珠三角区域分析

珠三角地区区域发展的一些整理及思考

规划0902 U200913410 文婷

珠三角城镇规划体系发展演变

发展特色及存在问题简要分析

个人思考及启发

一．珠三角城镇规划体系发展演变

珠三角的原始概念主要是基于地理上的考虑。划界的基本原则是三角洲形成的天然机制，本质上是潮汐和水流相互作用的结果。为实现从增长到发展，具体说是从一个经济区到巨型都市的发展，规划部门不断出台各种有效措施。

第一个是1985年中央和省级政府提出了一项珠江三角洲经济开放区的战略思想，确定哪些县根据深圳市的政策可以享有对外国投资者的优惠待遇。正式划定的区域涉及2.28万平方公里，其中包括4个中型城市和13个当时的县。那时，由政府确定的三角洲通常被称为“内三角洲”或“小三角洲”。

后来的战略规划则是对当时确认界限的不断延伸。由于原来的三角洲随着快速的经济增长变得更有活力，1987年11月国务院宣布，珠三角经济开放区增加3 个城市和8 个县，以加速三角洲周围山区的经济增长。截至20世纪80年代末和90年代初，东莞、中山两个中等城市和顺德、南海两个县级市开始被戏称为该地区的“四小龙”，媲美东亚著名的“四小龙”香港、台湾、新加坡和韩国。

加速的增长和发展让人艳羡不已，其他城市纷纷要求加入，一个整合意义上的三角洲要求重新划定。在1994 年后，广东省政府启动了一项珠三角地区战略规划，此次划定的珠三角覆盖了41,596平方公里的区域。在历史上第一次，政府力图将之规划为巨型都市群。除了广州、深圳、珠海等10 个中型城市，还包括大约15个县级市。自此，小三角洲已更名为大三角洲。

在1996 年出版的总规划中，首次强调了基于仔细规划的功能系统和空间整合的区域平衡和可持续发展。这标志着广州—深圳和广州—珠海两个经济发展轴心或走廊以及中心区、东海岸区和西海岸区三个都市圈的形成。三角洲的基础设施和资源得到充分利用，结合作为都市空间发展条件的地区内部连接，一个巨

型都市的概念形成了。三角洲范围逐渐扩散，延伸至广东临近各省市，形成了一个更大的被称为泛三角洲的局面。

随后，香港、澳门回归和新世纪里中国三大都市群的竞争，催生了最新和更科学的战略规划，即为构建巨型都市的发展模式。2003 年，为了再次先行一步，省政府首次组织了一个由国家建设部和一些地方规划组织的专家和规划人员组成的联合研究小组，规划者指出，两个特别行政区不仅在经济上与珠三角密切相关，而且在空间上、文化上相互依存。此外，在世纪之交珠三角基础设施已经大为改善，如东西部之间的桥梁使整个地区连成一体。

根据新闻媒体评论的综述，该计划也考虑了以下几点：第一，一个新名词“大三角洲地区”出现了，其边界不像以前一样重要，但香港和广州“双子座”的中心地位得到了强调。其次，像广州—佛山、深圳—惠州这样的大都市区，由于有了“一小时可达”的交通运输，更加吸引人们的眼球。第三，由先进的物流中心、机场、海港等更便利的基础设施推动的资本、货物、信息、人力资源、甚至文化的区内外流动，引起了特别的关注。最后，以更合理的土地利用、环境和自然景观保护及对乡镇更仔细规划为特点的可持续发展，自那时起被提上议事日程。

农村城市化不仅仅是地域空间转型上的城市化，更是生产和生活方式转型的城市化。所以大力发展“以工补农”是具有中国特色下的迎合国际发展的重要措施，发展的必经之路。另外，世界金融危机爆发后我们也应该充分认识到，传统产业有着许多发达国家经济模式中无法替代的功能。在这方面，东莞的传统制造业和广州传统服务业做得挺好。

我个人觉得一个城市的特色及个性化发展应该是作为一个首要地位贯穿于城市发展的指导思想里的，不是说综合性的城市发展不好，只是要说让每个城市都形成一个类似国家的体系和完善的生产管理等一系列制度是不现实也是不必要的。不只是城市，世间万物万事的发展若走向极端也就相当于走向了尽头，而从世间事物发展的规律和演变中可以得出一个具有普世意义的说法，人类永远触碰不到真正所谓的极端：绝对的科学，绝对的发展，绝对的先进。然而令人欣慰的是我们是可以无限接近那心中的理想状态的，这样看来这之中最重要的也最有意义的应该是在两个极端点之间的各个相对平衡点之间的度的不断把握控制上。我所理解的平衡里蕴含了横向空间和纵向时间里的两个动态，对应于在城市发展

中，便是一个城市在其兴起发展道路上的无限延伸的一条路以及这个城市在世界范畴里的一个个有迹可寻的发展线向和位置。

二．发展特色及存在问题简要分析

在中国有相当影响力大集会式的城市群不断涌出，作为领军式的先头部队，其发展特色较为明显。列举几点如下：

1.中国连绵程度最高的城镇密集地区

珠三角城市间平均距离不到10公里，城镇密集程度达100个/万平方公里，为国内最高。GDP、进出口总额、实际利用外资、全社会固定资产投资总额等经济要素在单位国土面积上的集聚程度也为全国最高。其经济的高速发展吸引了高比例的暂住就业人口，进而也导致了基础设施建设结构性失调、人居环境建设滞后等系列问题。

不过值得我们注意的是虽然空间的粗放式增长促进了区域经济的快速发展，但是对整体生态环境已造成沉重压力，资源的整体利用效率有待进一步提高。

2.城市型与产业聚集型两种空间发展模式并存

城市型空间发展模式以各城市主城区为代表，体现了一种“自上而下”由城市政府主导的集约发展模式，建城区内城市服务功能完善，土地利用效率高。

产业聚集型的空间发展模式以村镇建城区为代表，体现了一种“自下而上”由基层政府主导的粗放发展模式，建城区内人居环境较差，工业用地比例偏高，基础设施和公共服务设施建设滞后，土地的单位产出较低。

不论从现状还是未来可持续发展上来看，城市型模式都是促进更好更高效发展的，因此如何引导产业聚集型模式向城市型模式转变是区域发展面临的重要问题。

3.区域发展不均衡

在珠三角城镇连绵区中，广州与深圳两市，无论人口、社会经济指标还是基础设施水平都明显高于其它城市，对珠三角经济增长贡献率近几年一直维持在50%以上，且有进一步增强的趋势。

而在区域整体发展上，重心明显偏向东岸，东岸的人口和经济的总量已经从90年代初与西岸基本持平发展至超出3～4倍。另外，三角洲内圈层的经济活动以及与城镇发展高度集中，外圈层工业化和城镇化进程明显滞后。

