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隧道工程--隧道洞口临建施工方案

一、编制依据 0

二、工程概况 0

三、规划范围 0

四、建设计划及规划说明 0

1、洞口场地选址及布设 0

2、场地规划及时间安排 (1)

3、驻地建设方案 (1)

3.1. 施工准备 (1)

3.2. 配电房建设 (1)

3.3. 场地硬化 (2)

3.4. 板房建设 (2)

3.5. 喷射砼站建设 (3)

3.6. 空压机房建设 (4)

3.7. 钢筋半成品存放区 (4)

3.8. 施工便道建设 (5)

4、洞口场地及设施 (5)

5、排水系统 (8)

6、供水设施 (9)

五、洞口场地标识标牌 (9)

六、附件 (10)

隧道洞口建设方案

一、编制依据

（1）《施工现场临时建筑物技术规范》（JGJ/T188-2009)；

（2）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）；

（3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ146-2005）；

（4）《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）；

（5）《交通部—高速公路施工标准化技术指南》；

（6）《省质监局关于平安工地施工标准化创建文件汇编》；

（7）《xx施工现场品牌识别手册》；

（8）xx高速公路工程施工设计图纸及文件；

（9）本项目工程特点及地理环境。

二、工程概况

xx隧道为分离式隧道，右线隧道长1550m，桩号YK00+000-YK00+000;左线隧道长1650m，桩号ZK00+000-ZK00+00。右幅隧道最大埋深约235m，左幅隧道最大埋深约246m。隧道测设线间距21m-24m，隧道为下坡隧道其纵坡2.6%。

三、规划范围

本规划范围主要是洞口场地布设、洞口场地硬化、洞口门禁系统及电子安全监控系统等工程布置和功能设计。

四、建设计划及规划说明

1、洞口场地选址及布设

选址遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，

功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则，采取自建的方式建设隧道施工设施。要求交通便利，通信畅通，满足信息化管理要求。避开泥石流、滑坡体、弃土场、取土场等危险区域，远离坍方、落石、危岩等地段。由于我部xx隧道出口即属于高填方地段，导致洞口驻地建设不易布置，经多方研究决定在隧道出口左侧附近临时征地用于洞口驻地建设，开挖石质边坡采用植被砼进行绿化处理，逐级开挖逐级防护，保证开挖创面与自然环境一致。建设内容包括施工便道、生活区、办公区、喷射砼拌合站、钢筋加工房、空压机房、炸药临时存放点等总建设约7000㎡。

2、场地规划及时间安排

整体布设情况详见附件：xx隧道出口驻地建设平面布置图和洞口平面布置图。

3、驻地建设方案

3.1.施工准备

施工准备阶段主要包括场地平整、修筑临时便道、改沟改渠，可根据现场实际情况合理交叉施工。根据征地红线，场地建设为半挖半填处，挖方约15000余方，用于外侧便道和驻地低洼处填筑。挖方围岩较完整且坚硬，需全部采用钻爆施工，破碎后用于填筑、平整场地。

3.2.配电房建设

根据现场调查情况，生产辅助区和生活区共用500KVA变压器一台，隧道口布置一台630KVA变压器供隧道施工使用。经电力部门同意许可签订协议后，方可就近接入变压器，采用架空敷设。场内电线采用穿管暗埋方式，并满足三相五线制。办公区和生活区的用电线路符合安装规范和安全操作规程，并按施工规范进行敷设，杜绝任意拉线接电。配电室、变压器设备均设安全防护屏障，高度为2.5m，并设禁止、警告标志。

隧道临时用电方案

迪庆州维西(塔城)至德钦公路改建工程茨中隧道工程茨中隧道施工临时用电专项方案编制：复核：审核：批准：施工单位：核工业华东建设工程集团公司迪庆州维西(塔城) 至德钦公路改建工程茨中隧道工程项目经理部二0一四年五月六日

目录第一章、编制依据.................................. 错误!未定义书签。第二章、工程概况.................................. 错误!未定义书签。第三章、施工方案.................................. 错误!未定义书签。第四章、工地临时供电计算.......................... 错误!未定义书签。第五章、安全用电技术措施.......................... 错误!未定义书签。第六章、安全用电防火措施.......................... 错误!未定义书签。

茨中隧道施工临时用电专项方案第一章、编制依据一、编制依据《低压配电设计规范》GB50054-95中国建筑工业出版社《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-93中国建筑工业出版社《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93中国建筑工业出版社《供配电系统设计规范》GB50052-95中国建筑工业出版社《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005中国建筑工业出版社第二章、工程概况一、工程概况迪庆州维西（塔城）至德钦公路改建工程茨中隧道工程项目，起、讫点桩号为：K191+~K194+，全长米，其中：茨中隧道起、讫点桩号为：K192+195~K194+615全长2420米，为单拱长隧道；日米桥起讫桩号为：K194+624~K194+704全长80米，为装配式预应力混凝土简支T梁桥。本工程主要用电为空压机房、混凝土拌合站、钢筋加工场、初期支护、二衬泵送混凝土以及现场生活、办公照明用电。第三章、施工方案一、施工方案根据我公司机械设备配置情况计算，本工区最大负荷为。经昆明呈电电力工程有限责任公司现场勘察设计，进、出口及拌合站工区采用高压系统电作为动力电源，拌合站设一台800KVA动力变压器、出口设一台800KVA动力变压器、

