外线灯察除，并被成为E

CAN 协议外文文献翻译、中英文翻译、外文翻译

CAN protocol M .J .Schofield The CAN protocol is an international standard defined in the ISO 11898. Beside the CAN protocol itself the conformance test for the CAN protocol is defined in the ISO 16845, which guarantees the interchangeability of the CAN chips. 1. Principles of data exchange CAN is based on the “broadcast communication mechanism”, which is based on a message-oriented transmission protocol. It defines message contents rather than stations and station addresses. Every message has a message identifier, which is unique within the whole network since it defines content and also the priority of the message. This is important when several stations compete for bus access (bus arbitration). As a result of the content-oriented addressing scheme a high degree of system and configuration flexibility is achieved. It is easy to add stations to an existing CAN network without making any hardware or software modifications to the present stations as long as the new stations are purely receivers. This allows for a modular concept and also permits the reception of multiple data and the synchronization of distributed processes. Also, data transmission is not based on the availability of specific types of stations, which allows simple servicing and upgrading of the network.

本科机械工程专业毕业设计外文翻译(中文部分)

中文翻译 2.3切削热模型 如果公式（2.12）中所有的主剪切所做的功都转化为热量，并且这些热量全部传入切屑，这会使切屑的温度平均上升1T ? ()1cos sin cos k k T C C αγ ρφφαρ?= ≡ - (2.14) 上式中，C ρ是切屑材料的热容。表2.2给出了()/k C ρ的一些常见值。假设机械加工中会产生数量级大于2的剪切应力（第2.2章节），很明确在切屑中或许存在着显著的温度上升。这是在没有考虑刀具与切屑之间因摩擦而产生的额外那部分热量的情况下判断的。计算出有多少热量传递到切屑中是十分重要的，还有研究切屑与刀具摩擦所产生的额外的温度上升也是十分重要的。 1a T ?是在 2.5γ≈和0.85β≈时取得的；b 测量时，刀具的等级要和工件材料相适合。 这一章节的主要内容是通过简单的分析和观察来确定影响温度上升的参数以及它们近似的影响。如果这些参数也可以被精确的求出，那么研究结果会给包括建立更加复杂的数字模型（在接下来的章节中介绍）在内的研究工作提供基础。因此，从切屑形成的简单示意图可以观察到，第一、第二剪切区域是平面的，图2.17(a)中OA 和OB 所表示的平面。章节2.3.1主要介绍的是热对流的传递阻止了热量沿OA 传入工件（图2.17(b)）。而章节2.3.2则侧重

于介绍摩擦热是如何沿OB 在刀屑间传递的（图2.17(c)），还有刀屑摩擦带来的温升是怎样的。附录2给出了研究这个部分所必需的热量传递理论。 图2.17为了计算温度，将 (a)工件、切屑和刀具分解成(b)工件和(c)切屑与刀具的区域 2.3.1主剪切所产生的热量 主剪切所产生的那部分热量，用β表示，这个章节中主要计算的是传入工件材料的那部分热量。当这一部分计算出来后，剩余的进入切屑的那一部分热量()1β-也可以计算出来。这一部分决定了切屑的温度上升。图2.17(b)中，选择了工件上一部分有限体积'AA 。如图，工件携带着这一部分体积以速度z u ? 和x u ? 朝向并通过了剪切平面。其中sin z u U φ? =工件， cos z u U φ? =工件。当这部分体积第一次到达剪切平面时（如图所示），它就开始被加热了。如图，当这部分体积达到切削刃（O 点）时，沿着z 的方向就可以建立温度分布。通过对流的方式，散出的热量传入工件的比率（每单位切削深度）就是所产生的温升量，工件材料的热容，速度x u ? 的乘积沿着z 方向的积分： 00=()d z Q u T T C z ρ∞? -?转化进入工件 （2.15a ） 温度分布()0T T -在附录2.3.1给出：一旦温度沿着z 方向达到了一个稳定的值，就可以得到下面的等式 /112 =d z u z x x z z u u q Q q e z u u κκ? ?? ∞ -? ?≡ ? 转化进入工件 （2.15b ）

毕业论文外文翻译(中英文)