三．个人思考及启发

就区域中各个城市的发展均衡性问题来看，我有一些困惑的地方。一方面，那些区域发展中的相对较慢的城市需要要逐步提升其城市综合实力，不断拉拢与其他城市的距离才能与其所处环境相适应，为日后的区域平衡发展打下基础；但是从另一方面来看，要是一个片区内的所有城市都发展的那么繁华集密高科技现代化了是不是也是一件很恐怖的事情呢？发展就一定是必须的么？在一个繁华紧密的地方存在着那么一个地方，他环境优雅，他规模不大人口不多，他不那么发达也不那么喧闹，他不走发展性路线，人们喜欢生活在这里过着简单的生活。每个人追求向往的东西不应该仅仅是被时代引领限制的，那么虽然身处一个不断发展壮大的巨型经济区，就一定得经济实力全方位同步一致化发展么。

在一个区域范围内，不同城市发展肯定存在着先后及综合实力强弱等各种差异，区域动态平衡只是一种粗犷式状态的说法，各个城市发展达到相同水平可以是一种平行的动态平衡，各个城市发展参差不齐有好有坏也可以是一种有层次的动态平衡。那么在区域范围内各个城市之间到底应该建立怎样的关系才是最平衡的平衡呢？我对比了下广州和珠海两个城市的发展希望能找到些思路。

广州市走的是开敞式城市建设路线，发展之初重点放在了经济建设上，主要沿着交通运输方向发展，即沿江发展和沿着城市内外主要交通干线发展。改革开放时期，国家广州将列为可局部发展和以维护为主的城市里，一定程度上控制了城市的规模和人口，广州积极制定了十几个规划方案，城市形成了“三团两线”的组团式城市空间发展格局。另外受到行政界线限制，广州由向东，向南发展，随着机场的建设，还考虑向东北方向发展，最后发展势头越来越猛。身为广东省省会以及珠江三角洲的中心城市之一，其对整个地区的影响力不必多说。广州城市在面对困境时积极采取措施应对，不断走发展道路终究走出了一条可观的道路。

珠海位于珠江口的西南部，就地理位置而言，相当优越。国家也很看重这个城市，将其列为早期的五个经济特区之一，虽说近三十多年来珠海从一个只有一盏交通灯、一条路和一个警察的小渔村发展成现在的繁华大城市，已经是很惊人的一笔了，但是就其在珠江三角洲发展的地位来看，其所处的重要位置和其现在真正的实力还是有些不匹配的，在早期的三大中心片区城市中，珠海明显要落后于另外两个中心城市广州和深圳许多。

由于一定政策因素的影响，珠海的工业发展限制多且发展资金十分有限，然而国家对其仍然抱以大的期望，希望通过周围的香港澳门的城市发展带动其跃起。在制定的一系列发展计划中涉及了许多这方面的想法，但是许多专家也还是报以怀疑及担忧。若是珠海没有把握好进程很容易只是变成了其余城市发展的一个通道而已并不能起到很重要的转型作用。新时期的珠海承担着相当重的压力，由此观之，地处优越地带不一定就能带来飞黄腾达的发展，相反，周边其他具有强大实力的城市也可能对其起到消极影响。人们的注意力都在那些大巨头上了，周围相对而言的小石块便容易遭到人们的忽略。但是力的作用是相互的，从另一个角度看，珠海的不发达对香港影响辐射力的扩散也有一定阻碍作用。从发展这个角度看，珠海发展势在必行。

珠三角地区划分及各地区介绍教材

珠三角地区： 广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州、江门和肇庆等九市。 一、广州（10区2市） 10区： 荔湾区、越秀区、天河区、白云区、海珠区、黄埔区、番禺区、萝岗区、花都区、南沙区、 从化市： 从化市位于广东省中部，广州市东北面。市境东面与龙门县、增城市接壤，南面跟广州郊区毗邻，西面和清远市、广州市花都区交界，北面同佛岗、新丰县相连。地理坐标为东经113°17′-114°04′，北纬23°22′-23°56′。境内西北到东南最长直线距离约45千米，东北到正南边最大距离80千米。 增城市： 增城市是广州的一个县级市，隶属广州市管理。增城位于珠江三角洲东北部、广州市区东部，背靠大广州，南与东莞隔江相望，东临惠州，北界从化、龙门。总面积1616平方千米。总人口81.03万人（2008年）。市人民政府驻荔城街道，邮编：511300。代码：440183。区号：020。 （广州市）

二、佛山市： 佛山简称“禅”，是一座历史悠久的文化名城，1951年6月26日成立。是黄飞鸿、李小龙的故乡，珠三角的经济重地。一个荣耀千年的商贸名城，用生生不息的陶都圣火锻造出“敢为人先，崇文务实”的城市。 佛山市地处珠江三角洲腹地，东倚广州，西通肇庆，南连江门、中山，北接清远，南邻港澳，地理位置优越。自古就是富饶的鱼米之乡。珠江水系中的西江、北江贯穿全境。 现管辖禅城区、南海区、顺德区、高明区和三水区。全市总面积3848.49平方公里。 禅城区面积154平方千米，区人民政府驻岭南大道（原为大福路）。南海区面积1074平方千米，区人民政府驻桂城街道南海大道。 顺德区面积806平方千米，区人民政府驻大良街道德民路。 三水区面积874平方千米，区人民政府驻西南街道人民三路。 高明区面积960平方千米，人口29.17万。邮政编码528500。区人民政府驻荷城街道文汇路。 （佛山市）

置身于珠三角区域经济带中的广东经济发展战略选择

置身于珠三角区域经济带中的广东经济发展战 略选择 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

置身于珠三角区域经济带中的广东经济发展战略选择 一、城市经济：广东未来发展的战略重点 近年来，在广东的经济发展中，以广州－深圳为中心的珠江三角洲城市群迅速崛起，工业化和城市化进程相互促进，使城市经济成为广东经济发展的主要推动力量。 目前，珠江三角洲经济区城市化水平接近70％，高于全省平均水平15个百分点，国内生产总值、财政收入和外贸进出口总额分别占全省比重高达％、％和％（2002年）。珠江三角洲城市工业发达，有一批在国际、国内市场有较强竞争力的大企业、大公司，产业集中度高，产业配套能力强，其中电子通讯产品制造业和家用电器制造业具有世界级的规模。“九五”期间，珠江三角洲城市国内生产总值增长大都超过两位数，从各市近二年的实际增长和“十五”计划看，未来经济仍将保持较快的发展速度。 如果说经过二十多年的发展，广东经济初步实现了工业化，那么未来二十年，广东经济发展将有一个战略性的转变，发展的主线将集中于城市化，城市化将为广东经济的发展提供广阔空间。国际国内的成功经验表明，在工业化的过程中，那些注重城市规划和建设的地区，经济发展更具有主动性和可持续性。 当前全球竞争的一个主要表现是大都市区之间综合经济实力的较量，需要从全球经济一体化和区域经济发展的角度来看待城市的发展。广东经济未来在国际和国内竞争中的地位，在很大程度上取决于三个因素或条件的形成，一是取决于珠江三角洲城市群的整体经济实力，二是取决于这一城市群中产业的合理分工，三是取决于这一城市群与港澳经济一体化的程度。而这些因素或条件的最终形成，则需要有明确的、清晰的城市发展战略和发展思路以及科学合理符合客观经济规律发展的经济结构和产业结构。

