车灯模具技术资料
大茂伟世通车灯有限公司王爱国
內容纲要
一.塑模产品介紹.
二.塑模结构介紹.
三.塑模常用材质介紹.
四.塑模設計.
五.塑料模具制造流程.
六.塑模加工.
七.镶块拋光与咬花.
八.模具組立及模仁的表面处理.
九.模具试模.
十.NC加工过程实例说明
一.塑模产品介绍
1.车灯塑料产品的划分及示例。
2.模具开发制作流程。
3.模具设计的过程介绍。
车灯的组成
前大灯雾灯后灯高位制动灯阅读灯行李箱灯门灯
侧转向灯牌照灯
前大灯的组成
前大灯
ＬＥＤ
远光灯近光灯转向灯灯体配光镜饰圈反射镜
一产品材料：PP+T20 PP+T40
斜顶二产品特点：1 装配位置多 2 灯调整孔和线束接插孔有密封要求
三模具要点：1 模具零件多,镶件多,滑块多,易产生飞边.
2 水路设计注意分组,防止产品变形.
３放电加工时间长
四常用钢材：P20/2738 28～34RC
五模具结构如下图：
定模
动模
一产品材料：PC/PBT+GF/PBT+PET/PA66+GF
二产品特点：直接镀铝,外观件,表面要求高．
三模具要点：1 熔接线位置前期设计
2 粘前模的前期预防设计
3 产品变形的前期设计预防
4 注意花纹深度,容易产生流纹
5 成型工艺范围小.产品亮斑难控制.
四常用钢材：前模NAK80(37～43RC)/ 2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)后模P20/2738/8407(46～49RC)
五模具结构如下图：
定模
动模
一产品材料：BMC(也有用PEI)
二产品特点：1 有严格的配光要求 2 直接镀铝．
三模具要点：1 模具分型面不避空,容易跑胶.
2 前期设计模流分析时注意最后填充的位置,注意困气不能充满
3 电加热注意加热器分布,使模具表面温度均匀
4 加热功率的计算
5 非电加热模具尽可能设计整体
6 表面加工精度要求高,面轮廓要求0.05. 8 顶杆加套
四常用钢材：前模SKD11(54～56RC)/SMV3W/8407/S-136/2343ESR
后模2344/H13/SKD61/8402/2343(46～49RC)/2738
五模具结构如下图：
六快速模
定模
动模
一产品材料：PC
二产品特点：1 产品外表面为A级面 2 产品外表面有超硬涂层
3 单色多数有内抽线
4 现逐渐向双色过渡
5 双色可去除内抽线
三模具要点：单色 1 多数都有内抽结构 2 有的有内抽加斜顶或直顶
3 内抽线和斜顶线的控制是模具结构的关键
双色1 模具倒装设计(前模顶出) 2 重点是一次成型产品的固定
3 为使二次成型和一次成型粘接牢固,二次成型需多点进胶
4 双色注塑工艺范围小
四常用钢材：前模NAK80(37～43RC)/ 2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)后模NAK80(37～43RC)/ 2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)五模具结构如下图：
定模
内抽和直顶
动模
BMC反射镜类模具示例
?Adjustment Elements Moulds for Automotive Parts
前大灯部分车灯主要塑料部件Main Products for Automotive lamp ?BMC Reflector ?PC HL Lens and Multicolor Lens
?Head Lamp Bezel
?Head and Tail Lamp Housing
?Others
尾灯部分
雾灯、高刹等及小零件
?Multicolor Lens
?Rear Lamp Bezel
?Tail Lamp Housing
后灯的组成
后灯
夜光灯反射器ＬＥＤ导光条
倒车灯灯体
转向灯
配光镜
饰圈
制动灯
后灯灯体
一产品材料：ABS+PC
二产品特点：1 有配光要求. 2 直接镀铝．3 有密封要求.
三模具要点：1 电镀面易困气 2 前模抽芯结构普遍
3 后模挡水墙顶出是重点,容易顶不出
4 花纹的镶拼注意镶拼线
5 后模冷却水路排布要重点分析
6 部份后模有内抽结构
7 花纹镶件的镶拼线为加工重点
四常用钢材：前模NAK80(37～43RC)/ 2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)后模2344/H13/SKD61/8402/2343(46～49RC)/2738/P20
五模具结构如下图：
定模
动模
后灯配光镜
一产品材料：PMMA
二产品特点：1 多数双色透明 2 部份三色或四色3有配光要求
4 有反射花纹
三模具要点：1 一次成型产品的固定 2 二次成型是否冲胶
3 结合是否牢固
4 排气
5 产品未注塑料满的顶出
6 两后模完全一样
7 二次成型前模留余量与产品封胶四常用钢材：NAK80(37～43RC)/ 718HH(36～41RC)
/NIMAX(39～43RC) /2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)五模具结构如下图：
定模
动模
一产品材料：PC
二产品特点：1 产品壁厚常大于4mm 2 透光花纹三模具要点：1 进胶位的选取,使产品成型能补压
2 透光花纹的镶拼设计与加工
四常用钢材：2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)五模具结构如下图：
定模动模
透镜类模具示例
Request Definition Interface 前期询价
Evaluation
Feedback Quotation Customer
Customer Operation schedule 项目启动Staff
plan Resource plan Quality plan KAM Contract &
Tool Specification
Customer Data &Instruction Change Management Design released from customer
采购加工
Customer
Weekly report
Confirmation
final data QC
HITOUR KAM 试做优化Customer Samples Dimension report Assignment QC HITOUR KAM 验收交付Customer Service
Payment 模具开发流程及周期
4周2~3个月6~12Weeks 3天1周设计检讨/初始设计
Tool Design Review and
Approval
模具设计过程
Expertise in tooling design 全3D 设计
模流分析支持
模具结构评审及加工评审。
空间水路设计。
二. 塑料模具结构介紹
1.常用模具结构介紹.
