往复式压缩机安装检修要点

7.活塞式压缩机的检修与安装

7.1一般拆卸程序及基本要求

1、拆卸时，应根据压缩机不同结构按程序依次从外到内、从上到下进行拆卸，严禁乱拆乱卸、胡打乱敲，以免机件损伤或变形。

2、尽量使用专用工具拆卸，以保证零部件不受损伤。如拆出连杆小头瓦，应用压力机压出或用专用工具拉出，不许用手锤打击；拆卸气阀组合件，应用专用工具，不许将阀卡在虎钳上拆卸，否则将使阀座零件被夹变形；对气缸、活塞、活塞杆的连接螺栓，要用专用死口扳手，不准用管钳直接卡在螺母或活塞杆上拆卸。

3、拆卸大型压缩机的零部件，应采用起重设备，并应拴牢、稳吊、稳放、垫好。

4、拆下的零部件，应按清洁文明检修的要求，清洗干净，按顺序摆放整齐，垫好盖严；对重要机件应放在专用架上，对精密件要专门保管好，对相关配合件应做好装配位置标记，有的还应穿在一起或包在一起，以免放乱、错装，影响装配质量。

7.2 压缩机的拆卸和清洗应要求

（一）整体安装的压缩机一般应作下列拆洗工作；

1 ．往复活塞式压缩机应拆卸活塞、连杆、气阀和填料，并将设备表面和拆下的零、部件清洗干净，气阀和填料不应用蒸汽清洗；

2 ．用油封润滑油封存的往复活塞式压缩机，在设备技术文件规定的油封期限内安装时，除气阀外，其他零、部件均可不拆洗。

3 ．螺杆式压缩机和滑片式压缩机，在设备技术文件规定的油封期限内安装时。可不拆洗，有特殊要求者按设备技术文件的规定执行；

4 ．膜式压缩机应拆洗虹盖、膜片和吸、排气阀。

（二）现场组装的压缩机，应清洗主机零、部件和附属设备，气阀、填料和其他密封件不应用蒸汽清洗，清洗后应将清洗剂或水分除净，并检查零、部件和设备表面有无损伤等缺陷，全格后应涂一薄层润滑油( 无润滑压缩机与介质接触的零、部件不涂油) 。

7.3 压缩机装配的一般要求

压缩机的装配，一般是先装相关组合件，然后再总体装配。需检修的压缩机与新制造的压缩机装配有所不同，为充分发挥原有零部件的作用，对零件相互连接及配合的间隙不像对新零件的要求那样严格，在某些情况下允许比规定的稍大或稍小些，甚至超过规定的使用极限值。为更有效地消除[wiki]机械[/wiki]加工时的误差和装配时的累积误差，要认真做好挫削、刮研和研磨等手工操作，以保证装配的几何精度及配合要求。例如，轴瓦与轴颈的配合必须经刮研才能达到良好的接触；消除零件上的毛刺、擦伤和斑痕等缺陷，能提高装配质量及精度等。此外，还应注意下述几点：

1、每个新更换的零部件，装前都要检查、试验，符合要求才准装配。

2、部件应当照图按程序装配，装配的程序就是拆卸的逆过程。装配工作必须按技术要求仔细进行，不能忘装、错装；同型零件应按记号组装；严防异物掉进气缸、机体及进排气管内。

3、对运动机件的光洁面，装配时应滴入适量的润滑油。例如，十字头销与衬套、活塞、活塞环、活塞杆装入气缸时，都要滴入适量的润滑油。

4、每一组合件装配完毕，都应进行检测合格。例如，活塞杆与活塞组装完以后要测量其同轴度；有的组合件的零件应预先检测合格才能组装，如活塞环就应先在气缸中做漏光和开口间隙的检验合格方可往活塞上组装。

5、紧固各部件的螺栓时，除要求扳手口和螺母大小相适合以外，还必须适当用力，应根据螺栓的直径大小选择不同的扭矩，若用力过大，则螺栓预应力增大而易疲劳断裂；若用力太小，则紧力不够而易松动，并造成振动或漏气。紧固多只同组螺栓时，应对称均匀进行，

并应随时测查各被紧件的缝隙，要均匀地靠紧。若发现缝隙有偏斜时，应拆开检查，消除异常后重紧，不许靠螺栓的不同紧力做调整。

6、装配的零部件必须保证清洁，不允许有任何异物进入轴承、气缸、缝隙、填料及进出口管道中。

7.4 机身的安装要求

1、机身或曲轴箱就位前，应外涂白垩粉、内涂煤油进行检漏试验，8h以后无渗漏为合格，之后清除干净；清洗中体时，必须将润滑油路清理干净，保证油路的畅通。

2、机身无论采用垫铁与否，安装时机身底部的网格结构必须充满水泥砂浆，不得悬空。

3、机身就位时，其主轴和中体滑道轴线应与基础中心线相重合，允许偏差为5mm，标高的允许偏差为±5mm。

4、卧式压缩机机身与中体的列向和轴向水平度应分别在中体滑道和轴承座孔处测量，并均以两端数值为准，而中间数值作参考；两者水平度偏差，均不得大于0.05mm/m。列向水平度的倾向，在允许偏差范围内，M形机身应高向电动机端；H形压缩机主轴系整体结构（如H22），应高向两机身的内侧轴承座孔；电动机采用双**轴承，应高向两机身的外侧轴承座孔。

5、双列两机身压缩机，主轴承孔轴线的同轴度偏差不得大于0.03mm，并保证机身轴向水平度值不变。

6、立式压缩机机身的找正及找平，应在机身与中体、机身与气缸、中体与气缸的接合面上进行测量；对于多级气缸并与机身铸为一体的机组，可在气缸与气缸的接合面上测量。机身的纵向和横向水平度偏差均不得大于0.05mm/m。

7、L型压缩机机身找正及找平时，水平列机身的列向水平度可在机身滑道上测量，其水平度偏差不得大于0.05mm/m；其水平度的倾向，应高向汽缸盖端。水平列机身的轴向水平度可在机身轴承孔处或两轴承孔架尺测量，其水平度偏差不得大于0.05mm/m；水平度的倾向，应高向电动机端。垂直列机身的水平度可在机身与气缸连接止口面（用块规和平尺）或机身滑道上测量，其水平度偏差不得大于0.05 mm/m。

8、双L型压缩机机身的找正及找平，除应符合L型压缩机的规定外，还应先找正、找平电动机，以电动机为基准，分别在其两侧安装高、低压压缩机身。机身的轴向水平度倾向应高向两机身的外侧轴承座孔。

9、多列压缩机各列轴线的平行度偏差不得大于0.10 mm/m。

10、紧地脚螺栓时，机身的水平度及各横梁与机身配合的松紧程度不应发生变化；螺栓露出螺母的长度应大于1.5个螺栓。

7.5 曲轴和主轴瓦的组装

1、组装前，应用压缩空气吹扫曲轴和主轴瓦的油孔，并清洗曲轴和主轴瓦，保证油路畅通、表面清洁干净。

2、曲轴与平衡铁的缩紧装置，必须紧固。

3、主轴瓦的内外表面应光滑，对口表面应平整，不得有裂纹、气孔、划痕、碰伤、压伤及夹杂物等缺陷。

4、轴承座孔螺栓紧固后，瓦背与轴承座内孔的贴合度为轴瓦外径D≤200 mm时，不应小于衬背面积的85%；D＞200 mm时，不应小于衬背面积的70%；若存在不贴合面时，应呈分散分布，，且其中最大集中面积不应大于衬背面积的10%或以0.02mm塞尺塞不进为合格。

5、瓦背非工作面应有镀层，镀层应均匀，不得有镀瘤。轴瓦的合金内表面不宜刮研，若与轴颈接触不良时，只能微量修刮，修刮余量一般为0.04~0.08mm。

6、修刮后的轴瓦（下半轴瓦）的巴氏合金层应有2/3以上弧长与曲轴颈接触，接触点为

2~5点/cm?。修刮时，应使曲轴与曲轴箱相同水平；还应经常用塞尺检测轴瓦与轴颈配合四角间隙，其间隙值偏差不得超过0.04 mm，以保证主轴瓦中心线与曲轴中心线同轴。

