城市轨道交通岩土工程勘察特点分析

城市轨道交通岩土工程勘察特点分析

下、环境等方面的工程构成，所以工程的复杂程度相对较高，而各部分工程的建设对岩土工程勘察的依赖性都较强，所以对城市轨道交通岩土工程勘察的特点展开研究具有重要的意义。

1城市轨道交通岩土工程勘察特点分析

1.1受城市轨道交通工程方面决定的特点

首先，由于城市轨道交通工程结构复杂，包括车站主体、风道、风井、出入线、高架线路、停车场、变电站等，不同结构在施工的过程中对工程地质的要求存在差异，所以勘察的关键环节设置也并不相同，所以城市轨道交通岩土工程勘察具有勘察内容复杂的特点，例如地下工程对地下水位、围岩分级等方面的勘察依赖性较强，而地面建筑更重视地基承载力、变形计算参数等勘查信息等[1];其次，城市轨道交通工程在施工的过程中需要矿山法、明挖法、盾构法等施工方法，而每种施工方法又由诸多细小的方法构成，如明挖法可分为明挖、盖挖、铺盖挖3种形式，而3种形式又可继续细分，每种细分的施工方法又需要降水、注浆、止水、冻结、接收井加固等配套辅助方法提供支持，岩土工程勘察要满足复杂的方法和工艺的要求，需要全面的获取工程物理力学指标和相应的特殊参数指标，如热物理指标、围岩级别、可开挖性等级等，可见城市轨道交通岩土工程勘察也具有勘察范围广的特点[2]。

1.2受城市轨道交通地质方面决定的特点

城市轨道交通工程的性能决定，线路通常要跨越多个地质单元，这

要求相对应的岩土工程勘察要以地质单元为单位进行物理力学参数统计，以此保证勘查结果的准确性和可信度。而且城市轨道交通工程线路穿越不良地质发育区域的可能性较大，如沉降区、断裂带等，为保证城市轨道交通的质量，需要对不良地质的发育程度、分布状况等信息进行岩土工程勘察，可见岩土工程勘察具有针对性较强的特点[3]。城市轨道交通工程建设主要为了服务城市居民，所以其线路和建筑主要分布在城市，必然要受到城市地址特点的影响，如城市人工填土分布较强，所以填土的成分、分布等相对复杂。

1.3受城市轨道交通工程环境方面决定的特点

现阶段城市轨道交通主要应用于大都市，而大都市环境具有地下人防工程规模大且分布广泛，地下管线分别复杂切不确定因素较多，对工程事故敏感性较强，对施工的文明程度要求较高，地标建筑物密集且结构复杂等方面的特点，例如城市人类活动复杂，地下存在防空洞、古井、管线等概率更大等，所以城市轨道交通工程在施工的过程中对工程自身及周边环境的安全要予以高度关注，为满足城市地质勘察的实际需要，在勘察的过程中所选择的方法更强调综合性和专项性，所以城市轨道交通岩土工程勘察具有专业性强的特点，这要求岩土工程勘察也必须对工程环境予以专项的勘察，而且勘察的难度大幅提升，可见城市轨道交通岩土工程勘察具有难度大的特点。

2城市轨道交通岩土工程勘察风险特点及其控制措施

2.1风险特点

首先，受城市管线分布特点的影响，在勘察的钻探环节很可能对城市地上地下管线构成破坏，如电缆、煤气、排水管线等;其次，在盾构法勘察的过程中如果存在钻孔封闭不达标问题不仅会产生漏浆、承压水位升高、地表水渗透等风险，而且可能因地表沉陷使居民、行车等受到安全威胁，加大安全事故发生的概率;再次，在勘察的过程中操作技术不达标可能对设备或人身构成风险，可见受城市轨道交通岩土工程勘察具有风险类型较复杂的特点[4]。

2.2风险控制措施

为缩减岩土工程勘察的风险，在勘察实施过程中应注意风险识别，建立专项风险控制机构和相应的应急预案、风险控制程序等，在岩土工程勘察前进行技术交底和相应的安全技术培训，使勘察人员认识到风险控制的重要性，保证勘查工作严格按照操作规范进行，在勘察工作进行前要进行有效的实地调查控制风险，勘查过程中要注意勘查环境的安全风险控制等。

2.3结合案例，分析城市轨道交通岩土工程勘察的特点

本文以宁天城际轨道交通一期工程为例，其南起大桥北路站，北至金牛湖站，线路全长45.2km，其中地下线约11km、高架线约32.44km、地面线约1.03km、U型槽段约0.53km，全线设17座车站、地下站6座、高架站11座，其中换乘站3座，线路中部设大厂东车辆段一座，在八百桥预留一座停车场，全线设大厂东和方州广场2座主变。为详细查明本场地的区域地质、水文地质及工程地质条件，并对场地的工程地质、水文地质条件作出评价，查明场地的不良地质、特殊岩土的性质、特征、

范围，并提出对不良地质的治理措施。对拟建场地稳定性和适宜性作出评价，在工程勘察的过程中结合施工图设计提供地质依据，通过钻探、取样、标准贯入试验及重型圆锥动力触探试验、波速测试、室内岩土水试验等进行了有效的岩土工程勘察。结合勘察过程可以发现在此案例中，城市轨道交通岩土工程勘察具有以下特点：首先，受案例工程在结构埋深、线路、贯穿地质单元等方面实际情况的影响，勘察过程中钻孔的深度均较大，甚至达到白垩系中风化泥质粉砂岩地层，而且应用了大量的勘察测试方法手段，可见其专业性和针对性较强;其次，在勘察前为防止风险的发生，对区域范围内的管线分布进行了全面的调查，并制定了相应的风险预案，使勘察成果质量和后期的施工进度得到保证，可见城市轨道交通岩土工程勘察具有有意识的风险控制特点;再次，考虑到岩土工程勘察的过程中可能对周围产生噪声污染、泥浆污染、交通拥堵等环境影响;对后期施工造成地形改变等影响，案例工程在制定勘察方案的过程中有意识的对勘察流程、操作等方面进行了规范，尽可能缩减其对周围环境和后期施工的不良影响，可见案例工程岩土勘察具有内容全面、规范性强等特点，这是保证案例工程施工质量、安全、进度的重要途径。

3结论

通过上述分析可以发现，现阶段在城市轨道交通工程建设的过程中人们已经认识到岩土勘察工程的重要性，并有意识的结合工程的实际情况，对勘察的特点进行分析、归纳，受岩土工程勘察的特点决定，在施