2.模具机构介紹.
3.模具动作的原理.
常用模具结构介紹2.1
二板模
汽车车灯灯壳注塑模具设计
汽车车灯灯壳注塑模具设计
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本科毕业设计 设计题目：汽车车灯灯壳注塑模具 设计 姓名 学院 专业机械设计制造及其自动化 年级2008级 学号 指导教师 2011年6月22日
毕业设计独创声明 本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。 此声明的法律后果由本人承担。 作 者 （ 签 名 ）: 毕业设计使用授权声明 本人完全了解鲁东大学关于收集、保存、使用毕业设计的规定。 本人愿意按照学校要求提交设计的印刷本和电子版，同意学校保存设计的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布设计的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。
（保密设计在解密后遵守此规定） 作者（签名）： 毕业设计选题报告 姓名性别男 学 院年 级 学 号 设计题目汽车车灯灯壳注塑模具设计 课题来源 课题类 别 选做本课题的原因及条件分析： 随着汽车工业的飞速发展，对汽车车灯照明性能的要求也越来越高，其中既有自由曲面组成的配光反射器壳体，它具有车灯高度低、光源利用率高及空气动力性能好等优点，又有结构更完善的衬匡，更有线条流畅美观大方的面罩，以上每一项的设计和造型，最终决定了该车型车灯的完美与否。 通过做这个题目的毕业设计能够系统运用所学的有关专业知识；受到全面的科研训练；有利于培育创新精神，锻炼创新能力，所以这个题目的选择能够使自己所学专业更能得到巩固与发展。
模具设计毕业论文 汽车塑料零件模具设计
广东机电职业技术学院 毕业综合实践报告 毕业综合实践题目:汽车塑料零件模具设计专业:___ 模具设计与制造________ 班级:____ _____ ____ 学生姓名:_____ __ __ ______ 学号： 指导教师:__ ___ _____ 上交时间: 2010年5月22日
广东机电职业技术学院毕业综合实践报告任务书 备注1、任务书由指导教师填写，一式二份。其中学生一份，指导教师一份。 2、审批若不能通过，需重新填报此表。不通过的原因如下：（请画○标明） A、任务不明确； B、雷同；（同学之间或其它方面雷同）； C、其他原因
目录（全文修改后目录需重新生成） 摘要 (1) 一、前言 (2) 二、某某产品模具设计 (3) （一）设计前的准备工作 (3) （二）模具设计的要点 (3) （三）、塑件材料及工艺性分析（波波啊晕你啊这里内容具体点行不？？？？就是多写点嘛） (4) （四）、塑件的模具设计过程 (4) 三、实习总结 (13) 参考文献 (14)
摘要 本文通过对塑料模具的设计，论述了塑料模具设计的一般过程和要注意的问题，注射成型是塑料成型的一种主要方法，它主要适用于热塑性塑料的成型，可以一次成型形状复杂的周详塑件。本文就是将汽车中的一个塑料零件作为设计模型，将注射模具的相关知识作为依据，阐述塑料注射模具的设计过程。进行的注塑模设计，把UG软件对塑件进行了实体造型，对塑件构造进行了工艺分析。明确了设计思路，确定了注射成型工艺过程。如何设计出的构造可确保模具工作运用靠得住，保证了与其他部件的合理。最后用CAD绘制了一套模具装配图和零件图。通过对该零件的注射模具设计，巩固和深化了所学知识。 关键词：注塑模塑件分析设计过程
汽车后视镜注塑模具设计毕业论文
汽车后视镜注塑模具设计毕业论文 目录 摘要........................................... 错误!未定义书签。Abstract ......................................... 错误!未定义书签。 第1章绪论 (1) 1.1 目的 (1) 1.1.1 产品设计和重建模型 (1) 1.1.2 模具设计 (1) 1.1.3 模具制造 (1) 1.1.4 试具修模 (1) 1.1.5 制品分析的设计要求 (2) 1.1.6 计算制品的体积和质量 (2) 1.1.7明确塑料的特性 (2) 1.2 要求 (3) 1.3 设计思想和方法概述 (3) 1.4 设计软件选用 (4) 第2章型腔总体布置与分型面的选择 (5) 2.1 型腔总体布置 (5) 2.2分型面的选择 (5) 第3章注塑机的选用 (6) 3.1 浇注系统设计 (6) 3.2 浇口的设计 (7) 3.2.1 浇口位置的确定 (7) 3.2.2 浇口形式和数量的确定 (7) 3.2.3 浇口尺寸的确定 (7) 3.2.4 浇口零件 (8) 第4章成型零部件的设计 (9) 4.1 成型零部件的结构设计 (9) 4.1.1 凹模（型腔板） (9)
4.1.2 凸模（型芯板） (9) 4.2 成型零部件的工作尺寸计算 (10) 4.2.1 制品尺寸精度的影响因素 (10) 4.2.2成型零部件的尺寸计算 (10) 4.3 成型零件材料的选用及热处理方法 (13) 第5章侧向分型与抽芯机构设计 (14) 5.1 运动分析 (14) 5.2 抽芯机构主要参数的确定 (15) 第6章成型型腔壁厚和底板厚度的计算 (18) 6.1成型型腔壁厚的计算 (18) 6.2 型腔底板厚度计算 (19) 6.3 导向机构设计 (19) 6.4 导柱 (19) 6.5 导向孔 (19) 6.6 导柱的数量和布置 (20) 第7章脱模机构设计 (21) 7.1 脱模机构的设计原则 (21) 7.2 脱模力的计算 (21) 7.3 推出零件尺寸的确定 (22) 7.3.1 推杆直径的确定 (22) 7.3.2 推板厚度的计算 (23) 第8章模流分析 (24) 8.1 冷却系统的设计原则 (24) 8.2 模具温度对制品质量和生产效率的影响 (24) 8.3 冷却系统的分析计算 (25) 8.3.1 产量计算 (25) 8.3.2 冷却管道直径和管道空数 (25) 8.3.3 实际冷却系统布置 (27) 8.3.4 冷却管道接头设计 (27) 8.4 排气结构的设计 (28) 8.4.1 注塑机与注塑模具的关系 (28) 8.4.2 注射量的校核 (29) 8.4.3 注射压力的校核 (29) 8.5 锁模力的校核 (29) 8.6 模具安装部分的尺寸的校核 (30) 8.7 注塑工艺控制 (31) 8.7.1 填充控制 (31) 8.7.2 保压过程控制 (32) 8.7.3 保压切换控制 (33) 结论 (34)