7、曲轴（主轴）轴瓦与主轴颈间的径向间隙应符合表1--1中的规定。常用在瓦口加减垫片的方法，使各瓦获得要求的间隙；间隙的测量常采用压铅法和塞尺塞测，而塞尺塞测的尺寸比实际间隙偏小约0.02 mm。瓦口的侧间隙为顶间隙的1/2，且不均度不得超过0.02 mm。表1--1 主轴轴瓦与轴颈间径向间隙

（单位：mm）

瓦衬材料

铅基合金与锡基合金

铜基合金

铝基合金

锑镁合金

径向间隙

（0.0005～0.00075）D （0.00075～0.001）D (0.001～0.00125)D (0.0012～0.0015)D

注：1、表中D为主轴或曲柄销轴颈直径，mm；

2、轴颈直径大的取大值。

8、对设有轴向定位的主轴两侧，放入半圆铜环后，两侧轴向定位间隙应相等，其间隙应在0.20~0.50mm间选取。

9、主轴瓦修刮好以后，应沿水平方向与垂直方向检查曲轴中心线与机座中心线的同轴度。常用水平仪来测定曲轴中心线与机身中心线垂直方向的水平偏差，曲轴轴颈的水平度与机座轴承孔的水平度相差应小于0.02mm/m；水平方向，可用量表测量曲柄与机座轴承孔端面的间距，在左、右侧的间距差不应超过0.01mm/m。

10、轴承座螺栓拧紧力矩和拧紧后的伸长量应符合规定要求。

11、曲轴安装后，将曲柄销置于0°、90°、180°、270°四个位置，分别用内径千分尺测量相邻曲柄臂间的距离，其偏差不得大于10?4活塞行程值。检查曲柄颈对主轴颈在互相垂直四个位置上的平行度，其偏差不得大于0.15 mm/m。

12、轴瓦装配合格后，还应进行曲轴各曲拐差的检查，曲拐差不应超过0.02 mm/100 mm。

13、上述完成后，将曲轴吊起取出主轴瓦，彻底清洗曲轴、主轴瓦、机身瓦座及瓦盖等零件；依次按标记安置各主轴下瓦、曲轴，装好瓦口两边垫片；各轴颈上滴入适量润滑油；按号安放各主轴上半瓦，调好瓦口垫片后按号盖上各瓦盖；紧固主轴瓦螺栓，交叉均匀紧至规定的紧力；塞测瓦顶间隙，确认瓦隙符合规定，最后将防松背帽或其它防松装置装好。曲轴与主轴瓦装配完毕，盘转曲轴，凭手感检查装配是否正确；若有摩擦感，应拆卸检查，消除异常后重新装试。

7.6 气缸的安装

1、装前检查

装前应认真检查，未注明的均应做水压试验（包括气缸及水夹套）；清洗、检查气缸体与中体连接止口面、气缸阀腔与阀座接触面等，应无机械损伤等缺陷，气缸镜面不得有裂纹、疏松、气孔等缺陷；用内径千分尺检测各级气缸工作表面的圆柱度，其偏差不得低于国家标准的8级公差值。

2、卧式压缩机气缸的安装要求

（1）气缸与中体连接时，应对称、均匀地拧紧连接螺栓，气缸支承必须与气缸支承面接触良好，受力应均匀。

（2）采用拉钢丝法找正气缸轴线与中体滑道轴线的同轴度时，应满足以下要求：

气缸轴线与中体滑道轴线的同轴度偏差，应符合表1--2中的规定。若超过规定时，应使气缸做水平或径向位移，或刮研连接止口进行调整，不得采用加偏垫或施加外力的方式进行调整。。处理后的止口面，其接触面积应达到60%以上。调整汽缸水平度，其偏差不得大于0.05 mm/m，且倾斜方向应与中体一致（高向气缸盖端），但必须符合表1--2中的规定。检查填料座轴线与气缸轴线的同轴度偏差，也应符合上述规定。

表1--2 气缸轴线与中体十字头滑道轴线的同轴度偏差

气缸直径/mm 径向位移/mm 轴向倾斜/mm

≤100

100~300

300~500

500~1000

＞1000 ≤0.05

≤0.07

≤0.10

≤0.15

≤0.20≤0.02

≤0.02

≤0.04

≤0.06

≤0.08

3、立式压缩机气缸的安装

（1）气缸与机身、气缸与气缸或气缸与中体连接时，应对称均匀地拧紧螺栓，其支承面应接触良好，受力应均匀。

（2）气缸水平度的测量，可在气缸盖与气缸上止口接触平面上进行；气缸工作表面直径大于150mm时，也可在缸套镜面上测量。其水平度偏差，不得大于0.05mm/m。

（3）在气缸止口接触平面无法放置水平仪时，可加设块规与平尺，在平尺上测量水平度。（4）气缸与机身、气缸与气缸或气缸与中体等轴线的同轴度，应符合表1--2中的规定。相接触的止口面，其接触面积应达60%以上。

（5）采用激光准直仪找正各级气缸轴线与中体滑道轴线同轴度时，应使安放在气缸镜面内的光电接收靶中心与气缸轴线重合。光电接收靶的中心线与激光光束轴线的偏差不得低于国家标准规定的9级公差值。

7.7 连杆组件的装配

1、装配前

应对十字头和连杆的轴瓦进行检查，十字头的合金层和连杆大头瓦的合金层应光滑圆整，不得有裂纹、气孔、缩松、划痕、碰伤、压伤及夹杂物等缺陷；合金层与瓦背应黏合牢固；连杆本体和十字头的油路应清理干净、畅通。

2、连杆小头瓦和小头孔为过盈配合

当瓦装入孔时，其内孔将收缩，收缩的尺寸一般约等于过盈的尺寸，因此连杆小头瓦外圆加大的尺寸其内孔也应相应加大。小头瓦的装配过盈量与瓦的材料及直径尺寸有关，例如铜瓦的过盈量一般为直径的0.4/1000~0.5/1000，其确切尺寸应按图纸的要求。根据小头瓦的大小和装配条件的不同，一般外径在100mm以下者采用压入法装配；外径大于100mm者，有条件的可采用冷冻法装配，既方便，装配质量又好。

3、大头瓦的刮研

刮研大头瓦瓦背，使贴合面应有70%~85%以上的接触面积；刮研连杆大头瓦时，刮削要均匀，刮研中应经常检测瓦的壁厚尺寸，使同轴截面上的厚度相等，保证瓦与连杆中心线的垂直。

大头瓦与曲拐颈的配合间隙，厚壁瓦常用瓦口垫片来调整；薄壁瓦的间隙若小可适当刮研，若超大只能更换新瓦。其配合间隙的测量，径向间隙常用压铅法，轴向间隙常用塞尺测量，也可采用测量瓦孔径和轴径尺寸相减得出径向间隙，用轴径长度和连杆瓦宽度尺寸相减得出轴向间隙；其径向间隙为拐直径的0.8/1000~1.2/1000。

4、小头瓦和十字头销（或活塞销）的研配

衬瓦压入连杆小头孔后，一般都留有刮研余量。其刮削表面应光滑，接触点应分布均匀，研配后的连杆小头衬瓦与销轴分别打上记号，以备装配。小头衬瓦与销轴在研配中要边刮边用量具在瓦的两端测量，以免刮削过量或刮成椭圆形和圆锥形。小头衬瓦与销轴的配合间隙，与瓦的材料及孔径尺寸有关，如铜套瓦的配合间隙为瓦孔径的0.8/1000~1.2/1000，钢壳巴氏合金瓦的配合间隙为瓦孔径的0.4/1000~0.8/1000。间隙过小，则润滑油进入量减少，容易烧瓦；间隙过大，冲击力增大，容易造成瓦损坏，故应严格按技术要求进行研配。十字头销轴或活塞销轴与十字头销孔或活塞销孔的接触面积不应低于60%，连杆小头轴孔工作表面的圆柱度偏差不得低于国标规定的7级公差值；连杆小头轴瓦十字头销轴应均匀接触，其接触面积应达70%以上。连杆小头轴瓦之端面与十字头销孔内侧凸台平面的轴向间隙应符合技术规定。

5、十字头与活塞杆的连接

活塞杆应能自由进入十字头端孔，当用余隙调整垫连接时，调整垫应分别与十字头凸缘内孔底面及活塞杆后端面接触均匀；当用螺纹连接时，十字头凸缘端面应与锁紧螺母的接触面相配研，并达到接触均匀；当用楔键连接时，应保证键的上、下面与键槽配合面紧密配合，用塞尺检查键两侧面的间隙应相等。

