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c某地下车库工程(预应力混凝土管桩钻孔灌注桩土钉墙)施工方案-secret

第一章技术标编制总说明 (1)

1.技术标书编写说明 (1)

2.编制依据和范围 (1)

3.工程概况 (2)

4.工程质量、安全及文明生产目标 (2)

第二章施工总规划 (4)

1.施工平面布置 (4)

2.施工交通 (4)

3.施工用水、用电及现场排水 (4)

4.施工临时设施 (5)

5.基础工程施工规划 (5)

6.模板工程 (6)

7.钢筋工程 (6)

8.混凝土工程 (6)

9.施工进度计划 (6)

10.施工现场平面布置图 (6)

第三章施工进度计划 (7)

1.编制说明 (7)

2.施工进度计划表 (7)

3.施工进度保证措施 (7)

第四章土建工程施工 (9)

1.施工准备 (9)

2.施工测量 (9)

3.桩基工程施工 (11)

4.围护施工 (14)

5.土方开挖施工 (20)

6.基础工程施工 (22)

7.地下车库施工缝施工 (30)

8.地下车库防水工程施工 (30)

9.地下车库结构工程施工 (30)

10.砌体工程施工 (40)

11.应注意的技术质量问题 (43)

第五章沉降观测 (45)

1.布置原则： (45)

2.监测次数 (45)

3.资料保存： (45)

第六章装饰工程施工 (46)

4.装饰施工安排 (46)

5.门窗安装施工 (46)

6.内、外粉刷 (47)

7.油漆施工 (48)

8.楼地面施工 (48)

9.装饰工程技术措施 (48)

10.室外总体施工 (49)

第七章安装工程施工 (50)

1.电气施工主要技术方案 (50)

2.弱电施工主要技术方案 (67)

3.通风安装工程 (84)

4.安装工程质量与安全文明生产技术措施 (95)

5.安装工程技术计划 (100)

第八章产品保护措施 (102)

6.装饰施工产品保护措施 (102)

7.安装施工产品保护措施 (102)

8.其他工程保护措施 (103)

第九章质量保证与控制措施 (104)

1.质量管理措施 (104)

2.质量保证措施 (106)

3.质量通病防治措施 (115)

4.季节施工措施 (116)

第十章安全保证措施 (119)

1.安全管理体系 (119)

2.安全措施 (120)

3.机械设备管理 (122)

第十一章组织管理机构 (124)

1.组织机构和项目经理简历 (124)

2.总承包管理部负责人职责 (124)

3.总承包运作机构职能 (126)

第十二章施工总承包管理 (130)

1.总承包范围及管理目标 (130)

2.总承包管理范围 (131)

3.总承包管理部署 (132)

4.对各分包单位之间的协调 (133)

第十三章环境保护与文明施工措施 (134)

5.环境保护 (134)

6.文明施工管理 (136)

第十四章降低成本措施 (140)

1.建立和健全材料采购管理制度 (140)

2.材料采购合同审核管理制度 (140)

3.严格材料验收制度 (140)

4.材料节约措施 (141)

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第一章技术标编制总说明

1. 技术标书编写说明

本公司在仔细阅读招标文件并对现场做可充分的勘查，在领会和贯彻设计意图及投标的要求，针对本工程的特点结合我公司多年施工相似工程的施工经验，编写本工程技术标书。

本工程技术标书的编制范围：

工程招标文件所规定的施工总承包范围内的全部内容既：地下车库基础工程、主体结构工程、室内外装饰工程及设备安装工程等。

本技术标书的编制是以目前建设单位提供的有关资料为依据，所制定的初步施工方案。若我公司中标，我们将在原技术标的基础上按照正式发布的施工图纸和有关设计资料进一步完善施工方案，补充各分部分项工程的各个细节，形成一份具有技术先进性、安全可靠性、经济实用性、操作可行性的施工组织设计，同时认真接受建设单位、监理工程师指导和监督。

2. 编制依据和范围

2.1. 主要编制依据

上海绿洲雅宾利花园一期地下车库工程施工总承包招标文件；

上海绿洲雅宾利花园一期地下车库工程初步设计图纸；

现行的国家、行业、地方有关施工验收规范、规程、规定；

国家和上海市颁布的有关政策和法规。

2.2. 编制范围

投标范围：招标人提供的扩初图纸、正式施工图纸及设计变更中所涉及到的地下车库工程的总承包。(总承包指承包单位既是土建工程、安装工程的施工单位，同时应承担对各项专项分包工程及专业分包工程的总承包管理及总承包配合服务的任务；以及为完成本工程所必须完成的其他工作)。

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3. 工程概况

绿洲雅宾利花园一期工程位于闸北区的中南部，属闸北六大社区之一的中兴社区范围，临近闸北区的主要城市发展轴共和新路，交通十分方便。

一期工程(D地块)位于整个花园的的南侧，西侧紧临规划中F地块的城市公共绿地。基地由四条城市道路合围而成：西至止园路，南临中兴路，北至中华新路，东至公兴路，地下车库工程在三栋32层高层住宅合围之中。

地下车库工程总建筑面积19024平方米，预计工程总投资约为3000万元。

地下车库设置2个双车道汽车出入口，出入口间距大于15米，出入口净宽大于7米，车库共分为5个消防分区，以防火墙及防火卷帘分隔，采用机械排烟系统。

建筑及装饰上：地下车库为两层，层高分别为3.6m/3.4m，设计停车量500辆，除本身使用的设备用房以外，并结合平面布置了住宅消防、生活水泵房、200m2的模块控制室。

结构上：地下车库采用浮筏式基础，筏板厚650mm，基础梁断面为700x1000mm，下设抗拔桩，断面350x350mm，桩长22m。，主体采用现钢筋浇混凝土框架结构，顶盖采用现浇钢筋混凝土肋形梁板架构。

按照设计图纸，工程施工用材料为：地下车库顶底板及外墙混凝土为C30S6，钢筋使用HRB400、HRB335、HRB235，钢材使用Q345-B 和Q235-B，施工用焊条为E43和E50型。

本工程室内±0.000为绝对标高+4.5000m，室内外高差0.6m。

4. 工程质量、安全及文明生产目标

在工程施工过程中，我公司将严格按照ISO9000质量管理体系进行管理运作，实现管理的有效性和过程受控。

本工程的质量目标：报验一次合格率达到100％，单元工程优良品率达到85％以上。

安全及文明生产目标：管理达标，杜绝重大安全事故，争创“文明

标化”工地。

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第二章施工总规划

1. 施工平面布置

绿洲雅宾利花园一期工程地下车库施工平面布置结合3栋32层高层住宅的施工一起考虑。

现场的用水、用电和排水系统结合3栋32层高层已经布设好的供应线，施工用材料的水平运输使用卡车实现，垂直运输使用现场布置的塔机或汽车起重机实现，混凝土的运输使用固定式混凝土输送泵实现。

现场的施工道路沿中兴路、止园路、中华新路围墙内侧布置，材料的堆放和加工场地紧贴地下车库边缘设置。

2. 施工交通

场内施工道路布置结合3栋高层的具体位置和施工期间进行总体规划。在地下车库施工开始时，3栋高层建筑已经施工一段时间，主体工程已经施工出地面以上，基础的回填已经部分完成，为了能够不影响高层施工，在止园路、中华心路侧，施工道路布置在高层的外围，即从施工期围墙后退1m修筑道路，道路宽度8m，最小转弯半径按照15m控制；在中兴路侧，车库直接面临中兴路，且考虑车库开挖出土的便利，在中兴路侧利用车库开挖修筑一条施工便道，接中兴路出口。

进场的大门设在中兴路和止园路交接的止园路一侧，利用止园路往中兴路的出口形成进场的道路，转弯半径满足要求。

原材料进场和废弃物出场均通过中兴路完成，在车辆出场以前，利用大门处设置的冲洗装置将车辆冲洗干净，确保车辆干净出场，在运输中不遗弃垃圾在城市道路上。

3. 施工用水、用电及现场排水

施工用水：从业主提供的供水接驳口处沿高层建筑物外围引至D-1、D-2楼中间空地上，然后转到地下车库区域。施工局部区域的供水使用临时供水管路从施工供水系统管路上接引。

施工供电：从业主提供的电源点处接引供电线路，经过D-1、D-2楼

中间空地引至地下车库区域以满足施工照明和施工动力用电。

施工排水：沿地下车库开挖边线后退1.0米左右设置排水沟，排放地下车库井点降水和基坑的抽排水。为了保证基坑施工工作区域无积水，可以沿基坑开挖坡脚布设适当数量的积水井，将地面积水排走。

4. 施工临时设施

结合3栋高层建筑施工，在施工现场大门处布置办公室3间，厕所2间，以满足施工管理的需要。钢筋加工和堆放场地设置在D-1、D-2楼中间空地处，面积大约650m2，材料堆放场地设置在D-2、D-3楼中间空地处，面积约580m2。