《区域工业化与城市化以我国珠江三角洲地区为例》教学设计

区域工业化与城市化进程-以珠江三角州为例第一课时教学设计一、教材分析： 本节教材注重学习城市化进程和城市化问题。城市的合理分布和发展，对促进社会经济的发展有着十分重要的意义。但是，城市在积极推动社会经济发展的同时，也会带来某些消极影响。本节内容以珠江三角洲为例，通过此案例对“区域工业化与城市化进程”等问题进行了剖析。目的在于培养学生观察问题、发现问题、分析问题、解决问题的能力以及培养学生自觉维护和美化环境的良好品德。 本节教材内容分为三部分：一、是珠江三角洲城市化进程，二、工业对珠江三角洲城市化的作用，三、是珠江三角洲的工业化和城市化问题。 本节教材的重点是：工业对珠江三角洲城市化的推动作用和珠江三角洲的工业化和城市化的问题。难点是城市如何走可持续发展的道路，今后城市应如何发展。 二、教学目标： （一）知识与技能 1.了解城市化的概念。 2.了解珠江三角洲城市化的进程。 （二）过程与方法 1.通过对珠江三角洲城市化进程、城市化分布等相关案例的剖析，提高学生从图文资料中提却地理信息的能力和分析问题、解决问题的能力。 2.通过分析、讨论“工业对珠江三角洲城市化的推动作用”，来培养学生综合分析问题的能力。 （三）情感态度和价值观 在案例的分析过程中，激发学生探究地理问题的兴趣和动机，养成求实、求真的科学态度。 三、教学重点： 1.工业对珠江三角洲城市化的推动作用。 四、教学难点： 1.培养学生的分析、解决问题的能力以及合作学习的能力

五、教学方法： 1.自主学习、合作学习与教师指导结合 2.多媒体辅助教学法 六、教学过程： [导入新课] 以歌曲“春天的故事”导入。 师：这首“春天的故事”好听吗？ 生：…… 师：歌词中的这位老人是谁呢？（展示邓小平的图）他南海边画了一个圈这个圈在我国的哪里？（珠江三角洲）神话般地崛起座座城，在地理学上它是一个怎样的过程？（展示珠江三角洲今昔对比图）（城市化） 师：对！今天我们就来学习以珠江三角洲为例的区域工业化与城市化的进程。 [进入主题] 一、工业化与城市化之间的关系 要求：生打开书70页，预习第一自然段。师板书：区域工业化与城市化师：工业化与城市化之间是什么关系？ 生：……（相互促进）师展示：工业化相互促进城市化 师：工业化与城市化为区域经济社会发展起到了怎样的作用？ 生：……（推动作用） 师展示：工业化与城市化推动力区域经济社会发展 师：说到城市化大家并不陌生吧！那回忆一下发达国家与发展中国家在工业起步上、水平上以及当前的发展速度上各有什么特点？ 生：…… 师：一般发展中国家是如何推进工业化与城市化？ 生：…… 师：对！珠江三角洲地区，就是我国改革开放后，得益于优惠政策而迅速推进工业化与城市化的地区之一。下面我们就来了解一下珠江三角洲。 二、珠江三角洲的范围和位置

珠三角区域分析

珠三角地区区域发展的一些整理及思考 规划0902 U200913410 文婷 珠三角城镇规划体系发展演变 发展特色及存在问题简要分析 个人思考及启发 一．珠三角城镇规划体系发展演变 珠三角的原始概念主要是基于地理上的考虑。划界的基本原则是三角洲形成的天然机制，本质上是潮汐和水流相互作用的结果。为实现从增长到发展，具体说是从一个经济区到巨型都市的发展，规划部门不断出台各种有效措施。 第一个是1985年中央和省级政府提出了一项珠江三角洲经济开放区的战略思想，确定哪些县根据深圳市的政策可以享有对外国投资者的优惠待遇。正式划定的区域涉及2.28万平方公里，其中包括4个中型城市和13个当时的县。那时，由政府确定的三角洲通常被称为“内三角洲”或“小三角洲”。 后来的战略规划则是对当时确认界限的不断延伸。由于原来的三角洲随着快速的经济增长变得更有活力，1987年11月国务院宣布，珠三角经济开放区增加3 个城市和8 个县，以加速三角洲周围山区的经济增长。截至20世纪80年代末和90年代初，东莞、中山两个中等城市和顺德、南海两个县级市开始被戏称为该地区的“四小龙”，媲美东亚著名的“四小龙”香港、台湾、新加坡和韩国。 加速的增长和发展让人艳羡不已，其他城市纷纷要求加入，一个整合意义上的三角洲要求重新划定。在1994 年后，广东省政府启动了一项珠三角地区战略规划，此次划定的珠三角覆盖了41,596平方公里的区域。在历史上第一次，政府力图将之规划为巨型都市群。除了广州、深圳、珠海等10 个中型城市，还包括大约15个县级市。自此，小三角洲已更名为大三角洲。 在1996 年出版的总规划中，首次强调了基于仔细规划的功能系统和空间整合的区域平衡和可持续发展。这标志着广州—深圳和广州—珠海两个经济发展轴心或走廊以及中心区、东海岸区和西海岸区三个都市圈的形成。三角洲的基础设施和资源得到充分利用，结合作为都市空间发展条件的地区内部连接，一个巨