6、连杆螺栓的装配

连杆螺栓是压缩机的重要零件，若其装配张紧力太大，会使预应力增大而被拉断；张紧力太小，则螺母易松动，使螺栓磨损加剧。中、小型连杆螺栓，可用测力扳手；大型连杆螺栓，可根据螺栓受力后的伸长度等方法来测定装配螺栓的拧紧力。拧紧力与螺栓的材料强度和螺栓直径成正比。碳钢的连杆螺栓，最大伸长量不应超过螺栓总长度的0.3/1000；合金钢的连杆螺栓，最大伸长量不应超过螺栓总长度的0.4/1000。装配时，连杆螺栓头部端面与连杆体接触定位的端面及螺母与连杆大头盖端面的接触应均匀；连杆螺栓与连杆体上孔的配合公差等级为H7/h6级；连杆螺栓送入孔中时，应不紧不旷用力推进或轻敲到位。

7、连杆组件装配后的检验

（1）连杆大头轴瓦孔中心线与小头衬瓦中心线平行度的检验。连杆在垂直位置时，在平板上放两块精确标准V型垫铁，将曲轴放在V型铁上，先把曲轴的主轴颈找平；将待捡的连杆大头瓦用连杆螺栓紧好，小头瓦衬瓦孔内装入一长度为瓦宽2~3倍的检验轴，让轴拐颈处于最低位置，用千分表测量检验轴，千分表要在检验轴左右测量，并将每次读数记录；然后，将曲轴转180°，连杆仍置于垂直位置，再用千分表第二次测量，记下读数，并根据两次测量读数算出平行度偏差。其读数，不应超过0.02mm/100mm；若超过，则说明两孔中心线倾斜或连杆本身弯曲，应进行校正处理。

（2）连杆大头轴瓦孔中心线与小头衬瓦中心线扭曲度的检验。检查连杆大头与小头的扭曲时，将曲轴颈和连杆水平放置在平台上，先将曲轴颈找平，用千分表在连杆小头衬瓦的检验轴上测量，若两侧测量读数相同则无扭曲；若不同，其差值则表示其扭曲值。其扭曲值不应超过0.02mm/100mm，若超过则应更换瓦或校正连杆体。

7.8 十字头与滑道的装配

1、十字头与滑道的研配

（1）用外径千分尺测量待研十字头外径，用内径千分尺测量机身滑道尺寸，计算十字头的刮研量，一般刮研预留量为0.1~0.2 mm，若余量过大，整体十字头可车去多余的刮研量；可拆十字头，用非工作滑板垫片进行调整。

（2）刮削时，在滑道面上涂色油，将待研十字头送入滑道，来回推拉十字头，按色点进行刮削，直至配合间隙和上、下滑板接触均符合要求为止。

（3）十字头与滑道研配时，除应边刮边塞测间隙外，还应测量十字头中心线与滑道中心线的同轴度，即用活塞杆和专用胎具（与活塞杆相似的空心短轴）装在十字头活塞杆孔中，用十字头把活塞杆连接器紧固，用内径千分尺在滑道的中部和前端进行测量与活塞杆的距离。若两处截面上下、左右各对称点的距离相等，则此处十字头与滑道同轴；若两截面均是同心，则十字头中心线与滑道中心线重合；否则，两中心线不是平行就是歪斜。刮研时，应根据测量的偏差进行调整，使其误差在允许的范围内。

2、十字头与滑道的配合要求

（1）十字头放入滑道后，用角尺及塞尺测量十字头在滑道前后两端与上、下滑道的垂直度应符合规定要求；十字头与上、下滑道在全程的配合间隙均应符合规定值。无规定时，可按滑道直径（或十字头外径）的0.7‰～0.8‰选取或根据公差等级H8/h9取值。

（2）刮研上、下滑板背面与十字头体的接触面，应均匀接触达50%以上。需刮研时，应经常用塞尺测量滑板与滑道的间隙，以免刮偏。

（3）十字头工作滑板与滑道应均匀接触，其接触面积不应小于滑板总面积的80%；非工作滑板的均匀接触面积不应小于60%。

（4）滑板与十字头体的配合为H7/js6级；装配时，应用木板垫着敲打紧扣合。

（5）用滑板垫片调整十字头的中心或间隙时，增、减的垫片厚度要一致；可拆十字头滑板固定螺栓拧紧时，应加防松装置。

（6）十字头中心线比滑道中心线允许低0.05~0.10mm，左右倾斜误差不允许超过0.01mm/200mm。对下滑道受力的十字头，应将其轴线调至高于滑道轴线0.03mm的位置，预留补偿运行过程中的磨损量；对上滑道受力的十字头，应将其轴线调至低于滑道轴线，其值为十字头与滑道的间隙加0.03mm；整体十字头，在出厂时已按其轴线向上或向下偏移数值进行了加工，故在安装时应将轴线向上偏移的十字头安装到下滑道受力侧，反之则安装到上滑道受力侧。

7.9 填料函的装配

1、三瓣式或六瓣式平填料（常用于中、低压密封）和锥形填料（常用于高、中压密封）往往共用于一个压缩机组中。安装前，对刮油器和填料函都应经拆件清洗、检查与刮研，并在非工作面上打记号，以防弄乱装错。组装时，应用压缩空气将各油、水、气通道及定位销孔吹净，保证畅通；定位销孔、油孔及排气孔应分别对准，按号组装，环的开口应按要求相互错开；刮油器的刃口不应倒圆，且方向不得装反。

2、各填料盒端面应在平板上研磨，锥形金属填料密封圈两个锥形密封面、金属平面填料密封圈端面以及活塞杆接触面都应刮研，接触点总面积应占密封面积的70%~80%以上。塑料填料密封端面用细砂布打磨平整，与活塞杆接触的内圆柱面，只需检查与活塞杆应基本贴合。

3、在检查、调整填料盒的组装间隙时，应特别注意填料两端面的平行度以及与轴孔的垂直度。

4、各个填料盒相通的油孔及冷却水孔的方位必须对正，并保证畅通。塑料平面填料盒内的闭锁环与密封环等密封元件组装的先后次序不能颠倒（闭锁环应靠近汽缸方向，密封环在外，接着是阻流环），其它填料的安装顺序也不得装错。闭琐环与密封环相互贴合的两个端

面内圆不得倒角或倒圆，否则将不起密封作用。

5、无油润滑或少油润滑压缩机中的非金属填料，其环的两端面、内孔表面及切口面均不得有刮伤、划痕等缺陷；填料环与填料盒之间的轴向、径向间隙，应符合表1--3中的规定；有金属箍套的开口平面非金属密封环，其金属箍套外圆表面压紧弹簧的长度应相等，弹力应均匀。

表1--3 填料环与填料盒之间的轴向、径向间隙

填料环材质

轴向间隙/mm 径向间隙/mm

铸铁填料盒

铜填料盒

填充聚四氟乙烯

金属/聚聚四氟乙烯 0.432～0.533

0.279～0.381 0.508～0.584

0.365～0.457 1.524

1.524

7.10 吸、排气阀的组装及装配

1、检查、装前检查阀片、阀座、升程限制器、阀弹簧、螺栓等零件，不得有毛刺、划痕、裂纹、翘曲等缺陷；涂色检查阀片和阀座的接触面，应贴合紧密，其翘曲度一般不应超过0.03mm，若接触不佳应将阀片放在该阀座上对其研磨；对阀弹簧用手试验弹力时，在同一组阀中的弹簧弹力应一致；对所有待装零件用煤油清洗并擦干净，不得带进任何异物。

2、环状阀和网状阀的组装

（1）将阀座平装在专用夹具上，限制阀座的转动，将阀片放于阀座正确位置上；环状阀片的平面度偏差应符合表1--4中的规定。

表1--4 环状阀片平面度偏差

（单位：mm）

阀片厚度δ

阀

片

外

径 D

≤65＞65~140 ＞140~200 ＞200~300

平

面

度

偏

差

值

＞1.5 0.04 0.06 0.09 0.12

≤1.5 0.08 0.12 0.18 0.24

（2）气垫阀的每一个阀片与缓冲槽的配合，内径为（H8，H9）/f9，外径为（H8，H9）/e8。安装时，应保证阀片自由地落入缓冲槽，并沿槽圆周方向转动灵活；缓冲槽深度最好大于阀片厚度，以期获得更好的缓冲效果。气垫阀阀片放在处于自由状态的弹簧上，当阀片