在地下车库施工过程中，中兴路侧利用围墙作为围挡，预留出土大门一个，止园路和中华心路侧使用三栋高层围墙围挡，设置材料出入大门2个。如果需要，可以使用钢管密目网辅助，将施工区域与城市公共区域分隔开来。

5. 基础工程施工规划

按照图纸的总体规划，地下车库开挖深度约8.15m，一侧临中兴路，其余三侧处在高层环保之中。车库基础桩采用PHC AB600 120预应力混凝土管桩，基础筏板厚度650mm，基础梁断面700×1000mm。

在车库施工阶段，基础的围护方式分为3种：在中兴路一侧，地下车库区域的临坑边长约120m，开挖分两块进行，即先挖远离中兴路的中央部分，在贴近路侧留置适当区域土体，满足放坡需要，然后施工已开挖区域地下车库主体，再设置支撑，并开挖保留土体区域，支撑设置在先行施工的车库主体上。该侧围护方式为：内侧为单排钻孔灌注桩，直径850mm，间距1100mm，桩底标高为-19.10m；外侧为三排双头水泥搅拌桩，直径700mm，间距1000mm，桩底标高为-16.30m（两排）和-9.60m（一排）。

第二种形式为：在3栋主楼之间的空档区域，先施工双头水泥搅拌桩，在车库开挖前，再施工一重力式挡墙，底宽7200mm，高度为17000mm。

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第三种形式为：在3栋主楼区域，使用五排双头水泥搅拌桩间隔加密围形成重力式挡墙作为围护。

6. 模板工程

6.1. 基础模板

本工程筏基模板采用仿日模，地下车库墙板模板采用仿日模拼装，顶板模板九夹板，钢管支撑。

6.2. 结构模板

结构柱、墙、梁采用仿日模，电梯井等筒体为定型大模板(整体提升)，楼板模采用九夹板。

7. 钢筋工程

本工程钢筋采用本市产品,现场配置钢筋切断机、弯曲机和套丝机，进行加工，使用塔吊或辅助手段运至现场安装。

8. 混凝土工程

本工程混凝土采用商品混凝土，混凝土泵输送。

9. 施工进度计划

本地下车库施工工期计划为：日历天。

10. 施工现场平面布置图

10.1. 施工机械及道路布置图

10.2. 施工现场临时建筑平面布置图

10.3. 施工现场临时用水、电及排水平面布置图

10.4. 生活区平面布置图

第三章施工进度计划

1. 编制说明

本工程总工期日历天竣工。

2. 施工进度计划表

2.5. 绿洲雅宾利花园一期工程施工总进度计划表（附后页）

3. 施工进度保证措施

3.1. 技术设备保证措施

1）为了确保各阶段计划顺利完成，周转设备和机械配置将按施工面合理配置，确保完成计划。

2）垂直运输机械的配备根据工程实际情况配置，以最大限度覆盖整个施工层面。

3）根据每一施工面各自独立组织流水施工，在材料的供应上，应根据每一施工面需用材料计划，做到及时充足，并在施工过程中加以调整。

3.2. 劳动力保证措施

1）根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。

2）根据工程项目需要，公司将使用现有的成建制施工队伍，使工程进度和质量有所保证。

3）项目部对各作业班组每月签发施工任务单，并检查监督各作业班组的操作质量，安全生产和现场用料落手清。

3.3. 组织保证措施

1）中标后，我公司将在最短时间内进场，尽快熟悉工程情况，全面了解影响工期的各方面因素。

2）项目经理部根据投标书工期的要求，制定出详尽的工期进度计划，上海明鹏建设工程有限公司第7 页

包括其施工计划的细优化。

3）为了要保证缩短工期，必须调整好劳动力、机械设备及各种材料。

4）由公司生产经理主持每2周召开一次项目经理部会议，对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使本工程顺利进行。

5）项目经理部以周计划控制分部分项工程进度，按计划每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力、施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。

6）在本工程施工期间，按工程进度需要, 取消节假日、休息日，并适当延长每天的施工时间，并配备足够的劳动力。

7）为加快施工进度，视施工进度需要,组织设备材料超常规投入，配备足够的模板，公司确保相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。

8）充分利用本公司的各类机械设备优势, 调配塔吊，混凝土输送泵，钢设备等满足工程需要，目前我公司已储备的各类钢材设备充裕，可满足施工急需串换要求，随时可调运现场，为加快工程进度作有力保证。

9）加强施工组织管理是各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水按计划正常运转。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。

10）充分发挥我公司施工组织管理的优势，由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工，进行全过程监控，确保工期目标实现。

第四章土建工程施工

1. 施工准备

1.1. 技术准备

(1)开工前组织项目经理部有关人员熟悉图纸、施工规范、操作规程，进行技术、质量、安全交底并由专人进行各种原材料的抽样送检工作。

(2)组织项目部有关人员在详细阅读施工图的基础上，核对图纸节点和尺寸，参加由建设单位组织的图纸会审，并与业主和设计单位达成一致意见并整理成文，由建设单位印发有关单位，作为设计文件的组成部分。

(3)根据设计图纸和会审内容编制施工组织设计。并且集中力量进行钢筋、模板的翻样，特别是定型大模、提升脚手架的加工制作。

1.2. 临时设施准备

本工程采用商品混凝土，因此不设置混凝土搅拌场，设置几台砂浆机并配合设置水泥等仓库。

2. 施工测量

在整个工程施工前，首先精确设置整个场地平面控制网，控制整个工程的布局与平面布置。

布网原则：施工场地平面控制网的布设是根据总体平面布置图，以及整体布局、建筑物的形状、主要座标点位、轴线尺寸、定位条件、场地情况、施工方案全面综合考虑后确定。

2.3. 测量人员配备

设立测量小组，由项目技术经理负责。测量人员经过专业培训，持证上岗。

2.4. 测量仪器配备

配备DS1水准仪一台进行水平测量和J2经纬仪一台进行角度测量，上海明鹏建设工程有限公司第9 页

垂直引测采用DZG6激光垂准仪一台，以及50m、30m及5m钢卷尺若干。

2.5. 平面控制网的测设

(1)首先通过对总平面图和设计图纸的研究，了解工程总体布局、工程特点和设计意图，并了解工程所在地区的红线桩位置及坐标、周围环境、现场地形等情况。

(2)熟悉和了解地面建筑物的布局、定位依据、定位条件及建筑物的主要轴线等。

(3)熟悉和了解本工程的水准点位置、标高、场地标高、建筑物首层±0.000的绝对标高。

(4)测设时先校核施工现场上已测设的座标点，然后根据已测量出的座标点测设出平面布置图上的座标点，并使各个座标点分布在施工场地内。

(5)主要座标控制点测设后，建立整个施工场地的平面控制线。根据需要控制线的间距保持30~50m之间。

(6)然后测设出建筑物的轴线与主要控制点。

(7)平面控制网测设时保证测设精度，控制网测设后进行闭合校对，确保起点与终点吻合，并对主要坐标控制点必要的保护。

2.6. 主轴线测量控制

本工程主轴线在测量前，将四边主轴线引测到±0.000楼面上，并用红漆标记，并在施工楼面上进行闭合校对。主轴线闭合误差控制在±5mm 内。

2.7. 标高测量控制

结构标高测量方法是用钢尺沿外墙向上垂直测量，在车库外墙四角测出相对的起始标高线(测高于底板1.000米标高线)。

将水准仪安置在施工层上，校测由下面传递上来的各水平线，各水平线误差控制在±5mm以内，抄平时，后视两条水平线以作校核。

标高测量误差：层间测量控制在±3mm，建筑全高控制在±20mm。

2.8. 结构竖向控制

本工程采用内控法进行，在各施工层，复核由下面传递上来的控制点，正确无误后作为该层的平面控制点。

层间测量偏差控制在±3mm，建筑全高控制在±20mm内。

2.9. 沉降观测

(1)在施工过程中根据事先设置的沉降观测点，进行定期观测。沉降观测的区域设置三个稳固可靠的点作为基准点。

(2)建筑物上的沉降观测点的设置按设计图纸布设。

(3)结构每施工一层，进行一次沉降观测。

(4)每次沉降观测时，采用相同的观测路程和观测方法，使用同一仪器和设备，固定观测人员，在基本相同的环境和条件下工作。

(5)沉降观测次数：第一次观测在观测点安设稳固后及时进行，以后结构每增加一层观测一次，结构封顶后每2个月观测一次。

(6)质量监督部门在质量监督过程中，把建筑物沉降观测检查作为质量监督重要内容。

(7)及时整理沉降观测资料，并由专人整理、保管、归档。

3. 桩基工程施工

本工程基础桩采用PHC AB600 120预应力混凝土管桩，桩长根据区域的不同分别为：D-1楼A区35.0m桩80根、B区28.0m桩80根；D-2楼A区29.0m桩156根、B区33.0m桩18根；D-3楼29.0m桩173根；各楼各区域均设试桩1根(D-3楼2根)，试桩长度较设计桩长大3.0m。