隧道洞身开挖施工方案

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 目录一、编制依据及编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工工艺及方法 (4) 四、质量验收及控制标准 (8) 五、设备配备 (8) 六、劳动力组织 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、环境保护措施 (11)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 一、编制依据及编制原则（一）、编制依据 1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段； 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息； 3、我公司多年积累的类似施工经验； 4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）； 5、当地水文、气象及本标段的地质资料； 6、《公路工程技术标准》（JTGD60-2004）； 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)； 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 067-95）； 9、《公路隧道施工技术细则》（JTJ/T F60-2009）；（二）、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范； 2、遵循设计文件，规范和质量验收标准的原则，在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验

洞口封堵施工方案(1)

康桥康城一号院洞口封堵施工方案编制人：审核人：批准人：正岩建设集团年月日

一工程概况 (1) 工程概况 (1) 方案概况 (1) 二编制依据 (1) 相关规范 (1) 、图纸 (1) 、施工组织设计 (1) 三施工准备及组织管理机构 (1) 、机具及材料准备： (1) 、项目组织机构图： (2) 、现场施工负责人岗位职责 (2) 、技术人员岗位职责 (2) 、施工现场组长岗位职责 (3) 、质量、安全巡视员职责 (3) 四施工工艺及要点 (3) 、普通洞口封堵施工工艺 (3) 、管道洞口封堵施工工艺 (4) 五验收程序 (5) 、班组自检 (5) 、质量小组检查复检 (5) 、监理验收 (5) 六质量保证措施 (5)

七安全文明施工要求 (6)

楼板洞口封堵专项施工方案一、工程概况本工程位于郑州市二七区，南侧为鼎盛大道，东侧为荆胡路，西侧为杏园路。总建设用地面积平方，建设单位为郑州康桥房地产开发有限责任公司，本项包括11栋高层住宅楼、7栋多层建筑和一个地下车库。抗震设防烈度为7度，耐火等级地下为一级，地下室防水为一级，设计结构使用年限为50年。二、编制依据相关规范《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）、图纸康桥康城一号院结构图及建筑图、施工组织设计康桥康城一号院施工组织设计三、施工准备及组织管理机构、机具及材料准备：本方案需准备的机具主要为：凿子、毛刷、刮板。所需要的材料为：细石混凝土、膨胀剂、防水剂、1：2水泥砂浆

临建工程施工方案

目录第一章工程概况 (3) 1.1 项目概况 (3) 1.2 临建布置概况 (3) 1.3 施工现场现状 (3) 第二章编制依据 (3) 第三章施工准备 (4) 第四章施工安排 (4) 4.1 组织结构 (4) 4.2 劳动力组织 (5) 4.3 工期安排 (5) 第五章主要施工方案 (5) 5.1 施工临时围挡板方案 (5) 5.1.1 施工临时围挡板简介 (5) 5.1.2 施工工艺 (5) 5.1.3 施工操作 (6) 5.2 施工临时道路方案 (6) 5.2.1 施工临时道路简介 (6) 5.2.2 主临时道路施工工艺 (6) 5.2.3 主临时道路施工要点 (6) 5.3 办公区及管理人员生活区搭设方案 (7) 5.3.1 办公区及管理人员生活区搭设简介 (7) 5.3.2 办公区及管理人员生活区临建搭设工艺流程 (9) 5.3.3 施工操作要点 (9) 5.4 工人生活区布置 (11) 5.5 标养室设置 (11) 5.6 食堂设置 (11) 5.7 卫生间、淋浴间布置 (12) 5.8 钢筋加及堆放场地 (12) 5.9 木工加工棚 (13)

5.10 安装加工场 (13) 5.11 塔吊布置 (13) 5.12 其他布置 (13) 5.12.1 洗车槽、沉淀池设置 (13) 5.12.2 化粪池、隔油池设置 (14) 5.12.3 封闭垃圾站设置 (14) 第六章质量保证措施 (14) 第七章临时设施工期保障措施 (16) 第八章临时设施安全文明施工保证措施 (16) 附图：附图一：基础结构施工阶段平面布置附图二：主体结构施工阶段平面布置附图三：装饰装修施工阶段平面布置附图四：临时用电平面布置附图五：临时用水、消防平面布置

隧道洞口开挖专项施工方案

老鹰山隧道洞口工程专项施工方案一、工程概况老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。洞口开挖的主要工程量二、地形地貌老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石，松散状，VP=600-900m/s,厚4~8m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚5~8m，VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状；以下为微风化层，该段隧道围岩完整性与稳定性差，地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水，渗水严重，雨季时局部可能出现涌水。隧道出口段，地面坡度较缓，约10~150。表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土，碎石层，松散状，VP=600-900m/s,厚3~15m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚较大，约6~20m，VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差，呈碎裂状；以下为微风化层，VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。该段隧道浅埋，洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主，围岩完整性与稳定性差。地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开