未进入缓冲槽时，组合气阀较困难，为此，可用几块厚2mm的铜片顺气阀半径方向搁置，将阀片事先压入槽内，待阀座与升程限制器合拢后将铜片抽出。

（3）气阀组装时，弹簧按升程限制器弹簧孔的位置放在阀片上；然后将升程限制器装入螺栓内并对准弹簧，不得歪斜；旋紧螺母。

（4）气阀组装后，阀片、弹簧运动时，应无卡住和偏斜现象；气阀开启高，一般为2.2～2.6mm。（5）气阀组装好以后，应用煤油进行气密性试验，5min之内不应有连续的滴状渗漏，且其滴数不超过表1--5中的规定。

表1--5 渗漏滴数

气阀阀片圈数 1 2 3 4

渗漏滴数/5min ≤10≤28≤40≤64

（6）气阀中心连接螺栓及螺母拧紧后，应琐牢或铆死；顶丝和锁紧装置，均应顶紧和琐牢。

（7）装配时所用的衬垫应平整，无裂纹、拉痕等缺陷；所用阀止口垫片尺寸应与止口尺寸相适合。

（8）吸、排气阀不得装反；气阀组合件也可在空试车之前不装入，只将阀压盖装上以防溅油。

往复式压缩机操作规程

往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 （一）启动前应具备的条件 1、系统流程导通，工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常(保证压力～(G)，温度≤32℃)，无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕，分析合格。电机轴承箱加油正常，分析合格。 7、压缩机上所有仪表，报警、联锁再一次检查确认，调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证，电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 （二）压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。 3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。 二、启动

1、检查 （1）查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 （2）检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 （3）投用氮气密封。 （4）启动油泵(若是冬季开车，油箱油温低于15℃，先启动油箱电加热器，待油温＞15℃，再启动油泵)，调整进油总管压力＞(G)，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 （5）启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。（6）关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负荷状态。（7）将盘车电机油泵停下，将手柄调到开车处，触摸屏调到运行位置。 （8）联系电气压缩机送电。 （9）检查电机启动控制设备及自控仪表。 2、压缩机的启动 （1）压缩机进料 A 、做好准备工作后，证明机器正常无误时，压缩机吸入罐需排水，并确保排尽，即可启动，启动电机在无负荷下运转5分钟，证明其完全正常，方可升压。 B 、现场开压缩机吸入罐出口阀的前后切断阀、主控关放空阀、缓慢开启吸入罐出口阀，将介质引至压缩机进口阀前，缓慢开压机进口阀，对压缩机进行均压。 C 、缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，至出口压力接近额定的工作压力时打开出口阀门，使机器进入正常运转。注意压缩机出口不要超压。 D 、压缩机运转期间应做好操作记录。压缩机进口吸入罐需排水，确保基本无液位，如有大量的水马上报告班长及值班干部。 E 、按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。 三、运行期间监护 1、检查测量仪表。 压缩机装置的正确运行要通过下面列出的监视数据来检查。在头 3 个月运行期

压缩机维护检修规程

中压原料气压缩机维护检修规程目次 1总则 2检修周期和内容 3检修与质量标准 4试车与验收 5维护与故障处理

1总则 1.1主题内容与适用范围 1本规程规定了高压乙烯卧式往复式压缩机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1.1.2适用范围 本规程适用于高压乙烯卧式往复式压缩机的维护与检修。 1.2编写依据 本规程主要参考SHS03006-92石油化工设备维护检修规程——化工设备《超高压卧式往复压缩机维护维修规程》、随机技术资料及实际检修经验总结等资料编写。 2检修周期和内容 2.1检修周期（见表1） 表1 单位：月 注：监测手段齐全，经有关领导批准，可适当调整检修周期。 2.2检修内容 2.2.1小修 a、检查、更换辅助油泵、主油泵密封环等； b、检查、清洗循环水视镜、油池视镜； c、检查、更换活塞杆冷却油封； d、检查、更换一、二级气阀； e、检查、更换一、二级气缸填料； f、检查、更换一、二级活塞杆； g、检查、更换一、二级支承环； h、更换气缸部分活塞环； i、检查安全阀工作灵敏性，如有必要应更换其阀座或阀瓣； j、清洗运动机构润滑油系统的各油过滤器，必要时调整油压调节阀； k、检查配管联接螺栓有无松动、变形等缺陷，并做相应处理； l、更换不合格的压力表、温度表； m、检查、更换一、二级出口单向阀； n、消除机组的泄漏； o、检查、清洗乙烯系统过滤器；

p、检查盘车器发现异常时予以修理或更换； 2.2.2中修 a、包括小修内容； b、检查、测量传动部分各部零件配合间隙； c、根据检查和运行情况，必要时可对某个系列进行解体检查，测量各部间隙及曲臂开度，并酌情调整； d、检查、修理主、辅油泵； e、油冷却器检查、清理；更换密封环，试压； f、更换润滑油（按质）、清洗油箱、及各润滑油系统； g、更换全部一、二级单向阀； h、按使用寿命更换气缸填料； i、检查校验全部压力表、安全阀； j、进行气、油、水报警、联锁功能检查，并检查所有视听仪表装置，工作是否正常，以便不正常时进行更换； k、清洗气阀，检查密封面磨损情况及气阀弹簧的损坏情况，对已有损坏的气阀应予以更换，待以后修复后再行使用； l、检查连杆螺母的松紧止动情况；检查活塞紧固螺帽紧固及止动情况； 2.2.3大修 a、包括中修内容； b、检查、修理机身； c、检查、修理曲轴； d、检查、修理连杆； e、检查、修理十字头； f、检查、修理中体； g、检查、修理气缸； h、检查、修理内部油系统； 3检修与质量标准 3.1拆卸前的准备 a．检查设备运行技术状况和监测记录，分析故障的原因和部位，制定详尽的检修技术方案； b．熟悉设计图纸和技术资料； c．检修所需的工、量、卡具齐全；

往复式压缩机安装方案

往复式压缩机安装施工工艺标准 1 .适用范围 1.1本标准规定了往复式压缩机安装施工工艺过程和施工方法，本规范适用于化工、石油企业中对置式压缩机组现场组装（或整体安装）及验收。 1.2本标准与涉及到的机器技术文件，若出现规定不一致时，应按机器技术文件规定执行。 2. 施工准备 2.1技术准备 2.1.1压缩机施工，应具备下列技术文件 2.1.1.1机组的设备图、安装图及产品使用说明书等； 2.1.1.2机组装箱清单。 2.1.1.3已批准的施工组织设计或安装施工方案。 2.1.2施工引用规范性文件 2.1.2.1 GB50231机械设备安装工程施工及验收通用规范 2.1.2.2 GB50275压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 2.1.2.3 HG20203化工机器安装工程施工及验收规范（通用规定篇） 2.1.2.4 HGJ206化工机器安装施工及验收规范（中小型活塞式压缩机） 2.1.2.5 GB50236现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范 2.1.2.6 SH3501石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范 2.1.2.7 GB50235工业金属管道工程施工及验收规范 2.1.2.8 HG20236化工设备安装工程质量检验评定标准 2.1.2.9 HG20201化工工程建设起重施工规范 2.1.2.10 GB50184工业金属管道工程质量检验评定标准 2.1.2.11 GB50194建设工程施工现场供用电安全规范 2.1.2.12 JGJ59建筑施工安全检查标准 2.2作业人员 从事压缩机施工的人员，应根据所安装压缩机的类型，进行优化组合；按单位工程（二台机组）人员组合为基本见： 2.3设备、材料的检查、验收、存放、保管

