城市轨道交通火灾特点

城市轨道交通火灾的特点：

对地铁这种特殊地下建筑与交通工具进行详尽分析发现，人员密度大、流量多是其最为显著的特征。

地铁一旦发生火灾等灾害，与在地面建筑发生同样事故相比，其状况要更加难以控制，后果也会更加严重。

地铁是通过挖掘的方法获得的建筑空间，隧道外围是土壤和岩石，只有内部空间而没有外部空间，且仅有与地面连接的通道作为出入口，不像地面建筑有门、窗，可与大气连通。由于地铁隧道存在上述构造上的特殊性，与地面建筑相比，发生火灾时的特点主要表现在以下几个方面：

（1）氧含量急剧下降

地铁火灾发生时，由于隧道的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使

空气中氧气含量急剧下降。有研究表明，空气中氧含量降至15%时，

人体肌肉活动能力下降；降至10%~ 14%寸，人体四肢无力，判断能力低，易迷失方

向；降至6%?10%时，人即会晕倒，失去逃生能力；当空气中含氧量降到5%以下寸，人会立即晕倒或死亡。

（2）发烟量大

火灾时产生的发烟量与可燃物的物理化学特性、燃烧状态、供气充足程度有关。地铁列车的车座、顶棚及其他装饰材料大多是可燃性材料，地下隧道发生火灾时，由于新鲜空气供给不足，气体交换不充分，产生不完全燃烧反应，导致一氧化碳（CO）等有毒有烟气体大量产生，不仅降低了隧道内的可见度，同时加大了疏散人群窒息的可能性。在韩国大邱地铁事故里，人们发现很奇怪的一个现象：在站台一张桌子的周围死了很多人。经过专家分析，原来这是因为在火灾发生时，浓烈的烟雾使地铁里漆黑一团，在人正常的视野高度根本看不见地面。慌乱的人群失去辨别自身周边情况的能力，于是一张桌子就成了大家逃生路线上的障碍物，以致于很多人始终在围着桌子跑，最终被烟气熏死。

（3）排烟排热差

被土石包裹的地下隧道，热交换十分困难。发生火灾时不能像地面建筑那样有80%的烟可以通过破碎的窗户扩散到大气中，而是聚集在建筑物内，无法扩散，易使温度骤升，较早地出现“爆燃”；烟气形成的高温气流会对人体产生巨大的影响。这些流动性很强的烟和有毒气体，若不加以控制或及时排除，则会在地下通道内四处流窜，短时间内充满整个地下空间，给现场遇险人员和救灾人员带来极大的生命威胁。

（4）火情探测和扑救困难

地铁的火灾比地面建筑的火灾扑救要困难得多，其难度相当于扑救超高层建筑最顶层的火灾。这是因为当地面建筑发生火灾时，可以直接在建筑外从产生的火光、烟雾判断火场位置和火势大小；而地铁发生火灾时究竟在哪个部位，则无法直观火场，需要详细查询和研究地下工程图，分析可能发生火灾的部位和可能出现的情况，才能做出灭火方案。同时，由于地铁的出入口有限，而且出入口又经常是火灾时的冒烟口，消防人员不易接近着火点，扑救工作难以展开。再加上地下工程对通讯设施的干扰较大，扑救人员与地面指挥人员通讯联络困难，亦为消防扑救工作增加了障碍。

（5）人员疏散困难

首先，地下隧道完全靠人工照明，致使正常电源照明就比地面建筑自然采光差，加之火灾时正常电源被切断，人的视觉完全靠事故照明和疏散标志指示灯保证。此时如果再没有事故照明，隧道、站台内将是一片漆黑，人员根本无法逃离火场。再加上浓烟，使人员疏散极为困难。火场中产生的一些刺激性气体也会使人睁不开眼睛，看不清逃离路线。其次，地铁发生火灾时只能通过站台出口逃生。地面建筑内发生火灾时人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向相反，人往下逃离就可以脱离烟气的危害。而在地铁里发生火灾时，人只有往上逃到地面上才算是安全的，而人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向一致，烟的扩散速度一般比人的行动快，所以人员疏散很困难。

最新整理车站火灾逃生方法必备知识

车站火灾逃生方法必备知识 车站人流量极其的大，发生火灾怎么逃生呢?本文是学习啦小编整理车站火灾逃生方法的资料，仅供参考。 车站火灾逃生方法 1、房外有火灾发生时，不要立即打开房门，首先用手背试一下门把手，不烫则可以出去并尽快到安全出口疏散，如果烫则不要盲目打开房门，将门缝隙用湿毛巾或湿衣物塞严实，再到房间窗户和阳台等安全区域等待救援。 2、倘若遭遇火灾，千万不要慌乱，应尽早拨打119报警求援，讲清火灾发生的具体方位、燃烧物质以及现场危险性。 3、逃生时不可盲目地跟从人流和相互拥挤、乱冲乱窜。要朝外面空旷地方跑，尽量往下面的楼层逃生，若通道已被烟火封阻，则应背向烟火方向疏散，通过阳台、气窗、天台等设施往室外逃生。 4、逃生时经过充满烟雾的路线时，要防止烟雾中毒、预防窒息，可采用毛巾、口罩蒙鼻，以贴近地面等方式撤离;穿过烟火封锁区，应佩戴防毒面具、头盔等护具，也可向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子

等将头、身裹好，再冲出去。 汽车发生火灾如何逃生 当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应立即停车，打开车门疏散乘车人员，随后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。 当汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位或人员集中场所停下，并迅速向消防队报警。同时，驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火一时难以扑灭时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。 当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站(库)，用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。 当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他器材扑灭火焰。 当汽车车祸后发生火灾，如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出。同时驾驶员可利用扩张器、切