洞口工程施工方案

省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程（调整） YWH4标段洞口工程施工方案一、洞口段工程地质、水文概况紫荆1号隧道YWH4标段洞口位于青岗坪渔子溪河边。洞口区大范围而言位于四川盆地与青藏高原的过渡地带，主要为山地地貌，区内地貌主要特征受复杂的断层、褶皱及构造裂隙等控制，物理地质现象非常发育，主要为鳍状高山、齿状高山、尖峭状高中山及部分河间谷地。属盆地边缘气候区，气象特征表现为随地面高程的递增气温降低，降水量由多至少，6—8月集中降水占全年降水量的66—76%。项目区气候温暖湿润，垂直温差大，多年平均气温15.2—15.9度，降水量1001.9—1264.7毫米，常年雾气蒙蒙，阴雨绵绵。小范围来说洞口区位于强地震区中心，区内受地震及地震次生灾害影响极大，山体表层及浅埋层极易“剥皮”脱落，泥石流、堰塞湖、山洪、飞石、崩塌滑坡等现象十分明显。洞口区现场均为泥石流堆积体和山洪过后的滩涂荒坡。洞口属岷江水系，路线基本顺渔子溪行进。渔子溪枝状水系十分发育，沟谷众多。冬季河水较少，夏季河水位较高。地下水分为松散堆积层孔隙水、岩浆岩裂隙水。综上所述，洞口段水文地质有以下几个特点：一是年降雨量大，地表径流丰富，6—8月份易暴发山洪、泥石流。二是洞口山体不稳定，在极小的外力作用下，崩塌、滑坡、飞石及泥石流等不安全隐患极大。三是洞口基础多为泥石流堆积体，基础稳定性差、易发生侧滑

或陷落现象。在洞口工程的施工过程中，应针对洞口段特殊的水文地质条件，制定可操作性强的施工技术措施。劳动力及机械配置隧道主要施工机械设备配备一览表

二、洞口工程主要施工内容及技术措施。洞口主要工程包括：洞口边仰坡开挖、边仰坡喷锚支护、边仰坡主被动网防护、超前大管棚、截水沟、洞口排水沟、明洞基础处理及明洞混凝土等。（一）、洞口开挖 1.1、洞口开挖技术措施隧道出口位于青岗坪斜坡坡脚，斜坡下部为缓坡平台，出露冰水堆积卵砾石；上部平均坡度30。～45。，斜坡上植被不发育，为崩塌堆积体，出露为块、碎石土，结构松散，具架空现象，推测厚度大于30m，成洞性差，开挖不当易出现冒顶、垮塌等。出口右侧陡崖上方存在一些危岩体。洞口的堆积体及上方的危岩体对隧道洞口有一定的影响，在雨季或余震等不良因素的影响下，极易形成滚石或小规模的

塔吊作业区内临建房屋防护棚搭设方案

塔吊作业区内临建房屋防护棚搭设方案本工程为XXXXXXXXX住宅楼。一、本工程在现场安置一台塔吊，塔吊范围内各有临时房屋，为了保证在工程施工过程中塔吊吊物不致掉落或碰撞在房屋上，故在房屋四周设置防护棚，保证施工和用电安全。防护棚采用毛竹竿、安全网及竹笆搭设,防护棚靠外四面均用毛竹竿搭设，挂安全网，顶棚采用毛竹竿满铺或用竹笆防护。 1) 设及基坑边坡一侧底脚采用钢管打入边坡土层中(不小于１.5Ｍ)，毛竹竿用１２号铁丝固定在钢管上，其中二面(南北)挖坑300＊300＊600(深)CM坑，毛竹竿埋入坑内，用Ｃ15砼浇实，靠马路一侧等其于三面搭至5Ｍ高时向外挑协同其余三面搭至要求高度，架体中间用缆风绳拉接在防护棚外的固定物体上。立杆与房屋的间距为80CM,顶棚离房屋２Ｍ，最高点垂直距离不得小于2.3m（双层防护，底层防护与其最高点垂直距离不得小于 1.7m），立杆与立杆间距为１.2M。二、应急准备 1.1组织机构及职责 1.现场建立应急领导小组：组长：张XXXX 副组长：XXXXX 组员：XXXX 1.2项目部高处坠落事故应急准备和响应领导小组 1.1.1组长职责：

a、根据相关危险类型、潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型； b、指挥、协调应急反应行动； c、与总公司一级应急反应组织机构及企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络； d、最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； e、协调后勤方面以及支援急救反应组织； f、应急反应组织的启动； g、通报外部机构； h、请求外部援助； I、决定应急撤离； J、决定事故现场外影响区域的安全性一、高处坠落事故应急处理领导小组负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。 1、培训和演练 (1)安全员负责人负责主持、组织全机关每年进行一次按高处坠落事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。 (2)施工管理部负责对相关人员每年进行一次培训。 2、应急物资的准备、维护、保养

道路施工临时占道施工应急保畅方案(隧道)

务川至正安高速公路施工项目总经理部WZTJ-1分部临时占道施工、应急、保畅方案编制：复核：审核：施工单位：贵州路桥集团有限公司监理单位：贵州省通力达公路工程咨询监理有限公司编制日期：2016年3月9日一、施工方案