汽车前大灯产品与模具结构介绍
汽车前大灯产品与模具结构介绍 汽车前大灯透镜模具技术总结 侧向抽芯机构是本模具最重要的核心结构，模具巧妙采用了 “T型槽导向块+斜向内滑块”的内侧抽芯机构成功解决了透明件侧向分型在塑件表面留下痕迹的问题。模具采用普通浇注系统，由扇形浇口塔接式进料，与以前采用热流道浇注系统相比，不但大大降低成本，而且车灯透镜的透光度更好。 模具采用“垂直式冷却水管+倾斜式冷却水管+隔片式水井”的组合冷却系统，水道沿型腔布置，成功将成型周期控制在35 秒以内，有效保证了塑件的精度和模具的劳动生产率。塑件采用推块推出，不但平稳，而且留下的痕迹对外观没有影响。 模具自放产以来，动作稳定顺畅，塑件各项质量指标均达到设计要求，是大型、复杂及长寿命注塑模具设计的一个成功实例。 汽车前大灯装饰框模具技术总结汽车前大灯装饰框是车灯上最重要的零件之一，外观要求严格，模具需电镀处理。对于汽车前大灯装饰框模具，设计时要注意以下几点：（1）电镀件首先要避免熔接线，因为电镀件有任何的熔接线都会显现出来，影响塑件外观，设计浇注系统时要避免熔接线，如果熔接线不可避免，则要设法把它赶到非外观区域,浇注系统设计前要通过模流分析验证。
2）装饰框表面一般都设计有花纹，设计模具时要注意塑 件花纹的深度，一般容易产生流纹。 （ 3）塑件材料成型工艺 范围小，塑件表面易产生亮斑而且很难控制。模具浇注系统 设计时流道要粗且大，浇口采用扇形浇口，浇口宽度最大尺 寸 35~40mm 左右，利于熔体填充。 （ 4）装饰框塑件很容 易出现粘定模的现象，解决塑件粘定模的前期设计预防一般 是：（1）在塑件容易粘模包紧力大的内侧面设计倒扣纹， 纹深度在 0.5~1mm ，倒扣纹设计在靠近塑件的圆角处。 （2） 塑件定模包紧力大处其相对应的塑件内侧面设计加强筋，并 域内侧面塑件上要设计加强筋与 BOSS 柱（俗称司筒柱） ， 避免塑件出现变 形。本模具设计中塑件抱紧力大的区域由于 出模斜度在 5 度以上，且在动模侧设计了 0.5mm 深的倒扣 纹，因此模具顶出脱模顺利，各机构运动顺畅，模具安全稳 定可靠，模具没有粘定模的现象，成功解决了此类塑件粘定 模的问题。该车型模具试产后，装车效果良好，尺寸稳定。 改款车灯车展中得到了客户的认可与好评，为客户创造了 定的经济效益。 汽车前大灯灯壳模具技术总结 汽车灯壳塑件很容易出现粘定模的现 象，解决车灯灯壳塑件 粘定模的前期设计预防一般是： 1. 模具设计前检查塑件抱紧 力大的区域的脱模斜度是否大于 3度以上，尽量设计在 5 度 倒扣 在推杆上设计倒扣勾。根据本塑件特点，在 6个 LED 灯区
汽车车灯灯壳注塑模具设计
本科毕业设计 设计题目：汽车车灯灯壳注塑模具设计 2011年6月22日
毕业设计独创声明 本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。 此声明的法律后果由本人承担。 作者（签名）: 毕业设计使用授权声明 本人完全了解鲁东大学关于收集、保存、使用毕业设计的规定。 本人愿意按照学校要求提交设计的印刷本和电子版，同意学校保存设计的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布设计的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。 （保密设计在解密后遵守此规定） 作者（签名）：
毕业设计选题报告
汽车车灯灯壳注塑模具设计 王盼 （交通学院机械制造及其自动化专业 2008级交通本0804班 20082814125） 摘要：（内容为楷体，五号，左右两边各缩进2cm或2个字的位置） 关键词：（楷体，五号，分号分隔，最后一个不用标点） Study of Surface Nan crystallization on Metal Materials Wang Pan (School of Transportation, Communications and Transportation, Jiaotongben0401 Grade2004, 0428…..) Abstract:Increasing interests have been focused on nanocrystalline (nc) materials during the past decade with the anticipation that their properties will be different from, and often superior to those of conventional coarse-grained materials. The application and the recent research progress of surface nanocrystallization of metal materials have been summarized. Key Words: surface nanocrstallization; surface mechanical treatment; surface modification 1 引言（第一层标题，三号黑体，行距：段前1行，段后1行） 随着汽车工业的飞速发展，对汽车车灯照明性能的要求也越来越高，其中既有自由曲面组成的配光反射器壳体，它具有车灯高度低、光源利用率高及空气动力性能好等优点，又有结构更完善的衬匡，更有线条流畅美观大方的面罩，以上每一项的设计和造型，最终决定了该车型车灯的完美与否。产品的竞争实际上是质量和价格的竞争。模具是工业之母，其制造技术是工业生产的核心技术，采用模具生产零件具有效率高、质量好、节能降耗、生产成本低等一系列优点，对国民经济和社会发展起到了巨大的作用。各国都把模具生产制造技术提到相当高的地位，并把先进的设计、制造、测量、检验及管理技术与设备应用到模具生产上。 （小四号宋体，行距18磅） 1.1车灯的概论
汽车注塑模具设计理念探讨