往复式压缩机维修方法及技巧

往复式压缩机维修方法及技巧 摘要：随着我国各项科学技术发展和应用，往复式压缩机在各个行业之中逐渐得到了应用，尤其是在我国的能源主产领域化工行业中得到了较为广泛的应用，但是现阶段往复式压缩机在应用的过程中仍然存在着比较多的问题，对我国化工企业生产相关工作的正常开展造成了较为严重的影响，笔者依据实际工作经验分析了现阶段我国化工企业往复式压缩机运行的过程中存在着的问题，并以此为基础提出往复式压缩机运行的过程中所应当使用到的维修方法和技巧，希望能够在今后相关的工作人员对这个问题进行研究的时候起到一定程度的促进性作用，从而在我国经济发展进程向前推进的过程中起到一定程度的促进性作用。 标签：往复式;压缩机;维修方法及技巧 往复式压缩机是我国工业领域中使用频率较高的一种机械设备，对促进我国工业产业发展具有十分重要的意义。伴随着科学技术不断发展和进步，往复式压缩机及的应用范围逐渐扩大，为了有效维护其使用效果，技术人员需对设备运行过程中存在的问题进行解决和处理，避免造成经济损失。 1 、往复式压缩机原理及故障 往复式压缩机本身是容积式压缩机，在其应用过程中，曲轴结构会带动连杆结构，然后连杆直接带动活塞，活塞會在形成上下运动的趋势。基本的原理结构中，一方面，活塞向下，往复式压缩机汽缸容积会逐渐升高，此时进气阀开排气阀闭，实现进气。另一方面，活塞向上，气缸容积变小，出气阀开进气阀关，实现压缩。 往复式压缩机最为常见的热力性能故障引发原因是多种多样的，查阅相关资料发现，造成热力性能故障的原因大多是填料函和气阀损坏引起的。而往复式压缩机热力性能引发的机械故障典型的有阀门片碎裂、活塞杆断裂、汽缸开裂、曲轴断裂、连杆变形、活塞开裂、连杆螺栓断裂、电机故障等。机械实际使用证明，气阀故障的诊断是往复式压缩机诊断新跟那个的重要因素，但由于往复式压缩机内运动件的过多，所以引起性能故障的大多为机械性能故障。 2、往复式压缩机排气问题维修方法 2.1 阀片问题 气阀阀片问题若是管道焊渣较多、焊锈存留数量较多亦或是气体携带杂质等，都会导致往复式压缩机气阀的零件受损，且整体运行结构和效率也会受到影响。对于阀片损耗或者是气阀密封性较差等问题要积极落实系统化监督管控措施，有效调节相关排气压力。首先，在停产检修的过程中，相关维修人员要对进气管道进行价值处理和控制，维护系统运行实效性的同时，整合检验结果，针对具体问题开展具体解决措施，确保往复式压缩机运行的规范性。其次，要对进气

往复式压缩机检修规程学习资料

目录 1 总则 ..................................................... 3 . 1．1 本规程适用.............................................................. 3.. . 1．2 设备结构组成.............................................................. 3.. . 1．3 设备的型号及主要性能查阅使用说明书..................... 3. 2 完好标准 3... 3 设备维护 3... 3．1 日常维护.............................................................. 3.. . 3．2 定期检查的内容.............................................................. 4.. . 3．3 常见故障处理方法.............................................................. 4.. . 3．4 紧急情况停车.............................................................. 6.. . 4 检修周期和检修内容 6... 4．1检修周期

.............................................................. 6.. . 4．2检修内容.............................................................. 7.. . 5 检修方法及质量标准 8... 6 试车与验收 9... 6．1 试车前的准备工作.............................................................. 9.. . 6．2 试车.................................................... 9... 6．3 验收.................................................... 9... 7 维护检修安全注意事项 ................................... 1..0 7．1 维护安全注意事项....................................... 1..0. 7．2 检修安全注意事项....................................... 1..0. 7．3 试车安全注意事项....................................... 1..0.

往复式压缩机的基本知识及原理

.活塞式压缩机的基本知识及原理 活塞式压缩机的分类： （1）按气缸中心线位置分类 立式压缩机：气缸中心线与地面垂直。 卧式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸只布置在机身一侧。 对置式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸布置在机身两侧。（如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式） 角度式压缩机：气缸中心线成一定角度，按气缸排列的所呈现的形状。有分L型、V型、W型和S型。 （2）按气缸达到最终压力所需压级数分类 单级压缩机：气体经过一次压缩到终压。 两级压缩机：气体经过二次压缩到终压。 多级压缩机：气缸经三次以上压缩到终压。 （3）按活塞在气缸内所实现气体循环分类 单作用压缩机：气缸内仅一端进行压缩循环。 双作用压缩机：气缸内两端进行同一级次的压缩循环。 级差式压缩机：气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。 （4）按压缩机具有的列数分类 单列压缩机：气缸配置在机身的一中心线上。 双列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。 多列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。 活塞式压缩机工作原理： 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 活塞式压缩机的基本结构 活塞式压缩机基本原理大致相同，具有十字头的活塞式压缩机，主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。 1、机身：主要由中体、曲轴箱、主轴瓦（主轴承）、轴承压盖及连接和密封件等组成。曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承，安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 2、曲轴：曲轴是活塞式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。 3、连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 4、十字头：十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。大中型压缩机多用联接器和法兰连接结构，使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字头容易对中，但结构复杂。 5、气缸：气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，低压级多为铸铁气缸，设有冷却水夹层；高压级气缸采用钢件锻制，由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道形成泠却水腔。气缸采用缸套结构，安装在缸体上的缸套座孔中，便于当缸套磨损时维修或更换。气缸设有支承，用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 6、活塞：活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时也可以采用铜合金活塞环；支承环采用四氟或直接在活塞体上浇铸轴承合金。 活塞与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式有直接紧固法，液压拉伸法，加热活塞杆尾部法等，加热活塞杆尾部使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处理及表面进行硬化处理，有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。

压缩机安装规范

1.1.1.1.1.2 . 压缩机安装规范

前言 本标准修改采用《国家标准-压缩机安装规》 本标准归口单位： 本标准起草单位： 本标准主要起草人： 本标准批准人：

压缩机安装规 第一章一般规定 第1条本篇适用于往复活塞式、螺杆式、滑片式和膜式等容积式压缩机的安装。 第2条本篇是压缩机安装工程的专业技术规定，安装工程的通用技术要求，应按本规第一册《通用规定》的规定执行。 压缩机的拆卸和清洗应符合下列要求； 一、整体安装的压缩机一般应作下列拆洗工作； 1、往复活塞式压缩机应拆卸活塞、连杆、气阀和填料，并将设备表面和拆下的零、部件清洗干净，气阀和填料不应用蒸汽清洗； 2、用油封润滑油封存的往复活塞式压缩机，在设备技术文件规定的油封期限安装时，除气阀外，其他零、部件均可不拆洗。 3、螺杆式压缩机和滑片式压缩机，在设备技术文件规定的油封期限安装时。可不拆洗，有特殊要求者按设备技术文件的规定执行； 4、膜式压缩机应拆洗虹盖、膜片和吸、排气阀。 二、现场组装的压缩机，应清洗主机零、部件和附属设备，气阀、填料和其他密封件不应用蒸汽清洗，清洗后应将清洗剂或水分除净，并检查零、部件和设备表面有无损伤等缺陷，全格后应涂一薄层润滑油(无润滑压缩机与介质接触的零、部件不涂油)。 第二章整体安装的压缩机 第4条压缩机的纵、横向不水平度均不应超过0.2/1000。应在下列部位测量： 一、卧式压缩机(包括对称平衡型)在机身滑道面或其他基准面上测量； 二、立式压缩机拆去气缸盖，在气缸顶平面上测量； 其他型式压缩机，在主轴外露部分或其他基准面上测量。 第三章现场组装的往复式压缩机