城市轨道火灾事故应急处理

地铁火灾的应急处理 地铁作为现代化的城市轨道交通工具,承担着越来越重要的大客流运输任务。由于地铁建筑结构复杂、环境密闭,加上人员密集,一旦发生火灾,人员安全及疏散问题十分严峻,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失, 社会影响力十分巨大。 一、地铁火灾的特点： 地铁深埋在地下,建筑结构复杂,出入口少,疏散路线长,通风照明条件差,电器设备种类多,人员高度集中,因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此掌握地铁火灾的特性对于有效地预防和扑灭火灾有积极的指导作用。地铁火灾一般有以下几个方面的特性： (一)、突发性强 地铁线长面广,客流量大,火灾发生的时间和地点具有不确定性,而且发生初期极具隐蔽性,不易发觉,一旦发现,已达到一定的危害范围和程度,因此,不确定性决定了地铁火灾的突发性。 (二)、逃生条件差 地铁运营环境的特定性,决定了供乘客安全逃生途径的单一性。除安全疏散通道处,既没有供乘客使用的垂直电梯(设计上仅考虑残疾人专用电梯),也没有紧急避难场所,突发火灾事故中,大量乘客同时涌向狭窄的通道及楼梯,另有检票机等障碍物挡道,严重影响乘客快速逃生。并且火灾发生时允许逃生的时间短。针对地铁火灾事故,日本消防部门曾做过实验,日本地铁的车厢虽被确认具有不易燃烧性,但起火后,快则1.5min,慢则8min之后就会出现对人体有害的气体。2到5min 内,车厢内烟雾弥漫就无法看清楚逃生出口,相邻的车厢在5到10min内也会出现相同情形。试验证明,允许乘客逃生只有5min左右的时间。另外地铁突发火灾时,险恶的灾害环境,使乘客容易产生恐慌及焦虑心理,对自救意识较差的乘客而言,从众是多数人的选择,争先恐后拥向出口处时,被踩、挤、压而倒地后,易导致群死群伤。地下隧道火灾时，正常电源切断，依靠事故照明，人的视觉完全靠事故照明和疏散标志指示灯保证。再加上浓烟，使疏散人员的可视距降低，疏散极为困难。火场中产生的一些刺激性气体也会使人睁不开眼睛，看不清逃离路线。其次地铁发生火灾时逃生的出口和路线比地面建筑少，只能通过站台出口逃生。在地

地铁火灾的特点及防护

精品文档 南京铁道职业技术学院毕业论文 题目：地铁火灾的特点及防护 作者：毛广昭学号：411110146 系：城市轨道交通系 专业：铁道机车车辆 班级： 10宁地铁车301班 指导者：耿幸福教授 评阅者：耿幸福教授 2013年 06月

毕业设计（论文）中文摘要

目次 1引言 (4) 2国内外地铁火灾实例 (4) 3地铁火灾的特点 (4) 4我国地铁工程现有的消防系统 (5) 4．1自动控制及火灾报警系统 (5) 4.2紧急疏散系统 (5) 4.3消防给水系统 (6) 5地铁火灾的防护措施 (6) 5.1地铁火灾防治大系统的观点 (6) 5．2装修装饰材料的使用 (7) 5.3消防安全设施自动喷水灭火系统与火灾自动报警系统的安装 (7) 5.4保障人员安全疏散 (7) 5.5提升有关人员的消防水平 (7) 6消防设备的使用方法 (8) 6.1灭火器的使用 (8) 6.2消防栓的使用 (9) 6.3火灾自动报警设备的使用 (9) 7小知识 (11) 7.1灭火基本方法 (11) 7.2防火基本方法 (12) 结论 (13) 致谢 (14) 参考文献 (15)

1 引言 随着经济的发展和人口的增多，地铁作为人们出行的交通工具的重要性越来越被人们所重视。但是，地铁火灾的发生率及严重的损失同样令人担忧。地铁火灾事故的发生不但会造成大量的人员伤亡,而且还会造成城市的大面积交通堵塞,因此对地铁火灾事故的分析及预防有着重要的现实意义。但是地铁内火灾发生的次数逐渐增加，引起伤亡人数也在增加，造成了较大的经济损失。我国地铁自1969年相继投入运行以来，共发生火灾156起，其中重大火灾3起，特大火灾1起，因此，建设完善的、有效的预防和灭火措施具有重要意义。 2国内外地铁火灾实例 1987年11月18日晚7时30分,伦敦最繁忙的“国王十字”地铁车站发生了一起罕见的火灾，有30多人丧生,数百人受伤，堪称伦敦地铁自1975年以来最严重的事故。 2003年2月18日，韩国大邱市地铁发生人为纵火事件，导致198人死亡，147人受伤，堪称最为惨烈的地铁火灾。 2004年2月6日早晨，俄罗斯首都莫斯科一列地铁列车运行中发生爆炸。爆炸案造成40人死亡，122人被送进医院接受救治。 2006年7月11日，美国芝加哥市一列地铁列车发生出轨事故，100多名乘客因呼吸系统受伤被送进医院。 2008年9月11日下午，一列货运列车在英吉利海峡隧道内突然失火，致使连接英国和法国之间的海底火车交通中断。 地铁火灾一旦发生，人员伤亡，财产损失较大，这是由于：I地铁客流量很大，一旦发生火灾，非常容易造成群死群伤的恶性事故；II地铁列车内许多可燃物的燃烧产生的有毒气体非常容易令人窒息；III因为地铁内部的封闭性，温度升高很快，所以发生火灾后五到七分钟就会发生“轰燃”。 3 地铁火灾的特点 对地铁这种特殊地下建筑与交通工具进行详尽分析发现，人员密度大、流量多是其最为显著的特征。地铁一旦发生火灾等灾害，与在地面建筑发生同样事故相比，其状况要更加难以控制，后果也会更加严重。 地铁是通过挖掘的方法获得的建筑空间，隧道外围是土壤和岩石，只有内部空间而没有外部空间，且仅有与地面连接的通道作为出入口，不像地面建筑有门、窗，可与大气连通。由于地铁隧道存在上述构造上的特殊性，与地面建筑相比，发生火灾时