2019.11科学技术创新-173-汽车注塑模具设计理念探讨 邓作栋 (彼欧投资(上海)有限公司，上海200000) 摘要：近十年来，我国汽车行业取得了突飞猛进的发展。作为支撑汽车工业发展的模具制造产业，正在从过去的依靠进口到今天的自主研发,从生产制造中低端模具并替代进口，逐步向制造高端模具产晶和出口发起冲击。涌现出一大批优秀的模具企业参与到国际化竞争。在与国外客户的沟通和交流当中，我们也要认识到自己的不足之处，进一步完善塑料模具设计理念和提升模具设计质量。 关键词：注塑模具;模具设计；汽车模具 中图分类号:TQ320.5文献标识码:A文章编号:2096-4390(2019)11-0173-02 1概述 在出口注塑模具领域，我们经历了从按图纸加工到自主开发 的过程。特别是保险杠表皮注塑模具设计从最初的按图加工、到 合作开发、再到现在的自主开发，实现了从技术引进、消化吸收到 自主创新的过程。在参与国际化竞争当中,我们也要吸取国外的 成功经验和先进设计理念,不断提升自身实力。本文就一些常见 模具设计理念和注意事项进行探讨。 2模具设计理念 2.1选择注塑机 注塑机的选择必须能满足适合所需零件的注塑量、锁模力能 够抵消注塑时型腔内熔体对模具的涨开力、注塑机的格林柱和墙 板能够满足模具最大外形尺寸。在汽车内外饰注塑行业领域的产 品，由于产品结构复杂和所需运动机构多，受模具尺寸的影响，经 常出现大注塑机生产小零件的现象。为了获得最佳的熔胶效果,我们通常会选择注塑机有效计量行程为螺杆直径的1~3倍。 表1螺杆直径/注塑容量(cm?) 螺杆直径(am)90105120135150 推荐计量下限(cnP)573909135719322651 推荐计量上限(cn?)17182728407257977952 在锁模力吨位选择上，通常采用的计算方式是F=P*S,即型腔压力乘以产品在主出模方向的投影面积。这样可以快速计算 出所需注塑机的范围。 2.2承压板有效面积 注塑模具承压板起到抵抗锁模力、保护分型面、确保型腔和 型芯平衡的特点，因此也俗称平衡块、等高板。 型腔和型芯板通常选择S50C(镶拼式结构)、P20、1.2738(整体式结构)材料，承压板采用P20预硬工具钢或Crl2高硬度冷作模具钢。型腔和型芯的材料硬度通常比承压板的硬度低,在计算承压板面积是否足够的情况下,要考虑承压板的有效面积、承受的最大锁模力以及最小的屈服强度值。如S50C的屈服强度为375MPa,即lcm2可以承受约3.75吨锁模力;P20的屈服强度为850MPa,即lcm2可以承受约8.5吨锁模力。考虑到安全系数和实际研配的误差，按照lcn?的承压板抵抗ITon锁模力的方式可以快速校核承压板面积是否足够。 2.3支撑柱 支撑柱起防止型芯板受注塑力的影响而引起变形的作用。 支撑柱的位置不合理或有效支撑面积不足，将会导致型芯板 轻微变形从而在产品上产生飞边和局部壁厚增加的问题。实际项 目中我们发现由于设计理念的差异，经常导致型芯侧在受力载荷分布的区域没有最大程度地设计支撑柱。主要是设计理念不合理，没有分清主次顺序。实践证明支撑柱设计要按照如下顺序:斜顶机构、顶出机构、支撑柱、推板导柱、其它辅助零件，最后在此基础上进行适当优化。支撑柱要优先设计在正对浇口、产品投影方向、型芯薄弱的区域。推板导柱、复位杆、限位块尽量不要位于产品投影面上,给支撑柱的设计提供尽量多的空间。 2.4热流道板 热流道板紧贴型腔板和码模板之间，起到固定和支撑热流道系统的作用。由于型腔板底部经常会设计一些水路孔，现实中也存在水路密封不足而渗水的问题。如果型腔板底部的堵头渗水而又紧贴热流道板，水滴将呈现不规则的流动状态,存在流向热嘴孔而损坏热流道系统的风险。为了避免这种风险,可以在每个热嘴孔附近设计l~2mm深的排水槽并且朝地侧汇集成一个总排水槽通向模具外侧。只要在总排水槽出口检测到水滴，就应暂停生产查明原因。这样增加了这个问题潜在失效模式的可探测度和降低严重程度。热流道板也需要在靠近天侧的位置设计排气槽,将热流道系统升温过程中从模板上产生的水汽排出。 热流道板的有效支撑面得到越来越多的重视。与型芯侧的支撑柱原理类似，型腔的有效支撑面积要越大越好。热流道分流道板形状受热嘴点位和分流道板流道布局的影响，优化空间有限。但是可以通过优化其电线、水管、油管分布和线框布局,使其尽量不要位于产品投影面上来改善。 2.5冷却系统 良好的冷却效果能够改善制品品质，缩短成型周期。冷却系统的设计需要遵循分区冷却、中心对称、有效循环、均匀冷却的特点。分区冷却即将产品按照区域划分来设计水路,利于后续在试模和生产过程中根据实际情况,调整特定区域的模具温度；中心对称是针对长度方向沿中心轴左右对称的产品，水路也要尽量按照左右对称的方式来设计，确保产品对称区域的温度是一致的;有效循环是要按照水路循环的路径检查有效冷却通道，避免一些没有循环的水道干扰对冷却效果的判断。在水路设计优化完成之后,我们可以通过仿真软件来检查模具温度是否分布均匀。 在设计过程中要避免一个误区，即型芯无法加强冷却的时候，靠优化型腔的冷却来带走热量。一些冷却分析结果表明，优化型芯侧的冷却效果对型腔侧没有明显改善效果。未经改性的普通塑料传导率在0.2-0.46W/m.K之间，其热传导性能接近隔热材料，所以型芯温度变化传递不到型腔表面。 2.6起吊装置 当零件超过一定重量时就需要设计起吊装置。模板起吊一般采用2个或4个吊环孔，如果模板是平放的状态，需要(转下页)
大众汽车标志件注塑模具设计
CHANGZHOU INSTITUTE OF TECHNOLOGY 毕业设计说明书题目：大众汽车标志件注塑模具设计 二级学院（直属学部）： 专业：班级： 学生姓名：学号： 指导教师姓名：职称： 评阅教师姓名：职称： 2014 年06月
常州工学院毕业设计 摘要 本课题主要是针对汽车标志的模具设计,通过对塑件进行工艺的分析和比较,最终设计出一副注塑模。该课题从产品结构工艺性，具体模具结构出发，对模具的浇注系统、模具成型部分的结构、顶出系统、冷却系统、注塑机的选择及有关参数的校核、都有详细的设计，同时并简单的编制了模具的加工工艺。通过整个设计过程表明该模具能够达到此塑件所要求的加工工艺。根据题目设计的主要任务是大众汽车标志注塑模具的设计。也就是设计一副注塑模具来生产汽车标志塑件产品，以实现自动化提高产量。针对大众汽车标志的具体结构，该模具是潜伏浇口的单分型面注射模具。由于塑件最终要进行表面电镀处理，故开模后顶杆不切除，且为半圆形，潜伏浇口开设在顶杆上。其优点在于简化机构，使模具外形缩小，大大降低了模具的制造成本。通过模具设计表明该模具能达到汽车标志的质量和加工工艺要求。 关键词：塑料模具汽车标志模具潜伏浇口