（一）、工程概况 2015年1月31日务正高速（务川-涪洋段）通车。通过长时间的排查及整改工作，我分部缺陷工程基本整改完成。近段时间我部又组织人员对施工范围进行排查时，发现胡家坝隧道左洞出口S10ZK45+350- ZK45+450（正安至务川方向）段和S10ZK47+650- ZK47+750（正安至务川方向）段中央排水沟渗水，S1011LK2+400-LK2+600(务川至正安方向)边坡锚索未进行张拉，给行车造成极大安全隐患。为预防该段行车安全，我部决定对胡家坝隧道左洞进口S10ZK45+350- ZK45+450（正安至务川方向）段和胡家坝隧道左洞出口S10ZK47+650- ZK47+750（正安至务川方向）段中央排水管受堵进行疏通，S1011LK2+400-LK2+600(务川至正安方向)边坡锚索进行张拉,消除安全隐患。为满足施工需要，施工区域需要对务正高速公路占道施工。施工区域将对务正高速公路部分车道进行封闭施工。（二）、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标认真执行交通部2015年颁布的《公路养护安全作业规程》，保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行，确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系

交通安全保证体系框图（三）、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署针对各处占道施工点，为满足施工需要，保证行车安全。施工区域需要对现状务正高速公路占道6m 宽（半幅），以便停放施工车辆。对务正高速公路往务川方向及涪洋方向的车辆半幅放行。施工区域长度前方300m 范围经行交通管制，并做好标志标牌警示及引导。对于车辆通行，采用安全锥结合水马围挡对道路线形进行引导通2、交通标志、标牌等设施设置（1）交通标志、标牌设置行。 A 、在施工区域前方300m 设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速标志牌及道路变窄标志牌。 B 、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。（2）施工期间道路临时照明项目经理技术负责人安全生产部机械操作手挡墙施工队专职安全员交通导行员

高速铁路隧道开挖专项施工方案

目录第一章 .......................................................................................................................... 编制依据 1第二章编制范围 . (1) 第三章工程概况 (1) 第四章主要施工方案及施工方法 (1) 4.1施工方案 (2) 4.2施工方法 (2) 4.2.1明洞段开挖方法 (2) 4.2.2台阶法 (2) 4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式 (4) 第五章施工进度安排 (5) 第六章爆破设计 (6) 6.1爆破方案 (6) 6.2钻爆设计 (6) 6.2.1光爆基本参数 (6) 6.2.2掏槽方式 (7) 6.2.3周边眼 (7) 页脚内容17

6.2.4掘进眼 (8) 6.2.5装药结构及堵塞方式 (8) 6.2.6炮眼布置 (8) 6.3爆破设计的优化及爆孔布置 (12) 第七章劳动力和机械设备配置 (12) 7.1劳动力配置 (12) 7.2机械配置 (13) 第八章质量保证措施 (14) 第九章安全、文明施工 (15) 页脚内容17

第一章编制依据 1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》； 2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》； 3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号； 4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009； 7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009； 8、《爆破安全规程》GB6722-2011； 9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》第二章编制范围新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标（D1K64+770～D1K65+275）摆龙一号隧道。第三章工程概况摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内，全长505米，隧道进出口里程分别为D1K64+770、D1K65+275。该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道，隧道内线间距为4.6m。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度766mm。隧区岩溶中等至强烈发育，隧道进出口右侧边坡顺层且洞身右侧围岩顺层偏压。洞身与梨木山断层平行，相距30~80m,洞身位于地下水垂直渗流带内，地下水对混凝土无侵蚀性。第四章主要施工方案及施工方法 4.1施工方案根据设计要求，隧道除明洞段为明挖之外，隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工、光面爆破开挖。暗挖段根据围岩类别的不同分别采用IV级围岩采用台阶法，V级围岩采用台阶法+临时横撑。 4.2施工方法 4.2.1明洞段开挖方法摆龙村1号隧道明洞段进出口各15m共30米。明洞段均采用明挖法施工。摆龙村1号隧道明洞基本处于强风化灰岩层，施工时采用挖机施工，每施工一个台阶立即进行喷锚支护。遇到有不易破除岩石的部位采用控制爆破开挖。 4.2.2台阶法隧道开挖分上下台阶施工（除仰拱开挖外），上下台阶长度可以根据实际施工做适当调整。微台阶长度宜控制在5米左右，长台阶不宜超过14米。本隧道施工段台阶法施工适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩。页脚内容17

隧道临建施工方案word精品

. 普安县城至县城东区旅游快速通道隧道工程临建施工方案编制：审核：审批：中铁二局第三工程有限公司一七年三月二十五0二.