各类典型火灾的扑救方法

各类典型火灾的扑救方法 一、高层建筑火灾扑救 （一）火灾特点 1、烟、火蔓延途径多，容易形成立体火灾； 2、疏散困难，极易造成人员伤亡； 3、有玻璃幕墙的建筑，由于高温作用易造成玻璃幕墙的下落，影响战斗行动。 （二）灭火基本要求 立足自救，适应立体作战，加强第一出动，坚持“以固定灭火设施为主，固定灭火设施与移动消防装备相结合”的原则，积极抢救疏散人员，有效控制火势，消灭火灾。 （三）灭火战术要点 1、坚持救人第一的指导思想； 2、确立进攻起点层； 3、内攻为主，内外夹攻，上下合击，堵截火势。 （四）灭火措施 1、火情侦察 （1）外部观察和询问知情人； （2）利用消防控制中心了解情况； （3）深入大楼内部侦察。 2、充分利用消防设施登高进攻 （1）内部进攻；（2）外部进攻；（3）内外结合进攻。 3、疏散和抢救人员 （1）利用应急广播系统，稳定被困人员情绪，组织引导被困人员有秩序地疏散，防止

惊慌、拥挤和跳楼； （2）疏散和抢救人员的基本顺序。首先是着火层，其次是着火层的上层，尔后是着火层的下层，在力量允许的情况下，最好能同时进行； （3）疏散和抢救人员的途径。从疏散通道（走廊）、出口，经消防电梯、防烟楼梯、封闭楼梯或室外疏散楼梯，直接下到地面建筑物外，进入避难层（间）或起火楼层的下一层，同时，也可以利用举高消防车、缓降器、其他救生器材（网、袋、气垫、绳索）等救人。 4、利用高层建筑固定给水系统进行火场供水 5、火场排烟 （五）注意事项 1、所有参战消防人员均应按各自分工和任务，穿戴个人防护装备，携带好器材和工具，方能投入战斗。 2、进入消防控制室内时，应向值班人员或工程技术人员了解建筑结构及固定消防设施情况，并由它们操作设备灭火。 3、登高和疏散、抢救人员时，应首先使用消防电梯和消防楼梯。组织疏散和抢救人员时应注意，选好疏散通道和出口，搞好人员分流。 4、开通广播系统时，先通知着火楼层和受烟、火威胁的上层人员，以免整个大楼人员惊慌，造成拥挤，影响疏散。 5、使用水泵接合器向室内管网供水时，一定要搞清该水泵接合器的供给范围，防止误接。 6、在进行排烟前，要关闭通风、空调系统；在烟雾流经部位和出口，要相应地设防（做好射水准备）；对密闭房间排烟时，应逐渐开启排烟口，并用喷雾或开花水抢掩护，防止发生爆燃。

机动车辆的防火及灭火

安全管理编号：LX-FS-A20252 机动车辆的防火及灭火 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

机动车辆的防火及灭火 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、机动车辆发生火灾的原因 通过对大量机动车辆发生火灾原因分析发现，导致机动车辆发生火灾的主要原因有以下几个方面： 1 电器线路故障。（电器线路是机动车辆重要的组成部分，往往也是引发火灾的主要着火源。据有关部门统计在汽车火灾中50%以上是由电器线路故障导致的）。 （1）电线绝缘层老化----短路起火（如高温、

腐蚀或使用时间过长）。 （2）摩擦或外力作用导致电线破损、折断----短路起火。 （3）私接电线短路或过载----起火。 （4）线路连接点接触不良(如松动)----造成局部电阻过大发热起火。 2 油箱或输油管漏油----起火。如果油箱或油管大量漏油，一旦遇到火源（如高温发动机、电火花、排气夹带火星等）就可能引发火灾。 3 遗留火种引发火灾。如车内遗留未熄灭的烟

城市轨道交通事故分析

城市轨道交通事故原因及预防 一．重大交通事故类型 1）铁路重大事故 列车事故 火灾事故

恐怖袭击 自然灾害 2）城市轨道重大事故 城市轨道交通系统水灾事故多数是由于系统内部水管爆裂、地下结构破坏渗水等造成的水淹事故。 从发生的国内外城市轨道交通运营事故来看,主要是上述5大类的事故和灾害,另外还发生过人员踩踏事故、重大停电事故等其他类型的重大运营事故,但发生的次数很少。 二．重大交通事故成因 从轨道交通安全管理的现状和问题来看,影响城市轨道交通安全的因素主要是人、车辆、

线路、设备以及环境等因素。 人为因素 人为因素包括地铁乘客、操作人员、管理人员及其他在 场人员所涉及的因素。主要有恐怖袭击、工作人员的不当 操作、乘客的不安全及不当行为。 车辆因素 车辆所使用的阻燃材料是否合格、安全装置是否充足有效,对轨道交通的安全管理起着重要的作用。同时,车辆是否符合运行要求、车辆技术状况好与坏,会直接影响轨道交通的运行安全。 线路因素 线路设计和施工缺陷,如道岔伤损、枕轨伤损、道床 伤损、接触网伤损、钢轨断裂等均可能导致列车脱轨。 设备因素 一是由于设备自身故障；另外由于运营管理不善引 发的系统故障。大多数城市轨道交通设施设备的故障是 由运营管理不善而引起的。 环境因素 环境因素的影响主要来自于自然环境和系统内部环境。自然环境因素是引发城市轨道交通重大运营事故的主要原因之一。尤其对于城市轨道交通高架部分以及敞开段部分,往往在运营中受制于自然环境条件,还存在轨道周边外界异物侵限的危险。内部环境主要是由设备用房等场所的常年阴暗潮湿环境和虫鼠害等,极易造成关键设施设备的故障，以及站厅内商业区域的可燃物易造成火灾 三.重大交通事故特征分析 （1）各类交通事故发生次数分布: 火灾事故发生比例最高,占到近一半的比例。火灾事故、列车事故、恐怖袭击这三种事故类型是城市轨道交通运营 中的主要重大事故,占总事故数的85%。 （2）各类交通事故发生时间分布 从世界范围发生事故的趋势来看,近年来,火灾发生的 周期较早期在逐渐缩短,发生频率在大幅加快;针对城市轨 道交通的恐怖袭击事件呈现明显的上升趋势,绝大多数都 集中在近10余年中,而未来城市轨道交通还将成为恐怖分 子袭击的一大目标。 （3）交通事故发生原因多样性 从发生的原因来看,事故致因呈现多样化。社会、自然和系统状态等运营管理所难以实施控制的环境因素,设施设备等系统自身因素,人为蓄意破坏行为、乘客不安全行为、工作人员不规范行为等人为因素,都可能引发重大运营事故。