工的过程中必须对各环节予以高度重视。

岩土工程勘察报告稳定性评价1

岩土工程勘察报告（稳定性评价部分） （第二册共二册） 院长： 总工程师： 勘察设计研究院 二O一二年十月

岩土工程勘察（稳定性评价部分） 主要责任人及岗位 生产单位负责人： 审定人： 审核人： 工程技术负责人：

目录 1前言 (1) 2稳定性分析与计算 (1) 2.1坝肩稳定性分析 (1) 2.2初期坝及后期堆积坝稳定性分析 (1) 2.3坝体稳定性计算 (2) 3影响坝体稳定性的因素分析及工程措施方案 (5) 4降低浸润线后的坝体加高计算 (5) 5结论与建议 (7) 附图一：坝体稳定性计算图（现坝高） 附图二：坝体稳定性计算图（坝体加高20m）

1前言 xxxxx尾矿库、尾矿堆积坝岩土工程勘察工作，是受龙钢集团公司木龙沟铁矿委托，根据xxxx设计研究院提出的岩土工程勘察任务书之技术要求（见附件），由我院于2006年7月～8月完成。 本册为坝体稳定性评价报告。 2稳定性分析与计算 2.1坝肩稳定性分析 据工程地质测绘结果，初期坝和堆积坝的左、右坝肩，山体形态自然完整，基岩裸露，无影响坝肩稳定的不利组合的结构面，也无崩塌、滑坡等不良地质作用，坝肩稳定，有利于坝体稳定和继续加高。 2.2初期坝及后期堆积坝稳定性分析 据调查，尾矿库初期坝为一不透水浆切片石拱坝，坝体完整，整体强度较高，未发现切石松动、坝体裂缝等变形破坏的痕迹，地基持力层为⑥-2层中风化白云岩，坝肩支撑于两侧的基岩上，坝基及坝肩的地质条件良好，初期坝的稳定性好。仅在坝面上发现有多处渗水、漏水现象，目前不致影响坝体的稳定性。 在初期坝坝顶之上已筑有7级尾矿堆积的子坝，各级子坝高度1.60～3.80m不等，其中第三级子坝最高，达3.80m，堆积坝总高度约17.1m，总坡度比约1：3.1，各级子坝坡度约450～600，坝体形态较规则，坝体上未发现裂缝等变形破坏特征，干面滩长度约60m，综合分析认为，现状态下堆积坝体处于基本稳定状态。 据钻探揭露，坝体内浸润线较高，初期坝上方第一级马道处地下水位埋深为1.20m，已接近了初期坝顶，各子坝地下水位在排矿时接近了地表，在

岩土工程勘察报告范文

目录 1 勘察工作概述 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2岩土工程勘察阶段及等级 (2) 1.3勘察目的、任务及要求 (2) 1.4勘察执行的规范、标准 (2) 1.5勘察工作方法及完成工作量 (4) 1.5.1勘探点布置原则 (3) 1.5.2勘探点的数量与深度 (3) 1.5.3完成工作量 (3) 2 场地岩土工程条件 (5) 2.1地形、地貌及周围环境 (5) 2.2地层分布及岩土性质 (4) 3 地震效应 (11) 3.1抗震设防烈度、抗震设防类别 (11) 3.2建筑场地类别 (11) 3.3地震液化判别 (11) 3.4场地、地基与基础应采取的抗震措施 (12) 4 岩土工程分析与评价 (15) 4.1场地稳定性评价 (15) 4.2土层工程性质评价 (12) 4.3水文地质条件评价 (13) 4.3.1场地环境类型 (13) 4.3.2场地冰冻区和冰冻段分类 (13) 4.3.3地下水的腐蚀性 (13) 4.4各土层的承载力特征值、基础设计计算参数 (13) 4.5持力层与地基强度验算 (14) 4.6地基下卧层强度验算 (14) 4.7 复合地基 (19) 4.8基坑开挖与降水 (17) 5 结论 (21)

1 勘察工作概述 1.1 工程概况 我公司承担并完成了某大队篮球馆工程的岩土工程详细勘察工作。该工程位于某市某路以南，交通便利。拟建工程为1栋1层的篮球馆，荷载按每层15kPa计，基础埋深约1.5m。 1.2 岩土工程勘察阶段及等级 本工程勘察阶段为详细勘察阶段。 本工程具有以下特征： 1）根据由岩土工程问题造成工程破坏或影响正常使用的后果，该工程为一般工程，工程重要性等级为二级工程； 2）该场地抗震设防烈度为7度，场地等级为二级场地（中等复杂场地）； 3）根据附近地质资料：场地岩土种类较多，不均匀，性质变化较大；地基等级为二级地基（中等复杂地基）。 根据工程重要性等级、场地复杂程度等级和地基复杂程度等级，按《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）之规定，该工程岩土工程勘察等级为乙级。 1.3 勘察目的、任务及要求 本次勘察的主要目的是为设计、施工提供详细可靠的岩土工程勘察资料及有关参数。依据委托书，结合现行规范有关规定，确定本次岩土工程勘察的主要任务及要求如下： 1）查明场地范围内土层的类型、深度、分布及工程特性，分析和评价地基的稳定性、均匀性和承载力； 2）提供各层土的物理力学性质指标，提供地基土的承载力特征值； 3）查明不良地质作用的类型、成因、分布范围及危害程度，并提出整治方案建议。 4）查明地下水的埋藏条件，提供地下水位及变化幅度，判定地下水对建筑材料的腐蚀性；5）进行场地和地基的地震效应评价； 6）根据岩土工程条件，结合拟建建筑物特点，对地基基础方案做出评价。 为完成上述勘察任务及要求，主要提供以下指标： 地基土的比重、含水量、重度、孔隙比、饱和度、液限、塑限、塑性指数、液性指数、压缩系数、压缩模量、粘聚力、内摩擦角、标准贯入试验锤击数及静力触探试验指标、承载力特征值、桩极限侧阻力和端阻力标准值等。 1.4 勘察执行的规范、标准 本次勘察根据《岩土工程勘察委托书》之要求，主要执行下列规范和标准： 1、《岩土工程勘察规范》（GB 50021—2001）及局部修订条文

岩土工程勘察工作要点之浅析

岩土工程勘察工作要点之浅析 摘要：岩土工程勘察是保证工程施工质量的重点，因此，必须完善岩土勘察的各项工作，严格按照相关的规范进行施工，并通过监理的实施保障勘探工作的有效性和真实性。 关键词：岩土工程；野外勘探；室内土工试验 abstract: geotechnical engineering investigation is to ensure that the focus of the quality of construction, therefore, we must improve the work of the geotechnical investigation, construction in strict accordance with the relevant norms and the validity and authenticity of the supervision of the implementation of safeguards exploration work.key words: geotechnical engineering; field exploration; indoor soil test 中图分类号：p624文献标识码：a 前言 岩土勘察工作是我国基础建设工程的三个主要程序之一，勘察工作必须走在设计和施工之前，为设计和施工服务。基础设计是工程设计的关键，岩土参数的合理提供关系到基础设计的安全性、经济性和合理性。岩土工程勘察中常存在一些问题，本文从野外勘探、室内土工试验及岩土工程这三个方面进行了简单阐述。 1、岩土工程勘察工作概述 1.1 随着社会经济的发展，岩土勘察工作已经越来越受到人们的