译文 交通拥堵和城市交通系统的可持续发展 摘要：城市化和机动化的快速增长，通常有助于城市交通系统的发展，是经济性，环境性和社会可持续性的体现，但其结果是交通量无情增加，导致交通拥挤。道路拥挤定价已经提出了很多次，作为一个经济措施缓解城市交通拥挤，但还没有见过在实践中广泛使用，因为道路收费的一些潜在的影响仍然不明。本文首先回顾可持续运输系统的概念，它应该满足集体经济发展，环境保护和社会正义的目标。然后，根据可持续交通系统的特点，使拥挤收费能够促进经济增长，环境保护和社会正义。研究结果表明，交通拥堵收费是一个切实有效的方式，可以促进城市交通系统的可持续发展。 一、介绍 城市交通是一个在世界各地的大城市迫切关注的话题。随着中国的城市化和机动化的快速发展，交通拥堵已成为一个越来越严重的问题，造成较大的时间延迟，增加能源消耗和空气污染，减少了道路网络的可靠性。在许多城市，交通挤塞情况被看作是经济发展的障碍。我们可以使用多种方法来解决交通挤塞，包括新的基础设施建设，改善基础设施的维护和操作，并利用现有的基础设施，通过需求管理策略，包括定价机制，更有效地减少运输密度。 交通拥堵收费在很久以前就已提出，作为一种有效的措施，来缓解的交通挤塞情况。交通拥堵收费的原则与目标是通过对选择在高峰拥挤时段的设施的使用实施附加收费，以纾缓拥堵情况。转移非高峰期一些出行路线，远离拥挤的设施或高占用车辆，或完全阻止一些出行，交通拥堵收费计划将在节省时间和降低经营成本的基础上，改善空气中的质量，减少能源消耗和改善过境生产力。此计划在世界很多国家和地方都有成功的应用。继在20世纪70年代初和80年代中期挪威与新加坡实行收费环，在2003年2月伦敦金融城推出了面积收费;直至现在，它都是已经开始实施拥挤收费的大都市圈中一个最知名的例子。 然而，交通拥堵收费由于理论和政治的原因未能在实践中广泛使用。道路收费

外文翻译中英文对照

届本科毕业设计(论文)外文 文献翻译 学院： 专业： 姓名： 学号： 外文出处：Automating Manufacturing Systems with PLCs 附件：1、外文翻译2、外文原文

附录1：外文资料翻译译文 基于PLC的自动化制造系统 15.梯形图逻辑函数 主题： ?数据处理、数学运算、数据转换、阵列操作、统计、比较、布尔量运算等函数?设计实例 宗旨： ?理解基本函数,允许计算和比较 ?了解使用了内存文件的数组函数 15.1介绍 梯行图逻辑输入触点和输出线圈之间允许简单的逻辑判断。这些函数把基本的梯形图逻辑延伸到其他控制形式中。例如，附加的定时器和计数器允许基于事件的控制。在下图15.1中有一个较长的关于这些函数的表。这包括了组合逻辑和事件函数。本章将会研究数据处理和数值的逻辑。下一章将介绍表、程序控制和一些输入和输出函数。剩下的函数会在后面的章节中讨论 图15.1 基本PLC函数分类

大多数的函数会使用PLC 的存储单元获取值、储存值和跟踪函数状态。一般大部分函数当输入值是“真”时，会被激活。但是，有些函数，如延时断开定时器，可以在无输入时，保持激活状态。其它的函数仅当输入由“假”变“真”时，才会被执行，这就是所谓的上升沿触发。想想，一计数器仅仅是输入由“假”变“真”时才会计数，输入为“真”状态的持续时间并不影响函数动作。而下降沿触发函数仅当输入由“真”变“假”时才会触发。多数函数并非边沿触发：除非有规定说明函数不是边沿触发。 15.2数据处理 15.2.1传递函数 有两种基本的传递函数； MOV(值,操作数) -把值传递到指定的存储位置。 MVM(值,标号,操作数) -把值传递到指定的存储位置，但是用标号来指定一个传递的位。 这个MOV 函数从一个存储空间取出一个值放置到另外一个存储空间里。下图15.2给出了MOV 的基本用法。当A 为“真”，MOV 函数把一个浮点数从原操作数传递到操作数存储位置。原操作数地址中的数据没有改变。当B 为“真”时，原操作数中的浮点数将被转换成整数存储在操作数存储区中。浮点数会被四舍五入成整数。当C 为“真”时，整数“123”将被存储在整数文件N7:23中。 MOV 原操作数F8:07操作数N7:23MOV 原操作数123操作数N7:23 MOV 原操作数F8:07操作数 F8:23