城市轨道交通火灾特点

城市轨道交通火灾的特点： 对地铁这种特殊地下建筑与交通工具进行详尽分析发现，人员密度大、流量多是其最为显著的特征。 地铁一旦发生火灾等灾害，与在地面建筑发生同样事故相比，其状况要更加难以控制，后果也会更加严重。 地铁是通过挖掘的方法获得的建筑空间，隧道外围是土壤和岩石，只有内部空间而没有外部空间，且仅有与地面连接的通道作为出入口，不像地面建筑有门、窗，可与大气连通。由于地铁隧道存在上述构造上的特殊性，与地面建筑相比，发生火灾时的特点主要表现在以下几个方面： （1）氧含量急剧下降 地铁火灾发生时，由于隧道的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使 空气中氧气含量急剧下降。有研究表明，空气中氧含量降至15%时， 人体肌肉活动能力下降；降至10%~ 14%寸，人体四肢无力，判断能力低，易迷失方 向；降至6%?10%时，人即会晕倒，失去逃生能力；当空气中含氧量降到5%以下寸，人会立即晕倒或死亡。 （2）发烟量大 火灾时产生的发烟量与可燃物的物理化学特性、燃烧状态、供气充足程度有关。地铁列车的车座、顶棚及其他装饰材料大多是可燃性材料，地下隧道发生火灾时，由于新鲜空气供给不足，气体交换不充分，产生不完全燃烧反应，导致一氧化碳（CO）等有毒有烟气体大量产生，不仅降低了隧道内的可见度，同时加大了疏散人群窒息的可能性。在韩国大邱地铁事故里，人们发现很奇怪的一个现象：在站台一张桌子的周围死了很多人。经过专家分析，原来这是因为在火灾发生时，浓烈的烟雾使地铁里漆黑一团，在人正常的视野高度根本看不见地面。慌乱的人群失去辨别自身周边情况的能力，于是一张桌子就成了大家逃生路线上的障碍物，以致于很多人始终在围着桌子跑，最终被烟气熏死。 （3）排烟排热差

初期火灾的处置程序和扑救初期火灾基本方法标准版本

文件编号：RHD-QB-K7450 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 初期火灾的处置程序和扑救初期火灾基本方法 标准版本

初期火灾的处置程序和扑救初期火灾基本方法标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一节防火的基本措施 防火的基本措施在企业设计、生产过程、装置检修等各个环节都应充分考虑，严格执行消防法规。其基本措施有以下四点： 一、控制和消除着火源 实际生产、生活中常见的火源有生产用火、火炉、干燥装置（如电热干燥器）、烟筒（如烟囱）、电器设备（如配电盘、变压器等）、高温物体、雷击、静电等。这些火源是引起易燃易爆物质着火爆炸的常见原因，控制这些火源的使用范围和与可燃物接

触，对于防火防爆是十分重要的。通常采取的措施有隔离，控制温度，密封、润滑，接地，避雷，安装防爆灯具，设禁止烟火的标志等。 例如在日常生产、生活中就要谨慎用火，不要在易燃易爆物品周围使用明火；要注意着火源与可燃物隔离，灯具等易发热物品不能贴近窗帘、沙发，隔离木板等易燃物品，在配电盘下不许堆放棉絮、泡沫等易燃物品；要养成好的用火习惯，不乱扔火种烟蒂；易产生高温、发热的电器设备在使用过后要随手关闭电源，防止温度过高自行燃烧；一些易产生静电的电器设备应采取接地和避雷设施；在油库、液化气库及开那水等易挥发危险物品的存储空间均应用防爆措施，避免电器设备在使用中产生的火花点燃危险物品而酿成火灾。 二、控制可燃物和助燃物

仓库火灾扑救方法标准范本

安全管理编号：LX-FS-A48638 仓库火灾扑救方法标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

仓库火灾扑救方法标准范本 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、灭火基本方法 众所周知，燃烧需要具备三个条件：可燃物、助燃物和点火源。三者缺一不可。在发生火灾后，如果通过采取一定的措施，把维持燃烧所必须具备的条件之一破坏，燃烧就不能继续进行，火就会熄灭。 根据物质燃烧原理和同火灾作斗争的实践经验，灭火的基本方法主要有四种：冷却、窒息、隔离和化学抑制。前三种方法是通过物理过程进行灭火，后一种方法则是通过化学过程灭火。仓库内设置各种固定灭火装置或采用移动式灭火设备进行灭火，其灭火原理都是上述四种灭火方法中的一种或几种综合作用的