3.1. 管桩的制作：

由于本工程采用的是预应力混凝土管桩，桩型为PHC AB600 120，钢靴长0.3m，结合工程施工的条件和工期要求，所有管桩均使用厂家预制完成的成品桩。

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3.2. 拼接的拼接

管桩的拼接在施工现场完成，管节拼接成整桩采用端板焊接联接。

在焊接以前，必须先要检查管节是否合格，端板是否合格平整，端板坡口上的浮锈和污物是否清理干净。管节的焊接采用手工焊焊接，根据坡口和焊缝的高度要求，焊缝分为3~4层施焊完毕。第一层施焊必须使用φ3.2mm电焊条打底，从第二层开始后，才可使用较粗的焊条(φ4.0mm或φ5.0mm)施焊。

为了控制整桩的拼接质量，在施焊过程中要施焊一层，检查一次，做到及时发现和解决偏差。对于每一层焊缝，可以采用对称间断焊接，最后闭合焊缝的工艺完成，从而达到管节焊接变形各向均匀。坡口槽的焊缝满焊，焊缝高度要超过坡口槽1mm。

焊缝施焊完毕以后，要通过自然冷却，杜绝使用其他方法加速冷却，冷却时间不得小于8min，在雨天施工时，施焊的小环境必须有遮雨措施，确保焊缝质量。

焊缝的检查：焊缝施焊每一层时，均要对上层的施焊质量进行检查。对有夹渣、裂纹、气孔等缺陷的焊缝，需要采取必要的措施处理合格后方可施工下一层，每层施焊完成后，焊渣和药皮必须清理干净。

3.3. 试桩

结合工程桩位布置，共需要试桩6根，每栋高层2根。

为了达到试桩的目的，压桩的设备和工艺必须和正式压桩相同。安装图纸要求，本工程采用静压法压桩，压桩机采用ZYJ9000静力压桩机。

压桩工艺：

(1)静压预制桩的施工，采用分段压入、逐段接长的方法。其施工的工序为：测量定位→压桩机就位→吊桩、插桩→桩身对中调直→静压沉桩→接桩→再静压沉桩→送桩→终止压桩→切割桩头。

(2)压桩时，桩机就位采用自身的行走就位装置完成。

(3)静压预制桩一般控制每节长度在12m以内，插桩时先用起重机吊运至桩机附近，再利用桩机上的自身设置的工作吊机将预制混凝土桩吊入夹持器内中，夹持油缸从侧面夹紧，即可开动压桩油缸。先将桩压入

土中1m左右后停止，调正桩再两个方向的垂直度以后，继续压桩。等夹持器伸长完以后，夹持油缸回油，松开夹持器，然后压桩油缸回程，再重复上述夹紧、压桩、复位等动作，直至把桩压入设计预定土层内。

在压桩过程中要认真记录桩入土深度和压力表读数，并结合入土深度和压力表的关系进行分析，以判断桩的质量及承载力。当压力表读数突然上升或下降时，要停机对照地质资料进行分析，并通知监理和设计单位，作出判断。

(4)压桩应连续进行，如需接桩，可将下节桩压至桩顶距地面0.8~1.0m时，停止压桩，使用压桩机将上节桩吊入就位，严格调直后焊接联接，焊接完毕后，要等焊缝自然冷却，最少8min，才能继续压桩。接桩的人员、设备必须在压桩现场待命，以保证接桩工作顺利进行。

(5)压桩结束：当预制管桩压入预定深度且压力表读数达到预先设定值，便可结束压桩。如果出现其他情况，需及时通知监理、设计单位，并将压桩记录同时提交，待设计决定。

3.4. 压桩和截桩

等试桩完成以后，将试桩的施工记录及时提交监理、设计单位，经过设计单位分析和调整后，开始正式预制桩的压桩施工。

压桩的方法和工艺同试桩。

如需截桩时，应先将不需要截除的桩身端部使用钢抱箍抱紧，然后使用锯桩器在截桩部位锯桩，严禁使用大锤硬砸。

压桩质量的检查按照静力压桩质量检验标准执行。

3.5. 沉桩防护

压桩施工过程中，需要对周围的环境进行监测，确保沉桩对周围环境的影响控制在有关规范要求之内，当累计位移量超过20mm或日位移量超过3mm时，应停压，待采取有效措施后，方可继续。

压桩的先后顺序：先施工临近马路一侧，然后向地下车库方向展开。

开始压桩时，控制压桩速度控制在每天3~5根，原则上背离保护建上海明鹏建设工程有限公司第13 页

筑物及管线方向施工，同时，还要结合监测情况进行适当的调整，最大沉桩速率不超过8根。

3.6. 沉桩完成后的其他工作

按照设计要求，在沉桩过程中桩顶设置 1.5mm厚圆薄钢板封盖管桩内孔，以便于基础混凝土与管桩的连接。

4. 围护施工

第二种形式为：在3栋主楼之间的空档区域，先施工双头水泥搅拌桩，在车库开挖前，再施工一重力式挡墙，底宽7200mm，高度为17000mm。

第三种形式为：在3栋主楼区域，使用五排双头水泥搅拌桩间隔加密围形成重力式挡墙作为围护。

4.1. 钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩系用长臂螺旋钻机钻孔，在钻杆纵向设有一个从上到下的高压灌注水泥浆系统，压力10~30MPa，钻孔深度达到设计深度后，开动压浆泵，使水泥浆从底部喷出，借助水泥浆的压力，将钻杆慢慢提起，直至出地面以后，移开钻杆，在孔内放置钢筋笼，再放置一根直通孔底的压力注浆塑料管或钢管，与高压浆管接通，同时向孔内投放粒径2~4cm的碎石或卵石直至桩顶，再向孔内注浆管二次补浆，把带浆的泥浆挤压干净，至浆液溢出空口，不再下降，即施工完成。

1) 机具设备及材料要求

主要的设备采用LZ型长螺旋钻机和ACF型高压泵车或SHC－300

型水泥注浆车，固定式300型电动水泥泵，后者最大工作压力为30Mpa，泵量为154L/min，钻机顶部设有导流器管路系统，并附有快速连接装置。

浆液制备装置由计量、搅拌、过滤、储存容器组成，并应与泵的排量相匹配。

压浆采用纯水泥浆，使用强度等级为32.5或42.5硅酸盐水泥或普通水泥，具体施工按照设计要求执行。使用的水泥应新鲜无结块，水灰比控制在0.45~0.6。

骨料采用粒径20~40cm的碎石或卵石，含泥量控制在1％之内。在施工开始之前，从附近市场上采购并堆存在现场，堆存时场地应洁净，避免骨料污染。石子和水泥浆液的体积比为：1:0.75~0.8。

2) 施工工艺方法要点

施工工艺流程为：测量放线→钻机就位→钻进→一次压浆→提出钻杆→下钢筋笼→投放碎石→二次补浆。

测量放线：按照施工图纸，使用经纬仪在灌注桩灌注桩墙两端放样，作为整个围挡的轴线控制点，然后从一段开始，按照设计间距使用50m 钢尺进行点位放样，并设置明显标志，以保证施工人员能够准确定位。

钻机就位：放线完毕以后，将钻机移动到桩位上，钻机就位时要注意整个钻机机身的稳定，钻杆钻进以前要调整至垂直。

钻孔：按照常规方法对准桩位钻进，随时注意并调整钻杆的垂直度，钻孔时应随钻随清理排出的泥浆和土，直至钻进到设计标高，钻孔工序的控制要点是钻孔深度和垂直度。

第一次注浆和提钻：将高压胶管的一端接到钻机顶部的导流器预留管口处，另一端接在注浆泵上，将配制好的水泥浆由下而上在提钻的同时在高压作用下，喷入孔内。提钻压浆应慢走进行，一般控制在0.5~1.0m/min，过快易塌孔或缩孔。当遇到地下水时，应注浆至无塌孔危险位置以上0.5~1.0处，然后提出钻杆，使钻孔形成水泥浆护壁孔。

放钢筋笼和注浆管：成孔后应立即投放钢筋笼，钢筋笼应加工成整体，螺旋式箍筋应绑牢，如果钢筋笼过长可以分段制作，接头焊接连接。

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注浆管使用绑丝固定在钢筋笼上，下钢筋笼时，一般使用钻机上附设的吊装设备起吊，对准孔位，竖直缓慢地放入孔内，下到设计标高时，在顶部使用支撑架将钢筋笼固定。

投放碎石：钢筋笼固定牢靠以后，在孔口架设漏斗，通过漏斗将碎石投放入孔内，并用钢钎捣实。

第二次注浆：利用固定在钢筋笼上的塑料管进行第二次补浆，此工序与第一次注浆间隔不应超过45min，第二次注浆一般要反复多次进行，第二次补浆必须要等到水泥浆接近终凝完成，注浆完毕以后立即将注浆管拔出，洗净备用。