岩土工程勘察质量控制要点分析研究 郭小强

岩土工程勘察质量控制要点分析研究郭小强 发表时间：2018-12-19T14:58:43.763Z 来源：《防护工程》2018年第27期作者：郭小强[导读] 规范岩土工程勘察质量管理行为，促进岩土工程勘察质量水平的提高，是确保岩土工程勘察质量的关键。河南淇源建筑工程有限公司河南鹤壁 458030 摘要：岩土工程勘察活动对于建设工程来说极其重要，是建设工程施工的前提，能否得到科学合理的岩土勘察报告决定建设施工能否有科学依据。因此，岩土工程勘察活动需要进行规范化的操作以及程序化的实施，只要岩土工程勘察活动能够得到正确的结果，就能够有利于建设工程的开展。 关键词：岩土工程；工程勘察；质量控制 前言：岩土工程勘察的质量控制与管理是岩土工程勘察工作的重点，也是整个岩土工程勘察的工作主线，加强岩土工程勘察质量管理工作，规范岩土工程勘察质量管理行为，促进岩土工程勘察质量水平的提高，是确保岩土工程勘察质量的关键。 1岩土工程勘察中采用的方法 1、物探 物探是地球物理勘探的简称。一般来说，物探主要是利用岩土间的重力场、磁性、电学性质的特征等物理性质之间的差异对岩土工程施工区域地下工程地质条件进行探测的勘察方法的总称。 2、开挖勘探 一般来说，开挖勘探主要指的是对岩土工程的局部直接开挖，然后进行详细观察并描述的勘察方法。开挖勘探依据开挖体的空间形状的差异，可以分为坑探、槽探、洞探以及井探等类型。 3、工程地质测绘和调查 在岩土工程勘察的前期要进行工程地质测绘和地质调查。其任务主要是在测区内现有的工程地质、地形地质以及水文地质等地质资料的基础上进行综合分析，根据分析的结果进行测区的工程地质测绘工作中底图的编制工作，然后利用编制好的工作底图测绘出测区内的地面工程地质样图，为工程地质勘探、实验、取样、监测等工作的设计、规划和实施，提供最基本的有效的资料。 4、钻探 在岩土工程勘察过程中，钻探主要是利用先进的钻进设备，破碎岩土，观察井壁，采集岩土样本，进一步探明地层标准深度内的岩土工程地质现状，钻探的主要目的是验证和补充地表测绘资料。一般来说，岩土工程地质钻探不仅是获取地下正确的地质材料的有效方法，而且也是有效地采集地下原状岩土样本以及进行现场试验以进行长期观测的重要措施。 2确保岩土工程勘察质量的具体做法 1、强化从业人员专业素质 高素质的勘察专业技术人员是保证勘察工作质量的前提和基本条件，勘察人员的专业素质是岩土工程勘察质量得到保证的关键因素，其专业素质直接影响到勘察数据的准确性，进而影响到建设工程的质量和进度。再者，从业人员的专业素质是我国岩土工程勘察体系构建中的重要内容，无论是从短期勘察质量来看，还是从长远勘察体系建设来说，强化从业人员的专业素质都是至关重要的。因此，要加大对勘察专业技术人员的培训投入，保证从业人员在岗能够继续学习深造，提高人才选拔招聘的效率，从各个方面提高我国勘察体系中技术人员的从业水平。 2、选择合理的勘察手段 由于岩土的种类多种多样，因此岩土勘察的手段也不尽相同，每种方法都有特定的应用环境和先天不足，勘察单位要事先根据勘察的实际情况，选择合适的勘察方法。不能为了减少勘察成本，单纯选择经济性好的勘察手段，比如当前许多勘察单位都选用静探孔的方式进行勘察，这种方法最大的特点就是成本低，操作简单，但是存在一定的局限性，该方法比较适合软土地质的勘察，但是对于其他较为复杂的地质，则不能准确地反映出地质的情况。因此，一定要选择合理的探测手段，以保证勘察工作的质量。 3、建立健全勘察市场监管控制体系 由于现阶段我国勘察市场还存在一系列不合理、不规范的现象，严重阻碍了岩土勘察技术的进步和发展，所以，应当建立健全岩土工程监理体制，强化对勘察市场的监督管理力度，及时清除勘察市场中的不规范操作现象。第一，强化对勘察工程项目合同的审核与监理力度，提高勘察工作任务的明朗化与整体化，谨防盲目勘察、无序勘察或越级勘察等情况的发生；第二，强化对岩土工程勘察现场的监管和控制力度，保障勘察质量的合格；第三，完善勘察报告的编写与检查过程，严格审核勘察报告中的所有项目内容，强化对现场稳定性的评估和对选型的论证，避免勘察报告中只有泛泛而谈的描述，缺乏具体可行的针对性策略和内容分析。 4、实现勘察与设计的有机结合 岩土工程勘察工作的最终目的就是为建设工程提供可靠的实际数据，便于建设单位设计出安全可靠的施工方案。因此，岩土工程勘察工作必须要始终与设计保持一体，也就是实现岩土工程勘察设计一体化，运用现代计算机信息处理技术能够较为轻松地实现该要求。利用计算机信息处理技术能够排除设计中的人为主观因素，避免由于工作疏忽产生的数据抄录错误等问题。同时，还能提高勘察数据的分析汇总效率，减少勘察设计时间，因此勘察单位在实际工作中要注意引用先进的工程建模技术、数据处理技术等，进而实现勘察与设计的有机结合。 5、积极对岩土工程进行分析监测 目前，部分勘察单位在勘察报告中依然沿用比较传统的方式，传统方式大部分以文字描述为主，缺乏对问题的定量分析，不能很好地为施工设计提供有价值的意见。比如，对于某个地基以及桩基的承载力估计不准确，就不能在施工过程中很好地制定相关的基础性工作。如果对岩土参数的取值理解不正确，就会造成勘察结果分析误差较大，从而影响施工人员对场地的分析。积极对岩土工程进行数据分析检测，不仅能够对勘察数据进行及时补充和修改，便于施工单位制定出可靠的施工方案，而且勘察单位还可以通过对数据的分析处理不断积累经验，提高勘察质量。因此，勘察单位强化对岩土工程的监督工作尤为重要。