往复式压缩机安装检修要点

7.活塞式压缩机的检修与安装 7.1一般拆卸程序及基本要求 1、拆卸时，应根据压缩机不同结构按程序依次从外到内、从上到下进行拆卸，严禁乱拆乱卸、胡打乱敲，以免机件损伤或变形。 2、尽量使用专用工具拆卸，以保证零部件不受损伤。如拆出连杆小头瓦，应用压力机压出或用专用工具拉出，不许用手锤打击；拆卸气阀组合件，应用专用工具，不许将阀卡在虎钳上拆卸，否则将使阀座零件被夹变形；对气缸、活塞、活塞杆的连接螺栓，要用专用死口扳手，不准用管钳直接卡在螺母或活塞杆上拆卸。 3、拆卸大型压缩机的零部件，应采用起重设备，并应拴牢、稳吊、稳放、垫好。 4、拆下的零部件，应按清洁文明检修的要求，清洗干净，按顺序摆放整齐，垫好盖严；对重要机件应放在专用架上，对精密件要专门保管好，对相关配合件应做好装配位置标记，有的还应穿在一起或包在一起，以免放乱、错装，影响装配质量。 7.2 压缩机的拆卸和清洗应要求 （一）整体安装的压缩机一般应作下列拆洗工作； 1 ．往复活塞式压缩机应拆卸活塞、连杆、气阀和填料，并将设备表面和拆下的零、部件清洗干净，气阀和填料不应用蒸汽清洗； 2 ．用油封润滑油封存的往复活塞式压缩机，在设备技术文件规定的油封期限内安装时，除气阀外，其他零、部件均可不拆洗。 3 ．螺杆式压缩机和滑片式压缩机，在设备技术文件规定的油封期限内安装时。可不拆洗，有特殊要求者按设备技术文件的规定执行； 4 ．膜式压缩机应拆洗虹盖、膜片和吸、排气阀。 （二）现场组装的压缩机，应清洗主机零、部件和附属设备，气阀、填料和其他密封件不应用蒸汽清洗，清洗后应将清洗剂或水分除净，并检查零、部件和设备表面有无损伤等缺陷，全格后应涂一薄层润滑油( 无润滑压缩机与介质接触的零、部件不涂油) 。 7.3 压缩机装配的一般要求 压缩机的装配，一般是先装相关组合件，然后再总体装配。需检修的压缩机与新制造的压缩机装配有所不同，为充分发挥原有零部件的作用，对零件相互连接及配合的间隙不像对新零件的要求那样严格，在某些情况下允许比规定的稍大或稍小些，甚至超过规定的使用极限值。为更有效地消除[wiki]机械[/wiki]加工时的误差和装配时的累积误差，要认真做好挫削、刮研和研磨等手工操作，以保证装配的几何精度及配合要求。例如，轴瓦与轴颈的配合必须经刮研才能达到良好的接触；消除零件上的毛刺、擦伤和斑痕等缺陷，能提高装配质量及精度等。此外，还应注意下述几点： 1、每个新更换的零部件，装前都要检查、试验，符合要求才准装配。 2、部件应当照图按程序装配，装配的程序就是拆卸的逆过程。装配工作必须按技术要求仔细进行，不能忘装、错装；同型零件应按记号组装；严防异物掉进气缸、机体及进排气管内。 3、对运动机件的光洁面，装配时应滴入适量的润滑油。例如，十字头销与衬套、活塞、活塞环、活塞杆装入气缸时，都要滴入适量的润滑油。 4、每一组合件装配完毕，都应进行检测合格。例如，活塞杆与活塞组装完以后要测量其同轴度；有的组合件的零件应预先检测合格才能组装，如活塞环就应先在气缸中做漏光和开口间隙的检验合格方可往活塞上组装。 5、紧固各部件的螺栓时，除要求扳手口和螺母大小相适合以外，还必须适当用力，应根据螺栓的直径大小选择不同的扭矩，若用力过大，则螺栓预应力增大而易疲劳断裂；若用力太小，则紧力不够而易松动，并造成振动或漏气。紧固多只同组螺栓时，应对称均匀进行，

往复式压缩机检修规程

活塞式压缩机维护检修规程 SHS 01020-2004总则 (450) 检修周期与内容…………………… (450) 检修与质量标准 (452) 试车与验收………………………… (462) 维护与故障处理 (464) 1 总则 1．1 主题内容与适用范围 1．1．1 本规程规定了活塞式压缩机的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1．1．2 本规程适用于石油化工卧式、立式、对置式、角式(L型、V型、W型、M型、Z型)活塞式压缩机，其他类型的活塞式压缩机可参照执行。 1．2 编写修订依据 HC25008—91 活塞式压缩机维护检修规程

HCJ 204—83 化工设备安装工程施工及验收规范 2 检修周期与内容 2．1 检修周期(见表1) 表1 检修周期月 检修类别小修中修大修 检修周期4～66～1224 根据状态监测结果、设备运行状况以及是否有备机可适当调整检修周期。 2．2 检修内容 2．2．1 小修 2．2．1．1 检查或更换各吸、排气阀片、阀座、弹簧及负荷调节器，清理气阀部件上的结焦及污垢。 2．2．1．2 检查并紧固各部连接螺栓和十字头防转销。 2．2．1．3 检查并清理注油器、单向阀、油泵、过滤器等润滑系统，并根据油品的化验结果决定是否更换润滑油。 2．2．1．4 检查并清理冷却水系统。 2．2．1．5 检查或更换压力表、温度计等就地仪表。 2．2．2 中修 2．2．2．1 包括小修内容。 2．2．2．2 检查更换填料、刮油环。 2．2．2．3

检查修理或更换活塞组件(活塞环、导向环、活塞杆、活塞等)。 2．2．2．4 必要时活塞杆做无损探伤。 2．2．2．5 检查机身连接螺栓和地脚螺栓的紧固情况。 2．2．2．6 检查并调整活塞余隙。 2．2．3 大修 2．2．3．1 包括中修项目。 2。2．3．2 检查测量气缸内壁磨损。 2．2．3．3 检查各轴承磨损、并调整其间隙。 2．2．3．4 检查十字头滑板及滑道、十字头销、连杆大、小头瓦、主轴颈和曲轴颈的磨损。2．2．3．5 十字头销、连杆螺栓、活塞杆、曲轴无损探伤；气缸螺栓、中体螺栓、主轴承紧固螺栓等必要时做无损探伤检查。 2．2．3．6 根据机组的运行情况及设备监测情况水平度和中心位置，调整气缸及管线的支撑。 2．2．3．7 检查更换气缸套或做镗缸、镶缸处理。 2．2．3．8 检查校验安全阀、压力表。 2．2．3．9 检查清扫冷却器、缓冲罐、分离器等，并做水压试验和气密性试验。2．2．3．10 检查及修补基础。 2．2．3．11 基础和机体及有关管线进行防腐。 2．2．3．12 清理油箱更换润滑油。 3 检修与质量标准 3．1 拆卸前准备 3．1．1 掌握设备平时运行状况，确定检修内容，备齐必要的图纸资料。 3．1．2 编制检修方案及施工方案。 3．1．3

往复式压缩机维护与维修

活塞式压缩机课件 前言（名词与术语）： 压缩机：用来压缩气体借以提高气体压力的机械称为压缩机。也有把压缩机称为“压气机”和“气泵”的。提升的压力小于0.2 MPa时,称为鼓风机。提升的压力小于0.02 MPa时称为通风机。 容积式压缩机：直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机，称为容积式压缩机。容积式压缩机有许多种结构型式。 容积流量：容积流量在我国曾被称为排气量和输气量。 压缩机中的容积流量是指在所要求的排气压力下，压缩机单位时间内排出的气体容积，折算到进口状态，也即第一级进气接管处的压力（P）和温度（T）时的容积值。单位：m3/min。 标准容积流量：标准容积流量也称供气量。它是指压缩机单位时间内排出的气体容积量折算到标准状态之值。标准状态有两种定义：⑴石油化工压力1.013X105Pa(bar)、温度为0℃；（2）空气动力压力1.013X105Pa(bar)、温度为15℃；单位：Nm3/h。 第一章活塞式压缩机简介 一、活塞式压缩机工作原理及种类 1、工作原理： 应用曲柄连杆机构（曲轴、连杆、十字头）把驱动机原动力的旋转运动变为活塞在气缸内的往复运动，使气缸内的容积缩小（气体的体积缩小）从而提高气体压力的。 整个工作过程分吸气、压缩和排气三个过程 2、种类： 1）按工作原理分 单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。 双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多动压缩机。 多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。 多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。 2）按排气量范围分为： 微型压缩机气量≤1 m3/min 小型压缩机 1 ＜气量≤10 m3/min 中型压缩机10 ＜气量≤100 m3/min 大型压缩机气量＞100 m3/min 3）按排气压力范围分为： 鼓风机排气压力≤ 2 bar 低压压缩机排气压力2—10 bar 中压压缩机排气压力10—100 bar 高压压缩机排气压力100—1000 bar 超高压压缩机排气压力1000以上bar 4）按气缸中心线与地面相对位置分为： 立式压缩机：气缸中心线与地面垂直 卧式压缩机：气缸中心线与地面平行 角度式压缩机：气缸中心线与地面形成一定角度 a）立式压缩机：适用小气量528、529、Z2.5 b）卧式压缩机(三种): 卧式、对称平衡式、对置式 卧式压缩机：气缸在曲轴一侧适用小型压缩机P2.5