大众汽车标志件注塑模具设计 目录 第1章总体设计方案概述 (1) 第2章完成零件材质及注塑工艺性分析 (2) 2.1塑件材料特性 (2) 2.2塑料成型工艺参数 (2) 2.3塑件材料成型性能 (2) 第3章完成浇口位置确定及浇注系统的设计 (4) 3.1确定分型面的位置 (4) 3.2确定浇口形式及位置 (5) 3.2.1内浇口的确定 (5) 3.2.2横浇道的确定 (6) 3.2.3主流道的设计 (6) 第4章完成模具成型零部件尺寸计算和设计 (8) 4.1成型零件的计算 (8) 4.2成型尺寸分类 (8) 4.3零部件尺寸的计算 (8) 第5章完成模具结构零部件计算、设计及选用（支撑零部件、标准模架等）.. 10 5.1选用模架 (10) 5.1.1型腔强度和刚度的计算 (10) 5.1.2选用标准模架 (10) 5.2支撑零部件的设计 (10) 5.2.1支撑板的设计 (10) 5.2.2垫块设计 (10) 5.2.3定模座板、动模板的设计 (11) 5.2.4合模导向机构的设计 (11) 第6章完成推出机构设计 (13) 第7章完成冷却系统设计 (14) 第8章完成注塑机床的选择（合模尺寸、注塑机克数等） (15) 8.1初选注射机 (15) 8.1.1注射量 (15) 8.1.2注射压力 (15) 8.1.3锁模力 (15) 8.2注塑机相关参数的校核 (16)
模具资料整理
塑料模具认知 一、我国塑料模具发展现状与出口前景 1、模具数量的发展情况 当今，模具生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标准之一。正如德国把模具称为“金属加工中的帝王”，把模具工业视为“关键工业”；美国把模具称为“美国工业的基石”，把模具工业视为“不可估量其力量的工业”；日本把模具称为“促进社会富裕繁荣的动力”，把模具工业视为“整个工业发展的秘密”。 近年来，人们对各种设备和日用品的轻化、美观和手感的要求越来越高，这就为塑料制品提供了更为广阔的市场。塑料制品业要发展，必然要求塑料模具产业随之发展。汽车、家电、办公用品、工业电器、建筑材料、电子通信等塑料制品的主要用户行业发展迅速。因此，塑料模具业也快速发展。据“中美塑料高峰论坛”数据，2007年，我国（未包括港澳台统计，下同）塑件模具销售额约为365亿元。塑料模具销售额和进出口情况如表0-1和0-2所示。 表0-1：2005~2007年塑料模具销售额单位：亿元人民币 注：大量自产自用内配的塑料模具未计入销售额中 表0-2：2005~2007年塑胶模具进出口情况单位：亿美元 注：在海关统计中，塑料模具和橡胶模具在同一税目中，因此表中数据包含这两类模具，但塑料模具占其中的绝大多数。 从以上两个数据表可以看出，中国塑料模具发展很快，三年平均发展速度是年均增长的22%，比模具行业总体发展速度高出约3个百分点。然而，这样快的发展速度仍旧跟不上市场要求，2005年至2007年国产塑料模具在国内市场中的满足率分别只有62.2%、73.3和78.4%。虽然满足率在逐年提高，但是进口的塑料模具目前仍占我国市场的20%以上。 2、模具水平的发展情况 在生产量高速增长的情况下，中国塑料模具水平也有很大的提高。国内目前已能生产单套重量达60吨的大型模具、型腔精度达0.5 m的精密模具、一模7800腔的多腔模具及4m/min以上挤出速度的高速模具。模具寿命也有很大提高，可以达到100万模次以上。典型的高水平模具如表0-3所示。 表0-3：典型模具举例
汽车用保险板连接件注塑工艺分析与模具毕业设计
随着计算机硬件和软件的快速发展，CAD已经在许多应用领域越来越成熟。在机床制造工业中CAD的应用已相当普及，成为国内外机床制造工业开发新产品、组织规模生产、加强市场竞争的重要手段。特别是在缩短产品开发周期，提高产品性能、质量、可靠性和降低成本等方面，起着重要的作用。 在快速的社会，汽车被广泛应用，但汽车事故发生比例越加上升，对于汽车本身保险需不断加强。由此，本次设计为汽车保险板连接件。 Proe软件的功能非常丰富，包括三维设计建模、三维曲面建模、模型的空间转换，显示控制和观察，零件装配及干涉检验、平面出图、渲染处理、资料验证、数据交换、文件管理及数据库等功能。Proe采取参数化特征建模技术，具有特征建模、模块化、集成化程度高及兼容性好等特点。 关键词：Proe;模具；保险板
摘要....................................................... I 1、绪论 (1) 1.1我国塑料模具工业的发展现状 (1) 1.2 国际塑料模具工业的发展现状 (1) 1.2.1网络的 CAD／CAE／CAM一体化系统结构初见端倪 (1) 1.3设计的目的 (2) 2、塑件成型工艺性分析 (2) 2.1塑件 (2) 2.1.1塑件的尺寸图 (2) 2.1.2塑件表面质量分析 (3) 2.2 ABS的注射成型过程及工艺参数 (3) 2.2.1注射成型过程 (3) 2.2.2 ABS的注射工艺参数 (3) 2.2.3塑件的原材料 (3) 2 .2.4 ABS塑料-性能 (4) 3、模具结构分析与设计 (4) 3.1 分型面的选择 (4) 3.2 型腔数目的确定及型腔的排列 (5) 3.3 浇注系统的设计 (5) 3.3.1主流道 (6) 3.3.2分流道 (6) 3.3.3浇口 (7) 3.3.4冷料穴 (8) 3.3.5侧浇口 (8) 3.3.6分流道的表面粗糙度 (9) 3.4侧抽芯机构的设计 (9) 3.4.1抽芯距与抽芯力的计算 (9) 3.4.2 斜导柱截面尺寸的确定 (10) 3.5 脱模机构的设计 (11) 3.5.1注射模的脱模机构 (11) 3.5.2脱模斜度 (11) 3.6推出机构的设计原则 (11) 3.7 标准模架的选择 (12)
车灯产品图样技术要求参考资料讲解
某某某工业有限公司 产品图样技术要求内容书写 参考资料 编制：---------------- 审核：---------------- 批准：---------------- 年月日