城市轨道交通火灾特点

城市轨道交通火灾的特点： 对地铁这种特殊地下建筑与交通工具进行详尽分析发现，人员密度大、流量多是其最为显著的特征。 地铁一旦发生火灾等灾害，与在地面建筑发生同样事故相比，其状况要更加难以控制，后果也会更加严重。 地铁是通过挖掘的方法获得的建筑空间，隧道外围是土壤和岩石，只有内部空间而没有外部空间，且仅有与地面连接的通道作为出入口，不像地面建筑有门、窗，可与大气连通。由于地铁隧道存在上述构造上的特殊性，与地面建筑相比，发生火灾时的特点主要表现在以下几个方面： （1）氧含量急剧下降 地铁火灾发生时，由于隧道的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使 空气中氧气含量急剧下降。有研究表明，空气中氧含量降至15%时， 人体肌肉活动能力下降；降至10%~ 14%寸，人体四肢无力，判断能力低，易迷失方 向；降至6%?10%时，人即会晕倒，失去逃生能力；当空气中含氧量降到5%以下寸，人会立即晕倒或死亡。 （2）发烟量大 火灾时产生的发烟量与可燃物的物理化学特性、燃烧状态、供气充足程度有关。地铁列车的车座、顶棚及其他装饰材料大多是可燃性材料，地下隧道发生火灾时，由于新鲜空气供给不足，气体交换不充分，产生不完全燃烧反应，导致一氧化碳（CO）等有毒有烟气体大量产生，不仅降低了隧道内的可见度，同时加大了疏散人群窒息的可能性。在韩国大邱地铁事故里，人们发现很奇怪的一个现象：在站台一张桌子的周围死了很多人。经过专家分析，原来这是因为在火灾发生时，浓烈的烟雾使地铁里漆黑一团，在人正常的视野高度根本看不见地面。慌乱的人群失去辨别自身周边情况的能力，于是一张桌子就成了大家逃生路线上的障碍物，以致于很多人始终在围着桌子跑，最终被烟气熏死。 （3）排烟排热差

岩土工程勘察分析

岩土工程勘察分析 摘要：水文地质问题在地质勘察中起着不可忽视的作用。本文首先分析水文地质的勘察要求,随后说明了地下水引起的岩土工程危害,最后以具体工程为例,论述了岩土工程中水文勘察的具体内容。关键词：岩土工程勘察水文地质 abstract: the problem of hydrogeology plays a role can not be ignored in geological exploration. this paper analysis on hydrogeological investigation requirements, then illustrates the geotechnical hazards caused by groundwater, the specific project as an example, discusses the concrete content of hydrologic survey in geotechnical engineering. keywords: geotechnical engineering, surveying, hydrology geology 中图分类号：p641.72文献标识码：a 文章编号： 1工程概况 广州市城市规划勘测设计研究院受广州市建城房地产有限公司 委托，对其拟建的广州珠光路综合楼场地进行详细岩土工程勘察，目的主要是查明场地内岩土层的分布结构及其物理力学性质，查明不良地质现象的发育分布状况，查明地下水类型、埋藏条件、透水层的渗透性及地下水的腐蚀性情况，以及地下水对基础施工、基坑开挖的影响，并提出预防措施；对场地和地基的稳定性及地基岩土的承载力作出评价，为基础、基坑支护设计与施工提供适用、可靠

岩土工程勘察报告

鹏利国际（）置业 致民路50号项目岩土工程勘察报告 (详细勘察) 工程编号:A2005-187 院长：翔 总工程师：康景文 审定：世清 经理：王强 审核：黄练红 编写：王君红 鹏利国际（）置业

致民路50号项目岩土工程勘察报告 (详细勘察) 工程编号:A2005-187 审定： 审核： 编写： 致民路50号项目岩土工程勘察报告1.概述

1.1工程概况 致民路50号项目位于市武侯区致民路50号,总建筑面积51042.4m2,由大学工程设计研究院设计，建筑物工程概况见表1.1。 表1.1 建筑物工程概况 对拟建场地进行岩土工程详细阶段的勘察工作。 根据《岩土工程勘察规》（GB50021-2001）第3.3.1条、第3.3.2条及第3.3.3条拟建建筑工程重要性等级为二级，场地的复杂程度等级为二级，地基的复杂程度等级为二级；根据《岩土工程勘察规》（GB50021-2001）第3.1.4条，该岩土工程勘察等级为乙级。 1.2勘察技术要求 根据现行国家标准、规、规程，结合拟建物的性质，此次勘察的技术要求如下：1.2.1 判明建筑场地及其附近有无影响拟建场地稳定的不良地质作用，对场地的稳定性作出评价。 1.2.2 查明建筑场地的地层结构、均匀性，尤其应查明基础下软弱地层和坚硬地层分布，以及各层岩土的物理力学性质。 1.2.3 查明有无可液化地层，并对液化可能性作出评价，判别场地土的类型和建筑场地类别，提供抗震设计有关参数。 1.2.4 查明地下水类型，埋藏情况，渗透性，腐蚀性以及地下水位的季节变化幅度，提供抗浮设计水位。 1.2.5 评价基坑开挖、降低地下水的可能性和对已有相建筑的影响，提供基坑支护