各类火灾扑救重点

一、液化石油气火灾扑救要点 灾害特性：1.燃烧速度快，火焰温度高，辐射热强；2.易发生复燃或爆炸；3.气体密度大，易向低洼处聚集和扩散，遇到火源形成二次灾害。 处置措施：1.坚持“控制燃烧、防止爆炸、适时灭火”的原则处置；2.开启固定喷淋装置和设置移动水炮、水枪对储罐实施冷却；3.对相邻受威胁的储罐设置分割水幕，降低受辐射热威胁的强度；4.在堵漏准备充分后，可迅速用干粉灭火，并堵漏；5.条件允许时，可实施关阀断料等工艺措施灭火；6.灭火后要继续冷却降温，防止复燃；7.及时疏散群众，消除火种，划定危险区域，切断电源，杜绝明火、电火、静电、撞击摩擦火花的产生。 特别警示：1.设置观察哨，监视险情，一旦出现危险，及时组织人员撤退；2.作战人员、车辆、器材必须采取防爆措施，消防车不能停放在下水井（沟）、电缆井（沟）、覆工板上面和管线下面，也不要在此处设置水枪阵地；3.在灭火进攻时，宜选择上风、侧风方向；4.不能有效控制泄漏的情况下，不准灭火。 二、大中型商场火灾扑救要点 灾害特性：1.易燃、可燃商品多，燃烧速度快、烟雾浓；2.火势会通过共享空间、楼梯间迅速向上发展蔓延；3.大量人员聚集，易造成人员伤亡；4.扑救的时间长，需要灭火力量多，扑救难度大。 处置措施：1.坚持“救人第一”的指导思想，加强第一出动，积极抢救被困人员，疏散和保护贵重商品，保证火场供水不间断，迅速消灭火灾；2.要迅速开辟内外救生通道，全力救人控火；3.火势较大，要集中力量重点保护商场的一层或共享空间的一侧，然后向前推进，不断扩大战果；4.适时实施排烟排热，为灭火救人创造条件。 特别警示：1.火势较大，本队力量明显不足，切不要试图全部保住，分散使用灭火力量； 2.在扑救中要注意观察建筑结构的变化情况，防止建筑倒塌伤人； 3.充分利用内部消防设施，实施内攻灭火，必要时用水枪形成梯队掩护，并作好个人安全防护； 4.有效组织好火场供水，确保最主要阵地供水不间断； 5.设置警戒，防止商场人员闯入火场，抢救财物发生危险； 6.尽量使用固定灭火设施、高喷车和移动水炮等，且消防车和作业人员远离玻璃幕墙。 三、高层建筑火灾扑救要点 灾害特性：1.烟、火通过竖向管井、共享空间、玻璃幕墙缝隙等部位迅速蔓延，极易形成立体火灾；2.人员密集、惊慌、拥挤、烟气浓，能见度低，疏散通道少，易造成踩踏、窒息、中毒，甚至跳楼；3.受高温火焰作用，易造成玻璃幕墙碎裂下落，影响战斗行动，破坏水带甚至造成救援人员伤亡。 处置措施：1.坚持“以固定灭火设施为主，固定灭火设施与移动消防装备相结合”的原则处置；2.迅速通过消防控制室掌握火灾信息，利用事故广播疏散引导；3.组织多组攻坚力量，深入各层抢救被困人员；4.使用建筑内部的消防供水系统和采取起火层进攻、上层堵截、下层设防、外部举高车辆配合的作战方法消灭火灾；5.适时组织人员利用机械或人工通风排

地铁火灾特点及防护

南京铁道职业技术学院毕业论文 题目：地铁火灾的特点及防护 作者：毛广昭学号：411110146 系：城市轨道交通系 专业：铁道机车车辆 班级： 10宁地铁车301班 指导者：耿幸福教授 评阅者：耿幸福教授 2013年 06月

毕业设计（论文）中文摘要 地铁火灾的特点及防护 摘要地铁客流量大、空间封闭,并且空间连续性强，出入口较少，电气设备多，空间湿度大，所以一旦发生意外后果不堪设想。在轨道交通系统发生的灾害中,火灾占的比例最高，同时地铁的防火、消防工作被列为地铁安全工作的头等大事。本文主要阐述了城市地铁火灾的防护措施及特点，并通过分析地铁火灾的特点拿出相应的防护措施, 从而保障地铁运营的安全。当我们掌握地铁火灾的特点及防护措施后，便能及时发现火灾的前兆及隐患，预防火灾的发生和防止事故的扩大。 关键词火灾地铁特点安全防护措施

目次 1引言 (4) 2国内外地铁火灾实例 (4) 3地铁火灾的特点 (4) 4我国地铁工程现有的消防系统 (5) 4．1自动控制及火灾报警系统 (5) 4.2紧急疏散系统 (5) 4.3消防给水系统 (6) 5地铁火灾的防护措施 (6) 5.1地铁火灾防治大系统的观点 (6) 5．2装修装饰材料的使用 (7) 5.3消防安全设施自动喷水灭火系统与火灾自动报警系统的安装 (7) 5.4保障人员安全疏散 (7) 5.5提升有关人员的消防水平 (7) 6消防设备的使用方法 (8) 6.1灭火器的使用 (8) 6.2消防栓的使用 (9) 6.3火灾自动报警设备的使用 (9) 7小知识 (11) 7.1灭火基本方法 (11) 7.2防火基本方法 (12) 结论 (13) 致谢 (14) 参考文献 (15)

典型建筑火灾扑救的基本方法(精)

典型建筑火灾扑救的基本方法 1.人员密集场所火灾——影院火灾的对策 (1)、进入影剧院、礼堂内部灭火的人员，要时刻注意房盖、吊灯有无塌落的迹象。吊灯掉落时间一般在起火后15～20 min。 (2)、为了防止屋盖等塌陷伤人，水枪阵地设置应避开观众厅和舞台中央部位。(风险管理世界网-安全员之家) (3)、登高灭火人员，要注意防止发生滑落事故;在前沿灭火和深入内部侦察、救火的消防人员，要搞好防护工作。 (4)、为了防止被救人员重返火场造成重复救人或人员伤亡。应制止一切非战斗人员进入现场。 (5)、关键水枪阵地的设置应同步完成。避免力量部署失调，出现空档，而造成火势流窜。 (6)、夜间影剧院发生火灾要注意火场照明。 2.扑救地下建筑的基本方法 (1)、利用固定设备。把安全工程师站点加入收藏夹 (2)、深入地下近战。 (3)、地面喷射灭火。 (4)、封闭窒息火焰。 (5)、采取排烟措施。 3.地下建筑的人员逃生 地下建筑发生火灾时，由于面积有限，排烟口也不会正好在起火处的垂直方向，加上人们在生疏的地方对自己处的位置和方向也不易分辨，又怕被烟和火围困，就会十分恐慌。这时，请不要惊慌，除了冷静地用就近的灭火器扑救时，趁着烟较少的时候，沿着烟扩散的方向走，就会知道出口的方向;或跟着人群走，也会知道出口方向。如果地下已经充满了烟，应尽快把身体移向墙壁，哪怕周围一片黑暗，也要用手摸着墙壁俯着身体走向出口处。 4.高层建筑火灾扑救的基本方法