往复式压缩机安装基础知识

往复式压缩机安装基础知识 这段时间进现场大家见到很多，我就把我最近现场所见所学进行下总结学习，就以PE排放气压缩机为主进行介绍学习。 PE排放气压缩机采用的是迷宫式往复式压缩机，在功能结构上，迷宫密封式压缩机与其它类型的往复式压缩机的最大不同之处在于：迷宫密封式压缩机的活塞与气缸采用迷宫密封结构，即在其气缸的内 表面和活塞环的外表面，均用激光刀刻出一道道的螺旋式的细槽（迷宫结构），当活塞做上下运动时，被压缩的介质气体在进入迷宫槽内后，能自动调整活塞与气缸同心度，始终保证活塞与气缸之间存在着0.5mm r 2.0mm左右的均匀的周向间隙，这样，在活塞运动的全过程，气缸与活塞之间因始终有“气囊”的隔离而不发生直接的接触磨擦，杜绝了其它类型的压缩机因在气缸与活塞这对运动副上的磨损而带来的介质污染；因此，迷宫密封式压缩机在应用上的最大优势，在于其生产出来的介质气体的洁净度相当高，特别适用于对介质洁净度有严格要求的化工装置、电子企业、制药企业；当然，其也有使用局限性，在于：由于这种迷宫结构的限制，其出口气体的压力最多在lO.OMpa左右而不能再高。其迷宫结构如下图。

安装施工程序 机组的供货方式 布克哈德压缩机在进行出厂前的单机试车，而后分拆成机身、电机、两个气缸组件、活塞组件等出厂，辅助设备由布克哈德在国内组织招标制作，直接由国内运往现场。 机身：单独装箱，机身包括已安装成整体的油箱、机重、曲轴与曲轴箱、连杆与十字头、十字头箱、导向轴承与导向轴承箱。 气缸：两个缸制作成2大块分别单独包装。 机器设备安装前应具备下列技术文件： a）施工合同及有关会议纪要； b）安装平面布置图、基础图、安装图等； c）制造厂提供的机器出厂质量证明文件、有关重要零件的质量检测报

往复式压缩机检修规程4

目录 1 总则 3 1．1 本规程适用 3 1．2 设备结构组成 3 1．3 设备的型号及主要性能查阅使用说明书 3 2 完好标准 3 3 设备维护 3 3．1 日常维护 3 3．2定期检查的内容 4 3．3常见故障处理方法 4 3．4紧急情况停车 6 4 检修周期和检修内容 6 4．1检修周期 6 4．2检修内容 7 5 检修方法及质量标准 8 6 试车与验收 9 6．1试车前的准备工作 9

6．2试车 9 6．3验收 9 7 维护检修安全注意事项 10 7．1维护安全注意事项 10 7．2检修安全注意事项 10 7．3试车安全注意事项 10 1 总则 1．1 本规程适用 新能能源60万吨甲醇生产装置往复式气体压缩机的维护与检修。 1．2 设备结构组成 1．2．1主机部分：由基础、机身、滑道中体、曲轴、气缸、气阀、活塞、活塞杆、活塞杆填料密封、刮油环、十字头、连杆、主轴瓦、曲轴瓦、销轴瓦、安全附件、盘车装置、拖动电机、等组成。 1．2．2 辅机部分：稀油站（包括循环油泵、油冷器、油管路、电仪控制系统）、注油器（无油润滑的没有）、分离器、缓冲器、水冷器、管路及管路控制阀、电仪控制系统。 1．3 设备的型号及主要性能查阅使用说明书。 2 完好标准

2．1 零部件、基础及地脚螺栓、安全附件、设备铭牌完好齐全。 2．2 运行性能达到设备铭牌标示的出力标准。 2．3 技术资料、图纸、使用说明书、合格证、设备台帐、检修记录齐全。 2．4设备及环境要求地面、基础无缺损无油污，设备漆面光亮无缺损，动静密封点达到无泄漏标准。 3 设备维护 3．1 日常维护 3．1．1清扫现场、清洁机身外观表面达到清洁文明工厂要求。 3．1．2检查循环压力，应在0.15~0.4MPa范围内工作，检查注油器是否注油。 3．1．3检查冷却水排水温度≤40oC。 3．1．4检查循环回油温度，应不超过60oC。 3．1．5检查主轴瓦温度，应不超过70oC。 3．1．6检查各级进、排气阀压力、温度，应不超工艺指标的规定范围，是否有异常响声。 3．1．7倾听个传动部件运行时是否有异常响声，震动，发热等现象。 3．1．8管路控制阀门丝杠经常加油保证开关灵活，消除油、水、气跑、冒、滴、漏。

往复式压缩机维修方法及技巧

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/1a4317583.html, 往复式压缩机维修方法及技巧 作者：王庆军刘久刚 来源：《石油研究》2019年第13期 摘要：目前，往复式压缩机广泛应用在各个工业领域，是一项重要的工艺过程工具。但往复式压缩机在实际使用过程会由于设备参数以及工艺设计与操作等内、外界条件的影响而发生一些故障，会给使用者造成一定的损失。本文结合往复式压缩机在LNG企业的使用现状，阐述了往复压缩机的维修主要方法及技巧。 关键词：往复式压缩机;故障;维修方法 引言：目前，往复式压缩机已经被广泛应用于各行各业，尤其是化工以及天然气行业。但是，目前往复式压缩机在应用过程中还存在着一些实际问题，尤其在操作和维修过程中，这也无疑会给相关工作的正常开展造成一定的阻碍。为了能够在一定程度上改善往复式压缩机在实际生产的运用，因此必须对发生的故障做好分析和维修工作。 针对某接收站LNG往复式压缩机出现的气阀异响、入口管线支撑撕裂、排气温度高高停机、导向轴承偏磨等异常现象，以LNG接收站使用的4M80（Y29）型往复式压缩机为例，对该压缩机几种常用的故障，以及故障发生时相对应的维修方法及技巧进行讨论。 1 4M80（Y29）往复式压缩机及其机理 4M80（Y29）是平衡对置四缸三级往复式压缩机，由基础部分、压缩部分、管路部分三个部分构成，每一部分都包含若干零部件，每一部分都具有各自不同的作用。例如，基础部分主要负责连接组件;压缩部分将气体升压;管路部分用于输送和起到过滤的作用。 在使用过程中，曲轴结构的运动会一起带动连杆结构的运动，然后再带动活塞的运动，来形成一种循环往复的运动模式。活塞的运动决定了压缩机的状态。当活塞向下移动运动时，往复式压缩机的气缸容积是在逐渐地增大的，这时候的进气门是打开的，排气门是关闭的，实现进气;当活塞向上移动的时候，则气缸的容积是逐渐减小的，这时候排气门是打开的，进气门是关闭的，实现气体压缩。 2往复式压缩机的故障及维修 往复式压缩机在发生故障之后，响应的时间一般都是比较长，由此造成的伤害也是比较多样性。因此，维修人员在维修时，必须准确、快速地判断出具体故障点，然后根据故障点的有效补救措施进行修复。常见故障及维修方法如下：

往复式压缩机安装要求共17页

往复式压缩机安装要求 安装条件： 1）设备经有关部门人员会同开箱检查确认：设备配件、专用工具等齐全完整、无缺、无损、无蚀、无制造缺陷，图纸资料齐全；技术交底、各专业任务交底明确； 2）基础施工完，养护期满，地脚孔内杂物清理干净，经专业检查验收合格； 3）运输、起重设备、人员准备就绪； 4）人员、器材、工机具准备完毕； 5）作业票据经有关部门确认签字，齐全、有效。 5.6安装前仔细检查零部件，数量、质量是否符合要求，测量复核地脚孔距，设备中心标高是否与基础实体对应符合；并在安装前适时按规定进行零部件的彻底清洗。对基础进行检查，主要复查确认混凝土标号及强度，坐标，标高、地脚孔的中心、深度、垂直度等是否与设备实物相符，表面不平度,同时要对基础打麻面,麻坑深度10mm左右等情况，办理基础交接。压缩机安装与调整 6．1机体（曲轴箱）安装 6．1．1安装方式：机身本体采用无垫铁安装，安装时机身解体；6．1．2安装步骤及质量标准： 1）吊车配合现场吊装就，；注意捆绑部位合适、方式稳妥，起吊、运输平稳，避免碰撞和剧烈摇晃而损坏机件；