泛珠三角区域合作的现状及发展的对策

泛珠三角区域合作的现状及发展的对策 鹤山广播电视大学凌仕康 前言 泛珠三角区域包括广东、广西、海南、云南、贵州、四川、湖南、江西、福建9个省区和香港、澳门两个特别行政区，简称“9＋2”。内地9省区的区域面积为全国的五分之一，人口占三分之一，经济总量占三分之一；加上香港和澳门两个特区，泛珠三角在全国的地位十分突出。 由于广东省的区位优势，形成了以珠三角为中心的“泛珠三角人流圈”；同时，由于香港的国际航运、金融和物流中心的功能，湖南、广西等地的进出口货物主要经珠三角和香港，又形成了一个以大珠三角为主要进出口通道的“泛珠三角国际物流圈”。 泛珠三角地区拟订了在基础设施、产业与投资、商务与贸易、旅游、农业、劳务、科教文化、信息化建设、环境保护和卫生防疫等10个方面作为合作的主要领域。 合作的发展历程 （一）泛珠三角区域合作的历史背景 1、全球区域合作方兴未艾 当今世界，以信息技术为代表的新技术革命迅猛发展，迸发出巨大的生产力。新技术广泛应用，新产品日新月异，生产方式、交换方式、消费方式，乃至经济社会发展的方方面面正在发生广泛而深刻的变化。 新技术革命推动全球新一轮产业结构调整，推动国际投资不断扩大，推动各国和地区之间的合作不断加强，从而推动了经济全球化发展。以新技术革命为内在动力的经济全球化，已成为强劲的时代潮流。 但是，经济全球化发展道路并不平坦。由于各国和地区的发展条件与水平差异巨大，对全球化有不同的理解，利益各有所求，在许多重大问题上存在严重分歧。因此，经济全球化必然是一个曲折而漫长的过程。WTO多哈回合谈判屡遭挫折，就是一个例证。 在这种情况下，地缘相邻、人文相近、利益相关的区域合作方兴未艾，成为区域内各成员参与全球化、提升竞争力、实现共同发展的现实选择，成为与经济全球化并行不悖的时代潮流。近年来，欧盟、北美自由贸易区以及东盟等区域合作不断拓展，水平不断提高，展示了区域合作的广阔前景。最近欧盟实现了新一轮扩大，已经成为拥有25个国家，4.5亿人口，面积近400万平方公里，经济总量10万亿美元的庞大经济体，成为世界舞台上的重要力量，更充分地证明了这一点。 2、国内区域经济快速发展 改革开放以来，我国的经济社会发展取得了举世瞩目的伟大成就。1978年至2003年，我国国内生产总值由1473亿美元增加到14000多亿美元，年均增长9.4%，去年进出口贸易总额达8512亿美元，外汇储备达4033亿美元。我国经济总量已居世界第七位，进出口贸易总额已居世界第四位。在这一伟大的历史进程中，国内区域经济的快速发展是巨大的推动力量。目前，长三角、珠三角、环渤海三大经济区已成为中国经济增长的火车头。 3、粤港澳合作生机勃勃 广东得改革开放风气之先，开展区域合作起步较早。目前，广东与香港、澳门的合作已发展成为由三地组成的大珠三角区域合作，并为三地发展带来勃勃生机和实实在在的利益。2003年，广东生产总值由1978年的185亿元人民币增加到13450亿元人民币，年均增长13.4%，进出口贸易总额已达2836亿美元，生产总值、税收、实际利用外资和进出口贸易总额分别约占全国的九分之一、七分之一、四分之一和三分之一。广东已确定了本世纪头20年的奋斗目标：到2010年，全省人均生产总值比2000年翻一番，超过3450美元；到2020年，全省人均生产总值比2010年再翻一番，超过7000美元，全面建成小康社会，率先基本实现社会主义现代化。 广东的发展离不开港澳。改革开放以来，广东积极承接港澳的产业转移，与港澳形成了“前店后厂”的互动关系。广东历年累计实际利用外资1765亿美元，港澳资金占了七成多，引进了近8万家港澳企业；进出口贸易大部分是对香港和经香港转口；广东的入境游客八成来自港澳；广东很多企业通过港澳走向世界；港澳还为广东带来大量的先进技术、管理经验和市场信息。港澳同胞为广东的教育、科学、文化、卫生事业作了大量捐助。可以说，没有与港澳的合作，就没有广东今天的发展。 港澳的发展也离不开广东。1978年至2003年的25年间，香港本地生产总值由3560亿港元增加

置身于珠三角区域经济带中的广东经济发展战略选择

置身于珠三角区域经济带中的广东经济发展战略选择 一、城市经济：广东未来发展的战略重点 近年来，在广东的经济发展中，以广州－深圳为中心的珠江三角洲城市群迅速崛起，工业化和城市化进程相互促进，使城市经济成为广东经济发展的主要推动力量。 目前，珠江三角洲经济区城市化水平接近70％，高于全省平均水平15个百分点，国内生产总值、财政收入和外贸进出口总额分别占全省比重高达％、％和％（2002年）。珠江三角洲城市工业发达，有一批在国际、国内市场有较强竞争力的大企业、大公司，产业集中度高，产业配套能力强，其中电子通讯产品制造业和家用电器制造业具有世界级的规模。“九五”期间，珠江三角洲城市国内生产总值增长大都超过两位数，从各市近二年的实际增长和“十五”计划看，未来经济仍将保持较快的发展速度。 如果说经过二十多年的发展，广东经济初步实现了工业化，那么未来二十年，广东经济发展将有一个战略性的转变，发展的主线将集中于城市化，城市化将为广东经济的发展提供广阔空间。国际国内的成功经验表明，在工业化的过程中，那些注重城市规划和建设的地区，经济发展更具有主动性和可持续性。 当前全球竞争的一个主要表现是大都市区之间综合经济实力的较量，需要从全球经济一体化和区域经济发展的角度来看待城市的发展。广东经济未来在国际和国内竞争中的地位，在很大程度上取决于三个因素或条件的形成，一是取决于珠江三角洲城市群的整体经济实力，二是取决于这一城市群中产业

的合理分工，三是取决于这一城市群与港澳经济一体化的程度。而这些因素或条件的最终形成，则需要有明确的、清晰的城市发展战略和发展思路以及科学合理符合客观经济规律发展的经济结构和产业结构。 近几年来，欧美各国以及东北亚地区的日本、韩国等国家和地区正在进行新一轮的城市发展及城市产业结构的调整，尤其是把城市功能定位及城市发展中产业结构的重新部署作为新一轮调整的重点。如美国的丹佛市就重新把该市的功能定位为“一高、二现代”（高新技术研发，现代化管理、现代化服务），把该市从“制造型城市”转型为“服务型城市”；日本的东京、大坂，韩国的汉城、釜山等城市也正在进一步地整合区域资源，调整城市间产业结构的发展方向，城市之间重新洗牌，扬长避短，重新打造和提升“城市特色竞争力”。这种动态和趋势，必须要引起我们的高度重视和注意。面对世界经济发展这些新的动态，面对以上海为龙头的长江三角洲厚积薄发、日益崛起的时候，珠江三角洲的经济怎么发展？广东的城市发展及城市产业结构如何调整？广东能否保持并怎样保持其中国经济发展中的龙头地位？这些问题，直接关系到21世纪广东区域经济发展的基本思路和战略部署，也直接影响到广东能否建设成经济强省和文化大省进而全面实现小康社会。事关重大，涉及全局。对此，必须要有清醒的认识和采取相应的对策措施。 当今全球竞争从竞争主体上看，主要表现为两方面，一是大都市之间综合经济实力的较量，二是跨国公司的竞争与合作。这二者实际上代表国家和地区参与国际合作与竞争，成为经济全球化和区域经济发展的重要推动力量。广东、珠三角的发展只有把目光投向城市中国的大背景，才有可能找到一条更为清晰的道路。

珠三角区域绿道(省立)规划设计技术指引2012

珠三角区域绿道（省立）规划设计技术指引 （试行） Guidelines for Planning and Design of Regional Greenways in Pearl River Delta 广东省住房和城乡建设厅