试块：为了能够验证施工质量，在同一水灰比的条件下，每班取两组试块送实验室检验。

3) 施工注意事项

a) 当钻进遇到较大的漂石、孤石卡钻时，应作移位处理。当土质松

软，拔钻后不能成孔时，可以先灌注水泥浆，经过2小时后在已

经凝固的水泥浆上二次开孔。

b) 配置水泥浆应在初凝时间内完成，不得隔日使用或掺水泥后再

用。水泥浆可以根据不同的使用要求掺加不同的外加剂，浆液应

通过14×14~18×18目筛孔，以免混入水泥袋屑或其他杂物，

影响使用。

c) 注浆泵的工作压力要根据实际的试验确定。第一次注浆压力一般

控制在1~10Mpa之间变化，第二次补浆压力一般控制在

2~10Mpa。在淤泥质土和流砂层，注浆压力要适当提高，在粘土

层中，注浆压力可适当降低。

d) 安放注浆管时，其下端应距离孔底1m，当装长超过13m，每根

桩中应由2根以上注浆管，特别时底层土质变化较大时，在典型

层均需布置有注浆管，管底高于层底1m。

e) 在距离孔口3~4m段，应采取专门措施使该部分混凝土密实。一

般当用两根注浆管时，宜先用长管补浆两次后，在用短管补浆，

一直到水泥浆不再渗透时方可终止补浆，取出补浆管。

土钉墙施工流程

土钉墙施工流程一、工程概况三、施工准备（一）作业条件了解地质情况和地下管网，构筑情况。认真编制基坑支护的设计，施工方案，做好施工前的三通工作，根据现场实际情况，对可能出现的突发情况采取有效的防范措施。（二）施工材料原材料水泥，采用强度等级为32。5MPa的普通硅酸盐，矿渣硅酸盐水泥。砂。石子：采用细度模数2.3的中砂和粒径不大于12㎜的细石，砂含泥量不大于3﹪，石子含泥量不大于2﹪.钢筋。钢管‖钢筋。直径18-32㎜，盘条钢筋6-8㎜，直径48㎜的钢管。外加剂;采用符合有关规定要求的早强剂。膨胀剂和速凝剂，在冬季施工时喷射混凝土中应加入防冻剂。（三）施工机械设备施工机械设备（见表1）表1机械设备-览表（四）施工组织

1.劳动组织（见表2）每班配制管理人员4名施工人员25-30名表2 人员配备一览表四、施工工艺流程（一）工艺流程工序编写施工方案及施工准备→开挖→清理边坡→孔位布点→成孔→安设土钉钢筋（钢管）→注浆→铺设钢筋网→喷射混凝土面层→开挖下一步。根据不同土性特点和支护构造方法个别顺序可以变化。支护的内排水以及坡顶和基底的排水系统应按整个支护从上到下的施工过程穿插置（二）主要技术参数- （1）土钉孔径100MM,孔内注浆体强度等级M15 （2）钻孔深度（自上而下）：第一排：4M.第二派：4M （3）钻孔间距：水平间距2.0M,竖向间距：1.5M （4）土钉锚杆：热轧钢管48×3焊接铜管

（5）土钉布置形式：三角形（6）网片钢筋：HDB235直径6.间距200MM （7）喷射混凝土强度等级：C20 （8）喷射混凝土厚度：80-100MM （9）坡顶混凝土;外延1.0M,做好护坡排水（三）施工方法（1）准备工作 1）认真学习规范，熟悉设计图纸，以书面形式让甲方出据地下障碍物，管线位置图，了解工程的质量要求以及施工中的监控内容，编写施工方案。 2）施工前应确定基坑开挖线，轴线定位点。水准基点，变形观测点等。并在设置后加以妥善保护。 3）组织项目管理小组及专业施工队伍，对施工人员进行班前技术，安全交底，并完成上报审批程序。 4）按照施工方案选择施工机具与工艺，并检查设备运转情况，安排现场水、电照明及施工工作面，材料进场后做好原材料的检验与混凝土、水泥浆的试配。（2）开挖 1）土钉墙支护应按施工方案规定的分层开挖深度按作业顺序施工，在完成上层作业面的土钉与喷射混凝土以前，不得进行下一层深度的开挖。 2）当用机械进行土方作业时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动，当基坑边线较长，可分段开挖，开挖长度10-20m。 3）支护分层开挖深度和施工的作业顺序应保证修整后的裸露边坡能在规定时间内保持自立并在限定的时间内完成支护。应尽量缩短边壁土体的裸露时间。对于自稳能力差的土体如高含水量的粘性土和无天然粘结力的砂土必须进行支护。 4）为防止基坑边坡的裸露土体发生坍塌，对于易坍塌的土体因地制宜采用相应措施。 5）开挖过程中如遇到土质与原设计有异常情况时应及时进行反馈设计。（3）清理边坡基坑开挖后，基坑的边壁宜采用小型机具或铲锹进行切削清坡，已达到设计规

基坑支护(土钉墙)设计施工方案

第二标段基坑支护工程设计与施工方案编制人：审核人：审批人： 2013年7月21日

土钉墙支护方案

目录第一章概述 (1) 第二章土钉支护设计计算 (3) 第三章土钉支护设计方案 (9) 第四章土钉墙支护施工方案 (10) 第五章冬季施工措施 (18) 第六章基坑及环境监测 (19) 第七章土方支护工程应急预案 (21) 附图： 1.基坑土钉支护剖面图1张 2.基坑支护平面布置图1张 3.土钉墙节点详图1张

第一章概述一、工程概况科研中心项目消防水池工程。基坑开挖深度从自然地表下约6.00m。拟建场地位于中央路西侧，占地面积约350平方米，地上1 层，设有地下室一层。二、工程地质、水文地质情况 1、地形、地貌及周边情况本工程拟建场地地位于中央路西侧，原东校区内，该场地地貌单元属河谷平原的丘陵地带，地基土的成因类型为第四纪冲洪积形成的粘性土和白垩纪沉积不同程度的风化页岩、砂岩、砂质泥岩层。第四纪地层覆盖厚度大于80m，沉积地层为粘性土、砂土为主。场地施工范围内周围无污水管、给水管等地下管线。施工范围内无线塔及电杆，基坑开挖边线距原有建筑物距离均超过10m。 2、工程地质特征本次勘探的最大深度（25.00m）范围内，土层主要为人工堆积层和第四纪冲洪积层。地层主要以填土、粉质粘土、第四纪Q4形成的堆残积粘性土层、及白垩纪形成的风化沉积岩层。据《岩土工程勘察报告》，其主要地层由上至下详细描述如下： ①杂填土：杂色，以残土为主，含碎砖头、碎石、煤灰渣等建筑垃圾组成，层底埋深在0.5-1.0米，厚度为0.5-1.0米。 ②粉质粘土：黄色，可塑，土质较均匀，稍有光泽，无摇振反应，干强度和韧性中等，普遍分布于整个场地，厚度为2.2-3.5米。层底埋深3.2-4.0米。 ③残积粉质粘土：黄黑色，完全风化成土状，有少量页岩碎屑，湿—饱

钻孔灌注桩施工方案

(一)钻孔灌注桩施工方案根据本工程具体的地质水文条件，拟选择旋转钻机，利用膨润土泥浆护壁，大部分采用反循环法，少部分采用正循环的方法钻孔。基桩钢筋笼均在钢筋加工场集中制作，利用平板车分段运至孔位附近后，再利用25t汽车吊现场安放。砼运输车运到现场后，泵送，刚性导管法灌注。 1.钻孔桩施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程见下图 2.钻孔桩施工方案 ⑴施工准备钻孔桩施工计算承台开挖范围，对老路面进行垂直切割开挖至承台开挖宽度。钻孔桩施工平台设置于老路面标高以上，平台在承台开挖范围内能满足钻机纵横移动。 ⑵泥浆循环现场布置为创建文明工地和便于施工现场管理，根据施工电源和水源的位置，对供电线路和供水管线进行合理布设，规范布局。钻孔桩施工采用砖砌泥浆池、泥浆沟，专用泥浆车外运至环卫部门允许地点排放，严禁偷排至雨水管道或周边河塘，尽可能减少泥浆污染。个别场地无法砌筑泥浆池的采用泥浆箱，泥浆外运采用专门的泥浆运输车。施工现场围挡内靠近围挡一侧设置截水沟，防止泥浆外渗。本工程在施工区域内各设置2个总泥浆池，用以收集各钻机排除的废浆，在总泥浆池上装2台泥浆泵，通过泥浆泵将废浆排到泥浆池沉淀，然后用泥浆车将泥浆运出工地，弃置至环保部门指定的地方。