扑救高层建筑火灾的战斗措施： (1)、利用内部固定消防设施，立足自救。 (2)、适应立体作战需要，部署消防力量。 (3)、火场侦察。 (4)、进攻路线的选择。 (5)、供水措施。 (6)、高层建筑的灭火战术。 (7)、防排烟措施。 5.高层建筑的人员逃生 高层建筑人员的逃生可以采取以下措施： (1)、利用避难层或疏散楼梯逃生。 (2)、利用楼房的阳台、落水管和避雷管线进行逃生。 (3)、封闭房间门窗的缝隙，阻止烟雾和有毒气体的进入。 (4)、用绳子或床单撕成布条连接起来，把一端捆扎在牢固的固定物件上，顺另一端落到地面。

几种火灾的扑救方法

几种常见初起火灾的扑救 多数火灾都是由小到大，由弱到强，逐步发展成为大火的。着火的过程一般分为初起阶段，发展阶段，猛烈阶段和下降、熄灭五个阶段。 通常情况下，固体可燃烧物质着火时，其燃烧过程的五个阶段比较明显。当着火处于初起阶段时，在开始的十几分钟或更长一些时间内，着火的面积不大，火焰不高，热辐射不强，烟和气体的流动速度也不快，火势发展比较缓慢。此时，只要用很少的人力和简单的灭火工具就可将火扑灭。如果未能抓住有利时机扑救，随着燃烧时间的延长，导致温度增高，周围可燃烧物质被迅速加热，空气对流增强，燃烧速度加快，着火面积迅速扩大，此时，已形成燃烧发展阶段。随着燃烧时间的增加，燃烧速度不断加快，温度急剧上升。这时，燃烧物质释放的热量和燃烧速度均已达到最高值，使燃烧达到最猛烈阶段。此时要扑救火灾，不但需要耗费大量的人力和物力，而且要扑救较长的时间，这就势必在经济上造成更大的损失。随着对火灾的扑救，可燃物质逐步减少，着火面积相对缩小，火场温度也随之下降，这时，燃烧转入到下降和熄灭阶段。 液体物质着火，燃烧速度发展很快，其发展的阶段性没有固体物质火灾明显，燃烧速度的快慢通常取决于闪点、比重及初始温度等。对闪点低、比重小、初始温度高的易燃液体，着火后，燃烧速度发展极为迅速，反之，燃烧速度相对比较慢。 掌握燃烧发展阶段的目的，在于掌握火灾发展的客观规律，以

利于发现火情后立即进行扑救。石油化工企业的生产，从原料到产品，多为易燃、可燃物质，而且储量很大。如对初起火灾扑救不及时，使其蔓延扩大，将会迅速发展为恶劣火灾。不但给国家造成重大经济损失，而且直接威胁在场员工的生命安全。因此，及时扑救初起火灾的意义重大，希望广大员工应高度重视。 初起火灾的扑救，主要依靠在场的全体员工。这就要求我们不时必须了解和掌握初起火灾的扑救方法，做到果断判断，措施准确，临危不惧，应付自如，从而可使多数火灾消灭在初始阶段，把损失减少到最低限度，对一时不好扑救的火灾，也会得到有效的控制，为专业消防队赶到现场扑救赢得时间。 1、初起火灾的扑救 火灾初起时在场的全体操作人员，应迅速采取如下措施，对初起火灾进行扑救，将其消灭在初始阶段或有效控制其发展，待专业消防队赶到现场后，及时扑灭火灾。 (1)应迅速查清着火的部位、着火物质及物料的来源，及时关闭阀门，切断物料，这样做便可有效地控制火势，利于灭火。这是当事人和在场人员必须首先采取的关键措施。如果不迅速切断物料来源，火是很难扑灭的，尤其是气体可燃物料。 (2)带有压力的设备泄漏着火后，物料不断喷出。此时，除立即切断进料外，还应立即打开泄压阀门，进行紧急放空；同时将物料放入火炬或其它安全部位，火势可因此减弱，便于扑灭。 (3)根据火势大小和设备、管道的损坏程度，现场当班员工应迅

扑救森林火灾的基本方法

扑救森林火灾的基本方法 1、扑救森林火灾的基本方法 一是扑救方法。扑救林火有人工扑打、用土灭火、用水灭火、用气灭火、以火灭火、开设防火线防止火灾蔓延、人工降雨、风力灭火机、化学灭火、爆炸灭火和航空灭火等基本方法。 二是扑火机具。主要有用于扑灭明火和余火、开防火线的机具。包括风力灭火机、二号扑火机具、手投式灭火弹、小型水泵、水枪、砍刀、铲子、锄头和割灌机、油锯、锯子、斧子、锄头等。 三是扑救形式。一种是直接灭火方法是使用灭火机具直接与火交锋，使火停止燃烧。这种方法一般适用于弱度、中度地表火(人能靠近灭火)，不适合猛烈燃烧的大火或树冠火。直接灭火法采用的机具很多，可以使用机械扑火工具，也可以用化学灭火药剂、水、土。二种是间接灭火法主要是建立防火隔离带，如开防火线、挖防火沟、以火攻火等。它主要适用于猛烈燃烧的地表火、树冠火和难灭的地下火。 根据森林火灾发生规律和扑火特点，扑救森林火灾必须遵循“先控制，后消灭，再巩固”的程序，分阶段地进行。扑火四阶段： 第一，控制火势阶段。即初期灭火阶段，也是扑火最紧迫的阶段。其任务主要是封锁火头，控制火势，把火限制在一定的范围内燃烧。