前言 为深入落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》及《中共广东省委、广东省人民政府关于争当实践科学发展观排头兵的决定》关于建设“宜居城乡”的要求，科学发展，先行先试，率先建立资源节约型和环境友好型社会，省委、省政府决定在全面开展宜居城乡建设的基础上，先行加快推进珠三角绿道网的规划建设，从而为区域绿地划定及管理工作积累经验。为保障区域绿道（省立）规划建设工作的顺利进行，编制组在深入调查研究，认真总结实践经验，参考有关国内外相关标准、指引和规范以及实际案例，并广泛吸纳各方面意见的基础上，编制了本《珠三角区域绿道（省立）规划设计技术指引》。

目录 1 总则 (1) 2 区域绿道（省立）的定义和功能 (2) 3 区域绿道（省立）的分类和组成 (4) 4规划设计的基本原则和基本要求 (6) 5 绿廊系统规划设计 (8) 6 慢行道规划设计 (10) 7 节点系统规划设计 (12) 8 标识系统规划设计 (14) 9 服务系统规划设计 (15) 10 基础设施规划设计 (17) 附图 (19) 附表 (22)

1 总则 1.0.1本指引为适应和满足珠江三角洲区域绿道（省立）规划建设的需求编制而成，旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展区域绿道（省立）规划、设计、建设时，准确理解规划理念、原则和方法，把握好设计要点、成本控制、工程施工、后期养护等有关环节的关键问题。 1.0.2本指引所指的绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。 1.0.3本指引主要针对珠三角区域绿道（省立）的规划设计工作，适用于珠三角地区的各城市。 1.0.4区域绿道（省立）是区域绿地的组成部分，应纳入区域绿地统一规划布局。 1.0.5区域绿道（省立）规划设计的实施，由当地人民政府统筹规划、建设、国土、环保、农业、林业、渔业、水利、旅游、文物保护等行政主管部门统一进行。各部门应按照规划要求和职能分工，依法履行职责。 1.0.6区域绿道（省立）的规划设计应同时符合国家、广东省以及珠三角地区各城市的有关法律、法规、设计规范、技术标准等。 1.0.7城市绿道、社区绿道的规划设计可参照本指引。 1.0.8本指引由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。任何单位和个人都有依法保护区域绿道（省立）的义务；有权监督区域绿道（省立）规划建设工作，检举违反区域绿道（省立）规划的行为。

泛珠三角区域知识产权合作协议书

《泛珠三角区域知识产权合作协议书》 二○○四年十二月二十九日 为贯彻落实《泛珠三角区域合作框架协议》，福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九个省（区）知识产权保护和管理部门决定加强合作，积极推动泛珠三角区域全面合作与发展，为增强区域整体实力和竞争力服务。现经各方知识产权保护和管理部门协商一致，制订本协议。 第一条合作宗旨 按照《泛珠三角区域合作框架协议》确定的宗旨，充分发挥各方的优势和特色，在知识产权领域加强交流与合作，提高知识产权创造、保护、管理和运用的水平，打破地区保护，规范市场经济秩序，加快产业及技术转移，增进地区间投资增长，促进泛珠三角区域经济共同发展。 第二条合作原则 （一）自愿参与。各方自愿合作，参与本协议全部或部分合作项目。 （二）开放公平。各方在合作框架中享有发展的平等地位和权利，坚持非排他性和非歧视性，打破地区封锁，促进区域开放。 （三）互动互补。充分发挥各方的积极性、主动性和创造性，促进资源共享，加强优势集成与互补。

（四）依法行政。坚持一国两制方针和依法行政原则，努力营造规范、有序的知识产权保护环境。 第三条合作要求 （一）各方应主动创造合作条件，落实合作措施，拓宽合作领域，提高合作效益和水平。 （二）加强沟通协调，促进优势互补，协商解决相互关联的重大知识产权问题。 （三）充分发挥政府的推动作用，动员和组织社会各界力量，共同推动泛珠三角区域提升整体知识产权保护水平。 第四条合作内容 （一）政策研讨。统筹协调各方资源和人才优势，加强调研及学术交流与合作，实时研究政府知识产权工作面临的共性问题、难点和热点问题及战略性问题，探索有效的解决渠道和措施，提高政府知识产权管理水平。 （二）宣传与培训。加大知识产权宣传培训力度，加强培训课程和教材等方面资源和信息的共享，培养满足区域发展要求的知识产权人才，提高区域知识产权意识。 （三）中介与信息服务。消除地区障碍，加强规范和管理，统一知识产权中介服务机构市场准入标准和从业纪律，提高从业人员职业道德水平及服务质量；加强中介人才交流与合作，促进中介市场规范和繁荣发展；开展知识产权信息公众服务领域的合作，促进信息资源共享和优势互补，切实

泛珠三角区域产业发展现状分析

泛珠三角区域产业发展现状分析 泛珠三角区域整体综合实力很强，其区域经济的发展在国家经济发展中具有重要战略地位。本文首先对泛珠三角区域三次产业的增加值、从业人员和劳动生产率等指标进行定量分析，从全国和泛珠内部两个视角看泛珠的产业结构及其产业发展水平；再详细分析泛珠三角内地9省没有特别说明，本文中的“9省”均指泛珠三角区域内地9个省区，即福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州和云南。第二产业工业增加值的规模区位优势、劳动生产率、增加值的增长率、产业集中度和第三产业四个层次的就业人员、总资产和人均业务收入等指标，从而全面透视泛珠三角区域产业发展现状。 一、泛珠三角区域产业结构与发展水平 在全国的地位2003年中共中央政治局委员、广东省委书记张德江提出了“泛珠三角”的构想。它的启动为泛珠三角区域合作与发展提供了一个重要的平台，也是中国区域发展的重要战略。泛珠三角区域的范围包括：福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九省区以及香港、澳门两个特别行政区（简称9＋2）。泛珠三角区域陆地面积200.6万平方公里.，约占我国总面积的20%。泛珠人口5.6亿人,占全国总人口的43%；其中内地9省人口4.56亿人，占全国总人口的35%。9省2004年共创造地区生产总值4.64万亿元，占国内生产总值的34%。可见泛珠三角区域整体综合实力很强，其区域经济的发展在国家的经济发展中具有举足轻重的地位。我们通过分析泛珠9省三次产业的增加值和从业人员在全国的比重，以及比较9省三次产业劳动生产率和人均GDP与全国的差异，看泛珠区域经济的产业结构和发展水平在全国的地位。 （一）近几年9省三次产业增加值占全国比重相对稳定；第二产业绝对值最大，