钻孔桩施工工艺流程图 ⑶埋设钢护筒钢护筒在工厂制作，壁厚δ=10mm，内径比设计桩径大250mm。护筒制作具备足够的刚度和强度，接缝和接头保证紧密不漏水。护筒按预先布置好的设计桩位中心进行埋设，用经纬仪与检定过的钢尺测量护筒，控制中心与桩孔中心偏差<1cm，同时用铅锤与钢尺检查其平面尺寸大小与垂直度偏差情况，各项指标经监理验收都符合标准后方可进行使用。护筒埋深2m，护筒顶高出地面0.3m，避免雨水及地面积水流入护筒内。就位后在护筒四周分层对称回填粘土并夯打密实，夯填时对称均匀，防止移位。夯填完成后检测各项指标，合格后方可使用。钻机就位后，必须及时复测钻机平台与护筒的顶标高，作为今后

冲钻孔桩施工方案

目录 2、工程概况 (6) 2.1建设概况 (6) 2.2设计概况表 (7) （1）本工程基础埋置深度、土质情况及周围场地条件对施工带来较多困难，基础埋置较深，开挖深度大，基坑呈不规则多边形，场地周边仅有一条临时施工便道，出入口少，同时因地域气象环境影响，雨水多且雨季长久，场地周边没有有效的排水渠道，夏天台风天气较多，对于桩基施工进度影响较大； (8) （2）本工程整体地下室占地面积大，地质分布变化较大，岩土量大，总工期短，施工交叉工序多，工种及人员众多，对于项目部施工组织调配要求给予了极高的要求； (9) （3）土方先行开挖，而后进行孔桩挖掘，必须预留通道进行出土及相应施工通道，对于桩基施工进度及施工组织带来极大影响； (9) （4）西北侧边坡较高且为农田，排水较为困难。 (9) 3、施工部署 (9) 3.1工程目标 (9) 3.2项目经理部组织机构 (9) 3.3施工流水段的划分及施工工艺流程 (10) 3.4施工准备 (11) (3)施工机械用电采用一机一闸一箱一漏制，保证施工用电的安全； (17) 4、施工进度计划 (17) 4.1工期目标 (17) 4.2进度计划 (17) 4.3桩基工程总体完工时间控制计划 (18) 5、主要各工序施工方法 (18) 5.1桩位放样 (18) 5.2冲钻孔灌注桩施工方法 (19) 5.3后注浆 (31)

6.1桩基项目部质量、环境和职业健康安全管理体系职能分配表 (36) 6.2质量保证措施 (38) 6.3 技术保证措施 (39) 6.4 工期保证措施 (39) 6.5职业健康、安全、环境保证措施 (40) 7、成品保护 (47) 7.1成品保护范围 (47) 7.2成品保护措施 (47) 8、主要经济技术指标 (47) 8.1工期目标： (47) 8.2质量目标： (47) 8.3成本指标： (47) 9、竣工验收所应提供的资料名称 (49) 附图—施工进度计划 (50)

土钉墙施工方案(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】目录第一章编制说明 (1) 1.1 施工方案编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程地质 (2) 第三章土钉墙施工方案 (3) 3.1技术参数 (3) 3.2施工顺序 (3) 3.3主要施工机械 (3) 3.4土钉墙施工工艺流程 (4) 3.4施工工艺说明 (5) 第四章质量保证措施 (7)

第一章编制说明 1.1 施工方案编制依据施工方案主要依据设计图纸、地质勘察资料等，围绕着确保安全、保证质量、保证工期的目标来编制的。在施工方案编制过程中，依据工程特点和我们的施工能力针对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求的理解及细化，针对设计中提出的安全、文明施工、质量和工期目标，从劳、材、机等几个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。编制上述文件的主要依据包括： 1、深圳市儿童医院改扩建工程一期基坑施工图纸； 2、地质勘察及踏勘现场调查资料； 3、设计、施工过程中涉及的有关规范、规程。第二章工程概况 2.1工程概况深圳市儿童医院改扩建工程一期基坑位于福田区深圳市儿童医院内，北临红荔西路，西临民田路，东临儿童医院医务楼。儿童医院改扩建工程面积约13000㎡，建筑为14层住院大楼，采用框架剪力墙结构，建筑物等级为Ⅱ级。深圳地铁三号线西延段从一期地下室基坑正下方穿过，地铁顶板到基坑底部的距离介

于2.51m～5.72m之间。地下室施工采用明挖法施工，基坑围护结构采用桩锚支护设计。由于三号线西延段下穿于基坑，故在三号线通过区域，围护桩桩长受到限制从而达不到支护作用，在这区域土方开挖采取放坡形式通过土钉墙支护以保证施工安全。在基坑东北角车库坡道段采用土钉墙支护进行放坡开挖。基坑围护结构土钉支护部位如图1-1所示（断面3-3、10-10、13-13）。 9 107 8 图1-1基坑平面布置图 2.2工程地质根据钻孔揭露，土钉墙施工部分场地地层有人工填土，第四系冲洪积层、残积层，自上至下分述如下： ⑴人工填土层（Q ml）

土钉墙施工方案00444

目录第一章编制说明 (1) 1.1 施工方案编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程地质 (2) 第三章土钉墙施工方案 (3) 3.1技术参数 (3) 3.2施工顺序 (3) 3.3主要施工机械 (3) 3.4土钉墙施工工艺流程 (4) 3.4施工工艺说明 (5) 第四章质量保证措施 (7)

水中钻孔桩施工方案

信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段钻孔灌注桩（水中桩）专项施工方案编制：复核：审核：日期：中国铁建港航局集团有限公司信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部

目录 1、工程概况 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 工程概况 (2) 1.4 沿线自然地理条件 (2) 1.5、工程结构 (3) 1.6、工程内容及主要工程数量 (4) 2、施工总体部署 (5) 2.1、施工人员配置 (5) 2.2、施工机械配置 (6) 2.3、施工总体布置图 (7) 3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (8) 3.1、施工工艺 (8) 3.2、施工方案 (9) 3.3、水中钻孔灌注桩施工过程应注意的事项： (14) 3.4、水下钻孔灌注桩常见问题的处理................................................................. 错误！未定义书签。 4、施工进度计划 (16) 5、工期保证体系及保证措施 (17) 5.1、工期保证体系 (17) 5.2、工期保证措施 (17) 6、工程质量管理体系及保证措施 (19) 6.1、工程质量管理体系 (19) 6.2、工程质量保证措施 (21) 6.3、雨季施工的技术措施： (21) 6.4、钻孔桩实测项目 (22) 7、安全生产管理体系及保证措施 (24) 7.1、安全生产管理体系 (24) 7.2水上施工安全保证措施 (26) 8、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (30) 8.1、环境保护、水土保持保证体系 (30) 8.2、环境保护、水土保持保证措施 (30)

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案

钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案一、编制依据根据业主提供的株洲建宁排渍站扩建工程设计施工图地质勘察报告《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008以及强制性条文《建筑地基基础施工质量验收规范》GB 50202-2002 《混凝土工程施工验收规范》GB 50204 (2011版) 《冲击桩施工安全技术》等二、工程概况及地质简介株洲市建宁排渍站扩建工程，前池与副厂房基础均为钻孔灌注端承桩（冲击钻）基础。本桩基工程前池原土标高42.85 m土方开挖至桩顶高程29.90（29.3桩顶标高+0.6桩顶高程以上预留桩头）m，22根桩，桩径为1.0m，总桩长138.6m，桩底高程23.0m，，预留桩头嵌入前池挡墙。副厂房原土标高42.85m,土方开挖至桩顶高程35.70（35.2桩顶标高+0.5桩顶高程以上预留桩头）m，9根桩，桩径为1.0m，总桩长109.8m，桩底高程23.0m，预留桩头嵌入副厂房地下室底板。根据设计工程地质纵断面图可知，本桩基础均落于中风化泥质粉砂岩中。（1）杂填土①：结构松散，厚度大，工程性质差，不能作基础持力层。（2）淤泥质土②：软塑，饱和-湿，厚度小，工程性质差，天然地基承载力很低，不能作基础持力层。

（3）粉质黏土③：可塑-硬塑，压缩性中等，其力学性质较好，天然地基承载力不高，埋深较大，且底部1.0-2.0m为软塑-可塑状软弱夹层，不宜作天然地基浅基础的基础持力层。（4）粉砂④：松散-中密，厚度薄，不宜作持力层。（5）强风化泥质粉砂岩⑤：节理、裂隙较发育，岩体较破碎，岩性较稳定，工程特性较好，地基承载力较高。场地内均有分布，厚度不大，其承载力能满足本工程需要。可作位本工程桩基础持力层。（6）中风化泥质粉砂岩⑥：节理、裂隙较发育，岩体较完整，岩性较稳定，工程特性较好，地基承载力较高。场地内均有分布，厚度大，是本工程理想的桩基础持力层。桩侧阻力和端阻力特征值建议表