目录 1 设计总说明 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 地形地貌 (2) 1.3 地层岩性 (2) 1.4 地质构造及地震 (2) 1.5 水文地质 (3) 1.6不良地质及特殊岩土 (4) 1.7施工工期 (4) 1.8施工队伍配置 (4) 2 大临设施总体布局原

则 (4) 2.1认真进行经济技术比选 (4) 2.2尽量布置交通便利 (5) 2.3场地布设合理 (5) 3 架子队营区布置 (5) 3.1隧道一队 (6) 3.2隧道二队 (7) 3.3隧道三队 (9) 4 环保、水保及安全措施 (11) 4.1环水保方案 .............................................. 11 4.2环保水保工作重点 (11) 4.3.安全措

施 ................................................ 13. . 普安县城至县城东区旅游快速通道隧道工程临建施工方案 1设计总说明 1.1 工程概况普安县城至县城东区旅游快速通道隧道工程共有隧道3座，其中长隧道2座，中隧道1座，隧道折合整幅长度为2902.5m/3座，分别是煤炭坡隧道、岗坡隧道、细寨隧道。煤炭坡隧道为分离式长隧道，右幅隧道桩号为：YK0+830~YK1+900，长度为1070m。隧道进口段位于直线上，洞身及出口位于R＝1130m 的圆曲线上。隧道为下坡隧道，纵坡坡度为-2.8%；左幅隧道桩号为：ZK0+850~ZK1+945，长度为1095m。隧道进口位于直线上，洞身及出口段位于R＝1070m的圆曲线上。隧道为下坡隧道，纵坡坡度为-2.8%。右幅隧道最大埋深为71米，左幅隧道最大埋深为68米。隧道测设线间距为16m~27.2m。岗坡隧道为分离式长隧道，右幅隧道桩号为：YK2+330~YK3+415，长度为1085m。隧道进口段位于直线上，中间有部分位于R＝1500m的圆曲线上。隧道为下坡隧道，纵坡坡度为-2.8%；左幅隧道桩号为：ZK2+350~ZK3+452，长度为1102m。隧道进口位于直线上，中间有部

现场临建搭设施工方案

嘉定风荷丽景尚城（六期）项目南通四建集团有限公司 2017年4月20日

目录一、工程概况： (2) 二、施工现场临时设备布局： (4) 1、生活区布置： (4) 2、办公区布置： (4) 3、生产区布置： (5) 三、临建搭设 (5) 四、编制依据 (6) 五、准备工作 (6) 1、施工前准备 (6) 2、施工人员安排 (7) 3、施工机具与检测器具准备 (7) 4、材料准备 (8) 六、施工方法 (8) 1、现场临设施工方法： (8) 2、彩钢板房搭设施工方法： (9) 七、安全施工措施 (16) 八、预防电气火灾的措施 (16) 九、办公区平面布置图附后： (17) 施工现场临建搭设方案一、工程概况： 1.工程名称：风荷丽景尚城（六期）。

2.建设地点：项目位于上海市嘉定新城D12地块,北侧为宝塔路、西侧为永盛路、南侧为伊宁路. 3.工程建设各相关单位：建设单位：上海鼎申置业发展有限公司主体设计单位：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司勘察单位：上海地矿工程勘察有限公司基坑支护设计单位：上海地矿工程勘察有限公司施工总承包：南通四建集团有限公司监理单位：上海住远建设工程监理有限公司 4.建筑概况： 1）、本工程二栋商业办公楼及一、二层沿街商业、K型站及两层地下室组成。总建筑面积41468.81平方米，其中地上建筑面积：28182.90平方米，地下面积13285.92平方米； 2）、本工程的设计标高±0.00相当于绝对高程（吴淞高程系统）5.05m，室内外高差0.45m。 3）、本工程的结构安全等级为二级，建筑场地类别Ⅳ类；单体按基本烈度7度抗震设防，建筑抗震设防分类为丙类；结构抗震等级：各单位的地下室剪力墙抗震等级为二级，其他为三级。 4）、商办楼均采用框架--剪力墙结构；地下车库及配套用房均采用框架结构。 5）、本工程采用预应力混凝土空心方桩（承压桩、抗拔桩），基础均采用桩基+承台(承台梁)+筏板形式。 6）、地下室：车库底板厚为600mm，承台厚度为700~1800mm，地下室外墙厚为400mm、500mm两种，剪力墙厚为200~400mm；地库基础底板面标高为10.15m,顶板标高为-1.95m；地下室顶板上覆土厚度为1.5m。 7）、项目设计指标如下：

隧道工程--隧道洞口临建施工方案

目录一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、规划范围 0 四、建设计划及规划说明 0 1、洞口场地选址及布设 0 2、场地规划 (1) 3、驻地建设方案 (1) . 施工准备 (1) . 配电房建设 (1) . 场地硬化 (2) . 板房建设 (2) . 喷射砼站建设 (3) . 空压机房建设 (4) . 钢筋半成品存放区 (4) . 施工便道建设 (4) 4、洞口场地及设施 (5) 5、排水系统 (6) 6、供水设施 (6) 五、洞口场地标识标牌 (6) 六、附件 (7)

隧道洞口建设方案一、编制依据（1）《施工现场临时建筑物技术规范》（JGJ/T188-2009)；（2）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）；（3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ146-2005）；（4）《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）；（5）《交通部—高速公路施工标准化技术指南》；（6）《省质监局关于平安工地施工标准化创建文件汇编》；（7）《xx施工现场品牌识别手册》；（8）xx高速公路工程施工设计图纸及文件；（9）本项目工程特点及地理环境。二、工程概况 xx隧道为分离式隧道，右线隧道长1550m，桩号YK00+000-YK00+000;左线隧道长1650m，桩号ZK00+000-ZK00+00。右幅隧道最大埋深约235m，左幅隧道最大埋深约246m。隧道测设线间距21m-24m，隧道为下坡隧道其纵坡%。三、规划范围本规划范围主要是洞口场地布设、洞口场地硬化、洞口门禁系统及电子安全监控系统等工程布置和功能设计。四、建设计划及规划说明 1、洞口场地选址及布设选址遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，