建筑岩土工程勘察要点分析

建筑岩土工程勘察要点分析 发表时间：2019-08-27T17:02:43.047Z 来源：《建筑细部》2018年第29期作者：张瑞晓王晶晶[导读] 在我国不断发展的情况下，建筑工程企业实力突飞猛进，已经不仅局限于国家内部的建设，通过招标等方式，我国建筑行业在国外的开展也如火如荼，并且受到了国际广泛的认可。张瑞晓王晶晶 河南鼎基建设工程有限公司河南商丘 476000 摘要：在我国不断发展的情况下，建筑工程企业实力突飞猛进，已经不仅局限于国家内部的建设，通过招标等方式，我国建筑行业在国外的开展也如火如荼，并且受到了国际广泛的认可。在新时期下，国内外市场对于工程的要求更高，需要工程行业不仅应当更加完善，并且质量也相应的应当得到提高，而岩土工程勘察工作，作为工程开展的首要目标，也是对于整体工程质量的先决条件，应当在日常工作 当中，对于技术手段进行创新完善，并且通过工作人员的意识提高，为勘察工作的质量带来飞跃，从而帮助勘察工作得以繁荣发展。 关键词：岩土工程；勘察；质量控制要点 引言 我国国土辽阔，存在较多的复杂地形地势，这些地方岩土工程勘察工作的开展存在较大难度。在工程项目建设初期阶段，勘察任务艰巨，地质地形勘察属于整个工程项目勘察的主要内容，能够为工程项目的开展提供重要支撑和指导。因此，必须要对复杂地形地质条件下的岩土工程勘察足够重视，增强复杂地质条件下岩土工程勘察的有效性，明确岩土工程勘察技术要点，使岩土工程勘察效率和准确性得到保证，本文就此展开了研究分析。 1岩土工程勘察技术在岩土勘察工作当中，由于岩土具有复杂性以及多样性等特点，对于勘察工作的要求更加严格，所以根据实际情况，勘察人员应当选择符合工作开展的工作方式。岩土勘察工作中通常采用的技术有以下：①物探的方式。物探的方式是岩土勘察工作的基础，也就是利用物理学原理，对于岩土之间的重力场、磁性以及电学性质所存在的差异，对岩土做出良好的判断；②开挖勘探。开挖勘探的工作原理是对于工程位置进行开挖，通过直接的方式，对岩土内部的结构和性质进行观察和分析，根据岩土所在区域的差异，开挖工作一般有坑探、槽探和洞探等多种方式；③工程地质测绘和调查。岩土工作的开展是为了工程提供相应的数据和性质分析，所以在勘察工作当中，对于地质信息的调查并且形成报告，是工作人员的工作核心内容，随着现代信息化技术的发展，对于岩土勘察后的测绘工作提供更加优质的平台，通过计算机的操作，能够将岩土信息进行录入处理，通过软件的方式对于岩土结构和成分进行模拟，能够将勘察工作更加直观化。 2岩土工程勘察存在的问题 2.1专业人才欠缺 勘察工程对于工作人员的要求，不仅要求工作人员应当具有一定的韧性，在长期的野外作业当中能够坚持完成，还要求工作人员对于勘察工作的专业素养较高，能够以理论知识为基础，在工程当中实地勘察相结合，为工程提供重要的前期保障。目前的勘察工程还存在很多工作人员的问题，由于勘察工程以人为主体，主要由勘察人员进行实地的勘察，很多单位的勘察人员虽然受到专业的培训，还有些是大学的专业毕业生，但由于其心性不定，在工作当中往往缺乏耐心，在勘察工程当中对长期的艰苦作业不能坚持，并且在勘察当中容易因为心情影响勘察结果，导致图纸不精确，对工程的开展造成阻碍；还有很多工作人员对于勘察工作能够坚持野外作业，但专业知识较为匮乏，在工作当中缺少科学化的过程，图纸的绘制工作也难以达到工程标准。 2.2勘察点间距问题 工程项目勘察时，地形地质勘察十分关键，野外勘察属于整个勘察的重点工作内容。根据相关规定，如果地基情况复杂，需要对勘探点加密处理，避免受到时间、资金等因素影响原勘察方案的选择，为整个工程项目的开展带来安全问题和隐患。在实际勘察过程中，有较多的勘察人员采取传统勘察方案，或者有勘察人员缺乏足够的现场编录能力，导致两点间地形出现较大差异。在地形勘察过程中，如果未做好岩石特性的调查分析，随意选择某一地基等级展开勘察，在室内采集岩土并分析，经常会发现有特殊性岩土，导致地基等级出现异常，影响勘察效果和质量。 2.3力学性质 软土地基的实际勘察过程中，还需要做好对其力学性质的评价和判断，要做好对土层固结情况和超固结情况等方面的勘察和分析，不同的程度的土壤固结所产生的变形和压力及性能有所不同，所以在对土层的勘察过程中要做出重点处理和分析，从而确定出土层前期固结的压力情况。把握土层压力及变形参数的基础上，需要在室内试验过程中对前期固结压力和压力系数、压力指数、回弹指数、固结系数等各种参数的具体数值加以确定，从而更加科学准确的掌握软土层的具体结构情况，加深对软土层的进一步了解。在实际的工程施工措施应用中，可以对施工导致的软土性能变化进行预测，其中就包括有土层的强度和土层压缩性能的改变。 3岩土工程勘察质量控制 3.1提高勘察工作意识 单位对于工程的全体工作阶段应当平等对待，将各个工程质量作为首要任务。开展工作前，应当召开大会，对工程进行详尽的汇报，并合理分配工程时间，对于不同工作任务安排合理的人员，并加强勘察工程质量的要求，帮助全体工作人员对工程具有深入了解，将勘察工程作为基础保障工程进行开展，引导单位工作人员的工作积极性提高，以及自身对于质量的目标。工作人员自身对于勘察工作也应当具有一定的认知，明确自身工作职能对于工程的责任，以及自身对于本单位的重要性。除却对于工作人员的意识提高外，企业还应当严格把控工作团队的综合素养，无论是招聘工作当中，还是日常的工作安排，都应当对工作团队进行完善，通过建立考核机制、奖惩制度等方式，刺激工作人员的竞争意识，以及提高工作的积极性，并在团队招聘工作当中提高门槛，不仅要求工作人员能够适应工作的困难，并且应当具备良好的职业素养和理论基础，才能在日后的工作当中发挥主观优势。 3.2地质测绘

岩土工程勘察复习要点

不良地质现象：对工程建设不利或有不良影响的动力地质现象 按《岩土工程勘察规范》GB50021-02(以下简称《规范》)规定，岩土工程勘察的等级，是 由工程安全等级、场地和地基的复杂程度三项因素决定的。 地基复杂程度也划分为三级：一级地基、二级地基、三级地基 1） 一级地基：符合下列条件之一者即为一级地基： (1)岩土种类多，性质变化大，地下水对工程影响大，且需特殊处理； (2)多年冻土及湿陷、膨胀、盐渍、污染严重的特殊性岩土，对工程影响大，需作专门处理的；变化复杂，同一场地上存在多种的或强烈程度不同的特殊性岩土也属之。 2） 二级地基：符合下列条件之一者即为二级地基： (1)岩土种类较多，性质变化较大，地下水对工程有不利影响； （2）除上述规定之外的特殊性岩土。 3） 三级地基 (1)岩土种类单一，性质变化不大，地下水对工程无影响； (2)无特殊性岩土。 《岩土工程勘察规范》明确规定勘察工作划分为可行性研究勘察、初步勘察和详细勘察三个阶段。 详细勘察的目的，是对岩土工程设计、岩土体处理与加固、不良地质现象的防治工程进行计算与评价，以满足施工图设计的要求。 岩土工程勘察的方法或技术手段，有以下几种： (1)工程地质测绘；(2)勘探与取样；(3)原位测试与室内试验；(4)现场检验与监测。 工程地质测绘是运用地质、工程地质理论，对与工程建设有关的各种地质现象进行观察和描述，初步查明拟建场地或各建筑地段的工程地质条件。 根据研究内容的不同，工程地质测绘可分为综合性测绘和专门性测绘两种。 工程地质测绘具有如下特点： （1）工程地质测绘对地质现象的研究，应围绕建筑物的要求而进行。 （2）工程地质测绘要求的精度较高。 （3）为了满足工程设计和施工的要求，工程地质测绘经常采用大比例尺专门性测绘。工程地质测绘对地质构造研究的内容包括：①岩层的产状及各种构造型式的分布、形态和 规模；②软弱结构面(带)的产状及其性质，包括断层的位置、类型、产状、断距、破碎带宽 度及充填胶结情况；③岩土层各种接触面及各类构造岩的工程特性；④挽近期构造活动的形迹、特点及与地震活动的关系等。