珠三角各城市工业介绍

各城市工业发展情况 中山 中山市是广东省辖地级市，下设24个镇区，位于珠江三角洲中南部，北连广州，毗邻港澳，全市总面积1800平方公里，年平均温度 22°C，户籍人口139.4万。中山是我国伟大的革命 先行者孙中山的故乡，又是著名的侨乡，有旅居 世界五大洲87个国家和地区的海外侨胞、港澳台 同胞80多万人。 中山市是我国沿海开放城市之一，近年来大力 推进"工业强市"战略，先后建成了全国包装印刷基 地、国家健康科技产业基地、电子信息产业基 地、民营科技园等技术含量较高的工业园区，基 本形成了以高新技术产业为龙头，以优质产品为 拳头的多元化产品结构，有乐百氏饮料、耶鲁固力门锁、凯达精细化工、华帝燃气具、嘉华电子等一批国内外知名的工业品牌。小榄五金、古镇灯饰、沙溪休闲服、大涌红木家具、南头空调、黄圃食品等区域特色经济蓬勃发展，产品在全国占有较大的市场分额。全球500强在中山办了20多家企业，20**年全市实现国内生产总值610.14 亿元,工业总产值20**.4亿元。 中山市的投资环境具有较强的吸引力。全市现有公路通车里程1077.2 公里，形成了以国道和干线公路及京珠高速公路为骨架的四通八达的公路网；90公里半径范围内有广州、深圳、珠海、香港、澳门等5大机场；铁路运输经由广州通达全国各地。目前，随着神湾港的开通，中山已形成东有中山港、南有神湾港、北有小榄港的"品"字形码头布局，其中，中山港的集装箱年吞吐量更是跻身全国十强、世界百强。从中山港往香港航程仅需75分钟。中山供水供电充足，并初步建成以城区为枢纽，贯通各镇区、大中型企业的宽带高速大容量的信息网络，形成了"中山信息高速公路"。 近年来，中山市先后获得"国家卫生城市"、"全国城市规划管理先进单位"、"全国园林城市"、"全国环保模范城市"、"中国优秀旅游城市"、"全国畅通工程模范城市"、"全国创建文明城市工作先进城市"、"广东省文明城市"等荣誉称号，1997年还获得了联合国颁发的"人居奖"。 江门 江门市区地处西江与其支流──蓬江的会合处，江南的烟墩山和江北的蓬莱山对峙如门，故名“江门”。早在元末明初（公元１３６８－１３８８年），这里便形成墟集。十七世纪初，江门墟因商贸而兴盛，逐渐成为珠江三角洲的一个贸易中心，西江中下游一带的商品多在此地集散。１９０４年，江门被辟为对外通商口岸，设江门北街海关，为广东八大关之一。西方近代工业与文化也随之引入和发展。１９２５年，江门定为省辖市。后撤销市建制，复归新会县辖。解放后，江门改为省辖市。１９８３年，江门市定为省辖地

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编号：_____________泛珠三角区域知识产权合作协议书 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日

为贯彻落实《泛珠三角区域合作框架协议》，福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九个省(区)知识产权保护和管理部门决定加强合作，积极推动泛珠三角区域全面合作与发展，为增强区域整体实力和竞争力服务。现经各方知识产权保护和管理部门协商一致，制订本协议。 第一条合作宗旨 按照《泛珠三角区域合作框架协议》确定的宗旨，充分发挥各方的优势和特色，在知识产权领域加强交流与合作，提高知识产权创造、保护、管理和运用的水平，打破地区保护，规范市场经济秩序，加快产业及技术转移，增进地区间投资增长，促进泛珠三角区域经济共同发展。 第二条合作原则 (一)自愿参与。各方自愿合作，参与本协议全部或部分合作项目。 (二)开放公平。各方在合作框架中享有发展的平等地位和权利，坚持非排他性和非歧视性，打破地区封锁，促进区域开放。

(三)互动互补。充分发挥各方的积极性、主动性和创造性，促进资源共享，加强优势集成与互补。 (四)依法行政。坚持一国两制方针和依法行政原则，努力营造规范、有序的知识产权保护环境。 第三条合作要求 (一)各方应主动创造合作条件，落实合作措施，拓宽合作领域，提高合作效益和水平。 (二)加强沟通协调，促进优势互补，协商解决相互关联的重大知识产权问题。 (三)充分发挥政府的推动作用，动员和组织社会各界力量，共同推动泛珠三角区域提升整体知识产权保护水平。 第四条合作内容 (一)政策研讨。统筹协调各方资源和人才优势，加强调研及学术交流与合作，实时研究政府知识产权工作面临的共性问题、难点和热点问题及战略性问题，探索有效的解决渠道和措施，提高政府知识产权管

珠三角城际轨道2020年规划

广州地铁及珠三角城际轨道2020年规划（2009年12月） 本文根据二○○九年十二月广东省发展和改革委员会编写的《珠江三角洲地区交通基础设施一体化规划》（后称《规划》来编辑。 《规划》包括轨道交通、公路、港口、航道、民用机场等，不包括管道。 《规划》范围包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州和肇庆九市，并考虑与港澳地区和周边地区的衔接。规划期至2020年。 本文以广州地铁及城际轨道交通（含部分国铁）为主要内容。 改革开放30年多来，轨道交通形成以广州为中心，以京广、京九、广深、广茂为主要干线的铁路骨架；武广、厦深、贵广、南广、广深港等干线铁路及广珠、广佛、穗莞深、佛肇等城际轨道交通正在建设；广州、深圳等城市轨道交通建设进一步加快。 现在的主要问题是交通基础设施规模不足，网络布局不完善，铁路网络规模小，运输通道能力不足，珠江口西岸地区尚无铁路运营，城际轨道交通建设处于起步发展阶段。 发展目标是，到2012年，基本实现交通运输一体化。形成以广州为中心，连通区内所有地级以上市的城际轨道交通和快速干线铁路网络架构。到2012年，城际轨道交通营运里程约达580公里。 到2020年，全面实现交通运输一体化。形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠三角紧密相连的综合交通运输体系。基本形成珠江三角洲“三环八射”城际轨道交通网络，公交“一卡通”全面延伸到城际轨道等公共交通领域，一体化管理体制障碍基本消除。到2020年，城际轨道交通营运里程约达1480公里。 主要任务： 一是加快建设珠江三角洲城际轨道交通网络。2012年形成以广州为中心，连通区域内所有地级以上市的城际轨道交通网络构架；2020形成“三环八射”的城际轨道交通网络,并以此为骨干形成区域快速公交走廊。重点建设广州-东莞-深圳、广州—珠海、广州-佛山、佛山-肇庆、东莞-惠州、佛山—东莞、广州－佛山－江门－珠海、广州-清远、深圳－惠州等城际轨道交通项目。 二是进一步完善干线铁路网络。2012年实现珠江三角洲地级以上市通铁路，形成以广州为中心，与周边地区紧密衔接的铁路运输网络。2020年珠江三角洲铁路网络更趋完善，运输能力基本满足国民经济发展需求。加快建设武广客运专线、广深港客运专线、厦深铁路、贵广铁路、南广铁路、广珠铁路等项目。 三是加快推进城市轨道交通的建设。继续推进广州、深圳、东莞、佛山等城市轨道交通建设。2012年，广州和深圳基本形成通达性强、服务水平较高的城市轨道交通网络。 民航机场集疏运系统方面，广州新白云国际机场重点推进广州城市轨道交通三号线、广清城际轨道项目、肇庆至花都高速公路、广州北三环高速公路珠外环高速等项目建设；深圳机场重点推进穗莞深城际轨道交通。