前言 为配合公司进一步地搞好标准规范化管理，结合开发部产品图样设计存在的部份图样技术要求书写方面的不统一、完善问题，参照国家标准ZB/T J01035.2-90《产品图样基本要求》规定,并将标准中“技术要求”书写内容摘录于本资料中,供大家学习、领会、提高。 灯具是本公司主导产品,虽然品种繁多,但零部件功能分类大体相同,同类零部件技术要求也相差不大,所以就灯具的主要结构的零部件,编写了这份资料,供设计人员在书写图样“技术要求”时作为参考。设计人员可根据自己设计灯具的特殊结构参照其他标准，增加书写或更改书写内容，使“技术要求”内容更科学、更完善；更好地起到指导产品及零部件试制生产的顺利进行，确保新品开发朝着更迅速、稳健、科学地开展。 资料中的“技术要求”内容应根据产品要求及工艺性进行增减，另可根据客户或产品零部件的特殊要求，可根据要求增加书写内容。本资料如有不完善地方，请广大设计人员给予指正。 技术部 2015年5月15日
目录 一．按国家行业标准ZB/T J01 035.2－90《产品图样基本要求》书写技术要求。-----------------------------------------------------------------------3 二．灯具产品技术要求的书写--------------------------------------------------3 1．前照灯、组合前照灯、雾灯技术要求的书写---------------------3 2．信号灯及其它室内灯、位置灯、牌照灯等灯具技术要求书---4 3．灯罩技术要求书写------------------------------------------------------5 4．灯壳技术要求书写------------------------------------------------------6 5．冲压件技术要求书写----------------------------------------------------6 6．反射镜技术要求书写----------------------------------------------------7 7．金属切削件、压铸件技术要求书写----------------------------------8 8．橡胶件技术要求书写----------------------------------------------------8 9．点焊件、焊接件技术要求书写----------------------------------------9 10．铆接件技术要求书写----------------------------------------------------9 11．胶接件技术要求书写----------------------------------------------------9 12．超声波焊接技术要求书写---------------------------------------------10 13．弹簧件技术要求书写---------------------------------------------------10 14．橡胶手柄技术要求书写------------------------------------- ------10~11
毕业论文--汽车内饰件的注塑成型工艺分析与模具设计
毕业论文（设计） 汽车内饰件的注塑成型工艺分析 与模具设计 摘要 随着科学技术的发展，塑料注射成型已经广泛应用于汽车行业，在国民经济中占有重要地位。对于注射成型，塑料模具的设计至关重要。在塑料材料、加工工艺确定后，塑料模具对实现塑件加工要求、塑件使用要求和塑件外观要求，起着不可替代的作用。本文以汽车内饰件为具体实例进行注塑工艺分析与模具设计，除了工艺分析计算，还包括Moldflow成型过程模拟和UG模具设计。通过工艺分析计算，选择合适的注塑机，合理设计模具的模架、浇注系统、成形零件、导向定位机构、脱模机构、侧抽芯机构及冷却系统。利用Moldflow分析软件进行充填、料流、翘曲和冷却模拟，优化成型工艺参数、浇注系统和冷却系统，提高模具的质量。同时，应用UG的Moldwizard模块进行模具设计，充分运用标准件，提高设计效率。 关键词：浇注系统；侧抽芯；冷却系统；Moldflow分析；优化 I
毕业论文（设计） Injection process analysis and mold design of an automobile interior Abstract With the development of science and technology, plastic injection molding has already been widely used in the automobile industry. It plays an important part in the national economy. For the injection molding, the design of plastic mold is essential. After the plastic material and processing technology are identified, the design of plastic mold plays an irreplaceable role in realizing the requirement of part’s processing, using and appearance. In this paper, the automobile interior is designed as the specific example for injection process analysis and mold design. In addition to the process analysis and calculation, there are also the process of Moldflow Simulation and UG mold design. Through the process analysis and calculation, we can choose the suitable injection molding machine, design the mold base, the feed system, forming parts, position-oriented institutions, Demoulding agencies, side core slide and cooling system rationally. Using the Moldflow software to