城市轨道交通的特点以及发展

城市轨道交通的特点以 及发展 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

城市轨道交通的特点以及发展 （KJJH大学UIUHUH学院JGJJ4-2班MM） 摘要：随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我 国城市发展的重要问题之一。从城市交通的现状出发,阐述轨道交通的特 点,讨论城市建设中轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优 势。 关键词：轨道交通?地铁?轻轨?可持续发展 现代城市交通的发展促进了社会生产力的大进步,满足了人们日益增长的 交通消费需求,促进了城市的繁荣,给人类带来了巨大的财富。但同时道 路拥挤、事故频发、大气及噪声污染、能源紧张等问题也相应而来。由 于现代城市居民的出行和人口流动,在一天的高峰时间里,客流高度集 中、流向大致相同的现象很普遍,而仅仅依靠车辆运输已很难适应现代客 运交通的需要,尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。 国外大城市交通发展的经验也证明,单靠路面交通不可能从根本上解决城 市交通问题,我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定 了我国要优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的 城市轨道交通系统。重点发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网 络新体系势在必行。 一、城市轨道交通工程的特点

城市快速轨道交通系统(地下铁道、轻轨)属于集多种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们,只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络,才能有效地解决城市交通问题。 1.城市轨道交通提供了大容量运输服务的方式 城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、安全快捷的大容量运输服务方式,它与城市其他交通工具互不干扰,具有强大的运输能力、较高的服务水平、显着的资源环境效益,是解决特大型城市交通问题和可持续发展的根本出路。 2.轨道交通集约化的交通方式 轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行服务,而且是一种集约化的交通方式,节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快,简单的阔路增车方法已无法解决城市交通问题,公交专用道的潜在利用能力毕竟有限,个体分散交通对土地资源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽,利用开发宝贵的地下空间资源,提供新的交通供给,以缓解地面空间资源紧张状况,支持城市的持续发展。

岩土工程勘察报告--示例

勘察报告示例 岩土工程勘察报告 我公司受**有限公司的委托，对其筹建的“**中国研发中心”工程进行岩土工程详细勘察。 一、前言 （一）工程概况 拟建“**中国研发中心”工程位于上海市闵行区开发区内东川路****号，文井路以西地块。 此次拟建项目为单幢2层实验室，拟采用桩基础。建筑面积8400.00m2。拟建建筑物均无地下室，基础埋深均按1.50m考虑。 本工程由上海核工程研究设计院承担设计。 勘察项目等级为乙级。 （二）勘察目的 本次勘察的目的及需解决的技术问题如下： （1）查明拟建场地地面以下50.0m深度范围内地基土的分布规律及工程地质特征，提供各土层的物理力学性质指标，对地基 土工程地质条件作出分析与评价。 （2）查明本场区浅层地下水的类型、埋藏条件、渗透性及判定其对混凝土有无腐蚀性。 （3）判定浅层地基土的场地地震效应及判别本场地类别和场地土类型，提供抗震设计有关参数。查明暗浜、暗塘和地下障碍

物（如人防）等不良地质现象的分布（埋深、走向、范围等）， 并评价其对天然地基的影响，对注意事项提出建议。 （4）为拟建2层实验室建议合理经济的桩基类型、选择适宜的桩基持力层；提供不同桩型的设计参数,并估算桩基的单桩竖 向承载力设计值。 （5）提供桩基础沉降计算参数，并估算沉降量。 （三）执行的规范、规程 （1)上海市工程建设规范《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）（2)上海市工程建设规范《建筑抗震设计规程》（DGJ08-9-2003）（3)上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2002）（4)上海市工程建设规范《地基处理技术规范》（DGJ08-40-94）（5)上海市工程建设规范《岩土工程勘察外业操作规程》（DG/TJ08-1001-2004） （6)上海市工程建设规范《岩土工程勘察文件编制深度规定》（DGJ08-72-98） （7)中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) （8)中华人民共和国国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（9)中华人民共和国国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)（10)中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）

完整版岩土工程勘察考试复习重点全集名词解释填空问答

苦三、岩土工程：以土力学、岩体力学及工程地质学为理论基础，运用各种 勘察探1 测技术对岩土体进行综合整治、改造和利用而进行的系统性工作。：指的是工程建筑物与岩土体之间存在的矛盾或问题。是岩土、岩土工程问题2 工程勘察的核心任务。、岩土工程勘察：根据建设工程的要求，查明、分析、评价建设场地的地质、3 环境特征和岩土工程条件，编制勘察文件的活动。、地质环