泛珠三角区域知识产权合作协议(正式版)

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泛珠三角区域知识产权合作协议(正 式版) The Purpose Of This Document Is T o Clarify The Civil Relationship Between The Parties Or Both Parties. After Reaching An Agreement Through Mutual Consultation, This Document Is Hereby Prepared 注意事项：此协议书文件主要为明确当事人或当事双方之间的民事关系，同时保障各自的合法权益，经共同协商达成一致意见后特此编制，文件下载即可修改，可根据实际情况套用。 为贯彻落实《泛珠三角区域合作框架协议》，福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九个省（区）知识产权保护和管理部门决定加强合作，积极推动泛珠三角区域全面合作与发展，为增强区域整体实力和竞争力服务。现经各方知识产权保护和管理部门协商一致，制订本协议。 第一条合作宗旨 按照《泛珠三角区域合作框架协议》确定的宗旨，充分发挥各方的优势和特色，在知识产权领域加强交流与合作，提高知识产权创造、保护、管理和运用的水平，打破地区保护，规范市场经济秩序，加快产业

及技术转移，增进地区间投资增长，促进泛珠三角区域经济共同发展。 第二条合作原则 （一）自愿参与。各方自愿合作，参与本协议全部或部分合作项目。 （二）开放公平。各方在合作框架中享有发展的平等地位和权利，坚持非排他性和非歧视性，打破地区封锁，促进区域开放。 （三）互动互补。充分发挥各方的积极性、主动性和创造性，促进资源共享，加强优势集成与互补。 （四）依法行政。坚持一国两制方针和依法行政原则，努力营造规范、有序的知识产权保护环境。 第三条合作要求 （一）各方应主动创造合作条件，落实合作措施，拓宽合作领域，提高合作效益和水平。 （二）加强沟通协调，促进优势互补，协商解决相互关联的重大知识产权问题。

珠三角地区的产业集群

钱淑芳 (华南师范大学增城学院，广东广州 511363) 摘要: 广东省是国内最早出现集群经济形式的省份之一,经过20多年的发展,珠三角地区也形成了规模大、层次高、能力强、数量多的制造业产业集群。在发展过程中,许多产业集群突破了原来的行政区划分范围,迅速向周边扩散,形成了带状产业集群或集团式产业集群,这些产业集群更进一步地促进了珠三角地区的发展。 关键词: 产业集群；珠三角；经济发展 一、珠三角地区产业集群的发展历程 香港加工区在20世纪60-70年代迅猛发展,到了80年代开始出现土地紧张、成本上涨等问题,需要进行产业转移。珠江东岸地区由于区位优势和政策优势,成为香港产业转移的首选地。正是抓住这一机遇,珠江东岸地区发展出一大批劳动密集型产业集群,如东莞虎门的服装产业集群,大朗的毛织产业集群,惠州的纺织服装产业集群等,到了20世界80年代中后期,珠江东岸地区又承接了国际及台湾地区电子信息产业的二次转移,逐渐发展成为电子信息产业集群。相对与珠江东岸的几个城市,珠江西岸的区位优势相对较弱,接受香港辐射比较有限,获得境外企业与要素流入的数量较少。但是这一地区也抓住我国改革开放初期物资缺乏的机遇,鼓励和引导集体所有制及非公有制的发展,形成了一大批日用消费品产业集群。例如佛山容城、桂洲等镇的家电产业集群,盐布的内衣产业集群,中山小榄的五金产业集群,古镇的灯饰产业集群。在20世纪90年代,邓小平同志南巡谈话掀起了经济发展的新热潮,珠三角的产业集群在这个时期得到了空前的发展。 二、珠三角地区产业集群的分布 (一) 珠三角产业集群发展显著。广东省的6个省级产业集群中,珠三角占大部分。珠江东岸电子信息产业集群(分布于深圳、东莞、惠州和广州)、珠江西岸的家电产业集群(分布于佛山、中山、珠海)、珠三角纺织服装产业集群(分布于广州、深圳、佛山、中山、东莞、江门)、珠三角汽车产业集群(分布于广州、深圳、江门、佛山)、珠三角装备制造业产业集群(分布于深圳、广州、东莞、佛山)。 (二) 纺织产业集群的产业链完整。重点集群在广州、佛山、中山、东莞和江门等市所属的40个镇,这些集群企业于港澳市场结合紧密,信息灵通,跟进国际流行趋势。如中山沙溪的休闲装,深圳女装,盐布的内衣,南海西樵的面料,东莞虎门的服装,大朗的毛针织,佛山环市的童装等等。 (三) 建材产业集群规模较大,品种齐全。如佛山建筑陶瓷、开平卫浴、顺德涂料等产业集群,建材工业集群的形成,对增强珠三角建材产品的竞争力,占领国内市场,参与国际贸易,增强竞争力起到了重要的作用。 (四) 珠三角家电产业集群发展迅速。大小家用电器产品门类品种齐全,多种家用电器产品的制造能力在全国名列前茅,在国内市场也占有重要地位。期间培育出一批在国内具有相当竞争力的核心企业和享有高知名度的著名品牌,如空调业的格力、美的；微波炉业的格兰仕；小家用电器业的美的等。 (五) 电子信息产业集群面向国际市场,产业链比较完备。以东莞、深圳、广州和惠州为中心基本形成了电子计算机制造基地；以深圳、广州为中心基本形成了通信设备制造基地；以广州、深圳、东莞、惠州和中山为中心基本建立了家用视听

第三届泛珠三角区域城市规划院院长论坛2_3地铁引导下大都市近郊工业区转型规划探索——以广州市黄埔区为例

地铁地铁引导下大都市近郊工业区转型引导下大都市近郊工业区转型 规划探索 ——以广州市黄埔区为例 A STUDY ON TRANSFORMATION OF METROPOLIS SUBU R B INDUSTRIAL AREAS UNDER METRO GUIDES——CAS E STUDY OF GUANGZHOU HUANGPU DISTRICT 广州市城市规划勘测设计研究院 Guangzhou urban planning & design survey research institute 2008年4月

目录Catalogue 一引言——大都市近郊工业区转型 Introduction——Transformation of metropolis suburb industrial areas 二黄埔区转型背景与地铁建设 Transformation background of Huangpu district and the metro conduction 三TOD模式及其在黄埔区的适应性 TOD and it’s adaptation in Huangpu district 四地铁引导下的黄埔区转型规划策略 Transformation planning strategy of Huangpu district under guide of metro

一、引言 ——大都市近郊工业区转型Introduction——Transformation of metropolis suburb industrial areas

?20世纪90年代中期以来，我国大都市的外延式扩张以及房地产业的迅速发展，中心城区土地区位效益大幅度提升，城市发展空间日益狭小，近郊区开始成为城市发展的重点（顾爱怡，沈健，2007）。郊区城市化已经成为了我国城市化的一种主导模式（方辉振，2007）。