隧道中隔壁法开挖方案

中交第一公路工程局有限公司建兴高速公路隧道洞身开挖施工方案编制：复核：审核：中交一公局海威工程建设有限公司建兴高速公路项目经理部 2012年11月1日

分部分项施工技术方案审批单 HWGS-JL-07-01 编号：

一．工程概况 1.工程简介灰窑子隧道位于建昌县灰窑子村附近，呈北东向展布，为两条分离式单行曲线隧道，左线长1000米，右线长1005米，属长隧道，具体桩号位于ZK3+020～K4+020（左线）、K2+985～K3+990段（右线）。本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上，中间段均位于直线段上；左线洞身直坡段纵坡-2.05%,．右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。隧道最大埋深约112m。 2.气象水文及区域地质构造项目区属半干旱大陆性气候带，夏季炎热，冬季寒冷，风沙干旱，雨量很少。多年平均降水量450～591mm，约有70%集中在六月至八月，多年平均蒸发量1512.4～929.3mm。年平均气温8.3～9.2℃，极端最高气温40.8～43.3℃，极端最低气温-27.5～29.5℃，最冷月为1月，最冷月平均气温-9.8℃，年平均风速2.2-2.6m/s，无霜期140天左右，标准冻深为1.2m。经地表调绘及钻探，隧道区未发现

地下水。区域地层：隧道区地层岩性主要为第四系全新统冲洪枳碎石、块石，白垩系义县组凝灰岩，火山角砾岩及安山岩。区域构造：设计带处于阴山纬向构造体系中、东段与大兴安岭太行山新华夏构造体系东缘的交接部位，地质构造十分复杂，按构造体系可分为东西向构造、北东向构造、北北东向构造、南北向构造。受构造影响，区内断裂较为发育，以东西向和北东向断裂为主。据区域断裂位置可知，设计带中断层F28从隧道区K3+500～K4+000右侧沟谷中通过。其性质不明，走向北55～75度东，断层西侧为白垩系义县组地层，东侧为蓟县系雾迷山组地层。 3.施工平面布置图灰窑子隧道进口平面布置图

洞口开挖专项施工方案

道冠山隧道洞口开挖施工方案 1、工程概况道冠山隧道位于320国道富阳受降至场口段公路改建工程第三合同段内，其设计概况如下：左洞：ZK14+875-ZK16+260，长1385m(其中进口明洞段长125m,出口明洞段长5m，暗洞长1255m。明洞明挖施工，暗洞按新奥法施工)。右洞：YK14+880- YK16+275，长1395m(其中进口明洞段长145m，出口明洞段长5m，暗洞长1245m。明洞明挖施工，暗洞按新奥法施工)。道冠山隧道进出洞口主要数量（估列）：开挖土石方：89000 m3C20喷砼：3000 m3 E6定型钢筋焊接网：22.86t 钢拱架（18号工字钢）：5920kg 模注C30砼：6580 m3 Ф108*6大管棚：128295kg 1.1道冠山隧道工程地质概况 1.1.1 地形、地貌本工程位于丘陵山区和冲积、冲海积平原，地势自西北向富春江倾斜。水系呈树枝状，雨季水位猛涨，水流湍急，枯水期流量较小。区内岩体大多风化较强烈，山区植被较发育。

1.1.2 工程地质条件本区域工程揭露的地层主要有：（1）前第四系；（2）第四系主要岩性为砂岩、石英砂岩，地质条件较差。 1.1.3 水文工程地质条件本项目位于中北亚热带过渡区，湿润多雨，四季分明，光照充足，雨量充沛，工程所在区域属富春江流域，区内水系较发育，多为排洪沟及山间冲沟，呈南北向或东西向，汇流入富春江，区域内河流径流由大气降水和地下水补给。根据地下水的赋存条件，地下水可划分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类。据附近钻孔水质检测结果,本区地下水对砼无腐蚀性. 1.1.4 地震测区地震具有强度弱，震级小，频度低等特点。根据质量技术监督局发布的1/400万《中国地震参数区划图》（GB18306-2001），确定本场地地震动峰值加速度为0.05g（相当于地震基本烈度：Ⅵ度），区域稳定性好。 2、洞口开挖施工方案 2.1 施工准备及场地布置施工前，应深入工地做好以下调查工作：对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选；施工场地布置与洞口相临路基工程、弃渣利用、农田水利、临时施工征地的关系。设计施工用水、用电方案。先利用出碴平整场地，以利洞口场地布置。道冠山隧道进洞口土地已交付，施工便道已通至洞口，本分部工

隧道临建施工方案

普安县城至县城东区旅游快速通道隧道工程临建施工方案编制：审核：审批：

中铁二局第三工程有限公司二0一七年三月二十五

目录 1 设计总说明 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 地形地貌 (2) 1.3 地层岩性 (2) 1.4 地质构造及地震 (3) 1.5 水文地质 (3) 1.6不良地质及特殊岩土 (4) 1.7施工工期 (4) 1.8施工队伍配置 (4) 2 大临设施总体布局原则 (5) 2.1认真进行经济技术比选 (5) 2.2尽量布置交通便利 (5) 2.3场地布设合理 (5) 3 架子队营区布置 (5) 3.1隧道一队 (6) 3.2隧道二队 (8) 3.3隧道三队 (9) 4 环保、水保及安全措施 (11) 4.1环水保方案 (11) 4.2环保水保工作重点 (11) 4.3.安全措施 (13)