境：指自然环境的一个重要组成部分，与人类生存和发展有紧密联系4上限为岩石圈这部分积极地与水、气和生物圈相互作用着。的岩石圈的一部分，表面，下限为人类技术。地质环境是多因子系统：大气、水、生物、岩石。：客观存在的地质环境中与工程建筑有关的地质要素之综合。5、工程地质条件：运用地质、工程地质理论和技术方法，对与工程建设有关的工程地质测绘6、各种地质现象进行观察和描述，初步查明拟建场地或各建筑地段的工程地质条件，并绘制相应的工程地质图件。、工程地质测绘的精度：包含两层意思，即对野外各种地质现象观察描述的详7 细程度，以及各种地质现象在工程地质图上表示的详细程度和准确程度。的变化情况。尤其是微地貌单元)8、地形地貌条件：地形起伏和地貌单元(、强烈发育：是指由于不良地质现象发育招致建筑场地极不稳定，直接威胁工9 程设施的安全。、强烈破坏：是指由于地质环境的破坏，已对工程安全构成直接威胁。10对工程设施安全是指虽有不良地质现象分布，但并不十分强烈，11、一般发育：的影响不严重；或者说对工程安全可能有潜在的威胁。境的干扰破坏，但并不强烈，对工程安、一般破坏：是指已有或将有地质环 12 全的影响不严重。总长度包括比较完、岩心采取率：所取岩心的总长度与本回次进尺的百分比。13整的岩心和破碎的碎块、碎屑和碎粉物质。 14、岩心获得率：指比较完整的岩心长度与本回次进尺的百分比。它不计入不成形的破碎物质。 15、岩石质量指标RQD：大于10cm的岩心总长度占钻探总进尺长度的比例。 16、钻探：利用专门的钻探机具钻入岩土层中，以揭露地下岩土体的岩性特征、空间分布与变化的一种勘探方法。 17、坑探：指在地表或地下所挖掘的各种类型的坑道，以揭示第四纪覆盖层分布区基岩的工程地质特征，并了解第四纪地层情况的一种勘探方法。 18、坑探工程展示图：沿坑探工程的壁、底面所编制的地质断面图，按一定的制图方法将三度空间的图形展开在平面上。 19、触探：利用一种特制的探头，用动力或静力将其打入或压入土层中，根据打入或压入时所受阻力的大小，来测得土体的各种物理力学性质指标或对地基岩土进行分层等的一种勘探方法。 20、静力触探：借助机械把一定规格的圆锥形探头匀速压入土中，通过测定探头1 的端阻q，侧壁摩阻力f来确定土体的物理力学参数，划分土层的一种土体勘ｓｃ测技术。 21、动力触探测试：是利用一定的锤击动能，将一定规格的探头打入土中，根据打入土的难易程度（可用贯入度、锤击数或探头单位面积动贯入阻力来表示）判定土层性质的一种原位测试的方法。 22、平板静力载荷试验：简称载荷试验，在保持地基土天然状态下，在一定面积的承压板上向地基土逐级施加荷载，并观测每级荷载下地基土的变形特性，是模拟建筑物基础工作条件的一种测试方法。 23、旁压测试:是利用钻孔做的原位横向载荷试验，是工程勘察中的一种常用原位测试技术。 24、十字板剪切试验:是用插入软粘土中的十字板头，以一定的速率旋转，测出土的抵抗力矩，然后换算成土的抗剪强度的一种测试方法。 25、岩土工程试验：利用各种试验或测试技术方法来测得岩、土体的各种物理力学性质指标及其他工程特性指标的试验。

岩土工程勘察试卷及答案

课程试卷3及参考答案 一、多项选择题（每小题2分，共20分） 1.土作为工程地基和工程环境时，按有机质含量可分为（） ①无机土②有机质土 ③泥炭质土④泥炭 2.岩土工程勘察报告书的附图包括（） ①钻孔柱状图②工程地质剖面图 ③实际材料图④基础设计图 3.岩土工程勘察场地的等级主要根据场地的复杂程度进行划分，可分为三个等级，即（）。 ①简单场地②中等复杂场地 ③很复杂场地④复杂场地 4.对岩溶规律的研究与勘探应遵循（） ①从点到面②从面到点 ③先地表后地下④先地下后地表 5.在我国抗震防震标准中，地震烈度可分为（） ①破坏烈度②非破坏烈度 ③基本烈度④抗震设防烈度

6.特殊性岩土是指具有自己独特的工程特性的岩土，例如（） ①无机土②湿陷性土 ③红粘土④老粘土 7.岩土工程勘察工作必须遵循如下基本技术行为准则（） ①实践准则②判据准则 ③工程准则④地质准则 8.液化土层的液化危害程度可按其液化指数不同分为（） ①轻微②中等③严重④很严重 9.岩溶场地岩土工程评价一般包括（） ①场地稳定性评价②岩溶发育过程评价 ③地基稳定性评价④洞体地基稳定性评价 10.根据所施加荷载的性质的不同，触探可分为（） ①标准贯入试验②动力触探 ③轻便触探④静力触探 二、判断题（每题2分，共20分） 1.岩土工程分析评价应在定性分析的基础上进行定量分析，岩土的变形、强度和稳定性应定量分析，场地的适宜性、场地地质条件的稳定性可仅作定性分析。（） 2.全新活动性断裂，在我国地震和工程界中，一般是指第四纪中更新世以来有过活动的断 裂。（）

3.膨胀土是指土中粘粒成分主要由亲水性矿物组成，具有显著的吸水膨胀特性的土或具有显著的失水收缩特性的土。（） 4.在高层建筑地基岩土工程勘察中，为了对基坑边坡稳定性及支护结构设计提供必须的设计计算参数，应同时进行基坑开挖与支护工程的岩土工程勘察工作。（） 5.在高层建筑地基岩土工程勘察中，取土试样和作原位测试勘探点的数量不应少于全部勘探点总数的2/3。（） 6.岩土工程勘探就是指采取某种技术方法去揭示地下岩土体的空间分布和变化，具体可分为钻探、坑探、物探和触探。（） 7.为保证工程地质测绘精度，除在测绘时应满足测绘技术要求外，测绘所用的底图的比例尺应比成图比例尺小一级。（） 8.岩土工程勘察阶段应与设计阶段相适应，因此，在施工图设计阶段，必须开展施工勘 察。（） 9.钻孔取土器应根据土样质量级别和土层性质选用，对于采取Ⅰ级原状试样，必须选用薄壁取土器，采取Ⅱ级原状试样，可选用薄壁取土器或厚壁取土器，Ⅲ、Ⅳ扰动样则不需取土器。（） 10.为减轻地震对建筑物的危害，应尽量使建筑物的震动周期与地基的卓越周期相一致。（） 三、问答题（共65分） 1.什么是岩土工程勘察？岩土工程勘察的目的是什么？（15分） 2.简述宏观液化势的初判条件与地震液化的微观判别条件。（15分） 3.什么是勘察纲要？其内容主要有哪些？（10分） 4.简述岩土工程勘察报告书及其附图的主要内容。（20分）

【免费下载】城市轨道交通的特点和作用

城市轨道交通的特点和作用 一、综述 随着社会与经济的发展,城市化已成为当今世界发展的重要趋势。在城市化的历程中,不同规模及不同发展阶段的城市产生了不同的交通需求,需要通过相应的交通技术水平及运输工具来加以满足。从许多国际化大都市发展的实践来看,轨道交通以其运量大、速度快的技术优势已成为城市交通结构中不可缺少的组成部分,它较好地解决了大、中城市交通日益增长的供需矛盾问题,并满足了城市化的要求。城市轨道交通随着城市化进程的深入，越来越成为城市客运交通的主体，因此明晰轨道交通的特点和作用对于指导城市轨道交通的建设和发展有重要意义。 二、城市轨道交通的特点 城市轨道交通的诞生和发展在世界已有100多年的历史，十九世纪六十年代，世界上第一条地铁在伦敦诞生，揭开了城市轨道交通发展的序幕，发展刚ID奥交通成为混业城市交通问题的国际性大趋势。城市轨道交通发展到现在，呈现出以下特点： 1.样式的多样性及其特点 根据轨道交通系统基本技术特征的不同，轨道交通系统主要有市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、独轨铁路和有轨电车等类型。 (1)市郊铁路 市郊铁路又称为通勤铁路，是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路，服务于上下班乘客，一般站距较长，对疏散中心城市人口到周围卫星城的作用十分明显。根据日本的研究资料，市郊铁路的投资大概是地铁的1/10～ 1/5，每千米的能源消耗是汽车的 1/7，是一种十分经济可行的交通方式。 (2)地下铁道 地铁是由电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在全封闭的地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的大运量快速轨道交通系统。世界范围内地铁的地下部分约占70%，地面和高架部分约占30%，甚至有的地