广东区域经济发展新态势

这些地方，就是“三旧”的所在，人们形象地称之为城市的“旧疮疤”。“三旧”的形成，不仅来自于客观事实，更与珠三角城市特有的经济发展模式和土地高强度开发有关。 与国内其他经济区域相比，珠三角的城市规模都非常小。曾有人说，在深圳修条主干道，一不小心就修到东莞境内去了。而像东莞这样的城市，就是由32个镇“拼凑”而成。 与高度现代化的城市面貌相形之下，“三旧”的问题日益突出。据初步统计，广东省“三旧”用地面积十分可观，总量达175万亩，其中旧城镇34万亩，旧厂房81万亩，旧村庄60万亩。珠三角地区最为突出，“三旧”占地达99万亩，其中广州30.5万亩，佛山25.3万亩，中山9.7万亩。 同时，城市开发强度几乎逼近极限。据测算，珠三角地区的开发强度已达27%，珠三角9个市中，绝大部分建设用地占土地面积的比例超过30%，其中深圳47%，东莞41%，佛山33%，广州也达到了23%，而世 界公认适宜人居的土地开发强度高限为30% 广东区域经济发展新态势 2009-09-27 内容摘要：近年，广东省委省政府推出一系列政策措施促进区域协调发展，并取得显著成效，本文旨在剖析近年区域发展态势，探索推进区域协调发展对策，积极应对当前金融危机。 关键词：区域经济分析 广东坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，推出一系列政策措施支持山区、粤东、粤西建设，推动区域协调发展。近年来,地区差距扩大趋势有所抑制，产业布局得到优化，珠三角地区的产业层次不断提升，区域协调发展取得显著成效。 一、各区域发展基本情况 广东经济发展从一极到多极。1978年，广东得改革开放之先，经济快速发展、实力不断增强。1979-2008年生产总值年均增长13.7%，作为率先发展的珠三角注1经济年均增长16.2%，高于全省2.5个百分点，其他三个区域相对较慢。2008年珠三角GDP达29745.58亿元，占全省的79.4%，分别为西翼、东翼、山区市10.8倍、11.9倍、12.0

《泛珠三角区域知识产权合作协议(标准范本)》

《泛珠三角区域知识产权 合作协议》 In accordance with the relevant provisions and clear responsibilities and obligations of both parties, the following terms are reached on the principle of voluntariness, equality and mutual benefit. 甲方：__________________ 乙方：__________________ 签订日期：__________________ 本协议书下载后可随意修改

协议编号：YH-FS-478838 《泛珠三角区域知识产权合作协议》 说明：本服务协议书根据有关规定，及明确双方责任与义务，同时对当事人进行法律约束，本着自愿及平等互利的原则达成以下条款。文档格式为docx可任意编辑使用时请仔细阅读。 二○○四年十二月二十九日 为贯彻落实《泛珠三角区域合作框架协议》，福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九个省（区）知识产权保护和管理部门决定加强合作，积极推动泛珠三角区域全面合作与发展，为增强区域整体实力和竞争力服务。现经各方知识产权保护和管理部门协商一致，制订本协议。 第一条合作宗旨 按照《泛珠三角区域合作框架协议》确定的宗旨，充分发挥各方的优势和特色，在知识产权领域加强交流与合作，提高知识产权创造、保护、管理和运用的水平，打破地区保护，规范市场经济秩序，加快产业及技术转移，增进地区间投资增长，促进泛珠三角区域经济共同发展。 第二条合作原则 （一）自愿参与。各方自愿合作，参与本协议全部或部

珠三角区域经济发展

摘要：珠三角资源有限，腹地狭小，这在很大程度上限制了珠三角的长远发展。珠三角在新世纪的可持续发展，要进一步依赖周边的市场。珠三角的生命力取决于腹地，取决于构建区域统一大市场。广东省要加快粤北山区和东西两翼的发展步伐，就更要重视统一市场的战略作用。珠三角、大珠三角向周边省份的辐射过程中，产业是一步一步扩散的，对带动省内不发达地区的经济腾飞也很有好处。 关键词：辐射理论珠江三角洲区域经济发展 一、辐射理论的概念 辐射理论是指经济发展水平和现代化程度相对较高地区与经济发展较落后的地区之间进行资本、人才，技术，市场等要素的流动和转移，以及思想观念，思维方式，生活习惯等方面的传播，以现代化的思想观念，思维方式，生活习惯替代与现代化相悖的旧习惯势力，从而进一步提高经济资源配置的效率。 二、辐射理论的特点 经济辐射的特点具体表现为： 1、经济辐射的前提条件是经济对外开放和资源自由充分流动。 2、双向辐射，缩小差距。在经济辐射中，发达国家（地区或城市）与落后国家（地区或城市）存在着互相辐射。前者向后者传递先进的科学技术、资本、管理经验、信息、思想观念、思维习惯和生括方式等；后者向前者提供自然资源、人才、市场等。由于前者向后者传递了先进的生产资源，通过接触能够缩小两者

在经济发展水平上的差距。 3、辐射的速度和程度与其距离有关。经济发达的国家（地区或城市）对落后国家（地区或城市）的辐射距离越近关系越好，其辐射越充分、辐射的速度越快，辐射的程度越高；反之亦然。 4、经济辐射的媒介主要是交通网、信息网、关系网等，即经济辐射是通过交通、信息和各种关系进行的。 5、经济辐射具有积极影响和消极影响两种效应。 6、经济辐射的方式主要有点辐射、线辐射和面辐射。 三、珠三角区域经济分析 （一）中心城市的定义 中心城市，是指在一定区域内和全国社会经济活动中处于重要地位、具有综合功能或多种主导功能、起着枢纽作用的大城市和特大城市。国家中心城市考察的七大指标：综合经济能力、科技创新能力、国际竞争能力、辐射带动能力、交通通达能力、信息交流能力、可持续发展能力等7大指标。 （二）珠三角范围 1994年10月，广东省政府提出了“珠三角经济区”的概念。珠三角经济区位于广东省中南部，地处珠江出海口，濒临南海，毗邻港澳，历来是华南、中南、西南地区对外联系的主要通道和我国的南大门。珠三角包括广州市、深圳市、珠海市、东莞市、中山市、佛山市、江门市、惠州市的部分县区（市辖区、惠阳县、惠东县、博罗县）和肇庆市的部分县区（市辖区、高要市、四会市），陆地总面积4.17万平方公里，占全省的23.2%，占全国总数的0.4%。2009年，珠三角地区常住人口4634万人，约占全省常住人口的49.8%。 为了便于分析，上文所指的包括在珠三角经济区内的惠州与肇庆的部分县区的各项统计数据，分别取其所在的地级市数据代替。因此本文以下所指的“珠三角”是广州、深圳、珠海、东莞、中山、佛山、江门、惠州和肇庆共9个地级市之和。 （三）珠三角城市群空间结构分析 1980-2010:广州、深圳等中心城市扩张迅速，不断将其周边区域纳入建成区范围。同时，东莞、佛山等次中心扩张迅速，不断在城市周边设置新的开发区和