普安县城至县城东区旅游快速通道隧道工程临建施工方案 1设计总说明 1.1 工程概况普安县城至县城东区旅游快速通道隧道工程共有隧道3座，其中长隧道2座，中隧道1座，隧道折合整幅长度为2902.5m/3座，分别是煤炭坡隧道、岗坡隧道、细寨隧道。煤炭坡隧道为分离式长隧道，右幅隧道桩号为：YK0+830~YK1+900，长度为1070m。隧道进口段位于直线上，洞身及出口位于R＝1130m的圆曲线上。隧道为下坡隧道，纵坡坡度为-2.8%；左幅隧道桩号为：ZK0+850~ZK1+945，长度为1095m。隧道进口位于直线上，洞身及出口段位于R＝1070m的圆曲线上。隧道为下坡隧道，纵坡坡度为-2.8%。右幅隧道最大埋深为71米，左幅隧道最大埋深为68米。隧道测设线间距为16m~27.2m。岗坡隧道为分离式长隧道，右幅隧道桩号为：YK2+330~YK3+415，长度为1085m。隧道进口段位于直线上，中间有部分位于R＝1500m的圆曲线上。隧道为下坡隧道，纵坡坡度为-2.8%；左幅隧道桩号为：ZK2+350~ZK3+452，长度为1102m。隧道进口位于直线上，中间有部分位于R＝1500m的圆曲线上。隧道为下坡隧道，纵坡坡度为-2.8%。右幅隧道最大埋深为190米，左幅隧道最大埋深为179米。隧道测设线间距为

隧道开挖CD法施工方案

目录一.工程概况 (1) 二.施工方案 (1) 1．施工参数 (1) 2．施工方法 (2) 3．施工注意事项 (7) 三.人员机械组织 (8) 1.机械设备 (8) 2.劳动力组织 (9) 四.质量控制 (9) 1.质量控制标准 (9) 2.质量检测 (10) 3.质量保证措施 (10) 五.安全、环保措施 (12) 1.安全保证措施 (12) 2.环保措施 (12)

CD法开挖施工方案一.工程概况马家坡隧道出口位于渭源县七圣乡境内，隧道起讫里程DK116+137～DK119+052，全长2915米，为双线隧道，洞内线路为-0.3%、-1.28%、-1.3%、-1.28%的单面下坡，隧道除洞身DK115+303.216～DK117+329.375两段位于直线上外，其余均位于R=4500米的曲线上。由于马家坡隧道出口处于浅埋段，在目前施工中围岩级别较差导致在施工过程中围岩变形较大，拱顶下沉最大值达到 1.6m，因此经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位现场勘查后将从目前掌子面DK118+649至DK118+629由原设计开挖工法大拱脚加临时仰拱法变更为CD法。二.施工方案 CD法又称中隔壁法，用于浅埋及比较软弱地层中，而且是大断面隧道的开挖。CD法是在用钢支撑和喷射混凝土的隔壁分割开进行开挖的方法，是在地质条件要求分部开挖及时封闭的条件下采用。CD法适用于双线Ⅳ级、Ⅴ级、Ⅵ级围岩隧道，地质条件困难，围岩软弱，覆盖层薄，含水量大，基底承载力低等条件。采用CD法开挖，减小软弱围岩隧道及大跨度隧道分部开挖跨度和开挖高度，通过增加中壁墙等临时支护构件，形成分部开挖初期支护快速封闭环，使分部开挖环环相扣，最后完成全部断面开挖与初期支护 1．施工参数 ①超前支护：拱部采用双排小导管超前预支护，并注水泥浆。

洞口开挖方案

洞口开挖施工方案一、工程概况湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路是《国家高速公路网规划》中上海至成都高速公路湖北省西段，该项目东接江汉平原，南邻长江，西与重庆市接壤，北连神农架林区及襄樊市等地，行政区划属宜昌市夷陵区、秭归县、兴山县及恩施的巴东县。起点在鸦鹊岭镇凤凰观村与荆宜高速公路相接，终点在鄂渝交界处的巴东县火烧庵接重庆巫奉高速公路，全长173.430km。我单位负责承建YBE21合同段，合同左线里程为：ZK122+860-ZK130+458，共7598米，右线里程为：YK122+830-YK130+369，共7549.449米；主要工程为石门垭隧道出口端（右线：共3611米，左线：共3627米，2号斜井724.7米）、咸池沟大桥（右线：共104米，左线：共128.04米）、郑家垭隧道（右线：共3825.499米，左线：共3836米）及少量路基工程。本合同段位于鄂西山区，地处秦岭山脉山麓，地势复杂，地形起伏变化大，沿线地势总体自东南向西北渐高，大地地貌单位为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区，树木丛生，植被发育。本合同段内主要河流为咸池沟、凉台河，地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三大类。本合同段大地构造位置属秭归向斜盆地构造区。主要由侏罗系层状硬砂岩-半坚硬砂质泥岩加软质泥页岩构成。受向斜构造以及层状岩性差异风化剥蚀控制，本区山岭走向、坡面形态复杂多变。不良地