第二，稳定火势阶段。在封锁火头，控制火势后，必须采取更有效措施扑打火翼，防止火向两侧扩展蔓延。是扑火最关键阶段。 第三，清理余火阶段。火被扑灭后，必须在火烧迹地上进行巡逻， 发现余火要立即熄灭。 第四，看守火场阶段。主要任务是留守人员看守火场。一般荒山和幼林地起火监守12个小时，中龄林、成龄林地起火监守24个小时以上，方可考虑撤离，目的是防止死恢复燃。 2、扑救森林火灾的程序和时机 (1)扑救森林火灾的程序(一般来说有六种) 一是划分战略灭火地带。根据火灾威胁程度不同，划分为主、次灭火地带。在火场附近无天然和人为防火障碍物，火势可以自由蔓延，这是灭火的主要战略地带。在火场边界外有天然和人工防火障碍物，火势不易扩大，当火势蔓延到防火障碍物时，火会自然熄灭。这是灭火的次要地带。先灭主要地带的火，后集中消灭次要地带的火。 二是先控制火灾蔓延，后消灭余火。先把明火扑熄，阻止火灾蔓 延，然后再来消灭余火。 三是打防结合，以打为主。在火势较猛烈的情况下，应在火发展的主要方向的适当地方开设防火线，并扑打火翼，防止火灾扩展蔓延。

消防逃生： 汽车火灾扑救措施及逃生方法

汽车火灾扑救措施及逃生方法 一、当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。 二、发现汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位（或人员集中场所）停下，并迅速向消防队报警。同时，驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大 。 三、当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站（库），用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。 四、当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他灭火器材扑灭火焰。 五、当汽车被撞后发生火灾，由于车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救人灭火。 六、当停车场发生火灾时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间，应在扑救火灾的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火汽车在停车场的一边时，应在扑救火灾的同时，组织疏散与火相连的车辆。当公共汽车发生火灾时，由于车上人多，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。

七、如着火部位在公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，让乘客从车门下车，再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门下车，驾驶员和乘车人员再扑救火灾控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服的火踩灭；如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势来灭火，或就地打滚熄灭衣服上的火焰。

地铁火灾原因及预防

城市轨道交通运营安全管理 ---------------火灾的发生及消防预 班级： 姓名： 学号：

目录 一、地铁简介 (4) 二地铁火灾的特点 (4) 2.1 氧含量急剧下降，发烟量大 (5) 2.2 排烟排热差 (5) 2.3 火情探测和扑救困难 (5) 2.4 人员疏散困难 (6) 2.5 隧道狭小拥挤踏伤情况严重。 (6) 2.6 障碍物多, 疏散速度慢。 (6) 三、地铁火灾的原因分析 (7) 3.1 人的因素 (7) 3.2 物的因素 (7) 3.3 环境的因素 (8) 3.4 管理的因素 (9) 四、地铁火灾的预防 (10) 4.1 严格按照防火规范设计 (10) 4.2 合理选用建筑和车体材料 (10) 4.3 采用合理和必要的消防设备 (10) 4.4 加强日常管理与维护 (10) 4.5 制订火灾时的应急方案,并加强防火演练 (10) 4.6 健全相关法规制度 (11) 4.7 对车站区域内的附属设施进行安全化处理 (11)

4.8 重视新闻媒体对公众的安全导向教育 (11) 五、地铁火灾发生后处理的基本原则 (11) 5.1集中领导、统一指挥原则。 (11) 5.2协同作战、统一行动原则。 (11) 5.3加强第一时间出动原则。 (12) 5.4坚持“救人第一”原则。 (12) 5.5坚持自救和外援相结合原则。 (12) 六、地铁火灾发生处理工作规范 (12) 6.1成立地铁车站火灾应急处理指挥机构。 (12) 6.2应急信息报告。 (13) 6.3现场人员安排 (14) 七、结语 (15)

一、地铁简介 地铁作为现代城市最大的基础设施之一和交通系统的骨干，是城市的生命线，对促进城市繁荣、实现城市经济和社会可持续发展起到举足轻重的作用。地铁由于具有运量大、速度快、无污染、准时、方便、舒适等优点而日益受人青睐，发展迅速。目前全世界已有100 多座城市开通了300 多条地铁线路，总长度超过6000 公里。许多车站建筑雄伟壮丽，已成为城市中的重要旅游景点。目前，我国有13个城市已经运行或正在修建地铁。 地铁是一种在狭小空间内快速载运高度密集人群的复杂系统，空间狭小决定了其管理措施的难度和复杂性，影响地铁运营安全的因素有很多，最常见的、危害性最大的是突发性火灾事故。因此，研究地铁突发性火灾的成因，预防和处置火灾，对于减少火灾损失，降低影响，具有十分重要的意义。 二地铁火灾的特点 地铁深埋在地下, 建筑结构复杂, 出入口少, 疏散路线长,通风照明条件差, 电器设备种类多, 人员高度集中, 因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨, 往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此掌握地铁火灾的特性对于有效地预防和扑灭火灾有积极的指导作用。地铁火灾一般有以下几个方面的特性：

森林火灾特点及火灾扑救基本方法

仅供参考[整理] 安全管理文书 森林火灾特点及火灾扑救基本方法 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

森林火灾特点及火灾扑救基本方法 森林火灾，是指失去人为控制，在林地内自由蔓延和扩展，对森林、森林生态系统和人类带来一定危害和损失的林火行为。森林火灾是一种突发性强、破坏性大、处置救助较为困难的自然灾害。森林火灾一旦发生就极容易造成重大损失，包括生命和财产安全都无法得到有效的保障，所以要防止火灾发生就要在防范措施上下足力气，在火灾发生的源头上就加以控制，不让火灾发生。地方人民政府应当组织划定森林防火责任区，确定森林防火责任单位，建立森林防火责任制度，定期进行检查。在林区应当建立军民联防制度。 各级人民政府应当组织常性的森林防火宣传教育，做好森林火灾预防工作。县级以上地方人民政府，应当根据本地区自然条件和火灾发生规律，规定森林防火期；在森林防火期内出现高温、干旱、大风等高火险天气时，可以划定森林防火戒严区，规定森林防火戒严期。 森林火灾扑救的基本方法 据国家林业局有关负责人介绍，扑救林火有人工扑打、用土灭火、用水灭火、用气灭火、以火灭火、开设防火线阻止火灾蔓延、人工降雨、风力灭火机、化学灭火、爆炸灭火和航空灭火等基本方法。 扑火机具主要有用于扑灭明火和余火、开防火线的机具。包括风力灭火机、二号扑火机具、手投式灭火弹、小型水泵、水枪、砍刀、铲子、锄头、耙子和割灌机、油锯、锯子、斧子、锄头、炸药等。 扑灭森林火灾主要有两种形式，一种是直接灭火方法（也称积极灭火法或进攻型灭火方法），另一种是间接灭火方法（也称建立防火线隔离法或以守为攻型灭火方法）。 直接灭火方法是使用灭火机具直接与火交锋，使火停止燃烧。这种 第 2 页共 4 页