simulate the process of filling, material flowing, warpage and cooling for the purpose of optimizing the molding process parameters, the feed system and cooling system. Then, we can improve the quality of the die. At the same time, with the application of UG's Moldwizard, we can make full use of standard parts and improve the efficiency in the process of mold design. Keywords: feed system; side core-slide; cooling system; Moldflow analysis; Optimization I
塑料盖注塑模具设计
塑料盖注塑模具设计 绪论 目的：设计一副能够生产所给塑件、结构合理、能保证制品的精度、表面质量的塑料模具。能熟练使用PRO/E 、AUTOCAD, 等三维CAD,CAM绘图软件。 意义：随着塑料制品在机械、电子、交通、国防、建筑、农业等各行业广泛应用，对塑料模具的需求日益增加，塑料模在国民经济中的重要性也日益突出。模具作为一种高附加值和技术密集型产品，其技术水平的高低已经成为一个国家制造业水平的重要标志之一。该课题的主要设计意义在于掌握注塑模设计的大体思路，懂得如何着手分析和考虑问题，能自己独立的设计出一套完整的模具，且能将它应用于实际生产。 80年代以来，在国家产业政策和与之配套的一系列国家经济政策的支持和引导下，我国模具工业发展迅速，年均增速均为13%，1999年我国模具工业产值为245亿，至2000年我国模具总产值预计为260-270亿元，其中塑料模约占30%左右。在未来的模具市场中，塑料模在模具总量中的比例还将逐步提高。 我国塑料模工业从起步到现在，历经半个多世纪，有了很大发展，模具水平有了较大提高。在大型模具方面已能生产48英寸大屏幕彩电塑壳注射模具、6.5kg 大容量洗衣机全套塑料模具以及汽车保险杠和整体仪表板等塑料模具；精密塑料模具方面，已能生产照相机塑料件模具、多型腔小模数齿轮模具及塑封模具。如天津津荣天和机电有限公司和烟台北极星I.K模具有限公司制造的多腔VCD和DVD 齿轮模具，所生产的这类齿轮塑件的尺寸精度、同轴度、跳动等要求都达到了国外同类产品的水平，而且还采用最新的齿轮设计软件，纠正了由于成型收缩造成
的齿形误差，达到了标准渐开线齿形要求。 1、.提高大型、精密、复杂、长寿命模具的设计制造水平及比例。这是由于塑料模成型的制品日渐大型化、复杂化和高精度要求以及因高生产率要求而发展的一模多腔所致。 2、在塑料模设计制造中全面推广应用CAD/CAM/CAE技术。CAD/CAM技术已发展成为一项比较成熟的共性技术，近年来模具CAD/CAM技术的硬件与软件价格已降低到中小企业普遍可以接受的程度，为其进一步普及创造了良好的条件；基于网络的CAD/CAM/CAE一体化系统结构初见端倪，其将解决传统混合型CAD/CAM系统无法满足实际生产过程分工协作要求的问题；CAD/CAM软件的智能化程度将逐步提高；塑料制件及模具的3D设计与成型过程的3D分析将在我国塑料模具工业中发挥越来越重要的作用。 3、推广应用热流道技术、气辅注射成型技术和高压注射成型技术。采用热流道技术的模具可提高制件的生产率和质量，并能大幅度节省塑料制件的原材料和节约能源，所以广泛应用这项技术是塑料模具的一大变革。制订热流道元器件的国家标准，积极生产价廉高质量的元器件，是发展热流道模具的关键。气体辅助注射成型可在保证产品质量的前提下，大幅度降低成本。目前在汽车和家电行业中正逐步推广使用。气体辅助注射成型比传统的普通注射工艺有更多的工艺参数需要确定和控制，而且其常用于较复杂的大型制品，模具设计和控制的难度较大，因此，开发气体辅助成型流动分析软件，显得十分重要。另一方面为了确保塑料件精度，继续研究发展高压注射成型工艺与模具以及注射压缩成型工艺与模具也非常重要。 4、开发新的塑料成型工艺和快速经济模具。以适应多品种、少批量的生产方式。
【精品】汽车线束接口注塑模具设计
图书分类号: 密级： 毕业设计(论文） 汽车线束接口注塑模具设计 AUTOMOTIVEWIRINGHARNRSSINTERFACEMOLDDESIGN
学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用或参考的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注. 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担. 论文作者签名：日期: 年月日 学位论文版权协议书 本人完全了解关于收集、保存、使用学位论文的规定，即:本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归所拥有。有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝,允许论文被查阅和借阅。可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 论文作者签名：导师签名： 日期：年月日日期: 年月日
摘要 汽车线束接口属于中小型模具，它是汽车中不可或缺的重要零部件。本文对汽车线束接口进行了工艺分析。确定采用PA66作为塑件的材料,该材料具有耐磨性好、强度高、成本低和可塑性好的特点。根据塑件的特点采用一模四件进行注塑成型，并使用PRO/E软件对塑件进行三维建模.然后重点阐述了汽车线束接口的注塑模具设计,主要设计有：塑件材料的分析、注塑机的选择、确定分型面和型腔（数量、结构和布局等)、浇注系统的设计（浇口设计和流道设计等）、模具模架设计、合模机构设计、顶出机构设计、冷却系统设计、排气系统的设计等设计和计算.对模具和注塑机的合适程度进行了校验。完成了汽车线束 接口模具总体装备结构设计和零件设计。 关键词汽车线束接口;注塑模具；PRO/E
玩具小车上盖注塑模具设计