质主现象较发育，存在滑坡、不稳定斜坡、崩塌岩堆、危岩体、软弱岩层等多种不良地质现象，规模大小不一、分布较广。其中软弱夹层是本路段的突出不良地质问题。二、隧道洞口开挖施工方案石门垭隧道出口、郑家垭隧道进口施工便道已修筑完成，已具备条件进行洞口开挖施工，洞口开挖施工是整体隧道施工的第一项工序，是隧道施工的关键。 2．1 洞口边仰坡刷坡 2.1.1刷坡施工总体方案隧道洞口边仰坡刷坡施工总体方案为：采用机械配合钻爆分层开挖，人工配合机械刷坡，自上而下分台阶进行；各台阶开挖、刷坡过程中同时做好坡面防护；洞口边仰坡爆破采用预裂爆破；土质路堑开挖采用逐层顺坡开挖法，由推土机、挖掘机或装载机配合开挖；浅埋石质路堑数量不大时，采用浅孔爆破开挖；非顺层深路堑采用潜孔松动爆破法，深孔爆破用钻机钻孔；路堑侧沟用小炮开挖爆破成型。 2.1.2施工工艺 1、施工放线边仰坡开挖前，先进行测量放线，放出隧道中线和开挖边界线。根据图纸中提供的刷坡线的坡度：1：0.75。隧洞洞外采用三角网测量，每个洞口至少设置三个平面控制点，三个点应设在互相通视，交通方便，地基稳定且能长期保存的地方。高程控制采用水准测量进行，每个洞口应布设两个高精度水准点，两

临建搭设方案

XXXXXX 工程临时设施搭建方案建设单位：X 设计单位：X X 监理单位：X 施工单位：X 编制：审核：审定： X年X月

目录目录 (1) 第一章工程概况 (2) 1.1工程概述 (2) 1.2施工现场情况 (2) 第二章施工现场临时设施 (3) 2.1施工现场平面布置 (3) 2.2施工现场临设的具体做法 (3) 第三章项目部临时设施 (5) 3.1项目部临时设施平面布置 (5) 3.2项目部临时设施的具体做法 (5) 第四章工人生活区临时设施 (10) 4.1工人生活区临时设施平面布置 (10) 4.2工人生活区临时设施的具体做法 (10) 第五章施工现场及生活区临时水电 (14) 5.1设计说明 (15) 5.2生活区电气系统图 (16) 5.3施工现场电器系统图 (17) 5.4项目部首层电气平面图 (18) 5.5项目部二层电气平面图 (19) 5.6员工宿舍一、二层照及插座平面图 (20) 5.7项目部饭堂及卫生间照明平面图 (21) 5.8冲凉、卫生间电气平面图 (22) 5.9民工食堂电气平面图 (23) 5.10生活区主线路图 (24) 5.11施工现场主线路图 (25) 5.12生活区给水主干线图 (26) 5.13项目部冲凉房、厨房给水平面图 (27) 5.14民工厨房给水平面图 (28) 5.15员工公共厕所给水平面图 (29) 5.16员工区排水平面图 (30) 5.17水电安装工程结算表 (31) 附图一、施工现场总平面布置图附图二、生活区总平面布置图

第一章工程概况 1.1 工程概述我司承建的为会所及B型I-9、I-10、I-11栋楼，该住宅工程是中海万锦豪园住宅小区的一部分。会所分多功能厅、游泳馆、篮球馆三个部分，外加一个室外游泳池，多功能厅为地上三层，游泳馆、篮球馆地上单层建筑。B型I-9、I-10、I-11栋分别为10、11、12层住宅，其中地下室为汽车库、设备用房，层高为5.300米，地上标准层为2～4米不等。 1.2 施工现场情况我司承建的为会所及B型I-9、I-10、I-11栋楼，场北侧临交通次干道海五路，南侧临交通次干道海三路，东侧为交通主干道桂澜路，西侧临交通主干道为南九路，靠近千灯湖公园，交通便利。施工现场建设单位已修筑有一条砼道路，可临时用作施工便道。由于地下室连成一个整体，在地下室施工阶段，基坑周围场地可利用空地有限，由于建设单位采取分片开挖地下室，分片开发的施工顺序，因此施工现场的临建布置均为临时性的，待地下室施工到这个部位时，临建设施就得搬迁，另找地方布置。由于施工现场的临建用地较小，建设单位为了加强统一管理工作，生活区要求集中统一规划，所以在发展用地的东北角设置管理人员办公区及生活区。在施工现场西侧的围墙边靠南九路边已有电源（一个变压器）及市政用水接驳口，可以提供用施工用电、用水。第二章施工现场临时设施 2.1 施工现场平面布置钢筋加工场地可临时布置在会所游泳馆东侧的室外游泳池位置，这里离会所及B型I-9栋均比较近，又在塔吊的覆盖范围内，对钢筋的运输比较有利，等以后会所室外游泳池要施工时，在进入主体施工阶段，待地下室外回填平整后，可在地下室顶板上就近布

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