五轴联动加工中英文对照外文翻译文献

(文档含英文原文和中文翻译) 中英文对照外文翻译 五轴连动加工 五轴连动在机械机床的应用，改善了加工质量以及提高了生产力 资深编辑Patrick Waurzyniak 五轴连动加工在使用Delcam的Powermill软件后应用于模拟和仿真组件加工。 在加工中应用五轴连动设备能提高加工制作的有利条件，引人注目的是减少设备调整时间，降低每一部分的消

耗费用，同时改善产品质量。 对于专门的应用，特别是在宇宙航空中，五轴机械的应用使的减少机械设备而提高了生产力。汽车制造商和模具制造商同时也看到了五轴连动机械的优势，尤其是当这种设备价格的降低。 五轴加工可以满足宇宙航天飞机高精度的等高线加工。这样使五轴加工设备多样化，同时有利于配置Mnltuaxis机床加工中心提高生产力和加工精度，减少了加工步骤，改良了机器操作和使用。 五轴加工被应用在航天业已经多年，主要优点是加工整体复杂工件时，只要一次的工件夹持定位；另一个好处在于可使用较短刀具，以确保切削精度。过去模具界甚少使用五轴加工，问题是机台的价格昂贵及NC程序制作困难。近来因为模具交期紧迫及价格压缩，使五轴加工受到模具业的重视，将是继高速加工机后另一个有效工具。每个产品都有合适的曲度，而典型的科学资料认为合理气体动力学的形状是一个复式的等高线。尤其是战斗机和轰炸机，他们有较多的等高线，较多的曲面超过了以前的机型，所以它们只有在五轴连动的设备上加工。 标准化的应用使的制造产业节省了大量的金钱和时间，它显示了“如果你能在刀库有多样的工具，特别是标准的硬质合金端铣刀能加工不同角度的轮廓线，能减少费用和时间。 位于辛辛那提Lamb'sHyperMach仿形铣床，被航天制造局用来制造航天飞机的大部分部件。 五轴加工的结构广泛的应用，特别是在宇宙航空产品的生产中，大部分旋转轴都是在主轴上，比如在辛辛那提的YperMach的Von Moll软件中，一个70‘（21－M）的旋转轴的线性马达仿形床以102m/min的速度切断工件。在辛辛那提宇宙航天消费品演示中，部分铝以每分钟18000转、130马力和7374 厘米每分钟的急速研磨实心胚。今年夏天这套系统将被用于宇宙航天局的供应商Brek Manufactuning Co，以用来制造波音（西雅图）的C－17运输机的机身大梁结构。 “典型的大型宇宙航空设备上，所有的旋转轴都是在主轴上。”Voll Moll说。在一般的情况下第五

搜索引擎中英文对照外文翻译文献

中英文资料对照外文翻译 Investigating the Querying and Browsing Behavior of Advanced Search Engine Users BSTRACT One way to help all users of commercial Web search engines be more successful in their searches is to better understand what those users with greater search expertise are doing, and use this knowledge to benefit everyone. In this paper we study the interaction logs of advanced search engine users (and those not so advanced) to better understand how these user groups search. The results show that there are marked differences in the queries, result clicks, post-query browsing, and search success of users we classify as advanced (based on their use of query operators), relative to those classified as non-advanced. Our findings have implications for how advanced users should be supported during their searches, and how their interactions could be used to help searchers of all experience levels find more relevant information and learn improved searching strategies. Categories and Subject Descriptors H.3.3 [Information Search and Retrieval]: query formulation, search process, relevance feedback. General Terms Experimentation, Human Factors. Keywords Query syntax, advanced search features, expert searching. 1. INTRODUCTION The formulation of query statements that capture both the salient aspects of information needs and are meaningful to Information Retrieval (IR) systems poses a challenge for many searchers [3]. Commercial Web search engines such as Google, Yahoo!, and Windows Live Search offer users the ability to improve the quality of their queries using query operators such as quotation marks, plus and minus signs, and modifiers that restrict the search to a particular site or type of file. These techniques can be useful in improving result precision yet, other than via log analyses (e.g., [15][27]), they have generally been overlooked by the research community in attempts to improve the quality of search results. IR research has generally focused on alternative ways for users to specify their needs rather than increasing the uptake of advanced syntax. Research on practical techniques to supplement existing Permission to make digital or hard copies of all or part of this work for personal or classroom