对岩土工程勘察中水文地质的分析与评价

对岩土工程勘察中水文地质的分析与评价 在工程勘察中设计和施工过程中，水文地质问题始终是一个极为重要但也是一个易于被忽视的问题。由于没有足够的重视。导致地下水引起的各种岩土工程危害时有发生。为此，在岩土工程勘察中要求查明与岩土工程有关的水文地质问题，评估地下水对岩土工程有关的水文地质问题。评估地下水对岩土工程和建筑物的作用及影响。为设计和施工提供必要的水文地质资料以消除或减少地下水对岩土工程的危害。本文结合地下水对岩土工程的危害及地下水的腐蚀性，说明了岩土勘察中水文地质评价的内容及重要性。 标签：工程勘察水文地质地下水 水文地质问题在岩土工程勘察和施工中始终是一个极为重要又常被忽略的问题。地下水既是构成岩土体的重要组成部分，直接影响岩土体的工程特性，又是基础工程中的重要环境要素，成为改变岩土体特征的因素之一，直接影响建筑物的稳定性和耐久性。在以往常规的岩土工程勘察中，大部分成果只对自然状态下的水文地质条件做一般性的评价，很少能结合基础设计、施工的需要来评价地下水对岩土工程的作用、影响、危害、预防和治理。在水文地质、工程地质条件较复杂的地区，由于工程勘察中对水文地质条件调查、研究的不深入，导致因地下水引起的各种岩土工程危害时有发生。 1 水文地质评价内容 工程地质勘察中水文地质评估内容在以往的工程勘察报告中，由于缺少结合基础设计和施工需要评价地下水对岩土工程的作用和危害在很多地区已发生多起因地下水造成基础下沉和建筑物开裂的质量事故，总结以往的经验和教训，我认为在今后在工程勘察中，对水文地质问题的评价主要考虑以下内容：①应重点评价地下水对岩土体和建筑物的作用和影响，预测可能产生的岩土工程危害，提出防治措施。②工程勘查密切结合建筑物地基基础类型的需要，查明有关水文地质问题，提供选型所需的水文地质资料。③应从工程角度，按地下水对工程的作用与影响，提出不同条件下应当着重评价的地质问题，如：对埋藏在地下水位以下的建筑物基础中水对砼及砼内钢筋的腐蚀性；对选用软质岩石、强风化岩、残积土、膨胀土等岩土体作为基础持力层的建筑场地，应着重评价地下水活动对上述岩土体可能产生的软化、崩解、胀缩等作用；在地基基础压缩层范围内存在松散、饱和的粉细砂、粉土时，应预测产生潜蚀、流砂、管涌的可能性；当基础下部存在承压含水层，应对基坑开挖后承压水冲毁基坑底板的可能性进行计算和评价；在地下水位以下开挖基坑，应进行渗透和富水性试验。并评价由于人工降水引起土体沉降，边坡失稳进而影响建筑物稳定性的可能。 2 地下水的腐蚀性 2.1 地下水的腐蚀性对建筑物危害分为多种，这里对潜水型作下探讨，其地下水位动态主要受气象水文因素影响，呈季节性变化；补水来源主要是人工灌水

城市轨道交通岩土工程勘察特点分析

城市轨道交通岩土工程勘察特点分析 下、环境等方面的工程构成，所以工程的复杂程度相对较高，而各部分工程的建设对岩土工程勘察的依赖性都较强，所以对城市轨道交通岩土工程勘察的特点展开研究具有重要的意义。 1城市轨道交通岩土工程勘察特点分析 1.1受城市轨道交通工程方面决定的特点 首先，由于城市轨道交通工程结构复杂，包括车站主体、风道、风井、出入线、高架线路、停车场、变电站等，不同结构在施工的过程中对工程地质的要求存在差异，所以勘察的关键环节设置也并不相同，所以城市轨道交通岩土工程勘察具有勘察内容复杂的特点，例如地下工程对地下水位、围岩分级等方面的勘察依赖性较强，而地面建筑更重视地基承载力、变形计算参数等勘查信息等[1];其次，城市轨道交通工程在施工的过程中需要矿山法、明挖法、盾构法等施工方法，而每种施工方法又由诸多细小的方法构成，如明挖法可分为明挖、盖挖、铺盖挖3种形式，而3种形式又可继续细分，每种细分的施工方法又需要降水、注浆、止水、冻结、接收井加固等配套辅助方法提供支持，岩土工程勘察要满足复杂的方法和工艺的要求，需要全面的获取工程物理力学指标和相应的特殊参数指标，如热物理指标、围岩级别、可开挖性等级等，可见城市轨道交通岩土工程勘察也具有勘察范围广的特点[2]。 1.2受城市轨道交通地质方面决定的特点 城市轨道交通工程的性能决定，线路通常要跨越多个地质单元，这

要求相对应的岩土工程勘察要以地质单元为单位进行物理力学参数统计，以此保证勘查结果的准确性和可信度。而且城市轨道交通工程线路穿越不良地质发育区域的可能性较大，如沉降区、断裂带等，为保证城市轨道交通的质量，需要对不良地质的发育程度、分布状况等信息进行岩土工程勘察，可见岩土工程勘察具有针对性较强的特点[3]。城市轨道交通工程建设主要为了服务城市居民，所以其线路和建筑主要分布在城市，必然要受到城市地址特点的影响，如城市人工填土分布较强，所以填土的成分、分布等相对复杂。 1.3受城市轨道交通工程环境方面决定的特点 现阶段城市轨道交通主要应用于大都市，而大都市环境具有地下人防工程规模大且分布广泛，地下管线分别复杂切不确定因素较多，对工程事故敏感性较强，对施工的文明程度要求较高，地标建筑物密集且结构复杂等方面的特点，例如城市人类活动复杂，地下存在防空洞、古井、管线等概率更大等，所以城市轨道交通工程在施工的过程中对工程自身及周边环境的安全要予以高度关注，为满足城市地质勘察的实际需要，在勘察的过程中所选择的方法更强调综合性和专项性，所以城市轨道交通岩土工程勘察具有专业性强的特点，这要求岩土工程勘察也必须对工程环境予以专项的勘察，而且勘察的难度大幅提升，可见城市轨道交通岩土工程勘察具有难度大的特点。 2城市轨道交通岩土工程勘察风险特点及其控制措施 2.1风险特点