土钉墙支护施工组织设计

一、施工准备 1、技术规划准备（1）熟悉、审查图纸：图纸是施工的依据。施工人员首先熟悉图纸并在学习和熟悉图纸的基础上，弄清设计意图及工程特点。（2）收集资料：收集应有资料了解工程的施工要求和现场情况，并进行实地调查，掌握施工现场的地貌、地质、水文和气象资料、技术经济条件等以便制定切合实际，行之有效的施工组织设计，合理进行施工。（3）编制施工方案及编制施工预算 2、现场施工准备（1）进行建设区域内的工程测量定位，设置永久性的经纬坐标及水平控制点。根据甲方提供的轴线基准点测放桩位并做好标志，请甲方、监理现场复核验收，准确无误，经签证合格后方可进行下道工序。（2）接通水、电，清除现场障碍物，搭建临时设施。（3）施工机械和临时物资的准备。组织机械设备进场，做好机械设备的保养、维护和调试工作；落实材料货源，备料进场并经监理工程师见证取样送实验室做相关试验。机具设备使用计划：

（4）做好冬雨季施工准备工作 3、施工队伍的准备（1）组织施工力量，调整健全施工组织机构（2）对全体施工人员进行计划、技术和安全的交底，明确任务，树立质量第一，安全第一的责任观，确保工程质量和合同工期，保证桩基施工符合设计要求。（3）施工班组做好作业条件的施工准备。（4）施工用工计划如下：

二、基坑支护施工方法及施工技术措施根据以往的施工经验及施工场地的地质资料，本工程深基坑边坡支护采用钢管土钉墙支护。 1、土钉墙支护结构布置：（1）、本工程深基坑平均深度可达6.35m，且靠近边坡底，整个地下基坑的锚筋护坡支护竖向设置3排锚钉。锚钉水平间距上面一排1m、中间一排2米、下面一排1米。锚钉钢钢管均采用Φ48钢管制作，喷射混凝土为C20，厚度60mm，网格配筋为Ф6.5@200双向设置，2Φ16横向连接筋，2Φ25锁定筋（即在锚钉端头处设置），呈十字型与锚钉钢筋焊接连接，锚钉钢筋与加强钢筋连接焊接时，锚钉钢筋端头做成90o弯钩并钩住加强钢筋。钢筋格网保护层厚30mm。锚钉长度自上而下分别为：L1=4.0m、L2=3.0m、L3=4.0m。锚筋为Φ48钢管。锚钉入土角度(倾角）为15°。（2）、基坑上口将护壁钢筋网片连为整体，向外1500mm宽做60mm厚压顶，并用水泥实心砖M5水泥砂浆砌侧壁、沟底和侧壁均用1:2.5粉15厚的500*500mm的截水沟，防止地面水流入坑内。（3）、根据地质报告地下水位，从基坑顶往下至2.5米、4.5米处设置泄水孔，梅花型布置，泄水采用直径50mm的PVC管制成。 2、土钉墙支护施工土钉墙支护的施工工艺流程是：开挖作业面→修坡→搭设脚手架→安装土钉（锚钉）→挂网→喷砼→脚手架拆除→养护。（1)、开挖作业面根据现场实际情况，该土钉墙支护施工技术要求，须采用分层、分段开挖。基坑边坡按照1：0.5放坡、下挖3米左右放台阶（台阶宽1米）开挖。（2)、修坡基坑大开挖好后，由人工铲除边坡上的松土及欠挖土体，填实超挖洞穴，进一步提高边坡的平整度；作业面渗水较大时，须设置临时排水孔。先初喷底层混凝土，初喷混凝土

复合土钉墙基坑支护工程施工方案[优秀工程方案]

项目基坑支护工程施工方案施工单位: 编制人: 审核人: 编制日期: 2015年8月

目录一、工程概况 1、工程介绍 (4) 2、场地工程地质、水文地质条件 (4) 3、编制依据 (6) 4、施工总目标 (7) 二、施工组织 1、施工准备 (8) 1.1、人员准备 (8) 1.2、施工机械设备准备 (8) 1.3、施工现场准备 (8) 2、施工部署及施工方法 (9) 2.1、土钉墙施工 (9) 3、工程质量保证体系及施工管理 (12) 3.1、质量保证体系 (13) 3.2、工程进度控制 (15) 3.3、施工质量保证措施 (16) 3.4、施工质量验收标准 (17) 3.5、技术资料管理 (17) 3.6、雨季施工措施 (18) 4、安全和文明施工措施 (19) 4.1、安全施工保证措施 (19)

4.2、文明施工措施 (21) 5、环境保护措施 (22) 5.1、环境管理体系 (22) 5.2、环境保护的管理制度 (23) 5.3、环境保护措施 (23) 6、边坡变形观测方案 (24) 6、紧急预案措施 (26) 附表: 表1、主要施工机械设备表表2、拟配备本标段的试验和检验仪器设备表表3、劳动力计划表表4、施工进度计划表附图: 图1、《施工图设计》

一、工程概况 1、工程介绍本工程的拟建场地位于长春市,根据建设单位提供的设计资料,本工程由2栋25层写字楼,2栋4层公建、及全场分布2层地下室组成. 2、工程地质条件、水文地质条件 2.1、工程地质条件 2.1.1、区域地质背景 2.1区域地质背景和气候条件长春市位于松辽凹陷的东部边缘,是中朝地台的一部风,古生时代的沉积物较少,附近有奥陶纪灰岩,局部有二叠纪层出露,在中生代地台下降,在东部山区有侏罗纪的沉积层.长春基岩有厚层白垩纪泥质砂页岩陆相沉积,第四纪中更新世有长白山岩浆活动. 长春市东部有EN-WS向深大断裂,在范家屯附近有EN-ES向断裂,1963年3月有5.2级地震记录. 长春市的地貌形态属于波状台地.白垩纪泥岩和砂岩构成基底,台地的覆盖层为10-20米左右厚的黏性土层,底部为厚度不等的砾砂层. 长春市的气候属欧亚大陆东部中温带大陆性半湿润~半干旱季风气候,春季干旱多风,夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥.年平均气温 4.1℃~4.9℃,7月份平均气温23℃,1月份平均气温17℃.冬季盛行偏西风,夏季盛行东南风,春季盛行西南风,风速季节变化明显,春季平均风速3.9米/s,最大风速30米/s.长春市地区多年平均降水量500-600米米,

钻孔灌注桩专项施工方案

XXXXX工程钻孔灌注桩专项施工方案编制：审核：审批：公司 XXXXX工程项目部二0一八年五月

目录一、编制依据 (1) 二、工程简介 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质水文条件 (2) 三、施工总体部署 (4) 3.1施工部署 (4) 3.2施工场地平面布置 (5) 3.3施工现场用电安排 (5) 四、拟投入的机具设备和人员计划 (6) 4.1拟投入主要机具设备表 (6) 4.2劳动力配置 (7) 五、钻孔灌注桩主要施工工艺 (8) 5.1施工准备 (8) 5.2施工工艺流程 (8) 5.3钻进成孔 (9) 5.4检孔和清孔 (10) 5.5钢筋笼制安 (11) 5.6水下砼灌注 (11)

六、钻孔灌注桩施工控制要点及主要技术措施 (12) 6.1控制要点 (12) 6.2施工过程中可能出现的情况的处理措施 (13) 6.3成品保护 (13) 七、雨季施工措施 (14) 八、质量保证措施 (15) 8.1建立质量保证体系 (15) 8.2现场材料进场检验制度 (15) 8.3质量自检制度 (16) 8.4隐蔽工程检查制度 (16) 九、安全保证措施 (17) 9.1建立安全管理体系 (17) 9.2主要安全技术措施 (17) 十、文明及环境保护保证措施 (20) 10.1文明施工与环境保护管理体系 (20) 10.2文明施工措施 (20) 10.3环境保护措施 (20)

一、编制依据 1、 XXXXX工程施工图纸。 2、 XXXXX工程施工合同 3、《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2017； 4、《水利水电工程施工测量规范》SL52-2015； 5、《水工混凝土施工规范》SL677-2014； 6、《水工混凝土试验规程》SL352-2006； 7、《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013； 8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012； 9、《钻孔灌注桩施工规程》DZ/T0155-95； 10、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 11、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014； 12、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007；

土钉墙施工方案07037

土钉墙支护工程施工方案编制单位：编制时间：

目录第一章、编制依据第二章、工程概况第三章、施工部署第四章、施工技术方案第五章、质量、安全、文明及环保施工措施第六章、冬雨季施工措施

第1章编制依据: 相关法律、法规及施工图纸。主要施工技术规范参考 1.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 2.《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012） 3.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 4.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 5．《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS 22:2005） 6.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 7.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009） 8.《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 9.《基坑土钉支护技术规程》（CECS96-97） 10.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 11.《建筑地基基础工程施工质量验收规程》（GB50202-2002） 12.《长沙市挡土墙及基坑支护工程设计、施工与验收规程》（DB43/009-1999） 13.《湖南广播电视台节目生产基地及配套设施建设项目岩土工程详细勘察报告》中间报告（深圳市勘察研究院有限公司, 2015.02）第2章工程概况： 1.工程名称： 2.建设单位： 3.施工单位：