2）就位找平：机体底板上如带有调节螺钉，在安装时在调节螺钉下面敷设一块厚10-20MM面积100-150M2钢板，用高强度水泥砂浆使其与基础相结合。机组利用调节螺钉找平找正，完毕后用无收缩水泥砂浆一次灌浆完毕。如果没有调节螺钉则采用自制螺纹千斤顶进行找平找正，然后一次灌浆完毕。但应将千斤顶位置留出不灌，待砂浆强度达到70%后取出千斤顶再补灌留出位置。 3）地脚螺栓的安置：核实地脚螺栓的长度是否与基础对应，避免“顶天立地”和螺栓不满扣，核实时应考虑底座厚度、二次灌浆厚度、基础厚度、地脚螺栓孔深度等因素，地脚螺栓在安放前应去除油污，并在螺纹部分涂上油脂保护层，螺栓在预留孔内呈自由垂直状态，不允许有歪斜、靠边等现象，其不垂直度允差不超过地脚螺栓长度的1/10，不挤蹩地脚螺栓造成安装偏差；基础螺栓在置于曲轴箱的地脚孔中时，周围应有相同的间隙（用加工的四氟保护套保证），如机体上有妨碍往下穿地脚螺栓的地方，就位前地脚螺栓应先穿，就位时要注意地脚螺栓上的螺纹的保护，找平、找正后，基础螺栓与地脚孔间须按规定填充；基础本体与压缩机底部的空隙必须用较基础本体好的混凝土浇筑（要求见土建图）。 4）测量基准：机身的轴承座和十字头滑道；测量器具：精度不低于0.02的光学合像水平仪或框式水平仪，建议用光学合像水平仪，粗找平时可用精度较低的其他水平仪；测量方法：将基准面和水平仪的抵面擦拭干净，不允许有微粒或棉纱纤维等污物，划定测量位置，水平仪安放平稳，周围环境应尽量无振动干扰，纵向应与曲轴轴线重合或平行，横向应与曲轴轴线垂直，正反两个方向各测量若干次，取两个方向测得数据的均值，读数

往复式压缩机操作规程

往复式压缩机操作规程

往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 （一）启动前应具备的条件 1、系统流程导通，工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常(保证压力0.3～0.4MPa(G)，温度≤32℃)，无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕，分析合格。电机轴承箱加油正常，分析合格。 7、压缩机上所有仪表，报警、联锁再一次检查确认，调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证，电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 （二）压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。 3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。

二、启动 1、检查 （1）查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 （2）检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 （3）投用氮气密封。 （4）启动油泵(若是冬季开车，油箱油温低于15℃，先启动油箱电加热器，待油温＞15℃，再启动油泵)，调整进油总管压力＞0.3MPa(G)，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 （5）启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。（6）关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负荷状态。（7）将盘车电机油泵停下，将手柄调到开车处，触摸屏调到运行位置。 （8）联系电气压缩机送电。 （9）检查电机启动控制设备及自控仪表。 2、压缩机的启动 （1）压缩机进料 A 、做好准备工作后，证明机器正常无误时，压缩机吸入罐需排水，并确保排尽，即可启动，启动电机在无负荷下运转5分钟，证明其完全正常，方可升压。 B 、现场开压缩机吸入罐出口阀的前后切断阀、主控关放空阀、缓慢开启吸入罐出口阀，将介质引至压缩机进口阀前，缓慢开压机进口阀，对压缩机进行均压。 C 、缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，至出口压力接近额定的工作压力时打开出口阀门，使机器进入正常运转。注意压缩机出口不要超压。 D 、压缩机运转期间应做好操作记录。压缩机进口吸入罐需排水，确保基本无液位，如有大量的水马上报告班长及值班干部。 E 、按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。

往复式压缩机方案

1 工程概况 1.1 新建64万吨/年乙烯装置热区废碱氧化包(GB-501)内包含一套湿式氧化空气压缩机组，位号为CB-501X。本压缩机为四列、水冷式、M型少油润滑湿式氧化空气压缩机。四级压缩，将空气由常压压缩至4.83Mpa(G)。布置方式为单层平面布置，其整体结构简图见图1。 电机 1.2 主要的技术参数 1.2.1压缩机 1)排气量(吸入状态) 46 m3/min 2)各级吸入压力 0.001/0.128/0.513/1.636MPa(G) 3)各级排气压力 0.128/0.513/1.636/4.83MPa(G) 4)各级吸入温度 38/40/40/40 C° 5)各级排气温度 136/155/158/157 C°

6)冷却水进水温度 33 C° 7)冷却水排水温度≤43 C° 8)润滑油压力(G) 0.25～0。35MPa 9)进水压力(G) 0.45MPa(进出水压差0.2MPa) 10)压缩机转速 420r/min 11)轴功率 435Kw 12)活塞行程 240mm 13)各级气缸直径 610/430/270/175 mm 14)噪声(声功率级) ≤85Db(A) 15)最大零件重量(机身部件) 4276Kg 16)传动方式异步电机直联传动 17)主机外形尺寸(长、宽、高) 7990*6078*3836mm 1.2.2电动机 a.型号 YAKK6303-14WTH b.形式异步电动机 c.额定功率 500Kg d.额定电压 6000V e.同步转速 428r/min f.电机重量 9910Kg 2编制依据 2.1 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 GB50275-98 2.3 《化工机器安装工程施工及验收规范(中小型活塞式压缩机)》 HGJ206-92 2.4 《化工机器安装工程施工及验收规范(对置式压缩机)》》 HGJ204-83 2.5 《化工机器安装施工及验收规范(通用规定)》 HGJ203-83 2.6 湿式氧化空气压缩机组随机资料(沈阳远大压缩机制造有限公司)4M10(Y2).CM 2.7 MITSYBISHI HEAVY INDUSTRIES,LTD提供的废碱回收工艺包 (GB-501)的设计资料； 3 施工基本程序 往复式压缩机组施工程序见图3-1。 4 压缩机的主要结构特征： 4.1主要零部件 4.1.1机体由机身,中体组成,机身中体材料为灰铸铁.它们之间用螺栓连接成一体,并分

往复式压缩机安装方案

1 工程概况 1.1 工程概述 中国石油化工股份有限公司XXXX石油化工项目XXXX装置往复式压缩机机组共两台。两台新氢压缩机型号为4M45-33/20-91,本压缩机为四列两级、对称平衡式压缩机，气缸为少油润滑、水冷式双作用；布置方式为两层布置。本方案主要针对XXXX石油化工项目XXXX装置往复式压缩机机组的开箱检验、压缩机解体清洗、对中找正、二次灌浆、附属设备安装及压缩机配管一般规定，其压缩机油运、试车另行编制方案。 1.2 新氢压缩机主要结构特征 XXXX石油化工项目XXXX装置新氢压缩机共两套，一开一备，采用沈阳远大压缩机制造有限公司的产品。该机为对称平衡型往复式压缩机，四列气缸，二级压缩。机组均由压缩机、电动机、润滑油系统、冷却水系统、检测控制系统、辅助设备等组成。1.2.1 主要结构参数 1.2.2工艺操作参数

1.2.3电动机的主要参数： 2编制依据 2.1 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 GB50275-98；2.2 《化工机器安装工程施工及验收规范(中小型活塞式压缩机)》 HGJ206-92； 2.3 《化工机器安装工程施工及验收规范(对置式压缩机)》 HGJ204-83； 2.4 《化工机器安装施工及验收规范(通用规定)》 HG20203-2000； 2.5 《石油化工机器安装工程施工及验收通用规范》 SH/T3538-2005； 2.6 《石油化工设备安装工程质量检验评定标准》 SH3514－2001 2.7 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 GB50231－98 2.8 压缩机厂家提供的安装资料及图纸和技术要求； 3 施工基本程序 往复式压缩机组施工程序见图3-1。