各类火灾的扑救方法及注意事项

一各类火灾的扑救方法及注意事项 （一）多层建筑火灾的扑救 1地下室火灾的扑救 （1）地下室分半地下室和地下室两种，地下室又有一、二、三层等。不少地下室作为仓库使用，有的存放可燃物或易燃物品，有些楼房的地下室安装了动力空调等设备，也有些地下室用作木工车间、办公室、旅店、商店、餐厅、库房等。 地下室的建筑的耐火程度较高，但出入口很少，一般只有一至二处通向楼内或楼外，大多数设在电梯厅内。半地下室有窗户，地下室完全采用内部照明。 地下室门窗、孔洞少，气体对流差，着火后温度高，烟雾弥漫，不易排出。地下室发生火灾后，能产生大量的不完全燃烧产物。特别是一氧化碳，易造成人员中毒。地下室起火初期，火势发展速度较快，燃烧比较猛烈。随着燃烧产物的增多，地下室空气含氧量逐渐减少，燃烧强度也随之下降，一旦大量新鲜空气进入，火焰又会猛烈发展起来。烟火能通过各种管道和楼梯间、电梯竖井向上蔓延，一直窜到顶层或闷顶。 （2）地下室火灾的扑救 扑救地下室火灾，首先应该进行火情侦察，查清地下室内是否有无人员，以及地下室平面布局、通行道路、火源位置、燃烧范围、可燃物的性能和数量、地下室顶棚的耐火程度，进而判断炎热蔓延的途径及其发展方向确定进攻路线。由于地下室烟雾大温度高，进行火情侦察时必须采取防护措施，要佩带防毒面具、手电筒、通讯器材等。必要时用开花水枪或喷雾水枪进行掩护。 为了便于进行扑救工作，要根据实际情况采取排烟降温措施，有条件的单位可用排烟车进行排烟，排烟前要搞好灭火工作，并及时用喷雾水枪或开花水枪冷却降温。 扑救地下室火灾，一般应利用原有的出入口（半地下室的窗户也可以用作入口），深入地下室，直攻火点，或在两侧夹击，堵截火势，并在地下室的上层适当部署力量，防止延烧。 地下室充满烟雾或存在有毒气体时，消防人员一定要佩带防毒面具，水枪手要适当控制水流，合理用水，防止水渍成灾，在指挥员决定用高倍数泡沫或采取灌水看来地下室火灾时应事先将全部消防人员撤出，并封闭一切孔洞。地下室火

火灾扑救基本方法分析

火灾扑救基本方法分析 伴随着我国社会形态建设的不断加快，群众对于安全意识的认知也在不断的提升过程中。在安全问题中，有很多的安全问题需要各个部门进行强化和提升，其中消防安全问题显得尤为重要。目前相关的消防部门以及中国的专家学者都在针对消防安全的问题进行讨论和研究。在消防安全问题中，消防灭火是其中一个非常重要的工作环节。火灾的有效扑救能够有效地降低火灾带来的危害，最大限度的保障人民的人身安全以及财产安全，维护社会的稳定。文章主要针对灭火原理以及灭火的主要方法进行详细的阐述以及分析，希望通过文章的阐述以及分析能够有效地提升灭火技术的应用以及发展，同时也为消防安全的进一步革新以及提升贡献一份力量。 标签：消防安全；灭火方法；灭火原理；突发火灾事故 在人民生活的过程中，会有很多的突发安全事故的发生，很多的突发安全事故都存在一定程度的危害性，严重的情况威胁到人民群众的人身安全以及财产安全，同时突发安全事故给社会造成的恶劣影响也是非常巨大的。因此我们要针对突发安全事故进行专业的分析和预防。目前较为常见的突发安全事故就是火灾事故。火灾事故在发生的时候是非常具有破坏性的，严重的情况下会造成大面积的损坏。因此针对火灾事故的危害性，我国的相关部门要进行针对性的防范和应急处理。消防部门不仅仅要有序的进行火灾安全事故的预防工作，同时还要对火灾事故发生时灭火技术的应用以及灭火方法的应用有一个全面的提升和创新。如果在突发火灾事故的时候，没有一个正确的消防灭火方法和措施，就会导致严重的后果，会让火情进一步的扩大和蔓延，严重的情况下会发生爆炸的安全事故，造成不可估量的危害和损失。在消防火灾灭火的过程中，我们要针对火灾的发生机理进行认真细致的研究，根据火灾发生机理来进行火灾灭火原理的谈论和分析，这样的做法是行之有效的，灭火方法的研究。我们在消防灭火的研究中，只有从技术角度来进行预防和控制，才能够保障同类型的火灾安全事故不再发生，将由火灾安全事故造成的人员伤亡以及财产损失降到最低，同时也降低火灾安全事故造成的巨大的社会影响。下面进行详细的针对性分析。 1 灭火技术的主要原理 在日常生活中，工业生产中以及大自然活动中，到处都会有可燃物的存在，我们生活的周围一直充斥着可燃物质。可燃物质如果没有按照我们希望的进行活动就会导致火灾安全事故的发生，也就是可燃物发生了燃烧，导致火灾。火灾的出现主要就是可燃物通过相应的氧化反应发生的较为距离的燃烧放热，在可燃物燃烧的过程中伴随着火焰以及发热，发光的现象。我们所说的灭火，是指根据燃烧物燃烧的方式和状态，对其采取必要的措施来破环燃烧的基本条件，终止燃烧的过程。 2 灭火方法的主要应用类型