4.本支护工程土钉墙混凝土为C20，喷射厚度100mm，水泥采用普通硅酸盐水泥P.O 42.5R；注浆体采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥配置的水泥浆，质量比为1：1；土钉成孔直径为110mm；锚杆直径为25mm，水平间距1.5米，上下排间距为1.2米和1.3米，梅花型布置,锚杆之间采用16mm加强筋；喷锚网片为8@150单层钢筋网片。详施工图纸。第3章施工部署： 1.该工程实行项目经理负责制，下设技术负责人、带班工长、技术员、质检员、安全员、材料员等管理人员，在工程中推行项目法施工，根据生产要素优化组合与动态管理原则，对工程进行系统管理，施工过程中严格按照ISO9000国际质量认证标准及我单位有关受控文件和作业指导书对各工种、各工序建立质量管理体系，严格实行工作岗位责任制，各工种必须持证上岗，做好隐蔽工程及分项工程质量检查和验收工作，接受业主等单位的检查，确保工程质量与施工进度。 2.主要机具设备计划：详附表。 3.施工设备进场后，根据现场的具体条件，对施工所需的临时水电、设备、加工蓬、道路、住所、材料堆场等进行合理布置，详施工平面布置图。（1）临时施工道路：根据现场地形，选择适当路线，经清表、整平、和压实后，作为现场临时施工道路，道路一侧挖机挖排水沟（宽1.2米，深0.4米）。道路软弱区段采取换填30cm厚砖渣压实处理。砖渣为**售票厅拆除所得，砖渣内运1km内。（2）临时用水：从现有市政供水管网接入。施工时需要提前关闭水源，所以施工前，先发通知，告知附近用水单位和居民，施工需要的停水时间。此市政供水管网为150mm镀锌钢管，我方采取在此管网的合适位置用焊机开一

基坑土钉墙支护工程施工组织设计方案16139

延百集团河庄坪购物广场框架楼基坑土钉墙支护施工方案一、工程概况延百集团河庄坪购物广场位于市河庄坪镇,占地南北长m，东西宽m，设二层地下室。基坑开挖按1:0.4放坡，为防止随着地基的开挖出现安全事故问题，确保周边的安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，该工程土方开挖时，拟采用土钉墙支护技术对基坑部分边坡进行支护加固处理。地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层：（1）杂填土：层底埋深0.8～2.1m，平均厚1.45m褐、褐黄，以粉土为主。（2）粉土：层底埋深2.9～5.8m，分布厚度1.8～4.5m，平均厚度3.15，场地在该层底为一厚0.9～1.7m的粉质粘土层，场地西面在埋深1.9～3.2m处为一层1.6m左右粉质粘土，向南变薄，直至为零，在埋深3.5～5.3m含细砂。（3）细砂、中砂：层底埋深6.9～8.0m，分布厚度1.2～4.2m，平均厚度2.7m，场地东为细砂、中砂互层，以细砂为主，含有粉质粘土和中砂，场地西以中砂为主，夹有粉砂、粗砂，粗砂中含有大量的卵石。（4）粉土：层底埋深10.0～11.5m，分布厚度2.0～3.6m，平均厚度为1.9m。

（5）卵石层：持力层二、土钉墙工艺简介土钉墙支护随基坑逐层开挖，逐层进行支护，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用铲人工成孔或机械成孔，孔放锚杆并注入水泥浆，在坡面安装钢筋网，喷射强度等级不低于C20的混凝土，使土体、土钉锚杆及喷射混凝土面层结合，为深基坑土钉支护。其技术原理是利用岩土介质的自承能力，借助土钉与周围土体的摩擦力和粘聚力，将不稳定土体和深部稳定土层连在一起形成稳定的组合体，土钉端与钢筋网相互连接，之后喷射混凝土，土钉与土体形成复合体，提高了边坡整体稳定和承受坡顶超载能力，增强土体破坏延性，改变边坡突然坍方性质。有利于安全施工，由于该技术具有施工简便、灵活机动、适用性强、隔水防渗等优点，近年来在我国的应用日益广泛，在《建筑基础工程技术政策》中，被列为积极开发的支护技术。三、施工组织健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，工程实行项目管理，管理人员应履行各自职责。加强组织管理，根据工程需要实行例会制。施工班组由具有丰富施工经验的劳务队组成，劳动力合理调整，确保各阶段施工人员及时到位。四、工艺流程及施工方法从保证工程质量的重要性来看土钉墙施工是关键环节，其特点表现为作业时间长，施工难度大，受土体影响大。施工应根据土方开挖

钻孔桩工程施工方案

钻孔桩工程施工方案一、工程概况龙瑞高速公路第3合同（官坡）段，起于龙陵县城以西长岗岭山脚（K14+900），路线由东向西沿田坝布线至新田，设隧道穿过官坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子（K19+220）。本合同路线全长4.37203km。主要工程数量为：1、路基土石方：49万 m3；2、桥梁：2343.4m/5座（桥长按单幅计列），其中，大桥2199.16m/3座，中桥88.16m/1座，小桥56.16m/1座；3、涵洞、通道：涵洞2道，通道3处；4、隧道：隧道1293m/1处（按双洞计列），为分离式长隧道。本合同桥梁最高墩柱67米，40米T梁270片,桩基222棵,桩径分别为1.5M、1.8M、2.0M。本合同段桥梁桩基数量较多，根据施工图纸情况采用钻孔施工，为确保钻孔按质、按时、安全的完成，特制定该专项施工安全方案。二、编制依据

1、龙瑞高速公路施工标准化的招标文件项目专用本、施工图设计、合同要求、技术规范等招标文件。 2、云南省高速公路工程建设指挥部发布的招标修改书、答疑书等补充性文件。 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、《公路工程桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 6、本单位从事高速公路施工的经验、技术、机械装备。 7、编制范围：K14+900～K19+220段桥梁工程。三、施工计划：

从开工到完工，计划用八个月时间完成222棵桩基的钻孔和浇筑工作。考虑雨季将要来临，项目部计划投入10台钻机。并在混凝土拌合站备有充足的材料。四、施工工艺： 1.场地准备平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，应垫枕木加以稳固，以免产生不均匀沉陷。 2.泥浆制备选用粘性土造浆，泥浆的比重、粘度、含砂率、胶体率、失水量，酸碱度等指标符合该地层护壁要求。

土钉墙施工工艺[详细]

土钉墙本标段在破碎软弱岩质路堑地段设置土钉墙,原位、分层加固路堑边坡. 附:土钉墙施工工艺流程图. 土钉墙施工工艺流程图路堑分层加固第1章路堑分层开挖采用2.0～3.5米高度进行分层台阶开挖,石方开挖采用浅孔爆破或液压破碎锤施工,挖掘机或装载机装碴、汽车运碴.按设计坡度开挖,不规则地方用液压破碎锤处理. 开挖完成后,用液压破碎锤或人工刷齐坡面,按设计要求(一般20米左右间距)挖槽,安设φ50软式透水管、泄水孔无砂砼板及伸缩缝沥青木板. 第2章喷射第一层混凝土当形成较平顺规则坡面后,立即按照设计的配比、厚度喷射C20砼,喷射第一层混凝土,即使封闭边坡,下留30厘米不喷射砼,以利于下一层衔接.喷射砼在简易钢管脚手架上进行操作,喷射采用由下至上螺旋形移动喷头喷射,砼终凝(6h)后,开始进行洒水养护.

第3章布眼、钻孔第一层砼喷射完成后,按设计位置布置土钉孔位,采用雪橇式KQL—100B型钻机和可行走式内燃空压机进行钻孔作业.钻孔方向与坡面垂直,孔深较土钉长0.15米,退钻时,用高压风吹出浮碴. 第4章设置土钉(锚杆)、注浆土钉(锚杆)用Ⅱ级螺纹钢加工,端部用对焊与定作的螺丝杆连接.同时在锚杆上每个2米设置一个φ6米米钢筋制作的托架. 锚杆插入前,先进行锚杆除锈,使得水泥浆牢固包裹在锚杆上;对于锚杆螺丝端用塑料纸包裹并扎好,防止水泥浆弄脏丝口.注浆为1:3的水泥砂浆,采用孔底反浆法注浆,当水泥砂浆从孔口溢出时,停止注浆,抽出注浆管,注浆完毕. 第5章挂网、上钢垫板、螺帽每层完成一段(10～20米)注浆,待水泥砂浆的强度达到设计强度的70%后,在坡面上挂φ3.0高镀锌机编钢筋网;在锚杆外露端头,安放钢垫板,上紧螺母,施加5～10KN预紧力,是钢垫板紧压钢筋网与第一层喷射砼密贴. 第6章喷射第二层混凝土当钢筋布置平顺后,按照设计的喷射厚度、配比,喷射第二层砼.喷射完6h后,进行洒水养护.每2～3层完成后,对边坡坡面喷射1厘米厚的米20水泥浆并加掺速凝剂,以利于整体的美观. 第7章封闭坡脚当完成了设计的一级土钉墙后,用C15砼施作角墙,及时封闭坡脚,以利于坡角的稳定.