编号： 毕业设计说明书 题目：玩具小车上盖注塑模具设计与工艺分析 学院：机电工程学院 专业：机械设计制造及其自动化 学生姓名： 学号： 指导教师单位 姓名： 职称： 题目类型：?理论研究?实验研究?工程设计?工程技术研究?软件开发 2014年5月26日
本文是针对玩具小车上盖的注塑模具设计与工艺分析。首先对玩具小车上盖进行三维设计，并且对其进行结构分析。然后根据玩具车上盖的结构分析其工艺特点，主要包括材料工艺特性、制件的工艺结构特点，然后根据工艺选择注射机，并对注射机的参数进行校核。接着进行注塑模工艺设计，主要包括分型面设计、型腔数量和布局设计、浇注系统设计、模架选择、推出机构设计和冷却系统设计，其中分型面设计和浇注系统设计是重点设计内容，其设计结果需要进行模流分析验证。最后对所设计的零件进行装配并给出最终设计结果。 本文设计过程中主要使用UG NX 8.5/ MOLDWIZARD经行设计，用到的设计内容包括三维造型、模具设计、分型面设计、浇注系统设计和冷却系统设计，最终结果由UG装配完成。 关键字：注塑模具；UG
This article is the injection mold design and process analysis for the cover of toy car, first designs three-dimensional toy car shell, and then analyzes its technological features which includes material properties, structural features of parts of the process and select the injection machine. Then article design injection molding process which includes sub-surface design, the number and layout of the cavity designing, gating system design, mold selection, launches mechanism design and cooling system design, checking the process parameters of mold design. In this article, the design is mainly used UG NX 8.5 / MOLDWIZARD. The content of the design includes three-dimensional modeling, mold design, parting surface design, gating system design and cooling system design, the final result is done by UG assembly. Keywords: Injection mold; UG
汽车车灯灯壳注塑模具设计说明
. . 本科毕业设计 设计题目：汽车车灯灯壳注塑模具设计 2011年6月22日
毕业设计独创声明 本人重声明：所呈交的毕业设计，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。尽我所知，除文中已经注明引用的容外，本设计不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。 此声明的法律后果由本人承担。 作者（签名）: 毕业设计使用授权声明 本人完全了解鲁东大学关于收集、保存、使用毕业设计的规定。 本人愿意按照学校要求提交设计的印刷本和电子版，同意学校保存设计的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布设计的部分或全部容，允许他人依法合理使用。 （设计在解密后遵守此规定） 作者（签名）：
毕业设计选题报告
汽车车灯灯壳注塑模具设计 王盼 （交通学院机械制造及其自动化专业 2008级交通本0804班） 摘要：（容为楷体，五号，左右两边各缩进2cm或2个字的位置） 关键词：（楷体，五号，分号分隔，最后一个不用标点） Study of Surface Nan crystallization on Metal Materials Wang Pan (School of Transportation, Communications and Transportation, Jiaotongben0401 Grade2004, 0428…..) Abstract:Increasing interests have been focused on nanocrystalline (nc) materials during the past decade with the anticipation that their properties will be different from, and often superior to those of conventional coarse-grained materials. The application and the recent research progress of surface nanocrystallization of metal materials have been summarized. Key Words: surface nanocrstallization; surface mechanical treatment; surface modification 1 引言（第一层标题，三号黑体，行距：段前1行，段后1行） 随着汽车工业的飞速发展，对汽车车灯照明性能的要求也越来越高，其中既有自由曲面组成的配光反射器壳体，它具有车灯高度低、光源利用率高及空气动力性能好等优点，又有结构更完善的衬匡，更有线条流畅美观大方的面罩，以上每一项的设计和造型，最终决定了该车型车灯的完美与否。产品的竞争实际上是质量和价格的竞争。模具是工业之母，其制造技术是工业生产的核心技术，采用模具生产零件具有效率高、质量好、节能降耗、生产成本低等一系列优点，对国民经济和社会发展起到了巨大的作用。各国都把模具生产制造技术提到相当高的地位，并把先进的设计、制造、测量、检验及管理技术与设备应用到模具生产上。 （小四号宋体，行距18磅） 1.1车灯的概论