土钉墙基坑支护方案[优秀工程方案]

嘉和园三期(东)基坑支护设计施工组织方案山西新大新基础工程有限公司

目录一、工程概况 1、工程概况 2、场地工程地质条件 3、设计概况二、编制依据 1、法律法规、规范标准 2、工程勘察资料三、土钉喷射混凝土设计 1、设计原理 2、土钉设计 3、喷射混凝土面层设计四、施工工艺流程及施工要点 1、施工工艺 2、施工流程及要点五、施工总体部署 1、施工组织机构及人员配置 2、施工机械设备配置六、质量保证措施 1、质量保证体系 2、技术管理 3、材料供应与管理

七、安全生产和文明施工 1、安全生产 2、文明施工八、附图

第一章工程概况 1.1 工程概况嘉和园三期工程拟建场地位于晋中市榆次区桥东街,场地地形较平坦,建设场地周边开阔,东侧围墙外有一条土路,西南侧为二层楼房(现甲方办公用),南侧距离基坑约15米为桥东街,北侧为工地围墙. 1.2 场地工程地质条件 (1)根据《嘉和园三期(东)工程岩土工程勘察报告》(详勘),本基坑支护范围内主要是湿陷性黄土,场地初见地下水位埋深在30.5―32.0米,类型为孔隙微承压水,主要补给来源为大气降水和侧向迳流,由东北向西南迳流排泄. (2)本场地抗震设防烈度为8度,场地土类别为Ⅱ级湿陷性土,建筑场地类别Ⅲ类. 1.3 设计概况基坑开挖深度约10.0米,本着既安全又经济的设计原则,根据《岩土工程勘察报告》(详勘)提供的数据,经过详细计算与多年的施工经验,本基坑采用土钉喷射混凝土法进行支护. 第二章编制依据本专项设计方案编制依据包括以下内容: 2.1 法律法规、规范标准 (1)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) (2)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)

围护钻孔灌注桩施工方案 .doc

岐山路站围护结构钻孔灌注桩施工方案一、编制依据 1）沈阳地铁二号线05合同段土建施工合同。 2）沈阳地铁二号线05合同段岐山路站主体围护结构施工设计图纸。 3）地质勘测报告及现场调查资料。 4）国家相关行业现行技术规范、验收标准。二、工程概况岐山路站起点里程为K6+99.05，车站终点里程为K6+265.55，站台中心里程为K6+168，车站全长166.50m。车站为二层三跨岛式站台车站，共设两个风道、四个出入口中(3号出入口预留)，1号风道位于车站东北角，采用明挖法施工，2号风道位于车站东南角，采用明挖法施工，两风道结构均为双层结构(局部作为盾构井使用，为3层结构)；1号出入口设在车站的东南角，2号出入口设在车站的东北角，4号出入口位于车站西南角，1、2号出入口为明挖法施工，4号出入口为明挖+暗挖法施工。车站围护结构采用φ800围护桩，盖挖部分间距为1200mm，两端及出入口、风道明挖部分间距为D桩1000mm、E桩1200mm。围护桩根据车站不同位置埋深不同，受力不同分为A、B、C、D、E五种型号（分布情况见附件1）。具体情况统计如下表：

三、工程地质及水文地质概况 1）工程地质情况本工点施工场地地形较平坦，地面高程介于44.82m～45.65m之间，北部高南部低，地面相对高差0.83m。各土层自上而下依次为： ①第四系全新人工填筑层杂填土：主要由建筑垃圾、碎石类土、砂类土及粘性土组成，松散～稍密，顶部为沥青路面。层底高程 41.89～44.65m ②第四系全新统浑河高漫滩及古河道中、粗砂：层底高程 38.85～42.43m；层底高程：砾砂 25.28～29.22m ③第四系全新统浑河新扇中、粗砂：层底高程 25.98m；砾砂：层底高程 7.43～15.35m ④第四系中更新统水层泥砾：最大揭露至高程 2.88m 2）水文地质情况本场地有一层地下水，经勘察地下水埋深为8.40～9.50m，高程35.39～36.73m。该场地地下水的补给主要是大气降水、地表人工河渠垂向渗透补给及浑河侧向渗透补给，地下水水位季节性变幅在0.50～

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案67403

K0+165桥钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案一、编制依据 1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 5. 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 6. 省道204线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件 7.现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。二、工程概况及地质简介 K0+150桥采用简支体系预应力T梁，桥跨布置为2X25米，上部结构采用预应力混凝土T梁；下部构造为柱式墩、肋板台，基础均为钻孔灌注摩擦桩（冲击钻）基础。本桥共40根桩，其中：0#台桩基16根，桩长15米，桩径1.0米；1#墩桩基8根，桩长20米，桩径1.8米；2#台桩基16根，桩长16米，桩径1.0米。根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米，相邻基础底连线倾角小于45度，桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析： 0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米，强风化泥岩位于桩顶以下4-9米，以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，强风化泥岩桩顶以下2-6米，以下为中风化泥岩。 2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米，强风化泥岩桩顶以下11-12米，以下为中风化泥岩。本桥0#台尾处有高压电线一跨，根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米，实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米，可以保证正常施工需要。三、钻孔机具的选择根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。

土钉墙施工方法

土钉墙施工方法）开挖工作面：土钉墙将树根桩完成，第一层土方基本完成后进行。工作面计划分四个层次。第一层工作面为坑面-2.0m；第二层为坑面-4.0m；第三层工作面为坑面-6.0m；第四层工作面为坑面-8.7m. 2）喷射第一层砼：砼为C20机械搅拌。采用425#普通水泥，水灰比为0.45，配合比参照水泥：中砂：碎石为1：2：2.5.石子粒径为5-15mm，第一层砼厚度控制在40-50mm.喷射前应先对机械设备、风、水管路和电线进行全面检查及试运行，埋设好喷射砼厚度的标志。喷射作业应按分段分片依次进行。同一公段喷射顺序应自下而上。喷射砼终凝水后及时喷水养护3d左右。 3）安设土钉：包括钻孔、安装钢筋、注浆等几道工序。钻孔：钻孔前采用经纬仪、水准仪、钢卷尺等进行土钉放线确定钻孔位置。土钉布孔距允许偏差为50mm.成孔采用冲击钻、洛阳铲等机械。成孔中严格按操作规程钻进。钻孔偏斜度不大于30％，孔深允许偏差为50mm.终孔后，应及时安设土钉，以防止塌孔。安装钢筋：土钉钢筋制作应严格按施工图施工，使用前应调直并除锈去污。土钉长12m以内，原则采用通长筋不接驳，如需接长时，采用绑条焊接长，每条焊缝不小于5d.土钉定位器按图施工，以保证钉钢筋保护层厚度。土钉安装之前进行隐蔽检查验收。安放时，应避免杆体扭压、弯曲，注浆管与土钉杆一起放入孔内，注浆管应插至距孔底250mm-500mm，

为保证注浆饱满，在孔口部位设置浆塞及排气管。注浆：注浆用水灰比各0.4-0.5的纯水泥浆，水泥采用425#普通硅酸盐水泥，水泥浆结晶体强度等级C20.若采用钢管压浆时，注浆采水灰比为0.45-0.6的纯水浆，水泥采用525#普通硅酸盐水泥。钢筋钢管压浆锚杆控制在1.5MPa以内，并根据试验锚杆由设计单位确定注浆技术质量要求。注浆前，将孔内残留及松动的废土清理干净，注浆开始或中途停止不能超过30MIN，应用水或稀水泥浆润滑注浆泵及管路。 4）绑扎钢筋网：钢筋网为6@200200双向，与土钉连结牢固，保证在喷射砼时钢筋不晃动。搭接度为35d，全部采用梅花型绑扎。加强筋220及L1006角钢在钢筋网安装合格后进行，并与锚杆筋或钢管焊牢。钢筋网安装完毕，自检查合格后及时进行隐蔽验收。 5）喷射第二层砼：喷射第二层砼操作基本上与第一次喷射第一层砼一致。不同之处在于喷射第二层砼时，应对第一层砼检查松散、松动部分除去并湿润。第二层砼控制砼总厚100mm，同时，又应将所在钢筋网盖住，并保证面层25mm厚钢筋保护层。 6）养护：第二层喷射完毕终凝后，应及时喷水养护，日喷水不少于3次，养护时间不少于3d.

c某地下车库工程(预应力混凝土管桩 钻孔灌注桩 土钉墙)施工方案-secret